Diagnose Zukunft - Auto Service Praxis
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Diagnose Zukunft
Auto -Kompetenztag | Auf dem WOW HOW-Kompetenztag stellte die WOW Würth Online
World die aktuellsten technischen Entwicklungen vor. Highlight war die neue Diagnose-
schnittstelle Looqer.
der Division Auto ist, nicht nur in
Deutschland , sondern auch international,
so Früh. Dazu will Würth die Innovati-
onskraft der WOW weiter fördern und
den Fokus auf künftig wichtige Anwen-
dungsfelder richten.
Einmal anmelden für alle Hersteller
Zu Beginn der Veranstaltung meldet sich
aus Dresden Christian Burkhardt, Leiter
des Produktbereichs Diagnose und Emis-
sion bei WOW, und erklärt die Vorge-
hensweise bei der Diagnose an Fahrzeu-
gen, die über ein Security Gateway verfü-
gen. Immerhin wird die Absicherung der
OBD-Diagnoseschnittstelle mittlerweile
bei zwölf Automobilherstellern in 35 Mo-
dellen eingesetzt, was den Zugriff auf das
CAN-BUS-System im Rahmen der Diag-
Foto: WOW
nose erschwert. Anstatt sich für jeden
Hersteller neu authentifizieren zu müssen,
Mit der neuen Diagnoseschnittstelle Looqer sind Werkstätten für die künftigen Anforderungen in reicht es für WOW-Kunden aus, sich ein-
der Kommunikation mit Fahrzeugen gerüstet. malig auf der WOW-Plattform mittels
Ausweis, Führerschein oder Reisepass zu
authentifizieren. Dies tut in der Regel der
B
Werkstattverantwortliche, weitere Benut-
islang war die Adolf Würth GmbH orten Essen, Dresden und am Hauptsitz in zer können auf der Plattform verwaltet
& Co. KG mit dem Tochterunte- Künzelsau ein. In Live-Schaltungen prä- werden. Bei der Diagnose an einem ent-
nehmen WOW Würth Online sentierten die jeweiligen Produktverant- sprechenden Fahrzeug gibt der Nutzer
World eine sprichwörtliche Größe auf der wortlichen an den verschiedenen Stand- dann einfach Name und Kennwort ein,
Automechanika. In diesem Jahr verzich- orten die neuesten Geräte und Techniken; die Anfrage geht über den WOW-Server
tete man auf den großen Auftritt und lud per Video-Stream wurden die Präsentati- direkt an den Hersteller, der ein Sicher-
stattdessen die Kunden zu dem WOW onen an die anderen Standorte übertra- heitszertifikat zurücksendet, womit das
HOW Auto-Kompetenztag an den Stand- gen. CAN-BUS-System freigeschaltet wird.
Der eigentliche Anlass und Höhepunkt
der Veranstaltung war die Premiere der Neue Geschäftsmodelle
neuen Diagnoseschnittstelle Looqer. Be-
vor es losging, hatten wir die Gelegenheit, Auch die Kalibrierung von Fahrerassis-
Kurzfassung kurz mit Tino Früh, Leiter der Division tenzsystemen nach Herstellervorgaben
Beim Auto-Kompetenztag gab es Auto International bei der Adolf Würth gewinnt zunehmend an Bedeutung in frei-
Produktvorstellungen zu den Themen GmbH & Co. KG, über das Zusammen- en Werkstätten und ist laut Produktmana-
Diagnose/Security Gateway, Abgasun- spiel von WOW und Würth zu sprechen. ger Kai Eigler eine weitere Möglichkeit für
tersuchung/Partikelzählung und Klima- „Der Looqer ist eines der innovativsten ein zukunftsträchtiges Geschäftsmodell,
service. Highlight war die neue Produkte im Bereich Diagnose und zeigt auch vor dem Hintergrund, dass ab 2022
Diagnoseschnittstelle „Looqer“. einmal mehr, warum die WOW ein ele- für jedes Neufahrzeug ein Notbremsassis-
mentarer Bestandteil unserer Strategie in tent vorgeschrieben ist. Eigler nennt als
30 AUTO SERVICE PRAXIS 10/2021 www.autoservicepraxis.de
to
Yuasa!
Foto: Dieter Väthröder
Via Livestream wurden die Präsentationen an den Standorten Künzelsau, Dresden und Essen im
Internet übertragen.
