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INHALT
Anzeige 2 www.hockenheim-historic.de
INHALT
Hockenheim Historic –
In Memory of Jim Clark 2010
Hockenheim Historic 2010 Seite
Streckenbild 2
Inhaltsverzeichnis 3
Grusswort Oberbürgermeister Stadt Hockenheim 4
Grusswort BMC Hockenheimring 6
Grusswort Hockenheimring Baden-Württemberg 7
Hartmut Tesseraux 8
Zeitplan 10
Hockenheimring Baden-Württemberg 13
Jim Clark 17
FIA Historic Formula One 20
Historic Formula 2 Championship 24
FIA Lurani Trophy 28
NEC Formula Renault 2.0 32
LO formel lista junior 36
ORWELL SuperSports Cup 40
A.v.D. Interserie 44
RaceHistoryonTrack 46
„Kampf der Zwerge“ 50
BOSS GP 54
Yokohama FHR Langstrecken Pokal 58
Classic Trophy 60
Historische Formel Vau Europa 64
Interserie Historie 68
40 Jahre Interserie 70
70 Jahre Kurt Ahrens 74
Jochen Rindt 76
Orgaplan 78
www.hockenheim-historic.de 3
GRUSSWORT
Liebe Motorsportfreunde, liebe Gäste,
sehr geehrte Damen und Herren
Oft werde ich gefragt: Was hat sich geändert, dass ich heute
genauso intensiv die Hockenheim
Was ist eigentlich so faszinierend am Historic mitverfolge wie das Formel
Hockenheimring? Die Antwort fällt 1-Rennen? Nun, ich habe diese
mir da nicht schwer. „Alles“, antworte außergewöhnliche Oldtimerver-
ich dann. Das war vor einigen Jahren anstaltung mit ihrem spannenden
noch nicht so. Brabham, Lotus, Motorsport erlebt. Ich habe gesehen,
March – das hatte zwar irgendetwas mit wie viel Begeisterung die Fans
mit Autos und Rennen zu tun, aber über Motoren, Siege und Taktiken
Ferrari oder Mercedes waren mir fachsimpeln. Ich habe bewundert,
wesentlich vertrauter. Kurt Ahrens mit welcher Hingabe historische
oder Jim Clark – auch an diese Boliden gehegt und gepflegt werden.
Namen konnte ich mich schemenhaft Ich habe gehört, wie die Rennwagen
erinnern. Aber in Zeiten von Schumi an den Tribünen vorbeidonnern.
und Co. waren sie nicht wirklich Und das, was ich hier erlebt habe,
greifbar. hat meine Einstellung beeinflusst.
Diese Zeiten haben sich geändert,
wenn auch nicht ganz. Denn noch Ich verstehe nun die Faszination, die
immer – oder besser wieder – freuen der Hockenheimring auf Motorsport-
wir uns in diesem Jahr auf Michael freunde aus aller Welt ausübt. Und
Schumacher. Und natürlich hoffen deshalb freue ich mich mit Ihnen
wir auf ein spannendes Formel auf begeisternde Momente bei der
1-Rennen auf dem Hockenheimring diesjährigen „Hockenheim Historic –
Baden-Württemberg mit dem neuen In Memory of Jim Clark“ 2010.
„Duo“ Schumi-Mercedes. Genau-
so freue ich mich aber auf unsere
„Hockenheim Historic – In Memory
of Jim Clark“, zu der ich Sie ganz
herzlich in unserer Stadt willkommen Ihr Dieter Gummer
heißen möchte. Oberbürgermeister Stadt Hockenheim
4 www.hockenheim-historic.de
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Manche Dinge
lassen sich nicht erklären,…
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GRUSSWORT
Liebe Motorsportfreunde,
der Badische Motorsport Club Ich danke allen Aktiven, Sponsoren,
ist auch in diesem Jahr wieder Helfern und vor allem den Funktionä-
Ausrichter der ren, die zum Gelingen dieser Groß-
veranstaltung beitragen werden.
„Hockenheim Historic –
In Memory of Jim Clark”. Den Zuschauern wünschen wir
spannende Rennen und viel Spaß
Wie auch in den Vorjahren hat der im Fahrerlager bei bestem Wetter,
Badische Motorsport Club keine sowie den Fahrern einen unfallfreien
Mühen gescheut, zusammen mit Verlauf.
seinen Organisatoren und Freunden
erstklassigen historischen Motor-
sport zu bieten.
So werden neben den F1 und F2
Fahrzeugen der Jubiläumslauf der
Interserie sowie viele historische Tou-
renwagen am Start sein, die mit dem
Namen Jim Clark in besonderem
Maße verbunden sind. Ein offenes Harald Roth
Fahrerlager, Ausstellungen und das Präsident des BMC
Markenclub-Gelände runden diese
hochklassige Veranstaltung ab.
6 www.hockenheim-historic.de
GRUSSWORT
Liebe Freunde der Hockenheim Historic –
In Memory of Jim Clark
Herzlich willkommen am Hocken- Meisterschaftspunkte wie die
heimring Baden-Württemberg zur Formel-Junior-Fahrer der FIA Lurani
traditionellen Veranstaltung im Trophy, die Piloten der NEC Formula
Gedenken an den zweifachen Renault 2.0 und der Historischen
Formel 1-Weltmeister Jim Clark. Die Formel V. Ein beeindruckendes
Erinnerung an diesen großartigen Spektrum an klassischen Monoposti
Rennsporthelden, der 1968 im Wald- bringt darüber hinaus die Vereini-
stück des „alten“ Hockenheimrings gung Race History on Track auf die
bei einem Formel 2-Europameister- Strecke. Hier können wir uns auf
schaftslauf tödlich verunglückte, lebt große Marken wie Arrows, Brabham,
in Hockenheim beständig weiter. Ferrari, Lotus und March freuen. Die
So läuten die Hockenheim Historic Hockenheim Historic werden aber
nicht nur jährlich im Frühjahr die ebenso ein Festival für Sportproto-
Motorsportsaison auf unserer typen. So messen sich die stärksten
badischen Traditionsstrecke ein, Boliden der Welt beim Orwell Super-
nein, sie sind eines der absoluten sportscup.
Highlights in unserem Rennkalender.
Die Hochschule Pforzheim vergibt
Die Begeisterungsfähigkeit und im Rahmen der Veranstaltung zum
Treue der teilnehmenden Teams zweiten Mal Designpreise in den
sowie Besucher, die zu jedem dieser Kategorien „schönster Formel-Renn-
Events so zahlreich ins Motodrom wagen“ und „schönster Sportproto- Dr. Karl-Josef Schmidt Georg Seiler
kommen, zeugen von der Qualität des typ“. Angesichts der Vielzahl an wirk- Geschäftsführer Geschäftsführer
gebotenen historischen Motorsports. lich wunderschönen Fahrzeugen,
Auch 2010 dürfen wir uns mit Ihnen die sich am Hockenheimring präsen-
auf eine Reihe toller Sonderthemen tieren werden, ist das sicherlich
und Rennserien der Extraklasse eine fast unlösbare Aufgabe. Das
freuen. offene Fahrerlager, das große
Clubareal und ein familienfreund-
In diesem Jahr wird es uns eine liches Rahmenprogramm verspre-
besondere Ehre sein, anlässlich des chen ein „Wochenende auf der
siebzigsten Geburtstags von Kurt Rennstrecke wie in alten Zeiten“.Wir
Ahrens, ein Weggefährte Clarks, freuen uns, Sie bei den Hockenheim
eine große Ehrenparade mit allen Historic – In Memory of Jim Clark
Fahrzeugen, die der sympathische zu sehen und wünschen Ihnen viel
Braunschweiger in seiner beispiel- Vergnügen und unfallfreie Rennen.
losen Karriere fahren durfte, zu
organisieren. Ein weiteres Highlight Ihre Hockenheim-Ring GmbH
stellen sicherlich die Demonstrati-
onsläufe zum 40. Geburtstag der
Interserie dar, einer der am längsten
existierenden Serien überhaupt.
