GESCHÄFTSBERICHT 2019 SIHLTAL ZÜRICH UETLIBERG BAHN SZU AG
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
GESCHÄFTSBERICHT 2019 S I H LTA L Z Ü R I C H U E T L I B E R G B A H N S Z U AG
Das Jahr im Überblick
M E H R FA H R G Ä S T E B E I B A H N U N D B U S I N H A LT S V E R Z E I C H N I S
Im Berichtsjahr haben die Fahrgastzahlen beider Bahnlinien um 147 000 Fahrgäste
1 Das Jahr im Überblick
oder 1,0 Prozent und beim Zimmerbergbus um 382 000 Fahrgäste oder 3,8 Prozent
zugenommen. 2 Gesellschaftsorgane
3 Rechtsform und Finanzierung
W E I C H E N F Ü R D I E Z U K U N F T G E S T E L LT
Auf die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU warten grosse Herausforderungen. Um 4 Organisation
diese zu bewältigen und die Vision «Wir sind ein fortschrittlicher, zuverlässiger und 5 Strategie
kundenorientierter Mobilitätsdienstleister.» zu verwirklichen, haben der Verwaltungs-
7 Personal
rat und die Geschäftsleitung die Strategie «SZU 2028 – Vielseitig unterwegs» erar-
beitet und damit die Weichen für die Zukunft gestellt. 8 Angebot und Nachfrage
10 Infrastruktur
WERTVOLLE RESSORTS UND NEUER DIREKTOR
Die Neuformierung des Verwaltungsrates hat sich bewährt. Besonders wertvoll sind 12 Marktgebiet Zimmerberg
die gebildeten Ressorts, in denen die Fachpersonen aus dem Verwaltungsrat die 14 Rollmaterial
Geschäftsleitungsmitglieder mit ihrer Expertise unterstützen. In der Geschäftsfüh-
16 Betrieb Bahn
rung fand Mitte Jahr ein Wechsel statt. Der bisherige Direktor Armin Hehli trat in
den Ruhestand. Seine Nachfolge hat Dr. Marco Lüthi übernommen, der zuvor den 18 Marketing und Kommunikation
Bereich Infrastruktur leitete.
19 Verkauf
SIEBENWÖCHIGE STRECKENSPERRUNG 20 ZVV-Geschäftsfeld Freizeit
Mit 30 000 Passagieren, die ihn täglich durchqueren, ist der Sihltunnel die Haupt- 22 Nachhaltigkeit
schlagader des Netzes der SZU. Im Sommer musste die SZU auf einem rund 800
Meter langen Abschnitt die Fahrbahn erneuern und dafür die Strecke zwischen 24 Kennzahlen
Zürich HB und Selnau während sieben Wochen komplett sperren. Dank der hervor-
ragenden Zusammenarbeit aller Beteiligten konnte das Projekt termin- und kostenge-
recht abgeschlossen werden.
M I TA R B E I T E R Z U F R I E D E N H E I T G E S T I E G E N
Im Herbst führte die SZU zum vierten Mal eine Zufriedenheitsumfrage bei den Mitar-
beitenden durch. Gegenüber der letzten Umfrage gab es in den meisten Bereichen
eine bessere Bewertung, und das Gesamtergebnis lag über dem Benchmark der
Bahnunternehmen.
NEUE ZÜGE FÜR DIE UETLIBERGBAHN
Die SZU muss die orangefarbenen Fahrzeuge Be 520 und B 220 der Uetlibergbahn
ersetzen und schrieb deshalb die Beschaffung von fünf neuen Triebzügen Be 570
aus. Den Zuschlag erhielt der Schienenfahrzeughersteller Stadler.
S PAT E N S T I C H F Ü R Z E N T R A L E B U S G A R A G E U N D N E U E FA H R Z E U G E
Im Beisein der lokalen Politprominenz und zahlreicher Gäste erfolgte der Spatenstich
für das Gewerbehaus Rütihof, in dem die SZU ab Februar 2021 eine zentrale Bus-
garage einrichten wird. Zudem übernahm die AHW Busbetriebe AG von MAN sieben
Busse der neuesten Generation «Lion’s City».
HERZLICHEN DANK
Der Verwaltungsrat und die Geschäftsleitung danken allen Kundinnen und Kunden
für das Vertrauen, den Partnern aus der Wirtschaft und der Politik für die konstruk-
tive Zusammenarbeit, den Gemeinden für die wohlwollende Unterstützung und den
Aktionärinnen und Aktionären für ihre Verbundenheit mit dem Unternehmen. Ein
besonderer Dank geht an die Mitarbeitenden der SZU und der Transportbeauftragten
für ihren engagierten und kundenorientierten Einsatz.
Harald Huber Dr. Marco Lüthi
Verwaltungsratspräsident Direktor
SZU Geschäftsbericht 2019 1
Gesellschaftsorgane Rechtsform und Finanzierung
G E N E R A LV E R S A M M L U N G V E R WA LT U N G S R AT Die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU ist eine Aktiengesell- A K T I E N K A P I TA L
In der Alten Sihlpapierfabrik in Zürich fand am 19. Juni 2019 Harald Huber, Adliswil schaft, die 1973 aus der Fusion der Sihltalbahn (SiTB) und Total CHF 9 723 800
die ordentliche Generalversammlung statt. Die 130 anwe- Präsident seit 4.6.2014 der Bahngesellschaft Zürich–Uetliberg (BZUe) hervorgegan-
senden Aktionärinnen und Aktionäre vertraten insgesamt Mitglied seit 9.6.2010 gen ist.
8,92 von 9,72 Millionen Franken Aktienkapital. Dies ent-
Peter Spichiger 1, Zürich AKTIONÄRE
spricht einem Anteil von über 91 Prozent. Ohne Gegenstim- Die SZU besitzt eine vom Bundesamt für Verkehr (BAV)
Vizepräsident seit 4.6.2014
me gutgeheissen wurden der Jahresbericht, die Jahresrech- erteilte, rechtsgültige Konzession für den Bau und Betrieb Stadt Zürich 32,6 %
Mitglied seit 9.6.2010
nung sowie die Verwendung des Bilanzgewinns in der Höhe von Eisenbahnen bis zum 1. Januar 2021 (EBK 5021 /PBK Bund 27,8 %
von 651 606 Franken. Ebenso erteilten die Stimmberech- Andrea Felix, Oberwald 0583a). Kanton Zürich 23,8 %
tigten dem Verwaltungsrat Décharge und wählten die KPMG Mitglied seit 6.6.2018
Gemeinden 6,8 %
für drei weitere Jahre als Revisionsstelle. Die Zusammenarbeit und die Finanzierung zwischen der
Christian Florin, Bad Ragaz Dritte 9,0 %
SZU und dem Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) sind im
Mitglied seit 6.6.2018
Der bisherige Direktor Armin Hehli trat per 30. Juni in den Zusammenarbeitsvertrag vom 17. September 2018 geregelt.
Ruhestand. Verwaltungsratspräsident Harald Huber dankte Reto Grau2, Gemeindepräsident, Langnau am Albis Der aktuell gültige Transportvertrag für die Fahrplanperi-
dem zurücktretenden Direktor für sein Engagement und Mitglied seit 26.6.2018 ode 2018/19 ist bis zum 14. Dezember 2019 vereinbart. FINANZIERUNG
die erfolgreiche und konstruktive Zusammenarbeit mit dem Der Transportvertrag für die Fahrplanperiode 2020/21 wird
Pascal Lippmann, Hedingen Leistungsentgelt ZVV CHF 54,1 Mio.
Verwaltungsrat. Des Weiteren hiess er Dr. Marco Lüthi, der Anfang des Jahres 2020 unterzeichnet. Die Finanzierung
Mitglied seit 6.6.2018 (davon Transportbeauftragte) CHF 13,9 Mio.
per 1. Juli die Nachfolge Hehlis übernahm, willkommen und der Bahninfrastruktur regelt die zwischen BAV, ZVV und
wünschte ihm für die Stabübernahme viel Erfolg. Patrik Wolf , Gemeinderat, Uitikon
1
SZU vereinbarte Leistungsvereinbarung für die Kalender- Rückvergütungen an den ZVV CHF - 2,3 Mio.
