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Eicher tractoren
1901 Josef Albert sen. gründet in Forstern Hinterachse umfassenden Halbrahmen
neben seiner Landwirtschaft eine geflanscht war.
Reparaturwerkstatt u.a. für
Landmaschinen und Fahrräder.
1906 Geburtsjahr von Josef Eicher.
1907 Geburtsjahr von Albert Eicher.
1932 Vertretung Opel Automobille.
1934 Die Söhne Albert und Josef (jun.)
experimentieren mit verschiedenen
motorisierten Mähmaschinen und
Traktoren, u.a. auf Opel-PKW-Basis
1938 Der erste in größerer Serie gefertigte
Eicher erscheint, nun in Blockbauweise
mit 22 PS-Deutz-Motor und Prometheus-
Viergang-Triebwerk. Der Schlepper findet
Berücksichtigung im staatlich verordneten
Typenbereinigungsprogramm und wird
zunächst bis 1942 gebaut.
1935 Konstruktion eines dreirad
schlepper. Geschiedenis Eicher
1936 Die Eicher-Brüder präsentieren den
ersten verkaufsfähigen Schlepper, bei
dem der 20 PS-Deutz-Motor an einen die
1
1941 Die Eicher-Brüder grunden :
Gebruder Eicher Traktorenbau" 1949 Bis hierhin waren etwa 1.500 Eicher-
Traktoren entstanden
1942 Nach dem Verbot flüssiger
Kraftstoffe für Traktoren baut Eicher noch 1949 Das Programm wird nach oben
einige Holzgasschlepper. Bis hierhin abgerundet durch einen 30 PS starken
waren etwa 1000 Eicher-Traktoren Schlepper mit Südbremse-(MWM-) Motor
entstanden. Dann widmet man sich aber und besteht neben diesem nun aus dem
bis zum Kriegsende völlig der Produktion luftgekühlten 16 PS-Typ und ,jenem mit 22
von Rüstungsgütern. PS-Deutz-Motor. Für die nächsten fünf
Jahre erscheinen neue Typen, die
1945 Schon kurz nach Kriegsende werden teilweise auch parallel gebaut werden, in
die ersten Eicher nach Vorkriegsmuster rasend schneller Folge. Darunter sind in
produziert, bald aber erfolgt die jeweils wenigen Exemplaren auch
Umstellung auf das ZF-Triebwerk A 12. In Schlepper mit Hatz-Zweitakt- und MWM-
dieser Form bleibt der Schlepper bis 1950 Motoren. Einziger eigener Motor bleibt
im Programm. Die Entwicklung eines zunächst der luftgekühlte Einzylinder ED
luftgekühlten Dieselmotors wird 1, der aber mit einer Vielzahl
aufgenommen. unterschiedlicher Triebwerke von ZF, ZA
und Hurth kombiniert wird. Der 1.500e
schlepper ist verkauft.
1951 Erwerb eines Werkes in Dingolfing
aus der Konkursmasse der „Famag“.
Zunächst werden Garagen und Anhänger
aus dem Famag-Programm produziert.
Der 5.000e schlepper ist verkauft.
1953 In Dingolfing beginnt die eigene
Landmaschinenfertigung mit dem „Eicher-
Rekordlader“ für die Heuernte und mit
Eicher-Pflügen.
1948 Der erste Eicher mit eigenem,
luftgekühlten Einzylinderdiesel ED 1
erscheint und ist sehr wahrscheinlich der
erste luftgekühlte Dieselschlepper der
Welt.
1953 Realisierung einer zweiten
Geschiedenis Eicher
Leistungsstufe mit dem eigenen Motor:
Der bisherige 16-PS-Typ wird auf 19 PS
gesteigert und an seine Stelle ein neuer,
leichterer 16 PS-Schlepper „EKL 15/II“
gesetzt. Gleichzeitig zieht das neue
Eicher-Design mit einteiliger, klappbarer
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Motorhaube ein. Der 10000. Schlepper den ersten Allradschlepper mit vier
wird verkauft. gleichen Rädern.
