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spezial
Ausgabe 2021
Das Kundenmagazin der Oevermann Gruppe
Warmasphalt – ein Baustoff mit Zukunft
The Cradle – ein innovatives Holzhybridhaus
FRAPORT – Sanierung der Start- und Landebahn
Liebe Leserinnen,
liebe Leser,
Immer wenn wir an der SPEZIAL arbeiten, unsere Mitarbeiter und die Anlieger einer vieles mehr war im letzten Jahr in der ge-
merken wir: Wieder ist ein ebenso ereignis- Maßnahme. Ein Baustoff mit Zukunft. wohnten Form nicht mehr durchführbar.
reiches wie erfolgreiches Jahr vorbeigegan- Wie andere Unternehmen auch mussten wir
gen. Tatsächlich haben wir gute Gründe, mit Im vergangenen Jahr konnten wir beson- uns sehr schnell auf die unbekannten Ge-
Stolz auf das Geleistete zurückzublicken. ders viele neue Auszubildende und duale gebenheiten einstellen. Rückwirkend haben
Denn es dokumentiert eine Leistungsfähig- Studenten in unserem Haus begrüßen. Eine wir auf dem digitalen Weg der Kommuni-
keit, auf die unsere Kunden und Partner gute Chance für uns, die nächste Generati- kation mit Ihnen und intern viele neue und
auch in Zukunft bauen können. on gezielt zu fördern, mit unseren weitrei- positive Erfahrungen gemacht - und es
chenden Arbeitsfeldern zu begeistern und funktioniert! Trotzdem freuen wir uns auf
Anspruchsvolle Projekte wurden und wer- sie so nach ihrer Ausbildung auch langfris- den Tag, an dem wir wieder persönlichen
den aktuell durch uns realisiert. Im Hoch- tig an unser Unternehmen zu binden. Dabei Kontakt mit Ihnen haben werden. Eine
bau konnten wir sehr zur Zufriedenheit bauen wir ganz bewusst auf die wertvollen gesunde Mischung aus digitaler und realer
unserer Kunden zahlreiche interessante und Erfahrungen unserer langjährigen Mitarbei- Begegnung wird die Zukunft sein.
außergewöhnliche Projekte termingerecht ter, die sehr motiviert ihr umfangreiches
übergeben. Im Verkehrswegebau haben wir Wissen an die jüngeren Kollegen weiter- Wir sehen uns für die kommenden He-
neben unserem Kerngeschäft unsere hohe geben. rausforderungen bestens aufgestellt und
Kompetenz im Asphaltbau insbesondere stehen Ihnen zusammen mit der geballten
bei Projekten auf den Flughäfen in Pader- Alle diese Aktivitäten fanden unter den er- Kompetenz rund um die gesamte Wert-
born, Arnsberg, Köln/Bonn und Frankfurt schwerten Bedingungen der Covid-19-Pan- schöpfungskette des Bauens gemeinsam
unter Beweis gestellt. demie statt. War unser Blick zu Beginn mit unserem Gesellschafter, der PORR in
durch viele Unwägbarkeiten geprägt, Deutschland, gerne zur Verfügung.
Eine ebenfalls vielversprechende und können wir heute sagen, dass wir unter Ein Anruf genügt.
spannende Entwicklung sehen wir in dem strengster Einhaltung der Hygienekonzepte
erfolgreichen Einsatz von Warmasphalt. und der sehr hohen Disziplin des gesamten Wir freuen uns auf Sie!
Hierbei werden die Temperaturen bei der OEVERMANN-Teams und aller Beteiligten,
Herstellung und Verarbeitung im Vergleich alle Projekte unserer Kunden ohne Unter- Herzlichst
zu konventionellem Heißasphalt unter- brechungen abwickeln konnten. Gerald von der Gathen
schritten. Das bedeutet einen deutlich ge- Jan Schwägerl
ringeren Energieverbrauch, minimierte CO2- Kundengespräche, Verhandlungen, interne Bernward Schmitz
Emissionen sowie einen höheren Schutz für Besprechungen, Schulungen – dies und Joachim Sunderkemper
Von links nach rechts: Jan Schwägerl, Joachim Sunderkemper, Gerald von der Gathen und Bernward Schmitz
Maschinenpark Oevermann:
Mit Hightech zu höchster Qualität
Modernste Baumaschinen perfek- Abgasnorm und tragen so deutlich zur bieten die Neuanschaffungen bestmöglich
tionieren die Arbeit auf unseren Reduzierung des CO2-Ausstoßes unseres eine produktions- und praxisorientierte
Baustellen. Der Maschinenpark Maschinenparks bei. Unterstützung. Damit gewährleisten wir
Oevermann investiert stetig in einen reibungslosen und schnellen Ablauf
leistungsstarke Geräte. Neben diverser Großgeräte, wie beispiels- der Arbeiten.
weise Asphaltfertiger, -beschicker, -walzen
und Mobilbagger investiert Oevermann Mit den neuen modernen Maschinen
Bei allen Anschaffungen sind Sicherheit, zusätzlich noch in eine große Anzahl an und der hochwertigen Schalung sind wir
Gesundheitsschutz und Effizienz durch Schalung, Kleingeräten und Einrichtungs- bestens aufgestellt, die uns übertragenen
modernste Technik ausschlaggebend. gegenständen, um die Baustellen optimal Aufgaben unserer Auftraggeber in Spitzen-
Alle Maschinen entsprechen der neuesten zu versorgen. Auch für unsere Mitarbeiter qualität zu erledigen.
spezial 2021 // 3
Gelebte Sicherheitskultur Kommunikation ist
die Kunst, auf das Herz
zu zielen, um den Kopf
2020 auf ausgewählten Baustellen „Mit-
arbeiter-Workshops“ statt, um durch die
unmittelbare Diskussion mit unseren Be-
die betriebliche Praxis abzuleiten. Aufgrund
der durchweg ausgesprochen positiven
Resonanz werden wir den Weg, Workshops
Erfolgsrezept: Kommunikation zu treffen. schäftigten Ursachen konkreter Arbeitsun-
fälle mit einem höheren Detaillierungsgrad
mit unserem gewerblichen Personal vor Ort
auf ihren Baustellen durchzuführen, im Jahr
zu ergründen und daraus Folgerungen für 2021 weitergehen.
Die vergangenen Jahre haben deut-
Kommunikation ist für die Reali- Verfassen regelmäßiger lich gezeigt, dass nahezu 100 % unserer
sierung sämtlicher Unternehmens- 2 Mitarbeiterbriefe – Arbeitsunfälle auf Unaufmerksamkeiten Workshops sind ideal, um typische Un-
prozesse essenziell. Sie dient im spezifiziert, aber dosiert, bzw. mangelndes Sicherheitsbewusst- fallsituationen zu simulieren. Der beste
Wesentlichen der Informations- und um eine Reizüberflutung an sein zurückzuführen waren. Insofern war Weg, die Mitarbeiterinnen und Mitar-
Wissensvermittlung und lässt sich auf Informationen zu vermeiden. es für uns zielführend, auf das Verhalten beiter für das Thema zu sensibilisieren.
unterschiedliche Weise realisieren – der Mitarbeiter einzuwirken, denn Routine Der US-amerikanische Publizist Vance
verbal oder auch nonverbal. Den Abbildungen ist auszugsweise ist gefährlich und trügerisch. Aus diesem Packard hat eine sehr weise These zur
ein Brief an unsere Mitarbeiter zu Grunde haben wir die verbale Kommuni- Kommunikation aufgestellt: „Kommu-
entnehmen, der sich mit dem „Ge- kation mit den operativen Beschäftigten nikation ist die Kunst, auf das Herz zu
Im Bereich des Arbeits- und Gesund- fährlichen Montag“ beschäftigt, dem ausgeweitet. In einem Pilotprojekt fanden zielen, um den Kopf zu treffen.“
heitsschutzes, gleichwohl aber auch des Wochentag, an dem sich statistisch
Umweltschutzes, geht unser Unternehmen betrachtet die meisten Arbeitsunfälle
seit vielen Jahren genau diesen Weg. Wir ereignen („Montagsblues“).
nutzen Kommunikation als Instrumentarium
für die Sensibilisierung und Einbindung
unserer Mitarbeiter, um unsere Ziele zu Selbstentwickelte Plakate und
erreichen und effiziente, lukrative Ansätze 3 Poster zum Aushang auf
zur Verbesserung unserer entsprechenden unseren Baustellen.
