DAS SCHNAUFERL - Schnauferlclub
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DAS SCHNAUFERL
Veranstaltungen
Ausgabe 02/2013
OFFIZIELLES MAGAZIN DES ALLGEMEINEN SCHNAUFERL- CLUB E. V. (ASC) GEGRÜNDET 1900
agazin
Autler-M 901
Ältestes d s se it 1
la n
Deutsch rlclub.co
m
-schnaufe
w w w.asc
MHV Gesamtclub in Wolfsburg
Ausstellungsberichte Bremen
und Stuttgart
Erst verlacht, dann geachtet:
Formel V
Termine mit historischem
Hintergrund
Inhalt Vorwort Veranstaltungen
Behandeln Sie Ihren Oldtimer
wie Ihre Liebste Liebe Schnauferldamen,
Mit Original-Teilen von Mercedes-Benz Classic
liebe Schnauferlbrüder,
Titelbild:
Wir bieten Ihnen über 50.000 Original-Teile für nahezu jede klassische Baureihe. Und sollte bei der Mitglieder-Hauptversammlung und den beiden
1
doch mal ein Teil fehlen, fertigen wir es für Sie nach: mit der Sorgfalt und Leidenschaft, Präsidiumssitzungen des engeren und erweiterten Krei-
wie wir es damals schon gebaut haben. Ihr Mercedes-Benz Partner hilft Ihnen gerne weiter. Nach Ihnen, königliche
Hoheit! Prinz Leopold
ses sind wieder einige Entscheidungen für die Zukunft
Weitere Informationen unter www.mercedes-benz-classic.com von Bayern führt die des ASC getroffen worden. Ab sofort haben wir einen
Karawane anlässlich Beauftragten für die Geschichte und die Interessen der
der Formel- Vau- Messingautos, also der Klassen A und B. Die Kompetenz
Demonstration in
unseres Clubs gerade auf diesem Gebiet, ist sicherlich
Daytona an.
unumstritten, aber wir müssen mehr dafür tun, um diese
Bild: VW Kompetenz auch zu demonstrieren und zu zeigen, dass
man bei diesem Thema um den Allgemeinen Schnauferl-
Außerdem in dieser Ausgabe: Club nicht herum kommt.
Mit Wolfgang Presinger aus der Traditionsgruppe, haben wir einstimmig einen Schnau-
4 Mitglieder-Hauptversammlung ferlbruder gewählt, der künftig die Interessen dieser Zeitepoche vertritt, uns Vorschläge
des Gesamtclubs in Wolfsburg
macht und auch nach außen wirkt. Warum nicht, was ich an dieser Stelle schon mal
6 Ausstellungen in Bremen,
geschrieben habe, eine deutsche „London-Brighton“ ins Leben zu rufen? Und warum
nicht dafür unsere einmalige Bertha-Benz-Fahrt zu nehmen, die dann von ihrer Ausrich-
Essen und Stuttgart
tung entsprechend geändert werden muss? Dies sind exakt die Aufgaben, um die sich
11 Zwei runde Geburtstage ab sofort unser SB Presinger mit seinem ganzen Wissen und Können kümmern wird.
50 Jahre Porsche 911
60 Jahre Chevrolet Corvette Wir haben auch den optischen Auftritt, also das CI, des ASC überarbeitet und sind hier
aber sehr behutsam vorgegangen. Ich habe die Hoffnung, dass sich durch die an alle
15 Vor 50 Jahren, begann man Präsidenten verteilten Vorgaben in absehbarer Zeit der ASC in seiner Gesamtheit – also
mit VW-Monoposti Rennen zu
Briefpapier, Visitenkarten, Umschläge usw. – stimmig präsentiert.
fahren. Der Beginn der Formel Vau
Auch einen einheitlichen Auftritt im Internet wollte ich bei der Sitzung umsetzen. Hier
17 Wer weiß noch, wann und wo das erste waren die Vorschläge dafür vielleicht zu aggressiv und gingen einigen Landespräsiden-
Rennen nach dem Krieg stattfand?
Hier ist die Antwort! ten zu weit. Wir haben uns auf einen moderaten Anfang geeinigt und werden nun eher
behutsam einige Änderungen einbringen.
19 1907 besuchte Kronprinz Wilhelm
Düsseldorf mit dem Automobil. Zum Schluss: Wir waren zwei Tage lang Gäste der Autostadt in Wolfsburg und erlebten
Man erinnert sich eine unglaubliche Gastfreundschaft. Diese Präsidiumssitzungen und die MHV am nächs-
ten Tag waren begleitet von einem Service und einer Betreuung, wie man es nur selten
21 Die „Solitude“ war eines der wichtigsten erlebt. Dafür dem Geschäftsführer der Autostadt, Schnauferlbruder Otto F. Wachs, mehr
Rennen in Deutschland auf normalen
Straßen. Revival des Spektakels als ein herzliches Dankeschön.
22 Wer gerne friert und mit dem Auto
über Eisplatten rutscht, die LG Hessen
bietet in Schotten reichlich Gelegenheit
Eine Marke der Daimler AG
Mit den besten Schnauferlgrüßen
23 Neues aus den Landesgruppen Ihr
24 Meinungen, Personalien
25 Termine / Verkäufe
26 Impressum / Anschriften der Uwe Brodbeck
Landesgruppen Präsident des Allgemeinen Schnauferl-Club e.V.(ASC)
Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart
3
Gesamtclub
FLANDRISCHER
HOF
H O T E L
ginalität stattfinden. Der im Moment noch nicht feststehende
Termin kann bei der Geschäftsstelle abgefragt werden.
Die LG 11 Rhein Ruhr hat sich bekanntlich aufgelöst. Sie er-
scheint dennoch weiter im Impressum des SCHNAUFERL, da Schlafen in Köln
sich offensichtlich in der Region doch etwas rührt und an ein
Wiederaufleben, zumindest als Bezirksgruppe, gedacht wird.
Der ASC wird sich verstärkt dem Thema „Messing“ widmen. Die
Aktivitäten der FIVA-Gruppen A & B werden durch einen neu
ernannten „Messingbeauftragten“ (der Name wird möglicher-
weise noch geändert) in Gestalt von SB Wolfgang Presinger
koordiniert. Zudem machte die SCHNAUFERL-Redaktion den
Vorschlag, einen „ASC-Messingpreis“ ins Leben zu rufen, der in
mehreren Veranstaltungen jährlich ausgefahren werden soll.
Von den Landesgruppen- traditionsreich…
Präsidenten wurden die
nächsten Großereignisse
dargestellt. Die Schnauferl-
...und modern
Rallye 2013 nach Sylt steht.
SB Sauthoff konnte stolz
68 Vorkriegswagen im Feld
vermelden, ausführliche
Vorschauen in den letzten
SCHNAUFERL-Ausgaben.
Die Ausgabe 2014 in Köln
kann aus Platzgründen eine
wesentlich größere Teilneh-
Vorne der rote VW-Versuchswagen merzahl verkraften. Spekta-
Ihr Hotel in Köln
MHV Gesamtclub in Wolfsburg V3 aus dem Jahr 1936 dahinter kulärer Start auf der Dom-
der erste Prototyp von 1938 in der platte. 2015 wird die LG
In zentraler Innenstadtlage, direkt an Kölns
Der Rahmen einfach
endgültigen Form Südbayern, trotz Wechsels
fast des kompletten Prä- Prachtboulevard, dem Hohenzollernring,
sidiums, die Schnauferl-Rallye in Angriff nehmen. Außerdem unmittelbar am Rudolfplatz, befindet sich
feiert sie vom 19. bis 22. September dieses Jahres den 60. das privat geführte, liebevoll restaurierte und
umwerfend
Geburtstag am Geburtsort Tegernesee.
zu einem echten „Geheimtipp“ avancierte
Auf der eigentlichen MHV waren 1039 von insgesamt 1455 Hotel Flandrischer Hof.
Stimmen vertreten. Die Themen wurden flott abgehandelt.
