Der Kia Ceed: Kaufberatung
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Der Kia Ceed: Kaufberatung Kia Ceed 1.0 T-GDI Edition7 (Benzin, Schaltgetriebe); 73 kW (100 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,5 l/100 km; CO ₂-Emission kombiniert 126 g/km. Kia Ceed GT 1.6 T-GDI (Benzin, Schaltgetriebe); 150 kW (204 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,8 l/100 km; CO ₂-Emission kombiniert 155 g/km. Kia Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI Edition7 (Benzin, Schaltgetriebe); 73 kW (100 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,5 l/100 km; CO₂-Emission kombiniert 126 g/km. Kia Ceed Sportswagon 1.6 CRDi Platinum Edition EcoDynamics+ (Diesel, Schaltgetriebe); 100 kW (136 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,0 l/100 km; CO₂-Emission kombiniert 103 g/km. Kia Ceed Sportswagon Plug-in-Hybrid 1.6 GDI Plug-in Hybrid (Doppelkupplungsgetriebe); 104 kW (141 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km / Stromverbrauch kombiniert kWh/100 km: 1,3 / 11,3; CO ₂-Emission kombiniert 30 g/km. Kia ProCeed GT-Line 1.6 CRDi EcoDynamics+ (Diesel, Schaltgetriebe); 100 kW (136 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,0 l/100 km; CO₂-Emission kombiniert 103 g/km. Kia ProCeed GT T-GDI (Benzin, Schaltgetriebe); 150 kW (204 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,8 l/100 km; CO ₂-Emission kombiniert 155 g/km. Kia XCeed 1.0 T-GDI Vision (Benzin, Schaltgetriebe); 88 kW (120 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,7 l/100 km; CO ₂-Emission kombiniert 130 g/km. Kia XCeed 1.4 T-GDI Platinum Edition (Benzin, Schaltgetriebe); 103 kW (140 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,2 l/100 km; CO₂-Emission kombiniert 142 g/km. Kia XCeed Plug-in-Hybrid 1.6 GDI Plug-in Hybrid (Doppelkupplungsgetriebe); 104 kW (141 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km / Stromverbrauch kombiniert kWh/100 km: 1,3 / 11; CO₂-Emission kombiniert 31 g/km.
KAUFBERATUNG | Kia Ceed
ProCeed
Ceed
Sportswagon
Ceed
XCeed
Der Kiasmus H
ohe Zuverlässigkeit, groß- es, und das haben gerade die Ko- Naturen, aber auch exklusive Al- der Korea-Skepsis. Die Zeiten, in
zügige Garantie, günstiger reaner längst verstanden. Missver- ternativen in Form von XCeed und denen ein Kia-Kauf stets einen
Verbrauch; die Liste der An- standen wird dabei noch immer, ProCeed. Ersterer wildert im Groß- Kompromiss aus günstigen Prei-
forderungen an die Kom- dass Kia mittlerweile auch begeh- stadtdschungel neben VW T-Roc sen und billiger Machart bildete,
paktklasse ist lang. Kurz ist die renswerte Autos bauen kann. oder BMW X2, Zweiterer macht ei- sind längst vorbei. In Deutschland
Zeit, in der die Emotionen zählen. Das Erfolgsrezept heißt Ceed, ne gute Figur neben Schönlingen entwickelt und in der Slowakei ge-
Warum eigentlich? Weil das An- inzwischen in der dritten Genera- wie Mercedes CLA Shooting baut, lässt der Ceed in vielen Be-
gebot so groß ist, dass sich die tion ohne Apostroph im Namen, Brake oder Mazda 3. langen sogar Premium-Kompakte
Kontrahenten mitunter verglei- dafür in gleich vier verschiedenen hinter sich. Die siebenjährige Her-
Aus Überzeugung
Fotos: C. Jüngling
chen lassen wie Waschmaschinen, Karosserieversionen für jeden Ge- stellergarantie, die einst noch die
… eigentlich Chiasmus; ein sprachliches Stilmittel, welches Wortbezüge an wechselseitigen Positionen in Stromanbieter oder Handyverträ- schmack. Neben dem herkömm- Gleich zu Beginn wollen wir mit letzten Skeptiker überzeugen soll-
ge. Das Preis-Leistungs-Verhältnis lichen Fünftürer gibt es einen ver- einer Sichtweise aufräumen, die te, ist heute die Kirsche auf dem
Versen herstellt. Klar so weit? Kia hat’s verstanden und bringt seinen Bestseller Ceed in gleich vier Versionen zählt wie nie – das ist nichts Neu- nünftigen Kombi für praktische leider noch immer vorherrscht: Sahnehäubchen. Werfen wir also
74 AUTO TEST | Nr. 6 · Juni 2020 Juni 2020 · Nr. 6 | AUTO TEST 75
KAUFBERATUNG | Kia Ceed
Fünftürer Karosserie Getriebe
Im Konkurrenzvergleich gibt Vom Plug-in-Hybriden abgese-
1015
es größere und kleinere hen, der ein eigenes Sechs-
945
Höhe 2650
950-
940-1165 580-805 Kompakte – das trifft auch gang-DKG mit Segelfunktion
670
640
225 725** auf die Innenraummaße zu. besitzt, nutzen alle Ceed-Mo-
Ladekante
540 500 355 490 Der Wunsch nach mehr Platz delle wahlweise ein Sechs-
650
Spurweite v. / h. 1559 / 1567 kommt höchsten im Fond auf gang-Schaltgetriebe oder ein
Innenbreite v. / h.: 1490 / 1480 • Siebengang-DKG. Ausnahms-
Breite* 1800 / 2055 Radstand 2650 / Länge 4310
Kofferraum: 395–1291 l • weise wird dem Käufer hier
Wendekreis li. / re.: 11,1 / 11,2 m freie Wahl gelassen – unabhän-
Sportswagon gig von Motorisierung und Linie.
