Geschäftsbericht 2017 - Flughafen Friedrichshafen
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Geschäftsbericht 2017
Flughafen Friedrichshafen 1
Herausgeber Flughafen Friedrichshafen GmbH Postfach 1520 D-88005 Friedrichshafen Telefon +49 (0) 7541 / 284-0 Fax +49 (0) 7541 / 284-119 E-Mail info@bodensee-airport.eu Redaktion Marketing und Unternehmenskommunikation Flughafen Friedrichshafen GmbH Fotos Archiv Flughafen Friedrichshafen GmbH 2 Flughafen Friedrichshafen
Inhaltverzeichnis
Flughafen Friedrichshafen GmbH
Vorwort 5
Editorial 7
Mitglieder des Aufsichtsrats 8
Gesellschafter 9
Bericht der Geschäftsführung
Das Unternehmen Bodensee- Airport Friedrichshafen 10
Die Verkehrslage im Luftverkehr 2017 11
Das Jahr 2017 am Bodensee-Airport: 12
Geschäftsverlauf und Entwicklung 12
Chronik: Die wichtigsten Ereignisse des Jahres 14
Entwicklung der Flugbewegungen 16
Entwicklung des Fluggastaufkommens 16
Personalentwicklung 17
Bilanz und Erfolgslage
Bilanz Aktiva 18
Bilanz Passiva 19
Gewinn- und Verlustrechnung 20
Ertrags-, Vermögens- und Finanzlage
Ertragslage 21
Vermögenslage 21
Finanzlage 22
Ausblick
Chancen und Risiken künftiger Entwicklungen 23
Anhang
Destinationen 2017 26
Flugangebot: Fluggesellschaften und Destinationen 27
Flughafen Friedrichshafen 3
4 Flughafen Friedrichshafen
Vorwort
Erfreulicherweise kann der Bodensee-Airport diese Verbindungen in Frage kommen, aktiv beglei-
seit Mitte des Jahres 2017 wieder steigende tet.
Passagierzahlen vermelden. Neue Flugverbin- Bedeutend bleibt daneben vor allem die optimale
dungen der Wizz Air, höhere Frequenzen der Verbindung in das internationale Drehkreuz der
Lufthansa und eine generell bessere Auslastung Lufthansa, die inzwischen vier Mal täglich angebo-
der Flüge haben dazu beigetragen. ten wird. Als Alternative dazu wäre ein Ausbau der
Verbindungen durch Turkish Airlines wünschens-
Anerkennenswert ist auch, dass die notwendigen wert, die die Strecke nach Istanbul in 2017 vier Mal
Investitionen komplett aus dem laufenden Ge- wöchentlich im Sommerflugplan bedient hat.
schäft finanziert werden konnten und unter
anspruchsvollen Rahmenbedingungen ein positi- Mit dem nachhaltigen Engagement der Germania
ves Ergebnis vor Zinsen, Abschreibungen und gibt es auch im touristischen Verkehr eine stabile
Steuern (EBITDA) erzielt wurde. Grundlage, die alle wichtigen Zielgebiete um das
Mittelmeer umfasst.
In intensiver Zusammenarbeit haben Gesellschaf-
ter, Aufsichtsrat und Geschäftsführung ein Konzept Einmal mehr ist es den Mitarbeiterinnen und Mitar-
für eine finanzielle Restrukturierung des Flugha- beitern sowie dem Management des Unternehmens
fens entwickelt. Mit einem klaren Bekenntnis der gelungen, unter anspruchsvollen Rahmenbedingun-
Gesellschafter wurde im Herbst 2017 in den politi- gen eine bestmögliche Leistung zu erzielen. Für
schen Gremien diesem Maßnahmenpaket zuge- den Einsatz im Jahr 2017 gebührt daher den Mitar-
stimmt. Damit kann der Bodensee-Airport Fried- beiterinnen und Mitarbeitern sowie dem Manage-
richshafen langfristig stabil aufgestellt und alle bis ment mein Dank. Gleichfalls danken möchte ich
2022 notwendigen Investitionen wie vorgesehen den Mitgliedern des Aufsichtsrates für die sachkun-
getätigt werden. dige Begleitung des Unternehmens in einer heraus-
fordernden Phase.
Aufgrund der Entwicklungen in den vergangenen
Jahren, den damit verbundenen Sparanstrengungen Das Engagement der Gesellschafter und der Wirt-
und der Ende 2017 erfolgten europäischen Zertifi- schaft der Region zeigt, dass der Flughafen die
zierung nach EASA sind in den kommenden Jahren notwendige Unterstützung aus der Region erfährt.
höhere Investitionsvolumen durch das Unterneh- Eine unerlässliche Grundvoraussetzung für eine
men zu erwarten. Die Gesellschafter haben er- erfolgreiche Entwicklung in den kommenden Jah-
kannt, dass für eine stabilere Finanzierung des ren.
Unternehmens eine Restrukturierung notwendig
ist. Durch Gesellschafterdarlehen in den kommen-
den drei Jahren soll sukzessive die Fremdkapitali-
sierung zurückgefahren und gleichzeitig eine Fi-
nanzierung der anstehenden Investitionen ermög-
licht werden. Der Bodensee-Airport Friedrichshafen
wird dadurch auf eine wirtschaftlich solide Basis
gestellt.
Dr. Konstantin Sauer
Erfreulich ist, dass sich bei der Reaktivierung der
innerdeutschen Strecken für 2018 zumindest teil-
weise eine Lösung abzeichnet. Die größeren Firmen Vorsitzender des Aufsichtsrats der
der Region haben den Flughafen bei den Verhand- Flughafen Friedrichshafen GmbH
lungen mit Regionalfluggesellschaften, die für
Flughafen Friedrichshafen 5
6 Flughafen Friedrichshafen
Editorial
Das Jahr 2017 war für den Bodensee-Airport Sehr zurückhaltend war die Nachfrage in die touristi-
Friedrichshafen von wechselhaften Entwicklungen schen Regionen der Türkei, was letztlich auch zum
geprägt. Die Verkehrsentwicklung spiegelt einer- Ausstieg der SunExpress auf der Antalya-Strecke
seits positive Angebotsveränderungen wie ein führte.
deutlich erhöhtes Kapazitätsangebot bei Lufthansa
und Germania sowie zusätzliche Verbindungen bei Positiv entwickelten sich die Skicharter-Verkehre mit
Wizz Air wider. Allerdings konnten damit nicht die Gästen aus Großbritannien. Anfang Oktober musste
weiterhin fehlenden innerdeutschen Verbindun- allerdings Monarch als traditionsreicher Anbieter auf
gen und die Rückgänge im Türkeiverkehr vollstän- der London-Strecke, der dieses Segment neben Bri-
dig kompensiert werden. Dennoch: seit Juli 2017 tish Airways und easyJet bediente, Insolvenz anmel-
können steigende Passagierzahlen gegenüber dem den. Erfreulicherweise gelang es, mit dem raschen
Vorjahr verzeichnet werden. Einstieg der Norwegian sehr schnell die damit entfal-
lenen Kapazitäten zu ersetzen.
