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flugplatznews 1/2018
Mehr Bewährtes als Neues
Liebe Leserinnen und Leser
Ab Januar 2018 beginnt die Weiter-
entwicklung der Armee (WEA),
welche das Schweizer Militär bis
zum Abschluss der Umsetzungs-
phase Ende 2022 auf den neusten
Stand bringen soll. Davon ist auch
die Luftwaffe betroffen – zum Bei-
spiel wird das Flugplatzkommando
neu dem Kommandanten der Luft-
waffe direkt unterstellt sein.
Der Flugplatz Sion ist ab 2018 kein
Militärflugplatz mehr. Dadurch wird
der Standort Meiringen gestärkt. Für
den Profibetrieb werden sich aber
keine wesentlichen Änderungen er-
geben. Auch in Zukunft ist – wie bis
anhin – von rund 5000 jährlichen
Jet-Bewegungen auszugehen.
Grösser sind die Änderungen für die
Miliztruppen des Flugplatzkomman-
dos 13 (Meiringen). Voraussichtlich
wird das Flugplatzkommando 13 im
Januar zum letzten Mal den Luft-
raum über dem World Economic
Forum (WEF) sichern. Es ist vorgese-
hen, dass die Jahr für Jahr geplanten
Einsätze ab dem Militärflugplatz
Payerne erfolgen und Meiringen die
ad hoc-Einsätze übernimmt.
In der aktuellen Ausgabe der Flug-
platznews informieren wir Sie aus-
führlich über die WEA. Ich wünsche
Ihnen viel Spass beim Lesen
www.armee.ch/flugplatz-meiringen
Herzlich,
Verteidigung Luftwaffe, Flugplatzkommando Meiringen Oberst i Gst Reto Kunz
3857 Unterbach, Tel. 058 461 64 64 Kdt Militärflugplatz Meiringen
info.flplkdomei@vtg.admin.ch, www.luftwaffe.ch
flugplatznews 1/2018
Vier Jahrzehnte am Jet I N T E R N
Am 31. März 2018 endet für Markus
Signer, was 42 Jahre zentraler Teil
seines Lebens war: Der Berufsalltag
nah am Flieger – und doch immer
mit beiden Füssen auf dem Boden.
Der Chef Flugbetrieb des Militärflug- Die Führungscrew von Meiringen
platzes Meiringen geht in Pension.
«Ich bin dann 62
Jahre und sieben
Monate alt –
und bereit für
das Leben nach
dem Berufsall-
Kommandant
tag», sagt Markus Signer in unver-
Flpl Kdo MEI
kennbarem Ostschweizer Dialekt, ob-
Oberst i Gst
wohl er seit vier Jahrzehnten in der Reto Kunz
Region heimisch ist.
Mit sich nehmen wird er viele Erinne-
rungen – und Know-how. Nachdem
der Appenzeller eine Lehre bei den Kdt Flieger-
Stv Kdt
Flug- und Fahrzeugwerken Alten- Chef Flugbetrieb geschwader 13
Chef Stab/Personal
rhein absolviert hatte, arbeitete er ab Soner Kurtulan Oberstlt
Jürg Luchs
1975 als Flugzeugmechaniker an Martin Holzer
Jets. Erst in Dübendorf, ab Ende der
1970er-Jahre in Interlaken. Karriere-
schritte und -höhepunkte folgten re-
gelmässig: Signer war bei der Einfüh-
rung der Tiger-F5-Jets genauso dabei Partnerbetriebe
wie später bei der Evaluation und der
Einführung der F/A-18-Jets. Peter Michel Carlo Werner Martin Schmied
Chef Luftwaffen- Chef System Support Chef Technisches
1996 wechselte er schliesslich nach anlagen LBA Gebäude-
Meiringen. «Hier mit den F/A-18-Jets management
zu arbeiten erachtete ich als neue
Logistikbasis der Armee
Herausforderung». Was er hier alles Führungsunterstützungsbasis Logistikbasis der Armee
war? Chef Betriebskompetenzstelle
Tiger, Chef Montage / Flugbetrieb.
