Geschäftsbericht 2017 - HEAG mobilo
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Geschäftsbericht 2017
Inhalt 3 Inhalt Interview mit der Geschäftsführung 4 Angebot 8 Verkehrsmittel 10 Haltestellen 12 Kundenbeziehung 14 Umwelt 16 Mitarbeiter 18 Verkehrskonzern 21 Lagebericht 22 Jahresabschluss 30 Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers 44 Bericht des Aufsichtsrats 47 2017 im Überblick 48 Impressum 52
4 Interview mit der Geschäftsführung Interview mit der Geschäftsführung 5
„Darmstadt braucht
die Verkehrswende“
Seit Jahren verzeichnet die HEAG mobilo steigende Fahrgastzahlen. Laut unseren Berechnun- Herr Kalbfuss, Herr Dirmeier, gleich Anfang 2017 erlebten die
gen haben wir einen Zuwachs von 37 Prozentpunkten gegenüber 2010. Der positive Trend ist Fahrgäste 14 Tage Streik, in Darmstadt fuhren weder Busse
noch Bahnen, wirkt das noch nach?
maßgeblich durch das Bevölkerungswachstum in der Region geprägt. Doch unabhängig vom
Wachstum sollen in Zukunft noch mehr Menschen Bus und Bahn nutzen. 2017 hat die HEAG Kalbfuss: Der Streik zu Beginn des Jahres im Anschluss an
mobilo dazu ein ganzes Bündel voller Projekte und Maßnahmen angestoßen. die Weihnachtsferien war eine außerordentliche Situation.
Die Busfahrer hatten für 14 Tage einen Stillstand im Busbe-
reich erzwungen, und die Straßenbahnfahrer hatten sich
dem Streik solidarisch angeschlossen. Das hatte sowohl
wirtschaftliche als auch gesellschaftliche Auswirkungen.
Eltern fragten sich, wie ihre Kinder zur Schule kommen sol-
len, Berufspendler mussten sich Alternativen suchen und
manch einer musste seine Fahrt zum Arzt mit dem Taxi un-
ternehmen. Der Luisenplatz war leer. Viele Geschäftsleute
in der Innenstadt klagten über Umsatzeinbrüche. Erst die
Schlichtung beendete den Streik. Bis Anfang 2019 steigen
die Löhne der Busfahrer im LHO um 12,5 Prozent. Damit wur-
de ein Einkommensniveau geschaffen, das den beruflichen
Anforderungen der Fahrer gerecht wird. Zudem soll eine
neue Schlichtungsklausel künftig Streiks solchen Ausmaßes
verhindern.
Dirmeier: Betrieblich merken wir das heute nicht mehr. Aber
der Streik hat unseren Informationskanälen eine größere
Reichweite verschafft. Paradoxerweise hatten wir insbe-
„Die Erweiterung
sondere in diesen Tagen zum Beispiel bei unserer App unserer App um eine
die höchsten Zugriffszahlen überhaupt. Auch alle anderen
Informationskanäle waren stark frequentiert, so dass wir Handyticket-Funktion
trotz der Krise mit einer guten Informationspolitik punkten
konnten. ist fest geplant.“
Michael Dirmeier
Im Zuge der Verkehrswende spielt der ÖPNV in Deutschland
eine große Rolle. Welche Maßnahmen ergreift die HEAG mo-
bilo, damit die Menschen auf den Nahverkehr umsteigen? Daneben steht noch die Verknüpfung von Bus und Bahn
mit ergänzenden Mobilitätsformen wie Mietfahrrädern und
Dirmeier: Ganz wichtig für einen attraktiven Nahverkehr ist Carsharing auf unserer Agenda. Wichtig ist es zudem auch,
Die Geschäftsführer der HEAG mobilo, Matthias Kalbfuss (l.) und Michael Dirmeier (r.), werfen einen Blick auf das Jahr 2017 ein pünktlicher und störungsfreier Betrieb. Um das zu er- den Fahrgästen den Ticketkauf zu erleichtern, um Zugangs-
und die Herausforderungen der Zukunft. reichen, setzen wir uns für weitere Nahverkehrstrassen ein, hemmnisse abzubauen. Die Erweiterung unserer App um
auf denen Busse und Straßenbahnen vom übrigen Verkehr eine Handyticket-Funktion ist daher fest geplant. Etwas
getrennt fahren und somit schneller vorankommen. Derzeit weiter in die Zukunft geschaut werden auch alternative
wird der neue Nahverkehrsplan entwickelt, auch dort wird Bedienformen – wie On-demand-Shuttleverkehre (siehe
daran gearbeitet, mit einem veränderten Liniennetz und Kasten auf S. 7) – an Bedeutung gewinnen und den Verzicht
einem dichteren Takt den ÖPNV attraktiver zu gestalten. auf das eigene Auto erleichtern.
Geschäftsbericht HEAG mobilo 2017
6 Interview mit der Geschäftsführung Interview mit der Geschäftsführung 7
nehmen unseren Beitrag leisten und werden deshalb die Dirmeier: Wichtig und richtig ist aber auch: Zwei Drittel un-
verschiedenen Mobilitätsformen miteinander verknüpfen. serer Busflotte verfügen bereits heute über Euro-6-Standard.
Damit schaffen wir Alternativen zur Nutzung des privaten Anders als bei den Pkws werden die Werte hier auch tat-
Pkws. Die Erweiterung unserer App ist eine Maßnahme, sächlich eingehalten, so dass bei einer durchschnittlichen
aber auch die persönliche Mobilitätsberatung haben wir Fahrzeugauslastung im Vergleich zum Pkw nur etwa zehn
ausgebaut. Die Lincoln-Siedlung macht da den Anfang. Dort Prozent der Schadstoffe ausgestoßen werden.
beraten wir individuell, wie die Menschen ihre Mobilität am
besten organisieren – ob mit dem Fahrrad oder dem Auto, Ihre Ziele für 2018?
ob in der Freizeit oder für den Weg zur Arbeit. Außerdem
planen wir die Zusammenarbeit mit der Stadt Darmstadt bei Kalbfuss: Angesichts der Digitalisierung verändert sich die
der Verkehrssteuerung zu intensivieren – das gilt insbeson- Mobilitätsbranche derzeit sehr. Mit der Entwicklung neuer
dere für Störungssituationen. Bedienformen sind neue Wettbewerber am Markt. Uns ist
es daher wichtig, selbst Erfahrungen zu sammeln, welchen
Sie haben angekündigt, bis 2025 den gesamten Linienbetrieb Beitrag On-demand-Verkehre zur Verkehrswende leisten
der HEAG mobilo ausschließlich elektrisch betreiben zu wol- können. Andernfalls besteht die Gefahr, dass wir dieses
len, was versprechen Sie sich davon? Feld den großen Plattformbetreibern überlassen mit ent-
sprechenden Risiken für die Daseinsvorsorge. Denn am Ende
Dirmeier: Dieselbusse stoßen immer noch CO 2, NOX und blieben für die kommunalen Verkehrsunternehmen nur die
Feinstaub aus, das alles fällt bei Elektrobussen weg. Dies wenig wirtschaftlichen Schwachlastverkehre – mit entspre-
wirkt auch vor Ort und macht das Busfahren für Fahrgäste chenden finanziellen Folgen für die Kommunen. Umso wich-
attraktiver … tiger ist es, diese Entwicklungen frühzeitig zu steuern und
einen entsprechenden Rahmen dafür zu schaffen.
Kalbfuss: … was unsere Testfahrten mit verschiedenen
„Wir wollen alle Leihfahrzeugen bereits gezeigt haben! Elektrobusse haben
vor allem bei Lärmemissionen einen großen Vorteil. Außer-
Dirmeier: Wir als lokaler Mobilitätsdienstleister müssen
sicherstellen, dass eine sinnvolle Verknüpfung zwischen
„Wir müssen sicherstellen,
Fahrzeuge durch dem werden wir Ökostrom tanken, so dass wir statt fossiler ÖPNV und solchen On-demand-Verkehren stattfindet. Ge- dass eine sinnvolle
Brennstoffe regenerative Energien nutzen. Natürlich sehen schieht das nicht, führen On-demand-Verkehre zu einer
E-Fahrzeuge ersetzen.“ wir uns als kommunales Unternehmen auch in einer Vor- verkehrlichen Mehrbelastung. Das wäre wenig zielführend! Verknüpfung zwischen
Matthias Kalbfuss
bildfunktion. Das betrifft übrigens nicht nur unsere Busse,
sondern auch sämtliche Betriebsfahrzeuge, denn wir wollen ÖPNV und On-demand-
Kalbfuss: Darmstadt braucht die Verkehrswende – um die
alle Fahrzeuge durch E-Fahrzeuge ersetzen. Um auch unsere
Mitarbeiter zu umweltfreundlicher Fortbewegung zu moti-
Verkehren stattfindet.“
Stadt lebenswert zu erhalten, die Luftqualität zu verbessern vieren, unterstützen wir sie z. B. beim Kauf von Elektrofahr- Michael Dirmeier
und Staus abzubauen. Dafür ist ein attraktiver ÖPNV die rädern und bieten auf dem Firmenparkplatz Ladesäulen für
Voraussetzung; wir wollen als kommunales Verkehrsunter- Elektrofahrzeuge an.
