Kurt Fluri verabschiedet sich - Mehr Biogas mit den neuen Gasprodukten - No 3/2021 - Regio Energie Solothurn
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No 3/2021 Kurt Fluri verabschiedet sich Seite 6 Mehr Biogas mit den neuen Gasprodukten Seite 16
Fotos: zVg Museum für Musikautomaten / zVg FLYER
Mehr zum Museum für Musikautomaten und
zum Fahren mit E-Bikes in den Bergen auf:
strom-online.ch/seewen oder strom-online.ch/flims
Fotos: zVg UNESCO Biosphäre Entlebuch
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seor
• Rei
Museum für Musikautomaten Ja, ich bin bei der
«energie»-Leserreise mit dabei!
Velos und Geisterorgeln Buchen Sie telefonisch unter 056 461 61 61
Alles tönt und klingt in Seewen SO. Das Museum für Musikautomaten hat (Kreditkarte bereithalten)
eine einzigartige Sammlung an tönenden Maschinen. Das fängt bei der ein- oder online unter energie-leserangebot.ch
fachen Musikdose an und wird im Nu sehr kompliziert. Die selbstspielen-
Preis pro Person: CHF 109.– inkl. MwSt.
den Klaviere tönen so gut, dass selbst Berufspianisten oft nicht erkennen, (Kreditkartenzahlung, keine Reduktion mit Halbtax
dass die Musik auf einem Lochstreifen gespeichert ist. Das Prunkstück der oder GA, Rechnungszuschlag CHF 3.–).
Sammlung ist aber die automatische Orgel des Titanic-Schwesterschiffs
Britannic. Das Museum liegt landschaftlich wunderschön in den Jurahügeln
Ab Winterthur / Zürich / Windisch
und ist auch mit dem Elektrovelo gut zu erreichen. Solche Velos produziert
Dienstag, 24. Mai 2022
die Firma FLYER in Huttwil. Sie ist ein Pionier im Bau dieser Fahrzeuge, Donnerstag, 2. Juni 2022
die unsere Fortbewegung immer mehr revolutionieren. Mittwoch, 8. Juni 2022
Ab Aarau / Olten
Wir reisen mit dem Bus nach Seewen zum Museum für Musikautomaten Mittwoch, 25. Mai 2022
und erleben da eine Führung durch die Ausstellung mit all ihren tönenden
Exponaten. Dort geniessen wir auch das Mittagessen mit traumhafter Ab Zug / Luzern / Sursee
Aussicht. Danach fahren wir weiter nach Huttwil zur Besichtigung der
Donnerstag, 26. Mai 2022
Fabrik von FLYER, wo wir die neusten Elektrovelos Probe fahren dürfen. Ab Münchenstein / Pratteln / Liestal
Dienstag, 31. Mai 2022
Ab Jegenstorf / Solothurn
Mittwoch, 1. Juni 2022
Ab Bern / Lyss / Biel
Dienstag, 7. Juni 2022
Rückkehr jeweils zwischen 18.00 und 19.15 Uhr.
Witterungsbedingte Programmänderungen sind möglich.
Weitere Auskünfte erteilt Ihnen Eurobus:
056 461 61 61, leseraktion@eurobus.ch
Anmeldebedingungen: Die Teilnehmerzahl ist beschränkt, daher erfolgt die Reservation nach der Reihenfolge der Anmeldungen. Sie erhalten eine
Bestätigung. Annullierung: Eintägige Busreisen können nicht annulliert werden. Es gelten die Vertragsbedingungen der Eurobus-Gruppe, die Sie jederzeit
bei Eurobus anfordern oder im Internet unter eurobus.ch einsehen können.
Inhaltsverzeichnis No 3/2021
Engagement für 4 Spotlights Kurzmeldungen aus nah und fern
eine erneuerbare 6 Kurt Fluri verabschiedet sich Als «Stapi»
Gasversorgung und Nationalrat hat er die Regio Energie
Solothurn über Jahre begleitet
«Netto null bis 2050» – so lautet das Ziel des Bun-
desrats im Kampf gegen die Klimaerwärmung. Die 10
Strassen für den Corona-Veloboom Die
Regio Energie Solothurn verfolgt weiterhin ihre vielen neuen Velos brauchen eine bessere
Anstrengungen zur Erfüllung des CO2-Absenkpfads. Infrastruktur, damit der Boom anhält
Unter anderem sind wir bestrebt, den CO2-Ausstoss
der Gasversorgung schrittweise zu reduzieren. 14 Tiny House Das Bellacher Wohntürmchen
Deshalb beliefern wir seit Juli 2021 sämtliche Kun- nimmt Formen an
dinnen und Kunden standardmässig mit 10 Prozent
Biogas. In dieser Ausgabe erfahren Sie mehr über 16 Neue Gasprodukte Die Wahl zwischen
unsere neuen Biogasprodukte. Um die Versorgung bunt, regional und günstig
mit erneuerbaren Gasen ausbauen zu können, sind
wir auch auf die Politik angewiesen. Sie schafft die 18 Energiestadt Solothurn Velofahrer und
nötigen Rahmenbedingungen, etwa indem sie die Fussgänger sollen sich wohlfühlen
CO2-Abgabe auf importiertem Biogas aufhebt.
Im Nationalrat wie als Stadtpräsident von Solothurn 20 Das Ende der Halogen-Leuchtstäbe
hat sich Kurt Fluri stets für die Regio Energie Leistungsstarke Halogen-Leuchtmittel sind
Solothurn eingesetzt. Per Ende Oktober wird er nun vom Markt verschwunden
vom Stadtpräsidium und damit auch vom Amt des
Verwaltungsratspräsidenten der Regio Energie 22 Der Heimfall Kraftwerke, deren Konzessio-
Solothurn zurücktreten. In den vergangenen 28 Jah- nen ablaufen, werden Eigentum der Stand-
ren hat er unser Unternehmen stark geprägt. Ich ortgemeinden. Das birgt viele Fragen
danke Kurt Fluri für die gute Zusammenarbeit und
sein langjähriges Engagement zugunsten der 23 Preisrätsel Gewinnen Sie ein Wochenende
Regio Energie Solothurn und wünsche ihm für die in Flims Laax oder eine Reise mit Eurobus
Zukunft alles Gute.
24 Strooohm! Aus Plastikabfällen soll Treibstoff
für Flugzeuge werden
Marcel Rindlisbacher,
Direktor
Regio Energie
Solothurn
6
Fotos: Simon von Gunten / Regio Energie Solothurn
Titelbild: Studiojeker GmbH
Regio Energie Solothurn
Rötistrasse 17, 4502 Solothurn
14
Hauptnummer 032 626 94 94
Pikett Strom 032 622 47 61
Pikett Gas/Wasser/Fernwärme 032 622 37 31
Energieberatung 032 626 94 40
3
Spotlights
Flims baut für Gäste und Einheimische Fernwärme mit
eine holländische Veloinfrastruktur solarer Unterstützung
Velos sind die umweltfreundlichste Möglichkeit, sich auf
Rädern zu bewegen. Die Bündner Tourismusgemeinde Flims
fördert seit Jahren Veloferien – auch für Leute, die nicht steil
den Berg hinunterrasen, sondern gemütlich von See zu See
rollen. Die Entwicklung des E-Bikes hat diesen Trend gefördert
und ist für die alpinen Destinationen so wichtig wie die Er
findung des Skilifts. Das Velo ermöglicht ein ganz anderes
Landschaftserlebnis, weil man in kürzerer Zeit deutlich weiter
kommt als zu Fuss, etwa über den Flimser Bergsturzwald
und durch die Rheinschlucht. In unserem Kreuzworträtsel auf
Seite 23 gibt’s deshalb ein Wochenende in Flims zu gewinnen.
Die Genfer Stadtwerke (Services Industriels de
Genève, SIG) haben im Februar 2021 in Le Lignon bei
Genf eine innovative solarthermische Anlage einge-
weiht. Diese produziert keinen Strom, sondern Wärme.
