Kreuzer Yacht Club Deutschland e.V - Club-Magazin 4/2021
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Kreuzer Yacht Club
Deutschland e.V.
Die Interessenvertretung der Fahrtenwassersportler
Club-Magazin 4/2021
NEUE Segel, Yachtpersenninge,
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Inhalt
Inhalt
Editorial Seite 4
Bericht über die Mitgliederversammlung 2021 Seite 5
Nachruf Hans-Peter Baum Seite 12
Der Tunnelbau im Fehmarnbelt Seite 13
Mikroplastik vor Spitzbergen Seite 18
Buchtipp: Reeds Nautical Almanac 2022 Seite 19
Kunststoffmüll im Mittelmeer Seite 20
KYCD - Onlinekurs: Segeln im Gezeitenstrom Seite 22
Abschlussbericht zum Bewuchs an Sportbooten veröffentlicht Seite 23
Designidee: Auto trifft Boot Seite 26
Kalender der DGzRS: „ … wir kommen 2022“ Seite 27
Buchtipp: Das große Leuchtturm-Lesebuch Seite 28
Impressum Seite 28
Zahlung der Mitgliedsbeiträge 2022 Seite 29
SEPA - Lastschriftmandat Seite 31
Der KYCD - Shop Seite 33
Titelfoto: Privat
Foto: Privat
„Augen auf im Straßenverkehr …“
3
Editorial
Liebe Leserinnen und Leser,
an dieser Stelle kein Jahresrückblick. Jeder von uns weiß, wie die Corona-Seuche auch im
zweiten Jahr den Wassersport beeinträchtigte. Der KYCD blickt nun lieber nach vorn, der
Vorstand arbeitet daran, das Spektrum der Aktivitäten wieder auszuweiten. Wir hoffen,
nach allen erforderlich gewesenen Absagen, im vor uns liegenden dritten Coronajahr
Seminare, Workshops und Trainings unter Beachtung der gebotenen Schutzmaßnahmen
endlich wieder als Präsenzveranstaltungen anbieten zu können. Und wir werden die virtu-
ellen Vermittlungsformen ausbauen. Mit dem Seminar „Segeln im Gezeitenstrom“ gelang
ein Anfang, der eine gute Resonanz bei Seglern und Motorbootfahrern findet. Im November
diesen und im Februar des kommenden Jahres führen wir das Seminar deshalb gleich
zweimal durch. Seien Sie auf neue Themen gespannt, die wir 2022 im Club-Magazin vor-
stellen werden.
Damit der Club auf allen Arbeitsfeldern eine wirksame Aktivität entfalten kann, bedarf es
materieller Mittel. Der Bericht über die letzte Mitgliederversammlung des KYCD zeigt allen
Mitgliedern, die nicht dabei waren, dass diese Mittel vorhanden sind. Der Club ist nach wie
vor gut aufgestellt; er verdankt das Ihnen, seinen Mitgliedern. Ihre beständige Unterstützung
ist die wesentliche Voraussetzung dafür, dass der KYCD – anders als manch ein anderer
Verein – auch in dieser Zeit nicht in Bedrängnis geraten ist. Diese Feststellung verbindet
sich mit einer Bitte: Sorgen Sie dafür, dass das so bleibt. Wir brauchen neue Mitglieder!
Sie kennen die Aktivitäten unseres Clubs und die Vorteile einer Mitgliedschaft am besten.
Werben Sie bitte in diesem Winter neue Mitglieder, damit die Fahrtenwassersportler auch
in Zukunft eine hörbare Stimme in der Welt des Wassersports haben.
Das „Wassertourismuskonzept“ der Bundesregierung und das Bundesprogramm „Blaues
Band Deutschland“ sind etwas in den Hintergrund gerückt. Andere Entwicklungen erfordern
aktuell bei der Interressenvertetung unsere hörbare Positionierung. Es sind vor allem der
„Masterplan Freizeitschifffahrt“ des Bundesverkehrsministeriums und die ebenfalls aus
diesem Ministerium stammenden Verbote für das Befahren des Wattenmeers. Auf den
folgenden Seiten reissen wir zwei genauso aktuelle Themen kurz an. Die Stichworte
sind zum einen die feste Fehmarnbelt-Querung und zum anderen die ungebrochene
Verdreckung unseres Elements, des Wassers.
Während das Boot hoch und trocken steht, wünsche ich Ihnen viel Vorfreude auf das
Wassersportjahr 2022, damit die Winterarbeiten umso leichter von der Hand gehen.
Mast- und Schotbruch
Ihr
Bernhard Gierds
4
4- 2021
Bericht über die Mitgliederversammlung 2021
Nachdem schon im vorigen Jahr die flamme verlaufen. Veranstaltungen wie
Mitgliederversammlung unseres Clubs die Sicherheitstrainings im Einsatzaus-
wegen der Corona-Seuche nicht vor bildungszentrum Schadensabwehr Mari-
dem Herbst stattfinden konnte, trafen ne im holsteinischen Neustadt oder die
sich die Mitglieder auch im Jahr 2021 bordmedizinischen Intensivtrainings las-
erst im September und nicht in den er- sen sich noch nicht wieder durchführen.
sten vier Monaten des Jahres. Nach der Veranstaltungen, bei denen die Teilneh-
Satzung des KYCD ist die Durchführung mer eng zusammenarbeiten und Körper-
der Mitgliederversammlung im ersten kontakt haben, sind nach wie vor konträr
Drittel des Jahres zwar der Regelfall, zu jedem Verhalten, das zur Vermeidung
aber sie lässt Ausnahmen zu, wenn es einer Infektion sinnvoll ist. So waren also
erforderlich ist. keine Berichte über ein umfangreiches
Tätigkeitsspektrum vorgesehen, wie es
Zur Versammlung am Tag vor der Bun- in früheren Jahren üblich war, sondern
destagswahl war im Juli in den „Offiziel- lediglich das Nötigste.
len Mitteilungen“ des Clubs in Heft 8 der
„segeln“ und auf unseren Internetseiten Die Tagesordnung führte die Jahresbe-
eingeladen worden. Wie schon im Vor- richte des Vorstands auf und anschlie-
jahr, konnten auch 2021 keine Gäste ßend den Finanzbericht für das Jahr
teilnehmen, es waren allein Mitglieder 2020. Das Ergebnis der Kassenprüfung
zugelassen. sollte vorgetragen und über die Entlas-
tung des Vorstands abgestimmt wer-
Die Tagesordnung der Versammlung den. Fünfter Punkt der Tagesordnung
spiegelte wider, dass die Aktivitäten war dann die Vorstellung des Haus-
des KYCD nach Maßgabe der Corona- haltsplans für das laufende Jahr und die
Verordnungen nach wie vor auf Spar- Beschlussfassung über ihn. Ein weiterer
5
Beschluss sollte nach Erörterung über Erstens. Im zweiten Jahr der Corona-
die mittelfristige Finanzplanung gefasst Seuche werden die Auswirkungen auf
werden und schließlich standen noch den KYCD spürbar. Die öffentlich wirk-
die Punkte „Höhe der Mitgliedsbeiträ- samen Aktivitäten blieben fast gänzlich
ge“, „Anträge“, und „Ort der Mitglieder- eingestellt.
versammlung 2022“ an.
Die Tagesordnung enthielt somit
nicht mehr als das Pflichtprogramm
und dieses sowie die von Corona
bedingten Verhaltensregeln führten
vermutlich dazu, dass mehr Mitglie-
der unseres Clubs der Versammlung
fernblieben als sonst. Es ist immer
nur ein Bruchteil aller Mitglieder,
der zu der jährlichen Versammlung
anreist. Lediglich in den frühen Jah-
ren des Clubs, als die Turbulen-
zen seiner Gründung noch spürbar
waren, wurden manchmal größere
Säle gebraucht. Auch Preisverleihungen Zweitens. Die Mitgliedschaft des KYCD
und bunte Beiprogramme lockten immer bleibt stabil. Es gibt bei uns nicht die
wieder den einen oder anderen an. Die seuchenbedingten Einbrüche, über die
Routine reiner Arbeitssitzungen war andere Vereine klagen.
hingegen noch nie besonders attraktiv.
