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PR I V AT B A H N IM FOKUS
M AG A Z I N
J U L I / AU G U S T 2 021
Finanzierung, Leasing & Miete
von Schienenfahrzeugen
Finanzierung, Leasing & Miete Wir stellen die richtigen Weichen für Ihre Zukunft Sie sind auf der Schiene zu Hause? Wir auch! Als Spezialist für die Strukturierung und Finanzierung von Rail-Projekten haben wir schon viele Vorhaben in die richtige Spur gebracht. Dabei berücksichtigen unsere individuellen Finanzierungskonzepte jedes Detail Ihrer Unternehmensbedürfnisse: bilanzschonend und zukunftssicher. Als Teil der Sparkassen-Finanzgruppe sorgen wir außerdem für zinsgünstigen Zugang zu den benötigten Finanzvolumen. So kommen Sie mit uns sicher an Ihr Ziel. www.dal.de DAL. Assetbasierte Finanzierungslösungen nach Maß. 2 IM FOKUS 4.2021
INHALT
Grußwort von Dr. Stefan Buske....................................................................................4 – 5
Zukunftsinvestitionen auf die Schiene bringen.....................................................6 – 7
MRCE – Maßgeschneiderte Lösungen und Leidenschaft für
Instandhaltung...................................................................................................................8 – 9
Beacon Rail Leasing – In der Vielfalt liegt die Stärke.......................................10 – 11
Helaba – Expertise in Bahnfinanzierungen: Führend in Europa und
Nordamerika..................................................................................................................12 – 13
BMP – Die Verkehrswende gestalten....................................................................14 – 15
European Loc Pool – Neue Loks für hohe Zuverlässigkeit und
Verfügbarkeit.................................................................................................................16 – 19
Südleasing GmbH – Schienenprojekte klimaneutral finanzieren...............24 – 25
Alpha Trains – Der Markt ist in Bewegung – Alpha Trains‘ Leasinglösungen
auch...................................................................................................................................26 – 27
ELL Austria GmbH – Höchste Verfügbarkeit und Full-Service......................28 – 29
Touax – Start im konventionellen und kombinierten Verkehr.....................30 – 31
ERR – Vom Standwagen-Vermieter bis zum Full-Service-Anbieter............32 – 33
Impressum............................................................................................................................... 34
IM FOKUS 4.2021 3
Finanzierung, Leasing & Miete
Dr. Stefan Buske
Stellvertretender Beiratssprecher Privatbahn Magazin
Liebe Leserinnen, liebe Leser, und auch fürs Image sein, aber, wie
viele von Ihnen wissen, liegt der Teu-
Finanzierung von Schienenfahrzeu- fel, wie so oft, im Detail.
gen. War da was? Alles schon mal ge- Unter Finanzierungs- und Strukturie-
macht, alles schon mal gesehen, das rungsgesichtspunkten sind bei Be-
Thema ist doch so was von durch, wei- schaffung von Fahrzeugen mit neuer
terblättern… habe ich Sie erwischt? Antriebstechnologie grundsätzlich
Klar, kann man so sehen, sollte man zwei Fragen abzugrenzen: erstens,
aber, wie Sie in diesem „Im Fokus – Fi- ob das Fahrzeug bereits über eine Be-
nanzierung, Leasing & Miete“ erfah- triebserlaubnis verfügt, und zweitens,
ren werden, nicht. Also, bleiben Sie ob technologische Risiken aufgrund
bei mir, denn, wie ein beliebter Mün- der neuen Antriebstechnologie be-
chener Radiosender regelmäßig und sonderer Aufmerksamkeit im Rahmen
– natürlich ganz ohne Augenzwinkern der LCA- und Restwertbetrachtung
– vorlaut behauptet: Die anderen sind bedürfen. Regelmäßig liegen zu den
auch nicht besser! neuen Fahrzeugen nur wenige Infor-
Bei Triebfahrzeugen, seien es Loko- mationen zur zuverlässigen Einord-
motiven oder Triebzüge, und ihren nung des residual value zu.
Antriebsformen geht es inzwischen Während die Frage der Betriebser-
ähnlich erratisch zu wie bei Kraft- laubnis eng mit der Zuweisung von
fahrzeugen: Neben klassischem Ver- Rückabwicklungs- und Vorfinanzie-
brenner in Form des Dieselmotors rungsrisiken während der Bauzeit
werden Hybrid-, Batterie- und auch korrespondiert, die sich durch Bau-
Wasserstoffantriebe angeboten; es Überwachungs- und Zulassungsma-
hat sich eben noch keine Technologie nagement begrenzen lassen, bleiben
durchgesetzt. Unter Nachhaltigkeits- im Rahmen der Dokumentation zu-
gesichtspunkten wird inzwischen zuweisende Risikopositionen: Wann
verstärkt zu alternativen Antrieben erfolgt das fixing der Langfristfinan-
gegriffen. Das mag gut für die Umwelt zierung? In welchem Umfang fällt
4 IM FOKUS 4.2021
FOTO: BUSKE; GRAFIK: FREEPIK..COM/MACROVECTOR
breakage an? Reicht der unter dem oder Wasserstofftankstelle, um den
Liefervertrag vereinbarte Ersatzbe- reibungslosen Betrieb der Fahrzeuge
trag aus, diesen abzudecken, oder ist zu ermöglichen, ist deshalb parallel
ein exposure zu Lasten des EVU als zur Fahrzeugbestellung frühzeitig zu
Besteller zu konstatieren? Demgegen- planen, einschließlich Benutzungsbe-
über ist das Thema resdiual value eng dingungen für gegebenenfalls diskri-
mit Wartungsfragen verbunden. Letz- minierungsfreien Zugang Dritter.
tere können durch Abschluss eines Zusammenfassend: Die Beschaffung
Wartungsvertrages, gegebenenfalls und Finanzierung von Schienenfahr-
begrenzt auf den Antriebsstrang, mit zeugen bleibt komplex und spannend.
dem Hersteller sowie Eintrittspflichten Bei der Identifikation geeigneter Part-
modelliert und begrenzt werden, zu- ner für die Begleitung Ihres Projektes
mal im Kontext Rückgabezustand und soll Ihnen diese Beilage deshalb einen
Nachfolgebetreiberrisiken. Professio- summarischen Überblick verschaffen,
nelle Beratung und sogfältige Doku- denn bekanntlich ist die Kehrseite
mentation schützen alle Beteiligten jedes Risikos auch eine Chance, die
vor Überraschungen. wahrzunehmen sich durchaus lohnen
Parallel sind regulatorische As- kann.
pekte nach AEG und ERegG zu be- Eine ebenso instruktive wie abwechs-
trachten: Stromlieferung für Bat- lungsreiche und interessante Lektüre
terie über Stromliefervertrag oder dieses „Fokus – Finanzierung, Leasing
Wasserstoffbelieferung onsite/offsite? & Miete“ wünscht Ihnen
Die Errichtung der entsprechenden Ihr
Infrastruktur, seien es Trafostationen Dr. Stefan Buske
IM FOKUS 4.2021 5
Finanzierung, Leasing & Miete
Dr. Claudia Conen
Hauptgeschäftsführerin des Bundesverbandes
Deutscher Leasing-Unternehmen, Berlin
Zukunftsinvestitionen auf
die Schiene bringen
Mobilität von Menschen und Gütern ist Grundvoraussetzung für eine ar-
beitsteilige Wirtschaft. Eine leistungsfähige Volkswirtschaft fußt daher auf
einer erstklassigen Verkehrsinfrastruktur. Eine Herausforderung der Zu-
kunft besteht darin, die Abhängigkeit von Ölerzeugnissen zu reduzieren.
