INFOMOBIL 04 2020 - ESWE Verkehr
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
INFOMOBIL
DA S FA H RG A STM AG A Z I N FÜ R WI ESBA D E N S N A H V E R K E H R
03
04
2020
Fahr|gäs|te,
Substantiv [die];
Jährlich bewegen wir über
61 Millionen Menschen in
und um Wiesbaden.
www.mehr-als-sie-glauben.de
EINE ENTSCHEIDUNG FÜR INHALT
DIE ZUKUNFT
Nach wie vor, liebe Leser, ist die Coronavirus-Pande-
mie das alles beherrschende Thema. Auch wir bei CHANCE FÜR 4
ESWE Verkehr befassen uns tagtäglich mit vielen As- DIE GANZE REGION
pekten, die im Zusammenhang mit Corona berück- Wiesbaden: Bürgerentscheid
sichtigt werden müssen. Seit dem Ende der Ferienzeit zur CityBahn am 1. November
sind unsere Busse wieder deutlich voller – dennoch
sollte möglichst auch beim Busfahren ein Mindest-
abstand von 1,5 Metern eingehalten werden (wenn-
„SAGEN SIE MAL, HERR SCHNEIDER …“ 8
Fragen an den Leiter Technischer Betrieb bei ESWE Verkehr
gleich der Nahverkehr von der entsprechenden Vor-
schrift ausgeschlossen ist). ESWE Verkehr setzt wo PER BUS ZU WIESBADENS NEUER SCHULE 9
es geht geräumige Gelenkbusse ein, und in den Ver- Seit 17.08.: Dichterer Fahrtentakt, zusätzlicher Haltepunkt
kehrsspitzen morgens und mittags ist praktisch un-
ser gesamter Fuhrpark im Linieneinsatz unterwegs. AUF EIN NEUES IM JAHR 2021 10
Bitte halten Sie sich stets an die Verordnung des Lan- In Planung: Das nächste Treuebonus-Couponheft
des Hessen, wonach das Tragen einer Mund-Nase-
Bedeckung im öffentlichen Nahverkehr verpflichtend
ist. Übrigens: Auch wenn’s im Bus mal eng wird, ist
GESUCHT: 11
Busfahren gesundheitlich unbedenklich – zum Bei-
ACHT BILDFEHLER
Fünf Batteriebus-Modelle
spiel weil unsere Busse im Schnitt alle zwei Minuten
zu gewinnen!
an einer Haltestelle stoppen und die geöffneten Tü-
ren eine Luftzirkulation ermöglichen.
Mit Blick auf die Corona-Thematik berichtet die neue VERTRAUEN SCHAFFEN, FAHRGÄSTE 12
INFOMOBIL-Ausgabe über den fortschreitenden Ein- ZURÜCKGEWINNEN
bau von Fahrertrennscheiben in unseren Bussen; der „Mehr als Sie glauben!“: Neue Imagekampagne gestartet
Fahrscheinkauf beim Busfahrer ist dadurch in immer
KAMPAGNE FÜR DIE AUSBILDUNG 14
mehr Fahrzeugen wieder möglich. Ein weiteres The-
„Azubis“ bei ESWE Verkehr: „Gemeinsam was bewegen“
ma in diesem INFOMOBIL ist die CityBahn: Im Vorfeld
des Bürgerentscheids am 1. November hat unsere
Redaktion auf vier Seiten die wichtigsten Informati- NEUE SAISON: 15
onen für Sie zusammengestellt. Grundsätzlich gilt: PARTNERSCHAFT BLEIBT
Bilden Sie sich Ihre Meinung bitte anhand sachlich Zusammenarbeit mit dem VCW
korrekter Angaben, nicht aufgrund irgendwelcher geht in die siebte Spielzeit
Halbwahrheiten. Wir sind uns gewiss: Die besseren
Argumente sprechen für das Bahnprojekt. Und: Bitte
machen Sie am 1. November von Ihrem Stimmrecht PINNWAND 16
Gebrauch! Ihrem Votum unterliegt nicht nur die Ent- Wichtiges in aller Kürze
scheidung über das Zukunftsprojekt CityBahn, son-
DER ZUGFÜHRER IM „WUTZEWAGEN“ 17
dern auch darüber, wie der Verkehr in Wiesbaden und
1962: Zeitzeugenbericht von Ex-Schaffner Werner Wittgen
der angrenzenden Region künftig ausgestaltet wird.
Herzliche Grüße, bleiben Sie gesund! TEST-WOCHE FÜR NUR 24,90 EURO 18
Christine Stibis privates „ÖPNV-Tagebuch“, Teil 3
HERBSTLICH SPAZIEREN GEHEN 19
Mit ESWE Verkehr zu zwei „Park-Geheimtipps“
in Wiesbaden
IMPRESSUM 19
Dipl.-Kfm. Jörg Gerhard Prof. Dr.-Ing. Hermann Zemlin
Geschäftsführung der ESWE Verkehrsgesellschaft mbH
CHANCE FÜR DIE GANZE REGION
WIESBADEN: BÜRGERENTSCHEID ZUR CITYBAHN AM 1. NOVEMBER
Am 1. November haben die Menschen in Wiesbaden die Wahl, über die Zukunft der Mobilität in der Landeshauptstadt und der
angrenzenden Region mitzubestimmen – an diesem Tag nämlich findet der Bürgerentscheid zur CityBahn statt. Die moderne
Straßenbahn soll von Mainz über Wiesbaden in den Rheingau-Taunus-Kreis führen und einen wichtigen Baustein für einen leis-
tungsfähigen, umweltfreundlichen öffentlichen Nahverkehr bilden.
Bad Schwalbach
SWA Bahnhof
Hettenhain
Stadtmitte
Seitzenhahn
Taunusstein Bleidenstadt
Konrad-Adenauer-Straße
ZOB Taunusstein-Hahn
Wiesbadener Straße
Eiserne Hand
Klarenthaler
Straße
Luisenplatz Süd
Hochschule RheinMain/ Rheinstraße/RheinMain CongressCenter
Elsässer Platz Ringkirche
Wiesbaden Hauptbahnhof
Wiesbaden
Hauptbahnhof West/Fischerstraße
Theodor-Heuss-Ring/Sportpark Rheinhöhe
Gottfried-Kinkel-Straße
Herzogsplatz
Rathenauplatz
Rheinufer/Stettiner Straße
Am Rheinbahnhof
Industriepark
Rheinufer/
Adolf-Todt-Straße Amöneburg
Ruthof/Housing
Johannes-
Goßner-Straße
Mainz Kastel
Brückenkopf
Mainz Hbf West
Hochschule Mainz
Linienführung in Planung
Haltestelle
Bestandsnetz
4
Schon heute leben circa 700.000 Menschen in der Region im lungene Zusammenspiel
Westen des Rhein-Main-Gebiets, die allein in den vergange- von Straßenbahn und
nen zehn Jahren um rund 40.000 Bewohner angewachsen ist. Bussen hebt ESWE-Ver-
Bald werden in Wiesbaden mehr als 300.000 Menschen leben; kehr-Geschäftsführer Jörg
rheinübergreifend kommen Wiesbaden und Mainz zusam- Gerhard hervor. „Bus und
men bereits heute auf über eine halbe Million Einwohner. Mit Bahn, das passt zusammen.
den steigenden Einwohnerzahlen nimmt auch das Verkehrs- Schon heute sorgen wir mit
aufkommen zu; immer mehr Autos verursachen Staus und unseren rund 290 Bussen für eine
stockenden Verkehr. Es muss also dafür gesorgt werden, dass verlässliche Mobilität in Wiesbaden.
ein möglichst großer Teil der Verkehrszunahme vom öffentli- Künftig wollen wir mit der CityBahn schnel-
chen Nahverkehr aufgefangen wird: Mehr als 100 Millionen lere Verbindungen ermöglichen und die Buslinien tangential
Fahrgäste nutzen jedes Jahr das Verkehrsangebot von ESWE miteinander verknüpfen, sodass weitere Fahrgastzuwächse
Verkehr und Mainzer Mobilität. Künftig soll die CityBahn den realisierbar werden.“ Die geplante CityBahn-Linie stellt zudem
öffentlichen Verkehr in den beiden Landeshauptstädten wei- den ersten Schritt hin zu einem Straßenbahnnetz in Wiesba-
ter stärken und gemeinsam mit dem Bussystem in Wiesbaden den dar, an das in Zukunft weitere Stadtteile – auch neu ent-
eine verlässliche Mobilität der Menschen gewährleisten. stehende – angebunden werden können.