Die hinter uns liegende Mitgliederver- Drittens. Nachdem in den zurückliegen-
sammlung blieb allerdings so schwach den Jahren Vermögen des Clubs für
besucht, wie noch keine zuvor. die Durchführung bestimmter Projekte
eingesetzt wurde, zum Beispiel in der
Nach der Eröffnung begann die Ver- Nachwuchsförderung und in der Interes-
sammlung mit dem Bericht des Vorsit- senvertretung zur Erhaltung der Reviere,
zenden über das Geschäftsjahr 2020 geschieht seine Auffüllung schneller als
und den bisherigen Verlauf des Jahres vorgesehen.
2021. In Anbetracht des späten Ter-
mins hatte sich Bernhard Gierds, wie Ad eins,
alle anderen Vortragenden auch, ent- Auswirkungen der Corona-Seuche:
schlossen, nicht nur über das Vorjahr
zu berichten, sondern auch die in den Die letzten Ausbildungsveranstaltun-
ersten Monaten diesen Jahres folgende gen – zwei Motorkunde-Seminare –
Entwicklung des Clubs darzustellen. Der fanden im Februar 2020 statt. Damit
Bericht des Vorsitzenden enthielt drei ist ein Arbeitsfeld gut eineinhalb
Kernaussagen: Jahre unbestellt geblieben, das in der
6
4 - 2021
Nicht allein das Ausbildungspro-
gramm geriet ins Stocken. Die
praktischen Aktivitäten zur Jugend-
und Nachwuchsförderung konnten
ebenfalls noch nicht wieder aufge-
nommen werden. Wir hoffen, 2022
einen Neuanfang machen zu kön-
nen. Nach ihrer langen Unterbre-
chung wird es dazu freilich eines
kräftigen Impulses bedürfen. In die
inhaltliche Ausrichtung der wei-
teren Aktivitäten zur Nachwuchs-
förderung werden die Ergebnisse
Vergangenheit bei einem breite-
ren Publikum viel zur Präsenz des
KYCD beitrug. Sobald absehbar ist,
wann die Durchführung unserer
Workshops, Trainings und Semina-
re wieder möglich sein wird, müs-
sen wir unser Angebot intensiv
propagieren, um zu zeigen, dass
der KYCD wieder für alle Fahrten-
wassersportler da ist. Die direkte
Ansprache verschiedener Zielgrup-
pen wird vorbereitet.
Der erste Schritt der Rückkehr wird
allerdings keine Präsenzveranstaltung einer von unserem Mitarbeiter Nick
sein, sondern das von vornherein als Nagel durchgeführten Situationsana-
virtuelles Angebot geplante Seminar lyse eingehen. Aus ihr wird deutlich,
„Segeln im Gezeitenstrom“. dass der KYCD wegen fehlender Res-
sourcen kaum in der Lage sein wird,
Der in unseren Publikationen schon Angebote für Jugendliche zu gestalten,
mehrmals vorgestellte Lehrgang zur die nicht bereits eine Bindung an einen
Tidenkunde wurde gut angenommen. Verein haben. Jugendlichen mit einer
Der Kurs im November ist bereits aus- solchen Bindung (und ihre Vereine)
gebucht, so dass es bereits am 05. und greifen Angebote des KYCD zwar als
06. Februar 2022 den nächsten geben Unterstützung ihrer eigenen Aktivitäten
wird. Der neu konzipierte Kurs geht auf, unterstützen dann aber im Gegen-
auf Anregungen aus der Mitgliederver- zug nicht ihrerseits die Entwicklung
sammlung 2020 zurück. des KYCD.
7
Auch im Bereich der Interessenver-
tretung verlief nicht alles wunsch-
gemäß: Im Zusammenhang mit
dem Bundesprogramm „Blaues
Band Deutschland“ und dem „Was-
sertourismuskonzept“ der Bundes-
regierung konnte eine Arbeitsta-
gung, die mit externer Beteiligung
für den Bereich der norddeutschen
Tidengewässer beabsichtigt war,
nicht weiterverfolgt werden. In
Anknüpfung an das Projekt „Unse-
ren Revieren eine Chance“ wollten
wir uns abschließend noch ein-
mal mit den insgesamt geringen nengewässern hinsichtlich Dynamik,
wassersportlichen und -touristischen ökologischen Auswirkungen und sozi-
Entwicklungsmöglichkeiten der Tiden- aler Bedeutung zu untersuchen sowie
gewässer befassen. Dabei sollte aber Ansätze für ein nachhaltiges Manage-
auch der positive Aspekt zum Tragen ment zu formulieren. Zu den wesent-
kommen, der durch die Einbeziehung lichen Annahmen des Projekts gehört,
der Tidengewässer in die Gebietsku- dass die Nutzungsqualität und die
lisse des Bundesprogramms „Blaues ökologische Qualität eines Gewässers
Band Deutschland“ gegeben ist. Verei- über die Schnittstelle „Ökologische
ne und andere Organisationen können und soziale Tragfähigkeit“ erfasst wer-
sich in diesem Rahmen um Fördermit- den können. Als Grundlage wäre dafür
tel für die ökologische Entwicklung eine zeitliche und räumliche Erfassung
ihrer Flächen bemühen. Es besteht der verschiedenen Nutzungen nötig.
damit die Chance, mit nachhaltigen Eine solche gibt es in Deutschland
Maßnahmen zur Verbesserung der jedoch nicht. Im Projekt „Aquatag“
Gewässerqualität zugleich die eigene sollten für Modellregionen Nutzungen,
Bestandssicherung zu fördern. Effekte und Präferenzen verschiedener
Nutzergruppen quantifiziert werden,
Im Februar 2022 wird das Projekt um dann neue Managementansätze
„Aquatag“ des Berliner Leibniz-Insti- abzuleiten. Obwohl der KYCD seinen
tuts für Gewässerökologie und Bin- Schwerpunkt nicht im Binnenbereich
nenfischerei (IGB) enden. Der KYCD hat, war dieses Projekt für uns recht
war als externer Partner seit der Defi- förderlich. Der KYCD vertritt schon
nitionsphase im Jahr 2018 an dem lange die Position, dass die Schaffung
vom Bundesministerium für Bildung naturnaher Gewässer und die Nutzung
und Forschung (BMBF) geförderten durch die Sportschifffahrt kein Wider-
Projekt beteiligt. Ziel des Projektes spruch ist, sondern dass eine integra-
ist, eintägige Freizeitaktivitäten an Bin- tive Entwicklung gelingen kann, in der
8
4 - 2021
die verschiedenen Nutzungsarten aus- gen. Die „Gemeinsame Geschäftsord-
balanciert werden. In der Vergangenheit nung der Bundesministerien“ (GGO)
befassten wir uns deshalb vorwiegend sieht in § 47 die Beteiligung von Län-
mit ingenieur-ökologischen Gesichts- dern, kommunalen Spitzenverbänden,
punkten für ein integriertes Gewässer- Fachkreisen und Verbänden vor. Die
management. Im Projekt „Aquatag“ lag Tendenz, den Kreis der Beteiligten zu
das Augenmerk nun viel stärker auf sozi- verkleinern, scheint durch die Coro-
al-ökologischen Fragestellungen. Der na-Bedingungen erleichtert zu werden.
hier entwickelte methodische Ansatz ist Wie andere betroffene Organisationen,
für den KYCD nützlich, weil mit ihm unser so muss auch der KYCD nachdrücklich
argumentatives Instrumentarium in den einfordern, weiterhin einbezogen zu
Auseinandersetzungen um umweltver- werden. Es droht gegenwärtig, bei der
träglichen Wassersport erweitert wird. Vertretung der Interessen des Fahrten-
Corona hatte leider zwei Auswirkun- wassersports Terrain zu verlieren.
