Zukunft in Rondorf Fragen und Antworten zum Projekt Rondorf Nord-West - Dorfgemeinschaft Rondorf
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Zukunft in Rondorf Fragen und Antworten zum Projekt Rondorf Nord-West
2 RONDORF NORD-WEST
In Abstimmung mit dem Ziele der Planung sind
Stadtplanungsamt des Dezernates
für Stadtentwicklung, Planen, Bauen • die Schaffung eines Neubaugebietes
und Wirtschaft der Stadt Köln hat die mit ca. 1.300 Wohneinheiten in
AMELIS Projektentwicklungs GmbH verschiedenen Wohnquartieren mit
& Co. KG für Rondorf Nord-West ein unterschiedlichsten Bauformen
städtebauliches Planungskonzept
erarbeitet. • 30 Prozent der neuen Wohneinheiten
als öffentlich geförderte Wohnungen
zu entwickeln
• die dringende Erweiterung der sozialen • die Neuregelung der Verkehrssituation
Infrastruktur um eine weiterführende durch den Bau der Entflechtungsstraße
Schule, zwei insgesamt sechszügige
Grundschulen sowie vier Kindertages- • die Aufwertung des öffentlichen Straßen-
stätten raums in Rondorf und Verkehrsberuhigung
• die dringend notwendige Erweiterung des • der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs
bestehenden Nahversorgungsangebots (ÖPNV) durch die Stadtbahnanbindung
in Verbindung mit der Einrichtung eines von Rondorf und Meschenich
neuen Quartiersplatzes
4 Wesentliche Voraussetzung für die Realisierung der einzelnen Planungsschritte ist: Der Bau der neuen Entflechtungsstraße. Die Entflechtungsstraße dient sowohl der Neuordnung der Verkehrsbeziehungen von Süd-West nach Nord-Ost unter zukünftiger Umgehung der Ortslage Rondorf als auch der direkten Anbindung des neuen Stadtteils an das übergeordnete Verkehrsnetz. Zur Umsetzung des städtebaulichen Planungs- konzepts sind gleich mehrere Planfeststellungsver- fahren und ein Bebauungsplanverfahren erforderlich. Die Herausforderung liegt darin, dass die Planungen so koordiniert werden müssen, dass sie einen möglichst reibungslosen Ablauf der Teilprojekte gewährleisten. Die einzelnen Projekte sind miteinander eng verwoben: Sobald die Politik grünes Licht für das Planfeststellungsverfahren zur Entflechtungsstraße und damit auch zur Anbindung des neuen Wohn- gebietes gibt, können die Voraussetzungen für die Verbesserung der Verkehrssituation in Rondorf geschaffen werden. Der Bau des Neubaugebietes bedeutet die Schaf- fung von dringend benötigtem Wohnraum. Das Bevölkerungswachstum in Rondorf ist wesentliche Voraussetzung für die Gewährung von Fördermitteln von Bund und Land für die Anbindung von Rondorf und Meschenich an die Stadtbahn. Das ÖPNV-Projekt ist ohne diese Fördermittel nicht allein von der Stadt Köln zu finanzieren.
1
In dieser Informationsbroschüre
erhalten Sie Antworten zu den DIE ENTFLECHTUNGSSTRASSE
aktuellen Fragen rund um die Insgesamt 16 Varianten für die Entflechtungsstraße wurden von
einzelnen Planverfahren. Verwaltung und Planungsbüros intensiv geprüft. Mit dem Vorschlag,
Im laufenden Planungsprozess die südliche Vorzugsvariante zu bauen, möchte die Verwaltung jetzt
werden wir Sie regelmäßig über in das behördlich vorgeschriebene Planfeststellungsverfahren gehen.
den Stand der Aktivitäten
2
informieren.
VERKEHRSBERUHIGUNG RONDORF
Unmittelbar nach der Fertigstellung der Entflechtungsstraße sollen
auch Maßnahmen für die Verkehrsberuhigung in Rondorf umgesetzt
werden. Nur so wird es gelingen, den Durchgangsverkehr aus dem
Ort herauszuhalten.
3 DAS WOHNBAUGEBIET
Das neue Wohngebiet bringt Rondorf einen deutlichen Bevölkerungs-
zuwachs. Vielfältige Wohnformen werden den Stadtteil beleben,
30 Prozent der geplanten 1.300 Wohneinheiten werden öffentlich
gefördert - bezahlbarer Wohnraum für eine wachsende Stadt.
4 SOZIALE INFRASTRUKTUR
In Rondorf wird mit dem Zuzug junger Familien gerechnet. Schon die
aktuelle Situation erfordert die Versorgung des neuen Stadtquartiers
mit Schulen, Kindertagesstätten und Öffentlichem Nahverkehr sowie
die Verbesserung der täglichen Versorgung.