Die vierte tägliche Verbindung der Lufthansa in das
Drehkreuz Frankfurt hat sich gut etabliert, die ange- Der Flughafen hat mit einem erheblichen administra-
botenen zusätzlichen Kapazitäten konnten im Markt tiven Aufwand die für den weiteren Betrieb notwen-
komplett abgesetzt werden. Nach dem Rückzug im dige EASA-Zertifizierung Ende des Jahres vom zu-
Winter 16/17 hat Turkish Airlines im Sommerflugplan ständigen Verkehrsministerium erhalten. Außerdem
an vier Tagen der Woche wieder Flüge nach Istanbul erfolgte im Laufe des Jahres die Re-Zertifizierung
aufgenommen. Das Angebot mit größerem Fluggerät nach EMAS. Dabei war ein Bestandteil der Bemühun-
wurde im Markt gut angenommen. gen um einen effizienten Umgang mit Energie und
Ressourcen die Investition in eine neue Vorfeldbe-
Die im November 2016 durch People´s Viennaline leuchtung mit LED, die Ende des Jahres in Betrieb
aufgelegte Strecke nach Köln/Bonn wurde kurzfristig genommen werden konnte.
bedauerlicherweise wieder aus dem Programm ge-
nommen. Deshalb wurden unter Einbindung der grö- Für die zukünftige Entwicklung des Unternehmens
ßeren Unternehmen in der Region die Verhandlungen essentiell war die Erarbeitung eines Konzeptes zur
zur Reaktivierung der innerdeutschen Strecken wei- finanziellen Restrukturierung. Hier konnte gemein-
ter intensiviert. Konkret konnte damit die Aufnahme sam mit dem Aufsichtsrat und den Gesellschaftern
einer Verbindung nach Düsseldorf ab Juni 2018 mit ein entsprechender Beschluss in den politischen
zwei täglichen Flügen im Tagesrand erreicht werden, Gremien herbeigeführt werden. Durch die enge Zu-
wobei auch eine Aufnahme von Flügen nach Hamburg sammenarbeit mit den Unternehmen der Region zum
in Aussicht steht. Wizz Air erweiterte im Laufe des Aufbau der innerdeutschen Strecken und mit den
Jahres das bestehende Angebot nach Skopje um Gesellschaftern bei der finanziellen Restrukturierung
Belgrad und Tuzla. sind die richtigen Weichen für die Zukunft des Flug-
hafens gestellt.
Das touristische Segment war geprägt durch eine
deutlich verbesserte Auslastung des Germania-
Angebotes. Erstmals konnte Eurowings für das Ange-
bot von zwei wöchentlichen Flügen nach Palma de
Mallorca gewonnen werden, die damit einen Teil der
durch den Rückzug der Air Berlin entstandenen An-
gebotslücke füllte. Claus-Dieter Wehr
Geschäftsführer Flughafen Friedrichshafen GmbH
Flughafen Friedrichshafen 7
Mitglieder des Aufsichtsrats Vorsitzender Dr. Konstantin Sauer Mitglied des Vorstands der ZF Friedrichshafen AG Stellvertretender Vorsitzender Joachim Kruschwitz Erster Landesbeamter des Landkreises Bodenseekreis Mitglieder Thomas Brandt Geschäftsführer der Luftschiffbau Zeppelin GmbH Prof. Georg Fundel Geschäftsführer der Flughafen Stuttgart GmbH Prof. Dr. Peter Jany Hauptgeschäftsführer der IHK Bodensee-Oberschwaben Dr. Stefan Köhler Erster Bürgermeister der Stadt Friedrichshafen Alexander-Florian Bürkle Geschäftsführer der Stadtwerk am See GmbH & Co. KG Petra Rossbrey Geschäftsführerin der GCS Gesellschaft für Cleaning Services Airport Frankfurt Geschäftsführung Claus-Dieter Wehr Flughafen Friedrichshafen GmbH 8 Flughafen Friedrichshafen
Gesellschafter
Gesellschafter Geschäftsanteile in %
Stadt Friedrichshafen 39,38
Landkreis Bodenseekreis 39,38
Land Baden-Württemberg 5,74
ZF Friedrichshafen AG 4,32
Technische Werke Friedrichshafen GmbH 4,11
Luftschiffbau Zeppelin GmbH 3,54
IHK Bodensee-Oberschwaben 1,57
DADC Luft- und Raumfahrt Beteiligungs GmbH (Airbus / Dor-
0,98
nier)
MTU Friedrichshafen GmbH 0,98
Flughafen Friedrichshafen 9
Das Unternehmen Bodensee-Airport Friedrichshafen
Der Bodensee-Airport in Friedrichshafen wird Der Bodensee-Airport unterscheidet sich von
von der Flughafen Friedrichshafen GmbH be- vielen Wettbewerbern im Regionalverkehrs-
trieben. In der wirtschaftsstarken Vier- umfeld dadurch, dass drei unterschiedliche
Länder-Region (Österreich, Schweiz, Liech- Verkehrssegmente bedient werden: die Li-
tenstein und Deutschland) sorgt er als bedeu- nienverkehre, die touristischen Verkehre und
tende Verkehrsinfrastruktur für die notwendi- die Allgemeine Luftfahrt. Besonders wichtig
gen Flugverbindungen. für die regionale Wirtschaft ist das Linienver-
kehrsangebot in die Luftverkehrsdrehkreuze,
Die Region rund um den Bodensee zeichnet über die im Umsteigeverkehr Destinationen
sich im Vergleich zu anderen Regionen durch auf der ganzen Welt effizient erreicht werden
eine hohe Kaufkraft und eine hohe Beschäfti- können.
gungsquote aus. Beim Bruttoinlandsprodukt
ist die Region unter den Top 20 in Europa und
beim Bruttoinlandsprodukt pro Kopf auf dem
dritten Platz. Diese bemerkenswerte Position Die kurzen Wege und schnellen Prozesse am
ist als Ergebnis des wirtschaftlichen Erfolgs Flughafen sind wichtige Vorteile für die Kun-
der zahlreichen weltweit tätigen Firmen zu den. Die hochmoderne technische Ausstattung
sehen, die in der Bodensee-Region tätig sind des Flughafens mit einem Instrumentenlande-
und hier ihren Unternehmenssitz haben. Für system der Kategorie III b sorgt für einen si-
diese Unternehmen, aber auch für die Le- cheren und zuverlässigen Flugbetrieb auch bei
bensqualität der Anwohner im Einzugsgebiet schlechten Sichtbedingungen, wie sie am See
ist der Flughafen mit den angebotenen Flug- häufiger auftreten.
verbindungen in alle Welt ein entscheidender
Standortfaktor.