Wir erwarten die Teilnahme von rund Georg Seiler
50 Fahrzeugen an den Jubiläums- Geschäftsführer
fahrten.
Des Weiteren findet ein Lauf zur
Historic Formula One Championship
statt, und die Starter der Historic Dr. Karl-Josef Schmidt
Formula 2 kämpfen genauso um Geschäftsführer
www.hockenheim-historic.de 7
Hartmut Tesseraux
Am 28.Hartmut
Januar verstarb Tesseraux Hartmut Tesseraux verstorben nach Hartmu
Am 28. Januar 2010 versta
schwerer Krankheit im Alter von 63 Jahren
Am 28. Januar 2010 verstarb Herr Hartmut Tesseraux nach schwerer Krankheit im Alter von 63 Jahren.
Ü Ü
ber viele Jahre war er als Leiter des Bereichs Umfeld hat er sich seinen Blick und seine Neigung zum Sport
geschäftsorientierten Umfeld hat er sich seinen Blick und seine Neigung
Presse- undberÖffentlichkeitsarbeit
viele Jahre war er als Leiter die Stimme
des Bereichs desund
Presse- in dessen ursprünglichem Geist stets bewahrt. In diesem Sinn
zum Sport in dessen ursprünglichem Geist stets bewahrt. In diesem Sinn
Öffentlichkeitsarbeit die Stimme des Hockenheimrings und
Hockenheimrings und hat Stellean maßgeblicher Stellezum war
war erereinein Traditionalist
Traditionalist in des
in des Wortes Wortes
bester bester Bedeutung.
Bedeutung.
Ü
hat an maßgeblicher und mit ganzem Herzen
und mit ganzem
WohleHerzen zum Wohle
der Hockenheim-Ring GmbH der Hockenheim-Ring
gewirkt. Seinem Einsatz war es
massgeblich zu verdanken, dass der historische Motorrennsport seinen Ebenso engagiert vermittelte er in seiner zusätzlichen Funktion als
GmbH gewirkt. Seinem Einsatz war es massgeblich zu
Platz am Hockenheimring gefunden hat.
Ebenso
Leiter desengagiert
Motor Sport vermittelte er in seiner
Museums der interessierten zusätzlichen
Öffentlichkeit ber Funktion
die viele Jahre war er als
verdanken, dass der historische Motorrennsport seinen Platz als Leiter
Geschichte und des Motor
Geschichten Sport Museums
der Rennstrecke. der interessierten
Seine Begeisterung für
Öffentlichkeitsarbeit die St
den Motorsport und die traditionsreiche Historie des Hockenheimrings
am Hockenheimring
Mit seinengefunden hat. Beziehungen in der Region sowie in
hervorragenden Öffentlichkeit die Feingeist
sowie seinen kulturellen Geschichte
brachte erund Geschichten
im aufwändigen der
hat an maßgeblicher Stelle
der Medien- und Motorsportszene, und insbesondere mit seiner Wohle der Hockenheim-Ring GmbH
sympathischen, herzlichen und offenen Art hat er viel zum positiven Rennstrecke.
Bildband Seine Begeisterung für den Motorsport und die
„Der Hockenheimring - Eine Rennstrecke in Bildern“ zummassgeblich zu verdanken, dass der h
Mit seinen hervorragenden Beziehungen
Bild des Hockenheimrings in der beigetragen.
in der Öffentlichkeit Region sowie traditionsreiche Historie des Hockenheimrings Ausdruck.
sowie seinen
Platz am Hockenheimring gefunden h
in der Medien- und Motorsportszene,
In seiner und insbesondere
fast zwei Jahrzehnte andauernden Tätigkeit hatmit
er es kulturellen Feingeist
Eine schwere Erkrankung zwangbrachte
ihn dazu,er im 2008
im Jahre aufwändigen
vorzeitig in Bildband
seiner sympathischen, herzlichen
verstanden, Motorsport und offenen
und dessen BeheimatungArt am hat er viel
Hockenheimring „Der Hockenheimring
den Ruhestand - Eine
zu gehen. Den Wunsch, Rennstrecke
mit seinen Mit in
verbliebenen Bildern“
Kräften
seinen zum
hervorragenden Bezieh
für den Ring noch begrenzt tätig bleiben zu können, konnte er sich nicht
zum positivenals ein Element unserer Sport- und Freizeitkultur, das den Aktiven
Bild des Hockenheimrings in der Öffentlichkeit
und den Zuschauern vor allem Spaß, Unterhaltung, Vergnügen,
Ausdruck.
mehr erfüllen.
der Medien- und Motorsportszene
beigetragen. Spannung und Erlebnis bieten soll, darzustellen. In einem zunehmend sympathischen, herzlichen und offen
Bild des Hockenheimrings in der Öff
Eine schwere Erkrankung zwang ihn dazu, im Jahre 2008
In seiner fast zwei Jahrzehnte andauernden Tätigkeit hat vorzeitig in den Ruhestand zu gehen. DenInWunsch, mit seinen
seiner fast zwei Jahrzehnte an
Wolfgang Huter Georg Seiler Dr. Karl-Josef Schmidt
er es verstanden, Motorsport und dessen Beheimatung
Organisationsleiter Geschäftsführer verbliebenen Kräften für den Ring noch begrenzt
Geschäftsführer tätig
verstanden, bleibenund dessen B
Motorsport
am Hockenheimring als ein Element unserer Sport- und zu können, konnte er sich nicht mehr erfüllen.
als ein Element unserer Sport- und
Freizeitkultur, das den Aktiven und den Zuschauern vor allem und den Zuschauern vor allem S
Spannung und Erlebnis bieten soll, d
Spaß, Unterhaltung, Vergnügen, Spannung und Erlebnis bieten
soll, darzustellen. In einem zunehmend geschäftsorientierten
Wolfgang Huter
Georg Seiler Dr. Karl-Josef Schmidt Organisationsleiter
Wolfgang Huter
Geschäftsführer Geschäftsführer Organisationsleitung
8 www.hockenheim-historic.de
FAHRERLAGERPLAN
STARTEN SIE MIT UNS IN DIE
MOTORSPORT-SAISON!