VON MAINZ BIS NACH BAD SCHWALBACH VISION „EMISSIONSFREIER NAHVERKEHR“
Die geplante Bahnlinie beginnt an der Hochschule Mainz und Die CityBahn ist zentraler Bestandteil der Vision vom emissi-
verläuft von dort an der Universität und dem Hauptbahnhof onsfreien Nahverkehr in der Landeshauptstadt Wiesbaden.
vorbei zur Altstadt in Richtung Theodor-Heuss-Brücke. In Wies- Diese Vision (also: null Abgasemissionen und null Lärmemis-
baden führt die CityBahn vom Kasteler Brückenkopf durch das sionen) ist daraus entstanden, dass sich ESWE Verkehr gemäß
Zentrum des Stadtteils Biebrich bis zum Hauptbahnhof. Von Beschluss des Stadtparlaments in einem Wandel zum „umfas-
dort aus geht es weiter durch die Innenstadt bis zum Elsässer senden Mobilitätsdienstleister“ befindet – was bedeutet, dass
Platz und der Hochschule RheinMain. Hinter der Hochschule das Unternehmen neben dem Busverkehr mehr und mehr
wird die Straßenbahn an die bestehende Strecke der Aartal- auch andere Mobilitätsoptionen anbietet. Die Vision „Emissi-
bahn angeschlossen und bindet damit die Untertaunusregion onsfreier Nahverkehr“ gliedert sich in vier Bereiche:
mit Taunusstein und Bad Schwalbach an. Die CityBahn bietet • die CityBahn
somit rund 200.000 Menschen, die entlang der Linie leben und • Batteriebusse, also Elektrobusse mit „normalem“ Batterie-
arbeiten, einen Straßenbahnanschluss. Sie kann rund 100.000 antrieb: Sie werden wegen ihrer eher begrenzten Reichweite
Fahrgäste am Tag befördern – und damit bis zu sechs Mal im engeren Innenstadtbereich sowie in den unmittelbar ans
mehr Passagiere als ein herkömmlicher Gelenkbus. Hermann Stadtzentrum angrenzenden Stadtteilen eingesetzt.
Zemlin, Geschäftsführer von ESWE Verkehr und der CityBahn • Brennstoffzellenbusse, auch „H2 -Busse“ genannt: Sie sind für
GmbH, unterstreicht den Bedarf: „Wiesbaden ist Deutsch- den Einsatz auf längeren Linienwegen, die beispielsweise
lands Staustadt Nummer 3. Die Stadt ist zu Hauptverkehrszei- in Wiesbadens östliche Vororte führen, vorgesehen. Brenn-
ten praktisch nicht befahrbar, auch für unsere Busse wird das stoffzellenbusse nutzen Wasserstoff als Energieträger, der
zunehmend schwierig. Wir brauchen eine Straßenbahn als Lö- von Brennstoffzellen in elektrische Energie, also in einen
sung für eine nachhaltige und zukunftsfähige Mobilität – für schadstofffreien Elektroantrieb umgewandelt wird.
Pendler, Schüler, Studierende und viele weitere Menschen in • „Sharing“-Angebote: Neuen Mobilitätsoptionen, die indivi-
Wiesbaden, Mainz und dem Rheingau-Taunus-Kreis.“ duell und situativ für bestimmte Beförderungsbedarfe ge-
nutzt werden, gehört die Zukunft. Ein Beispiel hierfür ist das
VERKEHRLICHE ENTLASTUNG, BESSERE Fahrradvermietsystem „meinRad“.
LUFTQUALITÄT
Weitere Informationen zur Vision „Emissionsfreier Nahver-
Als Herzstück moderner Mobilität soll die CityBahn künftig kehr“ sind auf www.eswe-verkehr.de/vision zu finden.
im Zusammenspiel mit Batterie- und Brennstoffzellbussen zu
Fortsetzung: bitte umblättern
einer deutlichen verkehrlichen Entlastung beitragen. Das ver-
bessert nicht nur die Lebensqualität, sondern ist auch gut für
die Umwelt – um die Luftqualität in Wiesbaden, insbesondere
im Stadtzentrum, ist es bekanntlich nicht zum Besten bestellt.
Berechnungen zufolge können künftig rund 36 Millionen
Pkw-Kilometer im Jahr vermieden werden, wenn Menschen
auf die Straßenbahn umsteigen. Weniger Verkehrslärm und
weniger Abgasemissionen sind die positive Folge. Weiterer
Pluspunkt ist ein optimal vernetzter öffentlicher Verkehr, bei
dem die Fahrgäste die Nutzung von CityBahn und Bus je nach
Fahrtziel sinnvoll miteinander kombinieren können. Das ge-
5
MEHR ALS EIN MOBILITÄTSPROJEKT
Neben ihrer guten Umweltbilanz punktet die CityBahn mit
verkürzten Fahrzeiten und viel Komfort. Die moderne Stra-
ßenbahn verfügt im Vergleich zu Bussen über ein Mehr an
Sitzmöglichkeiten, Bewegungsfreiheit und Stauraum, bei-
spielsweise für Einkäufe, Kinderwagen oder Fahrräder. Zudem
können auch mobilitätseingeschränkte Menschen problemlos
ein- und aussteigen, denn die Fahrzeuge schließen ohne Hö-
henunterschied, also stufenlos, direkt an die Bahnsteigkanten
an. Klimaanlage und kostenfreies WLAN werden ebenfalls mit
an Bord sein. Und doch ist die CityBahn weit mehr als ein Mo-
bilitätsprojekt: Sie wird den Stadtraum in Wiesbaden nachhal-
tig verändern und städtebauliche Akzente setzen. Dies bietet
große Chancen für eine positive Weiterentwicklung der ange-
bundenen Stadtteile und schafft eine ganz neue Aufenthalts-
qualität. Wie sehr moderne Straßenbahnen zur Aufwertung
Vor dem Wiesbadener Hauptbahnhof: Oberbürgermeister Gert-Uwe
von Stadträumen beitragen können, hat die weltweite Renais- Mende (rechts) und die Mobilitätsberater von ESWE Verkehr eröffneten
sance der Tram in den vergangenen Jahren deutlich gezeigt. am 19. August die CityBahn-„DialogBox“
Insbesondere in Frankreich sind zahlreiche neue Netze mit ho-
her städtebaulicher Qualität entstanden. Diesen Einklang soll Landeshauptstadt anzutreffen sein. Weitere Möglichkeiten,
auch der Bau der CityBahn erreichen – und damit die Lebens- sich zu informieren, bieten die CityBahn-Website sowie eine
qualität der Menschen weit über die Mobilität hinaus nachhal- Vielzahl kommender Veranstaltungen. Alle Details findet man
tig verbessern. auf: www.citybahn-verbindet.de/kalender
INFORMIEREN LEICHT GEMACHT SO KANN MAN MITBESTIMMEN
Die Beteiligung der Öffentlichkeit an den Planungen für die In Kürze ist die Meinung aller Wiesbadener gefragt: Jeder
CityBahn hat einen hohen Stellenwert. Wiesbadens Bürger stimmberechtigte Bürger der Stadt, rund 210.000 an der
konnten sich unter anderem im Rahmen von fünf Infomessen Zahl, kann seine Stimme abgeben und sich mit einem Pro-
und bei regelmäßigen Infotouren sowie im Format „OnlineDia- CityBahn-Votum für eine zukunftsfähige Mobilität in der Re-
log“ über das Projekt informieren, Fragen stellen, Anregungen gion aussprechen. Bereits seit dem 25. September besteht die
geben und ihre Sichtweisen einbringen. Zu den aktuell beste- Möglichkeit, sich an der Abstimmung zu beteiligen: und zwar
henden Gelegenheiten, mehr über das Bahnprojekt zu erfah- entweder per Briefabstimmung oder in den Abstimmungs-
ren, zählt beispielsweise die wiedereröffnete „DialogBox“: Seit büros in der Innenstadt und in den Ortsverwaltungen. Am
dem 19. August steht sie – mit Corona-gemäßem Hygienekon- eigentlichen Abstimmungstag, dem 1. November, stehen den
zept – vor dem Wiesbadener Hauptbahnhof, anschließend Bürgern die wohnortnahen Abstimmungsräume in den insge-
wird sie bis zum Bürgerentscheid an verschiedenen Plätzen der samt 191 Stimmbezirken zur Verfügung.
Fahrplan für den Bürgerentscheid zur CityBahn
2.6. Beschluss der Stadtverordnetenversammlung zur Durchführung eines
Bürgerbegehrens
ab 20.9. Aufstellung des Wählerverzeichnisses;
Versand der Abstimmungsunterlagen
ab 25.9. Bekanntmachung des Bürgerentscheids durch das Wahlamt;
Stimmabgabe per Briefabstimmung und in den Abstimmungsbüros
in der Innenstadt und in den Ortsverwaltungen
1.11. Letzter Tag für die Abstimmung;
Entscheidung unter zwei Voraussetzungen:
Mehrheit der gültigen Stimmen Mindestens 15 % aller Stimmberechtigten
entfällt auf Ja oder Nein stimmen mit Ja oder Nein
Sollte dies nicht der Fall sein, geht die Entscheidung über das Projekt
zurück an die Stadtverordnetenversammlung Wiesbaden.
