Aus Stahl, aus Aluminium, aus Erfahrung - Linnepe
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m o b i l e
r R eise
f ü
… aus Stahl, aus Aluminium, aus Erfahrung
Innovatives Zubehör seit 50 Jahren Seit 1969 entwickelt das Familienunternehmen Linnepe Zubehör aus Stahl und Aluminium für Reisemobile und – was viele nicht wissen – Produkte für Handwerk, Industrie und Katastrophenschutz. Das Bekenntnis zum Produktionsstandort Deutschland ist dabei gleichermaßen auch ein Bekenntnis zu kompromisslos hoher Qualität. Die Erfahrung unserer gut geschulten Mitarbeiter fließt nämlich in jedes Linnepe-Produkt mit ein. Unterwegs sein mit dem Reisemobil ist eine Leidenschaft, die wir als Geschäftsführer des Unternehmens mit vielen anderen Menschen teilen. Unsere Erfahrungen und auch die unserer Kunden finden sich in den Linnepe-Produkten, was sich an der hohen Funktionalität jedes einzelnen Details zeigt.
Inhalt
Seite 10 Fahrwerkstechnik
Seite 20 Stützensysteme
Andrea Hirsch-Linnepe und Nicolaus Hirsch
Seite 30 Lastenträger
Seite 52 Anhängekupplungen
Seite 56 Sicherheit
Seite 60 Service
50 Jahre wie Unterfahrschutz, Anhängekupplungen und ande-
Zubehör für alle Camper – res Zubehör. Kurt Linnepe handelte kurz entschlossen
seit 1969 und konstruierte in den 80ern den ersten Unterfahr-
schutz für Reisemobile, der zu einer Anhängekupp-
Mit der Vollendung des 49. Firmenjahres, im April lung aufgerüstet werden konnte.
2018 befindet sich der Familienbetrieb der Firma
Linnepe nun tatsächlich im 50. Firmenjahr. Die im Entwickler für Reisemobilzubehör
April 1969 von Kurt Linnepe gegründete Firma Kurt Beflügelt durch die ersten Erfolge mit Bürstner und
Linnepe Produktions- und Vertriebs GmbH hatte Hymer und dem Boom in der Reisemobilbranche zu
ihren ersten Sitz in Gevelsberg. Beginn der 80er fuhr Kurt Linnepe damit fort, weitere
Systeme speziell für Reisemobile zu entwickeln, um
Ein Unternehmen schreibt Geschichte deren Fahreigenschaften wesentlich zu verbessern
Im Programm waren damals lediglich Stützsysteme und die Fahrsicherheit zu erhöhen.
für Caravans sowie für Verkaufs- und Präsentations- So entwickelte er in den 80er-Jahren mit seinem
fahrzeuge. Kontinuierlich wurden die Stützsysteme Team die erste Luftfeder für den Fiat Ducato, ausge-
weiterentwickelt, bis Anfang der 70er-Jahre der führt als Zusatzluftfeder. In Zusammenarbeit mit
Schnellspannverschluss, heute unter dem Namen ContiTech Luftfedersysteme wurde eine Luftfederung
QuickLock bekannt, den Markt für Fahrzeugstützen speziell für Reisemobile auf verschiedenen Chassis
revolutionierte. Bis in die späten 90er-Jahre wurde entwickelt. Noch heute stellt die Firma ContiTech
die QuickLift-Fahrzeugstütze zur vermutlich meistge- diese Federbälge mit dem Linnepe-Logo her – zwar
nutzten Fahrzeugstütze auf dem europäischen Wohn- in immer wieder überarbeiteter Form, aber stets
mobilmarkt. exklusiv für Linnepe.
Der Messestand des jungen Unternehmens Montage des selbst entwickelten Zentral- 1990 – moderne Roboterschweißtechnik
1974 auf dem Caravan Salon Essen rohrchassis 1986 kommt in der Produktion zum Einsatz
1969 1980 1990
Die Clubtreffen des DCC waren in den 70er-Jahren Legendär war auch das erste Zentralrohrchassis für
das Netzwerk, in dem sich die noch kleine Branche Reisemobile, das Linnepe 1982 präsentierte: mit
traf. So dauerte es nicht lange, bis sich dort unter genialem luftgefedertem Hinterachskonzept, reichlich
anderen auch Kurt Linnepe und Erwin Hymer ken- Stauraum auf beiden Seiten im Unterflurbereich und
nenlernten. Schnell bemerkten die beiden, dass Sie einer bemerkenswerten Gewichtsbilanz.
sich vortrefflich ergänzten, denn Hymer brauchte für Als mit dem Caravan Salon 1999 das erste Narkose-
die ersten Serien dringend Fahrzeugkomponenten gaswarngerät „SopoAlarm“ vorgestellt wurde
4
Qualität
Das ist ein Blindtext - er
steht an Stelle der
etablierte sich schnell ein weiterer Geschäftszweig Gaswarnsysteme sowie manuelle, elektromechani-
im Hause Linnepe. Der heutige TriGasAlarm ist sozu- sche und hydraulische Fahrzeugstützen für alle gän-
sagen der Enkel des SopoAlarms und gilt vermutlich gigen Reisemobile und vieles mehr.
als Marktführer im Bereich der Gaswarner in Europa.
Die Marke Linnepe ist seit 1969 das Synonym für
Qualität hat einen Namen qualitativ hochwertiges Zubehör für Reisemobile,
Im Laufe der Jahrzehnte wurde das Produktportfolio und die Familie Linnepe hat diese Marke maß-
für Reisemobile und andere Fahrzeuge immer geblich, nicht nur mit ihrem Namen, geprägt.
Die nächste Generation trägt den Der Messestand 1999 in Essen Präsentation der modernen Produktpalette
Unternehmergeist weiter auf dem Caravan Salon in Düsseldorf 2016
1997 2000 2019
wieder erweitert und umfasst heute zahlreiche
Produkte wie zum Beispiel Anhänger-
kupplungen, Lastenträgersysteme, Luft-
federungen, Gewichtsauflastungen,
5
Das Unter
6
nehmen Aber nicht nur die Camper profitieren von den hohen
Mission: Innovation, Standards unseres Unternehmens. Linnepe liefert
zum Beispiel an Feuerwehr und THW Stützensyste-
Präzision und Qualität me, die im Katastropheneinsatz fehlerfrei funktionie-
ren müssen – auch nach Hunderten von Einsätzen.
Der Grundstein zum heutigen Unternehmen wurde Ebenso sind wir Vertragspartner der Firma Scattolini
vor über 50 Jahren von Kurt Linnepe mit der Ent- und montieren Kipper, Pritschen und Anhängesyste-
wicklung einer Schwerlaststütze me für unterschiedliche Nutzfahrzeugchassis.
für den Katastrophenschutz
gelegt. Unser Unternehmen ist nach der strengen DIN EN
ISO 9001:2015 zertifiziert. Diese Zertifizierung wird
Inspiriert vom Hobby des nicht nur einmal durchgeführt und dann das Zertifikat
Gründers, dem Carava- ausgestellt, sondern jährlich wird der Betrieb von
ning, entwickelte sich unabhängiger Stelle geprüft, dokumentiert und die
schnell aus dem Metall Einhaltung der Richtlinien bestätigt. Sie als Endkunde
verarbeitenden Betrieb ein Unternehmen, das nicht profitieren durch diese Zertifizierung von einer
nur für Handwerk und Katastrophenschutz wichtiges gleichbleibend hohen Qualität und Servicefreund-
Zubehör lieferte, sondern auch innovative Produkte lichkeit. Über diesen Standard hinaus sorgen wir
für Caravans und Reisemobile fertigte. Zum Beispiel mittels kontinuierlichen Mitarbeiterschulungen und
entwickelte Kurt Linnepe in Zusammenarbeit mit Qualitätskontrollen dafür, dass unsere Produkte
Hymer die erste Anhängekupplung für Reisemobile zuverlässig funktionieren.
und brachte in den 80er-Jahren die erste Zusatzluft- Täglich verlassen sich unzählige Menschen auf die
feder für europäische Reisemobile auf den Markt. Produkte aus unserem Unternehmen – präzise
Rahmenverlängerung, Lastenträger … – die Liste der gefertigte Teile, hohe Qualität und innovatives
Innovationen ist lang und wird auch heute, in der Zubehör zu fertigen, ist deshalb unsere Mission.
nächsten Generation, kontinuierlich fortgesetzt.