Schatzmeister SB Jürgen Westrup konnte, wie üblich, ei- Es stehen Ihnen 189 modern eingerichtete
Ein eisiger Wind pfiff über Wolfsburg, Veranstalter einer nen makellosen und durchaus erfreulichen Finanzbericht
Der Gastgeber: Zimmer, eine Luxussuite, 4 Konferenzräume
umso wärmer, herzlicher und großzü- Rallye in Zukunft plus einem sparsamen Neubudget vorlegen, die einstimmig
SB Otto F. Wachs und 80 Parkplätze in der Tiefgarage zur
giger war die Betreuung durch Otto F. ihre in Landkarten gebilligt wurden. Die Satzungsänderung: Die Mitglieder genehmi-
Wachs, den Chef der Autostadt. Und wer sich auf dem rie- des Verlages Mair- gen die Aufnahme Verfügung
sigen Gelände aufhält, sollte unbedingt einmal das „Char- DuMont (ohnehin ihrer Kontakt- und
donnay“ ausprobieren, einfach köstlich. Im Museum, genannt der größte) einge- Geburtsdaten in ge-
tragenen Routen druckter und pass- Erlesene Speisen bietet die Brasserie
Zeithaus, überraschend viele auserwählte Fremdfabrikate.
dem Präsidenten wortgeschützter „BRVEGEL DELUXE“
Aber eigentlich war man ja aus an- vorlegen, der auf elektronischer Form im belgischen Stil auf zwei Etagen
deren Gründen nach Wolfsburg ge- Grund einer per- wurde mit der
sönlichen Abspra- er forderlichen
mit Clubatmosphäre.
pilgert. Die Hauptarbeit wurde wie
üblich in den Präsidiumssitzungen che die kostenlose 2/3. Mehrheit an-
vor der MHV geleistet. Trotz erst Nutzung ermög- Dr. Ralph Scheffler wird vom Präsidium für genommen.
kürzlich überstandener schwerer lichen kann. Be- langjährige Verdienste geehrt v.l. Diesch,
Krankheit konnte Präsident Brod- kanntlich hatte der Kaluza, Beilharz, Brodbeck Der Chronist Hotel Flandrischer Hof
beck einen umfassenden Bericht ASC schon einmal wurde für ein Bugatti 57 C Atlantic von Jean Bugatti am Rudolfsplatz
einen Prozess wegen Verletzung des Copyrights verloren. Jahr ins engere In dieser Form 1937/38 nur vier Mal gebaut Flandrische Str. 3-11
abgeben, im Laufe der Versamm- 50674 Köln
lung kamen einige wichtige Punk- Präsidium wie-
te zur Sprache und Entscheidung: Fachmann mit neuen Diskutiert wurde die „Charta von Turin“ deren offizielle Über- dergewählt, damit im nächsten Jahr der komplette Vorstand Tel. (+49) 221/20 36-0
Das leidige Landkarten-Thema Aufgaben setzung auf der Webside des ADAC zu finden ist. In diesem neu gewählt werden kann. Fax (+49) 221/20 36-106
ist vom Tisch. Dazu müssen die Wolfgang Presinger Zusammenhang wird eine Diskussionsrunde in Sachen Ori- Text und Bilder: uvm
Reservierungen: 0 800-0 86 83 29
www.flandrischerhof.de
info@flandrischerhof.de
4
Messen & Ausstellungen
BREMEN CLASSIC MOTORSHOW 2013 25. TECHNO-CLASSICA ESSEN 10. bis 14. April 2013
Die wilden Jahre Die Weltmesse der
Der ASC Stand der
LG 3 & 5 Automobil-Leidenschaft
Auch bei der 25. Auflage wird riöse Reiselimousine Mercedes-Simplex 60 PS Reisewagen
die TECHNO-CL ASSICA von 1904 aus dem Privateigentum von Emil Jellinek.
wieder zur weltgrößten • Opel nimmt die Markteinführung des Cascada zum Anlass,
Historik-Schau der deut- einen Streifzug durch die Cabriolet-Historie des Unterneh-
schen wie auch der in- mens zu machen, und zeigt voraussichtlich neun offene
LG-Präsident Marc ternationalen Automo- Fahrzeuge.
A. Beyer durfte die bilhersteller und kann • Peugeot widmet sich dem Motorsport und zeigt u.a. den
Auszeichnung für sogar einen Markenre- Peugeot 205 Turbo 16 von Rallye-Amazone Michèle Mouton.
den ausgestellten kord vermelden - mit 25 • Porsche feiert den runden Geburtstag einer Ikone:
ISDERA stellvertre- Fahrzeugmarken präsen- Der Porsche 911 wird 50. Seit fünf Jahrzehnten gilt
tend für den Fahr- tieren sich so viele wie nie der "Neunelfer" als der Sportwagen schlechthin und
zeugeigentümer zuvor. Im Vordergrund steht die Herzstück der Marke.
entgegennehmen. glaubwürdige Darstellung der Mar- • Seat stellt seine Präsentation unter das Motto "Städti-
kenwerte, bei der Tradition und Firmenhistorie eine immens sche Fahrzeuge" und zeigt u.a. den Seat 600, von dem
wichtige Rolle spielen. So zeigen viele Hersteller ganze das letzte Exemplar vor 40 Jahren vom Band gelaufen ist.
Ahnenreihen und stellen aktuelle Modelle historischen • Skoda nimmt sich der Entwicklungsgeschichte des
Auf der BREMEN CLASSIC MOTORSHOW ist der Startschuss für den ASC. Direkt an unserem Stammplatz in der zentralen Fahrzeugen gegenüber. Hier in alphabetischer Reihenfolge: Rapid an und präsentiert unter dem Motto "Rapid - ein
für die neue Saison gefallen. Der Präsident des Deutschen Halle 5 neben der Sonderschau haben wir den ASC- • Audi blickt auf 25 Jahre Audi V8 und 80 Jahre V8 Motoren Name mit Tradition" voraussichtlich acht Modelle aus der
Motor Sport Bundes, Hans-Joachim Stuck, eröffnete am Frei- Messestand aufgebaut. Schon beim Aufbau hatten wir unsere zurück, unter anderem mit zwei Horch-Luxuslimousinen Vorkriegszeit, den 1980er-Jahren und der Neuzeit.
tag, 1. Februar, die Bremen Classic Motorshow neben einem Freude. Gelang es uns doch dieses Jahr, besonders effektiv und dem Audi V8 quattro DTM. • Ebenfalls eine Ahnenreihe zeigt Volkswagen Classic:
baugleichen Ford Capri Rennwagen des Zakspeed Racing- den Stand aufzustellen. Die Exponate, ein Porsche 911ST im • Die Autostadt zeigt ein Kontrastprogramm. Sechs gegen- Sieben Generationen Golf lautet das Motto in Halle 7.
Teams, mit dem er 1972 bei der ersten Ausgabe der Deut- Renntrimm und ein ISDERA Spyder i 36, zeigten erneut unsere sätzliche Paare demonstrieren die Vielfalt aus 125 Jahren Neben den sechs historischen Golf-Baureihen seit 1974
schen Rennsport Meisterschaft den Gesamtsieg errungen Vielfalt im Club. Obwohl derartige Fahrzeuge nicht das traditi- Automobilhistorie im ZeitHaus, dem besucherstärkstem zeigen die Wolfsburger den neuen Golf GTI als Deutsch-
hatte. Das Messemotto 2013 hieß "Die wilden Jahre". Sport-, onelle Image des ASC spiegeln, haben wir diese ausgewählt, Automuseum der Welt, so zum Beispiel den "Hubraumrie- landpremiere. Volkswagen Classic Parts demonstriert
Renn-, Rallye-Wagen der 70er/80er Jahre wurden auf der um wie gewohnt das Messemotto aufzunehmen. Bisher hat sen" Bentley 8Litre und die NSU Quickly mit nur 49ccm. die Restaurierung eines Golf I GTI. Außerdem wird
spektakulär gestalteten Sonderschau der Messegesellschaft der ASC jedes Thema der Messe beispielhaft belegen können. • BMW, Rolls-Royce und Mini belegen als Konzernmarken Volkswagen Gastgeber für das Automuseum sein.
ausgestellt. Der Leiter der Messe, Frank Ruge, hat für diese wieder gemeinsam die komplette Halle 12. Zwei Themen • Volkswagen Nutzfahrzeuge widmet u.a. sich "25 Jahre
Sonderschau Originalfahrzeuge vom überlegenen Ur-Quattro Der Erfolg des Publikumsmagneten gibt uns recht: Der 1. Platz stehen schon fest: 90 Jahre BMW Motorrad und 50 Jahre California" - das erste werkseigene Reisemobil wurde
des Walter Röhrl, seinem vorherigen Rothmanns Ascona 400, in der PKW-Fahrzeugwertung über alle(!) ausgestellten PKW, Mini Cooper S. 1989 in Essen präsentiert - und 55 Jahre Doppelkabine.
mit dem Röhrl sich 1982 seinen zweiten WM-Titel sicherte, egal ob von privat, Händlern oder Clubs, ging dieses Jahr an • Bugatti und Bentley präsentieren sich wieder auf einem Ge- • Das Motto von Volvo ist "Volvo - die Passion". Gezeigt
über Heyer´s Lancia Beta Montecarlo Turbo, bis hin zum Ren- den ISDERA unseres SB Heino Rimek aus Hamburg. Dass wir meinschaftsstand und stellen sowohl historische als auch werden sechs außergewöhnliche historische Fahrzeuge,
ault Alpine oder Peugeot 205, akquiriert und nach Bremen mit unserem Club eine treffende Mischung an Fahrzeugen und aktuelle Modelle aus. die heute leidenschaftlichen Fans der schwedischen
gebracht. Die Bremen Classic Motorshow (www.classicmo- Mitgliedern repräsentieren, zeigt diese Platzierung. Isdera bedeu- • Citroën nimmt sich dem Thema "Offen Fahren" an und zeigt Marke gehören.
