BahnPraxis B - Unfallversicherung Bund und Bahn
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Zeitschrift zur Förderung der Betriebssicherheit und der Arbeitssicherheit bei der DB AG 12 | Dezember 2019
BahnPraxis B
Aktuell Fachliche Information und Training (FIT) für
– Stellwerkspersonal
– Technische Fachkräfte
– Mitarbeiter Netzdisposition
– Sicherungspersonal
Seminare der UVB im Jahr 2020
UVB-Kompendium Sicherheit und Gesundheit
Editorial
Liebe Leserinnen und Leser,
Unser Titelbild:
der Tradition, den Schwerpunkt des Dezemberheftes der Regelmäßigen Fahrzeugführer im
Fortbildung zu widmen, folgen wir selbstverständlich gerne. FIT steht für Gespräch.
„Fachliche Information und Training“ und ist die Fortbildung für operative Foto: DB AG/Max Lauten-
schläger
Mitarbeiter im sicherheitsrelevanten Bereich bei der DB Netz AG. Die
Artikel zeigen die breite Vielfalt der Themen für einzelne Funktionen des
DB-Konzerns und beauftragter Unternehmen.
Einer der langfristigen Trends ist sicherlich die Nutzung von Simulations Inhaltsverzeichnis
umgebungen. Ein anderer ist der Blick auf Systeme – hier muss die
Fortbildung auch die Zusammenhänge zwischen den einzelnen Bereichen
vermitteln. Gemeinsamer Fortbildungsunterricht ist daher ganz im Sinne des 3 FIT 2020 für Mitarbeiter Betrieb
Systems Bahn. In diesem Bereich wird sich auch für die Zukunft noch ein
weites Entwicklungsfeld bieten. Dabei sind Blicke auf andere – integrierte – 5 Gemeinsamer FIT 2020
Bahnsysteme hilfreich. So können vernetzte Simulationsanwendungen die Betrieb-Technik
Handlungssicherheit im System Bahn verbessern und das Verständnis für die
Rolle des jeweils anderen erhöhen. 8 FIT 2020 für Technische Fachkräfte
Das ist bei der Deutschen Bahn AG teilweise noch Zukunftsmusik. Aber – 12 FIT 2020 für Disponenten der
wie in den folgenden Beiträgen nachzulesen – gibt es bereits jede Menge Betriebszentralen und der Netzleit-
neue Entwicklungen und gleichzeitig noch ganz viel Raum für künftige zentrale der DB Netz AG
Weiterentwicklungen. Wir werden Sie darüber informieren.
14 FIT 2020 für Sicherungspersonal
Bitte werfen Sie auch einen Blick auf die beiden abschließenden Beiträge
dieser Ausgabe, in denen die Seminare und das Kompendium Sicherheit und 17 Seminare der UVB im Jahr 2020
Gesundheit der Unfallversicherung Bund und Bahn (UVB) vorgestellt werden.
So können Sie vom Wissensspektrum und den Angeboten der UVB für das 18 UVB-Kompendium Sicherheit und
kommende Jahr profitieren. Gesundheit
Wir wünschen unseren Leserinnen und Lesern ein gesegnetes Weihnachtsfest
und danken besonders den Kolleginnen und Kollegen, die über die Feiertage
Dienst haben.
Allzeit ein sicheres Arbeiten wünscht Ihnen
Ihr BahnPraxis B-Redaktionsteam
Impressum „BahnPraxis B“ Zeitschrift zur Förderung der Betriebssicherheit und der Arbeitssicherheit bei der Deutschen Bahn AG
Herausgeber Die Beschäftigten erhalten die Zeitschrift kostenlos.
Unfallversicherung Bund und Bahn (UVB) – Gesetzliche Unfallversicherung – Für externe Bezieher: Jahresabonnement EUR 15,60 zuzüglich Versandkosten.
Körperschaft des öffentlichen Rechts, in Zusammenarbeit mit DB Netz AG
Deutsche Bahn Gruppe. Verlag
Bahn Fachverlag GmbH,
Redaktion Klosterstraße 44, D-10179 Berlin
Dirk Menne (Chefredakteur), Uwe Haas, Anita Hausmann, Gerhard Heres, Telefon (030) 200 95 22-0, Telefax (030) 200 95 22-29
Markus Krittian, Steffen Mehner, Niels Tiessen (Redakteure). E-Mail: mail@bahn-fachverlag.de
Geschäftsführer: Dipl.-Kfm. Sebastian Hüthig und Thorsten Breustedt
Anschrift
Redaktion „BahnPraxis“, DB Netz AG, I.NPB 4, Druck
Mainzer Landstraße 185, D-60327 Frankfurt am Main, Fax (0 69) 2 65-20506, Laub GmbH & Co KG, Brühlweg 28, D-74834 Elztal-Dallau.
E-Mail: BahnPraxis@deutschebahn.com
Sprache
Erscheinungsweise und Bezugspreis Für die Inhalte der BahnPraxis werden geschlechtsneutrale Formulierungen bevor-
Erscheint monatlich. Der Bezugspreis ist für Mitglieder der UVB im Mitglieds- zugt oder beide Geschlechter gleichberechtigt erwähnt. Wo dies aus Gründen der
beitrag enthalten. Lesbarkeit unterbleibt, sind ausdrücklich stets beide Geschlechter angesprochen.
2 BahnPraxis B 12 | 2019
BahnPraxis Aktuell
FIT 2020 für Mitarbeiter Betrieb
Regelmäßige Fortbildung für
Stellwerkspersonal, Schrankenwärter und
Bahnübergangsposten
Tina Jaide, DB Netz AG, Fachliche Qualifizierung Betrieb, Frankfurt am Main
Wie auch in den vergangenen Jahren ist das Schwerpunktthema der Dezemberausgabe der BahnPraxis B
die Vorstellung der Inhalte der Regelmäßigen Fortbildungsunterrichte. Hinter der Abkürzung FIT verbirgt
sich „Fachliche Information und Training“. FIT ist die Fortbildung für operative Mitarbeiter im betriebs
sicherheitsrelevanten Bereich des Bahnbetriebes. Dort werden neben der Vermittlung von neuen oder
geänderten Verfahren insbesondere die vorhandenen Kenntnisse und Fertigkeiten der Mitarbeiter vertieft.
Änderungen im betrieblichen
Regelwerk anwenden Erläuterung zu den Themen „Regeln zum Fahren auf dem Gegengleis anwenden“
sowie „Maßnahmen bei PZB Störungen durchführen“: Beide Themen erscheinen
Hierbei handelt es sich um ein Pflichtthema, sowohl bei den Pflicht- als auch bei den Angebotsthemen. Dies hat den Hintergrund,
da sich die Mitarbeiter im Betrieb, hier das dass für Fahrdienstleiter (Fdl) der Stellwerkstechniken Sp Dr 60 eines der beiden
Stellwerkspersonal, mit Anpassungen im T hemen als Pflichtthema behandelt werden muss.
betrieblichen Regelwerk vertraut machen
müssen. Dazu bietet der FIT sowohl eine
gute Möglichkeit, Neuerungen/Änderun-
gen zu vermitteln beziehungsweise zu
vertiefen und Bestehendes aufzufrischen
als auch mittels Anwendungsbeispielen zu
veranschaulichen. Zur Einführung soll das
Bewusstsein der Teilnehmer zum Thema
VU 18 (Verspätungsursache 18) mit einem
kleinen Infofilm geschärft werden. Auch
2020 wird es wieder ein Quiz mit Fragen zu
Änderungen an Regelwerken geben, die in
den letzten Jahren eingeführt worden sind.
Ein Teil der Fragen widmet sich zudem der
erfolgten Änderung A 03 zur Richtlinie (Ril)
408, gültig ab 15.12.2019. Ebenfalls wird die
A 11 zur Ril 301 (SB) zum 13.12.2020 geschult.
FIT Betrieb-Technik
Quelle: DB Netz AG
Wie in der Themenübersicht ersichtlich,
SESAM
wird es im FIT 2020 wieder einen Gemein-
samen FIT Betrieb-Technik geben (siehe Simulationstraining mit SESAM Fahren auf dem Gegengleis anwenden“ in
Beitrag ab Seite 5). (Stellwerks- und Eisenbahnbetriebs- dieser Art des Simulationstrainings prak-
simulation am Monitor) tisch trainiert.