Leistung zu identifizieren. Es ist uns u. a. auf
diese Weise gelungen, eine Sicherheitskul- Kurz, klar und verständlich: Unsere
tur in unserem Unternehmen zu entwickeln, Aushänge sensibilisieren unsere Mitar-
zu etablieren und stetig zu optimieren. ALLES SICHER? beiter auf allen Ebenen für ein sicheres
Welche Arbeiten muss ich ausführen und was benötige ich hierfür
(z.B. Werkzeuge und Geräte)? und umweltbewusstes Verhalten.
Nachfolgend sollen einige Beispiele unsere Welche Gefährdungen bzw. Risiken bestehen bei meiner Arbeit, die
zu Unfällen führen könnten?
Sicherheits-Philosophie aufzeigen: Welche Schutzmaßnahmen muss ich ergreifen, um diese
Gefährdungen bzw. Risiken zu beherrschen?
Wie verhalte ich mich beim Feststellen sicherheitsgefährdender
Rahmenbedingungen und bei Notfällen?
Kennzeichnung von Tritten und
1 Haltegriffen in markanter Farbe ALLES SICHER?
sowie Anbringung eines selbst- Welche Arbeiten muss ich ausführen und was benötige ich hierfür
(z.B. Werkzeuge und Geräte)?
entworfenen Aufklebers in sämtlichen Bau- Welche Gefährdungen bzw. Risiken bestehen bei meiner Arbeit, die
maschinen, um Aufmerksamkeit zu erzielen zu Unfällen führen könnten?
Welche Schutzmaßnahmen muss ich ergreifen, um diese
und dem Unfallschwerpunkt des Be- und Gefährdungen bzw. Risiken zu beherrschen?
Absteigens von Baumaschinen präventiv Wie verhalte ich mich beim Feststellen sicherheitsgefährdender
Rahmenbedingungen und bei Notfällen?
entgegenzuwirken.
Urkundenübergabe: Gerald von der Gathen übergab die Urkunde an die Niederlassung Hochbau Münster
Unfallentwicklung im Unternehmen
Eine weitere Sensibilisierungsmaßnahme, der Unfälle gemessen an Ausfalltagen Insgesamt betrachtet bleibt positiv festzu-
die im Unternehmen bereits seit 13 Jahren und geleisteten Arbeitsstunden. Obwohl halten, dass die Unfallhäufigkeit in unserem
fest verankert und somit auch bedeut- das Gefährdungspotenzial im Hoch- und Unternehmen durchschnittlich deutlich
samer Bestandteil der Sicherheitskultur Ingenieurbau nach Einstufung der Bau-Be- unter der der Baubranche liegt. Auch das ist
Wichtig, da höchste Unfall- ist, ist das jährliche Unfall-Ranking. Dieses rufsgenossenschaft etwas größer ist als ein Ergebnis unserer Kommunikations- und
gefahr! – Sicherer Abstieg stellt gleichsam ein Benchmarking zwischen im Verkehrswegebau, konnte im Jahr 2020 Sensibilisierungsmaßnahmen – unter kon-
von Baumaschinen durch den Niederlassungen des Unternehmens die Niederlassung Hochbau Münster das sequenter Einbeziehung und Beteiligung
Nutzung der orange mar- dar. Kriterien hierbei sind im Wesentlichen Ranking ohne einen einzigen Unfall für sich unserer Mitarbeiter. So kommen wir Schritt
kierten Tritte und Haltegriffe. die Anzahl von Arbeitsunfällen, Schwere entscheiden. für Schritt unserem Ziel „null Unfälle“ näher.
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Warmasphalt –
Ein Baustoff mit Zukunft
Interview mit Hermann Lammen,
Leiter des Baustofflabors Oevermann
Heißasphalt versus Warmasphalt – Emissionen bei der Herstellung an der As-
was ist der Unterschied? Die Temperatur- phaltmischanlage. Sie machen nahezu zwei
unterschiede während des Mischens, des Drittel der Gesamtemissionen bei Maß-
Transports und der Verarbeitung machen nahmen im Straßenbau aus – das ist schon
den wesentlichen Unterschied von Heiß- enorm. Hier entstehen also Vorteile für die
und Warmasphalt aus. Der herkömmliche Bauarbeiter, die Anlieger der Baumaßnah-
Heißasphalt wird bei über 150 Grad Celsius me und Mischanlage sowie natürlich für die
gemischt, transportiert und verarbeitet. Umwelt. Durch die niedrigere Mischtem- Auswertungen im Labor: Der Marshall-Probekörper (kurz MPK) ist ein Standardprobekörper zur Untersuchung von Walzasphalt.
Warmasphalt wird in Deutschland im Ver- peratur wird zudem das Bitumen weniger
gleich dazu nur auf bis 150 Grad Celsius er- stark beansprucht, so dass trotz erschwerter
hitzt und bei noch niedrigeren Temperatu- Einbaubedingungen eine längere Haltbar- Sind bei der Verarbeitung und dem te Additive, in Frage. Auch liegen Erfahrun- nunmehr rund 15 Jahren in Deutschland
ren über 120 Grad Celsius verarbeitet. Das keit der Asphaltschichten erwartet wird. Einbau des Warmasphaltes auf der Bau- gen mit synthetischen Zeolithen vor. Die angewandt. Seit etwa 10 Jahren ist die An-
ist schon ein großer Sprung in die „Kälte“. stelle neue Arbeitsweisen zu beachten? Anwendung der drei Stoffgruppen erfordert wendung als Stand der Technik zu bezeich-
Die Erforschung und Anwendung des Zwi- Gibt es auch besondere Herausforde- Richtig, dies ist so. Sie sprechen einen sehr ein differenziertes Vorgehen. Werden die nen.
schenbereiches von 100 bis 120 Grad Cel- rungen bei der Asphaltherstellung? wichtigen Punkt für die Mitarbeiter der Zugabestoffe richtig angewandt, ist die
sius hat erst in dieser Zeit Fahrt aufgenom- Ja, die gibt es. Die Reduzierung der Tem- Asphaltkolonnen an. fachgerechte Verarbeitung auch von nur Aus Gründen aktueller Entwicklungen des
men. Der Einbau von Warmasphalten und peratur bei der Herstellung kann bei der warmem Asphalt zielsicher möglich. Umwelt- und Arbeitsschutzes ist ein weiterer
Asphalten dieses Zwischenbereiches stellen Abgastemperatur zu einem Unterschrei- Beim temperaturabgesenktem Asphalt ist Entwicklungsschub eingetreten. Mit Warm-
neuartigere Verfahren dar, dessen Vorteile ten des Taupunktes beim Filtereintritt an das Verhalten beim Einbau durch Straßen- Bei dieser guten Bilanz in Sachen asphalten, zu denen die temperaturgesenk-
noch nicht umfassend genutzt werden. der Mischanlage führen. Unerwünschte fertiger und die Walztechnik beim Verdich- Ökologie und Gesundheit am Arbeits- ten Asphalte zählen – beschäftigen wir uns
Kondenswasserbildungen sind die Folge. ten anders als beim herkömmlichen Heiß- platz stellt sich die Frage, warum nicht in Deutschland seit ca. 2 Jahren intensiver.