torshow.de) hat sich zu einer bedeutenden Veranstaltung der tet Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing. Dem Gründer Cabrio-Studien und -Serienmodelle, darunter ein DS 19
Veteranenszene in Norddeutschland entwickelt. Sie findet tra- Eberhard Schulz, früher Entwickler bei Porsche, gelang mit sei- Cabriolet und als Deutschland-Premiere das aktuelle DS3 Außerdem sind die Traditionssparten von Alfa Romeo, Fiat,
ditionell am ersten Februar-Wochenende jeden Jahres statt nem Unternehmen 1978 in Zusammenarbeit mit B&B Automo- Cabrio. Ferrari, Jaguar, Royal Enfield und voraussichtlich auch Aston
und ist damit so etwas wie der Saisonauftakt. Erstmalig wur- biltechnik (Rainer Buchmann) der Durchbruch mit seiner Vorstel- • Ford feiert den 150. Geburtstag von Firmengründer Henry Martin - die 2013 ihr 100. Gründungsjubiläum feiern - auf der
de die Ausstellung 2003 ins Leben gerufen und verzeichnet lung der Studie CW 311, dem einzigen Fahrzeug, das nicht aus Ford. Zweites Thema ist das Motto "Ford Motorsport" mit TECHNO-CLASSICA vertreten.
seitdem ein nachhaltiges Wachstum. In den Messehallen hört dem Hause Daimler-Benz stammt, aber dennoch autorisiert den Schwerpunkt auf 45 Jahre Ford Escort.
man neben Deutsch auch Niederländisch und die skandinavi- Mercedesstern tragen darf. Eberhard Schulz, bzw. seine Firma • Lamborghini feiert den 50. Geburtstag. Die italienische Die Sonderschau "AUTOMOBILE MASTERPIECES" zeigt die
schen Sprachen. Dies zeigt, wie weit diese Jahresauftaktver- ISDERA baut bis heute Prototypen ,Rennfahrzeuge, Motorräder Edelschmiede wurde im Mai 1963 in Sant'Agata Bolognese Haute Couture des Automobilbaus. Darunter so außergewöhnli-
anstaltung international ausstrahlt. und Straßenfahrzeuge. ISDERA ist der 9. gelistete und einge- gegründet und bringt zwei besondere Sportwagen aus der che Schönheiten wie der Bugatti 57 C mit Gangloff-Karosserie im
tragene Fahrzeughersteller in Deutschland. Der ausgestellte Anfangszeit nach Essen. Saoutchik Stil von 1939, das Bentley 4,5 Litre Derby Coupé aus
Entsprechend zeigt der ASC als führender Club für das his- ISDERA Spyder i 36, Baujahr 1989, ist das letzte derartige • Mercedes-Benz - von Anbeginn auf der TECHNO-CLASSICA dem Jahre 1939 und das Talbot Lago T 150 C Teardrop Coupé
torische Automobil Präsenz auch auf dieser Veranstaltung. Fahrzeug, das sich nach wie vor in erster Hand befindet. Es vertreten - stellt mit zwölf Fahrzeugen die Historie der mit einer Karosserie von Figoni et Falaschi aus dem Jahre 1938.
Maßgeblich hierfür sind die norddeutschen Landesgruppen enthält Technikteile von Porsche und Mercedes-Benz unter S-Klasse in den Mittelpunkt, die zurückreicht bis zu den
Niedersachsen und Hansestädte & Schleswig-Holstein. Der einer emotional polarisierenden Kunststoffkarosserie auf Git- Anfängen der Marke Mercedes zu Beginn des 20. Jahr- Der ASC befindet sich in Halle 2 Stand 403. Der traditi-
lang ersehnte Auftakt war, wie erwartet, ein voller Erfolg, auch terrohrrahmen. hunderts. Folgerichtig zeigen die Stuttgarter u.a. die luxu- onelle ASC-Abend findet am Freitag ab 19.00 Uhr statt.
6 7
Messen & Ausstellungen
Ausstellung von über 20 der schönsten Delahaye-Traum-
wagen nach Stuttgart mitgebracht. Es ist ein Jammer,
dass die Finanzpolitik der französischen Regierung der
50er-Jahre mit ihrer Luxussteuer diese, wie auch an-
dere in diesem Automobilsegment tätigen Firmen, in
den Bankrott trieb. Elf Karosseriekünstler kleide-
ten diese Kostbarkeiten damals ein, schlicht und
ergreifend zum niederknien.
Übrigens, die in der letzten Ausgabe des
SCHNAUFERL angekündigte Sonderschau
„Österreichische Klassiker“ musste aus-
fallen, da auf Grund der schlechten Wit-
terungsbedingungen ein Versicherungs-
schutz im Falle eines Transportunfalls
nicht gegeben war. Die Fahrzeuge sollen
jetzt bei „Retro Classics meets Barock“
(31.Mai bis 2.Juni) präsentiert werden.
Hochbetrieb herrschte am ASC-
...wobei Barbara Streisands Silver Ghost
Stand. Unter dem Motto „Von Adam
nicht einmal teuer war.
von Opel bis ADAM von Opel“ hatten
Harald und Renate Baier die Opel-
Geschichte von der Nähmaschine
über Fahr- und Motorrad über den
Lutzmann und Doktorwagen, den
Röhrlschen Rallye-Kadett bis zum
neuesten Adam aufgebaut.
Damit wurde die
Thematik: be-
rühmte ASCler
und ihr Wirken
fortgesetzt.
Über mangeln-
den Besuch
konnten sich
die beiden, un-
Showobjekt: Horch 710 Spezial Roadster
terstützt von Charly
mit Reinbold & Christié Karosserie
Braun, Jürgen und Marita
Für viel Geld verkauft: Ockens, nicht beklagen.
Alfa Romeo 6C…
77 000 Besucher in Stuttgart
Retro Classics - eine
Grandioser Blickfang.
Der "Große Mercedes" Baujahr 1930
auf dem Mercedes-Stand
Reise wert
Immer größer und dabei immer besser, das ist das Fazit der delle anzubieten hatten. Dabei wurden sogar einige Millionen-
Retro Classics auf der Messe direkt neben dem Stuttgarter objekte an den Mann gebracht. Für den weniger bemittelten
Flughafen. Die neun Hallen waren wieder in die einzelnen Ge- Besucher wenigstens eine Augenweide, die Händlerschaft
biete der Oldtimerei eingeteilt, wobei es zwei herausragende war insgesamt hoch zufrieden. Das zweite Highlight war zwei-
Highlights gab. Natürlich die Halle 1 mit ihren Premiumhänd- fellos die Halle 4. Da hatte der Elsässer Bernard Jaeggi, ein
lern, die vorwiegend hochpreisige, seltene und exklusive Mo- wohlbekannter Repräsentant französischer Edelmarken, eine
8 9
Messen & Ausstellungen Jubiläen
50
Vier verschiedene Karosserie-
künstler versuchten sich am
Typ 135, 6 Zylinder,
50 Jahre Porsche 911
3500 ccm ein Denkmal gesetzt, denn die Grundform des damals Neuen
ist heute noch mehr als nur zu erahnen. Ursprünglich hieß er
Typ 901, da sich aber Peugeot die Null zwischen zwei Zahlen
als Markenzeichen hatte schützen lassen, kam halt der zweite
Einser hinzu.
Mit der Motorisierung begann man recht vorsichtig. Man blieb
beim luftgekühlten Zweiliter- Boxer, allerdings mit sechs, statt
Saoutchik 1949
der vier Zylinder beim 356. Die Leistung betrug 96 kW = 130
PS bei 6100 U/min. Start der Serienfertigung: November 1964.
Chapron 1951 uvm
Vorserien-Typ 901 im Jahr 1963
Eigentlich wurde er erst im September 1963 auf der IAA
der Öffentlichkeit vorgestellt, da aber bei Porsche auf
der Retro Classics in Stuttgart, sowie auf der Techno
Classica in Essen allenthalben Geburtstag gefeiert wird,
möchte die SCHNAUFERL-Redaktion nicht nachstehen.
Irgendwie war es damals an der Zeit, etwas Neues zu kreieren.
Der gute, alte 356 war in die Jahre gekommen, was auch die
Tüscher 1937
Leistungsfähigkeit des luftgekühlten Vierzylinders gegenüber
der Konkurrenz etwas einschränkte. Größer, schneller und
komfortabler sollte er werden. Ferdinand Alexander Porsche
Ein Teil des ASC-Standes ist zwei be- hatte sich als Designer mit dem Karosserieentwurf zweifellos Viersitzer Prototyp 754, der nie in Serie ging
rühmten Veranstaltungen gewidmet, die
60 Jahre Chevrolet Corvette
in diesem Jahr kurz hintereinander statt-
finden. Der Lux (links) repräsentiert die
Bertha Benz Fahrt, die 2013 das 125.
60
Figoni & Falaschi 1948 Jubiläum „Frau am Steuer“ feiert. Dabei
handelt es sich um die erste Fernfahrt
der Welt überhaupt von Mannheim über Damals, zu Beginn der 50er Jahre, begann der große Boom 212 PS starken Achtzylinder dem Konkurrenten mit 3500
Ladenburg, die erste Tankstelle der der rassigen Sportwagen. Lieblingskind der Hollywood-Stars verkauften Exemplaren sofort den Auspuff zeigte.