ETCS (European Train Control
System) Level 2 anwenden Seit dem letzten Jahr wurde das Simula- Simulationstraining mit VR Brille
tionstraining SESAM in die regelmäßige
Erstmalig wurde ein Angebotsthema im Fortbildung übernommen und ist somit ein Erstmals kann das Simulationstraining
EST W-Praxistraining für die Regional fester Bestandteil im FIT. In 2020 werden auf den mechanischen und elektro
bereiche Südost und Süd zum FIT Thema mittels einer praxisbezogenen Fallbearbei- mechanischen Stellwerken in der soge-
„ETCS Level 2/Tunnelbegegnungsverbot“ tung die Themen „Maßnahmen bei PZB Stö- nannten „virtuellen Realität“ (VR) durch-
entwickelt. rungen durchführen“ sowie „Regeln zum geführt werden. Das bedeutet, dass den
BahnPraxis B 12 | 2019 3
BahnPraxis Aktuell
T rainingsteilnehmern über ein VR-Head- FIT-Themenkatalog – Pflichtthemen für Stellwerkspersonal
set ein virtuelles Stellwerk mit Original- 1 Diese Themen wer-
Änderungen im betrieblichen Regelwerk anwenden1 den auch von DB
sounds simuliert wird. Die Interaktion mit Training unterrichtet
den Weichenhebeln und anderen Bedien Änderung im betrieblichen Regelwerk im Schnittstellenbereich Betrieb-
2 Diese Themen
elementen findet über die virtuellen Hände Technik anwenden2 werden im Gemein-
der Teilnehmer statt und ist dadurch beson- samen FIT Betrieb-
Kommunikation im Bahnbetrieb analysieren und professionalisieren2 Technik unterrichtet
ders realistisch und praxisnah. Auch Teil-
nehmer, die das VR-Headset nicht aufset- Im Schnittstellenbereich Betrieb-Technik zusammenarbeiten2 3 Auch als ESTW-
zen können oder möchten, profitieren von Praxistraining
Regeln zur Fahrwegprüfung/Fahrwegsicherung in Verbindung mit
der Simulation: Sie können die Betriebs- Weichenstörung anwenden3
4 Dieses Thema wird
handlungen des Simulierenden am Bild- im Simulationstrai-
ning mit SESAM
schirm beobachten oder per Tablet ihr Maßnahmen bei PZB Störungen durchführen4
vermittelt
eigenes Stellwerk steuern. Das Angebots- Regeln zum Fahren auf dem Gegengleis anwenden 5 5 Auch als Simula-
thema „Regeln zum Fahren im Gegengleis tionstraining mit
anwenden“ wurde deshalb im Themen Maßnahmen bei Stellwerksausfall/Verbindungsausfall BZ-UZ SESAM
durchführen6
katalog 2020 speziell für den Einsatz die- 6 Nur für Fdl der BZ
ser Stellwerkssimulation angepasst.
Themen für Schrankenwärter und FIT-Themenkatalog – Angebotsthemen für Stellwerkspersonal
Bahnübergangsposten
Regeln zum ersatzweisen Sichern von Bahnübergängen anwenden (in
Verbindung mit Fbs/GSM-R)1
Auch bei dieser Zielgruppe ist das Thema
„Änderungen des betrieblichen Regelwerks Maßnahmen bei gefährlichen Ereignissen durchführen, insbesondere
anwenden“ ein Pflichtthema. Des Weite- Meldewege und Sperren von Gleisen1
1 Auch als ESTW-
ren sollen die Teilnehmer die Gefahren des Durchführung von außergewöhnlichen Sendungen, Fahrzeugen und Praxistraining
Straßen- und Schienenverkehrs bei der Zügen 2 Dieses Thema wird
Postensicherung am Bahnübergang erken- im Simulationstrai-
Maßnahmen bei PZB Störungen durchführen 2
ning mit SESAM
nen sowie die generelle Vorgehensweise
vermittelt
beschreiben können. Das Hauptmerkmal Regeln zum Fahren auf dem Gegengleis anwenden1, 3, 4
hierbei wird auf den dazugehörigen Regeln 3 Auch als Simula-
Regeln zu betrieblichen Maßnahmen bei Zugtrennung und Hereinholen tionstraining mit
der betrieblichen Kommunikation liegen. SESAM
von Zugteilen anwenden5
Beim Thema „Bahnübergänge ersatzweise
4 Auch als Simula
sichern“ soll an einem im Unterrichtsraum Regeln zur Abschnittsprüfung 5 tionstraining mit VR
simulierten Bahnübergang die Vorgehens-
ETCS Level 2 anwenden5 5 Nur als ESTW-Praxis-
weise im Rollenspiel erarbeitet werden. training
Hierbei liegt der Fokus unter anderem auf Zuglaufmeldungen durchführen6
6 Nur für Zugleiter
dem Zusammenspiel einzelner Funktio-
nen im Bahnbetrieb. Bei den Schranken-
wärtern ist das Rollenspiel im Gegensatz
Themen für Schrankenwärter/Bahnübergangsposten
zu den Bahnübergangsposten von 180 auf
90 Minuten gekürzt. Somit wird es hier zwei Änderungen des betrieblichen Regelwerks anwenden
weitere Themen zur Erfüllung des Pflicht- Regeln der betrieblichen Kommunikation anwenden
stundensolls geben. Zum einen sollen Zug-
signale sowie deren Bedeutung und Unre- Bahnübergänge ersatzweise sichern
gelmäßigkeiten an Fahrzeugen unter dem Bahnübergänge ersatzweise sichern inklusive. Führen betrieblicher
Thema „Zugbeobachtung durchführen“ Kommunikation, Dokumentation sowie Einsatz von Hilfsmitteln
erkannt werden, zum anderen werden die
verschiedenen Gefahren aus der Oberlei- Zugbeobachtung durchführen
tung behandelt. Gefahren aus der Oberleitung
Training mit Ergebnisfeststellung
Zum Abschluss wird noch auf die Themen Themen Training mit Ergebnisfeststellung
2020 zum Training mit Ergebnisfeststellung Störung der Gleisfreimeldeanlage Spurplan
(TmE) in der Tabelle rechts unten hinge-
Zugfahrt mit besonderem Auftrag alle
wiesen.
Zugfahrt mit besonderem Auftrag in Verbindung ESTW
mit automatischem Erlaubniswechsel
PZB – Störung ESTW
4 BahnPraxis B 12 | 2019
BahnPraxis Aktuell
Gemeinsamer FIT 2020 Betrieb-Technik
Fachliche Information und Training für
Stellwerkspersonal und Technische
Fachkräfte
Margarete Templin, Fachliche Qualifizierung Betrieb und Nadine Kosin, Fachliche Qualifizierung Instandhaltung,
beide DB Netz AG, Frankfurt am Main
Gute Zusammenarbeit ist die Grundlage für eine sichere und qualitativ hochwertige Durchführung des Bahn
betriebs auf einer technisch einwandfreien Infrastruktur. Vor diesem Hintergrund wird es im Jahr 2020 wieder
einen Gemeinsamen FIT Betrieb-Technik für das Stellwerkspersonal und die Technischen Fachkräfte zum Themen-
gebiet Betrieb geben. In Gruppen mit maximal 20 Teilnehmern werden Fahrdienstleiter, Weichenwärter und Tech-
nische Fachkräfte der Fachlinien Leit- und Sicherungstechnik, Telekommunikation, Fahrbahn und Elektrotechnik/
Oberleitung im Gemeinsamen FIT Betrieb-Technik zusammenkommen.
Wie bereits in den vergangenen Jahren Fahrdienstleiter im mechanischen Stellwerk in Siershahn
sind auch im Jahr 2020 der Erhalt und die
Verbesserung der Handlungssicherheit
bei der Zusammenarbeit, das Vertiefen
und Festigen der Neuerungen im Schnitt-
stellenbereich und nicht zuletzt der Erfah-
rungsaustausch zwischen den Mitarbeitern
oberstes Ziel.
