Heat Treated Rails for Metro Systems Wärmebehandelte Schienen für Metro-Systeme
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Heat Treated Rails for Metro Systems Wärmebehandelte Schienen für Metro-Systeme voestalpine Schienen GmbH www.voestalpine.com/schienen
Heat Treated Rails for Metro Systems.
Wärmebehandelte Schienen
für Metro-Systeme.
400 UHC® HSH® 350HT HSH®
Description Beschreibung
The R400HT rail grade is a fine-pearlitic Die Schienengüte R400HT gem. EN 13674-1 ist
heat treated rail grade in accordance with eine feinperlitische, wärmebehandelte Schienen-
EN 13674-1, with a minimum hardness of güte mit einer Mindesthärte von 400 HBW. Einem
400 BHN. voestalpine Schienen manufactures speziellen metallurgischen Ansatz folgend, wird
this hypereutectoid steel grade through its self- diese hypereutektoide Stahlsorte von voestalpine
developed and worldwide leading HSH process®
Schienen nach dem selbst entwickelten und welt-
under the brand 400 UHC® HSH® following a weit führenden HSH® Verfahren unter der Marke
special metallurgic approach. Rails of this steel 400 UHC® HSH® hergestellt. Die bis zu einer
grade are produced in lengths of up to 120 m Länge von 120 m erzeugten Schienen sind in vie-
and are available in numerous different rail len Profilen verschiedenster Normen und Spezifi-
profiles of various standards and specifications. kationen erhältlich. Diese Schienengüte zeigt ihre
This rail grade shows its technical and economic Vorteile besonders unter den herausfordernden
excellence especially under challenging Bedingungen, die in Metro-Systemen vorliegen.
conditions of Metro systems.
Area of application Anwendungsbereich
The high-strength 400 UHC HSH rail grade has
® ®
Die hochfeste Schienengüte 400 UHC® HSH® wird
been very successfully deployed in highly loaded seit vielen Jahren in Gleisen mit höchster Bean-
tracks for years, starting from heavy haul transport spruchung sehr erfolgreich eingesetzt, beginnend
and more and more also for mixed traffic. Due to mit Heavy Haul und nun auch immer mehr für
short time frames for maintenance and renewal Mischverkehr. Die kurzen Zeitfenster von 3 bis
works of just 3 to 4 hours, applying this rail grade 4 Stunden, welche für Instandhaltungs- und
in curves of metros and commuter lines has been Erneuerungsmaßnahmen zur Verfügung stehen,
identified as highly beneficial. Field tests with machen den Einsatz dieser Güte in Bögen von
400 UHC HSH confirmed its superior wear-,
® ®
Metro- und S-Bahnen besonders empfehlenswert.
corrugation- and RCF-performance in light rail Streckentests in Light Rail Systemen haben die
systems. überragenden Eigenschaften von 400 UHC® HSH®
in puncto Verschleiß-, Schlupfwellen- und RCF-
2 Minimierung bewiesen.
Advantages of Pearlitic Rail Steels in Curves
Vorteile perlitischer Schienenstähle in Bögen
8
7
6 400 UHC® HSH®
5
Factor of
Improvement
Verbesserungs- 4
faktor
(R260 = 1)
3 350HT HSH®
2
1
Heat Treated Rails for Metro Systems.
Wärmebehandelte Schienen
für Metro-Systeme.
400 UHC® HSH® 350HT HSH®
Profiles Profile
The 400 UHC® HSH® rail grade is available in all Die Schienengüte 400 UHC® HSH® ist in allen
profiles in accordance with EN, AREMA as well Profilen der EN, AREMA und anderen gängigen
as other common standards and various customer Normen sowie Kundenspezifikationen erhältlich,
specifications and, of course, in up to 120 m in selbstverständlich in ungeschweißten Längen bis
weld-free lengths. The rails are characterised by zu 120 m. Sie zeichnet sich durch engste Tole-
the tightest tolerances of profile, straightness and ranzen für Profil, Geradheit und Ebenheit (z.B.
flatness (e.g. EN 13674-1; tolerance classes A & X) EN13674; Toleranzklassen A und X) und beste
and the best surface quality. Oberflächenqualität aus.