Welt (Apotheke in Wiesloch) und Bruch- war der Jaguar XK 120, da wollte sich die amerikanische Auto-
sal nach Pforzheim (und zurück). Termin mobilindustrie auch ein Stück des Kuchens abschneiden und Erst als Zora Arkus Dantov die Verantwortung übernahm, ging
auf der weitgehend originalen Strecke: nicht den ganzen ausschließlich den Europäern überlassen. Im es aufwärts. Der ehemalige Rennfahrer verpasste 1956 dem
9. – 11. Juni. Ausgeschrieben für Auto- Januar 1953 stand dann auch der erste Prototyp der Chevrolet Sorgenkind einen 197 PS-Achtzylindermotor, der dem Wagen
mobile der FIVA-Gruppen A und B. Corvette auf der Motorama-Show in New York, am 30. Juni lief eine Spitzengeschwindigkeit von 241 km/h verlieh. Und bis zum
die erste vom Band. Die Begeisterung war zwar zunächst groß, heutigen Tage ist die Chevrolet Corvette, trotz aller Anfangs-
Kurz davor findet die Herkomer-Kon- dennoch erwies sich der Wagen als Flop. Er war, nicht zuletzt schwierigkeiten, eine Erfolgsgeschichte.
kurrenz statt – das Jubiläum erst 2014 – wegen der Kunststoffkarosse, zu teuer, die Fertigung bereitete
über zwei Fahrtage vom 11. – 14. Juli in Schwierigkeiten, der 152 PS leistende Motor viel zu schwach, Text: uvm, Quelle: Classic Driver
und um Landsberg am Lech. Die Ur-Ver- jede Achtzylinder-Limousine war deutlich schneller.
anstaltungen liefen in den Jahren 1905
bis 1907 und gelten als die ersten Tou- Noch schlimmer sah die
renwagen-Rallyes der Welt. Der gezeigte Lage 1954 aus, statt der
Benz 35/40 könnte genau der Wagen sein, geplanten 10.000 ver-
mit dem Prinz Heinrich von Preußen 1906 ließen nur 3640 Fahr-
teilnahm. Fahrzeuge bis Baujahr 1930 kön- zeuge die Bänder,
nen teilnehmen. Beide Wanderpreise waren von denen nur 2500
auf dem ASC-Stand zu sehen. Unter der ASC- verkauft wurden. Z u
Fahne der Opel von 1911. allem Übel kam ein Jahr
später der Ford Thun- derbird
Text und Bilder: uvm auf den Markt, der mit seinem
10 11
Veranstaltungen
Jubiläum Veranstaltungen
war zwar hübsch anzuschauen, doch zurück in den USA be- fünf Weltmeister. Der Ausdruck „Vau“ wurde übrigens deshalb
reits hoffnungslos der aufstrebenden Formel Junior unterlegen. gewählt, da speziell uninformierte Medien das „V“ als Formel 5
Brundage kam daraufhin mit Gleichgesinnten auf die Idee, mit interpretierten.
VW-getriebenen Einsitzern eine eigene Rennserie zu gründen.
Die „Formula Vee“ war geboren. In Orlando / Florida entstand Klar, dass man das Jubiläum im Januar 2013 auf dem berühm-
mit Formcar die erste „Fabrik“, vier Jahre später tummelten sich ten NASCAR-Speedway von Daytona Beach groß feierte. Dort,
50
bereits 500 VW-Rennwagen auf den Strecken der USA. wo sich 1969 schon einmal Europäer und Amerikaner begeg-
neten. Zwei Jahre zuvor gab es ein ähnliches Aufeinandertref-
fen und da zeigten die Europäer, speziell die Österreicher, den
Amis, wo’s lang ging. Auf dem Oaks Course von Nassau / Ba-
hamas siegte Jochen Rindt vor dem späteren Europapokal-Sie-
ger Günther Huber und Michael Walleczek, alle auf Austro Vau.
Unter den Geschlagenen befanden sich immerhin Fahrer wie
Sam Posey, der für Surtees und Eagle in der Formel 1 fuhr
und auf Langstreckenrennen (USAC, Le Mans, Daytona) spe-
zialisiert war, Chuck Parsons, immerhin Gesamtsieger der
24 Stunden von Daytona 1969 (Lola) und dem späteren
Formel 1-Piloten Pedro Rodriguez (Werksfahrer für Lotus,
Ferrari, Cooper, BRM, Gesamtsieger Le Mans mit Lucien
Bianchi und dem Ford GT40 so wie Sportwagen Weltmeister
mit dem Porsche 917).
Brachte die Formula Vee nach Europa: Porsche-Rennleiter Huschke
von Hanstein Am Rande der 24 Stunden von Daytona wurden zum Jubiläum
Als Ferry Porsche und sein Sportchef Huschke von Hanstein einige Demonstrationsläufe absolviert und eine Menge Feiern
1964 die USA bereisten und in Daytona auf ein Feld wild gewor- und Begegnungen organisiert. Die Herren Leopold von Bayern,
dener Beetle-racer stießen, brauchten sie nicht lange zu überle- Dieter Quester und Hans Joachim Stuck sind zwar inzwischen
gen und organisierten zwölf Formcar- und Beachcar- Bausätze, reiferen Alters, waren aber früher ob ihrer Streiche der Schre-
die in Stuttgart zusammengeschraubt wurden und 1965 beim cken aller Rennstrecken. Und an vergnügter Renn-Prominenz
50 Jahre Formel Vau Bergrennen Eberbach erstmals zum Einsatz kamen. Einer der
Piloten: der unvergessene Gerhard Mitter. Was dann folgte, ist
mangelte es keineswegs, wie das Gruppenbild der europäi-
schen Abordnung zeigt.
Jetzt kommen die Kunstturner!
Text: uvm
eine unglaubliche Erfolgsgeschichte. Mindestens neun spätere Bilder: Bilstein, Eisele, Formel V Europa,
Formel 1-Größen kamen aus dieser Nachwuchsschule, davon Liniger, Rottensteiner, H.P. Seufert, uvm, VW
Dieser Ausruf stammt von Julius Weitmann, dem legendären
Fotografen von auto, motor & sport, als sich ein erstaunlich gro-
der Sechzigerjahre,
als die VW-getrie- Weltklassefahrer
ßes Feld von Formel V-Rennwagen am Nürburgring zum Start benen Heckschleu-
versammelte. Er hatte in gewisser Beziehung schon recht, denn Jochen Rindt Keke Rosberg
dern erstmals in
was sich bereits in den ersten Kurven abspielte, glich eher einer Deutschland auftra-
Crash-Car-Veranstaltung, als einem Autorennen. Das war Mitte ten. Inzwischen ist
das eine höchst re-
spektable weltweite
Organisation gewor-
den, mit technisch
recht hochwertigen
Der erste Formel Vau-Wagen der Geschichte
Automobilen in ver-
Hubert Brundage's Nardi
schiedenen Klassen
und diversen Meisterschaften. Man konnte sogar den Verband
„Historische Formel Vau Europa e.V. (HFVE)“ für die Geschichte
dieser Rennwagen-Kategorie ins Leben rufen, denn in diesem
Jahr feiert man das 50-jährige Jubiläum dieser anfangs belä-
chelten Fortbewegungsmittel. Niki Lauda Mark Surer
Es begann in den USA, als ein gewisser Hubert Brundage (nicht
verwandt mit dem ehemaligen IOC-Präsidenten Avery Brunda-
ge) auf die Idee kam, aus einem VW-Käfer einen Rennwagen
schnitzen zu lassen. Er schickte einen brandneuen Wagen nach
Turin, wo die bekannte Automobilsport-Firma Nardi den Auftrag
Inzwischen absolut ernst genommen: Erster Europapokal-Lauf bekam, auf das Fahrgestell mit den absolut serienmäßigen Ag-
Hockenheim 1969 gregaten eine Monoposto-Karosse zu setzen. Die Schöpfung
12 13
Jubiläum
Veranstaltungen
Einige Stars der Anfangszeit Einige berühmte Piloten, die öfter auf Formel V-Wagen
Günther Huber (Austro V) Peter Peter (Austro V) starteten, oder ihre Karriere damit begannen:
Chris Amon Dr. Helmut Marko
Mario & Michael Andretti Ronnie Peterson
Jean Pierre Beltoise Peter Revson
Freddy Kottulinski Nelson Piquet
Gijs van Lennep Dieter Quester
Arie Luyendyk u.a.m.
Jochen Mass
Prominente Formel V-Starter in Daytona
2013. v.l.
Markku Alén, einer der erfolgreichsten Rallyefahrer seiner
Zeit, Mika Arpiainen, finnischer TW-Meister und int. Formel
V-Champion 1976, Arie Luyendyk, Sieger der 500 Meilen von
Indianapolis 1997, Hans Joachim Stuck und Klaus Niedzwiedz,
vorne Michael Andretti, erfolgreicher Sohn eines berühmten
Vaters, Leopold Prinz von Bayern
Michael Walleczek (Austo V) Werner Müller (Fuchs)
Auch Fachjournalisten vergnügten sich Ulm
.
