Zukunft der Mobilität - Planungen des Regional-verbands Großraum Braunschweig VDEI-Forum am 24.03.2021 - Ostfalia
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Zukunft der Mobilität Planungen des Regional- verbands Großraum Braunschweig VDEI-Forum am 24.03.2021 Fritz Rössig
Regionalverband
Großraum Braunschweig
• Kommunaler Verband auf
gesetzlicher Grundlage
• 8 Verbandsglieder (3 Städte
und 5 Landkreise)
• Aufgaben: Regionalverkehr
sowie Regionalentwicklung
und untere Landesplanungs-
behörde
• Größe: 1,13 Mio. Einwohner
auf 5.080 km² (11% von Nds.)
• Einwohnerdichte 223 EW/ km²
24. März 2021 2
Die Aufgaben im Bereich Regionalverkehr Aufgabenträger des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) auf Schiene und Straße für den Verbandsbereich nach NNVG: stellt den Nahverkehrsplan auf, gestaltet das ÖPNV-/SPNV-Angebot, verknüpft Bus und Bahn, bestellt und finanziert die regionalen SPNV-Leistungen, initiiert die Modernisierung und den Ausbau der ÖPNV-Infrastruktur Sicherung und Weiterentwicklung des Verbundtarifs in der VRB GmbH Regionalverband stehen für die Aufgaben im Verkehrsbereich Finanzmittel in Höhe von jährlich rund 125 Mio. € (Verbandsumlage, NNVG) zur Verfügung (Stand 2020). Gesetz „Stärkung/Weiterentwicklung des ZGB (Regionalverband)“ vom Landtag verabschiedet: Verkehrsentwicklungsplanung als zusätzliche Aufgabe 3 www.zgb.de
Grundlagen
Mobilitätszahlen im
Großraum Braunschweig
(Gemeindegrenzen Stand: 2019)
Bevölkerung: 1.13 Mio. Einwohner
Fläche: 5.079,68 km²
Fahrten insgesamt: 4 Mio. pro Werktag
Streckennetz: 427 km Eisenbahn
Verkehrsstationen: 48 Bahnhöfe und mehr als
6.000 Haltestellen Bus/Strab)
Bus: 39 RegioBuslinien,
rund 250 lokale Buslinien
Stadtbahn: 5 Tramlinien (BS)
Fahrgäste (ÖPNV): über 100 Mio. pro Jahr
PKW-Dichte: 553 PKW/1.000 Ew.
4 www.zgb.de
Gestaltung des ÖPNV im Großraum Braunschweig Anwendung des gesamten Verkehrsträgermixes im ÖPNV Schienennetz und RegioBusse als Grundgerüst zwischen den Zentren mit Verknüpfung zu den lokalen Verkehren - direkt und umsteigefrei - mindestens Stundentakt - alle Tage, auch in den Ferien Linien- und fahrplanmäßige Abstimmung von Bus und Bahn Verknüpfung an Schnittstellen auch mit individuellen Verkehrsmitteln (kombinierte Nutzung mit Auto und Fahrrad) Ergänzung durch den Einsatz flexibler Bedienformen in der Fläche (Rufbusse, Anrufsammeltaxis etc.) Bildung von Reiseketten 5 www.zgb.de
Wettbewerbsnetze
Gestaltung des ÖPNV im Großraum Braunschweig
Übersicht über die
Wettbewerbsnetze im SPNV
Expresslinien Emsland/
Mittelland (EMIL)
Elektro-Netz Nieder-
sachsen-Ost (ENNO)
Diesel-Netz
Niedersachsen-Ost
(DINSO), Teillos 1
Diesel-Netz
Niedersachsen-Ost
(DINSO), Teillos 2
Elektro-Netz Nord
(ENORM)
Dieselnetz Sachsen-
Anhalt (DISA)
6 www.zgb.de
SPNV-Wettbewerbsnetze
Gestaltung des ÖPNV im Großraum Braunschweig
Neufahrzeuge
7 www.zgb.de
SPNV-Wettbewerbsnetze
Gestaltung des ÖPNV im Großraum Braunschweig
Neufahrzeuge
8 www.zgb.de
WLAN im Nahverkehr
enno | 2015 emil | 2016 ENORM | 2017 DINSO I | 2018
DISA | 2018 DINSO II | ? Busse | ?