1956 Immer mehr Fremdmotoren werden
1953 Die Entwicklung eines Geräteträgers durch Eigengewächse ersetzt: Der ED 30
wird aufgenommen. mutiert durch den neuen Zweizylinder mit
110mm Bohrung und leicht gesteigerter
1955 Mit dem 19 PS starken G 19 „Kombi“ Leistung zum ED 33; darunter wird der ED
erscheint der erste Eicher-Geräteträger, 26 mit dem auf 26 PS reduzierten Motor
und zwar nach dem Zweiholmsystem. des ED 30 eingeschoben. Ganz unten
schließt der ED 13 mit 105mm Bohrung
an.
1955 Jetzt geht die Erweiterung der
Eicher-Motorenpalette Schlag auf Schlag.
Dem 19 PS-Typ ED 16/II wird der 22 PS- 1956 Die „Federstahlpflüge“ aus
Schlepper ED 22 mit vergrößerter Bohrung Dingolfing erregen Aufsehen. Hier sind die
(115mm) zur Seite gestellt. Dann erscheint Grindel nicht massiv ausgeführt, sondern
der erste eigene Zweizylinder im ED 30, aus mehreren Lagen dünnen Federstahls
allerdings mit auf 105mm reduzierter nach Art einer Blattfeder gebaut. Das
Bohrung. Es folgt der ähnlich aufgebaute, Programm besteht aus Winkeldreh- und
aber zweizylindrige ED 30/I. Im selben Beetpflügen. Daneben werden weitere
Geschiedenis Eicher
Jahr löst der 40 PS starke Zweizylinder ED Pflüge in konventioneller Bauweise
2d mit 115mm Bohrung im Schlepper angeboten.
ED40 den Deutz-Motor des Vorgängers
ab. 1957 Im ED 50 und ED 60 erscheinen die
beiden ersten Eicher-Dreizylinder ED 3d,
1955 Mit dem ED 22/VII präsentiert Eicher jeweils mit 115 mm Bohrung, so dass das
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gesamte Traktorenprogramm von 13 PS die beiden ersten Vertreter der neuen
bis 60 PS nun von eigenen Motoren „Raubtierserie“ der Öffentlichkeit, natürlich
angetrieben wird. Allein der kleinste Typ mit dem neuen EDK-Motor. Im Panther
LH 12 fährt noch zwei Jahre mit steckt der kleine EDK, im Tiger der große.
luftgekühltem Hatz-Diesel Die Triebwerke werden sämtlich von ZF
bezogen.
.
1958 Das komplette Programm wird neu
auf die Räder gestellt. Die bekannten ED- 1958 Eicher gewinnt eine Ausschreibung
Motoren bleiben , aber es werden, von Lizenzen zur Traktorenfertigung in
abgesehen vom 16 PS-Typ, sämtliche Indien und gründet dort die Eicher
noch verwendeten Hurth-Triebwerke durch Goodearth Ltd. In den nächsten Jahren
solche von ZF ersetzt, außerdem die wird dort eine Serienfertigung des ED 22
Modelle von 19 PS bis 42 PS äußerlich aufgebaut.
überarbeitet. Sie sind nun etwas
rundlicher, mit Luftschlitzen oben in den
Motorhauben. Bis zu diesem Jahr hat
Eicher 50000 Traktoren hergestellt.
1958 Als Vorbote der nächsten 1959 Die Raubtierserie wird zügig
Traktorengeneration erscheint der erste ausgebaut: Unten mit dem einzigen EDK-
Eicher mit dem neuentwickelten EDK-
Geschiedenis Eicher
Einzylinder, dem 15 PS-„Leopard“, oben
Motor, der 16 PS-Geräteträger G 160 der erste EDK-Dreizylinder „Königstiger“
„Kombi“. mit 35 PS. Dazu kommt der 45 PS-Typ
„Mammut“ als Zwitter aus altem ED-Motor
1958 Schon Ende des Jahres bahnen sich ED 3b und hochmodernem ZF-Triebwerk
weitere große Umwälzungen an: Mit A 216. Die Reihe der „Kombi“-
„Tiger“ und „Panther“ präsentiert Eicher
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Geräteträger baut der G 280 mit EDK 2-
Motor aus.
