ENERGETISCHE QUARTIERSKONZEPTE FÜR ALTONA - Op'n Hainholt
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Op‘n Hainholt
Schenefelder Holt
ENERGETISCHE
QUARTIERSKONZEPTE
FÜR ALTONA
IMPRESSUM Bearbeitet von Gefördert durch Weitere Informationen unter www.hamburg.de/altona/energetische-quartierskonzepte V.i.S.d.P.: Mike Schlink, Bezirksamt Altona Stand: Oktober 2021 Redaktion und Gestaltung: ZEBAU GmbH / Averdung Ingenieure & Berater GmbH Haftung für Inhalte und Links Die Inhalte dieser Publikation wurden mit größter Sorgfalt erstellt. Es wird jedoch keine Gewähr – weder ausdrücklich noch stillschweigend – für die Vollständigkeit, Richtigkeit, Aktualität oder Qualität der bereit gestellten Informationen übernommen. Die in der Publikation enthaltenen Links oder Verweise zu Internetauftritten Dritter stellen keine Zustimmung zu deren Inhalten durch die Herausgeberin dar. Es wird keine Verantwortung für die Verfügbarkeit oder den Inhalt übernom- men und keine Haftung für Schäden oder Verletzungen, die aus der Nutzung entstehen. Für illegale, fehlerhafte oder unvollständige Inhalte und für Schäden, die aus der Nutzung entstehen, haftet allein der Herausgeber der Seite, auf welche verwiesen wurde. Bildnachweise: Titelbild: GeoBasis-DE / BKG 2020, bearbeitet ZEBAU GmbH Abb. 1: Begleitforschung Energetische Stadtsanierung, unter www.energetische-stadtsanierung.info Abb. 2, 12: FHH Landesbetrieb Geoinformation und Vermessung, bearbeitet ZEBAU GmbH Abb. 3, 4, 8, 13, 14, 15, 16, 18: Bezirksamt Altona Abb. 5, 6, 7, 9, 10: Averdung Ingenieure & Berater GmbH Abb. 12, 17: ZEBAU GmbH Klimaneutral gedruckt auf 100% Recyclingpapier
INHALT
Grußwort
// STARTPUNKT
01 Worum geht es? Klimafreundliche Quartiere im Fokus Seite 5
02 Energiequartiere Op‘n Hainholt und Schenefelder Holt Seite 6
03 Unter‘m Strich: Wie viel CO2 -Ausstoß verursachen die Quartiere? Seite 8
// ZIELSETZUNG
04 Wärmeversorgung heute und morgen Seite 10
05 Nachhaltige Stromversorgung Seite 14
06 Eine Karte für die Zukunft Seite 16
07 Modernisierung im Gebäudebestand Seite 18
08 Klimafreundlich unterwegs von A nach B Seite 22
09 Klimafolgenanpassung & Biodiversität am Gebäude und im Quartier Seite 26
// ZUKUNFTS-FAHRPLAN
10 Los geht‘s: Das energetische Quartiersmanagement Seite 28
11 Maßnahmenkatalog Seite 29
QUARTIERSKONZEPTE ONLINE!
Die ausführlichen Berichte zu den energetischen Quartierskonzepten für die
Quartiere Op‘n Hainholt und Schenefelder Holt können Sie hier abrufen:
www.hamburg.de/altona/energetische-quartierskonzepte
3
GRUSSWORT
Der Klimawandel Klimafolgenanpassung. Der Klimaschutz ist
ist längst spürbar vielfältig möglich und geht über breit angeleg-
bei uns in Hamburg te Mittel, wie die Schaffung neuer Quartiers-
angekommen. Wir Nahwärmenetze unter Einbindung von erneu-
haben in den letzten erbaren Energien über die Nutzung alternativer
Jahren zunehmend Mobilitätsangebote bis zum individuellen Ener-
extrem heiße Tage giesparen im Haushalt.
und milde Winter
mit wenig Schnee Einen Schwerpunkt bildet in den beiden unter-
erlebt. So, wie wir suchten Quartieren der Wohnungsbau. Gerade
alle unmittelbar von in diesem Feld müssen Klimaschutz und soziale
den Folgen des Kli- Gerechtigkeit Hand in Hand gehen. Eine mög-
mawandels betrof- lichst warmmietenneutrale Gebäudesanierung
fen sind, müssen wir soll dem sozialen Aspekt gerecht werden.
alle unseren Beitrag dazu leisten, dem Klima-
wandel entschieden zu begegnen. Dazu gehört, Und: In jedem Quartier gibt es ein Bedürfnis an
dass Treibhausgasemissionen reduziert wer- Mobilität. Im Zentrum steht die Frage, wie die
den müssen, um die Natur und in der logischen Anwohner:innen und Gewerbetreibenden sich
Konsequenz auch uns Menschen zu schützen. innerhalb des Quartiers sowie in andere Quar-
Um diesen Beitrag auf gesamtstädtischer Ebe- tiere fortbewegen. Deshalb ist es ebenso wich-
ne anzugehen, wurde der Klimaplan der Freien tig, die Mobilitätsangebote ganz im Sinne des
und Hansestadt Hamburg 2015 entwickelt und energetischen Quartierskonzeptes klimafreund-
zuletzt 2019 fortgeschrieben. Im Hamburger lich zu gestalten.
Klimaplan sind die Mittel festgelegt, um die
gesetzten Klimaziele zu erreichen. Eines der In ihrem Status quo sind die beiden Quartie-
Mittel ist die Weiterentwicklung der energeti- re bereits durchgrünt und heben sich durch
schen Quartiersansätze, über die diese Kurz- ihre Lage am Landschaftsschutzgebiet hervor.
broschüre informiert. Um die Begrünung und die damit verbundene
Lebensqualität der Anwohner:innen auf einem
Quartierskonzepte konzentrieren sich auf ein hohen Niveau zu halten, werden Maßnahmen
bestimmtes Quartier, das kleiner als ein Stadt- der Klimafolgenanpassung berücksichtigt. Sie
teil ist. Das eigene Quartier ist das vertrau- dienen dazu, extreme Wetterlagen und bereits
te Wohnumfeld, in dem gewohnt und gelebt spürbare Folgen des Klimawandels abzufedern.
wird. In der Quartiers-Perspektive lassen sich Gemeinsam mit dem energetischen Quartiers-
Synergien erzeugen und Handlungsstrategien management des Bezirksamtes Altona, den
entwickeln. Das Ziel der energetischen Quar- Anwohner:innen und den Akteur:innen vor Ort
WLHUVNRQ]HSWHLVWHVGLH4XDUWLHUHNOLPDŪWXQG soll die Umsetzung vorangetrieben werden. Wir
somit gleichzeitig zukunftsfähig zu machen. sind gespannt auf den Austausch und freuen
In der vorliegenden Kurzbroschüre werden die uns auf die gemeinsame energetische Gestal-
Konzepte für die Quartiere „Op´n Hainholt“ und tung der Quartiere. Lassen Sie uns zusammen
„Schenefelder Holt“ vorgestellt. einen großen Beitrag dazu leisten, Altona noch
grüner und lebenswerter zu machen!
Wir möchten individuell angepasste Lösungen
pro Quartier mit einem ganzheitlichen Ansatz
erarbeiten. Dazu gehören die Felder der ener-
getischen Gebäudesanierung, der Wärmever-
sorgung, der verstärkte Einsatz von erneuer- Ihre Dr. Stefanie von Berg
baren Energien, klimafreundliche Mobilität und Bezirksamtsleiterin Altona
01 WORUM GEHT ES?
KLIMAFREUNDLICHE QUARTIERE IM FOKUS
(QHUJLH HLQ]XVSDUHQ (QHUJLHHIŪ]LHQ] ]X Gefördert wird dieser Quartiersansatz über das
steigern und den Ausstoß von CO2 zu senken KfW-Förderprogramm „Energetische Stadt-
sind die zentralen Aufgaben, um dem Klima- sanierung“ (432). Das Förderprogramm unter-
wandel zu begegnen und die Energiewende zu VWºW]W6W¢GWHXQG.RPPXQHQŪQDQ]LHOOEHLGHU
meistern. Große CO2 -Minderungspotenziale Erstellung von energetischen Quartierskonzep-
zum Erreichen der Klimaschutzziele liegen im ten und bei dem anschließenden Einsatz eines
Gebäudebereich, der für ein Drittel der CO2 - energetischen Quartiersmanagements. Anhand
Emissionen verantwortlich ist. Die Einspar- des Zusammenspiels der energetischen Gebäu-
potenziale zu aktivieren ist im Interesse der demodernisierung mit einer nachhaltigen Ener-
Umwelt und der Bewohner:innen, die dadurch gie- und Wärmeversorgung sowie dem Ausbau
ihre Energiekosten senken können. Erneuerbarer Energien kann für Quartiere eine
NOLPDJHUHFKWH XQG HQHUJLHHIŪ]LHQWH :HLWHU-
Der Hamburger Klimaplan sieht vor bis 2030 entwicklung des Gebäudebestandes aufgezeigt
55 % der CO2 -Emissionen (im Vergleich zum werden.
