GESCHÄFTSBERICHT 2019 - PILATUS FLUGZEUGWERKE AG - Pilatus Aircraft
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
PILATUS FLUGZEUGWERKE AG GESCHÄFTSBERICHT 2019
3 BERICHT DES VERWALTUNGSRATS
7 BERICHT DER GESCHÄFTSLEITUNG
13 GESCHÄFTSBEREICH GENERAL AVIATION
21 GESCHÄFTSBEREICH GOVERNMENT AVIATION
28 OPERATIONS
35 HUMAN RESOURCES
36 AIRPORT BUOCHS AG
40 ZAHLEN UND FAKTEN
43 MANAGEMENT
45 VERWALTUNGSRAT
Folgen Sie uns auf Social Media
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2019
ZAHLEN UND FAKTEN
AUF EINEN BLICK
UMSATZ BETRIEBSERGEBNIS
1170 MCHF 153 MCHF
UMSATZ GESCHÄFTSBEREICHE AUSGELIEFERTE FLUGZEUGE
83
28.5 %
Government Aviation
134
Flugzeuge
40
71.5 %
General Aviation
11
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2019
UMSATZ ABSATZGEBIETE
24.5 %
Europa
17.9 %
Asien
39 %
Amerika
2.1 %
Afrika
16.5 %
Australien
BESTELLEINGANG BESTELLBESTAND
2019
2.0
MRD
CHF
1.1 MRD CHF
MITARBEITENDE
16 % 54 %
Frauen in der Produktion
56 139
Nationen Lernende
2289 9.5 93 %
Vollbeschäftigte Dienstjahre in der Schweiz
BERICHT DES VERWALTUNGSRATS
VORBEREITET AUF TURBULENZEN
2019 geht als sehr anspruchsvolles Geschäftsjahr in die 75 Auslieferungen gelungen und die Nachfrage ist da.
80-jährige Firmengeschichte ein. Wir haben erfolgreich Die nachhaltige Behebung von Kinderkrankheiten hat
das umfassendste Produktionsprogramm überhaupt mit zwar länger gedauert als vorgesehen und das Resultat
134 Flugzeugen gemeistert. Wir haben einen Umsatz von entsprechend belastet. Doch das sind wir unseren Kunden
über einer Milliarde mit einem Betriebsergebnis von schuldig! Deshalb sind uns ihre Rückmeldungen so
153 Millionen Franken erwirtschaftet sowie Bestelleingänge wichtig. Zusammen mit unseren Lieferanten, welche
von 1.1 Milliarden Franken verbucht. Dies wären alles ihren Beitrag ebenfalls leisten müssen, wollen wir den
Indikatoren, die uns für die kommenden Jahre PC-24 genauso zuverlässig machen, wie es sich unsere
zuversichtlich stimmen könnten. Die allgegenwärtige Kunden von unseren anderen Flugzeugtypen gewohnt
Corona-Pandemie hat uns jedoch gewaltige Turbulenzen sind. Die Zertifizierung für Starts und Landungen auf Gras
beschert und der gewählte Kurs muss faktenbasiert sowie auf nasser Erde und Schnee, welche wir Ende
angepasst werden. Doch für jeden Piloten ist es eine Januar 2020 erhalten haben, macht den PC-24 zum
Selbstverständlichkeit, den Flugweg und die Reisehöhe weltweit am flexibelst einsetzbaren Businessjet
jederzeit anzupassen. Deshalb machen wir gegenwärtig überhaupt. Der PC-24 hat bewiesen, dass er alle
genau das, was wir in den ersten Flugstunden gelernt Missionen fliegen kann, die wir unseren Kunden
haben – good airmanship: aviate, navigate, communicate. versprochen haben.
Oder mit anderen Worten: Das Unternehmen unter
Kontrolle halten, Probleme analysieren und dann Auf den PC-12 NGX, welchen wir im Herbst 2019 der
faktenbasiert handeln und kommunizieren. Öffentlichkeit präsentierten, erhielten wir hervorragendes
Echo. Wir haben uns einmal den Leitsatz gegeben, dass
KONTINUIERLICHE WEITERENTWICKLUNGEN wir alles richtig machen, was wir machen – sonst lassen
Wir verbessern unsere Produkte stetig, damit wir die wir es sein. Mit der Weiterentwicklung des PC-12 haben
Leaderpositionen in unseren Marktnischen weiter festigen wir genau dies wieder gemacht. Unsere Reputation ist
können. Die Lancierung des PC-24 ist uns mit mittlerweile ausgezeichnet, das Vertrauen der Kunden ist enorm hoch.
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2019 |3
Sehen Sie, wie der erste PC-24 des Royal Flying Doctor Service of Australia
auf einer Naturpiste landet. pilatus-aircraft.com/videos
30°54'60"S |135°18'33"E
BERICHT DES VERWALTUNGSRATS
Auch im Bereich der Trainingsflugzeuge wollen wir den OHNE KLARE GESETZE KEINE ARBEITSPLÄTZE
gestiegenen Kundenanforderungen gerecht werden. Mit der Klage der Schweizer Eidgenossenschaft haben
Mit weiteren Produktverbesserungen und Virtual-Reality- wir 2019 betreffend Meldeverfahren unsere Erfahrungen
Lösungen ermöglichen wir den Luftwaffen, ihre Piloten gemacht. Uns wurde vorgeworfen, Servicedienstleistungen,
noch effizienter auszubilden. Der Entscheid der welche unsere Techniker bei Kunden vor Ort erbringen,
Spanischen Luftwaffe, 24 PC-21 zu kaufen, hat einmal nicht angemeldet zu haben. Pilatus würde sowas nie tun.
mehr bestätigt, dass unser Trainingssystem weltweit Mit Befriedigung durften wir zur Kenntnis nehmen, dass
führend ist. die Bundesanwaltschaft festgestellt hat, dass uns kein
Verschulden trifft und die Einstellung der Strafuntersuchung
KONKURRENZFÄHIG DURCH INNOVATION verfügt hat. Aber es muss in unserem Land allen Beteiligten
Fit trimmen bedeutet auch, Kosten zu senken. Wir haben gelingen, den Werkplatz Schweiz wieder mit verlässlichen
uns für den Produktionsstandort Schweiz entschieden und und ablesbaren Gesetzen und Verordnungen auszustatten.
erneut eine grosse Produktionshalle in Betrieb genommen, Gesetzliche Unsicherheiten sind Gift für einheimisches
wo wir teilautomatisiert die PC-24 Strukturen herstellen. Unternehmertum und für die Sicherheit der Arbeitsplätze.
Mit weiteren Investitionen wollen wir die Automatisierung
vorantreiben, um in drei Jahren kostenmässig mit Niedrig- Wenn unser Land gerade einem wertegetriebenen
lohnländern gleichzuziehen. Firmenweit sind wir daran, Unternehmen keine fairen Exportbedingungen garantieren
mit «Lean Manufacturing»-Prozessen die Effizienz weiter und die Konkurrenz Flottenaufträge gewinnen kann, weil
zu steigern und gleichzeitig die Kapitalbindung zu senken. wir als nicht zuverlässig eingestuft werden, dann wird es
Das wird nicht einfach werden, ist jedoch die einzige schwierig für den Standort Schweiz. Welcher Kunde kauft
Möglichkeit, langfristig am Standort Schweiz festzuhalten. denn schon ein Flugzeug oder was für ein Produkt auch
immer, wenn der Hersteller nicht garantieren kann, dass
Im vergangenen Jahr haben wir uns zudem intensiv mit es im Bedarfsfall vor Ort repariert wird? Keiner!
