Wege in die Energiezukunft - Biogas - BFE Publikationen
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Magazin des Bundesamts für Energie BFE
Nummer 2 | März 2017
Wege
in die Energiezukunft
Biogas Wasserstoff Paradox
Anlagen für virtuelles Modelle der Zukunft Norwegen setzt auf
Kraftwerk poolen in der Praxis testen Wasserkraft und Öl
InhaltsVerzeichnis
02 Swissgrid-Chef
Yves Zumwald im Interview 06 Virtuelles Kraftwerk und
erneuerbare Regelenergie 07 Wasserstoff für LKW
aus Wasserkraft
10 Mehr Flexibilität für den
öffentlichen Busverkehr 12 Energiestrategie
von Norwegen im Fokus 13 Post-Chefin Susanne Ruoff
über Nachhaltigkeit
04 Cyberrisiken einschätzen
05 Power-to-Gas-Verfahren erklärt
08 Forschen für die Mobilität
14 Update zur Standortsuche
für geologische Tiefenlager 15 Über den Ursprung und den
Wandel des Wasserzinses 16 Aufgeschnappt
im Energiebereich
Impressum
ENERGEIA, das Magazin des Bundesamts für Energie BFE, Rückmeldungen und Anregungen: energeia@bfe.admin.ch,
erscheint 6-mal jährlich in deutscher und französischer Ausgabe. Tel. 058 462 56 11, Fax 058 463 25 00
Deutsch: 10’000 Exemplare | Französisch: 5950 Exemplare
Gratis-Abonnement und Adressänderungen: Bundesamt für Energie,
Copyright Bundesamt für Energie. Alle Rechte vorbehalten. Mühlestrasse 4, 3003 Bern oder abo@bfe.admin.ch
Gesamtverantwortung: Marianne Zünd (zum) Nachdruck: Artikel können mit Quellenangabe verwendet werden.
Bitte Belegexemplar senden.
Chefredaktion: Angela Brunner (bra), Stellvertreterin Sabine Hirsbrunner (his)
Redaktionelle Beiträge: Laura Antonini (anl), Angela Brunner (bra),
PERFOR MANCE
Sabine Hirsbrunner (his), Fabien Lüthi (luf), Selina Zehnder (zes)
Layout: Melanie Stalder (ste) neutral
Drucksache
No. 01-17-275202 – www.myclimate.org
Druck: Stämpfli AG, Wölflistrasse 1, 3001 Bern, www.staempfli.com © myclimate – The Climate Protection Partnership
ÜBERZEUGUNG UMSETZEN
Die heutigen Energieinfrastrukturen wurden im Laufe des 20. Jahr-
hunderts errichtet. Dabei kamen verschiedene Entwicklungen
zum Einsatz, die gemäss ihren spezifischen Potenzialen genutzt
wurden. In den kommenden Jahrzehnten werden wir in der Lage
sein, konventionelle Infrastrukturen und neue Anwendungen,
Produktion und Verbrauch sowie zentralisierte und dezentrale
Anlagen miteinander zu kombinieren. Die Potenziale der ver-
schiedenen Neuentwicklungen werden uns dabei unterstützen,
unseren Gesamtenergieverbrauch zu senken und herkömmliche
Energiequellen durch erneuerbare Energieträger zu ersetzen.
Jedes Jahr bezahlen die Schweizer Konsumentinnen und Konsu-
menten über 25 Milliarden Franken für Energie. Diese stammt
zu knapp zwei Dritteln aus importierten fossilen Energieträgern
(Treibstoff, Heizöl und Gas). Über die Senkung des Verbrauchs
und den Ausbau der erneuerbaren Energien in der Schweiz müssen
wir dafür sorgen, dass unsere Energiekosten verringert werden
und unsere Abhängigkeit von Einfuhren vermindert wird.
Quelle: BFE
Dieser Umbau ist indes für alle Beteiligten eine grosse Heraus-
forderung. Die Energiebranche muss sich mit einem grundlegenden
Wandel ihrer Geschäftsmodelle und Erträge auseinandersetzen.
Konsumentinnen und Konsumenten müssen sich bewusst werden, «Die Technologien, die es für den Umbau des Energie
dass sie als Akteure Einfluss auf ihren Verbrauch und die neue systems braucht, sind verfügbar und werden von Jahr
Wertschöpfungskette im Energiesektor nehmen können. Der zu Jahr effizienter und kostengünstiger.»
Gesetzgeber schliesslich wird Rahmenbedingungen schaffen Benoît Revaz, Direktor des BFE
müssen, welche die Komplementarität zwischen bestehender In-
frastruktur und neuen Anwendungen sicherstellt, die richtigen
Impulse für Investitionen setzt und mittels Marktmechanismen
eine angemessene Vergütung der Wertschöpfung gewährleistet.
Die Technologien, die es für den Umbau des Energiesystems
braucht, sind verfügbar und werden von Jahr zu Jahr effizienter
und kostengünstiger. Damit bleibt die vielleicht grösste Hürde
übrig: unsere Überzeugung in die Tat umzusetzen. So, wie unsere
Vorfahren mit dem Bau von Wasserkraftwerken Weitblick und
unternehmerischen Mut bewiesen haben, so ist unsere Generation
gefordert, die Chancen zu nutzen, die sich mit dem Umbau unserer
Energieversorgung eröffnen.
Benoît Revaz, Direktor des BFE
PS: Mehr erfahren Sie im Video auf www.energeiaplus.com/
category/energeia.
ENERGEIA Nr. 2/2017 | 1
«Tempo ZUSAMMENBRINGEN»
Ein sicheres Netz ist das oberste Ziel der nationalen Netzgesellschaft Swissgrid. Wie sie sich dafür rund
um die Uhr einsetzt, erklärt CEO Yves Zumwald im Interview.
Welche Bilanz ziehen Sie nach Warum ist dies so wichtig? die Politik Richtwerte für den Schweizer
Ihrem ersten Jahr als CEO? Die Anzahl Photovoltaikanlagen und Stromproduktionsmix definiert. Wie ab-
Swissgrid befindet sich seit der schritt- Marktteilnehmer beispielsweise wächst hängig oder unabhängig wollen wir vom
weisen Übernahme des Hochspannungs- derzeit schneller als die Netzinfrastruktur. Ausland sein? Unser Job besteht darin,
netzes in einer Konsolidierungsphase. Dieses Tempo müssen wir zusammen- aufgrund des erwarteten Mix zu simulieren,
Dieser Prozess braucht Zeit. Im vergange- bringen. Darum müssen wir die Bevölke- wie dieser zum Markt und zur Netzinfra-
nen Jahr ist es uns gelungen, die Bezie- rung überzeugen, dass es eine moderne struktur passt. Wir haben mit dem «Strate-
hungen mit der Branche zu intensivieren Netzinfrastruktur braucht. Wir sind des- gischen Netz 2025» das Netz der Zukunft
und die Rollenteilung besser zu klären. halb in ständigem Austausch mit Kantonen, entwickelt, das selbst für den Atomaus-
Gemeinsam mit den Stromversorgern und Gemeinden und der Politik und erklären stieg gerüstet sein soll.
den Behörden haben wir alles unternom- unsere Aufgaben.
men, um die Versorgungssicherheit auch In den kommenden zehn Jahren
in der herausfordernden Wintersituation Wie managen Sie das Netz heute? wollen Sie 2,5 Milliarden Franken
zu gewährleisten. Um jederzeit die Balance von Strompro- in das Netz investieren.
