DXB - Dubai International Airport
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[ Projektreportage ] DXB – Dubai International Airport
Projektchronik
2004 2005 2006
november mAI Oktober dezember Januar FEBRUAR März
Erster Kontakt: Projektauftrag für die Auftragserteilung Gründung und Auftragserteilung Formierung der Eröffnung des Ausführungsphase mit Beginn der Her- Erste Lieferungen
Offertphase mit geklemmte Decke für die Innendecke Registrierung der für die Metallwand- Projektteams in Baustellenbüros. Materialauszügen, stellung, Lieferung für die Innendecke.
Beratung, Planung, (Snap-in Ceiling, SIC). (Internal Roof lokalen Firma verkleidung (Metal St.Gallen und Dubai. Layout-, Detail- und und Montage aller
technischen Lining, IRL). Armstrong Metal Wall Cladding, MWC). Positionierungsplänen Decken und Wände.
Abklärungen. Ceilings L.L.C. sowie komplettem
in Dubai. Engineering.
2007 2008
Juni November Dezember Juli Oktober Mai Juni Juli Oktober
Erste Lieferungen Zusatzauftrag für Erste Lieferungen Erste Lieferung Letzte Lieferung Letzte Nachlieferung Letzte Nachlieferung Beendigung der Eröffnung Terminal 3,
für die geklemmte die Metallwand- für die Metallwand von Passplatten für für die Metallwand für die geklemmte von Passplatten Ausführungsphase. Concourse 2 am
Decke. verkleidung. verkleidung. die Innendecke. verkleidung. Decke. für die Metallwand 14. Oktober 2008.
verkleidung.
3 armstrong METALLDECKEN
Liebe Leserin, lieber Leser
Höher, spektakulärer, gigantischer – kaum ein Ort auf der Welt kann mit dem Bauboom in Dubai
mithalten. Nicht nur der höchste Turm der Welt, der «Burj Dubai» mit über 200 Stockwerken
und einer Höhe von über 800 m, auch die künstlichen Inseln «The World Dubai» und «The Palm
Dubai» sorgen für Aufsehen. Kein Wunder, sprengt auch die Erweiterung des Dubai-Airports mit
der 900 m langen Abflughalle (Concourse 2) und dem unterirdischen Terminal 3 die üblichen
Dimensionen. Das Projekt, zu dessen Erfolg Armstrong einen entscheidenden Beitrag leisten
durfte, wurde im Oktober 2008 fertiggestellt. Insbesondere die in allen drei Dimensionen
gewölbte Decke des Kokon-artigen Concourse 2 erforderte ausserordentliche Leistungen in
Engineering, Produktion, Logistik und Montage. Ich freue mich, Ihnen die Erfolgsgeschichte
des Engagements von Armstrong beim Ausbau des Flughafens von Dubai vorzustellen, und
wünsche eine spannende Lektüre.
Marco Steg
Managing Director & CEO Armstrong Metalldeckengruppe Europa
PROJEKTREPORTAGE DXB – DUBAI INTERNATIONAL AIRPORT
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DXB – Dubai International Airport:
Ein Bauprojekt in neuen Dimensionen
Der Flughafen von Dubai wird immer grösser Gebäude der Superlative Abfertigungshallen auf verschiedenen
Das neue unterirdische Terminal 3 und die Ebenen ist auch das Terminal 3 eine
und ist längst die wichtigste Drehscheibe im dazugehörende Abflughalle (Concourse 2) anspruchsvolle Konstruktion. Da es teil-
Mittleren Osten. Kein anderer Flughafen auf der sind das Herzstück des Flughafens. Fünf
der 26 neuen Flugsteige sind für den dop-
weise unter dem Rollfeld liegt, sind die
Bauelemente so gestaltet, dass diese
Welt verzeichnete im Jahr 2008 ein derart hohes pelstöckigen Airbus A380 ausgelegt. Das die auftretenden Stoss- und Vibrations
Gebäude ist mit luxuriösen Lounges und belastungen von darüberfahrenden Flug-
Wachstum im internationalen Personenflug- separaten Check-ins für First- und Busi- zeugen problemlos absorbieren können.
ness-Class-Passagiere, eleganten Res Strenge Vorschriften bezüglich Klima,
verkehr. Um den Ansturm an Passagieren zu taurants und Coffee Shops ausgestattet. Seismik und Brandschutz sorgen dafür,
bewältigen, wird der Flughafen laufend erweitert. Mit 29 Geschäften auf 11 000 m2 lässt
der Dutyfree-Bereich keine Shopping-
dass die Sicherheit der Passagiere jeder-
zeit gewährleistet ist.