Zukunftsthemen beschäftigt: mit Produktstrategien, neuen
Technologien und Herstellmethoden, der Digitalisierung Doch so düster will ich an dieser Stelle nicht enden. Wir
und unserer Organisation sowie gesellschaftlichen, arbeiten viel. Wir verdienen anständig. Wir haben genügend
politischen und ökologischen Herausforderungen. finanzielle Mittel für Zukunftsprojekte und für Investitionen
in die Ausbildung unserer Mitarbeitenden. Gleichzeitig
UNGEWISSHEIT PRÄGT DAS JAHR 2020 sind wir fähig, unseren Aktionären eine angemessene
Mit einem Bestellbestand von zwei Milliarden Franken Dividende auszuschütten. Wir sind schuldenfrei und die
konnten wir ins neue Jahr starten, den Grossauftrag Aktionäre unterstützen die Gesamtstrategie vollumfänglich.
der Spanischen Luftwaffe nicht einmal eingerechnet! Wir werden alles dafür tun, dass es auch in Zukunft
Doch die Corona-Krise wird ihre Spuren mit Sicherheit unter erschwerten Bedingungen so weitergeht. Ein Vorbild
hinterlassen und die anfangs Jahr noch vielver- dazu sind die Bienen, welche die Begleitstory in diesem
sprechenden Aussichten dämpfen. Dennoch wollen Geschäftsbericht bilden: stets fleissig, intelligent und
wir auch unter den gegebenen schwierigen Umständen Meister in der Kommunikation, unglaublich effizient und
unseren Kunden den bestmöglichen Support gewähren, organisatorisch einfach aufgestellt. Und nicht immer nur
um deren Flugoperationen sicherzustellen. Ungeachtet den Kompromiss vor Augen. Bienen können bekanntlich
der Krise erstellen wir in Adelaide, Australien, direkt am notfalls auch stechen und sich wehren, wie Pilatus!
internationalen Flughafen mit eigenem Zugang zur Piste,
ein firmeneigenes Gebäude. Von da aus können wir
Unterhalt und Reparaturen durchführen und so unsere
Kunden in Australien und Neuseeland noch besser Oscar J. Schwenk
bedienen. Verwaltungsratspräsident
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2019 |5
46°41'3"N | 8°22'44"E
BERICHT DER GESCHÄFTSLEITUNG MEHR KNOW-HOW, BESSERES TEAMWORK Wir haben 2019 viele unserer Ziele erreicht und vor ganze Produktpalette auswirken werden. Dieser grosse allem mehr Wissen aufgebaut und die Zusammenarbeit Entwicklungsschritt ist für mich die grösste Freude verbessert. Das neu eingeführte Shop-Floor-Management neben dem Erreichen der gesetzten finanziellen und hat sich schnell bewährt. Die operativen Bereiche – operativen Ziele im Geschäftsjahr 2019. Logistik, Fabrikation und Montage – sprechen dabei täglich anstehende Probleme an und lösen sie umgehend. PC-21 AUF TRAG AUS SPANIEN Sie haben selber einen Weg gefunden, innerhalb von Mit dem PC-21 Auftrag aus Spanien, welcher Ende kürzester Zeit auf den entsprechenden Stufen Absprachen Januar 2020 eingegangen ist, konnten wir ein wichtiges zu treffen und Prioritäten zu setzen. Damit haben wir Ziel erreichen. Für eine optimale Auslastung aller das Fehlmaterial massiv reduziert, Abläufe optimiert Unternehmensbereiche benötigen wir immer auch und die Führung entlastet. Das Zusammenwachsen einen Trainerauftrag – und jetzt haben wir ihn. Mit der Mitarbeitenden einhergehend mit dem Wissensaufbau Spanien konnten wir die neunte Luftwaffe vom PC-21 aus der Steigerung der Serienproduktion des PC-24 überzeugen und gleichzeitig ist es für Pilatus ein sind zusätzliche Erfahrungen, die sich positiv auf die Neukunde mit grosser Aussenwirkung. Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2019 |7
BERICHT DER GESCHÄFTSLEITUNG
Wir spürten im vergangenen Jahr jedoch auch einen erhalten. Dies ist ein unglaublicher Vertrauensbeweis
intensiveren Konkurrenzkampf in beiden Geschäfts- von unseren Kunden in den PC-12. Und es zeigt einmal
bereichen: Aggressiv agierende Mitbewerber stellen uns mehr, dass der Markt nach stetiger Innovation verlangt.
vor die Herausforderung, noch fitter zu werden. Auch Wir können sie liefern und stehen für Produkte und
deshalb haben wir den Transformationsprozess in Dienstleistungen, die man noch nie gesehen hat: Der
Richtung Digitalisierung intensiviert. Unsere Prozesse PC-12 NGX kommt – erstmals in einem Turboprop – mit
sind extrem komplex und die Anforderungen hoch, denn elektronischem Propeller- und Motorsteuerungssystem
wir stellen pro Jahr über zwei Millionen Bauteile mit sowie automatischer Schubregelung. Der PC-12 ist eine
67 000 Fertigungsaufträgen selber her. Um Fortschritte kontinuierliche Erfolgsgeschichte: Als Highlight darf
zu erzielen, brauchen wir systemseitige Innovationen natürlich die Auslieferung des 1700. PC-12 gewertet
und die Tatkraft aller, aber auch viel Geduld. Nur so werden, welche im November stattgefunden hat.
können wir jedes Bauteil zur rechten Zeit am rechten Ort Wir haben ihn an Jetfly übergeben, an den mit über
und in der entsprechenden Qualität verfügbar haben. 40 PC-12 grössten europäischen Flottenbetreiber.
Ausserdem haben wir den 50. PC-24 im vergangenen
DIE KUNDEN VERLANGEN INNOVATION Jahr an einen Kunden in Kentucky, USA übergeben.
Höhepunkte hat es im 2019 einige gegeben: Pilatus Und wir konnten namhafte Neukunden wie Volkswagen
ist am 16. Dezember 80 Jahre jung geworden, aber und die Ambulanzorganisation KSA in Schweden vom
wir haben nur kurz gefeiert. Denn viel wichtiger ist die PC-24 überzeugen – wichtige Meilensteine im noch
Zukunft unseres kerngesunden Unternehmens. Erfolg jungen PC-24 Programm.
beflügelt, verleitet aber auch zu Fehlentscheiden und
Trägheit. Deshalb befassen wir uns intensiv mit neuen Die Auszeichnung als bester Kundendienst in der
Technologien, damit wir auch zukünftig das in der Kategorie der einmotorigen Turboprops freut uns
Nische beste und innovativste Produkt am Markt besonders und ist ein weiteres persönliches Highlight.
anbieten können. Die erfolgreiche Lancierung des Wir haben sie zum 18. Mal in Folge errungen. Das
PC-12 NGX im Herbst hat untermauert, wie wichtig verpflichtet und spornt uns an, auch in der Kategorie
diese Strategie ist: Innerhalb von nur gerade drei des PC-24 in Zukunft Klassenbester zu werden – in
Monaten haben wir viele PC-12 NGX Bestellungen einer ganz anderen Liga also.
8|DIE UMWELT STEHT IM FOKUS VOM ERFOLG PROFITIEREN ALLE
Wir sind diversifizierter in der Marktentwicklung, gerade Der Unternehmenserfolg ist insbesondere unserer
mit den neuen Kunden in Schweden, in China und in wichtigsten Ressource, unseren Mitarbeitenden, zu
Spanien. Wir sind in der Produktion besser unterwegs verdanken. Seit nunmehr 25 Jahren lassen wir sie
und sind bezüglich der Konformität robuster geworden. deshalb mit dem EBIT-Beteiligungsmodell an unserem
Das alles wiederum führt zu einer grösseren Zufrieden- finanziellen Erfolg direkt teilhaben. 2019 haben alle
heit der Mitarbeitenden. Wir sind gut gerüstet, um die Mitarbeitenden einmal mehr enorm viel geleistet und
anstehenden Herausforderungen den Umständen so erhalten sie auch ihren Gewinnanteil – zusätzlich
entsprechend erfolgreich zu meistern. circa 1,5 Monatslöhne. Und dank unseren Kunden,
Partnern und Lieferanten, die uns vertrauen und mit
Zum ersten Mal in der Geschichte des Unternehmens uns wachsen, sind wir heute erfolgreich. Nur gemeinsam
haben wir 134 Flugzeuge gebaut und ausgeliefert. Das schaffen wir es, flexibler und intelligenter, also immer
muss man mit den gegebenen Ressourcen zuerst einmal besser zu werden. Wir sind im 2019 nach einem
schaffen. Deshalb optimieren wir stetig. Als Beispiel mehrjährigen Steigflug in eine stabile Reiseflughöhe
möchte ich unsere neue Strukturbauhalle – ein Holzbau- übergegangen. Aufgrund des Corona-Virus sind auch
projekt mit überregionaler Ausstrahlung – an unserem wir in nicht voraussehbare heftige Turbulenzen geraten.