duktion und -nachfrage im Netz herstellen Das sind die Kosten für das «Strategische
Weitere wichtige Erfahrungen? Netz 2025», wobei 1,5 Milliarden Franken
Wir stehen in engem Austausch mit den in rund 200 Kilometer neue Leitungen
umliegenden Übertragungsnetzbetreibern, «Eine Netzentwicklung ohne die und eine Milliarde in den Unterhalt von
damit wir technisch weiterhin mit Europa Schweiz könnte gefährlich werden.» bestehenden Leitungen investiert werden
verbunden und abgestimmt sind, auch ohne Yves Zumwald, CEO von Swissgrid sollen. Die meisten Leitungen stammen
Stromabkommen. Eine Entwicklung ohne aus den 60er- und 70er-Jahren. Mit dem
die Schweiz könnte gefährlich werden für Umbau sind wir heute im Schneckentempo
die Netzstabilität. Insgesamt bin ich mit zu können, tauschen wir laufend mit der unterwegs. Im Wallis beispielsweise, zwi-
meinem ersten Jahr zufrieden. Ich führe Branche Daten aus. Besonders wichtig schen Chamoson und Chippis dauert das
ein gutes Team und kann auf die Unter- für den sicheren Betrieb des Übertragungs Leitungsprojekt bereits über 30 Jahre. Es
stützung von vielen Experten zählen. netzes sind verlässliche Prognosen. Diese gibt aber auch erfolgreiche Beispiele, z.B.
professionalisieren wir laufend, um besser im Kanton Graubünden, wo derartige
Welche Schwerpunkte setzen Sie vorausplanen zu können. Heute stützen Projekte eher akzeptiert sind.
dieses Jahr? wir uns primär auf Realtime-Daten von
Wir fokussieren unsere Aufgabe stark auf Stromversorgern und Wetterprognosen. Gehört die Zukunft Smart Grids?
die notwendige Modernisierung des Über- Unser Netz ist jetzt schon smart, verglichen
tragungsnetzes. Wir wollen und müssen Wie schätzen Sie die Entwicklungs- mit Verteilnetzen. Es ist stark automatisiert,
diesen Aus- und Umbau so schnell wie chancen dafür ein? und für die Laststeuerung wurden kürzlich
möglich umsetzen. Dafür braucht es auch Die Digitalisierung eröffnet uns eine neue
eine bessere Akzeptanz in der Bevölke- Welt. Viele tüfteln bereits an nützlichen
rung. Damit die Netzinfrastruktur recht- Energie-Apps. Bald wird es neue techno- «Die dezentrale Netzeinspeisung
zeitig bereit ist, müssen die Verfahren logische Lösungen und Optionen geben, wächst derzeit schneller als die
rund um den Netzausbau gegenüber heute um das Netz noch effizienter zu betreiben. Netzinfrastruktur. Dieses Tempo
wesentlich beschleunigt werden. Deshalb Und dies wird schneller passieren, als wir müssen wir zusammenbringen.»
befürworten und unterstützen wir die heute denken. Yves Zumwald, CEO von Swissgrid
Strategie Stromnetze, die sich in der par-
lamentarischen Diskussion befindet. Mit Wie wichtig ist für Sie die Energie-
der Energiewende wird künftig mehr strategie 2050? neue Transformatoren gebaut. Wir tauschen
erneuerbarer Strom dezentral ins Netz
An der Energiestrategie orientieren wir zudem viele Daten mit unseren Nachbarn
eingespeist. Dafür wollen wir bereit sein. uns für die Netzplanung. Es ist Zeit, dass aus, um grenzüberschreitende Netzsicher
heitsberechnungen durchzuführen.
2 | ENERGEIA Nr. 2/2017
Yves Zumwald
Seit März 2016 ist Yves Zumwald
(geb. 1967) CEO von Swissgrid.
Zuvor war der Elektroingenieur
unter anderem Vertriebsdirektor bei
Romande Energie (2009–2013) und
arbeitete in verschiedenen Funktionen
bei Alpiq (damals EOS) im Bereich
Netze und Infrastruktur (2002–2009).
Quelle: Swissgrid
Warum braucht es diese länder- Ein flächendeckendes Blackout in der Wie gestalten Sie die Energie
übergreifende Zusammenarbeit? Schweiz ist eher unwahrscheinlich. Doch zukunft mit?
Wir befinden uns im Herzen von Europa es kann unter Umständen zu Teilausfällen Indem wir das Netz für die künftigen An-
und müssen bei unserer Arbeit immer das kommen. Wir tun alles, um derartige forderungen fit machen. Zudem wollen
Gesamtsystem betrachten: Das Hochspan- Situationen bei uns zu vermeiden, und
wir in Europa sicherstellen, dass die
nungsnetz erstreckt sich von Norwegen bis greifen im Notfall ein. Mit Redispatch-
nach Süditalien und von Spanien bis in die Massnahmen können wir wenn nötig
Türkei. Um das Netz stabil zu halten, müs- zusammen mit den Betreibern die Pro- «Die europäischen Übertragungs
sen die europäischen Übertragungsnetzbe- duktionspläne ändern oder die Netzkup- netzbetreiber müssen jederzeit
treiber jederzeit die gleiche Musik spielen. pelungen anpassen. Wenn sich Netzeng- die gleiche Musik spielen.»
pässe abzeichnen, kaufen wir frühzeitig Yves Zumwald, CEO von Swissgrid
Damit diese Zusammenarbeit jederzeit Regelenergie ein.
einwandfrei funktioniert, müssen wir uns
technisch über die Grenzen hinweg sauber Wie gut ist Swissgrid vor Cyber Schweiz weiterhin eine Pionierrolle spielen
abstimmen. Mit der Marktkoppelung angriffen geschützt? kann. Sollte es künftig einen gesamteuro-
nimmt die Anzahl Stromproduzenten auf Wir sind uns der Risiken bewusst und er- päischen Markt geben, braucht es allenfalls
dem Markt zu, deshalb dürfte die exakte greifen entsprechende Massnahmen. Aber nur noch etwa 5 anstatt 42 Koordinations-
Orchestrierung aller Teilnehmer im In- wir sind nicht allein im System. Mit den stellen wie heute. Wir verfügen über in-
und Ausland künftig noch anspruchsvoller ausländischen Übertragungsnetzbetreibern novative Ideen und das nötige Know-how.
werden. und anderen Betreibern von kritischen Beim Management unserer 120 Bilanz-
Infrastrukturen gilt es, gemeinsame Sicher gruppen etwa sind wir in Europa top. Nun
Wie schätzen Sie das Risiko für ein heitsnormen zu entwickeln. Irgendwo möchten wir das Leitsystem der nächsten
Blackout ein? bleibt sonst ein Schlupfloch geöffnet. Generation entwickeln. (bra)
ENERGEIA Nr. 2/2017 | 3
CYBERRISIKEN BEKÄMPFEN
Wie arbeitet der Bund mit der Energiebranche zusammen, um Netze intelligenter und sicherer zu
gestalten? Eine Schutzbedarfsanalyse des Bundesamts für Energie hilft bei der Risikoeinschätzung.
Nun sollen einheitliche Branchenstandards definiert werden.
Bis 2025 sind intelligente Messsysteme gewichtet mögliche Bedrohungen nach Missbrauch von Zugriffrechten oder falsche
Teil der meisten Schweizer Haushalte. So deren Eintrittswahrscheinlichkeit, um fest Abrechnungen über mehrere Jahre. Als
sieht es die Energiestrategie 2050 vor. zustellen, wie hoch das damit verbundene katastrophal gelten dabei jene Fälle, die
Diese sogenannten Smart Meter könnten Sicherheitsrisiko ist. über eine Million Franken kosten würden.