6
ZAHLREICHE FÜRSPRECHER
Die Vorteile der CityBahn und die Pro-Argumente überzeugen viele Menschen in Wiesbaden und der Region. Einige von ihnen
dokumentieren das, indem sie sich als Botschafter auf Plakaten und in einer Befürworter-Galerie im Internet (auf www.citybahn-
verbindet.de/dafür) zeigen.
Ich bin Handwerker und fahre dadurch jeden Tag durch Wiesbaden. Mir gefällt die
Stadt sehr gut, aber wir haben hier zu viel Verkehr, zu oft Stau und zu wenig freie Park-
plätze. Ich würde mir wünschen, dass mehr Wiesbadener auf den ÖPNV umsteigen.
Dafür muss er natürlich auch attraktiv und modern sein – also genau wie die City-
Bahn. Darum bin ich dafür: Die CityBahn ist eine richtig gute Alternative zum Auto.
Sie schafft mehr Freiraum auf den Straßen. Außerdem macht sie die Stadt grüner und
die Luft besser. Mit der CityBahn gehen wir einen Schritt in die richtige Richtung. Denn
schließlich sollen auch unsere Kinder in Zukunft gut in Wiesbaden leben können.
Unternehmer Siegfried Huhle, Huhle Stahl- und Metallbau GmbH
Ich lebe sehr gerne in der Region und bin hier auch viel unterwegs. Darauf, dass diese
Region von Wiesbaden bis Bad Schwalbach meine neue Heimat ist, bin ich schon stolz.
Das einzige Problem: Es ist echt viel los auf den Straßen. Viele Autos, viel Stau, zum Bei-
spiel auf dem 1. und dem 2. Ring. Das kann sich durch die CityBahn natürlich deutlich
entspannen. Deshalb bin ich überzeugt: Die CityBahn wertet die Stadt und die Region
auf und ist auch für das Klima der nächste logische Schritt. Sie spart viele Autos ein und
ist dabei noch viel nachhaltiger. Sie stößt deutlich weniger CO2 aus, das ist gut für jeden
einzelnen hier. Mit der CityBahn bleibt unser Zuhause lebenswert und liebenswert.
Marketingexperte und Fußballer Alf Mintzel, SV Wehen Wiesbaden
Ich bin täglich zu Fuß oder mit dem Fahrrad in Wiesbaden unterwegs. Busse nutze ich
eher selten, weil sie häufig überfüllt sind. Sowohl Auto- als auch Busverkehr stauen
sich an den neuralgischen Punkten dieser Stadt inzwischen zu fast jeder Tageszeit. Die
dadurch entstehende Abgasbelastung mindert die Lebensqualität erheblich. Ich bin
überzeugt: Mit der CityBahn steigt die Bereitschaft, das eigene Auto stehen zu lassen;
mit der CityBahn sind wir deutlich besser in der gesamten Region verbunden; und mit
der CityBahn schaffen wir es, die Abgasbelastung deutlich zu reduzieren – und tragen
damit erheblich zur Bewahrung der Schöpfung in unserer schönen Stadt bei. Mit der
CityBahn sind wir auf dem richtigen Weg!
Pfarrerin Ursula Kuhn, Lutherkirchengemeinde Wiesbaden
MITMACHEN UND BEFÜRWORTER WERDEN
Wer sich ebenfalls für den Bau der CityBahn aussprechen möchte, kann sein „Dafür“ im Befürworter-Generator auf
www.citybahn-verbindet.de/dafür sichtbar werden lassen. Mitmachen ist ganz einfach:
Fotos und Grafiken: CityBahn GmbH
1. ein Porträtfoto von sich in den Befürworter-Generator 4. mithilfe der Pfeiltasten die Position und die Größe des
hochladen Bildes innerhalb der „Dafür“-Kachel anpassen
2. d
en Vornamen und die E-Mail-Adresse eingeben 5. nach Freigabe des Bildes und Erhalt der Bestätigungs-
Mail das persönliche „Dafür“ via Social Media mit Freun-
3. d
as persönliche „Dafür“ formulieren
den und Bekannten teilen
7
„SAGEN SIE MAL, HERR SCHNEIDER …“
FRAGEN AN DEN LEITER TECHNISCHER BETRIEB BEI ESWE VERKEHR
des Herstellers MAN, hier gestaltet sich Ist mit der Nachrüstaktion viel „Papier-
der Einbau technisch etwas aufwän- krieg“ verbunden?
diger. Übrigens ist bei älteren „Citaro“- Nein, glücklicherweise ist das nicht der
Fahrzeugen nur eine Nachrüstung mit Fall. Da es sich größtenteils um eine
Schutzscheiben aus Plexiglas möglich, Nachrüstung im Rahmen der Serienaus-
da die Fahrertür nicht für das Gewicht stattung der Fahrzeuge handelt, liegt
einer Glasscheibe ausgelegt ist. Anders eine Generalabnahme durch den TÜV
die neueren „Citaro“-Exemplare: Diese vor – es muss also nicht jeder einzelne
werden mit einer richtigen Glasscheibe Bus, in den eine Trennscheibe eingebaut
ausgestattet. wurde, zur technischen Abnahme vorge-
führt werden.
Spielt bei der Nachrüstaktion auch das
Baujahr der Busse eine Rolle? Vielen Dank für diese Informationen,
Ja. Bei älteren Modellen, die ohnehin Herr Schneider.
Sagen Sie mal, Herr Schneider: Wie kurz vor ihrer Ausmusterung stehen,
kommen Ihre Mitarbeiter mit dem – lohnt sich die Nachrüstung nicht – bei Dietmar Schneider leitet bei ESWE Ver-
aus Infektionsschutzgründen erforder- diesen Bussen bleibt also die Absper- kehr den Geschäftsbereich Technischer
lichen – Einbau der Fahrerschutzschei- rung des Fahrerbereichs, so wie im März Betrieb und Infrastruktur, zu dem unter
ben in den ESWE-Bussen voran? dieses Jahres eingeführt, bestehen. Un- anderem die Buswerkstatt des Unterneh-
Wir kommen sehr gut voran. Zum jet- sere neuesten Fahrzeuge hingegen, die mens gehört. In dem Geschäftsbereich
zigen Zeitpunkt* sind bereits rund 140 „eCitaro“-Batteriebusse, werden schon sind rund 130 Mitarbeiter beschäftigt.
unserer Linienbusse mit einer Trenn- ab Werk mit einer großen Schutzscheibe
scheibe am Fahrerarbeitsplatz ausgerüs- ausgerüstet. * Das Interview wurde Mitte August geführt.
tet worden, und wir gehen davon aus,
dass bis zum Ende dieses Jahres rund Erfordernis in Corona-Zeiten: Schutztrennscheibe am Busfahrer-Arbeitsplatz
200 Busse nachgerüstet sein werden –
das sind dann ungefähr zwei Drittel
unseres gesamten Busfuhrparks. Dies
bedeutet nicht nur, dass in all diesen
Bussen die vordere Tür wieder freige-
geben und der Fahrscheinverkauf beim
Busfahrer wieder möglich ist, es bedeu-
tet auch, dass den Fahrgästen die direkt
hinter dem Fahrerplatz angeordneten
Sitzplätze wieder zur Verfügung stehen.
Der Busfuhrpark von ESWE Verkehr um-
fasst ja viele verschiedene Fahrzeugty-
pen. Gibt es hier Unterschiede hinsicht-
lich des Einbaus der Trennscheiben?