Was sind die Vorteile? Bei diesem Ver- Mit technischen Veränderungen an der Tro- asphalt. Je stärker der Asphalt abkühlt, desto längst überall auf Warmasphalt um- Immer neue Erkenntnisse und Weiterent-
fahren können die beim Einbau von Asphalt ckentrommel und Drehzahlveränderungen schwieriger gestaltet sich die Verarbeitung gestellt wurde. So einfach ist das leider wicklungen bringen uns Fortschritte. Es ist
Hermann Lammen leitet seit nahezu freiwerdenden Dämpfe und Aerosole er- kann gegengesteuert werden. Der Misch- beim Einbau. nicht. Nicht alle Mischanlagen sind für die und bleibt ein sehr spannendes Thema.
30 Jahren das unabhängige Baustoff- heblich reduziert werden. Daraus resultiert: prozess ist ferner zu verlängern, damit die Herstellung von Warmasphalt geeignet.
labor. Er und sein Team beraten und Je niedriger die Temperatur, desto weniger Gesteinskörner weiterhin vollständig mit Alle Arbeitsschritte müssen schneller erfol- Dadurch muss der Asphalt häufig über Erlauben sie uns einen Blick in die
begleiten sämtliche Oevermann-Nie- Dämpfe und Aerosole werden bei der Her- Bitumen umhüllt sind. Beide, die Anlagen- gen. Der Asphalt kühlt sehr schnell ab. Je längere Transportwege zur Baustelle trans- Zukunft: Welche Entwicklungsschritte
derlassungen rund um das Thema stellung und beim Einbau frei. Gleichzeitig techniker und das Mischanlagenpersonal, dünner dann zusätzlich die einzubauende portiert werden und zusätzliche Belastungen sehen Sie hierbei in den nächsten
Baustoffe in allen Bauphasen. Auch sinken der Energieverbrauch und die CO2- sind mit den Veränderungen gefordert. Schicht ist, umso geringer ist das Wärme- des Straßennetzes entstehen. Auch ist der 10 Jahren? Wir befinden uns beim Asphalt
für unsere Auftraggeber ist er ein potenzial. Ist es beim Einbau dazu noch unmittelbare Wechsel von Heißasphalt auf in Bezug auf den Ressourcenschutz und
gern hinzugezogener Experte, wenn etwas windig, reduziert sich die verfügbare Warmasphalt oder umgekehrt im laufenden damit auch beim Umweltschutz schon auf
es um die Baustoffauswahl und Verarbeitungszeit auf wenige Minuten. Produktionsprozess bei einer Mischanlage einem sehr hohen Niveau. Praktisch um-
Bauqualität geht. Dazu wirkt er in Häufig stehen nur 5 bis 10 Minuten für die nicht möglich. setzbare Wiederverwendungsraten von Alt-
bundesweit tätigen Ausschüssen Verdichtung zur Verfügung. asphalt im neuen Asphalt liegen bei deutlich
Ferner erfordert die Planung und die Aus- über 50 %. Mit Warmasphalt kann beim As-
mit, unter anderem beim Deutschen
Wie kann man dem entgegenwirken? führung von Bauvorhaben mit Warmasphalt phaltbau ein weiterer entscheidender Schritt
Asphaltverband e.V. (DAV) und der
Bei der Herstellung von Warmasphalt er- sowohl bei den Straßenbaubehörden und erreicht werden. In 10 Jahren werden große
Forschungsgesellschaft für Straßen-
möglicht die Zugabe von Zusätzen, die den Baufirmen besonderes Fachwissen. Mengen der Asphaltproduktion in Deutsch-
und Verkehrswesen e.V. (FGSV). Im
Mischguttemperatur signifikant zu senken, Dieses Fachwissen muss erst schrittweise land in den Bereich des Warmasphaltes
Interview berichtet er, mit welchen ohne dabei die Verarbeitungseigenschaften erworben werden, um Warmasphalt auch fallen. Der Arbeitsschutz der Mitarbeiter und
spannenden Herausforderungen zu sehr zu beeinflussen. Dieses Vorgehen ist unter Wettbewerbsbedingungen am Markt der Schutz der Umwelt sind die damit ver-
das Labor aktuell konfrontiert wird, Abbildung: Klassifikation
zielführend und kann sehr gut funktionieren. zu etablieren. bundenen großen Anstrengungen wert.
der Temperaturbereiche
und welche neuartigen Verfahren im (Quelle: Deutscher
Verkehrswegebau ihren Weg finden - Asphaltverband,
Leitfaden Temperaturab-
Als Zusätze kommen organische Stoffe wie Seit wann wird diese Methode erprobt? Vielen Dank für das
Warmasphalt ist hier das Stichwort. gesenkte Asphalte) Wachse oder chemische Zusätze, sogenann- Der Niedrigtemperaturasphalt wird seit interessante Gespräch.
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Innovative Konzepte beim
Einbau von Warmasphalt auf
der Osthofstraße in Münster
den. Diese beiden Verfahren ermöglichen Ebenfalls eine besondere Bedeutung bei
einen Sprung in die richtige Richtung. der Verarbeitung temperaturabgesenkter
Bild: Stadt Münster, Fotograf: Patrick Schulte
Asphalte hat die Baustellenlogistik und ein
Die Besonderheit: Die Temperaturen des minutiös getakteter Bauablauf. Dadurch
eingesetzten Warmasphaltes unterschreiten können die Asphaltherstellung, der Trans-
bei der Herstellung und Verarbeitung nicht port und der Einbau im Fluss gehalten
nur die Temperaturen von konventionellem werden – und damit auch die Verdichtung.
Heißasphalt, sondern in Teilen auch die Durch eine zwischen allen Beteiligten
Temperaturen von schon erprobten Nied- genauestens abgestimmte Arbeitsplanung
rigtemperaturasphalten. Die frei werdenden muss auch sichergestellt sein, dass in bei-
Dämpfe und Aerosole werden somit noch den Schichten die Messfelder genau überei-
weiter reduziert. Das hat nicht nur Vorteile nanderliegend hergestellt werden konnten.
für die Umwelt, auch für die Arbeiter und
Anlieger der Asphaltmischanlagen und Intensive Begleitung der Arbeiten durch
Im Zuge des Bauvorhabens „Osthof- Baumaßnahmen ist die Geruchsbelastung das Baustofflabor Oevermann. Vorunter-
straße“ führt unsere Niederlassung deutlich geringer. suchungen des Bitumens durch einen bun- Bild: HHVision, Köln
Verkehrswegebau Münster/Dort- desweit anerkannten Bitumenspezialisten
mund für die Stadt Münster unter Beim zweiten Konzept wird dem Asphalt und der Asphalte im Baustofflabor Oever-
anderem die Erneuerung des Fahr- darüber hinaus eine höhere Menge zurück- mann, ständige Temperaturmessungen und
bahnaufbaus auf einer Fläche von
insgesamt 24.000 m² aus.
gewonnenen Asphaltes zugegeben. Mit
einem Verjüngungsmittel wird dem Bitumen
des gebrauchten Asphaltes wieder mög-
radiometrische Dichtemessungen von drei
Laboranten des Baustofflabors Oevermann
auf der Baustelle sichern den Erfolg bei der
Wirtschaftlich und nachhaltig
Bei den Asphaltarbeiten der beiden oberen lichst viel seiner ursprünglichen Klebekraft Herstellung der Versuchsfelder.