gen auf das Projekt. Zum einen nahm
der Austausch zwischen den Beteilig- Ad zwei,
ten deutlich ab, seit die Arbeitstreffen Mitgliederentwicklung
in Berlin unterblieben. Darunter litt die
Möglichkeit, die Methodendiskussion Die Entwicklung der Mitgliedschaft ent-
im Fortgang der Untersuchungen in den spricht dem zuletzt 2019 prognostizier-
Modellregionen fortzuführen. Zum ande- ten Verlauf. Einflüsse der Corona-Seu-
ren blieb der Beitrag des KYCD kleiner che können wir nicht feststellen. Der
als beabsichtigt. Wegen der aus den KYCD unterscheidet sich damit von
Corona-Verordnungen resultierenden manchen anderen Vereinen – auch aus
Einschränkungen für die Nutzung von dem Wassersportbereich –, die inzwi-
Segel- und Motoryachten, konnten wir schen einen bedenklichen Mitglieder-
nicht mit empirischen Vergleichsdaten verlust haben. Nach der demographisch
aus See- und Tidenrevieren zur Abrun- bedingten Verkleinerung stabilisiert
dung der Analyse der Modellregionen
so beitragen, wie wir es gern getan
hätten.
Hinsichtlich der Interessenvertre-
tung ging Bernhard Gierds noch auf
einen allgemeinen Gesichtspunkt
ein. Schon während der ganzen
Legislaturperiode legt das Bundes-
ministerium für Verkehr und digita-
le Infrastruktur (BMVI) eine abneh-
mende Bereitschaft an den Tag,
im Vorfeld von Entscheidungen die
betroffenen Kreise breit zu beteili-
9
sich die Zahl unserer Mitglieder all- Das führte sowohl zu Austritten als
mählich. Die Anzahl der Eintritte steigt vor allem auch zur Streichung von
zurzeit. Wir können vor allem neue Mitgliedern mit langanhaltenden Zah-
Mitglieder aus der Altersgruppe der lungsstörungen.
45- bis 55jährigen im Club begrü-
ßen. Der positiven Wirkung der Ein- Aus dem Kreis der Teilnehmer wurde
tritte steht jedoch entgegen, dass im vorgeschlagen, die geographische
Jahr 2020 eine bestimmte Gruppe Verteilung der Mitgliedschaft darzu-
von Mitgliedern aus dem Verein aus- stellen, die von ihr genutzten Revie-
schied. Die beiden zurückliegenden re zu erfassen und die Anteile von
Mitgliederversammlungen hatten dar- Eignern, Charterern und Mitfahrern
auf gedrungen, dass der Vorstand an der Gesamtzahl der Mitglieder
die Höhe der mitgeschleppten Bei- festzustellen. Der Vorstand greift den
tragsforderungen erheblich reduzieren Vorschlag auf und wird zur Aktualisie-
möge. Der Vorstand ist dem gefolgt rung und Ergänzung der vorliegenden
und hat die Zahlung ausstehender Bei- Daten eine Umfrage per E-Mail und im
träge mit Nachdruck geltend gemacht. Club-Magazin durchführen.
Am 20. September starb unser früherer Vorsitzender
Hans-Peter Baum zu Hause in Hamburg.
Von 2003 bis 2011 engagierte er sich als Vorsitzender des
Kreuzer Yacht Club Deutschland für seinen Verein und die
Fahrtenwassersportler. Der Verein, im Jahr 1998 gegründet,
war noch nicht aus allen Turbulenzen der Trennung vom DSV
heraus, als Hans-Peter Baum, damals gerade Wettfahrtleiter
der DaimlerChrysler North Atlantic Challenge, im Frühjahr 2003
die Nachfolge des Gründungsvorsitzenden Peter Borkmann
antrat. Hans-Peter Baum steuerte den KYCD in ruhigeres
Fahrwasser. Er bereitete die Entwicklungen vor, die den KYCD
Hans-Peter Baum zu einem zuverlässigen Partner für sicheren Wassersport
1937 – 2021 und zu einer unabhängigen Interessenvertretung für Fahrten-
wassersportler werden ließen. Nach dem Ende seiner Vor-
standstätigkeit half unser Ehrenmitglied dem KYCD noch als International Relations Officer die
Verbindungen zu ausländischen Wassersportorganisationen zu pflegen.
Mit Hans-Peter Baum als Vorsitzendem gewann der KYCD an Stabilität und Profil. Jeder, der
daran beteiligt war, erinnert sich gern an die freundschaftliche Zusammenarbeit mit ihm.
Wir trauern mit seiner Familie.
Bernhard Gierds
104 - 2021
Ad drei, fahrensverordnung (NordSBefV)“ ganz in
Konsolidierung des Vermögens den Mittelpunkt. Mit dieser Verordnung
wird die Befahrbarkeit des Wattenmeers
Bezüglich der Details verwies der Vorsit- weiter eingeschränkt. Das BMVI brach
zende auf die Tagesordnungspunkte zum die Erörterungen mit den Interessenver-
Finanzbericht und zur Finanzplanung. tretern der Wassersportler über die künf-
tigen Befahrensregelungen in den Natio-
Aus der laufenden Arbeit im Jahr 2021 nalparks wenige Wochen vor der Bundes-
fanden im Bericht des Vorsitzenden zwei tagswahl ab. Statt eine vernünftige, natur-
Themenbereiche Erwähnung. Er berich- schutzfachlich begründete Ausgestaltung
tete zunächst über die Anhörungen der Befahrensregelung zu erarbeiten,
zu den Managementplänen der Natur- traf das Ministerium eine „politische Ent-
schutzgebiete in der deutschen aus- scheidung“, die sich in weitreichenden
schließlichen Wirtschaftszone und ging Verboten ausdrückt und die für geraume
auf die Lehren ein, die der KYCD für Zeit kaum revidierbar sein wird. Der Club
seine weitere Positionierung im nicht wird zu diesem Themenkomplex in Kürze
konfliktfreien Spannungsfeld von Mee- umfangreich informieren.
resumweltschutz und Sportschiff-
fahrt ziehen kann. Er berichtete
weiterhin über den aktuellen Stand
der Arbeiten an der festen Fehmarn-
belt-Querung und den Auswirkun-
gen auf die Sportschifffahrt. (Siehe
hierzu in diesem Heft den Artikel ab
Seite 13)
Zum Schluss fasste Bernhard Gierds
noch einmal zusammen, vor wel-
chen Aufgaben unser Club steht:
- Der KYCD muss seine Handlungs-
fähigkeit erhalten. Nachdem sich die Teilnehmer der Mit-
- Der KYCD muss sich verjüngen. gliederversammlung beim Mittags-Imbiss
- Der KYCD muss sich für neue gestärkt hatten, setze Dr. Brigitte Clasen
Zielgruppen öffnen. die Veranstaltung mit dem Bericht über
- Der KYCD braucht die Aktivität aller ihre Tätigkeit als Schatzmeisterin fort.
seiner Mitglieder. Wichtige Tätigkeiten im Jahr 2020 und
auch 2021 waren Abstimmungen mit dem
Auf die Ausführungen des Vorsitzenden Rechtsanwalt Ernst-Friedrich Kellner in
folgte der Bericht der stellvertretenden Hamburg wegen des Inkassos der Bei-
Vorsitzenden über ihre Tätigkeit. Kai träge säumiger Mitglieder sowie Abstim-
Köckeritz stellte das Thema „Nordsee-Be- mungen mit dem Wirtschaftsprüfer Franz
11Sahm und der Steuerberaterin Karen Kruse rung des ersten Halbjahrs wird ein-
in Elmshorn hinsichtlich Buchhaltung und stimmig genehmigt, der Haushaltsplan
Jahresabschluss. Außerdem wurden die für das zweite Halbjahr anschließend
neuen Mitarbeiterinnen in der Geschäfts- einstimmig beschlossen.
stelle wie geplant eingearbeitet.
