1920|2020|2070 Berlin-Brandenburg Auf dem Weg zu einer nachhaltigen Hauptstadtregion Ausstellung und Wettbewerb - AIV Berlin
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100 JAHRE (GROSS-)BERLIN
1920|2020|2070
Berlin-Brandenburg
Auf dem Weg zu einer nachhaltigen Hauptstadtregion
Ausstellung und Wettbewerb
04
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Inhalt
Überblick 2 - 3
1. Ausstellung 4 - 7
"100 Jahre (Groß-)Berlin"
2. Städtebaulicher Ideenwettbewerb 8 - 11
"Berlin-Brandenburg 2020|2070"
3. Begleitende Veranstaltungen 12
4. Trägerschaft und Partner 13
5. Zeitplan 14 - 15
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100 Jahre (Groß-)Berlin
Berlin-Brandenburg 1920|2020|2070
Auf dem Weg zu einer nachhaltigen Hauptstadtregion
Ausstellung und Wettbewerb sowie
begleitende Veranstaltungen
Im Jahr 2020 jährt sich zum 100. Mal ein Ereignis, dass litionsvereinbarung vom 17.11.2016 heißt es: „In die
das moderne Berlin wie kein anderes geformt hat: die Legislaturperiode dieser rot-rot-grünen Koalition fällt
Schaffung von Groß-Berlin, die auf einen Schlag die der 100. Jahrestag der Schaffung von Groß-Berlin im
Stadtfläche von 66 auf 878 km² und die Bevölkerung Jahr 1920. Mit der Schaffung von Groß-Berlin zum 1.
von 1,9 auf knapp 3,9 Millionen erhöht hat. Auf der Oktober 1920 wurde der bis dahin existierende kom-
räumlichen Grundlage von Groß-Berlin war erstmalig – munale Flickenteppich überwunden und in vielen Be-
vor dem Hintergrund eines demokratischen Wahlrechts reichen, beispielsweise in der Verkehrs- und Woh-
– eine einheitliche kommunale Städtebaupolitik mög- nungsfrage, Erstaunliches geleistet. Das prägt noch
lich geworden. Die neue räumliche Dimension erforder- heute entscheidend unsere Stadt. Die Koalition wird
te und ermöglichte neue städtebauliche Ziele, Projekte, das Jubiläum dieses Ereignisses würdigen und sieht
Instrumente und Ressourcen. ihre Idee der sozialen, ökologischen und demokrati-
schen Modernisierung in der Tradition dieses Reform-
Groß-Berlin ist aber nicht nur ein historisches Ereignis. werks.“
Nach dem revolutionären Wandel 1989, der die Groß-
stadtregion Berlin völlig neu definierte, erleben wir Aus Anlass dieses Ereignisses möchte der Architek- Die neue Stadtgemeinde (Groß-)Berlin nach dem Gesetz vom 27. April 1920. Dunkel hervorgehoben ist das alte Berlin, das 1920 in sechs
zurzeit einen weiteren radikalen stadtregionalen Um- ten- und Ingenieurverein zu Berlin (AIV Berlin) zu- Bezirke aufgeteilt wurde. Quelle: Wittig, Paul: Das Verkehrswesen der Stadt Berlin und seine Vorgeschichte. Vorläufiger Abdruck der
ersten Abschnitte, Berlin 1931, S. 79.