Die Durchführung erfolgt bundesweit über-
wiegend durch Trainer von DB Training
(zwingend an Tagen, an denen Trainings
mit Ergebnisfeststellung (TmE) stattfin-
den). Ansonsten findet sie in Eigenferti-
Foto: DB Netz AG
gung statt, sprich durch Unterrichtende
der DB Netz AG.
Die Herausforderung in der Organisation
bezüglich der Durchmischung der Teil-
nehmer von Betrieb und Technik werden
die Personaleinsatzplaner und Qualifizie- Technische Fachkräfte
rungssteuerer Instandhaltung gemeinsam Leit- und Sicherungs-
technik (LST) bei
in gewohnter Weise durchführen. Schoenhausen
Zur Sicherstellung der Qualität hinsichtlich
der Fach- und Methodenkompetenz bei den
Trainern von DB Training und den Unterrich-
tenden der DB Netz AG fand im 2. und 3.
Quartal dieses Jahres ein Präqualifizierungs-
verfahren statt. In diesem Verfahren, das
durch Experten von Betrieb und Instandhal-
Foto: DB AG/Max Lautenschläger
tung der Zentrale der DB Netz AG durchge-
führt wurde, haben die Trainer/Unterrichten-
den jeweils ein Fachinterview absolviert und
ein Grobkonzept für eine Unterrichtseinheit
im Gemeinsamen FIT 2020 entwickelt. Die-
ses diente als Grundlage für die Trainings-
entwicklung.
BahnPraxis B 12 | 2019 5
BahnPraxis Aktuell
Bei der Trainingsentwicklung Ende August • die operative Zusammenarbeit von Mit- und Sperren anbringen muss, bevor er der
2019 erfolgte die Ausgestaltung des Unter- arbeitern Betrieb und Technik zu verbes- Technischen Fachkraft die Sperrung des
richts auf Basis der festgelegten Themen. sern und Gleises bestätigt. Oder dass die Techni-
In einem FIT-Expertenkreis, bestehend aus • die Handlungssicherheit der Mitarbeiter schen Fachkräfte vor Ort ausreichend Zeit
Fachbeauftragten Betrieb, Bezirksleitern und somit die Sicherheit an den Arbeits- für die Einrichtung der Baustelle benötigen,
Betrieb sowie ExpertTrainern Instandhal- stellen zu erhalten und zu erhöhen. bevor sie mit den eigentlichen Aufgaben
tung, wurde gemeinsam mit DB Training die beginnen können. All diese Maßnahmen
Regieanweisung samt zugehöriger Unter- Themen des Gemeinsamen FIT Betrieb- sind zeitaufwendig, aber unerlässlich.
lagen für den Unterricht erstellt. Technik 2020 im Überblick zeigt Tabelle 1.
Im Gemeinsamen FIT kommen unterschied-
Von Oktober bis Dezember 2019 fanden Wie werden die Themen im Gemein- liche Medien und Methoden zum Einsatz,
Probeu nterrichte (Muster-FIT ) für den samen FIT Betrieb-Technik 2020 die das „Einspeichern“ der Lerninhalte
Gemeinsamen FIT Betrieb-Technik 2020 bearbeitet? des Gemeinsamen FIT im Gedächtnis der
statt. In diesen Unterrichten, die Trainer Teilnehmer fördern. Medien, zum Beispiel
Bahnbetrieb DB Training durchführen, wer- Große Praxisnähe wird durch viele Bei- Flipchart, Steckwände/Steckkarten, Bil-
den weitere Trainer von DB Training und spiele aus der täglichen Arbeit erreicht, der, Tonaufnahmen und Videosequenzen
die Unterrichtenden der DB Netz AG auf die alle Fachlinien und Gewerke betreffen. sowie Beamerpräsentationen, machen den
die Durchführung des Unterrichts in 2020 Bei der gemeinsamen Bearbeitung werden Unterricht motivierend, wecken Aufmerk-
vorbereitet. So wird sichergestellt, dass die Kenntnisse aufgefrischt und vertieft. Es samkeit und Interesse durch Veranschau
der Gemeinsame FIT Betrieb-Technik 2020 wird großen Wert darauf gelegt, dass die lichung und helfen beim Verdeutlichen und
bundesweit einheitlich durchgeführt wird. Fahrdienstleiter und Weichenwärter sich Begreifen dessen, was vermittelt werden
in die Lage der Technischen Fachkräfte der soll.
Ziele des Gemeinsamen FIT B
etrieb-Technik einzelnen Gewerke versetzen können und
2020: umgekehrt. Zum Beispiel, dass der Fahr- Methoden, wie Partnerarbeiten, Arbei-
• die Kompetenzen der Mitarbeiter über dienstleiter, je nach Zuständigkeit, eine ten in Kleingruppen und insbesondere
die eigene Fachbereichsgrenze hinweg Gleissperrung erst mit dem Nachbarfahr- Rollenspiele, gestalten den Unterricht
zu stärken und sicherzustellen, dienstleiter vereinbaren und Merkhinweise teilnehmeraktiv. Dabei soll es zu einem
regen Austausch zwischen den Teilneh-
mern kommen.
Von der Idee bis zur Durchführung
Aktive Mitarbeit aller ist nicht nur erwünscht,
Durchführung des sondern ausdrücklich vorgesehen. Das
Gemeinsamen FIT Motto lautet: Im FIT sind die Teilnehmer
Betrieb-Technik 2020
(und der Trainer) aktiv!
Durchführung
Ein Blick in die konkreten
2020
der Muster- Themen 2020
FIT-Unterrichte
Änderungen im betrieblichen
Regelwerk im Schnittstellenbereich
Trainingsentwicklung für Betrieb-Technik anwenden
den Gemeinsamen FIT
Betrieb-Technik 2020
Ein Beispiel aus der Aktualisierung 03, die
ab dem 15. Dezember 2019 gültig ist:
2019 • Ril 408 Fahrdienstvorschrift
Präqualifizierung der Trainer
Modul 408.0233 – …Fahrweg prüfen und
DB Training/Unterrichtenden sichern …
DB Netz AG Abschnitt 2 Prüfen und Sichern durch
andere Mitarbeiter
Beteiligung des Gesamtbetriebs- Kommunikation im Bahnbetrieb
rats der DB Netz AG zum Gemein-
samen FIT Betrieb-Technik 2020
Vorbereitung zur Durchführung, analysieren und professionalisieren
Themenfestlegung
Ein Beispiel von einigen: „Im Unterricht
werden Sie ein Gespräch zwischen einem
Entscheidung zur Durchführung Fahrdienstleiter und einem Technischen
des Gemeinsamen FIT Betrieb-
2018 Berechtigten anhören. Anschließend sollen
Technik 2020; grobe Konzept
erstellung Sie erläutern, um was es in dem Gespräch
ging und was verbessert werden könnte.“
(Auszug aus einem Arbeitsauftrag). In
Quelle: Panthermedia/DB Netz AG einem solchen Beispiel geht es um die
6 BahnPraxis B 12 | 2019
BahnPraxis Aktuell
1 Änderungen im betrieblichen Regelwerk im Schnittstellenbereich Betrieb-Technik müssen zwingend thematisiert
werden. Es werden aktuelle Änderungen, Bekanntgaben und Neuerungen in teilnehmeraktiver Form vermittelt.
2 Kommunikation im Bahnbetrieb analysieren und professionalisieren
Gefährliche Ereignisse aus den Jahren 2015 bis 2018, bei denen das Fehlverhalten von Stellwerkspersonal und/oder —
Technischen Fachkräften im Schnittstellenbereich Betrieb-Technik ursächlich war, wurden ausgewertet. Diese werden in
anonymisierter Form für praktische Beispiele verwendet, häufig geht es dabei um mangelhafte Sprechdisziplin.
3 Im Schnittstellenbereich Betrieb-Technik zusammenarbeiten
Welche Berührungspunkte haben Mitarbeiter aus Betrieb und Technik bei ihrer täglichen Arbeit, wo sind ihre Schnitt-
stellen? Aus diesen Bereichen wurden praktische Beispiele ausgewählt, die im Gemeinsamen FIT Betrieb-Technik 2020
behandelt werden.
• Vorschlägen aus den Regionen und den zentralen Fachbereichen wurden berücksichtigt.