Das Herz unseres Unternehmens schlägt für das
Campen. Der Großteil unserer Mitarbeiter ist mit Made in
Freizeitfahrzeugen unterwegs und weiß worauf es Germany
ankommt. Das spiegelt sich in der Vielfalt und Nut-
zerfreundlichkeit unserer Produkte wieder.
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Konstruktion und Fertigung
aus einer Hand
Erfolg kommt nicht von ungefähr. Wir sind der Mei- Bei den Leserwahlen der führenden
Reisemobilzeitschriften belegen wir seit
nung, dass die Entwicklung innovativer Produkte und vielen Jahren einen Platz ganz vorn – und
darauf sind wir ehrlich gesagt ein klein
eine durchgängig hohe Qualität am besten an einem
wenig stolz. Wir danken all unseren Kunden
Standort funktioniert, an dem alle Abteilungen für ihr Vertrauen und ihre Unterstützung.
zusammenarbeiten.
Das Unter
Durch kurze Wege und moderne Kommunikations-,
Planungs- und Produktionsmethoden können wir bei
Zahlreiche Lösungen, die wir für ganz unterschiedli-
che Branchen entwickelt haben, sind heute in vielen
allen Produkten einen sehr hohen Innovations- und Bereichen Standard geworden. So waren zum
Qualitätsstandard halten. Gleichzeitig können durch Beispiel in den 80er-Jahren die ersten Reisemobile
die Konstruktion und Fertigung am Standort in mit Linnepe-Zusatzluftfedern unterwegs – damals
Ennepetal sinnvolle Änderungen oder Erweiterungen eine absolute Komfortinnovation, von deren konti-
nach ausgiebigen Produkttests direkt in die nuierlicher Weiterentwicklung in unserem Unterneh-
Produktion mit einfließen. Genauso sind Sonderlö- men Sie auch heute noch profitieren können.
sungen in allen Produktgruppen möglich.
Auf unterschiedlichen Messen stehen wir im Dialog
mit unseren Kunden und entwickeln aus deren Wün-
schen komplett neue Produkte oder entwickeln beste-
hende Produktreihen weiter, die im täglichen Einsatz
zeigen, wofür sie konstruiert wurden: für eine hohe
Funktionalität.
Unterstützt von modernster CAD-Technik
entstehen in unserem Unternehmen
Produkte, die auch unter extremen
Bedingungen volle Einsatzfähigkeit
gewährleisten – jeden Tag.
8
nehmen
Ein wichtiges Kriterium einer hohen Kundenzufrie-
denheit sind kurze Reaktionszeiten bei Bestellung,
Lieferung und Service. Durch die Kombination von
umfangreicher Lagerhaltung aller wichtigen Kompo-
nenten und einer hohen Fertigungstiefe von
nahezu 100 % können wir kurze Lieferzeiten und
höchsten Qualitätsstandard unseres gesamten
Lieferprogramms garantieren.
Und sollten Sie einmal ein Linnepe-Ersatzteil für
Ihren in die Jahre gekommenen Lastenträger, Anhän-
gekupplung oder Fahrwerkskomponenten benötigen
– rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter.
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Fahrwerks
Herausforderung Fahrkomfort
10technik
Komfort und Sicherheit
auf allen Wegen
die entsprechende Menge Obstkisten haben möchte,
lässt sich mit speziellen Federsystemen von Linnepe
für optimierte Fahrdynamik sorgen. Alle Systeme
sorgen im Rahmen ihrer Möglichkeiten für bestmög-
Campingmöbel, Grill, Kleidung, Vorräte, liche Fahrsicherheit und steigern das persönliche
Trinkwasser – wer mit dem Reise- Fahrerlebnis.
mobil auf Tour geht, hat es
meistens bis zum Gewichtslimit Zusatzluftfedersysteme
(oder darüber) beladen. Doch nicht Zusätzlich zur original am Fahrzeug vorhandenen
nur die Zuladung macht dem Fahr- Hinterachsfederung wird ein Luftbalg zwischen
gestell zu schaffen, sondern das Achse und Fahrzeugrahmen montiert. Der Druck in
Gewicht des ganzen Aufbaus. den Bälgen kann an die verschiedenen Beladungs-
zustände angepasst werden. Mit dem Zusatzluftfe-
Fahren am Limit dersystem lässt sich das Niveau des Fahrzeughecks
Reisemobile sind in der Regel auf Nutzfahrzeug- anpassen, die Traktion der Vorderräder bei Frontan-
chassis aufgebaut. Die Federungssysteme sind vom trieb wird verbessert, das Fahrzeug ist weniger sei-
Hersteller auf einen Wechsel zwischen Volllast und tenwindanfällig und wirkt im Fahrverhalten
Leerzustand und nicht für die „Dauerbelastung“ insgesamt gutmütiger.
durch einen Reisemobilaufbau ausgelegt. Durch die
komfortable Einrichtung und Ausstattung ist bei den Progressive Stahlfeder
meisten Fahrzeugen der Unterschied zwischen Auf- Bei vielen Reisemobilen steht durch das Mehrgewicht
baugewicht und maximaler Traglast recht klein. Des- des Aufbaus die Federung an der Vorderachse unter
halb steht die Originalfederung unter ständiger Span- erhöhter Spannung. Die Folge ist eine schnelle Ermü-
nung und ermüdet in der Folge auch schneller. dung der original Stahlfeder. Wir haben speziell auf
Außerdem bewirkt der hohe Schwerpunkt des Rei- Reisemobile abgestimmte Federsätze im Programm,
semobils höhere Wank- und Kippneigungen, die die perfekt auf unterschiedliche Belastungszustände
ebenfalls auf das Fahrwerk einwirken. Das abgestimmt sind und so Fahrkomfort und Fahrsicher-
Schwächerwerden der Fahrwerkfedern ist ein schlei- heit wieder herstellen.
chender Prozess und geht bereits voll zulasten der
Fahrsicherheit, auch wenn der verminderte Fahrkom- Eine sinnvolle Veränderung am Fahrwerk ist eine
fort noch nicht richtig wahrgenommen wird. Hand- gleichmäßige Verstärkung der Federung an Vorder-
lungsbedarf besteht deshalb nicht erst, wenn man und Hinterachse unter Berücksichtigung der tatsäch-
dem Reisemobil den Beladungszustand ansieht. lichen Achslasten in den verschiedenen Beladungs-
zuständen. Unsere erfahrenen Fahrwerksspezialisten
Mehr Fahrsicherheit und -komfort finden für Sie die passende Lösung.
Sicheres und komfortables Fahren ist im Reisemobil
bei den vielen Kilometern, die damit zurückgelegt
werden, sehr wichtig. Die Originalfederung der Fahr-
zeugchassis ist auf den Transport von Nutzlasten aus-
gelegt. Da aber die durchschnittliche Reisemobilbe-
Made in
satzung nicht den gleichen Beförderungskomfort wie
Germany
11Fahrwerks
Schraubenfeder CoilSpring für die Vorderachse
Verstärkung für die
Vorderachse
Wer sich einmal Reisemobile näher anschaut, wird
feststellen, dass die auf einem Nutzfahrzeugfahr-
gestell aufgebauten Fahrzeuge meistens in der Front-
partie tiefer stehen. Das betrifft nicht nur ältere Fahr-
zeuge. Auch Neufahrzeuge haben oft schon ab Werk
einen leichten Tiefstand. Was beim Transporter nicht
weiter auffällt, macht sich beim Reisemobil unange-
nehm bemerkbar. Die werkseitig verbauten Schrau-
benfedern haben durch das hohe Gewicht der Rei-
semobile eine erhöhte Vorspannung. Bei größeren
Fahrbahnunebenheiten sind die Stahlfedern deshalb
schnell am Anschlag, was in Form von harten Stößen
an Aufbau und Passagiere weitergegeben wird.