bruch, der alle Facetten des Alltags ergreift: Wohnen, sammen mit dem Architekturmuseum der Techni-
Arbeiten, Erholung und Verkehr. Entscheidender Motor schen Universität Berlin (TU Berlin) ein zentrales
des Umbruchs ist das Wachstum in und um Berlin – das Ausstellungsprojekt zu 100 Jahre (Groß-)Berlin um- pas betrachten, die Erfahrungen mit stadtregionalem rende Wettbewerb anknüpfen und die aktuellen Her-
wirtschaftliche wie das demographische Wachstum. setzen. Das Ausstellungsprojekt soll von einem be- Städtebau haben. Der Blick nach vorne soll vor allem ausforderungen der Großstadtregion zur Grundlage
100 Jahre Groß-Berlin bietet daher nicht nur die einzig- sonderen Schinkel-Wettbewerb begleitet werden. durch die Ergebnisse des Schinkel-Wettbewerbs reprä- der Aufgabenstellung des Wettbewerbs machen. Die
artige Möglichkeit, an eines der bedeutendsten Ereig- sentiert werden. Bereits im Jahre 1908 ergriff der Ar- Ausstellung knüpft an entsprechende wissenschaftli-
nisse der Geschichte Berlins zu erinnern, sondern eröff- Hauptthema der Ausstellung ist die städtebauliche Ent- chitektenverein zu Berlin gemeinsam mit der Vereini- che Publikationen und Vortragsreihen zum Thema
net zugleich die Chance, vor diesem Hintergrund die wicklung Berlins, die bereits vor dem Ersten Weltkrieg gung Berliner Architekten die Initiative zum „100 Jahre (Groß-)Berlin“ sowie zur städtebaulichen
drängenden strategischen Themen der städtebaulichen den Anstoß für die Auseinandersetzungen um "Wettbewerb Groß-Berlin" und organisierte im An- Entwicklung Berlins an. Dazu gehört u.a. eine Publi-
Gestaltung einer nachhaltigen Großstadtregion der Zu- Groß-Berlin gegeben hat und die heute erneut ins Zen- schluss daran die "Allgemeine Städtebau-Ausstel- kumsreihe der Hermann-Henselmann-Stiftung. Gleich-
kunft zu diskutieren. trum der Aufmerksamkeit rückt. Die Ausstellung wird lung", die bis dahin größte Ausstellung zum Thema zeitig gibt es eine "Initiative 100 Jahre (Groß-)Berlin",
daher sowohl zurück als auch nach vorne blicken. Ber- Städtebau weltweit. Damit schuf er die planerischen deren Mitgliedsinstitutionen eigene Veranstaltungen
100 Jahre Groß-Berlin ist auch ein Schlüsselthema der lin steht aber nicht allein. Die Ausstellung wird daher Vorlagen für die Gründung Groß-Berlins im Jahre 1920. durchführen. Die Ergebnisse dieser Veranstaltungen
Regierungskoalition in Berlin. In der Präambel der Koa- auch die Entwicklung in anderen Hauptstädten Euro- An diesen Wettbewerb möchte der aktuell durchzufüh- werden in der Ausstellung berücksichtigt.
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1. Ausstellung "100 Jahre (Groß-)Berlin"
Ziel und Struktur der Ausstellung
Die städtebauliche Entwicklung einer ständig wachsen- der Infrastruktur und Industrie. Diese fünf Themen schen Wachstums. Auch andere Städte verfügen über aus unterschiedlichen Perspektiven betrachtet werden
den Großstadtregion war eine völlig neue Herausforde- werden in der Ausstellung anhand exemplarischer Orte reiche Erfahrungen, die Berlin zur Kenntnis nehmen kann. Dazu kommen mediale wie künstlerische Reprä-
rung, die seit der Zeit um 1900 auf die Tagesordnung und Projekte von oft internationalem Interesse in der kann. Sie prägen das letzte Thema: Blick nach Europa. sentationen von Groß-Berlin in Zeichnungen, Gemäl-
rückte und auch heute von großer Brisanz ist. Doch wie Zeitschiene entfaltet. Sie wurden freilich immer wieder Ausgangspunkt der Ausstellung ist die Entstehung von den, Skulpturen, Fotos und Filmen. Die Ausstellung
kann die Entwicklung eines so großen Raums nicht nur zusammengeführt, in ein komplexes städtebauliches Groß-Berlin 1920. Den genannten Themen sowie dem richtet sich an eine breite Öffentlichkeit, die sich für
verstanden, sondern womöglich auch rational gesteu- Programm. Dafür bedarf es Institutionen und Instru- Blick nach Europa sollen jeweils eigene Ausstellungs- die Geschichte und Zukunft Berlins, für Stadtbauge-
ert werden? Über die Jahrzehnte hat sich gezeigt, dass mente, etwa Planungsbehörden und großer Pläne, aber bereiche gewidmet werden. Ergänzt wird die Ausstel- schichte und Stadtentwicklung interessiert, aber auch
es fünf große Themen sind, die hier eine Schlüsselrolle auch zivilgesellschaftlicher Initiativen. Diese setzen ein lung um die aktuellen Herausforderungen und die Er- an internationale Besucher.
spielen: Zentrumsfrage, Wohnungsfrage, Verkehrsfra- weiteres Thema: Planungskultur. Doch nicht nur in Ber- gebnisse des Schinkel-Wettbewerbes. Hierfür soll ein
ge, Grünfrage, Verteilung von großflächigen Projekten lin stellte sich die Frage nach der Ordnung großstädti- 3D Modell der Großstadtregion erstellt werden, das
Großraum Berlin: Der „Siedlungsstern“ beschreibt die aktuellen Verhältnisse, er gilt aber auch als Wunschform künftigen Wachstums.