On-demand-Verkehre
On-demand-Verkehre meint eine neue flexible Mobi-
litätsform mit Kleinbussen, die auf Abruf fahren. Auf
diese Weise können Fahrgäste individuell abgeholt
und zu ihrem Wunschziel gebracht werden. Neu ist
darüber hinaus, dass hierfür eine digitale Plattform
bzw. eine App zur Verfügung steht, über welche die
Fahrgäste die Busse anfordern können.
Geschäftsbericht HEAG mobilo 2017
8 Angebot Angebot 9
Weichen auf „Zukunft“ stellen
1.300m neue Gleise für die
Lichtwiesenbahn
Darmstadt wächst. Auch unsere Fahrgastentwicklung liegt weit über dem Bundesdurchschnitt. AirLiner mit 20 Prozent mehr Fahrten Neuer Nahverkehrsplan entsteht
Jahr für Jahr steigt die Nachfrage auf unserer Schnellbuslinie Seit Januar 2017 unterstützen wir die Wissenschaftsstadt
Wir befördern heute 37 % mehr Fahrgäste als 2010. Gemeinsam mit unseren Aufgabenträgern
zum Frankfurter Flughafen – nicht zuletzt dank kontinuierli- Darmstadt, den Landkreis Darmstadt-Dieburg und die Dadina
suchen wir nach Wegen, wie wir unser Angebot ausbauen können, um auch morgen noch cher Angebotsverbesserungen. Seit Dezember 2017 bietet der bei der Erstellung eines neuen lokalen Nahverkehrsplans für
unseren Fahrgästen einen attraktiven Nahverkehr anzubieten. Taktverdichtungen wie beim AirLiner über 20 Prozent mehr Leistung. Rund 40 Fahrten am die Region. Die dort zu treffenden Festlegungen bilden die
AirLiner oder Streckenerweiterungen wie der geplante Bau der Lichtwiesenbahn sind aktuelle Tag sorgen von 4 Uhr bis 24 Uhr für komfortable Verbindungen Grundlage für die Gestaltung des lokalen ÖPNV-Angebots für
im Halbstundentakt. Nicht nur Touristen und Geschäftsreisen- die nächsten fünf Jahre von 2019 bis 2024. Unser Ziel dabei ist
Beispiele. Die Aufstellung des neuen lokalen Nahverkehrsplans für die Region bietet darüber
de profitieren von dem Angebot der Direktlinie, auch Berufs- es, die Bus- und Bahnnutzung noch attraktiver zu machen. Das
hinaus Chancen, den Nahverkehr insgesamt besser auf die dynamische Entwicklung der Stadt pendler zum Flughafen wissen das verbesserte Angebot der beinhaltet auch die Einbindung alternativer Mobilitätsformen
und des Landkreises abzustimmen. Es ist unser Ziel, mit einem erweiterten und verbesserten attraktiven Doppelstockbusse zu schätzen. und die Verankerung von Elektromobilität im Busbereich.
ÖPNV die Region in ihrer Entwicklung zu stärken.
Lichtwiesenbahn
Für das Projekt „Lichtwiesenbahn“ war das Jahr 2017 tur-
bulent und mit zahlreichen Ungewissheiten gespickt. Ne- Hintergrund
ben anhaltender Kritik an der neuen Linie 2 aus dem Lager
der Projektgegner haben die Stadtverordneten der Stadt Die künftige Schienenstrecke der Lichtwiesenbahn
Darmstadt im Juni im Rahmen der Haushaltsberatungen beginnt an der heutigen Straßenbahnhaltestelle
beschlossen, die 2017 für den Bau der Lichtwiesenbahn „Hochschulstadion“, verläuft entlang des Licht-
eingeplanten Haushaltsmittel zu streichen und damit alle wiesenwegs, vorbei am Architekturgebäude und
Planungen für das Projekt auf Eis zu legen. der Mensa und endet vor dem neuen Hörsaal- und
Aufgrund der intensiv geführten öffentlichen Debatte und Medienzentrum mit einer Gleisschleife. Insgesamt
immer wieder geäußerter Zweifel an der zu Grunde lie- werden 1,3 km Gleistrasse neu gebaut. Die reine
genden Nutzen-Kosten-Untersuchung haben wir gemein- Neubaustrecke hat eine Länge von ca. 1,1 km. Mit
sam mit der Stadt Darmstadt ein Fachgutachten beauftragt, der neuen Linie 2 entsteht eine schnellere Direkt-
um zusätzliche Klärung herbeizuführen. Das im November verbindung vom Darmstädter Hauptbahnhof zum
vorgelegte Gutachten von PTV Transport Consult GmbH Campusgelände der Technischen Universität, die
aus Karlsruhe bestätigte die ursprüngliche Nutzen-Kosten- auch innerstädtisch eine wichtige Erschließungs-
Untersuchung und erteilte den zahlreichen alternativ vor- funktion haben wird.
geschlagenen Buskonzepten eine klare Absage. Dennoch
ruhten bis Ende 2017 alle weiteren Planungen und Arbeiten www.heagmobilo.de/lichtwiesenbahn
zur Lichtwiesenbahn.
Geschäftsbericht HEAG mobilo 2017
10 Verkehrsmittel Verkehrsmittel 11
Flotte Flotte 4,7 Mio. e für modernste Busse
2017 blickt die HEAG mobilo auf 90 Jahre Busgeschichte zurück. Am 16. Dezember 1927 nahm die zeuge über eine Absenkvorrichtung sowie eine mechanische
Klapprampe für Rollstuhlfahrer. Zudem gibt es an den hin-
HEAG ihre erste Stadtautobuslinie Schloss – Martinsviertel – Ostbahnhof mit sechs Kleinbussen in
teren Türen zusätzliche blaue Taster mit dem Kinderwagen-
Betrieb. Heute zählt die Fahrzeugflotte der HEAG mobiBus zu einer der modernsten in Deutsch- symbol. Wer diese Taster drückt, hat auch an den beiden
land. Im vergangenen Jahr ersetzten 16 neue Standard- und Gelenkbusse ältere Fahrzeuge im hinteren Türen mehr Zeit zum Ein- und Aussteigen.
Linienverkehr. So halten wir unseren hohen Fahrgastkomfort und erfüllen anspruchsvollste Um- Alle 16 neuen Busse erfüllen die neue Euro 6-Norm und ver-
bessern die Emissionsstandards unserer Busflotte ein weite-
weltstandards. Auch bei unseren Straßenbahnen haben wir nachgelegt und das Infotainment an
res Mal. Die Neuanschaffung der Dieselbusse steht nicht im
Bord weiter modernisiert. Widerspruch zu der geplanten Umstellung auf Elektromobi-
lität, denn die geplante Systemumstellung kann sowohl aus
finanziellen wie auch aus technischen Gründen nur Schritt
16 neue Busse bei HEAG mobiBus ten auch im Stehen sicheren Halt. Alle Bedienknöpfe wie Tür- für Schritt gelingen.
2017 hat die HEAG mobiBus neun Standardbusse und sieben öffner oder Halteruf-Tasten sind gut erreichbar und leicht zu
Gelenkbusse beschafft und somit rund 4,7 Millionen Euro in bedienen. Wärmeschutzglas und eine moderne Klimatechnik Zwei erste Elektrobusse bestellt
die Modernisierung der Flotte investiert. Die 16 Neufahrzeu- sorgen auch an heißen Sommertagen für angenehme Tem- Als kommunales Verkehrsunternehmen sehen wir uns in der Unterwegs das Smartphone laden: kein Problem in
ge verfügen erstmals an fast jeder Sitzreihe über USB-Buch- peraturen im Fahrgastraum. Akustische und optische Hal- Verantwortung, die Stadt Darmstadt bei der Erreichung ihrer unseren neuen Bussen.
sen, so dass unsere Fahrgäste unterwegs die Möglichkeit testelleninformationen bieten den Fahrgästen im Fahrzeug lokalen Klimaschutzziele zu unterstützen. Die von uns an-
haben, Mobiltelefone elektrisch zu laden. Weitere besondere eine schnelle Orientierung. Moderne Doppelbildschirme gestrebte Umstellung unserer Buslinien auf emissionsfreien
Details der barrierefreien Niederflurfahrzeuge sind die Fahrt- bieten zudem Platz für Werbung oder Sonderinformationen. Betrieb trägt hierzu maßgeblich bei. Als Auftakt zu diesem für das im April 2017 eröffnete Ausschreibungsverfahren
zielanzeigen am Heck und an der linken Seite. Damit können Die Bedürfnisse von mobilitätseingeschränkten Personen, Projekt haben wir Anfang des Jahres die ersten beiden Elek- kein zuschlagsfähiges Angebot eingegangen, so dass die
Fahrgäste die Busse schon aus der Distanz besser zuordnen. aber auch von Eltern mit Kinderwagen berücksichtigen wir trobusse mit Depotladetechnik bestellt. Die beiden Neufahr- HEAG mobilo das Vergabeverfahren 2018 neu starten will.