Die Europäische Kommission strebt an, bis 2050 die CO2-Emmissionen um
60 Prozent zu reduzieren.
Dem Schienenverkehr kommt bei der her von Staatsbahnen dominierten
Umsetzung dieses Ziels eine heraus- Markt zu betreten. Es folgte ein Wett-
ragende Rolle zu, denn der Verkehr bewerb auf der Schiene, der zugleich
wird in erheblichem Maße auf die verschiedene Modelle zur Fahrzeug-
umweltfreundliche Schiene verlagert finanzierung benötigte. Eine Reihe
werden. Um den Zugverkehr in Euro- von Leasing-Unternehmen hat sich
pa zu fördern und den Europäischen in der Folge auf diesen Markt spezi-
Green Deal im Bereich der Mobilität alisiert.
zu stärken und zu unterstützen, hat Der aktuelle Investitionsbedarf auf
die Europäische Union 2021 das Eu- dem deutschen Bahnmarkt ist für die
ropäische Jahr der Schiene ausgeru- öffentliche Hand und private Betrei-
fen. ber groß. Die Leasing-Wirtschaft un-
terstützt die Bahnwirtschaft seit vie-
Investitionsbedarf len Jahrzehnten dabei, Investitionen
Die Öffnung des Marktes zum Ende in Elektro- und Dieselloks, Waggons, Si-
des 20. Jahrhunderts ermöglichte gnaltechnik oder Baustellenfahrzeuge
es auch privaten Betreiben, den bis- etc. auf sichere Schienen zu bringen.
6 IM FOKUS 4.2021
Eines der Finanzierungsmodelle für während des Einsatzes. Ergänzend
Schienenfahrzeuge ist z. B. Operating angebotene Services wie Wartung,
Lease. Hierbei trägt das Leasing-Un- Instandhaltung und Checks sind
ternehmen die Vermarktungs- und von entscheidender Bedeutung für
Restwertrisiken. Der Betreiber least die Betriebserlaubnis, aber auch für
FOTO: BDL
die Züge oder Waggons nur für den eine Vermarktung bei Rückgabe der
Zeitraum, für den auch eine Verkehrs- Objekte.
leistung gesichert ist.
Aufgrund ihres Know-hows finan-
Im Pay-as-you-earn-Finanzierungs- zieren Leasing-Gesellschaften auch
modell übernimmt die Leasing-Ge- Investitionen in innovative Tech-
sellschaft die Vor- und Zwischenfi- nik, zum Beispiel Hybrid-Techno-
nanzierung. Leasing-Raten werden logie für Loks. Nicht zuletzt kann
erst fällig, wenn der Betreiber Ein- mittels Leasing auch das Erneuer-
nahmen aus der Nutzung erhält. ungspotenzial ausgeschöpft und in
Die Kostenbelastung durch Leasing- moderne und damit auch emissions-
Raten ist über die fest vereinbarte ärmere Lokomotiven investiert
Grundmietzeit hinweg sicher kal- werden.
kulierbar; Auswirkungen aufgrund
veränderter Rahmenbedingungen Und Leasing hat einen nicht zu un-
können ausgeschlossen werden. Der terschätzenden Nebeneffekt: Da die
zeitliche Kostenverlauf lässt sich un- Vermarktung der gebrauchten Züge
ter Berücksichtigung des erwarteten auch abhängig von ihrem Zustand
Ertragsverlaufs gestalten, z. B. durch ist, beachten dies die Leasing-Un-
die Vereinbarung nichtlinearer Ra- ternehmen und halten Sicherheits-
tenverläufe, was eine Optimierung und technische Standards auf einem
des Erfolgsausweises in der Gewinn- hohen Niveau. So entsteht ein at-
und Verlustrechnung ermöglicht. traktiver Gebrauchtfahrzeugmarkt.
Dabei werden auch die Einsatz-
Synergien durch Serviceleistungen möglichkeiten in anderen Ländern
Über die Finanzierung hinaus bie- berücksichtigt, wobei den unter-
ten Leasing-Gesellschaften Be- schiedlichen Spurbreiten Beachtung
ratungs- und weitere Servicelei- geschenkt werden muss.
stungen an. So übernehmen die
Leasing-Experten unter anderem So kann Leasing den Bahn-
das Projektmanagement und die und Schienenverkehr unterstützen,
Baubetreuung während der Baupha- die ehrgeizigen Umweltziele der EU-
se sowie die technische Betreuung Kommission zu erreichen.
IM FOKUS 4.2021 7
Finanzierung, Leasing & Miete
Mitsui Rail Capital Europe
Maßgeschneiderte Lösungen &
Leidenschaft für Instandhaltung
Seit mehr als 15 Jahren bietet Mitsui Rail Capital Europe individuelle und
auf Kunden und Partner zugeschnittene Full-Service-Leasingkonzepte. Da-
bei stehen Sicherheit, Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit stets im Fokus
unserer Spezialisten. Getreu unserer Mission, liefern wir unseren Beitrag
zu einer hohen Lebensqualität, bieten innovative und umweltfreundliche
Schienenverkehrslösungen und betreiben mittlerweile eine 100 % elek-
trische Flotte mit mehr als 340 hochmodernen Elektrolokomotiven.
MRCE – seit Jahrzehnten etabliert als keit nur allzu bewusst. Im Rahmen der
führendes Leasing-Unternehmen, Instandhaltungsentwicklung werden
hat in den vergangenen Jahren be- Wartungsintervalle kontinuierlich
sonders durch seine Leidenschaft weiterentwickelt, an sich ändernde
und Kompetenz in der Schienenfahr- Regularien und Auflagen angepasst
zeuginstandhaltung auf sich aufmerk- und basierend auf Erkenntnissen aus
sam gemacht. Instandhaltung und Betrieb opti-
Neben der bestehenden ISO9001 ist miert. All diese Faktoren fließen in ein
das Unternehmen inzwischen für alle ganzheitliches Wartungskonzept ein,
vier ECM-Funktionen zertifiziert. welches durch das Flotteninstandhal-
Als operativem Full-Service-Leasing- tungsmanagement und die Instand-
unternehmen ist MRCE die Bedeutung haltungserbringung zielgerichtet um-
von Zuverlässigkeit und Verfügbar- gesetzt wird.
Um den stetig steigenden Bedürf-
nissen nach maximaler Zuverlässig-
keit und permanenter Verfügbarkeit
gerecht zu werden, hat MRCE ein
Netzwerk aus bestehenden Partner-
werkstätten, dem Joint Venture mit
Siemens (LWR-Locomotive Workshop
Rotterdam) sowie ihren 13 mobilen
Technikern aufgebaut.