• Vom Auftreten einer Störung bis zur Entstörung
• Durchführen von Inspektionen
• Regeln zum Sperren von Gleisen
Quelle: DB Netz AG
• Ausschließen von Fahrten gegen die gewöhnliche Fahrtrichtung
• Arbeiten nach Betriebs- und Bauanweisung
• Maßnahmen nach Arbeits- und Störungsbuch
Insgesamt 270 Minuten = 6 Unterrichtsstunden mit je 45 Minuten
Tabelle 1: Themen des Gemeinsamen FIT Betrieb-Technik 2020 im Überblick
grundlegenden Fehler der Kommunikation,
zum Beispiel eindeutige Angaben machen
„von …. bis ….“ inklusive Betriebsstellen-
name, richtige Wiederholung der Einlei-
tung „ich wiederhole“ inklusive Bestäti-
gung mit „richtig.“
Im Schnittstellenbereich Betrieb-
Technik zusammenarbeiten
Arbeitsblätter mit Fallbeispielen aus
der Praxis werden bearbeitet, zum Bei-
Quelle: Ril 408 Fahrdienstvorschrift
Ein Beispiel aus der spiel ein Arbeitsblatt „Inspektion“: „Die
Aktualisierung 03 der Ergebnisse des Arbeitsblattes, das Sie in
Ril 408
einem gemischten Team Stellwerksper-
sonal/Technische Fachkräfte bearbeiten,
Feedbackbogen – Gemeinsamer FIT Betrieb - Technik 2020
werden Sie anschließend in einem Rollen-
spiel präsentieren.“
Feedbackbogen Liebe Teilnehmerin, lieber Teilnehmer,
(Auszug) wir wollen besser werden, daher bitten wir um Ihre persönliche Einschätzung zu der von Ihnen be-
suchten Veranstaltung. Die Teilnahme an der Befragung ist freiwillig, ebenso die Beantwortung ein-
zelner Fragen. Ihre Angaben und Daten werden selbstverständlich anonym und streng vertraulich
behandelt.
Ihre Meinung ist gefragt
Datum: ______________ RB: _________________
Funktion/Fachlinie An Ende des Gemeinsamen FIT Betrieb-
Fdl/Weichenwärter
LST/TK
Zugleiter/Zugmelder
FB/KIB E/OL
Technik 2020 sind wir sehr an Ihrer
Sonstige: ____________________________ Meinung zu dem von Ihnen besuchten
Bitte kreuzen Sie die Felder entsprechend Ihrer persönlichen Einschätzung an: Unterricht interessiert. In einem „Feed-
backbogen“, den sie online oder in Papier
stimme
völlig zu
stimme
teilweise zu
Stimme
nicht zu ausfüllen, können Sie eine Bewertung
Der Unterrichtsraum ist bezüglich Größe, Akustik und
1.
Licht geeignet abgeben, gerne aber auch Wünsche und
2.
Der Trainer hat die Inhalte, sowie komplexe Zusammen-
hänge verständlich vermittelt Vorschläge äußern. Für Ihre Teilnahme
3.
Für die einzelnen Themen stand ausreichend Zeit zur
Verfügung
bedanken wir uns im Voraus ganz herzlich.
4. Ich konnte mich aktiv am gemeinsamen FIT beteiligen
Der Trainer hat die Fragen aus dem Teilnehmerkreis in
5. der nötigen Tiefe beantwortet
Die Themeninhalte knüpfen an meine berufliche Praxis
6. an
Quelle: DB Netz AG
7. Der Gemeinsame FIT stärkt meine Handlungssicherheit
Gesamtbewertung
Wie bewerten Sie die Veranstaltung insgesamt? Bitte vergeben Sie eine Schulnote von 1 bis 6
Note: _______
Über weitere Kommentare und Anmerkungen freuen wir uns sehr:
BahnPraxis B 12 | 2019 7
BahnPraxis Aktuell
Foto: DB AG/Wolfgang Klee
FIT 2020 für Technische Fachkräfte
Neuerungen und Themenschwerpunkte im
Bereich Technik- und Anlagenmanagement
Chiara Renk, Olaf Girschikofsky, Franziska Kost und Mario Fährmann, DB Netz AG,
Fachliche Qualifizierung Instandhaltungs- und Anlagenmanagement, Frankfurt am Main
Fachliche Information und Training (FIT) für Technische Fachkräfte im Bereich des Technik- und
Anlagenmanagements hält die dort Beschäftigten Jahr für Jahr „FIT“ für ihren Job. Das komplexe
Netz stellt komplexe Anforderungen – und die Beschäftigten haben täglich vielfältige neue
Herausforderungen zu meistern. Dafür brauchen sie aktuelles Wissen.
8 BahnPraxis B 12 | 2019
BahnPraxis Aktuell
Der FIT-Unterricht soll dabei unterstüt-
zen: Neuerungen in der Technik werden
vermittelt, Schwerpunkte in den jeweili- Das Technik- und Anlagenmanagement setzt
gen Fachbereichen frischen das Fachwis- fachliche Vorgaben zur Durchführung des FIT
sen der Beschäftigten auf. Ziel ist hierbei Wie wird der FIT für technische Fachkräfte durchgeführt?
immer der Erhalt der Handlungssicherheit Als Präsenzunterricht durch
– Fach- und Praxistrainer oder Fachexperten (zum Beispiel Fachbeauftragte)
durch die gezielte Schulung ausgewählter – DB Training und
Themenbereiche sowie die Information zu – andere
d Bild
Bildungsträger
tä ((seit
it 1.
1 JJanuar 2017 nur mitit d
durchgeführtem
h füh t Anerkennungsverfahren
A k f h für
fü
Bildungsträger (Abschluss eines Rahmenvertrages mit Einzelvereinbarungen je Bildungsmaßnahme))
Regelwerks- und Prozessänderungen. Der Mittels Web basierten Training bei einem Teil des FIT Bauüberwachung
Unterricht besteht aus Pflichtthemen, die Verantwortlich für den FIT-Besuch der Funktionsträger
g ist die p personalführende Organisationseinheit
g ((die
Produktionsdurchführung, das Regionalnetz, die Regionale Instandsetzung, …)
im Rahmen des FIT-Unterrichtes nach- Verantwortlich für die Durchführung des FIT im Regionalbereich ist das Arbeitsgebiet Fachliche Qualifizierung,
weislich zu vermitteln sind, sowie aus dem die Fach- und Praxistrainer organisatorisch zugeordnet sind
verschiedenen Angebotsthemen, die es
Was ist die zentrale Verantwortung von I.NPF und I.NPS?
dem Trainer ermöglichen, individuell auf
Jährliche Erstellung der Themenliste (in Abstimmung mit Regionen, EBL, ggf. anderen VRI-Gesellschaften)
die Bedürfnisse der Teilnehmer einzuge- Koordination
K di ti d der U
Unterlagenerstellung
t l t ll (d
(durch
hFFachtrainer
ht i oder
d [[zentrale]
t l ]F Fachexperten)
h t ) und
d ffachliche
hli h Ab
Abnahme
h
hen. Die Themen für den FIT-Unterricht Durchführung von Trainertreffen (zum Beispiel Themenfindung, -erarbeitung, -vorstellung [„Train the Trainer“])
Die zentrale Verantwortung wird gemeinsam wahrgenommen von
werden jährlich neu zusammengestellt. I.NPF 41 Fachliche Qualifizierung (Struktur, Standards, Methodik, Steuerung) und
Die Fach- und Praxistrainer, die Beschäf- der gewerkespezifischen Fachabteilung (Fachliche Betreuung, Fachliche Abnahme)
tigten der fachlichen Qualifizierung sowie
die Beschäftigten der Regionen der DB Netz
Quelle: DB Netz AG/I.NPF 41
AG melden die Themen an, die sie für wich- Fachliche Vorgaben zur Durchführung des FIT
tig erachten. In einem gemeinsamen Termin
mit Fachexperten werden dann die Themen
durchgesprochen und nach Relevanz für
Standards im FIT für technische Mitarbeiter
das kommende Jahr gewertet. Ergebnis die-
der DB Netz AG
ses Prozesses ist der FIT-Themenkatalog –
dieser wird in der FIT-Richtlinie 046.2002 Eine FIT Lehrunterlage besteht immer aus drei Teilen:
veröffentlicht.