Die Innenausstattung überzeugt durch komfortable Sitze mit in den neuen Fahrzeugen in besonderem Maße. Wie auch zeuge – ein 12 Meter langer Standardbus und ein 18 Meter Inzwischen hat sich der europäische Markt der Straßen-
viel Beinfreiheit. Zahlreiche Haltestangen aus Edelstahl bie- alle übrigen Busse der HEAG mobiBus verfügen die Neufahr- langer Gelenkbus – fielen jedoch einem Brand beim Herstel- bahnhersteller stark verändert, daraus ergeben sich neue
ler Sileo zum Opfer. Daher verzögert sich der Liefertermin in Möglichkeiten. Wir werden daher unsere Anforderungen
den Sommer 2018. Im Rahmen einer Testphase werden die überprüfen und in Teilen anpassen.
beiden Fahrzeuge auf unterschiedlichen Linien eingesetzt.
Von 2019 an wollen wir ausschließlich elektrisch betrie- Infotainment modernisiert
bene Busse beschaffen, um bis 2025 alle unsere Buslinien Um die Anzeigequalität in unserem Infotainmentsystem
komplett emissionsfrei zu betreiben. Durch den Einsatz von zu verbessern, haben wir alle Bahnen der Serie ST14 mit
Elektrobussen werden wir jährlich ca. 6.600 t Kohlendioxid neuen leistungsfähigeren Bildschirmen ausgestattet. Die
einsparen. Zudem verringern wir dadurch den Ausstoß an Anzeigen sind jetzt heller und bieten mehr Kontrastschärfe.
Stickoxiden. Eine spürbare Verbesserung bedeutet auch die Damit steigern wir noch einmal die Bildqualität und sen-
mit dem Einsatz von Elektrobussen verbundene Minderung ken zudem die Störanfälligkeit. Weil das neue System über
des Verkehrslärms. Insbesondere in Tempo 30-Zonen und an Mobilfunkanbindung verfügt, können wir das Informations-
Haltestellen wird es deutlich leiser. angebot zukünftig in Echtzeit aktualisieren. Damit sind die
technischen Voraussetzungen geschaffen, um künftig auch
Beschaffung für ST15 neu ausgeschrieben an Bord Verbindungsmöglichkeiten in Echtzeit anzeigen zu
Die Lebensdauer einer Straßenbahn beträgt rund 30 Jah- können. Piktogramme zu Carsharing oder Mietfahrrädern
re. Die HEAG mobilo plant, bis 2019 für ihren Fuhrpark 14 sollen zudem schon im Fahrzeug auf ergänzende Verkehrs-
neue Straßenbahnen zu bestellen. Die neuen Fahrzeuge mittel an den entsprechenden Haltestellen hinweisen. Für
der Baureihe ST15 sollen schrittweise die 1991 gebauten 2018 planen wir in einem weiteren Schritt, alle 30 Beiwa-
Hochflurbahnen der Baureihe ST12 ersetzen. Zudem reicht gen mit Bildschirmen auszurüsten. In unseren Bussen sind
der bisherige Fahrzeugbestand angesichts der steigenden Infotainmentsysteme und Mobilfunkanbindung inzwischen
Fahrgastzahlen und für Streckenerweiterungen wie die durchgängiger Standard.
„Lichtwiesenbahn“ nicht mehr aus. Anders als erwartet, ist
12 Haltestellen Haltestellen 13
Haltestellen mit Komfort
Insbesondere im städtischen Umfeld erwarten Fahrgäste an Haltestellen mehr als nur Schutz
200 DFI-Anzeiger
an Haltestellen
an Bushaltestellen. Aufgrund der örtlich sehr unterschied-
vor Wind und Wetter. Aktuelle Fahrgastinformationen und barrierefreie Einstiege machen lichen Gegebenheiten und der technischen Entwicklungen
sind mehr als zehn verschiedene Modelle im Einsatz. Sie alle
für viele Fahrgäste den Nahverkehr erst attraktiv. Für den Ausbau dieser Qualitätsstandards liefern Fahrplandaten in Echtzeitqualität. Darüber hinaus ver-
investieren wir jedes Jahr große Summen. Inzwischen bieten an fast allen Straßenbahnstationen fügen die meisten Anzeiger über eine Vorlesefunktion, die
dynamische Fahrgastinformationsanzeiger eine schnelle Orientierung. Auch die Standards per Knopfdruck aktiviert werden kann – davon profitieren vor
zur Barrierefreiheit an unseren Haltestellen haben wir weiter verbessert. Unsere Fahrgäste allem Sehbehinderte.
Für aktuelle Informationen bei Störungen können wir jeden
können jetzt an drei weiteren mit modernen Hochborden und Blindenleitstreifen ausgestatteten Anzeiger individuell ansteuern und unsere Fahrgäste hal-
Haltestellen stufenlos einsteigen. testellenspezifisch mit Sondertexten auf dem Laufenden
halten. Damit auch Busnutzer im Landkreis von Echtzeitda-
ten profitieren, haben wir 2017 in Zusammenarbeit mit der
testellen modernisiert worden. In der Heidelberger Straße Dadina zudem zehn Anzeiger an zentralen Bushaltestellen
haben wir die neue Haltestelle „Lincoln-Siedlung“ gebaut. errichtet.
Barrierefreie Damit werden die Wege zur Straßenbahn für die Bewohner Im vergangenen Jahr haben wir das ursprünglich selbst ent-
Haltepunkte des autoarmen Modellquartiers deutlich kürzer. Komplett wickelte Hintergrundsystem auf einen leistungsfähigeren
modernisiert und in ihrer Lage angepasst wurde eine der Standard gebracht und eine neue zentrale Datenplattform
Traditionshaltestellen im Netz – die Haltestelle „Merck“. Der etabliert. Die Datenübertragung erfolgt nun zuverlässiger,
164 Pharmakonzern hat sich an seinem Stammsitz in der Frank- auch die Wartung ist deutlich einfacher geworden. Die Repa-
Haltepunkte: furter Straße ein neues Entrée geschaffen, in das auch die ratur der Anzeiger am Luisenplatz und am Hauptbahnhof wird
Haltestelle einbezogen wurde. Es ist das erste Mal, dass eine im Laufe des Jahres 2018 erfolgen. Bei mehr als 2.000 Abfahr-
37 (23 %)
nicht barrierefrei Haltestelle in Darmstadt privat finanziert wurde. Die bei- ten täglich sind dort die Anforderungen an die Datenübertra-
den stark frequentierten Haltestellen „Berliner Allee“ und gung und die Displaytechnik besonders hoch, so dass wir eine
126 (77 %) „Rhein-/Neckarstraße“ in der Rheinstraße wurden komplett neue leistungsfähigere Hardware einbauen werden. Künftig
barrierefrei modernisiert. Dabei wurden sowohl die Fahrgastunterstän- sollen zudem alle Anzeiger eine Vorlesefunktion bieten.
de erneuert als auch die Leitelemente zur Barrierefreiheit
den aktuellen Standards angepasst. Auch sie verfügen jetzt
über eine vollständig neue Ausstattung und bieten einen
modernen Fahrgastkomfort.
Auch Stationen „Lincoln-Siedlung“ und „Weinbergstraße“
barrierefrei 200 Anzeiger bieten Orientierung
Seit Jahren arbeiten wir kontinuierlich daran, den Zugang 1998 hat die HEAG mobilo erstmals dynamische Fahrgastin-
zu Bussen und Bahnen barrierefrei zu gestalten. Inzwi- formationsanzeiger errichtet. Was vor 20 Jahren mit wenigen
schen ist die Barrierefreiheit an Haltestellen auf einem selbst entwickelten Anzeigern an zentralen Umsteigepunkten
guten Niveau. Davon profitieren nicht nur Menschen mit anfing, finden Fahrgäste in unserem Netz heute an fast allen
Mobilitätseinschränkungen, sondern auch junge Familien Straßenbahnhaltestellen vor. 2017 haben wir unser mehr-
mit Kindern oder auch Radfahrer. Positiver Nebeneffekt: Der jähriges Ausbauprogramm vorerst abgeschlossen. Seit 2011
niveaugleiche Zugang beschleunigt das Ein- und Aussteigen haben wir 60 zusätzliche Anzeiger errichtet und 23 ältere
und ermöglicht kürzere Fahrtzeiten, das macht den ÖPNV Anzeiger ersetzt. An 31 Anzeigern haben wir die Vorlese-
auch insgesamt attraktiver. 2017 sind zwei weitere barri- funktion für Sehbehinderte nachgerüstet. Inzwischen bieten
erefreie Einstiege im Netz hinzugekommen und drei Hal- 200 Anzeiger eine schnelle Orientierung. 42 davon stehen
Geschäftsbericht HEAG mobilo 2017
14 Kundenbeziehung Kundenbeziehung 15
Modern Talking 25.000 App-Downloads
Täglich stehen wir mit unseren Kunden im Dialog. 2017 haben sich unsere Fahrgäste mit Streik fordert Spitzenleistung
Wegen des Streiks im Januar herrschte zwar betrieblich Still-
insgesamt mehr als 40.000 Anliegen an uns gewandt. Wir antworten ihnen wie immer sie
stand, bei allen Mitarbeitern im Kundenservice war dage-
es wollen – persönlich in unseren Kundenzentren, aber auch telefonisch oder schriftlich – per gen Höchstleistung gefordert. Nicht nur die Servicetelefone
Brief, E-Mail oder in unseren Social Media-Kanälen. Noch immer sind Fahrplan- und Tarifan- klingelten pausenlos, die Homepage der HEAG mobilo, die
liegen die häufigsten Fahrgastthemen. Doch mit der steigenden gesellschaftlichen Bedeutung Facebook-Seite und unsere App waren für viele Fahrgäste
und auch Medien zentrale Informationsquellen. Mit unserer
des Nahverkehrs wird das Spektrum der Anliegen vielfältiger. Auch die Art der Kommunikation
offensiven Kundenkommunikation schafften wir es, in der
verändert sich. Immer mehr Fahrgäste wünschen sich schnelle maßgeschneiderte Antworten, Krise zu punkten. So titelte das Darmstädter Echo während
zu den Zeiten, wann sie es wollen. Facebook, Twitter, Youtube und nicht zuletzt unsere eigene des Streiks: „Fahrgäste fühlen sich gut informiert“, und die
App sind für unsere Kundenkommunikation inzwischen unerlässlich – egal ob bei alltäglichen Zugriffszahlen auf unseren Kanälen kletterten überall nach
oben.