Aufgrund des besonderen Vertrauens
in die mobilen Techniker von MRCE
sowie zahlreichen Investitionen in
Weiterbildungsmaßnahmen und
Kompetenzaufbau sowie Beschaffung
und Management des erforderlichen
Prüfequipments ist das Unterneh-
8 IM FOKUS 4.2021
men heute in der Lage, alle Zugsiche- tene Servicelösungen sowohl für die
rungssysteme der Flotte selbststän- eigenen Kunden als auch für externe
dig instand zu halten und regional Betreiber und EVU mit eigener Flotte.
unterschiedliche Kompetenzen der Verschiedene Konzepte, bestehend
Partnerwerkstätten zu ergänzen. So- aus betriebsnaher und schwerer In-
mit realisiert die MRCE die komplette standhaltung, aber auch Unterstüt-
Instandhaltung der Baureihen 182, zung bei Modifikationen und Soft-
185, 189, 193 inklusive der verbauten ware Upgrades können ganz nach
Zugsicherungssysteme wie LZB/PZB, Bedarf realisiert werden. Und das,
ETCS/SCMT, ATB, SHP, MIREL, ZUB dank des großen Netzwerks von Ser-
FOTOS: MRCE
sowie diverser Zugfunkanlagen und vicepartnern und eigenen mobilen
bietet diese Leistung inzwischen auch Technikern, in ganz Europa!
erfolgreich am Markt an. Kunden partizipieren im Rahmen
So konnten bereits zahlreiche Aufträ- von Full Service-Konzepten an Kom-
ge bei verschiedenen Betreibern und plettlösungen, bei denen im besten
Instandhaltern ausgeführt werden. Fall sogar Operative Reserve Loko-
Bei der BLS in Spiez wurde beispiels- motiven zum Einsatz kommen. Es
weise die Wartung der Zugsiche- können aber auch im Bereich des
rungen ETCS/SCMT und ATB über- technischen Asset Managements
nommen. komplexe Unterstützungen zur Opti-
Für die Instandhaltung der Loko- mierung der Verfügbarkeit, Zuverläs-
motiven steht außerdem ein um- sigkeit und Betriebseffizienz mit dem
fangreicher Ersatzteilpool inklusive Kunden erarbeitet werden.
Großkomponenten zur Verfügung, Um unseren Kunden auch weiterhin
welcher mittels MRP (Material Re- den bestmöglichen Service bieten zu
source Planning) überwacht, aufgear- können, werden wir auch zukünftig
beitet und mit Hilfe eines bewährten unsere Prozesse kontinuierlich an-
Logistikkonzepts der Instandhaltung passen und in qualitäts - und effizi-
zugeführt wird. enzsteigernde Maßnahmen investie-
Mitsui Rail Capital Europe ist ein un- ren.
abhängiger Anbieter von Instand-
haltungsdienstleistungen, welcher
Kontakt
eng mit unterschiedlichen OEM‘s
Mitsui Rail Capital Europe B.V.
(Original Equipment Maintenance)
Barbara Strozzilaan 366
zusammenarbeitet. Mit der Leiden-
1083 HN Amsterdam
schaft für Instandhaltung, einem um- Niederlande
fangreichen Serviceangebot, dem
Know-how der Spezialisten sowie der Telefon: +31 (0) 20 70 85 91 0
Erfahrung aus dem Betrieb und der E-Mail: info@mrce.eu
eigenen Flotte bietet das Unterneh- www.mrce.eu
men flexible, individuell zugeschnit-
IM FOKUS 4.2021 9
Finanzierung, Leasing & Miete
Beacon Rail Leasing
In der Vielfalt liegt die Stärke
Beacon Rail bietet ein sehr breites Angebot an Schienenfahrzeugen für
operatives Leasing in Europa und Großbritannien. Keine andere Leasingge-
sellschaft entspricht unserer geografischen und betrieblichen Vielfalt. Von
vier Standorten in Europa aus bieten wir Dienstleistungen in 17 Ländern an.
Von Portugal bis Polen und von wenigen Mitarbeitern in 2008 hat
Schweden bis Kroatien erfüllen wir sich Beacon zu einem Geschäft mit
mit unseren Elektro-, Diesel- oder über 385 Lokomotiven und fünf Flot-
Dual-Mode-Lokomotiven, EMU, ten Personenwagen entwickelt.
DMU, DEMU, Reisezugwagen und Viele unserer Mitarbeiter sind seit
Rangierlokomotiven die Bedürfnisse dem 1. Eisenbahnpaket der EU im
unserer Kunden. Jahr 2001 im Schienenfahrzeuglea-
Wir bieten große Flexibilität in Be- sing tätig. Trotz der großen Verän-
zug auf Leasingart und -dauer, um derungen der letzten zehn Jahre
sowohl die Anforderungen kleinerer herrscht bei Beacon noch immer die
Betreiber als auch größerer Trans- Atmosphäre eines Start-up-Unter-
portunternehmen zu erfüllen. nehmens. Wir kombinieren Energie
Beacon wurde 2008 gegründet und mit Erfahrung, um neue und eta-
gehört seit 2017 zu den Infrastruktur- blierte Eisenbahnunternehmen zu
investments, die von J.P. Morgan As- unterstützen.
set Management verwaltet werden. Zusätzlich zum bestehenden Portfo-
Von einem kleinen Unternehmen mit lio bietet Beacon Operating-Leasing-
10 IM FOKUS 4.2021Optionen für Neufahrzeuge oder Optimierung und Modernisierung
Sale and Leaseback von Bestands- Full-Service-Lösungen für Lokomo-
fahrzeugen an. tiven
Aktuelle Projekte wie die Beschaf- Beacon ist zertifiziertes ECM und
fung neuer Hochgeschwindigkeits- verwaltet mehr als 45 Lokomotiven
triebwagen für einen Open-Access- mit Full-Service-Verträgen.
Betreiber in Großbritannien oder die Bei Beacon Rail liegt der Fokus des
Umrüstung bestehender Dieselloko- Geschäfts darauf, die Kundenbe-
FOTOS: BEACON
motiven auf elektrischen Antrieb in dürfnisse so zu erfüllen, dass die
Polen zeigen das Leistungsspektrum sozialen und ökologischen Auswir-
von Beacon. kungen des Unternehmens berück-
Durch gute Beziehungen zu Herstel- sichtigt werden. Unsere Ziele für die
lern und Werkstätten und unsere nächsten Jahre sind, Lösungen zur
technische Erfahrung unterstützt Be- Reduzierung der Emissionen unse-
acon Kunden während des gesamten rer Dieselflotten zu entwickeln und
Fahrzeuglebens mit: in Digitalisierung und alternative
Antriebstechnologien zu investie-
Ausschreibungsunterstützung ren.
Technischer Input zu Spezifikatio-
nen und Design Die EU hat sich ehrgeizige Wachs-
Projektmanagement-S er vices tumsziele für den Schienenverkehr
durch Konstruktion und Lieferung gesetzt, und Beacon Rail ist stolz da-
Bereitstellung eines lebenslangen rauf, unsere Kunden dabei zu unter-
Asset Managements einschließlich stützen, diese Ziele zu erreichen.
Kontakt:
Beacon Rail Leasing GmbH
Westendstraße 28
60325 Frankfurt am Main
Deutschland
Telefon: +49 (0) 151 6507 3556
E-Mail: rail@beaconrail.com
www.beaconrail.com
IM FOKUS 4.2021 11Finanzierung, Leasing & Miete
Helaba – Landesbank Hessen-Thüringen Girozentrale
Expertise in Bahnfinanzierungen:
Führend in Europa und Nordamerika
Nach dem Zukauf der kompletten Land-Transport-Plattform der DVB
Bank im Jahr 2019 hat sich die Helaba in den letzten beiden Jahren stra-
tegisch gut im Markt positioniert. Die Summe der direkten Kundenanfra-
gen beweist, dass Know-how gefragt und die Marktaufstellung richtig ist
in diesem nachhaltigen Sektor.