Und schliesslich, ab 2006, Chef Sup-
port Flugbetrieb, womit er auch Ein-
Stefan Jäggi Stéphane Barraz Marianne Wenger
sitz im Flugplatzkommando nahm. Chef MP Chef Flugsicherung Restaurant
Sicherheitsdienst Managerin
Diese Zeit endet bald. Was folgt, Meiringen
weiss Signer genau: «Mehr Zeit für
die Familie und die Musik – aber eben
Militärische Sicherheit
auch, dass ich noch nicht alles genau
2
weiss, nicht alles verplant habe.»
I N T E R N
Warum...
… war auf dem Flugplatz eine
Mit Dunkelheit wird nicht gegeizt weisse Kuppel zu sehen?
Fotos: Franz Blatter
Die F/A-18-Piloten trainierten in Schottland den Nachtflug – auch für das Bodenpersonal ist das
eine Herausforderung.
Foto: Bruno Häusermann
Die simple Antwort auf diese Frage
lautet: wegen MALS+ – dem neuen
Anflugleitsystem, das seit Anfang
2017 schrittweise und mit langen
Testphasen eingeführt wird. Bei der
Kuppel auf dem Unterstand 3 han-
delte es sich um ein Wetterradar. Es
ist eine provisorische Komponente
Geiziges Schottland? Nicht, was die Zeit der Dunkelheit et- «Ein solcher Einsatz ist nur er- von MALS+, die bis Dezember nötig
wenn es um die Dunkelheit was verkürzt. Doch wenn es folgreich, wenn die Zusammenar- war, um das neue Anflugradar-Sys-
geht. «Ab 16.30 Uhr ist die nach Imdorf geht, ist das kein beit von Flight Operations, Res- tem betriebsbereit zu machen, das
Sonne weg», sagt Martin Imdorf, Problem: «Die Arbeitszeiten ver- sortleitern und einer motivierten nördlich der Aare installiert ist. Die
Chef Koordination Flugbetrieb schieben sich nur leicht nach Groundcrew funktioniert.» exakten Wetterdaten dienten der ar-
des Militärflugplatzes Meirin- hinten.» masuisse zur Konfiguration und Kali-
gen. Zwei Wochen lang beglei- Erfahrungen aus Konflikten der brierung des Radars.
tete er im November das Nacht- Der 61-jährige Unterbächler be- letzten Jahrzehnte zeigen, dass
flug-Ausbildungsmodul «SCOT- gleitet seit 1987 als Teil der Bo- Einsätze aus taktischen Gründen Inzwischen ist diese Phase abge-
NIGHT 2017» der Schweizer dencrew Auslandmodule – ging immer öfter in der Dunkelheit schlossen. Ab 2018 testet nun die
F/A-18-Piloten im Ausland. Also es um Nachtflug, war er immer stattfinden. Aufgrund diverser Luftwaffe das Anflugradar im tägli-
jenes Modul, bei dem Dunkel- Teilnehmer. Er findet, dass da- Einschränkungen kann die Luft- chen Gebrauch. Noch bis im zweiten
heit elementar ist. «Bis gegen bei nicht nur die Piloten heraus- waffe mit dem Umfang des Quartal soll diese Phase dauern,
Mitternacht wurden jeweils drei gefordert werden. «Auch für das Nachtflugtrainings in der während der parallel dazu auch das
Wellen geflogen.» Bodenpersonal sind die Arbeits- Schweiz vergleichbare internati- bestehende Anflugradar in Betrieb
zeiten länger – die Dunkelheit onale Standards nicht erreichen, ist, bevor es ganz abgelöst wird.
Damit konnte das gleiche Pen- und die Witterung erschweren weshalb man ins Ausland aus-
sum absolviert werden wie im unsere Aufgabe.» weicht. Wo die Luftwaffe in Zu- Bis sämtliche Komponenten von
norwegischen Ørland, wo zuvor kunft das Nachtflug-Ausbil- MALS+ in Betrieb sind und das neue
18 Jahre lang der Nachtflug trai- Es galt, die neun eigenen F/A-18- dungsmodul abhalten wird, ist Anflugsystem komplett im Einsatz
niert wurde. Weil dort umgebaut Jets bereitzustellen und nötigen- noch offen. Schottland hat je- ist, dauert es länger: Es wird damit
wird, wechselte man auf die falls zu reparieren. Entsprechend doch gezeigt, dass man nicht in gerechnet, dass sämtliche Testpha-
schottische Airbase Lossiemoth überrascht es nicht, dass das Bo- den ganz hohen Norden fliegen sen 2019 oder sogar erst 2020 abge-
der Royal Air Force. Diese liegt denpersonal aus Meiringen in muss, um die nötigen Bedingun- schlossen sind.