Mitglied seit 4.2.2014 jahre 2017 bis 2020. Sämtliche Vereinbarungen mit den Abgeltung Bund + Kanton CHF 9,4 Mio.
V E R WA LT U N G S R AT Bestellern (Bund und Kanton Zürich) über den regionalen Abgeltung öffentliche Hand CHF 61,2 Mio.
1
Delegierte/r der Gemeinde / Stadt
Der Verwaltungsrat führte im Berichtsjahr fünf Sitzungen Personenverkehr und die Infrastruktur für das Jahr 2019
2
Delegierte/r der Gemeinden Adliswil, Horgen, Langnau am Albis und Thalwil
durch. Zur Sitzungsvorbereitung und Vertiefung von Spe- sind rechtsgültig.
zialthemen wurden innerhalb der Ressorts «Infrastruk-
S E K R E TA R I AT V E R WA LT U N G S R AT DER FRANKEN BEI DER SZU
tur – Rollmaterial – Betrieb» und «Finanzen – Projektcontrol- Das Leistungsentgelt ZVV deckt den gesamten Aufwand
Adri Serena Ferro
ling» verschiedene Treffen abgehalten. Neben der Behand- der Sparte Verkehr der SZU ab. Damit der ZVV die Kosten Woher er kam: CHF
Direktionsassistenz SZU
lung der ordentlichen Geschäfte hat der Verwaltungsrat der SZU über das Leistungsentgelt decken kann, tritt die
Liegenschaftenerfolg 1 134 594 1,6 %
mit der Geschäftsleitung eine neue Unternehmensstrategie SZU im Zuge des Bestellverfahrens im regionalen Perso-
erarbeitet. GESCHÄFTSLEITUNG nenverkehr sämtliche Ansprüche gegenüber dem BAV auf Übrige betriebliche Erträge 4 305 844 6,2 %
Abgeltungen an den ZVV ab. Des Weiteren werden alle Ver- Leistungsentgelt ZVV 54 094 322 78,4 %
Armin Hehli
Direktor bis 30.6.2019 kehrserträge und die Nebenerträge der Sparte Verkehr zur Abgeltung Bund + Kanton 9 436 664 13,7 %
Minderung des Leistungsentgelts dem ZVV abgetreten oder Total 68 971 424 100,0 %
Dr. Marco Lüthi fliessen an letzteren zurück.
Direktor seit 1.7.2019 Wohin er ging: CHF
Leiter Bereich Infrastruktur bis 31.7.2019 Die Abgeltungen des Bundes und die Pauschalbeiträge des Personalaufwand 19 234 163 28,4 %
Jens Osswald ZVV gemäss der Vereinbarung über die Finanzierung der
Abschreibungen + Finanzerfolg 20 062 945 29,6 %
Stv. Direktor Infrastruktur der SZU auf der Strecke Ringlikon – Uetliberg
Übriger betrieblicher Aufwand 12 249 604 18,1 %
Leiter Bereich Finanzen vom 17. Dezember 2018 sowie der Trassenerlös und die
Nebenerträge decken den Aufwand der Sparte Infrastruktur. Fahraufträge an Transportbeauftragte 13 881 237 20,5 %
Peter Dübendorfer Rückvergütungen an den ZVV 2 339 523 3,5 %
Leiter Bereich Personenverkehr Die SZU ist seit 1995 marktverantwortliches Verkehrsun- Total Aufwand 67 767 472 100,0 %
Marcel Geser ternehmen (MVU) für das Marktgebiet Zimmerberg. Dafür
Leiter Bereich Markt, Leiter Bereich Gesamtschau besitzt die SZU vom BAV eine Konzession über die regel-
mässige gewerbsmässige Personenbeförderung bis zum
Reto von Planta 31. Dezember 2021 (PBK 0583). Die finanzielle Steuerung
Leiter Bereich Infrastruktur seit 1.8.2019 der Transportbeauftragten hat sie im Jahr 2001 übernom-
men.
GESCHÄFTSSITZ
Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG
Wolframplatz 21
8045 Zürich
Telefon 044 206 45 11
info@szu.ch, www.szu.ch
REVISIONSSTELLE
KPMG AG
Räffelstrasse 28, 8045 Zürich
2 SZU Geschäftsbericht 2019 SZU Geschäftsbericht 2019 3
Organisation Strategie
Die Statuten der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG sind nisationsreglement (OR), das sich auf Art. 15 der Statuten SZU 2028 – VIELSEITIG UNTERWEGS Die strategischen Stossrichtungen sind:
im Handelsregister des Kantons Zürich eingetragen. In den bezieht. Das OR ordnet die Aufgaben und Kompetenzen Auf die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU warten grosse
Statuten sind die Organe, deren Befugnisse und Aufgaben des Verwaltungsrates, der Ausschüsse, des Verwaltungs- Herausforderungen. Seit die Sihltal- und die Uetlibergbahn FA H R G Ä S T E I M F O K U S
festgelegt. Die Organe der Gesellschaft sind die General- ratspräsidenten und des Direktors. Die Kompetenzen- und vor 30 Jahren an den Zürcher Hauptbahnhof angebunden Die SZU strebt nach einer hohen Kundenzufriedenheit. Im
versammlung, der Verwaltungsrat sowie die Revisionsstelle. Unterschriftenregelung wiederum basiert auf Art. 16 des OR wurden und die S-Bahn Zürich ihren Betrieb aufgenommen Zentrum: das Wiedererlangen einer hohen Pünktlichkeit und
Während die Genehmigung einer Statutenrevision sowie und hält fest, welche Personen zeichnungsberechtigt sind. hat, ist die jährliche Zahl der Passagiere von 4 auf 15 Milli- die Verbesserung der Kundeninformation. Mit der Umset-
die Wahl der Revisionsstelle der Generalversammlung Die SZU kennt nur Unterschriften zu zweien. onen gestiegen. Mit einem weiteren Anstieg ist zu rechnen. zung der Forderungen des Behindertengleichstellungsge-
vorbehalten sind, genehmigt der Verwaltungsrat das Orga- Ab dem Jahr 2030 sollen die Bahnen jährlich über 20 Mil- setzes erleichtert die SZU allen Bevölkerungsgruppen den
lionen Fahrgäste sicher, zuverlässig und bequem an ihren Zugang zur Mobilität. Mit fortwährendem Unterhalt, Erneu-
Bestimmungsort bringen. erungen der Infrastruktur (Substanzerhalt), Ausbau von
FUNKTIONSORGANIGRAMM 2019 Doppelspuren und der Beschaffung von neuem Rollmaterial
Auf Basis der Aufgaben und bisher geleisteten Arbeit sowie sorgt sie für Komfort und hält die Verfügbarkeit hoch. Der
der Vorgaben von Bund und Kanton wurde im Berichtsjahr Qualitätsanspruch der SZU spiegelt sich auch im Erschei-
die Unternehmensstrategie überarbeitet. Mit der Strategie nungsbild von Mitarbeitenden, Gebäuden, Fahrzeugen und
Generalversammlung
«SZU 2028 – Vielseitig unterwegs» hat die SZU die Wei- Anlagen.
