EINE KLARE LINIE FÜR NORDRHEIN-WESTFALEN - Die Zukunft der Schiene kann kommen. SO PLANT NRW DEN NAHVERKEHR AUF DER SCHIENE FÜR 2032/2040

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EINE KLARE LINIE FÜR NORDRHEIN-WESTFALEN - Die Zukunft der Schiene kann kommen. SO PLANT NRW DEN NAHVERKEHR AUF DER SCHIENE FÜR 2032/2040
EINE KLARE LINIE
 FÜR NORDRHEIN-
 WESTFALEN
 SO PLANT NRW DEN NAHVERKEHR
 AUF DER SCHIENE FÜR 2032/2040

Die Zukunft der Schiene kann kommen.
EINE KLARE LINIE FÜR NORDRHEIN-WESTFALEN - Die Zukunft der Schiene kann kommen. SO PLANT NRW DEN NAHVERKEHR AUF DER SCHIENE FÜR 2032/2040
Inhalt

                                                                                                      Interview
                                                                                                      NRW-Verkehrsministerin Ina Brandes     S. 04
                                                                                                      Zielnetz 2032/2040
                                                                                                      Auf dem Weg zum Bahnland NRW           S. 06
                                                                                                      Entstehung
                                                                                                      Von der Idee zum schlüssigen Konzept   S. 16
                                                                                                      Überblick
                                                                                                      Das Zielnetz 2032                      S. 20
                                                                                                      Grenzüberschreitend reisen
                                                                                                      Bessere Verbindungen                   S. 22
                                                                                                      Moderne Bahnhöfe
                                                                                                      Neubau von Stationen                   S. 24

                                                                    © Shutterstock / Denis Belitsky
                                                                                                      Betrieb
                                                                                                      Ausschreibungen und Personalplanung    S. 25
                                                                                                      Digitalisierung
                                                                                                      NRW macht Tempo                        S. 26
                                                                                                      Klimaschutz
                                                                                                      Bahnfahren wird umweltfreundlicher     S. 28
                                                                                                      NRW-Takt
                                                                                                      Gut abgestimmte Fahrpläne              S. 30
                                                                                                      Ausbau
                                                                                                      Neue Schienenprojekte                  S. 32
                                                                                                      Infrastruktur
                                                                                                      Das Jahrzehnt der Baustellen           S. 34
    Impressum                      Stand
                                   März 2022                                                          Finanzierung
    Herausgeber
    Kompetenzcenter Integraler     Bildnachweise Titel                                                Die Förderung der Maßnahmen            S. 36
    Taktfahrplan NRW               © KCM
    c/o Zweckverband Nahverkehr                                                                       Zusammenfassung
    Westfalen Lippe                Gestaltung                                                         Die Zukunft des SPNV                   S. 38
                                   CP/COMPARTNER Agentur für
    Kai Schulte (Leitung)          Kommunikation GmbH,
    Niederwall 49                  Freiheit 1, 45128 Essen
    33602 Bielefeld                www.cp-compartner.de
    Telefon: +49 (0)521 329433-0
    Mail: info@kcitf-nrw.de        Druck
    www.kcitf-nrw.de               ADDON Technical Solutions GmbH

2                                                                                                                                                    3
EINE KLARE LINIE FÜR NORDRHEIN-WESTFALEN - Die Zukunft der Schiene kann kommen. SO PLANT NRW DEN NAHVERKEHR AUF DER SCHIENE FÜR 2032/2040
Interview

                                                                                     Frau Ministerin, Corona hat die Fahrgastzahlen rapide
                                                                                     sinken lassen. Mehr Menschen sind wieder ins Auto
                                                                                     gestiegen und das Land legt jetzt eine Planung für die
                                                                                     Jahre 2032 und 2040 vor. Wie passt das zusammen?

                                                                                     Das passt gut zusammen. Es wird eine Zeit nach Corona
                                                                                     geben, wenn die Menschen wieder mehr unterwegs sein
                                                                                     wollen und müssen. Damit sie dann auch gerne in die
                                                                                     S-Bahn, den Regionalexpress und die Regionalbahn stei-
                                                                                     gen, müssen attraktive und überzeugende Angebote her.
                                                                                     Deswegen haben wir jetzt nach langer Vorarbeit mit den
                                                                                     SPNV-Aufgabenträgern und der Deutschen Bahn eine
                                                                                     landesweite Zielnetzkonzeption vorgelegt. Nach dem
                                                                                     Vorbild des Deutschlandtaktes haben wir gemeinsam
                                                                                     einen NRW-Takt entwickelt mit mehr Angeboten auf             Akteuren startet das Ministerium für Verkehr des Landes
                                                                                     mehr Strecken und dichterer Taktung. Das hilft auch          Nordrhein-Westfalen eine Qualifizierungsoffensive für
                                                                                     beim Klimaschutz, weil wir so das Mobilitätsverhalten        Bauingenieure und Technikerinnen. Wir werden mit un-
                                                                                     der Menschen dauerhaft ändern können.                        seren Partnern eine Strategie für mehr duale Master-
                                                                                                                                                  Studienplätze und Digitalisierungskompetenz entwickeln
                                                                                     2032 und 2040 sind weit weg …                                und Bauingenieurinnen und Techniker mit Fort- und
                                                                                                                                                  Weiterbildungen fit machen für die Digitalisierung von
                                                                                     Wir müssen schon heute für morgen alle richtigen Hebel       Planungs- und Genehmigungsverfahren.
                                                                                     in Bewegung setzen. Es steht grundsätzlich genug Geld

                                                             © VM/Ralph Sondermann
                                                                                     zur Verfügung. Wir brauchen aber einen Gesamtplan, wie       Was ist bei der Zielnetzkonzeption für Sie das Wich-
                                                                                     der Umstieg auf die Schiene gelingen kann. Dazu gehört       tigste?
                                                                                     eine klare Konzeption, um das Geld abzurufen und zu
                                                                                     verbauen. Verkehrsministerium, Aufgabenträger und DB         Mir ist wichtig, dass die ländlichen Räume besser ange-
                                                                                     haben mit der Zielnetzkonzeption eine gemeinsame Linie       schlossen werden. Wenn man zu lange warten muss, bis
                                                                                     für die Zukunft. Wir stellen gemeinsam die Weichen und       der nächste Zug kommt, werden sich die Leute nicht für
                                                                                     geben die Richtung vor – über die Legislaturperiode hin-     den Nahverkehr entscheiden. Die Frequenz muss besser
                                                                                     aus. Für die Zusammenarbeit bedanke ich mich bei allen       werden. Deshalb entwickeln wir den NRW-Takt. Hier sind
                                                                                     herzlich. Es wird uns auch in den weiteren Verhandlungen     auch Schnellbusse als Zubringersysteme eine gute
                                                                                     helfen, wenn es um die Finanzierung geht.                    Ergänzung. Und wir müssen noch mehr dafür sorgen,
                                                                                                                                                  dass Bahnhöfe zu guten Orten für Menschen mit und

    Eine gemeinsame                                                                  Warum?

                                                                                     Weil Nordrhein-Westfalen mit einer Stimme spricht. Der
                                                                                     NRW-Takt ist das zentrale Projekt für gute, sichere und
                                                                                     saubere Mobilität. Wir bringen unser gesamtes Gewicht
                                                                                                                                                  ohne Behinderung werden.

                                                                                                                                                  Wir brauchen auch insgesamt mehr vernetzte und aufei-
                                                                                                                                                  nander abgestimmte Angebote. Der Zugang mit digitalen
                                                                                                                                                  Tickets muss einfacher werden. Mit dem eTarif zeigen

    Linie für die Zukunft                                                            gemeinsam ein, damit künftig ein aus Fahrgastsicht ide-
                                                                                     aler Fahrplan entsteht.

                                                                                     Ein Nadelöhr bei der Umsetzung der Zielnetzkonzepti-
                                                                                     on könnte der Fachkräftemangel werden. Es fehlen
                                                                                                                                                  wir im Nahverkehr, wie es geht.

                                                                                                                                                  Stichwort Digitalisierung: Welche Rolle spielt die
                                                                                                                                                  Digitalisierung?

                                                                                     Ingenieure und Fachkräfte im Bauwesen. Wie geht              Eine entscheidende Rolle! Um mehr Tempo zu machen,
                 Mit der Zielnetzkonzeption gibt Nordrhein-                          man damit um?                                                müssen wir die Genehmigungsverfahren mit ihren Zehn-
                 Westfalen eine klare Linie für die Zukunft vor.                                                                                  tausenden Dokumenten, die mühsam hin- und herge-
                 Im Interview erklärt NRW-Verkehrsministerin                         Durch den jahrelangen Investitionsstau hat die Attraktivi-   schickt werden, dringend digitalisieren. Im gesamten
                 Ina Brandes, welche Schwerpunkte bei der                            tät der Bauingenieurberufe gelitten. Dieser Trend wird im    Bahnverkehr sind digitale Stellwerke ein Taktgeber. Sie
                 Ausgestaltung gesetzt werden und wie sich                           Rahmen unseres Planungs-, Genehmigungs- und Bau-             erhöhen die Kapazitäten im bestehenden Netz um bis zu
                 das Reisen im Schienenpersonennahverkehr                            hochlaufs umgekehrt. Gemeinsam mit dem Ministerium           35 Prozent, ohne dass ein Gleis neu gebaut werden muss.
                 für die Menschen verbessert.                                        für Kultur und Wissenschaft, der Bauindustrie und anderen    Das macht das Bahnfahren nochmals zuverlässiger.

4                                                                                                                                                                                                           5
EINE KLARE LINIE FÜR NORDRHEIN-WESTFALEN - Die Zukunft der Schiene kann kommen. SO PLANT NRW DEN NAHVERKEHR AUF DER SCHIENE FÜR 2032/2040
Blick in die Zukunft

    Mit dem Zielnetz 2032/2040 auf
    dem Weg zum Bahnland NRW                                       Nordrhein-Westfalen soll wieder Bahnland
                                                                   werden. Damit das gelingt, haben die für den
                                                                   Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zustän-
                                                                   digen Akteure ein landesweites Zielnetz für
                                                                   2032 und den Plan für eine langfristige Pers-
                                                                   pektive bis 2040 entwickelt. Das Zielnetz ist
                                                                   konsequent auf die erwarteten Bedürfnisse
                                                                   der Fahrgäste ausgerichtet und wird für bes-
                                                                   sere und schnellere Verbindungen im gesam-
                                                                   ten Land sorgen.
                                                                   Eine moderne Mobilitätspolitik ist eine zentrale Voraus-
                                                                   setzung für einen erfolgreichen Klimaschutz, denn nur
                                                                   gute, passgenaue Angebote bewegen mehr Menschen
                                                                   zum Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel. Das NRW-
                                                                   Verkehrsministerium und die drei SPNV-Aufgabenträger
                                                                   Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), Nahverkehr Rhein-
                                                                   land (NVR) und Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) ha-
                                                                   ben daher ein neues Zielkonzept für den SPNV im Land
                                                                   entworfen – unter Koordination des Kompetenzcenters
                                                                   Integraler Taktfahrplan (KC ITF) und mit fachlicher Unter-
                                                                   stützung.