35
Messegelände
4.+ 5.Mai 2013
Oldtimer-Teilemarkt & Schlepperhalle-/Treffen
Rico Steinemann (Fuchs) Hockenheim 1967 Rainer Braun (Kaiman) Tulln-Langenlebarn / A 1967
Seit 35 Jahren DER Teilemarkt
– größter Hallenmarkt in Europa
Oldtimertreffen bis BJ`65 frei !
ora
hsinnce 1979 m
c
a
Te
2013
Richard von Frankenberg (Olympic) Hockenheim 1968 Ulf von Malberg (Beach) Engelberg / CH 1967
Öffnungszeiten: Samstag 9 – 18 Uhr, Sonntag 9 – 16 Uhr
Tel. +49 (0) 731 18968-0, info@technorama.de
Technorama
Der Oldtimermarkt in Europa www.technorama.de
14
Historie
Erste Motorsport-Veranstaltung nach dem Krieg Die französischen Behörden standen dem Unterneh-
men Ruhestein Bergrennen recht tolerant gegen-
Ruhestein-Bergrennen
über, und nachdem die frisch gegründete Süddeut-
sche Motor-Rennfahrer-Vereinigung (Vorsitzender
Kurt Nitschky, wegen einer im Mororsport erlittenen
Verletzung kein Kriegsteilnehmer) dafür verantwort-
lich zeichnete, gab Militärgouverneur General Pierre
1946
Koenig seinen Segen und Kommandant Dumesnil
sicherte zu, „dass kein Transportfahrzeug noch ein
Rennfahrzeug zum Zwecke der Durchführung des
Rennens, das sich in der französischen Zone befin-
det, weder beschlagnahmt noch irgendwie festge-
halten werden kann“.Es konnte also los gehen. Als Irgendwie kam Lang an dieses Auto. Erster im
Rennleiter verpflichtete man einen der ganz Großen BMW-MM-Siegerwagen von 1940
des Motorsports: Schorsch Maier! 30.000 Zuschau-
er wurden unter den abenteuerlichsten Bedingungen
zur Rennstrecke gekarrt, keine Absperrung, keine
Lautsprecheranlage und die Fahrzeuge, abenteu-
erlich! Natürlich überwogen die Motorräder mit 140
Stück, dazu 17 Automobile. Das waren entweder
etablierte Vorkriegsprodukte, oder abenteuerliche
Eigenkonstruktionen bzw. verbesserte Serienfahr-
zeuge mit teilweise vier verschiedenen Reifenprofi-
len. Interessanterweise keine Tourenwagen. Tages-
sieger wurde Mercedes-Werksfahrer Hermann Lang
auf – man lese und staune – BMW. Auf abenteuerli-
che Weise kam er an den Mille Miglia Siegerwagen
1940 auf Basis des 328 mit Touring- Karosserie von
Huschke von Hanstein / Walter Bäumer, vor dem le-
gendären Konstrukteur Alex von Falkenhausen auf
dem normalen 328.
Das alles kann man in einem frisch erschienenen Konstruierte nicht nur erfolgreiche Rennwagen, fuhr auch hervorragend:
Buch „Ruhestein-Bergrennen 1946“ mit überra- Alex von Falkenhausen
schend guten Bildern nachlesen. Erschienen im SP-
Verlag, Mozartstraße 17, 72458 Albstadt, Buchpreis:
Preis: € 19.80
Bezugsquelle zusätzlich: Shop Touristik Baiersbronn Nur fünf Zylinder, vier unterschiedliche Reifen, zwei verschiedene Fahrer:
Shuttle-"Bus" zur Rennstrecke Schwang sich später wieder Schnellster auch an die- Das war mal ein Bugatti 51 A aus dem
Neumaier-BMW. Typisch für den Automobilsport 1946
und zurück in den Sattel. Rennleiter sem Berg: Hermann Lang Jahr 1932
Schorsch Maier
Auf der Rückseite des SCHNAUFERL # 1/2013 prangte eine Werbung Es war ein abenteuerliches Unterfangen. Deutschland, in vier
für „die neue Rallye“ Baiersbronn Classic (12. – 15. September) Besatzungszonen aufgeteilt, bedurfte natürlich der Geneh-
im Schwarzwald. Neue Rallyes gibt es deren mehrere in diesem migung der jeweiligen Besatzungsmacht, in diesem Falle der
Jahr, aber diese hat einen historischen Hintergrund. Am 21. Juli französischen. Um von einer in die andere Zone zu gelangen,
1946 fand die erste motorsportliche Veranstaltung Deutschlands brauchte man einen Passierschein, speziell, wenn man auf der
nach dem Kriege statt: Das 1. Ruhestein-Bergrennen für Motorrä- Ladepritsche irgend eines geeigneten Fuhrwerkes ein Motor-
der und Sportwagen. Anlässlich der „neuen Rallye“ wird auch die rad oder gar ein Rennauto von A nach B transportieren wollte.
8 km lange historische Rennstrecke befahren, die in Baiersbronn Einige vorgesehene Teilnehmer konnten dann auch nicht star-
beginnt. ten, weil sie die notwendigen Papiere nicht beisammen hatten.
16 17
Neue Veranstaltung mit historischem Hintergrund Veranstaltungen
Herkomer-Konkurrenz (1905 – 1907) wird interessiert verfolgt. Die Veranstaltung 2013:
Prinz Heinrich übernimmt das Reglement nahezu unverändert Die Kronprinzen-Rasanz eine
für die Prinz Heinrich-Fahrten 1908 – 1910. Auch Kronprinz Wil- Ausfahrt auf alter Strecke
helm, sein Neffe, der Sohn Kaiser Wilhelm II., ist Anhänger der über 82 Kilometer ausgehend
Automobile. von Schloss Krickenbeck bei
Von Schloss Krickenbeck nach DÜsseldorf / KÖnigsallee Am 11. Mai 1907 kommt Kronprinz Wilhelm nach Düsseldorf um
Kaldenkirchen/Straelen durch
den Niederrhein an Kempen,
am 15 und 16. Juni 2013 die Nationale Kunstausstellung zu eröffnen. Grefrath vorbei über Liedberg,
Schloss Liedberg, Schloss Dyck
nach Neuss und schließlich
bis auf die Königsallee in Düs-
seldorf. An der Veranstaltung
können nur teilnehmen: Auto-
mobile der Jahre bis 1918. Fahr-
zeuge späterer Baujahre starten Kronprinz Wilhelm
nach besonderer Auswahl des
Veranstalters. Die Erfindung des Automobils setzt die untere
Baujahrsgrenze, die Gründung der Mercedes-Benz Niederlas-
sung Düsseldorf im Jahr 1926 die obere. Erinnert wird an den
Besuch des Kronprinzen in Düsseldorf in 1907 und die Fahrt
des Grafen von Schaesberg.
Karl Jörns wurde mit dem Opel 7,8 Liter 60 PS / 1200 U/min Fakten:
Dritter im Taunus Samstag 15. Juni 2013 – Ausfahrt durch den Naturpark
Schwalm-Nette – ca. 80 km. – Start um 10.00 Uhr.
Hermann Weingand – zum damaligen Zeitpunkt nicht nur der Abends feierlicher Welcome-Abend „Cours“ im Schloss
exklusive Händler für Mercedes, Daimler und Benz in Düssel- Krickenbeck – Beginn: 19.07 Uhr
dorf mit Showroom an der Graf-Adolf-Strasse 59, sondern auch Sonntag 16. Juni 2013 – Kronprinz Wilhelm Rasanz –
erfolgreicher Rennfahrer und Zweiter, Sechster und Vierter der Start 8.07 Uhr. Einlauf der Teilnehmer auf der KÖ ab ca. 16.00 Uhr.
berühmten Herkomer-Konkurrenzen, zudem dort Schnellster Länge: ca. 82 km – 5 Durchfahrts-Kontrollen
bei der Geschwindigkeitsprüfung 1907 – stellte dem Deutschen Abends findet im Steigenberger Parkhotel die Siegerehrung und
Kronprinz einen Mercedes 70 PS Wagen zur Benutzung in und der feierliche Abschluss der Fahrt statt.
um Düsseldorf zur Verfügung. Im ungefähr 90 Kilometer ent-
fernten Schloss Krickenbeck wohnt Heinrich Graf Schaesberg- Klassement nach FIVA Klassen:
Tannheim und erfährt vom Besuch des Kronprinzen. Auch Klasse A (Ancester) Fahrzeuge mit Baujahr bis
der Graf ist automobilbegeistert und reist mit seinem eigenen 31. Dezember 1904
neuen Automobil nach Düsseldorf, um den Kronprinzen und Klasse B (Veteran) Fahrzeuge mit Baujahren
Hermann Weingand zusammen zu treffen. Die Strecke führt vom 1. Januar 1905 bis 31. Dezember 1918
durch die Landschaften des linken Niederrheins durch die so- und
Sonderklasse Einladungsfahrzeuge nach Auswahl des
Veranstalters – Baujahre 1919 - 1930
Automobilsport Anno 1907 auf Fiat. Das Ardennenrennen in Basto- Gemäß den alten Konstruktionen, sind auch historische,
Die Grand-Prix-Saison 1907 bringt die Neu- gne wird am 27. Juli 1907 zum sechsten motorisierte Dreiräder erlaubt.
