FÜR DIE FREUNDE KLASSISCHER CITROËN AUTOMOBILE - Citroen
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FÜR DIE FREUNDE KLASSISCHER CITROËN AUTOMOBILe Frühjahr 2017 I Schutzgebühr 2,50 Euro
Von der Faszination
HTX KL ASSI KER Ö LE kreativen Fortschritts
Für wahre Oldtimerliebe Mit dem Eintrag ins Kölner Handelsregister fiel vor 90 Jahren der offizielle
Startschuss für den Vertrieb von Citroën in Deutschland: Der Beginn einer einzigartigen
Erfolgsstory, die vorübergehend sogar die Produktion visionärer CITROËN Modelle in Köln-
Poll umfasste und die bis heute beflügelt wird durch den Mut zu Innovationen in Fahrzeugen
mit unverwechselbarem Design und unkonventionellen Technologien.
CITROËN zeigt auf der diesjährigen Techno-Classica, die mit den bahnbrechenden Erfindungen von Nikolaus Otto und Wilhelm
vom 5. bis 9. April in Essen stattfindet, eine Ausstellung zu Maybach Ende des 19. Jahrhunderts begonnen hatte, setzte sich nun
„90 Jahre CITROËN in Deutschland“. Auf insgesamt sechs groß mit CITROËN fort. Der innovationsfreudige französische Automobil
formatigen Tafeln ist die einzigartige Geschichte bunt illustriert hersteller führte ab 1919 in Europa die Fließbandproduktion ein, wurde
dargestellt und zeichnet eindrucksvoll den Weg der Marke mit damit innerhalb von nur sechs Jahren größter europäischer Fahrzeugpro-
dem Doppelwinkel in Deutschland nach. duzent und installierte sein erstes deutsches Montagewerk in Köln-Poll.
Die Kölner Handelsregisternummer 6379 vom 15. Februar 1927 Diese Fabrik fertigte ab April 1927 mit bis zu 500 Mitarbeitern den
bestätigt nicht nur den Anfang der damaligen „CITROËN-Automobil CITROËN B14. Zugleich legte die Kölner Importzentrale das Fundament
Aktiengesellschaft“ in Deutschland. Vielmehr verbarg sich hinter der dafür, dass sich CITROËN zu einer der erfolgreichsten Importmarken in
nüchternen Aktennummer auch der große Pioniergeist des genialen Deutschland entwickelte. Dies heute wie damals mit einem einzigartigen
Automobilunternehmers André Citroën – zumal dieser gemäß Gesell- Mix aus intelligenten Technologien und praktischen Qualitäten in faszinie-
schaftsvertrag auch zum Aufsichtsrat der deutschen Importzentrale zählte. render Formensprache. Insgesamt wurden bereits mehr als 2,8 Millionen
Köln war damals eine Keimzelle der automobilen Avantgarde. Was dort CITROËN Fahrzeuge in Deutschland verkauft.
www.elf-htx.de INHALT
Seite 4-5 Seite 6-7 Seite 8-9 Seite 10-11 Seite 12-13
1927-1939 1945-1969 1970-1989 1990-2008 2009-2016
Von Anfang an einen Neustart mit kreativer Mit Charme, Chic Ehrgeizige Zurück an die Spitze
Schritt voraus Technologie und Charakter Ziele und in die Zukunft
Eine Marke von époque 2017 I 3
Citroën B14 – 1927
1928
erstes in Köln produziertes Modell
Der Typ B14, nach seinem
Produktionsort liebevoll
Von Anfang an
„der Poller” genannt, war
das erste in Deutschland
einen
gefertigte Modell der
Marke Citroën.
Köln Poll – Erstes Citroën Werk in Deutschland
Mit dem Eintrag ins Kölner Handelsregister am 15. Februar
1927 fiel vor 90 Jahren der offizielle Startschuss für den Ver-
trieb und die Produktion von Citroën in Deutschland. Bis zu
500 Mitarbeiter fertigten hier von April 1927 bis 1935 insgesamt
Schritt
über 20.000 Fahrzeuge der Typen B14, C4, C6, Rosalie und
Traction Avant sowie verschiedene Nutzfahrzeugmodelle.
Werbeoffensive in Köln
1929
André Citroën setzte schon früh auf spektakuläre Werbeaktionen und bewarb die
1932
deutsche „Citroën-Automobil Aktiengesellschaft” mit unübersehbaren Logos
auf einem Kölner Wahrzeichen, der Hohenzollernbrücke. Außerdem fuhren mehrere
voraus
Werbeflotten der neuesten Citroën Modelle durch ganz Deutschland.
Firma Theodor Prinz, Köln, Hohenzollernring
Bereits zehnjähriges Firmenjubiläum feierte 1933 die Firma Theodor Prinz, die 1923 mit der
Generalvertretung für Citroën Fahrzeuge auf dem Kölner Hohenzollernring begann.
In einer Werbung schreibt der Inhaber: „Wir haben hunderte von Kunden, die alle für
CITROËN schwärmen. Bitte machen Sie eine Probefahrt und überzeugen Sie sich von
der Leistung.” Ebenfalls auf dem Hohenzollernring zu finden: die Kölner Werksfiliale.