                                                                   Das Konzept beschreibt schon heute, wie die Züge im
                                                                   Nahverkehr in Nordrhein-Westfalen in Zukunft idealer-
                                                                   weise fahren sollen. Es schaff t damit eine übergreifen-
                                                                   de Planungsgrundlage für den zielgenauen Ausbau von
                                                                   Infrastruktur und Angebot im gesamten Land, bringt
                                                                   beispielsweise den Klimaschutz durch mehr Elektrifi-
                                                                   zierung sowie Fahrzeuge mit alternativen Antrieben vo-
                                                                   ran und sorgt dafür, dass viele Fahrgäste in Zukunft viel
                                                                   besser an das Schienennetz angebunden sind als heute.
                                                                   Schrittweise werden bis 2032 die ersten Meilensteine in
                                                                   den Fokus genommen, mit denen bereits wesentliche
                                                                   Verbesserungen erreicht werden. Dies setzt sich bis
                                                                   2040 konsequent fort, auch die bundesweiten Planungen
                                                                   für den Deutschlandtakt wurden hier integriert.

                                                                   Nordrhein-Westfalen setzt mit seinen Zielnetz-
                                                                   planungen deutschlandweit Maßstäbe

                                                                   Bis 2032 realisieren die Beteiligten vielerorts im Land

                                     © AdobeStock / Thaut Images
                                                                   mehr Verbindungen, bessere Anschlüsse und kürzere
                                                                   Reisezeiten. Viele Orte, die bisher ohne Bahnanschluss
                                                                   waren, werden in Zukunft angefahren und eine Vielzahl
                                                                   von Stationen werden Schritt für Schritt modernisiert
                                                                   und barrierefrei ausgebaut.

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EINE KLARE LINIE FÜR NORDRHEIN-WESTFALEN - Die Zukunft der Schiene kann kommen. SO PLANT NRW DEN NAHVERKEHR AUF DER SCHIENE FÜR 2032/2040
Blick in die Zukunft

    Entspannter reisen: Mehr Kapazitäten durch dichtere Takte                                                                                   Taktverdichtung auf der Strecke
                                                                                                                                                Neuss – Düsseldorf – Wuppertal (S 28, S 8, S 11, S 29)
    Dichtere Takte schaffen vielerorts mehr Fahrmöglich-             angebot deutlich verbessert. Das alles macht das Reisen
    keiten pro Stunde. Positiver Nebeneffekt: Die Fahrgäste          für die Menschen entspannter, komfortabler und damit                                                     Mettmann Wuppertal-
    verteilen sich auf mehr Züge, wodurch sich das Sitzplatz-        attraktiver – zum Beispiel auf diesen Strecken:           Neuss Hbf                     Düsseldorf Hbf   Stadtwald Vohwinkel

                                                                                                                                      S 28

                                                                                                                               2022
                                                                                                                                                                                                    S 28
                                                                                                                                                                                                    20-Min.-Takt
                        Taktverdichtung auf der Strecke
                        Bonn – Euskirchen und Bonn – Rheinbach (S 23)                                                                 S 29                                                          S 29
                                                                                                                                                                                                    30-Min.-Takt

                                                                                                                               2032
                                                                                                                                      S 28                                                          S 28
     Euskirchen                           Rheinbach                       Bonn
                                                                                                                                                                                                    30-Min.-Takt

                                                                                 30-Min.-Takt                                         S8

                                                                                                                               2022
                                                                                                                                                                                                    S8
      2022

                                                                                                                                                                                                    20-Min.-Takt
                                                                                 15-Min.-Takt
                                                                                                                                      S8

                                                                                                                               2032
                                                                                                                                                                                                    S8
                                                                                 20-Min.-Takt                                                                                                       15-Min.-Takt
      2032

                                                                                                                                                                                                                            Mit dem neuen S-Bahn-
                                                                                                                                                                                                                            Konzept Düsseldorf wird
                                                                                 10-Min.-Takt                                         S 11                            S 68                          5-8 HVZ-Fahrten

                                                                                                                               2022
                                                                                                                                                                                                                            die Taktung deutlich er-
                                                                                                                                                                                                    pro Richtung auf
                                                                                                                                                                                                    der S 68                höht. Die S 11 fährt zu-
                             Regeltakt
                                                                                                                                                                                                                            dem bis Wuppertal-Voh-
                                                                                                                                      S 11                                                                                  winkel durch, ein Umstieg
                             Taktverdichtung zur Hauptverkehrszeit

                                                                                                                               2032
                                                                                                                                                                                                    S 11                    in eine andere Linie ent-
                                                                                                                                                                                                    15-Min.-Takt            fällt.
    Durch die Verdichtung der Taktung von zwei auf drei Fahrten pro Stunde stehen den
    Fahrgästen mehr Alternativen zwischen Bonn und der Kreisstadt Euskirchen zur Verfügung.
                                                                                                                                               Regeltakt
                                                                                                                                               Taktverdichtung zur Hauptverkehrszeit

                        Taktverdichtung
                        Taktverdichtung       auf
                                        auf der     der Strecke
                                                Strecke
                  1h    Osnabrück
                        Osnabrück      > Halle
                                   – Halle Westf. Westf.   > Bielefeld
                                                  – Bielefeld (RB 75)        (RB 75)
                                                                                                                               Ausgewählte Strecken mit künftigen Taktverdichtungen bis 2032
    Osnabrück Hbf                         Halle Westf.                Bielefeld Hbf                                             Strecke                                Veränderungen beim Takt
                                                                                                                                                                       Verdichtung von 30- auf 20-Minuten-Takt mit zusätzlichen Halten
      2032 2022

                                                                                 60-Min.-Takt                                   Köln – Horrem – Bedburg
                                                                                 30-Min.-Takt                                                                          zwischen Köln-Ehrenfeld und Horrem durch S 12

                                                                                                                                Paderborn – Holzminden                 Verdichtung von 60- auf 30-Minuten-Takt durch S 84
                                                                                 30-Min.-Takt
                                                                                                                                Münster – Hamm – Wuppertal             Verdichtung von 60- auf ~ 30-Minuten-Takt durch RE 7 und RE 13
                             Regeltakt                                                                                                                                 Verdichtung des durchgängigen 20-Minuten-Taktes der S 11 auf
                             Taktverdichtung zur Hauptverkehrszeit
                                                                                                                                Köln – Bergisch Gladbach
                                                                                                                                                                       5- bzw. 10-Minuten-Takt in der Hauptverkehrszeit durch S 10 und S 14

                                                                                                                                Düsseldorf – Grevenbroich              Verdichtung von 30- auf 15-Minuten-Takt durch RB 39 und S 29
    In der vorliegenden Zielnetzplanung wird der bisherige 30-Minuten-Takt der Hauptver-
    kehrszeit zwischen Bielefeld und Halle bis Osnabrück verlängert und auf den gesamten                                        Essen – Düsseldorf                     Verdichtung von 20- auf 15-Minuten-Takt durch S 6 und S 7
    Tag ausgeweitet. Fahrgäste haben damit zwei Fahrmöglichkeiten in der Stunde zwischen
    dem nordrheinwestfälischen Oberzentrum und der viertgrößten Stadt in Niedersachsen.                                         Duisburg – Düsseldorf                  Verdichtung von 20- auf 15-Minuten-Takt durch S 1
                                                                                                                                Bielefeld – Lemgo-Lüttfeld             Verdichtung von 60- auf 30-Minuten-Takt durch RE 82 und RB 73

8                                                                                                                                                                                                                                                       9
EINE KLARE LINIE FÜR NORDRHEIN-WESTFALEN - Die Zukunft der Schiene kann kommen. SO PLANT NRW DEN NAHVERKEHR AUF DER SCHIENE FÜR 2032/2040
Blick in die Zukunft

                                                                                                                                                                                                                                                       Recke
                                                                                                                                                                                                                                                             RB 62
                                                                                                                                                                                                                           Mettingen Schlickelde-Espel                    Lotte-Wersen

     Reaktivierung und Neubau:
                                                                                                                                                                                                                                                Mettingen                   Lotte-Büren Kromschröder                                                    Minden
                                                                                                                                                                                                                                                                                Lotte Büren-Eversburg
                                                                                                                                                                                                                                                      Westerkappeln

                                                                                                                                                                                                                                                                                        Osnabrück

     Mehr Zugänge zum                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Herford
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Neuer Halt RB77

     Schienennetz bis 2032                                                                                                                                                                                                                          MS-Handorf/Dorbaum
                                                                                                                                                                                                                                 Münster MS – Neuer Halt RB67/S67
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        Bielefeld

                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Harsewinkel
                                                                                                                                                                                                Coesfeld                     MS Preußen- Münster MCC Halle Münsterland
                                                                                                                                                                                                                                  stadion    Münster Loddenheide                                            Harsewinkel-Marienfeld
                                                                                                                                                                                                                              MS-Geist        Münster-Gremendorf                             RB 76
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Gütersloh-Blankenhagen
     Ein Plus an Lebensqualität für mög-                                                                                                                                                                                     Münster-Angelmodde    Münster-Wolbeck                       Gütersloh Carl-Miele-Straße                          Detmold
                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Gütersloh Welle
     lichst viele Menschen durch einen                                                                                                                                                                                                      S 68      Sendenhorst-Albersloh                         Gütersloh-Spexard             Verl
                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Gütersloh Arvato Verl Eiserstraße
     Gleisanschluss in der Nähe des eige-
                                                                                                                                                       Bocholt – Neuer Halt RE19
                                                                                                                                                                                                       Dülmen West                                            Sendenhorst                                                                                                                    50 neue Bahnhalte geplant
     nen Wohnortes – das ist ein zentrales
     Motiv für die SPNV-Angebotspla-                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Zusätzlich zur Wiederbelebung
     nungen in NRW. 774 Bahnstationen                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        von Bahnstationen entstehen auch
     im bevölkerungsreichsten Bundes-                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Paderborn – Neuer Halt S 69 / RE 5 (Nds.)   neue Halte entlang bereits beste-
     land werden schon heute regelmä-                                                                                                                                                                                                              Hamm
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             hender sowie zukünftiger, neuer
                                                                                                                                                           S3
     ßig vom Nahverkehr auf der Schiene                                                                                                                 Spellen
                                                                                                                                                                                                                                                                Hamm-Westtünnen                                                                                                              Bahnstrecken. Bis 2032 sollen
                                                                                                                                                                                                                               Lünen-Alstedde
     angefahren. Viele davon sind in den                                                                                                 Voerde West                        Herten-Westerholt                                                                                                                                                                                                zusätzlich 28 neue Bahnhalte an
                                                                                                                                                Möllen                                                   Herten                                                                      Soest
     letzten Jahren bereits modernisiert                                                                                         Dinslaken-Eppinghoven                                            S9
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Bestandsstrecken      entstehen,
     und barrierefrei umgebaut worden.                                                                                                DU-Overbruch
                                                                                                                               Moers-Repelen
                                                                                                                                                       DU-Walsum
                                                                                                                                                         DU-Fahrn
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             bis 2040 sind 22 weitere Statio-
                                                                                                                                                             DU-Neumühl
     Durch Reaktivierungen von Bahn-                                                                                   Kamp-Lintfort
                                                                                                                    Kamp-Lintfort Süd
                                                                                                                                             DU-Marxloh
                                                                                                                                              DU-Hamborn/      Oberhausen-Buschhausen
                                                                                                                                                                                                              Bochum
                                                                                                                                                                                                                              Dortmund                                                                                                                                                       nen geplant.
                                                                                                                                                                                                                              Kronprinzenstraße
                                                                                                                                               Röttgersbach
     strecken sowie durch den Bau                                                                                            RB 44 Moers-Eick                   Oberhausen-Alstaden                                         Dort-
                                                                                                                                                         Duisburg                                                           mund
     zusätzlicher Stationen werden weitere                                                                                                                                         Essen                          Witten
                                                                                                                                                                                                        Pferdebachstraße                                                                                                                                                                     Damit erhalten weitere Stadt- und
                                                                                                                                                                      Duisburg Sportpark Nord
     Kommunen besser erschlossen                                                                                                                                                                                                                                               Neheim-Hüsten West
                                                                                                                                                                                                                                                                               Müschede
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Ortsteile eine Anbindung an das
                                                                                                                                                                        Duisburg-Wedau (neue Lage)                                                                RB 56
     oder Ortsteile wieder an die Schiene                                                                                                 Krefeld-
                                                                                                                                          Obergplatz
                                                                                                                                                                                                                                                                               Hachen
                                                                                                                                                                                                                                                                                        Arnsberg
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Brilon
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Schienennetz, die es vorher nicht
     angebunden.                                                                                                                Krefeld                       RB 37
                                                                                                                                                                         Ratingen-Lintorf                                                                                      Stemel
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             gab. Für viele Menschen entlang
                                                                                                                                                                          Ratingen-Tiefenbroich                                                                                 Sundern
                                                                                                                                                                          Ratingen West                                                                                                                                                                                                      dieser Streckenabschnitte werden
                                                                                                                                                                                                       Wuppertal
     Bis 2032 sollen insgesamt 13 Stre-                                                          Viersen Hammer Schanze              Neersen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             die Wege zum nächsten Bahnhof
                                                                                                                                                                      Düsseldorf
     ckenabschnitte mit einer Gesamt-                                                                                                     Schiefbahn                                                                                                                                                                                                                                         damit spürbar kürzer.
                                                                                                                         S 28
     länge von 212 Kilometern neu in                                                                                                        Neuss-
                                                                                                                                 Morgensternsheide                                 Remscheid-Honsberg
                                                                                                                                                                                                                                      Lüdenscheid
     Betrieb gehen und bis zu 67 neue                                                                                                                                         Solingen-Meigen