Revisionsstelle chen für die Zukunft gestellt. Die Vielseitigkeit der SZU
spiegelt sich dabei nicht nur in den angebotenen Verkehrs- FIT FÜR DIE ZUKUNFT
Verwaltungsrat mitteln und verschiedenen Projekten, auch die Fahrgäste Verschiedene Infrastrukturerweiterungen ermöglichen
und deren Reiseabsichten sowie die Berufe der Mitarbeiten- eine Taktverdichtung und mit der neuen Unterhaltsanlage
Sekretariat VR
den sind eine bunte Mischung. können wir das Rollmaterial zeitgemäss unterhalten. Mit
Direktion dem Ausbau und der Modernisierung ist die SZU optimal
Bis ins Jahr 2028 sollen die SZU rundum erneuert und das gerüstet, um auch den prognostizierten Anstieg der Nach-
Direktionsassistenz Fachstelle RSQU Angebot ausgebaut werden. Mit der Umsetzung der Projekte frage zu bewältigen. Wir beobachten aufmerksam, wie sich
wird die Vision «Wir sind ein fortschrittlicher, zuverlässiger die Kundenbedürfnisse verändern, richten unser Handeln
und kundenorientierter Mobilitätsdienstleister» verwirklicht danach aus und meistern die digitale Transformation. Intern
und von allen Mitarbeitenden im Unternehmen getragen. setzen wir auf ein geeignetes Wissensmanagement mit
Personenverkehr Finanzen Markt Infrastruktur Gesamtschau einem durchlässigen Transfer, indem wir das vorhandene
S T R AT E G I S C H E S T O S S R I C H T U N G E N unternehmerische Know-how transparent und somit allen
Zur Erreichung der ehrgeizigen Ziele wurden vier Stoss- Mitarbeitenden zugänglich machen.
Betrieb Bahn Personal Zimmerbergbus / Bau Projektportfolio- richtungen definiert und alle Projekte und Handlungen
Angebotsplanung Management verortet. So stellen der Verwaltungsrat und die Geschäfts- EFFEKTIV UND EFFIZIENT
leitung sicher, dass der Tätigkeitsfokus in den nächsten Die SZU durchleuchtet die Prozesse und passt sie wo nötig
Rollmaterial Finanz- und Marketing Sicherungs- und Jahren richtig gelegt wird. Zusätzlich wird im Jahr 2020 ein an. Dazu gehören auch die Erfassung und Bereinigung
Rechnungswesen elektrische Anlagen Berichtswesen mit Kennzahlen erarbeitet. von Grundlagen. Um die Wirtschaftlichkeit, Effektivität und
Effizienz zu steigern und die digitale Umstellung voranzu-
treiben, stellen wir die entsprechenden Technologien und
Geräte zur Verfügung. Angesichts der Unternehmensgrösse
prüfen wir zusätzlich weitere Formen der Zusammenarbeit
sowie Kooperationen.
GEMEINSAM VORWÄRTS
Um für die Zukunft gewappnet zu sein, braucht die SZU
fähige und motivierte Mitarbeitende, die sich mit dem
Unternehmen identifizieren. Dabei setzen wir auf unsere
Stärke als attraktive und moderne Arbeitgeberin, die span-
nende Tätigkeitsfelder bietet, Leistungen wertschätzt und
Mitarbeitende gezielt fördert. Sofern notwendig, suchen wir
zusätzliche Arbeitskräfte mit den erforderlichen Fähigkeiten.
4 SZU Geschäftsbericht 2019 SZU Geschäftsbericht 2019 5
Personal
P E R S O N A L B E S TA N D PENSIONSKASSE
Zur Bewältigung der anstehenden Herausforderungen hat Aufgrund der positiven Renditeentwicklung entschied die
die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU im Berichtsjahr zwölf Vorsorgekommission der SZU zum zweiten Mal in Folge,
neue Stellen geschaffen. Trotz des ausgetrockneten Arbeits- die Altersguthaben um 1 Prozent besser zu verzinsen. Der
markts gelang es, die meisten Vakanzen zu besetzen. BVG-Mindestzins im Jahr 2019 lag bei 1,0 Prozent. Somit
wurden die Altersguthaben der Versicherten zum Jahres-
Fünf langjährige Mitarbeitende traten in den wohlverdienten ende mit insgesamt 2,0 Prozent verzinst. Zusätzlich hat die
Ruhestand, darunter auch der Direktor. Seine Nachfolge Vorsorgekommission der SZU vorsorglich entschieden, dass
durch Dr. Marco Lüthi wurde bereits im Jahr 2018 bestimmt. im Fall einer Senkung des technischen Zinssatzes durch
Die vakant gewordene Stelle des Bereichsleiters Infrastruk- die Sammelstiftung Symova Rückstellungen für flankierende
tur wurde mit Reto von Planta besetzt. Massnahmen zu Lasten des Deckungsgrades gebildet wer-
den.
Die Fluktuation ist weiterhin tief und unterstreicht die Identi-
fikation der Mitarbeitenden mit der SZU. SZU-GESUNDHEITSMANAGEMENT
Als Transportunternehmen im öffentlichen Verkehr setzt die
AUS- UND WEITERBILDUNG SZU auf Sicherheit und Prävention höchste Priorität.
Die SZU fördert die Aus- und Weiterbildung der Mitarbei-
tenden. Im Jahr 2019 gab es zahlreiche Massnahmen zur Im Herbst führte die SZU zum vierten Mal eine Zufrieden-
gezielten Personalentwicklung, und es wurden regelmässige heitsumfrage bei den Mitarbeitenden durch. Gegenüber der
Schulungen von Berufsgruppen durchgeführt. Umfrage vom Jahr 2016 gab es in den meisten Bereichen
eine bessere Bewertung, und das Gesamtergebnis lag über
Über den Partner login Berufsbildung AG bietet die SZU drei dem Benchmark der Bahnunternehmen. Massnahmen wer-
Ausbildungsplätze an. Ein weiterer Lernender wird bei der den ab dem ersten Halbjahr 2020 ergriffen.
Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg LAF ausgebildet.
F Ü R D I E M I TA R B E I T E N D E N
LÖHNE Über das Jahr kamen die Mitarbeitenden wiederum in den
Der Verkehrsrat des Kantons Zürich hat eine Personalteue- Genuss toller Events und praktischer Sachgeschenke. Der
rung in Höhe von 1,2 Prozent beschlossen. Die Mittel wur- Aufenthaltsraum im Depot wurde modernisiert und mit einer
den zur einen Hälfte als generelle und zur anderen Hälfte neuen Küche ausgestattet.
als individuelle Lohnerhöhung an die Mitarbeitenden verteilt.
Grossen Anklang fanden das Sommernachtsfest, der
Die ausbezahlte Erfolgsbeteiligung des Zürcher Verkehrs- Dienstjubilaren- und Pensioniertenanlass sowie die Weih-
verbunds (ZVV) aus dessen Servicequalitäts-Messung nachtsfeier. Die hohen Teilnehmerzahlen und positiven
wurde auch im Jahr 2019 vollumfänglich an die Belegschaft Rückmeldungen bestätigen das angenehme Betriebsklima.
weitergegeben.
Das SZU-Sommernachtsfest fand wieder-
um grossen Anklang.
SZU Geschäftsbericht 2019 7
Angebot und Nachfrage
FA H R G A S T E N T W I C K L U N G S 4 U N D S 1 0 A N Z A H L FA H R G Ä S T E ( Z U S A M M E N S T E L L U N G )
Im Jahr 2019 beförderte die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (in 1000) 2015 2016 2017 2018 2019
SZU rund 9,19 Millionen Fahrgäste auf der Linie S4 und
S-Bahn 15 165 15 169 15 291 14 839 14 986
5,80 Millionen Fahrgäste auf der Linie S10. Obschon die
Zimmer- 9 293 9 657 9 761 10 143 10 525
Frequenzen während der siebenwöchigen Totalsperre des
bergbus
Sihltunnels deutlich zurückgingen, ist die Nutzung, über das
LAF 253 246 266 280 271
gesamte Jahr betrachtet, angestiegen: bei der S4 um 0,2
Prozent und bei der S10 um 2,3 Prozent. Der Hauptgrund Nachtnetz 49 43 69 70 66
für die Zunahme bei der S4 liegt in «Greencity». Seit Mitte Total 24 760 25 115 25 387 25 332 25 848
2019 werden im neuen Quartier bei der Haltestelle Zürich
Manegg Wohnungen bezogen, Schulen eröffnet und Arbeits- NACHTNETZ
plätze eingerichtet. Bei der S10 war ein Nachfrageanstieg
Anzahl Linien 3
an allen Haltestellen, insbesondere aber im Arbeitsplatzge-
biet Zürich Binz, für das Wachstum verantwortlich.