Ja, die gibt es. Am schnellsten ging die
Beschaffung der Schutzscheiben beim
Hersteller Daimler Buses/EvoBus von-
statten, der als Tochterunternehmen
von Mercedes-Benz die Busse der Mar-
ke „Citaro“ produziert. Hier waren die
Trennscheiben sehr zeitnah verfügbar,
dementsprechend zügig konnten wir
mit der Nachrüstung beginnen. Etwas
länger dauert es bei den Fahrzeugen
8
tra
ße
Holle
Pfarrer-
Luja-Platz ße
tra
aße
als
int
gsstr
Aun
e
elstr e
ass
dun aße Jo Rh
rrg
se
f-S
e
Dö
ss
in
ieg
rga
Verb
fri
me
ed
-G
Rö
as
Dotzheim-Mitte/ se
Freiwillige
Belzbac
hweg
Aunelstraße Am R Feuerwehr
-Erhar
d-Straß
e
he Ludwig
Linien
Fra 23, 24, 27, 39, N4 ine
ck Dotzheim-Mitte/
uen
stein
er S
traß
Rheintalstraße
e
Linien 23, 24, 27, 39, N4 Haus der
Vereine
Ste
und
ge
rw
ngr
a ld
se
str
Wie
a ße
Jos
efs
Dotzheim-Mitte/
Im
traß
e
Ludwig-Erhard-Straße
Ja Linien 45, 47
Ka kob
ise - Eric
r-S Jo
tra
ße se
fst
h-O
llen
hau
Im Wiesengrund
ra
ße er-S
traß
e
Linie 39
ße
tra
-S
Dotzheim-Mitte/
old
Lidl
Arn
Stegerwaldstraße
Karl-
Moritz-Lang- Linie 45
Altenheim
Neuer zusätzlicher
La
ss
Bussteig
all
e
Grundschule
pla
Schelmengraben
Linie 45
tz
La
ss
all
W
e
pla
illi
La
t
-J
z
ss
Ste
u
pp
al l
ge
Willi-
ep
e-
St
la
rw
tz
ra
ald
ße
Werner-Straße
str
aß Linien 18, 49
aße e
Str
Ludwig-Erhard-
Gemeinschafts- Schule Sporthalle
rn er-
We
zentrum
Schelmengraben
Rewe W illi-
Alexej-von-
Jawlensky-Schule
Neubau Elisabeth-Selbert-Schule
Alexej-von-
Jawlensky-Schule
Linien 24, 27, 47, N4 Interims-
bau
d- Straße
-Erhar
Ludwig
Sportplatz
Kartografie und Gestaltung: © Baumgardt Consultants GbR, www.baumgardt-online.de
Kartendaten: © OpenStreetMap
PER BUS ZU WIESBADENS NEUER SCHULE
SEIT 17.08.: DICHTERER FAHRTENTAKT, ZUSÄTZLICHER HALTEPUNKT
Die stetig steigende Nutzung des Wies- Da das eigentliche Schulgebäude noch den Namen „Dotzheim-Mitte/Steger-
badener Nahverkehrs führt dazu, dass nicht existiert, findet der Unterricht waldstraße“ und wurde in der Steger-
ESWE Verkehr ihr Linienangebot konti- vorerst in Containern statt; dieser „In- waldstraße in Höhe des Lidl-Einkaufs-
nuierlich ausbaut. Üblicherweise ist der terimsbau“ ist an der Stegerwaldstra- marktes (Hausnummer 24) eingerichtet.
alljährliche Fahrplanwechsel im Dezem- ße, Hausnummer 45, errichtet worden Dieser neue Bussteig wird von der Linie
ber der Stichtag für das Inkrafttreten (das Gelände des späteren Neubaus der 45 bedient, die hier aus Richtung Bieb-
von Angebotserweiterungen, 2020 je- Schule liegt, direkt angrenzend, an der rich / Schierstein / Freudenberg kommt
doch – wie bereits im Jahr zuvor – hat Willi-Werner-Straße). und in Richtung Stadtzentrum / Raiff-
die Verkehrsgesellschaft auch schon eisenplatz weiterfährt. Auch in der Ge-
früher eine Reihe von Optimierungen Erweiterung der Haltestelle genrichtung, also vom Raiffeisenplatz
Wirklichkeit werden lassen: nämlich am „Dotzheim-Mitte“ kommend über Stadtzentrum und Dotz-
17. August, dem ersten Schultag nach heim nach Biebrich, führt der Linienweg
den Sommerferien. Um für die Schüler eine optimale Er- der Linie 45 durch die Stegerwaldstraße:
reichbarkeit ihrer neuen Schule zu ge- Hier bedient die Linie 45 den schon seit
Im Vordergrund stand hierbei die Linien- währleisten, sind die Fahrtentakte der Langem bestehenden Bussteig „Dotz-
anbindung der neuen Elisabeth-Selbert- Linien 18 und 45 im morgendlichen heim-Mitte/Stegerwaldstraße“ in Höhe
Schule in Wiesbaden-Dotzheim: Das Busverkehr verdichtet worden; zudem der Hausnummer 27.
Gymnasium mit pädagogischen Schwer- wurde eine neue Einsatzwagen-Fahrt
punkten in den Bereichen Digitales und der Linie 14 („E14“) eingerichtet. Darüber Am 17. August sind außerdem kleinere
Nachhaltigkeit (www.ess-wi.de) hat mit hinaus ist im Zuge der Erweiterung der Erweiterungen des Fahrtenangebots auf
Beginn des Schuljahres 2020/2021 den Haltestelle „Dotzheim-Mitte“ bereits den Linien 4, 21 und 49 in Kraft getreten.
Lehrbetrieb aufgenommen. Das Gelän- Anfang Juli ein zusätzlicher Haltepunkt Nähere Informationen hierzu sind auf
de der Schule liegt südlich der Kreuzung in unmittelbarer Nähe des Schulge- www.eswe-verkehr.de zu finden.
Willi-Werner-Straße/Stegerwaldstraße. ländes neu hinzugekommen: Er trägt
9
AUF EIN NEUES IM JAHR 2021
I N PLAN U NG: DAS NÄCHSTE TREU EBON US-COU PON H EFT
Die Coronavirus-Pandemie hat leider Verkehr, „wir können daher unsere Kun- bei ESWE Verkehr die Planungen für das
einem Großteil der Angebote, die ESWE den nur um Verständnis dafür bitten, Treuebonus-Programm 2021 begonnen.
Verkehr im Rahmen des Treuebonus- dass viele der Inhalte des diesjährigen Holger Elze ist zuversichtlich: „Auch
Programms 2020 vorgesehen hatte, ei- Treuebonus-Couponhefts leider nicht wenn zum jetzigen Zeitpunkt weder der
nen Strich durch die Rechnung gemacht. realisiert werden können bzw. konnten.“ Umfang noch die Inhalte konkretisiert
„Wir erleben eine Situation, die sich am Auch die anfängliche Hoffnung auf eine werden können, sind wir optimistisch,
besten mit dem Begriff ‚höhere Ge- im zweiten Halbjahr mögliche Rückkehr im kommenden Jahr diverse Treuebo-
walt‘ beschreiben lässt“, erklärt Holger zur Normalität habe sich zerschlagen. nus-Angebote in angemessener Art und
Elze, Leiter des Geschäftsbereichs Rech- All dies sei umso bedauerlicher, als es Weise präsentieren zu können.“ Dau-
nungswesen und Vertrieb bei ESWE gerade die Inhaber eines Jahreskarten- mendrücken sei angesagt, außerdem
Abonnements treffe. Holger Elze: „Dabei könne jeder einzelne durch sein persön-
sind wir gerade diesen Premiumkunden liches Verhalten dazu beitragen, dass die
zu besonderem Dank verpflichtet, denn Normalität Schritt für Schritt zurück-
TREUEBON US 2020 sie haben uns – obwohl es wochenlang kehre. Letztlich werde die Entwicklung
deutlich weniger Anlässe gab, Bus zu der nächsten Wochen, die es genau zu
fahren – in großer Anzahl die Treue ge- beobachten gelte, darüber entscheiden,
halten, indem sie ihr Ticket einfach be- was 2021 möglich sein werde und was
halten haben.“ nicht. „Wir können uns zum Beispiel gut
vorstellen, im neuen Jahr das eine oder
Ausgefallenes nachholen? andere Angebot nachzuholen, das 2020
ausfallen musste“, wirft Holger Elze ei-
Trotz aller Unsicherheit hinsichtlich des nen Blick in die Zukunft.
weiteren Verlaufs der Pandemie haben
Mit C
für W oupons
einfes
Fahrp t un
lanbu d
ch
Exklusiv für Premiumkunden DAS TREUEBONUS-COUPONHEFT
von ESWE Verkehr
Allen Inhabern eines Jahreskarten-Abonnements sowie allen Inhabern eines
rhine river rhinos
Seniorenticket Hessen, sofern sie ESWE-Verkehr-Kunden sind, steht jährlich
vcw-heimspieltickets
ein Treuebonus-Couponheft zu; dieses wird in der Regel am Jahresbeginn
ewert-kinos
zugesandt. Abo- oder Seniorenticket-Kunden, die kein Couponheft erhalten,
„thermine“
haben womöglich versäumt, ESWE Verkehr das aus Datenschutzgründen
und vieles mehr erforderliche Einverständnis für den Versand des Hefts zu übermitteln. Be-
troffene Kunden können sich gerne an die Mitarbeiter der Mobilitätszentra-
le im Wiesbadener Stadtzentrum (Marktstraße 10) wenden.
10GESUCHT: ACHT BILDFEHLER
FÜNF BATTERIEBUS-MODELLE ZU GEWINNEN!