Referenzjahr 1990) zu reduzieren, bis 2050 soll
Hamburg klimaneutral werden. Um dieses Kli- Für den erforderlichen Wandel zu klimafreund-
maschutzziel für den Sektor „Bauen und Woh- lichen Quartieren spielt auch der Verkehrssek-
nen“ zu erreichen, richtet sich der Fokus zuneh- tor eine wichtige Rolle. Das Quartierskonzept
mend auf die integrierte Betrachtung ganzer zeigt auf, wie die Rahmenbedingungen für den
Quartiere anstatt einzelner Gebäude. Fuß- und Radverkehr verbessert, der öffentli-
che Personennahverkehr gestärkt, Carsharing-
In Altona wurden von 2020 bis 2021 parallel Konzepte eingerichtet oder die Infrastruktur für
zwei energetische Quartierskonzepte für Pro- E-Mobilität ausgebaut werden können. Darüber
jektgebiete in Sülldorf und Iserbrook erarbei- hinaus werden weitere Aspekte wie die Anpas-
tet. Während der Konzepterstellung zeigt sich sung an die Folgen des Klimawandels und die
bereits der Vorteil des Quartiersansatzes: eine Biodiversität in den Quartieren betrachtet.
Kooperation der zentralen Akteure wird ange-
stoßen, die Bewohner:innen können Ihre Wün- Damit die Potenziale und Maßnahmen vom
sche einbringen und letztendlich können Maß- Papier in die Praxis getragen werden, braucht
nahmen mit vereinten Kräften wirtschaftlicher es das Engagement aller Akteur:innen im
realisiert werden. Quartier. Was nun getan werden muss, wird in
dieser Broschüre beschrieben – auf geht’s!
:RKQXQJV
ZLUWVFKDIW
'HPRJUD¿VFKH
(QWZLFNOXQJ
Abbildung 1: Konzept der Energetischen Stadtsanierung
5
02 ENERGIEQUARTIERE OP‘N HAINHOLT UND
SCHENEFELDER HOLT
Im Westen des Bezirks Altona liegen die Gebie- deutlich erkennbar. Neben den hauptsächlich
te der energetischen Quartierskonzepte „Op’n zwei- bis dreigeschossigen Gebäuden markiert
Hainholt“ und „Schenefelder Holt“. Durch die ein neunstöckiges Hochhaus mit angeglieder-
Lage am Stadtrand trifft das Grün der angren- tem Nahkauf das Zentrum des Quartiers. Wie
zenden Landschaftsschutzgebiete Sülldorf eine eigene kleine Welt wirkt das Wohngebiet
und Osdorf auf die zwei Quartiere, die durch rund um den Fuhlendorfweg mit seinen zweige-
eine aufgelockerte und heterogene Bebauung schossigen sogenannten Duplex-Häusern und
aus Ein- und Mehrfamilienhäusern geprägt dem kleinen Quartiersplatz an der Ecke zum
sind. Aber so ähnlich sich die beiden Quartiere Mestorfweg. Eine weitere Besonderheit sind
durch ihre Größe und bauliche Struktur auch die eingeschossigen Atrienhäuser am Klobben-
sind, so unterschiedlich ist ihr Charakter. heeg. Prägend für das Quartier sind zudem die
Bildungseinrichtungen: die Schule Iserbrook mit
OP’N HAINHOLT ihren zwölf Einzelgebäuden samt Sportplatz
und Pausenhof, die Elbkinder-Kita „Iserbroo-
Das Quartier „Op’n Hainholt“ liegt auf der
ker Weg“, das „Kinderhaus Löwenberg“ und die
Grenze der Stadtteile Iserbrook und Sülldorf.
„Kita zur Förderung der Waldorfpädagogik“.
Zwischen Landschaftsschutzgebiet im Norden
,Q GLUHNWHU 1DFKEDUVFKDIW EHŪQGHW VLFK GDV
und S-Bahntrasse im Süden erstreckt sich das
„Klimamodellquartier Op’n Hainholt“, das
durchgrünte Wohngebiet. Reihen- und Mehrfa-
durch den Bau aus recycelten und nachhaltigen
milienhäuser der 1950er und 1960er sowie zum
Baustoffen sowie einem innovativen Energie-
Teil Gebäude der 1970er sind hier anzutreffen.
konzept rund um einen Solar-Eis-Speicher ein
Dabei ist das damalige Leitbild der aufgelocker-
zukunftsweisendes Beispiel für eine klima-
ten, gegliederten Stadt der Nachkriegszeit noch
gerechte Stadtentwicklung darstellt.
Op‘n Hainholt
Schenefelder Holt
Abbildung 2: Projektgebiete der energetischen Quartierskonzepte in Sülldorf und Iserbrook
SCHENEFELDER HOLT
Weiter östlich wird es im „Schenefelder Holt“
etwas urbaner. Das Wohnquartier Schenefelder
Holt des Bauverein der Elbgemeinden an der
Metrobus-Endhaltestelle mit der Bäckerei und
dem 14-geschossigen Hochhaus ist zumindest
Abbildung 3: Platz das gefühlte Zentrum des Quartiers. Hoch hin-
am Mestorfweg
aus geht es auch in den Wohnungen der SAGA
rund um den Heerbrook mit neungeschossi-
gen Punkthochhäusern und Zeilenbauten der
1960er Jahre. Der „Buchenhof“ des Bauverein
OP‘N HAINHOLT der Elbgemeinden ist das jüngste Glied in der
baulichen Entwicklung und fällt im Luftbild
besonders durch die (halb)runden Grundrisse
Fläche des Quartiers: 39 ha
der fünf Wohngebäude auf.
Einwohner:innen: 3.046
Anzahl der Gebäude: 241 Die Baugemeinschaft Brachvogel eG hat rund
um den Zassenhausweg eine Passivhaussied-
(davon 91 % Wohngebäude)
lung errichtet. Westlich neben der Bauge-
Pkw-Dichte: 379 Pkw je 1.000 Einwohner:innen meinschaft liegen das Kirchengrundstück der
Und was gibt es hier noch? Martin-Luther-Kirche und die Schule Schenefel-
der Landstraße. Nördlich des Untersuchungs-
Nahkauf, Schule Iserbrook, Elbkinder Kita JHELHWHV ŪQGHW VLFK LQ 6FKHQHIHOG HLQ JURHV
„Iserbrooker Weg“, „Kinderhaus Löwenberg“,
Gewerbegebiet sowie der Forschungscampus
„Kita zur Förderung der Waldorfpädagogik“
European XFEL mit einer internationalen Rönt-
genlaser-Forschungseinrichtung.
SCHENEFELDER HOLT
Fläche des Quartiers: 36 ha
Einwohner:innen: 3.115
Anzahl der Gebäude: 297 (davon 94 % Wohngebäude)
Pkw-Dichte: 371 Pkw je 1.000 Einwohner:innen
Abbildung 4: Hochhaus Schenefelder Holt
Und was gibt es hier noch?
Ganztagsschule Schenefelder Landstraße, Martin-Luther-Kirche, Jugendzentrum Kiebitz,
Kinderhaus Iserbrook-Sülldorf e.V., Montessori Kinderhaus Iserbrook, „Frühe Hilfen Iser-
brook“ vom Deutschen Kinderschutzbund, Diakoniestation Elbgemeinden e.V., Zirkus
Mignon, Bäckerei Hansen, SAGA- und BVE-Nachbarschaftstreffs
7
03 UNTER‘M STRICH: WIE VIEL CO2-AUSSTOSS
VERURSACHEN DIE QUARTIERE?