Linie Betriebsführung
FA H R G A S T E N T W I C K L U N G Z I M M E R B E R G B U S SN4 SZU
Nachdem im Vorjahr erstmals über 10 Millionen Fahrgäste N26 PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
befördert wurden, waren es im Jahr 2019 bereits 10,52 Milli-
N27 Busbetriebe Bamert GmbH
onen. Dies entspricht einer Zunahme von 381 000 Passagie-
ren oder 3,8 Prozent. Besonders stark angestiegen ist die
Nutzung in den Gemeinden Horgen und Thalwil.
FA H R P L A N V E R FA H R E N 2 0 2 0 / 2 1
Im Marktgebiet der SZU gab es nur kleinere Angebotsände-
rungen. Die Bahnlinien S4 und S10 verkehren unverändert.
Beim Zimmerbergbus wurden die Betriebszeiten einzelner Lini-
en leicht erweitert. Zudem wurden die Abfahrtszeiten an den
ausgedehnten Betrieb der Bahnlinie S2 angepasst, die neu bis FA H R G Ä S T E B A H N ( S 4 + S 1 0 )
Betriebsschluss im Halbstundentakt verkehrt.
Sihltalbahn S4 Uetlibergbahn S10
16 Mio.
15 Mio.
14 Mio.
13 Mio.
5,51 Mio.
5,68 Mio.
5,75 Mio.
5,67 Mio.
5,80 Mio.
FA H R G Ä S T E Z I M M E R B E R G B U S 12 Mio.
11 Mio. 11 Mio.
10 Mio. 10 Mio.
9 Mio. 9 Mio.
8 Mio. 8 Mio.
9,76 Mio.
10,14 Mio.
10,53 Mio.
9,30 Mio.
9,66 Mio.
Die neuen Zimmerbergbusse sind mit
7 Mio. 7 Mio.
9,65 Mio.
9,49 Mio.
9,54 Mio.
9,17 Mio.
9,19 Mio.
6 Mio. 6 Mio.
einem «EfficientHybrid-System» aus-
5 Mio. 5 Mio.
4 Mio. 4 Mio.
3 Mio.
2 Mio.
3 Mio.
2 Mio.
gerüstet, das den Kraftstoffverbrauch,
1 Mio. 1 Mio.
den Schadstoffausstoss und die
Geräuschemissionen senkt.
2015
2016
2017
2018
2019
2019
2015
2016
2017
2018
8 SZU Geschäftsbericht 2019 SZU Geschäftsbericht 2018 9
Infrastruktur
I N S TA N D H A LT U N G U N D E R N E U E R U N G werden, welcher der SZU seit dem Sommer vertraglich gesi-
Im Jahr 2019 hat die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU die chert zur Verfügung steht.
Erfassung des Anlagenzustandes aller Gewerke verbessert
und den Netzzustand nach den Vorgaben des Verbandes P L A N U N G S A R B E I T E N F Ü R LV 2 0 2 1 – 2 0 2 4
öffentlicher Verkehr (VöV) abgebildet. Mit der Zustandsbe- Die grossen Investitionen im Jahr 2019 können als Vorboten
urteilung und der Anlagenüberwachung werden die erfor- für die kommenden Jahre betrachtet werden. Bei der Infra-
derlichen Instandhaltungsarbeiten frühzeitig erkannt und struktur stehen zahlreiche Projekte zum Substanzerhalt an
in den Leistungsvereinbarungen mit dem Bundesamt für (bspw. Fahrbahnerneuerung Sood – Adliswil – Sihlau im Jahr
Verkehr (BAV) festgehalten. Auf dieser Basis hat die SZU 2020 und verschiedene Sanierungen von Ingenieurbauwer-
im Berichtsjahr zwei grosse Umbauten im Sihltunnel und ken in den Jahren 2021 bis 2024). Neben den Instandhal-
in Langnau-Gattikon vorgenommen sowie verschiedene tungsprojekten findet zur Steigerung der Kapazitäten und
kleinere Projekte umgesetzt. Für die Instandhaltung und zur Verbesserung der Fahrplanstabilität auch ein Infrastruk-
Erneuerung der Infrastruktur hat die SZU im Jahr 2019 den turausbau statt. So hat die SZU im Berichtsjahr das Aufla-
vierfachen Durchschnittswert der Investitionen der letzten geprojekt für die Doppelspurinsel Wildpark-Höfli in Angriff
zehn Jahre ausgegeben. genommen und Mitte 2020 werden die Planerleistungen für
den Ausbau in Zürich HB SZU öffentlich ausgeschrieben.
GROSSE UMBAUPROJEKTE Um alle Projekte realisieren zu können, ist der Bereich
Das Berichtsjahr stand im Zeichen der siebenwöchigen Infrastruktur auf zusätzliche Ressourcen und externe Spe-
Totalsperre für die Erneuerung der Fahrbahn im Sihltunnel zialisten angewiesen. Aus diesem Grund hat die SZU im
zwischen Zürich HB und Selnau. Vom 13. Juli bis 1. Sep- Bereich Infrastruktur die Organisation angepasst und mit der
tember war die Strecke für beide Linien komplett gesperrt, Optimierung der Prozesse begonnen.
und die Züge verkehrten ab Selnau nach einem Spezial-
fahrplan mit Wendebetrieb. Für die Erneuerung der Fahr- UMSTELLUNG STROMVERSORGUNG
bahn wurden auf dem rund 800 Meter langen Teilstück die Ein zentrales Projekt der nächsten Jahre ist die Umstellung
Schienen und Schwellen ausgebaut sowie der Beton, der der Stromversorgung der Bahnlinie S10. Die S10 wird der-
die Kunststoffschwellen umgibt, abgefräst. Danach wurde zeit noch mit Gleichstrom betrieben, was insbesondere in
ein neues «Feste Fahrbahn System» (LVT) eingesetzt und Kombination mit dem Wechselstrombetrieb der S4 aufwen-
in Beton vergossen. Der rund 10 Millionen Franken teure dig und teuer ist. Mit der Abgabe des Projektes im Rahmen
Umbau konnte termingerecht und ihm Rahmen des Budgets des Plangenehmigungsverfahrens hat die SZU im Berichts-
abgeschlossen werden. jahr einen wichtigen Meilenstein erreicht.
Direkt im Anschluss an die Arbeiten im Sihltunnel wurde die I N F O R M AT I K
Fahrbahn im Bahnhof Langnau-Gattikon erneuert. Diese war Bei einem Upgrade auf das Betriebssystem Windows 10
am Ende ihrer Nutzungsdauer angelangt. Um den künftigen im Frühjahr wurde festgestellt, dass die Serveranlagen der
Anforderungen zu entsprechen, hat die SZU neben den SZU nahe an der Kapazitätsgrenze arbeiten und schon ein
Schwellen und Schienen auch einen Teil des Unterbaus einzelner Ausfall grösseren Schaden anrichten könnte. Folg-
ersetzt. Zudem wurde die Gleisgeometrie an neue Normen lich hat die SZU Massnahmen zur Verbesserung der Stabili-
und Richtlinien angepasst. tät und der IT-Verfügbarkeit ergriffen. Die IT-Architektur wird
in den Jahren 2020 und 2021 weiter erneuert und profes-
M I G R AT I O N D E R Z U G S I C H E R U N G sionalisiert.
Die Bahnlinie S4 gehört zum interoperablen Streckennetz
der Schweiz. Um den heutigen Ansprüchen und den interna-
tionalen Anforderungen weiterhin zu genügen, wurde die S4
nach mehrjährigen Planungsarbeiten vom alten Zugsiche-
Während der siebenwöchigen Total-
rungssystem Integra-Signum (mit Gleismagneten) auf ETCS
L1 LS (European Train Control System Level 1 Limited
Supervision) migriert. Auch die Bahnlinie S10 konnte erfolg-
sperre der Strecke Zürich HB – Selnau
reich und im Rahmen der budgetierten Kosten auf ETCS L1
LS umgestellt werden. Das Zugsicherungssystem Integra-
Signum wird weiterhin in Betrieb bleiben, bis die neuen
Fahrzeuge eingeführt und die alten mit Integra-Signum-
Sicherung ausrangiert werden. Dank dem neuen Zugsiche-
rungssystem ETCS L1 LS kann im Interventionsfall auch auf
wurde ein neues «Feste Fahrbahn
den Lösch- und Rettungszug der SBB zurückgegriffen
System» (LVT) eingesetzt und in Beton
vergossen.