Land Transport Finance der Helaba dere Güter- und Passagierwaggons,
verfügt über mehr als 20 Jahre Know- Lokomotiven und Passagiertrieb-
how bei der Strukturierung, Beratung fahrzeuge) und für bestimmte bahn-
und Kreditfinanzierung von Investiti- nahe Objekte im Verkehrsmarkt (z.B.
onsvorhaben im sich dynamisch ent- Container-Chassis etc.). Wir arbeiten
wickelnden Landverkehrsmarkt. Zwei mit Bahngesellschaften, Vermietern,
Finanzierungsteams arbeiten inter- Logistikern und Industriekunden.
national aus Frankfurt und New York Zu unseren Produkten gehören ins-
heraus mit Kunden in Europa und besondere erstrangig besicherte Ob-
Nordamerika zusammen, das Land jektfinanzierungen, Syndizierung(en),
Transport Finance Advisory-Team aus strukturierte Leasingfinanzierungen,
London heraus mit Kunden im Bera- das Schuldscheingeschäft, ECA-Lö-
tungsgeschäft. sungen und Pfandbriefstrukturen.
Dabei profitieren unsere Kunden von
Asset Finance der Bandbreite aus Direktkrediten,
Marktkenntnis, Strukturierungserfah- Non-recourse-Strukturen und Off-
rung und die Wertschätzung langjäh- balance-Lösungen – auch für Neu-
riger direkter Kundenbeziehungen gründungen mit gut diversifizierten
gehören zu unseren Stärken. Unser Flotten. Green Finance ist uns ein
Kreditgeschäft umfasst besicherte zentrales Anliegen.
Objektfinanzierungen für rollendes Der Bahnverkehr ist allen anderen
Material im nationalen und interna- großen Verkehrsträgern in Nachhal-
tionalen Eisenbahnmarkt (insbeson- tigkeit überlegen.
12 IM FOKUS 4.2021Advisory Services
Wir bieten ein Spektrum an Bera-
tungsdienstleistungen an und unter- Ansprechpartner
stützen unsere Kunden bei Fragen
der Finanzierungsstrategie, bei Unter- Für Europa:
nehmensübernahmen und -zusam- Martin Metz
menschlüssen, Bilanzstrukturierung Head of Land Transport Finance
und Eigenkapitalsuche. Das Team Helaba – Landesbank
zeichnet sich durch umfangreiche Hessen-Thüringen Girozentrale
und detaillierte Sektorkenntnis und Neue Mainzer Strasse 52-58
Expertise in den Finanzmärkten aus. 60311 Frankfurt, Germany
In Zusammenarbeit mit unserem martin.metz@helaba.de
Markt- und Asset Research Team, p: +49 69 9132-7596
welches über aktuelle, hochspezi- m: +49 173 65 11 958
fische Marktinformationen und Da-
ten aus den relevanten Eisenbahnver- Eva Meyer
kehrssegmenten verfügt, bieten wir Head of Advisory
Beratung zu Branchenentwicklungen, Helaba – Landesbank
Einschätzungen zu Rollmaterial und Hessen-Thüringen Girozentrale
strategische Marktbeurteilung an. 3rd Floor 95 Queen Victoria Street
London EC4V 4HN, Great Britain
eva.meyer@helaba.de
Wir verfügen über ein exzellentes, p: +44 20 7334 4505
internationales und stark diversifi- m: +44 7884 733 254
ziertes Portfolio von guten Kunden
und Objektfinanzierungsprojekten Für Nordamerika:
in Europa und Nordamerika mit
einem Volumen von ca. 2.3 Mrd. €. Joseph P. Devoe
Unsere Kunden treffen bei uns auf Senior Vice President and Manager
Experten und Expertinnen, die zu- Helaba – Landesbank
sammen mehr als 150 Jahre Erfah- Hessen-Thüringen Girozentrale
rung auf der Marktseite, im Kreditri- 420 Fifth Avenue
New York, NY 10018-2729, USA
sikobereich und in den Segmenten
joe.devoe@helabany.com
Research und Advisory haben.
p: +1 212 703-5324
Land Transport Finance ist ein stra-
m: +1 917 270 6779
tegisches Geschäftsfeld der Helaba.
Auch während der Pandemie ist die
Helaba international erfolgreich Weitere Informationen unter
und konsistent im Markt präsent, www.helaba.de
sodass das umfangreiche Neuge-
schäftsvolumen voll im Plan liegt.
IM FOKUS 4.2021 13Finanzierung, Leasing & Miete
BMP
Die Verkehrswende gestalten
Der Besteller hat die Wahl und es werden unter Nachhaltigkeitsgesichts-
punkten verstärkt alternative Antriebe nachgefragt. Das mag gut für die
Umwelt und auch fürs Image sein, setzt zugleich jedoch umfassende Be-
wertung des Projektes, etwaiger Alternativen sowie Beratung für die op-
timale Projektstruktur zur Senkung des Beschaffungs- und Finanzierungs-
aufwandes voraus.
Die Schiene ist en vogue. Wer hätte Bestandsflotte signifikante Investi-
das gedacht? Seit vor annähernd 170 tionen in das Rollmaterial, sowohl
Jahren die von der Ludwigs-Eisen- Triebfahrzeuge, also Lokomotiven
bahn-Gesellschaft betriebene Adler und Triebzüge, als auch Wagen er-
die erste Fahrt von Nürnberg nach forderlich. Parallel zur Senkung der
Fürth durchführte, hat sich am spur- Betriebskosten und der Steigerung
kranzgeführten Rad-Schiene-System der Zuverlässigkeit der Fahrzeugflot-
keine grundlegende Änderung er- te sind es Erweiterungsinvestitionen,
geben. Diese bewährte Technologie die zur Angebotsausweitung und der
soll einen wesentlichen Anteil an der Übernahme der der Schiene zuge-
Gestaltung der Verkehrswende über- dachten Rolle als Rückgrat der Ver-
nehmen, sowohl im Personen- als kehrswende sowie der Verlagerung
auch im Güterverkehr. des Verkehrs von der Straße auf die
Die Renaissance der Eisenbahn ist Schiene notwendig sind.
übrigens kein typisch deutsches Gerade bei Triebfahrzeugen und ih-
Phänomen, sondern europa- und ren Antriebsformen geht es inzwi-
weltweit werden stillgelegte Stre- schen ähnlich unübersichtlich zu wie
cken revitalisiert sowie vorhandene bei Kraftfahrzeugen, sodass diverse
Korridore ertüchtigt und erweitert, Antriebsformen, neben klassischem
um die Kapazität des Netzes insge- Verbrenner in Form des Dieselmo-
samt zu erhöhen. Selbst in Afrika tors etwa Hybrid-, Batterie- und auch
wird in den Neubau von Strecken Wasserstoffantriebe, offeriert wer-
aus der Kolonialzeit, auf denen seit den. Der Besteller hat die Wahl und,
Jahrzehnten kein Zug mehr fuhr, als nachdem unter dem Gesichtspunkt
Verkehrsmittel der Zukunft für Per- der Dekarbonisierung des Mobilitäts-
sonen- und Frachttransport inve- sektors gegenüber dem Dieselan-
stiert. In Deutschland sind neben Er- trieb gewisse Vorbehalte bestehen
tüchtigung und Modernisierung der – e-fuels, die hier eine Alternative
Infrastruktur vor dem Hintergrund sein könnten, sind noch nicht in
des hohen Durchschnittsalters der dem erforderlichen Maß verfügbar –,
14 IM FOKUS 4.2021werden unter Nachhaltigkeitsge- etwa im Wege des sale-and-lease-
sichtspunkten verstärkt alternative back setzt erfahrene Berater voraus,
Antriebe nachgefragt. Das mag gut die das Verkehrssystem Schiene
für die Umwelt und auch fürs Image ganzheitlich betrachten, die die
sein, setzt zugleich jedoch umfas- operativen Anforderungen kennen
sende Bewertung des Projektes, et- und mit den regulatorischen Rah-
waiger Alternativen sowie Beratung menbedingungen vertraut sind und
für die optimale Projektstruktur zur schließlich auch den life-cycle des
Senkung des Beschaffungs- und Fi- Rollmaterials, einschließlich War-
nanzierungsaufwandes voraus. tungsaspekten sowie modularer
Liefervertrag einerseits und War- oder Condition-based-maintenance-
tungs- sowie gegebenenfalls Ersatz- Systemen, verstehen und antizipie-
teilkaufvertrag sind aufeinander ren. Diese unterschiedlichen Heraus-
abzustimmen, wobei diese mit den forderungen zu strukturieren, in der
Refinanzierungs- und Leasingverein- Wechselwirkung zwischen Beschaf-
barungen korrespondieren müssen. fungsvorgaben und Finanzierungs-
Um insoweit alle Parteien – Herstel- anforderungen zu modellieren und
ler, Besteller, Finanzierer und eventu- in den Projektkontext zu transformie-
ell Servicer – sowie deren Interessen ren ist Aufgabe des erfahrenen, mit
angemessen zu berücksichtigen und dem Verkehrssystem Schiene ver-
zu marktkonformen Bedingungen, trauten Beraters.
