Automobile - Oldtimer-Reisen Mit einem Klassiker ist der Weg das Ziel - RP Media
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APRIL 2017 // SCHUTZGEBÜHR 1,50 EURO
Classic & Prestige
Automobile
70 Jahre Ferrari Oldtimer-Reisen
Der Rennsport-Mythos Mit einem Klassiker
aus Maranello lebt ist der Weg das Ziel
Happy View Day/ Vorschau
Classic & Prestige Classic & Prestige
2 Automobile STAUNEN Automobile 3
Jedes Auto Emotionen mit Köpfchen
hat seine Geschichte Die Techno-Classica zeigt dieses Jahr, dass alternative Antriebe schon zu Pionierzeiten
eine Rolle gespielt haben. Ein Gespräch mit Stefan Eck vom Veranstalter S.I.H.A.
I
m Herbst 2000 verliebte ich mich das erste Mal in
ein Pony. Einen 68er Ford Mustang. Eine automobile
Legende aus der Pony-Car-Klasse. GT500 Fastback.
Nachbau des ersten batterie-elektrisch
360 PS. Die Ikone der US-Sportwagenszene. Filigran. Herr Eck, was halten Sie von dem Zitat Kaiser
angebetriebenen Autos der Welt von
Feurig. Schön. Ich lebte damals für ein halbes Jahr in Wilhelms II.: „Ich glaube an das Pferd. Das Ayrton & Perry aus dem Jahr 1882.
Los Angeles, schrieb für ein Promi-Magazin. Ein Schauspieler- Automobil ist eine vorübergehende Erschei-
freund meiner Chefin nahm mich mit auf eine Spritztour. Es ging nung.“?
nur ein paar Kilometer den Highway No. 1 hinauf nach Malibu. Stefan Eck: Der Spruch ist aus der damaligen für Fahrzeuge vorantreiben, umso länger wird
FOTO: FORD/TMN
20 Minuten. Es wurde die Fahrt meines Lebens. Das knurrige Perspektive durchaus sinnvoll. Erst in der Rück- man Liebhabern die alten Antriebsarten gestat-
Brummen des Cobra-7-Liter-V8-Motors vergesse ich nie. Ein schau zeigt sich, wie haltbar eine solche Ein- ten. Dabei geht es um Vernunft einerseits und
Antrieb wie im Düsenjet. Ein wilder Hengst, kein Pony. Und der schätzung ist. um Emotion andererseits. Ein Verbrennungs-
Beginn einer Beziehung. Der Mythos Mustang ist mein Hob- motor spricht die Sinne über Geruch, Optik,
FOTO: STIFTUNG MUSEUM AUTOVISION
Der 68er Ford Mustang aus dem Film „Bullitt“ mit Steve McQueen. by. Ich schaute Steve McQueen in „Bullitt“, liebte Robert Urich Und was halten Sie von dem Wunsch, bis 2020 Fahrgefühl an. Das macht die Emotionen rund
(„Spenser“) in seinem grünen 66er Fastback und hörte Wilson eine Million Elektroautaus auf deutsche Stra- ums Automobil aus.
Pickets „Mustang Sally.“ Fords Klassiker begleitet mich, auch ßen zu bringen?
wenn ich noch immer keinen besitze. Noch nicht. Die Verhand- Eck: Da spielen so viele Faktoren mit hinein, 2016 kam die Grugahalle als Ausstellungs
lungen laufen. Mit einem US-Importeur. Aber vor allem mit mei- man müsste ein Prophet sein, um eine realis- fläche für das Auktionshaus Coys dazu. Gibt es
ner Ehefrau. Sie weiß, dass mich diese Liebe nicht mehr loslassen tische Einschätzung abzugeben. wieder Veränderungen?
wird. Bei Oldtimern gilt das Sprichwort eben buchstäblich: Alte Eck: Die Hallen 9.0 und 9.1 stehen wegen Um-
Liebe rostet nicht. Ich frage danach, weil beide Perspektiven bei bauarbeiten nicht zur Verfügung, dafür werden
der 29. Techno-Classica in Essen Thema der zwei temporäre Hallen an die Grugahalle ange-
Das ist es, was die Faszination der Oldtimer ausmacht. Sonderschau zur Elektromobilität sein wer- dockt. Eine davon wird exklusiv von der BMW
Jedes Auto hat seine Geschichte. Aber jeder Besitzer den. Was wollen Sie zeigen? dass sich in den 1910er Jahren nicht abzeichne- Group Classic bespielt. Die Gesamtausstellungs-
(jede Besitzerin) hat auch seine (oder ihre) Geschich- Eck: Wir wollen demonstrieren, dass alterna- te, welches Konzept sich durchsetzen würde. fläche ist im Wesentlichen aber gleich geblieben.
te zu den alten Autos. Für uns ein guter Grund für eine tive Antriebskonzepte schon zu Pionierzeiten
journalistische Extratour in die Welt der automobilen des Automobils eine große Rolle gespielt ha- Es war der Verbrennungsmotor, der jetzt mehr Auf welches Ausstellungsstück sind Sie in die-
Klassiker. Vor Ihnen liegt ein Heft voller Technik, Typen ben. Wir zeigen unter anderem einen Stanley denn je infrage steht. Was leiten Sie aus der sem Jahr besonders stolz?
und Traditionen. Unter anderem erzählt Ihnen darin Steamer mit Dampfantrieb, einen Detroit Elec- Schau ab? Eck: Auf den Bugatti 57 mit Gangloff-Karos-
FDP-Chef und Oldtimer-Fan Christian Lindner, warum tric mit Elektroantrieb und einen Opel 6/16 mit Eck: Ich als Automobil-Liebhaber lerne daraus, serie. Dieses Automobil ist wie eine Skulptur,
sein 82er Porsche 911 SC ein ganz besonderes Auto ist Verbrennungsmotor. Außerdem wird das erste dass man über den Tellerrand hinausschauen eines der schönsten Autos der letzten 125 Jahre.
und wir besuchen zum 70. Geburtstag von Ferrari einen Elektroauto der Welt, ein Nachbau von Ayr- muss. Verbrennungsmotoren und Elektroan- Es steht ganz selten zum Verkauf.
Restaurator in Langenfeld. Ex-Formel-1-Star Jochen ton und Perry von 1882, und ein aktueller Opel trieb schließen sich doch nicht aus. Im Gegen-
Mass versucht die Schönheit der Nordschleife am Nür- Ampera-e zu sehen sein. Die Sonderschau zeigt, teil: Je intelligenter wir Strom als Energieträger Das Interview führte Andreas Gruhn.
burgring in Worte zu fassen und natürlich gibt es wieder
FOTO: RP
jede Menge Service, zum Beispiel eine Checkliste für den
Oldtimer-Kauf. Wir hoffen, dass Ihnen unser Magazin
für Liebhaber gefällt. Ganz im Sinne der Rennfahrer-
Fangios Weltmeister-Bolide
Michael Bröcker, Prospekt anfordern: 0177-8373600 kluth-old�merreisen.de
Legende Walter Röhrl. „Man kann ein Auto nicht wie ein Chefredakteur der
menschliches Wesen behandeln. Es braucht Liebe.“ Rheinischen Post
wird ausgestellt
E
Inhalt s ist fast genau 60 Jahre her, dass der argentinische Formel-1-Pilot
Juan Manuel Fangio seinen Maserati 250F in Monte Carlo als erster
Wir lieben Drehzahl.
durchs Ziel fuhr. Der Wagen, mit dem Fangio nicht nur diesen Grand
Prix, sondern im selben Jahr auch die Fahrer-Weltmeisterschaft ge-
Tour de Düsseldorf am 08. + 09. Juli
Staunen Schrauben wann, ist das Prunkstück in der Sonderschau der Techno-Classica.
Herzlichen Glückwunsch: Rollende Rendite................................... 21 Der Rennwagen ist seit vielen Jahren in Privatbesitz und wird in Essen zum ersten
Ferrari wird 70...................................... 4 Mal seit rund 20 Jahren der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. In Halle sechs im
Checkliste: Alte Liebe rostet doch........ 22
Palais d’Automobile präsentiert Veranstalter S.I.H.A. unter dem Titel „Grand Prix
Vorhang auf für die neuen Die Jagd nach Ersatzteilen................... 24 Monaco – Die goldenen Fünfziger“ eine Reihe erlesener Rennwagen, die alle beim
Luxus-SUVs ......................................... 8
Den Alten gut versichern......................25 Großen Preis von Monaco im Mai 1957 gestartet sind.