Anfragen oder Spezialthemen wie dem 14-tägigen Streik im Januar oder großen Infrastruk-
Um insbesondere die telefonische Erreichbarkeit zu verbes-
turvorhaben wie der Lichtwiesenbahn. sern und die Bearbeitungszeit der schriftlichen Kundenan-
liegen zu verkürzen, haben wir im Laufe des Jahres 2017 in
unserem Bereich Kundendialog zahlreiche strukturelle Verän- Immer mehr Fahrgäste verfügen über ein Smartphone.
derungen vorgenommen und auch die Personalkapazitäten
App weiter auf Erfolgskurs dort verstärkt. Dadurch ist es uns gelungen, im Laufe des Jah- Zukunft der Elektromobilität im Mittelpunkt standen, denn
Seit Juli 2016 ist die HEAG mobilo-App Bus- und Bahnnutzern res unsere telefonische Erreichbarkeit um 30 Prozentpunkte 1897 fuhr die erste Darmstädter „Elektrisch‘“ vom Darmstäd-
in Darmstadt und dem Landkreis Darmstadt-Dieburg ein prak- zu verbessern und die Antwortzeiten deutlich zu verkürzen. ter Böllenfalltor zu den ehemaligen alten Bahnhöfen am heu-
tischer Helfer im ÖPNV-Alltag. Mehr als 25.000 Downloads tigen Steubenplatz. Werkstattführungen, Fachvorträge und
und mehr als 1.000 tägliche Nutzer belegen die hohe Akzep- Kommunikation bei Großbauprojekten Oldtimer-Rundfahrten waren Teil des vielfältigen Programms,
tanz unseres mobilen Serviceangebots. Im kommenden Jahr Mehrwöchige Infrastrukturmaßnahmen wie Gleissanierun- das Kinder und Erwachsene, interne und externe Besucher
soll unsere Fahrplan-App noch besser werden und auch viele gen in den Ferienzeiten im Frühjahr, Sommer und Herbst gleichermaßen begeisterte.
Regionallinien im Landkreis Darmstadt-Dieburg auf der inte- erfordern meist mehr als nur die reine Fahrgastinformation.
grierten Google-Maps-Karte mit ihren aktuellen Livepositio- Auch betroffene Anlieger, Gewerbetreibende oder Medien
nen anzeigen. Gerade für Fahrgäste in ländlichen Gebieten, wollen rechtzeitig und umfassend über etwaige Änderungen
wo eine aufwändige Haltestelleninfrastruktur mit dynami- oder vorübergehende Einschränkungen informiert werden. Das bietet die HEAG mobilo App
schen Anzeigern nicht vorhanden ist, bietet die App schon Mehrjährige Großbauprojekte wie aktuell die geplante Licht-
heute einen hohen Mehrwert. Unsere HEAG mobilo-App ist wiesenbahn oder auch die Modernisierung des Willy-Brandt- Der „Abfahrtsmonitor“ zeigt für jede Haltestelle,
auch in die Digitalisierungsstrategie Darmstadts eingebun- Platzes verlangen darüber hinaus einen intensiven Dialog mit wann die nächste Linie kommt – auch dort, wo es
den. Für eine passgenaue Mobilität unserer Kunden denken Interessensgruppen. Teilweise sind auch größere Foren wie bislang keine dynamischen Fahrgastinformations-
wir schon heute ergänzende Mobilitätsformen wie Carsharing moderierte Bürgerinformationsveranstaltungen notwendig, anzeiger gibt.
und Mietfahrräder mit. Handyticketing und Funktionen zur an deren Vorbereitung und Durchführung die HEAG mobilo
barrierefreien ÖPNV-Nutzung sind weitere geplante Module, intensiv mitwirkt und sie teils auch steuert. Selbst Stellung- Die Fahrzeugortung zeigt auf einer Karte,
mit denen wir unseren Fahrgästen in Zukunft ihre Wege so nahmen und Erläuterungen in politischen Gremien gehören wo sich Busse und Bahnen gerade befinden.
einfach wie möglich machen wollen. inzwischen mit zum kommunikativen Aufgabenfeld. Für eine Verkehrsinformationen sind auf Wunsch
transparente Kommunikation und einen offenen Dialog bei per Push-Nachricht verfügbar.
Großbauprojekten erstellt die HEAG mobilo eigene Themen- Dank GPS-Ortung werden alle Haltestellen
websites und projektspezifische E-Mail-Postkörbe. in der Umgebung angezeigt.
Über die Feedback-Funktion ist eine Kontakt-
„120 Jahre elektrisch“ gefeiert aufnahme zur HEAG mobilo schnell möglich.
Mehr als 4.000 Besucher folgten am 7. September der Einla- Die Funktionen auf dem Startbildschirm
dung zum Tag der offenen Tür auf dem Betriebshof Böllen- sind individuell gestaltbar.
falltor und im Depot Kranichstein, bei dem Geschichte und
16 Umwelt Umwelt 17
Nachhaltigkeit als Aufgabe 6 Ladepunkte
für Elektro-Pkw
Unser Mobilitätsangebot ermöglicht den Menschen in Darmstadt und im Landkreis Darmstadt- Nachhaltig nicht nur im Verkehr Dienst-Pkw auch ein Pedelec für Dienst- und Privatfahrten
Umweltschutz und Nachhaltigkeit gehen für uns seit Jah- zur Verfügung. Beschäftigten, die sich privat ein Fahrrad oder
Dieburg, ihre Wegeziele umweltfreundlich zu erreichen: Unsere Busse und Bahnen helfen,
ren über reine Ökobilanzen hinaus. Wir verstehen beides als ein Pedelec kaufen möchten, bieten wir eine Finanzierung
weniger Energie-Ressourcen zu verbrauchen, im öffentlichen Raum Platz zu sparen und den dauerhafte Herausforderung, der wir auch mit kleinen, aber per Entgeltumwandlung an. Damit wollen wir unsere Mitar-
Schadstoffausstoß zu verringern. Vor dem Hintergrund der anhaltenden Diesel-Debatte gewinnt wichtigen Maßnahmen begegnen. beiter ermutigen, sowohl dienstlich als auch privat ihr Auto
der öffentliche Nahverkehr an Bedeutung. Unsere Straßenbahnen fahren seit 120 Jahren elek- Aus diesem Grund betreiben wir beispielsweise unsere Bus- häufiger stehen zu lassen und umweltfreundlichere Alter-
waschanlage zu einem großen Teil mit Regenwasser, das nativen zu nutzen.
trisch. Jetzt stellen wir auch für unsere Bussparte die Zeichen klar auf Elektromobilität.
wir vom Dach unserer Busabstellhalle ableiten und in unter- Trotz fortschreitender Digitalisierung hat das Papier noch
irdischen Zisternen sammeln. Zudem wird das Brauchwasser nicht ausgedient. Briefe, Flyer und Broschüren in gedruckter
Umweltstandards haben höchste Priorität Elektromobilität auf dem Vormarsch über eine Wiederaufbereitungsanlage gereinigt und kann Form sind für unsere interne und externe Kommunikation
Mit den 16 Neufahrzeugen hat die HEAG mobiBus den bereits Nicht nur für die Busflotte wird die Zukunft elektrisch, auch erneut verwendet werden. So können wir unsere Busse in elementarer Bestandteil. Daher sind wir bemüht, unse-
sehr hohen Umweltstandard in der Busflotte ein weiteres unsere übrigen Betriebsfahrzeuge stellen wir schrittweise der Regel ganz ohne Frischwasser reinigen. Dieses wird nur re Druckerzeugnisse nach Möglichkeit als klimaneutrales
Mal gesteigert. Die neun neuen Standardbusse und sieben auf Elektroantrieb um. Aktuell sind bereits vier Elektro-Pkw zugeführt, wenn das Regenwasser nicht ausreicht. Printprodukt herzustellen und entsprechend zertifizieren zu
Gelenkbusse erfüllen die Euro 6-Norm und erhöhen den im Einsatz. Für die weitere Umstellung prüfen wir bei allen Allen Beschäftigten im Verkehrskonzern steht neben dem lassen.