Letzte Erweiterung ist das am 14. Oktober 2008 Wünsche offen, und an den Enden des
Terminals finden gestresste Passagiere Auftrag für Joint Venture
eröffnete Terminal 3, Concourse 2, das exklusiv ihre Ruhe: Wunderschöne Zen-Gärten Im Dezember 2004 wurde der Auftrag für
mit üppigem Grün, tropischem Flair und die Flughafenerweiterung im Wert von einer
Dubais Airline «Emirates» zur Verfügung steht. beruhigenden Wasserelementen laden Milliarde US-Dollar an ein Joint Venture
zum Verweilen ein. Dass das neue Terminal (HMRT) von drei Unternehmen vergeben:
auch mit der neusten Airport-Technologie das Engineering-Unternehmen «Al Hab-
(FIDs, BIDs, Sicherheitssystem, CCTV, toor», die führende Bau- und Planungs-
Lautsprecheranlage, Gebäudebewirtschaf- gruppe Südafrikas «Murray & Roberts»
tungssystem und Gepäcktransportsystem) und die in der Baustellenvermessung und
ausgestattet ist, versteht sich von selbst. -planung tätige japanische Firma Takena-
ka. In Spitzenzeiten arbeiteten rund 25000
Kokon mit Tiefgang Personen an dem Flughafen-Projekt. Die
Wie der 1998 von Armstrong belieferte Erfahrung von Al Habtoor und Murray &
Concourse 1 gleicht auch der beein Roberts, die schon vor Jahren einen prä-
druckende Concourse 2 einem riesigen mierten «Concourse» im Sheikh Rashid
Kokon. Das rund 900 m lange, 90 m Terminal am Dubai-Airport erstellten, zahlte
breite und bis zu 30 m hohe Bauwerk sich mit Sicherheit aus. Um eine reibungs-
besticht durch seine spezielle geomet lose Zusammenarbeit mit den beteiligten
rische Form. Die in alle drei Dimensionen Unternehmen zu gewährleisten, gründete
gewölbte Decke stellte besonders hohe Armstrong im Dezember 2005 die lokal
Anforderungen an das Engineering und registrierte Armstrong Metal Ceilings L.L.C.
die Konstruktion der Deckenelemente. in Dubai und eröffnete im Februar 2006 ein
Mit seinen unterirdischen Ankunfts- und zusätzliches Büro direkt auf der Baustelle.
Das Leistungssystem von Armstrong
01 Beratung und Planung
Am Anfang jedes Projekts stehen bei Armstrong die
02 Engineering und Produktion
Aufgrund der Grundlagenanalyse werden Konstruktion
▼
Klärung der Bedürfnisse und eine fundierte Beratung und darzustellende Inhalte definiert. Der CAD-Service
von Architekt oder GU: Was hat die Decke für eine «Planung» liefert Layouts, Ansichten, Grundrisspläne,
Funktion, welche Anforderungen muss die Decken- Perspektiven und Varianten. Der CAD-Service «Aus
konstruktion erfüllen? Die technischen Abklärungen führung» erstellt die Fertigungs- und Montagepläne,
umfassen die Raumgrösse und Abhängehöhe, die Anleitungen für die Unterkonstruktion, Mengenauszüge,
Beschaffenheit der Rohdecke und -wand sowie Übersichten, Dokumentation und Präsentation sowie
Fragen zu Materialbeschaffenheit, Produktion, die Terminierung. Unsere Produktion steht für effiziente
Montage und statischen Belastungen. ▼ Prozesse und eine zuverlässige, speditive Abwicklung.