Der Aufpreis für den Doppel-
Der identische Radstand und kuppler liegt bei 1600 Euro
die quasi unveränderten In- (Benziner) respektive 1850 Eu-
1015
970
nenmaße zeigen: Das Kom-
Höhe 1460
ro (Diesel). Beim GT wird’s mit
950-
940-1165 580-805
bi-Plus findet allein am Heck 2000 Euro etwas teurer.
670
640
225 725**
statt. Der Laderaum gehört Die Schaltgetriebe bieten
Ladekante
540 500 355 490
zu den klassengrößten
635
Spurweite v. / h. 1555 / 1563 ein recht souveränes Gefühl
Innenbreite v. / h.: 1490 / 1480 • Als stilbewusste Avantgardisten unterscheiden sich der Shooting beim Gangwechsel — begonnen
Breite* 1800 / 2055 Radstand 2650 / Länge 4605 Kofferraum: 625–1694 l • Brake ProCeed und der Crossover XCeed am stärksten voneinander bei der Kupplung, die rasch
Wendekreis li. / re.: 11,1 / 11,2 m
ProCeed
Länger und flacher ergibt
eleganter – ein designmäßi- einen Blick auf die Ceed-Familie Das Resultat zeigt sich im Fahr- stets eine etwas straffere Rückmel-
995
925
ger Grundsatz. Glücklicher- und finden heraus, welches Mit- eindruck. Zu Beginn fühlt sich der dung von der Fahrbahn überträgt.
Höhe 1442
925-
950-1170 585-830 670 weise geht er im ProCeed glied am besten zu Ihnen passt. Ceed im positiven Sinne schwer Rückmeldung dürfte die Lenkung
640
220 725**
höchstens auf Kosten von an. Aufbaubewegungen in zacki- gern etwas mehr liefern. Zwar me-
Ladekante
550 510 340 480 sperrigem Gepäck Was steckt drin?
720
Spurweite v. / h. 1555 / 1533 gen Wechselkurven, die etwa in ei- ckern wir hier auf hohem Niveau,
Wie seine Vorgänger teilt sich der nem Basis-Golf nicht tückisch, doch würden wir uns auch für die Kurzer Hebel mit präzisen
Innenbreite v. / h.: 1490 / 1470 • Rastungen: Das Schaltge-
Breite* 1800 / 2055 Radstand 2650 / Länge 4605 Kofferraum: 594–1545 l • Ceed eine Plattform (in dieser aber spürbar sind, bleiben fast un- Basismodelle ein Lenkfeedback
triebe macht viel Freude
Wendekreis li. / re.: 11,3 / 11,3 m Generation K2 genannt) mit dem bemerkt. Nähert sich der Ceed wie in der breitbereiften GT-Line
XCeed Hyundai i30. Alle Modelle haben dem Grenzbereich, kündigt dies wünschen. Auffallen dürfte dies Aufschluss über die Lage ihres
Vorderradantrieb nebst typischer zunächst die Vorderachse mit Un- aber nur dynamischen Fahrern. Druckpunktes liefert und nicht
Der optisch stämmigere McPherson-Radaufhängung und tersteuern an, während das Heck Allein der 204 PS starke Ceed GT zu leichtgängig ist, bis zum
1010
XCeed bringt die ansonsten eine Mehrlenkerachse im Heck. weiter spurtreu bleibt. Das Ergeb- (ab 29 090 Euro) bietet die Option
925
Schalten an sich, welches
Höhe 1483
930-
960-1170 615-855 eher tiefe Sitzposition ein Letztere ist für alle Motorisierun- nis ist linear und berechenbar, da- auf ein Adaptivfahrwerk. Dies be- leicht, aber präzise mit fühlbar
670
630
210 725** Stückchen nach oben und gen serienmäßig – anders als et- bei aber nicht träge. Die serien sitzt jedoch nur die Möglichkeit, nachdrücklichem Einrasten von
Ladekante
575 500 350 500 spendiert etwas mehr wa im VW Golf oder in der Merce- mäßige Federauslegung bietet von straff auf noch straffer umzu- der Hand geht.
785
Spurweite v. / h. 1575 / 1573 Laderaum als der Fünftürer des A-Klasse, wo die präzisere und ausreichenden Komfort, wobei schalten. Die Konkurrenz nutzt Für die Wahl der Automatik
Innenbreite v. / h.: 1485 / 1470 • aufwendigere Radaufhängung den manche Konkurrenten – gerade auch komfortorientierte Einstell- wird also kaum das Nichtgefal-
Breite* 1826 / 2081 Radstand 2650 / Länge 4395
Kofferraum: 426–1378 l • stärkeren Antrieben vorbehalten mit adaptiven Fahrwerken – etwas fahrwerke für weniger sportliche len des Schaltgetriebes spre-
Abmessungen in Millimetern; * Breite ohne / mit Außenspiegeln; ** Norm bei 1 Meter Beinfreiheit vorn Wendekreis li. / re.: 11,6 / 11,1 m bleibt. wattiger einfedern, wo der Ceed Linien. Ein anderer Faktor der chen. Hier steht neben dem
! ! !