Energieversorgern und Endverbrauchern Für die Risikoeinstufung wurde auf eine
dabei helfen, Kosten zu sparen, indem sie Was bedeutet es beispielsweise, wenn tau- Vorlage des Informatiksteuerungsorgans
automatisch regelmässig detaillierte Ver- send Smart Meter durch einen technischen des Bundes zurückgegriffen.
brauchsdaten erfassen. Fehler oder durch Sabotage plötzlich aus-
fallen würden? Was wäre die Konsequenz Grosser Schutzbedarf erkannt
Cyberrisiken einschätzen davon? Wie teuer wäre dies? Wie sind Im Grunde wurden 14 Risikoszenarien
Das Netz wird durch den Einsatz dieser Smart Meter vor externen Störungen und und verschiedene Varianten davon entwor-
intelligenten Messsysteme zwar smarter, Cyberangriffen zu schützen? fen und aus Sicht des Verteilnetzbetreibers
aber auch angreifbarer. Die Herausforde- oder eines dritten Messdienstleisters (Da-
rung besteht darin, mögliche Schwachstel- Risikoszenarien analysiert tenmanager) sowie des Endverbrauchers
len und Sicherheitsrisiken vorgängig zu Mit derartigen Fragen befasst sich die analysiert. «Plausible Szenarien wurden
identifizieren. In welchen Bereichen es wie Schutzbedarfsanalyse. Berücksichtigt wur- hierfür berücksichtigt», sagt Bruno Le Roy,
viel Schutz braucht, hat kürzlich eine Studie den dabei Einzelfälle bis hin zu grossflächi- Fachspezialist für Netze beim Bundesamt
im Auftrag des Bundesamts für Energie gen Ereignissen und vorsätzliche Hand- für Energie. «Die Analyse hat gezeigt, dass
analysiert. Diese Schutzbedarfsanalyse lungen wie eine Datenmanipulation, der der Schutzbedarf für die Smart-Metering-
Infrastruktur gross ist.» Für jedes Szenario
wurde der jeweilige Schutzbedarf ermit-
Aufgabenteilung telt, und darauf basierend wurden geeignete
Sicherheitsmassnahmen empfohlen.
Branchenstandards festlegen
Jetzt liegt der Ball bei der Branche: Der
Verband Schweizerischer Elektrizitäts
unternehmen (VSE) muss einheitliche Vor
gaben und Standards für die Cybersicher-
heit von Messsystemen definieren und
diese für sich dokumentieren. Eine unab-
hängige Stelle soll prüfen, wie sie umge-
Der Bund macht eine Die Branche Eine Prüfstelle wacht setzt werden.
Schutzbedarfsanalyse. definiert Standards. über die Implementierung.
«Damit haben wir für die Schweiz eine
flexible, subsidiäre Lösung gefunden, die
den Marktakteuren Spielraum lässt, um
die Mindestanforderungen selbst festzu-
Risiko einschätzen legen», sagt Le Roy. Andere Länder würden
hingegen ein eher starres und kostenin-
tensiveres System kennen. Das Schweizer
gering mittel hoch Modell soll laut dem Experten einfacher
Schadenausmass x Eintrittswahrscheinlichkeit = Risikoniveau umzusetzen sein. (bra)
Daraus resultieren der Schutzbedarf und geeignete Massnahmen. Quelle: BFE
4 | ENERGEIA Nr. 2/2017
WIE STROM ZU GAS WIRD
Eine verstärkt dezentrale Stromproduktion erfordert mehr Flexibilität in diesem Sektor. Neben einer
intelligenten Netzsteuerung werden in Zukunft allenfalls neue Möglichkeiten der Stromspeicherung
nötig sein. Eine davon könnte in Zukunft das Power-to-Gas-Verfahren sein.
Die optimale Abstimmung zwischen Strom und so gelagert werden kann. Anwendungs den.» Ein weiterer grosser Nachteil von
verbrauch und Stromproduktion wird in möglichkeiten für das Gas finden sich im Power-to-Gas sind die die hohen Um-
Zukunft immer wichtiger werden. Beson- Moment in der Industrie oder im Mobilitäts wandlungsverluste. «Beim Einsatz von
ders herausfordernd ist dies, weil die bereich, wo Wasserstoff und Methan direkt Power-to-Gas als Stromspeicher gehen
Stromproduktion stärker dezentral ge- zur Betankung von Fahrzeugen genutzt rund zwei Drittel der Energie verloren»,
schieht und grossen Schwankungen unter werden können (siehe Seiten 7 und 8). erklärt er. Es mache heute also Sinn, an-
liegt (beispielsweise Solar- und Wind- dere Speichermöglichkeiten mit höheren
strom). Das Versorgungssystem muss darum Bedarf in der Schweiz offen Wirkungsgraden vorzuziehen, z.B. Batterie-
flexibler werden. «Mithilfe von Smart «Das Power-to-Gas-Verfahren ist erst lang oder Pumpspeicher.
Grids können Netze effizienter bewirt- fristig eine Option zur Stromspeicherung»,
schaftet und die Konsumenten und Pro- erklärt Stefan Oberholzer. «In Kombination Ob die Power-to-Gas-Technologie zur
duzenten zweckmässig verknüpft werden», mit Kavernenspeichern könnte so bei einem Stromspeicherung je grossflächig in der
sagt Stefan Oberholzer, BFE-Fachspezialist sehr hohen Anteil an erneuerbarem Strom Schweiz Einsatz finden wird, ist offen.
Energieforschung. in Zukunft eine Speicherung über saisonale Heute wird insbesondere am Elektrolyse-
Zeiträume möglich werden.» Im Moment verfahren und an der Einspeisung des
Ein Lastmanagement (Demand Side Ma- seien die Überschüsse an erneuerbarer Gases geforscht, und im Rahmen von
nagement), welches das Nachfrageverhalten Energie allerdings noch nicht so gross, Pilot- und Demonstrationsanlagen werden
der Versorgungssituation anpasst, sowie dass sich ein rascher und teurer Ausbau zurzeit erste praktische Erfahrungen ge-
flexible Kraftwerke, die im Falle einer von Power-to-Gas-Anlagen lohnen würde, sammelt, z.B. im Hybridwerk Aarmatt oder
erhöhten Nachfrage zugeschaltet werden so Oberholzer weiter. «Die Anlagen können mit der Energy-System-Integration-Platt-
können, erhöhen die Flexibilität ebenfalls im Moment mit Strom aus erneuerbaren form des Paul-Scherrer-Instituts. (his)
(siehe Seite 6). «Eine weitere Option sind Quellen nicht wirtschaftlich betrieben wer-
neue Speichertechnologien, um über-
schüssigen Strom zu speichern und bei
Bedarf wieder ins Netz einzuspeisen»,
O2 H2 O
sagt Oberholzer weiter. Dazu gehört auch
Sauerstoff Wasser
das Power-to-Gas-Verfahren, das in der
Industrie bereits sehr lange angewendet
O
wird. H
O
O
Wasserstoff
H2
H
H H
Strom zu Wasserstoff und Methan H
O
O
Beim Power-to-Gas-Verfahren (siehe Gra-
fik) wird in einem Elektrolyseur mithilfe Erneuerbarer Strom Elektrolyse
von überschüssigem Strom Wasser in seine
Bestandteile Wasserstoff (H2) und Sauer- Erdgasnetz
stoff (O) gespalten. Wird der Wasserstoff Strom, Wärme, Mobilität
nicht sofort gebraucht, kann er in Tanks
zwischengespeichert oder in geringen CH4
Methan
Mengen ins Erdgasnetz eingespeist werden.
Längerfristig lässt sich der Strom als Methanisierung
Methan speichern. Dazu wird der Wasser
stoff unter Beifügung von CO2 zu synthe- CO2
tischem Methan umgewandelt, das an- Kohlendioxid
schliessend ebenfalls ins Erdgasnetz geleitet Quelle: BFE
ENERGEIA Nr. 2/2017 | 5
ERNEUERBARE iM MARKT
Die Produzenten von erneuerbarem Strom werden sich in Zukunft besser in den Markt integrieren
müssen. Die Firma Fleco Power zeigt mit ihrem virtuellen Kraftwerk, wie das funktionieren kann.
Biogasanlagen haben gegenüber Wind- Stefan Mutzner, Geschäftsführer von bei unvorhersehbaren Wetterereignissen
oder Solarstromanlagen einen gewichtigen Ökostrom Schweiz und Verwaltungs- nutzt Swissgrid unsere Regelenergie»,
Vorteil: Sie verfügen über Gasspeicher ratspräsident von Fleco Power. erklärt Zahnd. Fleco Power bietet soge-
kapazitäten, was sie flexibler und für eine nannte negative Tertiärregelleistung an.
bedarfsgerechte Produktion interessant Pilotprojekt gestartet Das heisst, dass sie bei Überkapazitäten
macht. «Das heutige Vergütungsmodell Aus diesem Grund hat Ökostrom Schweiz im Netz die Einspeisung ihrer Biogasan-
der kostendeckenden Einspeisevergütung im April 2015 die Tochtergesellschaft Fleco lagen drosselt, um das Netz zu entlasten.