Schichten wird auf zwei innovative Asphalt- zurückgegeben. Die Wiederverwertungsrate Neubau Duisburg Central Office (DCO) –
konzepte gesetzt: von Altasphalt steigt dadurch deutlich. Zweihundertvierzig Asphaltproben sind von der Beratung über die Ausführungsplanung
bei Einbau für Untersuchungen entnom-
1. Warmasphalt und Exakter Arbeitsablauf bei der Verarbei- men worden. Etwa einhundert Bohrker- bis hin zur schlüsselfertigen Umsetzung
tung. Trotz der um bis 45 Grad reduzierten ne sind darüber hinaus aus den beiden
Warmasphalt unter Zusatz von
2. Temperatur muss der Asphalt genauso Schichten für Messungen zu entnehmen.
Bitumen verjüngenden Zusätzen fehlerfrei verarbeitet werden wie der kon- Mit Spannung werden die Ergebnisse der Oevermann prägt Stadtbilder – so auch im Thema Nachhaltigkeit bei der Errichtung Das zu erstellende Objekt gliedert sich in
ventionelle Asphalt. Unebenheiten oder wissenschaftlichen Untersuchungen von der Zentrum von Duisburg. Gegenüber dem und Nutzung des Gebäudes eine zentrale einen westlichen und östlichen Gebäude-
Insgesamt werden zwölf unterschiedliche Risse dürfen später nicht auf den Straßen Stadt Münster und der Firma Oevermann Hauptbahnhof hat die Niederlassung Hoch- Bedeutung. Für das DCO wird deshalb das teil, welche über einen gläsern geschuppten
Asphalte mit den beiden Verfahren in Mess- entstehen. Neben den riesigen Straßen- erwartet. bau Münster bereits mit dem Bürokomplex Nachhaltigkeitszertifikat mit mindestens Erschließungskern miteinander verbunden
feldern verarbeitet. fertigerfahrzeugen und den Walzen müssen Mercator One einen Akzent gesetzt. Südlich dem Prädikat Gold der DGNB angestrebt. sind. Der Eingangsbereich wird von einer
auch die Mitarbeiter der Asphaltkolon- Ein höchst anspruchsvolles Bauvorhaben für des Bahnhofs entsteht nun ein Bürogebäu- Damit ein Gebäude tatsächlich den Bedürf- großzügigen Glaskonstruktion geprägt,
Die Stadt Münster ist innovativ in der tech- nen mit der zäheren und kühleren Masse alle Beteiligten, welches der Umwelt, dem de mit einem Zertifikat nach den Prinzipien nissen heutiger und künftiger Generationen während sich die beiden Gebäudeteile
nischen Ausführung von Bauvorhaben, aber zurechtkommen. Asphaltstraßenbau ist Gesundheitsschutz unserer Mitarbeiter und der Deutschen Gesellschaft für Nachhalti- dient, wurde von der DGNB ein umfassen- durch bodentiefe Fenster sowie eine kom-
auch in Bezug auf die Umwelt sehr aktiv. trotz modernster Technik immer noch ein den Bewohnern der Stadt Münster zugute- ges Bauen e.V. (DGNB). des und ganzheitliches Bewertungssystem plette Klinkerfassade auszeichnen.
Die bei der Herstellung und Verarbeitung Handwerk. kommt. entwickelt, das die Umwelt, den Menschen
von Asphalten entstehenden Dämpfe und Der Auftrag der Aurelis beinhaltet, neben und die Wirtschaftlichkeit berücksichtigt. Die Büroflächen sind vorwiegend als Groß-
Aerosole sollen umfangreich reduziert wer- der Erstellung der Ausführungsplanung, die Anhand dieses Systems prüft und zertifi- raumbüros konzipiert, in welche einzelne
Herstellung der Baugrube einschließlich der ziert die DGNB Gebäude auf Nachhaltigkeit. Besprechungsräume und sogenannte „Think
Verbauarbeiten mittels einer temporären Als Mitglied der DGNB unterstützen wir den Tanks“ durch Glastrennwände transparent
Trägerbohlwand und einer Bohrpfahlwand. Bauherrn, ein ressourcenschonendes und integriert werden. Horizontal erfolgt die
Die Roh- und Ausbauarbeiten inklusive wirtschaftliches Gebäude zu errichten. haustechnische Erschließung der Büro-
der Haustechnik sowie die Erstellung der flächen in den Hohlraumböden und in den
Bild: Stadt Münster, Fotograf: Patrick Schulte
Außenanlagen sind ebenfalls Auftragsbe- Ökologische und moderne Arbeitsplätze. Deckenkoffern der Flurbereiche. Eine leis-
standteil. Das DCO umfasst eine Mietfläche von rund tungseffiziente Lüftungsanlage und Heiz-
11.400 Quadratmetern und wird sich über Kühldeckensegel werden daraus versorgt.
Wirtschaftlichkeit und Nachhaltig- fünf Etagen erstrecken. Im Untergeschoss Ein anspruchsvolles Projekt, welches wir mit
keit im Fokus. Für den Bauherrn hat das entsteht eine Tiefgarage mit 49 Stellplätzen. Leidenschaft realisieren.
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Optimales Zusammenspiel Bauleistung in Zahlen:
Bild: INTERBODEN Gruppe/HPP Architekten; Visualisierung: bloomimages
beim Asphalteinbau • 47.090 m³ Bruttorauminhalt
• 13.360 m² Bruttogeschossfläche
Neue Asphaltdeck- und Binderschicht auf der Autobahn A 30
Die viel befahrene Autobahn A 30 ist so- wegebau Osnabrück/Gütersloh stellte bei Flexible und zuverlässige Durchführung
wohl für den Wirtschafts- als auch den tou- Sanierungsarbeiten auf der A 30 seine Er- trotz wechselnder Witterungsbedingun-
ristischen Verkehr eine wichtige Verbindung fahrungen und Know-how als Spezialist im gen. Durch die hohe statische Linienlast der
in der Region Osnabrück. Der Sanierungs- Asphaltbau erneut erfolgreich unter Beweis. 14-t-Walze bei einer Bandagenbreite von
bedarf ist dementsprechend hoch. 2,13 m konnte eine perfekte Verdichtung
Wirtschaftliche Realisierung durch den und Ebenflächigkeit trotz widriger Witte-
Die Niedersächsische Landesbehörde Stra- Einsatz modernster Asphalttechnologie. rungsverhältnisse im Spätherbst/Winter er-
ßenbau und Verkehr, vertreten durch den Einbau und Verdichtung bilden die letzten zielt werden. Diese Verlässlichkeit sowie die
Geschäftsbereich Osnabrück, beauftragte geschlossenen Arbeitsschritte beim Bau ei- flexible Anpassung an das Wetter sorgte bei
Oevermann mit der Sanierung beider Rich- ner Asphaltstraße. Mit Hilfe der Walzen wird dem Bauherrn für viel Anerkennung und
tungsfahrbahnen zwischen den Anschluss- die vorverdichtete Asphaltschicht auf die Vertrauen. Die 14-t-Tandemwalze erwies
stellen Bissendorf und Gesmold auf einer anforderungsgerechte Lagerungsdichte ver- sich dabei als Allroundtalent. Bei kälteren
Länge von 6,3 km und mit einer Breite von dichtet. Wichtig ist hierbei, die verfügbare äußeren Bedingungen konnte die 14-t-Tan-
bis zu 12,5 m. Der Asphalteinbau erfolgte Verdichtungsenergie der Walzen optimal zu demwalze in der Walzenkette nach vorne
unter verschiedenen Verkehrsführungen mit nutzen. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbei- hinter den Fertiger gesetzt werden, um
5,50 m bis 12,5 m breiten Einbaubahnen. ter von Oevermann wissen als Spezialisten, möglichst schnell eine hohe Verdichtung Das innovative Holzhybridhaus wird ein Highlight im Düsseldorfer Medienhafen.