10 Flughafen FriedrichshafenDie Verkehrslage im Luftverkehr 2017
Der weltweite Flugverkehr ist im vergangenen ische Low Cost Airlines in Deutschland um
Jahr erneut deutlich um 7,6 % gestiegen. Im 187% gewachsen, während die europäischen
europäischen Verkehr wurde sogar ein noch Netzwerk Airlines die Kapazitäten um 19%
höheres Wachstum von 8,2% verzeichnet. abgebaut haben. Dazu trug auch die Verlage-
rung von Kapazitäten der Netzwerk Carrier
Etwas geringer war der Zuwachs im Jahr 2017 auf eigene Low Cost Plattformen (z.B. Luf-
bei den Passagierzahlen der deutschen Ver- thansa und Eurowings) bei. Somit bleibt das
kehrsflughäfen. Insgesamt wurden hier 235 Geschäftsmodell der Low Cost Airlines mit
Mio. Passagiere befördert, was einem Wachs- ihren expansiven Wachstumsraten ein wesent-
tum von rund 5,2% entspricht. Dieses Ergebnis licher Treiber für die zukünftige Entwicklung
ist trotzdem bemerkenswert, weil die Branche im europäischen Luftverkehr.
im letzten Quartal 2017 unter Verkehrsrück-
gängen aufgrund der Insolvenz der Air Berlin
als zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft zu Die Mehrzahl der deutschen Verkehrsflughä-
leiden hatte. fen konnte in 2017 steigende Passagierzahlen
vermelden, wobei die größeren Verkehrsflug-
Insgesamt stieg in Deutschland der Verkehr in häfen überproportional profitierten. Diese
das europäische Ausland gegenüber dem Vor- Entwicklung ist vor allem als Effekt der Ände-
jahr um 6% an, während der innerdeutsche rung des Geschäftsmodells bei den stark
Verkehr stagnierte (+0,2%). Das Wachstum an wachsenden Low Cost Airlines zu sehen, die
den deutschen Flughäfen geht im Wesentli- aktuell besonders dynamisch an größeren
chen auf ausländische Fluggesellschaften zu- Flughäfen wachsen. Die Insolvenz der Air Ber-
rück. Seit 2011 ist der Marktanteil deutscher lin hatte geringere Auswirkungen auf die
Fluggesellschaften von 62% auf 55% der ange- Passagierentwicklung des Gesamtjahres als
botenen Sitze gesunken. erwartet. Verschiedene Airlines haben syste-
matisch die sich abzeichnenden Angebotslü-
Der Wettbewerbs- und Kostendruck wird sich cken genutzt und ihr Flugprogramm entspre-
durch die stark wachsenden Low Cost Anbie- chend ausgeweitet.
ter weiter verschärfen. Seit 2011 sind europä-
Flughafen Friedrichshafen 11Das Jahr 2017 am Bodensee-Airport:
Geschäftsverlauf und Entwicklung
Am Bodensee-Airport Friedrichshafen musste Die Low Cost Airline Wizz Air erweiterte im
trotz guter Entwicklungen in den wichtigen März und Mai 2017 das Angebot um zwei wei-
Segmenten der Linienverkehre und Touristik- tere Strecken. Neben Skopje wurden Tuzla
verkehre in 2017 nochmals ein leichter Rück- (Bosnien-Herzegowina) und Belgrad (Serbien)
gang um -1,3% auf 517.209 Passagiere verkraf- neu angeflogen. Die Passagierentwicklung in
tet werden. Allerdings gab es ab Juli 2017 diesem Segment ist in 2017 gegenüber dem
wieder durchgehend eine Zunahme der Passa- Vorjahr dadurch deutlich gestiegen.
gierzahlen gegenüber den jeweiligen Vorjah-
resmonaten. In den beiden letzten Monaten Die französische Regionalfluggesellschaft Twin
des Jahres war der Flughafen Friedrichshafen Jet bietet viermal pro Woche Linienflüge nach
sogar unter den am stärksten wachsenden Toulouse an.
Flughäfen Deutschlands. Für eine bessere
Entwicklung im Gesamtjahr 2017 fehlten aber Das touristische Geschäft am Bodensee-
am Bodensee-Airport die innerdeutschen Ver- Airport hat sich 2017 differenziert entwickelt.
kehre sowie bei den touristischen Verbindun- Die Fluggesellschaft Germania, die in Fried-
gen eine dynamischere Entwicklung im Ange- richshafen ein Flugzeug vom Typ Boeing 737-
bot nach Mallorca und in die Türkei. 700 fest stationiert hat, ist der wichtigste
Partner im Segment der touristischen Verkeh-
Im Linienverkehr entwickelte sich die Verbin- re. Germania bedient alle relevanten Ziele
dung der Lufthansa in ihr Drehkreuz nach rund um das Mittelmeer. Das Streckennetz
Frankfurt äußerst erfreulich, die 2017 vier Mal umfasst saisonabhängig bis zu 12 Destinatio-
täglich angeboten und vom Markt sehr gut nen. Der frühere Saisonstart bei Germania für
angenommen wurde. Der Konsolidierungskurs verschiedene Sommer-Destinationen und ein
der Turkish Airlines führte dazu, dass während erweitertes Winterangebot nach Ägypten
des Sommerflugplanes nur vier wöchentliche führte zu höheren Passagierzahlen.