(KEV) bietet den Produzenten von erneu- Power gegründet und ein vom BFE geför- Die Biogasanlagen produzieren weiterhin
erbarer Energie allerdings keine Zusatz dertes Pilotprojekt mit Biogasanlagen aus Gas, das dann im vorhandenen Speicher
erlöse, wenn sie ihren Strom bedarfsgerecht der ganzen Schweiz gestartet. Gesteuert zwischengelagert wird.
ins Netz einspeisen», erklärt Urs Zahnd, werden diese über das virtuelle Kraftwerk
Geschäftsführer der Fleco Power AG. von Fleco Power mit Sitz in Winterthur. Un- Direktvermarktung als Zukunft
terdessen sind bereits über 90 Anlagen (ne- Entschädigt werden die Anlagenbetreiber
Flexibilität nutzen ben Biogas- auch PV-Anlagen und Klein- zum einen dafür, dass sie die Flexibilität
Bei Ökostrom Schweiz, der Muttergesell- wasserkraftwerke) mit einer Nennleistung ihrer Anlage zur Verfügung stellen. Wenn
schaft von Fleco Power, ist man jedoch von zirka 30 Megawatt im Netzwerk von die Anlagen bei Überkapazitäten im Netz
schon seit Jahren der Ansicht, dass insbe- Fleco Power eingebunden. Zusätzlich ist die gedrosselt werden, kommt eine weitere
sondere die Flexibilität der Biogasanlagen Integration von Windkraftanlagen geplant. Entschädigung dazu. Zahnd relativiert
besser genutzt werden müsste. Für einzelne, jedoch: «Die Teilnahme am Regelenergie
kleine Anlagen ist es unter den aktuellen «Wir haben uns im Regelenergiemarkt markt erschliesst zwar eine zusätzliche
Rahmenbedingungen schwierig, selber im etabliert und bedienen Swissgrid mit Einnahmequelle, ist aber finanziell nicht
Markt zu agieren. «Bündelt man jedoch unserer Dienstleistung», erklärt Urs Zahnd. als Ersatz für das heutige Vergütungs
die Potenziale einer grösseren Anzahl von Das heisst, Fleco Power kommt dann zum modell der KEV zu verstehen».
Biogasanlagen und bewirtschaftet diese Zug, wenn es zu Unregelmässigkeiten im
über ein virtuelles Kraftwerk gemeinsam, Netz kommt. «Beispielsweise im Sommer, Die Zukunft sieht Urs Zahnd darum in
wird es ökonomisch interessant», erklärt wenn das Netz stark ausgelastet ist, oder einem anderen Geschäftsmodell, das Fleco
Power für seinen Kunden ebenfalls anbieten
will. «In der Energiestrategie 2050 ist die
Direktvermarktung für die Produzenten
von erneuerbarer Energie vorgesehen. Die
KEV wird dann durch eine Einspeise
prämie abgelöst.» Während mit der KEV
heute fixe Einspeisetarife bezahlt werden,
steht bei der Direktvermarktung die Ab-
geltung nach Produktionszeitpunkt im
Zentrum. Zwar bleiben die Gesamtvergü-
tungen im neuen Modell wohl etwa gleich
hoch. Wer aber bedarfsgerecht produziert,
kann einen Zusatzertrag erwirtschaften.
«Die Betreiber erhalten so den Anreiz,
einen Beitrag zur Systemstabilität zu leis-
ten», erklärt Zahnd. Ob die Direktver-
marktung eingeführt wird, hängt vom
Ergebnis der Volksabstimmung über die
Quelle: Fleco Power Energiestrategie 2050 ab. (his)
6 | ENERGEIA Nr. 2/2017
LKW tankt wasserstoff
Coop feierte kürzlich gleich zwei Premieren: die Einweihung ihrer ersten Wasserstofftankstelle
und die Jungfernfahrt ihres ersten Wasserstoff-Lkws. Warum unterstützt das Bundesamt für Energie
diese Pionierleistung?
«H2» prangt unübersehbar auf dem weissen, Erneuerbar produziert wie Emmi und Feldschlösschen auf Inter-
34 Tonnen schweren Lkw, der mit seinem Seine Firma liefert Coop den Wasserstoff. esse. Auch verschiedene Energieversorger
Anhänger an der Coop-Tankstelle im Dieser wird mittels Elektrolyse in einem entdecken laut Huber die Vorteile von
aargauischen Hunzenschwil steht. In seinen Laufwasserkraftwerk der IBAarau aus er- Wasserstoff als Speicherlösung.
Tank strömt gasförmiger Wasserstoff (H2) neuerbarem Strom produziert. Dabei wird
mit rund 350 bar, innert weniger Minuten Wasser in seine Bestandteile, Wasserstoff Ausbau geplant
ist er gefüllt. Damit kommt der Lkw rund und Sauerstoff, zerlegt (2 H2O > 2 H2 + 1 O2). «Dieses Projekt soll die Huhn-Ei-Proble-
400 Kilometer weit. In der Brennstoffzelle kommt es zu einer matik von Wasserstoff für den Verkehr
kalten Verbrennung. Der Wasserstoff durchbrechen, indem es gleichzeitig für
Umgerüsteter Elektro-Lkw reagiert dabei mit Sauerstoff. So wird die Infrastruktur und die Nachfrage
In seinem Innern stapeln sich Bananen wieder Strom erzeugt, um den Elektro- sorgt», sagt Men Wirz, Cleantech-Spezialist
und weitere Waren. Aufgeladen hat er diese motor des Lkw anzutreiben. Zudem ent- beim BFE, das das Projekt unterstützt.
im neuen Verteilzentrum von Coop, das steht Wasserdampf, der verpufft. Langfristig will Coop an weiteren Tank-
rund einen Kilometer entfernt liegt. Um stellen Wasserstoff anbieten – auch für
genug Ladefläche zu haben, ist dieser Trotz des geschlossenen Wasserkreislaufs Private. Um die neue Wasserstofftank-
Elektro-Lkw nur mit einer kleinen Batterie ist der Einsatz von Wasserstoff nicht nur stelle in Hunzenschwil rentabel betreiben
unterwegs. Darin wird seine Bremsenergie mit Vorteilen verbunden. «Unsere Heraus zu können, wäre eine stärkere Auslastung
zwischengespeichert, wenn er einen Hang forderung besteht darin, mit Gas unter nötig. Dies passt zur Nachhaltigkeits
hinunterfährt oder im Stadtverkehr häufig hohem Druck zu hantieren», sagt Huber. strategie von Coop: Bis 2023 will das
bremsen muss. Ein Teil des eingesparten Zudem sei der Wirkungsgrad geringer als Unternehmen CO2-neutral werden. Pro
Platzes nimmt das moderne Brennstoff- bei Batterien. Dennoch stosse die Lkw- Wasserstoff-Lkw könnte es 70 bis 80 Ton-
zellensystem ein. Technologie bei verschiedenen Grossfirmen nen CO2 im Jahr einsparen. (bra)
Potenzial entdeckt L au
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Verantwortlich für die Umrüstung bzw. a er
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den Einbau dieser Komponenten sowie ss a
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für das Design war die Firma Esoro. Deren
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Geschäftsführer Diego Jaggi sagt: «Unser
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Wasserstoff-Lkw ist weltweit einzigartig,
da er sich mit seinem Anhänger für
Logistiktransporte eignet.» Das Modell gibt
nstof fzellen-
es noch nicht als Serienproduktion. Jaggi
Elektrolyse
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Wasser-
Bren rzeu
und sein Projektteam sind jedoch zuver-
sichtlich, dass Wasserstoff-Fahrzeuge kurz kreislauf
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vor dem Durchbruch stehen. Verschiedene
Autohersteller investieren derzeit in diesen
Bereich. «Wir sind weit gereist, um neue,
wasserstoffbetriebene Autos zu sehen,
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die im Hinblick auf die Winterolympiade
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2018 in Pyeongchang und die Sommer se
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olympiade 2020 in Tokio getestet werden», to o ff
ergänzt sein Projektpartner Rolf Huber fft
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von H2 Energy. e ll e Wa Quelle: BFE
ENERGEIA Nr. 2/2017 | 7
Nachhaltig Unterwegs
Wie kann der Verbrauch von fossilem Treibstoff im Verkehr reduziert werden? Dieser Frage geht die
Eidgenössische Materialprüfungs- und Forschungsanstalt (Empa) mit ihrem Future Mobility Demonstrator
in Dübendorf nach und erforscht die Nutzung von alternativen Antriebssystemen.