1962 Rasspe-Seitenmähwerk, der
Schubrechwender „Rekordheuer“, ein
Scheibenradhäcksler und der Rekordlader
1959 Mit dem ES 200 „Puma“ beginnt bei bilden die Eicher-„Heukette“. Dazu gibt es
Eicher die Produktion von den „Sechsfach-Wagen“ mit Kratzboden
Schmalspurschleppern. Er wird vom EDK und anbaubarem Streuwerk, der für
2-Motor angetrieben und ist der erste verschiedenste Transportaufgaben und
wirklich schmale (Außenbreite weniger als zum Miststreuen genutzt werden kann. Für
1 m) Spezialtraktor, der konsequent als die Kartoffelernte erscheint der „Pagri-
Schmalspurschlepper konstruiert wurde. Roder“, der seitlich am Schlepper
1960 In Dingolfing beginnt die Fertigung angebaut und von der Mähzapfwelle
des Pick-up-Rekordladers. Bis 1962 angetrieben wird.
werden dort auch Miststreuer gefertigt.
1962 Die ganze Raubtierserie (außer dem
Leopard) wird gründlich überarbeitet.
1961 Die ersten selbstfahrenden Dabei steigen die Motorleistungen etwas
rubenvollernter und Geratetragger.. an. Neu ist der erste EDK-Vierzylinder mit
zunächst 55 PS im neuen Top-Modell
„Mammut II“.
Geschiedenis Eicher
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1963 Mit 38 PS macht der große EDK-
Dreizylinder den neuen Schmalspurtraktor
ES 400 (Puma II) zum Stärksten seiner
Art. 1963 Ausgehend vom Farm-Express
entwickelt Eicher den 5,8 t-Lastwagen
„transexpress“. Das Fahrerhaus wird von
OM aus Italien bezogen.
1962 Mit dem „Farm-Express“ stellt Eicher
ein Transportfahrzeug in
Rahmenbauweise für die Landwirtschaft
vor. Das Fahrerhaus stammt vom Tempo
Matador, der EDK-Vierzylinder leistet 54
PS.
1963 Die „Siegerklasse“-Pflüge ersetzen
als Beet-, Winkel- und Volldrehpflüge die
Federstahlpflüge. Charakteristisch ist die
Hohlrahmenbauweise, mit der Eicher dem
Wettbewerb weit voraus ist, und die
stufenlos verstellbare Arbeitsbreite.
1964 Aus dem Rekordlader entsteht der
erste Eicher-Ladewagen.
1963 Die Dreizylinder kriegen Zuwachs:
Der neue „Tiger II“ ist eigentlich ein Tiger
mit dem „kleinen“ Dreizylindermotor EDK
3a. Der „große“ EDK 3-Motor treibt nun
auch einen Allradschlepper „Königstiger
Allrad“ EA 400 an.
1964 Der Mammut II wird auf 60 PS
gesteigert, darunter der 50 PS starke
„Mammut I“ mit EDK 4-Vierzylinder
Geschiedenis Eicher
eingefügt. Der Vorgänger Mammut ED
500 und mit ihm die ED-Motorenbaureihe
laufen aus.
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1965 Der LKW Transexpress bekommt ein
neues, eigenes Fahrerhaus 1966 Magirus
lässt bis 1973 von Eicher die
Transexpress-LKW, nun allerdings mit
Deutz-Motoren, für das eigene
Verkaufsprogramm fertigen.
1964 Mit dem 40 PS starken EDK 3-Motor
ist der neue G 40 der stärkste
Geräteträger auf dem Markt. 1964 Auf
Ausstellungen wird als Prototyp ein
„Königstiger HR“ mit hydrostatischem
Fahrantrieb gezeigt.