Die Karte zeigt die Achsen des öffentlichen Nahverkehrs, aber auch den äußeren Eisenbahnring um Berlin, der in Zukunft wieder eine
Berlin und Brandenburg Hand in Hand - auf der ITB 2016 größere Rolle spielen könnte. Quelle: IHK Berlin/Berliner Wirtschaft 01/2017, S. 55
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Infrastruktur 260 m²
Verkehr 200 m²
Freiflächen 200 m²
Zentren 260 m²
Planungskultur 260 m²
europ.Städte 280 m²
2.700 m²
Wohnen Infrastruktur
Zentrumsfrage Verkehrsfrage Großanlagen – etwa das Messegelände und den Welt-
260 m2 260 m2
Im Laufe der Geschichte Groß-Berlins wurde ein unge- Groß-Berlin war nicht zuletzt eine Schöpfung des schie- flughafen Tempelhof. Und jenseits der Grenze der
heurer Reichtum an Zentren geschaffen, große, mittle- nengebundenen Massenverkehrs, zugleich aber auch Stadt entstanden weitere Anlagen – etwa Moskau
die Filmstadt London 70 m2 70 m2 Moskau
Zukunft
re, kleine und kleinste Zentren, tatsächliche und sym- Voraussetzung und Bühne der autogerechten Stadt. Babelsberg. Nach dem Fall der Mauer wurden im Um-
bolische, dauerhafte und kurzlebige Zentren der Seither hat sich in der Stadtregion ein ring-radiales land riesige Shopping Center errichtet. Durch die Neu- Berlin
Gegenwart
Gesamtstadt, ja der Stadtregion, aber auch Zentren Modell herausgebildet: Neben den radialen Schienen- organisation des Systems der Flughäfen und des Sys-
Freiflächen Verkehr 200 m 2
200 m2 Freiflächen
490 m2
von Stadtteilen, Wohnanlagen, Siedlungen. Dazu ka- strängen und Ausfallstraßen prägen S-Bahnring, inne- tems der Güterverteilzentren steht die Verteilungsfrage
men weitere Zentren der Umlandkommunen. All diese rer Autobahn(teil)ring, äußerer Eisenbahnring und äu- längst im Scheinwerferlicht. 490 m2
Paris Wien 70 m2 70 m2 Paris
Zentren bilden die unverzichtbare Grundlage einer ßerer Autobahnring das regionale Verkehrsnetz. Diese Beispiele: Beelitz Heilstätten, Truppenübungsplatz Dö-
nachhaltigen Großstadtregion. Dieses Erbe muss er- Struktur muss im Sinne einer Verkehrswende weiterge- beritz, Militärstandort Wünsdorf, Filmstadt Babelsberg, 260 m2 260 m2
kannt, gepflegt und erweitert werden. dacht und erneuert werden. Flughäfen Adlershof, Tempelhof, Schönefeld, Tegel,
Zentren Planungskultur
Beispiele für mittlere und kleine Zentren: Zentrum von Beispiele: Bundesstraße 1, Landsberger Allee, Stadt- Westhafen, Messegelände, Wandlitz, Kaufpark Eiche,
Multimedia 490 m²
Frohnau, Rüdesheimer Platz, Ladenstraße U-Bahnhof bahn, Ringbahn, innerer Autobahn(teil)ring, äußerer Sterncenter Potsdam, Regierungsviertel, GVZ West, Schinkel WB 490 m²
Onkel Toms Hütte, NS-Projekt neues Zentrum der Eisenbahnring, äußerer Autobahnring, Pilzkonzept, Ini- Süd, Ost … Wohnen
Infrastruktur
260
260
m²
m²
Reichshauptstadt, Fehrbelliner Platz, Zentrum von Ho- tiative Bundesallee … GSPublisherVersion 0.80.100.100
Verkehr
Freiflächen
200
200
m²
m²
henneuendorf, Breitscheidplatz und Alexanderplatz, Planungskultur Zentren 260 m²
Planungskultur 260 m²
Zentren Hansaviertel und Karl-Marx-Allee II, Marzah- Grünfrage Seit gut 100 Jahren bemühten sich Fachleute und Poli- europ.Städte 280 m²
2.700 m²
ner Promenade; Hauptzentren: Historische Mitte, City Bereits beim Wettbewerb Groß-Berlin 1910 war die tiker, geeignete Strukturen und Steuerungsinstrumente Schema der Ausstellung
West, Potsdamer Altstadt … Botschaft klar: Die ständig wachsende Großstadt sollte für das Wachstum des Berliner Großraums zu schmie-
durch grüne Keile oder Ringe strukturiert werden. Die den. Die Schaffung von Groß-Berlin war zweifellos die Blick nach Europa
Wohnen Infrastruktur
Wohnungsfrage erste wichtige Tat war 1915 der Dauerwaldvertrag. Er wichtigste politische Entscheidung in dieser Hinsicht. Um 1900 begannen in Europa auf breiter Front die Ver-