Alle Welt spricht davon, dass CO2 -Emissio- der durchschnittlichen täglichen Wegestre-
nen reduziert werden müssen, um die Klima- cken in die Berechnung der Energieverbräuche
schutzziele zu erreichen. Aber woher wissen ein. Der Modal Split gibt dabei die Anteile des
wir überhaupt, wieviel CO2 ausgestoßen wird? Verkehrsaufkommens nach Fuß- und Radver-
Dafür wird in den energetischen Quartiers- kehr, öffentlichem Verkehr oder motorisiertem
konzepten eine Gesamtenergie- und CO2 - Individualverkehr an. Vereinfachend nutzt der
Bilanz erstellt. Diese bildet die Grundlage Verkehrswenderechner bundesweite Durch-
IºU %HUHFKQXQJHQ ZLH GLH (QHUJLHHIŪ]LHQ] schnittswerte für Mobilität, die auf der Studie
gesteigert werden und CO2 -Emissionen ein- „Mobilität in Deutschland 2017“ des Bundesmi-
gespart werden können. Die Gesamtenergie- nisteriums für Verkehr und digitale Infrastruk-
und CO2 -Bilanz setzt sich zusammen aus den
tur basieren.
Energieverbräuchen in den Sektoren Wärme,
Strom und Verkehr.
OP’N HAINHOLT
Mit gut 18 GWh/a weist der Sektor Wärme den
größten Endenergieverbrauch aller drei Sekto-
ren für das Quartier auf. Gefolgt wird er vom
Sektor Verkehr mit etwa 16 GWh/a. Der kleins-
te Endenergieverbrauch mit 3,6 GWh/a besteht
im Stromsektor. Insgesamt ergeben sich für das
Quartier in den Sektoren Strom, Verkehr und
Wärme CO2 -Emissionen in Höhe von 10.680
Tonnen pro Jahr. Bei 3.046 Einwohner:innen
entspricht dies etwa 3,5 t CO2 pro Kopf und
Jahr. Die größten Anteile mit jeweils über 42 %
tragen dazu die Sektoren Wärme und Verkehr
bei, 16 % entfallen auf den Sektor Strom.
Abbildung 5: Bilanzierungsschema ANTEILE DER JÄHRLICHEN CO2-EMISSIONEN
IM QUARTIER OP‘N HAINHOLT
Die CO2 -Emissionen wurden nach dem Verur-
sacherprinzip bilanziert. Berücksichtigt wur-
den die Wärme- und Stromverbräuche, die
durch Bewohner:innen und ansässige Firmen
und Einrichtungen im Quartier entstehen und 4.496 t CO2 4.475 t CO2
die durch die Netzbetreiber zur Verfügung
42% 42%
gestellt werden. Diese wurden durch weite-
re Angaben ergänzt und plausibilisiert. Im
Bereich Strom wurde der gesamte Stromver- 16%
EUDXFKLP4XDUWLHUPLWGHPVSH]LŪVFKHQ&22 -
1.684 t CO2
Emissionsfaktor des deutschen Strommixes
bewertet, im Sektor Wärme die Verbräuche an
Erdgas, Heizöl und Heizstrom mit den jeweili- Verkehr Strom Wärme
gen Faktoren. Für den Sektor Verkehr wur-
Abbildung 6: Anteile der CO2-Emissionen im Quartier
den alle Fahrten der Quartiersbewohner:innen
mithilfe eines Berechnungstools ermittelt.
+LHU ūLHHQ LQVEHVRQGHUH $QJDEHQ ]XP
Modal Split, der Einwohner:innenzahl sowie
SCHENEFELDER HOLT
ANTEILE DER JÄHRLICHEN CO2-EMISSIONEN
Im Schenefelder Holt benötigt der Sektor Ver-
IM QUARTIER SCHENEFELDER HOLT
kehr die meiste Energie mit fast 17 GWh/a.
Geringfügig weniger Endenergieverbrauch ver-
ursacht die Wärmebereitstellung mit fast 16
GWh/a. Der kleinste Endenergieverbrauch mit
2.971 t CO2
rund 4 GWh/a besteht auch hier im Stromsek-
4.598 t CO2 31%
tor. Insgesamt ergeben sich für das Quartier in
49%
den Sektoren Strom, Verkehr und Wärme CO2 -
Emissionen in Höhe von 9.580 Tonnen pro Jahr.
Bei 3.115 Einwohner:innen entspricht dies etwa 1.880 t CO2
3,1 t CO2 pro Kopf und Jahr für die drei Sekto- 20%
ren. Fast die Hälfte dieser Emissionen entste-
hen im Sektor Verkehr, 31 % entfallen auf den
Sektor Wärme und 20 % für Strom. Verkehr Strom Wärme
Nicht enthalten in den jeweiligen Pro-Kopf-
Emissionen sind zusätzliche individuelle CO2 - Abbildung 7: Anteile der CO2-Emissionen im Quartier
Emissionen der Einwohner:innen, die durch
ihren täglichen Konsum, die Ernährung, das könnte somit auch durch diese Faktoren ein kli-
öffentliche Leben und Flugreisen entstehen und maneutraler Gebäudebestand möglich sein.
ca. zusätzliche zwei Drittel des gesamten CO2 - Im Bereich des Verkehrs wird die Entwicklung der
Fußabdrucks jedes Menschen ausmachen. CO2 -Emissionen maßgeblich von den gewählten
Verkehrsmitteln und den damit zusammenhän-
POTENZIALE FÜR KLIMANEUTRALE genden Emissionen bestimmt. Auf Grundlage
QUARTIERE der Ziele des Hamburger Klimaplans im öffentli-
chen Nah- und Radverkehr und der gesetzlichen
Um die Klimaziele zu erreichen und aus den Bestimmungen für neu zugelassene Autos, kann
beiden Gebieten klimafreundliche Quartiere zu für 2030 eine Reduktion von 50 % der CO2 -
machen, wurde jeweils ein Bündel an Maßnah- Emissionen gegenüber 1990 bzw. dem Bestand
men entwickelt, die aufzeigen, wie der Weg zur ermittelt und für 2050 eine Einsparung von 98 %
CO2 -Minderung ermöglicht werden kann. Diese für beide Quartiere prognostiziert werden.
werden in den folgenden Kapiteln beschrieben. Im Gegensatz zun Verkehrs- und Wärmesektor
Um die Berechnungsergebnisse vorwegzuneh- wird im Stromsektor nicht mit Energieeinspa-
men: durch die Kombination aus Gebäudemo- rungen gerechnet – zwar verbessert sich die
dernisierung (zur Einsparung von Wärmeverlus- (QHUJLHHIŪ]LHQ] JOHLFK]HLWLJ QLPPW DEHU DXFK
ten) und der Umstellung der Wärmeversorgung z.B. die Anzahl an Elektrogeräten zu. Daher ist
können die CO2 -Emissionen bis 20501 (im Ver- im Bereich Strom alleinig durch den steigenden
gleich zu 1990) deutlich reduziert werden. Für Anteil an Erneuerbaren Energien des Strommi-
Op’n Hainholt würde das Ziel mit 92 % Redukti- xes von einer Minderung der CO2 -Emissionen
on knapp verfehlt werden. Für den Schenefelder auszugehen. Für die Quartiere bedeutet das
Holt kann das Ziel eines nahezu klimaneutra- eine Reduktion von 98 % der CO2 -Emissionen
len Wärmesektors mit 95,5 % Einsparung laut bis 2050 im Vergleich zu 1990.
dem erstellten quartiersbezogenen Dekarboni-
sierungsfahrplan erreicht werden. Hierbei hat Die Kombination der vorgeschlagenen Maß-
jedoch die Entwicklung des Anteils an Erneuer- nahmen ermöglicht es gemeinsam mit über-
baren Energien im deutschen Strommix und die geordneten Maßnahmen, wie der Veränderung
Entwicklung der CO2 -Emissionen in der Fern- der Stromerzeugung in Deutschland, bis 2050
Z¢UPHJURHQ(LQūXVVXQGMHQDFK(QWZLFNOXQJ die Klimaziele zu erreichen.