Verbindungen in das Drehkreuz nach Istanbul
angeboten wurden. Im Winter wurden die Air Berlin stellte im Rahmen ihres Konsolidie-
Flüge ausgesetzt. Das reduzierte Angebot mit rungsprogramms ihr Angebot nach Palma de
größeren Flugzeugen wurde dennoch gut an- Mallorca komplett ein (bisher mit vier Wo-
genommen und bei den Flügen eine höhere chenflügen), was auch nicht durch das neue
Auslastung als im Vorjahr erreicht. Eurowings-Angebot kompensiert werden konn-
te, das erstmals mit zwei Wochenflügen in
Nachdem im November 2016 mit People´s den Markt kam.
Viennaline die Strecke nach Köln wieder akti-
viert werden konnte, entschied sich die Flug-
gesellschaft überraschend, die Verbindung Bei den Charterflügen in die Türkei besteht
Mitte April kurzfristig wieder einzustellen. nach wie vor ein reduziertes Angebot. So hat
Trotz intensiver Verhandlungen mit verschie- SunExpress ihre bisher angebotenen Flüge
denen Fluggesellschaften über das gesamte nach Antalya aus dem Flugplan genommen.
Jahr konnten die Strecken nach Berlin, Düs- Allerdings verzeichnete das verbliebene An-
seldorf und Hamburg noch nicht wieder in das gebot der anderen Airlines nach Antalya höhe-
Streckennetz des Flughafens aufgenommen re Sitzladefaktoren als im Vorjahr.
werden.
12 Flughafen FriedrichshafenInsgesamt werden die politischen Rahmenbe- vor allem bei den Zeppelinen eine Rolle
dingungen in den Zielgebieten auch künftig spielt. Gegenüber 2016 konnten die Ver-
einen großen Einfluss auf die Entwicklung des kehrsmengen in diesem Bereich nochmals
Angebotes und der Nachfrage haben. Sollten gesteigert werden. Bei den Flugbewegungen
sich die Zeichen für eine politische Entspan- macht die Allgemeine Luftfahrt mit rund 75%
nung in der Türkei weiter manifestieren, der Bewegungen den höchsten Anteil aus.
könnte sich hieraus eine positive Marktent- Anspruchsvoll für die weiteren Entwicklungen
wicklung ergeben. bleibt das Wettbewerbsumfeld für den Flug-
hafen, das durch die größeren Flughäfen Zü-
Das Winterprogramm der Skicharterflüge aus rich, Stuttgart und München sowie Memmin-
Großbritannien wurde bis April 17 von British gen geprägt ist. Die großen Flughäfen profi-
Airways, easyJet und Monarch (alle aus Lon- tieren von einem breiteren Angebot an Flug-
don-Gatwick kommend) angeboten. Im Okto- gesellschaften und Strecken, das zu niedrige-
ber 2017 stellte die Fluggesellschaft Monarch ren Ticketpreisen führt. Das wachsende Ange-
aufgrund von Insolvenz den Flugbetrieb ein. bot des Low Cost Verkehrs in Memmingen mit
Die ab Dezember 2017 geplanten Umläufe der Stationierung eines Flugzeugs der Ryanair
wurden von Norwegian übernommen, die erschwert eine entsprechende Entwicklung
erstmals Friedrichshafen anfliegt. Für die am Bodensee-Airport, zudem wird der Flug-
Zukunft könnte die Entwicklung aufgrund der hafen Memmingen in den kommenden Jahren
Effekte des Brexit die zukünftige Nachfrage aufgrund einer starken Förderung durch die
negativ beeinflussen. bayerische Landespolitik ausgebaut und ent-
wickelt.
Zusätzlich gab es verschiedene Sonder- Die Verbindungen in die Drehkreuze und ins-
Charterflügen, die u.a. von Air Bucharest besondere die Aktivierung der innerdeutschen
(Pristina) oder Eastern Airways (verschiedene Strecken sind für die starke Wirtschaft der
Ziele in Großbritannien) durchgeführt wur- Region essentiell. In die Akquisitionsaktivitä-
den. ten zu den relevanten Fluggesellschaften für
die innerdeutschen Strecken sind große Un-
Die Allgemeine Luftfahrt wird geprägt von den ternehmen der Region unmittelbar mit einge-
stark nachgefragten Zeppelin-Flügen sowie bunden – der Wiederaufbau dieses Angebotes
den Verkehren mit privaten Geschäftsreise- ist die wesentliche strategische Aufgabe für
flugzeugen. Stark beeinflusst wird die Ent- den Bodensee-Airport.
wicklung durch die Wetterverhältnisse, die
Flughafen Friedrichshafen 13DIE WICHTIGSTEN EREIGNISSE DES JAHRES 2017
JANUAR.
Wieder Besuch aus aller Welt: Zahlreiche Interkontinentalflü-
ge landen am Bodensee-Airport – Gäste des World Economic
Forums in Davos nutzen Friedrichshafen als Flughafen.
MÄRZ.
Mit Beginn des Sommerflugplanes nimmt Wizz Air bis zu drei-
mal pro Woche Flüge nach Tuzla in Bosnien-Herzegovina auf.
Turkish Airlines kehrt nach der Winterpause an den Bodensee-
Airport zurück und setzt auf den Linienflügen nach Istanbul
größere Flugzeuge vom Typ Boeing 737-800 ein.
MAI.
Erstmals fliegt Wizz Air ein drittes Nonstopziel ab dem Bo-
densee-Airport an. 2x pro Woche wird Friedrichshafen mit
der serbischen Hauptstadt verbunden, zum Einsatz kommt
ein Airbus A 320 mit 180 Sitzen.
JUNI.
Mit Pristina wird das Zentrum des Kosovos in das Strecken-
netz ab Friedrichshafen neu aufgenommen. 1x wöchentlich
fliegt Air Bucharest diese Strecke.
JULI.
Zweimal pro Woche fliegt erstmals Eurowings nach Palma de
Mallorca. Die Lufthansa-Tochter ergänzt damit das Angebot
der Germania, die ab dem Bodensee-Airport mit täglichen
Flügen nach Mallorca startet.
SEPTEMBER.
Riesiges Medieninteresse mit weltweiter Berichtserstattung
vom Bodensee-Airport Friedrichshafen: An Bord zweier
Frachtmaschinen (Antonow AN 124, Iljuschin IL-76) landet
die demontierte Boeing 737, die 1977 als Lufthansa-Maschine
„Landshut“ von Terroristen entführt und von der Spezialein-
heit GSG 9 im somalischen Mogadishu befreit wurde. Die Ent-
ladung stellt das Personal vor große Herausforderungen, die
aber souverän gemeistert wurden.