1933
Design, Technologie Citroën Rosalie wird in Köln gebaut
Im Herbst 1932 stellt Citroën auf dem Pariser
und Komfort zeichnet Salon drei Modelle vor, unter anderem die Typen-
CITROËN seit fast 100 reihe 8A, deren populärer Beiname „Rosalie”
lautet. Sie wurde in Köln praktisch komplett aus
Jahren aus. So ist zum deutschen Werkstoffen und Zulieferteilen gefertigt.
Beispiel die 1932 vorge- Nutzfahrzeugproduktion startet
stellte Rosalie nicht nur Auch das Werk in Köln-Poll spürt die Aus- Zwar wurden schon vor 1927 verschiedene CITROËN Typen in
wirkungen der Weltwirtschaftskrise: Zusätz-
ein ausnehmend schö- lich verlegt man sich auch auf die Produktion
Deutschland vertrieben, aber mit dem eigenen Werk ließen sich
nes Automobil, die Innen von Ein- und Zweitonner-Nutzfahrzeugen Handelshindernisse wie hohe Zölle vermeiden. Der anfängliche
sowie Kégresse-Halbkettenfahrzeugen.
ausstattung bietet den André Citroën persönlich besucht 1934 Werbeslogan „Der Deutsche CITROËN“ durfte allerdings nach einem
Passagieren auch ein ein viertes Mal den deutschen Produktions-
standort, an dem rund 2.000 Einheiten bis
von der Konkurrenz erwirkten Urteil nicht mehr verwendet werden.
Höchstmaß an Komfort. Dezember 1935 gebaut werden. Da die in Poll produzierten Autos wenig später dennoch vollständig
aus in Deutschland hergestellten Teilen bestanden – Zulieferer waren
u. a. Krupp, Bosch und Continental – warb CITROËN im Jahr
Neben Design, Technologie und Komfort, die noch heute die DNA von 1933 mit dem Slogan „alle Teile deutsch, deutsche Lieferanten“.
Citroën bilden, besaßen die Fahrzeuge der Marke mit dem Doppel- Traction Avant
Als Citroën mit dem 7A das erste Modell der Traction Avant-
winkel vor allem eines: Kreativität und Mut. Auch das Automobil der Moderne, der legendäre Traction Avant mit Front- Reihe vorstellte, versetzte die selbsttragende, aerodynamische
Stahlkarosserie die Fachwelt in Erstaunen. Heute ist
antrieb, selbsttragender Karosserie, vorderer Einzelradaufhängung der Traction Avant ein echtes Liebhaberstück,
Und genau damit begann im Jahr 1919 die Geschichte von CITROËN, und Hydraulikbremsen, wurde in Köln gebaut. André Citroën per- wie das hier gezeigte letzte Exemplar aus Köl-
ner Fertigung. Die Version 15 SIX, 1938
denn Unternehmensgründer André Citroën war in Europa der Pionier sönlich besuchte 1934 noch einmal seinen deutschen Produk- erstmals vorgestellt, wurde wegen ih-
rer guten Straßenlage häufig auch als
des Automobils für alle. Fortschritt waren für Citroën clevere Autos, tionsstandort anlässlich des Fertigungsanlaufs des avantgardis- „Gangster-Limousine” bezeichnet.
die für die Kunden bezahlbar waren – durch Fließbandproduktion und tischen Typs 7 Front mit 1,5 Liter-Vierzylinder. Rund 2.000
die ersten Möglichkeiten der Fahrzeugfinanzierung. Seinen Namen Einheiten dieses Erfolgstyps wurden bis Dezember 1935
machte Citroën durch spektakuläre Werbeaktionen bekannt, wie sie in Deutschland gebaut, dann musste das Kölner Werk
die Autowelt noch nicht gesehen hatte. War es in Frankreich der aus schließen. Die Produktionsbedingungen für ausländi-
André CitroËN 1878 -1935 Glühbirnen gebildete Namenszug am Eiffelturm, warb die deutsche sche Unternehmen in Deutschland hatten sich immer mehr
Pionier und „CITROËN-Automobil Aktiengesellschaft“ gleich nach Gründung mit erschwert, sodass nach insgesamt über 20.000 Fahrzeugen
Visionär 1935
unübersehbaren Logos auf einem Kölner Wahrzeichen, der Hohen- der Typen B14, C4, C6, Rosalie und Traction Avant sowie ver-
zollernbrücke. Außerdem fuhren mehrere Werbeflotten der neuesten schiedener Nutzfahrzeugmodelle die Bänder stoppten. Allerdings
André Citroën, geboren am 5. Februar CITROËN Modelle durch ganz Deutschland. Darunter war auch der wurde 1936 unter dem Namen Poller CITROËN Dienst AG ein Reparatur-
1878 in Paris, gilt als eine der wichtigsten
Personen der Automobilgeschichte. Mit in Köln-Poll gefertigte Typ B14, nach seinem Produktionsort liebevoll und Teilebetrieb aufgenommen, der bis 1940 mit rund einem Viertel der
24 Jahren gründet er sein erstes Unter „Der Poller“ genannt. einstigen Belegschaft arbeitete.
nehmen, das Zahnradwerk Engrenages
CITROËN, welches er nach dem Ersten
Weltkrieg in eine Automobilfabrik umwan-
delt. Dank eines Besuchs bei Henry Ford
in den Vereinigten Staaten wird sein Werk
am Quai de Javel zu einem Muster an
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939
Produktivität. Mit weitsichtigen Entschei-
dungen, unter anderem dem Einsatz von
innovativen Technologien sowie der Einfüh-
rung neuer Arbeitsmethoden und Sozial B14 C6G Rosalie Traction 7 Traction 155ix TUB/TUC
leistungen, ist er seiner Zeit weit voraus.