▼
04 Wartung und Support
Bei Anpassungen und Erweiterungen der bestehenden
03 Logistik und Montage
Kein Projekt gleicht dem andern. Deshalb erarbeitet
Deckenlösung bietet Armstrong einen weltweiten Armstrong für jeden Auftrag ein projektbezogenes
Kundenservice. Wir pflegen rund um die Welt partner- Logistikkonzept als Grundlage für eine termingerechte
schaftliche Beziehungen zu erstklassigen Montagefirmen, Ausführung. Um eine korrekte Montage sicherzustellen,
▼
die sich nebst der Installation auch für Wartungs-, liefern wir den mit der Montage beauftragten Firmen
Reparatur- oder auch für Reinigungsarbeiten empfehlen. detaillierte Anleitungen oder Handbücher und bieten
zudem einen Baustellen-Support (Supervision).
PROJEKTREPORTAGE DXB – DUBAI INTERNATIONAL AIRPORT
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218 400 m2 Metalldecken und -wände:
Interview mit Bruce Neave von Murray & Roberts
Beim Bau des Terminals 3, Concourse 2 wurden Der 57-jährige Australier Bruce Neave ver- liefern. So gesehen ist die Wahl auch eine
fügt über mehr als 35 Jahre Erfahrung in Sache des Vertrauens.
von Armstrong 218 400 m2 Metalldecken und grossen Bau- und Infrastrukturprojekten
-wände produziert, was einer Fläche von rund wie Flughäfen, Brücken, Tunnels, Stau-
dämmen und Kraftwerken. Seine Tätigkeit
Welche Herausforderungen musste
Armstrong abgesehen von der Menge
30 Fussballfeldern entspricht. Erfahren Sie aus führte ihn unter anderem nach Hongkong, meistern?
Malaysia, China, in die Philippinen und Da Decken- und Wandverkleidungen zu
dem Gespräch mit Bruce Neave, dem obersten zuletzt in die Vereinigten Arabischen Emi- den zuletzt installierten Bauelementen
rate, wo er für das Milliardenprojekt auf zählen, konnten Passplatten an andere
Projektverantwortlichen von Murray & Roberts, dem Flughafen Dubai verantwortlich war. Einbauten erst am Schluss eingemessen
Südafrika, warum Armstrong mit der Verkleidung
von Decken und Wänden beauftragt wurde. Herr Neave, was war für Sie als
Projektverantwortlicher die grösste
Herausforderung bei diesem
Bauvorhaben?
Die grösste Schwierigkeit bei diesem
Projekt lag vor allem in der fristgerechten
Beschaffung von Baumaterial, das spezi
fikationskonform war. Weil man bei einem
Bau dieser Grössenordnung aufgrund
der Komplexität und den enormen Men-
gen von Anfang an unter einem extremen Das Modell veranschaulicht die Komplexität des Projekts im Detail.
Zeitdruck steht, kann man sich keine
Fehler erlauben.
Aus welchem Grund haben Sie
sich im Bereich Decken und Wände
für Armstrong entschieden?
Nun, die Firma geniesst einen hervorra-
genden Ruf und verfügt über einen ausge-
zeichneten Leistungsausweis. Als einer
der führenden europäischen Hersteller von
Metalldecken und -wänden ist Armstrong
in der Lage, auch grössere Mengen in
Top-Qualität zum vereinbarten Termin zu Der Querschnitt zeigt die einzigartige Wölbung des Concourse.
Mit der Auskleidung der Innendecke (Bild links),
den Metallwandverkleidungen (Bild Mitte) und der
Metalleinrastdecke trug Armstrong wesentlich zum
Erscheinungsbild des Terminals 3, Concourse 2 bei.
werden. Dadurch blieb nur sehr wenig Bedeutet dies, dass Armstrong nicht laden, sich für Concourse 3, die bereits
Zeit für die Fertigung dieser Passplatten. nur für die Produktion der Decken- im Bau stehende nächste Erweiterung, Facts & Figures
Um den Terminplan einhalten zu können, und Wandelemente, sondern auch für zu bewerben.