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HINTERGRUNDBERICHTE UND EXKLUSIVE INTERVIEWS AUS DER
WELT DES MOTORSPORTS
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*laut AGOF internet facts 2009-III, (Bildmaterial: Agentur xpb.cc)
www.hockenheim-historic.de 9
DEUTSCHLANDS FÜHRENDES MOTORSPORT-PORTAL *
ZEITPLAN/TIMETABLE Freitag, 16. April 2010 (Änderungen vorbehalten) Start Klasse Lauf Fahrzeit Ende 08:30 LO Formel Lista Junior Qualifiying 00:40 09:10 09:15 NEC Formula Renault 2.0 Freies Training 2 00:30 09:45 09:50 Interserie Qualifying 1 00:25 10:15 10:20 BOSS GP Freies Training 00:25 10:45 10:50 Orwell SuperSportsCup Qualifying 1 00:30 11:20 11:25 FiA Historic Formula One Free Pratice 00:25 11:50 11:55 Pause 00:30 12:25 12:25 NEC Formula Renault 2.0 Qualifying 00:30 12:55 13:00 Historic Formula 2 Qualifying 00:25 13:25 13:30 Historische Formel Vau Präsentation 1 00:15 13:45 13:50 BOSS GP Qualifying 00:20 14:10 14:15 RaceHistoryonTrack Präsentation 1 00:15 14:30 14:35 Interserie Qualifying 2 00:25 15:00 15:05 FiA Lurani Trophy Qualifying 00:25 15:30 15:35 Orwell SuperSportsCup Qualifying 2 00:30 16:05 16:10 Kampf der Zwerge Zeittraining 00:30 16:40 16:45 Historische Formel Vau Präsentation 2 00:15 17:00 17:05 Testfahrten Testfahrten 00:25 17:30 Samstag, 17. April 2010 (Änderungen vorbehalten) Start Klasse Lauf Fahrzeit Ende 08:30 Kampf der Zwerge Gleichmäßigkeitslauf 00:30 09:00 09:05 Interserie Rennen 1 00:25 09:30 09:35 FiA Historic Formula One Qualifying 1 00:30 10:05 10:10 NEC Formula Renault 2.0 Rennen 2 00:25 10:35 10:40 Yokohama FHR+Classic Trophy Training 1 00:30 11:10 11:15 Historic Formula 2 Rennen 3 00:25 11:40 11:45 BOSS GP Rennen 4 00:20 12:05 12:10 FiA Lurani Trophy Rennen 5 00:25 12:35 12:40 LO Formel Lista Junior Rennen 6 00:25 13:05 13:10 Pause Interserie Revival + Markenclub 00:50 14:00 14:00 Interserie Revival Präsentation 00:20 14:20 14:25 RaceHistoryonTrack Präsentation 00:30 14:55 15:00 Orwell SuperSportsCup Rennen 7 00:30 15:30 15:35 FiA Historic Formula One Qualifying 2 00:30 16:05 16:10 Yokohama FHR+Classic Trophy Training 2 00:30 16:40 16:45 Interserie Rennen 8 00:25 17:10 17:15 Historische Formel Vau Präsentation 00:20 17:35 17:40 Markenclub Präsentation 00:50 18:30 10 www.hockenheim-historic.de
ZEITPLAN/TIMETABLE
Sonntag, 18. April 2010 (Änderungen vorbehalten)
Start Klasse Lauf Fahrzeit Ende
09:00 Historische Formel Vau Präsentation 00:20 09:20
09:25 Kampf der Zwerge Gleichmäßigkeitslauf 00:30 09:53
09:55 FiA Historic Formula One Warm up 00:10 10:06
10:10 LO Formel Lista Junior Rennen 9 00:25 10:34
10:40 NEC Formula Renault 2.0 Rennen 10 00:25 11:02
11:05 RaceHistoryonTrack Präsentation 00:30 11:35
11:40 Historic Formula 2 Rennen 11 00:25 12:03
12:10 BOSS GP Rennen 12 00:25 12:31
12:35 Pause Kurt Ahrens + Markenclub 00:30 13:04
13:05 Interserie Revival Präsentation 00:15 13:19
13:20 Orwell SuperSportsCup Rennen 13 00:30 13:52
13:55 FiA Historic Formula One Rennen 14 16 Rd. 14:27
14:30 FiA Lurani Trophy Rennen 15 00:25 14:55
15:00 Yokohama FHR+Classic Trophy Rennen 16 03:00 18:00
www.hockenheim-historic.de 11Zukunft mit Herkunft · A future with a past
Wir bieten 6,25 % und mehr We offer 6,25 % and more
Dipl.-Wirt.-Ing. (FH) Willi Balz ist Wind-Pionier. Seit über Dipl.-Wirt.-Ing. (FH) Willi Balz is a wind pioneer. For over
zehn Jahren gestaltet der begeisterte Segelflieger und Old- ten years, the enthusiastic glider and classic car racer has had
timer-Racer den wachstumsstarken Markt der Windenergie an active role in shaping the high-growth wind energy mar-
aktiv mit – und die Kunden profitieren von seinem Erfolg. ket - and the customers profit from his success. 85 per cent of
85 Prozent der Investoren in Windkraftanlagen sind Stamm- the investors in wind turbines are regular clients.
kunden. Investors can also profit from the long-term increase in value
Anleger können auch direkt von dem nachhaltigen Wertzu- of Windreich AG and its holding companies and subsidiaries
wachs der Windreich AG und ihren Beteiligungsgesellschaf- as well as the chances of the future market of wind farms,
ten und Tochterunternehmen sowie den Chancen des Zu- particularly in the German North Sea: through corporate
kunftmarktes Windparks, speziell in der deutschen Nordsee, bonds with returns between 6.25 and 6.75 % (depending on
profitieren: Durch Unternehmensanleihen mit Renditen zwi- the minimum investment). This capital is used to promote the
schen 6,25 und 6,75 % (je nach Mindestanlage). Mit diesem activities of Windreich AG in the area of offshore systems,
Kapital werden unter anderem die Aktivitäten der Windreich among other things. At the same time, every investor makes
AG im Bereich Offshore vorangetrieben. Gleichzeitig leistet a contribution to the sustainable supply of clean energy.
jeder Anleger einen Beitrag zur nachhaltigen Versorgung mit
sauberer Energie.
Esslinger Straße 11-15 · 72649 Wolfschlugen · Telefon 0 70 22/95 30 60
Fax 0 70 22/5 48 20 · info@windreich.ag · www.windreich.agINHALT
NEU ab 2010 am Hockenheimring
ACTION TRACK DAYS
All-Inclusive-Paket für Power, Spaß und Adrenalin
Egal, ob Sie Ihren Kunden oder geballte Power der Stuttgarter Für Gruppen stehen die folgenden
Mitarbeitern einen unvergesslichen Sportwagen Ikonen Leistungen zusätzlich zur Verfü-
Tag bereiten möchten, oder ob Sie • History erleben – Eine wunderbare gung:
selbst den „Tiger im Tank“ spüren Ortsbegehung
möchten, bei den Action Track Days • Slalomcup – Im Rallye Junior Car • Aufkleber auf den Fahrzeugen,
jagt ein exklusives PS-Highlight das müssen Sie Slalom-Küste VIP-Gästekarten, Tischaufsteller
nächste. Power, Spaß und Adrenalin beweisen und Fotos im CI des Unternehmens
sind garantiert. • Quer ist mehr – Drifttraining mit • Individuell bestickte Kappen,
Gruppen aber auch Einzelbucher namhaften Könnern aus der ebenfalls mit Logo des Unter-
sind herzlich willkommen, ihren Blei- Szene nehmens und Gastname
fuss auf die Probe zu stellen. Und wo • Renntaxi – An der Seite eines • Logopräsentation auf den Bild-
wäre dies eindrucksvoller möglich, GT Champions den Porsche GT3 schirmen in der Lounge-Area
als auf einer der traditionsreichsten erleben
Rennstrecken, dem Hockenheimring • DTM Show-Truck mit Fahr- Dieses in Deutschland einzigartige
Baden-Württemberg. Die legendären zeug – Erleben Sie den Flair des Programm können Sie an ausge-
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fessionelle Rennfahrer, sondern torsport-Saison zu einem Preis von
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chen Sie ein in das Geschehen der Action der Rennen hautnah genießen „Großer Preis Santander von
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Event-Highlights 2010
E V E N T- HIG HL IG H T S 2010
1000 km Hockenheim – Motorradsport 03.04. Formel 1 – Großer Preis Santander von Deutschland 23.-25.07.
Hockenheim Historic – In Memory of Jim Clark 16.-18.04. Formula Student Germany – Int. Konstruktionswettbewerb 05.-08.08.
deutsche Tourenwagen masters – Saisonauftakt 23.-25.04. public race days – Welcome Streetracers! 07.-08.08.
sport auto Tuner Grand prix/drift challenge 22.05. NitrolympX – FIA-EM / 25 Jahre Drag Racing Hockenheimring 13.-15.08.