4 I époque
André Citroën stirbt am2017
3. Juli 1935. époque 2017 I 5
CITROËN präsentiert den 2CV
1947
Erstmals wird der CITROËN 2CV („die Ente”) 1948 auf Typ H –
dem Pariser Automobilsalon präsentiert. Der offizielle Ver- der Transporter
kaufsstart in Deutschland ist aufgrund der großen fran- „par excellence”
zösischen Inlandsnachfrage erst 10 Jahre später, im Jahr
1960 CITROËn –
Ob als Transporter, als rollende
ab
1958. Der bezahlbare, konstruktiv genial puristische und
1948
formal unverwechselbare Vier- Eisdiele oder als Wohnmobil –
türer mit einzigartig weicher der Kreativität beim Einsatz des
Federung avanciert zu einem
Megastar der Massenmotori-
CITROËN Typ H sind keine Gren-
zen gesetzt. Sein Erfolgsrezept Chance für
den Handel
sierung. ist typisch für die Nachkriegszeit:
Einfache Bauart, robuste Tech-
nik und die Reduzierung auf das IAA in
Frankfurt
1960
Wesentliche machen den front- Die 60er Jahre sind geprägt von wirtschaftlicher Aufbruchsstimmung,
getriebenen Kleintransporter zu am Main was sich auch positiv auf den Handel mit CITROËN Automobilen aus
einem Kassenschlager. Die hier Aufbruch-
gezeigte Abbildung entstand in stimmung in wirkt. Zahlreiche Unternehmer legen in dieser Zeit den Grundstein für
der Sammlung Peters, der größ-
ten privaten Sammlung histo-
Deutschland: eine erfolgreiche Selbstständigkeit, unter ihnen folgende Firmen:
Das Land erlebt
rischer CITROËN Automobile in sein „Wirtschafts
Deutschland. wunder” und die
Marke CITROËN
kann ihre Verkäufe
dank 2CV und DS
1952
kräftig steigern.
Nach dem Zweiten Weltkrieg dauerte es nur fünf Jahre bis die französi-
sche Automobilmarke als Verkaufsgesellschaft für Deutschland im links- „prante“ in paderborn
rheinischen Köln-Sülz neu startete und als CITROËN Automobil AG, Ver-
kaufsgesellschaft für Deutschland, am 7. Juni 1950 ins Handelsregister „Neu“ in Wiesbaden
eingetragen wurde. Auf der IAA 1951 präsentierte CITROËN dann sein
Modellprogramm für die frühen Jahre des bundesdeutschen Wirtschafts-
Neustart in Köln-Sülz
Nach dem Zweiten Weltkrieg startet die franzö- wunders. Im Mittelpunkt stand weiterhin der aerodynamische Traction
sische Automobilmarke als „Verkaufsgesellschaft Avant, der als „König der Landstraße“ beworben wurde und den die
für Deutschland” im linksrheinischen Köln-Sülz neu
Neustart
und zieht im April 1952 in die Aachener Straße Fachwelt als technischen Meilenstein feierte. So richtig in Fahrt kamen
243-47. Eine moderne Werkstatt, die Presse- und
Werbeabteilung sowie die Verkaufsförderung und die Verkaufszahlen von CITROËN in Deutschland jedoch erst Ende der
der Direktverkauf sind dort untergebracht. 1950er Jahre, zumal allein die französische Inlandsnachfrage bis dahin
die Produktionskapazitäten deutlich überstieg.
mit kreativer
Tatsächlich wurde der 1948 in Paris präsentierte CITROËN 2CV („Die
Ente“) deshalb erst zehn Jahre später in größerer Stückzahl in Deutsch-
„fandrich“ in berlin „Spiegelhalder“
Technologie
land verkauft. Dieser bezahlbare, konstruktiv genial puristische und for- und Heiler“
mal unverwechselbare Viertürer mit damals einzigartig weicher Fe- in Heidelberg
derung avancierte zu einem Megastar der Massenmotorisierung. In den
1955
1960er Jahren wurde der 2CV außerdem als Auto der antibürgerlichen
und Autos wie von Gegenkultur zum Mythos der Studentenrevolte. Die Zukunft des Auto-
mobils und der Aufstieg von CITROËN in die Liga der größten Importeure
„Rüthlein“
in würzburg
einem anderen Stern „La Déesse” – Präsentation einer Legende in Deutschland begann mit der 1955 vorgestellten CITROËN DS
1967
Anfang Oktober 1955 öffnet der Pariser Automobilsalon seine Pfor- („Déesse“ – „Die Göttin“). Diese Design-Ikone wurde in der Fach-
ten: Die CITROËN DS („La Déesse” – „die Göttin”) hat ihren
ersten großen Auftritt. Das komplexe Hydrauliksystem, ent welt als „Auto vom anderen Stern“ gelobt, derart bahn
wickelt von Paul Magès, und das stromlinienförmige Design
Hoher Komfort, modernste Technologie und von CITROËN Star-Designer Flaminio Bertoni sind brechend waren Sicherheitstechnik und Komfort der DS.
