Haben Benzin und Diesel Vertrauen verspielt? Profitiert davon die E-Mobilität? - Vertrauen und Mobilität - aee-Kongress
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20. März 2018 - Spreitenbach Vertrauen und Mobilität Haben Benzin und Diesel Vertrauen verspielt? Profitiert davon die E-Mobilität? Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer CAR - Center Automotive Research Universität Duisburg-Essen
AGENDA
1. Die heile Welt
2. Drei Probleme
3. Die Transformation
Genfer Paradox
Die schöne Welt von Genf
Mercedes-AMG GT 63 S Lamborghini Urus
Ferrari 488 Pista BMW X4 – Flamenco rot McLaren 720S
… und die Realität in Deutschland
NO2-Messwerte 2017 Jahresmittel in 35 deutsche Großstädte Urteil des Bundesverwaltungsgerichts
27.Februar 2018
78 Diesel-Fahrverbote sind
grundsätzlich zulässig
Städte können grundsätzlich Fahrverbote
für schmutzige Diesel verhängen
56
48
40
NO2 µg/
m³
AGENDA
1. Die heile Welt
2. Drei Probleme
3. Die Transformation
Das erste Problem
Die „fast“ heile Welt
CO2-Emissionen pro Neuwagen in EU 28
(in Gramm CO2 pro km)
130
123,4
118,1
Tatsächliche CO2-Emissionen
Ziele
Hinweis: 95 g CO2/km = 3,6 l Diesel/100 km = 4,0 l Benzin/ 100 km
Die „fast“ heile Welt
NEFZ Realer Verbrauch
(l/100km) (l/100km)
Diff.
Peugeot 108, 82 PS 4,3 6,1 42%
Peugeot 508, HDi, 180 PS 4,0 6,3 58%
Citroen Grand C4, 130 PS 5,0 7,4 48%
Citroen C4 Cactus, 110 PS 4,3 6,1 42%
Citroen Berlingo HDi, 100 PS 4,3 6,1 42%
DS4, 110 PS 3,8 5,4 42%
DS3 Hdi, 120 PS 3,6 5,0 39%
Summe 4,2 6,1 45%
PSA, Juli 2016
„Schöner“ NEFZ-Verbrauch und CO2-Ausstoß
Die „fast“ heile Welt
CO2-Emissionen pro Neuwagen in EU 27
(in Gramm CO2 pro km) RDE (+40%)
Real Driving
Emissions nach
168 Peugeot-Citroen
130
119,6
Tatsächliche CO2-Emissionen
Ziele
Hinweis: 95 g CO2/km = 3,6 l Diesel/100 km = 4,0 l Benzin/ 100 kmDas zweite Problem
Das zweite Problem
September 2015… und die Realität in Deutschland
CO2 und Diesel-Marktanteile BRD
SPckstoffdioxid MünchenDas dritte Problem
China: Elektroauto-Quote EU 95 g CO2/km ab 2020
CHINA
Anzahl Elektroautos in EU, um
Strafzahlungen zu vermeiden
2019: 10 %
BMW-Mini: 95.000
2020: 12 %
Mercedes-Smart: 100.000
20xx: 100 % VW-Gruppe: 350.000AGENDA
1. Die heile Welt
2. Drei Probleme
3. Die TransformationDrei radikale Innovationen
Roboter-Auto Sharing Economy
Prinzip TeslaDisruptive 1.0: Elektro-Antriebe
Disruptive 1.0: Elektro-Antriebe
Disruptive 1.0: Elektro-Antriebe
Disruptive 1.0: Elektro-Antriebe und Start-ups
Street-Scooter
Post plant mit bis 20.000 Fahrzeugen pro Jahr
TX 5
London Electric Vehicle Company (LEVC)
Rein elektrisch bis zu 150 Kilometer
Ab 2018 keine neuen Taxen in London mit VerbrennungsmotorDisruptive 1.0: Elektro-Antriebe und BRD
Infrastruktur- Deutschland fährt hinterher
Quelle: CAR Universität Duisburg-EssenDisruptive 1.0: Smart to become pure EV brand
In 2020 in Europa just
Electric-Smarts
USA since 2017 only Electric-Smarts
Daimler Invest of 10 Milliarden
Euro for EV.
Dieter Zetsche, IAA 2017
… VW announced 10 Mrd. Euro in EV in China – By 2025 VW to produce 40 different types of electric cars in
China. Jochen Heizmann, Nov. 2017
ObjecPve VW Group: To become world market leader in EV, Makhias Müller, Nov. 2017Disruptive 1.0: Elektro-Antriebe und Branche
BEV-MODELLE
>130
Bis 2020 sind
mehr als 130
Modelle im
Angebot
2017 2018 2019 2020 2021 2022
Weg zurück ist nicht vorstellbarDrei radikale Innovationen
Das Elektroauto leitet die TransformaPon vom Auto zur Mobilität ein
Roboter-Auto Sharing Economy
Prinzip TeslaKünstliche Intelligenz Treiber für Mobilität
Roboter-Auto
Google-Car (Mai 2014)
Geplant für 2022/2023
Auto-Pilot (Aug. 2013)
Quelle: Daimler, April 2017Künstliche Intelligenz: Ein Beispiel
System Mobilität statt Auto
Heute Morgen Über-Morgen
Taxi
Taxi
Ride-Sharing
Car-Sharing Fahrvermimler
konvennonell
Car-Sharing
konvennonell
Netz von
Car-Sharing autonom
Free float fahrenden
Eigenes Autos
Auto
Eigenes
Auto
Eigenes
AutoFAZIT
Mit diesen Megatrends wird
das „System Mobilität“ in den
kommenden Jahren komplett
Wir gehen in das neu erfunden
Zeitalter der … CAR Symposium 2018
E-Mobilität
… und verändern das
System Auto
komplettSie können auch lesen