Louwman Museum –
Paradies für Oldtimer-Fans................. 10 Service Sowohl für den fünfmaligen Formel-1-Weltmeister Fangio, dessen Rekord erst
Motorworld: 2003 von Michael Schumacher eingestellt wurde, als auch für Maserati war dies
Auf großer Fahrt im Oldtimer............... 26
Ein kölscher Treffpunkt....................... 12 der letzte Sieg beim Großen Preis von Monaco. Zweiter wurde damals mit 25 Se-
Freie Fahrt für Fahrzeuge kunden Abstand auf Fangio der Brite Tony Brooks im Vanwall VW5. Brooks‘ Bolide
Christian Lindner mit H-Kennzeichen?.............................28 war seinerzeit bei einem Unfall mit Mike Hawthorn und Stirling Moss am Heck
und sein Porsche-Gen......................... 13
Veranstaltungskalender....................... 30 beschädigt worden. Auch dieser Rennwagen wird in der Sonderschau zu sehen
Classic Days: sein. Außerdem werden unter Wer Bugattis, Facel Vegas, seltene Rosengarts, aber auch „Göttinnen“,
„Masterpieces und Styles“ Peugeots oder Alpines erleben möchte, hat dazu am 08. und 09. Juli in
Eine Gartenparty für Klassiker............ 14 anderen ein Mercedes-Benz Sil-
auf Schloss Dyck.................................. 30 Düsseldorf die Gelegenheit. Dann findet Deutschlands größtes Treffen
Das Goodwood Revival berpfeil, ein Lancia-Ferrari D 50
OTO: ALBERT RIETHAUSEN/MASERATI
Impressum............................................ 31 ausschließlich französischer Oldtimer statt: 150 Klassiker starten am 08. Juli
in Bildern............................................. 16 und ein Cooper T45 Climax, den
werktags 7–24 Uhr · samstags 9–19 Uhr unter anderem Stirling Moss
zur „Tour de Düsseldorf“, einer gemütlichen, rund 120 km langen Ausfahrt an
90 Jahre Nürburgring: den Niederrhein. Nach ihrer Rückkehr können die
und Maurice Trintignant fuhren,
0211 862 070 2182 Das Monster im Dschungel................. 18
gezeigt. webe
Teilnehmer das Düsseldorfer Frankreichfest mit
über 100 Ausstellern besuchen – und das
www.diepluszahnaerzte.de/gas24 Glückwünsche von
berühmte Savoir-vivre genießen.
Rennfahrer Jochen Mass................... 20 Weitere Informationen/Anmeldung unter
Zahnarztpraxis in der G·A·S 24 Graf-Adolf-Str. 24 40212 Düsseldorf Juan Manuel Fangio wird am 4. August
Kooperationsform: Praxisgemeinschaft Neuauflage des Eifelrennens ............ 20 info@destination-duesseldorf.de
1957 auf dem Nürburgring zum fünften
Tel. 0211/45 60 -979
Mal Weltmeister der Formel 1.
Classic & Prestige
Automobile
Maranello, die Geburtsstätte Teilweise werden die
von Ferrari, ist bei Modena kostbaren Sportwagen von
Motorsport allgegenwärtig. Grund auf neu aufgebaut.
„Autos wie von einem
anderen Stern“
FOTOS: ANDREAS ENDERMANN
Uwe Meissner entdeckte als Kind seine Liebe zur Marke Ferrari, die in diesem
Jahr 70 Jahre alt wird. 1983 gründete er in Langenfeld Modena Motorsport.
Bis heute repariert, restauriert und verkauft er Vintage-Modelle.
VON DIRK WEBER in einer Kurve zwischen dem Karussell und der Hohen Acht.
K
ommst du mit zum Alten?“ Uwe Meissner Meissner war acht. Wie viele Jungen in seinem Alter träumte er
war 17, als er diese Frage gestellt bekam. von schnellen Autos. Er sah, wie die Rennwagen durch die Kur-
Der „Alte“ war kein Geringerer als Enzo ven drifteten. Es war laut, die Motoren röhrten, die Luft roch
Ferrari, Chef der weltbekannten Sportwa- nach Benzin. Ein Wagen fiel dem Jungen besonders auf, ein
genmarke. Ein paar Leute vom Ferrari Club roter Ferrari. Hinterm Lenkrad saß Jacky Ickx. Der Belgier war
Deutschland wollten nach Maranello in Italien, dorthin, wo gerade erst zu Ferrari gewechselt. Es war das selbe Jahr, in dem
vor 70 Jahren die erste Ferrari-Manufaktur eröffnet wurde, sein Vater bei Auto Becker anfing. „Ab und zu“, erzählt Meis-
um dem Meister höchstpersönlich eine goldene Uhr zu über- sner, „kam er mit einem nach Hause gefahren. Der erste, an den
reichen. Irgendwas in der Art, so genau kann sich Meissner ich mich erinnern kann, war ein 365 Daytona. Ich höre noch den
nicht mehr daran erinnern. Woran er sich aber sehr gut erin- Motor, ein Zwölfzylinder.“
nern kann, das war Enzo Ferrari selbst, seine Aura. „Ich hatte
nur zehn Minuten mit ihm, aber die haben gereicht.“ Meissner Es war nicht nur der Sound, der Meissner beglückte. Es war auch
hat kein Wort mit dem Ferrari-Chef gewechselt. Wie auch, er die Form. Ferrari war seiner Zeit voraus. „Die Autos sahen aus
sprach kein Wort Italienisch. Enzo Ferrari war 79 und musste wie von einem anderen Stern“, sagt Meissner. Der schönste
von zwei Helfern gestützt werden. „Er hatte eine Stimme wie sei der 250 Spyder California. „Früher bekam man einen neu-
ein Opernsänger“, erzählt der 57-Jährige. „Wenn er den Mund en Ferrari erst dann zu Gesicht, wenn er bei uns auf den Hof
aufmachte, waren die anderen still.“ rollte“, erinnert sich Meissner. „Das war ein richtiges Aha-Er-
lebnis. Heute kann man jeden Wagen schon vorher im Internet
Ein Foto dieser Begegnung hängt heute noch an der Wand sehen.“ Hinzu kam die PS-Zahl, die für einen Straßenwagen nn: 2017
Baubegi
in Meissners Büro in Langenfeld. Erst auf den zweiten Blick außergewöhnlich war. „Mit einem Ferrari war man der King of
fällt auf, dass rechts neben Enzo Ferrari noch ein Arm ins the Road, da konnte man die Rückspiegel eigentlich abmontie-
Bild ragt. „Dieser Arm“, sagt Meissner, „gehört Wilhelm ren“, sagt Meissner. Inzwischen habe schon ein Audi RS7 mehr
Becker, meinem damaligen Chef.“ Meissners Vater, der bei Auto als 600 PS. Aber was noch schlimmer sei: „Die modernen Autos
Becker in Düsseldorf als Lackierer unter anderem für sehen alle so uniformiert aus. Wer kann denn noch unterschei-
Ferrari und Cadillac zuständig war, hatte ihm eine Lehrstelle den, ob es sich um einen Koenigsegg, einen Maserati oder einen
vermittelt. Meissner wollte unbedingt zu Auto Becker, speziell Ferrari handelt?“ Das sei früher anders gewesen. Früher.
zu Ferrari, doch der damalige Meister Egon Welling, der sehr B E R L I N
gut mit Enzo Ferrari befreundet war, blieb stur. Er wollte nicht, Wenn man ihn so reden hört, schwingt Nostalgie mit in seiner
dass der Junge „irgendwas kaputt macht“. Erst nach langem Stimme. Meissner macht keinen Hehl daraus, dass seine Liebe
Hin und Her erklärte er sich bereit, Meissner auszubilden. den Vintage-Modellen gilt: den Ferraris der 60er, 70er und 80er
Jahre. Schon der Ferrari Testarossa von 1984 gefällt ihm nicht
Die Liebe zu Ferrari hatte sich allerdings schon früher ange- mehr. Meissner ist 23, als er Modena Motorsport gründet. Der
deutet. 1968 stand Meissner mit seinem Vater am Nürburgring Name ist eine Huldigung: Enzo Ferrari wurde in Modena gebo-
M E T Z I N G E N
Momente, die die Geschichte von Ferrari geprägt haben Baubegi
nn: 2017
1947 1975
1969
FOTOS: FERRARI
Der 125 S Niki Lauda wird
markiert die Fiat wird mit dem 312 T
Geburtsstunde Gesellschafter Formel-1-
von Ferrari von Ferrari Weltmeister
1950 1958 1972
Ferrari Mike Hawthorn Der Kurs in Fiorano
debütiert in der holt sich in einem wird als Teststrecke
Formel 1 Ferrari 246 F1 den eröffnet
Weltmeistertitel
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6 Automobile STAUNEN STAUNEN Automobile 7
diten von bis zu 300 Prozent und das sogar für Autos, die vorher Viele Pferde zum Geburtstag
schon im zweistelligen Millionenbereich lagen. Das sei auch der
Grund, weshalb sie heute kaum noch bewegt werden. Die Besit-
zer hätten Angst, dass ihnen etwas zustoßen könnte. „Als ich bei
Auto Becker gearbeitet habe, wurden die Ferraris gefahren wie
normale Autos. Ich weiß noch, dass einer sogar mit Schneeketten
zu uns kam.“ Meissner war zu der Zeit Chefmechaniker von Fuß-
ballerlegende Günter Netzer. Der besaß einen schwarzen Ferrari
512 BB. „Als er Manager beim HSV war, ist er damit bestimmt
50.000 Kilometer im Jahr gefahren. Das muss man sich mal vor-
stellen“, sagt Meissner, „mit einem Ferrari“.