Komfortgewinn oft im Vorder-
Der
Der Wenig- sportliche Der Viel- grund, dass Doppelkupplungs-
fahrer fahrer
TIPP TIPP Fahrer TIPP getriebe in der Regel sehr
1.0 T-GDI 1.6 T-GDI 1.6 GDI Plug-in-Hybrid 1.6 CRDi 116 48V
Modellpalette 1) 1.0 T-GDI 1.4 T-GDI 1.6 CRDi 136 48V
(Nicht für ProCeed und XCeed) (nicht für Sportswagon und XCeed) (nur für Sportwagon und XCeed) (nicht für ProCeed)
Motor / Hubraum R3-Turbo / 998 cm3 R3-Turbo / 998 cm3 R4-Turbo / 1353 cm3 R4-Turbo / 1591 cm3 R4 / 1580 cm3 R4-Turbo / 1598 cm3 R4 Turbo / 1598 cm3
Getriebe (manuell | automatisch) 6-Gang | – 6-Gang | – 6-Gang | 7-Gang-Doppelkupplung 6-Gang | 7-Gang-Doppelkupplung – | 6-Gang-Doppelkupplung 6-Gang | 7-Gang-Doppelkupplung 6-Gang | 7-Gang-Doppelkupplung
kW (PS) bei 1/min 74 (101) / 4500 88 (120) / 6000 103 (140) / 6000 150 (204) / 6000 77 + 44 (105 + 61) / 5700 85 (116) / 4000 100 (136) / 4000
Nm bei 1/min 172 / 1500-4000 172 / 1500-4000 242 / 1500-3200 265 / 1500-4500 265 / 1000-2400 (System) 280 / 1500-2750 280 / 1500-3000 (320 Nm m. DKG)
Höchstgeschwindigkeit 183 km/h 190 km/h 210 km/h 230 km/h 195 km/h (rein elektrisch 120 km/h) 190 km/h 196 km/h
0–100 km/h 11,8 s 11,1 s 8,9 s 7,5 s 10,8 s 11,4 s 10,6 s
Das DKG verwaltet sieben
Normverbrauch (Mix) 5,5 l S 5,6 l S 5,9 l S 6,8 l S 1,3 l S + 11,2 kWh 4,3 l D 4,3 l D Gänge (sechs im Plug-in-Hy-
Abgas CO2 126 g/km 128 g/km 135 g/km 155 g/km 34 g/km 114 g/km 114 g/km brid) mit recht viel Gefühl
OPF • SCR-Kat.2) / AdBlue-Tankgröße ja • – ja • – ja • – ja • – ja • – – • ja / 12 Liter – • ja / 12 Liter
Grundpreis 16 690 € 19 290 € 22 390 | 23 990 € 29 090 | 31 090 € 34 990 (SW) | 35 990 (XCeed) € 22 490 | 26 440 € 25 090 | 26 440 € schnell und sauber schalten
und zudem den (Verbrauchs-)
Unauffällige Basis, die für allerlei Gele- Lieber würden wir Wenigfahrern den Als Goldene-Mitte-Motor für viele eine Der sportlichste Motor, jedoch per se Der aus dem Niro PHEV übernommene Antrieb mit Ein 48-Volt-Akku und ein Startergenerator, der ... zu erreichen sind. Die Fünf-Liter-Marke muss
Fazit genheitsfahrten ausreicht. Wo andere günstigeren Dreizylinder empfehlen, doch Empfehlung wert; es sei jedoch gesagt, kein allzu lebendiges Triebwerk. Mangels 141 PS Systemleistung ist auf Sparsamkeit ausge- bis zu 12 kW Schubhilfe leistet, variabel Strom er- keiner der beiden Selbstzünder übersteigen. Dank Vorteil einer weiteren Gangstu-
Dreizylinder trommelnd klingen und mit den schränkt die Ausstattung ein. Die 20 dass, obwohl Leistung und Drehmoment üppigen Drehmoments wirkt er häufig et- legt und ermöglicht bis zu 60 E-Kilometer. Reizvoll zeugt und Start-Stopp-Vorgänge optimiert, bilden ähnlicher Leistungswerte ist der minimal schwä- fe besitzen. Hier trifft beides
großer Schwungscheibe loslegen, ist der Mehr-PS sind bei identischem Drehmo- zunächst angemessen wirken, andere was zugeschnürt. Mit DKG etwas flinker durch Steuerersparnis; stets als Vision mit LED- das Mildhybridsystem der Diesel. Das Ergebnis chere 1.6er zumindest als Schalter der bessere zu, außerdem arbeitet es ange-
Ceed etwas ziviler und dreht linearer. ment nur auf allerletzter Rille spürbar. meist spritziger und sparsamer sind. und gut einen halben Liter sparsamer. Licht, Digitalcockpit, Klimaautomatik, Keyless-Go. sind sehr kleine Verbräuche, die auch real ... Kauf. Angenehm laufruhig sind beide Versionen.
nehm sanft beim Anhalten und
ÖKOTREND-Wertung 71 2- 71 2- 70 3+ 63 3 74 2- 69 3+ 69 3+ Anfahren.
1) Daten und Preise beziehen sich aus Platzgründen allein auf den Fünftürer. Alle wesentlichen Unterschiede sind im Text genannt; 2) Selective Catalytic Reduction: Stickoxide (NOX) werden in Stickstoff (N2) und Wasser (H2O) umgewandelt.