worauf es ankommt: Je Asphaltschicht wur- in den Asphalt zu bekommen. Andererseits
Die wichtigsten Geräte auf einer As- den vier 9-t-Glattmantelwalzen für die Ver- kann bei langsam abkühlendem Misch-
The Cradle – ein Leuchtturmprojekt
phaltbaustelle sind Fertiger und Walzen. dichtung und die Herstellung der Ebenheit gut die schwere Walze weiter nach hinten
Aufgrund ihrer technischen Ausstattung eingesetzt. Zusätzlich kam beim Binder- gezogen werden, um das Material nicht
sind sie für die unterschiedlichsten An- einbau eine Gummiradwalze zum Einsatz, zu verdrücken, sondern im Umkehrschluss
für nachhaltige Baukultur
wendungszwecke geeignet. Dabei kommt die für den Deckschichteinbau durch eine auch noch weiter hinten, im kälter werden-
es auf die Einstellungen unter Berücksich- 14-t-Tandemwalze ausgetauscht wurde. den Mischgut, eine Verdichtung erzielen zu
tigung aller Rahmenbedingungen an, um Durch den Einsatz moderner Asphaltfertiger können.
die geforderte Qualität zu gewährleisten. und Walzen wurde eine wirtschaftliche und
Das Team der Niederlassung Verkehrs- sichere Ausführung gewährleistet. Kundenwunsch durch optimales Walz-
schema erfüllt. In Abhängigkeit von der Innovativ, nachhaltig, außer- Spektakuläre Erscheinung in Element- Dadurch wird zum einen das Abfallaufkom-
Gesamteinbaudicke, der Asphaltmisch- gewöhnlich. Mit diesen Schlag- bauweise. Geplant ist der Neubau als Holz- men und zum anderen der CO2-Ausstoß
gutart und den verfügbaren Walzenty- Beton-Konstruktion mit einer markanten, deutlich reduziert. Der Treppenhauskern
worten lässt sich das zukünftige
Ein vordefiniertes Walzschema pen definierte Oevermann das optimale rautenförmigen Fassadenstruktur aus Holz wird aus Recycling-Beton hergestellt, bei
brachte beste Ergebnisse. Highlight im Düsseldorfer
Walzschema: und Glas. Die außergewöhnliche Fassade dem gebrochener Naturstein oder auf
Medienhafen treffend beschreiben. übernimmt nicht nur die Funktion des natürliche Weise entstandener Kies durch
Hier entsteht seit November 2020 Tragwerks, sie sorgt auch für Verschattung, eine recycelte Gesteinskörnung aus auf-
An erster Stelle wurde eine 9-t-Tan-
ein innovatives Bürogebäude als eine natürliche Lüftung und bildet einzelne bereiteten Bauschutt teilweise ersetzt wird.
demwalze ohne Vibration zum Vorver-
Holzhybridhaus – recyclingfähig Loggien mit Blick auf den Rhein. Im Auftrag Die nachhaltige Vorgehensweise zahlt sich
dichten eingesetzt. An zweiter Stelle
und mit rückbaubarer Holzfassade. des Projektentwicklers INTERBODEN aus aus: Das rundherum zukunftsweisende
folgte die 14-t-Walze mit Vibration
Ratingen entstehen hier insgesamt 7.200 m² Bauprojekt The Cradle wurde bereits vor
für die bestmögliche Verdichtung und
Büroflächen in bester Lage am Rhein sowie Baubeginn mehrfach prämiert.
Ebenflächigkeit. An dritter bis fünfter
600 m² hochwertige Gastronomie im Erd-
Stelle wurden 9-t-Tandemwalzen für
Der Name The Cradle ist Programm. Das geschoss. Für Oevermann ist die Umsetzung eines
die Restverdichtung und zum Nachbü-
Gebäude wird in Anlehnung an das Cradle- derartigen Nachhaltigkeitsprojektes keine
geln sowie zum Aufbringen des
to-Cradle®-Prinzip, engl. für „von Wiege zu Ein Bauprojekt, das Emissionen reduziert. Premiere mehr: In Münster haben wir
Abstreusplittes notwendig.
Wiege“, erstellt und steht für eine Zirkulati- Die Niederlassung Hochbau Münster wurde bereits das 7-geschossige Verwaltungsge-
on von Materialien und Rohstoffen in einer mit der Erstellung des Rohbaus beauftragt. bäude der SuperBioMarkt AG in Hybridbau-
Das Asphaltmischgut wurde somit so ver- durchgängigen Kreislaufwirtschaft. Einzelne Die Anforderungen an die Bauarbeiten sind weise erfolgreich umgesetzt.
arbeitet, dass exakt das Ergebnis erzielt Bauelemente können nach Gebrauch hoch. Nur nach Cradle to Cradle Certified™
werden konnte, das vom Auftraggeber wiederverwertet werden. Damit stellt The Bauteile und Inneneinrichtungen werden
gewünscht war. Cradle ein umfassendes Nachhaltigkeits- verwendet. Es werden Baumaterialien ver-
konzept für eine ökologische, soziale und baut, die nach Gebrauch wieder der Kreis-
ökonomische Zukunft dar. laufwirtschaft zugeführt werden können.
spezial 2021 // 11
55.000 t Asphalt wurden auf einem Zwischenlager deponiert. Nahtloser Einbau mit vier Fertigern
Sanierung der Start-
und Landebahn Süd am
Flughafen Frankfurt/Main
Kreativ gelöst: Materialübergabe von außen nach innen
Im Februar 2020 erhielt das Team der Oevermann Verkehrswegebau GmbH zaun gebaut. Auf diesen beiden Rampen In der zweiten Woche wurden in vier mit 22 Walzen bewerkstelligt. Dabei wurden
den Auftrag zur Erneuerung der 192.000 m2 umfassenden südlichen Start- und wurde je ein Beschicker positioniert, durch 10-Stunden-Schichten 27.500 Tonnen etwa 25.000 Tonnen Deckschichtmaterial
Landebahn des Flughafens Frankfurt/Main. Das anspruchsvolle Projekt für die welchen die Übergabe des Materials von Asphaltbinder eingebaut. Die Herausforde- eingebaut.
außen nach innen erfolgte. rung bestand darin, einen kontinuierlichen
Südbahn war für April 2020 geplant. Nachdem der Flugverkehr am Flughafen
Mischgutstrom von bis zu 1.000 Tonnen Enge Zusammenarbeit mit der Baulo-
Frankfurt/Main durch die Pandemie nahezu gänzlich zum Erliegen kam, konnte
Perfekt geplant und im Takt. In der ersten pro Stunde am Einbauort zu gewährleisten, gistik und dem Baustofflabor. Auch in
die überwiegend in zahlreichen Nächten im April und Mai vorgesehene Bauzeit
Projektwoche wurden innerhalb von vier welche von den leistungsstarken Misch- diesem Projekt ist die intensive und bau-
auf drei Wochen im April begrenzt werden.