FOTO: FERRARI
Im vergangenen Jahr wurde ein Ferrari 335 S Spider von 1957 für
die Rekordsumme von umgerechnet 32.075.200 Euro versteigert.
„Ich kann verstehen, dass manche bereit sind, so viel Geld aus-
zugeben“, sagt Meissner. „Es gibt ja auch Leute, die für einen Zum 70. Jubiläum stellt Ferrari fünf Exemplare aus der aktuellen Bau-
Picasso oder einen Richter Millionen hinblättern. Warum also reihe bereit, die sich individuell gestalten lassen – jedes Modell 70
nicht für ein technisches Meisterwerk, das vielleicht einmal Niki Mal. Macht 350 Varianten. Inspiriert wurden sie von Ikonen der Fer-
Lauda gefahren ist?“ Ab und zu blute ihm deswegen aber schon rari-Geschichte. Je nach Konfiguration tragen die Boliden klangvolle
das Herz, wenn es lediglich um ein Investment ginge. Oder die Namen wie „The Schumacher“ (488 GTB), „The Stirling“ (F12 Berli-
Vervollständigung einer Sammlung. „Natürlich ist das auch ein netta) oder auch „The Steve McQueen“ (California T). In Genf präsen-
Geschäft. Es geht um Geld, um viel Geld. Aber es ist ein schöner tierte der Hersteller zuletzt den 812 Superfast. Es ist der schnellste und
Trost zu wissen, dass alle Fahrzeuge irgendwann wieder auf den stärkste Ferrari in der Geschichte des Cavallino Rampante. Der neue
Markt kommen.“ 6,5-Liter-Zwölfzylinder bringt glatte 800 PS auf die Straße. Der 1525
FOTO: ANDREAS ENDERMANN
Kilogramm schwere Bolide soll von null auf 100 km/h in 2,9 Sekun-
Privat fährt Meissner einen Ferrari 512 BB aus den 70er Jahren. den beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Ferrari mit mehr
Das gleiche Modell, das Günter Netzer hatte. „Den habe ich mir als 340 km/h an. Erstmals wurde in einem ihrer Straßenfahrzeug EPS
als 27-Jähriger gekauft. Da dachte ich, ich hätte es geschafft.“ verbaut. Im Profil soll der 812 Superfast an den 365 GTB/4 Daytona von
30 Jahre später fährt er ihn noch immer. Meissner ist eine treue 1969 erinnern. Speziell zum Geburtstag gibt es ihn in einem neuen
Seele. Mittlerweile hat das Auto rund 120.000 Kilometer auf dem Farbton: Rosso Settanta. webe
Tacho stehen. Damit dürfte Meissner langsam an den Rekord von
Netzer herankommen.
Uwe Meissner ren. Ziel war es, historische Kulturgüter – dazu gehören nicht nur mit einem Wagen von Jacky Ickx. „Blauäugig wie ich war, habe
repariert in seiner Ferraris – am Laufen zu halten und sie nicht in irgendwelchen ich ihn eingeladen, ob er nicht Lust hätte, vorbeizukommen. Und
Werkstatt auch Museen vergammeln zu lassen. Er kaufte eine kleine Halle in was soll ich sagen: Er kam wirklich.“ Die beiden sind bis heute
Formel-1-Wagen
Langenfeld im Stadtteil Immigrath. Ein Ferrari-Sammler suchte gut befreundet. „Wir waren die ersten, die mit zwei Trucks zur
von Ferrari – hier
eine Betreuung. Eine Weile, sagt Meissner, habe er die Werkstatt Strecke fuhren und dort acht Ferraris ausluden“, erzählt Meiss
Fahrtwind
ein Bolide von
Jacky Ickx. mit ihm zusammen geführt. Nach drei Jahren stieß sein Vater zu ner. 1996 kaufte er seinen ersten Formel-1-Wagen, einen 1993er
ihm und mit ihm das Know-how in Sachen Restauration. „Im Ferrari von Jean Todt, seinerzeit Teamchef in der Scuderia. Im
Nachhinein hat mein Vater ganz schön Eier gezeigt, als er nach selben Jahr wechselte Michael Schuhmacher zu Ferrari. „Keiner
15 Jahren bei Auto Becker zu seinem Sohn in die Firma wechsel- konnte damals ahnen, dass das der fünfmalige Weltmeister sein
te“, sagt Meissner voller Stolz. würde.“
Inzwischen sind weitere Hallen hinzugekommen. Fast könnte Bis 2000 hatte Meissner so viele Formel-1-Wagen verkauft wie
man den Eindruck gewinnen, Meissner will nicht gefunden wer- kein anderer. Mit seinem Chefmechaniker Andreas Stoodt stand
ist einfach.
den. Die Gebäude sind ein bisschen in die Jahre gekommen. Ein er regelmäßig an der Rennstrecke. „Der hat sich mit den Italie-
grüner und ein roter Streifen zieren die Wand. Daneben hängen nern über Technik unterhalten, obwohl er kein Wort Italienisch
zwei Neonschilder mit der italienischen Flagge. Das war’s. Was sprach“, sagt Meissner und muss schmunzeln. Das führte 2001
sich hinter den Mauern für Schätze verbergen, bleibt ein Ge- dazu, dass Modena Motorsport zum weltweit ersten F1-Clienti-
heimnis. Acht Angestellte arbeiten auf insgesamt 1500 Quadrat- Stützpunkt ernannt wurde, zur ersten offiziellen Werkstatt für
metern in drei Abteilungen: der Lackiererei/Restauration, der Formel 1-Autos. Eigentlich waren noch Stützpunkte in England,
mechanischen Abteilung und der Formel 1. Es gibt noch einen Japan und Frankreich geplant, aber daraus wurde nichts. Irgend-
kleinen Ausstellungsraum. Doch die Kundschaft aus ganz Europa wann ist Ferrari selbst in das Geschäft eingestiegen. Formel-
weiß, wo Modena Motorsport seinen Sitz hat. „Die Werbung läuft 1-Wagen repariert Meissner heute noch. Gerade stehen in seiner
nur durch Verkäufe“, sagt Meissner. Werkstatt Wagen von Jacky Ickx und Niki Lauda.
Mit dem Rennsport kam er 1991 in Berührung. In dem Jahr ver- „Der Wert der historischen Fahrzeuge ist in den vergangenen
anstaltete er den ersten Modena-Trackday auf dem Nürburgring, zehn Jahren exorbitant gestiegen“, sagt Meissner. Es gibt Ren-
Wenn der Finanzpartner
2013
für die passende
2004
Finanzierung sorgt.
FOTOS: FERRARI
1987 Produktionsstart des
Neuer Rekord: Ferrari gewinnt in der LaFerrari, dem ersten
Premiere für den F40 Formel 1 aufeinanderfolgend sechs Hybrid-Fahrzeug in der
auf der IAA Frankfurt Konstrukteurs- und fünf Fahrertitel Geschichte Ferraris
Sparkassen-Autokredit.
1984 1988 2006 2017
Präsentation des Ferrari 14. August: Enzo Ferrari stirbt Start des exklusiven In Genf debütiert der
Testarossa auf dem Pariser im Alter von 90 Jahren XX-Programms: extreme jüngste Spross aus
Autosalon Leistung für die besten dem Hause Ferrari: sparkasse.de
Kunden der 812 Superfast
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Automobile Automobile 9
Der Q8 wird das
kommende Flaggschiff der
SUV-Palette von Audi.
Die ganz große Nummer
FOTOS: HERSTELLER
Immer mehr Luxushersteller entdecken das SUV für sich. Während einige
namhaften Autobauer ihre Geländewagen bereits auf der Straße haben, Das Model X ist laut
Tesla das „sicherste,
vielseitigste und
stehen andere Projekte in den Startlöchern. schnellste SUV der
Geschichte“.