AdAc GT masters Weekend – Großer Preis von Weingarten 29.-30.05. World Series by renault – Formelsport 04.-05.09.
motorradfestival / Stunt riding „German open“ 05.-06.06. Int. deutsche motorradmeisterschaft (Idm) – Finale 18.-19.09.
Internationale SupErSTArS Series – Tourenwagensport 12.-13.06. Hockenheim classics – Oldtimerevent 25.-26.09.
BASF FIrmENcup – Der Teamlauf der Metropolregion 30.06. deutsche Tourenwagen masters – Deutsches Finale 15.-17.10.
circuit cycling Hockenheimring – Radsportevent 10.07. open Air konzert in planung
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ahrensJIM CLARK
Foto: Fratzer
04. März 1936 - 07. April 1968JIM CLARK
ERINNERUNG AN JIM CLARK
Es sind bereits 42 Jahre vergangen,
seit jenem tragischen 7. April 1968,
als Jim Clark hier auf dem Hocken-
heimring tödlich verunglückte. Die
Möglichkeit, mit einem Zeitzeugen
zu sprechen, sich auszutauschen
und zu neuen Erkenntnissen zu
gelangen, wird somit von Jahr zu Jahr
geringer. Das Durchschnittsalter der
betroffenen Personen bewegt sich
mittlerweile um die 60 bis 70 Jahre.
Herzlichen Glückwunsch an Kurt
Ahrens zu seinem 70sten Geburts-
tag. Somit wird die Gewissheit, sich
mit einem „wir sehen uns im nächs- tung einen authentischen Eindruck Pressesprecher des Hockenheim-
ten Jahr“ zu verabschieden und sich der damaligen Rennsportszene. rings:
tatsächlich wieder zu begegnen, Weitere interessante Exponate und
nicht grösser. Die Jim Clark Ausstel- Geschichten sehen und hören Sie „Die Jim Clark Ausstellung ist die
lung ist im Laufe der letzten Jahre, bei der Jim Clark Ausstellung in der Seele der Veranstaltung.“
eine Zentrale Anlaufstelle für Fragen Boxengasse.
im Zusammenhang mit Jim Clark Das schönste Kompliment von
und dem Hockenheimring geworden. Hartmut Tesseraux, dem ehemaligen Jürg & Marie Theres Mallepell
Vereinzelt kommen tatsächlich
Besucher vorbei, die damals dabei
waren und fotografiert haben. Was Kontakt / Contact
auffällt, fast jeder besitzt das „letzte
Bild“ vor dem Unfall.
Arnold Link, ein Rennsportfan von Jim Clark Ausstellung
damals, welcher seine Leidenschaft
Jürg Mallepell
bis heute auslebt, hat nicht nur
Uitikonerstrasse 30
von Fotos erzählt, nein, er hat uns
CH-8902 Urdorf
auch Fotos zugeschickt. Mit Hilfe
seiner Bilder drehen wir das Zeitrad Tel: +41 44 734 05 70
nochmals ins Jahr 1968 zurück Mobil: +41 79 724 14 58
und vermitteln allen Besuchern der juerg.mallepell@bluewin.ch
HOCKENHEIM HISTORIC – In
Memory of Jim Clark Veranstal-
18 www.hockenheim-historic.deJIM CLARK
Kurt Ahrens mit seinem Vater und Freunden
Jim Clark im Gespräch mit Ankunft des Gold Leaf Team Lotus auf dem Hockenheimrig
Mechaniker Dave „Beaky“ Sims
Jim Clark am Samstag den 6.4.1968 im Training
www.hockenheim-historic.de 19FIA HISTORIC FORMULA ONE
Making history fast!
The FIA Historic Formula One Championship
Welcome to Hockenheim, the po- The FIA Historic Formula One Cham- in period and the drivers are pushing
pular GP circuit is always a great pionship recreates that bygone age themselves and their machines to
showcase for Formula One cars of thanks to the dedication and passion the limits.
any age and now in its 16th year, the of the gentlemen drivers – and their Naturally, with a field spanning some
FIA Historic Formula One Champi- teams – who now own and care for 20 years, there is a speed differential
onship is certainly the fastest muse- those fantastic cars. Running exact- between older cars such as Jackie
um in the world. If you stand in the ly as they were in period and fea- Stewart’s Tyrrell 001 and the latter
paddock and look about you during turing 3ltr grand prix cars from 1966 machines like the Patrese-driven
a race weekend you could quite ea- and 1985, the field covers a 20-year Brabham BT49. To level the playing
sily have stepped back in time to an period of F1 racing. Whilst the likes field, the championship is split into 4
era of motorsport that will live forever of Patrese, Surer et al are unlikely to classes according to age range and
as a golden age; there’s Fittipaldi… be putting in an appearance, the cur- points are scored within the class
there’s Rosberg… Piquet… Stewart, rent class of pilots are no slouches; thus giving all drivers the chance to
Lauda…! cars are often prepared and develo- claim the overall FIA trophy at the
ped to a higher level than they were end of the season.
20 www.hockenheim-historic.deFIA HISTORIC FORMULA ONE
The reigning Champion is British quin Folch (Brabham BT49) former of motorsport, the FIA, has duly
star, Bobby Verdon-Roe who clin- champion Steve Hartley (Arrows A6) awarded the FIA HistoricFormula
ched victory at Paul Ricard in the and Rowland Kinch (Arrows A4). One Championship its ‘official cham-
final race of 2009 driving his Marl- pionship’ status, placing HFO at the
boro McLaren M23. This season In 2010, HFO will race 7 events in 6 very top of the historic racing world.
Bobby will be at the wheel of a stun- countries and at some of the most
ning new McLaren aiming to take a challenging circuits there are: Spa,
second consecutive HFO Champi- Monza, Brands Hatch, Nogaro, Di- For more information on HFO,
onship title but this time by winning jon and the Algarve. Recognising the visit the website
the races outright. That means a commitment and the quality of the www.historicformulaone.com
real title battle with the likes of Joa- Championship, the governing body
Kontakt / Contact
FIA HISTORIC FORMULA ONE
CHAMPIONSHIP
Stuart McCrudden Associates Ltd
West Hall, Lea Lane
Great Braxted Witham
CM8 3EP Essex; UK
Tel: +44 (0) 1621 892 914
Fax: +44 (0) 1621 892 815
stuart@smapr.net
www.historicformulaone.com
www.hockenheim-historic.de 21FIA HISTORIC FORMULA ONE 22 www.hockenheim-historic.de
FIA HISTORIC FORMULA ONE
Teilnehmerliste
NO Name Vorname Nat. Marke Team
Class A: (Period G Formula One cars built and raced prior to 31.12.1971)
3 Delane John USA Tyrrell 002 Hall & Hall
Class B: (Post 1971 non ground effect F1 cars)
9 Cosimo Turizio IT Hesketh 308E - 4
12 Casoli Giancarlo IT Ferrari 312T
16 Fort Laurent FR Surtees TS9B - 05 Esprit Competition
20 Wuensch Peter DE Wolf WR1-2 Hall & Hall
21 Wills Roger NZ Williams FW05 -3 WKD Racing
23 Kogan Abba BR Matra MS120C Zul Racing
36 Quaggia Luciano IT Theodore TR1-2 1978 F1 Storiche
70 Alth Gunther DE March 701/9
99 Meyrick Peter GB March 761/6 AMR
Class C: (All post 1971 ground effect F1 cars)
1 Verdon-Roe Terry GB McLaren MP4/1B Scuderia BVR
6 Eyre Richard GB Williams FW08-3 RJM Motorsport
7 Folch Joaquin ES Brabham BT49C-10 Kumschick Racing
10 Kubota Katsu JP Williams FW07C-14 CGA Engineering
14 Baudoin Michel F Shadow DN9 - 1979 Ecurie Griffiths
17 Bindels Nico LUX Lotus 87B-3 Hall & Hall
18 Coplowe David GB Lotus 87-004 Martin Stretton Racing
29 Bahlsen Hubertus CH Arrows A4/3 Kohler Garage
31 Hartley Steve GB Arrows A4-2 Mirage
39 Meyrick Andy GB Arrows A5/1 AMR
69 Kinch Rowland GB Arrows A4-2 G-Cat Racing
Class D: (All post 1971 flat bottomed cars)
32 Sayles Terry GB Osella FA1-D - 3 JRT Belgium
www.hockenheim-historic.de 23HISTORIC FORMULA 2 Historic Formula 2 Championship The Historic Formula 2 Champion- The Historic Formula 2 Champion- an average grid of 25 per race. For ship is for single seater Formula 2 ship has been running for sever- 2010 it is expected there will be a cars built between 1967 and 1978. al years and since 2008 has been similiar level of support. There is also a class for Formula administered by the Historic Sports Atlantic cars, built between 1971 and Car Club Ltd in the UK. 2009 was an There are 12 races in the 2010 1978. Split into period classes, all cars excellent season for the Cham- Championship held at six Historic race on a control Avon Race Tyre, pionship with 49 registered compe- Race Meetings across Europe. The slicks for dry and a treaded wet tyre. titors racing 19 different chassis and season will start 16 – 18 April at 24 www.hockenheim-historic.de
HISTORIC FORMULA 2
Hockenheim in Germany, moving Many of the cars racing have a in time.