Anteil der Fahrzeuge mit dieser anspruchsvollsten Emissi- anstehenden Neubeschaffungen, ob geeignete Elektrofahr-
ons-Norm auf insgesamt 64 Prozent. Die Fahrzeugflotte der zeuge auf dem Markt sind.
HEAG mobiBus ist somit deutlicher sauberer als gefordert Auch unsere Mitarbeiter unterstützen wir hinsichtlich E-
und übertrifft die meisten PKW deutlich. Mobilität. 2017 haben wir auf unserem Betriebshof Böllen-
Unser erklärtes Ziel ist es, bis 2025 alle innerstädtischen falltor drei weitere Ladepunkte geschaffen, die auch allen
Buslinien elektrisch und damit vollständig klimaneutral zu Beschäftigten zur privaten Nutzung zur Verfügung stehen.
betreiben. Die Systemumstellung erfolgt Schritt für Schritt. 2018 werden wir für die Betriebsfahrzeuge weitere Elektro-
So profitieren wir von den technischen Entwicklungen und parkplätze errichten.
investieren nachhaltig.
2017 erfüllten 100 Prozent der Busse von
HEAG mobiBus mindestens EEV-Standard
Euro 4
2,4%
Euro 6 Euro 5
63,9% 2,4%
EEV
31,3%
Geschäftsbericht HEAG mobilo 2017
18 Mitarbeiter Mitarbeiter 19
150
Weiterbildungs-
Als Arbeitgeber maßnahmen
zukunftsfähig bleiben
Rund
Das Engagement unserer Mitarbeiter ist die Basis unseres Erfolgs. Mit steigenden Fahrgastzah- Aktives Personalmarketing Im Dialog mit den Mitarbeitern
Der Fachkräftemangel wird auch für uns spürbar, insbeson- 2017 haben wir unsere Mitarbeiterzeitung „mobiJournal“ ei-
len und fortschreitender Digitalisierung werden die Aufgaben und Anforderungen im Nahver-
dere in den Bereichen Fahrdienst und Werkstatt. Wir arbei- nem Relaunch unterzogen, um sie inhaltlich und optisch an-
kehr nicht nur umfangreicher, sondern auch komplexer. Wir investieren daher kontinuierlich ten daher intensiv daran, uns als attraktiver Arbeitgeber zu sprechender zu gestalten. Zudem haben wir die technischen
in die Weiterbildung unserer Beschäftigten. Im Wettbewerb um neue Mitarbeiter haben wir positionieren und gehen im Personalmarketing neue Wege. Voraussetzungen geschaffen, um 2018 ein neues Extranet
begonnen, unser Personalmarketing auszubauen. Um geeignete Fachkräfte zu gewinnen, hat die HEAG mobilo zu installieren, auf das alle Beschäftigten auch von zuhause
erstmals aktiv ihre Beschäftigten eingebunden und eine Ak- aus zugreifen können. Davon profitieren insbesondere alle
tion „Mitarbeiter werben Busfahrer“ ins Leben gerufen. Führt Mitarbeiter, die keinen PC-Arbeitsplatz haben. Das neue Ex-
Kontinuität und Wandel Industriemechaniker, Kaufleute für Büromanagement, die Vermittlung eines Mitarbeiters zum Erfolg, erhält dieser tranet wird das bisherige Intranet ablösen. Kommunikation
2017 waren zum Jahresende im HEAG Verkehrskonzern 716 Kraftfahrzeugmechatroniker für Nutzfahrzeuge und Me- für seinen Einsatz und sein Bemühen eine Prämie. Für die findet jedoch nicht nur online statt. Gelegenheit zum persön-
Mitarbeiter beschäftigt, darunter 20 Auszubildende. Insge- chatroniker sowie Gleisbauer. Zukunft überlegen wir bereits heute weitere Maßnahmen. lichen Gespräch und gegenseitigen Kennenlernen bot unser
samt gab es 43 Neuzugänge. Dem standen 59 Abgänge Im September 2017 begannen sieben junge Menschen ihre Denkbar ist beispielsweise für Busfahrer eine Beteiligung Mitarbeiterfest ebenso wie verschiedene Veranstaltungen
durch Fristablauf, Ruhestand, Tod oder Kündigung gegen- Ausbildung und verstärkten damit das Azubi-Team auf ins- des Unternehmens an den hohen Ausbildungskosten, die mit innerhalb der Abteilungen.
über. Verglichen mit 2016 ist die Zahl der Mitarbeiter um 17 gesamt 20 Auszubildende. Sechs Auszubildende haben wir dem Erwerb des Führerscheins verbunden sind.
gesunken. 14 Mitarbeiter sind in Rente gegangen. nach ihrem erfolgreichen Ausbildungsabschluss in ein Be- Im Rahmen der 2017 gestarteten VDV-Initiative „#derbeste-
Als Traditionsunternehmen ist die Fluktuationsrate bei uns schäftigungsverhältnis übernommen. platz“ arbeiten wir gemeinsam mit anderen Verkehrsunter-
äußerst gering. Die starke Bindung an das Unternehmen Nicht nur die Ausbildung neuer Mitarbeiter, auch die Fort- nehmen an einer Imagekampagne. Ziel der Kampagne ist
sorgt für eine hohe Anzahl an Mitarbeitern mit einer lan- und Weiterbildung unserer Beschäftigten ist uns wichtig. es, das öffentliche Bild der Verkehrsunternehmen zu verbes-
gen Beschäftigungsdauer. 2017 haben sieben Mitarbeiter Daher bieten wir individuell auf die jeweiligen Anforderun- sern und insbesondere deren Attraktivität als Arbeitgeber zu
ihr 40-jähriges und 35 Mitarbeiter ihr 25-jähriges Dienstju- gen angepasste Qualifizierungsangebote. Einmal im Jahr steigern. Die Initiative wird von uns finanziell und personell
biläum mit uns gefeiert. führen alle Vorgesetzten mit ihren Mitarbeitern ein struk- unterstützt.
turiertes Mitarbeitergespräch, in dem unter anderem der
Aus- und Weiterbildung als Zukunftsinvestition Weiterbildungsbedarf jedes Einzelnen festgestellt wird.
Um als Arbeitgeber zukunftsfähig zu bleiben, ist die beste
Investition die in die eigenen Auszubildenden. Unser Ziel ist Gesund am Arbeitsplatz
es, junge Menschen bereits frühzeitig auf die Berufschancen Mit ganz unterschiedlichen Angeboten im Rahmen unseres
im Verkehrskonzern aufmerksam zu machen. Dazu bieten Gesundheitsmanagements „mobiFit“ unterstützen wir das
wir vielfältige Aktivitäten zur Berufsorientierung und be- physische und psychische Wohlergehen aller Beschäftigten.
teiligen uns regelmäßig an Informationstagen in Schulen Das Programm umfasst die Bereiche Ernährung, Sport und
oder lokalen Ausbildungsmessen. Im Rahmen von Aktions- medizinische Versorgung und richtet sich an alle Beschäf-
tagen wie dem bundesweiten „Girls‘ Day“ oder der lokalen tigtengruppen.
„Darmstädter Nacht der Ausbildung“ haben Jugendliche Die Wiedereingliederung von Mitarbeitern nach längerer
die Möglichkeit, die Berufsvielfalt im Verkehrskonzern ken- Krankheit ist ein weiterer wichtiger Teil unseres Gesund-
nenzulernen. Schulklassen oder Praktikanten können sich heitsmanagements. Auch zukünftig werden wir Anstren-
bei Betriebsbesichtigungen umfassend über den Konzern gungen unternehmen, um die Arbeitsplatzumgebung zu
informieren – eine wertvolle Ergänzung unseres Orientie- optimieren und die Krankenquote zu senken. Seit Januar gilt
rungsangebots. für alle Straßenbahnfahrer ein neues blockbasiertes Schicht-
Mit einzelnen Schulen gibt es darüber hinausgehende Ko- modell mit längeren Ruhezeiten zwischen den Schichten
operationen: mit der Darmstädter Bernhard-Adelung-Schule und eine gleichmäßigere Verteilung der Dienste. Damit
(„Talent Company“) sowie der Albert-Schweitzer-Schule in verringern wir die Belastungen durch Schichtarbeit. Auch
Groß-Zimmern („Zukunftswerkstatt“). Darüber hinaus en- die Zahl kurzfristiger Punktdienste haben wir verringert.
gagieren wir uns in der Initiative „Joblinge“, um junge Men- So haben die Fahrer mehr Zeit zwischen den Diensttagen
schen auf ihrem Weg in eine Ausbildung zu unterstützen. und können zudem ihre Freizeit längerfristig planen. Im
Sechs verschiedene Berufsbilder prägen das Ausbildungs- Busbereich existiert schon seit längerer Zeit ein ähnliches
angebot im HEAG Verkehrskonzern: Industriekaufleute, Blockmodell, das sich bewährt hat.