260 m2 260 m2
Mit der Bildung von Groß-Berlin erhielt der Wohnungs- reservierte riesige Waldflächen für die Naherholung. Ziele für das 1920 geschaffene (Groß-)Berlin waren suche, die weit über ihre Grenzen hinauswachsenden
Moskau London Moskau
neubau und die Wohnungsbestandspolitik eine völlig Die Bildung von Groß-Berlin bot zusätzlich die Chance großen Städte politisch,Zukunft
administrativ und planerisch
70 m2 70 m2
eine durch radiale Linien des Schnellbahnverkehrs und
neue Grundlage. Nach 1920 legte sich eine zweite für die Anlage zahlreicher Volksparks. Nach dem Fall durch Ausfallstraßen erschlossene, mit stadttechni- neu zu ordnen. Das warBerlin
ein sehr schwieriger Prozess,
Gegenwart
Schicht an Wohnungsbau über das sozial hart ausdiffe- der Mauer wurden neue große Parks in Berlin angelegt scher Infrastruktur gleichmäßig ausgestattete und
Freiflächen derVerkehr
durch harte, unversöhnliche Interessenswidersprü-
200 m2 Freiflächen 200 m2
che behindert wurde und daher nur selten erfolgreich
490 m2
renzierte Berlin der Kaiserzeit: eine in sich wiederum und Regionalparks im Umland geplant. Die IGA 2017 durch Grüngürtel und -keile gegliederte Großstadtregi-
äußerst widersprüchliche soziale Siedlungslandschaft, krönte diese Entwicklung. Doch Stadtgrün hat keine on, in der Wohn- und Wirtschaftsgebiete ohne gegen- war. Von besonderem Interesse sind hier vier europäi-
490 m2
Paris Wien 70 m2 70 m2 Paris
Ergebnis einer einzigartigen Periode staatlich regulier- große Lobby, es muss immer wieder neu eingefordert seitige Störung eingeordnet sind und die durch ein sche Großstädte, die sich im Laufe von mehr als 100
ten Wohnungsbaus. Heute gilt es, auf Grundlage der werden. Stadtzentrum repräsentiert wird. Seither steht das Ver- Jahren die politische Bildung und städtebauliche Ge-
260 m2 260 m2
reichen Erfahrungen eine künftige Wohnungspolitik zu Beispiele: Volkspark Friedrichshain, Körnerpark Neu- hältnis zwischen Bezirken und Magistrat/Senat sowie staltung von Hauptstadtregionen
Zentren bemüht haben und
Planungskultur
entwickeln, die an den Grenzen Berlins nicht halt- kölln, Friedhof Stahnsdorf, Volkspark Jungfernheide, zwischen Berlin und Brandenburg auf der Tagesord- auch heute wieder mit einer Ordnung der wachsenden
macht. Strandbad Wannsee, Reichssportgelände und Olympi- nung. Und die Schaffung von Behörden und Plänen, die Hauptstadtregionen ringen. Vorgestellt werden Ge-
Beispiele: Gartenstadt Frohnau, Rheinisches Viertel, adorf, Projekt Hochschulstadt, IGA-Gelände ... das Wachstum steuern sollen. Heute muss in dieser schichte, Programm und Praxis dieser Großstadträume:
GSPublisherVersion 0.80.100.100
Onkel-Tom-Siedlung, Siedlung Grazer Damm, Invali- Frage überhaupt erst wieder Handlungsfähigkeit ge- Moskau, Wien, Paris und London.
densiedlung, Telefunkensiedlung, Projekt Südstadt, Verteilung von großflächigen Projekten der Infra- schaffen werden.
Stalinallee, Märkisches Viertel, Marzahn, Gartenstadt struktur und Industrie Beispiele: Wettbewerb Groß-Berlin, Bezirke/Magistrat/ Ergebnisse des Schinkel-Wettbewerbs
Falkenhöh, Potsdam Kirchsteigfeld, Gartentstadt Ru- Großflächige Anlagen haben den Raum der Großstädte Senat, Berlin und Umland, Bodenvorratspolitik, Gene- Ausgewählte Ergebnisse des Schinkel-Wettbewerbs
dow, Gartenstadt Karlshorst … von Anfang an geprägt, ja gewichtet: etwa riesige In- ralbauinspektion, Großpläne West und Ost, Planungs- werden in der Ausstellung gezeigt. Sie verdeutlichen
dustrieanlagen, Häfen, Flugfelder, Truppenübungsplät- gruppe Potsdam, Landesentwicklungsplan Berlin ... Ideen und Vorschläge für die künftige Entwicklung des
ze. Die Bildung von Groß-Berlin bot Raum für weitere Großraums Berlin.