Das Besondere an der Anlage sind die flachen, durch
ein Hochvakuum isolierten Paneele. Sie sorgen da-
für, dass im Winter – und auch bei schlechtem Wet-
ter – mehr Wärmeenergie produziert wird als mit
herkömmlichen Sonnenkollektoren. Rund ein Drittel
der Wärme wird in den sechs kältesten Monaten des
Jahrs produziert. Die 800 Quadratmeter Solarpaneele
werden jährlich rund 500 000 Kilowattstunden Wär-
meenergie produzieren und in das Fernwärmenetz
der SIG einspeisen.
48 Mrd. m3
Seit dem Ende der kleinen Eiszeit um 1850 ist ein Abschmelzen der
Schweizer Gletscher zu beobachten. Seit 1960 haben die Schweizer Glet-
Fotos: flimslaax.com / zVg SIG, Magali Girardin / iStock
scher so viel Wasser verloren, dass sich damit der Bodensee mit seinen
48 Milliarden Kubikmetern füllen liesse. Würde der durch den Klimawandel
bedingte Temperaturanstieg heute gestoppt (ein sehr unwahrschein-
liches Szenario), würden die Gletscher in den nächsten Jahrzehnten den-
noch nochmals rund die Hälfte des heutigen Volumens verlieren.
Datenquelle: Eidg. Forschungsanstalt für Wald, Schnee und Landschaft
4
Photovoltaik in
den Alpen bringt
mehr Ertrag
Wertvoller Winterstrom aus Sonne
lässt sich im Gebirge besser erzeugen
als im Mittelland: Es hat weniger Nebel,
und die Reflexion des Sonnenlichts
am Schnee erhöht den Ertrag. Zudem
ist es kälter, was für einen besseren
Wirkungsgrad der Photovoltaikmodule
sorgt. Die ZHAW Zürcher Hochschule
für Angewandte Wissenschaften, Wä-
denswil, betreibt beim Totalpsee ober-
halb von Davos eine Versuchsanlage
für Photovoltaik. Die verschiedenen
Paneele weisen unterschiedliche An-
stellwinkel auf. Zudem werden sowohl
gewöhnliche monofaziale als auch
bifaziale (zweiseitig aktive) Module ein-
gesetzt. Die Messergebnisse im Durch-
schnitt der Jahre 2018–2020 zeigen,
dass die bifazialen Module mit 70 Grad
Anstellwinkel den höchsten Jahresertrag
wie auch den höchsten Winterertrag
erzeugten. Der Jahresertrag dieser Mo-
dule ist im Vergleich mit der Anlage in
Wädenswil mehr als doppelt so hoch,
und der Ertrag im Winterhalbjahr ist
mehr als viermal so hoch.
Winterertrag Sommerertrag
kWh/kWp
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
30°, 30°, 70°, 70°, 90°, 90°, Wädenswil, 90° = senkrecht
monofazial monofazial bifazial monofazial bifazial monofazial 20/30°,
mit Rahmen rahmenlos monofazial
Durchschnittlicher Jahresertrag der Jahre 2018 bis 2020, aufgeteilt in Sommer (oberer Teil der Balken) und Winter (unterer Teil).
Zur besseren Vergleichbarkeit sind die Erträge auf die installierte Leistung der Photovoltaikmodule bezogen (kWh/kWp).
Datenquelle: ZHAW, Institut für Umwelt und natürliche Ressourcen
5
Wenn Kurt Fluri als Stadtpräsident von Solothurn aufhört, endet auch seine
Tätigkeit als Verwaltungsratspräsident der Regio Energie Solothurn. Ein Gespräch darüber,
wieso das Unternehmen damals entstand und welche Fragen heute so anstehen.
«Die Stärke der
Regio Energie Solothurn
ist bestimmt ihre
regionale Verankerung»
Interview: Fabian Gressly
6
Gründen wollte man zu dieser Zeit aber fluss nimmt, ist ein Problem, das alle
keine AG. Eine AG hiess für viele, dass die industriellen Betriebe in der Schweiz
Aktien an irgendjemanden verkauft wer- haben. Das widerspiegelt den Drang
den könnten. Dann würden die Werke von Politikerinnen und Politikern, mit
nicht mehr uns – der Stadt – gehören. Das dieser Dekarbonisierung unrealistisch
wollte man nicht. Auch den Anstrich einer schnell vorwärtszumachen. Schon im
kapitalistischen Gesellschaft, bei welcher Rahmen der Elektrifizierung des Ener
es nur ums Geld geht, wollte die Politik giebereichs stand das Unternehmen im
nicht. Darum wählten wir die selbststän- Fokus, konnte da aber aufzeigen, dass
dige, öffentlich-rechtliche Anstalt als mit Elektroladestationen in der ganzen
Form. Mit dieser Form blieb das Unter- Region etwas in diesem Bereich unter-
nehmen genauso beweglich wie als Akti- nommen wird. Das wiederum löste Kri-
engesellschaft. Zum Glück hatten wir da- tik vonseiten der Konkurrenz aus, man
mals erreicht, dass die Finanzkompetenz mache hier Geschenke.
über das Budget beim Verwaltungsrat
liegt, jene über die Rechnung aber bei der
Gemeindeversammlung.
Mit der Ökologisierung
Erinnern Sie sich überhaupt
der Politik wurde
noch, wie das damals war? immer mehr hinterfragt,
Die letzte Werkkommission, die vom doch wir hatten
Als Sie Stadtpräsident wurden, gab damaligen Stadtpräsidenten Urs Schei-
z.B. auch ohne Auffor
es die Regio Energie Solothurn noch degger präsidiert wurde, wurde zum ers-
gar nicht. Die Städtischen Werke ten Verwaltungsrat, dessen Präsident ich
derung schon in ein
Solothurn waren eine vollständig in dann wurde. Das Gremium bestand unter Fernwärmenetz investiert.
die Stadtverwaltung integrierte anderem aus erfahrenen Ingenieuren
Abteilung. Und Sie waren, damals und war zwar parteipolitisch besetzt,
noch als Gemeinderat, nicht ganz aber nicht von parteipolitischen Diskus-
unschuldig an der Veränderung… sionen geprägt. In den ersten Jahren nach Zum Stichwort «Energieunternehmen
1992 reichte ich eine Motion zur Verselbst der Verselbstständigung konnte das Un- und Politik»: Die Eignerstrategie, in
ständigung der Städtischen Werke ein. An ternehmen noch völlig unbehelligt von welcher die Stadt definieren will, wie
einer meiner ersten Gemeindeversamm- der Politik handeln. ihr Unternehmen ausgerichtet sein
lungen als Stadtpräsident wurden sie soll, befindet sich im politischen Pro-
dann ausgegliedert. Der Grund war der Die Politik nimmt zunehmend Ein- zess und wurde vor der Sommerpause
sehr hohe Investitionsbedarf mit den Plä- fluss auf die Energiebranche. Wie an den Verfasser zurückgeschickt. Wo
nen, das Gasnetz auszubauen. Die öffent- beurteilen Sie diese Entwicklung? stehen wir hier?
liche Hand verlangte damals, dass man Das war schon nach etwa zehn Jahren Aus meiner Sicht weiss die Politik nicht,
das ökologische, wertvolle Erdgas mög- in der Geschichte des Unternehmens was sie mit der Eignerstrategie will. Am
lichst schnell in der Stadt «verteilt». Dar- so. Mit der Ökologisierung der Politik liebsten würden einige wohl eine Un-
auf wurde ins Erdgasnetz investiert, und wurde immer mehr hinterfragt, ob wir ternehmensstrategie formulieren, auch
wir sahen, dass wir wegen dieser Investi- in der Regio Energie Solothurn diesbe- wenn gesagt wird, man wolle dies nicht.
tionen immer wieder Gemeindeversamm- züglich genügend unternehmen. Wir Ein Teil des Gemeinderats möchte am
lungen hätten durchführen müssen. Denn hatten weiter ins Erdgasnetz investiert, liebsten die Statuten anpassen, was aber
die Finanzkompetenz des Gemeinderats doch plötzlich geriet Erdgas in Verruf. Sache der Gemeindeversammlung wä-
hätte bei diesen Millionenbeträgen nicht Wir hatten auch, ohne dass wir von der re. Ein anderer Teil des Gemeinderats
ausgereicht. Der zweite Grund war, dass Politik dazu aufgefordert worden wä- liebäugelt damit, die Regio Energie So-
die Politik immer mehr nach den Gewin- ren, ins Fernwärmenetz investiert. Die lothurn teilweise wieder in die Stadtver-
nen greifen wollte, welche die damaligen Regio Energie Solothurn hat sich aus waltung zu reintegrieren. Ein weiterer
Städtischen Werke erzielten. einem Engagement in einem Kohle- Teil möchte aus dem Unternehmen eine
kraftwerk in Deutschland zurückgezo- Aktiengesellschaft machen, damit sich
Foto: Michel Lüthi, bilderwerft.ch
Eine Frage dabei war ja, welche gen, ist aber an einer Windkraftanlage andere Gemeinden beteiligen können.