1. Lehrgliederung (Format vorgegeben)
2
2. FIT-Präsentation
FIT Präsentation (Lehr-/Unterrichtsunterlage)
(Lehr /Unterrichtsunterlage) ist im PowerPoint -Format
Format und passwortfrei zu erstellen.
erstellen
Für das Jahr 2020 liegt der Schwerpunkt Qualitätsanforderung und Ziel ist:
dar auf, die Qualität in Standards und Information zum Thema, zu Neuerungen, Auswirkungen und mindestens einer
Interaktion als Trainingseinheit (zum Beispiel Gruppenarbeit, aktives Beschreiben, Anschauungsobjekt, Film,
Methodik der FIT-Unterrichte weiterhin zu Markt der Möglichkeiten
Möglichkeiten, Rollenspiele und vieles mehr)
Titelbild (frei wählbar), Agenda und Impressum (Region, Ersteller, Name Trainer, Datum) sind
vereinheitlichen. Für alle FIT-Lehrunter Mindeststandards für die Lehrunterlage
lagen gibt es Vorgaben, um für alle Beschäf-
3
3. Teilnehmerunterlage
tigten – unabhängig von Region, Gewerk Mindeststandard für Teilnehmer-Unterlage ist eine Zusammenfassung der wichtigsten Inhalte auf
maximal 3 bis 4 Seiten im Merkblattformat (Format vorgegeben)
und Thema – die gleiche Qualität sicherzu- Die Teilnehmer-Unterlage ist vom Themenersteller zu den Lehrunterlagen zu erstellen und im Word-Format
stellen. Im Folgenden stellen wir Ihnen the- einzustellen, sie ist den Teilnehmern gedruckt zur Verfügung zu
und passwortfrei in das Gruppenlaufwerk einzustellen
stellen (Zusammenfassung aller Themen eines FIT in einer Ringbuchunterlage: Merkblätter, Arbeitsblätter und
matische Schwerpunkte des FIT 2020 für wenn nötig sonstige Materialien durch I.NPF 41)
Budget je FIT-Teilnehmer in den Produktions-Durchführungsbereichen einplanen (zum Beispiel Druck
Technische Fachkräfte aus den einzelnen Teilnehmer Unterlage Logistikcenter)
Teilnehmer-Unterlage
Gewerken vor. FIT Bahnbetrieb wird 2020 Ergänzend kann die FIT-Präsentation mit Titelseite, Agenda und Impressum den Teilnehmern digital zur
Verfügung gestellt werden (nicht-beschreibbare PDF-Datei)
im Gemeinsamen FIT Betrieb-Technik mit
Stellwerkspersonal durchgeführt – lesen
Quelle: DB Netz AG/I.NPF 41
Standards für FIT-Unterrichte
Sie dazu den passenden Beitrag in dieser
Ausgabe der BahnPraxis B auf Seite 5.
Zu den Angebotsthemen gehören im Jahr „ Stopf-Richtarbeiten mit Stopfgeräten
FIT Fahrbahn Bereich Oberbau 2020 die Themen: und Kleinstopfmaschinen“ sowie den neu
• MKS/DAS (Mehrkanalschreiber/Digitales im Regelwerk verankerten „Höhenausgleich
Der FIT Fahrbahn Bereich Oberbau erstreckt Aufzeichnungssystem) von Schienenbefestigungen in Gleisen“.
sich im Jahr 2020 wieder über ein breites • K leine Instandsetzungsarbeiten am Beim Thema „Stopfarbeiten“ wird unter
Angebot an Themen. Zu den Pflichtthemen Oberbau durchführen anderem auf den Unterschied bei der Aus-
gehören die Neuerungen im Regelwerk • Umgang mit Schienenstegdämpfern und führung mit herkömmlichen Kraftstopfern
sowie die dv-gestützte Inspektion. Zusätz- Schienenstegabschirmungen und der Ausführung mit Vibrationsstopfern
lich gibt es die Themen „Schienenfehler • Inspektion und Instandsetzung von wei- eingegangen. Die für die Freigabe des Ober-
rechtzeitig erkennen“ sowie „Erkennen und ßen Stellen baus erforderlichen Messarbeiten werden
Befunden von Gleisverdrückungen“. Bei • Spannklemmen und Bestandspläne 4.0 an praktischen Beispielen verdeutlicht.
den Neuerungen wird auf alle relevanten Wann zur Freigabe „Ersatzmessungen von
Regelwerksänderungen sowie Technische Kleine Instandsetzung am Oberbau Hand“ beziehungsweise wann zur Freigabe
Mitteilungen (TM) aus 2019 eingegangen, durchführen „die vereinfachte Handmessung“ anzuwen-
um den Teilnehmern einen voll umfäng Die „Kleine Instandsetzung am Ober- den ist, müssen die Teilnehmer handlungs-
lichen Überblick zu ermöglichen. bau durchführen“ beinhaltet die Themen sicher unterscheiden können.
BahnPraxis B 12 | 2019 9
BahnPraxis Aktuell
ten von Herzstücken“ wurde das Verfahren
zur Arbeitsaufnahme und der zugehörigen
schweißtechnischen Instandsetzung voll-
ständig überarbeitet, technisch neu bewer-
tet und inhaltlich entsprechend ange-
passt. Durch die im Jahr 2020 geplante
Einführung der Ril 821.2007Z90/91 und
der Ril 824.5520Z36 wird die mittlerweile
planmäßige schweißtechnische Arbeits-
aufnahme an Herzstücken und die daraus
resultierende schweißtechnische Instand-
setzung in Weichen neu geregelt. Sowohl
die Anordnung der Messpunkte als auch die
zu verwendenden Messmittel zur Beurtei-
lung einer Aufarbeitung werden sich grund-
legend ändern. In einer 120-minütigen FIT-
Sequenz wird den Teilnehmern die neue
Vorgehensweise theoretisch vermittelt
und praktisch vorgeführt. Anschließend
können die Teilnehmer ihr neu erlangtes
theoretisches Wissen direkt am Herzstück
anwenden und verfestigen.
FIT 2020 für Weichenmechaniker
Foto: DB Netz AG
Im Teil Fahrbahn des FIT 2020 für Weichen-
mechaniker steht außer der „dv-gestützten
Inspektion“ und den „Neuerungen Regel-
werk“ das Thema „Schienenfehler recht-
Handstopfarbeiten mit Vibrationsstopfer zeitig erkennen“ im Focus. Die frühzeitige
Identifikation von Schienenfehlern ist der
Durch die Neuerscheinung der Richt Umsetzung kennenzulernen. Die Verwen- Garant für eine wirtschaftliche Instand
linie (Ril) 824.3411 „Höhenausgleich von dung des bestehenden, bereits verdichte- setzung. Anhand von Bildern und Fehlerbe-
Schienenbefestigungen in Gleisen“ wurde ten Auflagers der Schwelle bringt in Bezug schreibungen werden die Teilnehmer aktiv
nun erstmals das „Platteln“ zur Korrek- auf die Lagestabilität und die Nachhaltig- zu den geforderten Lernzielen geführt.
tur von Längshöhenfehlern in Gleisen im keit enorme Vorteile. Die Entscheidung, in
Regelwerk aufgenommen. Die Hohllage der welchen Fällen die Gleislage mit herkömm- FIT LST (für Signalmechaniker/Meister
Schwelle sowie der vorhandenen Längs lichem Handstopfen oder mit dem Unter LST und Weichenmechaniker Teil LST)
höhenfehler im Bereich der Schwelle sind legen der Schienenauflager berichtigt wird,
zu ermitteln und zu addieren. Während für hat enormen Einfluss auf die Nachhaltigkeit Für den FIT LST (für Signalmechaniker/Meis-
die Systeme der Festen Fahrbahn das Unter- und somit auch auf die Wirtschaftlichkeit. ter LST und Weichenmechaniker Teil LST)
legen der Schienenauflager zum Höhenaus- gibt es im Jahr 2020 eine breit gestreute
gleich bereits praktiziert wird, soll durch FIT 2020 der Fachkräfte Themenauswahl, im Folgenden ein Über-
die Einführung der Richtlinie die Anwen- Schienentechnik blick über einzelne Themen:
dung auch beim Schotteroberbau vermehrt • D er ein oder andere Leser hat sicher
Anwendung finden. Die Teilnehmer werden Im FIT 2020 der Fachkräfte Schienentech- schon etwas von TüFa gehört oder auch
in die Lage versetzt, die technischen Mög- nik ist eine praktische Übung am Herzstück gelesen. Was ist TüFa? Unter TüFa ver-
lichkeiten der Systeme zu beschreiben vorgesehen. Im Zuge der Auflösung der steht man eine Technische Überwachung
und die Besonderheiten der praktischen DS 820 06 05 „Vermessen und Aufarbei- Fahrweg als Unterstützung für Stellwerke
ohne Gleisfreimeldung (siehe auch Arti-
Einlegen der Höhen- kel in BahnPraxis B 7/8 2019, Seite 3 ff.).
ausgleichsplatten Im FIT wird vermittelt, was man darunter
versteht, die aktuell gültige Technische
Mitteilung (TM) besprochen und Kon-
sequenzen für die LST-Instandhaltung
erläutert.