zu gestalten bedarf es neben Erfah- Längst ist dieser Markt international
rung der Kenntnis der operativen, aufgestellt, weshalb von der Aus-
technischen und finanziellen An- schreibungs- über die Auswahlphase
forderungen und Implikationen. bin hin zu Vertragsgestaltung und
Verständnis des wirtschaftlichen -verhandlung sowie Projektdurch-
Hintergrundes und regulatorischen führung das Projektmanagement
Umfeldes ist für professionelle, pro- durch versierte, erfahrene, mit Draf-
jektindividuelle wie risikoadäquate tingexpertise ausgestattete Berater
Beratung unabdingbar. erfolgen sollte.
Bereits die Begleitung von Infrastruk- Wann dürfen wir Sie bei Ihrem Pro-
turinvestitionen sowie die Refinan- jekt unterstützen? Sprechen Sie uns
zierung von Bestandsfahrzeugen gerne an!
Kontakt:
RA Dr. Stefan Buske
FOTO: BUSKE;
s.buske@bubmemmingerpartner.de –
T: +49 89 210 346 – M: +49 173 595 4560
IM FOKUS 4.2021 15Finanzierung, Leasing & Miete
European Loc Pool (ELP)
Neue Loks für hohe Zuverlässigkeit
und Verfügbarkeit
FOTO:S: ELP
Der European Loc Pool (ELP) richtet sich an Bahnbetreiber und Logistik-
unternehmen in ganz Europa. Das Leistungsangebot umfasst Full-Ser-
vice-Leasing von modernen Lokomotiven und beinhaltet ein umfassen-
des Instandhaltungs- und Versicherungsangebot.
16 IM FOKUS 4.202130–50 Prozent im Verhältnis zu be-
stehenden Lokomotiven.
Mit ihrer hohen Zugkraft wird die
EuroDual-Lokomotive bei gleicher
Fahrdynamik auf vielen Strecken die
Doppeltraktion Bo‘Bo‘-Lokomotive
ersetzen können. Wird heute eine
große Diesellokomotive unter dem
Fahrdraht eingesetzt, so besteht mit
einer Duallokomotive ein Einspar-
potenzial durch den Elektrobe-
trieb von bis zu 6 Euro/Kilometer
auf die Energiekosten. Wenn Sie
doch die Dieseltraktion nutzen müs-
sen, sparen Sie zusätzliche Kosten
wegen des sehr geringen Kraft-
stoffverbrauchs; eine Win-win-win-
Situation! Mit ETCS L2 BL3.4.0 sind
Sie für die Zukunft gerüstet, es sind
in absehbarer Zeit keine teuren und
zeitaufwendigen Nachrüstungen
oder Änderungen erforderlich! Dank
der Funkfernsteuerung benötigen
Sie keine (Fremd-) Rangierarbeiten
auf der ersten und letzten Meile! Die
große Diesel-Leistung ermöglicht zu-
dem höhere Rangiergeschwindig-
keiten und schwerere Lasten!
Für die Zufriedenheit der Lokführer
ELPs brandneue Dual Lokomoti- sorgt eine saubere und gesunde
ven auf dem neuesten Stand der Arbeitsumgebung. Die Lokomoti-
Technik garantieren eine hohe Zu- ven verfügen über eine klimatisierte
verlässigkeit und Verfügbarkeit! Kabine, mit begrenzter Belastung
Die sechsachsigen Hybridlokomoti- durch Lärm und/oder Vibrationen
ven mit bis zu 2,8 MW Diesel, 9 MW dank der isolierten Kabinen- und
elektrisch und 500 kN Zugkraft über- Motorraumkonstruktion. USB-La-
zeugen in jeder Hinsicht. Sie ermög- demöglichkeiten, 230 V Steckdo-
lichen den Betrieb auf elektrifizierten sen und Kühlschränke gehören zur
und nicht-elektrifizierten Strecken Standardausrüstung in beiden Ka-
und erhöhen Ihre Anhängelast um binen. Die Lokomotiven erfüllen die
IM FOKUS 4.2021 17Finanzierung, Leasing & Miete
neuesten Komfort- und Ergono- für den Einsatz auf den europäischen
mie-Standards, ein einfaches und Korridoren durch mehrere Länder
einheitliches Bedienkonzept und die konzipiert. Die erste Variante wird
neuesten Sicherheitsstandards hin- mit 1.9 MW Diesel-Leistung und 9
sichtlich Crash- und Brandrisiken. MW elektrischer Leistung bei 500 kN
Dank des Hybridmodus und der Ein- Zugkraft für Deutschland, Österreich,
haltung der neuesten 3B-Motor- Niederlande, Italien, Belgien und die
emissionsstandards ist es möglich, Schweiz ausgeliefert. Dank der vollen
die CO2-Emissionen deutlich zu re- Multisystemausrüstung und des Die-
duzieren und den CO2-Fußabdruck sel-Boost-Mode, zur Unterstützung
Ihres Unternehmens zu verringern. der 3 kV DC Fahrleitung mit zusätz-
Sie verwenden Diesel nur dann, wenn lichen 1,6 MW Leistung am Rad, ist
Sie ihn wirklich brauchen, und wenn die Euro9000 ideal für den Einsatz
Sie ihn verwenden, hat er einen be- in ganz Europa. Im Anschluss wird
grenzten Ausstoß! das Einsatzgebiet dieser Lokomotive
Ab 2023 wird ELP die zweite Duallo- auf weitere Länder und Korridore er-
komotiven-Variante, die Euro9000, weitert. Die Testfahrten sind bereits
in Verkehr bringen. Diese Lokomo- in mehreren Ländern gestartet und
tive ist als Mehrsystemlokomotive erfolgreich unterwegs. Sie werden
18 IM FOKUS 4.2021diese Lokomotive sicherlich in den möglichkeiten für das operative
nächsten Monaten auf den schönen Kerngeschäft und künftige Ent-
Strecken Europas sehen. wicklungen und Chancen
Zu einer solchen einzigartigen und Vermeidung von Anlagenab-
beindruckenden Lokomotive ge- gangs- und Neuverwendungs-
hört auch ein einzigartiges Design. risiken und deren Management
Wir stellen sicher, dass bei der Über- Die Auslagerung von Beschaf-
gabe Ihre Lok in dem von Ihnen ge- fungs-, Instandhaltungs- und
wünschten Design bereitstehen wird; Versicherungsaufgaben
mit dieser Lokomotive werden Sie Präventive und korrektive
sicherlich auffallen! Mit Stadler Rail Wartungskosten, Hauptunter-
Services haben wir einen erfahrenen, suchungen sowie benötigte
zuverlässigen und hochqualifizierten Ersatzteile inklusive, um eine
Servicepartner an unserer Seite. Die langfristige Betriebszuverlässig-
24/7 Hotline, Ersatzteile und mobi- keit und höchste Zuverlässigkeit
ler Einsatz sind inklusive. Der Service und Verfügbarkeit der Lokomoti-
ist in ganz Europa mit einem großen ven zu gewährleisten
und weiterwachsenden Werkstatt- Flexible Optionen nach Ende der
netz gewährleistet. anfänglichen Laufzeit
Das spezielle Versicherungskon- European Loc Pool bietet grundsätz-
zept, welches auf Wunsch abge- lich alle Lokomotiven im Full-Service
schlossen werden kann, beinhaltet und betriebsbereit an. Das bedeutet
sowohl eine Maschinenausfall- als inklusive Instandhaltung, Versiche-
auch eine Kasko- und Betriebsunter- rung, Folierung in Ihrem Design, Zu-
brechungsversicherung, mit der Sie lassung, Lizenzen für Frequenzen,
die Leasingrate bei Betriebsunter- Anmeldungen und ETCS-Krypto-
brechung der Lokomotive abdecken Schlüssel.