VON MARKUS WASCH Doch die anderen Hersteller wollen dem Platzhirschen nicht an der bereits 2012 präsentierten gleichnamigen
M
aserati hat es getan, Bentley auch und Por- kampflos das Feld überlassen. So hat Bentley den Bentayga – als Studie. Das SUV soll der italienischen Sportwagen-
sche sowieso. SUVs (Sport Utility Vehicle) „luxuriösestes SUV der Welt“ natürlich ein Stück weit höher als Marke ähnlich wie das Schwestermodell Bentayga
sind das wohl am stärksten wachsende der Cayenne angesiedelt – ins Rennen geschickt. Das über fünf bei Bentley neue Zielgruppen erschließen. Zum ersten
Fahrzeugsegment in Deutschland. Nach Meter lange Luxusschiff ist nicht nur das erste SUV von Bentley Mal seit dem im Jahr 1993 eingestellten und ohnehin nur 301 Mal dewagen Q7 künftig den luxuriösen Q8 zur Seite. Das kommende
Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes wur- überhaupt, sondern auch das erste Fahrzeug, das mit einem Die- gebauten LM001 gibt es dann von Lamborghini wieder ein Auto Flaggschiff der SUV-Palette ist mit 5,02 Metern Länge und 1,70
den hierzulande allein im vergangenen Jahr 425.803 SUVs neu selmotor angeboten wird. Dieses Novum in der Geschichte des mit mehr als zwei Sitzen. Eigenen Angaben zufolge will das Un- Metern Höhe nicht nur etwas kompakter als der Q7 und mit sei-
zugelassen. Kein Wunder also, dass auch die Luxushersteller ein britischen Autobauers erfolgt aber nicht rekordlos: 320 kW/435 PS ternehmen davon pro Jahr bis zu 3000 Exemplare verkaufen und nem stark abfallenden Heck schnittiger gezeichnet. Auch die
Auge auf diese profitable Karosserieform geworfen haben. Jeder und ein Spitzentempo von 270 km/h machen ihn laut Bentley seinen Absatz so mehr als verdoppeln. Ebenfalls 2018 könnte der aggressiv wirkende Front und das geglättete Heck sorgen für Ei-
will ein Stück vom Kuchen, die Vorbereitungen für einige Model- zum stärksten und schnellsten Serienmodell mit Selbstzünder. Rolls-Royce Cullinan – so der bisherige Projektname – an den genständigkeit. Im Innenraum gibt es zum erweiterten Digital-
le laufen auf Hochtouren. Manche Marken erweitern dafür extra Auch Maserati hat mit dem Levante den Eintritt in ein neues Start gehen. Er wird mindestens 5,50 Meter in der Länge messen cockpit große Touchscreens und weniger Schalter. Außerdem soll
ihre Fahrzeugpalette nach oben, bei anderen werden vor Jahren Segment gewagt. Der erste Geländewagen des italienischen und mit Allradantrieb auf den Markt kommen. Selbstverständ- ein Head-up-Display mit Augmented-Reality-Technik die Pro-
vorgestellte Studien endlich realisiert, und andere brechen für Unternehmens mit einem 430 PS starken Benziner kommt auf lich wird das SUV auch in den Genuss der Rolls-Royce-typischen jektion und die Wirklichkeit förmlich verschmelzen lassen und
die ganz große Nummer sogar mit der Tradition. 580 Nm Drehmoment und beschleunigt trotz gut zwei Tonnen Edelausstattung kommen. Und noch ein britischer Hersteller den Fahrer besser unterstützen. Auch BMW will die Wachstums
Leergewicht in 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht bastelt derzeit an einem SUV: 2019 will Aston Martin dem Trend chancen im renditestarken Segment der Luxusklasse nutzen,
Eine erhöhte Sitzposition, bessere Übersicht, ein verstärktes Si- maximal 264 km/h. Auch Tesla hat mit dem Model X mittlerwei- folgen und das Crossover-Modell DBX auf den Markt bringen und sagte BMW-Chef Harald Krüger. Dafür schickt der Autobauer
cherheitsgefühl: Die Gründe, warum SUVs derzeit so stark nach- le sein erstes SUV auf die Straße gebracht. Das Elektrofahrzeug dabei die Architektur des DB11 nutzen. beispielsweise 2018 den X7 ins Rennen. Und mit dem Mercedes-
gefragt werden, sind vielfältig. Das zeigen auch die vielen Misch- mit den Flügeltüren ist laut Tesla das „sicherste, vielseitigste und Maybach GLS kündigt sich für 2019 ein weiterer Luxus-Gelände-
formen beziehungsweise Crossover-Modelle – vom kleinen schnellste SUV der Geschichte“. Zumindest am letzten Punkt Auch die deutschen Hersteller nehmen das Segment der Luxus- wagen an, der um den Titel des edelsten SUVs der Welt kämpfen
Stadt-SUV bis eben hin zum riesigen Luxus-Gefährt. Geprägt gibt es mit einer Beschleunigung in 3,1 Sekunden auf 100 km/h SUVs verstärkt in den Fokus. Audi stellt seinem großen Gelän- soll.
wurde das Segment der Luxus-SUVs stark von Porsche und Range nichts zu rütteln.
Rover. Bereits 2002 kam der erste Cayenne auf den Markt. Damit
erweiterte der Hersteller aus Zuffenhausen seine nur aus Sport- Doch die anderen Hersteller schlafen nicht: Laut Lamborghini
wagen bestehende Modellpalette um ein SUV. Zum Jahresende laufen derzeit die Vorbereitungen für die Fertigung des Urus,
Oldtimerwandern
soll bereits die dritte Generation des Cayenne an den Start gehen. der ab 2018 erhältlich sein soll. Das neue Modell orientiert sich
mit dem ADAC Nordrhein e.V.
Riva del Garda
Der Lamborghini Urus soll
2018 an den Start gehen.
Die Vorbereitungen laufen.
ADAC Nordrhein e.V.
ADAC EIFELRUNDFAHRT 25.
- 28. September 2017
Oldtimerwandern mit historischen Automobilen
Besuchen sie unse
ADAC Stand in Ha ren
der Techno Classiclle 3 auf
a Essen!
FOTOS: HERSTELLER
24. bis 27. August 2017 25. bis 28. September 2017
Weitere Informationen unter: www.oldtimerwandern-nordrhein.de
Classic & Prestige
10 Automobile 11
Mein lieber
Seltenes Stück: ein
Schwan:
Mercedes-Benz SSK
Das Brooke
von 1929
25/30 HP Swan
Car stammt aus
Paradies für
dem Jahr 1910.
Oldtimer-Fans
FOTOS: LOUWMAN MUSEUM
Wer sich für alte Autos interessiert, wird dieses Museum lieben.
Mehr als 250 historische und klassische Automobile erwarten
Info
die Besucher des Louwman Museum in Den Haag.
Louwman Museum
Ein Ausflug, der sich lohnt. Leidsestraatweg 57
Automobile Kunst wird in Szene gesetzt. NL-2594 BB Den Haag
Internet: www.louwmanmuseum.nl
Tel: +31 70 304 73 73
VON BRIGITTE BONDER Ziegeln und spitzen Dächern erinnert schon von außen an eine Öffnungszeiten: Di. bis So. 10 bis 17 Uhr
N
Eintritt: 14 Euro, Kinder von 13 bis 18 Jahren sieben
icht nur Automobil-Fans sollten einen Ab- Kathedrale, innen warten zahlreiche Exponate auf drei Ebenen
Euro, von fünf bis zwölf Jahren fünf Euro, Kinder bis
stecher in das moderne Louwman Museum und über 10.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche.
fünf Jahre frei.
in Den Haag unternehmen. Seit 2010 hier
wird die Louwman Collection gezeigt, eine Nahezu alle Fahrzeuge im Louwman Museum sind noch im Ori-
der größten privaten Oldtimer-Samm- ginalzustand. Das gilt auch für das zweitälteste erhaltene Auto-
lungen. Mehr als 250 historische Fahrzeuge geben eine Übersicht mobil der Welt, den De Dion Bouton & Trépardoux aus dem Jahre Das Louwman Museum beherbergt die
über die Entwicklung des Automobils in all seinen Erscheinungs- 1887. Mit seinen Dampfkesseln ähnelt er einer Lokomotive, stellt älteste private Autosammlung der Welt.
formen – von 1886 bis heute. aber eine der ersten erfolgreichen Anwendungen einer Dampf-
maschine in einem Wagen dar und erreichte damals Höchstge-
Die Louwman Collection gehört zu den weltweit ältesten Privat- schwindigkeiten um 60 km/h. Auch das älteste Auto der Welt, der Familienautos stehen. Die Ausstellung zeigt die Unterschiede dern, unter anderem den Wagen von Sir Winston Churchill und
sammlungen und wurde über zwei Generationen zusammenge- Benz-Patent-Motorwagen ist zu sehen, allerdings ausnahms- zwischen den amerikanischen, japanischen und europäischen James Bonds Aston Martin aus dem Film Goldfinger.
stellt. Der damalige Auto-Importeur Pieter Louwman begann weise nur als Rekonstruktion – der Vollständigkeit halber. Be- Kulturen und ihren Autos. Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf
bereits 1934 mit dem Sammeln von Automobilen. Sein erstes sonders umfangreich ist die Sammlung von Autos bis 1910, die- niederländischen Fahrzeugen. Die Sammlung umfasst einen Neben historischen Automobilen zeigt die Ausstellung auch ein
Auto war ein Dodge aus dem Jahre 1914. Nach und nach kamen se Zeit liegt Evert Louwman besonders am Herzen. Neben den Großteil der noch existierenden Klassiker der historischen Marke breites Spektrum anderer Fahrzeuge wie winzige Kabinenroller,
weitere Fahrzeuge hinzu. Der heutige Eigentümer ist Sohn Evert historischen und eher kutschenähnlichen Fahrzeugen namhafter Spyker. Immer wieder trifft der Besucher auf Highlights wie das Dampflokomotiven, Elektroautos und historische Rennfahr-
Louwman, der niederländische Importeur von Lexus, Toyota Marken wie Benz, Peugeot oder Bugatti wird auch das außer- erste allradgetriebene Automobil mit einem Verbrennungsmo- zeuge, die von Legenden wie Tazio Nuvolari gefahren wurden.