     Stationen angefahren werden.                                                                                                                                                                                                                                                                          Zwölf Kommunen erhalten einen direkten SPNV-Anschluss:
                                                                                                        RB 35                                    Grevenbroich Süd
                                                                            Hückelhoven-Ratheim
     Dadurch erhalten zwölf weitere Kom-                                      Hückelhoven-Millich                                                                                                                                                                                                               NRW-Kommune                      Reaktivierungsstrecken bis 2032
     munen, die bisher keinen Bahnhalt                                                                      Hückelhoven-Rurich
     hatten, einen direkten Anschluss an                                                                    Linnich-Körrenzig
                                                                                                                                            Pulheim-Gartenstadt
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Aldenhoven                       Alsdorf – Baesweiler (RB 20)
                                                                                                                RB 21                                                          Köln
     die Schiene.                                                                                                                                  Köln-Bocklemünd                       Köln Berliner Straße

                                                                    Baesweiler Gewerbegebiet         Baesweiler-Setterich
                                                                                                                                                                                                 Overath-Vilkerath
                                                                                                                                                                                        Köln-Kalk West
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Baesweiler                       Alsdorf – Baesweiler (RB 20)
                                                               Baesweiler Carl-Alexander-Park
                                                                                                        Aldenhoven-Siersdorf
     Bis 2040 sollen bei volkswirtschaft-                                                RB 20
                                                                                                       Alsdorf-Hoengen Gewerbegebiet
                                                                                                      Alsdorf-Hoengen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Harsewinkel                      Harsewinkel – Gütersloh – Verl (RB 76)
                                                                                                                                                                                                                                                                      Siegen
     licher Tragfähigkeit bis zu 22 weitere                                                         Alsdorf Mariagrube
                                                                                                     Würselen-                                                                                                                                                                                                  Herten                           Gladbeck – Herten – Recklinghausen (S 9)
     Strecken reaktiviert werden.                                 Aachen-Richterich
                                                                                                     Merzbrück
                                                                                                         Eschweiler-Aue
                                                                                        Aachen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Kamp-Lintfort                    Moers – Kamp-Lintfort (RB 44)
                                                                                                      Stolberg-Breinig                                                                Bonn-Vilich                                                                                                               Lotte                            Osnabrück – Recke (RB 62)
                                                                                                   Aachen-Walheim                                                                                      Bonn-Ramersdorf
                                                                                      RB 20

           neue Stationen an Bestandsstrecken
                                                                                                                                                                                           Bonn                                                                                                                 Mettingen                        Osnabrück – Recke (RB 62)
                                                                                                                                      Euskirchen-Elsig

           Reaktivierung Strecken                                                                                                                                                                                                                                                                               Recke                            Osnabrück – Recke (RB 62)
                                                                                Eupen
           Stationen an Reaktivierungsstrecken
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Sendenhorst                      Münster – Sendenhorst (S 68)
           Hinweis: Teils stehen Reaktivierungsprojekte noch
           unter dem Vorbehalt der volkswirtschaftlichen                                                                                                                                                                                                                                                        Sundern                          Neheim-Hüsten – Sundern (RB 56)
           Tragfähigkeit und entsprechenden Gremienbeschlüsse.
           Darstellung: Personen-/Mischverkehrsstrecken
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Verl                             Harsewinkel – Gütersloh – Verl (RB 76)
           der Eisenbahninfrastrukturunternehmen
           Datengrundlage: Open Data DB Netz AG / DB Station&Service AG;                                                                                                                                                                                                                                        Westerkappeln                    Osnabrück – Recke (RB 62)
           GeoBasis-DE / BKG 2021

10                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       11
EINE KLARE LINIE FÜR NORDRHEIN-WESTFALEN - Die Zukunft der Schiene kann kommen. SO PLANT NRW DEN NAHVERKEHR AUF DER SCHIENE FÜR 2032/2040
Blick in die Zukunft

     Schneller und direkter ans Ziel: Kürzere Reisezeiten                                                                   Zeitersparnis auf ausgewählten Strecken bis 2032
     Auch die Reisezeiten werden für viele Fahrgäste im Vergleich zu heute erheblich kürzer –
     bis 2032 beispielsweise auf diesen Verbindungen:                                                                        Strecke                                           Zeitersparnis                                     Fahrzeit heute
                                                                                                                             Euskirchen – Düren                                12 Minuten schneller mit der RB 28                46 Minuten
                                                                                                                             Bedburg – Horrem                                   8 Minuten schneller mit der S 12                 25 Minuten
                                                                                                                             Siegen – Köln                                      5 Minuten schneller mit dem RE 9                 87 Minuten
                         RE 29                                                                                               Dülmen – Dortmund                                 11 Minuten schneller mit dem RE 51                50 Minuten
                                       40 Min. (bisher 53 Min.)                                                              Recklinghausen – Bochum                           14 Minuten schneller mit dem RE 45                29 Minuten
                         Aachen – Köln                                     - 13 Min.                                         Remscheid – Düsseldorf                            8 Minuten schneller mit der RB 37                 51 Minuten

              Durch die Verlängerung des RE 29 über Aachen hinaus nach Köln kann eine dritte RE-Verbindung auf
              dem Korridor Aachen – Köln angeboten werden. Diese bedient nur den Zwischenhalt Düren und bietet so
              eine noch schnellere Verbindung von Aachen nach Köln.

                         RE 18 / RE 4
                                     120 Min. (bisher 156 Min.)                                                                                                                  „Mit den Zielnetzplanungen 2032 und 2040 setzen
                         Heerlen – Düsseldorf                              - 36 Min.                                                                                             wir starke Impulse für die Region Rhein-Ruhr.
                                                                                                                                                                                 Wir planen ein neues S-Bahn-Konzept Düsseldorf,
              Durch eine Optimierung des Anschlusses vom RE 18 an den RE 4 wird die Fahrzeit signifikant verbessert.                                                              mit dem in den nächsten Jahren viele neue Ver-
                                                                                                                                                                                 bindungen entstehen werden.

                                                                                                                                                       © VRR / Volker Wiciok
                                                                                                                                                                                 Im Zusammenspiel mit den Linien des RRX und der
                                                                                                                                                                                 Regionalbahnen schaffen wir die Kapazitäten, die für
                         RE 5 (Nds.)                                                                                                                                             kürzere Reisezeiten und bessere Verbindungen benö-
                                                 102 Min. (bisher 108 Min.)                                                                                                      tigt werden. Der Nahverkehr wird für unsere Kundinnen
                         Paderborn – Hannover                                - 6 Min.                                                                                            und Kunden langfristig immer besser. Mit den Zielnetz-
                                                                                                                                                                                 planungen arbeiten wir daran, dass mehr Menschen
                                                                                                                                                                                 mit S-Bahn, Regionalexpress und Regionalbahn fahren.
              Die bisherige S-Bahn wird auf dem Korridor durch eine RE-Verbindung ersetzt. Der RE lässt auf nieder-                                                              So schaffen wir die Verkehrswende.“
              sächsischer Seite einige Halte aus und bietet so Fahrzeitvorteile in die niedersächsische Landeshauptstadt.
                                                                                                                                                                                 Ronald R.F. Lünser, Vorstandssprecher VRR AöR

                                                                                                                                                                                                                                                       © AdobeStock / den-belitsky
12                                                                                                                                                                                                                                                13
EINE KLARE LINIE FÜR NORDRHEIN-WESTFALEN - Die Zukunft der Schiene kann kommen. SO PLANT NRW DEN NAHVERKEHR AUF DER SCHIENE FÜR 2032/2040
Blick in die Zukunft

         Direkt von A nach B: Neue Direktverbindungen                                                                                   S-Bahn-Stammstrecke Münster – Neue innerstädtische Direktverbindungen
                                                                                                                                 2      Der SPNV bietet zukünftig eine echte Alternative im Stadtverkehr von Münster: Durch die Überlagerung mehrerer
         Durch neue Direktverbindungen sparen sich Reisende            Doch es passiert noch mehr. So erhält die Kurstadt Bad           Linien auf dem Abschnitt von Münster Zentrum Nord über den Hauptbahnhof bis Münster-Hiltrup kann ein durch-
         künftig auf vielen Strecken einen Umstieg. Drei Beispiele     Salzuflen eine Direktverbindung an das nächstgelegene             gängiger 15-Minuten- Takt im S-Bahn-System angeboten werden. Ein Umstieg ist dann nicht mehr notwendig.
         werden anhand stark vereinfachter Linienübersichten           Oberzentrum Bielefeld und auch alle kleineren Ortschaf-
         grob dargestellt: Kurzfristig wird mit dem RE 45 eine         ten zwischen Au (Sieg) und Siegen können sich freuen:
         neue Nord-Süd-Relation im Ruhrgebiet aufgenommen.             Demnächst geht es mit einem Flügelzug des RE 9 ohne       ... 2022            Nicht alle Halte und Linien dargestellt.        ... und 2032           Nicht alle Halte und Linien dargestellt.
         Fahrgäste aus Haltern am See und Recklinghausen ge-           Umstieg bis nach Köln. Des Weiteren ermöglichen Stre-
         langen dann ohne Umstieg nach Bochum (3). Das geplan-         ckenreaktivierungen in allen Teilen des Landes zusätz-
         te S-Bahn-Konzept Münsterland eröffnet auch inner-            liche, bisher nicht angebotene Direktverbindungen.                        Münster                                                                 Münster
         städtisch neue direkte Reisemöglichkeiten im SPNV (2).                                                                             Zentrum Nord                                                            Zentrum Nord
         Und: Die Großstadt Remscheid sowie alle Halte zwischen
         Wuppertal-Oberbarmen und Solingen erhalten durch-                                                                                                 RB 64     RB 65             RE 7                                        S 65           S 64             RE 7
         gängig eine Direktverbindung an Düsseldorf (1).
                                                                                                                                          Münster Hbf                                                                Münster Hbf

                                                                                                                                                                   RB 69     RB 89                                                            S 69       RE 13

             RB 37 und S 7 - Doppelter Grund zur Freude                                                                                          Münster-Hiltrup                                                  Münster-Hiltrup
     1       Alle Halte zwischen Wuppertal-Oberbarmen und Solingen werden durch die Weiterführung der S 7 umstiegs-
             frei an Düsseldorf angebunden. Zusätzlich gelangen Fahrgäste, zum Beispiel aus Remscheid, mit der RB 37
             noch schneller direkt in die Landeshauptstadt. Mit dem neu gestalteten S-Bahn-Knoten Düsseldorf gehen
             darüber hinaus noch weitere Angebotsausweitungen einher, zum Beispiel Mettmann – Düsseldorf – Neuss im
             15-Minuten-Takt und halbstündlich weiter nach Grevenbroich mit der S 29.