auflage des Großen Preises von Frankreich, Mal ausgetragen. In Abwesenheit von
mit dem 1906 eine neue Ära im Motorsport Fiat können die deutschen Fahrzeuge Im Rhein- und Ruhrgebiet und am Niederrhein – mit seinen
begonnen hatte. Kleinere Rennen in Deutsch- den Sieg untereinander ausmachen; am flachen grünen Landstrichen – erinnert die Fahrt an den Besuch
land, Italien und Belgien deuteten das wach- Ende behält der belgische Graf Pierre von Kronprinz Wilhelm im Jahr 1907 und die Fahrt von Kricken-
sende Interesse am Motorsport an. Dominie- de Carters die Oberhand. Opel gewinnt beck nach Düsseldorf. Eine ausführliche Streckenbeschreibung
render Rennfahrer des Jahres 1907 ist Felice bekanntermaßen nicht den Kaiserpreis in der nächsten Ausgabe des SCHNAUFERL. Nennungsschluss
Nazzaro, der den Kaiserpreis, den Grand Prix im Taunus, wird aber als bestplatzierte war eigentlich der 10. März, ASC-Mitglieder können allerdings
de France und die Targa Florio für sich ent- Marke dieser Rennen zum kaiserlichen noch bis 1. Mai ihre Teilnahme dokumentieren.
scheiden kann. Der Kaiserpreis am 14. Juni Hoflieferant ernannt. Die Automobilbe-
1907 ist nach dem Gordon Bennett Rennen geisterung ist groß in Deutschland und Nähere Informationen unter: Schloss Krickenbeck
1904 die zweite große Veranstaltung für Renn- sie beginnt breitere Schichten der Be- www.anno-1907.de und
wagen in Deutschland. Er wird auf einer 117 völkerung zu erfassen. Die Kaiserfamilie Onkel Heinrich (von Preußen) gewann 1906 bei der Herkomer-
km langen Strecke durch den Taunus aus- geht mit „gutem Beispiel“ voran, fördert Konkurrenz eine Goldmedaille Marcus Herfort Bontenbroich 1
getragen, die vom Kloster Thron (Wehrheim) den Kaiserpreis, unterstützt die Mann-
41363 Jüchen
über Oberursel, Königstein, Esch bis Weilburg schaften und deutsche Hersteller, lobt genannte „Hinsbecker Schweiz“ über malerische Strassen und
Tel.: +49 (0) 2165 - 376 866 3
und über Usingen wieder zurück führt. Zahlrei- Preise aus und rückt den Motorsport Wege, die bis dahin fast ausschließlich durch Fuhrwerke und
Fax: +49 (0) 2165 - 376 866 4
che deutsche Marken (Opel, Mercedes, Adler und das Automobil durch offizielle Auf- Reiter genutzt aber schon leidlich ausgebaut sind. Leicht hü-
Mobil: +49 (0) 172 - 58 36 306
und andere) sind am Start, der Sieg geht je- Felice Nazarro (rechts) mit dem enormen tritte immer wieder – man würde heute gelig, oft baumgesäumt, mit einigen kurvigen Passagen oder
doch auch hier an den Italiener Felice Nazzaro Kaiserpreis 1907 sagen – in den Fokus der Medien. Die durch lange Alleen führt ihn sein Weg Richtung Düsseldorf. herfort@passionlegends.de
18 19Anzeige
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Solitude Revival
Der legendäre Solitudering erwacht
Am vorletzten Juliwochenende dieses Jahres dröhnen auf
dem Solitudering bei Stuttgart wieder die Motoren. Der
Solitudering existiert überwiegend noch in der Form, in der
er sich beim Ende des Rennbetriebs im Jahr 1965 präsen-
tierte, auch gerade deshalb, weil er aus öffentlichen Stra-
ßen besteht und nicht den Erfordernissen moderner Per-
manentrennstrecken angepasst werden musste, wie etwa
Hockenheim oder Nürburgring. Zeitzeugen, die die letzten
Solitude-Rennen noch miterleben durften, waren damals
zwar maßlos über das Ende der Solitude-Rennen ent-
täuscht, sind aber heute umso dankbarer, dass sich das
Ambiente so großartig erhalten hat und damit als idealer
Schauplatz für eine Gedenkveranstaltung präsentiert wer-
den kann.
Als beim Solitude Grand Prix 1961 zwei Werks-Porsche
und ein Werks-Lotus im Zehntelsekundenabstand bis zu-
letzt um den Sieg kämpften, war die Begeisterung nicht zu
bändigen. In jeder Runde dröhnten tausende Fans wie in
einem Fußballstadion, wenn die Spitzenreiter aus der Ziel-
kurve schossen. So etwas bleibt unvergesslich. Und das ist
es, was die Enthusiasten des Solitude Revival e.V. antreibt,
das Super-Ereignis Solitude-Rennen mit Revival-Veranstal-
tungen nicht in Vergessenheit geraten zu lassen. Und da waren natürlich die Stars: Namen wie Graf Trips,
Es waren ja nicht nur die Rennen, die das Publikum anzo- Hans Herrmann, Jim Clark oder Stirling Moss, Mike Hail-
gen. Solitude-Rennen waren immer auch wahre Volksfes- wood oder Max Deubel ließen beim Publikum das Gefühl
te, drei Tage im Grünen mit Bier- und Würstchenbuden, aufkommen: hier ist die Welt zu Gast - und wir sind mit da-
mit Popmusik aus Lautsprechern und Kofferradios - ein bei. Das Gesamtprogramm steht unter dem Motto "110 Jahre tische V8, die 1956 auf der Solitude zu sehen war. Zum
Treffpunkt für die Jugend, die damals nur wenige Möglich- Im Jahr 1903 begann die über 60 Jahre währende Tradition Solitude-Rennen" und beinhaltet die Präsentation von Thema "50 Jahre Porsche 911" wird es eine Demonstration
keiten hatte, mal mehrere Tage ohne elterliche Aufsicht zu der Solitude-Rennen mit einem Bergrennen vom Stuttgarter Rennfahrzeugen aus dieser Epoche. Begonnen wird be- exemplarischer Rennfahrzeuge dieses Typs geben, die vom
feiern. Westbahnhof hinauf zum Schloss Solitude - daher der Na- reits am Freitag mit einer Vorstellung aller Teilnehmerfahr- damaligen Chefkonstrukteur Hans Mezger kommentiert wird.
me. Später wurde es zum Rundkurs ausgebaut, zunächst zeuge, geordnet nach Gruppen, vor dem ADAC-Turm auf Am Sonntagnachmittag erreicht das Solitude Revival 2013
22 km lang, dann ab 1935 auf dem heute noch existieren- der Start-Zielgeraden. Anschließend feiern die Fahrer das dann seine Höhepunkte mit der Präsentation aller Fahrzeug-
den Rundkurs, dem 11,7 km langen Solitude-Ring. Wiedersehen in der historischen Boxengasse. gruppen in ihren Hauptläufen. Den Auftakt gestalten die
Rennmotorräder im "Solitude Moto GP Revival" über 4 Run-
2003 hat der Solitude Revival e.V. begonnen, diese groß- Ab Samstag steht dann der gesamte Solitudering zur Ver- den auf dem Solitudering. Nach den Rennsportwagen, GT-
artige Geschichte mit einer Hundertjahrfeier am Schloss fügung. Am Vormittag starten alle Fahrzeuggruppen zu und Tourenwagen sowie den Vorkriegsrennwagen stellen
Solitude und zahlreichen hochkarätigen Oldtimern wieder Besichtigungs- und Einstellrunden, um die Strecke kennen- sich um 17 Uhr die Formel 1 Rennwagen zum Finale über
aufleben zu lassen. Drei Jahre später gab es einen Berg- zulernen. Nach dem schon traditionellen Solitude Corso 6 Runden auf. Das "Solitude Grand Prix Revival" soll eine
sprint vom Glemseck zum Frauenkreuz, den man 2008 mit Classico für Straßenoldtimer beginnen am Nachmittag die Atmosphäre wie vor 50 Jahren generieren und die Voraus-
Rennfahrerlegenden wie Stirling Moss, Hans Herrmann Präsentationsläufe aller Fahrzeuggruppen unter dem Motto setzungen dazu sind schon allein deshalb gegeben, weil es
oder John Surtees zum internationalen Event ausbaute. "Grand Opening". Der Schwerpunkt liegt dabei auf den Mo- den Veranstaltern gelungen ist, drei Formel 1-Rennwa-
Vor zwei Jahren ergab sich die Chance, im Rahmen des torradklassen, die bis zu 5 Runden auf dem 12 km Rund- gen von 1963 zu akquirieren.