Rechtsform aus den Städtischen in der Ostsee beteiligt. Und nun kommt Gegenwärtig ist die Situation viel ver-
Werken werden sollte. Wie kam die Dekarbonisierung (die Umstellung worrener als damals 1993. Dazu kommt,
es zum heutigen Konstrukt? auf Energien ohne Einsatz von Kohlen- dass die Parteien nicht Einfluss über «ih-
Wir hatten damals eine Beratungsfirma stoff bzw. CO2) und damit verbunden re» Verwaltungsräte nehmen, sondern
beigezogen, die uns zuerst eine Aktienge- der Vorwurf, wir würden hier zu wenig mittels Motionen im Gemeinderat, und
sellschaft vorschlug. Aus ideologischen machen. Dass die Politik vermehrt Ein- das finde ich nicht gut.
7
Eines von Kurt Fluris Highlights:
die Eröffnung der ersten
E-Ladestation gemeinsam mit
Andrea Lenggenhager, Leiterin
Stadtbauamt, und Felix Strässle,
dem ehemaligen Direktor der
Kurt Fluri 2011 an der Feier Regio Energie Solothurn.
zum 150-Jahr-Jubiläum der
Regio Energie Solothurn.
Als Verwaltungsratspräsident
prägte er die vergangenen
28 Jahre der Firmengeschichte.
Zur Person
Nach 28 Jahren im Amt wird Kurt Fluri Ende
Oktober 2021 als Stadtpräsident von Solothurn
und damit auch als Verwaltungsratspräsident
der Regio Energie Solothurn zurücktreten. Seit
2003 ist der 66-jährige Fürsprecher und Notar
zudem Nationalrat. Kurt Fluri ist verheiratet
und Vater von fünf Kindern.
2003 wurden Sie als Nationalrat
gewählt, und Sie hatten auf nationaler
Ebene mit Energiefragen zu tun.
Hat sich dadurch Ihre Arbeit als
Verwaltungsratspräsident der
Regio Energie Solothurn verändert?
Oder barg die Doppelrolle – bzw. Drei
fachrolle als Stadtpräsident – auch
Fotos: Michel Lüthi, bilderwerft.ch / Regio Energie Solothurn
Schwierigkeiten?
Nein. Ich habe meine Interessen immer
offen deklariert und war ja auch nie per-
sönlich betroffen, weshalb ich in den Aus-
stand hätte treten müssen. Kritisch war
eher, dass ich viele Jahre noch Vizepräsi-
dent der AEK war. Das ist ein Relikt der
«alten» Welt, als die Stadt ausschliess-
lich durch die Regio Energie mit Elektri-
zität versorgt wurde und die Region aus-
schliesslich durch die AEK. Mit der Libe-
ralisierung war dies nicht mehr haltbar.
8
Die Energiebranche hat sich in den gesagt, der Name Regio Energie Solothurn Nun übergeben Sie in absehbarer Zeit
letzten 20, 30 Jahren stark verändert. stehe in der Region für Seriosität. Wir das Verwaltungsratspräsidium Ihrem
Was, würden Sie sagen, waren die sind nicht gewinnorientiert, und jeder Nachfolger oder Ihrer Nachfolgerin
wegweisendsten Entscheidungen des Franken bleibt im Unternehmen. Die im Stadtpräsidium. Eine oft gestellte
Verwaltungsrats in dieser Zeit? Leute wissen: Hier wird kein Geld verju- Frage in diesem Zusammenhang ist,
Wegweisend war sicher die Verselbst- belt. Auch das Personal ist natürlich eine was man denn dieser Person mit auf
ständigung selbst. Auch die Firmen- und grosse Stärke. Wir haben Mitarbeitende, den Weg gebe.
Markenänderung, die wir gemeinsam mit die seit Jahrzehnten bei uns sind und uns Möglichst die Kontinuität wahren. Das
Felix Strässle realisiert haben, war ein treu bleiben. Unternehmen verkraftet keine Zickzack-
wichtiger Entscheid. Mit ihm entstand kurse, und ich wüsste auch nicht, wie
die Idee dieser Regio Energie Solothurn diese aussehen könnten. Das ganze Kon-
mit dem heutigen Logo und den Farben. strukt ist in festen Bahnen, die Investiti
Damals bauten viele auf die Region: Re- Die Energieversorgung – onsplanung ist gegeben. All unsere Pro-
gion Solothurn Tourismus, Regiobank, Wasser, Elektrizität, dukte sind langfristig ausgelegt, und ein
Regiomech und eben auch Regio Energie. Gas, Fernwärme, neues Nebengeschäft etwa würde nicht
Damit wollten wir die Bedeutung für die zur Regio Energie Solothurn passen – ab-
Region zum Ausdruck bringen. Gleichzei-
aber auch eine grosse gesehen davon, dass es politisch gar nicht
tig war das auch ein Signal an die ande- Kompetenz in der tragbar wäre. Ich würde beispielsweise
ren Energieversorger in der Region, dass Gebäudetechnik – in niemals, wie es in Grenchen passiert ist,
wir uns für die Region öffnen. der eigenen Region zu ein Tiefbauunternemen integrieren. Das
gibt unweigerlich Ärger.
Gab es weitere Highlights, die Ihnen
haben, ist viel wert.
besonders in Erinnerung sind? Und was geben Sie als scheidender
Ein weiterer Schritt war die Fernwärme. Stadtpräsident in Bezug auf die
Dort haben wir viel Geld investiert, ohne Regio Energie Solothurn dem Gemein-
damals noch zu wissen, dass das Gas- Wird man an dieser Regionalität derat mit?
netz auch ausserhalb des Fernwärmepe- auch in Zukunft festhalten können? Er sollte über die Mitglieder des Ver-
rimeters gefährdet sein wird. Ich denke Ich denke schon. Die Energieversorgung waltungsrats auf das Unternehmen ein-
auch an den Röhrenspeicher in Etziken, – Wasser, Elektrizität, Gas, Fernwärme, wirken, nicht über Motionen. Erstens
den wir mit dem Gasverbund Mittelland aber auch eine grosse Kompetenz in der ist dieses Vorgehen nicht stufengerecht.
bauten. Das Hybridwerk und die Lade- Gebäudetechnik – in der eigenen Regi- Zweitens ist es nicht gut, wenn ein sol-
stationen für Elektrofahrzeuge waren be- on zu haben, ist viel wert. Gewisse Vor- ches Unternehmen dem politischen Ta
stimmt weitere Etappen in dieser Zeit. haben möchte man nicht einem kleinen, gesgeschäft unterworfen wird. Auch von
unbekannten «Budeli» überlassen, aber einer überhöhten Abgabe ist abzusehen.
Macht Ihnen in Bezug auf die Arbeit auch nicht einem billigen Anbieter aus Das wäre schädlich.
des Unternehmens etwas Bedenken? dem Ausland. Man will jemanden, der
Die politische Entwicklung macht mir den Service bieten kann und über den Sie sind Vollblutpolitiker, haben diese
Sorgen. Auch die unbegründete Angst, man auch mal wütend sein kann, wenn Tätigkeit stets als zum Beruf gemach-
die Regio Energie Solothurn würde das etwas nicht funktioniert. (Schmunzelt.) tes Hobby bezeichnet. Bald können
Gewerbe konkurrenzieren. Wir haben Sie dieses Hobby nicht mehr ausüben.
zwei Firmen übernommen, die von sich Der Direktor ist neu, bald ist auch Was machen Sie mit all der frei
aus nicht mehr hätten bestehen können. Ihr Posten im Verwaltungsratspräsi werdenden Zeit?