Hauptsitz erwähnen. Wir sind umgezogen und haben Dennoch bin ich überzeugt, dass Pilatus auch diesen
alle Arbeitsplätze eingerichtet. Über 100 Personen herausfordernden Flug mit einer sauberen Landung
sind am Werk und sorgen mit dieser neuen, zentralen beenden wird.
Arbeitsstätte nicht zuletzt für ökologische Vorteile.
Die Fertigung ist von Beginn an konzentriert an einem
Ort, lange Transportwege erübrigen sich. Mit der neuen,
vollautomatischen C-Bügel-Nietmaschine liegt eine
Effizienzsteigerung auf der Hand. Der damit verbundene Markus Bucher
Gewinn des «Swiss Manufacturing Award 2019» ehrt Chief Executive Officer
uns und bestätigt unsere Strategie der Förderung des
Werk-, Denk- und Ausbildungsplatzes Schweiz.
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2019 |9ORDNUNG UND FLEISS ALS GRUNDPRINZIP Um ein einziges Gramm Honig zu produzieren, müssen Bienen bis zu 10 000 Blüten besuchen. Damit schafft ein cirka 50 000 Mitglieder starkes Bienenvolk im Laufe seines Lebens viele Millionen von Blütenbesuchen. Daneben wird ständig gereinigt, renoviert oder Abfall entsorgt. Doch wie kann eine solch intensive Arbeitstätigkeit organisiert werden? Mit Hilfe einer strengen Ordnung und simplen Hierarchie im Bienenstock. Es gibt nur eine Königin und keine Zwischenstufen im Management. Die Aufgabenteilung funktioniert dennoch, da Bienen instinktiv wissen, dass das Überleben nur dann gewährleistet ist, wenn auch alle ihren Teil vom Aufgabenberg übernehmen. Die Königin ist nichts ohne ihre Arbeitsbienen, welche sie pflegen und beschützen. Denn sie muss sich ihrer zentralen Aufgabe, der stetigen Vermehrung des Volks, widmen. Ohne Königin kann das Bienenvolk wiederum nicht überleben. Der stetige Druck zum Überleben lässt allen keine andere Wahl. Daher ist es keine, das Überleben sichernde Option, sich etwa opportunistisch zu verhalten und andere vorzuschicken oder sich in der defensiven Routine des Abblockens zu üben. Trotz Königin verhalten sich Bienen sehr selbständig, ziehen aber im richtigen Augenblick alle am selben Strick und bündeln ihre Energie. Nur durch Aufgabenteilung und ständiges Arbeiten hat das «Unternehmen Bienenstock» eine Chance. Hier geht es zu wie in einem Bienenstock, würden wir Menschen sagen!
36°6'49"N | 115°10'44"W
GESCHÄFTSBEREICH GENERAL AVIATION
WACHSEN MIT DEM MARKT
Unser Anteil am globalen Geschäftsflugzeugmarkt gekostet, aber der Einsatz hat sich gelohnt. Inzwischen
stieg weiter an. Das lässt sich mit einem Blick auf das operiert der PC-24 auf allen Kontinenten: Im August
erfreuliche Jahr 2019 feststellen. Wir sind mit unseren 2019 lieferten wir den ersten PC-24 nach Südamerika
beiden Paradeflugzeugen ein starker Akteur im Markt an einen chilenischen Unternehmer aus.
und stossen bei Kunden weiterhin auf viel Vertrauen.
Dieses haben wir uns in all den Jahren und Jahrzehnten Nachdem die ersten Erfahrungsberichte vorgelegen
zuvor erworben. Vertrauen fällt uns nicht einfach zu, waren und zum Beispiel Kunden wie der Royal Flying
geschenkt wird einem nichts. Deshalb müssen wir Doctor Service of Australia schon mehr als 1000 Flug-
festhalten, dass wir uns trotz all den erfreulichen stunden erfolgreich absolviert hatten, öffneten wir im
Rückmeldungen aus dem weltweiten Markt weiter Mai 2019 das PC-24 Bestellbuch wieder. Es war zuvor
bemühen müssen. Nur wenn wir das tun, werden wir während fünf Jahren geschlossen gewesen. Wir konnten
das äusserst schwierige Jahr 2020 meistern. sofort viele weitere Lieferpositionen verkaufen. Kein
Wunder, denn der PC-24 mit einem Basispreis von
DER PC-24 FLIEGT ÜBERALL rund 10.7 Millionen US-Dollar verfügt über eine gute
Wir haben mit dem PC-24 den Markteintritt geschafft Standardausrüstung kombiniert mit einem einmaligen
und sind aus der Aufbauphase herausgeflogen. Die Zahl Mix aus Geschwindigkeit, Reichweite, Kabinengrösse
der Auslieferungen haben wir 2019 im Vergleich zum und der Fähigkeit, auf kurzen Naturpisten zu starten
Vorjahr mehr als verdoppelt: von 18 auf 40 PC-24. Der und zu landen. Damit ist er ein aus der Masse
Kraftakt, aus der Prototyp- in die Serienfertigungsphase herausstechender Kristall.
zu finden, hat uns sehr viel Substanz und Aufwendungen
Pilatus is and has always been an amazing model for success! AirSmart has exclusively operated Pilatus
airframes for over 15 years throughout the Americas, Canada, and Caribbean. The safety, reliability and cost
predictability have enabled us to become the fastest growing Pilatus operator in the Western United States. With
the addition of our PC-24, jet customers can now access locations from Burning Man to small islands in the Puget
Sound, with almost any cargo they can imagine. From charter operations to flexible ownership programmes and
management of Pilatus airframes for private owners, Pilatus has guaranteed AirSmart’s success with Swiss quality
products, training and support.
Rick C. Williams, CEO AirSmart, Las Vegas
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2019 | 13GESCHÄFTSBEREICH GENERAL AVIATION
MARKTEINTRITT ALS AMBULANZFLUGZEUG IN EUROPA NEUSTE GENERATION DES PC-12
Kunden aus dem Nischensegment der Ambulanzfliegerei Wir durften auch mit unserem anderen Geschäfts-
haben die Vorteile des PC-24 als ideales Versorgungs- flugzeug letztes Jahr Erfolge feiern. Die nicht weniger
flugzeug erkannt: Jüngstes Beispiel ist die schwedische als 83 ausgelieferten PC-12 NG sind eine hohe Zahl
Organisation «Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg» und stehen bei uns als gute Leistung zu Buche. Dass
(KSA), die sich für den Kauf von sechs PC-24 in wir im November den insgesamt 1700. PC-12 übergeben
vollständig ausgerüsteter Ambulanzkonfiguration durften, erfüllt uns mit Stolz. Jetfly Aviation ist eines der
entschieden hat. Dies nach einem professionellen Unternehmen, die viel auf den PC-12 geben. Es ist kein
Auswahlverfahren und intensiven Verhandlungen. Die Zufall, dass Maxime Bouchard, Managing Director von
PC-24 werden ab 2021 die flugmedizinische Versorgung Jetfly Aviation, den 1700. PC-12 selber in Stans abholte
in den 21 Provinzen Schwedens ermöglichen. KSA ist und ihn in seine inzwischen 40 Flugzeuge umfassende
die erste Ambulanzorganisation Europas, die auf Flotte des «Fractional Ownership»-Programms integrierte.
Pilatus setzt – ein gutes und wichtiges Zeichen, das
uns Gewissheit gibt, dass das Potenzial in dieser Der meistverkaufte einmotorige Turboprop seiner Klasse
Marktnische gross ist. besticht mit hervorragenden Zahlen: Der Flottenleader
unter den PC-12 ist bereits über 34 000 Flugstunden
Rund zwei Drittel der Kunden nehmen inzwischen geflogen und der PC-12 mit den meisten Landungen
unser PC-24 CrystalCareTM-Programm in Anspruch. weist mehr als 46 000 auf.