1
Die Konzepterstellung basiert auf den Zielwerten des Hamburger Klimaplans vor der Anpassung an die novellierte Fassung
des Klimaschutzgesetzes der Bundesregierung (Mai 2021)
9
04 WÄRMEVERSORGUNG
HEUTE UND MORGEN
Etwa ein Viertel der gesamten Hamburger größeren Nahwärmenetzen, kleineren Gebäu-
CO2 -Emissionen stammen aus der Bereitstel- denetzen und zum Teil dezentralen Wärmever-
lung von Raumwärme und Warmwasser. Auch sorgungslösungen. Ein Großteil der Gebäude im
die CO2 -Bilanz der beiden Quartiere zeigt es südlichen Teil des Quartiers ist bereits an das
deutlich – die Wärmebereitstellung verursacht städtische Fernwärmenetz angeschlossen.
zu viel schädliches Treibhausgas. Um die Kli-
PDVFKXW]]LHOHLQ$OWRQDV4XDUWLHUHQHIŪ]LHQW Das Wärmenetz nördlich davon betreibt der
zu erreichen, ist es daher unumgänglich, er- Bauverein der Elbgemeinden (BVE) und versorgt
neuerbare Energien in die Wärmeversorgung damit die eigenen Mieter:innen. Das Wärmenetz
einzubinden und diese dadurch klimafreund- wird durch ein Blockheizkraftwerk und Erdgas-
lich zu gestalten.
kessel versorgt. Die Liegenschaften nördlich
des Nahwärmenetzes vom BVE werden dezen-
Aktuell werden so gut wie keine erneuerbaren
tral durch drei Erdgaskessel versorgt. Diese
Energiequellen in den Quartieren zur Wärme-
Erdgaskessel müssen zeitnah ersetzt werden.
versorgung genutzt. In der Vergangenheit wur-
Daher ist bereits eine Erweiterung des Nahwär-
GH DXI HLQH HIŪ]LHQWH JHNRSSHOWH :¢UPH XQG
menetzes geplant, um die weiteren 99 Wohnun-
Stromerzeugung gesetzt. Dadurch konnten
gen ebenfalls an die Nahwärme anzuschließen.
Emissionen eingespart werden. Für die Zukunft
Auch am Iserbrooker Weg versorgt der BVE
führt jedoch der Weg fort von der Energie aus
weitere Wohnungen über eine leitungsgebun-
fossilen Quellen wie Öl oder Gas und hin zu
dene Wärmeversorgung. Auch hier wird die
erneuerbarer CO2 -freier Wärme. Wie das gelin-
Wärme zentral über eine Energiezentrale mit
gen kann, wurde im Rahmen des energetischen
Blockheizkraftwerk und Erdgaskesseln erzeugt.
Quartierskonzepts untersucht.
Weitere ansässige Wohnungsunternehmen, die
WOHER KOMMT DIE WÄRME IM Kitas und die Grundschule Iserbrook sowie die
QUARTIER OP’N HAINHOLT? Eigenheime erzeugen ihre Wärme zumeist über
Im Quartier Op’n Hainholt bestehen unter- Gaskessel.
schiedliche Wärmeversorgungslösungen mit
Abbildung 8: Heizzentrale des Bauverein der Elbgemeinden Op‘n HainholtAußenluft Abwärme XFEL
(unabhängig
Geothermie vom Standort)
Abwasser-
Solarthermie
wärme
Solarthermie
Außenluft Geothermie
(unabhängig
vom Standort)
Fernwärme
Solarthermie
Fernwärme
Abbildung 9: Potenzialkarte Wärmeversorgung
WOHER KOMMT DIE WÄRME IM ERNEUERBARE WÄRMEQUELLEN
QUARTIER SCHENEFELDER HOLT? UND ABWÄRMEPOTENZIALE
Das Herz des Wohngebiets „Schenefelder Holt“ Die Wärmeerzeugung in beiden Quartieren
des Bauverein der Elbgemeinden (BVE) schlägt basiert derzeit also noch auf fossilen Energie-
in der Energiezentrale am Schenefelder Holt trägern, die hohe Treibhausgasemissionen ver-
135 – es versorgt die rund 660 Wohnungen ursachen. Um dies in Zukunft zu ändern, wurden
mit Wärme. Derzeit wird die Wärme durch ein Quellen für erneuerbare Wärme aus dem Erd-
Blockheizkraftwerk und Erdgaskessel erzeugt. reich, der Sonne, der Abwärme aus Betrieben in
Zusätzlich arbeitet hier in einem Gebäude eine der Nähe oder dem Abwasser gesucht.
Abluft-Wärmepumpe, um das Trinkwasser zu
erwärmen. Eine Modernisierung des Nahwärme- Die Wärme aus dem Erdreich – auch geother-
netzes, um Verteilungsverluste zu reduzieren, mische Energie genannt – kann mit Hilfe von
EHŪQGHWVLFKGHU]HLWLQ3ODQXQJ:HLWHUH:RK- Erdsonden nutzbar gemacht werden. Die Vor-
nungen des BVE im südlichen Teil des Quartiers aussetzungen für die Einbringung von Erdson-
werden ebenfalls durch ein Wärmenetz mit den sind für beide Quartiere sehr gut. Die geo-
Wärme versorgt. ORJLVFKHQ %HJHEHQKHLWHQ VRZLH GLH )UHLū¢FKHQ
zwischen den Mehrfamilienhäusern oder wei-
Auch die Gebäude der SAGA im Zentrum des WHUH )UHLū¢FKHQ LQ XQPLWWHOEDUHU 1¢KH ]X GHQ
Quartiers sind durch Wärmeleitungen mitein- Quartieren eignen sich für den Einsatz der Erd-
ander verbunden und werden über fünf einzelne sonden. Diese könnten in dem Gebiet bis zu 150
Heizzentralen mit Wärme versorgt. Die Wärme- Meter tief eingebracht werden.
bereitstellung erfolgt hier ausschließlich über
Gaskessel. Die Schule Schenefelder Landstraße Für die Gewinnung von Wärme aus Sonnenener-
und die Kita im Südwesten des Quartiers wer- gie werden Solarthermieanlagen eingesetzt.
den dezentral mit Gas versorgt, ebenso wie die Dieses Potenzial könnte ebenfalls in beiden
Ein- und Mehrfamilienhäuser in der südlichen Quartieren genutzt werden. Es sind viele Flach-
Spitze des Quartiers. Ein paar Liegenschaften dächer vorhanden, die sich für die Aufstellung
verwenden derzeit sogar noch Heizöl oder Heiz- von Solarthermie-Anlagen eignen würden.
strom zur Wärmeversorgung. Dabei steht die Eignung für die Installation von
11Solaranlagen stets unter dem Vorbehalt einer WIE WIRD DIE WÄRME
ausreichenden Statik des Gebäudes. KLIMAFREUNDLICHER?
Auch die Wärme in der Außenluft kann durch Im Rahmen der energetischen Quartierskonzep-
Wärmepumpen und den Einsatz von Strom auf te wurde untersucht, welche Möglichkeiten zum
ein ausreichendes Temperaturniveau zum Hei- Zusammenschluss und zur Erweiterung der ein-
zen angehoben werden. Dies ist theoretisch zelnen vorhandenen Wärmenetze bestehen, um
überall dort in den Quartieren möglich, wo weitere Gebäude zu versorgen. Für beide Quar-
genügend Fläche für die Installation verfügbar tiere wurde der Aufbau einer quartierseigenen
ist. Wärmeversorgung mit Einbindung lokaler
erneuerbarer Wärmequellen untersucht und mit
Besonders Industriebetriebe und andere Ein- einem Anschluss an die Fernwärmeversorgung
richtungen mit einem hohen Energieverbrauch gegenübergestellt. Unter wirtschaftlichen und
VLQG K¢XŪJ HEHQIDOOV JHHLJQHWH :¢UPHTXHO- ökologischen Gesichtspunkten wurden die Vari-
len. In der Produktion oder bei der Kühlung anten bewertet, um die klimafreundlichste und
von anderen Prozessen entsteht Abwärme, die JOHLFK]HLWLJ ŪQDQ]LHOO XPVHW]EDUH /´VXQJ ]X
genutzt werden kann. Auch die höhere Tempe- ŪQGHQ'LH:¢UPHNRQ]HSWHIºUHLQHTXDUWLHUV
ratur des Abwassers in Abwassersielen kann zur eigene Wärmeversorgung integrieren die Nut-
Beheizung der Gebäude nutzbar gemacht wer- zung von lokal erzeugter erneuerbarer Wärme
den. Für das Quartier Schenefelder Holt liegt XQG $EZ¢UPH LQ .RPELQDWLRQ PLW HIŪ]LHQWHQ
dadurch ein großes Potenzial in der Abwärme- und zum Teil strommarktorientieren Blockheiz-
nutzung vom XFEL-Forschungscampus nördlich kraftwerken.