 ... 2022              Nicht alle Halte und Linien dargestellt.

                                                                                               S7           Wuppertal
                                                                   Wuppertal Hbf                            Oberbarmen                  RE 45 – Neue Nord-Süd-Relation für das Ruhrgebiet
                                                                                                                                 3      Wer mit dem SPNV aktuell von Haltern am See oder Recklinghausen nach Bochum möchte, kommt um einen
                                                                                                            Wuppertal                   Umstieg nicht herum. Doch mit der Einführung des RE 45 erhalten Reisende auf diesem Abschnitt eine neue
                                                                                                            Ronsdorf
                                                                                                                                        Direktverbindung, die den Fahrgästen erstmalig eine umstiegsfreie Fahrt ermöglicht.
 Düsseldorf       Solingen
    Hbf             Hbf                     Solingen               Remscheid               Remscheid        Remscheid
                                                                                                            Lüttringhausen
             S1                               Mitte               Güldenwerth                 Hbf
                                                                                    S7                      Remscheid            ... 2022            Nicht alle Halte und Linien dargestellt.   ... und 2032            Nicht alle Halte und Linien dargestellt.
                                                                                                            Lennep
                                                                                                                                                                Haltern am See                                                       Haltern am See

 ... und 2032          Nicht alle Halte und Linien dargestellt.                 Wuppertal
                                                                                  Hbf                                                                              RE 2     RE 42                                               RE 2      RE 42      RE 45
                                                                                              RB 37
                                                                                                              Wuppertal
                                                                                                              Oberbarmen
                                                                                               S7                                           Recklinghausen Hbf                                                Recklinghausen Hbf
                                                                                                              Wuppertal
                                                                                                              Ronsdorf
 Düsseldorf       Solingen
    Hbf             Hbf                                                                                       Remscheid              Gelsen-                                     Herne-Wanne-       Gelsen-                                                Herne-Wanne-
                                            Solingen               Remscheid               Remscheid          Lüttringhausen     kirchen Hbf                                     Eickel Hbf     kirchen Hbf                                                Eickel Hbf
             S1                               Mitte               Güldenwerth                 Hbf
                                                                                    S7
                                                                                                              Remscheid                                                    RB 46                                                          RB 46
                                                                                                              Lennep
                                                                                   RB 37

                                                                                                                                                           RE 1                                                          RE 1

                                                                                                                                                           RE 6                                                          RE 6
                                                                                                                                               Essen Hbf            Bochum Hbf                            Essen Hbf                     Bochum Hbf

14                                                                                                                                                                                                                                                                        15
EINE KLARE LINIE FÜR NORDRHEIN-WESTFALEN - Die Zukunft der Schiene kann kommen. SO PLANT NRW DEN NAHVERKEHR AUF DER SCHIENE FÜR 2032/2040
Blick hinter die Kulissen

     Von der Idee zum
     schlüssigen Konzept
                                                 Wegweisende Lösungen entstehen nicht über
                                                 Nacht. Damit aus dem Grundgedanken eines
                                                 neuen Zielnetzes für Nordrhein-Westfalen ein
                                                 überzeugendes Konzept wurde, haben viele Ak-
                                                 teure über einen langen Zeitraum hinweg inten-
                                                 siv zusammengearbeitet. Im Fokus aller gemein-
                                                 samen Überlegungen: das bestmögliche Angebot
                                                 und der Nutzen für die Fahrgäste.

                                                 Das vorhandene Angebot genauestens analysieren, neue
                                                 Qualitätsstandards entwickeln und tragfähige Varianten
                                                 für die künftige Weiterentwicklung des SPNV ausarbeiten –
                                                 die Entwicklung des neuen Zielkonzeptes war ein komple-
                             © Joerg Dieckmann

                                                 xer Prozess und verlief nicht geradlinig. Immer wieder
                                                 haben die Beteiligten die Köpfe zusammengesteckt, sich
                                                 intensiv ausgetauscht und gemeinsam nach Lösungen ge-
                                                 sucht, die das Land und die Fahrgäste voranbringen. Dabei

                                                                                                                                                                                                                           © iStock / Hispanolistic
                                                 wurde bei den Planungen zu den NRW-Zielnetzen zur kon-
                                                 sequenten Ausrichtung auf die Bedürfnisse der Reisenden
                                                 landesweit das Prinzip der „fahrplanbasierten Infrastruk-
                                                 turplanung“ angewendet. Bei dieser Vorgehensweise wird
     „Dreh- und Angelpunkt für                   zunächst das gewünschte Angebot definiert und anschlie-
                                                 ßend der dafür notwendige Infrastrukturausbau abge-
     ein abgestimmtes Zielnetz                   leitet. Das stellt sicher, dass Angebot und Infrastruktur
     in einem so heterogenen,                    optimal aufeinander abgestimmt sind. Die Infrastruktur
     großen Raum wie Nordrhein-                  orientiert sich an den gewünschten und notwendigen
     Westfalen ist die konsequente               Verbindungen und nicht umgekehrt.                           Definiertes Leitbild als Grundlage                         gen zu meistern, die sich in den vielschichtigen Anfor-
                                                                                                                                                                       derungen der drei SPNV-Aufgabenträger widerspiegel-
     Abstimmung mit allen Betei-                                                                             Als Grundlage haben die Beteiligten ein Leitbild defi-     ten. So sind die Anforderungen an ein attraktives
     ligten. Der Prozess beinhaltet                                                                          niert, aus dem die Eckpfeiler für einen zukunftsgerech-   Angebot in den verschiedenen Landesteilen unter-
     daher viele Iterationsschlei-                                                                           ten Bahnverkehr in NRW hervorgehen, dazu zählen un-       schiedlich. In den Ballungsräumen etwa sind aufgrund
     fen, um Varianten zu diskutie-                                                                          ter anderem metropolgerechte S-Bahn-Verkehre,             der starken Auslastung hohe Kapazitäten erforderlich.
                                                                                                             gebietsspezifische Taktverdichtungen, Direktverbin-        Im ländlichen Raum wiederum müssen die Anschlüsse
     ren, und fordert von allen                                                                              dungen zu Hauptverkehrszielen, kurze Umstiege,            besonders verlässlich und passgenau sein, um bei ge-
     Kompromissbereitschaft.                                                                                 Schnellverbinder, ausreichend Kapazitäten und hohe        ringeren Takten allzu lange Wartezeiten zu vermeiden.
     Dabei hilft es, stets die über-                                                                         Qualitätsmaßstäbe. Mit Vorlage des Leitbildes erfolgte
     geordneten Leitbilder im                                                                                die Bestandsanalyse der vorhandenen SPNV-Verbin-          Um alle Ansprüche zusammenzuführen, wurde das
                                                                                                             dungen anhand der Kriterien Mindestangebot, Reise-        KC ITF beauftragt, die Koordination und Planung der
     Blick zu behalten.“                                                                                     zeit, Kapazität/Nachfrage und Pünktlichkeit. Darauf       landesweiten Zielnetze federführend zu übernehmen.
     Daniel André, stellvertretender Leiter                                                                  aufbauend konnten Überlegungen abgeleitet werden,         Für detaillierte Untersuchungen einzelner Korridore
     des KC ITF und verantwortlich für die                                                                   welche Maßnahmen die Situation künftig verbessern         zog das KC ITF einen renommierten Gutachter hinzu.
     Angebotsplanung                                                                                         werden. Dabei gab es eine Reihe von Herausforderun-

16                                                                                                                                                                                                                                                    17
EINE KLARE LINIE FÜR NORDRHEIN-WESTFALEN - Die Zukunft der Schiene kann kommen. SO PLANT NRW DEN NAHVERKEHR AUF DER SCHIENE FÜR 2032/2040
Blick hinter die Kulissen

                                                                                                             In sechs Schritten zum Zielbild 2032/2040

                                                                                      © SMA und Partner AG
                                                                                                                                                                             Schritt 1
                                                                                                                                                                             Leitbild mit
                                                                                                                                                                           Festlegung der
                                                                                                                                                                            gewünschten
                                                                                                                                                                            Angebots- und
                                                                                                                                                                          Qualitätsstandards

