MEHR FUN MIT NEUEN FORMATEN MOTORSPORT IM WINTER - GEDLICH Racing
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2020
TRACKMAGAZIN
SUMMER RACING & TRACKDAYS
TRACKDAYS
MEHR FUN MIT NEUEN FORMATEN
GT WINTER SERIES
MOTORSPORT IM WINTER
TRACKNEWS
AKTUELLES AUS DER SZENE
RACING-FLATRATE
BOXLITE RACING MACHT FERRARI-FAHREN ERSCHWINGLICH
ENDLESS SUMMER ASCARI
DIE NÄCHSTE WINTERSAISON KOMMT
®
GEDLICH-RACING.COM
S2 | NEWS TRACKS
TERMINE SEASON 2020
Trackdays Nordschleifentraining
10.06. Sachsenring 29.07. Sachsenring 18.05. Nürburgring Nordschleife
Street/Race Two Groups
18.05. Nordschleife for Rookies
23.06. Nürburgring Sprintstrecke 05.09. Bilster Berg
(13-18h) Open Pitlane Two Groups
22.06. Nürburgring Nordschleife
03.07. Nürburgring Nordschleife 21.09. Hockenheimring
Open Pitlane Street/Race 22.06. Nordschleife for Rookies
11.07. Circuito Guadix 29.09. Nürburgring Sprintstrecke
Open Pitlane Street/Race 27.07. Nürburgring Nordschleife
13.07. Nürburgring GP-Strecke 30.09. Nürburgring Nordschleife 27.07. Nordschleife for Rookies
open pitlane Open Pitlane
20.07. Hockenheimring 07.11. Circuito Monteblanco
Street/Race Open Pitlane 07.09. Nürburgring Nordschleife
21.07. Nürburgring Sprintstrecke 07.09. Nordschleife for Rookies
Street/Race
Car Control Training 04.05. Sachsenring 12.07. Sachsenring 27.09. Sachsenring
S! TRACKDAYS & RACING UNDER THE SUN
ATE TRACKDAYS & RACING UNDER THE SUN
TH ED
SAV
E
TERMINE SAISON 2020/2021
LIMITED · SEASONAL · PRIVILEGED
PORTUGAL
FRANCE
powered by
Endless Summer Ascari ®
TRACKDAYS & RACING UNDER THE SUN REAL RACING, GREAT CARS, BEST LOCATIONS
14./15.12. Ascari Kickoff Event /E 02./03.02. Circuito Iberia 9km /E 14./15.12. Ascari /E
16./17.01. Ascari /E 13./14.02. Ascari /E 23./24.01. Autodromo Portimão /P
20./21.01. Circuito Do Estoril /P 16./17.02. Autodromo Portimão /P 16./17.02. Autodromo Portimão /P
23./24.01. Autodromo Portimão /P 27./28.02. Ascari /E 03./04.03. Motorland Aragón /E
25./26.01. Autodromo Portimão /P 03./04.03. Motorland Aragón /E
check gt-winter-series.com for info and booking
(Racecar Only Test Days)
tba März Barcelona Catalunya /E
30./31.01. Ascari /E tba März Circuit Paul Ricard /F
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GEDLICH Racing Magazin
THEMES | S3
UM DAS GEHT’S
Die Evolution des Trackdays
GEDLICH Racing mit neuen
Trackday-Formaten S4
1:1 Coaching
Das System zum schnellen
und sicheren Fahren S6
Fahrtipp „Grüne Hölle“
Die Nürburgring Nordschleife meistern S7
Track News
Neues aus der Szene S8
Die neue Kraftklasse
EDITORIAL BMW bringt neuen M2 CS Racing
für Amateur-Motorsportler S10
„Unsere größte Schwäche liegt im Aufgeben. Der sicherste Weg zum Erfolg ist immer, es noch
einmal zu versuchen.“ Das GEDLICH Racing Team
Wir stellen uns vor S12
Das, was Thomas Edison einst zu seinen persönlichen Erfindungen und Erfolgen verfasste,
die zumeist eine große Bereicherung für die Menschheit waren, trifft beinahe unverändert
Gentlemen Driving
auch den Kern des ambitionierten Autofahrens. Fehler auf der Strecke machen wir alle – klei-
Ein neuer Club für Sportwagen-Besitzer S13
nere oder größere. Die perfekte Runde gibt es eben so wenig wie die perfekte Erfindung oder
die perfekte Unternehmensführung.
Endless Summer® Ascari
Wir sollten uns diese Haltung zum Vorbild für das Fahren auf der Rennstrecke nehmen. Es Europas beste Trackday-Serie
bietet die besten Voraussetzungen, um diese Einstellung optimal zu schulen. Jede Runde macht den Winter schön S14
kommen wir wieder am selben Punkt vorbei und haben jede Runde die erneute Chance, die
Fehlerchen und Fehler auszumerzen und so dicht an unsere persönliche Perfektion zu gelan- Flashback
gen, wie wir nur können. Aufgeben gibt es nicht, allenfalls Pausen. Danach geht es weiter und Rückblick auf die Endless Summer®
wir werden jede Runde besser, sei es auf der Stoppuhr, in der Linienführung oder in jedem Ascari Saison 2019/2020 S16
persönlichen Ziel, das wir uns stecken.