UN D SO GEHT’S:
Zehn lokal emissionsfrei verkehrende Daher gilt nun: Einfach die acht Bildfeh-
Markieren Sie im unteren Bild die
„eCitaro“-Busse mit batterieelektrischem ler im unteren Foto korrekt identifizie-
acht Fehler – einfach per Stift an-
Antrieb bewähren sich seit dem Fahr- ren und anschließend das Suchergebnis
kreuzen oder einkringeln.
planwechsel am 15. Dezember 2019 bei rechtzeitig einsenden – dann wird man,
ESWE Verkehr im Praxiseinsatz – und do- sofern das Losglück mit von der Partie Tragen Sie Ihren Namen und Ihre Ad-
kumentieren die Selbstverpflichtung der ist, schon bald zu den stolzen Besitzern ressdaten ein, schneiden Sie das Foto
Wiesbadener Verkehrsbetriebe, mittels eines „eCitaro“-Modellbusses im Maß- samt Adressfeld aus, und senden Sie
technologischer Innovationen den Um- stab 1 zu 87 zählen (insgesamt kommen alles in einem frankierten Briefum-
weltschutz zu fördern. Vor so viel positi- fünf Batteriebus-Modelle zur Verlosung). schlag an: ESWE Verkehr, Redaktion
vem Engagement kann auch das belieb- Falls sich jedoch Glücksgöttin Fortuna INFOMOBIL, Gartenfeldstraße 18,
te INFOMOBIL-Bildfehlersuchspiel seine anderweitig entscheidet: Käuflich er- 65189 Wiesbaden
Augen nicht verschließen: Und so ist es werben kann man das „eCitaro“-Modell
Alternativ können Sie auch online
diesmal ein Batteriebus, der hier gleich in der Mobilitätszentrale von ESWE
an dem Suchspiel teilnehmen. Die
zwei Mal – aber mitnichten identisch – Verkehr in Wiesbaden, Marktstraße 10.
interaktive Mitmachmöglichkeit
abgebildet ist.
finden Sie auf:
www.eswe-verkehr.de/gewinnspiel
Teilnahmebedingungen
Der Rechtsweg ist bei diesem Gewinnspiel ausge-
schlossen; die Barauszahlung eines Gewinns ist nicht
möglich. Mitarbeiter der ESWE Verkehrsgesellschaft
sowie Angehörige dieser Mitarbeiter dürfen nicht
teilnehmen. Pro Teilnehmer ist nur eine Einsendung
erlaubt. Gültig sind nur Einsendungen, die von den
Teilnehmern eigenhändig versendet werden. Einsende-
schluss ist der 31. Oktober 2020 (23:59 Uhr bei Online-
Einsendungen, Datum des Poststempels bei postali-
schen Einsendungen). Die Gewinner werden schriftlich
benachrichtigt, ihre Namen werden auf www.eswe-
verkehr.de bekannt gegeben. Der Benachrichtigung
Foto: Roger Richter
im Falle eines Gewinns und der Bekanntgabe auf der
ESWE-Verkehr-Website stimmen die Teilnehmer mit
ihrer Gewinnspielteilnahme zu.
Vorname, Name
Straße, Hausnummer
PLZ, Ort
E-Mail-Adresse (freiwillige Angabe)
Die Teilnehmerdaten werden ausschließlich für die Abwicklung
des Gewinnspiels erhoben. Die Daten der Teilnehmer, die nicht
zu den Gewinnern zählen, werden nach Beendigung des Ge-
winnspiels umgehend gelöscht. Weitere Datenschutzhinweise
auf: www.eswe-verkehr.de/datenschutzVERTRAUEN SCHAFFEN,
FAHRGÄSTE ZURÜCKGEWINNEN
„MEHR ALS SIE GLAUBEN!“: NEUE IMAGEKAMPAGNE GESTARTET
Angesichts von Fahrgastzahlen, die sich derzeit in der Größen-
ordnung von ungefähr nur 60 Prozent des Vergleichswertes
vom Vorjahr bewegen, ist es für ESWE Verkehr das Gebot der
Stunde, neues Vertrauen zu schaffen und dadurch Fahrgäste
zurückzugewinnen. Diesem Ziel dient die vor einigen Wochen
gestartete Informations- und Imagekampagne „Mehr als Sie
glauben!“. Die bei ESWE Verkehr eigenentwickelte Kampagne
ist inhaltlich auf zwei verschiedene Themenbereiche ausge-
richtet:
• Zum einen werden aktuelle Aspekte, die im Zusammenhang
mit der Coronavirus-Pandemie für viele Fahrgäste eine wich-
tige Rolle spielen, angesprochen. Hierfür stehen beispielhaft
die Motive „Abstand“, „Luftzirkulation“ und „Hygiene“.
• Zum anderen greift die Kampagne mit Motiven wie „Nach-
haltigkeit“ und „Barrierefreiheit“ Themen ohne direkten
Corona-Bezug auf, die für die Vielfalt dessen stehen, was
ESWE Verkehr als „umfassender Mobilitätsdienstleister“ für
die Menschen in Wiesbaden leistet.
ERHEBLICHE WIRTSCHAFTLICHE
AUSWIRKUNGEN
Das Jahr 2019 war für ESWE Verkehr ein überaus erfolgreiches
„Wie alle Verkehrsunternehmen in Deutschland ha-
Jahr: Erstmals nutzten mehr als 60 Millionen Fahrgäste die
ben wir die Auswirklungen der Pandemie im März
ESWE-Busse; die Jahresgesamt-Fahrgastzahl lag sogar bei über
und April sehr schnell zu spüren bekommen“, blickt
61 Millionen. In genauen Zahlen: Insgesamt waren 2019 rund
Holger Elze, Leiter des Geschäftsbereichs Rechnungs-
61,16 Millionen Menschen mit ESWE Verkehr unterwegs, was
wesen und Vertrieb bei ESWE Verkehr, auf den Beginn
einem Zuwachs um rund drei Prozent gegenüber dem Vorjahr
der Coronakrise zurück: Praktisch von einem Tag auf
2018 entsprach, als 59,39 Millionen Passagiere gezählt worden
den anderen seien die Erlöse aus dem Barverkauf von
waren. Ähnlich positiv wie das Jahr 2019 verlief der Start ins
Fahrscheinen in dramatischem Ausmaß zurückgegan-
Jahr 2020, bis ab Mitte März die Coronavirus-Pandemie für er-
gen. „Kein Wunder: Infolge von Home-Office, Home-
hebliche Rückgänge sorgte – und zwar sowohl bei der Fahr-
Schooling, geschlossenen Geschäften und anderen
gastnachfrage als auch bei den Ticketverkäufen (siehe Info-
Einschränkungen gab es für die Menschen deutlich
kasten hier rechts).
weniger Anlässe, Bus zu fahren“, ergänzt Elze. In der
Hochphase der Pandemie im Frühjahr hätten die Rück-
Trotz dieser schwierigen Situation, die sich nur allmählich zu
gänge beim Barverkauf von Fahrausweisen im Bereich
normalisieren beginnt (Stand beim Redaktionsschluss Ende
von 70 bis 80 Prozent gelegen, was zu Einnahmeaus-
August), steht für ESWE Verkehr eines im Mittelpunkt: Es gilt,
fällen in der Größenordnung von 1,5 Millionen Euro je
unter den besonderen „Corona-Umständen“ die Mobilität der
Monat geführt habe. „Unterm Strich werden uns am
Fahrgäste uneingeschränkt zu gewährleisten. Wo immer mög-
Jahresende voraussichtlich zwischen sechs und acht
lich werden geräumige Gelenkbusse eingesetzt, und in den
Millionen Euro auf der Einnahmenseite fehlen“, zieht
Verkehrsspitzen morgens und mittags ist praktisch der ge-
Holger Elze eine vorläufige Bilanz der erheblichen
samte Fuhrpark im Linieneinsatz unterwegs. Zudem ist ESWE
wirtschaftlichen Folgen der Coronakrise.
Verkehr als eines der ersten Verkehrsunternehmen in Deutsch-
land bereits Ende April zum regulären Fahrplan zurückgekehrt.
12Apropos Vielfalt: Die insgesamt 16 unterschiedlichen Motive
der Kampagne spiegeln ein breites inhaltliches Spektrum
wider, das mit manch unerwartetem oder überraschen-
dem Moment aufwartet – es geht eben um „Mehr als Sie
glauben!“. Die Kampagne lädt Wiesbadens Bevölkerung ein, Sam|mel|kar|te,
ESWE Verkehr (wieder) zu entdecken und (neu) kennenzu- Substantiv [die];
lernen. Sie will zudem daran erinnern, dass ein stark fre-
quentierter Nahverkehr eine zentrale Voraussetzung für die Mit rund 20 % Ersparnis gegenüber
angestrebte Verkehrswende ist – hin zu mehr Lebensqualität dem Einzelfahrschein kommen
als Folge von weniger Luftbelastung und weniger Lärmbe- unsere Fahrgäste günstig und
lästigung durch den Pkw-Verkehr. flexibel ans Ziel.
Passend zu den teilweise überraschenden Kampagneninhal-
ten zeigt sich auch die Gestaltung der Kampagnenmotive eher
ungewöhnlich: In bewusst reduziertem, gleichzeitig aufmerk-
samkeitsstarkem Design präsentieren sich dem Betrachter die
für ESWE Verkehr typischen Rauten in drei unterschiedlichen
Farben. Betont sachlich, ohne jegliches Bildelement, sind in-
nerhalb der Rauten informative Fakten aufgeführt – und das
in einer Optik mit hohem Wiedererkennungswert, die nicht
zufällig an das schnörkellose Layout eines bekannten Wörter-
buchs angelehnt ist. Zu den informativen Fakten zählt etwa
der Hinweis, dass Busfahren neuesten Studien zufolge gesund-
heitlich unbedenklich ist – zum Beispiel weil die ESWE-Busse Le|bens|qua|li|tät,
im Schnitt alle zwei Minuten an einer Haltestelle stoppen und
Substantiv [die];
die geöffneten Türen eine Luftzirkulation ermöglichen.