Foto: DB Netz AG
• E rdschlussmessungen, Einbau und
Bedienung von Erd- und Ges tell-
schlussmeldern sowie die Bewertung
von Messergebnissen sind ein w eiteres
10 BahnPraxis B 12 | 2019BahnPraxis Aktuell
B aubeginn, im Zentrum. Dabei werden
schwerpunktmäßig die vertragsrechtlichen
Themen mit dem Fokus Bauüberwachung –
erfolgreicher Baubeginn sowie die Zusam-
menarbeit verschiedener Eisenbahninfra-
strukturunternehmen (EIU) behandelt.
Der Bauüberwacher trägt einen wesent
lichen und verantwortungsvollen Anteil
für den erfolgreichen Start der Baumaß-
Foto: DB Netz AG
nahme. Der VRI-Prozess (Vorstandsressort
Infrastruktur) dient in diesem Zusammen-
FFT-Set zur Ermittlung
der Fahrflächen hang als unterstützendes Werkzeug und
absenkung wird, wie auch das Bauauftaktgespräch/
Vertragsauftaktgespräch, thematisiert.
Bei Baumaßnahmen arbeiten teilweise
Thema. Hier geht es insbesondere um niker als Pf licht thema vorgestellt. verschiedene EIU zusammen. Anhand von
Geräte der Firma Bender. Dabei werden die Grundfunktionalitä- Praxisbeispielen werden die unterschied-
• E rg änzend zum Gemeinsamen F IT ten behandelt. Für eine intensivere Aus lichen Schnittstellen beleuchtet.
Betrieb-Technik werden Einträge im einandersetzung in Bezug auf Montage,
Arbeits- und Störungsbuch mit betrieb- Abnahme und Instandhaltung des oben In den gewerkespezifischen Teilen des
lichen Maßnahmen bei Betra-Arbeiten genannten Weichenantriebs und auch FIT Bauüberwachung wird das technische
behandelt. Ein Schwerpunkt wird die der Beistellvorrichtung wird das Basis- Wissen vertieft. Schwerpunkte sind unter
aufgehobene Signalabhängigkeit sein. seminar von DB Training empfohlen. anderem in den Bereichen Leit- und Siche-
• Nach dem Rollout im Projekt „Bestands- • Für den FIT Weichenmechaniker wird die rungstechnik und Elektrotechnik das Ver-
pläne 4.0“ gibt es für DB Netz-Beschäf- Weiche im Winter mit einem Rückblick des legen von Kabeln und die erforderlichen
tigte aktuelle Informationen zur neuen Winters 2018/2019 sowie einem Ausblick Voraussetzungen sowie im Oberbau die
Ril 886 sowie weitere Projektergebnisse. auf den Winter 2020/2021 behandelt. Sanierung einer Festen Fahrbahn mit den
• Mit der TM 4-2018-10387 wurde der neue • A uf frischen des Wissens über den verschiedenen Schadensbildern und Sanie-
Weichenantrieb S710 der Fa. Siemens als Weichenantrieb L700H. rungsverfahren.
Regelbauart freigegeben. Somit wird sich
dieser Antrieb in den nächsten Jahren Teil Technik Bauüberwachung Fazit
immer weiter verbreiten. Die Grundlagen des FIT für Bauüberwacher,
zur Wartung und Inspektion stellen wir Fachbauüberwacher und Meister Wir möchten Ihnen Lust auf die neue „FIT-
im FIT vor. mit Fachbauüberwacherfunktion Saison“ machen! Nehmen Sie die Chance
• Ebenso wird die Einheitsbeistellvorrich- wahr und gestalten Sie Ihren FIT durch
tung (EBV) im FIT für Signalmechaniker/ Im Teil Technik Bauüberwachung steht Beiträge im Unterricht aktiv mit. Weitere
Meister LST und beim Weichenmecha der Star t der Baumaßnahme, also der Themen und Regelungen sind in der Ril
046.2002 „Regelmäßige Fortbildung in
Schienenfehler (Wissenstest)
Form von Fachlicher Information und Trai-
ning (FIT)“ nachzulesen. Wenn Sie Anre-
gungen zum FIT haben, nehmen wir diese
sehr gerne entgegen:
FachlicheQualifizierung.TAM.DBNetzAG@
deutschebahn.com
Quelle: DB Netz AG/Fach- und Praxistrainer RB West
BahnPraxis B 12 | 2019 11BahnPraxis Aktuell
Inhalte der Ril 420.9001 Gegenstand der
FIT-Unterrichte. Mittels Steckkarten wer-
den Beispielfälle durchgespielt. Zudem
wird das neue Anreizverfahren vorgestellt,
das zur Minimierung von Störungen und zur
Erhöhung der Leistungsfähigkeit des Netzes
beitragen soll.
Foto: DB Netz AG/Markus Poneleit
Großstörungsmanagement
Im Großstörungsmanagement sind diverse
Themen gebündelt, die mit der Behandlung
und Kommunikation im Fall großer Betriebs-
Faden-ZWL beeinträchtigungen (zum Beispiel durch
(Zeit-Wege-Linie) Witterung) zu tun haben. Dieser Verbund-
prozess wird den Teilnehmern durch Lehr-
gespräch, moderierte Diskussion und durch
ein Rollenspiel vermittelt.
FIT 2020 für Mitarbeiter Netzdisposition Betrieb Live
Betrieb Live ist eine Chatplattform, die seit
FIT-Themen für Disponenten der 1. Januar 2019 verstärkt genutzt wird, um
Informationen zu Störvorkommnissen zeit-
Betriebszentralen und der Netz-
nah an interne und externe Abnehmer zu
verteilen. Im Rahmen einer „stillen Post“
wird die Flüchtigkeit von mündlich übermit-
leitzentrale der DB Netz AG telten Texten demonstriert. Danach werden
die relevanten Regeln in Gruppenarbeit ver-
mittelt, um die Vorteile dieser, für Disponen-
ten der DB Netz AG bis dahin ungewohnten,
Rüdiger Gahr, DB Netz AG, Qualifizierung Disposition, Frankfurt am Main Kommunikation besser zu verstehen und
auch die vorhandenen Hilfsmittel optimal
Die Themenauswahl und Themenfindung FIT 2020 für Disponenten einzusetzen.
und Netzkoordinatoren der Betriebszentralen sowie der
Netzleitzentrale sind Schwerpunkte des folgenden Beitrags. Dispositionsziele und -regeln
Anhand des Modells eines Zeit-Wege-Bildes
werden spielerisch typische Dispositions
In der Richtlinie (Ril) 046.2002 ist die entwickelt werden. Ein wichtiges Ziel des situationen erkannt, die notwendigen Maß-
„Regelmäßige Fortbildung in Form von FIT-Expertenkreises ist es, die Unterrichts- nahmen dann in Gruppenarbeit diskutiert
Fachlicher Information und Training (FIT)“ inhalte einprägsam und für den Teilnehmer und danach inhaltlich vorgestellt. Unter-
beschrieben. Demnach sind für Disponen- interessant zu vermitteln. Hier ist der Kreis schiede in der Bewertung durch BZ oder
ten, Netzkoordinatoren der Betriebszen der FIT-Experten ausgesprochen kreativ, NLZ werden ebenfalls thematisiert, um ein
tralen (BZ) und der Netzleitzentrale (NLZ) sodass die Trainings durch Medienvielfalt gemeinsames Zielbild für gute Disposition
pro Kalenderjahr zwölf Unterrichtsstunden meist kurzweilig und gleichzeitig nachhaltig zu erhalten.