76 AUTO TEST | Nr. 6 · Juni 2020 Juni 2020 · Nr. 6 | AUTO TEST 77
KAUFBERATUNG | Kia Ceed
Fernost-typischen Linienbindung
ist die Motorenpalette. Die Basis-
fahren von Holperpisten noch bei
stärkeren Verwindungen – etwa
serienmäßig ab Spirit zum Einsatz
kommt, oder mit Navigationspaket
günstigste Ceed immer ein Fünf-
türer und zudem erste Wahl für
Umwelt
version gibt es nur mit 101 PS, At- auf Tiefgaragenrampen – lässt sich (1290 Euro) auch im Vision erhält- Sparfüchse – sowohl in der An-
tract lässt bis zu 120 PS und den der Kia zum Poltern oder Knarzen lich ist. Sein Anzeigestil erinnert schaffung (ab 16 690 Euro) als Die moderne, ökologisch inno-
kleinen Diesel zu, erst ab Vision hinreißen. Da scheppert nix, um an die guten Tage von BMW, bie- auch im Verbrauch. Mit beiden vative Produktion in Zilina (SK)
sind alle Motoren verfügbar. Ab es mit den Worten Martin Winter- tet aber eine größere Anzeigeviel- Dieselmotoren können Landstra- sammelt Pluspunkte. Die klei-
Spirit wiederum fehlen die güns- korns zu sagen. Gleiches gilt auch falt. Bei ungünstigem Lichteinfall ßenpendler Realverbräuche im nen Benziner erzeugen niedrige
tigeren Antriebe. Der strengste Li- für die verwendeten Materialien stellen sich jedoch schon mal Vier-Liter-Bereich erzielen. Den Schadstoffemissionen, der GT
nienzwang herrscht, wie immer bei im Interieur. Während Textilober- leichte Spiegelungen ein. Die ge- Benzinern fehlt es noch ein wenig fällt hier etwas ab. Die im Diesel
Kia, in der Ausstattung. Bis auf flächen von Sitzen und Co. gutes niale und einzigartige Totwinkel- an Raffinesse, um mit der spar- eingesetzte 48V-Mildhybrid-
vereinzelte Optionen wie Navi, Durchschnittsniveau erreichen, kamera, deren Bild sich beim Blin- samsten Konkurrenz mithalten zu technik ist sinnvoll und bringt
Schiebedach oder Metalliclack ver- gefällt der Armaturenträger, der an ken in das Instrument auf der können. Nachkommastellen im auch in der Praxis Verbrauchs-
vorteile. NOX-Speicherkat und
stecken sich alle Extras in Linien den sicht- und fühlbaren Stellen jeweiligen Seite des Displays ein- Verbrauch dürften aber gerade für
SCR-Kat arbeiten auch unter
und Paketen. Das bietet den Nach- serienmäßig eine weiche und mat- blendet, wie wir sie von den mo- Wenigfahrer keine allzu große Rol-
Realbedingungen effektiv. Die
teil, dass Sie womöglich für Dinge te Kunstlederhülle mit Nahtattrap- dernsten Kia-/Hyundai-Modellen le spielen. Die wiederum bekom-
Herstellung des Plug-in-Hybri-
zahlen, die Sie gar nicht wollen, pen trägt. Das sieht gut aus, fühlt wie etwa dem Nexo kennen, ist im men ein gut nutzbares Auto, wel-
den ist aufwendig, erlaubt aber
und den Vorteil, dass weniger Lo- sich gut an und spiegelt sich kaum Ceed jedoch nicht verfügbar. ches weder am Platz für die
lokal emissionsfreies Pendeln.
gistikleistung für die Produktion in der Frontscheibe. Zuletzt gilt der guten Grund- Einkäufe noch für eventuelle Hin-
individuell konfigurierter Fahrzeu- Trotz gelungener Touchscreen- ausstattung ein großes Lob. Ein terbänkler knausert. Durch das Thomas Wiesand, Geschäftsführer
ge nötig ist, wodurch Kosten ge- Bedienmöglichkeit finden sich al- aktiver Spurhalte-, Notbrems-, kleine dritte Seitenfenster entsteht Die Linien Attract, Edition 7, Vision, Spirit und Platinum Edition (Bild) des Umweltinstituts ÖkoTrend
spart werden. Die genauen Aus- le wichtigen Funktionen zusätzlich Müdigkeits- und sogar ein der Eindruck einer akzeptablen ähneln sich optisch weitgehend. GT und GT-Line tragen eigene Schürzen
stattungsumfänge finden Sie in der in logisch ausgelegten Tasten, die Fernlichtassistent, dazu Bluetooth, Übersicht nach hinten. Hier lässt
Tabelle auf Seite 82. so auch bei Audi zu finden sein Tempomat, vier Fensterheber – al- der Ceed zwar manche Konkur-
Allen Formen und Ausstattun- könnten. Eine schnelle und blin- les serienmäßig. Modelle mit Dop- renten hinter sich, allzu schmal ist
gen gemein ist die ansprechende de Radiobedienung mittels zwei- pelkupplungs-Automatik überneh- seine C-Säule aber dennoch nicht Kofferraumboden. Glatt 1000 Eu- scheint der Unterschied zum achtlich, vor allem aber besser Ceed-Aufpreis zum Kombi bei ge-
Verarbeitungsqualität von Karos- er Drehknöpfe lässt sich einfach men sogar teilautonom die Stop & geraten. Wie in allen Geschwistern ro Aufpreis gegenüber dem Fünf- Sportswagon gering. Beim Beladen gelöst als im deutlich teureren rade mal 700 Euro. Zusätzlich fehlt
serie und Interieur. Außen finden nicht verbessern – prima! Modern Go-Arbeit im Stau – eine Selten- wirkt die relativ stark geneigte türer erscheinen uns bei so viel fällt eher die knapper geschnitte- Mercedes CLA Shooting Brake. dem Kombi die Option auf das
sich stets geringe Spaltmaße, eine zeigt sich das Kombiinstrument. heit in der Kompaktklasse. Windschutzscheibe zunächst für Nutzwert fair. Zusätzlich bietet der ne Heckklappe auf. Gleiches gilt Preislich wird es beim ProCeed in- Topmodell GT. So fällt – mit etwas
tadellose Lackqualität und ein ins- Das analoge Serienteil mit Farb- größere Fahrer recht flach, was in Kombi die Option auf den Plug-in- für den Fond. Zwar muss beim teressant. Er kostet in der Basis Konzentration – auf, dass der Pro-
gesamt guter Eindruck, der etwa display in der Mitte ist tadellos ab- Der Fünftürer der Praxis aber nicht stört, da sich Hybrid (ab 34 990 Euro), den es in Einsteigen der Kopf eingezogen mit Dreizylinder-Turbo und 120 Ceed nicht unbedingt teurer ist als
beim Türenschließen oder durch lesbar und reicht vom Umfang her Das klassische Steilheck im typi- Hünen den Sitz angenehm tief ein- Fünftürer und ProCeed nicht gibt. werden, doch besitzt der ProCeed PS 26 990 Euro, bringt aber bereits der entsprechende Kombi.