ein revolutionäres Fahrzeugkonzept zeichnen revolutionär. Bereits am ersten Messetag So zählten auch Künstler und Dichter wie Heinrich
werden rund 12.000 Kauf-
den CITROËN TYP H aus, den Vorreiter des verträge unterschrieben. Böll in der jungen Bundesrepublik zu den
Am Ende der Messe
modernen Nutzfahrzeugs. Legendär sind Kom- liegen über 80.000 Fahrern dieses futuristischen Fahrzeugs.
fort, Technologie und Design des 1955 vorge- Bestellungen für „die
Göttin” vor. Zwischen
stellten DS 19. Das stromlinienförmige Design 1955 und 1975 wer- Seit 1959 vom Kölner Stadtteil Porz-Westhoven
von Flamino Bertoni war revolutionär, das den weltweit insgesamt
aus baute CITROËN Deutschland ein dichtes Aufbau der
1.456.115 Fahrzeuge Kundendienstschule
komplexe Hydrauliksystem bahnbrechend. dieses herausragenden Handelsnetz auf und die Verkaufszahlen stiegen Der komplexer werdenden Technik der Fahrzeuge wird Rechnung getragen und
CITROËN Modells produziert.
Die Reduktion auf das Wesentliche zeichnet von 1.242 Fahrzeugen im Jahr 1957 auf rund 13.500 eine zentrale Kundendienstschule in Köln installiert. Im Bild: eine spezielle Hydraulik-
Schulung mit Manometer-Messung für die exakte Einstellung der Schaltdrücke
den CITROËN 2CV („die Ente“) aus. CITROËN 2CV, Dyane, Ami und DS im Jahr 1967.
1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969
Typ H 2CV 2CV Fourgonnette DS AMI 6 Dyane MÉhari
6 I époque 2017 époque 2017 I 7
Tragende Säule –
Technisches Wunderwerk –
Der CITROËN SM
Das Coupé CITROËN SM gilt als technisches Wunderwerk:
Hydropneumatik, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
und schwenkbares Abblendlicht machen den seinerzeit
eine aktive Clubszene
mit Charme,
schnellsten frontgetriebenen Wagen der Welt zu einem
luxuriösen Reisecoupé. Unter der Haube: ein Maserati-Motor
mit bis zu 180 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von
220 km/h.
CITROËN verfügt als Marke mit einzig
chic und
artigen Modellen und zahlreichen tech
Intelligente Technologien in unverwechselbarem Design, nischen Raffinessen über eine große
kombiniert mit französischer Eleganz und Lebens- Fangemeinde, die sich in einer inter
art in effizienten Fahrzeugen, so setzte CITROËN in nationalen wie nationalen Clubszene
organisiert. Bereits 1961 wird der erste
Deutschland seinen Höhenflug fort. Im Jahr 1975,
Charakter
CITROËN Club gegründet. Heute bildet
1970
kurz nach der ersten Ölkrise, verkaufte CITROËN der ACI – Amicale CITROËN Internatio
erstmals über 50.000 Einheiten in der Bundesrepublik. nale – die weltweite Vereinigung aller
Entscheidend dazu beigetragen hatte der CITROËN GS nicht-kommerzieller CITROËN-, DS- und
als weltweit erstes Mittelklassemodell mit Hydropneu- Panhard-Clubs sowie Interessengemein
auf der überholspur matik in ultramodernem Design. Von Mut und Chic schaften. Der ACI hat sich zum Ziel
gesetzt, ein Netzwerk zwischen den
in der Oberklasse kündete dagegen der CITROËN
einzelnen Clubs zu schaffen und den
SM, in dem sich der französische Botschafter in Bonn chauffieren gegenseitigen Austausch zu fördern.
CX – Das auto des Jahres ließ. Trotz neuer Konkurrenz auch durch asiatische Wettbewerber
CITROËN SM und XM bilden in diesen Jahren Der CITROËN CX – Jahre später durch seine Einsätze im konnte CITROËN den Aufwärtstrend in Deutschland bis in die Amicale Citroën & DS Deutschland
www.amicale-citroen.de
Tatort mit „Schimanski“ bekannt geworden und 1974
die Klammer in Sachen Technologie, Design und erstmals der Öffentlichkeit präsentiert – erhält 1975 die 1980er Jahre fortsetzen, wozu fröhliche Cityflitzer wie der Visa
André Citroën-Club (ACC)
Komfort. Vor allem der SM ist seiner Zeit voraus Auszeichnung „Auto des Jahres“. Als Nachfolger der und später der AX ebenso beitrugen wie das 1974 vorgestellte www.andre-citroen-club.de
DS wurde das Modell in Deutschland 111.628 Mal
und gilt heute als legendär. Auch der XM be- Spitzenmodell CX als Nachfolger der DS. Citroën CX Club Deutschland e.V.