Sie wurden aber bewusst nicht in die dium neu besetzt. Ein Zeitenwechsel Einerseits bin ich ja noch bis 2023 Natio-
Regio Energie Solothurn integriert, son- für die Regio Energie Solothurn? nalrat, andererseits folgt ab Oktober mein
dern sollen so eigenständig wie möglich Ich habe mir zu dieser Übergangsphase Verwaltungsratsmandat für die Solothur-
sein. Wir sind nicht wie andere Energie- viele Gedanken gemacht. Ich selbst konn- ner Spitäler-AG, für die ich mich an der
unternehmen, die Firmen in der ganzen te ja nicht früher aufhören, und ich habe Generalversammlung 2022 als Präsident
Region aufkaufen und aggressive Akqui- auch Felix Strässle gesagt, es werde eine zur Verfügung stelle. Ich werde bestimmt
sitionspolitik betreiben. Übergangsphase von einigen Monaten nicht mehr gleich viel arbeiten wie jetzt,
geben. Wir wussten damals ja noch nicht, aber ich werde auch nicht die Musse ge-
Der Druck in der Energiebranche ob ein Aussenstehender neuer Direktor niessen. (Lacht.)
ist hoch und steigt weiter. Wo würde oder jemand aus dem Unterneh-
sehen Sie die Stärken der Regio men. Aber Marcel Rindlisbacher ist seit
Energie Solothurn? vielen Jahren im Betrieb, und mit ihm
Das ist bestimmt die regionale Veranke- wird es keine Zäsur geben. Wenn ich auf-
rung. Das Unternehmen hat einen stabi- höre, auch nicht. Diese Konstellation ist
len Eigentümer. Mir wird immer wieder aus meiner Sicht komplett ungefährlich.
9
Architektur: Dissing+Weitling
Foto: zVg Rasmus Hjortshøj
Nach niederländischem
Vorbild ist in den letzten
Jahren Kopenhagen zu einer
der velofreundlichsten
Städte Europas geworden.
10Noch nie wurden so viele Fahrräder verkauft wie in der Corona-Zeit.
Das ist eine riesige Chance für einen ökologischeren Verkehr in den Städten.
Neue Infrastruktur
für den Velob m
Text: Andreas Schwander
Geschlossene Grenzen, geschlossene Res- Land flach und damit ideal zum Velofah-
taurants, unsichere Planung, Ferien da- ren. Doch der fast permanent wehende
heim: Eine der wenigen Aktivitäten, die Wind hat für Leute auf dem Velo ähnli-
da problemlos und virensicher möglich che Effekte wie bei uns Hügel und Berge.
sind, ist Velofahren. Viele Velohändler Noch in den 1970er- und 1980er-Jahren
machen seit mehr als einem Jahr das Ge- waren niederländische Städte, ebenso
schäft ihres Lebens, der Onlinehändler wie die heute als Velodorado gefeierte
Galaxus verkaufte 2020 neunmal mehr dänische Hauptstadt Kopenhagen, völ-
Elektrovelos als im Wirtschaftsboom- lig zugestellt mit Autos. Damals sprach
jahr 2019. Schon im Frühling 2021 hatten man von der «autogerechten Stadt», mit
viele Händler ein schmales Angebot und breiten Einfallachsen bis in die Zentren.
Lieferschwierigkeiten. Diesen Strassen wären selbst im histo-
rischen Zentrum von Amsterdam Hun-
Neue Infrastruktur derte Häuser und einige der legendären
Damit all diese Velos nach dem Abflauen Grachten geopfert worden. Dagegen regte
der Pandemie nicht in den Kellern ver- sich Widerstand.
stauben, braucht es eine bessere Infra-
struktur. Die Neo-Velofahrer haben rea- «Auto gegen Velo»
lisiert, wie einladend schnell angelegte, ist der falsche Ansatz Sjors van Duren sucht als Verkehrsplaner Lösungen,
provisorische Radwege auf Hauptstras- So entstand die Forderung nach der fahr- die Verbesserungen fürs Velo bringen und bei
sen (sogenannte Pop-up-Radwege) und rad- und fussgängergerechten Stadt. Ve- denen auch Autofahrer mit der neuen Situation
zufriedener sind.
provisorisch autofreie Strassen sind. los bewegen auf weniger Platz sehr viel
Viele Käufer dürften seit Jahren nur mehr Personen. Dabei geht es immer
noch selten Velo gefahren sein. Sie wer- um die Umverteilung von öffentlichem Kleinarbeit fahren in Nijmegen nicht nur
den es schnell wieder aufgeben, wenn Raum. Aber das heisst laut Sjors van mehr Menschen Velo als irgendwo sonst.
sie sich ohne die Gefahr des Virus in Duren nicht «Auto gegen Velo». Denn die Auch Autofahren ist flüssiger und ange-
Tram und Bus wieder sicherer fühlen als Neuorganisation von Verkehrsträgern nehmer geworden, weil es weniger Au-
auf dem Drahtesel. Laura Schmid, beim und Verkehrsflächen ist kein Nullsum- tos gibt. In der 180 000-Einwohner-Stadt
Verkehrsclub der Schweiz (VCS) zustän- menspiel. Öffentlicher Raum ist zwar Nijmegen ist der Anteil der Velofahrten
dig für Veloinfrastruktur, sagt deshalb: hart umkämpft, aber oft schlecht genutzt. am Gesamtverkehr in den letzten Jahren
«Unser Mass heisst ‹8 bis 80›. Veloinfra- Eine gute Methode ist es laut van Duren, auf 60 Prozent angewachsen, vierspurige
struktur muss nicht für Velokuriere und Quartierstrassen in Einbahn-Velowege Strassen konnten auf zwei Spuren zu-
Foto: zVg Stadsregio Arnhem Nijmegen
20-jährige fitte Männer gebaut werden. umzubauen. Autoverkehr ist nur noch rückgebaut werden.
Es müssen sich die Acht- und die Acht- für Anwohner erlaubt, die aber gleichzei-
zigjährigen sicher fühlen.» tig mehr Anwohnerparkplätze erhalten. Städte nehmen Velos ernst
Solche Gedanken macht man sich in den «Dank der neuen Anwohnerparkplätze Van Duren betont, dass eine Gesamtpla-
Niederlanden, Europas Modell-Veloland, können wir oft sehr viel lokalen Wider- nung wichtig sei. Zum einen müssten
seit Jahrzehnten. Sjors van Duren, Ver- stand und entsprechend jahrelange Ver- Routen definiert werden, etwa von der
kehrsplaner in Nijmegen, betont aber, zögerungen vermeiden», sagt er. Dank Uni zum Bahnhof oder von den Agglome-
dass das nicht immer so war. Zwar ist das dieser jahrzehntelangen planerischen rationen in die Altstädte, und dann ent-
11sprechend gebaut und signalisiert wer- tur investiert. In Bern hat die von der
den. Dabei muss lange nicht jede Strasse ehemaligen Gemeinderätin Ursula Wyss
velogerecht sein, im Gegenteil. Besser sei angestossene «Velo-Offensive» zu mas-
es, wenn Verkehrsmittel getrennt wer- siven Verbesserungen und einem stei-
den, wenn Tempo-30-Quartierstrassen genden Verkehrsanteil des Velos geführt.
zu Velostrassen werden und die Autos Ziel sind laut Stephanie Stotz, die bei der
die grossen Strassen für sich alleine ha- Stadt Bern für die Velo-Offensive verant-
ben. Effizient werden Routen aber nicht wortlich ist, abgetrennte Radwege mit
durch hohe Tempi, sondern durch effizi- zweieinhalb bis drei Meter Breite, auf de-
ente Kreuzungen. Die Niederlande haben nen Radfahrer auch gemütlich nebenein-
Mehr dazu auf strom-online.ch dafür Ampelanlagen, welche Velofahrer ander fahren können – kein Vergleich mit
− Mit dem Cargo-Velo erlebt der Ausläufer vor den Autos losfahren lassen, oder raf- den schmalen Radstreifen, wo Velofahrer
eine Renaissance
− Unterstütztes Treten – alles über finierte Kreisel, die den Radverkehr vom den heissen Abgasstrom eines überho-
das Elektrovelo Autoverkehr trennen und in denen Velo- lenden Lastwagens auf wenige Zentime-
fahrer Vortritt haben. ter Distanz am ganzen Körper spüren.