5 STADTBAHNANBINDUNG
Das Bevölkerungswachstum in Rondorf durch das Neubaugebiet
bietet die Möglichkeit, unter Nutzung von Fördermitteln
die geplante Stadtbahnanbindung von Rondorf und Meschenich
zu realisieren.
6 SEEVERLAGERUNG
Der Galgenbergsee soll im Rahmen des Projektes Rondorf Nord-West
verlagert, ökologisch aufgewertet und dem Biotop- und Artenschutz
zur Verfügung gestellt werden. Durch die Verlagerung können Teile
des Areals als Bauland genutzt werden.
6 1 ENTFLECHTUNGSSTRASSE
VORAUSSETZUNG FÜR EINE
VERBESSERTE VERKEHRSSITUATION
Entflechtungsstraße -
südliche Vorzugsvariante 4a.2
Bitte berücksichtigen Sie, dass die in dieser Broschüre verwendeten Grafiken und Illustrationen KEINE Detailinformation zur
Ausführung bestimmter Projektbestandteile darstellen. Sie sollen den Charakter der städtebaulichen Planung widerspiegeln.
Die konkrete Ausführung - insbesondere die Gestaltung der Ortsdurchfahrt oder des Neubaugebietes bzw. der Bau der Trasse für
die Stadtbahn - wird zu einem späteren Zeitpunkt des Verfahrens und nach entsprechender Bürgerbeteiligung vorgestellt.
FRAGEN & ANTWORTEN ZUR
ENTFLECHTUNGSSTRASSE UND
DER ZUKUNFT DES VERKEHRS
1 Was bedeutet der Bau der
Entflechtungsstraße für Rondorf?
Das sollten Sie wissen
Zusammen mit den geplanten Verkehrsberuhi- Was ist notwendig, damit
gungsmaßnahmen wird die Entflechtungsstraße die Projekte realisiert werden?
die Verkehrssituation im Ortskern deutlich
verbessern. Positive Auswirkungen werden im Die Planung und Realisierung des städtebaulichen Kon-
gesamten linksrheinischen Kölner Süden spürbar zeptes von Rondorf Nord-West bedeutet die Umsetzung
sein. eines infrastrukturellen Großprojektes. Entsprechend sind
drei Planfeststellungsverfahren (für den Bau der Ent-
flechtungsstraße, die Seeverlagerung sowie den Ausbau
2 Wie ist der Stand der Planung
der Entflechtungsstraße?
der Stadtbahn) und ein Bebauungsplanverfahren (für die
Gestaltung des Wohngebietes mit dem Bau der Schulen)
notwendig, um das Gesamtprojekt umzusetzen.
Inzwischen wurden von Stadt und Gutachtern
16 verschiedene Varianten für den Verlauf einer
Entflechtungsstraße bewertet. Unter Abwägung Wie werden die Belange des Umwelt-
aller relevanten Verkehrs- und Umweltthemen und Naturschutzes berücksichtigt?
favorisiert die Verwaltung eine südlich verlaufende
Entflechtungsstraße - die sogenannte Vorzugs- Die gesetzlich vorgeschriebene Umweltverträglichkeits-
variante 4a.2 (siehe Abbildung links). prüfung bzw. Umweltprüfung verpflichtet jeden Vorhaben-
träger, sich im Planfeststellungsverfahren und in der Bau-
Die Politik kann mit entsprechendem Rats- leitplanung sorgfältig mit allen inhaltlichen Vorgaben zum
beschluss vor der Sommerpause der Verwaltung Umweltschutz und zur Umweltvorsorge auseinander-
den Auftrag erteilen, die Entwurfs- und zusetzen. Dadurch sollen fundierte Grundlagen für
Genehmigungsplanung für die von ihr bevorzugte Planungsentscheidungen zur Verfügung stehen. Zu prüfen
Variante der Entflechtungsstraße weiter voran- sind u.a. die Auswirkungen von Planungsentscheidungen
zutreiben. Entsprechend werden dann die Plan- auf Menschen, Tiere, Pflanzen, Fläche, Boden, Wasser,
feststellungsunterlagen fertig gestellt. Nach der Luft, Klima, Landschaft und biologische Vielfalt. Auch die
Fertigstellung wird der Antrag auf Planfeststellung Kommune muss sich im Rahmen der Umweltprüfung mit
bei der Bezirksregierung Köln gestellt. den besonderen Vorschriften für den Umweltschutz
beschäftigen. In diesem Zusammenhang müssen u.a. die
Kompensationserfordernisse der städtebaulichen Ein-
griffsregelung geprüft und aufgezeigt werden. Betrachtet
werden dabei im vorliegenden Fall auch die Wechsel-
wirkungen zwischen der Umgestaltung des Sees, dem
Bau der Entflechtungsstraße, der Stadtbahnlinie und der
Aufsiedlung allgemein.