onto 14 – 16 May to Spa in Belgi- famous pedigree, in period we have Not only is the Championship Inter-
um, 4 – 6 June Monza in Italy, examples of cars raced by Jack national, but so are the drivers, Aus
3 – 4 July is Brands Hatch in Eng- Brabham, Kurt Ahrens, Emerson tria,Australia,Denmark,France,Germ
land, 3 – 5 September Nogaro in Fittipaldi, Jacques Laffitte, Jean any,Japan,Italy,Switzerland,and the
France, finishing 1 -3 October at Pierre Jaussaud, Eddie Cheever UK have national representatives
Dijon again in France. At each of the and James Hunt, many of the cur- registered.
double header rounds the Historic rent day owners take great pride in
Formula 2 Championship will be restoring and maintaining their cars
supporting the FIA Historic Formula in period livery. Entering a Formula
One Championship. 2 paddock is like taking a step back
Kontakt / Contact
European Formula 2 Club
Mr. Graham White
Silverstone Circuit,Towcester
Northamptonshire NN12 8TN; UK
Tel: +44 1327 858 400
Fax: +44 1327-858500
office@hscc.org.uk
www.hscc.org.uk
www.hockenheim-historic.de 25HISTORIC FORMULA 2
Teilnehmerliste
NO Name Vorname Nat. Marke Typ Jahr ccm Klasse
1 Stretton Martin UK March 742 1974 2000 C
2 Watts Matthew UK March 772 1977 1999 C
4 Guggemos Franz DE March 752 1975 2000 C
5 Bevan Roger UK Lotus 69 1971 1600 A
7 Bianchi Giorgio CH March 712 1971 1600 B
8 Meins Richard UK March 762 1976 2000 C
9 Kubota Katsu JA March 712 1971 1600 A
11 Peter Hans CH Ralt RT1 1978 2000 C
15 Brown David UK Brabham BT23C 1968 1598 D
18 Shaw Robert UK Chevron B42 1978 2000 C
21 Harper Philip FR Ralt RT1 1977 2000 C
22 Lagache Alain FR March 712M 1971 1600 A
26 Wiltschegg Roland AU Chevron B39 1977 1600 B
30 Fort Laurent FR Brabham BT30 1970 1600 A
32 Wuensch Peter DE Ralt RT1 1977 1991 C
43 Nef Walter CH March 712M 1971 1598 A
48 Barrington Tim UK Lola T240 1971 1600 A
50 Bason Paul UK March 712 1971 1600 A
52 Egdal Jorgen DK March 712M 1971 1600 B
69 Ghio Michel FR Lotus 69 1971 1600 A
85 Lillingston-Price Chris UK Tecno T70 1970 1600 A
26 www.hockenheim-historic.deSo modern und innovativ wie vor 75 Jahren
Der Markenname Jaguar feiert Jubiläum
Der Markenname Jaguar wird in diesem Jahr 75 Jahre Sportwagen XK Coupé und dem XK Cabrio Weltpremiere;
jung. Dieses Jubiläum gibt nicht nur Anlass für einen gefolgt in 2007 vom vielfach preisgekrönten XF - einer
stolzen Blick zurück – sondern auch für einen Ausblick in viertürigen und fünfsitzigen Limousine mit der Silhouette
die Zukunft. Mike O’Driscoll, Managing Director, Jaguar eines Coupés und dem Herz eines Sportwagens. Als
Cars: „Wir feiern in diesem Jahr unsere großartige nächstes unterzog Jaguar 2009 die XK/XKR-Baureihe
Vergangenheit mit einer völlig neuen und modernen einer gründlichen Überarbeitung – und führte eine
Modellpalette. Sie verkörpert 75 Jahre britisches völlig neue Diesel- und Benzinmotorengeneration ein,
Automobildesign und technische Innovation, denn die den sportlichen Charakter der XF und XK Modelle
Jaguar hat schon immer Autos gebaut, welche die hohe unterstreichen. 2010 feiert der bahnbrechend neue XJ
Kunst des Automobilbaus zelebrieren. Nicht zuletzt seine Markteinführung. Er bündelt all jene Werte, die einen
zeigt dies der neue XJ, der in Kürze weltweit eingeführt schönen und schnellen Jaguar ausmachen. Damit ist die
wird.“ Dazu Jaguar-Designdirektor Ian Callum: „Mit Blick Rundumerneuerung des Jaguar Produktportfolios nach
auf den XK, den XF und den komplett neuen XJ kann noch nicht einmal fünf Jahren zunächst abgeschlossen.
ich versprechen, dass Jaguar auch künftig nicht nur
im Automobil-, sondern auch im Luxus- und Premium- Die Jaguar-Geschichte begann 1922 und – wie der
Design weiterhin eine innovative und führende Rolle Firmenname Swallow Sidecar Company schon sagt – mit
einnehmen wird.“ Beim Concours d‘Élégance in Pebble dem Bau von Motorradbeiwagen in einem kleinen Werk
Beach, bei der Mille Miglia sowie den Goodwood- in Blackpool. Erfahrungen im Automobilbau erwarb das
Klassikern „Festival of Speed“ und „Revival Meeting“ Unternehmen ab 1927 mit der Manufaktur kompletter
wird Jaguar das ganze Jahr hindurch Freunde und Karossen für den Austin Seven, den Morris Cowley oder
Kenner der Marke mit besonderen Präsentationen Chassis für Swift, Wolseley, Standard und Fiat. Weil
begeistern; während der Hockenheim Historic – in die Räumlichkeiten bald zu eng wurden, zog man 1928
Memory of Jim Clark vom 16. bis 18. April 2010 stellt ins 150 Kilometer entfernte Foleshill am Nordrand von
Jaguar die Fotowagen für die Sonderthemen und zeigt in Coventry um. Im Oktober 1935 erschien erstmals ein
diesem Zusammenhang erstmals den neuen XJ bei einer S.S. 100-Modell mit der Zusatzbezeichnung „Jaguar“ –
Publikumsveranstaltung. Zugleich kehrt die springende bestimmt für die S.S. 2 ½ litre Limousine, der Zylinderkopf-
Raubkatze 2010 offiziell auf die Rennpisten zurück: mit Spezialist Harry Weslake eine Leistungsspritze von 73
einem XKR, der in der GT2-Klasse die amerikanische auf 100 PS spendierte. Mit den S.S. Jaguar-Modellen
Le Mans Serie (ALMS) bestreitet. assoziierten Kenner bald Kraft und Geschmeidigkeit.