«Der Verkehr muss seinen Beitrag leisten, Wasserstoff
um CO2-Emissionen zu senken», meint Im Vordergrund des Projektes steht derzeit
Christian Bach, Abteilungsleiter Fahrzeug Wasserstoff, mit dem Brennstoffzellen-
antriebssysteme der Empa. Denn in der fahrzeuge betankt werden sollen. Hierzu
Schweiz ist der Verkehr für rund 30 Pro- wird Wasser mithilfe eines Elektrolyseurs
zent der jährlichen CO2-Emissionen ver- in Sauerstoff und Wasserstoff aufgespaltet.
antwortlich. Der Wasserstoff kann dann in Druck
speichern zwischengespeichert werden,
Demonstrationsanlage seit 2015 bis er gebraucht wird. In der Demonstrations
Eine Senkung dieser Abgase könnte der anlage sind dafür ein Elektrolyseur, ein
Verkehr insbesondere mit nicht fossilen Wasserstoffdruckspeicher, ein Kompressor
und CO2-armen Treibstoffen erreichen. Mit sowie eine Wasserstoffzapfsäule einge-
dem Future Mobility Demonstrator (kurz richtet.
Methan aus Wasserstoff
erstoff
«Um die CO2-Emissionen zu senken, Im Rahmen von «move» wird zudem er- Elektrolyse und Wasserstofffahrzeug
muss auch der Verkehr seinen forscht, wie synthetisches Methan aus
Wass
Beitrag dazu leisten.» Wasserstoff gewonnen werden kann. Dabei
Christian Bach, Abteilungsleiter soll künftig ebenfalls mittels Elektrolyse
Fahrzeugantriebssyteme, Empa Wasserstoff erzeugt werden. Dieser soll
in einem weiteren chemischen Prozess
mit Kohlendioxid aus der Atmosphäre zu
«move») in Dübendorf ZH untersucht die Methan umgewandelt werden. Das Methan
Empa seit 2015, wie alternative Antriebs- wird zur Speicherung ins Erdgasnetz ein-
endioxid
systeme effizient genutzt und Fahrzeuge gespeist. Methanisierung
sicher getankt bzw. geladen werden können.
Die Empa beabsichtigt, eine Methanisie- Kohl
Antriebssysteme vergleichen rungsanlage in den Demonstrator einzu-
«move» dient dabei als Demonstrations- bauen. Bis damit die Methanisierung vor
anlage, um verschiedene Antriebssysteme Ort erfolgen kann, bezieht die Empa für
miteinander zu vergleichen. Konkret heisst ihre Zapfsäule Biogas aus der Region
dies, dass die Anlage einen Praxistest von anstelle von synthetischem Methan.
Hardware und Modellen unter realen Biogas-Anlagen
Bedingungen ermöglicht. Lithium-Ionen-Netzbatterien
Installiert ist im Rahmen von «move»
Die Forscher der Empa beschäftigen sich jedoch bereits eine Ladestation für Elektro
im Rahmen des «move»-Projektes mit fahrzeuge. Die Forscher planen, in den
drei verschiedenen alternativen Antriebs- nächsten Jahren eine Lithium-Ionen-
systemen, die primär Wasserstoff, synthe- Netzbatterie in die Demonstrationsanlage
tisches Methan und Strom nutzen: zu integrieren. Diese soll eine effiziente
Zwischenspeicherung des Stroms für den
Betrieb von Elektroautos ermöglichen –
ohne grossen Speicherverlust.
Elektro-Fahrzeuge und Netz-Batterie
8 | ENERGEIA Nr. 2/201730 Fahrzeuge im Einsatz insbesondere Standards im Bereich Sicher- Kombination für die Zukunft
Mit der Methan- und Wasserstofftankstelle heit für weitere Tankstellen mit Wasser- «Wasserstofffahrzeuge alleine können
sowie der Elektroladestation werden je stoff gesetzt werden. Diesel- und Benzinfahrzeuge aber nicht
zehn Personenwagen sowie ein Kehrfahr- ersetzen», meint Bach. «Das Gleiche gilt
zeug mit Brennstoffzellen betrieben. Erste Erkenntnisse für Gas- und Elektrofahrzeuge.» Welches
Schätzungsweise 37’000 Liter Benzin und Wasserstoff ist leicht entflammbar. Deshalb
Diesel könnten laut Bach so künftig pro gelten in der Schweiz hohe Auflagen im
Jahr eingespart werden Umgang damit. Die Empa untersucht mit «Wasserstofffahrzeuge alleine
der Suva und Industriepartnern, wie diese können Diesel- und Benzinfahrzeuge
Know-how gewinnen an Tankstellen umgesetzt werden können. nicht ersetzen.»
Der Future Mobility Demonstrator ermög- Erste Erkenntnisse dienten dabei als Grund- Christian Bach, Abteilungsleiter
licht die Bildung von Know-how im Be- lage der Sicherheitsvorschriften für die Fahrzeugantriebssyteme, Empa
reich der Wasserstofftankstelle und deren erste öffentliche Wasserstofftankstelle in
Umsetzung. Deshalb unterstützt das BFE der Schweiz (siehe Seite 7). Bald soll ein
Teile von «move» im Rahmen seines Pilot- allgemeiner Leitfaden zur Sicherheit an der alternativen Antriebssysteme das viel-
und Demonstrationsprogramms. Mit der öffentlichen Wasserstofftankstellen folgen. versprechendste ist, kann Bach heute nicht
Demonstrationsanlage können laut Empa sagen. Jedes davon habe seine Vor- und
Nachteile. Eine Kombination aller Systeme
sei deshalb die Zukunft des Verkehrs. (zes)
Antriebsenergie als Speicher
Die Empa will mit dem Future Mobility
Demonstrator auch der Frage nach
gehen, wie überschüssiger Strom aus
erneuerbaren Energieträgern gespei-
chert und nutzbar gemacht werden
könnte (für Power-to-Gas, siehe Seite 5).
Falls etwa Photovoltaik- und Wind
anlagen im Sommer künftig mehr
Strom produzieren, als verwendet
werden kann, entsteht ein Strom
überschuss. Dieser liesse sich auch für
alternative Antriebssysteme nutzen.
Darin sehen die Forscher der Empa
eine Chance, fossile Treibstoffe im
Übersicht über die Prozesse im Future Verkehr schrittweise zu ersetzen –
Mobility Demonstrator zu den drei
Antriebssystemen mit Wasserstoff, Strom und damit auch die CO2-Emissionen
und Methan. Quelle: Empa Stromüberschuss aus PV-Anlagen (> 2035) des Verkehrs zu reduzieren.
ENERGEIA Nr. 2/2017 | 9Effizient und flexibel
In den Städten ist die Elektromobilität im Aufwind. Die öffentlichen Verkehrsbetriebe achten immer
stärker auf die Energieeffizienz ihrer Flotte, um die Umweltbelastung und die Kosten zu verringern.
Genf und Zürich setzen dabei auf Elektrobusse.
Dass Elektrobusse nicht durchgängig auf Mehr als 60 Jahre später dreht sich die sich für «SwissTrolley plus» entschieden:
Fahrleitungen angewiesen sein müssen, Frage wieder um Elektrobusse, die ab- ein Fahrzeug, das mit Hilfe seiner leistungs
ist an sich kein Novum. Schon 1953 waren schnittsweise auf das Fahrleitungsnetz fähigen Batterien längere Teilstrecken
zwischen Yverdon und Grandson in Kanton verzichten können. Zwei der grössten ohne Fahrleitung befahren kann. Es handelt
Waadt zwei sogenannte Gyrobusse im Städte der Schweiz haben sich entschlossen, sich hierbei um innovative Lösungen für
Einsatz, die von der im Schwungrad ge- Tests mit innovativen Elektrobusmodellen eine weitere Elektrifizierung des öffentli-
speicherten kinetischen Energie angetrieben durchzuführen. Die Genfer Verkehrsbe- chen Verkehrs und zur Ablösung der
wurden. Die Busse wurden jeweils an den triebe (tpg) haben sich für den Elektrobus Dieselbusse.