des Quartiers. Zudem verläuft ein Abwassersiel
Für das Quartier Op’n Hainholt hat sich bei
mit Wärmepotenzial östlich des Quartiers.
der Gegenüberstellung von unterschiedlichen
lokalen erneuerbaren Energiequellen mit einer
Vollversorgung durch das städtische Fernwär-
menetz gezeigt, dass für dieses Quartier der
MASSNAHMEN ÜBERSICHT
Ŗ Erarbeitung einer Wärmenetze 4.0 Studie
Ŗ Wärmenetzerweiterung und Wärmenetzzusammenschluss
Ŗ Integration erneuerbarer Wärme in das erweiterte Wärmeverteilnetz
Ŗ Umstellung der Wärmeversorgung auf 100 % Erneuerbare Energien
Ŗ Anschluss und Wärmelieferung über das Fernwärmenetz von Wärme Hamburg
Ŗ Umstellung der Wärmeversorgung in dezentral mit Wärme
versorgten Bereichen
Ŗ Technische Zusatzmaßnahmen (z.B. Hydraulischer Abgleich, Rohrdämmung)
Spezifische Maßnahme im Schenefelder Holt
Spezifische Maßnahme in Op‘n HainholtAnschluss an die Fernwärme ökologisch vorteil-
haft ist, da sich mit den lokal verfügbaren Ener-
gieressourcen langfristig keine klimafreund-
lichere Wärmeversorgung realisieren lässt.
Das Fernwärmesystem wird vom stadteigenen
Unternehmen Wärme Hamburg betrieben und
soll bis 2050 klimaneutrale Wärme liefern. Mit
der Installation neuer Erzeugungsanlagen und
der Stilllegung oder Umwandlung bestehender
Kraftwerke wird die Fernwärme in den kommen-
den Jahren bereits klimafreundlicher. Mit Hilfe
eines Dekarbonisierungsfahrplans wird Wärme
Hamburg aufzeigen, wie die Fernwärme in den
nächsten Jahren bis 2050 weitestgehend CO2 -
frei gestaltet werden kann. Auf Basis der lau-
fenden Verträge und des Alters der Heizungs-
anlagen ist der Anschluss an die Fernwärme je
nach Gebäude und Wärmenetz zwischen 2025
und 2030 möglich. Für eine wirtschaftliche
Erschließung des Gebietes sollten sich mög-
lichst viele Anschlussnehmer:innen zeitgleich
für einen Fernwärmeanschluss entscheiden, wie
zum Beispiel die Schule Iserbrook oder Wohn-
gebäude des BVE. Die Fernwärme kann als
Wärmequelle zur Einspeisung in die bestehen-
den Wärmenetze genutzt werden, die Wärme-
Potenzial zur Wärmenetzerweiterung
versorgungsstrukturen bleiben bestehen.
Bestehende Wärmenetze
Für das Quartier Schenefelder Holt wird der
Aufbau einer quartierseigenen leitungsge- Potenzielle Wärmenetzerweiterung
bundenen Wärmeversorgung empfohlen. Das Abbildung 10: Karte zur Wärmenetzerweiterung im
Schenefelder Holt
bereits bestehende Wärmenetz des BVE kann
dafür nach Süden hin erweitert werden, um um die in Zukunft CO2 -freie Wärme im Quartier
zusätzlich auch die einzelnen Gebäudenetze zu verteilen. Wirtschaftlich realisierbar wird das
der SAGA mit erneuerbarer Wärme zu versor- quartierseigene Wärmenetz durch das Förder-
gen. Auch ein Anschluss des Schulgeländes programm „Wärmenetze 4.0“ des Bundesamts
und des Kirchenstandortes in der Schenefelder für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA)
Landstraße ist anzustreben. Das Wärmeversor- oder durch das Nachfolge-Programm der Bun-
gungskonzept sieht die Integration von min- GHVI´UGHUXQJIºUHIŪ]LHQWH:¢UPHQHW]H %(:
destens 50 bis 60 % erneuerbarer Wärme bzw. In beiden Quartieren ist für die Einfamilien-
Abwärme vor. Durch Erdwärmesonden oder die hausgebiete weiterhin eine dezentrale Wärme-
Einbindung von Abwärme des XFEL-Forschungs- versorgung sinnvoll. Diese sollte allerdings suk-
campus können die lokalen Potenziale erschlos- zessive klimafreundlich umgestaltet werden.
sen werden. Auf Basis der laufenden Verträge Neben der Installation von Solarthermieanlagen
und des Alters der Heizungsanlagen ist der Auf- zur Deckung des sommerlichen Wärmebedarfs
bau einer neuen Wärmeversorgung voraussicht- wird vor allem der Einsatz von Wärmepumpen
lich zu 2025-2030 realisierbar. Die bestehenden eine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung der
Energiezentralen können umgestaltet werden, dezentralen Wärmeversorgung einnehmen.
1305 NACHHALTIGE
STROMVERSORGUNG
Die Stromversorgung in den Quartieren er- ist, dass der durchschnittliche Wirkungsgrad
folgt zurzeit ausschließlich über das Strom- von Photovoltaik-Modulen im Laufe der Jahre
netz der allgemeinen Versorgung und variiert immer besser geworden ist und auch die Inves-
je nach gewähltem Stromanbieter. Die Nut- titionskosten stetig sinken. In jedem Fall muss
zung von Photovoltaik und zukunftsweisende aber die Statik des Gebäudes individuell über-
Konzepte für Mieterstrom könnten dazu bei- prüft werden.
tragen, maßgebliche Teile des Strombedarfes
direkt vor Ort zu erzeugen. WAS IST MIETERSTROM?
Während Hauseigentümer:innen sich schon seit
WO BESTEHEN SOLARPOTENZIALE
vielen Jahren mit eigenen Solaranlagen unab-
IN DEN QUARTIEREN? hängiger vom Energieversorger machen und
In beiden Quartieren lassen sich unterschiedli- mit eigenem, klimafreundlichen Solarstrom
che technische Potenziale zur Gewinnung von versorgen konnten, war dies Mieter:innen lan-
6RODUVWURP LGHQWLŪ]LHUHQ 'LH WHFKQLVFKHQ 6R- ge Zeit nicht möglich. Hier tut sich aber zurzeit
larstrompotenziale wurden im Rahmen des einiges bei den gesetzlichen und wirtschaftli-
energetischen Quartierskonzeptes für die chen Voraussetzungen, sodass der sogenannte
'DFKū¢FKHQ GHU 6FKXOHQ .LWDV GHU JU´WHQ œ0LHWHUVWURPőEDOGK¢XŪJHUūLHHQN´QQWH$OV
Wohnungsunternehmen (SAGA und BVE) und Mieterstrom wird Strom bezeichnet, der von
für private Eigentümer:innen erfasst. Das tech- Solaranlagen auf dem Dach eines Miet-Wohn-
nisch realisierbare Gesamtstrompotenzial be- gebäudes erzeugt und direkt im Gebäude ver-
läuft sich im Quartier Schenefelder Holt auf un- braucht wird.
gefähr 2.500 MWh, womit rein theoretisch ca.