Natürlich ermüden die Federn durch die hohe Bela-
stung auch viel schneller. Das macht sich langfristig
nicht nur beim Fahrkomfort, sondern auch bei der
Fahrsicherheit negativ bemerkbar.
Vorteile der CoilSpring:
Für Reisemobile auf Fiat Ducato-Basis bieten wir eine
unkomplizierte Lösung, einem kopflastigen Fahrzeug 4 Einfaches Anheben der
mehr Komfort und Fahrsicherheit zu geben. Die Frontpartie
Linnepe CoilSpring ist eine verstärkte Schrauben-
4 Besserer Fahrkomfort durch
feder aus Stahl, die gegen die original Feder im
größeren Federweg
Federbein getauscht wird. Damit lässt sich die Front-
partie einfach anheben. Durch die höhere Vorspan- 4 Preisgünstig
nung wird der Federweg erheblich vergrößert. Die 4 Verschleiß- und wartungsfrei
Vorderachse kann Fahrbahnunebenheiten optimal
4 Einfache Nachrüstung in der
ausgleichen und das Reisemobil erhält dadurch wie-
Fachwerkstatt
der spürbar mehr Fahrkomfort und -sicherheit.
Spezielle Stahllegierungen sorgen dafür, dass sie 4 Spezielle Stahllegierungen für
lange Zeit ihre Spannkraft und Flexibilität behält. andauernde Spannkraft und
Flexibilität
12technik Progressive Kennung
Je nach Fahrziel sind Freizeitfahrzeuge nicht immer Kraft
Federkennlinie
voll beladen, weshalb unsere Spezialisten die Stahl-
feder mit einer progressiven Kennung ausgestattet progressiv
haben. Die Schraubenfeder hat eine Anfangsspan-
nung. Diese hebt die Reisemobilfront wieder an, rea-
giert aber im unbeladenen Zustand weich und kom- linear
fortabel. Mit zunehmender Einfederung steigt der
Widerstand der Schraubenfeder progressiv an und
Die Abbildungen im Katalog zeigen u.U. optionales Zubehör, Abbildungen und Beschreibungen entsprechen dem aktuellen Stand, technische Änderungen bleiben jedoch vorbehalten.
hält die Fahrzeugfront oben. Federweg
Schraubenfedern richtig eingesetzt
Wichtig ist, bei Veränderungen am Fahrwerk auf die schiedlichen Ausführungen, die in Komfort und Lang-
richtigen Achslasten zu achten. Die Linnepe- lebigkeit identisch sind. Welche Federn zu Ihrem
CoilSpring gibt es für den Fiat Ducato in zwei unter- Fahrzeug passen, entnehmen Sie bitte der Lieferin-
formation.
Ohne Linnepe-Vorderachsschraubenfeder Mit Linnepe-Vorderachsschraubenfeder
CoilSpring passend für:
Schraubenfeder für die Vorderachse Model LCS 3.0
Ducato/Peugeot/Citroen 250/290 ab Bj. 2006 für Vorderachslast bis 1.849 kg
Schraubenfeder für die Vorderachse Model LCS 4.0
Ducato/Peugeot/Citroen 250/290 ab Bj. 2006 für Vorderachslast ab 1.850 kg
13Fahrwerks
Zusatzluftfeder AirLift & AirLift Maxi
Verstärkung für die
Hinterachse
Großer Hecküberhang, Heckgarage oder ein Lasten-
träger – die Kräfte, die auf die Hinterachsfederung
wirken, sind enorm. Die Linnepe-AirLift-Zusatzluftfe-
der unterstützt die vorhandene Federung und bringt
wieder mehr Fahrsicherheit und -komfort ins Reise-
mobil. Zusatzluftfedern eignen sich besonders für
hecklastige Reisemobile, für Fahrzeuge mit langem engineered by
Radstand oder großem Hecküberhang.
Zusatzluftfederungen haben bei Linnepe eine lange
Tradition, denn schon vor über 30 Jahren entwickel-
ten wir die erste Zusatzluftfederung für Reisemobile Mit richtigem Niveau
in Europa und stellten sie her. Linnepe hat damit die Der große Hubbereich der Linnepe-AirLift Zusatzluft-
vermutlich meist verkaufte Zusatzluftfeder im euro- feder ermöglicht das Heckniveau dem Beladungszu-
päischen Markt hergestellt. stand anzupassen oder auch das komplette Heck für
einen höheren Böschungswinkel anzuheben. Der
Kompressor (serienmäßig beim AirLift Maxi) des Lin-
nepe Zusatzluftfedersystems lässt sich bequem auch
während der Fahrt über das Bedienteil im Cockpit
ansteuern, um dadurch das Heck auf Knopfdruck
anzuheben oder abzusenken.
Ohne Linnepe-Zusatzluftfeder Richtiges Niveau mit Linnepe-Zusatzluftfeder
14technik
1-Kreis-System oder 2-Kreis-System
Den Linnepe-AirLift gibt es als ein- oder zweikreisige
Anlage. Wenn die Zusatzfederbälge an der Hinter-
achse miteinander verbunden und mit einem
Manometer (Serie) ausgestattet sind, spricht man
von einem einkreisigen System. Beide Bälge werden
mit dem gleichen Druck beaufschlagt. Sind dagegen
Abbildungen und Beschreibungen entsprechen dem aktuellen Stand, technische Änderungen bleiben jedoch vorbehalten.
zwei Manometer mit der Federung verbaut, spricht
man vom zweikreisigen System, da die beiden Feder-
bälge getrennt befüllt werden und mit unterschied-
lichem Druck gefahren werden können. Sinnvoll kann
das sein, um eine leichte Schräglage durch ungleiche
Beladung auszugleichen. Das Fahrverhalten wird in
diesem Fall ebenfalls verbessert, weil das unter- Jederzeit erweitern
schiedliche Lastwechselverhalten ausgeglichen wird. Wer eine einkreisige Einsteigerlösung gewählt hat,
Als Standard ist der Linnepe-AirLift als einkreisige kann jederzeit nachträglich auf ein Zweikreissystem
und der AirLift Maxi als zweikreisige Anlage konfek- aufrüsten. Ebenso ist die Nachrüstung von externer
tioniert. Befüllung der Luftbälge auf einen im System inte-
grierten professionellen Kompressor möglich.
Auf Wunsch sind manche Systeme auch als
Ein- oder Zweikreissystem und mit oder ohne
Kompressor lieferbar. Ohne Kompressor werden die
Luftbälge an der Tankstelle oder mit einem externen
Kompressor (z. B. Bestandteil des Reifenfüllset im
Basisfahrzeug) befüllt.
15Fahrwerks
Zusatzluftfeder AirLift & AirLift Maxi
Einfach nachrüsten Vorteile einer Zusatzluftfederung:
Die hochwertigen Linnepe-AirLift-Anlagen werden
immer komplett mit allen benötigten Komponenten 4 Erhöhte Fahrsicherheit
geliefert. Für die Montage muss bei den meisten 4 Optimierter Fahrkomfort
Zusatzluftfedern nichts am Chassis verändert
werden, denn ihr Design sieht die Verwendung der
4 Sanftere Federung
fabrikseitigen Bohrungen vor. Alle Systeme werden 4 Verbessertes Lenkverhalten
komplett mit sämtlichen Haltern, Montagematerial, 4 Unterstützung der Serienfeder
sowie Luftleitungen geliefert und sind damit voll
einsatzfähig. Wir empfehlen, die Montage in einem
4 100% wartungsfrei
Fachbetrieb vornehmen zu lassen. 4 Ausgleichen von Schräglage
bei ungleicher Beladung
4 Verringerung der Seitenwind-
Empfindlichkeit
4 Montage erfordert keine
Veränderungen am Chassis
Im Gegensatz zur mechanischen Stahlfeder sind Luftfedersysteme verschleißfrei und
bieten damit ein gleichbleibendes Fahrniveau - ein ganzes Fahrzeugleben lang.