können. Diese wurde auf die Bedürf-
nisse unserer Kunden angepasst. Sie haben weitere Fragen?
Wenn Sie Interesse haben, mal eine Zögern Sie nicht, sich mit uns in Ver-
EuroDual oder Euro9000 zu besich- bindung zu setzen.
tigen, kontaktieren Sie uns gerne!
Ein Leasingverhältnis mit ELP bie- Kontakt:
tet folgende Vorteile: European Loc Pool AG
Eine Finanzierungslösung, die Leidenschaft für Zugkraft
einfachen Zugang zu modernen Tel. +41 52 723 36 20
Schienenfahrzeugen ermöglicht info@europeanlocpool.com
Freisetzung von Barmitteln www.europeanlocpool.com
sowie bilanzielle Gestaltungs-
IM FOKUS 4.2021 19Finanzierung, Leasing & Miete
Wir machen
die Bahnbranche
transparent.
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+++ Special: Ingenieure in der Bahnbranche +++ IM FOKUS: Finanzierung +++
+++ Übersichtskarte: Ausrüster/ Zulieferer/ Dienstleister +++
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29562 Suhlendorf info@bahn-media.com21
IM FOKUS 4.2021
Salzwedeler Straße 5 Finanzierung, Leasing & Miete
GÜTER- UND REISEZUG
LÖSUNGEN
Die Entscheidung für Akiem bringt Zugang zu einer
Flotte von 600 Lokomotiven und zu einer steigen-
den Zahl von Reisezugeinheiten. Die Entscheidung für
Akiem lässt Sie auf das industrielle und technische
Leistungspotential von Akiem Technik zurückgrei-
fen. Dieses Ökosystem ist als für die Instandhaltung
zuständige Stelle (Entity in Charge of Maintenance
– ECM) zertifiziert, zu der ein Netzwerk erstrangiger
Partner überall in Europa gehört. Dies garantiert
einen hohen Sicherheits-, Zuverlässigkeits- und Leis-
tungsstandard des an unseren Kunden gelieferten
rollenden Material.
Die Entscheidung für Akiem ist die Garantie,
vorwärtszukommen.
www.akiem.com
22 IM FOKUS 4.2021PARTNER FOR YOUR FLEET STRATEGY
Überall in Europa steht Akiem Betreibern und
Akteuren des Güter- und Reisezugverkehrs jederzeit
zu 100% zur Seite mit:
Einer breiten Palette an Fahrzeugen,
wertsteigernden Leasingmodellen sowie Industrie-
und Instandhaltungslösungen;
Einer Garantie für höchste Sicherheits-,
Verfügbarkeits- und Zuverlässigkeitsstandards –
bei Kostenbeherrschung;
Umfassender Unterstützung unserer Kunden,
sodass diese sich entspannt voll auf ihr
Kerngeschäft konzentrieren können.
UNTERNEHMENSINTERNE
INSTANDHALTUNG
IM FOKUS 4.2021 23Finanzierung, Leasing & Miete
SüdLeasing GmbH
Schienenprojekte klimaneutral
finanzieren
Mobilität und Gütertransport auf Schienen gelten seit je als klimascho-
nende Alternative zum emissionsintensiven Straßen- und Luftverkehr.
Doch auch die Schienenbranche ist im Rahmen der angestrebten Verkehrs-
wende darum bemüht, ihre Vorzüge wettbewerbsfähig auszubauen. Dazu
gehören vielfältige Investitionen in die Infrastruktur und Rollmaterial, bei
denen künftig der Aspekt Nachhaltigkeit von zentraler Bedeutung sein
wird. Hier bietet die SüdLeasing mit ihrem klimaneutralen Leasingvertrag
einen praktischen Lösungsansatz.
Nachhaltigkeit wird keine Zusatzop- den, Lieferanten und Mitarbeitern zu
tion mehr sein. Denn mit ihrem Kli- verbessern. Auch bei Banken werden
maschutzgesetz treibt die Bundes- klimaneutrale Unternehmen durch
regierung das Thema mit Hochdruck Ratingverbesserungen langfristig von
voran. Ausschreibungen der öffent- Konditionsvorteilen profitieren.
lichen Hand werden voraussichtlich Um ihre Kunden auf dem Weg in Rich-
mittelfristig nur noch klimaneutral tung mehr Nachhaltigkeit zu unter-
vergeben. Unternehmen suchen nach stützen, bietet die SüdLeasing GmbH
Möglichkeiten, klimaneutral zu ar- seit diesem Jahr als erste Universallea-
beiten, um ihre Attraktivität bei Kun- singgesellschaft einen klimaneutralen
FOTO: SÜDLEASING GMBH
24 IM FOKUS 4.2021Leasingvertrag an. Dabei wird z.B. zierenden Mobilien und die Zusam-
beim Einsatz einer Diesellokomoti- menarbeit mit namhaften Marktfor-
ve die beim Gebrauch entstehende schungsunternehmen erleichtern
CO2-Belastung in Euro umgerechnet, zusätzlich die Objektbewertung und
mit der Leasing-Rate verrechnet und -einschätzung. Sie bilden die Basis für
dann in anerkannte Klimaschutzpro- das sorgfältig kalkulierte Angebot mit
jekte investiert. Alle klimaneutral ge- entsprechend überzeugenden Kondi-
stellten Objekte erhalten dafür von tionen.