1975
verkauft. www.cx-club.de
legt in seiner Fahrzeugklasse den Spitzenplatz, Citroën Maserati IG
insbesondere aufgrund seiner ausgezeichneten Auch auf den Straßen der DDR vermittelten Lieferkontingente ts-e@gmx.de
Straßenlage, seines Komforts und der Geräu- von CITROËN GSA, BX und CX französischen Charme und Chic. Citroën SM Club Deutschland e.V.
www.citroensmclub.de
migkeit seines Innenraums. Dagegen waren in der Bundesrepublik der 1980er und 1990er Citroën Veteranen Club von
Deutschland e.V. (CVC)
Jahre effiziente und schadstoffarme Fahrzeuge gefragt wie nie www.cvc-club.de
zuvor. CITROËN antwortete darauf mit Leichtbaukonzepten und Citroën-Club Rhein-Ruhr e.V. (CCRR)
www.ccrr-ev.de
dem AX Diesel als damals sparsamstem Serienauto. Sein Norm
DS-Club Deutschland e.V.
verbrauch von 3,3 Litern Diesel auf 100 Kilometer galt als www.dsclub.de
Sensation. Auch die ersten Elektroautos gingen bei CITROËN Panhard-Club Deutschland e.V.
www.panhard-club-deutschland.org
in den 1990er Jahren in Serie und bereiteten den Boden für die
Traction Avant! (TA!)
heute aktuellen Stromer C-Zero und Berlingo Electric mit www.tractionavant.de
null CO2-Ausstoß. Nicht zu vergessen der fröhliche E-Mehari Traction Avant Interessen-
gemeinschaft (TAVIG)
für die Extra-Portion Fahrspaß. www.tavig.de
1979
GSA folgt auf GS
1979 Unter www.citroenorigins.de erhalten
Fans der Marke einen faszinierenden Über-
blick über die CITROËN Modellgeschichte.
Das innovative Online-Museum bietet darü-
ber hinaus zahlreiche interaktive Features,
wie z. B. Motorengeräusche, sowie Produkt
CITROËN entwickelt die Werbeikone 2CV
1982
broschüren oder Anzeigenmotive.
Grand Série weiter und
bringt den Nachfolger des Der CITROËN 2CV wird in den 1970ern nicht nur zum
unangefochtenen Bestseller der Marke mit bis dato un- Seit kurzem können deutsche CITROËN Clubs
GS, den GSA, auf den ebenfalls Material hochladen und somit die
Markt. Die Weiterentwick- erreichten 296.917 Verkäufen in Deutschland, sondern
wird auch zur Werbeikone und Sinnbild einer ganzen lebendige deutsche Clubszene widerspiegeln.
lung besitzt eine Hecktür
und ein serienmäßiges Fünf- Generation. Mit „Flower-Power“, „Atomkraft? Nein
gang-Getriebe. Die Werbung danke!“ und „Make love, not war“ symbolisiert „die BX – Rundungen streng verboten
der Zeit thematisiert – im Ente“ das Lebensgefühl der 68er Generation und sorgt Am 1. Oktober 1982 konzentriert sich die Aufmerksamkeit der Marke CITROËN auf den Pariser Auto
Zuge der Ölkrise – vor allem zudem für herausragende Verkaufszahlen. mobilsalon und die Vorstellung des neuen BX. Vor allem das Design des italienischen Designers Marcello
den Verbrauch des GSA. Gandini sorgt für Gesprächsstoff. Die Silhouette ist streng geometrisch – Rundungen sind verboten.
1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
SM GS CX VISA BX C15 AX XM
8 I époque 2017 époque 2017 I 9
1990
Ehrgeizige
Ziele
CITROËN – AUFBRUCH GEN OSTEN
CITROËN zählt zu den wenigen westeuropäischen
Automobilmarken, die bereits vor dem Fall der Mau-
er in der ehemaligen DDR präsent waren. Am 23.
2003 - 2008
Mai 1990 – also wenige Monate nach dem Mauer-
fall, aber noch vor der Wiedervereinigung – startet
eine überaus erfolgreiche CITROËN Werbekarawane
durch 40 Städte der ehemaligen DDR unter Leitung
von Marc R. Pasture, dem damaligen Vorstandsvor-
sitzenden der CITROËN Deutschland AG. Zahlreiche
„Händler der ersten Stunde“ zählen heute zu den LOEB-FESTSPIELE IN TRIER
wichtigen Partnern von CITROËN in Deutschland. Mit Sébastien Loeb fährt ein absolutes
Ausnahmetalent für das CITROËN
WRC-Team. Mit XSARA WRC, C4 WRC
und DS 3 WRC erringt der Franzose zwi-
2000
schen 2003 und 2012 insgesamt acht
Um die Jahrtausendwende wächst das Umweltbe- Herstellertitel und wird neun Mal Fahrer-
wusstsein und damit auch der Bedarf an umwelt- weltmeister. Höhepunkt der Saison aus
deutscher Sicht: die Siege bei der Rallye
schonenden Technologien. Schon früh ist CITROËN Deutschland in Trier, die von zahlreichen
1991
Fans, Händlern und Mitarbeitern frene-
Vorreiter im Bereich der Elektro-Fahrzeuge und tisch gefeiert werden.