Jubiläums "125 Jahre Automobil" erstmals den gesamten kurs absolvieren, die Wagengruppen etwas weniger. Das Foto vom Start zum Solitude F1 Grand Prix 1963 mit
Solitude-Ring zu befahren, was bei Publikum und Teilneh- Der Sonntag steht unter dem Motto "Solitude Revival Grand der ersten Startreihe wird dabei mit den Originalen wieder
mern großen Zuspruch fand. Und in diesem Jahr ergibt Prix" und soll einen Renntag wie vor 50 Jahren abbilden mit lebendig. Dahinter reihen sich aber nicht minder legendäre
sich, dank der Unterstützung des ADAC Württemberg, Rennmotorrädern, Renngespannen, Rennsportwagen und Rennwagen ein: z.B. die beiden Porsche-Formelrennwagen
erstmals die Möglichkeit, die historischen Stätten an Start Formel 1 Rennwagen. Bereits am Vormittag starten die aus dem Museum oder die beiden Werks-Lotus von Jochen
und Ziel in die Veranstaltung einzubeziehen, was nicht nur Fahrzeuggruppen zu sogenannten Warm-up-laps, also Auf- Rindt aus den Jahren 1969 und 1970. Insgesamt werden 40
organisatorisch eine erhebliche Erleichterung bedeutet, wärmrunden wie sie heute üblich sind. Um 12 Uhr 30 zei- Formelrennwagen beim Solitude Grand Prix Revival am Start
sondern das ganze Ambiente noch einmal wesentlich gen sich nochmals die Straßenoldtimer beim Corso, bevor sein. Ebenso attraktiv besetzt sind die anderen Fahrzeug-
aufwertet. Für Solitude Revival 2013 wurden erstmals Vor- in der Gruppe "Solitude Classic Extra" besondere Fahrzeu- gruppen.
aussetzungen geschaffen, um die Veranstaltung zur stän- ge aus Museen und Privatsammlungen gezeigt werden.
dig wiederkehrenden - etwa im Abstand von jeweils 2 Jah- Das Porsche-Museum ist dabei ebenso mit herausragen-
ren - touristischen Attraktion für die Region werden zu den Exponaten vertreten wie das Motorsport-Museum Hoc- Solitude Revival 19.-21. Juli 2013 auf dem Solitudering
lassen. kenheim mit z.B. den berühmten NSU Blauwal Rennma- Eintrittskarten gibt es im Vorverkauf bei:
schinen aus den fünfziger Jahren. Aus Italien kommen die www.eventbuero.com
legendären Moto Guzzi Rennmaschinen, darunter die exo- Ticket-Hotline: +49 (0)711 20 82 495Veranstaltungen
Aus den Landesgruppen Aus denVeranstaltungen
Landesgruppen
LG 4 Hessen LG 4 Hessen
43. Winterrallye „Rund um Schotten“ Neuer Präsident
u s
R t c h pa rt ie
Nach 18 Jahren hat Dr. Ralph Scheffler Amt und Würden
eines Präsidenten der Landesgruppe Hessen zurückgelegt.
Zum Nachfolger wurde auf der MHV der LG 4 Charly Willems
gewählt, die übrige Mannschaft bleibt wie sie war:
Vizepräsident:
Schatzmeister:
Jan-Hendrik Wolf
Volker Schwager
Sportreferent: Jochen Schramm
Bei ihrer 43. Wieder- den Piloten galt es in diesem Jahr mal wieder eine echte Her- Technischer Referent: Robert Schramm
holung wurde die Win- ausforderung zu bewältigen: Schneeglatte Fahrbahnen. Aber es Clubmeister: Stefan Pippert
terrallye der Landes- ist ja die Herausforderung, die wir bei einer Winterrallye suchen. Schriftführer: Frank Schädlich
gruppe Hessen ihrem Gefahren wird bei jedem Wetter, egal ob bei Eis, Schnee, Glatt-
Namen vollauf gerecht. eis oder Regen. Wer in diesem Jahr über griffige Winterreifen Das neue Präsidium: v.l. die SBs Lehmann, John, Brinkmann,
Zeigte das Wetter be- verfügte, hatte damit gute Karten. Schon mit Allwetterreifen be- Meineker, Jühe, Keßler, Steffin, Wilhelm
reits bei der Nachte- stückte Fahrzeuge kamen manchmal recht schnell ins Rutschen
tappe am Freitag, die und machten ungewollt Bekanntschaft mit dem Strassengra-
über den Hoherrods- ben. Aber Dank des rührigen und schnellen Einsatzes von SB Auf Vorschlag von Wahlleiter SB Berost wurden en bloc gewählt
kopf führte, seine Jochen Schramm und seines allradgetriebenen Geländefahr- bzw. im Amt bestätigt:
winterlichen Züge, zeuges, alles kein Thema. Nur SB Ackermann hatte bei einer
so waren am Sams- dieser Aktionen weniger Glück. Bei einer schneebedeckten Präsident: SB Hans Meineker
tagvormittag beim Bergaufpassage stellte er das Standgas seines Ford A (1931) 1. Vizepräsident u. Schriftführer: SB Ulrich Brinkmann
frühen Start ab 8.30 Uhr am Hotel Haus Sonnen- an und schob mit seinem Beifahrer SB Rousselet, neben den 2. Vizepräsident: SB Michael Steffin
berg Schneefall und frostige Temperaturen Begleiter der Rallye. Fahrzeug gehend, den Wagen langsam die Strasse hoch. Das Sportreferent: SB Paultheo Keßler
Gemeldet hatten 39 Teams, letztendlich gingen 37 an den Start. ging solange gut, bis der Straßenbelag griffiger wurde und der
Erfreulich auch dabei die hohe Anzahl Nicht-ASC-Mitglieder. Da- Ford ruckartig beschleunigte. Beim schnellen Hineinspringen Nach Vorschlag und Empfehlung des Präsidiums
mit ist aber auch annähernd die Obergrenze, was die Teilneh- verletzte sich dann SB Ackermann am Kopf. Das Team setzte wurden gewählt:
merzahlen anbetrifft, erreicht. trotzt dieser Malesse zielbewusst seine Fahrt fort und konnte Schatzmeister: SB Dennis Jühe
am Ende sogar den 3. Platz in der Klasse D erringen. Technikreferent: SB Wilfried Lehmann
Am eigentlichen Ablauf hat sich über
die 43 Jahre wenig geändert. Ankom- Einen besonderen Leckerbissen für alle Alle wurden einstimmig gewählt und nahmen die Wahl an.
der neue (links) und der alte Präsident
men der Teilnehmer, technische Ab- Driftkünstler boten am Nachmittag die
nahme, Fahrerbesprechung und ab Gleichmäßigkeitsprüfungen im Stehro-
19:30 Uhr Start zur Nachtetappe in
Minutenabständen. Die Nachtetappe
drom in Storndorf. Zwei verschiedene
Rundstrecken mussten jeweils mit knapp LG 8 Südbayern LG 10 Westfalen-Süd
war in diesem Jahr von Sportreferent bemessenen Durchschnittszeiten befah-
Keine Mandats-Änderungen anlässlich der MHV. Allerdings
SB Volker Anders und Clubmeister
SB Jochen Schramm mit 36 km
ren werden. Matschverschmierte Rallye-
fahrzeuge zeugten von vollem Einsatz der Ankündigung lehnten die Mitglieder mehrheitlich die Aufnahme von Frauen ab.
Dennoch sind Frauen in der LG zu finden, nämlich die weiblichen
Länge und zwei Gleichmäßigkeits- Fahrer. Schon seit einigen Jahren können Bei der Mitglieder-Hauptversammlung, die mit 66 Teilnehmern
prüfungen moderat vorgegeben wir uns über diese besondere Herausforde- Mitglieder der ehemaligen LG 11 Rhein/Ruhr.
gut besucht war, standen zwar keine Neuwahlen an, dennoch
worden. Pünktlich, wie sollte es bei rung freuen. kündigten Präsident Dr. Heyde, Vizepräsident Dilger, Schatz-
einer Winterrallye auch anders sein, setzte zum Start
leichtes Schneetreiben ein und erschwerte die Auffahrt zum Am Ende wurde das Team Janzen/Pellini mit ihrem Renault 15
meisterin Grohmann, Schriftführer Dr. Schmidt und Sportrefe-
rent Harnisch ihren Rückzug aus dem Präsidium für nächstes
LG 12 Sachsen / Sachsen-Anhalt
Hoherrodskopf merklich. Trotzdem schaffte es das Team Loch/ TL (1976) zum Gesamtsieger der Schotten-Winterrallye gekürt. Jahr an. Somit haben die 312 Mitglieder genügend Zeit, sich auf
Degau mit ihrem Porsche 356 (1957) die Nachtetappe mit ledig- Die Sieger hatten die Strecke mit 494 Strafpunkten bewältigt. Von neue Kandidaten zu einigen. Vizepräsident Dr. Kremer erklärte LG-Präsident
lich 23 Strafpunkten zu gewinnen. Leider fiel der Porsche am den 37 gestarteten Oldtimern blieben alles in allem 28 in der Wer- sich bereit, zunächst als Präsident zu kandidieren, Technikrefe- Michael Fetzer
nächsten Tag mit einem technischen Defekt aus. Entspannung tung. Das verhältnismäßig hohe Niveau der Rallye kann man auch rent Dr. Korcian steht weiter zur Verfügung. hat aus ge-
kam nach der ca. einstündigen Fahrt beim traditi- an den Ergebnissen ablesen. Ab Platz 14 der Wertung la- sundheitlichen
onellen Lagerfeuer auf der Hotelterrasse auf. gen die Strafpunkte über der 1000ender Marke. Gründen sein
LG 9 Westfalen Amt aufgege-
Die Samstagmorgen-Etappe mit 105 km Insgesamt wieder eine rundum gelungene Ver- ben. Ein Nach-
wartete im Bordbuch, wie erwartet, mit anstaltung. Schon heute sollte man sich ein folger wird erst
allen möglichen Raffinessen aus dem
Köcher der Rallyemacher auf. So etwas
Kreuzchen in den Kalender für 2014 setzen, es
lohnt sich auf jeden Fall.