Der Sprung in die Moderne begann 2005: In diesem Zugleich sahen sie besser aus und waren deutlich
Jahr feierte eine neue Jaguar Designsprache mit dem günstiger als vergleichbare Konkurrenten.
v.l.n.r. Jaguar XJ - 1968, Jaguar XJ - 2010 v.l.n.r.v.v.n.h.: Jaguar XK 120, Jaguar C-TYPE, Jaguar D-TYPE,
Jaguar E-TYPE, Jaguar Mark II, Jaguar XFR
www.hockenheim-historic.de 27
www.jaguar.de • Kontakt: 0800-5705700FIA LURANI TROPHY
FIA Lurani Trophy – Formula Junior
relives the Golden Years
It‘s now over 50 years since Count exciting FIA Lurani Trophy schedule with the Brabham BT2, of Monaco
Johnny Lurani‘s imaginative notion with races here in Germany (Hocken- resident , Marcus Mussa , and
of a starter Formula to encourage heim and at the OldTimer Grand Prix Germany’s own Jens Rauschen
Italian drivers back into Grand Prix in Nurburgring), and in Italy (Misano), (Lotus 22) in the chase. But an
cars saw the light of day at Monza Belgium ( Spa-Francorchamps and upset could come from the Swiss busi-
in 1958. Zolder) , France (Dijon – Prenois nessman Philip Buhoffer [Lola 5A],
and Nogaro), and England (Brands who ran exceptionally well in South
In Germany , there were great Hatch), while, later in the year, there Africa last February, and from
names involved, Graf Wolf- will be non-championship races at leading Class D contenders, Sir John
gang von Trips (Stanguellini the Eifelrennen, the Silverstone Clas- Chisholm , and Chris Drake , going
and TCA), Gerhard Mitter sic, the Goodwood Circuit Revival incredibly well in his Elva 300, while
(Mitter and Lotus 18), and Kurt [this year for Rear engined drum Hans Jörgen Krag from Denmark in
Ahrens (Cooper and Stanguellini) as braked Juniors], and the new Algarve his unusual Lola Mk 3, will be well
well as a vast technical variety of cars, circuit in Portugal up, if the car is back from its New
configuration and engines, names Zealand Winter races.
like Hartmann, Bode, Melkus, and Out at the front, watch for the
the amazing FM Tigerjet, sadly now renewed Tonetti, Eberhardt contest, The early drum braked cars, will once
long forgotten,
Formula Junior was the first Historic
Formula to be revived, in 1975 and
the FIA Lurani Trophy was the first
FIA Championship to be permitted
to be run by its own group, in 1995.
The Golden Jubilee celebrations fol-
lowed in 2008 with races in Europe,
New Zealand, Australia, East and
West Coast USA, and South Africa,
with 270 drivers taking part in the 8
races
Now, in Year 2010, we have another
28 www.hockenheim-historic.deFIA LURANI TROPHY
again be the battleground of Carlo Last but not least are the Italian Drum Brakes
Maria Del Conte in his Wainer, but powered front engined cars, led by D 1961-1963 Rear Engined with
the ex-Mike Spence Emeryson, of Michael Ashley-Brown in a Volpini, Drum Brakes
1961, driven by Peter Knoefel from with the Stanguellinis of Guidio di
Frankfurt, will be a strong contender Egidio and Jan Biekens , and Daniele E 1961-1963 Rear Engined with
along with Ivo Göckmann’s Jolus. Salodini’s Taraschi in pursuit. The Disc Brakes
Formula Junior Class structure is as
In Class B, the under powered Alexis follows… There are Formula Junior races ac-
of Duncan Rabagliati will have to ross the UK, Europe, Australasia
take a back seat to the Lola Mk2s of A 1958-1960 Front Engined with and USA almost every weekend.
Robin Longdon, and Dietrich Merkel FIAT or Lancia engine For more information about the
from Braunschweig and the amazing races or the cars, or about Formu-
Heinz Stege from the Black forest, B 1958-1960 Front Engined with la Junior History, contact the Chair-
in his Elva 100, which he has raced BMC Ford Panhard or DKW engine man of Formula Junior, Duncan
continuously for over 30 years – and Rabagliati.
it goes faster than ever! C 1958-1960 Rear Engined with
Kontakt / Contact
FIA Lurani Trophy
Mr. Duncan Rabagliati
4 Wool Road, SW 20 0HW
Wimbledon; UK
Tel: +44 (0) 8946 17 30
Fax: +44 (0) 8946 23 67
formulajunior@rabagliati.uk
www.formulajunior.com
www.hockenheim-historic.de 29FIA LURANI TROPHY
Teilnehmerliste
NO Name Vorname Nat. Marke Jahr ccm Klasse
2 Merkel Dietrich D Lola MK 2 1959 1098 B
5 Longdon Robin GB Lola Mk 2 1960 1098 B
7 Rabagliati Duncan GB Alexis HF1 1959 1098 B
9 Di Egidio Guido I Stanguellini 1959 1089 A
17 Stege Heinz D Elva 100 1959 1087,5 B
19 Biekens Jan NL Stanguellini 1960 1098 A
28 Ashley-Brown, Michael GB Volpini 1958 1089 A
30 Deneve Luc B Lotus 18 1960 1000 D
37 Owen James GB Elva 200 1960 1096 C
41 Knoefel Peter D Emeryson 1960 1096 C
43 Gathercole Lorraine GB Lotus 18 1959 1097 C
45 Sjöberg Lars-Göran SW Swebe/Cooper 1960 997 C
46 Del Conte Carlo Maria I Wainer 1960 1089 C
47 Utley Richard GB Caravelle Mk I 1960 997 C
48 Delane John USA Lotus 18 1960 1097 C
49 Goeckmann Ivo D Jolus 1961 1098 D
53 Buhofer Philipp CH Lola Mk 5A 1963 1097 E
54 Fyda John Ecosse Lotus 22 1962 1098 E
58 Smeeton Richard GB Lotus 20/22 1961 1098 E
64 Salodini Daniele I Taraschi 1960 1089 A
65 Muller Urs CH Lotus 20/22 1961 1100 E
67 Strauch Olaf D Cooper T59 1962 1098 E
68 Ripamonti Alessandro I Wainer 1962 1100 E
69 Rauschen Jens D Brabham BT2 1962 1100 E
71 Mussa Marcus MC Brabham BT2 1962 1098 E
72 Dowson John GB Brabham BT2 1962 1098 E
73 Ludwig Gerald D Brabham BT6 1963 1097 E
77 Amez-Droz Marc CH Brabham BT6 1963 1097 E
79 Eberhardt Urs CH Lotus 27 1963 1100 E
81 Futter Steve GB Lotus 20 1961 1088 D
83 Walford Martin GB Lotus 22 1962 1100 E
93 Chilcott Chris Ecosse Lotus 20 1961 1098 D
94 Burckhardt Christoph CH Lotus 22 1962 1100 E
95 Goddard Anthony GB Tojeiro 1961 1100 D
97 Brown David GB Brabham BT6 1963 1098 E
98 Van Amsterdam Dick NL Belgica 1965 1000 G
99 Tonetti Pierre I Brabham BT6 1963 1100 E
30 www.hockenheim-historic.deLiebe geht durch den Wagen!
