Wer hat Angst vorm Verkehrsinfarkt? - Maßnahmen zur Entlastung der Region München vom Verkehr
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Wer hat Angst vorm Verkehrsinfarkt? Maßnahmen zur Entlastung der Region München vom Verkehr Dr. Bernd Rosenbusch, MVV und hier eventuell der Untertitel MVV GmbH | 22.07.2019
Der MVV ist eine Regie- und Managementgesellschaft in
öffentlicher Hand, die den Verkehr im Verbundraum organisiert
MVV im Überblick:
Mai 1972 | Start des
Münchner Verkehrs- und Tarifverbunds (MVV)
MVV GmbH = Regie und Managementgesellschaft
für den ÖPNV im Ballungsraum München
Kernaufgaben: Tarif, Vertrieb, Fahrplanabstimmung,
Reisendeninformation, Regionalbusausschreibungen…
MVV ist sog. Aufgabenträgerverbund; MVV-Gesellschafter sind:
Freistaat Bayern
LH München
8 Landkreise
Organisiert für die Landkreise den Regionalbusverkehr; den
Stadtverkehr fährt die MVG, die S-Bahn München die Deutsche
Bahn
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 2
AGENDA:
1. Südbayern erstickt im Verkehr
2. Südbayern wächst weiter und gleichzeitig drängen neue Mobilitätsformen
in den Markt
3. Entlastung der Region nur durch Integration aller Verkehre
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 3
München und Umland ersticken im Verkehr: Pendler- und Freizeitverkehr sind zunehmend eine Belastung MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 4
Alle wichtigen Einfallstraßen mit Stau und stockendem Verkehr,
Belastung in den Kreisstädten und der Landeshauptstadt
Montags 8:30 Uhr –
Stau und stockender Verkehr
in Südbayern
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 5
Der gesamte Ballungsraum ist mobil – im Umkreis von mehr als
50 km wird gependelt, Verkehr beginnt und endet im Außenraum
Monozentrale Stellung Münchens führt zu
mehr PKW + weniger Platz = Mehr Stau:
Problem beginnt unter der Woche im
Außenraum, am Wochenende Richtung
Berge und Seen:
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 6
AGENDA:
1. Südbayern erstickt im Verkehr
2. Südbayern wächst weiter und gleichzeitig drängen neue Mobilitätsformen
in den Markt
3. Entlastung der Region nur durch Integration aller Verkehre
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 7
Die globale Erderwärmung nimmt stark zu, CO2 ist am stärksten
dafür verantwortlich – Klimaziele derzeit nicht erreicht
Anteil der Treibhausgase an
den Emissionen 2017:
Entwicklung der
Erderwärmung:
MVV GmbH | 22.07.2019
(aus IPCC, 2007) 8
Die Gesamtregion wächst weiter und mit ihr der Verkehr in Südbayern – aber wohin damit? MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 9
„Rosinenpicken“: Fast alle neuen Mobilitätsformen finden sich
in Innenstädten – statt Verkehrsentlastung nun Verkehrszunahme
Unternehmen sind an Gewinn und nicht an
Verkehrsentlastung ausgerichtet:
• viele neue Anbieter als „Rosinenpicker“
• viele Angebote nur im attraktiven Innenstadtbereich
(viele Nutzer, kurze Wege)
• neben Verkehrsleistung auch hohes Interesse an
Daten und Informationen der Nutzer
• Angebote als Konkurrenz zum ÖPNV
• Mehrverkehr statt Verkehrsentlastung
• häufig unkoordiniertes Wachstum vieler Anbieter
nebeneinander
• keine eigenwirtschaftlichen Angebote in der Region
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 10AGENDA:
1. Südbayern erstickt im Verkehr
2. Südbayern wächst weiter und gleichzeitig drängen neue Mobilitätsformen
in den Markt
3. Entlastung der Region nur durch Integration aller Verkehre
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 11Alle Mobilitätsformen müssen übergeordneten Zielen dienen:
Verkehrsentlastung und Sicherstellung von Mobilität
Oberstes Ziel:
- Spagat zwischen den Wünschen
der Menschen: Mobilität und hoher
Freizeitwert der Städte und Kommunen
- Verkehrsentlastung zunehmend Wunsch
in Südbayern sowie…
- Sicherstellung der Mobilität in der
gesamten Region
Weilheim früher und heute