1966 Das Zwischenachs-Anbausystem
der Geräteträger wird geändert. Anstelle
des bisher hinten seitlich liegenden
Hubzylinders kommt bei diesem neuen
System „Unisuper“ ein hinter der
Vorderachse angeordneter Hubrahmen
mit zentralem Hubzylinder zum Einsatz.
Dadurch wird der Geräteanbau wesentlich
vereinfacht. Dennoch läuft ab 1968 die
Geräteträgerfertigung in Dingolfing aus.
1964 Die unbemannte Pflugmaschine 1966 Der „Mammut HR“ ist der erste
„Agrirobot“ ist eine Sensation. Dabei Serienschlepper mit stufenlosem
handelt es sich um einen hydrostatischem Fahrantrieb. Bis 1972
Einachsschlepper (mit EDK 3-Motor), der werden davon in verschiedenen Varianten
auf der einen Seite einen links-, auf der fast 100 Schlepper ausgeliefert.
anderen einen rechtswendenden
einfurchigen Beetpflug trägt. Die Fahrt in
der Furche und das Wenden am
Vorgewende werden mittels mechanischer
Taster vollautomatisch gesteuert.
Geschiedenis Eicher
1967 Die zweite Generation der
Siegerklasse-Pflüge erscheint im
Baukastensystem: An einen zweifurchigen
Grundrahmen kann die gewünschte
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Anzahl von (bis zu 3) weiteren
Pflugkörpern angeflanscht werden.
Beibehalten wird die Hohlrahmenbauweise
mit Rundgrindeln. Die stufenlose
Arbeitsbreitenverstellung gibt es aber nur
noch für Beetpflüge. Winkeldrehpflüge
laufen aus.
1968 Eicher übernimmt von BMW die
Fertigung der Glas-Drillmaschinen „Isaria“
und das ehemalige Glas-Werk in Pilsting.
Die Isaria-Maschinen werden über eine
separate Vertriebsorganisation verkauft. 1969 Isaria stellt neue Drillmaschinen der
Baureihe 6000 vor. Auffällig war eine
1968 Mit dem „Eichus“ steigt Eicher in die Maschine mit integrierter Beiztrommel.
Gabelstaplerfertigung ein. Anfang der 80er Jahre wurde diese Serie
noch zur Baureihe 7000 und zum „System
Futura“ Baureihe 8000 ohne eigenes
Fahrgestell weiterentwickelt.
1968 Die überarbeiteten Traktoren der
sog. „Serie 3000“ mit Seitenschaltung und
von dem Designer Hofmann-Igl gestalteter
Form erscheinen.
1970 Der als Hoflader konzipierte „Eichus
II“ soll das Gabelstapler-Geschäft
beleben.
Geschiedenis Eicher
1968 Mit „Wotan I + II“ enthält die neue
Baureihe auch die ersten Eicher-
Sechszylinderschlepper mit 80 PS bzw. 95
PS.
1970 Nachdem ZF die Einstellung der
Produktion der Triebwerksbaureihe „A
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200“ angekündigt hat (die bis dahin in Eicher mit aufgeladenem Motor ist der
allen Eicher 2-, 3- und 4-Zylindertraktoren Mammut HS/TL mit 75 PS starkem EDK-
verwendet wurde), steigt Massey Vierzylinder.
Ferguson (MF) mit 30% bei Eicher ein und
sagt die Belieferung mit MF-Triebwerken
für die Hinterradschlepper zu.
Allradschlepper hingegen werden mit den
letzten ZF-Triebwerken auf Halde
produziert und aus diesem Vorrat bis 1974
verkauft.
1972 Produktion 1972 2.078 Eicher
Traktoren.
1973 Ein völlig neues Werk in Landau/Isar
wird in Betrieb genommen. Die drei
bisherigen Werke Forstern, Dingolfing und
Pilsting werden nach und nach stillgelegt
1970 Mit einer völlig neuen Generation bzw. verkauft. Produktion 1973 1.612
von Schmalspurtraktoren setzt Eicher Eicher Traktoren.
erneut Maßstäbe: Erstmals sind solche
Schlepper auch mit Allradantrieb
erhältlich. Die 2- und 3-Zylinder-EDK-
Motoren leisten zwischen 30 PS und 52
PS.