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rund 1000 Kilometer südlicher, Schottland 48 Personen umfasste. gen vorzufinden.
flugplatznews 1/2018
«Luftwaffe bleibt wichtig»
S C H W E R P U N K T
Divisionär Bernhard Müller (60) wird
ab 2018 neuer Kommandant Luft-
waffe – aber nicht Korpskommandant.
news: Bernhard
Müller, Ihre Vor-
gänger waren
Korpskomman-
danten. Stört es
Sie nicht, dass
Ihnen dies im Rahmen der WEA ver-
wehrt bleibt?
Bernhard Müller: Nein. Es geht um die
Funktion, nicht um den Grad. Zudem
bin ich in der Geschichte der Luftwaffe
nicht ihr erster Kommandant, der den
Grad des Divisionärs bekleidet.
Aber in der Befehlskette sind Sie so
eine Stufe tiefer …
Das stimmt. Allerdings bin ich unver-
ändert der erste Berater des Verteidi-
gungsministers und des Chefs der
Armee, wenn es um die Belange der
dritten Dimension geht. Die Luft-
waffe bleibt also so wichtig wie bis-
her, man ist nur anders organisiert.
Was ist die grösste Veränderung in Eine Weiterentwicklung, die auch bei der Luftwaf
Ihrer neuen Funktion?
Bisher war ich Chef Einsatz – und im Ab 1. Januar 2018 beginnt die Umsetzung der Weiterentwicklung der Armee – eine Reform,
Grunde bleibt diese Aufgabe. Hinzu durch die auch der Militärflugplatz Meiringen gestärkt wird.
kommen die Pflichten des Komman-
danten der Luftwaffe. Es geht somit Bernhard Müller muss gar nicht Und natürlich weiss Bernhard ler: «Wir alle wissen um die Ge-
um die Gesamtverantwortung für erst nachdenken. Zu intensiv und Müller auch ganz genau, was das fahren von Natur- und Technolo-
eine komplexe Organisation. zu lange hat er sich schon mit der für die Luftwaffe bedeutet: «Wir giekatastrophen. Zudem wird auf
Weiterentwicklung der Armee sind von den ersten drei Punkten der Welt inzwischen wieder
Vor welchen Herausforderungen (WEA) befasst, um die zentralen betroffen – die Regionalisierung Machtpolitik betrieben und
steht die Luftwaffe? Punkte nicht sofort aufzählen ist für uns kein Thema, da die Krieg, ja sogar atomarer Krieg an-
Jede Reform birgt die Gefahr, die Mi- und erklären zu können. Standorte der Militärflugplätze gedroht.»
liz zu verlieren – dem müssen wir ge- gegeben sind.» Will heissen:
zielt entgegenwirken, indem wir die «Es gibt vier Hauptstränge: Bes- Auch in der Luftwaffe werden die Dem gilt es als Verteidigungs-
Kader besser ausbilden und fordern. sere Ausbildung, höhere Bereit- Milizkader künftig besser ausge- armee Rechnung zu tragen. Für
Zudem müssen wir in den nächsten schaft, materielle Vollausrüstung bildet und wird die Erstleistung – die Luftwaffe bedeutet dies, dass
fünf Jahren die Boden-Luftabwehr- und Regionalisierung», sagt der im Falle einer Katastrophe oder neue Kampfflugzeuge genauso
und Radarsysteme erneuern und na- Divisionär, der am 1. Januar 2018 letztlich im Kriegsfall – erhöht nötig sind wie eine Modernisie-
türlich auch ein neues Kampfflug- die Nachfolge von Korpskom- werden können. All das soll dem rung der Boden-Luft-Abwehr und
zeug anschaffen. Mit dessen Evalua- mandant Aldo C. Schellenberg als Lauf der Zeit und der Weltent- der Radaranlagen. Da der gesamte
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tion ist ab 2019 zu rechnen. Kommandant Luftwaffe antritt. wicklung Rechnung tragen. Mül- Kostenrahmen der Armee von
«Es wird militärischer»
Stefan Jäggi (52) aus Hofstetten ist
Chef der Wache Meiringen – und
wird Chef des Einsatzkommandos
Militärpolizei Sicherheitsdienst des
Standorts Meiringen.
news: Stefan Jäggi, die Wache des
Militärflugplatzes Meiringen wird ab
2018 neu der Militärpolizei und nicht
mehr der Luftwaffe angehören. Was
bedeutet das?