     Auch die bereits bestehende hohe Nachfrage in NRW           „Das Zielnetz für Nordrhein-                Mit einer Stimme sprechen
     stellte besondere Anforderungen, denn auf vielen Kor-       Westfalen stellt die Bedürf-                                                                                Schritt 2
     ridoren sind die Takte bereits verdichtet. Die starke                                                   Mit dem SPNV-Zielnetz ist Nordrhein-Westfalen bes-             Bestands- und
     Auslastung der vorhandenen Strecken und Knoten
                                                                 nisse der Fahrgäste konse-                  tens für die Zukunft gerüstet, kann mit einer Stimme
                                                                                                                                                                            Mängelanalyse
                                                                                                                                                                           des vorhandenen
     macht in vielen Fällen Infrastrukturausbauten erforder-     quent in den Mittelpunkt aller              sprechen und in Gesprächen mit dem Bund, Infrastruk-              Angebots
     lich, um Mehrverkehre einplanen zu können. Hier sind        Überlegungen. Es schafft so                 turunternehmen, Kreisen und Kommunen ein einheitli-
     die Planer nach dem Prinzip verfahren: so wenig Infra-      die Voraussetzung für ein                   ches Ziel verfolgen. Es bietet den Aufgabenträgern die
     strukturausbau wie möglich, aber so viel wie nötig.                                                     Grundlage, um durch Ausschreibungen und den Ab-
                                                                 attraktives Mobilitätsangebot               schluss neuer Verkehrsverträge frühzeitig den künfti-
     Alle Planungen für laufende Projekte sind im                aus einem Guss, das künftig                 gen Betrieb vorzubereiten. DB Netz sowie private Betrei-
     Zielnetz berücksichtigt                                     noch mehr Menschen auf                      ber wiederum können die notwendigen Planungs- und
                                                                                                             Finanzierungsvereinbarungen für den Infrastrukturaus-           Schritt 3
                                                                 den klimafreundlichen Schie-                                                                              Erarbeitung von
     Immer wieder mussten Überlegungen verworfen und                                                         bau abschließen. Die Planungen bilden darüber hinaus
     neue Lösungen erarbeitet werden, um den zahlreichen
                                                                 nenpersonennahverkehr                       eine ideale Basis, um den Ausbau weiterer öffentlicher
                                                                                                                                                                           Varianten für die
                                                                                                                                                                          unterschiedlichen
     Anforderungen und den Fahrgastinteressen gerecht zu         umsteigen lässt. Durch die                  Mobilitätsangebote voranzutreiben, beispielsweise die            Korridore
     werden. Am Ende aber führten die eingehenden Unter-         „fahrplanbasierte Infrastruk-               Einrichtung neuer Schnellbuslinien an zentralen regiona-
     suchungen und engen Abstimmungen zu einem über-             turplanung“ wird dabei er-                  len Knotenpunkten.
     zeugenden Ergebnis: das Zielnetz 2040 mit einem
     Zielnetz für 2032 als Vorstufe. Dabei sind sämtliche lau-
                                                                 reicht, dass alle Fahrplan-
     fenden Planungen der Aufgabenträger und des Landes          und Infrastrukturmaßnahmen
     in die Konzeption eingeflossen – etwa der Rhein-Ruhr-        aufeinander abgestimmt und                                                                                  Schritt 4
                                                                                                                                                                          Monatliche Abstim-
     Express, die S-Bahn Köln oder die S-Bahn-Planungen          aufwärtskompatibel sind.“                                                                                 mungsrunden und
     für das Münsterland und Ostwestfalen-Lippe. Auch Pla-                                                                                                              regelmäßiger Austausch
                                                                                                                                                                           mit benachbarten
     nungen des Bundes wie der Deutschlandtakt und der           Florian Zumklei-Ripper,                                                                                 Bundesländern sowie
     gemäß Bundesprognose 2030 zu erwartende Güterver-           Projektleiter bei der SMA                                                                                  Nachbarstaaten
     kehr finden umfassend Berücksichtigung. Das stellt
     sicher, dass die Planungen in Nordrhein-Westfalen zu
     den Entwicklungen in den benachbarten Bundeslän-
     dern passen.
                                                                                                                                                                             Schritt 5
     Zudem haben die Akteure grenzüberschreitende                                                                        Abruf der Netzgrafiken                             Verständigung auf
                                                                                                                                                                        das Zielnetz 2032/2040
     Verbindungen mit den Nachbarländern weitgehend                                                                      auf kcitf-nrw.de                               und grafische Aufberei-
     abgestimmt, um auch hier Verbesserungen für die                                                                                                                      tung von Linien und
                                                                                                                                                                         Takten in einer grafi-
     Fahrgäste zu erzielen und ein Angebot aus einem Guss                                                                                                               schen Gesamtübersicht
     zu schaffen. Visualisiert werden die Zielnetze in so                                                                                                                   (Zielnetzgrafik)
     genannten Zielnetzgrafiken, in denen das zukünftige
     Angebot hinsichtlich Taktung, Streckenführung,
     Ankunfts- und Abfahrtszeiten, mögliche Umstiege und
     Halte dargestellt wird.
                                                                                                                                                                                                 Nächste Arbeitsschritte:
                                                                                                                                                                             Schritt 6           - Betriebsprogrammstudien
                                                                                                                                                                             Ableitung des         und Robustheitsprüfungen
                                                                                                                                                                         Infrastrukturbedarfs    - Mikroskopische Betrachtung
                                                                                                                                                                                                   infrastruktureller Maßnahmen
                                                                                                                                                                                                 - Planung des künftigen
                                                                                                                                                                                                   Betriebs durch die Aufgaben-
                                                                                                                                                                                                   träger

18                                                                                                                                                                                                                                19
Nienburg

           Zielnetz

                                                                                                                                                                                                      Richtung                                                                                              Richtung
                                                                                                                                                                                                        Emden                                                                                                Bremen

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Rahden
                                                                                                                                                                                                                                                                                  Richtung
                                                                                                                                                                                                                                                                                  Wilhelmshaven /

     Das Zielnetz 2032
                                                                                                                                                                                                                                                                                  Bremen
                                                                                                                                                                                                                                           Recke
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Richtung
                                                                                                                                          Richtung                                                                                                                                                                                                                                                          Hannover /
                                                                                                                                            Zwolle                                                                                                                                                                                                                                                          Braunschweig
                                                                                                                                                                                                 Bad Bentheim
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Minden
                                                                                                                                                 Hengelo                                                             Rheine
                                                                                                                                                                                                                                                                                          Osnabrück Hbf
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Bückeburg
                                                                                                                                                                     Enschede Gronau
     Die Zielnetzkonzeption ist in zwei                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Bünde          Löhne
     Zeitscheiben aufgebaut: Die Zehn-                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        Richtung
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Hannover
     Jahres-Perspektive bis 2032 bündelt
     landesweit bereits geplante und an-                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Herford                                                                      Richtung
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Hildesheim
     gedachte Verbesserungen der einzel-                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Bad Salzuflen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Hameln

     nen Regionen in einer Gesamtkon-
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Bielefeld Hbf                 Lemgo
     zeption, die um weitere Vorhaben                       Arnhem
                                                                                                                                                                                                      Lutum                                                                                                                                                   Lage
                                                                                                                                                                                                                  MS Zentrum Nord
     ergänzt wird.                                                                                                                                                                                                         Münster Hbf
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Brackwede
                                                                                                                                                                                                                                                                                          Harsewinkel
                                                                                                                                                                                                  Coesfeld

     Die langfristige Perspektive bis 2040                                                                                                                                                                                                                                                                Gütersloh Hbf

     baut darauf auf, berücksichtigt die                                           Emmerich                                                                       Borken
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Verl
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Richtung
     Planungen des Deutschlandtaktes und                                                                                                Bocholt
                                                                                                                                                                                                   Dülmen
                                                                                                                                                                                                                                                                Sendenhorst
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Oelde
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Rheda-Wiedenbrück                                                                                                   Kreienesen
                                                                                     Kleve
     nutzt die Chancen der Digitalisierung                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Holzminden

     für die Verdichtung der Verkehre in                                                                                                                                                                                                                                Ahlen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Altenbeken
                                                                                                                                                                                                     Haltern
     Knoten und auf hochausgelasteten                                                                                                                                                                am See

     Strecken.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Paderborn Hbf
                                                                                                        Xanten                                                                                                                                                                                                                                                                                              Ottbergen
                                                                                                                                         Wesel                              Dorsten                                                                           Hamm Hbf
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Richtung
     Nordrhein-Westfalen hat eine klare                                                                                                                                                Herten        Reckling-                 Lünen Hbf
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Göttingen

     Linie für die Zukunft und gehört damit                                                                                                                          GE-Buer Nord
                                                                                                                                                           Gladbeck West
                                                                                                                                                                                                     hausen
                                                                                                                                                                                                     Hbf
                                                                                                                              Millingen
     bundesweit zu den Vorreitern.                                                                                                                                               Wanne-Eickel
                                                                                                                                                                                         Hbf                                                                                              Soest
                                                                                                                                                                                                                                                   Unna
                                                                                                           Kamp-Lintfort                                                 Bottrop Hbf                Bochum            Dortmund Hbf
                                                                                                                                                                                                    Hbf
                                                                                                                                          Oberhausen Hbf                 Essen                                                                                                                                                                                     Westheim
                         Eindhoven                                                                                                                                         Hbf
                                                                                                                                                                                                                                                          Fröndenberg                                                                                                                             Warburg
                                                                                                                                     Duisburg Hbf                                                                                                                            Neheim-Hüsten
                                                                                                                                                                                                                                Schwerte

                                                                                                                                                                                                  Hattingen
                                                                                     Venlo
                                                                                                                                                                                                                                                Iserlohn                                                                  Bestwig
                                                                                                                             Krefeld Hbf                                                                             Hagen Hbf
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Brilon Wald
                                                                                                                                                                                                                                                                                  Sundern
                                                                                                                                                                                                    Ennepetal
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Kassel-Wilhelmshöhe
                                                                                                                                                                           Mettmann     Wuppertal
                                                                                                 Viersen                                                   Düsseldorf-     Stadtwald    Hbf                                                                Neuenrade                                                                           Willingen
                                                                                                                       Kaarster                                                                     Wuppertal-
                                                                                                                           See          Düsseldorf         Rath
                                                                                                                                                                                                    Oberbarmen                                                                                                                                                                Richtung
                                                                                                                                               Hbf                                                                                                                                                                                                                            Marburg
                                                                                                                                                                                                                                         Lüdenscheid
                                                                                                                 Mönchengladbach           Neuss Hbf
                                                                                                                 Hbf                                                                                                                                                                                                                  Winterberg
                                                                         Dalheim
                                                                                                                                                                                                 Remscheid Hbf                                                               Finnentrop                                                                                             Änderungen im SPNV in NRW bis 2032
                                                                                                                                                                           Solingen Hbf

                                                                                                                                  Grevenbroich                                                                                                                                                                                                                                                 Streckennetz mit Personenverkehr
                                                             Heinsberg                Hückelhoven-Ratheim
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Alternative Antriebe
                                                                                              Hückelhoven-Baal
                                                                                                                                                                            Leverkusen Mitte                                                                                                                              Bad Berleburg
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Elektrifizierungen
                                                                           Lindern                                                                                                                                                                             Olpe
                                                                                              Linnich
                                                                                                                             Bedburg(Erft)                                                Bergisch Gladbach                                                                                 Erndtebrück                                                                                        Streckenausbau
                                                                                                                                                               Köln Hbf
                                                                  Baesweiler
                                                                                                                                                                             Köln-Mülheim                                                                                                                                                                                                      (neue Gleise, digitale Stellwerke, ETCS etc.)
                                                                                                                                                                           Köln Messe/Deutz                                                                       Kreuztal
                                                         Carl-Alexander-Park                            Jülich
                                                  Heerlen                                                                                    Horrem                                                                                                                                                                                                                                            Betriebliche Verbesserungen
                                     Maastricht
                                                        Herzogenrath
                                                                                                                                          Hürth-Kalscheuren                              Köln/Bonn Flughafen                                                                                                                                                                                   (Reisezeitverkürzungen, neue Direktver-
                                                                                     Eschweiler-
                                                                                      Weisweiler Langerwehe
                                                                                                                                                                                                                                                                  Siegen Hbf                                                                                                                   bindungen, Taktverdichtungen; zum Teil
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Richtung
                                                                                                                    Düren                                                                                                                                                                                                                     Marburg                                          auf Basis neuer Infrastruktur)
                                                                                      Stolberg Hbf
                                                                                                                                                                                                  Siegburg/Bonn                                                                 Neunkirchen                                                                                                    Reaktivierung Strecken
                                                                     Aachen Hbf                                                                                               Bonn                                           Au(Sieg)                  Betzdorf
                                                                                                                                                                               Hbf                                Eitorf                                                                                                                                                                       Bestehende Stationen zur Orientierung
                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Dillenburg

     195
                                                        Richtung
                                                       Brüssel /
                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Haiger                                                                                     Ausbau Bahnhofskapazität
                                                  Spa Gèronstère                                                                                  Euskirchen                                                                             Richtung                                                                                                                                              (neue Bahnsteige, neue Weichen etc.)
                                                                                                                                                                                                Bonn-Mehlem                              Limburg a. d. Lahn
                                                                   Eupen
                                                                                                                  Heimbach                                                                                                                                                                                                                                                                     neue Stationen an Bestandsstrecken
                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Richtung
                                                                                                                                                                                                                                                                                            Frankfurt am Main
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Stationen an Reaktivierungsstrecken
                                                                                                                                                                                                     Richtung
                                                                                                                                                  Bad Münstereifel
                                                                                                                  Kall
                                                                                                                                                                                                     Koblenz                                                                                                                                                                             Hinweis: Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         nicht alle Maßnahmen/Verbesserungen dargestellt.
      Maßnahmen bis 2032                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Darstellung: Personen-/Mischverkehrsstrecken
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         der Eisenbahninfrastrukturunternehmen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Datengrundlage: Open Data DB Netz AG/ DB Station&Service AG;
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         GeoBasis-DE / BKG 2021