10 SZU Geschäftsbericht 2019
Marktgebiet Zimmerberg
MARKTGEBIET UND AUFGABEN BUSGARAGE IM BAU ZIMMERBERGBUS ZIMMERBERGBUS
Die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU ist seit dem Jahr In Wädenswil entsteht das Gewerbehaus Rütihof. Die SZU (Fahrzeugbestand Ende Dezember 2019) Betriebslänge 179 km
1995 marktverantwortliches Verkehrsunternehmen (MVU) wird darin eine zirka 80 x 80 Meter grosse Garage für die Anzahl Haltestellen 221
für das Gebiet Zimmerberg. Dazu gehören die Gemein- Zimmerbergbusse einrichten. Der Baustart des Gewerbe-
AHW Busbetriebe AG Anzahl Linien 27
den des Bezirks Horgen, mit Ausnahme von Kilchberg und hauses wurde im Januar anlässlich des Spatenstichs gefei-
Rüschlikon. Die SZU ist unter anderem zuständig für die ert. Gegen Ende des ersten Baujahres war das Geschoss 5 Gelenkbusse 18 m MAN Lion's City NG 363
Angebotsplanung (Fahrplangestaltung und -optimierung) mit der neuen Busgarage im Rohbau fertiggestellt. Der 9 Gelenkbusse 18 m Mercedes-Benz Citaro G Linie Betriebsführung
und Erschliessung der Region sowie für die Beratung der Bezug ist für Februar 2021 geplant. 9 Standardbusse 12 m Mercedes-Benz Citaro 121 AHW Busbetriebe AG
Transportbeauftragten in betrieblichen Fragen. Ferner nimmt 2 Standardbusse 12 m Volvo B9L/G 122 AHW Busbetriebe AG
sie beratend Einsitz in Verkehrskommissionen auf Gemein- NEUER BUSHOF ADLISWIL
2 Standardbusse 12 m MAN Lion's City 2018 123 AHW Busbetriebe AG
deebene, ist für die Organisation der regionalen Verkehrs- Die Stimmbevölkerung der Stadt Adliswil hat sich für einen
konferenz (RVK) verantwortlich und nimmt Koordinations- neuen Bushof ausgesprochen. Seit Oktober entsteht an 125 AHW Busbetriebe AG
aufgaben mit angrenzenden Gemeinden im Kanton Schwyz heutiger Stelle ein moderner Bushof mit Mittelperron und PostAuto Schweiz AG, Region Zürich 126 AHW Busbetriebe AG
wahr. zwei 45 Meter langen Anlegekanten. Während der zweijäh- 1 Gelenkbus 18 m MAN NG 363 127 AHW Busbetriebe AG
rigen Bauphase verkehren sämtliche Busse ab der proviso- 2 Standardbusse 12 m MAN NÜ 313 128 AHW Busbetriebe AG /
PÜNKTLICHSTER REGIONALBUS DER SCHWEIZ rischen Haltestelle in der Albisstrasse. PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
7 Standardbusse 12 m MAN NL 323
Gemäss dem Internetportal pünktlichkeit.ch ist der Zim-
1 Standardbus 12 m Mercedes-Benz Citaro O-530 129 AHW Busbetriebe AG /
merbergbus der pünktlichste Regionalbus der Schweiz. LEISTUNGSERSTELLUNG
PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
Der Wert deckt sich mit der Wahrnehmung der Kundschaft. Ihre Leistungen erbringt die SZU im Rahmen des Zürcher
Busbetriebe Bamert GmbH 131 AHW Busbetriebe AG
Diese erteilte den Transportbeauftragten für ihre Leistungen Verkehrsverbunds (ZVV) in der Region Zimmerberg mit
erneut gute Noten. Dank dem Einsatz von grösseren und folgenden Partnern: 1 Gelenkbus 18 m MAN Lion's City NG 353 132 AHW Busbetriebe AG
moderneren Fahrzeugen kann die steigende Zahl der Pas- 1 Gelenkbus 18 m MAN Lion's City NG 363 133 AHW Busbetriebe AG /
sagiere weiterhin bequem befördert werden. AHW Busbetriebe AG PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
1 Maxibus 13,7 m MAN Lion's City NL 365
Waldeggstrasse 19 134 AHW Busbetriebe AG
HYBRIDBUSSE AM ZIMMERBERG 8810 Horgen 136 AHW Busbetriebe AG
Im Dezember übernahm die AHW Busbetriebe AG von MAN info@ahw-bus.ch Leuthold Transfer AG
137 Leuthold Transfer AG
sieben Busse der neuesten Generation «Lion’s City». Die www.ahw-bus.ch 1 Kleinbus Opel Movano 23D
modern und ansprechend gestalteten Fahrzeuge sind mit 140 AHW Busbetriebe AG
1 Kleinbus Opel Movano 25TD
einem «EfficientHybrid-System» ausgerüstet, das den Kraft- Busbetriebe Bamert GmbH 142 AHW Busbetriebe AG
stoffverbrauch, den Schadstoffausstoss und die Geräusch- Etzelstrasse 24 145 AHW Busbetriebe AG
emissionen senkt. Mit der Beschaffung betreibt die AHW 8832 Wollerau 150 PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
erstmals mehr Gelenk- als Standardbusse. mail@bamertbus.ch
151 AHW Busbetriebe AG
www.bamertbus.ch
152 AHW Busbetriebe AG
50 JAHRE BAMERT
Die Busbetriebe Bamert GmbH ist seit 50 Jahren im Raum PostAuto Schweiz AG 153 AHW Busbetriebe AG
Richterswil und Wollerau unterwegs. Das Familienunter- Gebiet Nord 155 PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
nehmen begann mit einem einzigen Bus auf der Strecke Pfingstweidstrasse 60 b 156 AHW Busbetriebe AG
Samstagern – Richterswil. Heute betreibt es erfolgreich die 8080 Zürich 160 PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
Buslinien 170, 175, 176 und N27. Im Herbst veranstaltete nord@postauto.ch
170 Busbetriebe Bamert GmbH
die Familie Bamert ein grosses Jubiläumsfest. www.postauto.ch
N E U E R B E T R I E B S V E R T R A G F Ü R P O S TA U T O Leuthold Transfer AG N26 PostAuto Schweiz AG, Gebiet Nord
Die Zusammenarbeit mit der PostAuto Schweiz AG wird Rütelerstrasse 6 N27 Busbetriebe Bamert GmbH
um vier Jahre verlängert. PostAuto betreibt unverändert die Postfach 118
gleichen Linien. Angepasst wurde hingegen das Vertrags- 8810 Horgen
konstrukt: PostAuto wurde mit einem klassischen Betriebs- info@leuthold-transfer.ch
vertrag ausgestattet. www.leuthold-transfer.ch
12 SZU Geschäftsbericht 2019 SZU Geschäftsbericht 2019 13
Rollmaterial
BESCHAFFUNG BE 570 S TAT I O N S R E I N I G U N G
Mit der Umstellung der Stromversorgung der Bahnlinie Zur Verbesserung der Sauberkeit der Stationen erarbeitete
S10 im Jahr 2022 muss die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn die SZU ein neues Reinigungskonzept. Mit dem Nachweis
SZU die alten Kompositionen aus Triebwagen Be 520 und vergleichbarer Kosten entschied der Verwaltungsrat, die
Zwischenwagen B 220 ersetzen. Dazu werden fünf neue Reinigungsarbeiten nicht mehr externen Dienstleistern, son-
Triebzüge Be 570 beschafft. Diese sind baugleich wie die dern der SZU-eigenen Reinigungsgruppe zu übertragen. Die
Zweispannungs-Triebzüge Be 510, die seit 2014 erfolgreich ersten Rückmeldungen sind positiv und bestätigen die Rich-
im Einsatz stehen. Die Beschaffungskosten für die fünf drei- tigkeit dieses Entscheides.