SPNV-Wettbewerbsnetze
Gestaltung des ÖPNV im Großraum Braunschweig
Elektro-Netz Niedersachsen-Ost (ENNO)
• Betriebsaufnahme: 13.12.2015
• Fahrzeuge aus dem RGB-Fahrzeugpool
Leiferde Gifhorn
Calberlah Wolfsburg Hbf
nach
Hannover
Fallersleben
Woltwiesche Weddel
Braunschweig Hbf
nach
Hildesheim Lengede-Broistedt
10 www.zgb.deRegionalbahnfahrzeuge Großraum Braunschweig GmbH Kurzvorstellung gegründet im Frühjahr 2012 als Fahrzeugpoolgesellschaft hundertprozentige Tochtergesellschaft des Regionalverbandes Käufer und Eigentümer von 24 Elektrotriebwagen bis 2017 für das Elektronetz Niedersachsen-Ost (enno) Förderung durch das Land Niedersachsen (ca. 126 Mio. €) vermietet Fahrzeuge an EVU des enno Herstellerinstandhaltung bis 2035 beauftragt derzeit Instandhaltung und ECM-Verantwortung durch Alstom 18. September 2017 | Innovation Day Commuter Rail 2017 | SPNV der Zukunft | Fritz Rössig 11
Finanzierung des ÖPNV im Großraum Braunschweig
Förderprogramme zum Ausbau/zur Modernisierung und
zum Neubau von Bahnstationen (bis 2020/2022)
Niedersachsen ist am Zug (NiaZ III): Bad Harzburg, Hbf Braunschweig,
Braunschweig-Gliesmarode, Gifhorn, Gifhorn-Stadt, Wittingen
Zukunftsinvestitionsprogramm (ZIP): Börßum, Knesebeck, Langelsheim,
Lengede-Broistedt, Meine, Meinersen, Oker, Schandelah, Schöppenstedt,
Wahrenholz
Regionalbahnkonzept 2014+: Rötgesbüttel, Triangel, Münchehof
Stationsoffensive: Planungsvereinbarung mit DB Station&Service AG zum
Neubau/zur Reaktivierung von Verkehrsstationen in Vorbereitung: BS-West,
BS-Bienrode, BS-Leiferde, WOB-Nordhoffstraße, WF-Wendessen, Isenbüttel
Streckenausbau: Weddeler Schleife, Braunschweig – Salzgitter-Lebenstedt,
Braunschweig – Salzgitter-Bad, Braunschweig – Gifhorn – Uelzen
Streckenreaktivierung
12 www.zgb.deBarrierefreier Ausbau der Infrastruktur
Gestaltung des ÖPNV im Großraum Braunschweig
Wartebereich
Barrierefreier
Bahnsteigzugang
Bahnsteighöhe
Taktiles Leitsystem Ein- Ausstiegssituation
(Blindenleitstreifen)
13 www.zgb.deBarrierefreier Ausbau der Infrastruktur
Gestaltung des ÖPNV im Großraum Braunschweig
Modernisierung der Verkehrsstationen
im Großraum Braunschweig
Bereits modernisierte Stationen
Niaz III
Arbeitspaket 2 (Planung)
ZIP (* nur Aufzüge)
Stationsoffensive
Realisierung und Finanzierung
offen
14 www.zgb.deNahverkehrsplan Gestaltung des ÖPNV im Großraum Braunschweig Handlungsfeld Streckeninfrastruktur 15 www.zgb.de
Nahverkehrsplan
RegioBus-Netz mit Verknüpfungspunkten
RegioBus-Netz mit 39 Linien
als Grundgerüst (10 Mio. Fpl.-km)
massive Angebotsverdichtungen
ab 12/2016 (2,5 Mio. Fpl.-km)
Durchgehendes Taktangebot
(auch in den Ferien)
Mo – Fr (15, 30, 60, 120 min)
von 5 bis 22 Uhr
Sa (30, 60, 120 min)
von 6 bis 22 Uhr
So/F (60, 120 min)
von 9 bis 19 Uhr
Verknüpfung an wichtigen
Punkten
16 www.zgb.deGestaltung des ÖPNV im Großraum Braunschweig
Landesbusliniennetz (Landesinitiative)
Entwicklung von landesbedeutsamen Buslinien im Regionalverband
Fördererlass des MW liegt vor
Betriebsleistungen auf Grundlage eines linienspezifischen oder eines die Linie