(davon sechs als Gruppencoaching) vorzu- „rüberkommen“.
sehen (Ril 046.2002A01). Deshalb trifft sich PRISMA
alljährlich der Kreis der Fachtrainer Netzdis- Themen 2020 Über die Entwicklung des neuen Dispo
position mit den regionalen und zentralen systems iDIS (integriertes Dispositionskern-
Fachverantwortlichen, um in drei Work- Für 2020 ist vorgesehen, neben ein paar system) und dessen Rahmenprojekt PRISMA
shops die FIT-Themen des Folgejahrs vor- Klassikern (zum Beispiel Kodierung), (Projekt Redesign der Infrastruktursysteme
zubereiten. Dieser „FIT-Expertenkreis“ defi- auch echte „News“ wie Betrieb Live, Groß Betrieb und Modernisierung der Architek-
niert die Schulungsinhalte und bestimmt störungsmanagement und Gruppencoa- tur) wird recht häufig informiert, handelt es
untereinander Verantwortliche für jedes ching mittels Simulationsprogramm vor- sich doch um das wichtigste Handwerkszeug
Thema. Zwischenarbeitsstände werden zustellen. Nachfolgend sind die Themen des BZ-Disponenten. So ist auch für 2020 ein
gemeinsam diskutiert und finalisiert, um im im Einzelnen aufgeführt. kurzer Infoblock vorgesehen, in dem unter
letzten Workshop dann die Trainings final anderem eine Slideshow gezeigt und mittels
vorzustellen und abzunehmen. Ril 420.9001, Kodierung und Quiz die Information bei den Teilnehmern
Anreizsystem vertieft wird.
Neben zentral vorgegebenen Pflichtthemen Zum Tagesgeschäft der Netzdisposition
gibt es Angebotsthemen, die aus Erfahrun- gehört die korrekte Kodierung von Zusatz- Ausfall GSM-R-Bordgerät
gen des Tagesgeschehens abgeleitet und verspätungen. Demzufolge sind die neuen Im Tagesgeschehen kam es regelmäßig zu
12 BahnPraxis B 12 | 2019BahnPraxis Aktuell
Foto: DB Netz AG/Rüdiger Gahr
Quelle: DB Netz AG/Jeannette Wolgram
Chatplattform Betrieb Live Dispo-Simulator
Handlungssicherheit der Netzkoordinatoren
Übersicht Programm PRISMA und der Teilprojekte
und Disponenten ist dieses Thema daher
ein regelmäßiger Schulungsinhalt. Im Trai-
ning werden Entscheidungskriterien (LiZu:
ja oder nein) erarbeitet sowie die erforder-
lichen Maßnahmen und Informationsflüsse
besprochen und geübt.
Richtliniencoaching
Im Richtliniencoaching werden in Form eines
Gesellschaftsspiels die Kenntnisse der für
die Disposition relevanten Richtlinien auf-
gefrischt und vermittelt. Wer die „perfekte
Fahrt“ als erster von Köln bis zum Ziel Dort-
mund geschafft hat, ist Sieger und Kenner
der Richtlinien 301, 408, 446, 481, 482 und
484.
Quelle: DB Netz AG/Thorsten Schick
PRISMA-Modernisierung der BZ-Dispositionssysteme
Schlusswort
Rückfragen bezüglich der Regelungen bei Liegengebliebener Zug
Ausfall von GSM-R-Bordgeräten. Um diese Im Fall eines liegengebliebenen Reisezuges Wir hoffen, dieser Ausblick auf die vielseiti-
recht komplexen Vorgaben zu vermitteln (LiZu) sind schnellstmöglich zahlreiche gen Themen hat Ihr Interesse und Ihre Neu-
und auch die Hintergründe der Regeln und Maßnahmen in der Disposition und Kom- gier auf den FIT 2020 für Disponenten und
Vorschriften besser verstehen zu können, munikation durchzuführen. Zum Erhalt der Netzkoordinatoren geweckt.
wird im Jahr 2020 eine besondere FIT-Unter-
richtseinheit zum Thema durchgeführt. Für Anregungen,
Spielfeld „Die
Hinweise und The-
perfekte Fahrt“
Dispo-Simulator menvorschläge ste-
Aufgrund stetig steigender Anforderungen hen Ihnen die regi-
an die Disposition wird derzeit ein speziel- onalen Fachtrainer
les Simulationsprogramm für Disponenten N e t zdisp o si t i o n
der Betriebszentralen entwickelt. Mit ihm gerne zur Verfügung
können in Gruppencoachings auf elektro- oder schreiben Sie
nischen Whiteboards modellierte Betriebs- uns:
situationen durchgespielt, stattgefundene ruediger.gahr@
Betriebslagen nachgespielt und unterschied- deutschebahn.com
liche dispositive Ansätze erprobt und geübt
werden. Die Beschaffung und Einführung
wird voraussichtlich Mitte 2020 abgeschlos-
sen sein, sodass bereits entsprechende Trai-
Quelle: DB Netz AG/Sascha Amrhein
nings vorbereitet werden.
BahnPraxis B 12 | 2019 13BahnPraxis Aktuell
Foto: VDEF/Detlef Torge
FIT 2020 für Sicherungspersonal
Initiative zur aktiven Mitarbeit
der Teilnehmer
Detlef Torge, Verband Deutscher Eisenbahnfachschulen e.V. (VDEF), Fachbereich Bautechnik und
Sicherung, Berlin
Die anerkannten Bildungsträger für die Aus- und Fortbildung von Sicherungspersonal erfahren von den
Teilnehmern in den FIT-Unterrichten häufig die in der Praxis auftretenden Probleme und Schwierigkeiten
beim Ausführen ihrer Tätigkeiten. Bei der Umsetzung der Vorgaben des Vorschriften- und Regelwerkes,
der Arbeitsanweisungen und der gestellten Sicherungsaufgaben sehen sie sich gelegentlich mit den
ureigensten Interessen der ausführenden Unternehmen konfrontiert.
14 BahnPraxis B 12 | 2019BahnPraxis Aktuell
Foto: VDEF/Detlef Torge
Foto: VDEF/Detlef Torge
Stecktafel Aufgabenstellung Gruppenarbeit
Es gibt Sicherungspersonal, welches Pflichtthemen. Eine Übersicht über die nehmer benennen, müssen berücksich-
bedingt durch die beauftragten Leistun- T hemenvorgaben für den FIT 2020 zeigt tigt werden.
gen, über eine längere Zeitspanne oftmals die Tabelle 1. • Da die Mitarbeit der Teilnehmer vorrangig
nur in einer Funktion eingesetzt wird, zum gewollt ist, sollten so wenig Teilnehmer-
Beispiel als Außenposten mit Handschalter Trainingsentwicklung unterlagen wie möglich erstellt werden.
(HS). Diese Mitarbeiter eines Sicherungs-
unternehmens müssen dann aufgrund Bei der Trainingsentwicklung für den FIT Die Teilnehmer der Trainingsentwicklung dis-
anderer Aufträge in einer noch nie ausge- 2020 für Sicherungspersonal standen drei kutierten, wie diese drei Vorgaben umsetz-
führten Funktion eingesetzt werden, zum wichtige Vorgaben im Vordergrund: bar sind und einigten sich auf ein gemein-
Beispiel als Überwachungsposten. • Die Pflichtthemen müssen Beachtung sames Konzept für alle Funktionsgruppen.
finden. Dieses beinhaltet folgende Aspekte:
Zielsetzung • Die erwähnten Fragen, Schwierigkeiten, 1. Die Vorgaben sind nur unter aktiver Ein-
Probleme und Mängel, welche die Teil- beziehung der Teilnehmer umsetzbar.
