Ausblick auf den Sommerflugplan 2022 - Aktuelle Zahlen zur Angebotsentwicklung im Luftverkehr - Bundesverband der ...
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Ausblick auf den Sommerflugplan 2022
Aktuelle Zahlen zur Angebotsentwicklung im Luftverkehr
24. März 2022
1
Das Sitzplatzangebot im Sommerflugplan 2022 entspricht
nach aktueller Planung 85% des Sommers 2019
Mio. Sitze von/nach/in Deutschland im Sommerflugplan nach Verkehrsgebiet und prozentualer Anteil von 2019
180,4 Inland Europa Interkont
30,6
153,7 (85%)
24,0 (79%)
129,6 77,0 (43%)
11,9 (39%) 116,0 (89%)
59,9 / 46%
20,2 5,1 (25%) 13,7 (68%)
Sommer 19 Sommer 21 Sommer 22
Im Sommerflugplan 2022 werden zurzeit 85% der Sitzplätze des Sommers im Vorkrisenjahrs 2019 angeboten. Dies
ist eine Verdoppelung des tatsächlichen Sitzplatzangebotes des Sommers von 2021.
Dem Vorkrisenniveau am nächsten ist der Verkehr von und nach Europa, hier werden bereits 89% der Sitze wieder
angeboten.
Mit etwas mehr als dem doppelten der angebotenen Sitze im Vergleich zum Vorjahr verzeichnet der Interkont-
Verkehr die größte Zunahme.
Quelle: SRS Analyser 2
Das Sitzplatzangebot für Flüge von und nach Europa hat
sich nach der Pandemie am besten erholt
Erholungsraten Sommer 2022 zu Sommer 2019 / Mio. Sitze pro Verkehrssegment
Europa Interkont
Mio. Sitze Sommer 2022
4,3 34,2 77,6 9,7 4,1 4,9 1,1 4,3
120%
103%
90%
83% 84% 83% 79%
56%
VFR Touristik Städtereisen Nordamerika Afrika Nahost/Golf Lateinamerika Asien
Das Sitzplatzangebot im Verkehr von und nach Europa hat sich insgesamt gut erholt: Dies gilt insbesondere für Destinationen
in der Tourisitik (also Flüge in klassische Urlaubsregionen) und für Destinationen im Visiting Friends and Relatives‘ Verkehr
(Flüge zu Destinationen die ohne besondere touristische Bedeutung sind und vorrangig für Familienbesuche o.ä. gebucht
werden). Hier liegt das Angebot über dem Niveau von 2019. Das Angebot für Destinationen, die dem Städtetourismus
zugerechnet werden, erreicht 83% des Niveaus von 2019.
Im Interkont-Verkehr machen Flüge nach Nordamerika den größten Teil aus. Das Angebot ist in diesem Segment nur 10%
vom Vorkrisenniveau entfernt.
Quelle: SRS Analyser
3Die Treibstoffpreise steigen stark an – dies hat erhebliche
Auswirkungen für Kosten des Flugbetriebs
Treibstoffpreis-Entwicklung Europa kurzfristig ($ pro Barrel)
$147 $144 Innerhalb eines Jahres sind die
$134 $136
$122 Treibstoffpreise in Europa um
$112 $111 ca. 65 Prozent von ca. 80 USD auf
$80-$90
$85 ca. 140 USD pro Barrel gestiegen.
Dabei sind die Preise sehr volatil.
Die weitere Entwicklung ist sehr
schwer abzusehen.
Da Treibstoffkosten einen hohen
Anteil an den Kosten eines Fluges
Vorkrisen- haben, führen diese
04.02.21 04.02.22 25.02.22 04.03.22 10.03.22 11.03.22 15.03.22 18.03.22
Niveau
Quelle: Iata / S&P Preissteigerungen zu einer
Treibstoffpreis-Entwicklung global langfristig ($ pro Barrel) erheblich höheren
Gesamtkostenbelastung der
Jet Fuel Rohöl Fluggesellschaften.
Quelle: Iata / S&P
4Kontakt
Norbert Lübben, Leiter Wirtschaft und Statistik
Tel: 030 - 520077- 130, norbert.luebben@bdl.aero
Wolf-Dietrich Kindt, Leiter Strategie und Kommunikation
Tel: 030- 520077- 165, wolf.kindt@bdl.aero
Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft e. V.
- Haus der Luftfahrt –
Friedrichstraße 79
10117 Berlin
www.bdl.aero
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