8 1 ENTFLECHTUNGSSTRASSE
VORAUSSETZUNG FÜR EINE
VERBESSERTE VERKEHRSSITUATION
3 Gibt es gleichwertige Alternativen
zur südlichen Vorzugsvariante?
entfaltet. Im nördlichen Bereich wird die geplante
Erschließung des Neubaugebietes über den Weiß-
dornweg und die Kapellenstraße für die zusätz-
Diskutiert wurde insbesondere die bereits liche Entlastung des Ortskerns sorgen.
bekannte nördliche Variante. Aufgrund neuer
Ergebnisse der Gutachter, die geplante Wohnbau-
projekte im Umfeld bis zum Jahr 2030 berück-
sichtigten, favorisiert die Verwaltung gegenüber
ersten Überlegungen jetzt die südliche Variante.
5 Wie ist gesichert, dass zuerst die
Entflechtungsstraße gebaut wird,
bevor neue Bewohner nach Rondorf ziehen?
Das Planfeststellungsverfahren für die Straße
4 Was spricht insbesondere für
die südliche Variante?
wird vor dem Bebauungsplanverfahren für das Neu-
baugebiet abgeschlossen. Vor dem Bau der Häuser
muss die innere Erschließung hergestellt werden;
Entscheidendes Plus ist die hohe Wirkung, die während dieser Zeit kann die Entflechtungsstraße
diese Variante sowohl für den Verkehr in und um gebaut werden. Der Rat der Stadt Köln entscheidet
Rondorf als auch für die übergeordneten Ver- über den Zeitpunkt des Satzungsbeschlusses und
kehrsströme im linksrheinischen Kölner Süden damit über den tatsächlichen Baubeginn.
FRAGEN & ANTWORTEN ZUR
ENTFLECHTUNGSSTRASSE UND
DER ZUKUNFT DES VERKEHRS
6 Wird die Entflechtungsstraße
nach Beginn des Planfeststellungs-
Das sollten Sie wissen
verfahrens sofort gebaut? Was passiert in einem
Planfeststellungsverfahren?
Nein. Das Planfeststellungsverfahren (siehe Info
im Kasten rechts) ist ein Genehmigungsverfah- Sobald die politischen Gremien der Stadt beschlossen
ren für größere Infrastrukturprojekte wie Straßen, haben, den Antrag auf Planfeststellung zu stellen, wird
Stadtbahnen, Flugplätze oder Deponien. Gebaut dieser von der zuständigen Behörde - der Bezirksregierung
wird erst nach Abschluss des Planfeststellungs- Köln - einen Monat zur Einsicht offengelegt. Bevor ein
verfahrens mit einem Planfeststellungsbeschluss solcher Antrag gestellt werden kann, werden umfassende
und nach Regelung der Grundstücksfragen. Vorarbeiten geleistet, damit das Verfahren erfolgreich
zum Abschluss kommen kann. Zum Antrag gehören
u.a. ein Erläuterungsbericht, Pläne und Gutachten.
7 Bedeutet der Bau der südlichen
Variante nicht den Verlust des kleinen
Naherholungsgebietes zwischen Friedhof,
Alle, die sich von dem Vorhaben betroffen sehen, können
innerhalb von sechs Wochen (bis zum Ende der Offenlage)
Einwendungen erheben. Sobald alle Stellungnahmen und
Giesdorfer Straße und Hahnenstraße? Einwendungen vorliegen, werden diese dem Antragsteller
übermittelt, der nun seinerseits Gelegenheit zu einer
Veränderungen in dicht besiedelten Räumen be- Stellungnahme hat. Anschließend findet ein Erörterungs-
dürfen einer besonders sorgfältigen Abwägung. termin statt. Nach Prüfung der im Anhörungsverfahren
Dies bedeutet auch, dass es in Teilbereichen vorgetragenen Argumente und unter Berücksichtigung
zu Entscheidungen kommen kann, die keine gesetzlicher Vorgaben wird die Planfeststellungsbehörde
zufriedenstellende Lösung für jeden Betrachter über den Antrag und die vorliegenden Einwendungen
bedeuten können. Der Bau gleich welcher Varian- entscheiden.
te der Entflechtungsstraße wird immer zu einem
Eingriff in ein Landschaftsschutzgebiet (L 18) füh-
Was bedeutet ein
ren, da große Teilbereiche des linksrheinischen
Kölner Südens als Teil des L 18 ausgewiesen sind.
Planfeststellungsbeschluss?