Bern hat sich wie die niederländischen
Abgetrennte Radwege Städte einen Velomasterplan erarbeitet.
Laura Schmid vom VCS (links) und Stephanie So weit ist man in der Schweiz noch In der Planung für Eisenbahnen, Stras-
Stotz, verantwortlich für die Velo-Offensive
der Stadt Bern, sehen die Fortschritte bei der nicht. Aber in vielen Städten wurde be- sen- und Luftverkehr wird das genau-
verbesserten Veloinfrastruktur vor allem bei reits viel in eine sicherere Radinfrastruk- so gemacht. Zudem hat man, nachdem
der massiv gestiegenen Zahl von Velofahrern
in der Stadt.
Foto: Hansueli SchärerAutofahrer und Fussgänger schon seit durcheinander und schwierig auseinan- Velos ist ein neues Thema. «Das ist noch
Jahren und Jahrzehnten gezählt werden, derzudröseln. Zudem ist es nicht opti- nicht überall angekommen», sagt Karl
nun auch damit begonnen, Velofahrer zu mal, wenn sich Velofahrer die Spur mit Vogel. «Generalunternehmer bauen noch
zählen. Denn «was nicht gezählt wird, grundsätzlich gleich schnellen Bussen immer zu grosse Tiefgaragen mit unver-
zählt nicht», betont der Stadtberner Ver- teilen müssen. Einen Bus mit hundert mietbaren Autoparkplätzen, vergessen
kehrsplaner Karl Vogel, der das Projekt Leuten im Nacken zu haben, ist für jede aber die Veloparkplätze.»
Velohauptstadt leitet. Velofahrerin ein sehr unangenehmes So versuchen die Schweizer Planer, sich
Gefühl. Deshalb dämpft Karl Vogel allzu immer mehr dem Vorbild der Nieder-
Lieber einen Schuh drin grosse Erwartungen: «An diesem ÖV- lande anzunähern. Die Fahrbahnen der
Karl Vogel und seine Mitarbeitenden Umsteigeort mit wenig Platz sind mit dortigen Radschnellwege haben eine
kümmern sich um Knoten, Zahlen und den aktuellen Verkehrsmengen die Opti- spezielle Oberfläche, sind beleuchtet, in
Flächen. Ihr Paradestück ist die Velo- malstandards für den Veloverkehr noch angenehmem Abstand zu den Strassen
hauptroute nach Bern Wankdorf mit dem nicht erreicht.» Und Bern hat auch nicht und teilweise so angelegt, dass die Auto-
Engpass der Lorrainebrücke. Dank Zäh- das Privileg von Zürich, wo es unter dem fahrer im Stau die schnellen Velofahrer
lungen weiss man, dass der Autoverkehr Hauptbahnhof einen «vergessenen» Au- in der Ferne vorbeisausen sehen kön-
jährlich um ein bis zwei Prozent abnimmt. tobahntunnel mit zwei Röhren gibt. Er nen – als Provokation und Denkanstoss.
So führen jetzt nur noch drei statt vier ist Teil des in den 1970er-Jahren geplan- Zudem achten die Planer darauf, dass
Autospuren über die Brücke, dafür aber ten, aber nie fertiggebauten Autobahn- die Strecken eine gewisse Abwechslung
zwei breite Velospuren. Trotzdem gibt’s «Ypsilons» und kann nun als Velotunnel bieten. «Zehn Kilometer in einer flachen,
nicht mehr Stau. Mit dem besseren Ve- genutzt werden. Aber der Berner Bahn- gleichförmigen Landschaft gegen den
loangebot nimmt der Autoverkehr noch hof als «Veloknoten» werde nach dem Wind zu fahren, kann sehr anstrengend
weiter ab. «Wir haben an vielen Orten Umbau massiv besser sein. sein», sagt Planer Sjors van Duren. Die
völlig überdimensionierte Knoten, die nur Strecken werden deshalb so geplant,
so gross sind, damit zu Spitzenzeiten die Geistige Etappierungen dass sie sich geistig in einzelne Abschnit-
dahinterliegende Kreuzung nicht überlas- Kaum gibt es mehr Velos, sind auch ihre te mit Kirchen, Bäumen, Unterständen
tet wird», erklärt Karl Vogel. «Wenn nur Parkplätze ein Thema. Denn genauso wie oder Pausenplätzen als Wegmarken un-
zehn Prozent der Autofahrer umsteigen, Autos stehen auch Velos den grössten terteilen lassen. Auch mit psychologi-
können wir ganze Abbiegespuren aufhe- Teil des Tages herum. In den Quartieren schen Tricks bringt geschickte Planung
ben und zu Velospuren machen.» Und die ist das kein Problem, aber in den Zentren Leute aufs Velo: indem sie ihnen das Ge-
Autos werden noch weniger. und vor allem an Bahnhöfen wird es ei- fühl gibt, es sei nicht so weit, und sie dann
Besserer öffentlicher Verkehr (ÖV) und nes. Doch Parkraumbewirtschaftung für stolz sein lässt über die lange Fahrt.
bessere Veloinfrastruktur beschleunigen
diesen Prozess. Damit wird Platz frei auf
den «grossen Betonplatten», den Kreu-
zungen. Doch solche Verbesserungen
kommen immer nur Schritt für Schritt.
Karl Vogels Team arbeitet deshalb mit Gut zu wissen
drei Zeithorizonten: kurz-, mittel- und
langfristig. Kurzfristige Lösungen kön- Game-Changer E-Bike
nen schnell – innert weniger Monate –
realisiert werden, sind aber vielleicht Das E-Bike hat das Verhalten der Velofahrer, aber auch die Planung der In-
nicht perfekt und oft nicht überall durch- frastruktur massiv verändert. Damit werden die Tempi höher und die zu-
gehend. Mittelfristige Lösungen brau- rückgelegten Strecken länger, sodass neue Gemeinden in die Velodistanz
chen mehr Geld und Zeit und könnten der Städte rücken. Der Kanton Bern überlegt sich deshalb Radschnellwege
Einsprachen auslösen. Im langen Zeitho- zwischen Bern und Thun oder Bern und Biel. Während ausserorts die
rizont sind die grossen Würfe. Da sei es E-Bikes ihre Leistung auch auf Radwegen voll ausfahren sollen, wird inner-
wichtig, «den Schuh in der Tür zu haben» orts ein Tempolimit von 30 Kilometern pro Stunde zum Thema. Denn die
und nicht kurzfristig mögliche Lösungen schnellen Elektrofahrräder (bis 45 km/h) sind oft gleich schnell wie die Autos.
zugunsten besserer, aber nur langfristig Für die langsameren «Bio-Biker» (also ohne Motor) ist es sehr unangenehm,
realisierbarer Lösungen aufzuschieben. von so schnellen Fahrzeugen überholt zu werden. Die schnellen Fahrer kön-
nen dann wählen: entweder mit 30 auf dem Veloweg oder mit 45 zwischen
Kampf um den Platz den Autos. Die Elektrovelos vergrössern aber nicht nur die Velodistanzen,
Das grösste Thema in Bern ist der kom- sondern verändern auch die Velotopografie. Hügelige Städte wie Zürich, Genf
mende Bahnhofsumbau, bei dem der oder Lausanne müssen sich dank der E-Bikes nun Gedanken zu Radwegen für
Veloverkehr eine wichtige Rolle spielen Routen machen, auf denen früher kaum jemand mit dem Velo unterwegs war
wird. Allerdings ist es da sehr eng – Fuss- und wo Planer und Verkehrsteilnehmer bisher nur ans Auto gedacht haben.
gänger, Busse, Trams und Velos, alle
13Der kleine Wohnturm wird
Element für Element in der
Werkstätte aufgebaut. Jede
kleinste Nische ist genutzt,
und wie in jedem Haus
verstecken sich in den Wänden
viele Kabel und Rohre.