16technik Auflastungsmöglichkeiten für Ihr
Reisemobil
Mit den Zusatzluftfedersystemen Linnepe
AirLift und Linnepe AirLift Maxi besteht
Wichtige Voraussetzung für eine Auflastung
ist ein entsprechendes Auflastgutachten zu
auch die Möglichkeit, die Achslasten sowie Ihrem Fahrzeugmodell. Bitte setzen Sie sich
das zulässige Gesamtgewicht von verschie- für weitere Informationen mit unserem
denen Reisemobil-Chassis zu erhöhen. Service in Verbindung.
Übersicht Auflastungsmöglichkeiten blattgefederter Eurochassis
Maximale Auflastung
Fahrzeugtyp Produkt
Die Abbildungen im Katalog zeigen u.U. optionales Zubehör, Abbildungen und Beschreibungen entsprechen dem aktuellen Stand, technische Änderungen bleiben jedoch vorbehalten.
Hinterachse (kg) zGG (kg)
Modelljahr 1982-1994 Fiat/Peugeot/Citroen Typ 280/290
Ducato 10, Boxer J5-1000, Jumper C25-1000 1480 2820 AirLift
Ducato 14(1), Boxer J5-1400(1), Jumper C25-1400(1) 1950 3505 AirLift
Modelljahr 1994-2006 Fiat/Peugeot/Citroen Typ 230
Ducato 10, Boxer 1000, Jumper 1000 1750 3200 AirLift
Ducato 14, Boxer 1400, Jumper 1400 1900 3550 AirLift
Modelljahr 1994-2006 Fiat/Peugeot/Citroen Typ 244
Ducato 11, Boxer 1100, Jumper 1100 1750 3200 AirLift
Ducato 15, Boxer 1500, Jumper 1500 unverändert 3500 AirLift
Ducato Maxi, Boxer 1800, Jumper 1800 unverändert 3850 AirLift
Modelljahr 2006-lfd. Fiat/Peugeot/Citroen Typ X2/50 X2/90
28 Light 1900 3100 AirLift Maxi
30 Light 1900 3300 AirLift Maxi
33 Light 2240 3850 AirLift Maxi
35 Light 2240 3850 AirLift Maxi
35 Heavy 2600 4000-4250 AirLift Maxi
40 Heavy unverändert 4400 AirLift Maxi
(1) Bremsenumbausatz auf Maxiversion erforderlich
Übersicht Auflastungsmöglichkeiten blattgefederter MAN TGE Chassis
Original Maximale Auflastung (Achslast unverändert)
Vorderachse (kg) Hinterachse (kg) max zGG (kg) zGG (kg) Produkt
1800 2100 3000 3500 AirLift Maxi
2100 2100 3000 3500 AirLift Maxi
1800 2100 3500 3900 AirLift Maxi
2100 2100 3500 4200 AirLift Maxi
1800 2250 3500 4000 AirLift Maxi
2100 2250 3500 4200 AirLift Maxi
1800 2380 3880 4150 AirLift Maxi
2100 2380 3880 4400 AirLift Maxi
1800 2380 4000 4150 AirLift Maxi
2100 2380 4000 4400 AirLift Maxi
Auflastung vorbehaltlich der ausreichenden Traglast der Rad-/Reifenkombination möglich.
Auflastung kann fahrzeugspezifisch abweichend sein.
17Fahrwerks
Zusatzluftfeder AirLift
AirLift – für ältere, blattgefederte
Fahrzeuge System ohne Kompressor geliefert. Optional ist der
Der Linnepe-AirLift ist mit Rollbälgen ausgestattet, AirLift als 2-Kreis-System erhältlich.
die in Zusammenarbeit mit dem Spezialisten Conti-
tech speziell für die Bedürfnisse bei Reisemobilen Durch die lange Tradition der AirLift-Anlagen ist es
entwickelt wurden. Linnepe-AirLift ist geeignet für uns auch möglich, Fahrzeuge mit historischem
Reisemobile mit einem zulässigen Gesamtgewicht Kennzeichen mit einer Zusatzluftfederung auszustat-
bis zu 3.850 kg und wird als preiswertes 1-Kreis- ten. Unser Serviceteam berät Sie gerne.
AirLift passend für Eurochassis:
Fahrzeug Baujahr
Ducato/Peugeot/Citroen 280/290 bis 1994
Ducato/Peugeot/Citroen 230/244 1995 – 2006
Ducato/Peugeot/Citroen 250 ab 2006
Auflastung (optional)
Lieferbar für Eurochassis Ducato/Peugeot/Citroen
(modellabhängig – siehe Info Seite 17).
AirLift passend für MB und VW:
Fahrzeug Baujahr
MB Sprinter/VW LT einzelbereift ab 1996
MB Sprinter/VW Crafter einzelbereift ab 2006
18technik Zusatzluftfeder AirLift Maxi
engineered by
AirLift Maxi – für blattgefederte
Fahrzeuge mit Einzel- und Zwillings- gen Linnepe-AirLift-Maxi-Anlagen gibt es als 6- oder
bereifung 8-Zoll-Version. Durch das hohe Kammervolumen
Mit zwei großvolumigen Doppelfaltenbälgen bringt nehmen es die Luftfaltenbälge mit jeder anfallenden
der Linnepe-AirLift Maxi ein enormes Maß an Fahr- Last auf. Der AirLift Maxi wird als 2-Kreis-System
sicherheit zu erschwinglichem Preis. Die hochwerti- mit Kompressor geliefert.
AirLift Maxi passend für:
Fahrzeug Baujahr
Ducato/Peugeot/Citroen 230/244 Bj. 1995 – 2006
Ducato/Peugeot/Citroen 250/290 ab Bj. 2006
Auflastung (optional)
Lieferbar für Eurochassis Ducato/Peugeot/Citroen
(modellabhängig – siehe Info Seite 17).
Abbildungen und Beschreibungen entsprechen dem aktuellen Stand, technische Änderungen bleiben jedoch vorbehalten.
AirLift Maxi passend für:
Fahrzeug Baujahr
MB Sprinter/VW LT
einzel-/ zwillingsbereift ab Bj. 1996
MB Sprinter/VW Crafter
einzel-/ zwillingsbereift ab Bj. 2006
AirLift Maxi passend für:
Fahrzeug Baujahr
Ford Transit
ab Bj. 2004
einzel-/ zwillingsbereift
AirLift Maxi passend für:
Fahrzeug Baujahr
MAN TGE ab Bj. 6/2017
19Hubstützen
Schnell stabil am Stellplatz
20anlagen nung. Mit einem 4er-Hubstützensystem lässt sich
Fester Stand mit nicht nur einfach für einen festen Stand sorgen, son-
Hubstützensystemen dern sogar das ganze Fahrzeug automatisch in eine
waagerechte Position bringen. Allerdings ist die Hub-
Was im Fahrbetrieb maßgeblich zum Komfort kraft elektrischer Stützensysteme begrenzt, weil die
beiträgt ist am Stellplatz eher nervig. Die Federung Stromaufnahme mit dem zu hebenden Gewicht
am Reisemobil lässt sich nur durch geeignete Hub- zunimmt und dementsprechend auch ein recht
stützen außer Kraft setzen. großer Kabelquerschnitt zur Verfügung stehen müs-
ste. Diese Systeme sind also eher für Fahrzeuge mit
einem zulässigen Gesamtgewicht bis
max. 5 t geeignet.
Hydraulische Hubstützensysteme sind
die komfortabelste Lösung. Sie werden
über eine Pumpe aus einem Vorrats-
behälter mit Hydraulikflüssigkeit versorgt.
Mit einem Druck auf das Bedienteil im Fahr-
zeug fahren die Stützen automatisch aus
und stellen das Fahrzeug in kürzester Zeit in
Manuell … eine waagerechte Position. Das hydraulische
Hubstützen gibt es als manuelle Systeme oder mit Hubstützensystem ist etwas aufwendiger zu
elektrischer oder hydraulischer Unterstützung. Die installieren, entfaltet aber je nach System
kostengünstigen manuellen Hubstützen werden eine so hohe Hubkraft, dass sich sogar
unter dem Fahrzeugheck angebracht und sorgen in bis 8 Tonnen zulässiges Gesamtge-
kürzester Zeit für einen festen Stand. wicht damit anheben lassen.