Der Planfeststellungsbeschluss bedeutet die Bau-
genehmigung, macht den Vorhabenträger aber nicht auto-
8 Was passiert mit dem neu erstellten
Radweg von der Hahnenstraße im
Osten von Rondorf nach Immendorf?
matisch zum Eigentümer der benötigten Grundstücke.
Es trifft lediglich die Feststellung, dass die von den
Planungen betroffenen das Vorhaben in der vorgesehenen
Form hinzunehmen haben. Der Beschluss trifft auch keine
Der Radweg wird in die aktuellen Planungen Entscheidungen zu Entschädigungen. Das spielt erst eine
integriert. Auch die vorhandenen Bäume an Rolle, wenn mit den vom Projekt betroffenen Eigentümern
diesem Radweg werden von der Baumaßnahme Grundstücksverhandlungen geführt werden müssen.
nicht berührt - sie bleiben erhalten.
10 2 VERKEHRSBERUHIGUNG
DURCHGANGSVERKEHR ERSCHWEREN
UND DEN ORT ARTTRAKTIV GESTALTEN
Vereinfachte Darstellung der
aktuellen Verkehrssituation
1 Was bedeutet die Entflechtungsstraße
tatsächlich - in Zahlen ausgedrückt -
für die Verkehrsentwicklung im Ortskern?
2 Wie möchte die Stadt erreichen, dass
nach dem Bau der Entflechtungsstraße
die Rodenkirchener Straße nicht doch als
Ausweichstraße genutzt wird?
Aktuell gibt es auf der Rondorfer Hauptstraße
und im Ortskern bis zu 15.000 Fahrten pro Tag. Unmittelbar nach der Fertigstellung der Ent-
Das ist das Ergebnis von Verkehrszählungen, die flechtungsstraße sind umfassende Verkehrs-
Gutachter im April 2018 durchgeführt haben. In beruhigungsmaßnahmen für den Ortsteil vor-
die Betrachtung eingeflossen sind dabei auch gesehen, so dass die Fahrt durch den Ortskern
Erhebungen der Stadt. Nach dem Bau der Ent- künftig mit erheblichem zeitlichen Mehraufwand
flechtungsstraße, der Stadtbahnanbindung und verbunden sein wird. Wie genau diese Maß-
dem Bau des Radschnellweges wird die Verkehrs- nahmen aussehen werden, wird mit Politik und
belastung voraussichtlich auf 5.000 bis 6.000 Bürgern im Vorfeld (rechtzeitig vor dem fertigen
Fahrten pro Tag sinken. Die Zunahme des Verkehrs Ausbau der Entflechtungsstraße) diskutiert.
durch Wohnbauprojekte in den umliegenden Orts-
teilen ist dabei bereits eingeplant.FRAGEN & ANTWORTEN ZUR
VERKEHRSSITUATION IN RONDORF
Vereinfachte Darstellung einer
Idee zur künftigen Verkehrssituation
3 Gibt es bereits Untersuchungen zu
Hauptverkehrszeiten und zur
Beeinträchtigung einzelner Straßen?
4 Welchen Einfluss hat der Umbau des
Autobahnkreuzes Süd?
Die Verkehrssituation wird durch die Optimierung
Aufgabe der Verkehrsgutachter war es bisher, des Autobahnkreuzes Süd mit Sicherheit zusätz-
durch die Betrachtung aller 16 Varianten einer lich entschärft.
Entflechtungsstraße eine Entscheidungsgrund-
lage für die beste Lösung zu finden. Dabei wurden
zuerst die Verkehrsmengen pro Tag untersucht.
Kritische Knotenpunkte (sprich: Anbindung zur
Autobahn und an wesentliche Verbindungen im
5 Wirkt es sich für den Verkehr im Um-
feld aus, wenn der Schwerlastverkehr
wieder über die Leverkusener Brücke fährt?
Umland) hatten die Gutachter dabei im Blick.
Sobald die Entscheidung für eine Variante Dies wird zu einer Entlastung von mehr als
getroffen ist, wird der Gutachter im Detail auf 10.000 Lkw/Tag auf der Rodenkirchener Brücke
die Auswirkungen für das innerörtliche Verkehrs- und damit auch zu einer reduzierten Verkehrs-
netz zu den Hauptverkehrszeiten schauen. belastung im Umfeld führen.12 3 DAS WOHNBAUGEBIET
DRINGEND BENÖTIGTER WOHNRAUM UND
PERSPEKTIVE FÜR 3.000 - 3.500 MENSCHEN
1 Wie sieht das Planungskonzept für
Rondorf Nord-West aus? 2 Wie wird dafür gesorgt, dass durch
die Baustelleneinrichtung und die
Baumaßnahmen der ohnehin starke Orts-
Das Bebauungskonzept des Rotterdamer verkehr nicht noch weiter belastet wird?