Es ist auf grösseren Anklang gestossen, als wir das zu
Beginn gedacht haben. Mit dem innovativen Service- Die Nachfrage nach dem einmotorigen Turboprop aus
paket bieten wir eine Rundumdienstleistung an, die der Schweiz ist ungebrochen. Das Interesse verteilt
von unseren Kunden sehr geschätzt wird. Das Programm sich auf verschiedene Marktsegmente wie Privatfirmen,
beinhaltet alle geplanten und ungeplanten Wartungs- «Fractional Ownership»-Programme, Charterfirmen oder
arbeiten, Technikereinsätze, Verbrauchsmaterialien Ambulanz- und Spezialmissionen. Auch Kunden wie
sowie Verschleissteile wie Reifen und Bremsen. der Pionier der Formel 1, Bernie Ecclestone, oder der
ehemalige CEO von Hewlett-Packard, Dion Weisler,
Dennoch ist nicht alles nur ausgezeichnet. Wie jede setzen auf den PC-12. Der einmotorige Turboprop wird
Neuentwicklung benötigt auch der PC-24 Super im Markt als der vielseitigste der Welt angesehen und
Versatile Jet unseren vollen Einsatz und auch jenen kann auf eine treue Anhängerschaft zählen.
unseres weltweiten Servicenetzwerks. Wir müssen die
Zuverlässigkeit des Flugzeugs noch weiter verbessern Die Weichen für die Zukunft haben wir bei Pilatus schon
und sind noch nicht ganz dort angelangt, wo wir hin- länger gestellt: 2020 geht der weltbeste Single in seiner
wollen. Das schlägt sich derzeit auf der Kostenseite neusten Version an den Markt. Die fundamental über-
nieder. Die Kapazitäten in unserer Produktion und der arbeitete Version des PC-12, der PC-12 NGX, sorgte
Aufbau im weltweiten Servicenetzwerk kommen voran, bei seinem ersten Auftritt für Aufsehen. Ihm gelang im
doch möchten wir hier noch effizienter werden. Oktober 2019 an der NBAA-BACE, der weltweit grössten
14 | Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 201946°58'31"N | 8°22'51"E
43°43'39"N | 102°29'10"W
GESCHÄFTSBEREICH GENERAL AVIATION
Messe für Geschäftsflugzeuge, eine spektakuläre Beim PC-24 werden wir die Einführungsphase
Premiere. Am ersten Tag des Grossevents in Las Vegas nun definitiv verlassen und die Zuverlässigkeit mit
verkauften wir drei Flugzeuge – und so ging es weiter. verschiedenen Produktverbesserungen weiter erhöhen.
Wir wollen die vielen Vorinvestitionen rechtfertigen und
Der PC-12 NGX ist der weltweit modernste und unsere weltweite Organisation für die noch relativ kleine,
vielseitigste einmotorige Turboprop und verfügt im verstreute Flotte effektiver gestalten, ohne dabei an
Vergleich zu seinem Vorgänger über ein verbessertes unserem hohen Qualitätsanspruch Abstriche zu machen.
Triebwerk, eine smartere Avionik und eine komplett
neu gestaltete Kabine mit grösseren Fenstern. Fast schon ein wenig symbolisch steht dafür unser
Insbesondere das neue Triebwerk PT6E-67XP von neues firmeneigenes Gebäude in Adelaide, Australien,
Pratt & Whitney Canada beeindruckt: Sein elektronisches das wir derzeit bauen. Wir werden es im Verlauf dieses
Propeller- und Motorsteuerungssystem stellt in diesem Jahres fertigstellen und beziehen.
Marktsegment eine Weltneuheit dar.
GEDÄMPFTE AUSSICHTEN FÜR 2020
Trotz eines gesunden Bestellbestands müssen wir davon
ausgehen, dass der Markt für unsere zivilen Produkte
mindestens kurzfristig einbrechen wird. Trotzdem werden
wir weiter an Produktverbesserungen arbeiten und
Arbeitsprozesse mit Digitalisierung vereinfachen,
um für den erneuten Aufbruch gerüstet zu sein.
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2019 | 17MEISTER DER KOMMUNIKATION Der Bienenorganisation liegt ein ausgeklügeltes Kommunikationssystem zugrunde. Ein einziges Volk kann eine Fläche von bis zu 400 Quadratkilometern abdecken. Die Pfadfinder- und Such- bienen legen dabei ein Informationsnetz über Feld und Wald, in dem alle relevanten Details zu Lage und Entfernung sowie der je nach Tageszeit schwankenden Nektar- und Pollensituation potenzieller Futterquellen enthalten sind. Zum Informationsaustausch trifft man sich auf dem sogenannten Tanzboden, beim Eingang des Bienenstocks auf den zentralen Bienenwaben. Dabei schwingt der Bienenkörper mit 270 Hertz und die Waben geben die Vibrationen an den gesamten Bienenstock weiter. Dadurch werden weder Zeit noch Energie verschwendet, während sich die Bienen von der aktuellen Pollen- und Nektarsituation in ihrem Einflugbereich berichten lassen. Praktisch nebenbei werden Kost- und Geruchsproben des Nektars ausgetauscht. Mit Hilfe des Rundtanzes zeigen die Bienen an, dass sich die Futterquelle in der Nähe befindet, beim Schwänzeltanz ist sie weiter entfernt. Auch wird die Himmelsrichtung so mitgeteilt. Das Bienenvolk weiss stets aufgrund der Pheromon-Ausdünstung der Königin, dass sie sich im Bienenstock befindet. Bienen verfügen über sehr feine Riechorgane, die diese Signale aufnehmen können. So ist gewährleistet, dass die Mitteilungen ständig fliessen. Zielgerichtet und nur so viel Information wie nötig – so kommunizieren Bienen.
Zum ersten Mal in der Geschichte des Lufttransportdienstes des Schweizer Bundes
wurde ein fabrikneues Flugzeug gekauft. Im Januar 2019 wurde der neue PC-24 T-786 der
Luftwaffe übergeben. Schnell haben die Piloten das moderne Cockpit schätzen gelernt. Bei der
ersten Kontaktnahme mit dem Flugzeug ist auch sofort die hervorragende Verarbeitung der Zelle
und des hochwertigen Interieurs aufgefallen – pure Swissness! Der Lufttransportdienst kann nun
auch den steilen Anflug nach Lugano vollziehen. Auf der sehr kurzen Piste kann der PC-24 eine
seiner Stärken ausspielen – seine kurzen Start- und Landeeigenschaften. Zusammen mit den
motivierten Mitarbeitenden von Pilatus werden gute Lösungen für den Kunden erarbeitet, um
den Jet möglichst viel einsetzen zu können.
Major Hansueli Bänziger, Technischer Pilot PC-24 Schweizer Luftwaffe
46°42'45"N | 8°45'30"EGESCHÄFTSBEREICH GOVERNMENT AVIATION
MEHR TRAININGSSYSTEME
IM EINSATZ
Wir wissen ein ereignisreiches Jahr hinter uns, in dem Die weltweite PC-21 Flotte ist im Jahr 2019 auf 211
wir viel geleistet und uns gut für anstehende Geschäfts- angewachsen. Das ist eine eindrückliche Zahl und der
abschlüsse vorbereitet haben. Wir werden in den Beweis für Qualität und für eine Marktnachfrage, die
kommenden Geschäftsjahren davon profitieren können. anhält. In der Schweiz, in Singapur, in den Vereinigten
Arabischen Emiraten sowie in Saudi-Arabien, Katar,
WELTWEITE PC-21 FLOTTE VERGRÖSSERT Jordanien, Australien und Frankreich sind unsere PC-21
Im November 2019 haben wir die letzten der insgesamt bei Luftwaffen im Einsatz und werden schon bald die
49 bestellten PC-21 an die Royal Australian Air Force Grenze von einer Viertelmillion Flugstunden übertreffen.
ausgeliefert. Mit der Ankunft der letzten drei PC-21 in
Sale, Victoria, wurde nach drei Jahrzehnten der Betrieb KUNDENDIENSTGESCHÄFT ENTWICKELT SICH
der Pilatus PC-9 Flotte der australischen Luftwaffe Der PC-21 ist das weltweit modernste Ausbildungs-
offiziell stillgelegt. Auch die nationale Kunstflugstaffel, flugzeug und beweist seine Zuverlässigkeit mit einer
die «Roulettes», hat vom PC-9 auf den PC-21 gewechselt. konstant hohen Verfügbarkeit in allen Einsatzgebieten.