geringe Geräuschentwicklung auf- vollkommen aus. Dass es damit schen Kompaktformat bildet den stellen können. Durch genügend Seine Akkus kosten durch einen neben einer etwas tieferen Rück- die GT-Line mit. Diese Kombina-
fällt. Fahr- und Windgeräusche nicht getan ist, weiß auch Kia und Einstieg in die Modellpalette. Ei- Beinraum muss der Fahrer nicht leicht erhöhten Boden 188 Liter sitzbank auch eine kaum reduzier- tion ist für Fünftürer und Kombi Der Crossover
gelangen nur zurückhaltend ins bietet seit Kurzem auch ein Digi- nen Dreitürer (der hieß früher Pro- zu weit nach hinten rücken. So Laderaum. Dennoch bietet auch er te Innenhöhe – angesichts der nicht zu haben. Vergleicht man die Der XCeed ist der Modebeauftrag-
Wageninnere, und weder beim Be- talkombiinstrument an, welches Ceed) gibt es nicht mehr. So ist der wird die B-Säule nicht zur Sicht- eine ebene Ladefläche, wenn die geschwungenen Dachlinie sehr be- 140 PS starken 1.4er, liegt der Pro- te der Ceed-Familie. Mit gut 3,5
behinderung, und im Fond bleibt Rücksitzbank umgeklappt ist.
ausreichend Platz – ein Hauch
mehr als im Opel Astra, eine Idee Der Shooting Brake
Ob kurz oder lang ent- weniger als im VW Golf. Zu be- Dieser Begriff wurde von Merce- Mit Zacken-C-Säule und Leucht-
scheidet über kurz oder mängeln sind die engen hinteren des zur Benennung von flachen band ist der ProCeed leicht erkenn-
lang der Nutzungsan- Fußräume. Angesichts des stets Kombis mit coupéartiger Silhou- bar. Auch der optisch aufgepumpte
spruch. Bis zur B-Säule gleichen Radstandes finden sie ette reanimiert. Es gibt sie auf Ba- XCeed geht eigene Wege
gleichen sich Fünftürer sich in allen Ceed-Modellen. sis von CLS und CLA. Speziell
und Sportswagon Letzterer sieht dem ProCeed von
Der Kombi schräg hinten ganz schön ähnlich.
… heißt ganz nobel Sportswagon, Damit es nicht zu Verwechslungen
ist aber tatsächlich nur eine Ruck- kommt, hat Kia seinem Flachmann
sackversion des Fünftürers. Statt (2,5 Zentimeter niedriger als der
über 79 Zentimeter erstreckt sich Fünftürer) ein hinteres Leuchten-
sein hinterer Überhang auf statt- band spendiert. Die fein gezeich-
liche 1,07 Meter. Insgesamt ent- neten LED-Leuchten sind in der
steht ein Längenzuwachs von 28 Mitte geteilt und sorgen gerade bei
Zentimetern. Viel hilft viel – das Dunkelheit für eine charakteristi-
gilt auch für den Laderaum. 625- sche Optik. Eine kleine Blechstu-
1694 Liter schlucken die Nicht-Hy- fe im Übergang der Rückleuchten-
brid-Modelle. Das liegt auf dem trennung könnte Detailfanatiker
Niveau des Raumkönigs Skoda Oc- ein wenig stören. Dass der Pro-
tavia Combi, der wiederum etwas Ceed eher auf Optik als auf Nutz-
mehr Platz im Fond bietet. Die La- wert setzt, ist kein Geheimnis. Es
dekante liegt eine Handbreit tie- äußert sich etwa in der höheren
fer als beim Fünftürer. Serienmä- Ladekante, bedingt durch das
ßig bietet der Kombi zudem die Kennzeichen im Stoßfänger. An-
Dachreling sowie eine ordentliche gesichts eines noch immer geräu-
Anzahl von Fächern unter dem migen Laderaums (594 Liter) er-
78 AUTO TEST | Nr. 6 · Juni 2020 Juni 2020 · Nr. 6 | AUTO TEST 79
KAUFBERATUNG | Kia Ceed
Innenraum
5-Türer
Höhe 0,65 m
Tiefe max. 0,77 m
Tiefe min. 1,48 m
Breite 1,06 m
Fond Auch wenn’s knapp aussieht, die- Kofferraum Mit 395 bis 1291 Liter Lade-
Cockpit ser Fond beherbergt einen wenig gra-
zilen 2,05-Meter-Redakteur mit Hut.