14 Flughafen FriedrichshafenOKTOBER.
Mit Monarch Airlines geht eine der traditionsreichsten briti-
schen Charterfluggesellschaft in Insolvenz, die über lange Jahre
am Bodensee-Airport mit Skicharterflügen aktiv war. Die für
Winter 17/18 von Monarch geplanten Flüge nach London wer-
den von Norwegian übernommen.
NOVEMBER.
„Apron 17“ – mit einer großen Notfallübung wird der Ernstfall
geprobt. Mehr als 300 Einsatzkräfte und 50 Einsatzfahrzeuge
müssen koordiniert werden. Im Mittelpunkt der Übung steht die
Abstimmung zwischen den verschiedenen Rettungsorganisatio-
nen.
DEZEMBER.
Klare Bestätigung für das Maßnahmenpaket zur finanziellen
Restrukturierung des Bodensee-Airport durch die Gremien der
Stadt Friedrichshafen und des Bodenseekreises.
Damit wird der Flughafen langfristig stabil aufgestellt - alle bis
2022 notwendigen Investitionen können wie vorgesehen getä-
tigt werden, ebenso wird damit eine höhere Teilentschuldung
ermöglicht.
Erstflug der Norwegian:
Mit einer Boeing 737-800 übernimmt die Low Cost Airline die
bisherigen London-Flüge der Monarch.
Bodensee-Airport Friedrichshafen erhält EASA – Zertifizierung,
die auf den Anforderungen der von der EU geschaffenen Euro-
pean Aviation Safety Agency (EASA) basieren, einem einheitli-
chen Standard für alle Flughäfen Europas. Mit dem Erhalt des
Betreiberzeugnisses, erlassen durch das Verkehrsministerium
Baden-Württemberg, wird dem Bodensee-Airport Friedrichsha-
fen dieser Standard offiziell bestätigt.
Mehr Licht bei halbiertem Verbrauch: Mit einer Investition in
moderne LED-Technik rüstet der Bodensee-Airport die Vorfeld-
Beleuchtungsanlagen um.
Flughafen Friedrichshafen 15Das Jahr 2017 am Bodensee-Airport:
Verkehrsentwicklung
Entwicklung der Flugbewegungen
2017 2016 Veränderung
Flugbewegungen insgesamt* 34.507 33.852 + 1,9%
Linien- und Touristikverkehr 6.634 6.966 - 4,8%
Allgemeine Luftfahrt 27.873 26.886 + 3,7%
*ohne Durchflüge durch die Kontrollzone des
Flughafen Friedrichshafen
Entwicklung des Fluggastaufkommens
2017 2016 Veränderung
Fluggastaufkommen insgesamt 517.209 523.888 - 1,3%
Fluggäste Linien- und Touristikverkehr 459.439 470.825 - 2,4%
Fluggäste Allgemeine Luftfahrt 57.770 53.063 + 8,9%
16 Flughafen FriedrichshafenDas Jahr 2017 am Bodensee-Airport:
Personalentwicklung
Mitarbeiterzahl
2017 2016
Mitarbeiter insgesamt* 93 91
Vollzeit 62 59
Teilzeit 14 17
Geringfügig Beschäftigte 17 15
*Anzahl der Mitarbeiter (nach Köpfen)
zum jeweiligen Stichtag 31.12.
Mitarbeiter nach Bereichen
2017 2016
Mitarbeiter insgesamt* 72,85 75,37
Geschäftsführung 1,00 1,58
Marketing/Kommunikation/Info & Parken 8,30 8,37
Facility Management 4,08 4,06
Finanzen & Personal 5,15 5,53
Verkehr/Betrieb 54,32 55,83
*Teilzeitkräfte umgerechnet in Vollzeitkräfte (FTE)
zum Stichtag 31.12.
Flughafen Friedrichshafen 17Bilanz Aktiva
31.12.2017 Vorjahr
EUR EUR TEUR TEUR
Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
1. Entgeltlich erworbene Software 99.862,88 138
2. Entgeltlich erworbenes Nutzungsrecht 7.413,73 107.276,61 7 146
II. Sachanlagen
1. Grundstücke, grundstückgleiche Rechte und 25.974.087,32 27.073
Bauten einschließlich Bauten auf fremden
Grundstücken
2. Technische Anlagen und Maschinen 1.364.201,95 1.242
3. Start- und Landebahnen, Rollwege, Vorfelder 1.168.850,32 1.379
4. Andere Anlagen, Betriebs- und Geschäftsaus-
stattung 1.576.431,26 1.903
5. Geleistete Anzahlungen und Anlagen im Bau 348.546,10 30.432.116,95 449 32.047
III. Finanzanlagen
1. Anteile an verbundenen Unternehmen 18.800,00 19
30.558.193,56 32.211
Umlaufvermögen
I. Vorräte
1. Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe 97.098,41 135
II. Forderungen und sonstige Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 694.030,06 567
2. Forderungen gegen verbundene Unternehmen 11.444,72 1
3. Sonstige Vermögensgegenstände 94,05 705.568,83 111 679
III. Kassenbestand und Guthaben bei Kreditinstituten 697.317,48 1.593
1.499.984,72 2.407
Rechnungsabgrenzungsposten 110.473,27 105
32.168.651,55 34.723
18 Flughafen FriedrichshafenBilanz Passiva
31.12.2017 Vorjahr
EUR TEUR
A. Eigenkapital
I. Stammkapital 12.504.414,00 12.504
II. Kapitalrücklage 170.000,00 170
III. Andere Gewinnrücklagen 0,00 0
IV. Bilanzverlust -4.858.645,66 -3.143
7.815.768,34 9.531
B. Rückstellungen
Rückstellungen für Pensionen und ähnliche
1. Verpflichtungen 308.535,00 306
2. Sonstige Rückstellungen 966.866,95 803
1.275.401,95 1.109
C. Verbindlichkeiten
1. Einlagen stiller Gesellschafter 5.000.000,00 5.000
2. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstitu-
ten 13.959.055,76 15.053
3. Verbindlichkeiten aus Lieferungen und
Leistungen 437.365,31 246
4. Verbindlichkeiten gegenüber Gesellschaf-
tern 3.448.781,88 3.445
5. Sonstige Verbindlichkeiten 147.132,29 187
22.992.335,24 23.932
D. Rechnungsabgrenzungsposten 85.146,02 151
Summe Passiva 32.168.651,55 34.723
Flughafen Friedrichshafen 19Gewinn- und Verlustrechnung
31.12.2017 Vorjahr
EUR EUR TEUR TEUR
1. Umsatzerlöse 11.335.753,44 11.648
Sonstige betriebliche Erträge
- davon Erträge aus Währungsumrech-