Haltestellen wieder aufgeladen. Nach ein TOSA (trolleybus à optimisation du système
paar Jahren musste das nicht sehr rentable d’alimentation) entschieden, der ohne Ober Ladevorgang an der Haltestelle
Projekt jedoch aufgegeben werden. Der leitungen fährt und an den Haltestellen an In Genf heisst das innovative System
Einsatz von Dieselbussen war damals eine Ladeschiene andockt und Strom zapft. TOSA. Die Elektrobusse, die über eine
wirtschaftlich interessanter. Die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) haben Reichweite von ungefähr 30 Kilometern
verfügen, laden ihre Batterien an ausge-
wählten Haltestellen entlang der Fahr-
strecke auf. «Wir haben eine Elektrobus-
Lösung gesucht, die uns erlaubt, auf
«Wir haben eine Elektrobus-Lösung
gesucht, die uns erlaubt, auf
Oberleitungen zu verzichten.»
Denis Berdoz, Generaldirektor der tpg
Oberleitungen zu verzichten, und gleich-
zeitig eine grosse Transportkapazität bietet,
indem die Batterien nicht zu viel Platz
beanspruchen. Kann man auf Oberleitun-
gen verzichten, bringt das Einsparungen
bei den Unterhaltskosten sowie einen
ästhetischen Gewinn», erklärt Denis
Berdoz, Generaldirektor der tpg.
Der TOSA-Bus wurde während dreier
Jahre auf der Strecke zwischen dem Flug-
hafen Genf und dem Messezentrum Pal
expo getestet. In dieser Phase wurden die
Haltestellen mit Schnell ladestationen
ausgerüstet. Während der Bus anhält, um
Der TOSA-Bus wird an
die Fahrgäste aus- und einsteigen zu lassen,
Haltestellen nachgeladen. dockt der Stromabnehmer des Busses an
Quelle: P. Albouy eine Ladestation über seinem Dach an
und zapft Strom. An den Endstationen sind
10 | ENERGEIA Nr. 2/2017Der «SwissTrolley plus» bei einer Testfahrt.
Quelle: Tom Kawara
die Batterien nach einem mehrminütigen rücklegen. Die Verkehrsbetriebe Zürich Nach einer Testphase ohne Fahrgäste
Halt wieder vollständig aufgeladen. haben ihre Trolleybusse mit sogenannten wird der «SwissTrolley plus» im zweiten
Traktionsbatterien ausgestattet und befah- Halbjahr auf verschiedenen Linien einge-
Das Projekt konnte im Rahmen einer ren seit 2015 kürzere Teilstrecken plan- setzt, um laufend Informationen unter
öffentlich-privaten Partnerschaft erfolg-
mässig im Batteriemodus. Der «Swiss realen Bedingungen zu gewinnen.
reich durchgeführt werden. Die Tests des Trolley plus» geht einen Schritt weiter:
Systems haben die Direktion der tpg und «Das neue Modell bietet mehr Flexibilität. Zwei Leuchtturmprojekte des BFE
den Kanton Genf überzeugt. Im Juli 2016 Dank Hochleistungsbatterien kann es Der Bund hat die beiden Vorhaben im
sind zwölf neue TOSA-Busse und die deutlich längere Strecken abseits der Rahmen des Leuchtturmprogramms des
erforderlichen Ladestationen bestellt Fahrleitung zurücklegen», erklärt Oliver BFE im Cleantech-Bereich unterstützt,
worden. Sie sollen die Dieselbusse der Linie denn der elektrische öffentliche Verkehr
23 ersetzen. Der Einsatz der TOSA-Busse in den Städten ist ein wichtiges Thema
erfolgt sukzessive nach ihrer Lieferung: «Dank den Hochleistungsbatterien und mit einem grossen Energiesparpotenzial.
«Wir werden Ende 2017 auf der Strecke einer Software, sollten wir gegenüber «Wir haben hier zwei sehr interessante
etappenweise Elektrobusse einführen, einem herkömmlichen Trolleybus Technologien, die uns eine Vorstellung
was im Normalfall fünf Monate dauern 15 Prozent Energie einsparen können». davon geben, wie der öffentliche Verkehr
dürfte. Für einige Monate werden wir einen Oliver Obergfell, Projektleiter in einigen Jahren aussehen könnte», meint
gemischten Verkehr mit Diesel- und Elektro Unternehmenskommunikation, VBZ Philippe Müller, Leiter der Sektion Clean
bussen haben», kündigt der Generaldirektor tech des BFE. Angesichts der positiven
an. «Die Arbeiten für das Ladesystem Ergebnisse mit den neuen Fahrzeugen
werden jedoch schon Ende dieses Jahres Obergfell, Projektleiter Unternehmens- blickt Philippe Müller noch weiter vor-
abgeschlossen sein, damit von der ersten kommunikation der Verkehrsbetriebe aus: «Meiner Meinung nach werden sich
Lieferung an alles bereitsteht.» Inzwischen Zürich. Der Bus kann also längere fahrlei- viele Städte solchen Technologien zuwen-
denken die tpg schon darüber nach, andere tungslose Strecken bedienen, die bis anhin den, wenn sie ihre Dieselfahrzeuge im
Buslinien auf das TOSA-System umzu- den Einsatz von Dieselbussen erforderten. öffentlichen Verkehr ersetzen müssen.»
stellen.
Ein energiesparender Prototyp Die Projekte in Genf und Zürich zeigen,
Fahrleitungsnetz verlassen Laut Oliver Obergfell bietet das neue wie innovativ die Schweizer Mobilitäts-
Die Verkehrsbetriebe Zürich haben in Zu- Fahrzeug im Vergleich zu früheren akteure im öffentlichen Verkehr sind.
sammenarbeit mit der Carrosserie HESS Modellen einen weiteren grossen Vorteil: Dass das TOSA-Projekt auch im Ausland
AG, der ETH Zürich und der Berner «Dank seinen Hochleistungsbatterien und wahrgenommen wird, kann Denis Berdoz
Fachhochschule eine Version «plus» des einer ausgeklügelten Software, die ein bestätigen: «Wir haben aus vielen Ländern
SwissTrolley-Modells entwickelt, einen selbstlernendes Energiemanagement er- ein Echo auf den TOSA-Bus erhalten,
Prototypen, der im Moment getestet wird. möglicht, sollten gegenüber herkömmli- darunter aus Russland und sogar aus Süd-
Herkömmliche Trolleybusse verfügen über chen Trolleybussen Energieeinsparungen amerika.» (luf)
Notfahraggregate und können nur kürzere in der Grössenordnung von 15 Prozent
Teilstrecken abseits der Fahrleitung zu- erreicht werden können.»
ENERGEIA Nr. 2/2017 | 11NORWEGEN IN SCHWARZ-WEISS
Seinen Wohlstand verdankt Norwegen dem schwarzen Gold und der weissen Kohle. Eine Expertenreise
in den Norden.