Stefan Jäggi: Es bedeutet, dass wir
statt 9 künftig 21 Mitarbeiter sind.
Und es bedeutet Zusatzaufgaben, für
die ein halbjähriger Besuch der Mili-
tärpolizeischule nötig ist. Zudem wird
der Umgang militärischer – bei der
Luftwaffe herrscht eine andere Kultur.
Müssen also alle Mitarbeiter in die
Militärpolizeischule?
Nein. Aber alle, welche unter 55
Jahre alt sind. Bei uns betrifft das
mich und zwei weitere Mitarbeiter.
ffe einiges verbessern soll
Und welche Aufgaben können Sie
jährlich fünf Milliarden Franken Kampfflugzeug beschafft ist. Die Durchdiener erhöhen. In der Mi- dann zusätzlich ausüben?
nicht erhöht werden dürfte, be- rund 200 Arbeitsplätze bleiben liztruppe bedeutet die WEA die Es geht um Personenschutz, Muniti-
deutet dies aber auch, dass beim alle erhalten. Und die Infrastruk- Auflösung der Truppenkörper onstransportbegleitung, Objektschutz
Betrieb und den Immobilien Ein- tur wird dort erneuert, wo sie Support und Logistik, die in der mit oder ohne Diensthund und even-
sparungen gemacht werden müs- nach den grossen Investitionen in neuen Flugplatzabteilung zusam- tuell auch um Auslandeinsätze.
sen. Bei der Luftwaffe sticht dabei den vergangenen Jahren noch zu mengefasst werden. Hinzu
die Schliessung des F/A-18-Jet- erneuern ist. kommt, dass die Aufgaben neu Der Bestand wird mehr als verdop-
flugplatzes in Sion heraus. Künf- verteilt werden sollen: Grosse Si- pelt – bis wann?
tig werden die Hornets nur noch Grössere Änderungen betreffen cherungseinsätze, die wie zum Die Idee ist, dass wir ab Oktober
in Payerne und in Meiringen so- die Organisation – auch im Profi- Beispiel beim World Economic 2018 Vollbestand haben.
wie ausnahmsweise in Emmen Betrieb: Die Betriebswache wird Forum (WEF) planbar sind, wer-
stationiert sein. neu nicht mehr der Luftwaffe an- den in Zukunft wohl ausschliess- Die Infrastruktur der Wache wurde
gehören, sondern ist Teil der Mi- lich von Payerne übernommen, eben erst erneuert – reicht sie aus?
Dieser Entscheid stärkt den litärpolizei. Entsprechend wird während Meiringen für kurzfris- Nein. Wir brauchen zusätzliche Büro-
Standort Meiringen, ohne ihn sich ihr Aufgabengebiet erweitern tige Aufgaben frei und flexibel und Garderobenräume in anderen
sichtbar zu verändern: Auch in und ihr Bestand von aktuell neun bleibt. Das gesamte Flugplatz- Gebäuden. Und es werden Unter-
Zukunft wird von rund 5000 Jet- Mitarbeitern und acht militäri- kommando 13 wird im Januar stände für vier Fahrzeuge der Militär-
flug-Bewegungen jährlich ausge- schen Durchdienern auf schliess- 2018 also voraussichtlich seinen polizei benötigt.
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gangen, solange kein neues lich 21 Mitarbeiter und acht letzten WEF-WK absolvieren.
flugplatznews 1/2018
Neue Mitarbeitende P A R T N E R
Foto: Bernhard Bigler
Luftwaffe
Yanik Lauper, 1987
Pilot
Serim Wetli, 1989
Pilot
Christine Steiner, 1981
Wächterin
Logistikbasis der Armee
Markus Casagrande, 1983
Spezialist Gebäudebetrieb
Pascal Rüedi, 1986
Mitarbeiter Gebäudebetrieb
SV Group
Philipp Feuz, 1983
Koch
Immer auf Ausschau
Skyguide ist auch auf dem Militärflugplatz für die Flugsicherung verantwortlich – in Meiringen
ist das besonders anspruchsvoll.