2. nung EUR 965,13 (i.Vj.EUR965,13) 384.201,99 210
3. Materialaufwand
a) Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebs-
stoffe und für bezogene Waren 1.329.961,73 1.137
b) Aufwendungen für bezogene Leistungen 1.806.372,28 1.626
3.136.334,01 2.764
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter 4.284.586,56 4.129
b) Soziale Abgaben und Aufwendungen für Alters-
versorgung 782.960,67 824
5.067.547,23 4.953
5. Abschreibungen auf immaterielle Vermögens-
gegenstände des Anlagevermögens und Sach-
anlagen 2.324.916,54 2.262
6. Sonstige betriebliche Aufwendungen 2.100.742,91 2.597
7. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge 0,00 1
8. Zinsen und ähnliche Aufwendungen 740.262,83 769
9. Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit -1.649.848,09 -1.485
10. Sonstige Steuern 65.462,13 65
11. Jahresfehlbetrag -1.715.310,22 -1.551
12. Verlustvortrag aus Vorjahren -3.143.335,44 -1.593
13. Bilanzverlust -4.858.645,66 -3.143
20 Flughafen FriedrichshafenErtrags-, Vermögens- und Finanzlage
Ertragslage
Im Berichtsjahr wurden insgesamt Umsatzerlöse Die Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebs-
in Höhe von 11.336 T€ erzielt, die um 312 T€ stoffe und für bezogene Waren sind im Berichts-
bzw. -2,7% hinter den Umsatzerlösen des Vor- jahr gegenüber dem Vorjahr gestiegen, wobei
jahres zurückblieben. Dies resultiert aus dem hier erhöhte Bezugsmengen für Landebahnentei-
Rückgang der Flugbewegungen und der Fluggast- sungsmittel sowie Reparaturkosten für den
zahlen im Bereich des Linien- und Charterver- Fuhrpark zu dieser Entwicklung führten.
kehrs.
Der Wert der bezogenen Leistungen erhöhte
Trotz großer Anstrengungen, die Kosten weiter sich. Während die Ausgaben im Bereich der
zu optimieren, verschlechterte sich dadurch das Flugbetriebstechnik, für die Dienstleistungen
um Sondereffekte bereinigte operative Ergebnis der Tochterfirma FPS sowie für die Instandhal-
vor Zinserträgen und -aufwendungen sowie vor tung der Gebäude höher ausgefallen sind, konn-
Steuern (EBIT) auf -1.098 T€ (Vorjahr -585 T€). ten in den Bereichen Instandhaltung Flächen,
Das EBITDA liegt mit 1.015 T€ weiterhin im posi- Flugzeugreinigung sowie Entwässerung wesentli-
tiven Bereich, allerdings unter dem Vorjahreser- che Einsparungen erzielt werden.
gebnis (1.677 T€).
Der Personalaufwand ist gegenüber Vorjahr
Das Jahresergebnis mit einem Verlust in Höhe gestiegen. Kostenreduzierungen aufgrund der
von -1.715 T€ ist etwas schlechter als im Vorjahr teilweisen Nichtbesetzung frei gewordener Stel-
(-1.551 T€), was vor allem auf die bislang nicht len konnten die Mehrkosten nicht vollständig
gelungene Reaktivierung der innerdeutschen kompensieren, die durch den Abschluss der Ta-
Strecken sowie auf eine außerplanmäßige Ab- rifvereinbarung mit ver.di entstanden sind. Hier
schreibung auf aktivierte Planungs- und Bera- erhalten die Mitarbeiter zum 1. Januar 2017
tungsleistungen bzgl. des anstehenden eine Gehaltserhöhung von 1,5%. Weitere Ursa-
Towerneubaus aus den vergangenen Jahren che für den Anstieg des Personalaufwands im
zurückzuführen ist. Jahr 2017 sind notwendig gewordene Zuführun-
gen zu Rückstellungen.
Bei den Non-Aviation und den sonstigen Erlösen
konnten Umsatzsteigerungen erzielt werden, vor Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen redu-
allem aufgrund der gestiegenen Einnahmen für zierten sich im Geschäftsjahr 2017 nochmals.
die Vermietung von Räumlichkeiten sowie der
höheren Einnahmen bei den Mietnebenkosten.
Demgegenüber sind die operativen Kernerlöse Vermögenslage
im Vergleich zum Vorjahr gesunken. Hauptgrund
für diese Entwicklung sind reduzierte Erträge für Die Bilanzsumme der Gesellschaft hat sich insge-
Früh- und Spätabfertigungen und Enteisungen, samt um 2.554 T€ gegenüber Vorjahr auf 32.169
die aufgrund der geringeren Anzahl an Flugbe- T€ reduziert.
wegungen und der relativ milden Witterungsver-
hältnisse im vierten Quartal niedriger ausfielen. Im Berichtsjahr 2017 wurden insgesamt Investi-
tionen in Höhe von 672 T€ vorgenommen.
Die sonstigen betrieblichen Erträge haben sich Hauptsächlich erfolgten diese im Bereich der
im Vergleich zum Vorjahr erhöht. Haupteinfluss- Technischen Anlagen sowie in eine Kälteanlage
faktor war hier eine anteilige Auflösung einer für das Terminal sowie in Umbauarbeiten zur
Prozesskostenrückstellung, die im Jahr 2016 Errichtung eines neuen Coffee Shops im Termi-
gebildet wurde. nalbereich.
Flughafen Friedrichshafen 21Die Abschreibungen übersteigen im Berichtsjahr Finanzlage
das Vorjahresniveau, was auf die außerplanmä-
ßige Abschreibung aktivierter Planungs- und
Der Cash Flow aus der laufenden Geschäftstätig-
Beratungsleistungen zurückzuführen ist.
keit betrug 2017 insgesamt 970 T€ (Vorjahr 921
T€). Der Cash Flow aus der Investitionstätigkeit
Die geringere Investitionstätigkeit des Unter-
belief sich 2017 auf -672 T€ (Vorjahr -845 T€)
nehmens und die vorgenommenen Abschreibun-
und der Cash Flow aus der Finanzierungstätig-
gen haben insgesamt zu einer Reduzierung des
keit betrug 2017 -1.194 T€ (Vorjahr 2.333 T€).