Wichtig an solch einem Stützensystem ist, dass die
Hubstützen über einen Freischwenkmechanismus Linnepe hat bei allen elektrischen und hydraulischen
verfügen. Wird das Fahrzeug mit ausgefahrener Hubstützensystemen aber noch eine Besonderheit in
Stütze bewegt, klappt diese je nach Fahrtrichtung die Programmierung der Software mit einfließen las-
nach vorn oder hinten weg und verhindert Beschä- sen: Um Verwindungen zu vermeiden, bewegt das
digungen an Fahrgestell oder Stütze. System immer nur Stützenpaare gleichzeitig. Das
schont das Fahrgestell sowie die gesamte Aufbau-
… oder mit Unterstützung konstruktion und trägt somit auch zur Langlebigkeit
Wer nicht auf dem nassen Untergrund mit einer Ihres Fahrzeugs bei.
Kurbel unter dem Fahrzeug hantieren möchte, wählt
ein Hubstützensystem mit elektrischem oder hydrau-
lischem Antrieb. Elektrische Hubstützen lassen sich
mit relativ wenig Aufwand am Reisemobil
nachrüsten. Hier werden zwei oder vier Stützen am
Um die einzelnen Hubstützen-
Chassis montiert und dann an das Bordstromnetz systeme in Aktion zu sehen,
angeschlossen. Die Bedienung erfolgt ganz komfor- einfach QR-Code scannen oder
unter www.linnepe.eu das
tabel vom Innenraum aus oder mittels Fernbedie- Video starten
21Hubstützen
Manuelles System QuickLift
Preiswert und schnell
zum stabilen Stand
Der Urvater aller manuellen Hubstützen für Reisemo-
bile wurde in den 80er-Jahren bei Linnepe entwickelt.
Seit damals wurde die „QuickLift“ genannte
Stütze natürlich kontinuierlich wei-
terentwickelt, aber eines ist
gleich geblieben: Mit wenigen
Handgriffen kommt das Reise- Präzision in jedem Stück
mobil zu einem festen Stand. Seit fast 40 Jahren werden in unserem Werk in
Ennepetal die QuickLift Hubstützen gefertigt. Hub-
Die manuelle Version der Hubstütze QuickLift ist die stützen sind unter dem Heck im Spritzwasserbereich
preiswerte Lösung, um das Heck des Reisemobils in montiert und leisten nicht nur beim Stabilisieren des
Sekundenschnelle zu stabilisieren. Die Lieferung Fahrzeugs Schwerstarbeit. Salzwasser, Staub,
erfolgt immer paarweise und ist durch die fahrzeug- Schmutz, Steine – jeden Tag, an dem das Fahrzeug
spezifischen Konsolen ganz einfach nachzurüsten. bewegt wird, bekommen die Hubstützen einiges ab
Am Stellplatz wird die QuickLift-Hubstütze über einen und müssen trotzdem problemlos funktionieren.
patentierten Mechanismus abgeschwenkt und dann Jede Hubstütze, die unser Unternehmen verlässt,
das Fahrzeug mit dem mitgelieferten Bedienschlüssel ist sorgfältig gefertigt und jedes einzelne Teil mehr-
über den präzise arbeitenden Antrieb mit wenigen fach von geschulten Augen kontrolliert worden. Das
Umdrehungen standfest gemacht. Schneller geht es garantiert Ihnen eine reibungslose Funktion – ein
mit keinem anderen auf dem Markt erhältlichen Fahrzeugleben lang.
manuellen System.
Mit integrierter Sicherheit Vorteile der QuickLift Hubstütze:
Schnell ist es passiert: nur kurz den Stellplatz
wechseln und die Hubstützen vergessen. Kein Pro-
4 Preiswertes manuelles System
blem mit der Linnepe-QuickLift! Die Stützen haben 4 Einfache Nachrüstung durch
einen Not-Freischwenkmechanismus, der dafür fahrzeugspezifische Konsolen
sorgt, dass die ausgefahrene Stütze beim Wegfahren 4 Patentierter Mechanismus für
nach vorn oder hinten wegklappt. So werden Beschä- schnelles Abschwenken und
digungen an der Stütze oder dem Fahrzeug verhin- standfest stellen
dert.
4 Not-Freischwenkmechanismus
verhindert Beschädigungen an
Fahrzeug und Stütze
22anlagen
Wir stellen an jedes unserer Produkte sehr hohe Anforderungen. Damit eine gleichbleibend hohe Qualität gewähr-
leistet bleibt, wird jedes einzelne Teil von unseren erfahrenen Mitarbeitern auf Qualität und Funktionalität geprüft.
Lieferinformation QuickLift:
• Maximale Hubkraft pro Stütze 500 kg
• Maximale Hubhöhe 500 mm
• Erforderliche Einbauhöhe: ca. 200 mm
• Gewicht komplett: ca. 8 kg
• Lieferung paarweise inkl. Bedienschlüssel
• Passende Konsolen für fast alle gängigen
Made in Reisemobile
Germany
Die Abbildungen im Katalog zeigen u.U. optionales Zubehör, Abbildungen und Beschreibungen entsprechen dem aktuellen Stand, technische Änderungen bleiben jedoch vorbehalten.
23Hubstützen
Elektrisches System AutoLift
… per Knopfdruck
Elektrisch in eine stabile, Ist das System am Bedienpanel
waagerechte Position eingeschaltet, können Sie das
automatische Nivellieren oder den
Wer, angekommen am Stellplatz, nicht noch mit der Einfahrvorgang auch ganz bequem
Handkurbel auf dem eventuell nassen Boden knien mit der Fernbedienung starten.
und manuelle Hubstützen ausfahren möchte, macht Alle anderen Funktionen sind nur
das mit dem Linnepe-AutoLift per Knopfdruck. vom Bedienpanel aus schaltbar.
Die Abbildungen im Katalog zeigen u.U. optionales Zubehör, Abbildungen und Beschreibungen entsprechen dem aktuellen Stand, technische Änderungen bleiben jedoch vorbehalten.
Hier übernehmen vier kraftvolle Motoren die Stabi- Mit Sicherheit
lisierung des Fahrzeugs und stellen es gleich noch Generell lassen sich die Stützen zu Ihrer Sicherheit
vollautomatisch (soweit das die Hubhöhe der Stützen nur bei angezogener Handbremse ausfahren. Wird
zulässt) in eine waagerechte Position. Die Linnepe- die Handbremse bei ausgefahrenen Stützen gelöst
AutoLift-Stützensysteme sind für lange Haltbarkeit oder die Zündung eingeschaltet, ertönt ein Warn-
verzinkt und ausgestattet mit wasserdichten signal, das den Fahrer an die Stützen erinnert, damit
Motoren. Das System gibt es mit zwei Stützen zum er sie einfährt, bevor er das Fahrzeug startet.
Stabilisieren des Reisemobilhecks oder, für noch Sollte es einmal zum Ausfall der Stromversorgung
mehr Komfort, als 4-Stützen-System. Das 12-V-Hub- kommen, kann das AutoLift-System auch ohne elek-
stützensystem lässt sich an allen gängigen Fahrzeu- trische Hilfe eingefahren werden.
gchassis nachrüsten. Erforderlich ist für den
Schwenkbereich der Stütze lediglich eine lichte Höhe
von ca. 33 cm.
Vorteile des AutoLift Hubstützensystem:
Schnell mal eben …
Als 4-Stützen-System kann die Linnepe-AutoLift 4 Kraftvolles 12-V-System mit
ihren vollen Komfort entfalten. Jede der Stützen hat 2- oder 4-Stützen einsetzbar
eine Hubkraft von 2.000 kg. Durch den kontrollierten 4 2 Tonnen Hubkraft pro Stütze
Einsatz der vier Stützen kann das System in kurzer
Zeit selbstständig und vollautomatisch das Fahrzeug
4 Passend für alle gängigen
Reisemobil-Chassis
in eine Waagerechte bringen. Das funktioniert im
systemgesteuerten oder auch im manuellen Modus 4 2-Stützen-System zur
(bei der 2-Stützen-Anlage steht dieser Automatikmo- Stabilisierung des Hecks
dus nicht zur Verfügung). Ganz gleich, welcher 4 4-Stützen-System bringt
Modus gewählt wird – bei Fahrzeugen bis zum zuläs- Fahrzeuge bis 5 Tonnen voll-
sigen Gesamtgewicht von 5 Tonnen steht das Fahr- automatisch in die Waagerechte
zeug innerhalb kurzer Zeit (sofern der Untergrund
nicht zu schräg ist) stabil und waagerecht.