volumen liegt der Ceed im Klassen-
durchschnitt. 9 cm Höhenunterschied
Ein Golf böte hier etwas mehr Platz erzeugt der variable Ladeboden
Sportswagon
Höhe 0,69 m
ProCeed
Tiefe max. 1,83 m
Der ProCeed kommt stets als GT oder GT-Line. Tiefe min. 1,00 m
So besitzt er Sportsitze und ein unten abge-
flachtes Lenkrad. Der Rest entspricht dem Breite 1,03 m
Fünftürer-Interieur – auch den gibt es als GT
Fond Auf den Millimeter gerechnet hat Kofferraum Unter zwei stabilen Boden-
der Kombi dank etwas mehr Höhe den deckeln bietet der Kombi große Zu-
meisten Platz. Faktisch gleicht sich aber satzstaufächer. Darüber finden 625 bis
die ganze Ceed-Familie im Sitzraum 1694 Liter Ladegut Platz
ProCeed
Höhe 0,40 m
XCeed
5-Türer / Sportswagon
Prinzipiell ist auch das Cockpit im XCeed iden-
Jeder Ceed hat hochwertige Kunststoffober- tisch mit dem seiner Geschwister. Das Cross-
flächen und ein handschmeichelndes Multi- Tiefe max. 1,73 m
over setzt allerdings auf eine andere Sitzposi Tiefe min. 1,02 m
funktionslenkrad. Auch ohne Vollausstattung tion und mehr farbliche Akzente
wie hier geht es sehr kommod zu
Breite 0,95 m
Fond Dank des minimal tiefer montier- Kofferraum Mit 594 bis 1545 Litern
ten Rücksitzes fällt die etwas flachere bietet auch der ProCeed viel Platz. Das
Dachlinie nicht ins Gewicht. BMW 1er schräge Heck mit kleiner Klappe ist
oder Mercedes CLA sind deutlich enger aber weniger praktisch als der Kombi
Infotainment Zentimetern mehr Gesamthöhe
und Plastikbeplankung an den un-
die rundliche Silhouette bemerk-
bar. Einen Raumvorteil gibt es
Aufpreis von 2100 Euro, aller-
dings besitzt der XCeed immer
Mit Online-Funktionen, Smartphone-Zugriff auf teren Karosseriekanten erzeugt er hier nicht, vielmehr gleichen die Nebelscheinwerfer und LED-
einen gewissen SUV-Anstrich. Das Sitzmaße denen des ProCeed. Rückleuchten (sonst erst ab Vi- XCeed
Fahrzeugdaten, großartiger Touch-Bedienstruktur Höhe 0,67 m
und der Erhaltung wichtiger physischer Tasten er- Blechkleid des XCeed nutzt – von Der subjektive Raumeindruck sion). Zusätzlich sind für den
füllt das 10,25-Zoll-Top-Navi (ab 1290 Euro, Serie ab der Bodengruppe abgesehen – al- wirkt indes einen Hauch luftiger XCeed die eigenen Ausstattungs-
Platinum Edition) alle wichtigen Gesichtspunkte ei- lein die vorderen Türen als Gleich- als beim Rest. Ansonsten kon- linien JBL Sound Edition (3600
nes guten Infotainments. Es geht aber auch einfa- teile mit dem Ceed-Fünftürer. Ihn zentrieren sich die Eigenarten Euro, vergleichbar mit Spirit plus
cher und das sogar sehr gut. Das Basisradio verfügt überragt er auch in der Länge (8,5 des XCeed mehr auf Optik und Navi und Soundsystem) und Xdi- Tiefe max. 1,61 m
Zentimeter mehr) sowie im Lade- Ausstattungspolitik. tion (6320 Euro, vergleichbar mit Tiefe min. 0,83 m
bereits über ein absolut narrensicher bedienbares
Tastenradio mit sechs Lautsprechern, Bluetooth- raumvolumen (31-87 Liter mehr). Letztere beginnt mit dem GT-Line plus Digitalcockpit) zu
Breite 1,03 m
funktionen, den 8-Zoll-Touchscreen ab Vision, und Für viele Käufer könnte die Sitz- Preisunterschied. Basismotor haben.
im Emotion-Paket für Edition 7 geht dank Apple Car- höhe des XCeed ein entscheiden- und -linie werden im XCeed Fond Trotz scheinbar besserer Platz- Kofferraum Die goldene Mitte hat hier
Ein dreigeteilter Startbildschirm versorgt die Insassen im Play und Android Auto auch als vollwertige Infotain- der Kaufgrund sein. Sie liegt 3,5 nicht angeboten; vergleicht man Die Ausstattung verhältnisse entspricht die Sitzhöhe im nichts mit der Lackfarbe zu tun. Gut
Normalbetrieb mit allem Nötigen. Perfekt gelungen ist die ment-Station durch. Lediglich auf DAB-Empfang Zentimeter höher als in der flache- einen entsprechenden Fünftürer Sie sehen, spätestens hier wird Fond der des flachen ProCeed. Der nutzbar, verschwinden im XCeed-Kof-
Zweiknopfbedienung, die Oberfläche ist sehr übersichtlich müssen Käufer dieses Geräts verzichten. ren Verwandtschaft. Im Fond wird (Edition 7, 120 PS), entsteht ein es richtig kompliziert. Kia ver- Crossover wirkt aber luftiger ferraum 426 bis 1378 Liter Gepäck
80 AUTO TEST | Nr. 6 · Juni 2020 Juni 2020 · Nr. 6 | AUTO TEST 81
KAUFBERATUNG | Kia Ceed
Ausstattung / Modell Attract
TIPP !
Edition 7 1) Vision Spirit GT-Line 2), 3)
Platinum
GT 5) Sicherheit Im Detail
Edition 4)
Assistenzpaket l l l l l l l
Abstands(-tempomat) ✔ V (l) V (l) 290 (l) l (l) l (l) l (l) l (l) Der Ceed lässt nichts anbren- Fünftürer
Außenspiegel el. anklappbar V V V l l l l nen. Er ist in der dritten Gene-
Digitalkombiinstrument V V V V 1090 7) l l ration erst seit Juni 2018 auf
Einparkhilfe (vorn und) hinten ✔ (V) V (V) 1290 6) (V) l (1090 7)) l (1090 7)) l (l) l (l) l
dem Markt, besitzt also einen
recht aktuellen Entwicklungs-
Keyless-Go ✔ V V V 1090 7)
l l l
stand. Ein weiterer Grund für
Klimaanlage / -automatik 990 / V l/V l / 690 V/l V/l V/l V/l das gute Ergebnis ist die um-
LED-Scheinwerfer u. -Rückleuchten ✔ V&V V u. V V u. l l u. l l u. l l u. l l u. l fangreiche und serienmäßige
Leichtmetallräder 8) V 1290 8) (16”) l (16”) l (17”) l (17”) l (17”) l (18”) Fahrassistenz. Bessere Werte Die Klimaautomatik kostet 690 Euro für
Lendenwirbelstütze elektrisch V V V l l l l im Fußgängerschutz erreichen Vision, darüber ist sie stets serienmäßig.