beinhaltenden öffentlichen Dienstleistungsauftrags nach der VO (EG) 1370/2007
sowie einer Linienverkehrsgenehmigung nach dem PBefG zu erbringen
Regionalverband hat mehrere Linienvorschläge eingebracht, nach dem PTV-
Gutachten vom 12.07.2016 kommen sechs Buslinien für eine Umsetzung als
Landesbuslinie in Betracht:
Wolfsburg – Helmstedt
Peine – Wolfenbüttel
Goslar – Osterode am Harz
Bad Harzburg – Nordhausen
Herzberg am Harz – Wernigerode
Salzwedel – Wolfsburg
17 www.zgb.deGestaltung des ÖPNV im Großraum Braunschweig
Einsatz und Ausbau Flexibler Bedienformen (§ 7b NNVG)
Linienbandbetrieb
Richtungsbandbetrieb
Anruflinienbus (ALB), Anruflinientaxi (ALT),
Anrufsammeltaxi (AST), EcoBus, Bürgerbus
Flächenbetrieb Gegenwärtig ca. 20 AST und 80 ALT/ALB im ZGB
18 www.zgb.dePilotprojekte
Sektorenverkehr Sektorenverkehr
Wahrenholz/Wesendorf Wolfsburg-Nord
Sektorenverkehr Sektorenverkehr
Algermissen/Hohenhameln Wolfsburg-Südwest
Richtungsbandverkehr Sektorenverkehr
Hoheneggelsen/Baddeckenstedt Wolfsburg-Südost
Sektorenverkehr SZ-Thiede Richtungsbandverkehr Lehre
Sektorenverkehr SZ-Bad Sektorenverkehr
Schandelah/Cremlingen
Sektorenverkehr Seesen
Einrichtung flexibler Bedienungsangebote im Großraum Braunschweig
19Partner
Einrichtung flexibler Bedienungsangebote im Großraum Braunschweig
20Design und Maße der Fahrzeuge 21
Design und Maße der Fahrzeuge 22
Gestaltung des ÖPNV im Großraum Braunschweig
Verbundtarif Region Braunschweig
Ein Netz, ein Fahrplan, ein Tarif
Nutzung aller Verkehrsmittel mit
einem Fahrschein – Bus, Stadtbahn
oder Züge des Nahverkehrs
Zeit-/Zonentarifierung (in
Preisstufen)
4 Preisstufen / 49 Tarifzonen
Verschiedene Fahrkartenarten
Marketing (z. B. spezielle
Zielgruppen-angebote für
Jugendliche oder Senioren in Form
von stark rabattierten Netzkarten
(U-21-Karte und Seniorenkarte)
Tarifzonenplan
23 www.zgb.deEinbindung in den Niedersachsentarif Projektziele: Unternehmensneutraler und -übergreifender Tarif (seit 09.12.2012) transparente und unabhängige Einnahmeaufteilung tarifliche Gestaltungsspielräume für die EVU (Anschlussmobilität in den Verbünden) höhere Einnahmen bei den EVU und dadurch niedrigere Zuschusszahlungen der Aufgabenträger Projektbeteiligte: Niedersächsische SPNV-Aufgabenträger (LNVG, Region Hannover, Regionalverband) Alle in Niedersachsen verkehrenden Eisenbahnunternehmen (z.B. DB Regio, erixx, Metronom, Westfalenbahn, NordWestBahn) Projektrelevanz: Niedersachsentarif gilt auf allen Eisenbahnrelationen über bestehende Verbünde hinaus Aus der Region Braunschweig z.B. für Fahrten nach Hannover, Hildesheim, Göttingen oder Uelzen, aber auch weiter Richtung Osnabrück, Oldenburg, Bremen oder Hamburg 24. März 2021 24
Gestaltung des ÖPNV im Großraum Braunschweig
Förderung von ÖPNV-Projekten
Unterstützung der Kommunen durch den Regionalverband bei der Planung, Antragstellung
und Finanzierung von Förderprojekten
(z. B. Land 75,0%, Kommune 12,5%, Regionalverband 12,5%)
Barrierefreier Ausbau von ÖPNV-Zugangsstellen (Kriterien/Standards erarbeiten)
Gestaltung der Umfelder von Bahnhöfen und Haltestellen
(u. a. P+R- und B+R-Anlagen