Unsere Batteriebusse erzeugen
„Wir brauchen heute und insbesondere nach der Pandemie
weder Lärm noch Abgase und
einen zuverlässigen und zukunftsorientierten Personennah-
lassen Wiesbaden aufatmen.
verkehr in Wiesbaden. Diesen werden wir weiter konsequent
ausbauen“, betont ESWE-Verkehr-Geschäftsführer Jörg Ger-
hard. „Das große Fahrplanangebot und die Investitionen
in fortschrittliche Antriebstechnologien wie Batterie- und
Brennstoffzellenbusse haben alle das Ziel, den ÖPNV so attrak-
tiv wie möglich zu gestalten und die Emissionsbelastung in
Wiesbaden dauerhaft zu senken. Dadurch wird die Stadt noch
lebenswerter. Das können wir allerdings nur zusammen mit
den Bürgern der Stadt erreichen, die wir daher hiermit herz-
lich einladen, noch häufiger bei uns einzusteigen und unsere
Mobilitätsangebote zu nutzen“, erläutert Jörg Gerhard weiter.
Die neue Kampagne charakterisiert der Geschäftsführer ab-
schließend so: „Mit ‚Mehr als Sie glauben!‘ wollen wir zeigen,
was wir bereits leisten und welche Ziele wir für die Zukunft
verfolgen.“ Luft|zir|ku|la|ti|on,
Substantiv [die];
Weitergehende Informationen sind auf der Kampagnen-Web-
site www.mehr-als-sie-glauben.de zu finden. Im Durchschnitt halten unsere
Busse alle 2 Minuten, öffnen
ihre Türen und lassen frische
Luft herein.
13JO H N HA FE R BU RG
CK
X E N IA L I N auffrau Auszubildender zum Kfz
-Mechatroniker
d e zu r Industriek
Auszub il d en r Industrie- Kfz-Mechatroniker zu we
n d ie A usbildung zu rden, war schon immer me
Meine Er wa
rtung en a tweg üb er- in
ES W E V er kehr schlich Traumberuf. Bei ESWE Ver
kehr kann ich jetzt meine
urden b ei n eine enorm
e
kauffrau w vo n Anfang a
privaten Interessen mit den
beruflichen verbinden
n h a t h ie r , b ei n ah
troffen. Ma M it einander is t
lo cker und fühle mich auch noc
h pudelwohl dab ei. Hier
elfa lt , d a s h r, dass wird
Aufgab envi hoffe se Kollegialität tatsächlich
m er p ro fe ssionell. Ich r
groß geschrieb en. Die Un
ter-
familiär, ab
er im Verkeh
ge b ei ESWE stützung im Team und seit
in Zu ku n ft no ch lan per sönlich extrem viel we
ens der Ausbilder ist mir
ich auch rt.
nn .
arb eiten ka
KAMPAGNE FÜR DIE AUSBIL DUNG
„AZUBIS“ BEI ESWE VERKEH R: „GEMEI NSAM WAS BEWEGEN“
Einer repräsentativen Studie zufolge, men Umfrage ermittelten das Bundes- zielgerichtet für die Berufsausbildung
deren Ergebnisse im vergangenen Jahr institut für Berufsbildung in Bonn und bei den Wiesbadener Verkehrsbetrie-
veröffentlicht wurden, erlernen vier von die Bundesagentur für Arbeit, dass 83 ben zu werben, hat ESWE Verkehr vor
fünf Auszubildenden in Deutschland Prozent der befragten jungen Frauen Kurzem die entsprechende Rubrik auf
ihren Wunschberuf. In einer gemeinsa- und Männer eine betriebliche Ausbil- der Unternehmens-Website überar-
dungsstelle gefunden haben, die genau beitet. Unter dem Motto „Gemeinsam
ihrem Berufswunsch entspricht. Auf was bewegen“ können sich Interessierte
jene Auszubildenden, die jedes Jahr im auf www.eswe-verkehr.de/ausbildung
GEMEINSAM September bei der ESWE Verkehrsge- nicht nur über die Ausbildungsinhal-
WAS BEWEGEN (W/M /D)
sellschaft ihre Berufsausbildung begin-
nen, trifft das zitierte Umfrageergebnis
te und die Voraussetzungen für eine
Bewerbung informieren, man erfährt
INDU STRI EKAUFM ANN
(W/M /D)
KFZ-MEC HAT RON IKER
mit Sicherheit zu – dies belegt allein die dort auch einiges über die mit der Aus-
Tatsache, dass die allermeisten der ESWE- bildung verbundenen „Benefits“: Hierzu
Verkehr-„Azubis“ nach erfolgreichem Ab- zählen 30 Tage Urlaub, ein kostenloses
schluss ihrer Ausbildung als reguläre Ar- ÖPNV-Ticket, attraktive Sport- und Fit-
beitskraft im Unternehmen verbleiben. nessangebote und vieles mehr.
Ausgebildet wird bei ESWE Verkehr stets Das neue Ausbildungsjahr wird am
im technischen Beruf des Kfz-Mechatro- 1. September 2021 beginnen. Hierfür be-
nikers sowie im kaufmännischen Beruf werben kann man sich – direkt auf der
des Industriekaufmanns. Zudem wer- Website – noch bis zum 31. Oktober
AUSBILDU NG BEI ESW
E VERKEH R? den alle zwei Jahre auch Fachinforma- 2020. Und mit etwas Glück heißt es
ABER SICHER! /ausbildung
tiker für Systemintegration ausgebildet. dann: „Ausbildung bei ESWE Verkehr?
www.eswe-verkehr.de
Bewirb Dich jetzt auf:
Karrierestart: 1. Septe
mber 2021
ESWE Verkehrsgesellschaf
n · Telefon (0611) 450
t mbH · Geschäftsbereich
22-187 · www.eswe-verkehr.
Personal · Postfach 2369
· 65013 Wiesbade
de/ausbildung
Um beim Mitarbeiternachwuchs in spe Aber sicher!“
14NEUE SAISON: PARTNERSCHAFT BLEIBT
ZUSAMMENAR B EIT MIT DEM VCW GEHT I N DI E SI EBTE SPI ELZEIT
Was vor sechs Jahren – zum Start der Saison 2014/2015 der mehr mitsamt „ihrem“ ESWE-Bus zeigt. Die wie stets im Rah-
Damenvolleyball-Bundesliga – unter dem Motto „Das wird ein men eines professionellen Foto-Shootings kreierte Aufnahme
Heimspiel!“ begonnen hat, geht im Herbst dieses Jahres in die ist diesmal vor dem Wiesbadener Kurhaus entstanden; in den
siebte Spielzeit: Auch in der neuen Saison 2020/2021, die für Vorjahren bildeten die Nerobergbahn, das RheinMain-Con-
die Spielerinnen des VC Wiesbaden (VCW) am 4. Oktober mit gressCenter sowie – gleich vier Mal nacheinander – die Halle
dem Auswärtsspiel beim USC Münster losgeht, wird die Part- am Platz der deutschen Einheit den Fotohintergrund. Das neue
nerschaft zwischen ESWE Verkehr und dem VCW fortgesetzt. „Team-Bild mit Bus“ kommt fortan beispielsweise auf den Au-
togrammkarten der Mannschaft sowie auf den sogenannten
Das erste VCW-Heimspiel in der neuen Saison – am 10. Okto- Fan-Klatschen, die bei jedem VCW-Heimspiel unverzichtbar
ber gegen NawaRo Straubing – wird einige Neuerungen mit sind, zum Einsatz.
sich bringen: Corona-bedingt wird in der Sporthalle am Platz
der deutschen Einheit im Wiesbadener Stadtzentrum nur ein
begrenztes Sitzplatzkontingent zur Verfügung stehen. „In die DAS KOMBITICKET IM „CORONA-
Halle passen zwar bis zu 2.100 Zuschauer“, weiß Holger Elze,
JAH R“ 2020
Leiter des Geschäftsbereichs Rechnungswesen und Vertrieb
Auch in der Saison 2020/2021 gilt: In alle Einzel- und
bei ESWE Verkehr, „in dieser Saison jedoch können je Heim-
Dauer-Eintrittskarten zu den Heimspielen des VCW
spiel nur wenige hundert Besucher eingelassen werden.“ Wie
(Bundesliga wie auch DVV-Pokal) ist das im gesamten
sich dies auf die normalerweise fulminante Stimmung in der
Tarifraum des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV)
Halle auswirken wird, lässt sich, so Holger Elze, „nur schwer
gültige KombiTicket integriert. Dieses berechtigt die
vorhersagen.“
Besucher der Sporthalle am Platz der Deutschen Ein-
heit am jeweiligen Spieltag zur kostenfreien An- und
Das sichtbarste Zeichen der fortbestehenden Partnerschaft
Abreise mit Bus und Bahn im Nahverkehr. Alle Spiel-
zwischen ESWE Verkehr und dem VCW ist auch in diesem Jahr
termine gibt’s auf: www.vc-wiesbaden.de
das offizielle Kampagnenfoto, das die Spielerinnen einmal
Übrigens: Auch für alle anderen Veranstaltungen,
auf deren Eintrittskarten der Hinweis „KombiTicket“
aufgedruckt ist, ist die KombiTicket-Regelung trotz
Corona selbstverständlich gültig – vorausgesetzt
natürlich, die jeweilige Veranstaltung findet tatsäch-
lich statt.