20                                                                                                         Richtung                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     21
                                                                                                               Trier
Grenzüberschreitend unterwegs

                                                                                                                                                           „Mit den Zielnetzplanungen 2032 und 2040 zeigen wir,
     Bessere Verbindungen in

                                                                                                        © Smilla Dankert
                                                                                                                                                           wie der SPNV in Nordrhein-Westfalen seinen Beitrag
                                                                                                                                                           zur nachhaltigen Mobilität und damit zum Klimaschutz

     angrenzende Bundesländer                                                                                                                              leisten wird. Diese Planungen haben auch für die
                                                                                                                                                           Entwicklung des SPNV in Westfalen-Lippe wegwei-
                                                                                                                                                           sende Bedeutung. Im NWL wurden in allen Räumen
     und ins Ausland                                                                                                                                       neue Konzepte in diese Zielnetze integriert – nicht
                                                                                                                                                           zuletzt die S-Bahn-Konzepte für das Münsterland und
                                                                                                                                                           für Ostwestfalen-Lippe. Auch die Reaktivierung von
                                                                                                                                                           Bahnstrecken und der Neubau von Stationen im west-
                                                                                                                                                           fälischen Verkehrsraum sind Bestandteile der Ziel-
                                                                                                                                                           netzplanungen. Und was uns ebenfalls sehr wichtig
     Nicht nur für Reisen innerhalb von Nordrhein-Westfalen                                                                                                ist, ist die europäische Dimension, das noch stärkere
     wird das Bahnfahren künftig eine noch bessere Alterna-                                                                                                Zusammenwachsen Nordrhein-Westfalens und vor
     tive zum Auto. Auch für mehr grenzüberschreitende
     Touren soll es bis 2032 zusätzlich zu den Fahrtangebo-                                                                                                allem der Niederlande durch deutlich verbesserte grenz-
     ten von heute neue direkte Verbindungen geben. Vertie-                                                                                                überschreitende Verbindungen und Vernetzungen.“
     fende Abstimmungen mit den benachbarten Partnern
     stehen an.                                                                                                                                            Joachim Künzel,
                                                                                                                                                           Geschäftsführer Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe

     Linienverlängerung
                                                                                                       Bei den Verbindungen in die angrenzenden Bundesländer
        RE 13:                                                  RE 29:                                 liegt der Fokus bei den Planungen bis 2032 in der besseren
        Die Verbindung wird von der Landeshaupt-                Köln wird direkt und mit attraktiver   Erreichbarkeit der Oberzentren:
        stadt Düsseldorf über Venlo hinaus nach                 Reisezeit im SPNV mit Belgien ver-
        Eindhoven, der fünftgrößten Stadt der                   bunden. Die Linie wird aus Brüssel
        Niederlande, verlängert.                                über Aachen hinaus nach Köln
                                                                                                       Taktverdichtung
                                                                verlängert.
                                                                                                                           RE 11 (RRX) und RE 17:                                        RB 96:
                                                                                                                           Nach Kassel wird künftig stündlich der RE 11 ab               Im Dreiländereck zwischen
                                                                                                                           Paderborn verlängert. Zusammen mit dem stünd-                 Rheinland-Pfalz, Hessen und NRW
                                                                                                                           lich über Warburg fahrenden RE 17 ergeben sich                erhält die Hellertalbahn (Betzdorf –
        RE 51:                                                                                                             zwei Züge je Stunde in das hessische Oberzentrum.             Neunkirchen – Dillenburg) ein
        Die Linie von Dortmund in die Niederlande                                                                                                                                        Upgrade auf einen durchgehenden
        wird über Enschede hinaus zum Knotenpunkt                                                                                                                                        Stundentakt mit Anschlüssen an
        Hengelo verlängert.                                                                                                                                                              beiden Streckenenden.

                                                                                                                           RE 60 / RE 70 und S 75:
                                                                                                                           Osnabrück in Niedersachsen wird sowohl in
                                                                                                                           Richtung Rheine als auch nach Minden/Hannover
        S 64:                                                 Streckenreaktivierung                                        und Bielefeld häufiger und schneller angebunden.
        Die Linie wird aus dem Münsterland über
        Enschede und Hengelo hinaus bis nach Zwolle             RB 20:
        verlängert – als ein Projekt des deutsch-               Die Strecke zwischen Stolberg und                                                                                     Direktverbindung
        niederländischen Zweckverbands Euregio.                 Eupen wird reaktiviert, wodurch eine
                                                                zweite Direktverbindung nach Belgien                       S 84:                                                         RB 94:
                                                                geschaffen wird.                                           Für Reisende in das Weserbergland verkehren ab                In das Oberzentrum Marburg in
                                                                                                                           Paderborn nach Holzminden und weiter ins südliche             Hessen wird eine stündliche direkte
                                                                                                                           Niedersachen in Zukunft doppelt so viele Züge.                Verbindung aus dem Siegerland
                                                                                                                                                                                         angestrebt.

22                                                                                                                                                                                                                              23
Neue Stationen                                                                                                                                                                       Die Betriebsplanung

     Neue Aushängeschilder                                                                                                                               Weichenstellung
     für den Einstieg in den                                                                                                                             für den künftigen
                                                                                                                                                         Betrieb
     Nahverkehr                                                                                                                                           Die in der Zielnetzkonzeption 2032/2040 definierten Fahr-
                                                                                                                                                          pläne sind nicht nur Grundlage für den Ausbau der Infra-
                                                                                                                                                          struktur. Sie nutzen auch den Aufgabenträgern, die die
                                                                                                                                                          Leistungen auf den Linien bestellen und die Verkehrs-
                                                                                                                                                          verträge mit den Eisenbahnverkehrsunternehmen als
                                                                                                                                                          Betreiber abschließen. Die Zielnetzkonzeption ermög-
                                                                                                                                                          licht, dass zukünftige Verkehrsverträge besser aufein-
                                                                                                                                                          ander abgestimmt werden können. Die Weichen für die
                                                                                                                                                          Ausschreibung einer Linie werden teilweise Jahre vor
                                                                                                                                                          der eigentlichen Betriebsaufnahme gestellt. Grund
                                                                                                                                                          hierfür ist, dass Verträge europaweit ausgeschrieben

                                                                                                   © AdobeStock / Zigres
                                                                                                                                                          werden müssen. Gleichzeitig brauchen die sich bewer-
                                                                                                                                                          benden Eisenbahnverkehrsunternehmen Zeit, um Perso-
                                                                                                                                                          nal und gegebenenfalls auch Fahrzeuge zu organisieren
                                                                                                                                                          und zu beschaffen. Die Zielnetzkonzeption 2032/2040
                                                                                                                                                          sorgt für mehr Verlässlichkeit. So werden viele Linien,
                                                                                                                                                          die in den Planungen zum Zielnetz 2032 vorgesehen
                                                                                                                                                          sind, neu ausgeschrieben und vergeben werden müssen.
                                                                                                                                                          Die Zielnetzplanung dient dabei als Richtlinie zur Vergabe
                                                                                                                                                          dieser neuen Verkehrsverträge. Die Langfristplanung im
     Fahrgäste wünschen sich kurze Wege zum                      28 neue Stationen bis 2032                                                               Zielnetz 2040 bietet zudem die Chance, Optimierungen
     nächsten Bahnhof. Bei der Angebotsplanung                                                                                                            im Angebot unabhängig von den Zwängen durch beste-
     wird deswegen stets versucht, die Entfernun-                Im Zielnetz 2032 sind für ganz Nordrhein-Westfalen                                       hende Verkehrsverträge zu untersuchen und zu planen.
     gen zwischen potenziellen SPNV-Nutzerinnen                  insgesamt 28 neue Stationen an Bestandsstrecken vor-
     und Nutzern und Bahnhöfen zu optimieren.                    gesehen, die sowohl ländliche als auch urbane Regionen
     Dies geschieht einerseits durch Streckenre-                 stärken (siehe Karte auf Seite 10/11). Viele Stationen ge-
     aktivierungen, andererseits durch den Neu-                  hen mit der Einführung neuer und der Ausweitung beste-
     bau von Stationen an bereits bestehenden                    hender S-Bahn-Systeme einher. Der Ausbau der S 13                               „Die Zielnetzplanungen 2032 und 2040 sind zielge-
     Strecken.                                                   ermöglicht zwei neue Halte in Bonn-Ramersdorf bzw.
                                                                 Bonn-Vilich. Entlang der S 11 sollen Halte in Köln-Kalk                         richtet und langfristig auf die Bedürfnisse unserer
     Die große Herausforderung ist dabei, die zusätzlichen       West und Köln Berliner Straße entstehen. Für die Verlän-                        Fahrgäste ausgerichtet. Wir kümmern uns damit
     neuen Halte in die bestehenden Fahrpläne zu integrie-       gerung der S 6 bis nach Mönchengladbach werden Stati-                           heute um die Verbesserungen von morgen. In der
     ren. Zum einen dürfen die Nahverkehrslinien, welche         onen in Köln-Bocklemünd und Pulheim-Gartenstadt                                 landesweiten Zielnetzkonzeption sind auch unsere
     die neuen Haltestellen anfahren, nicht so viel Zeit ver-    errichtet. Allein in Münster sind im Zuge der S-Bahn
     lieren, dass zum Beispiel Umstiege an anderen Bahn-         Münsterland vier neue Halte geplant. Und der vorgesehe-                         Planungen im Bahnknoten Köln berücksichtigt, die für
     höfen nicht mehr erreichbar sind, die Reisezeit insge-      ne Halt in Paderborn schafft den sinnbildlichen Einstieg                        mehr Verbindungen und mehr Verlässlichkeit sorgen
     samt unattraktiv wird oder die Takte nicht mehr             in das neue S-Bahn-System für Ostwestfalen-Lippe.                               werden. Unser gemeinsames Ziel ist ein besserer und
     gleichmäßig verteilt sind. Zum anderen sollen Zeitpuf-                                                                                      klimafreundlicher Nahverkehr. Deswegen arbeiten wir
     fer erhalten bleiben, die für einen stabilen und pünktli-   Eine einfache Rechnung zeigt dabei, wie viele Personen
     chen Fahrplan unabdingbar sind. Darüber hinaus müs-         direkt von den neuen Haltepunkten bis 2032 profitieren.                          auch kontinuierlich an einem lokal emissionsfreien

                                                                                                                              © Smilla Dankert
     sen – gerade in einem hochausgelasteten Schienennetz        Allein in einem Radius von zwei Kilometern um die un-                           Betrieb der Züge durch Elektrifizierungen der Strecken
     wie in Nordrhein-Westfalen – die vorhandenen Infra-         gefähre Verortung der 28 neuen Stationen herum leben                            oder den Einsatz alternativer Antriebe – je nach Anfor-
     strukturkapazitäten berücksichtigt werden, damit im         insgesamt etwa 800.000 Menschen und damit ebenso                                derung der jeweiligen regionalen Strecke.“
     gesamten Streckennetz alle Linien konfliktfrei verkeh-       viele potenzielle Fahrgäste.
     ren können.                                                                                                                                 Heiko Sedlaczek, Geschäftsführer Nahverkehr Rheinland GmbH

24                                                                                                                                                                                                                      25
Digitalisierung

Nordrhein-Westfalen                                                                                                                    schon jetzt. Dort wurden die Arbeiten so weit abge-
                                                                                                                                       schlossen, dass der RE 10 bereits auf einem Abschnitt
                                                                                                                                       digital überwacht fahren kann. Dadurch können die
                                                                                                                                       Züge besser gesteuert werden, die Strecken sind flexi-
                                                                                                                                                                                                 Control System (ETCS) eröffnet viele Chancen für eine
                                                                                                                                                                                                 dichtere Taktung der Verkehre. Ab dem Ausbaustan-
                                                                                                                                                                                                 dard „ETCS Level 2“ können die Züge in dichteren Ab-
                                                                                                                                                                                                 ständen als heute hintereinander verkehren. Durch den

macht Tempo bei der                                                                                                                    bler zu befahren und einfacher instand zu halten. Das
                                                                                                                                       verbessert Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit.