4 Aufbauschonendes Anheben
durch kontrolliertes Ausfahren
Die intelligente Steuerung fährt dabei immer nur
der Stützen
Stützenpaare, um Torsionskräfte durch punktuelles
Anheben und damit Schäden zu vermeiden, die
durch die Verwindung im Aufbau entstünden.
24anlagen
Einfach nachrüsten
Im Lieferumfang enthalten sind die Stützen, die vor- Die AutoLift Hubstützen lassen sich durch Universa-
verkabelte Zentraleinheit, das Bedienteil, die Fernbe- ladapter ganz einfach an jedem gängigen
dienung sowie alle Kabel. Durch die mitgelieferten Reisemobil nachrüsten. Bei der Bestellung geben Sie
Verlängerungen kann die Stützenlänge von bitte den Aufbauhersteller, die Typenbezeichnung
300 mm bis maximal 420 mm in kleinen Schritten und den Chassishersteller an. Unsere Experten über-
verändert werden. Die Hublänge bleibt dagegen mit prüfen dann, ob es für Ihr Fahrzeug spezifische Adap-
180 mm konstant. ter gibt, die die Montage zum Kinderspiel machen.
Lieferinformation AutoLift:
• Hubkraft pro Stütze 2.000 kg
• Für Fahrzeuge bis 5.000 kg Gesamtgewicht
• Maximale Hubhöhe 180 mm
• Stromaufnahme max. 12 A
• Gewicht komplett ca. 49 kg
• Temperaturbereich -20 °C bis +50 °C
Konfiguration
AutoLift 4er-Anlage
automatische Niveauregulierung mit vier Stützen
AutoLift 2er-Anlage
zur Heckstabilisierung mit zwei Stützen
25Hubstützen
QuickLift Hydraulik
Hohe Lasten perfekt das Bedienpanel im Fahrzeug, oder
per Fernbedienungs-App auf dem
ausgerichtet Smartphone, fährt das System
selbstständig die vier Stützen aus.
Die meisten Stellplätze sind nicht besonders gerade. Durch die Hubkraft der vier Stüt-
Deshalb ist die Einparkroutine bei den meisten Rei- zen lässt sich das Reisemobil in
semobilbesatzungen, die am Stellplatz ankommen, kurzer Zeit in der Längs- und
immer die gleiche: Unterlegkeile aus dem Staufach Querachse waagerecht ausrich-
Die Abbildungen im Katalog zeigen u.U. optionales Zubehör, Abbildungen und Beschreibungen entsprechen dem aktuellen Stand, technische Änderungen bleiben jedoch vorbehalten.
holen, unterlegen und so lange rangieren, bis das ten. Das geht manuell oder mit
Fahrzeug einigermaßen gerade steht. Damit es dann dem in der Steuerung integrierten
nicht mehr ständig schaukelt, müssen zusätzlich Neigungssensor natürlich auch voll-
noch die Hubstützen abgelassen werden – und auf automatisch. Mithilfe der Hydraulik
dem nächsten Stellplatz geht es dann wieder von können, je nach Ausführung, bis zu
vorn los. 4.200 kg pro Stütze bewegt werden.
Das ist ausreichend, um ein 8-Tonnen-
Komfortabel waagerecht ausrichten Fahrzeug in die Waagerechte zu brin-
Viel einfacher funktioniert das waagerechte Ausrich- gen.
ten des Fahrzeugs mit dem hydraulischen Hubstüt- Die Ausrichtung des Fahrzeugs
zensystem QuickLift Hydraulik von Linnepe. Das erfolgt, wie bei den elektri-
System besteht aus vier Hubstützen, zentralem schen Hubstützen auch, bei
Hydraulikaggregat Hydraulikleitungen und einer diesem System aufbauscho-
elektronischen Steuerung. Mit einem Fingertipp auf nend. Zuerst werden alle Stützen bis zum
Bodenkontakt ausgefahren, dann werden immer nur
Stützenpaare bewegt, bis das Fahrzeug die Endpo-
sition erreicht hat. Die Stützen schwenken nicht aus,
sie fahren nur vertikal. Im Außenbereich gibt es
weder Kontakte noch andere elektronische Bauteile,
die durch Wasser oder Korrosion gefährdet wären.
Ausrichten in der Längsachse Ausrichten in der Quersachse
26anlagen
Ein Highlight des Linnepe QuickLift Hydraulik Hub- Vorteile des QuickLift Hydraulik
stützensystems ist die elektronische Steuerung. Ein Hubstützensystem:
Sensor registriert während des Nivelliervorgangs
jede Bewegung des Fahrzeugs. Dadurch ist eine mini- 4 Waagerecht und stabil in
male Nivellierhöhe möglich. Das Reisemobil steht weniger als 2 Minuten
innerhalb kürzester Zeit perfekt in der Waagerechten. 4 Sofort einsatzbereit
4 Einfach zu bedienen über
Mit Sicherheit Bedienpanel im Fahrzeug
Zu Ihrer Sicherheit lassen sich die Stützen generell
4 Fernbedienung per App
nur dann bedienen, wenn der Motor ausgeschaltet
ist. Wird der Motor eingeschaltet, ertönt ein Alarmton 4 Vollautomatische, aber auch
und die Stützen werden sofort und automatisch ein- halb automatische und manuelle
gefahren. Bedienung möglich
Für den Fall der Fälle, zum Beispiel beim Ausfall der 4 Wartungsfrei
Bordelektrik, hat das System eine Handpumpe, die 4 Öltank platzsparend direkt an
das Einfahren der Stützen ermöglicht. Die Hand- der Pumpe
pumpe ist serienmäßig an jeder Pumpeneinheit vor- 4 Stützen beschichtet und dauer-
handen. haft gegen Korrosion, Stein-
schlag, Nässe und Schmutz
geschützt
4 Edelstahlfußplatte als Standard
4 Handpumpe serienmäßig
27Hubstützen
QuickLift Hydraulik
Smart gesteuert
Die Ansteuerung des hydraulischen Hubstützen- Smartphone ist identisch mit der des Bedienpanels.
systems erfolgt über ein modernes Bedienpanel, das So haben Sie die Steuerung des Hubstützensystems
fest im Fahrzeug installiert wird. Mit einem Fingertipp auch außerhalb des Fahrzeuges bequem in der Hand.
stellt das System das Fahrzeug vollautomatisch in
die Waagerechte. Alternativ können die Hydraulik- Einfach nachrüsten
zylinder manuell bewegt werden, um Wer sich für hydraulische Hubstützen interessiert,
zum Beispiel einen Lastenträger sollte zunächst einen Blick unter sein Fahrzeug
leichter zu beladen. werfen. Hier muss genug Bauraum für die Montage
Noch smarter ist von Hubstützen vorhanden sein. Die Hubstützen gibt
die Steuerung es in unterschiedlichen Längen als Einfachhub oder
per App. Die Dar- Teleskop. Natürlich ist der Installationsaufwand der
stellung auf dem hydraulischen QuickLift Hubstützen etwas höher, als
der einer elektrischen Hubstütze, aber der enorme
Komfortgewinn macht den Aufwand wieder wett.
Die Hubstützen des Linnepe QuickLift Hydraulik werden ohne Schweiß-
arbeiten mit speziell für den jeweiligen Fahrzeug- und Aufbautypen
konstruierten Adaptern an tragenden Stellen des Chassis befestigt.
28anlagen
Die Abbildungen im Katalog zeigen u.U. optionales Zubehör, Abbildungen und Beschreibungen entsprechen dem aktuellen Stand, technische Änderungen bleiben jedoch vorbehalten.