Bernhard Gierds stellte unter dem
Im Anschluss stellte die Schatzmeisterin Tagesordnungspunkt „Fortschreibung der
die Bilanz sowie die Gewinn- und mittelfristigen Finanzplanung, Erörterung
Verlustrechnung für das Jahr 2020 und Beschlussfassung“ sodann die
im Vergleich zum Jahr 2019 dar. Die Grundzüge der Planung für die Jahre 2021
Finanzlage des KYCD ist stabil. Insgesamt bis 2025 noch einmal vor. Der Entwurf war
wurde im Jahr 2020 ein Überschuss in bereits auf der Mitgliederversammlung
Höhe von 22.567,21 EUR erwirtschaftet. 2020 erläutert worden. Anschließend
Nach den relativ schwachen Ergebnissen erfolgte seine Veröffentlichung im Club-
der Vorjahre kann das Vermögen wieder Magazin 4/2020, um allen Mitgliedern die
aufgestockt werden. Möglichkeit zu Änderungsvorschlägen
zu7geben. Aus der Mitgliedschaft gab es
In ihrem gemeinsamen Bericht testierten keine Reaktionen, jedoch sind inzwischen
die Kassenprüfer Klaus Fohrmann, zwei weitere Publikationen in Vorbereitung.
Rainer Kugler und Manfred Lange die Der Vorstand beantragte deshalb eine
ordnungsgemäße Führung der Geschäfte Erhöhung des Volumens um 7.000 EUR auf
und der Bücher. Sie stellten den insgesamt 114.700 EUR. In diesem Betrag
Antrag, den Vorstand zu entlasten, dem ist eine Betriebsmittelrücklage in Höhe von
einstimmig entsprochen wurde. 55.000 EUR enthalten, um den Betrieb des
KYCD unter unvorhersehbaren widrigen
Nach der Entlastung des Vorstands stellte Umständen für ein Jahr aufrechterhalten
Dr. Brigitte Clasen die Finanzplanung für zu können. Der vorliegende Entwurf
das Jahr 2021 vor. Sie legte die Ist- der mittelfristigen Finanzplanung wurde
Daten der Monate Januar bis Juni dar mit der Volumenerhöhung einstimmig
und schloss eine Prognose für die zweite beschlossen.
Jahreshälfte an. Nach aller Voraussicht
wird der KYCD auch dieses Jahr mit einem Die letzten Tagesordnungspunkte der
deutlichen Gewinn abschließen können. diesjährigen Mitgliederversammlung
In der anschließenden Diskussion wird waren dann schnell abgehandelt. Die
von den Mitgliedern noch einmal darauf Beitragshöhe bleibt im Jahr 2022 unver-
gedrungen, offene Beitragsforderungen ändert. Sonstige Anträge lagen nicht
in Zukunft zügig zu realisieren und vor und als Ort der Mitgliederversamm-
Forderungen nicht wieder wie in der Ver- lung 2022 wurde einstimmig Hamburg
gangenheit anwachsen zu lassen. Für den beschlossen. Nach etwas mehr als
Ablauf des Inkassos werden einige drei Stunden wurde die Versammlung
Vorschläge gemacht, die der Vorstand geschlossen.
umsetzen wird. Die Wirtschaftsfüh-
124 - 2021
Der Tunnelbau im Fehmarnbelt:
Informationen September 2021
Während landseitig noch an den Produk- deutsch-dänische Vessel Traffic Service
tionsanlagen für die Tunnelelemente ge- (VTS) Fehmarnbelt die Verkehrsüberwa-
baut wird und auch die beiden Arbeits- chung und -lenkung aufgenommen. Der
häfen auf Lolland und Fehmarn noch in der Verkehrszentrale Travemünde un-
nicht fertig gestellt sind, haben die see- tergebrachte Dienst wird vor Ort von vier
wärtigen Arbeiten an der Tunneltrasse Sicherungsfahrzeugen, von denen jeweils
schon begonnen. Seither hat auch der zwei im Einsatz sind, unterstützt.
Quelle für alle Abbildungen und Illustrationen: Femern A/S
Zuständigkeitsbereich
des VTS Fehmarnbelt
13Schematische Darstellung des Tunnelaufbaus Seit Juli wird der 18 Kilometer lange Gra- tens vier Schleppzüge zu erwarten. Bei ben für die 89 Tunnelelemente ausge- den Baggerarbeiten wird „Simson“ ein- baggert. Die Rinne im Meeresboden ist gesetzt. Die Abmessungen des schwim- maximal dreimal so breit wie eine Auto- menden Löffelbaggers betragen 68 mal bahn mit acht Fahrstreifen und erreicht 23 Meter. Mit jedem Hub bewegt er 34 eine Tiefe um 16 Meter. Nach Schätzun- Kubikmeter Erdreich. Sein Einsatz führt gen wird es nach der Fertigstellung des zur Aufwirbelung großer Sedimentmen- Tunnels drei Jahrzehnte dauern, bis sich gen, so dass zu befürchten ist, dass in über seiner Abdeckschicht wieder ein seiner Umgebung mit dem Kühlwasser natürliches Sediment abgelagert haben wird, das die Niveauunterschiede zum benachbarten Grund ausgleicht. Mit dem während des Baus anfallenden Aushub werden vor den Küsten Lollands und Feh- marns insgesamt drei Quadratkilometer große Flächen aufgeschüttet. Im Bereich der Landgewinnungsflächen wird die Küstenlinie bis zu 500 Metern vorverlegt. Das Material wird mit Schuten von der Baggerstelle zu den Landgewinnungsflä- Der Löffel des Baggers fasst 34m³, chen befördert, pro Stunde sind mindes- er wirbelt aber mehr Sediment auf als er fördert 14
4 - 2021
„Simson“ im Einsatz: Die von Sand erhellten
Wasserbereiche sind zu erkennen
angesaugter Sand zu Schäden an Boots- der größte Arbeitshafen Europas. An ihn
motoren führen kann. Die Baufahrzeuge schließen sich sowohl die Produktions-
werden vor allem zwischen Lolland und stätten für die jeweils 217 Meter langen
dem jeweiligen Arbeitsort verkehren. Tunnelelemente als auch das Lager für
Der auf Lolland neu errichtete Hafen, ist die Unterbringung der Arbeiter an.
Visualisierung des fertigen Arbeitshafens
15Der Arbeitshafen Anfang September 2021
In Querrichtung sind im Fehmarnbelt Fährverkehr wie bisher weiter, ne-
während der Baujahre drei Bereiche ben seiner Strecke liegt östlich die
zu beachten: Im Westen verläuft der Tunneltrasse. Bereits jetzt ist der Landan-
Der Bereich der späteren Tunnelzufahrten
164 - 2021
schluss deutlich zu erkennen, in dem spä- tungsverkehren passiert, nicht immer die
ter die Einfahrten in die Tunnelröhren lie- übliche Wasserfläche benutzen können.
gen werden. Noch weiter östlich soll ein Auch außerhalb der Arbeitsbereiche ist
wesentlicher Teil des Baustellenverkehrs mit einem erhöhten Verkehrsaufkommen
stattfinden. von Arbeitsschiffen zu rechnen. Wie die
Auswirkungen auf die Klein- und Sport-
Im weiteren Verlauf der Bauarbeiten schifffahrt genau sein werden, lässt sich
am Tunnel wandern zwei Baubereiche noch nicht abschließend beurteilen.
von Nord nach Süd entsprechend des
Baufortschritts durch den Fehmarnbelt. Allgemein ist jedoch festzustellen, dass
Um sie herum wird es Sperrzonen geben, die Kommunikation vorhersehbarer Be-
wie auch um ein östlich der Baubereiche einträchtigungen seitens des dänischen
liegendes Areal, in dem Tunnelelemente Bauträgers Femern A/S Wünsche offen
vorgehalten werden sollen. Dieser Vorhal- lässt.