und Suzuki. 1968 eröffnete das Museum seine Türen in Leid- gewöhnliche Schwan-Auto des exzentrischen Schotten Robert tor oder das Hybridauto Woods Dual Power aus dem Jahre 1917, Dazu macht eine umfangreiche Kunstsammlung die Ausstellung
schendam als Nationaal Automobiel Museum, 1981 zog es nach Nicholl Matthewson ausgestellt, das zu seiner Zeit bereits Chaos das neben einem modernen Toyota Prius steht. Die Sammlung für ein breites Publikum interessant. Seit seinen Anfängen ist das
Raamsdonksveer. Heute befindet sich die einzigartige Sammlung auf Kalkuttas Straßen verursachte. umfasst zudem Ferraris, Maseratis, Alfa Romeos und andere be- Auto eine Inspirationsquelle für Plakate, Keramik, Kühlerfiguren,
in einem modernen, vom amerikanischen Architekten Michael rühmte Sport- und Rennwagen, zu den jüngsten Zuwächsen zählt Preispokale, Skulpturen, Plaketten oder Gebrauchsgegenstände.
Graves entworfenen Gebäude direkt neben dem Königlichen Pa- Es folgen die großen Luxusautos der 1920er und 1930er Jahre, ein Nash Car von 2013. Aus der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg Heute gilt sie als größte Ausstellung an Automobil-Kunst und
last. Der U-förmige Komplex aus typisch holländischen, roten die in starkem Kontrast zu den in Masse produzierten, späteren können die Besucher Autos berühmter Persönlichkeiten bewun- wird in einem speziell dafür designten Raum ausgestellt.
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Tuning und H-Kennzeichen – ein Widerspruch? – Expertenrunde 6. April, 17:00 Uhr, Halle 1 der, Mass
n
aylä chen
Namen wie Schnitzer, Alpina, AMG, Irmscher, Abt Experte Schroeder und ergänzt: „Modifizierte Kom- Hochkarätige Expertenrunde beim TÜV Rheinland
n d Mr, Jo .
er e
t B dling.v.a.m
oder Abarth lassen bei zahlreichen Freunden leis- plettfahrzeuge mit üppigen Spoilern, Radlaufverbrei- am Donnerstag , 06. April 17.00 Uhr
tungsstarker Automobile den Adrenalinspiegel anstei- terungen, optimierten Motoren und Auspuffanlagen i
m en u
Am gemeinsamen Techno-Classica-Stand von TÜV
gen. „Viele professionelle Autoveredler erfüllen schon inklusive Fächerkrümmer oder Tuningkits, wie sie
Rheinland, FSP Fahrzeug Sicherheitsprüfung und arl W
Hersteller, Veredler und Zubehörhandel etwa für den K
seit weit mehr als 30 Jahren die Wünsche einer sport-
der Düsseldorfer Classic Remise in Halle 1, direkt am 4. - 6. August 2017
lich orientierten Klientel. Da lag es nahe, anlässlich VW Golf 1 oder Fiat 127 vor über 30 Jahren anboten,
Eingang Süd, herrscht geballtes Fachwissen unter-
der diesjährigen Techno Classica, der Weltmesse für gehen durchaus konform mit den Vergabekriterien
schiedlicher Fakultäten. Es diskutieren in unterhaltsa-
Oldtimer, die Diskussion zum Thema „Tuning und H- des Kennzeichens für historische Fahrzeuge.“
mer Form hochkarätige Spezialisten der Thematik:
Kennzeichen – ein Widerspruch?“, anzuregen. Nor-
Die Sachverständigen Norbert Schroeder, Sebastian
bert Schroeder, Leiter Competence Center Classic
Hoffmann, Josef Ossenbach, Frank Stippler und
Cars von TÜV Rheinland wird deshalb diese Frage
Johannes Hübner als Moderator.
und mehr auf der Messe diskutieren.
Außerdem informiert Rechtsanwalt Dr. Götz Knoop
Hightech im historischen Sportwagen tabu über alles Wissenswerte zum Oldtimer-Recht – etwa
Anhand von zwei frisierten Kraftpaketen demonstrie- vertragliche Regelungen beim Erwerb oder Verkauf.
ren die Klassiker-Profis in Essen, was zulässig oder
nicht gestattet ist. „Ein amerikanisches Muscle-
Die große Oldtimer-Gartenparty am Schloss Dyck
Car aus den 1960er Jahren mit Hightech-Gewinde-
TICKETS BITTE UNBEDINGT IM VORVERKAUF SICHERN
fahrwerk und aktueller Digitaltechnik kann kein
H-Kennzeichen erhalten“, erklärt TÜV Rheinland-
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Innenansicht der neuen Flugzeughalle 1 inklusive der Michael Schumacher Private Collection, die dort als Dauerausstellung integriert wird. ANIMATION: MOTORWORLD KÖLN-RHEINLAND
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Ein kölscher Treffpunkt
APRIL 2017
FOTOS: CHRISTOPH GÖTTERT
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Auf dem Gelände VON HANS ONKELBACH siker hat Auto Levy eine Verkaufsfläche angemietet und wird dort
I
n Düsseldorf pilgert die Oldie- und Automobilge- Old- und Youngtimer vermarkten. Das Portfolio umfasst unter an-
des ehemaligen meinde zur Classic Remise und bestaunt vor allem derem Porsche, BMW, Mercedes.
Raritäten der automobilen Frühgeschichte. Nun ent- FDP-Chef Christian Lindner sagt von sich selbst, er habe Benzin
Flughafens Butz steht Konkurrenz in der Nachbarschaft rheinauf- Ein Highlight der Kölner Motorworld dürfte die Schumacher-
wärts: In Köln baut man derzeit an der Motorworld Sammlung sein: Die Familie und das Management des mehr- im Blut. Mit 19 kaufte er sich seinen ersten Porsche, seit einigen
weilerhof in Köln Köln auf dem Gelände des früheren Flughafens Butzweilerhof im fachen Formel-1-Weltmeisters Michael Schumacher haben
Stadtteil Ossendorf. Auf diesem Gelände ging es schon Anfang zugestimmt, einen großen Teil seiner privaten Sammlung zu prä- Jahren fährt er privat einen 911er SC aus dem Jahr 1982.
entsteht eine des vorigen Jahrhunderts um Technik und Motoren, und nun, sentieren. Neben Pokalen, Karts und anderen Auszeichnungen
nach einem langen Dornröschenschlaf und Auseinanderset- plant man derzeit, sämtliche Rennwagen, in denen Schumi je- Abgeben will er den Wagen zu Lebzeiten nicht mehr.
Erlebniswelt, in der zungen mit Denkmalschützern, hat man sich auf ein Konzept für mals einen Titel errungen hat, auszustellen.
eine Erlebniswelt geeinigt, in der sich alles um das Thema Auto
sich alles rund ums dreht. Anfang 2018 will man eröffnen. Die Architektur erhält auf der einen Seite in Einklang mit dem VON JÖRG ISRINGHAUS
N
Denkmalschutz den Charakter des historischen Flughafens und icht nur politisch befindet sich Christian
Thema Auto dreht. „Wir gehen aber weiter als die Classic Remise in Düsseldorf“, sagt fügt auf der anderen Seite moderne Bauformen in das Ensemble Lindner gerade auf der Überholspur. Der
Marc Baumüller (46), Geschäftsführer des neuen Zentrums. Man ein. Nahezu unverändert in ihren Baukörpern und Fassaden wer- FDP-Chef ist hinterm Steuer gerne flott
werde sich eben nicht nur mit der Historie der Autos beschäftigen, den die bestehenden Gebäude saniert. An die historische Bauhaus- unterwegs, gibt den eher zahlreichen Pferd-
sondern auch moderne Wagen präsentieren. Alles, was PS-Fans Architektur angelehnt, entstehen verglaste Verbindungsbauten chen unter der Haube auch mal die Sporen –
schön und spannend finden, soll zu sehen sein – die Faszination zwischen dem Hangar 1 samt Tower-Gebäude und dem Hangar zumindest auf der Rennstrecke. Möglichst mit seinem schwarzen
der Bewegung auf zwei, drei, vier (oder mehr) Rädern. Das heißt, 2 sowie dem Garagen- und Empfangsgebäude. Das unter Denk- Porsche 911 SC, Baujahr 1982. Denn Lindner bevorzugt Automo-
der Besucher kann auch motorgetriebene Träume der Jetztzeit be- malschutz stehende Rollfeld mit seinen charakteristischen Be- bile mit einer gewissen Patina, in denen das Fahren noch Erleb- LEVY CLASSIC CARS
wundern – serienmäßige oder getunte. Auf rund 50.000 Quadrat- tonplatten bleibt als Zeitzeuge erhalten. Das Investmentvolumen nischarakter besitzt. „Ich liebe das Geräusch des Boxer-Motors AUTOLEVY GmbH & Co. KG
meter Gesamtfläche will man das Thema von allen Seiten angehen. für das Vorhaben soll mehr als 30 Millionen Euro umfassen. Neu- im Heck, sein Röcheln und Fauchen“, sagt der 38-Jährige mit Schuchardstr. 4
Werkstätten für die besonderen Ansprüche der besonderen Autos er Eigentümer des Areals, das in den 1930er Jahren als Luftkreuz leuchtenden Augen. Ganz klar: Christian Lindner ist Polit-Profi, 40595 Düsseldorf
sind dabei, Händler für alles, was der des Westens bezeichnet wurde, ist die aber einer, durch dessen Adern auch Benzin fließt.