1974 Bis 74 PS werden die Eicher-
Motoren in der neuen „Serie 74“ durch
Perkins-Motoren ersetzt, wodurch die
1971 Eine neue Generation von Eicher-Traktoren weitgehend den
Hinterradschleppern mit MF-Getrieben parallelen MF-Schleppern entsprechen.
erscheint. Ab dem Königstiger I kommt die Die HS-Schaltung entfällt.
zweistufige Lastschaltung „Multipower“,
Geschiedenis Eicher
Schmalspurschlepper und der verbliebene
bei Eicher „HS-Schaltung“ genannt, zum Sechszylinder Wotan II bleiben davon
Einsatz. Die Sechszylindertraktoren unberührt. De Eicher Pflugherstellung
werden weiterhin mit den sehr wurde eingestellt. 1974 1.515 Eicher
aufwendigen T 300-Triebwerken von ZF Traktoren.
gefertigt, ebenso der seit 1970 neue
Allradschlepper Mammut (3422). Erster
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1978 Neue 3- und 4-Zylinder-
Kabinenschlepper (die 4-Zylinder mit
integrierter Kabine nach Art der 6-Zylinder)
vervollständigen das Programm nach
unten, werden aber weiterhin von Perkins-
1975 MF kaufte Hanomag. Motoren angetrieben. Einzig der neue Typ
3085 mit luftgekühltem EDK-Turbo-Motor
1976 Die Isaria-Vertriebsgesellschaft und 85 PS wird von vielen Eicher-
nimmt französische Sulky-Düngerstreuer Freunden als Silberstreif am Horizont
als Handelsware ins Programm. gewertet. 1978 2.323 Eicher Traktoren.
1976 Mit dem 65 PS-starken Typ „365 S“
gibt es den ersten Eicher-
Schmalspurtraktor mit Vierzylindermotor.
1979 Eicher verkauft auch Kaltwasser und
Warmwasser hochdrukcreiniger..1978
2.355 Eicher Traktoren.
1977 Neue Sechszylindertraktoren mit 105
PS bis 133 PS starken EDK-Motoren, der
größere aufgeladen, und integrierter
Kabine mit ebenem Boden und
Geschiedenis Eicher
Seitenschaltung werden vorgestellt.
Produktion 1977 2.052 Eicher Traktoren.
1
01980 Die Schmalspurschlepper erhalten 1984 Im Mai meldet die Eicher Traktoren-
als erste Eicher-Traktoren die neuen EDL- und Landmaschinen GmbH Konkurs an.
Motoren. Außerdem werden aus ihnen 1984Produktion 637 Eicher Traktoren.
erstmals breitere Varianten als
Plantagenschlepper abgeleitet. MF 1985 Rettung kommt durch einen
Verkauft Hanomag. Produktion 1980 1.626 schweizer Investor und ca. 90 Eicher-
Eicher Traktoren. Händler, die im Januar als
Auffanggesellschaft die „Eicher GmbH“
1981 Geruchte das MF Eicher Landau gründen. Das bisherige Bauprogramm
wieder verkaufen wolle. Produktion 1981 wird fortgeführt und weiterentwickelt.
1.327 Eicher Traktoren. 1985 Produktion 354 Eicher Traktoren.
1982 MF will Eicher zum Jahresanfang
stilllegen. Stattdessen übernimmt die
indische Tochtergesellschaft Eicher
Goodearth Ltd. die eigene
Muttergesellschaft als Eicher Traktoren-
und Landmaschinenwerk GmbH“ und setzt
die Traktorenproduktion fort.
1982 In kürzester Zeit werden die Perkins-
Motoren durch eigene EDL-Maschinen
ersetzt und die neuen Schlepper als
„Economy-Serie“ angeboten. Von 1973
sind 10.831 Perkinsmotoren in Eicher
Traktoren verbaut.