Tagen 55.000 Tonnen Asphalt gefräst, verla- gutpartnern zur Verfügung gestellt werden begleitende Zusammenarbeit mit unseren
den und auf einem Zwischenlager innerhalb konnte. In der dritten Woche erfolgte der Kollegen der CMG Baulogistik sowie dem
Das Team der Oevermann Verkehrswege- erneuert. Bei den Sanierungsarbeiten wurde hohen Asphaltleistung in Abstimmung mit des Flughafengeländes deponiert. Dabei Einbau der Asphaltdeckschicht mit Niedrig- Baustofflabor von Oevermann hervorzuhe-
bau GmbH, Niederlassung Münster/Dort- auf ein besonders umweltschonendes Ein- den Sicherheitsbehörden: Um die perma- waren acht Fräsen und 30 LKW im Einsatz. temperaturasphalt. ben, die bereits in der Arbeitsvorbereitung
mund erneuerte in Arbeitsgemeinschaft die bauverfahren mit Niedrigtemperaturasphalt nenten Sicherheitskontrollen aller LKW fester Bestandteil des Baustellenteams
Binder- und Deckschicht der hochbelaste- zurückgegriffen. zu verkürzen, wurden vorab 20 Fahrzeu- Um den hohen Qualitätsansprüchen für waren. Mit unserer Arbeitsqualität, Termin-
ten Aufsetzzonen des Runways. Im Zuge ge überprüft und im Sicherheitsbereich Flugverkehrsflächen gerecht zu werden, treue und Engagement überzeugten wir
dieser Instandsetzungsmaßnahme wurde Kreative Lösung für die Sicherheitskon- positioniert. Um das Mischgut in den Grundlegende Sanierungsarbeiten wurde nahtlos mit vier Fertigern inklusive den Auftraggeber.
weiterhin die Asphaltdeckschicht der Start- trollen. Der Auftraggeber griff zu einem Sicherheitsbereich zu übergeben, wurden mit umweltschonendem der zugehörigen Beschicker gearbeitet. Die
bahnschultern der 60 Meter breiten Bahn kreativen Konzept zur Gewährleistung der zwei Rampen bis an den Begrenzungs- Niedrigtemperaturasphalt. Verdichtung des Asphaltmischgutes wurde
12 // spezial 2021 spezial 2021 // 13
Das Innovation Quarter
in Lippstadt
Der zweischichtige Einbau von Asphaltbefestigungen im
Verfahren „Heiß auf Heiß“ ist eine besonders wirksame Offene und flexible Architektur für einen
Bauweise, um langlebige Straßen herzustellen.
Ort des Austauschs und der Vernetzung
Ein produktives Umfeld für Begegnung, der Kommunikation, der Vernetzung und Ausrichtung einzubauen. Bei den Scha-
Innovation und Existenzgründung: Zu die- der aktiven Zusammenarbeit. Im Zeitraum lungs- und Bewehrungsarbeiten sowie den
sem Zweck lässt die GWL Gemeinnützige von März 2020 bis August 2020 erstellte Spannstahlverlegearbeiten kam hinzu, dass
Wohnungsbaugesellschaft Lippstadt GmbH unsere Niederlassung Hochbau Gütersloh aufgrund der gerundeten Deckenränder,
das Innovation Quarter für Studierende, den Rohbau samt anspruchsvoller Dach- deutlich mehr Vermessungsarbeiten durch-
Lehrende sowie Vertreterinnen und Vertre- konstruktion. geführt werden mussten.
ter von Start-Ups und Unternehmen bauen.
Die Oevermann Hochbau GmbH wurde mit Die Dachkonstruktion als statische Der Betonbau des Projekts ist beeindru-
dem Rohbau des Projekts mit einer heraus- Herausforderung. Nach den statischen ckend: 5.200 m² gedämmte Sohle, 143
fordernden Deckenkonstruktion beauftragt. Vorgaben war die Decke in elf Bauabschnit- Stahlbetonstützen, 6445 m² Stahlbeton-
te aufgeteilt und entsprechend getaktet deckenfläche, einschließlich drei großer
Auf einer Grundstücksfläche von 18.000 m² herzustellen. Der Grund: Die einzelnen Deckenöffnungen von ca. 387 m² mit sich
entsteht das futuristisch anmutende Gebäu- Deckenfelder legen sich auf Konsollager der verjüngenden Deckenüberständen von bis
de in unmittelbarer Nähe zur Hochschule anderen Deckenflächen auf und sind somit zu 5 m.
Hamm-Lippstadt (HSHL), die 2.200 m² des voneinander abhängig. Lediglich in den
Bauwerks mit einem Hörsaal, Seminar- Anschlussbereichen der Deckenüberstände Termingerecht durch enge Kooperation
räumen, Büros und Laboren ausstatten stellen zusätzliche Querkraftdorne sicher, mit Auftraggeber und Statiker. Auf-
wird. Als weitere Nutzer des Objektes sind dass auftretende Querkräfte zwischen den grund der vorausschauenden Planung und
innovative und technologieorientierte Betonbauteilen über die Fugen übertragen Taktung der einzelnen Arbeitsschritte sowie
Unternehmen aus allen Wirtschaftszweigen werden. Zur zusätzlichen Aussteifung der der engen Zusammenarbeit mit dem Auf-
Bei InLine Pave arbeiten alle Maschinen direkt hintereinander „in line“, also in einer Linie. vorgesehen. Ein rund 600 m² großer „Mar- gesamten Deckenfläche waren bei zwei der traggeber und Statiker wurde das Projekt
ketplace“ ist wesentlicher Teil des Konzep- elf Deckenfelder noch 130 Stück Spann- termingerecht fertiggestellt.
tes – hier entsteht ein Platz der Begegnung, stahllitzen passgenau in Höhenlage und
InLine Pave
Ein wirtschaftliches Asphaltierverfahren für langlebige Straßen
Im Rahmen der baulichen Erhaltung von Beim InLine Pave-Verfahren werden die von 1.200 m wurde in herkömmlicher Bau-
Verkehrsflächen wurden im Bereich der Binder- und die Deckschicht „Heiß auf Heiß“ weise durchgeführt. Das Team der Nieder-
Bundesstraße B 87 bei Luckau in Branden- in einem Arbeitsgang direkt hintereinander lassung Verkehrswegebau Berlin hat mit
burg Erhaltungsmaßnahmen auf allen in einer Linie gefertigt, wodurch sich ein tatkräftiger Unterstützung unserer Kollegen
Fahrstreifen und den Rampenfahrbahnen perfekter Schichtenverbund in einer Kom- der CMG Baulogistik und des Baustoffla-
durchgeführt. paktasphalt-Bauweise ergibt. Die intensive bors über 20.000 Tonnen Asphaltmischgut
Verzahnung der Schichten ist eine wichtige termingerecht eingebaut.
Im Zeitraum von September bis Dezember Grundvoraussetzung für die Langlebigkeit
2020 erfolgte auf einer Länge von rund von Straßen. Mit Kompaktasphalt lassen
7 km die Erneuerung der Asphaltbinder- sich zudem erhebliche Zeit- und Kostenvor-
und -deckschicht mit einem besonders teile bei der Straßensanierung erzielen.
wirtschaftlichen Verfahren, dem InLine Pave. Die Sanierung der Rampen mit einer Länge
14 // spezial 2021
Bild: GWL Gemeinnützige Wohnungsbaugesellschaft Lippstadt GmbH, Overflight - Luftaufnahmen, Bielefeld
Das Sozial-/Betriebsgebäude mit Kantinenbetrieb für
die Mitarbeiter des Werksgeländes der Westfalen AG.