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 12Die Politik erkennt die Bedeutung des ÖPNV: WLAN im Bus, Tarifreform, 365 Euro Ticket, Zukunftsrat…. MVV GmbH | 22.07.2019 13
Es wird nicht um weniger Autoverkäufe gehen –
sondern um weniger Autofahrten
Trotz Dieselskandal, Umweltdebatten Die Deutschen werden wohlhabender – Das verfügbare Einkommen
und Stau: Der Bestand an PKW steigt Erbschaften verstärken das über weite ist allein in Bayern seit 2000
von Jahr zu Jahr Teile der Bevölkerung: um 50% gestiegen:
• Die Bevölkerung wird zunehmend wohlhabender – damit bleibt Potential für Autokäufe
• Der Wandel zu alternativen Antrieben wird eher eine Sonderkonjunktur sein, auf die sich die Autohersteller einstellen sollten
• Aber: Der Drang zu lebenswerten Kommunen und Städten wird eine Reduktion der Fahrten mit dem Auto bedingen
– darum geht es bei der Verkehrswende
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 141. Die Kunden sitzen im Nahverkehr:
Infrastruktur im Nahverkehr jetzt finanzieren
Fahrgäste in Millionen 2018 Infrastruktur für die Zukunft
3000 planen:
Die Verkehrswende kann nur über den
2000 2520 öffentlichen Verkehr in Ballungsräumen Alternativen
gelöst werden: Güterverkehr
1000 durch München
129 - genug Investitionen in den Fernverkehr, und Brenner-
0 nun ist der Nahverkehr dran! Basistunnel-
- Ausbau und Elektrifizierung der zulauf
SPNV FV
Schienenstrecken in den Ballungsräumen
- Priorisierung des SPNV bei Verkehrs-
Verteilung Trasseneinnahmen in % abwicklung in Knoten Zukunftsprojekte
- Ausbau von Busspuren und Schiene angehen
100%
Bevorrechtigung ÖPNV
ein Bus ersetzt 100 Autos gezielt Ring-S-
66,7
- Ausweitung des Angebotes: Das Auto Bahn planen und
50%
fährt immer Bahn und Bus müssen umsetzen
17,7 mind. alle 15 bis 30 Minuten fahren
15,6 Elektrifizierung
0%
und Ergänzung
SGV SPFV SPNV Region
Quelle: Bundesnetzagentur Bericht 2016
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 15Geld wäre genug da…. MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 16
2. Bis zur Umsetzung der Großprojekte bei U-Bahn und
Eisenbahn: Busverkehr ausbauen, auch in der Region
• MVV erstellt Konzepte und Ausschreibung
für Tangentialbusse rund um München
• Tangentialverbindungen mit • MVV kann im Auftrag des Freistaats
Bussen rund um München
Studie zum Alpenbus erstellen
schaffen
• Busspuren schnell anlegen
und maximalen Bus-Takt
ermöglichen
(„So häufig wie das Auto…“) • MVV an Studien zur Seilbahnen
• Vorfahrt auch in der Region im Lkr München und am Frankfurter Ring
• Zulieferer zur Bahn
beteiligt
• Start der Busspuren mit P+R
verbinden, Verteilung in die
Innenstadt klären
• Kapazität von
Regionalbahnen erhöhen • Busspuren unverzichtbar für einen
• Infrastruktur für Alternativen attraktiven Busverkehr, nur so Argument
prüfen
für Umstieg – Unterstützung notwendig
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 173. Organisation neuer Mobilitätsformen: Autonom fahrende
Busse als Zubringer der Zukunft – Test um bestes System
Fakten: Autonomes Fahren im Test:
1. Autonom fahrende Autos verbrauchen weniger • zusammen mit Lkr München,
Parkraum, aber mehr Straße, lösen damit nur ein Allianz und TUM Projekt aufgesetzt,
Problem der Kommunen in Garching vorhandene Systeme und
2. Autonom fahrende Fahrzeuge helfen Techniken „gegeneinander“ zu testen.
Mobilitätseingeschränkten Menschen und z.B. Förderantrag folgt.
Kindern ohne Führerschein • Teilnahme offen und wird
3. Autonom fahrende Busse vermeiden die hohen ausgeschrieben
Kosten einer Busfahrt – das Gehalt des Fahrers –
und sind Alternative zu einem knappen „Gut“: dem
Busfahrer in Oberbayern
Fazit:
Für den ÖPNV sind autonom fahrende Autos eine
ideale Ergänzung als Zubringer im ländlichen Raum.
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 184. Worüber reden wir, wenn wir von Verbunderweiterungen
sprechen – so sieht es heute häufig aus…..