Baugröße und Hublänge QuickLift Hydraulik:
Fahrzeuggewicht Hubkraft Länge min. Hubweg min. Gewicht
pro Stütze (mm) (mm) (kg)
bis 6 t ca. 2 t 343 310 ab 45
ab 6 t ca. 2 bis 4,2 t 342 310 ab 65
Konfiguration
4-Stützen Anlage, Vollautomatik, manuelle Nivellierung möglich, zentrales Hydraulikaggregat und zusätzliche
Handpumpe, Hydraulikschläuche, Steuergerät mit Kabel, Bedienteil und "Bluetooth on Board" für
Smartphone Steuerung
Alle Stützen und Adapter werden fahrzeugspezifisch ausgewählt.
29Lastenträg
Schwere Lasten leicht transportiert
30er
Mehr Freiheit am Urlaubsort
durch einen Lastenträger
320 cm und der Abstand Träger bis zur Vorderachse
beträgt 470 cm, dann ergibt sich eine zusätzliche Hin-
terachslast von ca. 220 kg.
Die gleiche Rechnung funktioniert übrigens auch bei
Das Reisemobil parkt auf einem schönen Stellplatz – der Berechnung zum Transport in Heckgaragen.
jetzt ist Zeit, die Umgebung zu erkunden. Immer mehr Wenn es jetzt knapp wird, bleibt zu prüfen, ob für
Reisemobilbesitzer sind dann mit Motorroller oder das Fahrzeugmodell eine Auflastung möglich ist.
E-Bikes unterwegs. Damit lassen sich Stadt und Land- Dabei sollte beachtet werden, dass es durch die Ver-
schaft ohne große Anstrengung und Parkprobleme lagerung des Schwerpunkts so weit nach hinten auch
erkunden. Diese zusätzliche Last geht am einfachsten zu einer Entlastung der Vorderachse kommt. Das wie-
auf einem speziellen Lastenträger mit auf Reise. derum hat gerade bei Frontantrieb erhebliche Nach-
Allerdings sind vor der Anschaffung eines solchen teile hinsichtlich der Fahrsicherheit. Die Entlastung
Trägers ein paar grundlegende Dinge zu beachten. kann auch dazu führen, dass die Mindestbelastung
der Vorderachse unterschritten wird. Hier kann even-
Die Gewichtsfrage tuell die Nachrüstung einer Zusatzluftfederung (Seite
Durch einen Träger und die Last, die er aufnehmen 10) an der Hinterachse Abhilfe schaffen. Das Heck
soll, ändern sich maßgeblich die Gewichtsverhältnis- lässt sich im beladenen Zustand anheben und der
se am Fahrzeug. Deshalb muss es zuerst einmal Schwerpunkt wandert wieder weiter nach vorn.
urlaubsfertig beladen werden. Danach werden auf
einer geeichten Waage das tatsächliche Gesamt- Rahmenbedingungen prüfen
gewicht sowie die Vorder- und Hinterachslast ermit- Als nächster Punkt ist zu prüfen, ob der Rahmen des
telt. Der Abgleich mit dem Fahrzeugschein ergibt die Reisemobils grundsätzlich für die Montage eines
noch verbleibende Zuladung. Ob diese ausreicht, Motorradträgers geeignet ist. Unsere Experten
wird durch eine einfache Formel errechnet, die auch haben Zugriff auf umfangreiche Datenbanken, in der
den Hebelarm der nach hinten überstehenden zusätz- die gängigsten europäischen Reisemobilvarianten
lichen Last berücksichtigt: Gewicht des Rollers inklu- mit deren Aus- und Vorrüstung gespeichert sind.
sive Träger! (G) multipliziert mit dem Abstand zur Schnell lassen sich die benötigten Anbauteile ermit-
Vorderachse (A) geteilt durch den Radstand (R). Das teln, und so erkennen wir leicht, ob eine zusätzliche
Ergebnis ist die zusätzliche Hinterachsbelastung (H). Rahmenverlängerung erforderlich ist.
Angenommen, das Gewicht von Lastenträger mit
Motorroller liegt bei 150 kg, der Radabstand bei Ab in die Garage
Besitzer einer großen Heckgarage können den Roller
G×A auch dort diebstahlsicher und sauber verstauen.
H=
R Bleibt die Herausforderung, den Motorroller in die
Garage hineinzubekommen und ihn dort auch noch
ordentlich zu verzurren. Ganz bequem geht das mit
einem Heckgaragenauszug, der wie eine Schublade
ausgezogen und dann abgesenkt wird. Der Motor-
roller wird wie auf eine Rampe geschoben, verzurrt,
dann federunterstützt angehoben und einfach in die
Garage eingeschoben.
31Lastenträg
Schwere Lasten leicht transportiert
Die Verwendung von Aluminium bei Lastenträgern
Aluminium statt Stahl: bietet gegenüber Trägern aus Stahl bei mindestens
hohe Nutzlast – gleicher Stabilität einen erheblichen Gewichtsvorteil.
Linnepe-Heckträgersysteme sind bei einer Zuladung
geringes Gewicht bis 200 kg echte Alleskönner. Im Gegensatz zu ande-
ren Trägersystemen aus dem Reisemobilzubehör lie-
Den meisten Reisemobilbesitzern wird sehr schnell fern wir unsere Träger als universellen Anbausatz.
klar, dass bei den meisten Fahrzeugen die Gewichts- Da diese nicht an einen Fahrzeugtyp gebunden sind,
reserven für einen Lastenträger nicht gerade lassen sich die Träger beim Fahrzeugwechsel einfach
üppig sind. Eine gute Wahl sind des- mitnehmen. Linnepe-Träger werden mit einem EG-
halb leichte, aber sehr robuste Typengutachten geliefert, ein Eintrag in die Fahr-
Träger aus Aluminium, die bei zeugpapiere ist also nicht notwendig. Das erspart die
einem geringen Eigengewicht Vorführung beim TÜV und die Fahrt zur Zulassungs-
dennoch große Lasten transpor- stelle.
tieren können.
Design konsequent fortgeführt
Es hat schon große Vorteile, wenn man am heimi- Die Grundrisse bei den einzelnen Reisemobilherstel-
schen Standort Produkte entwickelt und auch fertigt. lern sind sich durch die Orientierung an dem Ziel-
Unsere Konstrukteure können durch die gezielte Aus- gruppengeschmack sehr ähnlich und wiederholen
wahl von Materialien und das Know-how, an welchen sich von Jahr zu Jahr. Für die Käufer ist dann letzt-
Stellen noch Gewicht eingespart werden kann, robu- endlich oft das Design des Reisemobils
ste Lastenträger entwickeln, bei denen keine entscheidend. Für die meisten Hersteller von Anbau-
teilen steht aber leider nur die Funktion ihrer
Produkte im Vordergrund, weshalb diese oft wie
Störobjekte am Reisemobil wirken. Linnepe dagegen
hat bei allen Lastenträgern mit der konsequenten
Umsetzung von Designelementen moderner Reise-
mobile eine perfekte Kombination aus Form und
Funktion geschaffen. Durch das zeitgemäße Design
wirken die Lastenträger nicht wie nachträglich ange-
setzt, sondern werden ein Teil des Reisemobils.
Abstriche an Stabilität und Komfort gemacht werden Lösung auch für Kastenwagen
müssen. Alle Linnepe-Trägersysteme sind abnehm- Für Reisemobile auf Kastenwagenbasis müssen
bar, werden fast ausnahmslos aus salzwasserbestän- Motorradträger so konzipiert sein, dass sich die
digem Aluminium hergestellt und gehören damit zu Hecktüren bei montiertem Träger problemlos öffnen
den leichtesten Trägersystemen auf dem Markt. Sie lassen, um Gasflaschen, Kassettentoilette und Stau-
sind eine perfekte Kombination aus kleinstem raum erreichen zu können. Wir haben für den Einsatz
Gewicht, maximaler Haltbarkeit und vollem Komfort. am Kastenwagen speziell konstruierte Träger, die mit
32er
ihrem modernen Design das Fahrzeug und den
Träger zu einer formschönen Einheit verbinden.
Made in
Germany
Schwere Räder leicht geschultert
Keine Frage – E-Bikes sind auf dem Vormarsch. Kon-
struktionsbedingt sind sie allerdings schwerer als
herkömmliche Fahrräder, was einen an der
Rückwand montierten Träger meist überfordert.