Planungsbüros West 8 beinhaltet verschiedene
Wohnquartiere mit einer Mischung aus Mehr- Wichtigste Voraussetzung für die Beruhigung des
familien- und Einfamilienhäusern. Im Anschluss innerörtlichen Verkehrs sind der Bau der Ent-
an die bestehende Ortslage von Rondorf sind im flechtungsstraße und begleitende bauliche Maß-
Süden und Osten des neuen Wohnbaugebietes nahmen in der Gestaltung der Ortsdurchfahrt.
überwiegend Bauflächen für Einfamilienhäuser
vorgesehen. Im Zentrum des Plangebietes sind Im Plangebiet selbst sollen zuerst die Straßen
Wohnquartiere und Baufelder mit einer Mischung im Norden und Westen in Baustraßenqualität
aus Mehrfamilien- und Einfamilienhäusern an- errichtet und über die Kapellenstraße an-
gedacht. Zentrale Flächen für Stellplätze/Tief- gebunden werden. Auf diese Weise soll der
garagen, ein Quartiersplatz, Schulen und die Baustellenverkehr aus der Ortslage heraus-
Ergänzung des Nahversorgungsangebotes runden gehalten werden.
die Planung ab. Insgesamt sollen ca. 1.300 Wohn-
einheiten entstehen.FRAGEN & ANTWORTEN
ZUM WOHNBAUGEBIET
3 Welche Wohnformen wird es
im Neubaugebiet geben? 6 Welche Angebote wird es für den Rad-
und Fußgängerverkehr geben? Was ist
mit alternativen Mobilitätsformen?
Für ein lebendiges Quartier ist eine Mischung aus
verschiedenen Wohnformen und Wohnarten vor- Bestandteil des städtebaulichen Konzeptes ist
gesehen. Neben dem klassischen Einfamilienhaus die Integration des geplanten Radschnellweges.
oder der Eigentumswohnung sind auch Miet- Dieser wird von Süden, aus Immendorf kommend,
wohnungen vorgesehen. Vorstellbar sind zudem das Plangebiet Richtung Norden durchlaufen, die
Genossenschaftswohnen, Mehrgenerationen- Brücke an der A4 queren und durch den äußeren
wohnen und Wohnformen für Ältere. Eine Pflege- Grüngürtel für eine Anbindung in Richtung Süd-
einrichtung ist ebenfalls angedacht. stadt und Kölner City sorgen. Im Neubaugebiet
selbst sind Fahrradwege geplant.
4 Welche Angebote für öffentlich
geförderte Wohnungen wird es geben?
Fußgängerwege - zumeist beidseitig und in kom-
fortabler Breite - sind im Wohnquartier an allen
Verkehrswegen vorgesehen. Diese Wege werden
Gemäß den Vereinbarungen zwischen der Stadt die aktuellen Standards im Hinblick auf Barriere-
Köln und dem Investor Amelis wird das koope- freiheit erfüllen. Der Quartierspark wird kurze
rative Baulandmodell angewendet: Demnach wird Fußwege innerhalb des Viertels ermöglichen.
auf 30 Prozent des Areals geförderter Wohnungs- Das neue Wohnquartier soll auch für Car-Sharing-
bau entstehen. Neben dem Geschosswohnungs- Anbieter attraktiv gestaltet werden, um den
bau sind Alternativen wie der Bau geförderter Bewohnern eine Alternative zum eigenen Auto
Reihenhäuser vorstellbar. zu bieten.
5 Welche neuen öffentlichen Grünflächen
entstehen in Rondorf Nord-West? 7 Was passiert auf den Flächen zwischen
dem Neubaugebiet und der Autobahn?
Wesentlicher Bestandteil des Planungskonzeptes Der Bereich zwischen dem Plangebiet und der
für das Wohnquartier ist die Schaffung einer Autobahn (ca. 25 Hektar) wird als naturnahe
großzügigen Grünfläche von fast 30.000 Quadrat- Ausgleichsfläche hergestellt. Ein mit heimischen
metern im Zentrum des Plangebietes. Diese Gehölzen bepflanzter, natürlich gestalteter Lärm-
öffentliche Grünfläche wird u.a. rund 8.000 schutzwall unmittelbar im Bereich der Autobahn
Quadratmeter Spielplatzflächen bieten. wird den Verkehrslärm deutlich minimieren.14 4 SOZIALE INFRASTRUKTUR
SCHULEN UND
KINDERTAGESSTÄTTEN
1 Wie sieht der Zeitplan für den
Ausbau des Schulangebotes aus? 2 Wann wird die erste Kindertagesstätte
in Rondorf Nord-West gebaut?