Die erste öffentliche Show mit den neuen PC-21 fand Alle gemessenen Leistungsindikatoren bestätigen die
bereits im Oktober 2019 an ihrem Stützpunkt im hohe Betriebsverfügbarkeit und -sicherheit des PC-21.
australischen Cook statt. 49 Jahre zuvor hatte übrigens
am selben Standort alles begonnen. Damals hat Die Betreuung und der Unterhalt der Kundenflugzeuge
die Royal Australian Army Aviation das erste Pilatus in klar definierten Auftragsverhältnissen ist für uns ein
Flugzeug in Dienst gestellt – einen Pilatus Porter PC-6. wichtiges Standbein. Wir legen Wert auf eine persönliche
Beziehung und sind so stets mit dem Kunden verbunden
Auch in Frankreich und in Jordanien konnten wir die und wissen sofort, wo etwas nicht passt. So können wir
letzten PC-21 abliefern. Die französische Luftwaffe hat schnell reagieren, was unsere Kunden schätzen. Damit
heute insgesamt 17 PC-21 im Einsatz. Zu Beginn des ist zu erklären, dass die leistungsbasierten Support-
Jahres 2019 haben wir die letzten zwei Flugzeuge an verträge für stetiges Umsatzwachstum sorgen, was für
die Basis in Cognac überführt. Ebenfalls die letzten zwei uns eine äusserst positive Entwicklung darstellt.
PC-21 sind im April 2019 nach Jordanien überflogen
worden. Die Auslieferung konnten wir vier Monate früher
als ursprünglich geplant vornehmen. Inzwischen zählt
die Royal Jordanian Air Force 12 PC-21 in ihren Reihen.
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2019 | 21GESCHÄFTSBEREICH GOVERNMENT AVIATION
PC-21 ERSTMALS IN NORDAMERIKA Dasselbe gilt auch für den PC-7: Wir haben 13 PC-7 der
Eine Premiere erlebten wir im Juli 2019: Nach einem Royal Netherlands Air Force im vergangenen Jahr einem
langen Überführungsflug landete ein PC-21 erstmals in Update unterzogen. Jetzt sind sie mit einem hoch-
Nordamerika. Von Stans gestartet, ist das Flugzeug in modernen Cockpit ausgestattet. Diesen Auftrag, die
total 17 Stunden nach Moose Jaw in Kanada geflogen, Ausbildungsflugzeuge zu überholen, haben wir erfolgreich
um an der Saskatchewan Airshow teilzunehmen. Nach im vorgegebenen Zeit- und Budgetrahmen abgeschlossen.
einer 14-jährigen Pause wurde die Airshow wieder an
diesem Luftwaffenstützpunkt durchgeführt und wir waren Eine innovative Neuheit haben wir 2019 an der Dubai
mit dem PC-21 einer der Publikumsmagnete – sehr zu Airshow präsentiert: eine Virtual-Reality-Lösung. Sie
unserer Freude. Unser Grund für den Besuch des Next wird unseren Kunden in Zukunft neue Möglichkeiten in
Generation Trainers in Übersee: Die Royal Canadian Air der Pilotenausbildung und im Flugzeugunterhalt bieten.
Force prüft die Erneuerung ihrer Ausbildungsplattform. Die Kunden waren begeistert!
Der PC-21 konnte in Kanada seine ausserordentlichen
Fähigkeiten in der Pilotenausbildung erfolgreich AUS- UND WEITERBILDUNGEN SIND ZENTRAL
präsentieren. Aufbauend auf dem letzten Jahr hat das Pilatus
Ausbildungszentrum in Stans mit 106 durchgeführten
LAUFENDE MODERNISIERUNGSPROGRAMME Kursen einen weiteren Massstab gesetzt. Ein Drittel
UND INNOVATIONEN der Schulungskurse war speziell darauf ausgerichtet,
Man könnte meinen, Pilatus sei nur im fernen Ausland den Mitarbeitenden von Pilatus ein grösseres
tätig. Dem ist nicht so. Letztes Jahr hat uns zum Beispiel Bewusstsein und Verständnis für unsere Flugzeuge
die zivile Zertifizierung des PC-21 Werterhaltungs- und ihre Systeme zu vermitteln. Auch Piloten von
programms der Schweizer Luftwaffe stark gefordert. Pilatus Flugzeugen aus der ganzen Welt stellen eine
Sie ist in enger Zusammenarbeit zwischen der essentielle Zielgruppe dar: Die Zahl der im Jahr 2019
Beschaffungsorganisation armasuisse, der Schweizer ausgebildeten Piloten ist im Vergleich zum Vorjahr um
Luftwaffe und Pilatus zustande gekommen und darf beeindruckende 35 Prozent angestiegen.
als ein wichtiger Meilenstein bezeichnet werden. Die
Konfigurationsaktualisierung des PC-21 spiegelt den Für das effiziente Training von Piloten setzen die
aktuellsten Produktionsstandard wider. Sie bietet der Produkte von Pilatus auf ergänzende bodenbasierte
Schweizer Luftwaffe Vorteile auf dem neusten Stand Trainingssysteme. Gemeinsam mit den PC-21 Flugzeugen
der Technik, die bei der Herstellung des PC-21 vor über wurden von Pilatus entwickelte Simulatoren nach
einem Jahrzehnt noch nicht verfügbar waren. Pilatus Australien und Frankreich ausgeliefert. In Bulgarien
begleitet und unterstützt sämtliche Flugzeuge über den konnten wir neben einem Simulator für das PC-9 M
gesamten Lebenszyklus und bietet so dem Kunden Trainingssystem zusätzlich einen computergestützten
einen klaren Mehrwert. Trainingsraum für zehn Piloten ausstatten.
22 | Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 201938°38'55"S | 143°4'15"E
46°55'8"N | 8°34'1"E
GESCHÄFTSBEREICH GOVERNMENT AVIATION
BEREIT FÜR NEUE HORIZONTE PC-21 Flugzeugen von Pilatus entwickelte und
Wir dürfen trotz der globalen Wirtschaftskrise mit hergestellte Simulatoren sowie Ersatzteile und
Zuversicht das Jahr 2020 angehen. Bereits als fix logistische Unterstützung enthält.
dürfen wir den im Januar 2020 unterzeichneten Auftrag
mit den Spanischen Luftstreitkräften vermelden. Wir Jahrelang hat im Markt die Meinung vorgeherrscht,
werden der Ejército del Aire als dritte europäische dass einmotorige Turbopropflugzeuge niemals Jettrainer
Luftwaffe unseren PC-21 liefern. Die 24 einmotorigen würden ersetzen können. Mit unseren PC-21 beweisen
Turboprop-Trainingsflugzeuge werden den Casa C-101 wir dem Markt das Gegenteil. So darf es weitergehen.
Jettrainer ersetzen, welcher bereits seit 1980 in Wir arbeiten an unseren künftigen Erfolgen und sind
Spanien im Einsatz steht. Der Auftrag umfasst ein zuversichtlich.
komplett integriertes Trainingssystem, das nebst den
This year, the Finnish Air Force proudly celebrates ten years of operation with
its fleet of PC-12 NG liaison aircraft. Our activities in Scandinavia and the
Nordic European region are well supported by the PC-12’s effectiveness and multirole
capability in assisting our troops and friends at home and abroad. We highly endorse
the support provided by Pilatus and look forward to flying this efficient, versatile
aircraft for decades to come.