Climate Partner, dem TÜV-geprüften Die SüdLeasing ist als eine der größten
Kooperationspartner der SüdLeasing, deutschen herstellerunabhängigen
ein Zertifikat plus einen Aufkleber, der Leasinggesellschaften bundesweit an
ihre Klimaneutralität bestätigt. 21 Standorten vertreten. Zu ihren Fo-
Durch frühzeitige Einbindung der kusbranchen zählen neben Transport,
klimaneutralen Bausteine in die Fi- Logistik und Verkehr auch das verar-
nanzierung können derzeit noch beitende Gewerbe, die Baubranche
Zinsvorteile durch Unterstützung der und die Informationstechnologie. Im
Europäischen Investitionsbank erzielt Bereich Strukturierte Finanzierungen
werden. besitzt sie als Tochter der LBBW eine
Kunden des erfahrenen Schienen- besondere Expertise. Überzeugen
Finanzierers SüdLeasing profitieren auch Sie sich von der kompetenten
doppelt: Denn der klimaneutrale Beratung, den fairen Verträgen und
Leasingvertrag kann dazu beitragen, der transparenten Abwicklung und
die Umweltverträglichkeit der Schie- bleiben Sie mit der SüdLeasing auf
ne noch „grüner“ zu machen, als sie nachhaltiger Erfolgsspur!
ohnehin schon ist, ohne auf die be-
währten Finanzierungsvorteile durch
Leasing oder Mietkauf wie Flexibilität, Kontakt:
Modernisierung, Kostentransparenz SüdLeasing GmbH
und Liquiditätsschonung verzichten Katja Zecher
zu müssen. Telefon 0711 12715151
Die SüdLeasing, 1970 als Tochter der Mobil 0172 8921962
heutigen Landesbank Baden-Württ- Katja.Zecher@suedleasing.com
emberg (LBBW) gegründet, ist seit
über 25 Jahren im Schienenverkehrs- Mario Jelitte
sektor aktiv. Das langjährige Know- Telefon 03473 914708
how ihrer Rolling-Stock-Experten Mobil 0171 2290825
zahlt sich für die Kunden in Form Mario.Jelitte@suedleasing.com
speziell entwickelter Finanzierungsin-
strumente aus. Eigene Datenbanken www.suedleasing.com
zu den Wertverläufen der zu finan-
IM FOKUS 4.2021 25Finanzierung, Leasing & Miete
Alpha Trains
Der Markt ist in Bewegung – Alpha
Trains‘ Leasinglösungen auch
Von heute auf morgen eine Lok? Mit Full-Flex-Angeboten hat sich Alpha
Trains auf diese Herausforderung eingestellt und kann Kunden unkompli-
ziert aushelfen, wenn es in der Flottenplanung einmal eng wird.
Flexibilität und Schnelligkeit sind schnelle Reaktion ist auch und ge-
entscheidende Wettbewerbsvor- rade auf der Schiene gefragt. Aber
teile im Güterverkehrsmarkt. Dies auch langfristige Verkehre können
gilt auch für den Güterverkehr auf durch Störungen des Betriebes, die
der Schiene, der dank des hohen sich in der Eisenbahnlogistik nie
Engagements vieler privater Betrei- ganz ausschließen lassen, kurzfristig
ber für viele Transporte eine attrak- erheblich durcheinandergeraten.
tive Alternative zur Straße ist. Aber: Wir hören daher von unseren Kunden
Planungszeiträume für kurzfristige oft die Frage „Haben Sie für morgen
Spotverkehre werden immer kürzer, eine freie Lok?“ Und die Antwort ist
26 IM FOKUS 4.2021immer öfter: Ja! Mit unseren Full- Fazit
Flex-Angeboten haben wir uns auf Immer die Konkurrenz der Straße im
diese Herausforderungen eingestellt Blick, haben wir für unsere Kunden
und können unseren Kunden un- Lösungen für kurzfristige Heraus-
kompliziert aushelfen, wenn es in der forderungen und Engpässe auf der
Flottenplanung einmal eng wird. Schiene entwickelt.
Zur kurzfristigen Anmietung ste-
hen an den Standorten Eisenach, Über Alpha Trains
Hamburg und Krefeld in Deutsch- Alpha Trains ist seit nunmehr 21 Jah-
land sowie Brügge in Belgien und ren am europäischen Markt für Schie-
Rotterdam in den Niederlanden für nenfahrzeugvermietung aktiv. Über
das Full-Flex-Leasing Fahrzeuge der 850 Lokomotiven und Züge sind für
Baureihen Bombardier Traxx 185 und Transportunternehmen in ganz Eu-
186 bereit. Die Leasing-Preise sind ropa im Einsatz. An den Standorten
FOTO:: ALPHA TRAINS
gestaffelt, je nach Zeitraum der An- Luxemburg, Antwerpen, Köln, Ma-
mietung, der zwischen mindestens drid und Paris arbeiten 125 Mitarbei-
48 Stunden und maximal 3 Monaten tende aus 15 Ländern. Alpha Trains
liegen kann. Die Loks werden von Al- bietet seinen Kunden maßgeschnei-
stom instandgehalten – so können derte Leasinglösungen, umfassendes
wir einen hohen Wartungsstandard Know-how bei der Wartung und In-
gewährleisten und auf ein umfang- standsetzung von Fahrzeugen und
reiches Servicenetz in Deutschland langjährige Erfahrung bei der Finan-
und BeNeLux zurückgreifen. zierung von Neubauten.
„Als führendes Leasingunterneh-
men in Kontinentaleuropa ist es für
uns essenziell, die sich ändernden
Kontakt:
Anforderungen unserer Kunden zu
verstehen und neue Lösungen an- Alpha Trains Locomotives
zubieten. Deshalb haben wir unser
bereits bestehendes Full-Service- Laurenz Pütz
Leasing-Modell um das flexible Full- Commercial Manager, Deutschland
Flex-Modell erweitert. So können E-Mail: Laurenz.Puetz@alphatrains.eu
unsere Kunden auf kurzfristige und Telefon: +49 221-914090-65
kurzzeitige Transportanforderungen
noch flexibler reagieren und müssen Jessica Vols
nicht auf den bewährten Full Service Commercial Manager, Niederlande
verzichten“, so Shaun Mills, CEO der E-Mail: Jessica.Vols@alphatrains.eu
Alpha Trains Group. Telefon: +32 3 808 77 17
IM FOKUS 4.2021 27Finanzierung, Leasing & Miete
ELL Austria GmbH
Höchste Verfügbarkeit und Full-Service
Die in Wien und München ansässige European Locomotive Leasing operiert
europaweit. Die ELL Vectron erreichen dabei höchste Verfügbarkeit. Die In-
standhaltung mit eigenem Ersatzteillager, Werkstatt-Joint-Venture mit ÖBB
TS und LTE sowie die ELL Academy und das myELL Dashboard betonen den
Full-Service-Charakter der ELL.
Die European Locomotive Leasing malig in der Geschichte der Korridor
(ELL) Group vermietet als Vectron- Rotterdam-Konstanza durchgängig
Spezialist seit 2014 modernste elek- befahren und seit 2021 die Strecke
trische Lokomotiven für europäische von Belgien nach Polen. Auch be-
Korridore – mit höchster Verfügbar- müht sich die ELL, den Vectron zu
keit von jenseits der 95 Prozent. Das optimieren, auch mit einem durch-
Team umfasst derzeit rund 60 Mit- dachten Weiterbildungsangebot für
arbeiter an den zwei Standorten in ihre Kunden und Mitarbeiter.
Wien und München. Leidenschaft, Innovative Instandhaltung und ein
Erfahrung und Motivation zeichnen umfangreiches Ersatzteillager run-
das ELL-Team aus. den das Konzept des Full Service
Gemeinsam können so innovative Leasing ab: Denn die Instandhaltung
Ideen und Konzepte in der Realität 4.0 wird bei der ELL-Gruppe großge-
umgesetzt werden. Das ist es auch, schrieben und mit jedem weiteren
was den ELL Vectron so einzigar- Monat liefert die ELL „State-of-the-
tig macht: Lokomotiven-Experten art“-Flotte neue Erkenntnisse in Be-
bringen ihr Know-how in den unter- zug auf Predictive Maintenance. Erste
schiedlichsten Bereichen ein, ent- Resultate fließen derzeit in das opti-
wickeln sich weiter und werden un- mierte ELL Vectron Wartungs-Manual
abdingbar für die Bahnbranche. Der ein.