Mechanical properties in accordance with EN 13674-1
Mechanische Eigenschaften gemäß EN 13674-1
Description Hardness of Tensile Elongation Branding
Beschreibung running surface strength Bruchdehnung Walzzeichen
Härte auf der Zugfestigkeit
Fahrfläche Rm A5
(BHN) (HBW) (N/mm2) (%)
R400HT Non-alloy (C-Mn) 400 - 440 ≥1280 ≥9 ––––
(400 UHC® Heat treated –––– ––––
HSH®) Unlegiert (C-Mn)
Wärmebehandelt
4
420
395
370
330
Hardness level
(BHN)
Härteniveau
(HBW)
Chemical composition
Chemische Zusammensetzung
C% Si % Mn % Cr % P% S% H ppm
R400HT 0.90 – 1.05 0.20 – 0.60 1.00 – 1.30 ≤ 0.30 max. 0.020 max. 0.020 max. 1.5
Application properties Eigenschaften in der Anwendung
Joint and deposit welding Verbindungs- und Auftragschweißen
Common processes and standard procedures are Für Verbindungs- und Auftragschweißungen
used for joint and deposit welding. Detailed stehen handelsübliche Verfahren und Prozeduren
welding recommendations are available at zur Verfügung. Detaillierte Schweißempfehlun-
voestalpine Schienen. gen sind bei voestalpine Schienen verfügbar.
Rail machining Schienenbearbeitung
All current technologies such as grinding, mil- Bei der Schienenbearbeitung sind sämtliche
ling, planing and drilling can be applied without gängige Technologien wie Schleifen, Fräsen,
any problems. Hobeln und Bohren problemlos anwendbar.
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Production route
Produktionsroute
Produktionsroute
Steel production Rolling technology
The production of the rail steel is carried out at our own steel The state-of-the-art production of the rails takes place in the
plant in Donawitz in process routes that have been optimised rail mill of voestalpine Schienen.
for rail manufacture. Our compact LD steel plant is It combines
one of the most modern in the world and the most modern production technologies dedicated to the
is focused on the production of ultra-clean special steels manufacture of rails
for areas of application in the railway, automotive and oil the tightest profile tolerances due to universal rolling tech-
industry. nology
more than 100 different rail profiles on offer – a globally
The intensive cooperation with the steel plant allows the conti- unique profile range that responds to the specific require-
nuous and holistic further development of more innovative rail ments of our customers
steels, taking the relevant aspects of metallurgy, rolling and 100 years of production experience as a technology leader
heat treatment technology into consideration.
Support and ancillary processes are also carried out in Dona-
witz with the greatest care and attention. For example, the
handling of rails is exclusively done by lifting and lowering
them with a crane system specially developed to ensure the
best possible surface finish.
Stahlherstellung Walztechnik
Die Erzeugung des Schienenstahles erfolgt im eigenen Stahl- Die Herstellung der Schienen erfolgt am Letztstand der Tech-
werk am Standort Donawitz in für die Schienenherstellung nik im Walzwerk der voestalpine Schienen. Es vereint
optimierten Prozess-Routen. Unser Kompakt-LD-Stahlwerk ist modernste, ausschließlich der Herstellung von Schienen
eines der modernsten der Welt und gewidmete Produktionstechnologien
fokussiert auf die Produktion von hochreinen Spezialstählen engste Profiltoleranzen dank Universal-Walztechnik
für die Anwendungsbereiche Eisenbahn, Automotive und über 100 verschiedene angebotene Schienenprofile und
Erdölindustrie. damit ein weltweit einzigartiges Profilprogramm, das auf
die spezifischen Bedürfnisse unserer Kunden eingeht
Die intensive Zusammenarbeit mit dem Stahlwerk ermöglicht 100 Jahre Produktionserfahrung als Technologieführer
die kontinuierliche und ganzheitliche Weiterentwicklung
innovativer Schienenstähle unter Berücksichtigung von rele- Auch Nebenprozesse werden am Standort Donawitz mit
vanten Aspekten der Metallurgie, Walz- und Wärmebehand- größter Sorgfalt ausgeführt: Beispielsweise erfolgt die Manipu-
lungstechnik. lation von Schienen ausschließlich durch Hebe- und Senkma-
nipulation mit speziell dafür entwickelten Kransystemen zur
Sicherstellung der bestmöglichen Oberflächengüte.
6
Heat treatment technology Rail finishing
Our worldwide patented HSH process (Head Special
®
Subsequent rail finishing is done in accordance with customer
Hardened) is an in-line heat treatment technology for the wishes, i.e. the rails are drilled, surface-treated and bent
manufacture of heat-treated premium rails. Developed by according to specifications.
Wärmebehandlung
voestalpine Schienen, it is directly integrated into the
Weiterverarbeitung der Schienen nach Kunden-
neueste Technology seit 2009 in Betrieb. At il wunsch. atie dolorpe riuscil utetuero duisit, con
manufacturing process and offers the following benefits to the Quality control
ut elenissim adio elit ipit luptat. To dolumsan ut vel enim verat inciliquat prat.
customer: In our testing centre, all rails undergo a 100% non-destructive
vullut nim ver sit vel ulluptat nostrud tem velesto
high hardening depth (deep head-hardened) testing in the newest facilities. In addition to the mandatory
dolobor aut augiam, quatue delit iureet wis nulla-
bestUstismolor
orper. homogeneity over
acin cross-section
ver dunt prat. and length testing procedures defined in international standards,
all profiles (vignol, grooved and tongue rails) up to 120 m in specially developed, fully automated processes are applied to
length measure the cross-section, as well as to inspect the whole rail
environmentally-friendly surface over the entire rail length.