Geschäftsbericht HEAG mobilo 201720 Mitarbeiter Verkehrskonzern 21
Verkehrskonzern
2017 haben wir außerdem mit internen Zukunftsworkshops Mitarbeiterstatistik Wer wir sind Welche Ziele wir haben
ein neues Format entwickelt, mit dem wir Mitarbeiter in die
zukünftige strategische Ausrichtung des Verkehrskonzerns Mitarbeiter 2017 2016 Die HEAG mobilo ist der führende Mobilitätsdienstleister in Unsere Rolle als führender Mobilitätsdienstleister in Süd-
einbeziehen wollen. Die Idee: In lockerer und ungezwunge- Südhessen und das Leitunternehmen im Verkehrskonzern. Zu- hessen wollen wir durch Investitionen in innovative Technik
ner Atmosphäre sollen junge Menschen im Verkehrskonzern Fahrdienst 378 384 sammen mit unseren Tochterunternehmen HEAG mobiBus, weiter ausbauen. Dabei behalten wir die wirtschaftlichen,
ihre Wahrnehmung der Situation im Konzern sowie ihre Wün- Technik und Verwaltung 318 327 HEAG mobiTram und Nahverkehr-Service (NVS) engagieren ökologischen und sozialen Belange im Blick. Die HEAG mobilo
sche an den Arbeitgeber äußern und gemeinsam an konkre- wir uns für einen attraktiven und leistungsfähigen Nahverkehr verfügt über einen modernen Fuhrpark und ausgewiesenes
Auszubildende 20 22
ten Verbesserungsvorschlägen arbeiten. Dafür haben sich in der Stadt Darmstadt und der Region. Insgesamt stehen technisches Know-how. Unsere Kernkompetenzen Bus- und
zwei Gruppen von jungen Mitarbeitern aus der Verwaltung, Gesamt 716 733 mehr als 700 qualifizierte Mitarbeiter für innovative Technik Straßenbahnbetrieb werden ergänzt durch Infrastruktur-
aus den Werkstätten und aus dem Fahrpersonal im Septem- und kompetenten Service. dienstleistungen wie Verkehrsmanagement, Vertrieb sowie
ber in zwei Zukunftsworkshops getroffen und gemeinsam Ausbau und Instandhaltung einer modernen ÖPNV-Infrastruk-
Ideen entwickelt. Diese Ideen haben die Teilnehmer am Auszubildende 2017 2016 tur, mit denen wir die Leistungsfähigkeit und die Servicequa-
Ende des Workshops der Geschäftsführung vorgestellt. Das Fachkraft für Metalltechnik 1 – Was wir tun lität im ÖPNV verbessern.
Format des Zukunftsworkshops stieß bei allen Mitarbeitern
Industriekaufleute 6 6
auf sehr positive Resonanz und wurde einhellig als wieder- Unsere Geschäftsaktivitäten umfassen die Bereiche Bus- und Wir haben früh auf ein modernes digitales Verkehrsmanage-
holungswürdig empfohlen. Workshops in dieser Art werden Industriemechaniker 3 5 Straßenbahnbetrieb sowie grundlegende Infrastrukturdienst- ment gesetzt und uns in diesem Bereich zum Komplettan-
wir daher auch im kommenden Jahr zu unterschiedlichen Kaufleute für leistungen, ohne die Bus- und Straßenbahnverkehre nicht bieter entwickelt. Insbesondere in Bezug auf Barrierefreiheit,
Themen durchführen. Büromanagement 1 1 durchzuführen sind. Dazu zählen der Erhalt und Ausbau des Qualität der Fahrgastinformation und Nachhaltigkeit wollen
Straßenbahnschienennetzes, die Überwachung und Steue- wir mit unseren Leistungen den ÖPNV in der Region noch
Kfz-Mechatroniker
Auch abseits von Zukunftsworkshops werden Beschäftigte, rung zahlreicher ÖPNV-Linien in Südhessen sowie das An- moderner machen. Unseren Beschäftigten wollen wir attrak-
für Nutzfahrzeuge 2 2
die sich mit guten Ideen einbringen, hoch geschätzt und gebot eines dichten Verkaufsnetzes, das uns zu einem der tive und sichere Arbeitsplätze bieten. Unser Ziel, Referenzun-
an den wirtschaftlichen Einsparungen in Form von Prämien Mechatroniker 7 6 wichtigsten Vertriebspartner des Rhein-Main-Verkehrsver- ternehmen in der Branche zu bleiben, verfolgen wir stetig.
beteiligt. So profitiert nicht nur das Unternehmen von den Gleisbauer – 2 bundes macht. Sämtliche Infrastrukturdienstleistungen sind Unseren politischen Aufgabenträgern sind wir ein zuverlässi-
vielfältigen Verbesserungsvorschlägen, die jedes Jahr einge- Aufgabe der HEAG mobilo, die unternehmensübergreifend ger Partner. Konsequent achten wir auf eine kontinuierliche
Gesamt 20 22
reicht werden. Der fachbezogene Wissens- und Erfahrungs- auch für kommunale Aufgabenträger oder andere Verkehrs- und nachhaltige Steigerung des Unternehmenswerts. Hohe
austausch mit anderen ÖPNV-Unternehmen ist uns wichtig. Übernommene unternehmen tätig ist. Die HEAG mobiBus kümmert sich um Leistungsbereitschaft, Kompetenz und Engagement der Be-
Daher engagieren sich unsere Mitarbeiter in unterschied- Auszubildende (>1 Jahr) 6 7 die Buslinien- und Gelegenheitsverkehre, die HEAG mobiTram schäftigten sind die Grundlage unseres Erfolges. Ein zeitge-
lichen Ausschüssen im Verband Deutscher Verkehrsunter- Krankheitsbedingte um die Straßenbahnverkehre. Die NVS bietet Busverkehre im mäßes Managementsystem hilft, künftige Erfolgspotenziale
nehmen (VDV). Fehlquote (in Prozent) 11,6 10,3 Landkreis Bergstraße an. zu erkennen und zu nutzen.
Durchschnittsalter
Vielfalt als Chance (in Jahren) 46 46
Mit dem Projekt „Diversity – Vielfalt im Unternehmen“ wol-
len wir im HEAG Verkehrskonzern ein Arbeitsumfeld schaf-
fen, das frei von Vorurteilen ist. 2017 hat die HEAG mobilo einen Tag vorsieht. Für den LHO-Tarifvertrag ist zusätzlich der
die Charta der Vielfalt unterzeichnet, um die Anerkennung Einstieg in die betriebliche Altersvorsorge vereinbart und Infrastruktur, Verkehrsmanagement, Vertrieb
und Wertschätzung von Vielfalt in der Unternehmenskultur eine Schlichtungsklausel, die spätestens eine Woche nach
zum Ausdruck zu bringen. In unseren Leitlinien haben wir dem Scheitern von Tarifverhandlungen eine Schlichtung und
das als Grundsatz bereits festgehalten. Eine Arbeitsgruppe damit einhergehend Friedenspflicht vorschreibt.
entwickelt dazu weitere Maßnahmen.
Tarifstruktur weiterentwickelt Die HEAG mobiBus erbringt Omnibus- Die HEAG mobiTram betreibt sämtliche Die NVS erbringt Linienverkehrsleis-
linienverkehre in Darmstadt sowie den Straßenbahnlinienverkehre der HEAG tungen mit Bussen im Landkreis
Als Arbeitgeber setzen wir uns für eine transparente und
Landkreisen Darmstadt-Dieburg und mobilo. Bergstraße.
gerechte Vergütungsstruktur ein, die sich in den Tarifverträ- Groß-Gerau. Sie bietet auch Gelegen-
gen widerspiegelt. Unsere Tarifpartner haben in diesem Jahr heitsverkehre mit Reisebussen.
eine Einigung erzielt, die neben einer spürbaren Anhebung
der Vergütung auch eine Erhöhung des Urlaubsanspruchs um
Geschäftsbericht HEAG mobilo 201722 Lagebericht Lagebericht 23
Lagebericht
Geschäftstätigkeit und Organisation kehrsleistungen in der Wissenschaftsstadt Darmstadt und Gesamtwirtschaftliche Zukunftsperspektiven hält Darmstadt sich 2017 weiterhin
im Landkreis Darmstadt-Dieburg sowie teilweise im Land- auf Platz 9 von insgesamt 70 kreisfreien deutschen Städten
und branchenspezifische
Die HEAG mobilo GmbH (HEAG mobilo) ist der größte Dienst- kreis Groß-Gerau an. Die NVS betreibt Buslinien im Kreis mit mehr als 100.000 Einwohnern. Im Teilbereich Zukunfts-
leister im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in Süd- Bergstraße.