62 % des Strombedarfes im Quartier gedeckt
werden können. Im Quartier Op’n Hainholt SOLARSTROM
könnten rund 3.000 MWh solar erzeugt wer-
den, was ca. 80 % des aktuellen Strombedarfes VOM EIGENEN DACH
im Quartier entspricht. Auch für Mieter:innen
Bei der direkten Nutzung des Solarstroms im interessant
Quartier läge der Anteil des Strombedarfs, der
durch den im Quartier erzeugten Solarstrom
gedeckt werden kann, deutlich niedriger. Grund Dadurch, dass der Strom vor Ort verbraucht
dafür ist der zeitliche Unterschied zwischen der wird und nicht durch das öffentliche Netz
Stromerzeugung und der Stromnachfrage. Ein- geleitet werden muss, entfallen einzelne Kos-
fach gesagt, läuft die Waschmaschine nicht un- tenbestandteile. Zudem wird zusätzlich für
bedingt gerade dann, wenn die Sonne scheint. jede Kilowattstunde Mieterstrom durch das
Der überschüssige Strom, der über den Tag Erneuerbare-Energien-Gesetz eine Förderung
produziert wird, muss ins Netz eingespeist oder gewährt – der sogenannte Mieterstromzu-
gespeichert werden. schlag. Die Mieter:innen können den Stroman-
bieter jedoch weiterhin frei wählen.
Wie viel Strom eine Photovoltaik-Anlage tat-
sächlich erzeugen kann, ist zudem abhängig von Ein besonders großes Potenzial zur Erzeugung
den jahres- und tageszeitlichen Schwankungen von solarem Strom gibt es in beiden Quartieren
der Sonneneinstrahlung. Die gute Nachricht auf den Dächern der Mehrfamilienhäuser.Abbildung 11 : Photovoltaik-Module auf einem Gründach
MASSNAHMEN ÜBERSICHT
Ŗ Mieterstromkonzepte für Mehrfamilienhäuser
Ŗ Photovoltaik zur Bereitstellung von E-Ladestrom
Ŗ Eigenstromversorgung für Einfamilienhäuser sowie öffentliche und kommunale
Liegenschaften
1506 EINE KARTE FÜR DIE ZUKUNFT
Energieeffizienter
Neubau
Quartiersweiter Anschluss an
das Hamburger Fernwärmenetz
Wärmenetzerweiterung und
-zusammenschluss
Potenzielle neue
Quartiersbus-Linie
Nachhaltige Wärmeversorgung mit
XXX erneuerbarer Wärme/Abwärme
Neue „Mobilstation“ der SAGA
mit Carsharing-Fahrzeug
Verbesserungen für
Potenzielle neue
den Radverkehr
StadtRAD-Station XXX Machbarkeitsstudie
Energetische
für Mobility Hub
Modernisierung
von Schulgebäuden
Energetische Modernisierung
von Schulgebäuden
Potenzielle neue
Expressbus-Linie
Potenzielle neue
Neuer„Mobilitätshub“ des
StadtRAD-Station
Bauverein der Elbgemeinden
Einrichtung von
Mobilitätspunkten
Bestand Wärmenetze
Modernisierung von Modernisierung von
Geschosswohnungsbauten Einfamilien-/Reihenhäusern Bestehender Anschluss an die Fernwärme
Geodaten:
© GeoBasis-DE / BKG
2020
Maßnahmen
XXX zu Klima- Umsetzung von © FHH Landesbetrieb
Potenzielle Erweiterung Wärmenetze
anpassung & Biodiversität Mieterstromkonzepten Geoinformation und
Vermessung
1707 MODERNISIERUNG IM
GEBÄUDEBESTAND
Die energetische Modernisierung des Gebäu- möglichst gut gedämmt sein und die Fenster
debestandes und die damit einhergehen- sollten einen hohen Energiestandard aufweisen.
de Reduzierung des Energiebedarfes für
die Beheizung der Gebäude ist ein weiterer Die Dämmebene umschließt dabei alle beheiz-
Bestandteil zur klimafreundlichen Transfor- ten Räume. Wärmebrücken durch ungedämmte
mation der Quartiere. Da sowohl die lokalen Ecken und Anschlüsse oder auskragende Bau-
als auch die allgemeinen Ressourcen erneu- teile sollten reduziert werden – auch um Schim-
erbarer Energien begrenzt sind, können erst melbildung vorzubeugen. Ein Lüftungskonzept
durch die Senkung des Wärmebedarfes der rundet die energetische Modernisierung ab und
Gebäude durch eine optimierte Gebäudehülle verbessert die Luftqualität. Eine Lüftungsan-
die angestrebten Anteile erneuerbarer Wärme lage mit Wärmerückgewinnung ermöglicht
erreicht werden. Ein klimaneutrales Quartier zusätzliche Energieeinsparungen. Die Opti-
ist ohne Modernisierungsmaßnahmen nicht zu mierung der Wärmeverteilung mit modernen
erreichen. Heizkörpern und Thermostaten, gedämm-
WHQ /HLWXQJHQ HIŪ]LHQWHQ 3XPSHQ XQG HLQHP
Die Gebäudehülle aus Außenwand, Dach oder abschließenden hydraulischen Abgleich des
oberster Geschossdecke sowie Kellerdecke oder Heizsystems ist dabei obligatorisch.
Gebäudesohle und Kellerwänden sollte daher
Abbildung 12: Untersuchte MehrfamilienhäuserMODERNISIERTE kommenden Jahren stetig steigende CO2 -
WOHNUNGSBAUTEN Bepreisung insbesondere höhere energetische
(IŪ]LHQ]KDXV6WDQGDUGV PLWWHO ELV ODQJIULVWLJ
An vielen Gebäuden der ansässigen Wohnungs- wirtschaftlich werden können. Entscheidend
baugesellschaften SAGA Hamburg und dem tragen die auf Bundes- und Landesebene für
Bauverein der Elbgemeinden eG (BVE) wurden den Mietwohnungsbau zur Verfügung stehen-
in den letzten Jahren bereits Modernisierungs- den und zum 01.07.2021 weiter erhöhten För-
maßnahmen durchgeführt. In manchen Fällen dermittel zur Finanzierbarkeit der Maßnahmen
wurden allerdings nur an einzelnen Bauteilen, bei. Um die zusätzlichen Investitionskosten
wie dem Dach oder den Fenstern, Modernisie- der energetischen Maßnahmen zu reduzieren,
rungen vorgenommen oder die Dämmung ent- sollten diese primär durchgeführt werden,
spricht nicht dem heutzutage üblichen Stan- wenn Instandhaltungsarbeiten vorgesehen sind
dard, so dass sich weitere Potenziale ergeben. („Kopplungs-Prinzip“).
Um diese Modernisierungspotenziale bewerten
zu können, wurden für verschiedene Gebäude Ein ambitionierter
der beiden Wohnungsbaugesellschaften soge-
nannte „Mustersanierungskonzepte” erstellt,
EFFIZIENZHAUS-STANDARD
mit denen mögliche Maßnahmen in verschiede- wird besonders gefördert
nen Varianten berechnet wurden.
Dadurch lassen sich sozialverträgliche Umlagen
Anhand dieser zeigt sich, dass mit einer Moder- der energetischen Mehrkosten auf die Miete
nisierung der kompletten Gebäudehülle und realisieren.
weiteren baulichen und technischen Optimie-
rungen dieser Bauten je nach aktuellem Zustand Als förderlich für die Umsetzung von Moderni-
65 bis 85 % des Heizwärmebedarfes und etwa sierungsmaßnahmen können sich auch Projekte
50 bis 75 % des Endenergiebedarfes einge- der Innenentwicklung und der Aufstockung von
spart werden können. Mit diesen umfassenden Bestandsgebäuden sowie serielle Modernisie-
Modernisierungsmaßnahmen ist der Standard rungen erweisen.
(IŪ]LHQ]KDXV XQG GDPLW GHU =LHOVWDQGDUG
des Hamburger Klimaplans erreichbar.