Das Ziel des FIT 2020 für Sicherungsper-
sonal ist es, gemeinsam mit Trainern und
Teilnehmern, Lösungen für die auftreten-
den Fragen, Probleme, Schwierigkeiten und FIT Unterricht Thema
Mängel zu erarbeiten und die Teilnehmer FIT „Bahnsteigpflegekraft“ Praxisbeispiele mit folgenden Themenschwerpunkten, die die
dadurch sicherer zu machen beim Ausfüh- Teilnehmer anwenden sollen:
ren und Erfüllen der Sicherungsaufgaben. � Kommunikation mit dem Fdl zur Beantragung einer Gleissperrung
� Sicherungsmaßnahmen bei Bahnsteigpflegearbeiten nennen und
erläutern können
� Anwendung des Sicherungsplan 132.0118V05
Themenfindung FIT „Selbstsicherer“ � Wissenstest
� Zuständigkeit und Verantwortung für die entsprechenden Abschnitte
� Die Pflichten, Aufgaben und Verantwortung in den möglichen
Die Themen für die FIT-Unterrichte werden Funktionen
durch den Auftraggeber DB Netz AG im The- FIT Sicherungsposten � Wissenstest
� Die Pflichten, Aufgaben und Verantwortung in den möglichen
menkatalog, der Richtlinie 046.2002 A05, Funktionen
vorgegeben. � Die Inhalte der Einweisung des Sicherungspostens
� notwendige Unterschriften in den zu führenden Dokumenten, und
deren Bedeutung
In dem Arbeitskreis FIT für Sicherungs- FIT Sicherungsaufsicht � Wissenstest
� Die Pflichten, Aufgaben und Verantwortung in den möglichen
personal, der von der Organisationsein- Funktionen
heit (OE) Arbeits- und Brandschutz der � Die Inhalte der Einweisung der auf der Baustelle befindlichen
Personale
DB Netz AG geleitet wird, wurden mögliche � notwendige Unterschriften in den zu führenden Dokumenten, und
Themen vorab gesammelt, diskutiert und deren Bedeutung
FIT Sicherungsüberwacher � Wissenstest
für die Aufnahme in den Themenkatalog � Die Pflichten, Aufgaben und Verantwortung in den möglichen
Funktionen
empfohlen. � Bedeutung der Sicherungsüberwachung und deren Inhalte
� Anpassung, Koordination von Sicherungsmaßnahmen
Bei den FIT-Unterrichten für das Sicherungs- Tabelle 1: Themenvorgaben für den Quelle: Trainerhandbuch FIT 2020
personal handelt es sich ausschließlich um FIT 2020 (Auszug)
BahnPraxis B 12 | 2019 15BahnPraxis Aktuell
2. Die Teilnehmer haben ein Anrecht auf die Inhalte und den weiteren Verlauf des den Umfang der Teilnehmerunterlagen so
die Klärung ihrer Probleme und Schwierig FIT-Unterrichts zusammenstellt. gering wie möglich zu halten. Oberste Prio-
keiten sowie die Beantwortung ihrer Fragen rität im FIT 2020 hat die aktive Einbindung
in vollem Umfang. Wissenstest der Teilnehmer in die Klärung anstehender
3. Die Lehrmethoden müssen neben der Fragen und Probleme aus der Praxis.
Abfrage der Probleme und Schwierigkeiten Im Wissenstest FIT 2020 sind Fragen der
in einer teilnehmeraktiven Form zur Anwen- verschiedenen Zielgruppen aufgeführt. Alle Trainer für Sicherungspersonale der
dung kommen. Dabei ist zu beachten: anerkannten Bildungsträger haben in Vor-
4. Reine Lehrgespräche beziehungsweise 1. Fragenteil „Allgemein“ für alle Funktions bereitung auf den FIT 2020 an den TTT-
ausführliche Präsentationen garantieren gruppen Maßnahmen teilgenommen. In diesen
keinen Erfolg dieses Konzeptes. 2. Fragenteil „Funktionsbezogen“ (Siche- Maßnahmen stellten Trainer, die an der
rungsposten oder Sicherungsaufsicht) Trainingsentwicklung beteiligt waren, im
Durch die Berücksichtigung dieser Aspekte 3. Die Sicherungsüberwacher haben alle Auftrag der OE Arbeits- und Brandschutz
soll eine Qualitätssteigerung und höhere Fragen zu beantworten. der DB Netz AG die neue Vorgehensweise
Akzeptanz der FIT-Unterrichte erreicht wer- vor und führ ten beispielhaf t mit den
den. Teilnehmer, die aktiv an der Lösung Den Teilnehmern steht frei, auch über Teilnehmern der T T T-Maßnahmen eine
ihrer Fragen mitgearbeitet haben, werden ihre Zielgruppe hinaus, weitere Fragen Seminarsequenz durch. Hierbei wurden
ihre Tätigkeiten künftig selbstbewusster, zu beantworten. Zum Abschluss des FIT Steckt afeln und Steckkarten, Flipchart
konsequenter und sicherer ausführen. findet eine Auswertung des Wissenstests und Beamer verwendet. Die anwesenden
statt. Auch das Einbinden der Teilnehmer Trainer versetzten sich in die Rolle der
Durchführung bei der Lösungsfindung wird ein wesent- Teilnehmer, stellten Fragen, benannten
licher Faktor für einen erfolgreichen FIT- P robleme und Schwierigkeiten aus der
Der Arbeitskreis schlug folgende Vorge- Unterricht sein. Praxis und erarbeiteten in Gruppenarbeit
hensweise als Ergebnis der Trainingsent- die Lösungen.
wicklung vor: Nach der Begrüßung und der TTT-Maßnahmen
Vorstellung des Ablaufs sollen bei den Teil- Resümee
nehmern die Probleme und Schwierigkei- Zu Beginn der TTT-Maßnahmen (Train The
ten aus der Praxis abgefragt werden. Die Trainer) informierten Herr Dirk Bill (Unfall- Der FIT 2020 für Sicherungspersonal stellt
Nennungen sollen auf einem zur Verfügung versicherung Bund und Bahn (UVB) oder immer wieder eine Herausforderung an die
stehenden Medium festgehalten werden, Herr Christoph Hauff (BG BAU) über die zu Trainer dar. Die Teilnehmer sollen aktiv ein-
zum Beispiel auf Steckkarten, Flip-Chart berücksichtigenden Kriterien bei der Frage- gebunden werden. Dabei ist vorgesehen,
oder SMART-Board. stellung, ob ein unbeabsichtigtes Hinein durch die Mitarbeit die Probleme, Schwie-
geraten in den Gleisbereich möglich ist, rigkeiten und Mängel aus der Praxis auf-
Anschließend obliegt es dem Trainer, diese und ob demzufolge Sicherungsmaßnah- zugreifen, zu besprechen und gemeinsam
Nennungen und die eventuell genannten men nach der DGUV Vorschrift 78 „Arbei- Lösungen zu entwickeln.
Anregungen in Clustern zu strukturieren. ten im Bereich von Gleisen“ durchzuführen
Zu berücksichtigen dabei sind die Pflicht- sind oder nicht. Die verschiedenen Kriterien Tragen Sie durch Ihre aktive Mitarbeit in
themen aus dem Themenkatalog. wurden anhand von verschiedenen Beispie- den FIT-Unterrichten zu den Lösungen bei.
len erörtert und im Plenum diskutiert. Leisten Sie damit einen Beitrag zu mehr
Die in der Tabelle unten aufgeführten Nen- Sicherheit und Gesundheit auf Gleisbau-
nungen der Teilnehmer sind den Pflichtthe- Es folgten Ausführungen der OE Arbeits- stellen.
men zuzuordnen. Über die Vorgehensweise und Brandschutz der DB Netz AG durch
bei der Zuordnung entscheidet der Trainer. Herrn Thomas Jensch. Er erläuterte die
neue Vorgehensweise im FIT 2020 für
Anschließend soll der Wissenstest durch Sicherungspersonal. Dabei erwähnte Herr
geführt werden, während dessen der Trainer Jensch auch die zwingende Notwendigkeit,
Beispiel für Nennungen der Teilnehmer
– Dokumentation – Abweichungen – Sicherungsplan – Zuständigkeiten – Technische
– Einweisung – Unregelmäßig- 1320118V03 – Verantwortung Sicherungsmaß-
keiten – RIMINI nahmen
16 BahnPraxis B 12 | 2019Sie können auch lesen