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www.hockenheim-historic.de 31
104469_Champagner_0104.indd 1 19.03.10 08:56NEC FORMULA RENAULT 2.0 NORTHERN EUROPEAN CUP FORMULA RENAULT 2.0 Zweigleisig in die fünfte Saison: Der genen Jahrzehnten immer wieder als bereits 1906 so richtig in Fahrt, als Northern European Cup Formula ideales Sprungbrett für eine spätere der Werksfahrer Ferenc Szisz mit Renault 2.0 (NEC FR 2.0) feiert 2010 Karriere in der Formel 1 erwies. So seinem Renault AK in Le Mans den bereits sein fünfjähriges Jubiläum – verdienten sich beispielsweise heu- allerersten Grand Prix der Automo- und wartet passend dazu mit einer tige Grand Prix-Stars wie die beiden bilgeschichte gewann. Neuerung auf. Die jüngste Version Ferrari-Asse Felipe Massa und Kimi Doch bei aller Tradition und Ge- des Formel Renault 2.0 feiert ihr Räikkönen sowie Lewis Hamilton schichte – die aktuellen Formel Wettbewerbsdebüt. Der NEC FR 2.0 und Heikki Kovalainen erste Sporen Renault-Einsitzer präsentieren sich steht weiterhin auch dem bewährten am Steuer der Formel Renault-Boli- absolut up to date und verfügen über Vorgängermodell des Formel-Boli- den. Auch Formel 1-Legenden vom modernste Rennsport-Technik. So den mit der Rhombe offen und teilt Schlage Alain Prost, Jacques Laffite, bestehen sie wie ihre großen Brü- sich vor diesem Hintergrund in zwei Didier Pironi oder Patrick Tambay der aus der Formel 1 aus Kohlefa- Wertungen auf. Fans und Aktive dür- lernten ihr Handwerk im Cockpit der ser und erfüllen die anspruchsvol- fen sich angesichts dieser Änderung schnellen Einsitzer mit der Rhom- len Crashnormen der Formel 3. Die auf nochmals gesteigerten Unter- be. Jüngster Aufsteiger in die Kö- wartungsarmen 2,0-Liter-Vierventil- haltungswert und Spannung auf der nigsklasse: Valtteri Bottas. Der NEC Vierzylinder basieren auf dem Mo- Rennstrecke freuen. FR 2.0-Champion des Jahres 2008 tor des Clio Renault Sport 2.0 16V Seit seinem Debüt im Jahr 2006 hat unterschrieb für die Saison 2010 und werden verplombt angeliefert. sich der NEC FR 2.0 im Renntempo einen Vertrag als Testfahrer für das Mit Höchstleistungen von rund 205 zu einer der renommiertesten Schu- Williams-Team. PS ermöglichen sie Fahrleistungen len für aufstrebende Nachwuchs- Die 1968 erstmals ausgetragene und Rundenzeiten, die schon fast Talente aus der ganzen Welt entwi- Formel Renault spielt damit eine tra- das Niveau der Formel 3 erreichen. ckelt. Die Serie knüpft damit nahtlos gende Rolle in der inzwischen über Geschaltet wird über ein besonders an die lange Tradition der Formel 100-jährigen Motorsport-Tradition langlebiges, sequenzielles Sieben- Renault an, die sich in den vergan- der französischen Marke. Die kam Gang-Getriebe. Dank umfangreicher 32 www.hockenheim-historic.de
NEC FORMULA RENAULT 2.0
Detailarbeiten und neuer Komponen- Formel Renault 2.0 bieten Aufstei- haben will, muss all diese Parameter
ten wie der optimierten Bremsanlage gern aus dem Kartsport oder kleine- optimal zu seinen Gunsten ausrei-
und den neu entwickelten Rennrei- ren Formel-Serien die Möglichkeit, zen können. Dabei gilt: Nur Übung
fen von Michelin – die alle auf hohe die komplexe Kunst des Auto-Ab- macht den Meister. Und ausreichend
Laufleistungen ausgelegt wurden stimmens von der Pike auf zu lernen. Fahrpraxis und Wettbewerbskilome-
– liegen die Unterhaltskosten des Dies beginnt bereits beim Fahrwerk: ter erhalten die Nachwuchs-Stars im
Formel Renault 2.0 Jahrgang 2010 Nicht nur Sturz und Nachlauf lassen NEC FR 2.0 auf jeden Fall. So stehen
rund zehn Prozent unter denen der sich individuell einstellen, auch die an jedem Wochenende zwei Mal 30
Vorgängergeneration. Die gehört mit Einheits-Stoßdämpfer können durch Minuten Freies Training, ein 30-mi-
194 PS bei 490 Kilogramm und se- Veränderungen der Zug- und Druck- nütiges Qualifying sowie mindestens
quenziellem Sechs-Gang-Getriebe stufe den jeweiligen Streckenbedin- zwei – bei einigen Veranstaltungen
allerdings längst nicht zum alten Ei- gungen angepasst werden. Einstell- gar drei – 25-Minuten-Rennen auf
sen, wie die Läufe im Rahmen der bare Front- und Heckflügel bieten dem Programm. Die Bühne für gro-
Hockenheim Historic 2010 beweisen Gelegenheit zu aerodynamischem ßen Motorsport und allerbeste Un-
werden. Feintuning. terhaltung ist bereitet.