Die musterhaften Berechnungen der jeweils
notwendigen Investitionskosten und der ein-
gesparten Energiekosten zeigen, dass sich
durch die seit 2021 eingeführte und in den
MASSNAHMEN ÜBERSICHT
Umsetzung von energetischen Modernisierungsmaßnahmen an Mehr- und
Einfamilienhäusern sowie einzelnen Schulgebäuden
19Abbildung 13: Mehrfamilienhaus des BVE in Op‘n Hainholt, Kamerstücken
KLIMAFREUNDLICHES EIGENHEIM Für die Bungalowbauten und einfachen Einfa-
milienhäuser mit einheitlicher Bauweise ist der
Freistehende Einfamilienhäuser sowie Reihen-
6WDQGDUG (IŪ]LHQ]KDXV UHDOLVWLVFK XPVHW]-
häuser stellen zwar nur einen geringen Anteil
bar. Für ältere Gebäude und für solche mit zahl-
der Wohnungsbauten der beiden Quartiere dar,
reichen Um- und Anbauten ist dagegen oftmals
bieten dennoch durch die Betrachtung von wie-
QXUGHU6WDQGDUG(IŪ]LHQ]KDXV]XHUUHLFKHQ
derkehrenden Typologien wertvolle Informati-
Wegen der im Gegensatz zum Mietwohnungs-
onen zum Einsparungspotenzial des Gesamt-
bau weniger umfangreichen Förderung der
quartiers. Daher wurden sowohl die für die
hohen Energiestandards sind die rechnerischen
beiden Quartiere typischen Bungalows als auch
Amortisationszeiten im Einfamilienhausbereich
einzelne Doppelhaushälften bewertet. Von die-
oftmals länger. Trotzdem stellten sich auch bei
VHQ EHŪQGHQ VLFK YLHOH LQ HLQHP EDXOLFK JXWHQ
den meisten dieser Gebäude in den Berechnun-
Zustand, bei den meisten Gebäuden wurden
gen die hohen Standards aufgrund der hohen
allerdings bisher nur einzelne Bauteile energe-
Fördersätze als die wirtschaftlichste Variante
tisch modernisiert, z. B. durch die Dämmung
heraus. Nur bei einzelnen größeren Einfamilien-
des Daches oder den Austausch von einzelnen
häusern lassen sich wegen der Begrenzung der
Fenstern. Daher ist der Wärmebedarf pro Qua-
Fördersummen die Investitionen durch die ein-
dratmeter dieser Häuser bisher noch höher als
JHVSDUWHQ(QHUJLHNRVWHQQLFKWUHŪQDQ]LHUHQ
jeder der Mehrfamilienhäuser. Durch eine Kom-
plettmodernisierung mit der Dämmung aller
Eine besondere Herausforderung stellt die
Gebäudeteile lassen sich hier 60 bis 85 % des
Umsetzung von Modernisierungsmaßnahmen
Heizwärmebedarfes und bis zu 80 % des End-
im Rahmen von Wohnungseigentümergemein-
energiebedarfes einsparen.
schaften dar, da hier eine gemeinsame Ent-
scheidung und eine abgestimmte Planung zwi-
Für eine langfristig klimafreundliche Wärme-
schen den unterschiedlichen Eigentümer:innen
versorgung bieten sich insbesondere Solar-
herbeigeführt werden muss. Aber auch hier gibt
thermieanlagen oder eine Versorgung über
es viele gute Beispiele erfolgreicher Moderni-
Wärmepumpen mit Erdwärme oder Luft als
sierung.
Wärmequelle an.INFORMATIONS- UND
BERATUNGSANGEBOTE
Zur Unterstützung individueller Gebäudemodernisierungen und Ener-
giesparmaßnahmen im Haushalt werden in Hamburg bereits zahlreiche
Beratungsformate angeboten.
Die Hamburger Energielotsen bieten in Kooperation mit der bun-
desgeförderten Energieberatung der Verbraucherzentrale zahlreiche
Beratungen für Hamburger Bauherr:innen, Hauseigentümer:innen,
Mieter:innen und Gewerbetreibende: von der telefonischen Erstbe-
ratung über den Basis-Check Stromsparen zu Einsparmöglichkeiten
beim Strom- und Wärmeverbrauch und den Gebäude-Check als Vor-
Ort-Beratung zu den Themen Heizungsanlage, baulicher Wärmeschutz
und erneuerbare Energien bis zu speziellen Angeboten wie dem Heiz-
Check, dem Eignungs-Check Solar zu Solarthermie und Photovoltaik
und dem Solarwärme-Check. Neben der technischen Beratung wird
umfassend über Fördermöglichkeiten für energiesparende Maßnah-
men auf Bundes- und Landesebene informiert.
www.hamburg.de/energielotsen
Das SolarZentrum informiert und berät am Standort ELBCAMPUS zu
allen Fragen der Nutzung von Sonnenenergie (Photovoltaik und Solar-
thermie) in und um Hamburg.
www.solarzentrum-hamburg.de
Haushalte mit geringem Einkommen können mit Hilfe des Stromspar-
Checks des Deutschen Caritasverbandes Energie- und Wasserkosten
einsparen und einen Beitrag zum Umweltschutz leisten.
www.stromspar-check.de
Abbildung 14: Hochhaus Op‘n Hainholt
2108 KLIMAFREUNDLICH UNTERWEGS
VON A NACH B
Damit sich alle gerne für den klimafreundli- RADFAHREN ALS
chen Gang zu Fuß, einen Einkauf per Fahrrad, KLIMAFREUNDLICHE ALTERNATIVE
eine Fahrt mit dem Bus oder die Nutzung eines
Sharing-Fahrzeugs entscheiden, müssen die Durch einen Ausbau der Radwegeinfrastruk-
Infrastruktur und Mobilitätsangebote rund um tur können Anreize geschaffen werden, um die
den Wohnort attraktiv sein. Ein komfortables Verkehrsmittelwahl zugunsten des Fahrrads
und nutzerorientiertes Mobilitätsangebot zu zu erleichtern. Eine Priorität sollte dabei auf
fördern, ist wichtig für eine klimafreundliche GHU%HVHLWLJXQJYRQ.RQūLNWVWHOOHQXQG6FKDI-
Quartiersentwicklung. fung einer Durchgängigkeit des Radverkehrs
sowie den Zubringerrouten zu Velorouten und
Eine klimafreundliche Mobilität zielt dabei zum Umsteigepunkten zum ÖPNV gesetzt werden.
einen auf die Vermeidung von unnötigen Wegen Im Rahmen des stadtweiten Ausbaus des
durch eine nutzungsgemischte “Stadt der kur- Bike+Ride-Angebotes sollten die bestehen-
zen Wege” und andererseits auf die Verlagerung den Standorte an den Bahnhöfen Iserbrook
vom privaten Autoverkehr auf den sogenannten und Sülldorf modernisiert und durch moderne
“Umweltverbund” aus Fuß- und Radverkehr, Abstellplätze ergänzt werden.
dem öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV), Damit die spontane Nutzung des Fahrrades
Sharing-Angeboten sowie die Nutzung alterna- noch leichter fällt, wird die Einrichtung von
tiver Antriebe wie der Elektromobilität ab. Um neuen StadtRAD-Stationen an den S-Bahn-
die Hamburger Klimaschutzziele zu erreichen, Haltestellen sowie zentralen Punkten im Quar-
soll im Jahr 2030 laut dem Hamburger Klima- tier angestrebt. Über eine neue StadtRAD-
plan der Anteil des öffentlichen Verkehrs auf Station am Bahnhof Iserbrook können sich die
30 % und der Anteil des Radverkehrs auf 25 % Bewohner:innen bereits freuen:
sowie perspektivisch (bis 2050) auf ebenfalls
30 % ausgeweitet werden. BVE-MOBILITÄTS-HUB
WIR (T)EILEN RICHTUNG ZUKUNFT –
ZU FUSS GEHT’S SCHNELLER? GEMEINSAM BEWEGEN
Wir sind alle Fußgänger:innen – zumindest star-
ten wir jeden Weg zu Fuß. In den untersuchten Der Bauverein der Elbgemeinden (BVE) baut
Quartieren ist das Fußwegenetz abseits der die „Zukunft der Mobilität“ für alle Men-
straßenbegleitenden Gehwege vor allem im schen im Quartier. Ab September 2021
Bereich der Mehrfamilienhäuser ausgeprägt können am Heidrehmen 1 alle Interessier-
und verbindet so viele Parallelstraßen mitein- ten am ersten Mobilitäts-Hub des BVE ver-
ander. Zu Fuß können zahlreiche Abkürzungen schiedene Sharing-Angebote nutzen und
genutzt werden. Diese Durchlässigkeit des sich nachhaltig im Quartier bewegen. Ein
Quartiers für Fußgänger:innen ermöglicht einen Beitrag zur Mobilitätswende, der auch das
]ºJLJHQXQGūH[LEOHQ)XYHUNHKULQQHUKDOEGHV Teilen wieder in den Vordergrund bringt.