Rahmenbedingungen ranking schnitt Darmstadt schon zum dritten Mal in Folge
hessen. Um die Attraktivität des Nahverkehrs zu steigern am besten ab. Hier misst die Studie das Zukunftspotenzial
und den Mobilitätswandel in der Region zu fördern, reicht „Fördermittel“ künftig stärker Ländersache der jeweiligen Stadt in den Bereichen Forschungsstärke,
das Angebot über Bus- und Straßenbahnverkehrsleistungen Bislang hat der Bund den Ländern jährlich rund 1,3 Mrd. EUR Industrien der Zukunft und kreative Dienstleistungen. Darm-
hinaus. Die HEAG mobilo bietet ihren Kunden inzwischen für Investitionen in kommunale Infrastruktur gezahlt. Diese stadt gilt als das Wissenschafts- und High-Tech-Zentrum der
eine Vielzahl ergänzender Mobilitätsdienstleistungen, dazu Entflechtungsmittel entfallen ab dem Jahr 2020. Stattdessen Metropolregion Rhein-Main-Neckar und als Europas Silicon
zählen auch Kooperationen in den Bereichen Carsharing und erhalten die Länder einen erhöhten Anteil am Umsatzsteuer- Valley der Unternehmenssoftware. Hier sind der Anteil der
Mietfahrräder. aufkommen. Daher sieht die ÖPNV-Branche die Länder in Hochqualifizierten, die Ingenieursquote sowie die Zahl der
der Pflicht, diese Mittel auch weiterhin zweckgebunden für Arbeitnehmer in Zukunftsindustrien besonders hoch. Der
Als Infrastrukturunternehmen ist die HEAG mobilo vor al- die dringenden Investitionen in den kommunalen ÖPNV Teilbereich Dynamik verdeutlicht die Entwicklung, die Städte
lem in den Bereichen Straßenbahnanlagen, Verkehrsma- bereitzustellen. Gelingt dies nicht überall in gleichem Ma- und Regionen hin zu einer zukunftsorientierten Unterneh-
nagement und Fahrkartenvertrieb tätig. Wir sorgen uns ße, rechnet der Verband Deutscher Verkehrsbetriebe (VDV) menslandschaft vollziehen. Darmstadt zeigt sich auch hier
um den Erhalt und den Ausbau des Schienennetzes sowie damit, dass sich das städtische Bus- und Bahnangebot von seiner besten Seite und verbessert sich um 31 Plätze.
die Wartung und Instandsetzung der Straßenbahnen. Un- deutschlandweit sehr unterschiedlich entwickeln könnte.
ternehmensübergreifend überwachen und lenken wir mit Der VDV erwartet in den kommenden Jahren hierzu intensive Außerdem zählt Darmstadt laut Studie zu den 18 deutschen
unserer Verkehrsleitstelle fast alle lokalen ÖPNV-Linien im Diskussionen auf Länderebene. Vor diesem Hintergrund ar- Städten mit starkem Entwicklungspotenzial, die sich durch
Gebiet der Darmstadt-Dieburger Nahverkehrsorganisation beitet das Land Hessen – wie andere Bundesländer auch – an einen besonders hohen Anteil an 20- bis 35-Jährigen an der
(Dadina). Zudem sammeln und erfassen wir im Auftrag einem Entwurf zu einem landesspezifischen Mobilitätsförder- Bevölkerung auszeichnen. An den Hochschulen Darmstadts
der Aufgabenträger oder anderer Verkehrsunternehmen gesetz, in dem eine Zweckbindung finanzieller Mittel für den gibt es immer mehr Studierende. Die ortsansässige Indus-
umfangreiche Verkehrsdaten zur Bewertung der Angebots- ÖPNV festgeschrieben werden soll. trie, der starke Dienstleistungssektor und außeruniversi-
qualität. täre Forschungseinrichtungen bieten jungen Akademikern
Fahrgastzahlen auf neuem Höchststand gute Perspektiven auf dem regionalen Arbeitsmarkt. Der
Um den Fahrgästen einen einfachen Fahrkartenerwerb zu Bundesweit sind 2017 die Fahrgastzahlen im ÖPNV erneut Arbeitsmarkt entwickelte sich in den letzten Jahren positiv.
ermöglichen, unterhalten wir ein dichtes Vertriebsnetz. gestiegen. Der Fahrgastzuwachs liegt bei 1,4 % und fällt So nahm die Zahl der sozialversicherungspflichtigen Be-
Dazu zählen unser Kundenzentrum am Luisenplatz, eine damit etwas geringer aus als 2016. Laut VDV ist 2017 das schäftigten seit 2010 um mehr als 12.600 zu, dies ist ein
Beteiligung an den Mobilitätszentralen am Darmstädter zwanzigste Jahr in Folge mit einem Fahrgastrekord. Die Anstieg von rund 14,3 %.
Hauptbahnhof und in der Lincoln-Siedlung sowie die Be- Rekordmarke von 10 Milliarden Fahrgästen pro Jahr wur-
treuung zahlreicher privater Verkaufsstellen. Darüber hinaus de dabei überschritten. Dies stellt eine starke Leistung Ähnlich positiv sind auch die Ergebnisse des 2015 erstell-
stellen wir knapp 140 Automaten an Haltestellen zur Verfü- der gesamten Branche dar. Aus Sicht des VDV ist weiteres ten „Zukunftsindex 2030“, der sich aus 13 Einzelindikato-
gung. Über verschiedene Vertriebswege vertreiben wir das Wachstum möglich, auch wenn man vielerorts aufgrund ren zusammensetzt und widerspiegelt, wie fit die Städte
eTicket Rhein-Main und begleiten den Rhein-Main-Verkehrs- fehlender Infrastrukturinvestitionen bereits an Kapazitäts- für die Wissensgesellschaft und das Zeitalter der Digitali-
verbund (RMV) aktiv bei der Einführung des eTicketings. Mit grenzen stößt. sierung sind. Hier ging Darmstadt als Sieger hervor. Der
diesem Leistungsspektrum sind wir einer der wichtigsten Zukunftsindex zeigt vor allem Städte auf, die im Bereich
Vertriebspartner im RMV. Darmstadt erstmals mehr als 160.000 Einwohner der Forschung und Lehre exzellent ausgestattet sind und
Seit 1998 steigt die Einwohnerzahl Darmstadts stetig. 2017 attraktive Arbeitgeber am Standort haben. In keiner an-
Die Fahrgastbeförderung mit Straßenbahnen und Bussen wurde erstmals die Marke von 160.000 Einwohnern über- deren Großstadt ist der Anteil der Hochschulabsolventen
ist Aufgabe unserer Tochtergesellschaften HEAG mobiTram schritten. Zum 31.12.2017 waren 160.686 Einwohner in in sogenannten MINT-Fächern (Mathematik, Informatik,
GmbH & Co. KG (HEAG mobiTram), HEAG mobiBus GmbH & Darmstadt gemeldet. Naturwissenschaften, Technik) so groß wie in Darmstadt.
Co. KG (HEAG mobiBus) und Nahverkehr-Service GmbH (NVS) Hinzu kommt die Sogwirkung auf „High Potentials“ durch
(NVS). Sämtliche Straßenbahnverkehrsleistungen obliegen Beim jährlichen Städteranking von Wirtschaftswoche und die Fraunhofer-Institute und das GSI Helmholtzzentrum für
der HEAG mobiTram. Die HEAG mobiBus bietet Omnibusver- Immobilienscout zu Standortqualität, Wirtschaftskraft und Schwerionenforschung.
Geschäftsbericht HEAG mobilo 201724 Lagebericht Lagebericht 25
Darüber hinaus ist Darmstadt Gewinner des Wettbewerbs Einflüsse auf unser Geschäft eine neue zusätzliche Straßenbahnhaltestelle „Lincoln-Sied- Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage
„Digitale Stadt“, den der Digitalverband Bitkom 2017 in Zu- lung“ errichtet. Die neue Haltestelle befindet sich zwischen
sammenarbeit mit dem Deutschen Städte- und Gemeinde- Erlösanteile für lokale Verkehre könnten sinken den Haltestellen „Landskronstraße“ und „Marienhöhe“ und Ertragslage
bund initiiert hat. An dem Wettbewerb konnten mittelgroße Neue Grundlage für die Einnahmenaufteilung ab 2017 wird bietet mit ihrer zentralen Lage für die Bewohner der Lincoln- Die Umsatzerlöse fallen niedriger aus als 2016. Das Vorjahr
Städte mit einer guten Infrastrukturanbindung und Nähe zu die verbundweite Fahrgasterhebung des RMV aus dem Jahr Siedlung kurze Wege. Die modernen Bahnsteige ermöglichen war geprägt durch Erlöse aus Baumaßnahmen für Dritte.