tebereich wird nach dem jetzigen
Planungsstand zwischen 2024 Femern A/S hat ein unzureichendes
und 2026 ortsfest bestehen. Merkblatt für die Schifffahrt mit
Informationen über die besonderen
Besonders in der Bauphase, in Bedingungen in der Umgebung der
der die Tunnelelemente abge- Arbeitsgebiete erstellt.
senkt und verbunden werden,
Die Broschüre kann im Internet
wird die Großschifffahrt, die den
heruntergeladen werden unter
Fehmarnbelt in Längsrichtung
www.femern.com
auf der „Route T“ in zwei Rich-
17Mikroplastik vor Spitzbergen
Die Inselgruppe ist ein Ziel, das allmäh- und in hohlen Rhodolithen gibt es Besie-
lich von einer größer werdenden Zahl delungsmöglichkeiten für eine Vielzahl
von Seglern angelaufen wird. Wer Spitz- von Organismen.
bergen in den letzten Jahren besuchte,
wurde Zeuge drastischer Veränderun- In den Rhodolith-Betten ist eine große
gen in der Landschaft. Wie wir wissen, Artenvielfalt anzutreffen, viele der in
sind die Anzeichen des Klimawandels in ihnen lebenden Organismen sind für
der Arktis ausgeprägter als anderswo. die arktischen Jungfischbestände des
Neben der Gefährdung von Habitaten Kabeljaus, des Köhlers und des Pollacks
durch die rasche Erwärmung, ist kürzlich wichtig.
eine weitere Gefährdung der marinen
Umwelt Spitzbergens nachgewiesen Die Rhodolithe von Spitzbergen werden
worden. von einer Muschelart, Hiatella arctica,
der Felsenbohrmuschel bewohnt. Diese
In den Fjorden Spitzbergens finden sich Muschel bohrt eine Kalkknolle zunächst
vielerorts Rhodolithe. Das sind gut faust- an und wächst dann in ihr weiter heran.
große kugelförmige Gebilde, die von Ausgewachsen beträgt ihre Größe vier
kalkabscheidenden Rotalgen aufgebaut bis fünf Zentimeter. Der Vorteil für
werden. Sie treten nicht einzeln auf, die Muscheln ist ein perfekter Schutz
sondern bilden „Betten“. Auf, zwischen vor Fressfeinden. Nach dem Tod der
Muscheln bleiben in den
Rhodolithen Aushöhlungen
bestehen, die nun anderen
Organismen Schutz bie-
ten. Bis ein Rhodolith von
Muscheln ganz ausgehöhlt
ist, dauert um zwei Jahr-
zehnte.
Wissenschaftlerinnen und
Wissenschaftler der Fried-
rich-Alexander-Universität
Erlangen-Nürnberg, der
Universität Bayreuth und
des Instituts Senckenberg
am Meer in Wilhelmshaven
wiesen vor kurzem große
Rhodolith-Bett in der Mosselbukta im Nordwesten der Halbinsel Ny
Mengen an Mikroplastik in
Friesland auf Spitzbergen. Aufgenommen vom Tauchboot Jago des
GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel. ©GEOMAR
diesem Ökosystem nach.
184 - 2021
Da weite Bereiche der arktischen lat (PET) und Polypropylen (PP), d.h.
Gewässer mit Mikroplastik kontaminiert die wichtigsten Haushalts- und Ver-
sind, hatten die Forscher erwartet, Plas- packungskunststoffe sind in den arkti-
tikpartikel in Muscheln zu finden, denn schen Muscheln angekommen.
sie nehmen ihre Nahrung auf, indem sie
Wasser filtrieren. Aus Laborversuchen ist bekannt, dass
Mikroplastik schon in geringerer Menge
Tatsächlich wurden mittels Spektrosko- bei Muscheln Entzündungen im Gewe-
pie dann in allen untersuchten rhodo- be auslösen kann, die eventuell tödlich
lithbewohnenden Muscheln Plastikpar- verlaufen. Es wird befürchtet, dass das
tikel festgestellt, und zwar in einzelnen Zusammenspiel von Rhodolithen und
Exemplaren bis zu 184 Partikel aus acht Muscheln nicht mehr wie bisher statt-
Plastiksorten. Sowohl die Menge als finden könnte, weil die Muscheln zu
auch die Vielfalt der Plastiksorten war früh am Mikroplastik sterben. Sollten die
überraschend. Die Untersuchung wurde Felsenbohrmuscheln als „Ökosystem-In-
in zwei Tiefenbereichen durchgeführt. genieure“ ausfallen, so hätte dies auch
Generell waren Exemplare aus 40 Meter Folgen für alle anderen Lebewesen, die
Tiefe stärker belastet als solche aus im Schutz der hohlen Rhodolithen leben.
27 Meter Tiefe. Im tieferen Wasser Wie weitreichend die negativen Konse-
dominiert Polystrol (PS), im flacheren quenzen für das ganze marine Ökosys-
Polyethylen (PE), Polyethylenterephtha- tem Spitzbergens wären, ist unbekannt.
Buchtipp: Reeds Nautical Almanac 2022
Das „Standardwerk“ als Revierführer für die Nordsee, die
Britischen Inseln und die Europäische Atlantikküste ist in der
2022er Auflage erschienen. Er bietet von der Passageplanung
über aktuelle Hafenpläne bis zu Strömungskarten und
Hochwasserzeiten alle notwendigen Informationen.
Schnell und übersichtlich dargestellt sind 700 detaillierte
Pläne von Häfen und Marinas mit Hinweisen auf Versorgungs-
möglichkeiten, dazu Routenbeschreibungen, die jeweiligen
Leuchtfeuer und Gezeitentafeln.
Neu in der 2022er Auflage u.a.:
- Aktualisierte Regularien für Einreise, Ausreise, Zollbestimmungen und Umsatzsteuerregeln
- Bauarbeiten und Änderungen bei den Hafenanlagen und Marinas
- Weiterentwicklung der Leuchtfeuer im Englischen Kanal
1.072 Seiten, zahlreiche z.T. farbige Abbildungen und Pläne.
Preis: Euro 62,80 (zuzgl. Versand), Bestellung: www.hansenautic.de
194- 2021
Foto: Judgefloro / Wikimedia
Rund 3.760 Tonnen Kunststoffmüll an
der Oberfläche des Mittelmeers
Das Ergebnis einer neuen Studie von Die Wissenschaftler sehen als Haupt-
Wissenschaftlern des Hellenic Centre faktoren für die Verschmutzung die z.T.
for Marine Research (HCMR) ist alles dichte Besiedelung der Küstenabschnit-
andere als erfreulich. Mit Hilfe eines te des Mittelmeers – mit nicht überall
neuen Berechnungsmodells kommen hoch ausgeprägtem gesellschaftlichem
die Wissenschaftler zu erschreckenden Umweltbewusstsein – sowie das gene-
Zahlen: Jährlich werden rund 17.600 rell hohe Aufkommen an Tourismus,
Tonnen Kunststoffmüll in das Mittel- Schifffahrt und auch Fischerei.
meer eingetragen.
Letztendlich trägt auch der kaum vor-
Rund 3.760 Tonnen treiben an oder handene Wasseraustausch mit dem
knapp unter der Oberfläche, rund 2.800 Atlantik dazu bei, dass das Mittelmeer
Tonnen sinken auf den Meeresboden quasi auch „mülltechnisch“ wie ein Bin-
ab, der Rest findet sich dann an den nenmeer anzusehen ist.
Stränden wieder: Sichtbare Teile (z.B.
Schalen, Spielzeug, Flaschen, Kanis- Es kann zu einem „Kreislauf“ führen:
ter, Tüten, Styropor oder Fischernetze) eingetragener Kunststoffmüll landet
ebenso wie das nahezu unsichtbare am Strand und wird von dort wieder
Mikroplastik. zurück ins Meer getrieben, wenn er
nicht schnell genug eingesammelt wird.