Fotos: minim2 GmbH (i.G.) / Simon von Gunten
14Das Tiny House in Bellach wird real.
Hobeln, schleifen,
bohren fürs kleine
Wohn-Wunder
Text: Andreas Schwander
Ende Juni; es wird geschraubt und ge- fen: Bauholz ist teuer geworden – aber es viele. Ähnlich viel Potenzial hat die
schliffen bei «Aeschbacher Produkti- nicht nur das. Holz ist grundsätzlich alte Idee des Stöcklis.» Mit dem Stöckli
onen» in Biberist. Hier nimmt das klei- kaum verfügbar. Philip Aeschbacher und meint er die kleinen Häuschen auf den
ne Wohntürmchen, das künftig auf den Johannes Iff müssen sich ins Zeug legen, grossen Bauernhöfen des Mittellandes,
Fundamenten einer ehemaligen Druck- um überhaupt geeignetes Holz bei den in die alternde Bauernpaare einzogen,
reduzierstation in Bellach stehen soll, un- Händlern aufzutreiben. Aber auch das nachdem sie den Hof einem der Söhne
verkennbar Gestalt an. Rohre der Elektro- Holzfasermaterial für die Dämmplatten übergeben hatten. «Es gibt viele Einfami-
installation spriessen aus den Wänden, war nicht immer verfügbar, und das lienhäuser mit grossen Gärten und frei-
die Öffnungen für Kamin und Frischluft muss eingebaut sein, bevor etwas an- er Ausnutzungsziffer. Hier könnten viele
für den automatischen Pelletofen sind am deres obendrauf kommt. Dafür war der Senioren eine kleine, freistehende, barri-
richtigen Ort, Wasser- und Abwasserroh- Baumeister pünktlich fertig und hat die erefreie Alterswohnung bauen, in ihrer
re werden vormontiert. Auch in kleinen Fundamente des Gashäuschens so er- alten Umgebung bleiben und sich trotz-
Häusern wohnt zwischen Innenverklei- gänzt, dass das Haus inklusive der Ter- dem eine gewisse Privatsphäre erhal-
dung und Fassade jede Menge Technik, rasse davor sicher daraufstehen können. ten», sagt er. Für ein solches Tiny Stöckli
ohne die nichts funktioniert. Die Küche würden dann einfach zwei oder allen-
kuschelt sich unter die Treppe, und in alle falls drei Module nebeneinandergestellt.
Treppenstufen sind Schubladen eingelas- «In Bellach ist es Denn eine breite Toilettentür, ein Schlaf-
sen, auch in die alleruntersten. Jede noch ein schwieriges zimmer im Parterre und Verwandte in
so kleine Nische wird genutzt. unmittelbarer Nähe haben schon man-
Grundstück, das anders chem Senior und mancher Seniorin das
Holz ist knapp und teuer kaum zu nutzen ist, Altersheim erspart.
Die Räume sind klein und doch geräu- und solche gibt Doch nun kommt erst einmal die Fein-
mig. Die drei Module warten nebenein- es viele. Ähnlich viel einstellung mit dem Prototyp. Sobald er
ander auf ihre Montage. «Wenn wir das fertig ist, müssen Architekten, Zimmer-
zusammenbauen, wird das Transport-
Potenzial hat die alte mann und Bauherrschaft zusammen do-
unternehmen die Module hier am frü- Idee des Stöcklis.» kumentieren, welche Dinge funktionieren
hen Morgen mit dem Kran aufladen und und welche nicht. Wie ist die Funktiona-
dann am Nachmittag in Bellach vorsich- lität der Küche? Wie schnell heizt es sich
tig aufeinanderstapeln. Nach einem Ar- mit dem Pelletofen? Wie verteilt sich die
beitstag müsste das Haus dann stehen», Das «Stöckli» hat Zukunft Wärme im Haus? Wo gibt es noch etwas
erklärt Architekt Johannes Iff. Noch bevor das erste Haus fertig ist, den- zu optimieren, und findet sich vielleicht
Aber Bauen wäre nicht Bauen, wenn es ken Johannes Iff und Philip Aeschbacher noch irgendwo eine ungenutzte Nische?
keine Schwierigkeiten gäbe. Nicht alle weiter. Sie haben die minim2 GmbH ge- Dann kommt eine weitere Optimierungs-
Lieferanten können die Termine einhal- gründet, mit der sie ihre Tiny Houses be- runde, und die minim2 GmbH wäre be-
ten; wie immer sind Aufwand und Kos- kannter machen wollen. «Das Interesse reit für die Serienproduktion von kleinen
ten halt doch etwas höher als vorausge- wächst», sagt Johannes Iff. «In Bellach ist Wohnmodulen – egal, ob sie auf schwieri-
sehen, und ein völlig unvorhersehbares es ein schwieriges Grundstück, das an- gen Grundstücken übereinandergestapelt
Problem macht dem Projekt zu schaf- ders kaum zu nutzen ist, und solche gibt oder nebeneinandergestellt werden.
15«so bunt», «so regional 30», «so regional 100» und «so günstig» – so
heissen die neuen Gasprodukte der Regio Energie Solothurn. Thomas Schär,
Leiter Vertrieb Energie Privatkunden, erklärt, was dahintersteckt.
«Jede und jeder kann
einen Beitrag zum
Umweltschutz leisten»
Text: Barbara Graber
Thomas Schär, was ist neu für die portierte Biogas ist jedoch im Gegensatz pfads «netto null bis 2050» fest. Nach wie
Gaskundinnen und -kunden der zum Schweizer Biogas nicht von der CO2- vor darf eine Gasheizung eins zu eins er-
Regio Energie Solothurn? Abgabe befreit. Der Bund arbeitet aktuell setzt werden. Und hier kommen unsere
Seit Anfang Juli 2021 liefern wir standard- daran, diese Ungleichheit zu korrigieren. neuen Biogasprodukte ins Spiel: Wer an-
mässig 10 Prozent Biogas, das aus zertifi- stelle von Erdgas ausschliesslich Biogas
zierten Anlagen aus dem In- und Ausland Welche Pläne verfolgt die Regio bezieht, hat ein erneuerbares Heizsystem.
stammt. Wer möchte, kann mit «so regio- Energie Solothurn im Bereich Biogas? Dieses lässt sich zudem mit anderen er-
nal 30» und «so regional 100» den Biogas- Bis ins Jahr 2030 soll der Anteil erneuer- neuerbaren Technologien kombinieren,
anteil auf 30 bzw. 100 Prozent erhöhen. barer Gase im Gasnetz auf 30 Prozent ge- etwa mit einem Wärmepumpenboiler
Diese Produkte enthalten ausschliess- steigert werden. Dieses Ziel der Schwei- oder einer Solaranlage.
lich Schweizer Biogas aus der Kläranlage zer Gasbranche will auch die Regio
des Zweckverbands der Abwasserregion Energie Solothurn erreichen. Die Einfüh- Welches Fazit ziehen Sie aus der
Solothurn-Emme (ZASE). Mit «so günstig» rung eines Standardprodukts erlaubt es, Einführung der Gasprodukte?