Vorteil des radargestützten WOW-Systems WPA-Partikelzähler von WOW sind auch
ACS Cars: „Wir haben die verschiedenen hier die Werkstätten gerüstet. In Künzels-
Herstellervorgaben analysiert und geschaut, au stellen zeitgleich Produktfeldleiter
wie man diese vereinheitlichen kann. Dar- Stephan Weber und Produktmanager Ulf
aus entstand das Produkt ACS Cars. Kotzerke die aktuelle Generation der
Ortswechsel nach Dresden. Produkt- WOW-Klimaservicegeräte vor und beto-
manager Jan-Michael Raab gibt generelle nen, dass sich der saisonale Klimaservice
Informationen zur Abgasuntersuchung vor dem Hintergrund der wachsenden
und hier speziell zum neuen Messverfah- Zahl an E-Fahrzeugen künftig zum um-
ren Partikelzählung – ein weiteres für die fassenden Thermomanagement wandeln
Zukunft wichtiges Thema. Mit dem ab wird und somit das Geschäftsfeld ganzjäh-
1.1.2023 in Kraft tretenden Leitfaden 6 rig Umsätze generiert.
sind Werkstätten verpflichtet, bei Diesel-
fahrzeugen mit Euro-6-Abgasnorm oder Looqer-Premiere
besser statt der bisherigen Trübungsmes-
sung eine Partikelzählung durchzuführen. Zum krönenden Abschluss lässt es sich
Betroffen sind Stand 1.1.2021 knapp acht WOW-Geschäftsführer Frank Bartsch
Millionen Fahrzeuge. Mit dem neuen nicht nehmen, die neue Diagnoseschnitt-
stelle Looqer persönlich zu präsentieren.
Laut Bartsch handelt es sich um ein Pro-
dukt, das anhand von Werkstattbefragun-
gen gemeinsam mit den Kunden unter der
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Federführung von Produktfeldleiter Chris-
tian Burkhardt und der Mitwirkung von
120 Ingenieuren in zweijähriger Entwick-
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lungszeit entstanden ist. Das Gerät werde
den gestiegenen Anforderungen parallel
zur Fahrzeugentwicklung gerecht. Das klei-
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ne und handliche Gerät kann über Kabel,
aber auch als Plug-in direkt mit der
OBD-Schnittstelle verbunden werden und
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verfügt über einen Flight-Recorder, der die
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Foto: Dieter Väthröder
Datenaufzeichnung während der Fahrt er- "#$ "'"#
möglicht. Integriert ist neben den Kommu- ##!"$ $!
nikations-Protokollen CAN FD und DoIP
Tino Früh, Leiter Division Auto International als besonderes Highlight auch eine Pass-
bei Würth, sieht in den Kollegen bei WOW Thru-Funktion. „Das wird in Zukunft im- www.yuasa.de
wichtige Innovationstreiber. mer wichtiger, um zum einen die Securi-
www.autoservicepraxis.de
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Vorbereitet auf die neuesten Standards
Frank Bartsch, Geschäftsführer WOW Würth Online World (l.), und Markus Kühnemann, Division Auto Leiter WOW Würth Online World
asp: Herr Bartsch, warum braucht eine Werkstatt eine die Hersteller
Diagnoseschnittstelle wie den neuen Looqer? angewiesen,
F. Bartsch: Die Anforderungen an die Werkstatt, ein Fahrzeug zu mit denen
diagnostizieren und zu verstehen, werden zunehmend schwieri- wir auf Da-
ger. Selbst die Fahrzeughersteller haben mittlerweile Probleme, tenbasis sehr
ihre eigenen Fahrzeuge zu verstehen. Jeder Marktteilnehmer und eng koope-
Foto: Dieter Väthröder
Foto: Dieter Väthröder
Zulieferer entwickelt in einer anderen Sprache und auf anderer rieren und
Basis, und wenn selbst die Fahrzeughersteller damit Schwierigkei- Daten bezie-
ten haben, ihre Fahrzeuge zu verstehen, wie soll dann eine Werk- hen. Aber die
statt und besonders eine freie das schaffen? Genau diesen Anfor- Implementie-
derungen wird unser System Dialooq mit der Software Looqit und rung wird natürlich eine gewisse Zeit dauern. Wir sehen dahin ge-
dem Looqer als Schnittstelle gerecht. hend aber die freie Werkstatt als unsere Kundschaft, die nicht auf
OE-Level agiert.
asp: Was kann die Schnittstelle in Hinblick auf die Protokolle F. Bartsch: Das Thema Security Gateway führt auch zu einer sehr
CAN FD, DoIP und Pass Thru? wichtigen Umstellung. Bisher wurden viele OE-Fahrzeugdaten zu
F. Bartsch: Wir haben CAN FD, DoIP und PassThru bereits inte- 99 Prozent von uns im „Reverse Engineering“ für unsere Anwen-
griert, ebenso die zukünftige Anwendung Remote-Diagnose. Die dungen selbst strukturiert und aufbereitet. Dies fällt in Zukunft für
Werkstatt ist mit uns zu 100 Prozent auf der sicheren Seite. Das Fahrzeuge mit SG weg, diese Daten kaufen wir. Damit sind wir in
Gerät entspricht schon jetzt absolut dem neuesten Stand der Tech- Zukunft auf OE-Datenniveau.