[ Projekt ]
wurde das Material teilweise per Luft- weitere Leistungen verantwortlich war?
Dubai International Airport Expansion,
fracht eingeflogen und schon wenige Absolut. Armstrong war sehr stark in den Wenn Sie heute nach dem erfolg- Terminal 3, Concourse 2 & Car Park
Tage später montiert. Designprozess involviert und auch für die reichen Abschluss des Projekts
[ Bauherr ]
technischen Abklärungen besorgt. Ausser- einen Blick auf die Bauarbeiten Dubai Airports (www.dubaiairport.com)
Was hatten Sie für Erwartungen dem war Armstrong auch verantwortlich werfen, welche Erfahrung war für Vereinigte Arabische Emirate (VAE)
an Armstrong und wie wurden diese für die Einreichung von Grundrissplänen, Sie besonders wertvoll? [ ArchiteKt ]
erfüllt? entsprechenden Fertigungs- und Montage- Bei Bauprojekten von dieser Grösse und Aéroport de Paris (ADPi), Frankreich
Wir gingen davon aus, dass Armstrong plänen sowie von Material- und statischen Komplexität ist eine sehr sorgfältige Pla- [ vertreter des auftragGebers ]
diese Herausforderungen annimmt und Prüfzeugnissen. nung und ein professionelles Engineering, Dar Al-Handasah (DAR), Dubai Office
ihnen gerecht wird. Durch ständige Opti- und zwar vor Beginn der Produktion und [ Generalunternehmen (Joint Venture) ]
mierungen in Abläufen und Fertigungs Wie passten Schweizer Qualität und Installation, unabdingbar. Al Habtoor Engineering, Dubai, VAE
Murray & Roberts, Bedfordview, Südafrika
prozessen hat Armstrong es geschafft, die Zuverlässigkeit zu Ihrem Projekt?
Takenaka Corporation Dubai Office, VAE
Lieferzeiten kontinuierlich und wesentlich Hervorragend. Die Schweizer Präzision Was müsste die Passagiere, die
[ Produktinformationen ]
zu verkürzen. kommt in der gewölbten Decke perfekt durch das Terminal 3 im Flughafen
· Innendecke (IRL), 87 000 m2,
zum Tragen. Die gewölbte Decke hat von Dubai gehen, Ihrer Meinung 120 000 Deckenplatten,
Zu welchem Zeitpunkt wurde sogar eine internationale Auszeichnung, nach besonders beeindrucken? 60 000 verschiedene Positionen
Armstrong eigentlich beigezogen? den höchsten CISCA Gründer Award, Die von Armstrong gelieferte gewölbte · Metallwandverkleidung (MWC),
45 000 m2, 45 000 Platten
Das war vor der öffentlichen Ausschrei- erhalten. Decke ist meines Erachtens das High-
·G
eklemmte Decke (SIC),
bung des Projekts. light im gesamten Komplex. 81000 m2, 130 000 Deckenplatten
Würden Sie in Zukunft ein Projekt
[ weitere informationen ]
dieser Grösse oder auch ein kleineres 29 Designer in 2 Projektteams (St.Gallen/Dubai)
wieder mit Armstrong abwickeln? [ ausführung ]
Aber sicher. Nach der positiven Zusam- November 2004 bis Juli 2008
menarbeit wurde Armstrong bereits einge-87 000 m² [ Gewölbte Innendecke ]
9 armstrong METALLDECKEN
120 000 Deckenplatten in höchst komplexer Geometrie:
Die Auskleidung der Innendecke
Komplexität in neuen Dimensionen nummer und dem exakten Montageort
Der Concourse 2 ist in allen drei Dimensio markiert. Auf diese Weise konnte jedes
nen gebogen und gleicht einem riesigen «Element» an der vorbestimmten Stelle in
Kokon. Die komplexe Architektur mit der das «grösste Puzzle der Welt» eingefügt
gewölbten Decke von 87 000 m2 in einem werden. Die Montage der Innendecke
Raum erforderte von Armstrong umfas- (IRL) erfolgte durch den australischen
sende Überlegungen zur Konstruktion der Subunternehmer Chadwick Technology.