lanciert 1997 den CITROËN Saxo Electrique. Im
Jahr 2000 übernimmt CITROËN mit der Einfüh-
rung des Rußpartikelfilters eine Vorreiterrolle bei Weltpremiere
der Verbrennung von Partikelemissionen. 2006 des Citroën ZX
Im Jahr 1991 feiert der
folgt dann die Einführung der Turbo High Pressure CITROËN ZX auf dem
(THP) Motoren, die mittels Benzin-Direkteinsprit- Genfer Automobilsalon
seine Weltpremiere. Die
zung und Turbolader für eine hohe Leistung bei Schräghecklimousine
ordnet sich zwischen dem
niedrigem Verbrauch sorgen. CITROËN AX und dem
CITROËN BX ein und ist
das erste speziell für die BERLINGO
1996
Kompaktklasse entwickelte
Modell von Citroën. SCHORNSTEINFEGER
Über 30 Schornsteinfeger
sind auf der IAA Nutzfahr-
zeuge in Hannover auf dem
2008
Messestand von CITROËN
zu Gast und sorgen für viel
Mangel an Phantasie konnte man der Marke aus Aufmerksamkeit. Die Ko
operation mit dem Bundes-
Paris eigentlich nie vorwerfen. Und dennoch ku- verband des Schornstein- Der neue C5
mulierte der 1996 vorgestellte, überaus viel- fegerhandwerks dauert „Das deutscheste Auto, das CITROËN je gebaut hat“ – so lautet
bis heute an. Über 6.000 die vielfach geäußerte Meinung über den C5 II. Der elegante C5,
seitige und geräumige CITROËN Berlin- „Glücksbringer-Berlingo“ der als Limousine und Kombi erhältlich ist, überzeugt vor allem
sind bisher verkauft wor- durch sein sportliches Auftreten und den geräumigen Innenraum.
go so viele pragmatische und charmante den, seit 2014 ist auch eine Über 90.000 Einheiten wurden bisher in Deutschland verkauft.
Ideen, dass er selbst die Fans der Marke rein elektrisch angetriebene
Version erhältlich.
überraschte und eine neue Fahrzeug-
klasse kreierte. Bis heute ist der Berlingo
2005
ein Bestseller. Aber er war auch Wegberei- C6 – RÜCKKEHR IN DIE OBERKLASSE
Auf der IAA vorgestellt glänzt der CITROËN C6 vor allem durch Spitzen
ter für die multifunktionalen CITROËN Vans, technik auf höchstem Niveau: Head-Up Display, AFIL-Spurassistent und
die den Namen des bekanntesten Künstlers der mitlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer, dazu ein 3,0 Liter Benzinmotor mit
450 NM. Auch dank seines sehr großzügigen Innenraums übernimmt
Moderne tragen: Die CITROËN Picasso als Xsara, C3 der C6 die Spitze des CITROËN Modellprogramms.
und C4. Modelle, die CITROËN zum europäischen
Marktführer bei den Kompakt-Vans machten. Auf einer
vorderen Position in den Verkaufscharts platziert sich der
französische Hersteller zudem bei den leichten Nutzfahr-
zeugen, denn seit den 1990er Jahren zählen neben dem
Berlingo auch Jumpy und Jumper zu den Favoriten deutscher
BERLINGO FIRST:
BESTSELLER UND SEGMENTGRÜNDER Handwerker und Lieferdienste.
Im Herbst 1996 feiert der CITROËN BERLINGO auf der IAA
Nutzfahrzeuge in Hannover zunächst als Kastenwagen seine Pre-
miere, wenig später folgt die Kombi-Variante. Das Erfolgsmodell
gilt als Gründer des Segments der Hochdachkombis und rangiert
in Deutschland auf Platz zwei der ewigen CITROËN Zulassungs-
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
statistik hinter dem legendären 2CV.
ZX Xantia Jumper BErlingo First xsara picasso c5 c3 c3 pluriel c5 II c4 c6 berlingo II c5 III
10 I époque 2017 époque 2017 I 11
2009 EIN NEUES „IMAGE DE MARQUE“
CITROËN dominiert die WTCC
Gleich im ersten Jahr der Teilnahme an der FIA-Tourenwagen- CITROËn
2014
Am 4. Februar stellt CITROËN Mitarbeitern und Vertragspartnern in Düsseldorf die neue Weltmeisterschaft dominiert das CITROËN Racing Team das Starterfeld.
Markenidentität vor. Mit neuem Logo, neuer Philosophie und einer runderneu- José María López gewinnt die Fahrerwertung vor Yvan Muller und
Logo-
erten Markenwelt präsentiert sich CITROËN modern, stylish Sébastien Loeb. Einer der Höhepunkte: Das deutsche Heimrennen entwick
und bereit für den härter werdenden Wett- auf dem Nürburgring endet im Beisein von Markenchefin Linda Jackson lung
bewerb der kommenden und Konzernchef Carlos Tavares mit einem Sieg für CITROËN.
Jahre.
1919
2014
Zurück an die
spitze
und in die 2010
c4 cactus
Der CITROËN C4 CACTUS markiert in Deutschland und weltweit
eine neue Ära. Durch die Reduktion auf das „was wirklich zählt“
bietet der CITROËN C4 CACTUS mehr Design, mehr Komfort,
mehr nützliche Technologien – und all dies bei einem überschau-
baren Budget. 1955
zukunft
C-ZERO STARTET
Mit dem C-ZERO präsen-
tiert CITROËN ein rein Die „Angry Birds“: 1956
2016
elektrisch angetriebenes Charakterdarsteller für CITROËN
Serienfahrzeug. 2012
Im Rahmen einer Marketingko-
startet Multicity in Berlin
operation mit dem Filmverleiher
als erstes rein elektrisches
Sony Pictures initiiert CITROËN im
Carsharing-Projekt in
1. Halbjahr 2016 eine groß an-
Deutschland. 1970
gelegte Kampagne zum Kinofilm-
CITROËN präsentierte im Frühjahr 2015 die start von „ANGRY BIRDS – Der
Film“, die ihren Höhepunkt in der
neue Signatur der Markenkommunikation: Aus einem Tal zu neuen Höhen aufzusteigen, darin hat die muti- Deutschlandpremiere des Animati-
„LE CARACTÈRE“ reflektiert die starke Persön- ge Marke mit dem Doppelwinkel Erfahrung. So setzt CITROËN im onsfilms in Berlin findet.