Ein Land voller Fjorde, Berge, Gletscher kraftproduzent (138 Terawattstunden im schaft und des Landes für die künftigen
und Wasserfälle. Ein Land, wo die atem- Jahr 2015). Ausserdem verfügt es über Generationen zu bewahren – auch für
beraubende Natur nicht nur die Lebens- eine grosse Produktionsflexibilität, da fast Zeiten, in denen die fossilen Rohstoffe
bedingungen prägt, sondern auch eine zwei Drittel der Kapazität aus Speicher- versiegt sein sollten.
wertvolle Ressource darstellt. Dieses Bild seen stammt. Somit kann das Land die
hatte ich vor Augen, als ich kürzlich als Energie saisonal speichern. Das Schmelz Norwegen exportiert das geförderte Öl
Expertin für eine Evaluation der norwegi- wasser aus den Frühlings- und Sommer- und Gas fast vollständig. Das Land selbst
schen Energiepolitik durch die internatio- monaten kann bis zum Winter gelagert bezieht Strom sowie Wärme zum grössten
nale Energie Agentur (IEA) nach Norwe- werden. Die Schweiz verfügt ebenfalls Teil aus erneuerbaren Energien. Und auch
gen reiste. Auf dem Weg in den Norden über solche wertvolle Flexibilität, aber in im Bereich der Elektromobilität befindet
beschäftigte mich eine wichtige Frage: geringerem Umfang. es sich im internationalen Vergleich an
Wie kann ein Ölförderland sich als erneu- der Spitze: 20 Prozent der neuen norwegi-
erbares Land positionieren? Den zweiten Durchbruch erlebte schen Autos fahren mit Strom. Ausserdem
Norwegen in den 60er-Jahren mit der engagiert sich Norwegen international
Vor der industriellen Revolution hatte Entdeckung der ersten Ölfelder auf dem stark für die Klimafrage.
Norwegen hauptsächlich von der Fischerei Festland
sockel. Die Förderung von Öl
gelebt. Der Durchbruch kam gegen Ende und Gas nahm somit immer mehr zu und Meine Reise nach Norwegen hat mir auf-
des 19. Jahrhunderts mit dem Beginn der wurde schnell zum wichtigsten Industrie- gezeigt, dass das vermeintliche Paradox –
Ära der Wasserkraft. Während in vielen sektor des Landes. Norwegen ist heute die Koexistenz bei der Nutzung der Energie
europäischen Ländern die industrielle der drittgrösste Öl-Exporteur der Welt träger Öl, Gas und Wasser – durchaus
Revolution mit Kohle angetrieben wurde, und deckt jährlich rund 20 Prozent der Sinn macht. Norwegen ist ein grosses Land
nutzte Norwegen energetisch primär die europäischen Gasnachfrage ab. Zudem ist mit wertvollen natürlichen Ressourcen.
sogenannte weisse Kohle, die Wasserkraft. das Land international ein wichtiger Es verwaltet und nutzt diese achtsam, zu-
Plötzlich konnte das Land auf saubere, Akteur bei der Entwicklung von Techno- kunftsgerichtet – und sichert sich damit
billige und massenhaft verfügbare Energie logien für eine effizientere Förderung. den eigenen künftigen Wohlstand.
zählen. Die Einnahmen aus dem Öl- und Gas
geschäft werden in einen staatlichen Laura Antonini, Fachspezialistin
Mit rund 1500 Wasserkraftwerken ist Pensionsfonds eingezahlt. Ziel dieses erneuerbare Energien beim BFE
Norwegen der grösste europäische Wasser Fonds ist es, den Wohlstand der Gesell-
Staudamm Grimsosen im norwegischen Høyanger. Quelle:
12 | ENERGEIA Nr. 2/2017 Norwegian Water Recources and Energy Directorate/Simon OldaniZWEITES LEBEN FÜR BATTERIEN
Point de vue d’expert Der Klima
wandel ist eines der drängendsten Probleme
unserer Zeit. Eindrückliche Beispiele
zeigen sich in unserem Alpenraum: Die
Gletscher schwinden, die Schneefallgrenze
steigt. Experten sagen vermehrt extreme
Wetterereignisse wie starke Niederschläge,
Hochwasser oder Hitzewellen voraus.
Wir müssen jetzt Massnahmen für ein
zukunftsfähiges Klima ergreifen.
Als grösstes Transport- und Logistik
unternehmen in der Schweiz betreibt die
Post ein energieintensives Geschäft. Klima
schutz steht deshalb im Fokus unserer
Corporate-Responsibility-Strategie, und wir
haben uns ein ambitioniertes Klimaschutz
ziel gesetzt: Bis 2020 wollen wir unsere
CO2-Effizienz um 25 Prozent steigern im
Vergleich zu 2010. Wir setzen auf energie
effiziente Technologien und verwenden
erneuerbare Energie. Unser Klimaziel ist
langfristig ausgerichtet und steht im Ein-
klang mit der Stabilisierung der globalen
Erwärmung auf deutlich unter 2 Grad
Celsius bis im Jahr 2100 gegenüber vor
Quelle: Schweizerische Post AG
industriellen Werten.
Die Kreislaufwirtschaft berücksichtigen erneuerbarer Energie aus der Schweiz.
«Wir leisten einen wertvollen Beitrag wir dabei ebenfalls: Da die Batterien der Die zehn eigenen Photovoltaikanlagen
für eine nachhaltige Schweiz.» Elektroroller nach einigen Jahren eine zu speisen pro Jahr knapp neun Gigawatt-
Susanne Ruoff, Konzernleiterin geringe Speicherkapazität haben, um die stunden Solarstrom ins Netz – weitere
der Schweizerischen Post AG betrieblichen Anforderungen der Zustel- zehn Anlagen sind in Planung.
lung zu erfüllen, hat die Post zusammen
mit weiteren Partnern das Projekt «Ein Ich bin überzeugt, dass das Bedürfnis
Die Post testet laufend alternative Antriebe zweites Leben für Postrollerbatterien» ins nach fair hergestellten und ökologischen
und Treibstoffe und setzt diese auch ein. Leben gerufen. Aussortierte Batterien Dienstleistungen und Produkten bei den
Biodiesel, Ökostrom und Biogas sind werden zu stationären Stromspeichern für Konsumentinnen und Konsumenten weiter
standardmässige Treibstoffe für unsere Solarstrom umgebaut. zunimmt – und das zu Recht. Die Post
Fahrzeugflotte. Die gesamte Rollerflotte – entspricht diesem Bedürfnis, indem sie
rund 6300 Stück – besteht aus elektrisch Auch bei den Gebäuden nimmt die Post die digitale und physische Welt verbindet
betriebenen Zwei- und Dreiradfahrzeugen. ihre Verantwortung wahr und senkt den und dabei konsequent auf Energieeffizienz
Die Roller werden mit «naturemade Energiebedarf kontinuierlich. Sie setzt und erneuerbare Energie setzt. Unsere
star»-zertifiziertem Ökostrom betrieben, bei Neubauten und beim Ersatz von Dienstleistungen und Produkte leisten so
brauchen sechsmal weniger Energie als Heizungsanlagen grundsätzlich auf Brenn- einen Beitrag zu einer nachhaltigen Schweiz
Benzinroller, sind emissionsfrei und ge- stoffe aus erneuerbaren Energieträgern. und zu einem zukunftsfähigen Klima.
räuschlos unterwegs und bieten den Mit- Ihren gesamten Strombedarf deckt die
arbeitenden mehr Sicherheit. Post mit «naturemade basic»-zertifizierter Susanne Ruoff, Konzernleiterin
der Schweizerischen Post AG
ENERGEIA Nr. 2/2017 | 13Keine Zeit verlieren
Zur sicheren Lagerung radioaktiver Abfälle braucht es in der Schweiz ein geologisches Tiefenlager.
Um geeignete Standorte zu finden, muss die Nagra die Bodenbeschaffenheit genau kennen. Dafür
hat sie 16 Bohrgesuche eingereicht.
Der Bund sucht ein Standortgebiet, das Wichtige Vorarbeiten dürfen am Verfahren teilnehmen. Die Be-
die Anforderungen für ein künftiges geo- Um rechtzeitig mit spezifischen erdwissen- willigungen werden voraussichtlich Mitte
logisches Tiefenlager erfüllt. In solchen schaftlichen Untersuchungen in der dritten 2018 vom UVEK erteilt.