Innerhalb des Plangebietes sind drei Schulstand- Mindestens eine der insgesamt vier geplanten
orte vorgesehen: Im Nordosten des Plangebietes Kindertagesstätten im neuen Plangebiet wird im
in der Nähe der geplanten KVB-Stadtbahnhalte- ersten Bauabschnitt entstehen.
stellen sind Flächen für eine weiterführende
Schule verplant.
Eine vier- und eine zweizügige Grundschule im
Südwesten bzw. im Nordosten des Plangebietes
sind ebenfalls Bestandteil des Konzeptes.
Vorgesehen ist, dass die vierzügige Grundschule
und die weiterführende Schule frühzeitig im
ersten Bauabschnitt für das Neubaugebiet gebaut
werden.FRAGEN & ANTWORTEN
ZUR SOZIALEN INFRASTRUKTUR
3 Welche Auswirkungen hat das
Projekt auf die Englische Schule? 4 Was wird am Quartiersplatz im
Südwesten zu finden sein?
Das Gelände der Englischen Schule grenzt im Dort soll ein Nahversorgungszentrum mit einem
Südwesten unmittelbar an das Plangebiet von Vollsortimenter, einem Drogeriemarkt, Gastro-
Rondorf Nord-West. Die Vertreter der Schule nomie, Arztpraxen, Büros aber auch Wohnungen
sind in die Planungsüberlegungen eingebunden. entstehen. Dieser Platz soll auch für öffentliche
Die Einrichtung plant dort perspektivisch den Veranstaltungen wie Bürgerfeste o.ä. genutzt
Ausbau der bestehenden Sportanlagen. Im werden können.
Bereich der Schule wird es zusätzlichen Parkraum Die benötigten Stellplätze an dieser Stelle
geben. sollen in einer Tiefgarage untergebracht werden.16 5 STADTBAHNANBINDUNG
ZUKUNFT AUF SCHIENEN -
IN 25 MINUTEN AM KÖLNER DOM
1 Was ist seit dem Ratsbeschluss zur
Stadtbahnanbindung von Rondorf und
Meschenich passiert?
2 Wie realistisch ist es, dass die
Stadtbahn fährt, wenn die ersten
Bewohner im Neubaugebiet einziehen?
Inzwischen ist die EU-weite Ausschreibung für den Ganz offen: sehr unrealistisch. Das Planfest-
Generalplaner für das Projekt fast abgeschlossen stellungsverfahren ist ein Prozess, der strenge
und die Beauftragung kann in Kürze erfolgen. Die Maßstäbe anlegt. Letztlich sind solche - manch-
EU-weite Ausschreibung für den Projektsteuerer mal langwierigen - Prozesse dem Umstand
ist vorbereitet und steht kurz vor Veröffentlichung. geschuldet, dass es nun mal nicht „so eben"
Des Weiteren wurden bereits diverse Gutachten nach dem Willen eines Einzelnen gehen kann.
in Auftrag gegeben. Zudem haben vorbereitende Dazu kommen praktische Themen: Bodenunter-
Gespräche u.a. mit der Bezirksregierung Köln und suchungen in der Wasserschutzzone oder Arten-
den Kölner Verkehrs-Betrieben stattgefunden. schutzprüfungen müssen z.B. zu bestimmten
Jahreszeiten und über festgelegte Zeiträume
ausgeführt werden. Hinzu kommen zeitintensive
Planungen und das aufwändige Vergabeverfahren.FRAGEN & ANTWORTEN
ZUR STADTBAHNANBINDUNG
3 Kommt die Stadtbahnanbindung
bis Meschenich Süd? 5 Wo sind Haltestellen in
Rondorf vorgesehen?
Die Stadtbahnanbindung soll von der Bonner Da die Trassenführung noch nicht feststeht, kann
Straße über den Verteiler nach Rondorf und dies noch nicht final beantwortet werden. Halte-
mitten durch das Neubaugebiet weiter nach stellen sind in einer der derzeit geprüften Varian-
Meschenich Süd führen. Die Verlängerung ist ten im Nordosten des Plangebietes im Bereich
mit Landes- und Bundesmitteln finanzierbar. der weiterführenden Schule und im Süden in der
Für die rund sechseinhalb Kilometer lange Stre- Nähe des Nahversorgungszentrums vorgesehen.
cke vom Kölner Verteilerkreis bis Meschenich Süd
sind fünf (optional: sechs) Haltestellen geplant.
6 Ist daran gedacht vor Inbetriebnahme
der Stadtbahnlinie eine Buslinie einzu-
4 Wo verläuft die Stadtbahn im
Planungsgebiet in Rondorf?
richten, um den Öffentlichen Nahverkehr zu
verbessern?