einer Hochschule teilnehmen. Darmstadt setzte sich im Fi- 2015 sein. Es ist zu erwarten, dass die HEAG mobilo daraus einen ebenerdigen Einstieg, taktile Leitelemente sowie dy- Dabei ist zu beachten, dass die Erlöse aus dem EAV 2017
nale gegen vier andere Städte durch. Entscheidend war die höhere Zuscheidungen erhalten wird. Die letzte RMV-Zählung namische Fahrgastinformationsanzeiger mit Sprachausga- lediglich Prognosewerte darstellen. Erst mit Vorliegen der
jeweilige Vision einer digitalen Stadt, die Unterstützung vor von 2010 brachte der HEAG mobilo und ihren Tochterunterneh- be helfen Menschen mit eingeschränkter Sehkraft bei der Ergebnisse aus der RMV-Verkehrszählung 2015 besteht Ge-
Ort, das professionelle Projektmanagement, die nachhaltige men Erlöseinbußen von rund zwei Millionen EUR gegenüber Orientierung. Zudem verfügt die Haltestelle über moderne wissheit über die tatsächlichen Erlöse. Die sonstigen be-
Entwicklung und die Kommunikationsstrategien. Mit der Un- dem vorherigen Niveau. Ursache war das überproportional Fahrgastunterstände sowie eine Fahrradabstellanlage. In der trieblichen Erträge sind durch Erträge aus der Auflösung von
terstützung von mehr als 20 Partnerunternehmen soll Darm- gestiegene Fahrgastaufkommen in den Regionalverkehren. Lincoln-Siedlung unterstützen wir durch Mobilitätsberatung Rückstellungen beeinflusst.
stadt zu einer digitalen Modellstadt ausgebaut werden, auch die Schaffung eines Modellquartiers mit autoarmer Mobili-
die HEAG mobilo hat die Bewerbung aktiv unterstützt. Ziel ist Neues Schülerticket tät, wobei der öffentliche Nahverkehr das Rückgrat bildet. Der Materialaufwand ist durch Aufwendungen für Baumaß-
es, Bereiche wie den Verkehrssektor, die Energieversorgung, Die Hessische Landesregierung führte im Juni 2017 ein lan- Weitere Mobilitätsangebote wie Leihfahrräder und Carsharing nahmen und zur Erstellung der Straßenbahnverkehrsleistung
Schulen und das Gesundheitswesen mit neuesten digitalen desweites Schülerticket mit einer dreijährigen Pilotphase ein ebnen den Weg zur multimodalen Mobilität. beeinflusst. Die im Vergleich zum Vorjahr geringere Bautätig-
Technologien auszurüsten. Zudem sollen künftig die öffent- und unterstützt dieses Projekt in dieser Zeit mit bis zu 20 Mio. keit führt zum Rückgang des Materialaufwandes.
liche Verwaltung innovative Online-Anwendungen und der EUR jährlich. Das landesweite Schülerticket ersetzt bestehen- Im Zuge der Neugestaltung des Friedensplatzes in Darmstadt
Handel intelligente Lieferdienste anbieten. de Schülerjahreskarten, so auch das „MobiTick“ im Gebiet der wurde dort die Fahrleitung für die Straßenbahn verstärkt und Der Personalaufwand berücksichtigt die Auswirkungen des
lokalen Nahverkehrsorganisation Dadina. Sämtliche Fahrgeld- zudem die Aufhängung so verändert, dass die Anzahl der neuen Tarifabschlusses.
Positive Entwicklung im Landkreis Darmstadt- einnahmen aus dem „MobiTick“ verblieben bisher im Dadina- Maste rund um das Schloss weiter reduziert werden konnte.
Dieburg Gebiet. Im Gegensatz hierzu fließen die Einnahmen aus dem Statt sechs Maste und diverser Wandanker tragen vier mo- Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen liegen über dem
Auch der Landkreis Darmstadt-Dieburg verzeichnet seit vie- neuen „Schülerticket Hessen“ in das Einnahmeaufteilungs- derne, sogenannte „Kombi-Maste“, also Fahrleitungs- und Be- Vorjahresniveau und sind durch die Zuführung einer Rück-
len Jahren eine positive Entwicklung. In den letzten acht verfahren (EAV) des RMV. Die Nutzung im Regionalverkehr leuchtungsmaste in einem, die Fahrleitung in diesem Bereich. stellung für Prozessrisiken und der weiteren Vergabe von
Jahren betrug der Anstieg der Einwohnerzahlen nach den und die Abführung von Einnahmen an benachbarte Verbünde 2018 werden wir dort außerdem die Gleise eines größeren Fremdleistungen im Verwaltungsbereich geprägt.
Angaben der Gemeinden 4,1 %. 2015 gab es erstmals seit für die Nutzung von Übergangsgebieten kann eine Minderung Abschnitts der Schlossumfahrung erneuern.
dem Jahr 1990 in allen 23 Städten und Gemeinden wieder der Erlöse nach sich ziehen. Für die ersten drei Jahre besteht Der Zinsaufwand stieg um 1,6 Mio. EUR und ist durch den
einen Bevölkerungszuwachs. Zum 31.12.2017 verzeichnete eine Alteinnahmengarantie. Welche finanziellen Auswirkun- Tarifabschlüsse Zinsfuß bei der Bilanzierung von Pensionsverpflichtungen
der Landkreis 301.830 Einwohner. gen die Einführung des hessenweiten Schülertickets nach Ab- Im Januar 2017 kam es zu einem zweiwöchigen Streik in belastet.
schluss der Pilotphase auf die HEAG mobilo dauerhaft haben vielen hessischen Städten im ÖPNV. Auslöser waren die Ta-
Unter den vielen im Landkreis Darmstadt-Dieburg ansäs- wird, ist derzeit noch ungewiss. rifverhandlungen der Gewerkschaft Verdi mit dem Landes- Das strukturbedingt negative Ergebnis vor Verlustübernah-
sigen Betrieben sind auch wichtige Niederlassungen von verband Hessischer Omnibusunternehmer, in dem die HEAG me beträgt -28,7 Mio. EUR und ist durch Instandhaltungs-
deutschland- oder weltweit agierenden Unternehmen. Die Umfangreiche Sanierungen der Infrastruktur mobiBus Mitglied ist. In dieser Zeit verkehrten die HEAG- maßnahmen geprägt. Es liegt damit deutlich unter dem
Anzahl der Arbeitsplätze im Landkreis steigt seit mehreren Um den Fahrgästen auch in Zukunft einen leistungsfähigen Omnibuslinien in weiten Teilen nicht. Darüber hinaus folgten prognostizierten Verlust von -35,8 Mio. EUR. Die Differenz zu
Jahren. Seit 2010 kamen 12.000 sozialversicherungspflichti- und barrierefreien öffentlichen Nahverkehr anzubieten, wur- auch die Straßenbahnfahrer der HEAG mobilo dem Aufruf dem Planergebnis beruht mit ca. 2,0 Mio. EUR auf der Auflö-
ge Beschäftigte hinzu (+ 19,7 %). Die internationale Schule den die Sommerferien erneut für umfangreiche Baumaßnah- der Gewerkschaft Verdi und traten in einen Solidaritätsstreik. sung der Rückstellung aus Verkehrsrisiken sowie auf gerin-
in Seeheim-Jugenheim erleichtert den Zuzug von Familien men an Gleisen und Haltestellen genutzt. So haben wir in der Erst ein Schlichtungsverfahren brachte den Tarifabschluss. Der geren Personal-, Instandhaltungs- und Zinsaufwendungen.
hochqualifizierter Arbeitskräfte aus dem Ausland. In Dieburg Heidelberger Straße zwischen Eschollbrücker und Cooperstra- Stundenlohn der Omnibusfahrer steigt demnach von Januar
befindet sich ein als Mediencampus profilierter Teilbereich ße mehrere Gleisabschnitte erneuert. Parallel dazu wurden in 2017 schrittweise von 12,00 EUR je Stunde auf 13,50 EUR im Vermögens- und Finanzlage
der Hochschule Darmstadt, an dem fast 2.000 Studieren- der Rheinstraße die Haltestellen „Rhein-/Neckarstraße“ und Dezember 2018. 2017 investierte die HEAG mobilo 4,1 Mio. EUR nach Zuschüs-
de Medien- und Wirtschaftsstudiengänge absolvieren. Die „Berliner Allee“ saniert. Zudem erhielt die Nahverkehrsspur sen in Sachanlagen und immaterielle Vermögensgegenstän-
IHK Darmstadt bewertete im Jahr 2015 die 16 Mittelzentren zwischen Luisenplatz und Neckarstraße stellenweise eine Die Dienstleistungsgewerkschaft Verdi und die Arbeitgeber- de. Die Investitionen betrafen dabei Infrastrukturmaßnahmen
Südhessens nach verschiedenen ökonomischen und struk- neue Fahrbahndecke, da die Oberfläche durch die intensive vereinigung Nahverkehr e. V. schlossen ebenfalls Anfang 2017 wie Fahrgastunterstände, den barrierefreien Ausbau von
turellen Indikatoren. Dabei erreichten mehrere Kommunen Nutzung der Omnibusse stark beschädigt war. Für eine bes- einen neuen Tarifvertrag für die HEAG mobilo ab. Dieser hat Haltestellen sowie Anlagen zur Fahrgastinformation an Hal-
des Landkreises vordere Plätze. sere Anbindung der Lincoln-Siedlung an den ÖPNV haben wir eine Laufzeit von 30 Monaten und ist zum 31. Dezember 2018 testellen und Fahrscheinverkaufssysteme. Das Sachanlage-
kündbar. vermögen sank, da die planmäßigen Abschreibungen die
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