Bleibt also die Frage: Wie transportiert man das
Gewicht am Reisemobil?
dungsgrenze des Fahrzeugs). Ein großer Vorteil ist
Alle Linnepe-Lastenträger sind so konstruiert, dass die niedrige Ladehöhe einer solchen Transport-
sie nicht nur einen Motorroller tragen, sondern sich bühne, auf die sich Fahrräder rückenschonend
für den Fahrradtransport auf- oder umrüsten lassen. heben oder, noch einfacher, über eine Auffahrrampe
Der große Vorteil der Lastenträgersysteme ist, dass hochschieben lassen.
sie hohe Lasten problemlos schultern. Während an
der Rückwand montierte Träger durchschnittlich ca. Bitte erkundigen Sie sich beim Hersteller Ihres Fahr-
50 kg tragen können, sind für die Lastenträger 100 kg zeugs, ob es Beschränkungen bei der Nutzlast eines
und auch mehr kein Problem. Somit steht dem Trans- Heckträgers gibt. Diese Beschränkungen reduzieren
port von mehreren E-Bikes oder auch Rollern und die Nutzlast des Trägers entsprechend, auch wenn
Fahrrädern nichts im Wege (außer natürlich die Zula- die Träger größere Nutzlasten haben.
In jedem Linnepe-Lastenträger steckt die Erfahrung aus 50 Jahren Konstruktion und Fertigung von
Produkten aus Aluminium und Stahl. Das hat uns zu Spezialisten gemacht, die genau wissen, was
an Trägersystemen möglich ist. Wir schaffen eine perfekte Kombination aus kleinstem Gewicht,
maximaler Haltbarkeit und vollem Komfort.
33Lastenträg
Findus
Leichter Lastenträger
mit Baukastensystem
Lastenträger an Reisemobilen werden heute
nicht mehr überwiegend für den
Transport von Motorrollern genutzt.
Fahrräder lassen sich auf angenehmer
„Arbeitshöhe“ viel leichter
befestigen. Außerdem sind die Lastenträger
für viel höhere Gewichte konstruiert als normale
Heckträger am Aufbau. Hier lassen sich mehrere
Fahrräder oder auch E-Bikes transportieren, ohne
Gefahr, dass die Halterungen am Aufbau irgendwann
locker werden oder abreißen. Der größeren Flexibi-
lität, die bei Lastenträgersystemen gewünscht wird,
haben wir beim Linnepe-Findus Rechnung getragen
und ein Baukastensystem entwickelt, das für jeden können wir natürlich entspre-
Einsatzzweck modular bestückt werden kann. chend nachrüsten. Die Lieferung
erfolgt als komplette Montageeinheit mit Haltebügel,
Hohe Nutzlast – geringes Gewicht Befestigungsmaterial, Leuchtenträger und EG-
Die jahrzehntelange Erfahrung in der Konstruktion Typengenehmigung. Dadurch ist der Träger eintra-
von Lastenträgern ist auch beim Findus eingeflossen. gungsfrei.
Durch den gezielten Materialeinsatz ist uns ein
besonders ausgewogenes Trägersystem gelungen, Für jeden den passenden Träger
das wir in der leichtesten Variante auf ein Eigen- Das Interessante am Findus ist die Flexibilität des
gewicht von nur ca. 27 kg reduzieren konnten – und Lastenträgers. Der Träger ist mit zwei unterschiedli-
das bei bis zu 150 kg Nutzlast. Das ganz einfach chen Ausladungen erhältlich, je nachdem, was trans-
abnehmbare Lastenträgersystem gibt es in vier ver- portiert werden soll. So lässt sich je nach Ausführung
schiedenen Ausführungen. Lieferbar ist der Findus von einem Motorroller bis zu vier Fahrrädern alles
für alle gängigen Reisemobile mit tragfähiger Rah- aufladen. Wer nachträglich noch mehr mitnehmen
menverlängerung und/oder Alko-Chassis. Mobile, möchte, kann seinen Träger durch das baukasten-
die keine (tragfähige) Rahmenverlängerung haben, artige System jederzeit noch erweitern.
34er Lieferinformation Findus:
Leichter Aluminiumlastenträger für den Transport
von bis zu zwei Fahrrädern und einem Motorrol-
ler, komplett mit Auffahrschiene und 2 Radträgern
Gewicht: ca. 35 kg*
Nutzlast: max 150 kg
Abmessungen ca. (B x T): 2000 x 710 mm
(710mm = max. Beladetiefe die für die Beladung
zur Verfügung steht)
Lieferinformation Findus 2.0:
Leichter Aluminiumlastenträger für den Transport
Die Abbildungen im Katalog zeigen u.U. optionales Zubehör, Abbildungen und Beschreibungen entsprechen dem aktuellen Stand, technische Änderungen bleiben jedoch vorbehalten.
von zwei Fahrrädern, komplett mit 2 Radträgern
Gewicht: ca. 27 kg*
Nutzlast: max 80 kg
Abmessungen ca. (B x T): 2000 x 490 mm
Lieferinformation Findus 4.0:
Leichter Aluminiumlastenträger für den Transport
von vier Fahrrädern, komplett mit 4 Radträgern
Gewicht: ca. 30 kg*
Nutzlast: max 80 kg
Abmessungen ca. (B x T): 2000 x 710 mm
Lieferinformation Findus Pro:
Leichter Aluminiumlastenträger für den Transport
von zwei Fahrrädern und einem Motorroller, kom-
plett mit Auffahrschiene und 2 Radträgern
Gewicht: ca. 35 kg*
Nutzlast: max 150 kg
Abmessungen ca. (B x T): 2000 x 710 mm
* Gewichte ohne fahrzeugspezifische Aufnahmen
Alle Träger werden immer mit dem kompletten Befestigungsmaterial für einen Roller/Motorrad oder
Fahrräder geliefert. Bitte erkundigen Sie sich beim Hersteller Ihres Fahrzeugs, ob es Beschränkun-
gen bei der Nutzlast eines Heckträgers gibt. Diese Beschränkungen reduzieren die Nutzlast des
Trägers entsprechend, auch wenn die Träger größere Nutzlasten haben. Durch die Montage eines
Heckträgers verringert sich die Bodenfreiheit.
35Lastenträg
SmartPort
Perfekte Kombination
aus Form und Funktion
Wer denkt, dass universelle Lastenträger aus dem
Zubehör am modernen Fahrzeug ein Stilbruch
sind, wird vom SmartPort eines Besseren
belehrt. Die Linnepe-Konstrukteure haben
beim Design des SmartPort die Formen-
sprache der modernen Reisemobile aufgenom-
men. Damit wird der Träger zu einem Teil, das sich Durch ein variables Befestigungssystem
harmonisch in das Gesamtbild des Fahrzeugs inte- kann alles sicher auf der Plattform befestigt werden.
griert. Das macht den SmartPort einzigartig unter den
Lastenträgersystemen auf dem Markt. Der Leuchten- Wie alle Linnepe-Trägersysteme ist der abnehmbare
träger aus stoßunempfindlichem Kunststoff ist SmartPort mit dem Chassis und nicht mit dem
zudem mit moderner LED-Lichttechnik ausgestattet. Aufbau verbunden. Lieferbar ist der SmartPort für
alle gängigen Reisemobile mit tragfähiger Rahmen-
Gemacht für schwere Lasten verlängerung und/oder Alko-Chassis. Die Lieferung
Aber der SmartPort glänzt nicht nur durch sein erfolgt als komplette Montageeinheit inklusive EG-
Design. Mit einer Tragkraft von 200 kg nimmt der Trä- Typengenehmigung. Dadurch ist der Träger eintra-
ger es auch mit schweren Lasten auf, und das bei gungsfrei.
einem Eigengewicht von gerade einmal ca. 41 kg.
Linnepe-Produkte sind durchdacht bis ins kleinste Detail. Wir entwickeln nämlich nicht
Made in einfach nur ein Produkt und belassen es bei einer Version, sondern gehen immer noch
Germany einen Schritt weiter. Erfahrungen, die wir unterwegs mit unseren Produkten sammeln,
und Anregungen von Kundenseite fließen direkt in die Weiter- und Neuentwicklung ein.
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