Der arme Herr Sailer brauchte für 20
Kilometer Luftlinie:
• 20 Euro
• 8 Fahrkarten
• Und hatte keine Ahnung, ob der
Bus pünktlich ist…
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 19Chancen auf positive Effekte eines Verbundes im Süden Bayerns
bisher kaum genutzt – MVV deckt Verkehrsbeziehungen nicht ab
Verbünde in Deutschland: Verbünde in Bayern: Südbayern mit großen Gebieten ohne
echten Verbund:
- fast ganz Deutschland ist von Verbünden
abgedeckt
- nur in Südbayern keine Verbünde oder
„Schein-Verbünde“ ohne Schienen- oder
gar Tarifintegration – keine
kundenfreundlichen Lösungen
- Damit keine Nutzung der positiven Effekte
eines Verbundes für den Kunden:
- 1 Ticket
- 1 Tarif
- 1 abgestimmter Fahrplan
- Echtzeitinformation in allen
Verkehrsmitteln
- hohe Qualitätsvorgaben für den
ÖPNV
Erst Verbünde schaffen die
Voraussetzungen für einen Umstieg auf
umweltfreundliche Verkehrsmittel, als
Pendler und als Tourist
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 20Eine Abdeckung Bayerns mit Verbünden ist Forderung
des ORH und fließt ein in Koalitionsvertrag
Bericht des Obersten Rechnungshofes Mögliches Ergebnis bei einer Aktueller Stand der
zum ÖPNV: verkehrlich sinnvollen Umsetzung: Diskussionen:
• MVV unterstützt Referat für
Verbunderweiterung im Stmb
• Vorstudie zu Verbund-
erweiterungen in den
schraffierten Landkreisen
als Förderantrag gestellt
• Alle potentiellen Landkreise
und Städte zu Fachgesprächen
zum MVV eingeladen
… fließt ein in den Koalitionsvertrag:
• Tölz, Miesbach mit
Landkreisbeschlüssen,
Ziel: Beitritt ab 2022
• Landsberg, Mühldorf,
Rosenheim mit hohem
Interesse
• Finanzierung Schiene
zu klären – Sonderetat
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 215. Umfangreiches Mobilitätsangebot wird Kunden am Ende nicht
umfangreich angeboten – er muss Informationen suchen
Auswahl Apps in München: Der Kunde bekommt schon heute viel Angebot
über öffentlichen oder halb-öffentlichen-
individuellen Verkehr in München, aber:
- mit unterschiedlichen Echtzeitdaten
- mit unterschiedlichen Solldaten
- mit unterschiedlicher Integration alternativer
Mobilitätsformen
- mit und ohne Ticket-Kaufmöglichkeit
- mit jeweils neuem notwendigen Einloggen
….
Aus Kundensicht ist das nicht attraktiv –
Mobilität aus einer App nicht gewährleistet
…. Der Umstieg weg vom Auto wird erschwert
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 22Wir wollen eine gemeinsame Plattform für den Kunden schaffen,
die auch Basis für Mobility Inside werden kann
MOBILITÄTSPLATTFORM IM MOBILITÄTSVERBUND
DEFAS
DEFAS
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 236. Vereinfachung in Tarif und Vertrieb als Baustein zur
Steigerung der Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs
Die Bausteine der ÖPNV-Offensive Tarifreform zur
machen Busse und Bahnen attraktiver Einführung E-Ticket Vereinfachung und
für Stammkunden Verbesserung des
Bestandstarifs
Angebots- Tarif- und
ausbau Vertriebsreform
Mehr Fahrten, Einfacherer Zugang, Erweiterungsfähig auf einen
neue Strecken attraktive Preise Automatisierte Fahrpreis- größeren Verbundraum und
berechnung für Selten- aufwärts kompatibel
und Gelegenheitskunden mit angrenzenden Tarifen
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 24Digitalisierung des Verkehrs: Einfacher Vertrieb und
einfacher, gerechter Tarif revolutionieren die Nutzung
Im Projekt E-Tarif wird auf folgender Definition das Tarifsystem modernisiert:
„Ein elektronischer Tarif (eTarif) ist ein Tarif, der auf der Basis elektronisch erfasster Fahrten berechnet wird
und bei dem Tarifdifferenzierungen genutzt werden, die erst durch den Einsatz von IN-OUT-Systemen
sinnvoll umsetzbar sind.“ WLAN bald in allen Bussen im MVV Regionalbusverkehr.
Zusammenarbeit mit der BEG zur Kompatibilität und Ausweitung auf Bayern
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 25Fazit: Verkehrsentlastung durch Integration aller Mobilitätsformen
in einem kundenorientierten Rahmen
Infrastrukturausbau
/ Taktverstärkung
Tangentialbusse
Verbunderweiterung
und Busspuren
Der MVV als Problemlöser
E-Ticket und E-Tarif Mobilitätsplattform
Innovation wie
Marke MVV
autonomes Fahren
MVV GmbH | 22.07.2019 Folie 26Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit MVV GmbH | 22.07.2019
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