Kennzahlen Hochbau:
• 3.150 m3 Beton
• 450 m3 KS Plansteine
• 440 t Bewehrungsstahl
• 5.500 m2 Dachtrapezbleche
• 2.710 m2 Iso-Metallfassade
• 70.000 m3 Geländeauffüllung (Z0)
Kennzahlen Tiefbau:
Die Baustelle aus der Vogelperspektive direkt am Dortmund-Ems-Kanal in Münster-Gelmer • 20.000 m3 Auffüllboden
• 20.000 m3 Frostschutzsand
• 15.000 m3 Schotter HKS 0/45
• 50.000 m2 Asphaltflächen
• 3.500 m Hochbord
Baukompetenz aus einer Hand
• 6.000 m Entwässerungsrinnen
• 2.500 m Rohrleitungen
• 6.100 m Kabelleerrohre
Einsatz eines Mobilkrans für das Versetzen
des Schieberbauwerks
Werksneubau der Westfalen AG in Münster-Gelmer
Die Westfalen AG verwirklicht den Das gesamte Gelände wurde dabei in drei wasser vom öffentlichen Kanalisationsnetz 20.000 m³ Frostschutzsand, aus der nahe- sechs Produktions- und Industriehallen betrieb nach WHG in enger Kooperation mit
lang angestrebten Standortwech- Bauabschnitte aufgeteilt, sodass sowohl fernzuhalten. gelegenen Ems-Renaturierung in Greven, errichtet, die vornehmlich in einer Stahlbau- dem AwSV-Sachverständigen (Verordnung
sel von Münster-Gremmendorf ins die Auffüllarbeiten des Geländes, die sowie 15.000 m³ Schottertragschichtmaterial konstruktion mit Dachtrapezblechen und über Anlagen zum Umgang mit wasserge-
Industriegebiet „Hessenweg“ am Tiefbau- sowie Hochbauarbeiten gleich- Die Fahrbahnoberflächen wurden entspre- zugefahren und mit moderner 3D-Maschi- Iso-Metallfassaden umgesetzt werden. Die fährdenden Stoffen) unter anderem durch
Dortmund-Ems-Kanal. Hier entsteht zeitig ausgeführt werden können. Die enge chend dem Verwendungszweck unter- nensteuerung profilgerecht eingebaut. Gebäude werden nach Fertigstellung für die die Wahl des Betons und die Planung der
Kooperation und intensives Schnittstellen- schiedlich gewählt. Sie müssen die hohen Produktion, Abfüllung und Lagerung von Fugen und Übergänge gewährleistet.
ein neues Werk mit Werkstattgebäu-
management der beiden Bereiche sind die Anforderungen an Gefälle und Gesamteben- Schlüsselfertige Errichtung von sieben verschiedenen Gasen bis zu deren weiteren
de, Kältemittellager und dazugehö-
Grundlage für die erfolgreiche Projektum- heit zur Sicherstellung einer einwandfreien Betriebs- und Industriegebäuden. Neben Vermarktung genutzt. Enge Zusammenarbeit von Hoch- und
rigen Pumpen- und Abfüllanlagen.
setzung. Entwässerung erfüllen sowie den sicheren den zu Beginn erforderlichen Gelände- Verkehrswegebau. Der Bauherr legte
Die Aufträge für die Auffüllung des bereits bei der Auftragsvergabe ein be-
und komfortablen Betrieb gewährleisten. auffüllungen auf dem ca. 10 ha großen Neben herkömmlichen Industriesohlen
Geländes, die Kompletterschließung Hohe Anforderungen an die Umwelt- Bereiche, in denen Sonderfahrzeuge wie Grundstück ist die Niederlassung Hochbau mit Hartstoffeinstreuungen kommen sonderes Augenmerk auf die Bauleistung
sowie die Errichtung der Betriebs- sicherheit und den täglichen Betrieb. Gabelstapler in engen Rangier- und Wende- Münster für die schlüsselfertige Erstellung auch flüssigkeitsdichte Sohlen nach dem aus einer Hand. Dies war der entschei-
und Abfüllhallen setzen die Nieder- Zu den Leistungen der Niederlassung Ver- radien arbeiten, sind in Betonbauweise von sieben einzeln angeordneten Gebäuden Wasserhaushaltsgesetz (WHG) zum Einsatz. dende Faktor für die Auftragserteilung an
lassungen Verkehrswegebau Müns- kehrswegebau Münster/Dortmund gehören (4.500 m²) vorgesehen. Mit Ausnahme eini- verantwortlich. Während der Planungsphase musste nach- Oevermann. Damit ist der Werksneubau
ter/Dortmund und Hochbau Münster die Erd-, Entwässerungs-, Leitungs- und ger Pflasterflächen wird die übrige Werksflä- gewiesen werden, dass die Konstruktion für der Westfalen AG in Gelmer auch eines der
seit Anfang des Jahres 2020 Hand in Straßenbauarbeiten. Eine Besonderheit ist che auf fast 50.000 m² asphaltiert. Unterhalb Bei den Gebäuden handelt es sich um ein die geplante Beanspruchungsdauer für Flüs- seltenen Projekte, bei denen Verkehrswege-
Hand um. das 22 Tonnen schwere Schieberbauwerk, dieser versiegelten Flächen werden für den Betriebs- und Sozialgebäude, das in Massiv- sigkeiten undurchlässig ist. Dies wird in der und Hochbau umfassend und eng zusam-
um im Havariefall verunreinigtes Lösch- jeweils RStO-konformen Straßenaufbau bauweise erstellt wird. Des Weiteren werden Durchführung durch Oevermann als Fach- menarbeiten können.
16 // spezial 2021 spezial 2021 // 17
Tiefbauarbeiten beim Neubau
Bei der Fassade kam ein
mehrfarbig gestaltetes
Wärmedämmverbund-
system zur Ausführung.
einer Gleisanlage in Aachen
Der Ausbau der Eisenbahnstre- Erweiterungsarbeiten der Gleisanlage. Die unterschiedlichen Baugrundgegebenheiten
cke von Köln über Aachen bis zur wesentlichen Arbeiten bestehen aus dem die optimale Lösung. Unser fachkundiges
deutsch-belgischen Staatsgrenze Boden- und Schotteraushub, der Neuerstel- Team sorgt ebenso bei der Beschaffung für
ist ein wichtiges Projekt für die Er- lung des Oberbaus sowie dem Bau einer die erforderlichen bahnzugelassenen Ma-
weiterung des europäischen Hoch- Entwässerungsanlage. terialien. Besondere Anforderungen an das
geschwindigkeitsnetzes. Die Strecke Material sind häufig mit längeren Liefer-
Reibungsloser Ablauf: schnelle und zeiten verbunden, die entsprechend in den
ist Teil der Magistrale Paris – Brüssel
individuelle Anpassung an die Gege- Bauablauf eingeplant werden müssen.
– Köln – Amsterdam – London.
benheiten vor Ort. Planungsänderungen
und Mehrleistungen erfordern bei diesem
Als Teil des Ausbauabschnittes II wird Projekt eine vorausschauende Organisation.
die vorhandene Bahnstrecke im Bereich Herausfordernd war beispielsweise die Ent-
zwischen Aachen Rothe Erde und Eilen- sorgung des Bodenaushubs. Die vorhande- Bauleistung in Zahlen:
dorf durch die Verlängerung des bereits nen Böden wurden im Abstand von 100 m • 15.000 m3 Ausbau und Entsorgung
vorhandenen Überholgleises um 1.500 m sowie in verschiedenen Tiefen beprobt. Boden und Schotter 80 Bewohner finden hier ein neues Das helle und freundliche Raumkonzept
• 1.500 m Neubau Entwässerungs- Zuhause zum Wohlfühlen. bietet eine hohe Wohnqualität.