autolevy.de/classic-cars
Fan sucht. Glasboxen lassen Blicke auf
die besonders wertvollen Schätze zu.
Info Butzweiler Nikolaus Otto GmbH, die
das Gelände 2014 von der Stadt Köln Offensichtlich wird dies beim Treffen in der Classic Remise Düs-
Wer mag, kann sogar in einem Hotel – Bis zur Eröffnung der Motorworld Köln wird zwar gekauft hatte. seldorf zwischen lauter automobilen Schätzen. Lindner zieht es zu Peter Grefen:
das auf den beziehungsreichen Namen noch rund ein Jahr vergehen, aber schon jetzt will einer Reihe alter Porsche, er betet von jedem Modell sofort Daten Tel.: 0211 / 9705 -52
man mit ersten Veranstaltungen die Werbetrommel
V8 hört – nächtigen. Besucher kön-
rühren. Am Sonntag, 2. April 2017, von 10 bis 16 Uhr
Etwas Vergleichbares wie die Kölner und Fakten herunter, als hätte er sie auswendig gelernt. Wenn er Mail: grefen @autolevy.de
nen zudem eine ständig wechselnde Motorworld gibt es bereits in Stutt- von der Faszination Porsche 911 spricht, schwingt in seiner Stimme
wird es daher ein Oldtimertreffen auf dem Gelände
Sammlung besonderer Fahrzeuge und gart. Der Park auf dem ehemaligen Respekt mit und Leidenschaft, erlaubt er einen Blick hinter das po-
geben. Dabei werden nicht nur Raritäten auf Rädern Stefan Kroll:
Bikes ganz nah erleben und bestau- Landesflughafen von Baden-Würt litische Alltagsgeschäft. „Dass die Form dieses Modells vollendet
nen. Professionelle Händler und spe-
präsentiert, sondern bei Führungen übers Gelände
temberg zieht pro Jahr 600.000 Be- ist, sieht man ja auch daran, dass sie von Beginn an nahezu unver- Tel.: 022 34 / 60 10 7-0
wird der Besucher sehen, wie weit die Bauarbeiten
zialisierte Dienstleister verkaufen, re- sind und eine Ahnung bekommen, was dort entsteht. sucher an. Hinter den Motorparks ändert existiert“, sagt er über das 911-Design. „Besonders schön Mail: kroll @autolevy.de
staurieren, warten und vermieten ihre Kontakt: steht die Motorworld Trademark geraten ist die flach abfallende Haube – ich nenne das Dekolleté
Fahrzeuge. Dazu zählt auch Auto Levy. Butzweilerstraße 35-39 Management AG, eine Schweizer – mit den kühn geschwungenen Kotflügeln.“
Das Autohaus wird im Hauptgebäude 50829 Köln Aktiengesellschaft mit Sitz in St.
mit einem zusätzlichem Standort prä- Telefon: 0221 2778800 Gallen. Weitere Motorworld-Parks in Seinen ersten Porsche kaufte sich Lindner mit 19, einen Box-
sent sein. Im Zentrum der Kölner Klas- Deutschland sind geplant. ster mit 2,5-Liter-Motor und 204 PS. Unbedingt notwendig
Classic & Prestige RE TROWE LT PRÄ SEN TIERT
14 Automobile
FDP-Chef Christian Lindner hat ein
Faible für alte Porsche. In der Düsseldorfer
Classic Remise kann er zu jedem Modell
Daten und Fakten herunterbeten.
und unvermeidlich sei das gewesen, erzählt er. Die Erfüllung
eines Jugendtraums. Zwar, wie er sagt, sei der Boxster nur die
softe Version eines Porsche gewesen, nicht der begehrte 911er,
aber eben eine, die er sich damals leisten konnte. Kostenpunkt: EUROPAS GRÖSSTE OLDTIMERMESSE
80.000 Mark, angespart als Jungunternehmer, der mit 18 schon
eine Werbeagentur gegründet hatte. „Drei Jahre und 100.000 Ki-
lometer später habe ich den Wagen für 60.000 Mark verkauft“,
sagt Lindner. „Angesichts der Fahrleistung war das doch ein ge-
ringer Wertverlust.“
Wobei es dem Bundesvorsitzenden der FDP nie ums Geld ging,
um das Auto als Wertanlage, wie es Oldtimer heute ja zuneh-
mend sind. Sondern um Fahrspaß, um das, wie er sagt, Gefühl
von Freiheit, von Draußensein, das Spüren der Straße. Moderne
Autos sind für ihn Raumschiffe, in denen sich lautlos durch den
Verkehr schweben lässt, ideal zum Arbeiten. Aber leidenschafts-
los. Wenn Lindner von Traumautos spricht, meint er automobiles litiker. Gibt es Parallelen zwischen dem Steuern eines Autos und
Kulturgut. Und nennt nur Klassiker: einen Mercedes 300 SEL einer Partei? „Sicher sollte man es auch im Leben cremig ange-
6,3 Liter von 1970, einen BMW 635 CSi von 1987, am liebsten in der hen lassen, vorausschauend agieren, überlegt handeln und sich
M-Ausführung und als Chrommodell, oder einen Ferrari. Irgend- nicht aus der Ruhe bringen lassen.“
einen. „Wer hätte nicht gerne einen Ferrari?“, fragt er. Allerdings
habe er sich für den öffentlichen Dienst entschieden, wodurch die Lindner ist also nicht der Typ, der im Straßenverkehr oder auch
Anschaffung eines Autos dieser Preisklasse ausscheide. „Ich träu- im Leben impulsiv auf die Hupe drückt. Viel Gelegenheit dazu
me aber ohnehin nicht von Autos für 300.000 Euro, sondern von hat er ohnehin nicht, ist er doch meist mit Zug, Bahn oder Taxi
Fahrzeugen, die theoretisch für mich erreichbar sind.“ unterwegs. Oder als (laut eigenem Bekunden dienstlich guter,
privat eher nervöser) Beifahrer. Sein Dienstwagen: ein Mercedes
Sein erster Wagen kostete gerade mal 8000 Mark, ein BMW 318iS Plug-in-Hybrid. Außer seinem alten Porsche, mit dem er 2000
mit 136 PS. Schnell sei der gewesen, passend zur bevorzugten bis 3000 Kilometer im Jahr unterwegs ist, braucht und besitzt
Reisegeschwindigkeit Lindners. Er formt aus Daumen und Zei-
gefinger eine Null. „Keine Punkte in Flensburg“, sagt er. Rasant
unterwegs sei er nur auf der Rennstrecke, auf der Straße zähle
Lindner keinen Privatwagen. Der 911er wird dafür vom Besitzer
gehegt, gepflegt und gewienert. Das Schrauben überlässt er den
Werkstatt-Profis. „Ich will nichts kaputt machen“, sagt Lindner
R ET RO C L A S S I C S CO LO G N E
®
Übersicht, Souveränität. Abgehacktes, ruckeliges Fahren hasse
er. „Cremig muss das sein, ein Dahingleiten“, sagt der FDP-Po-
und schmunzelt. „Schließlich beabsichtige ich nicht, den Wagen
zu Lebzeiten wieder abzugeben.“
24. – 26.11.2017 | koelnmesse
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Eine Gartenparty für Klassiker R E T R O C L A S S I C S B AVA R I A
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08. – 10.12.2017 | NürnbergMesse
S
Mächtige Zwölf eit Jahren schon Autostadt aus Wolfsburg bringt
zylinder und
sind im Rhein-
Kreis Neuss am
aus dem Zeithaus-Museum sel-
tene Exponate mit. Audi, Peu-
www.retro-classics-bavaria.de
ersten Augustwo- geot, Alfa Romeo, Fiat, Lancia,
französische chenende ekla- Renault – sie alle geben sich ein
FOTO: CLAUS RIENSCHE/CLASSIC DAYS
tant viele Oldtimer auf den Stra- Stelldichein. Im Fahrerlager in
Cyclecars haben
sich zur zwölften
ßen zu bewundern. Und fast alle
haben das gleiche Ziel: die Classic
Days auf Schloss Dyck. Drei Tage
den Schloss-Höfen warten fran-
zösische Cyclecars, besonders fili-
grane und äußerst schnelle Renn-
R ET RO C L A S S I C S ST U T TG A RT
®
Ausgabe der Classic
lang, vom 4. bis 6. August, dreht
sich bei dem Motorfestival wieder
wagen der frühen 1930er Jahre, auf
ihren Einsatz. Mächtige Zwölfzy-
22. – 25.03.2018 | Messe Stuttgart
alles um die Klassiker auf zwei und linder aus der Zeit vor 1940 lassen
Days angekündigt. vier Rädern. den Boden erzittern. Zwischen
www.retro-classics.de
Rennfahrer Walter Röhrl wird in diesem Jahr wieder mit seinem
800 und 1000 PS leisten diese Di-
Für dieses Jahr hat sich unter an- Rallyewagen durch die Weinhaus-Kurve heizen. nosaurier des Motorsports, die mit
derem Rallye-Ikone Walter Röhrl gewaltigen Flammenstößen aus
angekündigt, der in sommerlicher Gartenatmosphäre seinen ihren Ofenrohr großen Endrohren Eindruck schinden.