                                                                                                                                       ETCS – Schneller fahren im dichteren Takt
                                                                                                                                                                                                 Verzicht auf konventionelle Außensignale lassen sich
                                                                                                                                                                                                 zudem Kosten für die Instandhaltung und die Störanfäl-
                                                                                                                                                                                                 ligkeit des Betriebs senken. So plant die DB beispiels-
                                                                                                                                                                                                 weise die Digitalisierung eines der größten und am
                                                                                                                                                                                                 meisten befahrenen Eisenbahnknoten Deutschlands:

Digitalisierung                                                                                                                        Bis 2035 wird der Zugverkehr in Deutschland digital ge-
                                                                                                                                       steuert und geleitet. Die flächendeckende Ausrüstung
                                                                                                                                       mit dem Zugbeeinflussungssystem European Train
                                                                                                                                                                                                 Digitale Leit- und Sicherungstechnik soll zukünftig für
                                                                                                                                                                                                 deutlich leistungsfähigere Schienen im Bahnknoten
                                                                                                                                                                                                 Köln inkl. dem Nadelöhr Hohenzollernbrücke sorgen.
                                                                                                                                                                                                 Für das Vorhaben hat die DB mit Unterstützung des
                                                                                                                                                                                                 Bundes im Sommer 2021 eine Machbarkeitsstudie ge-
                                                                                                                                                                                                 startet, die bis Ende 2022 abgeschlossen sein soll.
Die fortschreitende Digitalisierung ist ein                                werden. Sie ermöglicht es, Züge in kürzeren Abständen
zentraler Baustein für einen leistungsfähigen                              hintereinander verkehren zu lassen und in den Knoten-                                                                 Zu den Initiatoren gehören weiterhin das Land Nord-
und zuverlässigen Bahnverkehr. Nordrhein-                                  bahnhöfen schneller ein- und auszufädeln, ohne auf An-                                                                rhein-Westfalen sowie der Zweckverband Nahverkehr
Westfalen setzt zur Stärkung der Schiene auf                               schlüsse verzichten zu müssen. Dazu sind sämtliche                                                                    Rheinland. Die Studie beschäftigt sich mit der Stamm-

                                                                                                                                                                 © DB AG / Pablo Castagnola
moderne Technologien und arbeitet im Schul-                                am Bahnbetrieb beteiligten Komponenten mit digitaler                                                                  strecke der S-Bahn sowie wichtigen Zubringerstrecken
terschluss mit der Deutschen Bahn an der zu-                               Technik auszurüsten. Bei der Infrastruktur sind das mo-                                                               im Großraum Köln. Ziel ist es, künftig alle Strecken mit
nehmenden Digitalisierung des Bahnbetriebs.                                derne Stellwerke mit kurzen Prozesszeiten. Für eine                                                                   ETCS auszurüsten; die Steuerung soll ausschließlich
                                                                           dichte Taktung der Verkehre auf der Strecke ist die Leit-                                                             über digitale Stellwerke erfolgen. Zudem betrachtet die
Eine Ausweitung des Schienenverkehrs benötigt oft-                         und Sicherungstechnik umzurüsten. Die Fahrzeuge im                                                                    Studie die notwendige Fahrzeugausrüstung, um hoch-
mals zusätzliche Kapazitäten auf den Strecken und in                       SPNV wie auch im Fern- und Güterverkehr benötigen                                                                     automatisiertes Fahren zu ermöglichen.
den großen Knotenbahnhöfen. Neben dem Aus- und                             eine passende Technologie, um sicher auf digital über-
Neubau von Schienenwegen können dazu auch die                              wachten Strecken verkehren zu können. Und auch die                                                                    Bis 2023 werden rund 500 Kilometer Strecke in Nord-
Chancen der Digitalisierung des Bahnverkehrs genutzt                       Kommunikation der Fahrzeuge mit der Strecken- und                                                                     rhein-Westfalen mit dem europäischen Zugleitsystem
                                                                           Stellwerkstechnologie erfordert einen leistungsfähigen      „Wir setzen unser Investitionspro-                        ETCS ausgestattet. Kern dieses ersten Ausrüstungs-
                                                                           Datenverkehr. Mit der Zielnetzkonzeption sind die An-       gramm ‚Neues Netz für Deutschland‘                        programms sind die Strecken für den europäischen Gü-
                                                                           forderungen des Fahrplans nun landesweit definiert,          konsequent fort. Allein 2022 fließen                       terverkehr aus den Niederlanden und Belgien, die über
                                                                           um den gerade begonnenen Ausbau der digitalen Infra-        rund 2 Milliarden Euro in das Netz und                    Oberhausen, Viersen oder Köln nach Süddeutschland
                                                                           struktur auf die zukünftigen verkehrlichen Bedürfnisse                                                                geführt werden (überwiegend ETCS Level 1). Ziel ist
                                                                           auszurichten.                                               in die Bahnhöfe in NRW. Unsere Investi-                   hierbei eine durchgängige Führung der Güterverkehre
                                                                                                                                       tionsoffensive hat zwei Schwerpunkte:                     mit dem Standard ETCS auf dem Korridor Rotterdam –
                                                                           Moderne Stellwerke für reibungslose Abläufe                 Zum einen schaffen wir mehr Platz auf                     Genua, eine Steigerung der Leistungsfähigkeit hingegen
                                                                                                                                       der Schiene. Dafür geht es beim Aus-                      wird mit dem Standard Level 1 noch nicht erreicht.
                                                                           Ein wichtiger Baustein bei der Digitalisierung des Schie-
                                                                           nenverkehrs ist die Entwicklung und der Einsatz leis-       und Neubau auf hohem Niveau weiter.                       Digitale Schienen brauchen digitale Züge
                                                                           tungsfähiger Stellwerke. Moderne Elektronische Stell-       Zum anderen treibt die DB ihre Digitali-
                                                                           werke (ESTW) sowie ihre Nachfolger Digitale Stellwerke      sierungsprojekte voran. Beides – mehr                     Mit der Einführung von ETCS Level 2 oder höher werden
                                                                           (DSTW) sind technologisch dazu in der Lage. Diese sind      Kapazität und Digitalisierung – ist                       Haupt- und Vorsignale aus dem Gleis verschwinden und
                                                                           zuverlässiger und leistungsfähiger als ihre konventio-                                                                eine kontinuierliche Überwachung der Geschwindigkeit
                                                                           nellen Vorläufer und ermöglichen eine schnellere Ab-        Voraussetzung für mehr und schnellere                     im Führerstand der Fahrzeuge möglich. Dafür müssen
                                                                           wicklung der Verkehre.                                      Verbindungen und einen attraktiven                        parallel zur Infrastruktur auch die Züge mit der erfor-
                                                                                                                                       Fahrplan. Denn eine starke Infrastruk-                    derlichen digitalen Technik ausgestattet werden. Beste-
                                                                           Mit der „Digitalen Schiene“ hat die DB bereits erste Pro-   tur ist die Grundlage für ein attraktives                 hende Fahrzeugflotten im SPNV sind bereits heute für
                                                                           jekte zur Digitalisierung des Bahnverkehrs aufgelegt. In                                                              eine entsprechende Nachrüstung vorgesehen, zukünfti-
                                                                           NRW erfolgte der Start im Sommer 2021 für zwei              Angebot für alle Bahnreisenden. Denn                      ge SPNV-Fahrzeuge werden bereits ab Werk entspre-
                                                                           DSTW-Projekte: Finnentrop – Olpe und Kempen – Kleve         genau darum geht es: Wir wollen mehr                      chend ausgestattet sein.
                                                                                                                                       Menschen vom umweltfreundlichen
                                                 © shutterstock / voyata

                                                                           werden aktuell mit modernster Stellwerks- und Signal-
                                                                           technik ausgestattet. Die Arbeiten sollen noch im Jahr      Verkehrsmittel Bahn überzeugen!“
                                                                           2022 abgeschlossen sein. Die zahlreichen Fahrgäste,
                                                                           die täglich zwischen dem Niederrhein und der Metro-         Werner J. Lübberink, Konzernbevollmächtigter der
                                                                           polregion Rhein-Ruhr unterwegs sind, profitieren aber        Deutschen Bahn AG für das Land Nordrhein-Westfalen

                                                                                                                                                                                                                                                            27
Klimafreundlich unterwegs

                                                                                                                                                                                                      i
     Bahnfahren wird noch                                                                                                               Streckenabschnitten mit Oberleitung fahren. Die aktuelle
                                                                                                                                        Entwicklung ist rasant und die Züge werden immer leis-
                                                                                                                                        tungsstärker. Auch der mögliche Einsatz von mit Was-
                                                                                                                                                                                                      Der lokal emissionsfreie Betrieb kurz erklärt

     klimafreundlicher                                                                                                                  serstoff betriebenen Zügen, sogenannten HEMU (Hydro-
                                                                                                                                        gen Electric Multiple Unit), in Nordrhein-Westfalen wird
                                                                                                                                        geprüft.