nik, wir sind mit ihm dem Markt einen Schritt voraus.
asp: Was braucht die Werkstatt, um mit Looqer arbeiten zu
asp: Wo liegt der Unterschied zu bisherigen Diagnosetools können?
von WOW? M: Kühnemann: Die Software Looqit kommt mit dem Looqer auf
M. Kühnemann: Er kann alles, was die alten Systeme konnten, den Markt, in drei Software-Paketen, aus denen der Anwender
und verfügt über zusätzliche Funktionalitäten. Jede unserer Diag- wählen kann. Die Expert-Version gibt den vollen Zugriff auf Diag-
noseschnittstellen stellt den jeweiligen Stand der Technik dar und nose, ich kann SG-Funktion nutzen, Komfortfunktionen und den
fasst zusammen, was man heute können muss und was für die Zu- Funktionsscan (welche Steuergeräte sind im Fahrzeug verbaut, die
kunft absehbar ist. Genau das schafft der neue Looqer mit den ge- Red.). Die nächste Stufe Expert Data hat eine zusätzliche Lizenz für
nannten Technologien CAN FD, DoIP und PassThru. Dazu kommt technische Daten, mit Schaltplänen, technischen Informationen,
eine Wifi-Funktionalität, die der Vorgänger nicht hatte. Das wird in möglichen Fehlercode-Ursachen etc. Die Version Expert Data Assist
der Zukunft auch neue Kommunikationskanäle eröffnen. So ist verfügt zusätzlich über den Zugang zur technischen Hotline. Als
künftig auch eine Online-Diagnose angedacht, wo keine physische technische Voraussetzung braucht sie eigentlich nur einen trocke-
Verbindung vor Ort bestehen muss, sondern der Looqer über nen Raum mit Ethernet-Verbindung und WLAN sowie Windows-ge-
WLAN und Internet mit einem Endgerät kommuniziert. Über stützte Hardware.
Smartphone oder Tablet kann die Diagnosefunktion von überall
durchgeführt werden. Der Looqer wird völlig neue Funktionen und asp: Was kostet der Looqer bzw. welche Preismodelle gibt es
Services ermöglichen. Der Vorgänger Snooper+ wird aber weiter für die Nutzung?
gepflegt und upgedatet und bis vermutlich 2027/28 weiterlaufen. M. Kühnemann: Zum Kauf bieten wir den Looqer inklusive erstem
Jahr Softwarenutzung für 1.990 Euro. Auch die weiteren Pakete
asp: Kann die Werkstatt mit dem Looqer auch neueste Fahr- sind preislich sehr attraktiv. Zukünftig wird es auch Pay per Use
zeuge diagnostizieren? geben, d. h., es wird über Looqer eine Verbindung in eine Cloud
M. Kühnemann: Wenn wir mit dem jeweiligen Hersteller koope- geben. Vorteil: kein Invest, sondern der Kunde kauft das, was er
rieren, und das tun wir nach und nach mit allen und bauen die ent- braucht.
sprechende Security- Gateway-Schnittstelle (SG) ein, dann können F. Bartsch: Die Frage sollte heute weniger sein, was das Gerät kos-
wir die SG-Funktion des Herstellers bedienen. Das setzt aber vor- tet, als vielmehr, was die Werkstatt damit verdienen kann, und das
aus, dass wir die entsprechenden Daten und Protokolle des Fahr- ab dem ersten Tag. Aus meiner Sicht sind das keine Kosten für den
zeugs implementiert haben. Das mag in Zukunft schneller gehen, Kunden, sondern ein notwendiges Muss, mit dem er aber sofort
wir sind aber nach wie vor ein Aftermarket-Tool, d. h., wir sind auf Geld verdienen kann.
ty-Gateways verschiedener Hersteller Bartsch. Mit der integrierten WLAN- werden Motorinformationen durch Batte-
öffnen und mit dem Fahrzeug kommuni- Funktionalität ist das Gerät außerdem auf rie-Informationen ersetzt“, so Bartsch.
zieren zu können, aber auch, um die die Remote-Diagnose vorbereitet, ebenso Der neue Looqer ist ab Oktober bei WOW
OE-Diagnose-Software zu nutzen“, betont für die Anwendung in E-Autos: „Hier verfügbar. Dieter Väthröder ■
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