Major General Pasi Jokinen, Commander Finnish Air Force
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2019 | 25BIENEN ENTSCHEIDEN FLEXIBEL Immer stellt sich den Bienen die Frage: Wo fliegen wir als Nächstes hin? Die Entscheidung wird aber nicht von der Bienenkönigin getroffen, denn das würde die wichtigste Regel im Bienenvolk verletzen: die Flexibilität. Es ist aber auch nicht so, dass ein Mehrheitsentscheid den Ausschlag für oder gegen bestimmte Optionen gibt. Bienen sind weder konsenssüchtig noch an faulen Kompromissen interessiert. Bienen sind nicht dumm, deshalb gibt eine kritische Zahl an Pfadfinderbienen Hilfestellung bei der Ent- scheidung. Kundschafterbienen schwärmen aus, um die Vorteile einer Alternative zu überprüfen, die bereits auf dem Tanzboden vorgeschlagen wurde. Schrittweise bilden sich neue Teams und prüfen ihrerseits die Vorschläge wieder. Die Kundschafterinnen von nicht genügend positiv bestätigten Möglichkeiten, die nicht in die nächste Entscheidungsrunde gekommen sind, fliegen dann zu jenen Futterquellen, die es in die nächste Runde geschafft haben. Mutig verlassen sie ihre Behausung, ohne die Alternative zu kennen und gehen so ein Risiko ein, wobei sie sich vollumfänglich auf das Teamwork verlassen. So bilden sie sich ihre Meinung und setzen die Basis für die richtige Entscheidung – das ist Effizienz pur.
OPERATIONS
BEREICHSÜBERGREIFENDE
KOOPERATION
Unter Operations fassen wir Berichte aus verschiedenen Graspisten operieren. Damit verbunden fanden diverse
Bereichen zusammen. Dazu zählen die Forschung & weitere Produktverbesserungen statt, die dem Kunden
Entwicklung, die Fabrikation, die Montage, die Supply einen Mehrnutzen bringen. Dazu gehören beispielweise
Chain & ICT sowie Qualität und Umwelt. Der Erfolg Avionikupgrades und eine nachträgliche Option für die
an der Verkaufsfront weckt Bedürfnisse, die intern aus- Kaltwetteroperation. Aktuell sind Entwicklungen von
gestaltet und mit Qualität gefüllt werden müssen. Nicht weiteren Optimierungen und neuen Optionen im Gange,
nur das: Lieferanten und diverse Stakeholder müssen die Zertifizierungen sind 2020 vorgesehen.
den Wachstumssprung mitvollziehen, so, dass wir der
Nachfrage auch in Zukunft zur hohen Zufriedenheit In den Technologiestudien sind Entwicklungsschritte
gerecht werden können. spürbar: Über sämtliche Flugzeugtypen hinweg haben
wir grosse Fortschritte im Bereich der Produktions-
PC-12 NGX IM FOKUS DER ENTWICKLUNGSABTEILUNG technologien mit Faserverbund- und additiven
Den Höhepunkt in der Forschung & Entwicklung erlebten Fertigungsverfahren erzielt. Auch im kommenden
wir im Oktober 2019 mit der Zertifizierung des PC-12 NGX Jahr wollen wir unsere Produkte kontinuierlich weiter
durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) verbessern und damit stets die modernsten und
und die Amerikanische Luftfahrtbehörde (FAA). Die zuverlässigsten Lösungen für unsere Kunden auf den
Präsentation der neusten Generation des PC-12, dem Markt bringen. Ausserdem werden wir Studien für neue
PC-12 NGX, markierte den Schlusspunkt einer fünf Jahre Flugzeugsysteme und Fertigungstechnologien vorantreiben.
langen Entwicklungsarbeit: modernisierte Avionik, neues
Cockpit, neuer Innenraum, neue Sitze, grössere FERTIGUNGSRÜCKSTÄNDE IN DER FABRIKATION
Kabinenfenster, neuste Technologie und neu im MARKANT GESENKT
einmotorigen Turbopropsegment – ein elektronisches In der Fabrikation konnten wir die Fertigungs-
Propeller- und Motorsteuerungssystem. rückstände um mehr als 70 Prozent senken. Das ist
ein herausragendes Ergebnis, das dank einer starken
Der PC-24 wurde 2018 für Operationen auf trockenem Zusammenarbeit zwischen den Bereichen Montage,
Sand und Schotter zertifiziert. Um den Super Versatile Logistik und Fabrikation zustande kam. Die Mitarbeitenden
Jet für den Betrieb auf Naturpisten und unter weiteren selber spüren die positive Entwicklung und zeigen durch
Bedingungen zu zertifizieren, wurde 2019 eine ihr Engagement, dass noch weiteres Verbesserungs-
umfangreiche Nachzertifizierungs-Testkampagne potenzial vorhanden ist. Übergreifende Massnahmen
durchgeführt. Sämtliche PC-24 können ab sofort auch sind umgesetzt, das Konzept und der Zeitplan für
auf nassen und schneebedeckten Naturpisten inklusive zusätzliche Prüfabschnitte, sogenannte Quality Gates,
28 | Der Hauptsitz in Stans, Schweiz
sind erstellt, die durchgängige Terminabstimmung mit verlegt wird, zeigt Pilatus unter anderem dank der
der Montage realisiert und Lean-Konzepte in Umsetzung. neuen Strukturbauhalle eindrücklich, dass es nach
wie vor möglich ist, erfolgreich in der Schweiz zu
In der neuen Strukturbauhalle konnten wir die produzieren und Arbeitsplätze zu sichern.
Zusammenlegung des Strukturbaus erfolgreich umsetzen
und wir haben vom Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) Interessant ist der Blick auf die Zahlen: Im 2019 haben
die Zulassung erhalten. Die neue C-Bügel-Nietmaschine über 580 Mitarbeitende und 92 Lernende insgesamt
wurde umfangreich getestet und konnte in die operative 817 870 Produktionsstunden geleistet. Davon sind rund
Produktion übergeben werden. Auch die neue Flügel- 274 620 Maschinenstunden ausgewiesen und mit mehr
fräsmaschine wurde in die bestehenden Abläufe als 67 000 Fertigungsaufträgen über 2.05 Millionen
integriert und ist in Operation. Bauteile hergestellt worden. Verschiedene Fabrikations-
aufträge werden an externe Lieferanten vergeben: Wir
Die neue Halle ist ein weiterer Beitrag zum Werkplatz sprechen von einem Wert von rund 50 Millionen Franken.
Schweiz. Dafür wurden wir mit dem «Swiss Manufacturing Davon werden rund 65 Prozent des Auftragsvolumens
Award 2019» ausgezeichnet. Im Kontrast zum öffentlichen über Schweizer Unternehmen abgewickelt.
Bild, wo die Produktion immer häufiger ins Ausland
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2019 | 29OPERATIONS
Die neue Strukturbauhalle am Hauptsitz in der Schweiz
PRODUKTIONSPROGRAMM IN DER MONTAGE ERFÜLLT 2020 gilt es, flexibel auf das äusserst herausfordernde
Die Ansprüche an die Montage waren 2019 sehr Marktumfeld zu reagieren und die Produktionskapazitäten
hoch. Abschliessend kann man festhalten, dass das entsprechend dem absehbaren Verkaufsvolumen
Produktionsprogramm dank der tollen Teamleistung anzupassen. Dabei dürfen wir die Bereitschaft nicht
vollumfänglich erfüllt wurde. Das Team hat mit 40 verlieren, um bei einem konjunkturellen Aufschwung
produzierten und ausgelieferten PC-24 das doppelte die Lieferfähigkeit sicherstellen zu können. Das ist ein
Produktionsprogramm im Vergleich zum Vorjahr realisiert. Drahtseilakt, der kalkuliertes unternehmerisches Risiko
Gleichzeitig wurde die Zahl der Montagestunden pro erfordert und nur mit einer flexiblen Belegschaft zu
Flugzeug mit Optimierung der Prozesse substanziell bewältigen ist.
reduziert. Zudem erfolgte Ende des Jahres auch die
Umstellung der PC-12 Montagelinie auf das neue PROZESSE UND SYSTEME IM SUPPLY-CHAIN-
Modell PC-12 NGX. MANAGEMENT OPTIMIERT
Auch aus dem Beschaffungsbereich gibt es
Im Unterhaltsbetrieb in Stans sind eine deutlich beeindruckende Fakten für das Jahr 2019:
grössere Zahl an PC-24 betreut worden als ursprünglich Beispielsweise haben wir 26 000 Bestellungen
geplant. Diese Leistung konnten wir vor allem dank bei über 1500 Lieferanten auf allen Kontinenten
der Flexibilität aller Beteiligten erbringen. Im Vergleich platziert. Im Laufe des Jahres konnte die Liefertreue
zu den Vorjahren ist der finanzielle Beitrag aus dem in Zusammenarbeit mit den Lieferanten erheblich
Unterhaltsbetrieb in Stans überdurchschnittlich und verbessert werden.
hat das Budget deutlich übertroffen.