Endless Summer® Ascari Voices
Als leidenschaftsgetriebene Firma halten wir es indes genauso. Die Saison 2020 wird eine
Das sagen die Teilnehmer S20
kürzere sein als sonst, aber den Spaß am schnellen Autofahren lassen wir uns nicht verder-
ben – viel zu schön sind die Rennstrecken dieser Welt und die Autos, die wir bewegen dürfen.
Teams & Partner
Deshalb nehmen wir das Jahr 2020 als Übung dafür, manche unserer Haltungen zu überden-
Motorsportteams, Servicepartner
ken, aber niemals negativ werden zu lassen, denn dafür gibt es keinen Grund – im Gegenteil. und Trackfahrer in perfektem
Wir wünschen Ihnen viel Spaß bei der Lektüre unseres Magazins für die Saison 2020 und Zusammenspiel S22
schon jetzt viel Fahrfreude auf den Rennstrecken Deutschlands sowie in Spanien, Portugal
und Frankreich im nächsten sonnigen Winter. GT Winter Series
Motorsport im Winter S24
Herzlichst
Ihr Racing-Flatrate
Der Boxlite Ferrari Racing Club S28
Hoteltipps
MARKUS GEDLICH · Rennfahrer, Coach, Geschäftsführer Hier sind Sie willkommen S30
Impressum S30
SEASON 2020 RACING AND TRACKDAYS
S4 | TRACK NEWS
GEDLICH RACING MIT NEUEN TRACKDAY-FORMATEN
DIE EVOLUTION DES TRACKDAYS
Bei Gedlich Racing gibt es traditionell verschiedene Veran- YOUR TICKET TO RACING
staltungsformate, die jedem einzelnen die Plattform bietet,
die er für sein persönliches Fahren auf der Rennstrecke
braucht. Neben Trackdays, die vor allem freies Fahren er-
TRACKDAYS
möglichen, gibt es spezielle Nordschleifentrainings sowie
Two Groups
Car Control Trainings.
Bei den „Two Groups“ Trackdays buchen Sie sich in einer von zwei Gruppen ein.
Neu für die Saison 2020 ist die noch bessere Anpassung der
Die Gruppenzuordnung erfolgt nach Erfahrungsstand und Fahrzeugtyp. So fin-
Trackday-Formate an die Bedürfnisse der Trackpiloten. Wir
den Sie sich immer in der für Sie passenden Startgruppe wieder. Zudem werden
erklären die Unterschiede und erläutern die Vorteile.
dadurch die Gruppen besonders homogen – für optimale Fahrbedingungen. Die
Gruppenstärken sind zudem limitiert, abhängig von der jeweiligen Strecke.
Street/Race
Gruppe Street: Maximal 40 Autos
Sie starten in der Gruppe Street als Straßenfahrer oder ambitionierter Sport-
fahrer. Die Teilnahme dient nicht der Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten
oder Bestzeiten. Die Teilnehmer der Gruppe Street werden nicht untereinander
enthaftet, so bleibt ein evtl. bestehender Haftpflicht-Schutz bestehen.
Gruppe Race: Maximal 25 Autos
TRACKDAY TERMINE 2020 Optimal für Rennteams, aktive Motorsportler und Performance-Fahrer. Testen
Sie mit geringem Streckenaufkommen. Strassenzulassung nicht notwendig.
10.06. Sachsenring 29.07. Sachsenring
Street/Race Two Groups Gegenseitiger Haftungsausschluss. Es herrschen Motorsport-Bedingungen.
23.06. Nürburgring Sprintstrecke 05.09. Bilster Berg Unsere Street/Race Trackdays sind verfügbar an folgenden Locations: Hocken-
(13-18h) Open Pitlane Two Groups
heimring, Nürburgring GP, Nürburgring Sprint.
03.07. Nürburgring Nordschleife 21.09. Hockenheimring
Open Pitlane Street/Race
Open Pitlane
11.07. Circuito Guadix 29.09. Nürburgring Sprintstrecke
Open Pitlane Street/Race Open Pitlane Trackdays werden ganztägig ohne Gruppen durchgeführt. Bei die-
13.07. Nürburgring GP-Strecke 30.09. Nürburgring Nordschleife sem Termin ist die Anzahl der Starter auf eine bestimmte Anzahl begrenzt, so-
Open Pitlane
open pitlane dass Sie ganztägig beste Bedingungen vorfinden. Alle Nordschleifen-Trackdays
07.11. Circuito Monteblanco werden nach dem Format open pitlane ausgetragen, außerdem fast alle unserer
20.07. Hockenheimring
Open Pitlane
Street/Race Endless Summer® Ascari Veranstaltungen.