Deckenteile. Aufgrund der ungewöhn- Die auf Aussenverkleidungen spezialisierte
lichen Struktur des Gebäudes mussten Fachfirma wurde für die Ausführung
in der Schweiz 120 000 Deckenplatten der Innendecke mit dem CISCA-Award
in 60 000 verschiedenen Positionen ausgezeichnet.
gezeichnet und hergestellt werden. Jede
einzelne Platte wurde auf einer vollauto-
matischen Produktionslinie mit anschlies-
sender Hochleistungs-Pulverbeschichtung
gefertigt. Die Platten überzeugen nicht
nur durch ihre Festigkeit und Schweizer
Präzision, sondern auch durch ihre per-
fekte 100 %ig ebene Oberfläche.
Logistik auf der ganzen Linie
Das Projekt Concourse 2 war nicht nur
eine konstruktive, sondern auch eine
logistische Herausforderung. Weil der
900 m lange Komplex von einem Ende
zum anderen gebaut wurde, mussten
die Deckenplatten genau in der richtigen
Reihenfolge hergestellt und nach Dubai
geliefert werden. Da der Unterschied von
einer zur nächsten Platte im Bereich von
Zehntels-Millimetern lag und somit kaum
zu erkennen war, wurde jede Platte mit
einer unverwechselbaren Identifikations-PROJEKTREPORTAGE DXB – DUBAI INTERNATIONAL AIRPORT
1011 armstrong METALLDECKEN
45 000 m² [ Metallwandverkleidung ]
13 armstrong METALLDECKEN
Neuentwicklungen und Massarbeit:
Die Metallwandverkleidung
Innovationen auf beiden Seiten
Um den spezifischen Kundenwünschen
und Auflagen gerecht zu werden, änderte
Armstrong das standardisierte Wand
verkleidungssystem und liess die Neu
entwicklung bezüglich Statik überprüfen
und zertifizieren. Aufgrund von unzähligen
Schnittstellen- und Verbindungsdetails
mit anderen Gewerken war die Wandver-
kleidung sehr Engineering-intensiv und
technisch äusserst anspruchsvoll. Die
eingesetzten schlagfesten Verbundplatten
in den Formatgrössen bis zu 1,2 x 2,7 m
bestehen aus einem lackierten sichtbaren
Stahlblech, einer nicht brennbaren Faser-
platte mittlerer Dichte (MDF) und einem
rückseitigen Stahlblech. Die hohen Quali-
tätsansprüche veranlassten Armstrong,
zusammen mit dem Farbproduzenten
eine besonders hochwertige Pulverbe-
schichtung mit erhöhter Kratzfestigkeit
zu entwickeln.
Montage
Für die Montage der Metallwandverklei-
dung wurde ebenfalls die australische
Chadwick Technology, Spezialistin
für Aussenverkleidungen, beauftragt.
Praktisch alle Wände im neuen Komplex
wurden mit dem neu entwickelten
Wandverkleidungssystem ausgestattet.PROJEKTREPORTAGE DXB – DUBAI INTERNATIONAL AIRPORT
1481 000 m² [ Metalleinrastdecke ]
17 armstrong METALLDECKEN
Flächendeckende Präzision und Perfektion:
Die geklemmte Metalldecke
Ein Auftrag mit Folgen GemaGrid von Armstrong auch schnell
Armstrong leistete über zwei Jahre Vorar- und einfach montieren sowie warten.
beit an dem Flughafenprojekt Dubai, bevor Die Platten des Systems Q-Clip oder
im Frühling 2005 mit der geklemmten auch die rechteckigen R-Clip-Elemente
Metalldecke der erste Auftrag verbucht sorgen für ein Gesamtbild, welches wie
werden konnte. Der Auftrag wurde durch bei einem gigantischen Spiegel durch eine
Batimat Building Materials, einen örtlichen perfekte grossflächige Ebenheit besticht.