30 | In der Logistik haben wir 2019 neue Prozesse mit Im Bereich der ICT haben wir die Applikation für
automatischen Lagersystemen eingeführt. Das neue elektronische Produktionsinstruktionen überarbeitet
Überfahrlager, das automatische Kleinteillager, der und neu gestaltet. Damit ist die Voraussetzung für
vertikale Shuttle sowie das erste fahrerlose ein weiterführendes Projekt in den elektronischen
Transportsystem in der Strukturbauhalle konnten Arbeitsanweisungen in der Montage geschaffen.
reibungslos in die bestehenden Prozesse integriert Wir stehen vor dem Umsetzen des Konzepts und der
werden und ermöglichen eine effizientere Arbeitsweise. Realisierung von SAP S/4HANA sowie dem Einführen
Die Lieferketten müssen noch stabiler werden und eines Managementsystems für Informationssicherheit.
dürfen den Betrieb nicht beeinträchtigen. Zusammen Auf Gruppenstufe möchten wir die Informatiksicherheit
mit der nachhaltigen, kontinuierlichen Verbesserung in vorantreiben. Ausserdem werden wir ein Konzept zur
den Bereichen der Standardisierung, Digitalisierung Anbindung von Fertigungseinrichtungen in der
und im Lean-Manufacturing kann die Wertschöpfung Fabrikation implementieren.
erhöht werden.
IN PROZESSEN DENKEN UND LENKEN
Im Logistikprozess konnten wir die Kommissionier- Damit wir Flugzeuge entwickeln, herstellen und
positionen gegenüber dem Vorjahr um sieben Prozent unterhalten dürfen, sind behördliche Genehmigungen
auf 920 000 steigern. Diese Verbesserung wurde sowie Zertifizierungen verpflichtend. Durch den
durch den Wareneingang unterstützt, indem wir die professionellen und regelmässigen Austausch mit
Ressourcen und die Durchlaufzeiten optimierten. den zuständigen Behörden und Zertifizierungsstellen
Neu ist das Material am Folgetag der Anlieferung konnten wir auch im vergangenen Jahr alle unsere
eingelagert. Ebenfalls ins Gewicht fällt die Konsolidierung Genehmigungen und Zertifizierungen erfolgreich
der Aussenlager: Wir haben die sechs Aussenlager auf aufrechterhalten. Getreu der Pilatus Klasse ist die
einen Lagerort reduziert. Für das kommende Jahr Verpflichtung zur Qualität im gesamten Unternehmen
haben wir uns unter anderem weitere Optimierungen tief verankert. Auch den Aufrechterhaltungsaudit des
in der Logistik vorgenommen, welche die Effizienz Umweltmanagements nach ISO 14001 haben wir
erhöhen werden. ohne Abweichung bestanden.
Die Corona-Krise hat zwischenzeitlich auch die Viele Ziele, insbesondere jenes der Reduktion von
Supply Chain hart getroffen. Viele Lieferanten mussten Wiederholfehlern, haben wir erfüllt. Zudem haben wir
ihre Produktion stark drosseln oder teilweise sogar ein neues Konzept zur Reduktion von Fehlerkosten
temporär einstellen. Für unseren Einkauf eine riesige erarbeitet und die Optimierung der Qualitätsorganisation
Herausforderung. So gilt es einerseits für die zur Umsetzung im 2020 vorbereitet.
laufenden Programme die Materialverfügbarkeit
sicherzustellen und andererseits unser Bestellvolumen
dem reduzierten Produktionsprogramm anzupassen,
ohne dabei Lieferengpässe zu generieren oder die
Kapitalbindung zu erhöhen.
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2019 | 31ROLLENWECHSEL: EINE SACHE VON SEKUNDEN Auch bei der Bewältigung von Krisen leisten Bienen Eindrucksvolles. Etwa wenn ein plötzliches Unwetter dafür sorgt, dass ein Grossteil der Sammelbienen nicht mehr in den Bienenstock zurückkommt. Die verbliebenen Sammelbienen erhöhen sofort ihr Aktivitätsniveau. Innerhalb kürzester Zeit schlüpfen – ausgehend von einigen Hundert Sammelbienen – zehntausend und mehr Mitglieder des Bienenvolks ebenfalls in die Rolle der Sammelbiene. Man improvisiert, verändert in Windeseile bestehende Strukturen, um Neues in das Bestehende einzugliedern oder Mangelerscheinungen zu eliminieren. Das Bienenvolk ist ein flexibles soziales System. Es gibt keine starren Stellenbeschreibungen, keine frühzeitige Spezialisierung, sondern stetige Job-Rotationen. Eine Biene durchläuft im Laufe ihres Lebens mehrere Funktionen, etwa von der Putzbiene, Baubiene, Brutpflegebiene, Heizbiene, Wächterbiene, Pfadfinderbiene bis zur Sammelbiene. Die anpassungsfähigsten überleben, ist ihr Credo. Bienen halten immer zusammen, sind ein tolles Team und sind pragmatisch – jederzeit und in allen Tätigkeiten.
37°11'15"N | 3°47'36"W
HUMAN RESOURCES
ERNEUT MEHR MITARBEITENDE
Der gruppenweite Personalbestand von Pilatus ist auf WELTWEIT 139 LERNENDE IN 16 BERUFEN
2289 Vollzeitstellen gewachsen. Insbesondere bei der 36 Lehrabschlüsse in Stans mit einem Noten-
Tochtergesellschaft in Amerika fand ein Personalaufbau durchschnitt von 5.02 lassen sich sehen. Pilatus
von rund zwölf Prozent statt. Zurückzuführen ist dies auf ist ein gesunder und vor allem gesuchter Arbeitgeber,
die Erweiterung von Fachpersonal nach dem Bau der der für Qualität steht. Am 12. August 2019 sind in
neuen Fertigungshalle im 2018. In Australien sind der Schweiz erneut 41 Lernende in den Arbeitsprozess
46 Mitarbeitende tätig. Weiterhin sind 93 Prozent in der bei Pilatus gestartet und auch die Lehrstellenbesetzung
Schweiz angestellt – ein klares Bekenntnis zum Standort. für Sommer 2020 sieht sehr positiv aus.
BESTMÖGLICHE BEDINGUNGEN SCHAFFEN Äusserst erfreulich ist die Entwicklung des Lehrstellen-
Wer durch die Fertigungsstätten und Büros von angebots bei der Tochtergesellschaft in Amerika: Im
Pilatus geht, sieht tagtäglich Mitarbeitende, die sich Sommer konnte der erste Lehrabschluss gefeiert werden.
für das Unternehmen und dessen Produkte einsetzen. Aktuell befinden sich bei Pilatus Business Aircraft Ltd
Sie erbringen Höchstleistungen und zeigen sich stets acht Lernende in drei verschiedenen Berufen in der
motiviert. Das ist keine Selbstverständlichkeit und wir Ausbildung. Dies unterstreicht die Wichtigkeit und
arbeiten daran, dass dies so bleibt. Das ist nicht Attraktivität, die Pilatus weltweit als Ausbildungsplatz
einfach, weil die Herausforderungen steigen und und Arbeitgeber geniesst.
manchmal ungeahnte Faktoren eine Rolle spielen.