einschließlich Ladeinfrastruktur
E-Mobilität)
Rahmenverträge Witterungsschutz/Zugangssysteme Fahrradabstellung
„Echtzeitprojekt“ (technische Systeme und Fahrgastinformationsanzeigen an Haltestellen)
Datenaufnahme für landesweites Haltestellenkataster (Stationen/Umfeld)
25 www.zgb.deMobilitätsstationen
Multimodale Schnittstellen
Verkehrsmittel
übergreifende Mobilitäts-
und Servicestationen
Verbesserung
Aufenthaltsqualität
Ladeinfrastruktur
E-Mobilität
Zentrale
Informationseinheit (Stele)
Entwicklung CD +
Vermarktung
Standardisierung
Fahrradabstellanlagen
26 www.zgb.deFinanzierung des ÖPNV
Einrichtung eigener Förderprogramme
(Richtlinien in Abstimmung)
Displays/Monitore zur Fahrgastinformation in
öffentlichen Bereichen
Innovative Technologien zur Verbesserung der
Information, Interaktion und Barrierefreiheit in
Fahrzeugen und an Haltestellen
Aufbau Mobilitätszentrale(n)
WLAN in Zügen und RegioBussen (Perspektive)
27 www.zgb.deEchtzeitprojekt
Fahrgastinformation und Anschlusssicherung
Erweiterung der
Fahrplanauskunft auf
VRB-App, Internet und „Echtzeit“
Fahrgastinformations-
anzeigen (DFI) Ausstattung von 290
Haltestellen mit ca. 460 DFI
Ausstattung der Fahrzeuge (Betreuung 21 Kommunen)
mit ca. 600 Bordrechnern
und 750 TFT-Monitoren Förderanträge an LNVG
durch VRB GmbH und
Förderquote von 75 % Regionalverband
Kofinanzierung Kommunen
durch RVB (12,5 %) EU-weite Ausschreibungen
in Teillosen
Anschluss an die Zentrale
Datendrehscheibe (ZDD) in Projektvolumen von rund
Bremen 28 Mio. €, Projektab-
schluss bis 2022/23
28 | BEREICH 5 | ZIELE FÜR 2017 | 12. JANUAR 2017 www.zgb.deECHTZEIT ÜBERALL!
Fahrzeuge App Web
Haltestellen Verknüpfungspunkte
Echtzeitprojekt und Innovationen im Bereich Fahrgastinformation | SPD-Klausur | 19. Januar 2018 29Aufbau
Mobilitätsmanagement
Mobilitätsportal
VRB-App (Relaunch) Verkehrslage (VMZ)
Mobilitätsmanagement (MM)
digital
Radportal Pendlerportal
Mensch zu
Mensch
Beratungsstellen vor Ort-Beratung
betriebliches MM Info-Material
Echtzeitprojekt und Innovationen im Bereich Fahrgastinformation | SPD-Klausur | 19. Januar 2018 30Relaunch VRB-App
Kern-
Kompatibel mit
erweiterungen allen Geräten
Wetter
Fahrplaninfo Mentz (efa)
Fahrtauskunft
Relaunch VRB-App
Integration Barrierefreiheit
Echtzeitdaten
Integration
e-Ticketing
Interaktive Linienverlauf B+R/P+R
Karte
Car-/Bikesharing E-Ladesäulen
Echtzeitprojekt und Innovationen im Bereich Fahrgastinformation | SPD-Klausur | 19. Januar 2018 31Szenario 2030 – unsere Ziele für den Verkehr
intermodale Informationen in Echtzeit
einfaches, transparentes und
übergreifendes Preissystem
durchgängige intermodale
Beförderungskette von Tür zu
Tür (alternative Antriebe,
autonomes Fahren)
attraktiv durch persönliche
Navigationsdienste,
gesicherte Anschlüsse und
Serviceleistungen
Echtzeitprojekt und Innovationen im Bereich Fahrgastinformation | SPD-Klausur | 19. Januar 2018 32Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Fritz Rössig
Regionalverband Großraum Braunschweig
fritz.roessig@regionalverband-braunschweig.de
24. März 2021 33Sie können auch lesen