Licht- / Regensensor l l l l l l l praktisch ausschließlich Autos Sitz- und Lenkradheizung gibt es dagegen
Navigationssystem V V 1290 9) 1290 9) 1290 9) l 1290 9)
mit aktiven Motorhaubenschar- schon in unserem Spar-Geheimtipp, dem
nieren – und entsprechend teu- Emotion-Paket für Edition 7 (1290 Euro). Es Den elektrischen Fahrersitz mit Memory gibt’s mit Lederpa- Der Komfortschlüssel nebst Startknopf heißt bei Kia Smart
Nebelscheinwerfer ✔ V 1290 6) l l l l l
reren Versicherungsprämien. entspricht weitestgehend dem Vision. ket (ab 890 ¤, 690 ¤ im GT) bzw. im Platinum Edition (Serie) Key und ist ab GT-Line Serie. Mit Technikpaket auch für Spirit
Rückfahrkamera V 1290 6) l l l l l
Soundsystem V V V 1290 9) 1290 9) l 1290 9)
Sitz- / Lenkradheiz. ✔ (-lüftung vo. u. -heiz. hi.) V / V (V) 1290 6) (V) l / l (V) l / l (V) l / l (V) l / l (l) l / l (V) Gesamtbewertung 11111 Sportswagon
Teilledersitze (Vollleder) 10) V (V) V (V) V (V) 890 (V) 690 (V) V (l) l (V) Insassenschutz 91 %
Totwinkel- u. Querverkehrswarner ✔ V V V l l l l
Kindersicherheit 83 %
Verkehrszeichenerkennung ✔ V V 1290 9) 1290 9) 1290 9) l 1290 9)
Aufpreise in Euro l = Serie V = nicht erhältlich ✔ = empfohlene Einzeloption
Fußgängerschutz 41 %
Aufpreis zur Basis (Preise für Fünftürer) – 2000 4100 6700 7600 13 400 ab 29 090 aktive Sicherheit 86 %
1) Basis für XCeed; 2) Basis für ProCeed; 3) Nicht für XCeed; 4) nicht für ProCeed; 5) nicht für SW u. XCeed; 6) Emotion-Paket für Edition 7 (bis auf LED-Rückleuchten praktisch
identisch mit der Linie Vision; 7) Technologiepaket; 8) XCeed als Edition 7 mit 16”, ansonsten mit 18”; 9) Navigationspaket; 10) Stoff-Leder-Kombination; für GT-Line und GT mit
Alcantara-Leder-Kombination, immer mit Kunstlederbestandteilen; immer in Verbindung mit elektrischem Fahrersitz mit Memory Mit großem Kofferraum und Vollausstat-
tung wie in unserem Testwagen ist der
Sportswagon im Familienvergleich der
wendet für jede der vier Karosse- Klimaanlage abgesehen, genügt Navigiert wird per Smartphone-
Alleskönner schlechthin. Das Panorama-
rieformen eine eigene Preisliste, pragmatischen Käufern bereits die spiegelung. Der Haken: Dieses An-
dach gehört zu den wenigen Einzeloptio- Logisch und griffgünstig sitzen an Schalt- oder Wählhebel Während das flexible Schienensystem im Kombi erst ab
wir wagen den Modellvergleich Basis. Da das Angebot aber meist gebot gibt es nur bis einschließ- Autofahrerstudie nen. Es kostet für alle Ceed 990 Euro. die Tasten für Fahrfunktionen wie Start-Stopp oder PDC Spirit an Bord ist, sind große Fächer im Boden serienmäßig
trotzdem. In der Tabelle oben ha- von besser ausgestatteten Model- lich 120 PS. Im Vision – also auch
ben wir markiert, dass z. B. nicht len dominiert wird, finden sich mit für stärkere Motoren – wiederum
alle Linien für XCeed und ProCeed eingerechneten Händlerrabatten gibt’s optional das hervorragende ProCeed
erhältlich sind, auf andere Beson- günstigere Angebote mit leicht ge- Onboard-Navi (1290 Euro) mit On-
derheiten sind wir bereits einge- hobener Ausstattung. Diese brin- line-Funktionen und Verkehrszei-
gangen. Nur so erscheint ein Ver- gen wiederum einen höheren Wie- chenerkennung – ebenfalls eine
gleich sinnvoll. Warum so kompli- derverkaufswert mit sich, weshalb echte Empfehlung. Im Bereich des
ziert? Weil die Preislisten immer Edition 7 (2000 Euro) oder Vision hier Genannten steckt das attrak- In den letzten Jahren schnitt Kia in der Kun-
wieder für Überraschungen gut (4100 Euro) schlicht die besten An- tivste Preis-Leistungs-Verhältnis. denzufriedenheit überdurchschnittlich ab,
sind. Je nach Ausstattungskombi- gebote darstellen. Geheimtipp: Das Dennoch sind auch die Ver- im Vorjahr gab es einen Dämpfer. An der
nation sind scheinbar exklusivere Emotion-Paket für Edition 7 (1290 wöhnangebote der teureren Ver- sehr hohen Zuverlässigkeit der Autos hat Unser ProCeed kam als sportlicher GT da-
Modelle kaum teurer. Euro) entspricht bis auf die LED- sionen durchaus gut gemachte sich nichts geändert, jedoch sind einige her. Neben 204 PS trägt er auch Sportaus-
Welche Optionen sind beson- Rückleuchten den Umfängen des Sonderausstattungen und ihr Geld Kunden mit dem Umfeld der Servicebetrie- puff, 18-Zöller, ein Digitalcockpit und rote
ders sinnvoll? Von der fehlenden Vision, ist aber deutlich günstiger. wert. be stellenweise unzufrieden. Details innen wie außen. So gerüstet kann
er sich locker mit allen Premium-Kompak- Ausgestellte Schürzen an Front und Seite gibt es bei GT-Line GT-Modelle bieten serienmäßig seitenhaltstarke Sportsitze.