Stéphane Barraz ist erst seit etwas sind «hochmotivierte Mitarbei- guide Meiringen immer wieder
mehr als einem Jahr in Meirin- ter», wie der 53-jährige Vaudois auf die Unterstützung der Mili-
gen. Sein Urteil hat er, der bereits sagt. Auf jene, die in Meiringen tärflugplätze Payerne, Emmen
seit 20 Jahren für die Skyguide arbeiten, trifft das zu. Das Prob- und Locarno angewiesen. Aller-
tätig ist, aber bereits gefällt: «Nir- lem ist aber, dass sich junge Flug- dings können diese Mitarbeiter
gends ist die Arbeit in der Flug- lotsen selten für das Berner Ober- nur im Radarraum auf den Zu-
sicherung so spannend wie hier.» land begeistern können, wo das satzpositionen eingesetzt werden.
Denn hier in Meiringen mag es Stadtleben weit weg ist. Und nicht dort, wo es darum
zwar mehr Zeiten ohne Flugbe- geht, mit den Besonderheiten der
wegung geben als anderswo. Aber Aktuell sind nur 4,5 Fluglotsen- Topographie und des Flugplatzes
dafür findet man auch die maxi- Stellen in Meiringen besetzt – das vertraut zu sein.
male Herausforderung: Es entste- ist zu knapp, wenn man bedenkt,
hen spontan sehr komplexe Situ- dass sieben oder gar acht besetzte «Dies lässt sich nur hier auf Platz
ationen durch militärischen und Stellen angestrebt werden und erlernen», betont Barraz. Ein
zivilen Verkehr, für die man in dass während der Flugbetriebszei- Platz, der durch den Neubau der
kurzer Zeit und unter Berücksich- ten standardmässig stets zwei Mit- Skyguide-Infrastruktur nicht nur
tigung der einmaligen Topogra- arbeiter den Tower und drei den ideale Bedingungen bietet, son-
phie oder der offenen Zugäng- Radarraum besetzen. dern einem immer wieder span-
lichkeit der Piste die richtigen nende Aufgaben stellt. Oder wie
Lösungen finden muss. Auch weil diese Besetzung – je es Stéphane Barraz abschliessend
nach Einsatz und Witterung – sagt: «Anders als in der zivilen
Was der Militärflugplatz Meirin- zur Wahrung der Sicherheit auf- Flugsicherung ist hier kein Tag
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gen dazu gemäss Barraz braucht, gestockt werden muss, ist Sky- wie der andere.»
P A R T N E R
Berufslehre in ungewohnter Umgebung
Auf dem Militärflugplatz Meiringen werden Polymechaniker, Fachleute Betriebsunterhalt und
Automobilfachleute ausgebildet.
Fotos: Franz Blatter
Im Grunde meint man ja, es sei bekannt. Der Mi- Interessiert an einer
litärflugplatz Meiringen bietet nicht nur Arbeits- Berufslehre auf dem
plätze für rund 200 Berufsspezialisten, sondern er Militärflugplatz?
bildet auch rund 20 Lehrlinge in den Berufen Po-
lymechaniker, Fachmann Betriebsunterhalt und Polymechaniker EFZ
Automobilfachmann aus. Nur kommt es Peter · Dauer der Schnupperlehre:
Michel immer mal wieder so vor, als ob dies doch 5 Tage
noch nicht allzu viele Menschen in der Region · 2 freie Lehrstellen: 2018
wüssten. «Es sind Wellenbewegungen», sagt der
42-jährige Brienzer. Als Chef der Betreiberorgani- Fachmann Betriebsunterhalt EFZ
sation «Luftwaffenanlagen» der Logistikbasis der · Dauer der Schnupperlehre:
Armee (LBA) in Meiringen weiss er: Manchmal Polymechaniker 4 Tage (2 Tage auf dem Platz,
fällt die Rekrutierung der Lehrlinge leichter – und 2 Tage in der Kaverne)
manchmal finden sich nicht genügend junge Men- · 1 freie Lehrstelle: 2019
schen, die sich dafür interessieren und auch die
Fähigkeiten für einen der Lehrberufe mitbringen. Automobilfachmann EFZ
· Dauer der Schnupperlehre:
Vor allem bei den Polymechanikern ist dies der 3 – 5 Tage
Fall. Sie bilden die grösste Gruppe auf dem Flug- · 1 freie Lehrstelle: 2020
platz. Aktuell sind über die vier Jahre verteilt, wel-
che die Ausbildung dauert, 19 Lehrlinge daran, Für Schnupperlehre und Lehrstelle
diesen Beruf in Meiringen zu erlernen – und dies, melden Sie sich bei:
obwohl in der neuen, modernen Lehrlingswerk- monika.haug@vtg.admin.ch
statt Kapazität für 24 Lehrlinge wäre.