6/16 7/162. Städtebaulicher Ideenwettbewerb
Berlin-Brandenburg 2020|2070
Zukunft des Verkehrs Zukunft der Erholung
Während Städte wie London, Brüssel oder Moskau vor Berlin hat sein umfangreiches und attraktives Groß-
großen Verkehrsproblemen stehen, verfügt Berlin über stadtgrün in den Jahrzehnten nach dem Fall der Mauer
ein ausgezeichnetes Bus-, Straßenbahn-, U-Bahn-, noch einmal bereichert: etwa durch den Park am Gleis-
S-Bahn- und Regionalbahnnetz. Eine große Herausfor- dreieck, den Mauerpark, das IGA-Gelände. Vor den To-
derung sind aber die Berufspendler im Umland, deren ren der Stadt erstreckt sich ein zusammenhängender,
Zahl in den letzten Jahren stark zugenommen hat und unzersiedelter und gut erreichbarer Natur- und Erho-
die durch ihren langen Arbeitsweg das interkommunale lungsraum. Dieser ist für die Lebensqualität Berlins be-
Verkehrssystem täglich über eine wachsende Zeit, zum sonders wichtig. Mit der Idee der Regionalparks soll
Teil über mehrere Stunden, benutzen. Mit der weiteren dieser Raum geschützt und erschlossen werden. Die
Ausbreitung der Stadt in das Umland werden die Ver- zusammenhängende Park- und Seenlandschaft muss
kehrssysteme bald an ihre Grenzen gelangen. Aufgabe erhalten, aber auch erweitert werden.
der künftigen Entwicklung bleibt eine enge räumliche
Verflechtung zwischen Wohnort, Arbeitsplatz, Bil- Zukunft der Zentren
dung-, Kultur- und Erholungsorten. Zugunsten einer Berlin verfügt über eine einzigartige Vielfalt von Zent-
Verkehrswende bedarf es einer neuen Balance der un- ren – das Erbe der chaotischen Entwicklung von
Hundert Jahre nach der Gründung von Groß-Berlin ge- Bevölkerungszuwachs in Berlin und Umland terschiedlichen Mobilitätsformen, aber auch eines rei- Groß-Berlin. Neben vielen kleinen und mittleren Zent-
rät der Großraum der Stadt erneut in Bewegung: durch Nach einer längeren Zeit der Stagnation erlebt Berlin bungslosen Wechsels zwischen Fernbahn, S-Bahn, ren in der Innenstadt, in der Außenstadt und im Um-
das Wachstum der Bevölkerung, der Pendler- und Wa- wieder einen regen Bevölkerungszulauf. Momentan be- U-Bahn, Straßenbahn, Bus, Car-Sharing und Fahrrad. land gibt es auch starke und bedeutende Hauptzent-
renströme, durch neue Quartiere und Siedlungen, trägt das Wachstum Berlins 40.000 bis 60.000 Einwoh- ren, die die gesamte Stadtregion nach außen
durch ein radikal neues Fernbahnsystem, ein radikal ner pro Jahr. Das Stadtzentrum und die umliegenden, Zukunft des Wohnens repräsentieren: zuallererst die historische Mitte, dann
neues Flughafensystem und ein wachsendes Nahver- dichten Stadtquartiere sind als Arbeits- und Wohn- Nach dem Ende eines dreiviertel Jahrhunderts stark aber auch die City West und die Potsdamer Altstadt.
kehrssystem. Berlin ist weit über seine Grenzen mit standort besonders gefragt. Aber auch das Berliner staatlich regulierten Wohnungsbaus zeichnet sich seit Diese drei Zentren sind alle in einem grundlegenden
dem Umland zu einer Metropolregion verflochten. Vor Umland erlebt einen Bevölkerungszufluss von ca. etwa zehn Jahren eine neue Form sozialräumlicher Se- Umbau begriffen, der sich aber jeweils isoliert voll-
diesem Hintergrund braucht der Großraum Berlin-Bran- 15.000 Personen pro Jahr. Voraussichtlich wird dieses gregation ab, die Berlin seit dem Ersten Weltkrieg nicht zieht. Andere Zentren werden ebenfalls erneuert, man-
denburg neue Impulse und Vorschläge zur nachhalti- Wachstum in den kommenden Jahren sogar noch zu- mehr kannte. Wenn nicht entschlossen gehandelt wird, che bedürfen dringend einer Erneuerung.