Nach derzeitigem Planungsstand quert die ge- In der Tat ist es geplant, Interimslösungen zu
plante Stadtbahntrasse das Plangebiet von Nord- schaffen, so dass bereits vor der Fertigstellung
osten (Weißdornweg) kommend in Richtung Süd- und Inbetriebnahme der Stadtbahn ein
westen bis zur großen Grünfläche. Dort schwenkt verbessertes ÖPNV-Angebot genutzt werden
die Trasse nach Süden, kreuzt die Kapellenstraße kann. Wie dies genau aussehen wird, kann
und verläuft weiter in Richtung Meschenich. Diese zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht konkret
mögliche Trassenführung ist auch in dem städte- beschrieben werden.
baulichen Entwurf auf der Rückseite dieser Bro-
schüre gut zu erkennen. Auch hier gilt: Es handelt
sich um eine denkbare Variante, die sich noch in
der Prüfung befindet. Die genaue Trassenführung
wird aktuell noch untersucht. Derzeit ist davon
auszugehen, dass das Amt für Brücken, Tunnel
und Stadtbahnbau in enger Abstimmung mit den
Kölner Verkehrs-Betrieben den politischen Gre-
mien bis Ende 2021 eine Vorzugsvariante vorstellt.18 6 SEEVERLAGERUNG
ÖKOLOGISCHE AUFWERTUNG
DES GALGENBERGSEES
1 Was ist das Ziel der Verlagerung
des Sees am Ortsrand von Rondorf?
Indem der See teilweise verlegt wird, können Teile
des Gewässers als Fläche für Bauland genutzt
werden. Der verbleibende Teil wird ökologisch
aufgewertet.
2 Was sind wesentliche Kennzeichen
der ökologischen Aufwertung?
Der See ist in seiner heutigen Form und Aus-
prägung nach gutachterlichem Befund ökologisch
in einem eher mäßigen bis schlechten Zustand.
Eine Neugestaltung des Uferbereichs sowie eine
größere maximale Tiefe können die Lebens-
bedingungen von Flora und Fauna deutlich ver-
bessern. Derzeit ist der See bis zu sieben Meter
tief, nach der ökologischen Aufwertung wird er
eine Tiefe von bis zu zehn Metern haben.
Der See wird auch nach der Verlagerung nicht
öffentlich zugänglich sein und dem Biotop- und
Artenschutz zugeführt.FRAGEN & ANTWORTEN
ZUR SEEVERLAGERUNG
3 Was bedeutet das, wenn wir von einer
Belastung des Sees mit PFC sprechen? 5 Was bedeutet die Belastung für
Mensch und Umwelt?
Unter dem Sammelbegriff PFC werden 2000 Für die betroffenen Gewässer in Köln wurde vom
Einzelsubstanzen zusammengefasst, darunter Umwelt- und Verbraucherschutzamt ein Angel-
auch die im See nachgewiesenen perfluorierten und Verzehrverbot ausgesprochen. Die lokalen
Tenside (PFT). Diese kommen in der Natur nicht Angelvereine und die Öffentlichkeit wurden vor-
vor, sie werden industriell hergestellt. Sie sind in sorglich informiert und entsprechende Schilder
der Umwelt schwer abbaubar und weltweit ver- an Ort und Stelle aufgestellt.
breitet. Sie können im Grundwasser, im Ober- Bis heute gibt es weder gesetzliche Regelungen
flächengewässer, in Abwässern und in Böden zum Umgang mit PFT, noch gesetzlich fest-
gefunden werden. Die Verunreinigung im See gesetzte Höchstwerte in den Medien Boden,
wird in den kommenden Jahren kontinuierlich Grund-, Trinkwasser und Oberflächengewässer.
abnehmen und - allerdings erst in einigen Jahr- Es existieren lediglich Richtlinien und Empfehlun-
zehnten - gänzlich verschwunden sein. gen. Die PFT-Belastung ist nicht der Grund dafür,
dass der See derzeit nicht öffentlich zugänglich
ist. Gründe sind die sehr steilen Böschungen und
4 Wieso finden sich PFC in
dem Gewässer in Rondorf?
die Tatsache, dass der See aufgrund seiner Lage
nie als Ausflugsziel zu betrachten war.
Alle bisher bekannten und zuzuordnenden
Schadstofffahnen im Stadtgebiet haben ihre
Ursache im Umgang mit Löschschäumen, die bei
Feuerwehreinsätzen verwendet worden sind und
6 Wird die Seeverlagerung negative
Auswirkungen auf bisher unbelastete
Bereiche des Grundwassers haben?
anschließend in den Boden und das Grundwasser
gelangten. Der Galgenbergsee wird - wie andere Im Planfeststellungsverfahren ist genau dieser
Kölner Gewässer auch - von belastetem Grund- Umstand Gegenstand der detaillierten Prüfung.