Foto: Roger RichterPINNWAND
WICHTIGES IN ALLER KÜRZE K O N Z E P T F Ü R PA R
K R AU M
Im Auftrag der Stadt
Wiesbaden erstellt ES
kehr als Wiesbadens WE Ver-
„umfassender Mobilit
leister“ ein Parkraumm ät sdienst-
PR ÄD IKAT FÜ R Landeshauptstadt. Da
anagementkonzept fü
s Konzept zielt darau
r die
MO BIL ITÄTSM AN AG EM EN T im Stadtgebiet zur Ve
rfügung stehenden Pa
f ab, den
rkraum
effizient, nutzerfreund
Das im Jahr 2019 bei ESWE lich und raumver trägli
ch zu
gestalten: Insbesond
Verkehr gestartete Projekt ere sollen der Parksuc
hverkehr
und dadurch die Emiss
„Betriebliches Mobilitäts- ionsbelastung reduzier
t, die
Verkehrssicherheit erh
management“ ist mit dem öht und die Nutzung
öffentli-
In- cher Verkehrsmittel un
Prädikat „Vorbildlich mobil“, einem Zertifikat der d anderer Mobilitätsa
ngebote
en. sinnvoll verknüpft un
dustrie- und Handelskammer, ausgezeichnet word d attraktiver gestalte
t werden.
g Zudem sollen Möglic
Das Verkehrsunternehmen erhielt die Prämierun hkeiten der Digitalisie
Parkens erprobt werd rung des
amm
nach erfolgreicher Teilnahme am Beratungsprogr en (Projekt „DIGI-P“).
Zum Start
der Bürgerbeteiligung
„Betriebliche Mobilität effizient gestalten“. Ziel des hat am 10. Septembe
r eine
Ver- Online-Auf taktveran
Betrieblichen Mobilitätsmanagements bei ESWE staltung stattgefund
mationen hierzu sowi en; Infor-
kehr ist es, den Beschäftig ten Alternativen zur Pkw- e zu weiteren Beteilig
ungs-
lt möglichkeiten im Verla
Nutzung aufzuzeigen und diese Alternativen gezie uf des Projekts sind au
f
dein.wiesbaden.de/wi
auszubauen, damit die Schere zwischen benötigtem park zu finden. Über
da s Park-
n raummanagementko
Parkraum einerseits und den tatsächlich verfügbare nzept kann man sich
auf
ww w.eswe-verkehr.de
Parkmöglichkeiten an den verschiedenen Unterneh- /parken informieren.
er-
mensstandorten andererseits nicht weiter auseinand
ÖPNV
geht. Neben einem kostenlosen Jobticket für den
hr
haben die rund 1.200 Mitarbeiter von ESWE Verke
tliche Wege die
beispielsweise die Möglichkeit, für diens
„meinRad“-Mietfahrräder gratis zu nutzen.
SIEGERPLATZ FÜR BUSGESTALTUNG
Seit 2016 führt ESWE Verkehr auf ihrer Facebook-Seite (www.facebook.com/esweverkehr)
vierteljährlich eine Abstimmung über die beliebteste Busaußengestaltung durch. Im ersten
Halbjahr 2020 ist, Corona-bedingt, aus den geplanten zwei Quartals-Votings ausnahms-
weise ein Halbjahres-Voting geworden, und dieses hat in deutlicher Weise – mit 286 „Gefällt
Foto: Mark Burggraf
mir“-Likes – die R+V-Versicherung für sich entschieden. Das Versicherungsunternehmen,
Wiesbadens größter Arbeitgeber, wirbt seit Juni dieses Jahres im Werbeformat „Ganz-
gestaltung PREMIUM“ für seine attraktiven Arbeitsplätze, etwa im IT-Bereich – zu sehen
ist das Ganze auf dem ESWE-Gelenkbus mit der Wagennummer 363. Über die dadurch
erzeugte Aufmerksamkeit für die
Stellenkampagne der R+V und über
das positive Feedback zur Gestaltung
des Busses freut sich ESWE Verkehr
gemeinsam mit ihrem Werbekunden.
Informationen zu den Werbemöglich-
keiten auf und in ESWE-Bussen gibt’s
hier: www.buswerbung-wiesbaden.de
16tgen
Foto: Werner Wit
DER ZUGFÜHRER IM „WUTZEWAGEN“
1962: ZEITZEUGENBERICHT VON EX-SCHAFFNER WERNER WITTGEN
„Früher war alles besser“ – dieses ge-
flügelte Wort trifft gewiss nicht immer ORGAN ISATOR ISCH GESEH EN:
zu. Ganz sicher jedoch ist: Früher war
vieles anders. Wie anno 1962 die Fahr-
WI ESBADENS NAHVER KEH RS-H ISTOR I E
gastbeförderung bei den Wiesbadener Am 1. April 1929 schlug die Geburtsstunde der Wiesbadener Verkehrsbe-
Verkehrsbetrieben ablief, darüber be- triebe: Die an diesem Tag gegründeten Städtischen Verkehrsbetriebe über-
richtet in einer neuen INFOMOBIL-Arti- nahmen die zuvor von der Süddeutschen Eisenbahngesellschaft (SEG) in
kelserie der Zeitzeuge Werner Wittgen. Wiesbaden betriebenen Linien. 1942 entstand durch die Fusion der Wasser-,
Der 1938 Geborene war mehr als 35 Jah- Elektrizitäts- und Gaswerke Wiesbaden Aktiengesellschaft (WEGWAG) mit
re lang bei der heutigen ESWE Verkehrs- den Städtischen Verkehrsbetrieben die Stadtwerke Wiesbaden AG. Diese
gesellschaft beschäftigt. erhielten 1970 den Markennamen „ESWE“, der aus der lautmalerischen Schrei-
bung der Buchstaben S und W – den Initialen der Stadtwerke Wiesbaden –
Der heutige Fahrausweisprüfer war frü- entwickelt worden war. Im Jahr 2000 wurden die Stadtwerke in die eigen-
her der Schaffner. So begann Werner ständigen Unternehmen ESWE Versorgungs AG und ESWE Verkehrsgesell-
Wittgens Berufsweg im Solowagen mit schaft mbH aufgegliedert.
zwei Türen – je eine vorne und hinten.
Die Handgriffe waren aus hochwerti-
gem Messing gefertigt und funktionier- Das Fahrgastaufkommen wuchs stetig. ren von einer Haltestelle konnte, nach
ten nicht automatisch, sondern manuell. Dieser Entwicklung wurde vor allem dem Ertönen des Klingelzeichens, das
Als Schaffner lief man durch den Wagen, in der Nachfragespitze durch das Mit- Abfahrzeichen-Signal vom Motorwagen
verkaufte Fahrscheine für Teilstrecken, führen eines Anhängers am Bus Rech- aus den Zug in Bewegung setzen; die
auch zur Weiterfahrt auf anderen Lini- nung getragen, so auf der Linie 12 vom Fahrer sprachen hier vom „Klingelöl“.
en bis ins Mainzer Busnetz hinein, und Hauptbahnhof über Sonnenberg und
kündigte den nächsten Halt an. Bei den Rambach bis Naurod. Im Anhänger, dem Fortsetzung folgt im nächsten INFOMOBIL
Gemeinschaftslinien 6 und 9, die schon damals sogenannten „Wutzewagen“,
damals zusammen mit den Mainzer Ver- durfte sogar geraucht werden – heute
kehrsbetrieben betrieben wurden, gab undenkbar! Dort, im Anhänger, war ein
es einen eigenen (und damit zweiten) weiterer Schaffner untergebracht, der
Fahrscheinbestand. zugleich der Zugführer war. Beim Abfah-
17Besuch in der Mobilitätszentrale Im Gespräch mit Mobilitätsberater Yavuz Yalcin
TEST-WOCHE FÜR NUR 24,90 EURO
CHRISTINE STIBIS PRIVATES „ÖPNV-TAGEBUCH“, TEIL 3
Wie in den vergangenen INFOMOBIL-Ausgaben berichtet, nutzt mitfahren lassen. Ich finde: ein ideales Angebot, um jetzt ein-
die Wiesbadenerin Christine Stibi – sie ist die Initiatorin und fach einmal selbst auszutesten, ob der ÖPNV für einen infrage
Organisatorin des alljährlichen „Wiesbadener Glückstags“ – kommt. Die Welt, in der wir leben, und auch die nachfolgenden
seit Jahresbeginn ausschließlich den öffentlichen Nahverkehr Generationen danken es uns, wenn wir weniger Auto fahren!