1985 Isaria übernimmt das „Diadem“-
Düngerstreuerprogramm der in Konkurs
gegangenen Firma Dreyer, Wittlage.
1986 Der erste und bis heute einzige
aufgeladene Zweizylindermotor für
Traktoren wird vorgestellt. Er ermöglicht
den besonders kompakten 42 PS-
Schmalspurschlepper 642 K. Das 50
jahrige Firmenjubilaum wurde mit eine Tag
der offenen Tur gefeiert. Uber 10.000
besucher besichtigten die Eicher Werken.
1986 Produktion 339 Eicher Traktoren.
1982 Produktion 1982 1.095 Eicher
Traktoren.
1983 Neue Sechszylindertraktoren 3108E,
Geschiedenis Eicher
3125E und 3145E mit den neuen EDL-
Motoren wurden Ende Juli ausgeliefert.
1983 Produktion circa 1.700 Eicher
Traktoren.
1
1MFT produzierten Schmalspurtraktoren
1987Isaria wird an Becker verkauft. sicher.
Heute http://www.danagri.de/
1995 Die Eicher Landmaschinen-Vertriebs
1987 Produktion 295 Eicher Traktoren. GmbH zieht nach Ganacker um. Eicher-
Schmalspurtraktoren werden jetzt von
1988 Die Eicher GmbH wird an den MFT direkt aus Weigsdorf-Köblitz verkauft.
Hamburger Reeder Ulrich Harms verkauft.
1996 Ein Eicher-Schmalspurschlepper mit
1989 Auf der „agritechnica“ stellt Eicher von Luigi Colani gestalteter Form wird auf
einen 108 PS-Schlepper mit nach den Ausstellungen gezeigt, aber nicht mehr zur
Ideen des Motorenkonstrukteurs Elsbett Serienreife entwickelt.
modifiziertem EDL-Dreizylindermotor aus.
Das Fahrzeug wird aber nicht mehr zur
Serienreife weiterentwickelt. Das gilt auch
für den ebenda ausgestellten „Königstiger
2070“, der einen SAME mit Eicher-Motor
darstellt.
2001 Am Ende des Jahres wird die
Fertigung von Eicher-Traktoren bei MFT
eingestellt, weil die EDL-Motoren nicht
mehr mit vertretbarem Aufwand an
aktuelle gesetzliche Vorschriften angepaßt
1990 Eicher stellt den Bau von werden können.
Standardtraktoren ein und importiert blau
lackierte, aber ansonsten unveränderte 2001 Die erste Schmalspurtraktoren des
Traktoren von SAME aus Italien. Davon elsässischen Herstellers Dromson mit
werden bis 1991 etwa 35 Stück verkauft. John-Deere-Motoren in Eicher-Farbe und
mit dem Eicher-Schriftzug eerscheinen auf
1991 Die Produktion der dem deutschen Markt.
Schmalspurtraktoren wird zu „MFT - Es wird nur sehr geringe stuckzal
Motoren und Fahrzeugtechnik GmbH“ verkauft.
nach Weigsdorf-Köblitz in Sachsen
verlagert. Im Herbst beginnt Eicher in
Landau mit dem Import von finnischen
Valmet (heute: Valtra-) Traktoren.
Geschiedenis Eicher
1992 Am 6. März meldet die Eicher GmbH
zum zweiten Mal Konkurs an. Neu
gegründet wird die „Eicher
Landmaschinen-Vertriebs GmbH“. Erneut
sind daran Eicher-Händler beteiligt. Die
Firma stellt die Ersatzteilversorgung der
Eicher-Traktoren und den Vertrieb der von
1
22006 Konkurs der Firma Dromson, somit
das Ende der Dromson Eicher.
2007 Hissink aus Niederlande macht die
erste Eicher 700 serie mit Deutz Motoren
(Carraro Traktoren) in Eicher-Farbe und
mit dem Eicher-Schriftzug.
2007 Grundung Eicher Landmaschinen-
Vertriebs Gmbh in Ganancker
Geschiedenis Eicher
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