Anlagevermögens geführt.
Das Umlaufvermögen hat sich gegenüber dem
Vorjahr reduziert. Hauptursache für diese Ent-
wicklung ist ein Rückgang der flüssigen Mittel.
Unter Berücksichtigung des im Berichtsjahr er-
wirtschafteten Jahresverlustes in Höhe von
-1.715 T€ hat sich das Eigenkapital gegenüber
Vorjahr insgesamt um 1.715 T€ auf 7.816 T€
reduziert. Die Eigenkapitalquote beträgt per
31. Dezember 2017 rd. 24,3% (im Vorjahr rd.
27,4%).
Die in der Gesellschafterversammlung vom
2. Dezember 2015 zugesagten Gesellschafterdar-
lehen in Höhe von 3.466 T€ wurden im Jahr 2016
vollständig ausbezahlt. Die vertraglich verein-
barten Regeltilgungen wurden im Jahr 2017
fristgerecht geleistet.
22 Flughafen FriedrichshafenAusblick: Chancen und Risiken künftiger Entwicklungen
Für das Jahr 2018 erwartet der Flughafenver- Am Bodensee-Airport Friedrichshafen wird die
band ADV eine Passagiersteigerung an den deut- Lufthansa die vom Markt gut angenommenen
schen Verkehrsflughäfen von 4,2%. Für die euro- vier täglichen Verbindungen auch in 2018 wei-
päischen Verkehre erwartet der Verband ein terführen. Von diesem Bedienungsbild dürfte
Wachstum von 5,5%, für den innerdeutschen auch dann auszugehen sein, wenn die innerdeut-
Verkehr eine Konsolidierung auf dem bestehen- schen Strecken wieder angeboten werden.
den Niveau. Es wird davon ausgegangen, dass
sich das Wachstum aus einer höheren Auslastung Bei Turkish Airlines wird es zunächst bei einer
der Flugzeuge ergibt, sodass sich die Anzahl der saisonalen Bedienung des Flughafens Fried-
Flugbewegungen unterproportional entwickeln richshafen mit vier wöchentlichen Flügen blei-
wird. ben. Aufgrund der guten Auslastung im vergan-
genen Jahr ist es möglich, dass in der Haupt-
Diese optimistische Entwicklung kann auf die nachfragezeit Flugzeuge mit noch größeren
guten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen für Kapazitäten eingesetzt werden. Hier bleibt das
Deutschland zurückgeführt werden. Für das Ziel, dass Turkish Airlines die Strecke ganzjährig
Bruttoinlandsprodukt wird je nach Quelle eine und in der Sommerflugplanperiode täglich be-
Steigerung zwischen 1,9% und 2,2% erwartet. dient.
Der Luftverkehr reagiert allerdings schnell und
sensibel auf politische Unwägbarkeiten und Aktuell wird davon ausgegangen, dass mindes-
regionale Krisen, die somit die Entwicklungen tens eine innerdeutsche Strecke in 2018 wieder
stark beeinflussen können. Markantestes Beispiel aktiviert werden kann. Bei einer guten Annahme
der letzten Jahre mit einem großen Einfluss auf der Verbindung könnte eventuell eine weitere
die Verkehrsnachfrage ist die politische Entwick- Strecke ab dem Spätsommer zusätzlich bedient
lung der Türkei. werden.
Das Jahr 2018 wird stark durch die Neustruktur Aufgrund deutlich gestiegener Abfertigungskos-
im deutschen und europäischen Luftverkehr ten in Belgrad hat Wizz Air entschieden, die
bestimmt werden. Mit dem Wegfall der Air Ber- Strecke nach Belgrad ab Mitte Januar nicht mehr
lin als bisher zweitgrößte Fluglinie in Deutsch- zu bedienen. Im Fokus der weiteren Entwicklung
land wird sich das Angebot vor allem im deut- wird nun stehen, die ebenfalls neue Strecke
schen Markt neu ordnen. Der Wettbewerb mit nach Tuzla zu stabilisieren und auf ein ähnlich
den Low Cost Carriern wird noch weiter zuneh- erfolgreiches Niveau wie die Verbindung nach
men, aber auch durch die Aktivitäten der ande- Skopje zu bringen.
ren großen Fluggesellschaften, die in diesen
Markt drängen, angetrieben. Davon werden Als stabiler Partner im Touristikgeschäft zeich-
zunächst die größeren Flughäfen profitieren. net sich die Germania aus. Neu wird im Sommer
2018 Faro und Kayseri angeflogen, die Bedie-
Für die Regionalflughäfen bleibt das Umfeld nung von Hurghada wird auf die Sommermonate
weiterhin sehr anspruchsvoll, weil sich die Air- erweitert. Damit kann für Germania ein weite-
lines sehr intensiv auf die Entwicklung der gro- res Wachstum bei den Passagieren erwartet
ßen Märkte konzentrieren, um hier ihre Markt- werden.
position zu sichern und möglichst noch auszu-
bauen. Hauptaufgabe der Regionalairports wird Der britische Skicharterverkehr könnte im Win-
es sein, die bestehenden Angebote zu sichern ter 18/19 durch die dann möglicherweise spür-
und dafür zu sorgen, dass neben den großen baren wirtschaftlichen Effekte des Brexits nega-
Märkten das Nischenpotential bei den relevan- tiv beeinflusst werden. Ziel ist deshalb, mittel-
ten Fluggesellschaften wahrgenommen und ent- fristig weitere Skimärkte (z.B. in Skandinavien)
sprechend genutzt wird. zu entwickeln.
Flughafen Friedrichshafen 23Hier werden gemeinsam vor allem mit den ös- Auch im Geschäftsreisesegment und in der Tou-
terreichischen Tourismusorganisationen Konzep- ristik ist das Umfeld zu beachten. Der Flughafen
te zur weiteren Marktbearbeitung aufgebaut. Zürich hat mit seinem umfangreichen Angebot,
der niedrigen Mehrwertsteuer und der fehlenden
Neben der Hauptaufgabe, im Linienverkehr die Luftverkehrsteuer Vorteile vor allem im Ost-
innerdeutschen Strecken nach Berlin, Düsseldorf schweizer Markt.
und Hamburg wieder zu aktivieren, werden auch
die anderen Verkehrssegmente am Bodensee-
Airport strukturiert weiterentwickelt. Dazu zählt Das nördliche Einzugsgebiet des Flughafens
auch der Low Cost Bereich, der im Luftverkehr Friedrichshafen wird vom Angebot der größeren
die stärksten Wachstumsraten generiert. Flughäfen in Stuttgart und München beeinflusst.