Neues Präsidium auf der Mit-
glieder-Haupt-
wie Entspannung kam für einen engagier- SB Frank Schädlich Anlässlich der Mitgliederversammlung am 22. Febr. 2013 fan- versammlung
ten Beifahrer dabei selten auf. Aber auch für den die Neuwahlen des Präsidiums statt. Schatzmeister SB gewählt. An-
Dieter Wilharm und Technikreferent SB Günter John hatten zu- lässlich der MHV des Gesamtclubs vertraten Vizepräsident Dr.
vor erklärt, nach nunmehr 21 jähriger Amtszeit nicht wieder zu Klaus Wentzel (links) und Schriftführer Martin Kilpper die LG 12
kandidieren. in Wolfsburg.
22 23Meinungen & Personalien Termine & Verkäufe
Wer weiß etwas über Wichtige Termine April bis Juli 2013
Bekanntlich stellte RR den Ghost zwischen 1906 und 1926 her,
der Ausdruck Pullman ist auf den Amerikaner George Pullman
zurückzuführen, der diese Karosseriebauweise kreierte. Erst-
Hans Gustav Röhr
10. – 14.4. Techno Classica, Essen www.siha.de
besitzer dieses Wagens war John M. Stephens. 20. / 21.4. Anschnauferln LG 6
25. – 28.4. 58. int. Deutsche LG 13
Bild: Bonhams Schnauferlrallye
Auf den Spuren
als Schnauferlbruder?
27. / 28.4. Frühjahrsausfahrt LG 5
28.4. – 7.5. Rallye Korsika www.klaus-hoellstern.de
1.5. Ausfahrt mit Alpen-
Oldtimer Club
LG 8
der Oldtimerfaszination
Runde Geburtstage April 1.5. Maikäfer Ausfahrt LG 7
Herr Schollenberger, Internationale Röhr Interessenge- 65 Jahre 3./4.5. 15. ADAC Württemberg www.rallye-wuerttemberg-historic.de
Historic
meinschaft, sucht Nachweise über die Mitgliedschaft von Wolf-Norbert Tieck 07.04.1948 LG 08 4. / 5. Technorama, Ulm www.technorama.de
Hans Gustav Röhr im ASC. Wolfgang Hanauer 09.04.1948 LG 08 9. – 11.5. 2. Großglockner Rennen www.großglockner-rennen.de
Dr. Georg Michael Küchle 15.04.1948 LG 01 9. – 12.5. Rügenclassics, www.ruegenclassics.de
Ostseeband Binz
Im Buch zum 100. Jubiläum des ASC „Wir nennen es Verantwor- Hans-Dieter Kark 22.04.1948 LG 03 10. – 12.5. 45. ASC- LG 10
tung“, gibt es einen Nachweis über den Schnauferlbruder Hans Alberto Pinna 30.04.1948 LG 01 Frühlingsausfahrt Siegen
16. / 17. 5. Mille Miglia www.millemiglia.it
Gustav Röhr. Im Kapitel "Erfinder, Konstrukteure und Rennfahrer, 20. – 26.5. Niederösterreich Historic www.avca.at
Firmengründer und Wirtschaftsbosse" ist Hans Gustav Röhr auf 70 Jahre 25.5. Ausfahrt zu LG 8
Ursula Schinkel 10.04.1943 LG 13 SB Memminger
Seite 126 in einer Karikatur festgehalten und auch im Text er- 14. – 16.6. Klassikwelt Bodensee www.klassikwelt-bodensee.de
wähnt Demnach muss das Kunstwerk zwischen 1931 und 1935 Werner Straehle 17.04.1943 LG 14 14. – 16.6. ADAC Eifelrennen www.adac-eifelrennen.de
Nürburgring
entstanden sein. Eine Kopie hing bei Röhr im Esszimmer. 20. – 22.6. Donau Classic Rallye, www.donau-classic.de
75 Jahre Ingolstadt
In unserem Archiv in Berlin ist leider kein Nachweis über H.G. Udo Geflitter 04.04.1938 LG 08 20. – 23.6. Messing 2013 LG 6
Schloss Sommersdorf
Röhr im ASC vorhanden, da die Aktenlage für die Zeit von 1933 Peter Bausback 11.04.1938 LG 01 20. – 23.6. Allgäu Classic LG 14
bis 1945 ziemlich schlecht ist. Wolfgang Pinecki 14.04.1938 LG 02 (Gaukler Studios)
Wolf Rüdiger Kleiser 14.04.1938 LG 07 22.6. Ausfahrt Kloster- LG 8
Erich Jonscher 15.04.1938 LG 14 Kraftwerk-Seen
Hier ein kurzer Überblick der Stationen von Hans Gustav Röhr 29. / 30.6. Sommerausfahrt LG 5
Heinz Grüntker 29.04.1938 LG 14
(geb. am 10. Februar 1895, gest. am 10. August 1937): Weserbergland
29.6. – 7.7. Austria Historic Südroute www.avca.at
4. – 7.7. Silvretta Classic www.silvretta-classic.de
1918 - 1920 Priamus Automobilwerke, Köln 80 Jahre 5. – 7.7. 21. Jahresausfahrt, Weimar LG 12
1920 - 1924 eigenständiger Konstrukteur in Berlin Hans Bichelmeier 03.04.1933 LG 01 6. – 7.7. Ladenburger Oldtimer Tage www.carl-benz-classic.de
7.7. Tagesausfahrt Lechtal LG 8
1924 - 1931 Röhr Auto AG, Ober-Ramstadt (Hessen) 11. – 14.7. Herkomer-Konkurrenz www.herkomer-konkurrenz.de
1931 - 1935 Adlerwerke vorm. H. Kleyer AG, Frankfurt/Main 85 Jahre Landsberg
Hermann Walter Sieger 06.04.1928 LG 01 14.7. Sommerausfahrt LG 6
1935 - 1937 Daimler-Benz AG, Stuttgart 17. – 20.7. 4. Arlberg Classic Car Rally arlberg-ccr@lech-zuers.at
17. – 20.7. Ennstal Classic www.ennstal-classic.at
Wer Nachweise zu Hans Gustav Röhr als Mitleid im ASC findet, 18. – 21.7. Sommerausfahrt LG 8
melde sich bitte direkt bei:
Als neue Mitglieder begrüßen wir: Berner Oberland
Antje Roll LG 12 18. – 21.7. Bierbaum Gedächtnisfahrt, www.oldtimer-gap.de
GAP
Dr.Ulrik Gollob LG 08
Werner Schollenberger, Annastraße 11, 64372 Ober-Ramstadt, Corinna Illia LG 08
19. – 21.7. 2. Alpbach-Klassik LG 6
21.7. 3. August Horch Klassik, www.horch-museum.de
schollenberger13@t-online.de oder auch www.roehrauto.de Alois Zitnik LG 08 Zwickau
Benjamin Welkener LG 05
SB Volker Anders, LG Hessen Katrin Anker-Boehnke LG 13 Achtung:
Rekordhalter
Anke Sassmannshausen LG 13 Am 15. April ist Nennungsschluss zur Herkomer-Konkurrenz (11. – 14. Juli)
Werner Lurker LG 14
Alexander Hafner LG 14 Auskünfte:
Matthias Meier LG 04 Redaktion des SCHNAUFERL bzw.www.herkomer-konkurrenz.de
Dieser Rolls Royce Silver Ghost 40/50 HP aus dem Jahr 1912
wurde von Bonhams für $ 7.343.000 versteigert. Er ist damit
nicht nur das teuerste Gruppe B-Auto des Jahres, sondern der Von Privat:
teuerste Rolls Royce überhaupt. Der „Corgi“, eine von Barker Von Privat:
SB Ludwig Alter verkauft zwei seiner
Jaguar XK 120 OTS Baujahr 1954 bekannt gepflegten Automobile:
(Matching numbers belegt durch Hersteller Zertifikat),behutsam
restauriert, Zustandsnote 2, FIVA Zertifikat A/3 zu verkaufen. BMW 2300 CS Bertone- Ford A Cabriolet,
Mehrwertsteuer ausweisbar. Coupé, Baujahr 1964 Baujahr 1930
...rund um den Arlberg
vom 27. Juni bis 30. Juni 2013
karossierte Doppel-Pullman-Limousine, bekam seinen Spitz- Preis: € 40.000.- Preis: € 25.000.-
namen nach einem Spielzeughersteller gleichen Namens, der Preis: € 89.250,00.- brutto mit DEKRA Wagenpass mit Wertgutachten
um 1960 diesen Wagen als Vorbild für ein extrem wertvolles
Tel.: 0175-5828746 Standort: Pang bei Rosenheim / Obb. Tel. 08031 62407, Fax: 64460
Modellauto benützte.
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