ist es auch weiterhin möglich, zu 100 Pro- den Anteil von Biogas schrittweise zu er- Mit diesem Projekt haben wir ein wei-
zent Erdgas zu beziehen. Der Kunde ent- höhen. Unser Gastreibstoff enthält sogar teres Etappenziel zur Umsetzung der
scheidet, welches Produkt zu ihm passt. bereits 40 Prozent Biogas. Parallel dazu Energiestrategie erreicht. Es haben zahl-
arbeiten wir laufend am Ausbau der Bio- reiche Kundinnen und Kunden auf «so
Wie wird Biogas hergestellt? gasproduktion in der Region. regional 30» und «so regional 100» ge-
Unser Biogas wird in einem Vergä- wechselt. Das freut uns. Damit können
rungsprozess aus organischem Materi- Am 13. Juni 2021 hat das Schweizer wir das Biogas, welches wir in der ZASE
al wie Grüngut, Essensresten oder Klär- Stimmvolk das CO2-Gesetz abgelehnt. Zuchwil produzieren, auch in der Region
schlamm gewonnen und ist damit Teil Was bedeutet dieser Entscheid für absetzen. Es freut uns zudem, dass der
eines geschlossenen ökologischen Kreis- die Regio Energie Solothurn? grösste Teil der Kundschaft bei «so bunt»
laufs. Die Regio Energie Solothurn hat die Die Schweizer Bevölkerung hat Ja zur geblieben ist. Mit dem Standardprodukt
Produktionsanlage der ZASE in Zuchwil Energiestrategie 2050 gesagt. Auch wenn kann jede und jeder auf einfache Weise
mitfinanziert und ist an der Kompogas das CO2-Gesetz abgelehnt wurde, hält die einen Beitrag zum Umweltschutz leisten
Utzenstorf AG beteiligt. Regio Energie Solothurn an ihren An- und den weiteren Ausbau von Biogas
strengungen zur Erfüllung des Absenk- anlagen fördern.
Könnten Sie nicht allen Kunden stan-
dardmässig Schweizer Biogas liefern?
Aktuell stehen in der Schweiz zu wenig
Zur Person
Biogasanlagen zur Verfügung, um den
ganzen Bedarf abdecken zu können. Des- Thomas Schär ist Leiter Vertrieb Energie Privatkun-
Foto: Michel Lüthi, bilderwerft.ch
halb kaufen wir für das Standardprodukt den bei der Regio Energie Solothurn. Gemeinsam
«so bunt» zusätzlich Biogas aus Europa mit seinem Team berät er die Kundinnen und Kun-
ein. Hierbei ist es uns wichtig, dass auch den unter anderem zu den neuen Gasprodukten.
dieses aus Rest- und Abfallstoffen und
nicht aus nachwachsenden Rohstoffen, Telefon 032 626 94 32
die eigens für die Biogasproduktion an- vertrieb@regioenergie.ch
gebaut werden, gewonnen wird. Das im-
16ZASE
KOMPOGAS
Ein Kreislauf schliesst sich
Das Schweizer Biogas der Regio Energie Solo-
thurn wird in der Region hergestellt. Es stammt
aus der Kläranlage der ZASE in Zuchwil, wo Klär-
schlamm zu Biogas aufbereitet wird. Eine weite-
re Biogasquelle ist die Kompogas Utzenstorf AG,
wo Grüngut und Küchenabfälle zu Biogas vergärt
werden. Aufgrund der Schliessung der Papierfa-
brik Utzenstorf kann das Biogas aus technischen
Gründen zurzeit nicht in das Erdgasnetz einge-
speist werden. Es wird in Ökostrom und Wärme
umgewandelt.
Gut zu wissen
Wählen Sie Ihr Gasprodukt
Seit Anfang Juli 2021 haben die Kundinnen und
Kunden der Regio Energie Solothurn die Wahl
zwischen vier Gasprodukten:
tandardprodukt, enthält 10 Prozent
S
Biogas aus zertifizierten Anlagen aus
dem In- und Ausland.
100 Prozent Biogas aus der Region
30 Prozent Biogas aus der Region
100 Prozent Erdgas
Unter regioenergie.ch/erdgas-biogas finden Sie
weitere Informationen zu den Gaspreisen sowie
einen Online-Rechner, mit dem Sie die Kosten für
Ihren persönlichen Verbrauch vergleichen können.
Wechsel des Gasprodukts
Das Gasprodukt kann jeweils per 1. Januar oder
unmittelbar nach der Jahresabrechnung gewech-
selt werden. Dies per E-Mail an vertrieb@regio-
energie.ch oder direkt im Online-Kundenportal
unter okp.regioenergie.ch.
17Dank vielseitigen Massnahmen können sich Velofahrer und Fussgänger
in der Energiestadt Solothurn und Umgebung schnell und sicher fortbewegen.
Ökologisch
unterwegs
Text: Barbara Graber
Unterwegs mit dem
von der Energiestadt
Solothurn gesponser-
ten Carvelo2Go:
Pascal Walter, Mitglied
des Patronats
komitees von
«smart!mobil» sowie
Gemeinderat und
Vize-Stadtpräsident.
Mehr als ein Drittel des gesamten CO2- Dies liege unter anderem an den kurzen deckend Tempo 30 auf den Solothurner
Ausstosses in der Schweiz wird durch Distanzen zwischen den Quartieren, der Quartierstrassen eingeführt», so Thomas
den Verkehr verursacht. Als Energiestadt Innenstadt und dem Bahnhof sowie an Pfister. Veloabstellplätze auf dem gesam-
setzt sich Solothurn dafür ein, dass die der Topografie der Stadt. ten Stadtgebiet, eine Velostation beim
Bevölkerung vermehrt vom Auto auf den Hauptbahnhof sowie fussgänger- und
öffentlichen Verkehr umsteigt und kür- Öffentliche velofreundliche Querungen über die
Velopumpstationen
Foto: Michel Lüthi, bilderwerft.ch
zere Strecken zu Fuss oder mit dem Velo Aare tragen ebenfalls dazu bei, dass sich
zurücklegt. Gerade Letzteres ist beliebt in Um den Langsamverkehr zu fördern, die Leute im Langsamverkehr wohlfüh-
der schönsten Barockstadt der Schweiz achtet die Stadt auf sichere öffentliche len. «Die zahlreichen Querungen über
und ihren Nachbargemeinden. «Die So- Strassenzüge, einen guten baulichen die Aare sind eine Besonderheit von
lothurnerinnen und Solothurner sind Zustand der Fahrbahnen sowie eine at- Solothurn», sagt der Chef Tiefbau.
sehr aktive Velofahrer», sagt Thomas traktive Gestaltung von Plätzen. «In den Zudem stellt die Energiestadt seit August
Pfister, Chef Tiefbau beim Stadtbauamt. letzten Jahren wurde beinahe flächen- 2021 vier Velopumpstationen zur Verfü-
18gung. Diese befinden sich am Postplatz, in Gemeinsame Projekte Gut zu wissen
der Hauptbahnhofstrasse, am Ritterquai 2008 haben sich die Solothurner Ener-
nahe des Rötistegs und beim Freibad (ab giestädte und der Kanton zur Förderung Prix Velostädte –
Saison 2022) und funktionieren für alle
gängigen Ventile. Dank den wichtigsten
des Mobilitätsmanagements zusammen-
geschlossen. Die Plattform «so!mobil»
machen Sie mit!
Velowerkzeugen von PB Swiss Tools kön- bietet unter anderem «Billettautomaten- Mit dem Prix Velostädte zeichnet
nen beim Freibad sogar Pannen behoben kurse» für Seniorinnen und Senioren, Ve- Pro Velo Schweiz alle vier Jahre
werden. Beliebt sind bei den Solothurnern lofahrkurse für Frauen oder Mobilitäts- die velofreundlichsten Städte in
auch Lastenvelos für den ökologischen beratungen in Unternehmen an. Und mit drei Grössenkategorien aus. In der
Transport von Ware. Deshalb sponsert die dem Projekt «smart!mobil» wollen die Kategorie der Kleinstädte erreichte
Stadt für die nächsten drei Jahre ein Cargo- Solothurner Energiestädte und die Regi- Solothurn 2013/14 und 2017/18 je-
bike von Carvelo2Go bei der Velostation on Thal gemeinsam mit dem Kanton und weils den dritten Rang. 2022 wird
im Bahnhof. Dieses kann via carvelo2go.ch diversen Partnern das clevere Kombinie der Prix Velostädte erneut verlie-
gemietet und mit Waren bis zu 100 kg bela ren und Teilen von Mobilitätsangeboten hen. Vom September bis November
den werden. Beim TCS-Campingplatz und fördern. Das von EnergieSchweiz unter- 2021 können die Solothurnerin-
bei der Drogerie Tschumi sind weitere stützte Projekt gewann im Frühling 2020 nen und Solothurner an einer On-
Cargobikes von anderen Sponsoren stati die Smart City Innovation Challenge. Da- line-Umfrage teilnehmen und ihre
oniert. Wer seine Fracht nicht selber mit mit setzt die Energiestadt Solothurn auch Stadt bewerten.
einem Lastenvelo transportieren möchte, im Bereich Mobilität auf die Zusammen- Hier geht’s zur Online-Umfrage:
kann Collectors oder den Velokurier Solo- arbeit mit anderen Akteuren, um die Ziele prixvelo.ch
thurn damit beauftragen. der Energiestrategie 2050 zu erreichen.