für ihre berufliche wie private Mobilität. Ihre Erfahrungen mit
dem ganzjährigen Verzicht auf die Nutzung des Privat-Pkws Mein Wissen über die Wochenkarte habe ich mir bei einem Be-
fasst Christine Stibi auch diesmal in Form persönlicher Tage- such in der ESWE-Verkehr-Mobilitätszentrale am Dern’schen Ge-
buchnotizen zusammen. lände angeeignet. Diese Servicestelle ist für mich ein echter All-
tags-Glücksort: In zentraler Innenstadtlage trifft man hier – in
Seit dem Ende der Urlaubszeit und dem Schulstart beobachte frischem, einladendem Ambiente – stets auf hochkompetente,
ich in den nun wieder deutlich volleren Bussen, dass die Zahl der äußerst freundliche Mitarbeiter, die jeden Kunden sachkundig
Fahrgäste, die gar keine Mund-Nase-Bedeckung tragen oder ih- und zuvorkommend beraten.
re Schutzmaske nicht korrekt aufgesetzt haben, leider zunimmt.
Dazu sage ich: Das korrekte Tragen einer Maske ist eine kleine,
aber wichtige Geste, die selbstverständlich sein sollte und mit „WI ESBADEN ER GLÜCKS-
der man seinen Mitmenschen zeigen kann: Dein Wohlergehen
ist mir genauso wichtig wie das meinige! Es geht hier um Ver-
TAG“ 2020
antwortung und Empathie, also um den Respekt vor der körper- „Zum Glück gibt’s Dich in Wiesbaden!“ – so lautet
lichen Unversehrtheit meines Gegenübers. das Motto des „Wiesbadener Glückstags 2020“, der
am 25. September stattfinden wird. Der nach 2018
Meinen Appell vom letzten Mal („Was spricht eigentlich da- und 2019 nunmehr dritte „Inspirations- und Impuls-
gegen, das Busfahren für sich selbst einmal auszuprobieren?“) tag des Glücks“ wirbt für mehr Herzlichkeit, Acht-
möchte ich mit einem konkreten Vorschlag präzisieren: Für nur samkeit, Kreativität, Entspannung und gegenseitige
24,90 Euro erhält man eine für den gesamten Nahverkehr in Wertschätzung im Alltag und fördert Mitmenschlich-
Wiesbaden und Mainz gültige Erwachsenen-Wochenkarte. Man keit, Freude, Empathie und Gemeinsinn. Aus aktuel-
kann damit an einem frei wählbaren Tag sowie an den sechs da- lem Anlass spielt auch das Thema Gesundheitsschutz
rauffolgenden Tagen so oft mit Bus und Bahn fahren, wie man eine wichtige Rolle. Detail-Informationen sind auf
möchte. Außerdem darf man abends ab 19:00 Uhr sowie sams-, www.christine-stibi.de und auf www.youtube.com/
sonn- und feiertags einen zweiten Erwachsenen gratis mitneh- christinestibi zu finden.
men; bis zu drei Kinder darf man sogar zu jeder Zeit kostenlos
18HERBSTLICH SPAZIEREN GEHEN
MIT ESWE VERKEHR ZU ZWEI „PARK-GEH EIMTIPPS“ IN WIESBADEN
Keine andere Jahreszeit eignet sich so sehr für entspanntes Spazierengehen wie der Herbst. Wer dabei für die Anreise keine allzu
großen Entfernungen zurücklegen möchte, findet in Wiesbaden eine Vielzahl innenstadtnaher Parks und Grünanlagen, die zum
Flanieren einladen. Hierbei gibt es manch Unbekanntes zu entdecken: Während jedermann den Kurpark oder die Herbert- und
Reisinger-Anlagen am Hauptbahnhof kennt, blühen andere Parks eher im Verborgenen – zu Unrecht.
Die INFOMOBIL-Redaktion stellt zwei „Park-Geheimtipps“ vor: einen im Nordwesten Wiesbadens, einen anderen im Süden der
Landeshauptstadt. Beide Parks eint, dass sie jeweils zwei unterschiedliche Namen besitzen, und jeweils einer davon ist der Name
einer deutschen Kulturgröße.
ALBRECHT-DÜRER-ANL AGE
Benannt nach der Albrecht-Dürer-Straße, deren grüne Verlängerung sie stadtauswärts bildet, stellt
die Albrecht-Dürer-Anlage ein namentliches Kuriosum dar: Ginge es nämlich nach den beiden Stra-
ßen, die die länglich geformte Grünanlage rechts und links einsäumen, müsste der kleine Park
eigentlich „Walkmühltalanlagen“ heißen – was tatsächlich der offizielle Name war, nachdem die
Anlage zwischen 1909 und 1912 auf dem Grund eines früheren Wiesentals erbaut worden war (erst
Jahrzehnte später prägte der Volksmund die heute gängige Bezeichnung „Albrecht-Dürer-Anlage“).
Gleichgültig, welchen Namen man verwendet: Der nach dem Vorbild englischer Landschaftsgärten
Foto: Adobe Stock/HüSo
gestaltete Park, der sich durch einen besonderen Pflanzenreichtum auszeichnet, ist das ideale Re-
fugium für Ruhe und Erholung suchende Großstadtmenschen. Der den Grünzug in Längsrichtung
durchfließende Kesselbach speist einen kleinen Weiher, der das idyllische Ambiente komplettiert.
Kurzum: Die Albrecht-Dürer-Anlage bietet zu jeder Jahreszeit ein, neudeutsch gesprochen, hohes
Maß an „Aufenthaltsqualität“.
ESWE-Linie 3, Haltestelle „Kreuzkirche“
RICHARD-WAGNER-ANLAGE
Der an der Biebricher Allee gelegene historische Firmensitz der renommierten Sektkellerei Henkell
ist ein echter „Hingucker“ – doch vom eindrucksvollen Anblick des klassizistischen „Sektschlöss-
chens“ gefesselt übersieht man allzu leicht den direkt gegenüber liegenden Haupteingang jener
beschaulichen Grünanlage, die im Volksmund „Henkellpark“ genannt wird. Der offizielle Name des
anno 1909 eingeweihten Parks lautet hingegen „Richard-Wagner-Anlage“: eine Reminiszenz an
den weltberühmten Opernkomponisten, der ganz in der Nähe eine Zeitlang wohnte und an seinen
„Meistersingern“ arbeitete. Wagner gefiel die Gegend mit ihrem damals unverbauten Blick zum
Foto: Adobe Stock/Branko Srot
Rhein so gut, dass er sogar erwog, sein Opernhaus – später bekanntlich in Bayreuth errichtet – am
Standort des heute oberhalb der Grünanlage thronenden Landesdenkmals erbauen zu lassen. Wer
im Park umherschlendert, gelangt früher oder später zur Sportanlage des Biebricher Tennisclubs
Grün-Weiß, in dessen Vereinshaus ein gemütliches Restaurant mit empfehlenswerter Küche sein
Domizil hat.
ESWE-Linien 4 und 14, Haltestelle „Landesdenkmal“
IMPRESSUM Herausgeber und verantwortlich Redaktion und Lektorat Redaktioneller Hinweis Copyright-Hinweis
für den Inhalt Holger Elze, Thorsten Witkowski Aus Gründen der besseren Lesbarkeit Alle Text- und Bildinhalte dieser Zeitschrift
ESWE Verkehrsgesellschaft mbH, (ESWE Verkehr); Karl-Ludwig Mehl wird in dieser Publikation bei personen- sind urheberrechtlich geschützt. Ein
Gartenfeldstraße 18, 65189 Wiesbaden, bezogenen Substantiven auf eine Nachdruck oder eine anderweitige
(textstark.de)
www.eswe-verkehr.de geschlechtsspezifische Differenzierung Weiterverwertung von Inhalten – auch
Druck verzichtet und stattdessen einheitlich auszugsweise – darf nur mit ausdrücklicher
Gestaltung und Produktion Claus Fischer die männliche Form verwendet (gene- Zustimmung des Herausgebers erfolgen.
www.99grad.de Agentur für Druck und Produktion risches Maskulinum). Entsprechende Dies gilt sowohl für die gedruckte als auch
Titelfoto Personenbezeichnungen gelten für alle für die elektronische Version (PDF-Datei)
CityBahn GmbH Geschlechter. der Zeitschrift.
Das nächste INFOMOBIL erscheint Mitte Dezember 2020.Sie können auch lesen