70. Geburtstag feiern möchte. Mit seinem Rennwagen aus dem
Hause Audi wird er auf dem Demokurs durch die Weinhaus-Kur- Das Schöne an den Classic Days ist: Der eigene Wagen wird Teil EXKLUSIVPARTNER DER RETROWELT
ve und die Klosterstraße heizen. Auch Jochen Mass, Klaus Lud- eines riesigen Open-Air-Museums mit historischen Schätzen.
wig und die englische Jaguar-Legende Norman Dewis, der einen Man sieht Besitzer auf Hochrädern fahren, Wohnwagenbesit-
Tag vor den Classic Days seinen 97. Geburtstag begeht, wollen zer, die sich vor ihren historischen Campinggespannen son-
mitfeiern. Erstmals dabei sind Formel-1-Safetycar-Star Bernd nen, und Wirtschaftswunder-Autos aus der Adenauer- und
Mayländer und Mercedes-Benz-Botschafter und Formel-1-Pilot Erhard-Zeit. Die Besucher sind eingeladen, in historischer
Karl Wendlinger. Kleidung zu erscheinen, um die Zeitreise perfekt zu machen.
webe
Mercedes-Benz Classic erinnert mit Wagen aus dem Mercedes-
Benz-Museum in Stuttgart an ihre großen Erfolge. Auch die www.classic-days.de
Classic & Prestige Classic & Prestige
16 Automobile STAUNEN STAUNEN Automobile 17
Rennen zur Feier des 60-jährigen Geburts-
tages des legendären Jaguar D-Types unter
Teilnahme des damaligen Jaguar-Testfahrers
Norman Dewis im Jahr 2014.
Info
Die Motorsport-Rennstrecke Goodwood Circuit befindet sich auf dem Areal des
Goodwood House, dem Landsitz der Herzöge von Richmond (Lord March) in
der Nähe von Chichester (West Sussex) im Süden Englands. Die Strecke wurde
1948 von Lord March unter Einbeziehung seines Freundes Tony Gaze um das
Goodwood Airfield, einem kleinen Flughafen der Battle of Britain, errichtet und
zunächst bis 1966 betrieben. 1998 folgte eine Wiederaufnahme in unverändert
historischer Form. Das Goodwood Revival findet in diesem Jahr vom 8. bis
10. September zum 20. Mal statt. Bei der Veranstaltung dürfen nur die Fahr-
zeugtypen teilnehmen, die auch in der damaligen Zeit von 1948 bis 1966 dort
gefahren sind.
Von Dover ist Goodwood etwa zwei Autostunden entfernt. Karten für die drei
tägige Veranstaltung gibt‘s nur im Internet unter www.goodwood.com.
Sie kosten umgerechnet ab 60 bis 200 Euro.
Ehrengäste: Sir Stirling Moss (links), einer
der erfolgreichsten Formel-1-Fahrer der 50er
Jahre, ohne jemals eine Weltmeisterschaft
GOODWOOD
Revival
gewonnen zu haben, und John Surtees
(gestorben am 10. März 2017), sieben
maliger Motorradweltmeister der Jahre
Anfang September treffen sich jedes Jahr
1956 bis 1960 in verschiedenen Klassen,
der als bislang einziger Motorradfahrer auch im südenglischen Goodwood Anhänger des
eine Formel-1-Weltmeisterschaft
(1964 mit Ferrari) erringen konnte. historischen Motorsports zu einer ma-
Intensivbehandlung eines Ferrari
gischen Zeitreise. Etwa 150.000 Zuschau- 500 TRC (1957), dem Nachfolger
des legendären Testa Rossa, in den
er bilden die atemberaubende Kulisse für Paddocks. Es wurden zwischen 17 und
20 Exemplare hergestellt. Der Preis
authentischen Automobilsport vergangener dürfte im zweistelligen
Millionenbereich liegen. Nachwuchsfahrer können sich beim jährlich stattfindenden
Settrington Cup beweisen. Bei dem Rennen treten die Kinder mit
Zeiten. Mit seinem historischen Rennauto identischen Tretautos vom Typ Austin J40 der Produktionsjahre
1949 bis 1966 gegeneinander an. Die Siegerehrung wird seit Jahren von
von Lord March eingeladen zu werden, Die frappierende Ähnlichkeit
Sir Stirling Moss persönlich vorgenommen.
dieses Protagonisten mit dem
kommt einem Ritterschlag gleich. bereits 1953 verstorbenen
Tazio Nuvolari (legendärer Renn-
TEXT UND FOTOS VON GÜNTER BIENER fahrer der Vorkriegszeit, auch
„Mantovano volante/fliegender
Mantuaner“ genannt) ist nicht zu
übersehen. Er ist ein jährlicher
Stammgast der Szene.
Pit Stop: Jaguar E-Type (1961) zum Fahrer-
wechsel mit Joaquin Folch-Rusinol und Tiff
Needell beim RAC TT Celebration Race 2012.
Grid Girls im zeitgenös-
sischen Look. Sie sind für die
Letzte Boxeninstruktionen für unvergleichliche Atmosphä-
Max Girardo und Danny Sullivan in re bei der Startaufstellung
einem äußerst seltenen Vier- und der Siegerehrung
Zylinder Ferrari 860 Monza (1956) zuständig. Zigarren für die James Cottingham (Shelby Cobra Daytona Coupé, 1963) und Martin Brewer
bei der Sussex Trophy 2014. Sieger gibt‘s natürlich auch. (Aston Martin DP214, 1963) im Highspeedbereich ausgangs der Boxengasse.
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Beim Eröffnungsrennen Am 1. August 1976 hatte Rennfahrer Niki Lauda einen Unfall auf dem Nürburgring. Er kam mit schweren Verbrennungen ins Krankenhaus.
auf dem Nürburgring
Das böse Monster
1927 war neben den EZ 01.12.1981 in Évians-les-Bains (Genfer
Mercedes-Benz- See), 75 PS (55 kw) Diesel, seltener 7-Sit-
mit durchschnittlich 160 km/h durch die engen Kurven der Unfall von Niki Lauda. Wie konnte es soweit kommen? zer, Original aus Erstbesitz mit 81.000 km,
Werkswagen vom Typ S Zustand lt. Classic-Data-WGA: 2-
Nordschleife gerast bin, habe ich eine Ahnung davon be- Schalle: Ich habe Jackie Stewart gefragt, warum die Fahrer
auch ein Mercedes K zu € 19.600,--
sehen.
kommen, was die Fahrer in ihren „Bomben auf vier Rä- die Rennen nicht schon viel früher boykottiert haben. Die
dern“ durchgemacht haben. Auch mental. Da wird einem haben ja jeden Monat mindestens einen Freund verloren. ☎ 01 79 / 50 88 271
im Dschungel
anders. Jackie meinte mal: „Well, it was only sport. It was not war.
But I lost 57 friends.“ Noch mal: Ja, der Ring hätte keine
Der Rennfahrer Jackie Stewart hat gesagt, es gebe klassische Rennstrecke sein dürfen. Aber er wurde dazu ge-
kein schöneres Gefühl, als ein Rennen auf dem Nür- macht. Niki Lauda sagt, sie hätten 300 Sachen richten müs- Mercedes Benz 450 SLC R107
burgring zu gewinnen. Aber er sagte auch: Jeder, sen, damit die Strecke sicher geworden wäre. Aber wenn
der behauptet, dass er die Strecke mag, der lügt. sie diese 300 Sachen gerichtet hätten, hätten alle Renn-
Schalle: Er hat mir erzählt: „Immer wenn ich gefahren bin, strecken auf der Welt 300 Sachen richten müssen. Und das
Die Nordschleife auf dem Nürburgring gilt als schönste, aber auch gefährlichste habe ich zurückgeblickt und gehofft, ich komme wieder hätte sich niemand leisten können. Also seien sie weiter-
nach Hause.“ gefahren. Mir hat er gesagt, ihm sei wurscht gewesen, ob er
Rennstrecke der Welt. Der österreichische Filmemacher Hannes M. Schalle hat ihr stirbt. Er wollte fahren.