gen Ordnung des Wachstums und ein Leitbild, wie die nehmen, ab 2023 wird ein regelrechter „Sprung ins werden sich in Zukunft vermehrt Gutverdienende einen
konkreten Lebensorte innerhalb der wachsenden Met- Umland“ erwartet. Langfristig wird allerdings wieder zentrumsnahen Wohnort leisten können, während we-
ropolregion in Zukunft gestaltet werden sollen. eine Schrumpfung der Bevölkerungszahl prognostiziert. niger Vermögende, insbesondere Familien, an den
Stadtrand und in das Umland verdrängt werden.
Großstädte im Wettbewerb
In einer globalisierten Welt konkurrieren die Städte
nicht nur innerhalb Deutschlands, sondern global. Län-
gerfristig werden insbesondere die Großstädte mit ho-
her Lebensqualität im internationalen Vergleich ihre
große Anziehungskraft beibehalten. Mit einem hervor-
ragenden Verkehrsnetz, einem überdurchschnittlich
guten Wohnungsbestand und einem nahezu unzersie-
delten Umland verfügt Berlin über ideale Zukunftsvor-
aussetzungen.
8/16 9/16Wettbewerbsaufgabe
Gesamtplan und konkrete Orte:
Das Zusammenspiel zweier Maßstabsebenen Wettbewerbsabgabe Art des Wettbewerbs
Mit den bestehenden Planungen der Senatsverwal- 1. Gestaltung der Vielfalt: Integrierte Strukturplanung Der Wettbewerb wird durch den AIV gemeinsam mit
tung, der Berliner Bezirke, des Landes Brandenburg Soziale und kulturelle räumliche Durchmischung inner- 1:20.000 auf 9 DIN A0 Blättern dem Land Berlin und den partizipierenden Kommunen
und des kommunalen Nachbarschaftsforums liegen so- halb der gesamten Stadtregion im Land Brandenburg ausgelobt und anonym, interna-
lide Grundlagen vor. Doch es fehlt eine breite gesell- Ordnung der Verkehrslinien samt Bahnhöfen und Flug- tional und offen ausgetragen werden. Voraussetzung
schaftliche Debatte über ein übergreifendes städtebau- 2. Gestaltung der Verkehrswende: häfen, Ordnung der Siedlungsflächen (Wohnen, Arbei- ist die Beteiligung von mindestens einem Architekten
liches Leitbild für den gesamten Großraum. Wie im Langfristige Planung eines Verkehrsnetzes mit einem ten), Verteilung von Großprojekten der Infrastruktur oder Ingenieur pro Verfassergruppe. Die Jury soll aus
Jahre 1908, als der Architektenverein zu Berlin gemein- Radius von etwa 50 km vom Alexanderplatz aus be- sowie der Industrie, Ordnung der Grünflächen, Wälder Architekten, Ingenieuren und Stadtplanern als Reprä-
sam mit der Vereinigung Berliner Architekten den trachtet unter Weiterentwicklung der bestehenden und Seen zu einem vielfältigen und vernetzten Erho- sentanten der Zivilgesellschaft bestehen. Zusätzlich ist
Wettbewerb Groß-Berlin auf den Weg brachte, ergreift Verflechtung von Fernbahn, Regionalbahn, S-Bahn, lungsraum. vorgesehen, den Wettbewerb im Wintersemester 2019
der Architekten- und Ingenieurverein zu Berlin (AIV) U-Bahn, Straßenbahn, Bus, privates Automobil und für Entwurfssemester an Universitäten und Hochschu-
heute erneut die Initiative zum „Städtebaulichen Ide- Fahrrad sowie max. 20 % individuellem Autoverkehr Konkrete Orte len zu öffnen. Der AIV lobt daher gleichzeitig einen
enwettbewerb Berlin-Brandenburg 2020 | 2070“. (1) Zentrum, (2) dichtes Stadtquartier, (3) aufgelocker- Schinkelwettbewerb für Studentinnen und Studenten
3. Gestaltung der Energiewende: tes Wohnen im Wohnquartier/Siedlung/Einfamilien- aus, die nicht die gesamte Aufgabe, sondern lediglich
Grundlage des Wettbewerbs ist ein Verständnis von Klimaneutralität bis 2050 hausviertel und (4) Wohnen und Arbeiten im Umland eine der vier Teilaufgaben bearbeiten müssen. Von
Europäischer Stadt als Gesellschafts-, Wirtschafts- und sämtlichen Preisträgern wird erwartet, dass sie nach
Kulturprojekt, das Geschichte und Zukunft nicht trennt, 4. Gestaltung des wirtschaftlichen Wandels: Jeder der vier Orte wird ausgearbeitet auf drei der Preisverleihung auf Wunsch des AIVs ihre Beiträge
sondern verbindet, um die Voraussetzungen für eine Transformation der Industrie- zur Wissens- und Dienst- Maßstabsebenen und Perspektiven: für die Ausstellung zu 100 Jahre (Groß-)Berlin überar-
nachhaltige Entwicklung zu schaffen. Um dies zu er- leistungsstadt beiten.