                                                                                                                                        Gemessen an den Zugkilometern pro Jahr wird der Anteil
                                                                                                                                                                                                      Unter einem lokal emissionsfreien Betrieb ist zu ver-
                                                                                                                                                                                                      stehen, dass die Fahrzeuge selbst keine Emissionen
                                                                                                                                                                                                      mehr erzeugen. Ein komplett emissionsfreier Be-
                                                                                                                                                                                                      trieb erfordert, dass die Fahrzeuge nur noch mit
                                                                                                                                                                                                      grünem Strom versorgt werden. Das ist das Ziel, das
                                                                                                                                        der mindestens lokal emissionsfreien Antriebe durch Elek-     alle Partner konsequent verfolgen.
     Wer mit dem Zug fährt, ist schon heute nach-                     steigt der Elektrifizierungsgrad bis 2032 auf 72 Prozent,          trotriebwagen, BEMU oder HEMU, bis 2032 auf voraus-
     haltig unterwegs. Mit Blick auf die bundes-                      in 2040 sind den aktuellen Planungen zufolge 75 Pro-              sichtlich 94 Prozent steigen. Im Jahr 2040 wird der SPNV-
     weiten Klimaschutzziele baut Nordrhein-                          zent des Netzes elektrifiziert. Die Elektrifizierung der            Betrieb mindestens lokal vollständig emissionsfrei sein.
     Westfalen den Umweltvorteil der Bahn in den                      meist im ländlicheren Raum von Nordrhein-Westfalen
     kommenden Jahren durch die Elektrifizie-                          gelegenen Strecken wird die Energiebilanz im Schie-               Auch neue Verkehre, insbesondere auf reaktivierten Stre-
     rung von Strecken und den Einsatz alternati-                     nenpersonenverkehr weiter verbessern.                             cken, werden mit mindestens lokal emissionsfreien An-
     ver Antriebe noch weiter aus. Ziel ist ein min-                                                                                    trieben oder durch Elektrifizierung dieser Strecken mit
     destens lokal emissionsfreier Betrieb.                           Neue Züge mit alternativen Antrieben                              Elektrotriebwagen befahren. Auf von NRW-Aufgaben-
                                                                                                                                        trägern neu auszuschreibenden Strecken werden keine
     Aktuell sind 62 Prozent des Streckennetzes in Nord-              Auf Strecken, auf denen eine Elektrifizierung nicht wirt-          dieselangetriebenen Fahrzeuge mehr unterwegs sein.
     rhein-Westfalen voll elektrifiziert. Um möglichst schnell         schaftlich ist, werden statt Dieselzügen künftig aus-
     eine weitgehende Klimaneutralität im Verkehrssektor              schließlich Fahrzeuge mit umweltfreundlichen Antrieben

                                                                                                                                                                                                                          © Smilla Dankert
     zu erreichen, werden in den kommenden Jahren noch                unterwegs sein. Geplant ist in der Regel der Einsatz von
     mehr Strecken im Land ans Stromnetz angeschlossen.               batteriebetriebenen Zügen, sogenannten BEMU (Battery                       Entwicklung
                                                                                                                                              Entwicklung      Elektrifizierungsgrad
                                                                                                                                                          Elektrifizierungsgrad
                                                                                                                                              derder
                                                                                                                                                 NRW-Bestandsstrecken
                                                                                                                                                     NRW-Bestandsstreckenbis 2040bis 2040
     Nach heutigem Stand werden bis 2032 insgesamt 401                Electric Multiple Unit). Das sind Züge, die auf Strecken
     km zusätzliche Strecke des heutigen Bestandnetzes                ohne Oberleitung batteriebetrieben fahren. Aufgeladen
     elektrifiziert, bis 2040 weitere 137 Kilometer. Dadurch           werden sie, während sie an Bahnhöfen stehen oder auf
                                                                                                                                              2040                    75 %
     Batterieelektrische Züge für den Niederrhein und das westliche Münsterland – insgesamt 63 Züge des Typs „Civity“ vom Hersteller
     CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) – werden ab 2025 den heutigen Dieselbetrieb im Niederrhein-Münsterland-Netz
                                                                                                                                                                                                    „Wer sich für Bus und Bahn anstelle
     ablösen. Die Triebzüge bieten außerdem den Fahrgästen zusätzliche Sitzplatzkapazitäten.                                                                                                        des Pkw entscheidet, vermeidet
                                                                                                                                              2032                  72 %                            schon heute in erheblichem Umfang
                                                                                                                                                                                                    Treibhausgas-Emissionen. Das zeigen
                                                                                                                                                                                                    unter anderem Zahlen des Umwelt-
                                                                                                                                              2022              62 %                                bundesamtes. Mittelfristig wollen wir
                                                                                                                                                                                                    emissionsfreie Mobilität anbieten. Mit
                                                                                                                                                                                                    den Maßnahmen zur Elektrifizierung
                                                                                                                                                                                                    weiterer Strecken und dem Einsatz
                                                                                                                                                                                                    von alternativen Antriebsarten anstel-
                                                                                                                                                 Entwicklung
                                                                                                                                              Entwicklung lokalelokal emissionsfreie
                                                                                                                                                                  emissionsfreie
                                                                                                                                              Antriebe im SPNV
                                                                                                                                                 Antriebe       von 2032 bis 2040
                                                                                                                                                           bis 2040
                                                                                                                                                                                                    le von Dieselmotoren unterstreichen
                                                                                                                                                                                                    wir dieses Ziel. Untrennbar gehört
                                                                                                                                                                                                    letztlich auch dazu, dabei grünen
                                                                                                                                              2040                             100 %                Strom zu verwenden.“
                                                                                                                                                                                                    Kai Schulte, Leiter des Kompetenzcenters
                                                                                                                                                                                                    Integraler Taktfahrplan des Landes Nordrhein-
                                                                                                                                              2032                            94 %                  Westfalen

                                                                                                                                              2022                 70 %
                                                                                                                                © CAF

28                                                                                                                                                                                                                                                            29
Integraler Taktfahrplan

                                                                                                                                                               Integraler Taktfahrplan:
     Unterwegs im NRW-Takt:                                                                                                                                    Am Beispiel Knotenbahnhof Münster (Fahrplan 2022)

                                                                                                                                                                                                             Mindestumsteigezeit

     Einfach und schnell
                                                                                                                                                                                                             mit Bahnsteigwechsel: 7 Min.

                                                                                                                                               Minuten               0:45        0:50   0:55       0:00       0:05       0:10       0:15

     ans Ziel                                                                                                                                   Hamburg

                                                                                                                                                   Emden

                                                                                                                                      Frankfurt/Stuttgart

                                                                                                                                               Osnabrück
     Er schreibt eine echte Erfolgsgeschichte seit               Vorteile des Integralen Taktfahrplans                                             Rheine
     seinem Start im Jahr 1998: der NRW-Taktfahr-
     plan im SPNV. Leicht merkbare Taktzeiten,                   Ein Vorteil des ITF für die Fahrgäste besteht darin, dass                         Essen
     gute Anschlüsse auch zum Fernverkehr und                    sie sich die Taktzeiten des Fahrplans leicht merken kön-                        Coesfeld
     schnelle Verbindungen sorgen für eine hoch-                 nen. Die Kundinnen und Kunden müssen sich nicht auf
     wertige und zuverlässige Mobilität.                         immer wieder andere Abfahrtszeiten einstellen. Die                    Bielefeld/Paderborn
                                                                 Einrichtung einer Vielzahl solcher ITF-Verbindungen in                          Bielefeld
     Die in Stufen eingeführten Verbesserungen haben bis         alle Richtungen ermöglicht das einfache und schnelle
     heute deutliche Nachfragesteigerungen zur Folge. In         Erreichen vieler Zielorte – gleich, ob über Umstiege in                                       Ankunft      Abfahrt
     Nordrhein-Westfalen sind täglich ca. 1,4 Millionen Rei-     Fern- bzw. Nahverkehrszüge oder regionale Bus- und                                             FV       RE       RB
     sende im SPNV unterwegs. Ein wichtiger Grund dafür          Straßenbahnsysteme.
     ist das deutlich verbesserte Angebot: Jährlich werden                                                                                                   Am Knotenbahnhof Münster kommen Fernverkehr (FV), Regionalexpress (RE) und
     aktuell rund 116 Millionen Zugkilometer im NRW-Nah-         Die Umsetzung eines solchen Integralen Taktfahrplans                                        Regionalbahn (RB) möglichst kurz vor der vollen Stunde an. Die Fahrgäste haben so
     verkehr auf der Schiene gefahren – das sind rund 12         stellt besondere Anforderungen an die Schieneninfra-                                        die Chance zum zeitnahen Umstieg in alle anderen Züge und Richtungen. Dabei ist
     Prozent mehr als noch 2015.                                 struktur. So müssen im Bahnhof ausreichend Bahnstei-                                        eine Mindestumsteigezeit vorgesehen, die sich an der Größe des Bahnhofs orien-
                                                                 ge zur Verfügung stehen, damit viele Züge zeitgleich im                                     tiert. Anschließend fahren die Züge wieder los, was in der Grafik durch die nach
     Sichere Anschlüsse bei kurzen Reisezeiten                   Bahnhof stehen können. Auch beim zeitgleichen Einfah-                                       oben zeigenden Pfeile erkennbar ist.
                                                                 ren in den Bahnhof bzw. beim Verlassen des Bahnhofs
     Was ist das Erfolgsrezept des Taktfahrplans in Nord-        muss entsprechende Streckenkapazität bereitstehen,                                          Im Idealfall ist auch der ÖPNV vor Ort, also beispielsweise Busse und U-Bahnen, an
     rhein-Westfalen? In einem Taktfahrplan sind die Ab-         damit sich die Züge nicht gegenseitig behindern. Und                                        den Bahnknoten angepasst. Dann ergeben sich für den Fahrgast noch mehr Umstei-
     fahrts- und Ankunftszeiten einer Linie so systemati-        für die Fahrgäste muss es vor Ort reibungslos laufen:                                       gemöglichkeiten.
     siert, dass diese am gleichen Bahnhof immer zur             Moderne Wegeleit- und Auskunftssysteme erleichtern
     gleichen Minute stattfinden. Wenn nun die Taktfahrplä-       die Orientierung, die vielerorts bereits umgesetzte
     ne einzelner Linien so aufeinander abgestimmt werden,
     dass in den Verknüpfungsbahnhöfen, den sogenannten
                                                                 Barrierefreiheit vereinfacht die fußläufige Mobilität im
                                                                 Bahnhof selbst.
                                                                                                                             i
     Knoten, optimale Umstiegsbedingungen für die Fahr-
     gäste entstehen, spricht man von einem Integralen
     Taktfahrplan (ITF). Die Umsteigezeit wird dabei so ge-                                                                  Deutschlandtakt und Zielnetz NRW – beides gehört zusammen
     plant, dass Anschlüsse sicher erreicht werden, aber die
     Reisezeit nicht unnötig verlängert wird. Es gilt das                                                                    Der Deutschlandtakt ist ein deutschlandweiter Inte-        Fahrplan für den Fern-, Güter- und Nahverkehr vor.
     ebenso einfache wie einleuchtende Prinzip für die Pla-                                                                  graler Taktfahrplan mit besser aufeinander abge-           Die Zielnetzplanungen des Landes NRW berücksichti-
     nung der Umsteigezeiten: so groß wie nötig und so ge-                                                                   stimmten Zügen im Nah-, Fern- und Güterverkehr             gen diese Vorgaben. In der langfristigen Perspektive
     ring wie möglich. Im Netz eines ITF gibt es einige dieser                                                               sowie kürzeren Umsteige- und Fahrzeiten. Auch beim         des Zielnetzes 2040 sind die Maßnahmen des
     zentralen Umsteigepunkte, auch über den Bahnverkehr                                                                     Deutschlandtakt wurde das Prinzip „erst der Fahr-          Deutschlandtaktes vollumfänglich berücksichtigt. Auf
     hinaus zum Busverkehr oder zu anderen Angeboten                                                                         plan, dann der Aus- und Neubau des Schienennetzes“         Grundlage der im Deutschlandtakt vorgesehenen
     des Öffentlichen Personennahverkehrs. Ausgewählte                                                                       angewendet. Sowohl das Verkehrsministerium NRW             Planungen für den Fernverkehr und die zusätzliche
     Bahnhöfe werden somit zu Drehscheiben der Mobilität.                                                                    als auch die drei für den SPNV in NRW zuständigen          benötigte Infrastruktur wurden die Nahverkehrskon-
                                                                                                                             Aufgabenträger konnten ihre Wünsche für den Nah-           zepte weiter optimiert. Die Planungen der Zielnetze in
                                                                                                                             verkehr bei der Erarbeitung dieser bundesweiten            NRW fügen sich damit nahtlos in die Planungen des
                                                                                                                             Planung einbringen. Mit dem dritten und finalen Gut-        Bundes ein.
                                                                                                                             achterentwurf liegt ein deutschlandweit abgestimmter       www.deutschlandtakt.de

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