Spezialisten für Decken, Trennwände und
Küchen, umgesetzt. Die guten Kontakte
dieser Firma ermöglichten Armstrong, in
diesem wichtigen Projekt richtig Fuss zu
fassen und die Beziehungen zum Gene-
ralunternehmer zu vertiefen. Nach und
nach gingen weitere bedeutende Aufträge
ein wie zum Beispiel die Auskleidung des
Innendachs und die Wandverkleidungen
aus Metall.
Ein Spiegelbild der Qualität
Die geklemmte Metalldecke wurde im
Terminal 3 und im Concourse 2 eingesetzt.
In den öffentlichen Bereichen wie auch in
den limitierten Zonen unterstreichen die
Armstrong-Metallverkleidungsprodukte
den Hightech-Charakter des Flughafens.
Geklemmte Decken-Systeme sind nicht
nur preisgünstig, sie lassen sich dank dem
einzigartigen, zertifizierten AbhängesystemPROJEKTREPORTAGE DXB – DUBAI INTERNATIONAL AIRPORT
18Schweiz Zentralschweiz Armstrong Metalldecken AG Armstrong Metalldecken AG Kunklerstrasse 9 Büro / Lager Zentralschweiz CH-9015 St.Gallen Grossweid 9 Tel. +41 (0) 71 313 63 63 CH-6026 Rain Fax +41 (0) 71 313 64 00 Tel. +41 (0) 41 921 63 63 Fax +41 (0) 41 921 63 80 Suisse Romande Armstrong Plafonds Métalliques SA Armstrong Plafonds Métalliques SA Bureau Suisse Romande Dépôt Suisse Romande 3, rue Gustave-Moynier Z.I. En Budron A 15 CH-1202 Genève CH-1052 Le Mont sur Lausanne Tel. +41 (0) 22 731 60 70 Tel. +41 (0) 22 731 60 70 Fax +41 (0) 22 731 60 74 Fax +41 (0) 22 731 60 74 Österreich | Eastern Europe Wels Graz Armstrong Metalldecken GmbH Armstrong Metalldecken GmbH Armstrong Metalldecken GmbH Bundesstrasse 70 Linzerstrasse 139 Messendorferstrasse 6 A-6830 Rankweil A-4600 Wels A-8041 Graz Tel. +43 (0) 55 22 34 44-0 Tel. +43 (0) 72 42 56 901 Tel. +43 (0) 31 64 71 584 Fax +43 (0) 55 22 34 44-8 Fax +43 (0) 72 42 56 901-75 Fax +43 (0) 31 64 71 584-10 Western | North | South | Central Europe France United Kingdom | Republic of Ireland Armstrong Metalldecken AG Armstrong Plafonds Métalliques SA Armstrong World Industries Ltd. Kunklerstrasse 9 3, rue Gustave-Moynier Building Products Division CH-9015 St.Gallen CH-1202 Genève Armstrong House, 38 Market Square Tel. +41 (0) 71 313 63 63 Tel. +41 (0) 22 731 60 70 Uxbridge, Middlesex UB8 1NG Fax +41 (0) 71 313 64 00 Fax +41 (0) 22 731 60 74 United Kingdom Tel. +44 (0) 1895 202 122 Fax +44 (0) 1895 202 195 Middle East | Asia, Africa USA China Armstrong Building Products Armstrong World Industries Inc. Armstrong World Industries (China) Ltd. (Middle East) L.L.C. Attn. BPO Costumer Service Center 22/F, Cross Tower P.O. Box 73831 P.O. Box 3210 318 Fu Zhou Road Dubai Lancaster, Pennsylvania 17604 Shanghai 200001 United Arab Emirates USA China Tel. +971 42 045 686 Tel. +1 877 276 7876 Tel. +86 21 6391 3366 Fax +86 21 6391 3399 www.gema.biz www.armstrong.com gema@armstrong.com © Copyright by Armstrong Metal Ceilings Ltd. 2009
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