Schienen Endarbeitungproduction
The new double heat treatment plant allows the heat
treatment of pearlitic and bainitic rails for diverse areas of
application according to the highest quality requirements and
without capacity limitations, for maximal product availability.
Wärmebehandlungs-Technik Schienen-Endbearbeitung
Unser weltweit patentiertes HSH® Verfahren (Head Special Entsprechend dem Kundenwunsch erfolgt die Schienen-End-
Hardened) ist eine in-line Wärmebehandlungstechnologie bearbeitung, d.h. die Schienen werden gemäß der Spezifika-
zur Herstellung von wärmebehandelten Premiumschienen. tion gebohrt, oberflächen-bearbeitet und gebogen.
Entwickelt von voestalpine Schienen ist sie direkt in den
Herstellungsprozess integriert und bietet folgende Vorteile für Qualitätskontrolle
den Kunden: Im Prüfzentrum werden alle Schienen einer 100%igen
Hohe Einhärtetiefe (durchgehärteter Schienenkopf) zerstörungsfreien Prüfung in neuesten Anlagen unterzogen.
Beste Homogenität über Querschnitt und Länge Neben den in internationalen Normen vorgeschriebenen
Sämtliche Profile (Vignol-, Rillen- und Zungenschienen) Verfahren kommen auch speziell entwickelte Technologien
bis 120 m Länge für die Vermessung des Querprofils sowie die vollständige,
Umweltschonende Herstellung automatisierte Oberflächen-Inspektion zur Anwendung.
Die neue Doppelwärmebehandlungsanlage erlaubt die
Wärmebehandlung von perlitischen und bainitschen Schienen
für verschiedenste Einsatzgebiete nach höchsten Qualitätsan-
forderungen und ohne kapazitive Einschränkungen für eine
maximale Produktverfügbarkeit.
7
Logistics Welding shops
Our logistics department guarantees smooth rail delivery Finished welded rail strings (incl. insulated joints) can be
to its destination by optimisation of the entire logistics chain. prepared according to customer specifications in two
Our specialities are just-in-time deliveries of 120 m long rails high-performance welding shops of voestalpine and are
to any construction site in Europe, as well as long rail delivered just-in-time.
deliveries (60 m) overseas.
Logistik Schweißwerke
Unsere Logistikabteilung garantiert durch Optimierung der In zwei Hochleistungs-Schweißwerken der voestalpine
gesamten Logistikkette eine reibungslose Schienenlieferung können fertige Schienenbänder (inkl. Isolierstöße) gemäß
bis zum Bestimmungsort. Unsere Spezialitäten sind just-in- Kundenspezifikationen gefertigt und just-in-time geliefert
time Lieferungen von 120 m langen Schienen an jede Baustel- werden.
le Europas sowie Langschienen-Lieferungen
(60 m) nach Übersee.
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Services Services
voestalpine Schienen offers a comprehensive technical service voestalpine Schienen bietet umfassendes technisches
around rail, its application and all technical issues – right up Service rund um die Schiene, ihre Anwendung und alle tech-
to the specific optimisation of the wheel / rail system. Globally nischen Belange – bis hin zu spezifischen Optimierungen des
active technical experts support our customers individually Rad-Schiene-Systems. Global aktive Technik-Experten unter-
and in close partnership. Advice in pre- and after-sales areas stützen unsere Kunden individuell und in enger Partnerschaft.
completes the service and makes it a unique total customer Beratung im Pre- und After-Sales-Bereich vervollständigt
care system. den Service und macht ihn zu einem einzigartigen Komplett-
Dienst am Kunden.
Certifications / Zertifizierungen
NEW
ISO 9001 Quality ISO 14001 Environment in OHSAS 18001 Safety ISO 50001 Energy
ISO 9001 Qualität accordance with EMAS II OHSAS 18001 Sicherheit ISO 50001 Energie
ISO 14001 Umwelt
gemäß der Verordnung EMAS II
All rails are made according to state-of-the-art technology and Alle Schienen werden nach dem aktuellen Stand der Technik
in accordance with the EURONORM, AREMA as well as other und entsprechend der EURONORM, AREMA sowie anderen
international standards (GOST, IR, AS, JIS amongst many others). internationalen Normen (GOST, IR, AS, JIS u.v.a.) gefertigt.
9
04/15 voestalpine Schienen GmbH Technical Customer Service Technischer Kundendienst Kerpelystrasse 199 8700 Leoben, Austria T. +43/50304/26-4190 F. +43/50304/66-4997 tcs@voestalpine.com www.voestalpine.com/schienen
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