EFS Deep Learning für das Fahren der Zukunft - Anton Junker - Microsoft
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Unternehmen Gründung 2009 Automatisiertes Fahren Standort Ingolstadt/Wolfsburg Messdatenmanagement / -Analyse Beteiligung GIGATRONIK Gruppe (51%) Audi Electronics Venture (49%) Technologiecenter Virtuelle Entwicklung Mitarbeiter 422 (März 2018) Fahrwerkregelsysteme Geschäftsführung Hochintegrationsplattformen Wilhelm Schmitt, Audi AG Régis Sandrin, AKKA Deutschland GmbH
Entwicklungs Prozess Test Szenarios Speicherung Berechnung Traces Implementation SIL MIL HIL Wiederver- Test Ergebnisse Analyse wendung
Daten, Daten und noch mehr Daten! Datenvolumen RADAR in Petabyte LIDAR GPS ~10 - 100 KB pro Sekunde ~10 - 70 MB „Heute generieren wir mehr 700 ~50 KB pro Sekunde Daten an einem einzelnen Tag pro Sekunde als im kompletten Jahr 2000“ SONAR ~10 - 100 KB (Andreas Weigert, Daimler, September KAMERAS pro Sekunde 2017) ~20 - 40 MB pro Sekunde 350 Autonomes Fahrzeug 4000 GB pro Tag 0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Datenvolumen Audi 1945 – 2017: >200.000 Messungen pro Tag 18 Petabyte
Speicherung 1 Petabyte > 1 Petabyte Berechnung 125 Mio. Nutzer > 125 Mio. Nutzer Nutzeranalyse Datenanalyse und Analyse und Film- Funktions- empfehlungen entwicklung
2008 2010 2014 2015 2017 Definition des Entwicklung Gründung der Verbesserung MDM@Big- Standards in der Software- Industry Working Group der Software- Data ASAM e.V. lösung lösung openMDM openMDM
Peter ist Entwickler bei AUDI und arbeitet an smarter Lüftungssteuerung Peter möchte wissen wie sich die smarte Lüftung nach einem Gewitter bei hohen Temperaturen auf der Autobahn verhält Bisher: mit Big Data Plattform: ? ? Peter muss in verschiedenen Fachabteilungen nachfragen, ob Peter nutzt eine einheitliche sie zufällig wissen, ob solche Oberfläche um alle Daten zu Messungen gemacht wurden finden, die im AUDI Konzern gesammelt wurden MDM@ Peter muss viele GB an Daten Big Data Er wertet sie mit modernen Tools herunterladen direkt online aus Aufwändige Analyseverfahren wie Peter muss die Daten mit Machine Learning können eigenen Methoden nahtlos integriert werden durchsuchen Viel Aufwand, wenig Ergebnis Wenig Aufwand, optimales Ergebnis
Deep Learning für das autonome Fahren
1961 1984 1997 2007 2012 2017 $ 153 Mrd. $ 44 Mio. $ 30 k $ 57 $ 0.8 $ 0.03 100 Mrd. 10 Mrd. Preis pro TeraFLOP in Dollar 1 Mrd. Artificial Intelligence (deutsch: Künstliche Intelligenz) 100 Mio. 10 Mio. 1 Mio. Machine Learning (deutsch: Maschinelles Lernen) 100 k 10 k • Deep Learning (deutsch: 1k 100 Tiefes Lernen) 10 1$ 0.1 0.01 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020
Erkennung komplexer Rechenleistung Muster Trainingsdaten Verarbeitung verschiedener Inputs Black Box Bild und Videodaten
• Erkennung komplexer Zusammenhänge ähnlich der menschlichen Wahrnehmung • Einschätzungen jenseits der Möglichkeiten anderer (teurerer) Sensoren möglich • Long Range Radar < 200 m • Lidar < 120 m Live Bild von Convolutional Neural Erkenntnis über Fahrzeugkamera Network Straßensituation Zahlenwert z.B. Entfernung eines weitentfernten Fahrzeugs
Virtuelle Trainingsdaten: Reale Trainingsdaten: - Generierung realistischer Umgebungen in - Aufzeichnen von Testfahrten mit 4K Kamera + GPS Unity Empfänger - Vollautomatisches Labeling große Mengen - Labeling von Hand mit Hilfe von Satellitenkarten an Trainingsdaten - Durch Tools relativ effizient - Optimale Genauigkeit der Labels - Ungenauigkeit der GPS Daten und des Labelings - Verschiedenste Einflussfaktoren kontrolliert Schätzungsweise +/- 10 Meter gesamt darstellbar Bild von Fzg fehlt SO VIEL WIE MÖGLICH SO WENIG WIE NÖTIG
Virtuelle Trainings- daten Azure … Reale Trainings- daten Bilder ~200 GB pro Stunde manuelles Labeling
„Man kann einem neuronalem Netz fast alles beibringen, wenn man nur genügend Daten hat“ Daten, Daten, Daten (Andrej Karpathy, Tesla, 2016) Trainingsdaten Neuronales Netz Messdatenmanagement
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