wasser durchströmt. Beauftragte Gutachter haben ermittelt, dass
negative Auswirkungen auf bislang unbelastete
Bereiche auszuschließen sind.20 BLICK IN DIE ZUKUNFT
VON DER PLANUNG IN DIE WIRKLICHKEIT -
DER OPTIMALFALL
Am Fuß dieser Seiten haben wir die aktuellen Wohnungsbaugesellschaften, Genossenschaften
Planungsaussichten für die nächsten Jahre bis und – in einem noch zu bestimmenden Maße – an
2025 dokumentiert. Dieser Zeitplan wird von vielen private Interessenten veräußern. Konkrete Ver-
Variablen (Verlauf der Genehmigungsverfahren, Ent- marktungsaktivitäten sind erst vorgesehen, wenn
scheidung der politischen Gremien, Zusammen- die Planung konkreter wird und auch die Fest-
arbeit von Investoren und Stadt, ggf. gerichtliche legung von Erschließungs- und Bauabschnitten
Auseinandersetzungen) beeinflusst und kann so vorgenommen wurde.
nur mit dem Zusatz „nach aktuellem Stand“ ver- Investoren und die Vertreter der Stadt Köln
sehen werden. werden künftig durch eine regelmäßige Projekt-
kommunikation über die laufenden Planungs-
Die Projektgesellschaft Amelis – ein Joint-Venture schritte und den aktuellen Stand berichten.
der Firmen AMAND und Aurelis – wird das Areal in Zielgruppen sind dabei nicht nur die Vertreter aus
enger Zusammenarbeit mit Verwaltung und Politik der lokalen Politik, sondern in besonderem Maße
der Stadt Köln entwickeln. Die Stadt hat im Som- auch die Dorfgemeinschaft und die Bewohner von
mer 2018 die im Rahmen der Bürgerbeteiligung Rondorf. Amelis und Stadt danken insbesondere
geforderte übergeordnete Projektmanagerin dem Vorstand der Dorfgemeinschaft für die kon-
installiert. Amelis wird die öffentliche Erschließung struktive Mitwirkung im laufenden Planungs-
herstellen und die Baufelder an Bauträger, prozess.
2020 2021 2022
Bürgerinformation • Rats- Beginn des Planfeststellungs- Mitte des Jahres Abschluss
beschluss und Beginn der verfahrens für die Entflech- der Seeverlegung • Planfest-
weiteren Planung für die Ent- tungsstraße • nach Abschluss stellungsbeschluss und Beginn
flechtungsstraße, eine höhere des Planfeststellungsver- der Bauarbeiten für die Ent-
Detaillierung der Verkehrs- fahrens zur Seeverlegung Mitte flechtungsstraße • Beginn der
untersuchungen für die 2021 Umsetzung der See- Erschließungsarbeiten (Erdbau,
Entflechtungsstraße • Beginn verlagerung • Vorstellung der Leitungen, Straßen) im Neu-
der weiteren Planung für die Vorzugsvariante für die Stadt- baugebiet • Politischer
Verlegung des Galgenbergsees bahn • Beginn der Planung Beschluss für die Umgestaltung
für die Umgestaltung der des Ortskerns
OrtsdurchfahrtMEILENSTEINE IN DER ENTWICKLUNG
VON RONDORF NORD-WEST
2023 2024 2025
Fertigstellung der Entflech- Erster Bezug von Häusern im Weiterentwicklung der Bau-
tungsstraße • Abschluss der Neubaugebiet • Abschluss abschnitte im Neubaugebiet •
Erschließung im Neubaugebiet des Genehmigungsverfahrens Beginn des Ausbaus der Stadt-
• Möglicher Baubeginn für für die Stadtbahnanbindung bahnlinie
die ersten Häuser sowie die • Beginn des Ausbaus zur
geplanten Schulen • Beginn Umgestaltung des Ortskerns in
des Genehmigungsverfahrens Rondorf • Einrichtung Buslinie
für die Stadtbahn • Vergabe-
verfahren für die Umgestaltung
der Ortsdurchfahrt22 NOTIZEN
Aktueller Planungsstand Februar 2020
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Weißdornweg
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Quartiersplatz
Geschützter Landschaftsbestandteil
zwischen den Höfen
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Haltestelle 33
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Köln - Rondorf Nordwest
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West 8 urban design & landscape architecture b.v. M 1:1500 12.02.2020
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Stand: Februar 2020
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Herausgeber: AMELIS Projektentwicklungs GmbH & Co. KG, Köln,
in Zusammenarbeit mit den Ämtern der Stadt Köln
Bildmaterial: Planungsbüro West 8, Rotterdam (12) • Planungsbüro IPL
Consult, Köln (2) Dirk Dratsdrummer Kommunikation, Moers (1)
Redaktion: Dirk Dratsdrummer Kommunikation, Moers (V.i.S.d.P.)Sie können auch lesen