HERAUSFORDERUNG FACHSPEZIALISTEN
Wir können externe Faktoren kaum beeinflussen und Wir spürten zunehmend die Konkurrenz und die
doch haben wir vieles in den eigenen Händen: Der Schwierigkeit, eine genügende Zahl an geeigneten
Zunahme der Fluktuation und der Abgänge von im Markt Fachspezialisten zu rekrutieren. Konsequenz des
gesuchten Leistungsträgern müssen wir entgegenwirken, Kampfs um Talente ist für uns unter anderem eine
ebenso dem Ansteigen von Ausfalltagen wegen Unfall Intensivierung der Suche nach den richtigen
und Krankheit. In diesem Umfeld ist es unsere Pflicht, Fachspezialisten. Das beeinflusste unsere
den Mitarbeitenden und dem Unternehmen die best- Rekrutierungskosten negativ.
möglichen Bedingungen zu bieten.
Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2019 | 35AIRPORT BUOCHS AG
AN DER ZUKUNFT BAUEN
Die Airport Buochs AG (ABAG) blickt auf ein gutes Im 2019 sind umfangreiche Stellungnahmen
operatives Geschäftsjahr zurück, in dem der Ertrag im zu Einsprachen gegen das Umnutzungsdossier
Vergleich zum Vorjahr gesteigert werden konnte, obwohl eingegangen. Dieses wurde bereits im Jahr zuvor
eine rückläufige Zahl der Flugbewegungen ausgewiesen überarbeitet beim Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL)
wird. Dieses gute Resultat führt die ABAG, welche je eingereicht.
zur Hälfte dem Kanton Nidwalden und der Pilatus
Flugzeugwerke AG gehört, auf verbesserte Abläufe MIT SCHUB INS 2020
zurück. Der Flugbetrieb ist vorfallfrei verlaufen und Das Objektblatt Buochs des Sachplans Infrastruktur
die Kunden sind zufrieden. Luftfahrt (SIL) wurde im Februar 2020 durch den
Schweizer Bundesrat genehmigt. Die ABAG geht davon
Das Flugbetriebsaufkommen ist von 16 134 Flug- aus, dass es im 2020 weitere Durchbrüche im
bewegungen im 2018 markant auf 13 945 gesunken. planerischen Bereich geben wird.
Eine Flugbewegung erfasst statistisch jeweils einen
Start oder eine Landung. Gesunken ist insbesondere Vom BAZL wird in der ersten Jahreshälfte die Verfügung
die Zahl von Pilatus. Sie steht mit 5690 Bewegungen zum Umnutzungsdossier erwartet. Gleichzeitig bleiben
zu Buche gegenüber 7719 im Vorjahr. Auch die Unsicherheiten rechtlicher Art bestehen. Vor allem
Segelfluggruppe Nidwalden, verschiedene Kunden Einsprachen und ihr möglicher Weiterzug an die
der Airport Buochs AG und die Luftwaffe haben alle nächsthöhere Instanz sind in ihren Folgeerscheinungen
weniger Flugbewegungen zu verzeichnen und zum nur schwer zu berechnen.
Rückgang der Totalsumme beigetragen.
Dennoch hat sich die ABAG für das kommende Jahr
UMNUTZUNGSVERFAHREN GEHT WEITER einiges vorgenommen: Einerseits den Durchbruch im
Die ABAG baut an ihrer Zukunft. Das Thema Dossier Flugsicherung, andererseits die Konkretisierung
Infrastrukturerneuerung beschäftigt sehr und der Masterplanung sowie das Ausarbeiten von
nimmt Ressourcen in Anspruch. Die erste Phase bewilligungsfähigen Plangenehmigungsgesuchen
des Masterplans konnte im letzten Jahr abgeschlossen für die Infrastrukturerneuerung. Weiter soll im 2020
werden. Jedoch ist eine langfristig gesicherte die Sicherheit im Bereich Herdernstrasse mit der
Finanzierung der Flugsicherung nach wie vor Installation von Überwachungsanlagen und neuen
nicht gelöst. Die daraus resultierende mangelnde Barrieren verbessert werden.
Planungssicherheit muss zwingend gelöst werden.
36 | Pilatus Flugzeugwerke AG | Geschäftsbericht 2019FLUGBEWEGUNGEN AIRPORT BUOCHS 2015 2016 2017 2018 2019 Pilatus Flugzeugwerke AG 6042 5472 8190 7719 5690 Airport Buochs AG 4250 4115 4353 4180 4150 Segelfluggruppe Nidwalden 3211 3394 3734 3307 3191 Schweizer Luftwaffe 404 1111 1844 928 914 Total 13 907 14 092 18 121 16 134 13 945 46°58'27"N | 8°23'46"E
EINE HOCHEFFIZIENTE ZUSAMMENARBEIT Bienen agieren jederzeit äussert wirtschaftlich: Sie gehen mit Ressourcen sorgsam um und nutzen ihre eigene Infrastruktur bestmöglich. Eine Wabe ist das perfekte Beispiel. Sie ist multifunktional, dient als Lager für Nektar, als Speichergefäss für Honig oder als Wiege. Jede Zelle ist ein Sechseck von erstaunlicher Regelmässigkeit: Alle Winkel betragen 120 Grad, selbst die Dicke der Zellwände ist mit 0,07 Millimetern überall nahezu gleich. Es ist die optimale geometrische Anordnung und die wohl leichteste und gleichzeitig stabilste Form überhaupt. Bienen produzieren nur so viel Honig, wie sie effektiv benötigen. Was übrig bleibt, wird nicht verschwendet, sondern wiederverwertet. Die Bienen sammeln Honig, um im Winter oder an kalten Tagen – wenn sie nicht ausfliegen können – zu überleben. Im Stock muss immer genug Futter für alle sein. Dies sorgt für Unabhängigkeit von externen Umständen. Und jede Biene arbeitet immer für alle anderen sowie auch für die nächste Generation. Wie effizient Bienen zu Werke gehen, verdeutlicht auch der Umgang der Sammelbienen mit den Blüten, die sie gerade besucht haben. Sie markieren sie mit einem chemischen Signal, so dass den Kollegen sofort klar ist, dass sie diese Blüte gar nicht mehr anfliegen müssen. Denn dadurch stellen sie sicher, dass keine Energie und Zeit für Landung, Prüfung und Frustrationserlebnisse verschwendet wird. «Management by Nature»!
ZAHLEN UND FAKTEN
PILATUS GRUPPE
DIE WICHTIGSTEN KENNZAHLEN DER PILATUS GRUPPE 2015 2016 2017 2018 2019
Umsatz (MCHF) 1122 821 986 1092 1170
Anzahl Flugzeuge 121 117 115 128 134
Bestelleingang (MCHF) 1367 1087 1422 1015 1132
Bestellbestand (MCHF) 1470 1744 2167 2089 2037
Betriebsergebnis (MCHF) 191 89 135 157 153
Betriebsergebnis in % des Umsatzes 17.0 10.8 13.7 14.3 13.1
Cash-flow (Reingewinn und Abschreibungen, MCHF) 178 95 133 156 165
Cash-flow in % des Umsatzes 15.9 11.6 13.5 14.2 14.1
Investitionen Sachanlagen (MCHF) 42 49 54 61 26
Investitionen Zukunft, F&E (MCHF) 107 101 107 51 50
Betriebsergebnis vor F&E (MCHF) 298 190 242 208 203
Betriebsergebnis vor F&E in % des Umsatzes 26.6 23.1 24.5 19.0 17.4
Net Assets (MCHF) 324 398 534 606 579
Vorräte (MCHF) 639 485 647 479 495
Kundenanzahlungen (MCHF) 497 204 238 256 219
Anzahl Vollbeschäftigte 1905 1961 2113 2283 2289
AUSZUG AUS BILANZ 2015 2016 2017 2018 2019
Umlaufvermögen (MCHF) 1646 1259 1255 1290 1318
Anlagevermögen (MCHF) 173 214 349 419 453
Total Aktiven (MCHF) 1819 1473 1604 1709 1771
Fremdkapital (MCHF) 870 520 541 599 571
Eigenkapital (MCHF) 949 953 1063 1110 1200
Total Passiven (MCHF) 1819 1473 1604 1709 1771
Eigenfinanzierung in % 52.2 64.7 66.3 65.0 67.8
40 | Sie können auch lesen