möglichen, muss das bereits Gedachte erinnert und 1:5.000 1 DIN A0: Baustruktur
das Bestehende erkannt werden, um so zu einer Vision 5. Behutsamer Umgang mit dem städtebaulichen 1:2.000 1 DIN A0: Stadtraum, Gebäudekontur,
für das Berlin von morgen zu kommen. Bestand. Verkehrsführung, Grün als Plan,
optional als Ansichten/ Profilschnitt
Folgende Prinzipien sollten bei der Erarbeitung der 1:500 1 DIN A0: Gebäudetypus EG, Normal-
Vorschläge in Betracht gezogen werden: geschoss, Dachaufsicht, Ansichten,
Schnitte
Perspektiven Max. 3 DIN A0, wahlweise auch für
Erläuterungen und Diagramme
10/16 11/163. Begleitende Veranstaltungen 4. Trägerschaft und Partner
Um die Ausstellung inhaltlich-thematisch vorzuberei-
ten, finden im Vorfeld verschiedene Veranstaltungen
statt, die das Hauptthema „100 Jahre (Groß-)Berlin“
aufgreifen. Diese werden von Partnern der "Initiative
100 Jahre (Groß-)Berlin" durchgeführt und sind in der
Kalkulation zum Teil berücksichtigt.
Folgende Veranstaltungen sind bislang in Planung:
Architekten- und Ingenieur-Verein zu Berlin AIV
* Ausstellung zum Städtebau in der Hauptstadtregion: Weitere Veranstaltungen sind geplant, etwa von der
Auf dem Wege zu einer nachhaltigen Hauptstadtregion Vereinigung für Stadt-, Regional- und Landesplanung
- 100 Jahre (Groß-)Berlin - Herbst 2020 SRL und der Deutschen Akademie für Städtebau und
* Tagung 2020 - Große Pläne: (Groß-)Berlin, Greater Landesplanung (DASL).
London, Grand Paris, Groß-Moskau
Hermann Henselmann Stiftung HHS
Kolloquienreihe „100 Jahre (Groß-)Berlin 2020“ zu den Zudem wurde eine gemeinsame Website aufgesetzt Der Träger der Ausstellung und des Wettbewerbes ist • Architekten- und Ingenieur-Verein zu Berlin AIV
Entwicklungsfaktoren der Großstadtregion (http: //100-jahre-gross-berlin.de/), die kontinuierlich der gemeinnützige Architekten- und Ingenieur-Verein • Architekturmuseum der TU Berlin
* Kolloquium 2018: Entwicklungsfaktoren den aktuellen Stand der Projekte zeigt. zu Berlin e.V. in Kooperation mit dem Architekturmuse- • Center for Metropolitan Studies CMS
der Großstadtregion: Grünfrage um der TU Berlin. Der AIV wird zur Durchführung die • Council for European Urbanism
* Kolloquium 2019: Entwicklungsfaktoren „Berlin 1920/2020/2070 Durchführungs- gGmbH“ Deutschland C.E.U.D.