lichkeit der französischen Marke, die es in ihrer 21. Jahrhundert den kontinuierlichen Wandel der Marke kreativ und
fast 100-jährigen Geschichte immer wieder ver- konsequent fort und steigerte die Zulassungen in Deutschland von 2004
standen hat, mit charakterstarken und inno 50.000 Einheiten im Jahr 2000 auf den vorläufigen Spitzenwert von
vativen Fahrzeugen für Bewegung in der Auto- 101.370 neuen CITROËN im Jahr 2009. Ideenreiche Modelle und
mobilwelt zu sorgen. Die neue Signatur prominente deutsche Markenbotschafter wie Götz George alias TV-
LE CARACTÈRE bringt das, wofür die Marke Kommissar Schimanski machten es möglich, dass CITROËN 2009
steht, perfekt zum Ausdruck: mutige, innova seine Popularität so nachhaltig steigerte.
tive Modelle mit einer starken Persönlichkeit.
2016
Aber auch das Programm an Fahrzeugen mit außergewöhnli- Viel Platz im SPACETOURER
& jumpy
chem Design, Komfort, nützlichen Technologien und Nachhal- 2016
2014
Mit dem CITROËN SPACETOURER er
tigkeit wird weiter ausgebaut. Sei es durch den CITROËN C1 weitert die Marke ihr Angebot geräumiger
und vielseitiger Vans. Das neue, trendige Mo-
für die schönen Seiten der City, die trendigen Kopfverdreher dell steht für Komfort, praktischen Nutzen und
Design. Zu seinen besonderen Stärken gehören
CITROËN C1 in der Kompaktklasse C3 und C4, den coolen C4 Cactus mit seine Geräumigkeit, innovative Technologien
Anlässlich des Genfer Automo- einer ganzen Welt neuer Ideen wie der Airbump-Technologie, und eine Ausstattung auf höchstem Niveau,
bilsalons stellt CITROËN den die perfekt auf die Bedürfnisse von Familien
neuen C1 vor. Dieses neue, die charakterstarke Kompaktlimousine C-Elysée, den an- und Gewerbetreibenden abgestimmt ist.
spritzige Stadtauto wird als Ebenfalls neu: das leichte Nutz-
Dreitürer und Fünftürer
spruchsvollen Mittelklassemodellen C5 und C5 Tourer, den fahrzeug CITROËN JUMPY.
sowie als offene Version praktischen Raumriesen C3 Picasso, C4 Picasso, Berlingo,
Airscape angeboten.
SpaceTourer, JUMPY und Jumper, emissionsfreien
2016
Elektromodellen und dem Kompakt-SUV C4 Aircross.
Zugleich bringen die Erfolge neue Herausforderungen
mit sich. Deshalb bezog das Automobilunternehmen Der neue CITROËN C3
im Juli 2013 einen neuen Bürokomplex in Köln- Im Dezember präsentiert Citroën den neuen C3. Einzigartige Pro-
portionen und besondere grafische Elemente betonen den selbst
Gremberghoven, in dem die Aktivitäten der Groupe PSA – bewussten Charakter. Umfangreiche Personalisierungsmöglichkeiten
heben das mutige Design noch hervor. Im Innenraum bietet der neue
also CITROËN, DS Automobiles und Peugeot – in CITROËN C3 kompromisslosen Komfort. Schließlich verfügt das Mo-
Deutschland zusammengefasst sind für eine verbesserte dell über moderne, vernetzte Technologien: Als Weltpremiere wird die
hochauflösende Bordkamera ConnectedCAM CITROËN™ vorgestellt,
Zusammenarbeit zwischen den Marken. mit der Bilder und Videos geteilt werden können.
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
C3 II c-zero C4 II c4 Picasso II c1 II c4 cactus Neuer Berlingo jumpy III spacetourer e-Mehari Neuer c4 Picasso neuer c3
12 I époque 2017 époque 2017 I 13
SUV
citroËn Präsentiert
federungstechnologie
der Zukunft
Federungskomfort und eine gute Straßenlage sind bei
eine
Offensive
der Marke mit dem Doppelwinkel Programm. So sorgte
der Frontantrieb des Citroën 7A bereits 1934 für ei-
nen legendären Fahrkomfort und brachte dem „Traction
Avant“ den Spitznamen „Gangsterlimousine“.