Anlagen sollen die radioaktiven Abfälle Etappe des Sachplans starten zu können,
aus den Kernkraftwerken, der Medizin, werden bereits jetzt Vorbereitungsarbeiten Verschiedene Standorte untersuchen
der Industrie und der Forschung in der durchgeführt. So werden die Gesuche für Die Gesuche für Sondierbohrungen werden
Tiefe langfristig gelagert werden. In einem Sondierbohrungen bereits in Etappe 2 für alle verbleibenden möglichen Stand-
ersten Schritt wurden sechs potenzielle eingereicht. «Das ganze Verfahren zur ortgebiete eingereicht. Für die Gebiete
geologische Standortgebiete festgelegt, Erlangung der Bohrbewilligungen wird Jura Ost und Zürich Nordost hat die Nagra
die sich aus sicherheitstechnischer Sicht rund zwei Jahre dauern, da verschiedene acht Gesuche eingereicht, effektiv werden
für Tiefenlager eignen. Aktuell befinden Akteurinnen und Akteure beteiligt sind. voraussichtlich drei bis fünf Bohrungen
wir uns in Etappe 2. In dieser werden Deshalb wurden die Gesuche von der pro Region durchgeführt. Das Erstellen
weitere Untersuchungen durchgeführt, um Nagra frühzeitig eingereicht», erklärt des Bohrplatzes und der Aufbau der
die Auswahl der Standortgebiete einzu Peter Raible von der Sektion Kernenergie Bohranlage werden rund drei Monate
engen. Voraussichtlich Ende 2018 wird recht des BFE. dauern, der eigentliche Bohrbetrieb bis zu
der Bundesrat entscheiden, welche der einem Jahr.
sechs Standortgebiete in der nächsten Während des Bewilligungsverfahrens kön-
Etappe vertieft untersucht werden sollen. nen verschiedene Fachbehörden des Bun- Die durch die Kernbohrung gewonnenen
In Etappe 3 werden erdwissenschaftliche des und die betroffenen Kantone zu den Gesteinsschichten werden anschliessend
Untersuchungen in diesen Gebieten vorge- Gesuchen Stellung nehmen. Gemeinden von den Geologinnen und Geologen
nommen werden. und Privatpersonen, die Einsprache erheben, anhand verschiedener Methoden unter-
sucht. Nach Abschluss der Untersuchung
wird das Gelände bei gewissen Bohrplätzen
wieder in den ursprünglichen Zustand
zurückversetzt und rekultiviert. An anderen
bleibt der Bohrkeller bestehen, und es
werden Messinstrumente im Bohrloch
zur Langzeitbeobachtung installiert.
Ein langes Verfahren
Nachdem die Nagra die beiden Standort-
gebiete Jura Ost und Zürich Nordost für
Etappe 3 vorgeschlagen hatte, sprach sich
das Eidgenössische Nuklearsicherheits
inspektorat dafür aus, dass das Standort
gebiet Nördlich Lägern ebenfalls im Ver-
fahren bleiben soll. «Für dieses Gebiet
werden die Sondierbohrgesuche in der ers-
ten Jahreshälfte eingereicht, damit wir bei
Bedarf bereit sind», sagt Nagra-Sprecherin
Jutta Lang. Bis zur Eröffnung des Tiefen-
lagers – nicht vor 2050 – sind noch um-
fangreiche Arbeiten nötig. Noch ein weiter
Weg für die künftigen Generationen. (luf)
Die geplanten Bohrplätze werden dem Bohrplatz von
14 | ENERGEIA Nr. 2/2017 Schlattingen TG ähnlen (Geothermiebohrung). Quelle: NagraZinsen auf die Wasserkraft
Er ist eine der wichtigsten Einnahmequellen für die Bergkantone und -gemeinden: der Wasserzins. Jeder
Betreiber eines Wasserkraftwerkes muss diese Abgabe proportional zur Leistung des Kraftwerkes zahlen.
Doch was ist der Wasserzins überhaupt, und woher stammt er?
In der Schweiz sind öffentliche Gewässer Kantone über das Wasser und die Wasser enthalten war auch die Begrenzung der
seit je Sache der Kantone. Sie besitzen kraft: Soll der Bund die Kontrolle über Abgabe für die Wasserkraftnutzung. Die
also das Recht, frei über die Gewässer in alle öffentlichen Gewässer übernehmen Gewässerhoheit sowie die Kompetenz,
ihrem Territorium zu verfügen. Dieses und somit auch über die Wasserkraft? Abgaben einzutreiben, waren jedoch immer
Recht umfasst auch die Möglichkeit, Kon Oder soll die bisherige Wasserhoheit der noch Sache der Kantone.
zessionen zur Nutzung der Gewässer an Kantone aufrechterhalten bleiben?
Gemeinden und andere Institutionen zu Steigende Abgaben
vergeben. Die Konzessionsnehmer ihrerseits Ein Grossteil der Wasserkraftwerke be Erst 1916 folgte das erste nationale Wasser
haben die Pflicht, eine Abgabe für die fand sich schon damals in den Gebirgen gesetz, in dem der Bund eine maximale
wirtschaftliche Nutzung der Gewässer an der Schweiz. Deshalb erhofften sich die Höhe für den Wasserzins festhielt (Art. 49).
den Kanton – und in gewissen Gebieten Bergkantone von der bisherigen Regelung Die Maximalhöhe des Wasserzins mit
auch an die Gemeinden – zu entrichten, ein höheres Einkommen. Das industriali 8.16 Franken pro Kilowatt trat per 1. Ja
z.B. für die Stromgewinnung mit Lauf sierte Mittelland hingegen sprach sich für nuar 1918 in Kraft. Seither wurde der
wasserkraftwerken. Diese Abgabe wird eine Kontrollübernahme durch den Bund Maximalsatz des Wasserzinses sechsmal
Wasserzins genannt. aus. Es erwartete dadurch tiefere Wasser schrittweise durch das schweizerische
zinsen und günstigere Strompreise für die Parlament erhöht. Seit 2015 beträgt er
Unterschiedliche Ansichten Konsumenten. 110 Franken pro Kilowatt.
Als Ende des 19. Jahrhunderts die Elekt
rizität immer mehr verbreitet war, gewann 1908 zog die Diskussion eine Revision der «Diese wiederholten Erhöhungen des Was
die Wasserkraft an Bedeutung. Mit der Bundesverfassung nach sich. Im damals serzinses wurden in der Vergangenheit
zunehmenden Nutzung der Wasserkraft neu geschaffenen Artikel 24 bis wurde dem meist mit der Teuerung begründet», er
wurden die Unterschiede bei den Rege Bund die Zuständigkeit für grenz- und klärt Christian Dupraz, Leiter der Sektion
lungen der Kantone zum Wasserzins kantonsübergreifende Gewässer zugespro Wasserkraft des Bundesamt für Energie.
deutlicher. Es entwickelte sich eine Dis chen und die Kompetenz, Grundregeln im Zudem hat der Wert der Wasserkraft als
kussion rund um das Hoheitsrecht der Bereich Wasserkraft durchzusetzen. Darin flexible und erneuerbare Energiequelle
zugenommen.
Übrige Kantone:
288 Millionen Franken
91,6 Mio (16,5%)
Für die Bergkantone und -gemeinden wur
de der Wasserzins über die Jahre hinweg
VS 164 Mio (29,5%) zu einer der wichtigsten Einnahmequellen –
bis heute. Die Kantone Graubünden und
UR 26,4 Mio (4,7%) Wallis sowie deren Gemeinden nahmen
zum Beispiel im Jahr 2015 insgesamt
Wasserzinseinnahmen rund 288 Millionen Franken mit dem
pro Kanton Wasserzins ein. Dies entsprach mehr als
BE 45,5 Mio (8,2%) (inkl. deren Gemeinden) der Hälfte aller gesamtschweizerischen
Total 556,6 Mio. CHF Wasserzinseinnahmen.
Ob der Wasserzins künftig wieder steigt,
wird sich zeigen. Sicher ist jedoch, dass
AG 49,6 Mio (8,9%)
der Bundesrat dem Parlament einen Ent
wurf für die Regelung des Wasserzinses
GR 124,4 Mio (22,3%) ab 2020 vorlegen muss. Dies ist im Wasser
TI 55,1 Mio (9,9%) Quelle: BFE, Stand Daten 2015 rechtsgesetz so festgehalten. (zes)
ENERGEIA Nr. 2/2017 | 15Sie können auch lesen