der Großstadtregion: Planungskultur gründen, deren Geschäftsführung die kaufmännischen • Deutsche Akademie für Städtebau-
* Tagung 2020: Strategien für die Spreemetropole und organisatorischen Abläufe verantwortet. Der AIV und Landesplanung DASL
ist historisch mit dem Thema eng verbunden, nicht zu- • Deutscher Werkbund Berlin DWB
Council for European Urbanism Deutschland letzt durch seine zentrale Rolle bei der Vorbereitung • Gemeinsame Landesplanung
C.E.U.D. und Durchführung des legendären Wettbewerbs Berlin-Brandenburg GL
* Tagung: Groß-Berlin 1908-1910 und der daran anschließenden • Hermann Henselmann Stiftung HHS
100 Jahre (Groß-)Berlin: STAAT SCHAFFT STADT, Allgemeinen Städtebau-Ausstellung 1910. Aber auch • Kommunales Nachbarschaftsforum
Mai 2018 andere Institutionen engagieren sich zu dem Jahrhun- Berlin-Brandenburg KNF
dertereignis Groß-Berlin. Sie haben sich in der Initiati- • Kulturamt Steglitz-Zehlendorf
ve „100 Jahre (Groß-)Berlin“ zusammengeschlossen • Technische Universität Berlin
und werden hinsichtlich der Gestaltung der Ausstel- • Vereinigung für Stadt-, Regional-
lung mit einbezogen: und Landesplanung SRL
12/16 13/165. Zeitplan
Ausstellung 100 Jahre (Groß‐)Berlin ‐ Auf dem Weg zu einer nachhaltigen Großstadt
Arbeitsschritt/Methodik 2017 2018 2019 2020
Okt Nov Dez Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sept Okt Nov Dez Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sept Okt Nov Dez Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sept Okt Nov Dez
1. Finanzierung
Antrag Lotto Stiftung
Erstellung weiterer Anträge und Einreichung
Einwerben von Drittmitteln
Finanzierungszusage Lottostiftung
Finanzierungszusage von Drittmitteln
2. Vorbereitung Ausstellung
Erstellung Grobkonzept (für Antragstellung/Drittmittel)
Konzept Ausstellungsarchitektur
Bearbeitung Inhalte
Abstimmungen mit Partnern
Erstellung Gestaltungskonzept
Auswahl Ausstellungsobjekte
Erstellung Ausstellungstexte
Öffentlichkeitsarbeit
Bearbeitung Website
Erstellung Werbematerial
Erstellung Sonderbeilagen (Tageszeitung etc.)
Erstellung Merchandising
Erstellung Ausstellungskatalog
Erstellung Programm Edukation
3. Städtebaulicher Wettbewerb
Bildung AIV Arbeitsgruppe und Vorbereitung Wettbewerb
Vorbereitung Unterlagen
Auslobung Wettbewerb
Bearbeitungszeitraum
Abgabe der Arbeiten
Jurysitzungen
Bekanntgabe Resultate
4. Begleitende Veranstaltungen
Internationales Symposium zur Ausstellung
Vorbereitung
Umsetzung
Begleitende Veranstaltungen
(genaue Termine werden z.T. noch festgelegt)
5. Umsetzung Ausstellung
Ausstellungsraum vorbereiten
Ausstellungsobjekte aufbereiten und transportieren
Technik, Vitrinen auswählen und aufbauen
Ausstellungsobjekte aufbauen
Beschriftungstafeln aufbauen
Ausstellungseröffnung
6. Nachbereitung
Abbau Abbau Anfang 2021
Abrechnung/Fazit
14/16 15/16Architekten- und Ingenieur-Verein zu Berlin e.V. | seit 1824
Ausgezeichnet von der Stadt Berlin:
Ferdinand-von-Quast-Medaille 2007
für Verdienste um die Denkmalpflege
Mitglied im Verband Deutscher Architekten-
und Ingenieurvereine e.V. - DAI
Der AIV wird nach seiner Satzung gerichtlich
und außergerichtlich jeweils durch zwei Mitglieder seines
geschäftsführenden Vorstandes gemeinsam vertreten.
Dem Verein sind die Rechte einer juristischen Person
durch Preußische Kabinettsorder vom 09. August 1869
verliehen worden.
Vereinsregister-Nummer : 24547Nz,
Steuer-Nummer 27/660/58284
Amtsgericht Charlottenburg
Er unterliegt der Aufsicht der Senatsverwaltung für Justiz
unter der Geschäftsnummer 3411/45 -II.3
Bleibtreustraße 33
10707 Berlin
T (0 30) 8 83 45 98
F (0 30) 8 85 45 83
mail@aiv-berlin.de
www.aiv-berlin.de
Bankverbindung:
AIV zu Berlin
Berliner Volksbank
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IBAN.: DE41100900007403938003
Öffnungszeiten der Geschäftsstelle:
Mo/Di/Do/Fr 9:00 bis 14:00 Uhr
Impressum
Zeitschrift des Architekten- und Ingenieurvereins zu Berlin e.V.
Presseanfragen:
Druck
Vivian Kreft
Druckerei Lippert, Berlin
Architekten- und Ingenieur-Verein
zu Berlin, Geschäftsstelle
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit AIV zu Berlin, Bleibtreustraße 33
Tel.: (030) 24532-125 10707 Berlin – Charlottenburg
Mobil: 0170 - 6878 007 www.aiv-berlin.de / mail@aiv-berlin.de
E-Mail: kommunikation@aiv-berlin.de Tel: 030 883 45 98 / Fax: 030 885 45 83
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