teiligen Gelenktriebzüge, die sowohl in Einzel- als auch in
Doppeltraktion verkehren können, betragen 46,7 Millionen N E U B A U U N T E R H A LT S A N L A G E
Franken. Die Be 570 sind jeweils 50 Meter lang und verfü- Der geplante Neubau der Unterhaltsanlage ist wegen der
gen über 143 Sitzplätze und 187 Stehplätze. Die Ausliefe- Vielzahl von Abhängigkeiten äusserst komplex. Im Berichts-
rung des ersten Triebzugs wird im November 2021 erfolgen. jahr wurden dazu das Produktionskonzept erarbeitet und die
Die ersten Monate werden für Typentests, die fahrdyna- Machbarkeitsstudie gestartet. Die vielen externen Abhän-
mische Inbetriebsetzung und die behördlichen Abnahmen gigkeiten zeigen, dass die neue Unterhaltsanlage nicht
benötigt. Danach folgen die weiteren Züge. Die Betriebsauf- zum geplanten Zeitpunkt des Ersatzes der S4-Fahrzeuge
nahme mit allen Fahrzeugen im fahrplanmässigen Regelbe- im Jahr 2026, sondern frühestens 2029 in Betrieb genom-
trieb ist für Juli 2022 vorgesehen. men werden kann. Die SZU prüft nun Möglichkeiten, den
Neubau der Unterhaltsanlage von der Fahrzeugbeschaffung
R O L L M AT E R I A L U N T E R H A LT zu entkoppeln. Dazu betrachtet sie einerseits alternative
Mit verschiedenen Massnahmen werden im Rollmaterialun- Flottenkonzepte und versucht andererseits, den komplexen
terhalt die Effizienz und die Zuverlässigkeit gesteigert. Mit Bauablauf zu vereinfachen.
einer systematischen Unterhaltsplanung und einer konse- S I H LTA L B A H N S 4 UETLIBERGBAHN S10
quenten Fahrzeugdisposition konnten die Standzeiten der Betriebsaufnahme 1892 Betriebsaufnahme 1875 (steilste Normalspur-Adhäsions-
Fahrzeuge im Depot signifikant besser genutzt werden. So Re-Pendelzüge (RPZ) bahn der Schweiz mit 79 ‰)
wurden im Berichtsjahr über 30 Prozent mehr Prüfpunkte 6 Umrichterlokomotiven Re 456 542 – 547 8 Triebwagen Be 556 521 – 528
abgearbeitet oder Störungen behoben als im Vorjahr. Die 4 Niederflur-Zwischenwagen B 221 – 224
6 Niederflur-Doppelstockwagen B 261 – 266
Instandhaltungsplanung wird anhand von Erfahrungswerten 6 Zweispannungs-Triebzüge Be 552 511 – 516
8 Doppelstockwagen B 271 – 276, B 231, 232
oder Auflagen laufend optimiert und weiterentwickelt. Das
Ziel besteht darin, die verfügbaren Ressourcen optimal zu 5 Zwischenwagen BD 281 – 285
nutzen und die höchstmögliche technische Verfügbarkeit 6 Steuerwagen Bt 984 – 987, Bt 962, 963 Stromversorgung EWZ:
des Rollmateriales sicherzustellen. Auch Revisionen wer- 4 Gleichrichterstationen 1200 V Gleichstrom
den ausführlich abgebildet und so der Wechsel von der 2 Doppelstock-Pendelzüge ( DPZ+)
zeitbasierten auf eine bedarfs- oder verschleissgesteuerte
2 Umrichterlokomotiven Re 450 551, 552
Instandhaltung vorangetrieben.
2 Niederflur-Doppelstockwagen B 251, 252
Im Jahr 2019 wurden die Revisionen der Niederflur- 2 Doppelstockwagen B 241, 242
Doppelstockwagen (NDW) und der zwei Steuerwagen 980 2 Steuerwagen Bt 951, 952
abgeschlossen. Für die anstehenden Revisionen der Be 510
mussten zwei Depotgleise verlängert und mit Mittelgruben
Stromversorgung SBB ab Unterwerk Sihlbrugg:
ausgestattet werden. Dies erforderte die Räumung eines
15 kV / 16,67 Hz
grossen bestehenden Ersatzmateriallagers. Mit der Investi-
tion in vier neue Lagerlifte hat die SZU den erforderlichen
Lagerplatz neu geschaffen. Die hochverdichtete Lagerung
von rund 7000 Ersatzteilen bedingte jedoch eine konse-
quente Umstellung der Ersatzteilbewirtschaftung und eine
aufwendige Anpassung der IT-Systeme.
14 SZU Geschäftsbericht 2019 SZU Geschäftsbericht 2019 15
Betrieb Bahn
BAUARBEITEN PERSONELLES
Die Erneuerung der Fahrbahn im Sihltunnel führte zu einem Eine neue Mitarbeiterin der Leitstelle schloss die dreimona-
siebenwöchigen Betriebsunterbruch zwischen Zürich HB tige SZU-Erweiterungsausbildung erfolgreich ab.
und Selnau. Dadurch entfiel eine Kreuzungsstelle im Tunnel,
und die Haltestelle Selnau war für beide Bahnlinien Endsta- Zwei Langzeitabsenzen beim Personal rissen ein Loch in
tion. Um auf der Linie S4 während der Hauptverkehrszeiten die Personaldecke. Durch Neueintritte konnte die Lücke
trotzdem den 10-Minuten-Takt anbieten zu können, führte teilweise gefüllt werden. Aufgrund des zunehmenden Fach-
die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU jeden zweiten Zug kräftemangels gestalten sich Ersatz- und Nachwuchsrekru-
von Zürich Saalsporthalle nach Zürich Wiedikon. Und weil tierungen schwieriger als in der Vergangenheit.
diese Strecke ein spezielles Zugsicherungssystem erfordert,
mietete die SZU eine zusätzliche Komposition bei der SBB. SICHERHEIT UND EREIGNISMANAGEMENT
Auf der Linie S10 gab es einen durchgehenden 20-Minuten- Leider kam es im Jahr 2019 zu zwei Personenunfällen.
Takt bis Uetliberg. Ansonsten verlief der Betrieb sicher und ohne nennenswerte
Vorkommnisse.
Für die Erneuerung der Fahrbahn im Bahnhof Langnau kam
es zu drei Wochenendsperrungen der Strecke Adliswil – Sihl- Bei der Abwicklung von besonderen Ereignissen, beim
wald und zu einem rund vierwöchigen Betriebsunterbruch Schadenplatzmanagement, beim Abschleppen oder Aufglei-
zwischen Langnau-Gattikon und Sihlwald. sen von Fahrzeugen wird die SZU neu von der SBB-Inter-
vention unterstützt. Zudem führt die SZU die SBB-Software
Die Sanierungen der Bahnübergänge Uetlibergstrasse und ALEA ein. Mit ALEA können die Fahrdienstleitenden im
Binzstrasse machten an zwei Wochenenden Betriebsunter- Ereignisfall auf vordefinierte Prozesse und Vorlagen zugrei-
brüche zwischen Zürich HB und Zürich Binz notwendig. fen und eine effiziente Kommunikation und Dokumentation
sicherstellen.
BETRIEB
Die betrieblichen Herausforderungen im Zusammenhang mit
den Grossbaustellen waren riesig. In den Systemen muss-
ten jeweils die geänderten Fahrpläne und Fahrzeugumläufe
hinterlegt, die Kundeninformation angepasst und die Zug-
lenkung programmiert werden.
Die nächtlichen Bauarbeiten und deren Logistik erfordern
vermehrt eine Rund-um-die-Uhr-Besetzung der Leitstelle.
Deshalb suchte die SZU die Zusammenarbeit mit der SBB-
Leitstelle BZ Ost, die der SZU Fahrdienstleitende zur Verfü-
gung stellt. Im Berichtsjahr wurde ein erster SBB-Mitarbeiter
auf dem Netz und den Systemen der SZU geschult und
eingeführt. Aufgrund der positiven Erfahrungen wird diese
Zusammenarbeit fortgeführt und ausgebaut.