ten aus Deutschland messen. und GT. Den starken GT kennzeichnen die roten Streifen Im GT-Line gibt es sie nur mit dem Lederpaket (1490 ¤)
XCeed
Der XCeed in Kurzfassung: Für 2100 Euro
mehr als beim Fünftürer gibt es eine minimal
verbesserte Ausstattung sowie 3,5 Zenti-
meter mehr Sitzhöhe und eine Idee mehr
Platz im Kofferraum. Modische Crossover- 18-Zöller wie hier trägt der XCeed schon ab Vision. Da ist die Im Technikpaket (1090 ¤), mit Ledersitzen oder Serie in GT
Optik gibt’s kostenlos dazu. Preisliste ganz unkompliziert. Ein Gegenbeispiel steht rechts und Platinum Edition, nicht im Fünftürer: die E-Heckklappe
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KAUFBERATUNG | Kia Ceed
Welchen sollen Sie denn nun kaufen? Fünftürer oder Kombi? Oder
ProCeed? Oder XCeed? Mangels großer Preisunterschiede eine Geschmacksfrage
Fazit – Kia hat die goldenste Mitte
Sie haben es gelesen, das beste Holzklasse deutscher Premium- hinoptimiert, dass die goldene
Preis-Leistungs-Verhältnis bieten modelle zu sitzen. An seine Gren- Mitte als Angebot einfach un-
andreas.juengling@auto-test.com
die günstigeren Modelle. Immer zen gerät das Konzept Ceed erst, schlagbar ist. Hier ist er so breit Wertentwicklung
das Zweitbilligste nehmen – welch wenn der Blick in Richtung Per- aufgestellt, dass Sie Ihren Nach-
eine Erkenntnis… Zugegeben: formance geht. Um dem Konzern- barn auf jeden Fall zum Staunen Zu guter Letzt lohnt es sich, über den Wiederverkauf nachzudenken.
Rechnerisch ist das sinnvoll, den- bruder und Vorzeigeathleten bringen – entweder nach dem
Angesichts der 2022 noch immer fünf Jahre währenden Garantie kön-
nen sich Verkäufer über stabile Preise und Gebrauchtkäufer über ver-
noch ist sie wieder da, die Korea- Hyundai i30N nicht die Schau zu Blick aufs Preisschild oder nach
trauenswürdige Zustände und Restgarantie freuen – die gilt natürlich
skepsis – wir legen den Sonderan- stehlen, ist trotz gleichen Unter- dem Blick in die Ausstattungslis-
nur mit ordnungsgemäß durchgestempeltem Serviceheft.
gebotsmaßstab an und ignorieren baus im Ceed GT bei 204 PS te, idealerweise mit beidem.
Überraschungen bietet die Schwacke-Liste der Ceed-Familie den-
die Talente des Ceed, der schon Schluss. Die wiederum fühlen sich Anfangs haben wir zudem be-
noch. Wo sich an der Spitze für gewöhnlich fast immer vollausgestat-
den omnipräsenten Golf in Ver- bei BMW oder Mercedes auch reits die Herstellergarantie er-
tete Diesel-Kombis finden (hier auf dem vorletzten Platz), sitzt mit ei-
gleichstests geschlagen hat. Mit meist kräftiger an, sind lebhafter wähnt, die bei Kia noch immer
nigem Abstand der XCeed. Alles dazwischen: bunt gemischt.
dieser Denkweise bräuchte es kei- und zum Teil auch sparsamer. sagenhafte sieben Jahre gilt. Sie
nen GT, keinen ProCeed und auch Dem Koreaner fehlt zudem in der deckt sogar Aktualisierungen für
XCeed 1.4 T-GDI Platinum Edition (manuell)
keinen XCeed. sonst so luxuriösen Platinum Edi- Navi-Software und -Karten ab. So
66,74 %
Deshalb verlassen wir mal den tion (inklusive Soundsystem, Sitz- gibt es sogar Vorgängermodelle
Ceed GT (manuell)
gedanklichen Discounter und bie- belüftung und hinterer Sitzhei- auf dem Gebrauchtmarkt, die noch
64,9 %
gen zur Boutiqueware ins Nobel- zung) die Option auf ein mehrere Jahre Garantieleistung
viertel ab. Golf mit Vollausstat- flauschig-weiches Einstellfahrwerk besitzen – nicht dass sie allzu oft XCeed 1.0 T-GDI Vision (manuell)
tung? Der Ceed kann mehr. BMW wie etwa in der Mercedes A-Klas- benötigt werden würde. Argumen- 64,53 %
1er in Basisausstattung? Im Ver- se. Obwohl serienmäßig ein Fern- te für den Ceed gibt es also genug, Ceed 1.0 T-GDI Edition 7 (101 PS, manuell)
gleich eine Ernüchterung. Merce- lichtassistent an Bord ist und die Negativpunkte sind rar. Falls Ih- 64,17 %
des CLA Shooting Brake? Ein Pro- meisten Linien über Abbiegelicht nen, vielleicht aus eigener Erfah- Ceed Sportswagon 1.0 T-GDI Edition 7 (101 PS, manuell)
Ceed ist viel billiger, aber nicht verfügen, fehlt zur Vollkommen- rung, etwas einfällt, schreiben Sie 63,29 %
schlechter. Audi Q2 gegen Kia heit noch das Matrixlicht. uns ruhig. ProCeed GT (manuell)
XCeed? Der Ingolstädter wirkt Führen Sie sich allerdings vor Fehlende sechste Gänge für Ba- 62,85 %
plötzlich ganz schön karg. Fazit: Augen, dass vergleichbare Ausstat- sismotoren, nicht serienmäßige Ceed Sportswagon 1.6 CRDi Platinum Edition (136 PS, DKG)
Sollten sie gewillt sein, rund 30 000 tungsumfänge die Luxuskonkur- Fahrassistenz, ruckelige Doppel- 62,37 %
Euro für einen Kompakten auszu- renz oft spielend ins preisliche kupplungsgetriebe oder irrefüh- ProCeed 1.6 CRDi GT-Line (manuell)
geben, ist es immer die bessere Mittelklasse-Niveau (oder sogar rende Bedienungen – all das lesen 60,28 %
Entscheidung, zum fein gemach- darüber hinaus) hebt. Die Lehre Sie bei anderen Modellen, aber
ten Koreaner zu greifen, als in der daraus: Kia hat den Ceed darauf nicht beim Ceed. aj *Restwert nach 24 Monaten bei 20 000 km/Jahr, segmentspezif. Sonderausstattungsanteil
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