204- 2021
Die Wissenschaftler weisen aber gleich- denen besonders viel Kunststoffmüll im
zeitig auch darauf hin, dass es bislang Meer landet. Das neue Berechnungsmo-
noch einen recht hohen Unsicherheits- dell könnte also helfen, den Nutzen von
faktor in der „Simulation“ zur Verteilung Maßnahmen zur Eindämmung der Ver-
der eingetragenen Kunststoffabfälle schmutzung zu prüfen und zu bewerten,
in die Meere gibt. Während manche aber auch Gegenmaßnahmen gezielter
Teile (z.B. Tüten, Beutel) lange Zeit an zu erarbeiten und einzusetzen – wenn
der Oberfläche treiben, sinken andere die Anrainer (Regierungen und Gesell-
Kunststoffteile schnell auf den Grund schaft) dann endlich auch mal wollen
oder werden – wenn klein genug – von und es nicht nur „Alibimaßnahmen“ zur
Meerestieren aufgenommen. Eindämmung der geschätzten mehr als
250.000 Tonnen Kunststoffmüll auf und
In das Berechnungsmodell der aktuellen in den Ozeanen gibt.
Studie des HCMR sind alle die genann-
ten Faktoren einbezogen worden, wo- Quelle und Info:
durch die Experten unter anderem Regi- Hellenic Centre for Marine Research
onen ausfindig machen konnten, in https://www.hcmr.gr
Tarnung ist alles ...
Der französische Zeichner, Bildhauer und Installationskünstler Julien Berthier lebt und arbeitet in Paris
und Aubervilliers und ist schwerpunktmäßig im Bereich der Kunst im öffentlichen Raum beschäftigt.
Jetzt hat er das „Publikum“ an der französischen Mittelmeerküste mit einem Motorboot überrascht,
das aussieht wie ein Felsen.
Quelle und Info: https://julienberthier.org
21Segeln im Gezeitenstrom
Foto: Gabriele Planthaber / pixelio.de
Am 05. und 06. Februar 2022 bietet der KYCD einen schnelle Reisen unternommen werden oder blei-
weiteren virtuellen Kurs zum Segeln in Tidenge- bende Natureindrücke auf den Sänden des Wat-
wässern an. An den zwei Tagen wird in mehreren tenmeers zu erleben sind.
thematischen Blöcken ein Einblick in die vielfälti-
gen Einflüsse von Ebbe und Flut vermittelt. Das Was eine gute Zeitplanung ausmacht, wird am
Wattenmeer, die englische Südküste, die Kanal- Beispiel des Englischen Kanals erarbeitet, eben-
inseln oder die Bretagne, Flüsse wie Elbe und so die „geschickte“ Nutzung des Wechsels der
Weser – jedes dieser Reviere wartet mit eigenen Stromrichtung.
Tidenerscheinungen auf. Die Teilnehmer erwerben
das Wissen, um entspannt mit größerem Vergnü- Mit der für das Verständnis der Gezeiten erforder-
gen im Gezeitenstrom unterwegs zu sein. Selbst lichen Theorie wird sich beschäftigt, um die tat-
Seegebiete mit extremen Gezeiten wie die Ka- sächliche Ausbreitung der Gezeiten in den Meeren
nalinseln sind gut zu besegeln, wenn man weiß, zu erklären und um die astronomischen Kräfte zu
worauf zu achten ist. verstehen, von denen Ebbe und Flut regelmäßig
hervorgerufen werden.
Die Teilnehmer lernen die jeweiligen Anforde-
rungen in den unterschiedlichen Tidenrevieren Als technische Voraussetzungen benötigen die
kennen und lernen, die spezifischen Risiken be- Teilnehmer lediglich einen PC oder Laptop mit Ka-
stimmter Reviere zu beurteilen. Ziel ist es, unter- mera und Mikrofon sowie einen Internetzugang.
scheiden zu können, wo man sich in Tidenrevieren
wann mit einer Yacht getrost aufhalten kann und Preis: Mitglieder 120,00 Euro,
an welchen Orten sich eine Yacht zu bestimmten Gäste 160,00 Euro
Zeiten besser nicht befindet.
Weitere Informationen und das Anmelde-formular
Ergänzend dazu werden Möglichkeiten aufgezeigt, stehen auf den Internetseiten des KYCD (www.
wie dank der geschickten Nutzung der Tiden kycd.de) in der Rubrik „Lehrgänge“ bereit.
224 - 2021
Exoten im Bewuchs:
Abschlussbericht über
die Verbreitung nicht-
einheimischer Arten durch
Sportboote veröffentlicht
Im Rahmen des Expertennetzwerks des
Bundesministeriums für Verkehr und
digitale Infrastruktur (BMVI) führten das
Bundesamt für Seeschifffahrt und Hy-
drographie (BSH) und die Bundesanstalt
für Gewässerkunde (BfG) in den Jahren
2017 und 2018 Untersuchungen zum Anteil von 22,4 % an der Gesamtarten-
Bewuchs an Sportbooten durch. zahl (152) entspricht. Der hohe Anteil von
nicht-einheimischen Arten belegt, dass
Ziel war es, die Rolle des Bewuchses als die Verbreitung von nicht-einheimischen
Vektor für die Einschleppung und Ver- Arten auch durch Sportboote stattfindet.
breitung nicht-einheimischer Arten zu Die häufigsten Arten waren die Brack-
ermitteln und Vorschläge zur Minderung wasser-Seepocke, der Keulenpolyp, zwei
des Bewuchses zu erarbeiten. Flohkrebsarten sowie die Quagga-Drei-
kantmuschel.
Die Untersuchungen wurden an 121
Sportbooten in 24 Yachthäfen entlang Ob Bewuchs zu negativen Effekten führt,
von Elbe, Mosel, Main, Main-Donau-Ka- hängt u. a. stark von den Bewuchsver-
nal und an der deutschen Ostseeküste hältnissen in den Yachthäfen sowie vom
durchgeführt. Der kombinierte Ansatz Nutzungs- und Pflegeregime ab. Die
der Untersuchungen bestehend aus bio- Unkenntnis von bereits existierenden
logischer Probennahme, visueller und fo- Anti-Bewuchs-Empfehlungen verdeut-
tografischer Dokumentation sowie Befra- licht die Notwendigkeit aktiver Öffent-
gungen der Sportbootbesitzerinnen und lichkeitsarbeit.
Sportbootbesitzer lieferte wichtige Er-
kenntnisse über den Zusammenhang des Der vorliegende Bericht soll einen Über-
Nutzungs- und Pflegeregimes und der blick über die durchgeführten Untersu-
Qualität und Quantität des Bewuchses. chungen geben. Er kann im Internet des
BSH (www.bsh.de) in der Rubrik „Publi-
Insgesamt wurden im Bewuchs der un- kationen“ (bitte im Suchfeld den Begriff
tersuchten Sportboote 34 nicht-einhei- „Exoten im Bewuchs“ eingeben) herun-
mische Arten nachgewiesen, was einem tergeladen werden.
23Designidee: Auto trifft Boot
Das Unternehmen Floating Motors, ein als Wassertaxi, die Einsatzmöglichkeiten
Joint Venture der italienischen Design- sind vielfältig – und die ungeteilte Auf-
schmiede Lazzarini aus Rom und deren merksamkeit der Zuschauer ist gewiss.
Tochterunternehmen Jet Capsule aus
Neapel, planen für das Jahr 2022 die Je nach Modell (oder den Ansprüchen
Wassersportwelt mit besonderen Boo- und Wünschen der Käufer) sollen die
ten zu versorgen: Einer Mischung aus aus Glasfaser-Verbundwerkstoff (GFK)
Motorboot und Oldtimer von der Straße. oder Karbon sehr original- und detailge-
treu nachgebildeten Karosserien auf ei-
Die Designer von Lazzarini sind schon nem Doppelrumpf mit spezieller, federn-
länger bekannt für ihre zum Teil recht der Aufhängung oder als Monohull mit
„abgefahrenen“ Entwürfe mit geringer Foils montiert werden.