Die zahlreichen Einstellmöglichkei- Wer angesichts der dichten Konkur-
ten der beiden Generationen des renz in dieser Nachwuchsserie Erfolg
Kontakt / Contact
NEC FORMULA RENAULT 2.0
Ralph Weishaupt
Renault-Nissan Straße 6
50321 Brühl
Tel: +49 2232 73 9221
Fax: +49 2232 73 9574
Mobil: +49 160 740 2758
ralph.weishaupt@renault.de
www.necup.com
www.hockenheim-historic.de 33NEC FORMULA RENAULT 2.0
Teilnehmerliste
NO Name Vorname Nat. Marke
5 Ghidi Ludwig BEL KEO Racing
6 Siska Robert USA KEO Racing
7 Smiechowski Jakub PL Kochanski Motorsport
9 Liiv Oscar EST MP
10 De Jong Daniel NL MP
11 Kout Adam CZ Krenek
12 Klasterka Jakub CZ Krenek
13 Mul Jeroen NL van Amersfoort
14 Knoll Jakub CZ Krenek
16 Dejonghe Sam BEL AstroMega
17 Stuart Liroy NL van Amersfoort
18 tba Interwetten
19 tba Interwetten
21 Eisenreich Julien GER SL Formula
23 De Wit Rogier KTR
24 Mac Mikkel NL KTR
29 tba DAN MRD
30 Kulmanen Kalle FIN MP
31 Suntjens Frank NL Speedlover
32 Kowalewski Tony GER TKP
33 Szczepanik Sewerin Tobiasz PL Kochanski Motorsport
34 Ledermair Johann AUT Ledermair
35 Boller Kai GER Boller
36 Schilling Dear DK Schilling
37 Schilling Daniel DK Schilling
38 Di Martino GER SL Formula
34 www.hockenheim-historic.deLO formel lista junior LO formel lista junior – Nachwuchsserie im Formelrennsport Die LO formel lista junior Meister- LO sowie den Co-Sponsoren Miche- einem Studium oder einer Ausbil- schaft steht in ihrem 10 Jahr und lin Reifen, Wettstein Holz- und Mö- dung nachgehen, haben sie so die erfreut sich auch in wirtschaftlich belelemente, Castrol Oil, Autobau Möglichkeit, zwischen den Rennen schwierigen Zeiten grosser Beliebt- sowie dem Reifendienst Horag ihre Fahrzeuge optimal zu Warten heit. Was einst durch die beiden könnte dem Nachwuchs, ab 16 Jah- und ev. Testtage zu absolvieren. Das Firmeninhaber Fredy Lienhard und ren, eine solche Plattform nicht zur in diesem Jahr überaus attraktive Markus Hotz gegründet wurde, wird Verfügung gestellt werden. Rennprogramm, Eröffnungsrennen durch die Organisation, unter der in Hockenheim, weiter auf dem Nür- Leitung von Sepp Binder, durchge- In der laufenden Saison werden burgring, Most, Hockenheim, Mag- führt und abgewickelt. In den letz- 12 Rennläufe bei sechs Doppelver- ny-Cours sowie Monza gibt Gele- ten Jahren, mit stetig steigenden anstaltungen ausgetragen (Kosten- genheit, auf F1 Grand-Prix Strecken Teilnehmerzahlen, wird die Meister- faktor) verteilt auf einen Zeitraum die ersten Gehversuche in einem schaft jeweils mit einem vollen Star- von 6 Monaten. Da es sich in dieser Formelfahrzeug zu absolvieren. terfeld durchgeführt. Ohne die Zusa- Kategorie um Semi-Profi Teams ge der Hauptsponsoren lista office handelt und die Piloten meist noch 36 www.hockenheim-historic.de
LO formel lista junior
Die Organisation vertraut auf das Die meisten Piloten absolvieren eine
Produkt von Mygale, den LO BMW bis zwei Saison bei der LO formel lis-
FB-02, angetrieben von einem BMW ta junior und werden anschliessend
Motor mit einer Leistung zwischen 130 von Teams aus einer höheren Liga
– 140PS. Das Fahrzeug, aufgebaut (Formel Renault 2000, F 3, Sport-
auf einem Kohlefaser-Monocoque, wagen etc.) mit entsprechenden
das sogar die Formel 3 Crash-Anfor- Erwartungen eingesetzt. LO formel
derungen erfüllt, ist 550kg (inkl. Fah- lista junior bildet die Grundschule
rer) schwer. Die Kraft wird mit einem für eine erfolgreiche Zukunft im
sequentiellen 6-Gang-Getriebe über Motorsport, da die Teamverantwort-
die Hinterräder auf die Strasse ge- lichen mit ihren Schützligen Basis-
bracht und ergibt je nach Strecken- arbeit absolvieren nach dem Motto –
verlauf eine Spitzengeschwindigkeit learning by doing on the job
bis zu 230km/h.
Kontakt / Contact
LO formel lista junior
Josef Binder
Luzerner Str. 66
CH - 6330 Cham
Tel: +41 41 790 70 90
Fax: +41 41 780 07 01
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www.hockenheim-historic.de 37LO formel lista junior
Teilnehmerliste
NO Name Vorname Nat. Marke ccm
10 Calamia Mauro CH LO BMW FB02 1171
21 X LO BMW FB02 1171
22 Manna Maurizio I / CH LO BMW FB02 1171
23 Lehmann Robyn CH LO BMW FB02 1171
24 Lamotte Michael USA LO BMW FB02 1171
25 Nissany Roy Israel LO BMW FB02 1171
26 Mettler Yannick CH LO BMW FB02 1171
27 Antunes Jimmy CH LO BMW FB02 1171
28 Rocca Nicolo I LO BMW FB02 1171
29 von Grünigen Christof CH LO BMW FB02 1171
30 X LO BMW FB02 1171
31 X LO BMW FB02 1171
32 Kocher Dominik CH LO BMW FB02 1171
33 Neuber Eric D LO BMW FB02 1171
34 Kästner Kevin LO BMW FB02 1171
35 GU Racing X LO BMW FB02 1171
38 Mckee Melville GB LO BMW FB02 1171
39 Bel Hugo F LO BMW FB02 1171
38 www.hockenheim-historic.deDie Marken der Mühlenberg-Gruppe:
Nutzfahrzeuge
Ihr Partner für VW, Škoda, Audi, VW-Nutzfahrzeuge und Toyota
Über 1.000 Fahrzeuge stehen Ihnen bei uns ständig zur Auswahl. Ob Neu oder Gebraucht, ob hochwertige Werksdienstwagen oder
günstige Tageszulassungen. Außerdem bieten wir Ihnen das komplette Leistungsspektrum eines großen Autohauses und die Sicherheit
eines starken Partners - auch nach dem Kauf. Die Mühlenberg-Gruppe: Ihr kompetenter Partner im Südwesten Deutschlands.
Fünf starke Marken –
ein Partner: Die Mühlenberg-Gruppe
LU am TÜV, LU-Oppau,
LU-Industriestraße, Bad Dürkheim
St. Ingbert
-Gruppe Ladenburg
Ludwigshafen, Bruchwiesenstraße 13, Tel. (06 21) 5 70 02-66
info@vw-muehlenberg.de, www.vw-muehlenberg.de Ludwigshafen, Grünstadt
www.hockenheim-historic.de 39ORWELL SuperSports Cup
ORWELL SuperSports Cup 2010
Bild: Fritz Frey
Die SuperSports sind seit Jahren schaft für Sportwagen war vergleich- verstecken - die Rundenzeiten
ein fester Bestandteil des internati- bar populär wie die Weltmeister- beweisen es. Charakteristisch große
onalen historischen Rennsports. Mit schaft für Formel 1 Fahrzeuge. Sie aerodynamische Hilfsmittel wie
ihren PS- und lautstarken Boliden hat mit ihren Langstreckenrennen große Frontflügel und Heckspoiler
sorgen sie für ein unvergleichliches über 1000 KM für großes Interesse ermöglichen hohe Kurvengeschwin-
Rennspektakel. Die Lola, Chevron, bei den Zuschauern gesorgt. Der digkeit. Als Slick Reifen sind ledig-
March, Osella und McLaren kämpfen kanadisch-amerikanische Challenge lich AVON in der Mischung A11
um den ORWELL SuperSports Cup. Cup - Can-Am - wurde in Übersee zugelassen, die Regenreifen sind
Teilnahmeberechtigt sind alle Fahrer ausgetragen. McLaren, die Werke freigestellt. Aus Sicherheitsgründen
mit einer Internationalen C-Lizenz. Porsche und Ferrari haben an dieser erfolgt der Start als Indianapolis-Start
Bei den SuperSports sind zweisit- Serie teilgenommen. In Europa (fliegend) Um die Faszination dieser
zige Sportwagen, Sportprototypen wurde gleichzeitig die Trophy für mehr als 25 Jahre alten Sportwagen
und Fahrzeuge aus der legendären Sportwagen bis 2 Liter ausgetragen, widerzuspiegeln, bietet sich konse-
Can-Am Serie mit einer Leistung von bei der Lola, Chevron, Alpine und quenterweise nur das an, was auch
bis zu 850 PS vertreten und verset- March den Meistertitel unter sich die Konstukteure und Fahrer von
zen Sie zurück in die 70er Jahre. Die ausmachten. Eine spannende Zeit, damals beflügelte - Rennen zu fahren
Rennserie umfasst historische Fahr- in der guter Motorsport geboten und zu gewinnen ! Der ORWELL
zeuge der Baujahre 1966-1971/F.I.A. wurde. So alt die Fahrzeuge auch sind, SuperSports Cup lässt so diese
Periode G und 1972-1976/F.I.A. so wenig müssen sie sich leistungs- faszinierende Ära wieder aufleben
Periode H. Die Markenweltmeister- mäßig hinter modernen Rennwagen und ermöglicht den Fahrern und
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