ELL Vectron ist dabei sowohl für den
Güter- als auch für den Personenver- Krise als Chance
kehr, auch 200 km/h, einsetzbar und Mit diesem breiten Angebot rea-
zu 100 Prozent mit ETCS ausgerüstet. giert die ELL auf die Entwicklungen
Um die Flexibilität der Kunden zu un- am Markt und Lessons Learned aus
terstützen, verfügt der ELL Vectron der Krise. „In den letzten Jahren wur-
außerdem über eine große Anzahl den die Vorteile der artreinen ELL
an Zulassungen und brilliert mit der Vectron Flotte immer wichtiger; der
Erschließung neuer Korridore. Seit ELL Vectron bietet das Sahnehäub-
Januar 2018 wird zum Beispiel erst- chen in der Full-Service-Branche
28 IM FOKUS 4.2021weil noch weiterentwickelt mit ei- Mobilität; deshalb arbeiten wir mit
genem ELL Know-how. Besonders namhaften Herstellern derzeit inten-
in der Krise war und ist es uns sehr siv an Alternativantrieben und gehen
wichtig, Kompetenz und Flexibilität davon aus, dass wir in den nächsten
für unsere Kunden zu zeigen. Durch Jahren Dieseltechnologie durch per-
unsere mehr als 160 ELL Vectron AC/ formante Elektro Power Packs erset-
MS Lokomotiven können wir kurzfri- zen können“.
stig veränderte Transportkorridore Dabei setzt die ELL weiterhin auf ihre
quer durch Europa reibungslos un- Expertise und die Zuverlässigkeit des
terstützen “, weiß ELL-CEO Christoph ELL Vectrons, auf den man nicht von
Katzensteiner. Zwar seien Kauf und ungefähr setzte, denn auch der Um-
Finanzierung einer Lokomotive in weltaspekt spielt für Katzensteiner
den letzten fünf Jahren einfacher eine wichtige Rolle: „Wir sind stolz
geworden, aber es brauche umso darauf, mit unseren elektrischen Lo-
mehr technische Kompetenz, um komotiven in Zukunft gemeinsam
die technische Betreuung über die mit unseren EVU-Kunden noch mehr
Lebensdauer einer Lokomotive opti- Verkehr von der Straße und vom
mal ausführen zu können. „Deshalb Flugzeug holen zu können und da-
werden von unseren europaweit mit einen wichtigen Beitrag zu einer
aufgestellten Service-Team nicht nur nachhaltigen Umwelt zu erbringen.
unsere eigenen ELL Vectrons betreut, Vorausgesetzt, dass endlich Kosten-
sondern auch jene von anderen Part- wahrheit bei Flug- und Straßen-
nerunternehmen“, verrät Katzenstei- transporte Einzug hält.“ Schließlich
ner. „Das ist ein großer Vertrauens- verweist Katzensteiner auch auf die
beweis und bestätigt unser Konzept Firmenfarbe: Grün. „Das ist kein Zufall
der herstellerunabhängigen Service- und mit großer Freude sehe ich unse-
Leistung.“ Und weiter: „Der Weg aus re umweltfreundliche Gründungsvi-
der Krise führt nur über CO2-neutrale sion bestätigt“, sagt der CEO.
Kontakt:
ELL Austria GmbH
CEO
FOTO: ELL AUSTRIA GMBH
Christoph Katzensteiner
Schönbrunner Straße 297
A-1120 Wien
www.ell.co.at
IM FOKUS 4.2021 29Finanzierung, Leasing & Miete
Touax Rail Services
Stark im konventionellen und
kombinierten Verkehr
Klimaziele und Güterverkehr müssen kein Widerspruch sein. Industrie, Han-
del und Logistikdienstleister setzen dafür verstärkt auf die Schiene. Touax
Rail Services bietet ein breites Portfolio an Wagentypen für intermodale
und multimodale Verkehre.
Aktuell im Angebot: Großraum. der passende Wagen. Je nach Stre-
Drei Meter Ladehöhe. 300 Wagen cke und Ladung tragen zwei bis acht
Typ Hbbi(ll)ns. Stefan Blaas, Coun- Achsen intermodale Ladeeinheiten.
try Manager für Touax Rail Services Die zum Jahreswechsel aus der
in Deutschland, empfiehlt solche Automobillogistik zurückkehrenden
Schiebewand-, aber auch Flach- 2-achsigen Hbbi(ll)ns sind ab 2022,
oder Schüttgutwagen und Spezi- mit Trennwänden zur Ladungssi-
aleinheiten für branchenspezifische cherung, generalüberholt und auf
Transportkonzepte und erleichtert Kundenwünsche angepasst, wieder
Firmen den Umstieg auf die umwelt- einsatzbereit. Im wachsenden Netz
freundliche Schiene. der P/C-400-Strecken sind sie eine
kosteneffiziente Lösung für stapel-
Konventionell, Multimodal und bare, sperrige oder großvolumige
Intermodal Güter. System- und Linienverkehre
Ob multimodal oder direkt via Gleis- mit Konsumgütern, Lebensmitteln,
anschluss, vom hochwertigen Wa- raumgreifenden Automobilkompo-
gen für schnelle Läufe quer durch nenten, jeglichen palettierten Gebin-
Europa bis zum preiswerten Equip- den oder eilige Paketverkehre bilden
ment für Kurzstrecken findet sich sie perfekt ab.
30 IM FOKUS 4.2021Wartung für ein langes Leben den Top 5 Waggonver-mietern in Eu-
Für Sicherheit und Umweltschutz ropa. 2015 hat die Übernahme von
setzt Touax alle Auflagen sorgfältig GE Rail Services neue Wagentypen
um. In Deutschland, den Nieder- und eine operative Niederlassung
landen und im Alpenraum ist die in Hamburg ins Portfolio gebracht.
gesamte Flotte auf K-Sohlen unter- Die vielseitige Flotte gehört zu einer
wegs oder wurde fristgerecht auf LL- Unternehmensgruppe, die seit 165
Bremssohlen umgerüstet. Sensoren Jahren auch mit Binnenschiff- und
und GPS liefern für das zertifizierte Containervermietung in nachhaltige
Instandhaltungsmanagement nach Verkehre investiert. Mehrheitlich im
der europäischen „Entity in Charge of Familienbesitz agiert die Touax Grup-
Maintenance“ (ECM) Planungsdaten. pe mit Sitz in Frankreich, Touax Rail
FOTOS: TOUAX
„Als Familienunternehmen spornt in Irland mit Repräsentanten in ganz
uns neben den wirtschaftlichen Vor- Europa und darüber hinaus.
teilen einer langen Nutzungsdauer
der Gedanke an nachfolgende Ge-
nerationen besonders an. Ressour-
ceneffizienz ist uns über den ge-
samten Lebenszyklus sehr wichtig,
bis wir am Ende die Assets komplett
recyceln“, sagt Louis Pastré, Chief
Commercial & Marketing Officer der
Touax Rail Services.
Kontakt:
Im Feld der Top 5 Vermieter Stefan Blaas
Über 10.000 Güterwagen (Platt- Country Manager Germany
formen) sind bei Kunden aus Touax Rail Services
Industrie, Handel und Logistik-
dienstleistung in Miet- oder Lea- Telefon: +49 821 319 54060
singverträgen. Hinzu kommen wei- Mobil: +49 179 501 3919
tere Einheiten für die Touax als ECM E-Mail: s.blaas@touax.com
Serviceprovider verantwortlich ist.
Damit zählt Touax Rail Services zu
IM FOKUS 4.2021 31Sie können auch lesen