Publikumsresonanz. Jetzt können sie
sich aber der ungeteilten Aufmerksam-
keit der Wassersportwelt sicher sein.
So sollen die Karosserien von berühm-
ten und klassischen Fahrzeugen als Sil-
houetten für alltagstaugliche Motorboo-
te die potentielle Kundschaft begeistern.
Ob zum reinen Freizeitvergnügen, dem
gemütlichen Cruisen, als Tender für gro- Je nach Typ haben die schwimmenden Old-
ße Yachten, als Hotelshuttle oder sogar timer eine Länge von rund 3,00 m bis 7,5 m.
244 - 2021
Bei der Ausstattung der „Karosserien“ Auch beim Antrieb sind die Entwickler
sollen trotz detailgetreuer Nachbildung nicht gerade zimperlich. Abhängig vom
die Kunden weitreichende Auswahlmög- Modell sind jeweils zwei Außenbord-
lichkeiten haben. motoren von 40 – 350 PS beim klassi-
Quelle für alle Abbildungen: www.floatingmotors.com www.lazzarinidesign.com
25Die Modelle „La Dolce“, „Mini Mare“ und „La Perla“ (v.l.)
schen Verbrenner, und 20 – 270 PS bei falls ca. 8 Monate) bis zu rund 190.000
den elektrischen Varianten vorgesehen. Euro beim Modell „La Perla“ mit Elektro-
Optional soll z.B. bei den größeren Dop- Doppel-Jet-Antrieb (hier wird die Liefer-
pelrümpfen auch ein elektrischer Jet-An- zeit mit rund 12 Monaten prognostiziert).
trieb verbaut werden können.
Beim Geld bzw. der Finanzierung zum
Aus markenrechtlichen Gründen tragen Bau der ersten Modelle steht aber wohl
die Boote nicht die Typenbezeichnungen noch ein kleines Hindernis im Wege: Die
ihrer vierrädrigen Vorfahren, sondern hei- Liquidität. So läuft aktuell über die Inter-
ßen typisch italienisch u. a. „La Perla“, netseite eine so genannte „Crowd-Fun-
„Mini Mare“, „La Veloce“ oder „La Dolce“. ding-Kampagne“, in der drei verschiedene
Beteiligungsmodelle angeboten werden.
Wie bei vielen neuen Ideen oder Konzep- Interessenten können hier „Buyer“, „Sup-
ten kommt automatisch die Frage auf: porter“ oder „Shareholder“ werden, ihnen
Was kostet der Spaß? Und auch hier sind werden dabei je nach Einlage oder Anteil
die Entwickler nicht unbedingt zurück- verschiedene Rabatte, Ausschüttungen
haltend. Auf den Internetseiten – wo die oder Firmenbeteiligungen geboten.
Boote bereits jetzt in Verbindung mit ei-
ner Anzahlung bestellt werden können – Die Zukunft wird zeigen, ob diese Kon-
werden Preise mit Verbrennungsmotoren zeptidee tragfähig ist oder auch wieder
aufgerufen von rund 26.000 Euro für den im Designarchiv verschwindet.
Typ „La Dolce“ (die Lieferzeit beträgt ca.
8 Monate) über rund 35.000 Euro für den Quelle und Info:
„Mini Mare“ (die Lieferzeit hier ist eben- www.floatingmotors.com
264 - 2021
Die Einsätze der Seenotretter finden
oft fernab der Küste statt, unter widri-
gen äußeren Umständen oder nachts
unter Ausschluss der Öffentlichkeit.
Der renommierte Fotograf begleitet die
Besatzungen schon seit mehreren Jahr-
zehnten und hält ihren spannenden,
aber auch oft gefährlichen Arbeitsalltag
mit der Kamera fest. Auf diese Weise
macht er den bewundernswerten und
unermüdlichen Einsatz der Seenotretter
erlebbar.
Neuer Kalender über Die gesamte Arbeit der DGzRS wird
Schiffe und Arbeit der nach wie vor ausschließlich durch frei-
Seenotretter erschienen willige Zuwendungen finanziert. Im
Verkaufspreis des Wandkalenders von
24,90 Euro ist eine Spende in Höhe von
Seenotretter kennen keine Saison. Die 3,00 Euro pro Exemplar enthalten.
Rettungsflotte der Deutschen Gesell-
schaft zur Rettung Schiffbrüchiger
(DGzRS) ist an jedem Tag des Jahres
rund um die Uhr und bei jedem Wetter
einsatzbereit.
Erneut ist es dem Hamburger Fotogra-
fen Peter Neumann (YPS/Yacht Photo
Service) gelungen, die Arbeit der See-
notretter auf Nord- und Ostsee in ein-
drucksvollen Fotos festzuhalten. Das
Ergebnis ist der großformatige Wandka-
lender „... wir kommen 2022“. Abb.: YPScollection, Peter Neumann
Für den beliebten Kalender hat Peter Der neue Kalender für 2022 ist im
Neumann wie üblich aus seinem aktu- Online-Shop der DGzRS
ellen Schaffen zwölf außergewöhnliche (www.seenotretter-shop.de),
Motive ausgewählt. Sie spiegeln die im Buchhandel oder direkt
Anforderungen an Mensch und Tech- bei Koehler im Maximilian-Verlag
nik im modernen Seenotrettungsdienst (www.koehler-mittler-shop.de)
im Verlauf der Jahreszeiten realistisch zu beziehen.
wider und zeigen die unterschiedlichen
Facetten an Bord und auf See.
27Impressum
Club-Magazin des Kreuzer Yacht Club Deutschland e.V.
Herausgeber: Kreuzer Yacht Club Deutschland e.V.
Erscheinungsweise: Quartalsweise, viermal im Jahr
Für Mitglieder ist der Bezug des Club-Magazins im
Mitgliedsbeitrag enthalten.
Geschäftsstelle: Neumühlen 21, 22763 Hamburg,
Tel.: 040 74134100
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IBAN DE48 2007 0024 0080 0607 00
BIC DEUTDEDBHAM
Vereinsregister: Amtsgericht Hamburg VR 15822
Vertretungsberechtigt:
Bernhard Gierds (Vorsitzender)
Claas Wollschläger (Stellv. Vorsitzender)
Kai Köckeritz (Stellv. Vorsitzender)
Redaktion
V.i.S.d.P.: Bernhard Gierds
Buchtipp:
Die KYCD-Redaktion recherchiert die Beiträge nach
Abriss? Verfall? Sanierung?
Das große Leuchtturm-Lesebuch bestem Wissen und Gewissen. Eine Gewähr für die
Der Leuchtturm
Wissenswertes, KuriosesRoter
und Sand ist in akuter Gefahr
Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität der Inhalte kann
auch auf Grund kurzfristig möglicher Veränderungen
durch Dritte nicht übernommen werden. Jegliche Haftung,
Spannendes aus der Welt der insbesondere für eventuelle Schäden oder Konsequenzen,
die durch die Nutzung der angebotenen Informationen
Leuchttürme entstehen, sind ausgeschlossen. Gemachte Angaben,
technische Beschreibungen, Anleitungen, Checklisten
Leuchttürme sind die Wächter der Meere. Seit etc. sind vom Nutzer/Anwender im Einzelfall auf ihre
Jahrhunderten haben sie als Navigationshilfen für Richtigkeit und Gültigkeit zu überprüfen. Namentlich
gekennzeichnete Artikel geben nicht unbedingt die
die Schifffahrt eine herausragende Bedeutung. Meinung des KYCD e.V. oder der Redaktion wieder.