Serie: Energiestadt Solothurn
Seit 2004 engagiert sich die Stadt Solothurn als Energiestadt für eine effi-
ziente Energienutzung, den Klimaschutz, erneuerbare Energien und eine
umweltverträgliche Mobilität. Der Wirkungsbereich von Energiestädten
wird in sieben Bereiche eingeteilt. In dieser Ausgabe erfahren Sie mehr
über die Aktivitäten der Energiestadt Solothurn im Bereich «Mobilität».
1. Entwicklungsplanung,
5. Interne Organisation
Raumordnung
Weiterbildung, Controlling,
Leitbild, Energieplanung,
Beschaffungswesen
Baubewilligung, Baukontrolle
2. Kommunale Gebäude 6. Kommunikation
und Anlagen und Kooperation
Bestandesaufnahme, Sanierung, Veranstaltungen, Standort
Energiebuchhaltung, Unterhalt marketing, Förderprogramme
3. Versorgung, Entsorgung 7. Klimawandelfolgen
Elektrizität, Fernwärme, (freiwillig)
Erneuerbare, Wasser, Stadtklima, Grün- und Freiflä-
Abwasser, Abfall chenmanagement, Biodiversität
4. Mobilität
Öffentlicher Verkehr,
Parkplätze, Tempo 30,
Fussgänger, Velofahrer
19Die stabförmigen Halogenlampen, die in zahlreichen Stehleuchten stecken, sind seit
September 2021 verboten. Das Förderprogramm Alledin unterstützt den Kauf einer neuen Leuchte.
Geld für den Ersatz
von Halogenleuchten
Text: Giuseppina Togni
Um von den stromfressenden
Halogen-Stehleuchten wegzu
kommen, muss meistens die
ganze Leuchte ersetzt werden.
Für einen solchen Ersatz gibt
es Fördergelder. Das Vorgehen
umfasst drei Schritte (vgl.
auch die Spalte ganz rechts).
1.
2.
CHF
3.
Illustration: Pia Bublies
20Warum nicht nur das
1.
Halogen-Stehleuchte
Leuchtmittel ersetzen? entsorgen
Die Frage ist naheliegend, warum denn Entsorgen Sie Ihre alte Halogen-
die ganze Leuchte entsorgt werden soll Stehleuchte mit R7s-Fassung an
und nicht nur das Leuchtmittel (der einer Sammelstelle oder im Fachge-
R7s Halogenstab) ersetzt werden kann. Tat- schäft. Halten Sie den Moment der
sächlich wäre es umweltfreundlicher, Entsorgung mit einem Foto fest.
eine LED-Lampe mit gleicher Fassung
Die stabförmigen Halogen-Leuchtmittel
benötigen sehr viel Strom, können aber einzusetzen, anstatt die ganze Leuchte
nur selten durch ein LED-Leuchtmittel wegzuwerfen. Doch leider führt der Aus-
ersetzt werden. tausch von Halogenstäben durch LEDs
oft zu Problemen:
– R7s-LEDs sind zylindrisch und haben
einen Durchmesser von etwa 3 Zentime-
tern. Damit sind sie deutlich grösser als
Sie sind in fast jedem Haushalt zu finden ein Halogenstab, weshalb in vielen Fäl-
und strahlen Licht an die Decke oder an len der Platz fehlt, um sie einzusetzen.
die Wand. Sie haben eine hohe elektrische
Leistung und verbrauchen viel Strom. Die – Die leistungsstärksten R7s-LEDs geben
2.
Rede ist von Halogen-Stehleuchten, be- etwa gleich viel Licht wie eine 100-Watt-
liebt seit den 1980er-Jahren. Sie sind prak- Halogenlampe. Doch die in Stehleuchten
tisch, können überall aufgestellt werden verwendeten Halogenlampen haben in
und benötigen keine Installation durch der Regel mehr als 200 Watt, sodass eine
den Elektriker. Es gibt billige Ausführun- LED zu wenig Licht abgeben würde. Neue LED-Leuchte
gen, aber auch teure Designmodelle. kaufen
Leider sind diese Leuchten sehr ineffi- – Häufig ist der Dimmer der Stehleuchte Kaufen Sie eine neue, effiziente
zient: Nur 7 Prozent des Stroms werden nicht kompatibel mit dem LED-Leucht- LED-Leuchte und fotografieren
in Licht umgewandelt, der Rest geht in mittel, sodass dieses flackert und surrt. Sie die Quittung. Es werden nur
Leuchten ab einem Kaufpreis von
Form von Wärme verloren. Aufgrund die-
125 Franken unterstützt.
ser Ineffizienz wurde im Jahr 2018 eine Wer prüfen will, ob seine Stehleuchte
erste Serie von Halogen-Glühlampen vom mit einem LED-Leuchtmittel kompati-
Markt genommen. Nun sind seit Septem- bel ist, macht am besten zuerst den Test
ber 2021 weitere Lichtquellen verboten, und leiht im Geschäft das passende LED-
darunter auch die stabförmigen Halogen- Leuchtmittel aus. Funktioniert die alte
lampen für R7s-Sockel, die in Stehleuch- Leuchte damit, so hat man eine gute Lö-
ten verwendet werden und sehr hohe sung gefunden. Ansonsten bringt man die
elektrische Leistungen aufweisen – von ausgeliehene LED zurück.
100 bis weit über 500 Watt.
Mehr Geld bis Ende 2021
Unterstützung für neue Der reguläre Fördersatz bei Alledin be-
LED-Stehleuchten trägt 30 Prozent des Preises der neuen
Das Förderprogramm Alledin, das vom LED-Leuchte, maximal aber 100 Franken.
Bund finanziert wird, will Haushalte Um Haushalte und Geschäfte während
3.
dazu motivieren, ihre alten Halogen- der Corona-Krise zu unterstützen, hat
Stehleuchten durch neue LED-Leuchten das Bundesamt für Energie die Sätze –
zu ersetzen. Wer eine alte Halogenleuchte befristet bis Ende 2021 – erhöht. Diese be-
mit R7s-Fassung entsorgt und eine neue tragen bis dahin 40 Prozent bzw. maximal
40 Prozent (max. 125
LED-Leuchte im Wert von mindestens 125 Franken. Es lohnt sich also, eine alte
Franken) kassieren
125 Franken kauft, erhält 40 Prozent des Leuchte noch bis Ende 2021 zu ersetzen.
Laden Sie Foto und Quittung auf
Preises zurück, maximal aber 125 Fran- Das Förderprogramm ist 2020 angelau-
alledin.ch hoch und geben Sie
ken pro Leuchte. Um das Fördergeld zu fen, und bis heute haben mehr als 2500
Ihren Namen und Ihre IBAN ein.
erhalten, sind drei einfache Schritte nö- Personen die Subvention in Anspruch Alledin prüft Ihre Angaben, und
tig (vgl. rechte Spalte). Der Förderbetrag genommen. Alledin steht allen Menschen Sie erhalten 40 Prozent des Kauf-
wird innerhalb einer Woche ausgezahlt. offen, die in der Schweiz wohnen, und preises (max. 125 Franken) auf
Die Dateneingabe erfolgt schnell und ein- läuft bis Ende 2022 beziehungsweise bis Ihrem Konto gutgeschrieben.
fach unter: alledin.ch der Fonds ausgeschöpft ist.
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