Quartiers. Machen Sie mit!
Ŗ Carsharing von cambio
Jedoch sind die Ziele außerhalb des Quartiers,
www.cambio-carsharing.de
zum Beispiel die Einkaufsmöglichkeiten entlang
Ŗ E-Lastenräder von sigo
der Sülldorfer/Osdorfer Landstraße, nur über
www.sigo.green
lange Umwege zu erreichen. Deshalb sollte bei
Ŗ StadtRAD-Station
der Schaffung von attraktiven Fußwegeverbin-
www.stadtrad.hamburg.de
dungen aus den Quartieren zu den Nahversor-
Ŗ Foodsharing von Foodsharing e.V.
gungszentren entlang der Osdorfer und der
www.foodsharing.de
Sülldorfer Landstraße angesetzt werden.Abbildung 15: Vorbildliche Fahrradhäuser des BVE im Schenefelder Holt
Ein Baustein zur Förderung des Radverkehrs ist das Angebot des ÖPNV auch in diesen Teilen
das sichere Fahrradparken. Um eine wachsen- von Hamburg dichter werden. Ziel des Hamburg-
de Fahrradnutzung zu fördern, sind qualitativ Takts ist, dass alle Hamburger:innen innerhalb
hochwertige Fahrradabstellanlagen im direkten von fünf Minuten ein öffentliches Verkehrsan-
Wohnumfeld wichtig. Diese sollten möglichst gebot erreichen. Dies könnte in den Quartieren
sicher und witterungsgeschützt und daher durch neue Buslinien erfolgen, die Verbindun-
überdacht sein. Denn die einfache Zugänglich- gen zur S-Bahn und Zielen entlang der Osdor-
keit von Fahrradabstellanlagen spielt bei der fer und Sülldorfer Landstraße schaffen.
Verkehrsmittelwahl eine bedeutende Rolle.
Mit dem
Im Optimalfall sind die Stellplätze den jeweili-
gen Hauseingängen zugewiesen und ebenerdig HAMBURG-TAKT
anfahrbar. Eine niedrigschwellige Maßnahme schneller ans Ziel
wäre der Ersatz von unsicheren und schadens-
trächtigen Bodenbügeln durch komfortablere Zum Beispiel können kleinere Quartiersbusse
Anlehnbügel. Die weitere Installation von Fahr- die Wohnquartiere erschließen, die bisher nicht
radabstellanlagen im Umfeld des Geschoss- mit dem HVV erreichbar sind. Neue zuschlags-
wohnungsbaus sollte bedarfsgerecht erfolgen. freie Expressbusse erreichen Ziele in der Innen-
stadt schneller, da sie nur Haltestellen bedie-
MIT BUS UND BAHN nen, die viele Fahrgäste nutzen.
Ein wichtiger Aspekt einer klimafreundlichen
Daneben werden aktuell immer mehr Angebo-
Mobilität ist der ÖPNV. Aufgrund der relativ
te des Poolings und Ridesharings getestet. Sie
weiten Fußwege aus den nördlichen Bereichen
bieten eine Ergänzung zum klassischen ÖPNV
der Quartiere zu den S-Bahn-Haltestellen Süll-
oder versuchen, Fahrten durch mehrere Fahr-
dorf und Iserbrook kommt der multimodalen
gäste besser auszunutzen. Die beiden Quartie-
Verknüpfung mit dem Radverkehr und der Bus-
re sind bisher in keinem der Geschäftsgebiete
anbindung eine besondere Bedeutung für eine
der beiden Ridesharing-Anbieter ioki und MOIA
klimafreundliche Fortbewegung zu.
enthalten.
Durch den sogenannten „Hamburg-Takt“ soll
23Abbildung 16: SAGA-Garagenhof am Heerbrook
CARSHARING & CO. ALLES AN EINEM ORT
Der Trend zum „Nutzen statt Besitzen“ kann zu Als „Mobility Hub” wird die Kombination von
einer Reduzierung des motorisierten Individual- PKW-Stellplätzen mit weiteren Mobilitätsan-
verkehrs (MIV) beitragen, da durch Carsharing- geboten als „Quartiersgarage plus” bezeich-
Angebote die Anschaffung eines Zweitwagens net. Diese soll den Umstieg auf andere Mobi-
vermieden werden kann oder die meisten Fahr- litätsarten (ähnlich einem Park+Ride-Angebot)
ten per Rad oder ÖPNV geleistet werden kön- vereinfachen. So können „Mobility Hubs” als
nen, ohne dass auf die Nutzung eines Pkw voll- multifunktionale Quartiers- und Mobilitätszen-
ständig verzichtet werden muss. tren den ruhenden Verkehr des Stadtteils auf-
nehmen, ergänzende Mobilitätsangebote bieten
Als Standorte für Sharing-Fahrzeuge bieten und in Kombination mit weiteren Nutzungen
sich zentrale Orte im Quartier sowie größere zu lebendigen Orten der nachbarschaftlichen
bestehende Stellplatzanlagen an. Während der Begegnung werden. Weitere Angebote könn-
Konzepterstellung konnte bereits ein Carsha- ten unter anderem sein: Bike- und Carsharing,
ring-Fahrzeug im Schenefelder Holt neu plat- Fahrradreparaturdienstleistungen oder ein
ziert werden: automatisierter Lastenradverleih.
Neben dem geplanten Mobilitäts-Hub am Bahn-
hof Iserbrook sollte die Einrichtung verschie-
dener Mobilitätsangebote im Quartier geprüft
SAGA-MOBILSTATION werden. So könnte an unterschiedlichen Stand-
orten ein stationäres Carsharing mit weiteren
6HLW$XJXVWŪQGHQ6LHDP6$*$6WDQG- Mobilitätsangeboten kombiniert werden, so
ort “Am Botterbarg 85” ein Carsharing- dass der Standort zu einem Mobilitätspunkt
Fahrzeug von greenwheels. Testen Sie doch werden kann. Wünschenswert wären in einem
gerne das neue Mobilitätsangebot. weiteren Schritt Räume für die Unterbringung
von Fahrzeugen wie Lastenrädern oder Fahr-
Weitere Informationen erhalten Sie online radanhängern oder für eine Fahrradreparatur-
unter: www.greenwheels.de Werkstatt. Darüber hinaus sollte Informati-
onsmaterial zu weiteren Mobilitätsangeboten
bereitgehalten werden.EIN BISSCHEN „E“ GEFÄLLIG?
E-Mobilität ist derzeit in aller Munde, wenn es
um die Mobilitätswende geht. Das Netz der
Ladeinfrastruktur vergrößert sich in der Hanse-
stadt stetig. Auch in Sülldorf und Iserbrook dür-
fen Ladestationen natürlich nicht fehlen. Daher
wurden in beiden Quartieren geeignete Stand-
RUWHLGHQWLŪ]LHUWXP%HZRKQHU LQQHQGDV/DGHQ
von elektrischen Fahrzeugen zu ermöglichen.
Dabei wurden einerseits zentrale Orte für
öffentliche Ladestationen ermittelt, beispiels-
weise angrenzend an den Nahkauf in Op’n Hain-
holt oder die Metrobus-Station am Schenefelder
Holt. Andererseits sollten für das bedarfsge-
rechte und wohnortnahe Laden auch nicht-
öffentliche Lademöglichkeiten für Mieter:innen
ermöglicht werden.
Abbildung 17: Beispielhafte Ladesäule von Stromnetz Hamburg
MASSNAHMEN ÜBERSICHT
Ŗ Koordination der Maßnahmen durch ein übergeordnetes Mobilitätsmanagement
Ŗ Machbarkeitsstudie zur Gestaltung eines Mobility Hubs
Ŗ Einrichtung einer Mobilitätsstation und einer Carsharing-Station
Ŗ Verbesserung der Fuß- und Radwegeinfrastruktur sowie der ÖPNV-Anbindung
Ŗ Ausbau sicherer und komfortabler Fahrradabstellanlagen
Ŗ Einrichtung neuer StadtRAD-Stationen
Ŗ Einrichtung öffentlicher und nicht-öffentlicher Ladepunkte zum Ausbau der
Ladeinfrastruktur
Spezifische Maßnahme im Schenefelder Holt
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