Fachmann Betriebsunterhalt
Die Infrastruktur ist nicht der einzige Vorteil,
welche der Militärflugplatz im Gegensatz zu den
meisten anderen Ausbildungsstätten zu bieten
hat. Hinzu kommt, dass hier vollamtliche Lehr-
lingsausbilder einzig und allein dazu da sind,
den Polymechanikern ihr Handwerk beizubrin-
gen. Und schliesslich kommt eine andere Kom-
ponente hinzu, die Michel nennt: «Ob als Poly-
mechaniker, Fachmann Betriebsunterhalt oder
Automobilfachmann – diese Berufe auf einem
Militärflugplatz zu erlernen gewährt einem inter-
essante, zusätzliche Einblicke, die man sonst so
7
nirgends erhält.» Automobilfachmann
flugplatznews 1/2018
A G E N D A
Was 2017 sonst
noch stattfand:
Belegungsplan 2018 – wann wird geflogen?
Monat Januar Februar März April Mai Juni
Beginn FB Mi., 3.1.18 / 8.30 Uhr
Montag 1 8 15 22 29 5 12 19 26 5 12 19 26 2 9 16 23 30 7 14 21 28 4 11 18 25
KW 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Flugdienst
Jet
KVK/WK
13. Mai: Axalp
Haslitaler Flug-Nostalgietag
Monat Juli August September Oktober November Dezember
Ende FB Fr., 14.12.18 / 17.00 Uhr
Montag 2 9 16 23 30 6 13 20 27 3 10 17 24 1 8 15 22 29 5 12 19 26 3 10 17 24
KW 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
Flugdienst Piste
gesperrt
Jet
AXA
Axalp
Flugdienst von Milizstaffeln mit Flugzeug Tiger Fliegerschiessplatz offen
10. Juni: Flugdienst Berufstaffel mit Flugzeug F/A-18 Fliegerschiessen geplant
Kein Jetbetrieb geplant AXA Anlass Fliegerschiessen Axalp
Bevölkerungsschutztag
Truppenbelegung WK (WEF-Davos KW 4)
Flugbetriebszeiten
Montag bis Freitag: 08.00 bis 12.00 Uhr / 13.30 bis 17.00 Uhr
Von Oktober bis März sind einmal pro Woche Nachtflüge geplant
(Montag, Reserve Dienstag) 18.00 bis 22.00 Uhr
Während dem WK (Kalenderwoche 2 – 5) gelten spezielle Flugbetriebszeiten
Spezielles
Haslitaler Flug-Nostalgietag 9. Juni, Verschiebedatum 16. Juni
FAI-Scale-WM (Modellflugzeuge) 5.– 14. Juli
Flugbewegungen Helikopter /Propellerflugzeuge jederzeit möglich
Anmeldung bei den Tourist-Informationen
Besuch Militärflugplatz Meiringen (jeden Mittwoch von Mai – Oktober)
10. – 12. Oktober: Besichtigung Militärflugplatz (25. April, 17. Oktober)
Fliegerschiessen Axalp
Impressum flugplatznews
© Herausgeber: Kommunikation Luftwaffe in Zusammenarbeit mit dem Flugplatzkommando Meiringen
Redaktion: Jürg Luchs (Leitung), Marcel Ammon (Koordination), Oliver Gut (Text), Franz Blatter (Fotokoordination)
Titelbild: Franz Blatter
Konzept/Layout: Atelier KE, Beat Kehrli, Meiringen
Druck: Thomann Druck AG, Brienz
Ausgabe: Dezember 2017
Auflage: 28 000 Exemplare, gratis verteilt an sämtliche Haushalte des Verwaltungskreises Interlaken-Oberhasli
Verteidigung Luftwaffe, Flugplatzkommando Meiringen
8
3857 Unterbach, Tel. 058 461 64 64
info.flplkdomei@vtg.admin.ch, www.luftwaffe.chSie können auch lesen