Das Buch „beleuchtet“ auf unterhaltsame Art Die Autoren stellen grundsätzlich ihre von der Redaktion
das Alltagsleben auf den Leuchttürmen, die unabhängige Meinung dar. Mit Übergabe der Manuskripte
und Bilder an die Redaktion erteilt der Autor dem KYCD
Entwicklung und den Bau der Türme, ihre Optik e.V. das Recht zur Veröffentlichung. Für unaufgefordert
sowie die unterschiedlichen Seezeichen auf dem eingesandte Manuskripte übernimmt der KYCD e.V. keine
Wasser. Haftung. Die Kürzung von redaktionellen Einsendungen
ist ausdrücklich vorbehalten. Reproduktionen des Inhalts
ganz oder teilweise sind nur mit schriftlicher Genehmigung
Schilderungen von Erstaunlichem, Abenteuer- des KYCD e.V. erlaubt. Jede Verwertung in Wort und
lichem oder bislang weitgehend Unbekanntem Bild ist ohne schriftliche Zustimmung des KYCD e.V.
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gehören ebenso zu diesem Lesebuch für die Übersetzung oder Einspeicherung und Verarbeitung
ganze Familie. in elektronischen Systemen. Die Wiedergabe von
Marken- und Gebrauchsnamen, Handelsnamen,
Warenbezeichnungen usw. - auch ohne besondere
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Kennzeichnung - in diesem Club-Magazin berechtigt nicht
farbige Abbildungen. zu der Annahme, dass derartige Namen im Sinne der
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Preis: Euro 39,95 (zuzgl. Versand) zu betrachten wären und daher von jedermann benutzt
werden dürften, sie dienen lediglich der Produktdarstellung
Bestellung: www.verlagsgruppe.de oder Produkt- und/oder Herstellerbezeichnung.
284 - 2021
Zahlung der Mitgliedsbeiträge 2022
Wir bitten alle Mitglieder, dazu beizutragen, Änderung auf die aktuelle Beitragshöhe.
dass die Zahlung der Beiträge für das Jahr
2022 reibungslos vonstatten gehen kann. Nur - Ausländische Mitglieder, die außerhalb des
dank Ihrer Beitragszahlungen kann der Club SEPA-Raumes leben, entrichten den Beitrag per
seine Tätigkeiten für den Fahrtenwassersport Überweisung.
ausüben, den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern
sowie den Referentinnen und Referenten – Alle Zahlungsaufträge sind auszustellen auf:
Gehälter oder Honorare zahlen und die nötige
Infrastruktur erhalten. Kreuzer Yacht Club Deutschland e.V.
Deutsche Bank AG
Für die Zahlung des Beitrags geben wir deshalb BIC: DEUTDEDBHAM
folgende Hinweise: IBAN: DE48 2007 0024 0080 0607 00
- Nach der aktuellen Beitragsordnung wird der Bitte geben Sie als Verwendungszweck Ihre
Beitrag zum 01.01.2022 fällig. Mitglieder aus Mitgliedsnummer und „Beitrag 2022“ an, um
dem SEPA-Raum zahlen ihren Beitrag im SEPA- die richtige Zuordnung zu ermöglichen.
Lastschriftverfahren.
- Der KYCD stellt Beitragsrechnungen nur auf
- Es ist vorgesehen, die Mitgliedsbeiträge Wunsch aus. Wenn Sie eine Rechnung brauchen,
zwischen dem 10.01.2022 und dem 31.01.2022 teilen Sie das bitte der Geschäftsstelle mit.
von den uns angegebenen Konten einzuziehen.
- Sollte sich Ihre Bankverbindung seit dem Der Jahresbeitrag 2022
letzten Einzug geändert haben, vergewissern
Sie sich bitte, dem KYCD die neuen Bankdaten Die Mitgliederversammlung hat am 04.10.2020
und ein gültiges SEPA-Mandat geschickt zu die Höhe der Beiträge für die Mitgliedschaft im
haben. Sollte das übersehen worden sein, dann KYCD beschlossen. Ab dem Jahr 2021 betragen
holen Sie die Mitteilung bitte nach. die Beiträge:
Wir benötigen die Daten und das Mandat € 64,00 für ordentliche Mitglieder, die natür-
(Formular Seite 31) bis zum 31.12.2021, um liche Personen sind,
den Einzug termingerecht ausführen zu können.
€ 52,00 für ordentliche Mitglieder, die natür-
- Eine kleine Zahl langjähriger Mitglieder zahlt liche Personen sind und einem Verein ange-
mit Zustimmung des Vorstands nach wie vor hören, der selbst Mitglied des KYCD ist,
per Überweisung. Wenn Sie zu diesem Kreis
gehören, bitten wir Sie, den Beitrag in der € 52,00 für ordentliche Mitglieder, die auf
aktuellen Höhe zum 01.01.2022 zu leisten. Grund ihrer Mitgliedschaft in einem anderen
Falls Sie einen Dauerauftrag eingerichtet Wassersportverein im Jahr 2013 einen
haben, denken Sie bitte an dessen rechtzeitige verminderten Beitrag zahlten,
29✄
€ 36,00 für jugendliche Mitglieder, Mitglieder, deren Beitragszahlung aussteht,
erhalten von uns eine Zahlungserinnerung.
€ 28,00 für Partnermitglieder, Mit diesem Schreiben möchte der Club
darauf aufmerksam machen, dass bei der
€ 120,00 für juristische Personen mit 1 Stimme, Beitragsleistung etwas schief gegangen
ist, und darum bitten, das zu beheben. Die
€ 240,00 für juristische Personen mit 2 Stimmen, Zahlungserinnerung ist jedoch nicht erforderlich,
um ein Mitglied mit offenen Beitragsposten
€ 440,00 für juristische Personen mit 3 Stimmen. in Verzug zu setzen. Der Verzug tritt für
Vereinsbeiträge ab Fälligkeit ohne weiteres ein.
Der größere Teil der angeschriebenen Mitglieder
Mehrkosten und Zahlungsverzug reagiert schnell und gleicht die offenen Posten
aus. In jedem Jahr ignoriert ein anderer Teil
Leider gibt es in jedem Jahr Mitglieder, von jedoch auch die Erinnerung des Clubs. Mit
denen der Beitrag nicht eingezogen werden dem Inkasso dieser Forderungen beauftragt der
kann, weil sich deren Konto geändert hat, ohne Vorstand nach Ablauf der in dem Schreiben
dass der Club darüber informiert wurde oder genannten Zahlungsfrist dann den Anwalt des
weil der Einzug von einem an sich richtigen Vereins, Herrn Rechtsanwalt Ernst-Friedrich
Konto scheitert. Ebenso gibt es in jedem Jahr Kellner in Hamburg.
unter den Mitgliedern, die selbst überweisen,
einige, die dies in falscher Höhe oder verspätet Nach der Satzung des KYCD ruhen für die
tun. Dauer des Zahlungsrückstands alle Rechte
eines Mitglieds (§ 9 Nr. 5 Satzung). Mitglieder
In allen diesen Fällen entstehen dem Club mit offenen Beitragsposten erhalten deshalb
zusätzliche Kosten durch einen erhöhten weder das Club-Magazin, noch die „Offiziellen
Verwaltungsaufwand und oft auch durch Mitteilungen“ in der Zeitschrift „segeln“
Rücklastgebühren der Banken. Die Gebühr für und dürfen auch nicht an Veranstaltungen
Rücklastschriften ist vom Mitglied zu tragen, teilnehmen. Eine Ausnahme hiervon ist
denn es gehört zu den Mitgliedspflichten, dafür allein die Mitgliederversammlung. Um sich
zu sorgen, dass von dem uns angegebenen über Aktivitäten und Termine des Vereins zu
Beitragskonto ab Fälligkeit des Beitrags informieren, steht der Internetauftritt des KYCD
eingezogen werden kann. Zum Ausgleich weiterhin zur Verfügung.
der Mehrkosten erhebt der KYCD außerdem
eine Gebühr in Höhe der entstandenen
Kosten, mindestens von € 12,00 (Vgl. Nr. 7
Beitragsordnung).
30Sie können auch lesen