Hat er dem Ring deshalb den Spitznamen „The Green
mit seinem Film „The Green Hell“ ein Denkmal gesetzt. Hell“ gegeben? Welche Kurve ist die spektakulärste?
Bj. 1978, Original 115.000 km, unverbastelter
Orginalzustand, dt. Fzg., schilfgrünmetallic,
brauner Cordvelour, elektr. SD u. Fensterhe-
Schalle: Als er das erste Mal zum Nürburgring kam, dachte Schalle: Hans-Joachim Stuck, Jochen Mass und Walter ber, nur Sommer, seit 1987 im gleichen Besitz,
er, da stehen ein paar Bäumchen. Er wusste nicht, dass die Röhrl empfinden die Hohe Acht und das Brünchen als größ- H-Kennzeichen, alltagstauglich,
€ 19.500,00
Bäume 40, 50 Meter groß sind, die Strecke mitten durch sie te Herausforderung. Stuck sagt im Film: „Da trennt sich die
hindurch führt und er in sie reinrauschen konnte, weil es Spreu vom Weizen – the boys from men.“ Das sei der Teil, ☎ 01 57 / 38 29 27 28
Der Nürburgring wird dieses Jahr 90 Jahre alt. Stewart verbinden nur fünf, sechs Jahre mit dem keinen Runway gab, keinen Fluchtweg, gar nichts. Für ihn wo man Sekunden herausholen könnte. Ich habe selbst in
Was macht für Sie den Mythos aus? Nürburgring. Das wäre der Sache nicht gerecht war es die grüne Hölle. der Kurve gestanden. Es kann brachial schiefgehen, aber
Hannes M. Schalle: Einerseits die Legenden- geworden. man kann dort auch ein Rennen gewinnen.
bildung unter den Fans. Jeder, der sich einmal
220 S Ponton-Coupe
Viele Fahrer sind auf der Nordschleife ums Leben gekom-
FOTO: MOONLIGHT ENTERTAINMENT
mit einem Motorsportbegeisterten über den Wie klingt der Ring? men. Der Streckenverlauf wurde einige Male geändert. Gibt es den perfekten Fahrer für die Strecke?
Ring unterhalten hat, spürt dessen Aufregung Schalle: Man hört den Wald, den Wind und, auch War die Rennstrecke von Anfang falsch konstruiert? Schalle: Für mich ist Walter Röhrl der König des Nürburg-
und Begeisterung. Mir ist Legendenbildung zu wenn man sich das nur einbildet, man spürt auch Schalle: Das ist ja das Groteske: Der Ring war nie als Renn- rings. Nicht nur, weil er den Streckenrekord in einem
wenig. Ich habe mir Luftaufnahmen vom Ring was. strecke geplant gewesen. Die deutsche Automobilbranche Straßensportwagen aufgestellt hat. Sondern weil für mich
angeschaut und festgestellt: Er ist wie eine brauchte eine Test- und Prüfstrecke, um sich auf dem Welt- niemand sonst das Maß zwischen Verrücktheit und Kön-
Schlange in einem riesigen Dschungel, die ru- Was denn? markt zu behaupten. Doch nen besser auf die Strecke
hig daliegt, aber die, wenn man sie reizt, böse Schalle: Der Platz hat eine historische Gewalt über dann löste der Ring die Avus bringt. Ich selbst bin nie Deutsche EZ 1957, Zust. 5, teilzerlegt, seit 1970
werden kann. Auch die Fahrer, die ich inter- dich. Er erzeugt ein anderes Gefühl, als wenn man in Berlin als Rennstrecke The Green Hell mit ihm gefahren, weil er abgemeldet, Holz sehr schön, Blech schlecht,
Motor fest, orig. Pappbrief,
viewt habe, haben nie vom Ring gesprochen, Regisseur Hannes M. Schalle in Monza auf der Geraden steht. Da spürt man ab. Und mal ehrlich: Welche behauptet, dass man auf VB 14.800 Euro
immer nur vom Monster. Die haben ihn regel- nichts. Rennstrecke auf der Welt ist (webe) Ein Jahr hat Hannes M. der Nordschleife nicht
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recht personifiziert. Es gibt übrigens viele, darunter auch Jackie denn sicher? Das änderte Schalle für die Umsetzung seiner bremsen muss (lacht). sdkombi@t-online.de
Dokumentation „The Green Hell“ be- 70 km von Techno Classica
Stewart, die geglaubt haben, Adolf Hitler hätte den Ring gebaut. Haben Sie auch die Gefahr gespürt, die vom Nürburgring aus- sich erst, als Hermann Tilke
nötigt. Bei seiner Recherche konnte
Ich hoffe, dass ich zumindest diesen dummen Mythos aus der geht? in den 90er Jahren Renn- Nach dem Unfall von
er auf exzellentes Archivmaterial
Welt schaffen konnte. Schalle: Man kommt schon mit dem Gefühl an, dass es die gefähr- strecken mit Auslaufzonen des Nürburgrings zurückgreifen.
Niki Lauda wurde die
lichste Rennstrecke der Welt ist. Wenn man auf der Nordschlei- baute. Der Nürburgring Das sieht man dem Film an. Selbst Nordschleife umgebaut. Porsche 911 S 2,7 Targa
Ihr Film trägt den Untertitel: „Legendär. Anspruchsvoll. Töd- fe fährt, selbst wenn man langsam fährt, weiß man nicht, wohin hatte außerdem den Nach- Aufnahmen des ersten Rennens am Es entstand eine neue
lich.“ War es das, was Sie an dem Film gereizt hat? man gucken soll. Jeder Fahrer, mit dem ich gesprochen habe, hatte teil, dass es ständig auf 18. Juni 1927 sind zu bewun- Grand-Prix-Strecke. Was
Schalle: Normalerweise drehe ich Filme über Menschen und ihre eine andere Kurvenzahl im Kopf. Man hat keine Sicht in den en- und ab ging und das durch dern. Schalle erzählt die 90 Jahre hat die heutige Nord-
Geschichten. Bei „The Green Hell“ ist der Ring der Hauptcharak- gen Schleifen und rings herum ist Wald. Jochen Mass hat erzählt: 278 Kurven. Ein normales Ring-Geschichte chronologisch und schleife noch mit dem
ter. Für mich ist er ein Stück deutsche Kulturgeschichte. Manchmal habe er die Leute nur gehört, habe das Barbecue gero- Rennen hätte unter diesen lässt Rennsportlegenden wie Original zu tun?
Sir Jackie Stewart, Sir Stirling Moss,
chen, bevor er etwas gesehen hat. In Silverstone ist das anders. Das Umständen niemals statt- Schalle: Sie ist immer
Niki Lauda, Jochen Mass und Hans-Joachim Stuck in exklusiven
Würden Sie sagen, Ihr Film erzählt eine Helden-Geschichte? Publikum dort ist auch lauter als die Rennautos, aber man hat freie finden dürfen. noch das unberechen-
Interviews zu Wort kommen. Entstanden ist ein spannendes
Schalle: Ich glaube, dass der Film Helden-Geschichten zeigt. Ich Sicht auf die 200.000 Besucher. Zeitdokument, das einen intimen Einblick zwischen Mensch, Ma- barste Stück Motorsport- 165 PS, Baujahr 1977, H - Zulassung
hänge die Geschichte ja nicht an einer Person auf wie bei meinem Sie zeigen einige spekta- schine und Natur ermöglicht. Der 96-minütige Film soll im Juni auf strecke, das es gibt. und TÜV, von privat zu verkaufen.
Film „Lauda: The Untold Story“. Beim Nürburgring musste ich Wie fühlt es sich an, die Nordschleife zu fahren? kuläre Unfälle, die sich auf DVD, Blu-ray und als Stream in Deutschland erhältlich sein. Mehr VB 43.911,- Euro
mich entscheiden, ob ich einen Film über Jackie Stewart oder Schalle: Wenn man wie ich aus Österreich kommt, fährt man je- dem Ring ereignet haben – Informationen unter www.thegreenhellmovie.com. Das Interview führte
☎ 0175 / 21 77 524
den Ring machen wollte. Die Entscheidung fiel mir leicht: Jackie den Tag durch kurvige Straßen. Aber als ich in einem Race-Taxi einschließlich dem Feuer- Dirk Weber. oder npiel@arcor.deSie können auch lesen