ausgebaut. Darauf basierend musste ein Konzept er-
anlage
arbeitet werden, wie eine sach- und fachge- • 1.700 m3 Bodeneinbau
Die Niederlassung Verkehrswegebau Düren rechte Entsorgung funktionieren kann. Das Korngemisch 2
erhielt als Nachunternehmer von der
Firma Hering Bahnbau GmbH den Auf-
gute Zusammenspiel zwischen unserem
Baustofflabor in Münster und den Kollegen
• 6.000 m3
Einbau Planums-
schutzschicht Oevermann überzeugt mit reibungsloser
und termingerechter Fertigstellung
trag zur Ausführung des Tiefbaus für die der Dürener Niederlassung brachte bei den
Schlüsselfertiger Neubau des Pflegeheims Herten
Die Martinus Trägergesellschaft mbH mit oberhalb der Großküche, zum Teil auf dem und unserer internen Arbeitsvorbereitung
Sitz in Herten Westerholt hatte sich nach folienabgedichteten Flachdach unterge- konnte eine gemeinsame Lösung gefunden
intensiver Analyse entschlossen, auf eine bracht. werden, bei der Rücksicht auf die Belange
Sanierung des bestehenden Wohnheimes in der Anwohner genommen wurde.
der Johanniterstraße zu verzichten. Deshalb Hohe Kundenzufriedenheit durch pünkt-
wurde in direkter Nachbarschaft auf dem liche Objektübergabe. Im Februar 2019 Eine besondere Herausforderung bestand in
Grundstück einer ehemaligen Grundschule wurde unsere Niederlassung Hochbau Müns- dem ungleichmäßigen Baugrund. Geplant
ein neues Pflegeheim für Senioren errich- ter mit der schlüsselfertigen Erstellung des war die Gründung des Gebäudes auf einer
tet. Hohe Priorität hatte für den Bauherrn Gebäudes beauftragt. Bereits im März 2019 Bodenplatte. Da der inhomogene Baugrund
eine reibungslose, zügige und eng an den begannen die Arbeiten. Das Gebäude wurde jedoch im gesamten Gründungsbereich
Kostenrahmen angepasste Durchführung des in Massivbauweise erstellt, wobei die Außen- keine ausreichende Tragfähigkeit aufwies und
Bauvorhabens – mit Oevermann als kompe- wände und alle tragenden Wände sowohl damit die Gefahr ungleichmäßiger Setzun-
tenten Partner. aus Stahlbeton als auch aus großformatigem gen bestand, wurde mit Unterstützung durch
KS-Mauerwerk bestehen. Ein optimaler das Team des Technischen Büros und des
Modern, hell und freundlich. So zeigt sich Bauablauf und der Einsatz von Fertigteilen Baustofflabors von Oevermann eine kosten-
das vom Architekturbüro Maas & Partner ermöglichte eine Verkürzung der Bauzeit, optimierte Gründung mit Rüttelstopfpfählen
geplante zweigeschossige Pflegeheim. Das so dass pünktlich zum Vertragstermin die ausgeführt.
Farb- und Raumkonzept mit warmen Farben Übergabe des Objektes an den zufriedenen
sorgt für einen Ort zum Wohlfühlen. Das Kunden erfolgen konnte. Im Vorfeld der Gründungsarbeiten waren da-
Gebäude besteht aus drei Bauteilen, in denen rüber hinaus umfangreiche Kampfmittelson-
sich eine Großküche, die Verwaltung, 80 Individuelle Lösungen für die Herausfor- dierungen erforderlich. Die dabei entdeckten
Bewohnerzimmer nebst lichtdurchfluteten derungen vor Ort. Die enge Verkehrssitua- Verdachtsfälle konnten in enger Zusammen-
Gemeinschaftsbereichen und einer Kapelle tion vor Ort erschwerte den Zugang zur Bau- arbeit mit den zuständigen Behörden erfolg-
mit Empore befinden. Der Technikbereich ist stelle. In Abstimmung mit der Stadt Herten reich beseitigt werden.
18 // spezial 2021 spezial 2021 // 19Technische Kennzahlen:
• 91.065 m³ Bruttorauminhalt
Lyoner Gärten – grünes Quartier •
•
•
29.106 m²
14.823 m3
2.144 t
Bruttogeschossfläche
Beton
Betonstahl
in Frankfurt/Main
158 neue Wohnungen im Stadtteil Niederrad
Die Lage des neuen Wohnprojekts Ein frisches und lebendiges Viertel ent- auf ca. 1/3 der Grundfläche weitere vier Fußes“ herstellen zu können, wurde seitens Aufwendige Herstellung der wasser- gasse – hergestellt werden. Hintergrund
„Lyoner Gärten“, benannt nach der steht in Frankfurts Stadtteil Niederrad. Die Geschosse mit 16 Wohnungen. Im zweiten des Auftraggebers eine Grundwasser- beanspruchten Untergeschosse. Die ist, dass sich die im Zuge des Abbindepro-
Frankfurter Partnerstadt Lyon, ist GWH Bauprojekte GmbH errichtet bis An- Bauabschnitt werden sechs Häuser mit ins- absenkung konzipiert. In den Baugrund Gründung des geplanten Parkhauses zesses des Betons entstehenden Spannun-
fang 2023 insgesamt 158 Mietwohnungen gesamt 142 Wohnungen realisiert. eingefräste Drainageleitungen leiteten das selbst besteht aus einer rund einen Meter gen infolge Kriechen und Schwinden in
perfekt: nah zur City und zu bedeu-
sowie ein Parkhaus mit 230 Stellplätzen. Grundwasser mittels Pumpen in ca. 200 dicken wasserundurchlässigen Betonsohle. den äußeren Abschnitten zwängungsfrei
tenden Naherholungsgebieten wie
Umweltschonende Gründung im Grund- Meter entfernte, neu hergestellte Grund- Diese wurde aufgrund ihrer Masse beton- abbauen können, um somit mögliche Risse
dem Mainufer oder dem Stadtwald,
Das Projekt wird in zwei Bauabschnitten wasserbereich. Das geplante Parkhaus wasserversickerungsbrunnen wieder ein. technologisch mittels einer sogenannten zu minimieren.
dazu eine gute Infrastruktur. Anfang hergestellt. Beim ersten Bauabschnitt han- liegt teilweise im Grundwasserbereich. Durch diese umweltschonende Methode Temperaturgasse in drei Abschnitte auf-
Mai 2020 begannen die Arbeiten delt es sich um ein Parkhaus mit elf gegen- Der Bemessungswasserstand ist gemäß musste das Grundwasser für die Her- geteilt. Dafür mussten zuerst die äuße-
unserer Niederlassung Hochbau einander versetzten Parkebenen im Split- Baugrundgutachten knapp unterhalb stellung der Bodenplatte nur temporär ren Abschnitte und nach Abklingen von
Frankfurt für die schlüsselfertige Er- level, davon drei als wasserundurchlässige Oberkante Bodenplatte anzusetzen. Um abgesenkt werden und konnte dem Boden Spannungen und Volumenänderungen der
stellung des Wohnprojekts. Konstruktion. Auf dem Parkhaus entstehen, das Gebäude entsprechend „trockenen wieder zugeführt werden. mittlere Teil – die sogenannte Temperatur-
20 // spezial 2021 spezial 2021 // 21Frischer Wind
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Das atomare Unglück - die Reaktor-Katas- stützt. Wir sind sicher, dass unsere Spende
trophe von Tschernobyl - war 1990 unter auch im Sinne unserer Kunden war, so dass
anderem ausschlaggebend für die Grün- der Verein sich mit viel Herz für das Über- Koblenz
dung des »Förderkreises für tumor- und leben erkrankter Kinder einsetzen kann. Wir
Impressum
leukämieerkrankte Kinder, Hilfsgruppe danken den Kollegen der Niederlassung Frankfurt/M Redaktion: PORR Oevermann GmbH, Münster
Eifel«. Der Verein trägt sich durch Spenden, Verkehrswegebau Düren für den Vorschlag. Satz/Layout: Vogeldesign Werbeagentur GmbH
22 // spezial 2021Sie können auch lesen