Für die Passagiere aus der Region bringt das den
Insgesamt wird für 2018 vor allem aufgrund Nachteil der langen
eines wieder höheren Angebotes der Germania
und positiver Resonanz bei den Verhandlungen
zur Reaktivierung von innerdeutschen Strecken Anreisezeiten von mindestens zwei bis drei
ein deutliches Passagierwachstum erwartet. Stunden, die langen Wege an diesen Flughäfen
und die längere Dauer von Sicherheitskontrollen
Anspruchsvoll bleibt der Umgang mit den Ein- an den größeren Flughäfen.
flüssen auf den Luftverkehr aus den politischen
und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen. Wei-
tere Fluggesellschaften und neue Destinationen Ende 2017 erhielt der Bodensee-Airport das
müssen für den Standort gewonnen und nachhal- europäische EASA-Zertifikat. Damit verbunden
tig entwickelt werden. war eine umfassende Prozess- und Infrastruktur-
dokumentation um nachzuweisen, dass die vor-
Eine stabilere Entwicklung ergibt sich dabei bei gegebenen EASA-Richtlinien durch den Flughafen
den Fluggesellschaften, die hier am Standort ein eingehalten werden. Bei der Infrastruktur wur-
Flugzeug stationiert haben und lokale Crews den teilweise Abweichungen identifiziert und
beschäftigen. Das wird für kleinere Regional- dokumentiert, die in den nächsten Jahren beho-
flughäfen aber eher eine Ausnahme bleiben. Am ben werden. Die damit verbunden Maßnahmen
Bodensee-Airport haben Lufthansa und Germa- sind bereits in die Investitionsplanung eingeflos-
nia jeweils ein Flugzeug stationiert. Dabei ist sen. Weitere Investitionen umfassen die konti-
auch von Relevanz, dass es eine möglichst ver- nuierliche Modernisierung von flugbetriebstech-
trägliche Entwicklung neuer Strecken gibt, die nischen Anlagen, um eine hohe Anlagenverfüg-
keine bereits bedienten Bestandsstrecken nega- barkeit sicherzustellen.
tiv beeinflussen.
Das Marktumfeld bleibt für einen Regionalflug- Aktuell bleibt weiterhin die Entscheidung zum
hafen mindestens so anspruchsvoll wie in den mittelfristigen Ersatz des Towers. Ende 2017
vergangenen Jahren. Da sich Low Cost Gesell- wurde für die Aufgaben der Flugsicherung ein
schaften zunehmend auch auf den Märkten der Vertrag mit der DFS Aviation Services über einen
mittleren und größeren Flughäfen bewegen und Zeitraum von acht Jahren abgeschlossen, der
dort auch Geschäftsreiseverkehre abschöpfen, mit einem Teilbetriebsübergang der Fluglotsen
wird es für kleinere Flughäfen zunehmend verbunden ist. In dieser Zeit soll das Projekt
schwieriger, diese Angebote auf die dort vor- vorangetrieben werden.
handene Nischennachfrage zu lenken.
24 Flughafen FriedrichshafenDie DFS Aviation Services befasst sich intensiv Mit den Gesellschafterbeschlüssen im 4. Quartal,
mit den technischen Anforderungen an das zu- die weitere Darlehensgewährungen durch die
kunftsträchtige Konzept eines Remote Towers, Gesellschafter zur finanziellen Restrukturierung
welches auch am Flughafen Friedrichshafen in vorsehen, ist die Finanzierung für die kommen-
die Überlegungen einbezogen wird. Neben den den Jahre sichergestellt. Alle notwendigen Vo-
technischen und operativen Fragestellungen an raussetzungen für eine Auszahlung wurden ge-
dieses neue Konzept muss im weiteren Projekt- prüft und sind erfüllt.
verlauf der Finanzierung eine große Beachtung
geschenkt werden. Hier ist zu prüfen, welche
Fördermöglichkeiten bestehen, oder ob das
Projekt über ein Leasing-Modell realisiert wer-
den muss. Der bestehende Tower ist weiterhin
funktionstüchtig und auf dem Stand der Technik.
Allerdings sind Erneuerungen, Systemwartungen
und die Ablösung von Systemen nur mit erhebli-
chem Aufwand zu realisieren.
Flughafen Friedrichshafen 25Destinationen ab Bodensee-Airport Friedrichshafen 2017 26 Flughafen Friedrichshafen
Das regelmäßige Flugangebot ab Bodensee-Airport
im Jahr 2017: Fluggesellschaften und angeflogene Destina-
tionen
Linienverkehr
Lufthansa Frankfurt
People´s Viennaline Köln/Bonn (bis Apr 17), Altenrhein (bis Apr 17), Wien (bis Apr 17)
Turkish Airlines Istanbul (März-November)
TwinJet Toulouse
Wizz Air Skopje, Tuzla (ab März 17), Belgrad (ab Mai 17)
Touristikverkehr (Outgoing)
Antalya, Fuerteventura, Gran Canaria, Heraklion, Hurghada, Kayseri,
Germania Kos, Lanzarote/Arrecife, Madeira/Funchal, Palma de Mallorca, Rey-
kjavik/Keflavik, Rhodos, Varna
SunExpress Antalya
Eurowings Palma de Mallorca
Air Bucharest Pristina
Touristikverkehr (Ski Charter Incoming, nur im Winter)
British Airways London Gatwick
easyJet London Gatwick
Germania London Gatwick
Monarch Airlines London Gatwick (bis April 17)
Norwegian London Gatwick (ab Dezember 17)
Einzelcharterflüge
Aberdeen, Birmingham, Doncaster, Edinburgh, Exeter, Glasgow,
Eastern Airways
Humberside, Isle of Man, Leeds, Norwich, Teeside
Germania Jersey, Catania, Lamezia Terme, Lourdes
British Airways London-Heathrow
Luxair Lourdes
Small Planet Airlines Danzig, Lamezia Terme, Thessaloniki
SmartLynx Airlines Tallin
Talwind Antalya
Flughafen Friedrichshafen 27Flughafen Friedrichshafen GmbH Postfach 1520 88005 Friedrichshafen Marketing und Unternehmenskommunikation 28 Flughafen Friedrichshafen
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