FA H R D I E N S T
An einem obligatorischen Weiterbildungstag im Frühjahr
wurde das Lokführpersonal für das Befahren der Strecke
Zürich Giesshübel – Zürich Wiedikon instruiert. An einem
zweiten Weiterbildungstag im Herbst ging es um das Behe-
ben von Störungen.
Für die Fahrt nach Zürich Wiedikon
wurde eine zusätzliche Komposition bei
der SBB gemietet.
16 SZU Geschäftsbericht 2019Marketing und Kommunikation Verkauf
MEDIENARBEIT ONLINE- UND SOCIAL-MEDIA-PRÄSENZ U M S AT Z N A C H D I S T R I B U T I O N S K A N A L
Im Berichtsjahr wurde die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn Die Sozialen Medien sind aus dem Marketing und der Kom- (in 1000) 2015 2016 2017 2018 2019
SZU in 558 Presseartikeln (Print, Radio/TV und Internet) munikation nicht mehr wegzudenken. Seit dem Sommer ist
erwähnt. Das Interesse der Medien galt insbesondere die SZU auch auf Instagram und LinkedIn präsent.
Bediente Verkaufsstellen 9 058 6 904 5 137 4 795 4 155
dem Geschehen rund um die Erneuerung der Fahrbahn im
Sihltunnel und der Beschaffung der fünf neuen Triebzüge FA H R A U S W E I S V E R K A U F Chauffeurverkauf 2 311 2 253 2 175 2 017 1 903
Be 570. Als Folge der fortschreitenden Digitalisierung und der Ver- Billettautomaten 7 906 8 234 8 992 8 842 7 843
lagerung der Verkäufe in selbstbediente Kanäle ging der Diverses 294 163 137 137 147
STRECKENSPERRUNG ZÜRICH HB – SELNAU Umsatz des bedienten Verkaufes abermals zurück. Die Total 19 569 17 554 16 441 15 791 14 048
Mit 30 000 Passagieren, die ihn täglich durchqueren, ist Mitarbeitenden des von der SZU betriebenen ZVV-Contact-
der Sihltunnel die Hauptschlagader des Netzes der SZU. Kundencenters Adliswil widmen sich zunehmend der
Wird eine solch wichtige Bahnstrecke für insgesamt sieben Kunden(rück)gewinnung, der Unterstützung zur Selbstbe-
Wochen gesperrt, gilt es, alle Betroffenen frühzeitig und dienung und dem Anbieten eines qualitativ hochstehenden A N Z A H L FA H R A U S W E I S E N A C H D I S T R I B U T I O N S K A N A L
mehrfach über das Ereignis und dessen Folgen zu infor- «Service après vente». (in 1000) 2015 2016 2017 2018 2019
mieren. Die SZU hat für die verschiedenen Dialog-Gruppen
ein mehrstufiges Kommunikationskonzept erarbeitet und
Bediente Verkaufsstellen 152 128 102 104 95
dieses ab dem Frühjahr umgesetzt. Neben klassischen per-
Chauffeurverkauf 420 408 381 357 337
sönlichen, gedruckten und digitalen Kommunikationsmass-
nahmen kam dabei auch Neues wie Blogger-Kooperationen, Billettautomaten 907 908 944 917 836
Wegbeschreibungsfilme oder standortbasierte Werbung zum Diverses N/A N/A N/A N/A N/A
Einsatz. Total 1 479 1 444 1 427 1 378 1 268
WEITERE BAUSTELLEN
Auch bei weiteren Baustellen wie der Erneuerung der Fahr-
U M S AT Z N A C H V E R K E H R
bahn im Bahnhof Langnau-Gattikon oder den Sanierungen
der Bahnübergänge Uetlibergstrasse und Binzstrasse sorgte (in 1000) 2015 2016 2017 2018 2019
die Abteilung Marketing für die zeitgerechte und korrekte
Information sowie die Führung der Fahrgäste. Zürcher Verkehrsverbund ZVV 13 748 13 456 13 276 12 520 11 694
Z-Pass 651 631 632 549 491
FA H R P L A N W E C H S E L
National 4 684 3 084 2 049 1 667 1 388
Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember gab es im Bahn-
und Busbetrieb einzelne Änderungen, die die SZU punktuell International 181 147 146 145 171
kommunizierte. Um der gesunkenen Nachfrage zu begeg- Diverses 305 236 338 910 304
nen und um natürliche Ressourcen zu schonen, wurden Total 19 569 17 554 16 441 15 791 14 048
ZVV-weit erstmals keine Papierfahrpläne mehr gedruckt.
Sämtliche Fahrpläne waren online ersichtlich oder konnten
beim Kundendienst bestellt werden.
A N Z A H L FA H R A U S W E I S E N A C H V E R K E H R
V E R B U N D K A M PA G N E (in 1000) 2015 2016 2017 2018 2019
Die Verbundkampagne soll den Nutzen des ZVV-Netzes
und die Vorteile des öffentlichen Verkehrs hervorheben. Die Zürcher Verkehrsverbund ZVV 1 373 1 347 1 317 1 302 1 207
Sujets der SZU Bahn «Der ideale Offroader für Abenteuer in
Z-Pass 40 38 39 38 33
der Natur» und des Zimmerbergbusses «Mit uns erreichen
National 45 34 32 26 21
Sie die Stadt schneller als mit manch teurem Sportwagen»
kamen auch im Jahr 2019 zum Aushang. International 3 4 3 3 1
Diverses 18 21 36 9 6
Total 1 479 1 444 1 427 1 378 1 268
18 SZU Geschäftsbericht 2019 SZU Geschäftsbericht 2019 19ZVV-Geschäftsfeld Freizeit
Z V V- G E S C H Ä F T S F E L D F R E I Z E I T Die Zusammenarbeit der Strategischen Geschäftsfelder
Die Ziele des Strategischen Geschäftsfeldes Freizeit (SGF Freizeit und Stammkunden im Onlinebereich wurde weiter-
Freizeit) des Zürcher Verkehrsverbunds (ZVV) sind wie folgt geführt. Sowohl der ZVV-Newsletter als auch die Stamm-
definiert: kundenplattform beinhalteten Freizeitthemen. Zudem
• Positionierung des ZVV und seiner Partnerunternehmen wurden regelmässig Wettbewerbe mit attraktiven Preisen
als effiziente und zuverlässige Zubringer für Freizeiter- veranstaltet.
lebnisse.
• Steigerung der Marktdurchdringung in den Nebenver- M E D I E N PA R T N E R S C H A F T E N
kehrszeiten. Gemeinsam mit den Zürcher Regionalzeitungen und den
• Langfristige Einstellungs- und Verhaltensänderung: öV Zürcher Oberland Medien hat das SGF Freizeit verschie-
und Freizeit gehören zusammen. Für Freizeitreisen wird dene On- und Offline-Beiträge, Inserate und Banner zum
der öV als Alternative in Betracht gezogen und dann Thema «Freizeit und öV» geschaltet. In der Pendlerzeitung
genutzt, wenn er Vorteile bietet. «20 Minuten» erschienen zwölf Freizeitinserate, und mit den
• Der ZVV ist zum Zeitpunkt der Entstehung eines Mobili- Zürcher Regionalzeitungen und den Zürcher Wanderwegen
tätsbedürfnisses präsent. fanden vier Leserwanderungen statt. Des Weiteren wurden
• Das ZVV-Geschäftsfeld Freizeit ergänzt die ZVV-Dach-
drei Familien als Ausflugstester zu verschiedenen Freizeit-
kampagne optimal.
partnern geschickt und deren Berichte in den Zürcher Regi-
onalzeitungen veröffentlicht. Auch die Reisesendung «Radio
Der ZVV ist in der Regel kein Freizeitanbieter, sondern
Zürisee entdeckt» lief wieder über den Äther. Insgesamt
lediglich das Mittel zum Zweck. Für die Bearbeitung des
gingen 37 Beiträge auf Sendung.