C-aircross concept – der kompakt-SUV von citroËn
82 Jahre später hält im Concept Car CXPERIENCE eine Citroën hat auf dem Genfer Automobilsalon 2017 mit
Federung mit progressivem hydraulischen Anschlag Ein- dem C-Aircross Concept ein ausdrucksstarkes Con-
cept Car enthüllt, das einen Ausblick auf die künftigen
zug – eine Weltneuheit. Sie filtert Bodenwellen und Fahr- Kompakt-SUVs der Marke im B-Segment gibt und im
zweiten Halbjahr 2017 auf den Markt kommen wird.
bahnunebenheiten fast vollständig weg und vermittelt Das Concept Car Citroën C-Aircross besitzt
den Insassen das Gefühl des Dahingleitens. Das neue die dynamischen Eigenschaften eines SUV und
hebt sich durch einen bewusst frischen Auftritt
Federungssystem besteht aus einem Stoßdämpfer mit ab. Das Modell besticht durch einen großzü-
groSSartige
gigen, lichtdurchfluteten Innenraum, warme Ma-
zwei hydraulischen Anschlägen. Bei großen Unebenhei- terialen und moderne Technologien, die das Leben
ten sorgen die für Druck und Zug zuständigen hydrau- erleichtern. Die international ausgerichtete Silhouet-
te markiert eine neue Etappe in der Produktstrategie
lischen Anschläge für eine fast vollständige Absorption
Zukunft
der Marke und verkörpert den Start der Produkt
offensive von Citroën im SUV-Segment.
der Energie mit der Konsequenz, dass keine Rück
federung erfolgt und die Karosserie ruhig auf der Straße
liegt. Im Rahmen des Programms „CITROËN Advanced
Comfort®“ investiert die Marke CITROËN mehr denn je
in das Thema Fahrkomfort. Die neue Federung ist mit C5 aircross: Premiere in Shanghai
früheren Technologien in Bezug auf das Fahrgefühl ver- Citroën hat auf dem Genfer Automobilsalon 2017 Skizzen des
neuen C-Segment SUV von Citroën präsentiert. Die Formen
gleichbar, zugleich einfacher und damit für die gesamte wirken kraftvoll und sympathisch. Der Citroën C5 Aircross wird
DIE CITROËN DNA – DEsign, Modellpalette verfügbar. auf der Shanghai Auto Show 2017 seine Weltpremiere feiern.
technologie und komfort Für zusätzlichen Komfort in den CITROËN Automobilen sorgen
künftig neue Fertigungstechnologien und Materialien. Der neuen
Seit fast einem Jahrhundert steht die Marke Fahrzeuggeneration wird durch ein aufwändiges Klebeverfahren
Citroën für Komfort. Durch die veränderten der Karosserie mehr Steifigkeit verliehen. Die Vibrationsanfälligkeit
Kundenerwartungen und -bedürfnisse hat sich wird dadurch signifikant verringert.
der Komfort-Begriff grundlegend verändert. Die Zukunft ist
Das Programm „Citroën Advanced Comfort®“
Elektrisch
Mit neuartigen Schaumstoffen in den Sitzen lassen sich zudem bisher
schenkt dem Wohlbefinden an Bord besonders nicht gekannte Oberflächenstrukturen und Formen realisieren, die eine
viel Aufmerksamkeit und präsentiert überzeu- ideale Symbiose weicher Körperform und Seitenhalt ermöglichen. Die Elektrostrategie der Groupe PSA sieht die Einführung von
sieben Benzin-Hybriden und vier neuen E-Modellen bis 2021
gende Lösungen für Fahrkomfort und Sicherheit.
impressum
vor. Ab 2019 wird der Konzern Fahrzeuge mit verschiedenen
Entscheidender Vorteil von „CITROËN Advan- Antriebskonzepten produzieren, die auf zwei weltweit einge-
führten, modularen Plattformen basieren.
ced Comfort®“: Die Einfachheit der Technolo-
gien lassen diese für alle Modelle der Marke
CITROËN Wirklichkeit werden – so dürfen sich
Concept Car CXPERIENCE Die Plattform e-CMP ist für eine neue Generation von
Kleinwagen, mittelgroßen Limousinen und Kompakt-SUVs
bestimmt und bietet bis zu 450 km Reichweite sowie eine
Herausgeber
CITROËN DEUTSCHLAND GmbH,
Mit dem 2016 auf dem Pariser Automobilsalon präsentierten Concept Car Citroën sehr schnelle Ladelösung mit bis zu 12 km Reichweite pro Edmund-Rumpler-Straße 4, 51149 Köln
künftige Käufer in allen Baureihen auf einen CXPERIENCE löst die Marke ihr Versprechen „Be Different, Feel Good“ auch im obe-
ren Fahrzeugsegment ein und gibt einen Ausblick auf künftige Oberklassen-Modelle der
Minute Ladezeit.
Verantwortlich für den Inhalt
maximalen Reisekomfort à la CITROËN freuen. Marke Citroën. Das Concept Car hebt sich durch seine markante Silhouette hervor ie Plattform EMP2 für Kom-
D Susanne Beyreuther, Leiterin Presse
und verkörpert all das, was das Programm „Citroën Advanced Comfort®“ verspricht. pakt- und Premiummodelle
bietet bis zu 60 km Reichweite und Öffentlichkeitsarbeit, CITROËN
Das Concept Car ist mit einem Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet, der im rein elektrischen Modus DEUTSCHLAND GmbH
Effizienz und hohe Fahrleistungen vereint und besticht durch und eine optionale Schnell
sein aerodynamisches Design sowie intelligente ladevariante mit einer Lade- konzeption, TEXT & GESTALTUNG
Technologien. zeit von unter zwei Stunden. autodrom publikationen, CeWeBe AG
Fotos
Direction de la Communication CITROËN,
Immo Mikloweit (Kölner Historisches
Bildarchiv), CitroExpert
Verbreitung, Druck und Vervielfältigung
nur mit schriftlicher Genehmigung durch
die CITROËN DEUTSCHLAND GmbH,
Änderungen und Irrtümer vorbehalten,
Stand: März 2017
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