Freizeitmarkts ist eine enge Zusammenarbeit mit Partnern
wichtig.
ZÜRICH CARD
Zur Vermarktung der Zürich Card gab es in Zusammenar-
Im Jahr 2019 wurden die Ziele mit folgenden Marktbearbei-
beit mit Zürich Tourismus verschiedene Aktivitäten, und das
tungsmassnahmen verfolgt:
Produkt fand Aufnahme in sämtlichen ZVV-Kommunikations-
kanälen.
PA R T N E R S C H A F T E N
Die mit Freizeitpartnern und touristischen Mittlern erbrach-
«VO PUUR ZU PUUR» UND SLOWUP
ten Leistungspakete sind am Markt etabliert. Das SGF Frei-
Höhepunkte waren die Anlässe «vo Puur zu Puur» am
zeit konnte seine Partnerschaften weiter ausbauen, und die
15. September im Bezirk Uster und SlowUp am 22. Septem-
meisten Partner haben die Anreise mit dem öV umfassend
ber in Rapperswil. Die vier Strategischen Geschäftsfelder
in ihre Kommunikationskanäle integriert.
Events, Freizeit, Junioren und Stammkunden nutzten die
Veranstaltungen zur gemeinsamen Platzierung der ZVV-
P R I N T- M A S S N A H M E N
Freizeitbotschaft. Bei «vo Puur zu Puur» waren die Kon-
Gemeinsam mit SBB Marketing Zürich veröffentlichte das
zerte des Kinderliedermachers Andrew Bond und die Pingu-
SGF Freizeit zwei Ausflugsbroschüren für den Grossraum
in-Figur Ringo wieder Publikumsmagnete. Beim SlowUp galt
Zürich. Neben klassischen RailAway-Kombi-Angeboten
es, mit Spezialvelos und Muskelkraft von Rapperswil auf
enthielten diese auch regionale Ausflugstipps. Die Bewer-
den Uetliberg zu gelangen.
bung der Broschüre erfolgte mit Plakaten und über vielerlei
Medien- und Onlinekanäle. Die Weihnachtsmärkte-Broschü-
re erschien wieder in Form einer aufklappbaren Karte.
ONLINE-MASSNAHMEN
Mit drei Kommunikationsschwerpunkten vermochte das SGF
Freizeit die Aufrufe der Internetseite weiter zu steigern.
Während der Sommermonate wurden mit einem Fotowettbe-
werb und dem Hashtag #zvvlieblingsplatz «Lieblingsplätze»
im ZVV-Gebiet gesucht. Insgesamt wurden 863 Lieblings-
plätze vorgeschlagen. Auf die Herbstferien hin wurde die
Familienkampagne «Kleine Schätze» gestartet. In einem
Schatz-Buddelspiel konnten Ausflüge für Familien auf spie-
lerische Art entdeckt und mit etwas Glück auch Ausflugs-
gutscheine gewonnen werden. Für die Weihnachtsmärkte in Highlights bei «Vo Puur zu Puur»:
der Region Zürich wurde wieder eine Google-Adwords-Kam-
pagne geschaltet, was die Seitenaufrufe in den Monaten
November und Dezember in die Höhe schnellen liess.
Kinderliedermacher Andrew Bond und die
Pinguin-Figur Ringo.
20 SZU Geschäftsbericht 2019Nachhaltigkeit
BETRIEBLICHE SICHERHEIT QUALITÄTSKONTROLLEN UND AUDITS
Im Jahr 2019 hat die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU das Mit internen Audits wurde jeweils die Umsetzung der Vorga-
gesteckte Sicherheitsziel erreicht. Es gab keine von der ben und Sicherheitsbestimmungen überprüft.
SZU verursachten «Betrieblichen Ereignisse».
Ende August kontrollierte die Suva die Baustelle im Sihltun-
ARBEITSSICHERHEIT UND GESUNDHEITSSCHUTZ nel. Das Sicherheits- und Gesundheitsschutzkonzept und
Die SZU legte im Bereich Arbeitsschutz den Fokus auf dessen Einhaltung sowie die Sicherheitsorganisation wur-
die Gefahren bei «Arbeiten in Höhen». Beim Arbeiten auf den positiv bewertet.
Dächern, auf Leitern und in Gruben ist der «Gefahr von
Absturz» mit geeigneten Mitteln entgegenzuwirken. Die Ende September führte die Gebäudeversicherung des Kan-
Mitarbeitenden wurden in Kursen für Absturzrisiken sensibi- tons Zürich (GVZ) die periodische feuerpolizeiliche Kontrolle
lisiert und punkto Anwendung ihrer persönlichen Schutzaus- der SZU-Räumlichkeiten und der Fluchtwege in Zürich HB
rüstung (PSAgA) speziell geschult. SZU durch. Es wurden keine gravierenden Mängel festge-
stellt. Punktuelle kleinere Massnahmen wurden umgesetzt.
Im Umgang mit Maschinen und Geräten hat der Schutz der
Mitarbeitenden vor Unfällen allerhöchste Priorität. So fanden RISIKOEINSCHÄTZUNG
Kurse bezüglich Bedienung von Motorsägen und Freischnei- Mit ihren Teams identifizierten die Mitglieder der Geschäfts-
dern sowie Fällarbeiten und Fahren mit Hubstaplern statt. leitung Gefahren und Risiken und schätzten das anzuneh-
mende Schadensausmass in Bezug auf die Eintrittswahr-
BETRIEBLICHES GESUNDHEITSMANAGEMENT scheinlichkeit ein. Der jährliche Risikobericht wird jeweils
Dank einer guten «Sicherheitskultur» bei den Mitarbei- durch den Verwaltungsrat verabschiedet.
tenden und verschiedener Angebote des «Betrieblichen
Gesundheitsmanagements» verzeichnete die SZU im
Berichtsjahr nur vier Berufsunfälle. Mit diesen waren total
19 Absenztage verbunden.
Die Suva bewertete das Sicherheits- und
Gesundheitskonzept, dessen Einhaltung
sowie die Sicherheitsorganisation auf der
Sihltunnel-Baustelle positiv.
22 SZU Geschäftsbericht 2019 SZU Geschäftsbericht 2019 23Kennzahlen
AUF EINEN BLICK
Einheit 2017 2018 2019
T R A N S P O R T I E R T E FA H R G Ä S T E
S-Bahn in 1000 15 291 14 839 14 986
Zimmerbergbus in 1000 9761 10 143 10 525
PERSONENKILOMETER1
S-Bahn Pkm in 1000 75 849 74 237 74 994
Zimmerbergbus Pkm in 1000 22 182 22 760 23 582
D U R C H S C H N I T T L I C H E R E I S E D I S TA N Z
S-Bahn km 4,96 5,00 4,94
Zimmerbergbus km 2,27 2,24 2,24
ANGEBOTENE KILOMETER2
S-Bahn Zkm 1 072 348 1 054 769 1 043 490
Zimmerbergbus Bkm 2 742 976 2 750 219 2 755 314
PÜNKTLICHKEIT3
S-Bahn % 90,80 94,00 93,30
Zimmerbergbus % 96,12 96,85 96,83
KOSTENDECKUNGSGRAD
RPV Bahn % 81,7 80,4 N/A6
Zimmerbergbus % 54,8 58,0 N/A6
Infrastruktur % 62,8 60,5 N/A6
M I TA R B E I T E N D E
Anzahl Mitarbeitende4 Anzahl 149 154 162
Vollzeitstellen (FTE)4 Anzahl 137,3 143,6 149,9
Lernende/Praktikanten4 Anzahl 4 4 4
Fluktuation5 % 5,93 2,63 5,43
1
von allen Passagieren gesamthaft gefahrene Kilometer
2
von allen Zügen oder Bussen zurückgelegte Kilometer
3
pünktlich wenn Verspätung weniger als drei Minuten
4
Durchschnitt pro Jahr (inkl. LAF)
5
Netto-Fluktuation (d.h. ohne Pensionierungen)
6
Zahlen bei Drucklegung noch nicht bekannt
24 SZU Geschäftsbericht 2019www.szu.ch
Sie können auch lesen