21.07. Nürburgring Sprintstrecke
Street/Race
GEDLICH Racing Magazin
TRACK NEWS | S5
DRIVE IT LIKE A PRO DOMINATE THE LIMIT
NORDSCHLEIFENTRAINING CAR CONTROL TRAINING
Wir haben uns mit unserem exklusiven Fahrtraining auf der Nordschleife vor allem Legen Sie Reflexe an, die Sie hoffentlich nie brauchen.
einem verschrieben: Ihrem Fahrstil. Unser Anspruch ist, dass Sie die „Grüne Hölle“
Ganz gleich, ob Sie es einmal den Rallye-Piloten gleichtun oder schnelle Reaktionen
sicher und dynamisch befahren.
für die Rennstrecke erwerben möchten – unser Car Control Training ist DAS Drift-
Unsere ausgebildeten Coaches, allesamt gestandene Rennfahrer, nehmen Sie bei der training, das Sie dort abholt, wo Sie stehen. Wir bringen Sie gezielt in den instabilen
Hand und begleiten Sie auf Ihrem Weg zur profimäßigen Fahrlinie. Fahrzustand.
Am Nachmittag gibt es freies Fahren. Außerdem setzt sich Ihr Trainer neben Sie und Aber Vorsicht: Sie werden es nicht mehr lassen können!
gibt Ihnen 1:1 Coaching - der besonders effiziente Weg zum dynamischen und siche-
®
ren Fahren. 1:1 Coaching® inklusive!
Bei unserem Car Control Training setzen wir uns mit zu Ihnen ins Auto und bringen
Nordschleife für Neulinge Ihnen das Fahren am oder überm Grenzbereich bei. Außerdem greifen unsere Coaches
Dieses Format ist eine Abwandlung des Nordschleifentrainings. Speziell für Nord- auch gerne selbst ins Steuer und zeigen Ihnen, wie es geht. Suchtgefahr!
schleifen-Rookies haben wir ein Programm mit einer Kommunikationsstruktur ent-
wickelt, das Ihnen innerhalb nur eines Tages beibringt, die Nordschleife sicher zu
CAR CONTROL TERMINE 2020
umrunden. Denn wir sind der Meinung, dass die Nordschleife viel zu schön ist, um sie
04.05. Sachsenring
nicht zu befahren.
12.07. Sachsenring
27.09. Sachsenring
TERMINE NORDSCHLEIFENTRAINING 2020
18.05. Nürburgring Nordschleife
22.06. Nürburgring Nordschleife
27.07. Nürburgring Nordschleife
07.09. Nürburgring Nordschleife
PREISE
TRACKDAYS
Trackday Two Groups ab 699 €
Trackday Street/Race Gruppe Street 699 €
Gruppe Race 999 €
Trackday open pitlane ab 699 €, Nordschleife ab 849 €
NORDSCHLEIFENTRAINING 1.690 €
CAR CONTROL TRAINING 649 €
Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt.
SEASON 2020 RACING AND TRACKDAYS
S6 | TRACK COACHING
INTERVIEW MIT DEM MARKTFÜHRER FÜR FAHRERAUSBILDUNG
1:1 COACHING – DAS SYSTEM
ZUM SCHNELLEN UND SICHEREN FAHREN
Wer auf der Rennstrecke schnell und sicher unterwegs sein möchte, lässt sich von einem Coach betreuen. GEDLICH Racing
aus Frankfurt am Main ist Marktführer bei professionellen Fahrerausbildungen und hat mit dem Produkt 1:1 Coaching ein
System entwickelt, das besonders effizient funktioniert. Wir sprachen mit dem Geschäftsführer Markus Gedlich über die
Chancen, die sich daraus für Sportfahrer ergeben.
?: Herr Gedlich, Sie sind selbst ehemaliger Rennfahrer und haben persönlich das Pro- gen, was es zum schnellen und sicheren Fahren braucht.
dukt 1:1 Coaching entwickelt. Worin unterscheidet sich Ihr 1:1 Coaching von der Arbeit,
?: Sie sagen, all Ihre Coaches haben den gleichen Qualitätsstand. Nun bieten Sie je-
die andere Coaches abliefern.
doch Coaches mit verschiedenen Medaillenfarben an. Wie passt das zusammen?
MG: Der große Unterschied ist, dass unsere Coaches umfangreich ausgebildet sind.
MG: Mit unserem Medaillensystem passen wir Preis und Leistung optimal an die Be-
Sie kennen sich in allen Bereichen des Coachings bestens aus. Das beginnt bei der
dürfnisse unserer Piloten an. Alle Coaches sind von ihren Coaching-Qualitäten auf
Kommunikation und geht über fachspezifische Kenntnisse bis hin zum Umgang mit
demselben Stand. Die Unterschiede liegen in ihrer Erfahrung und ihren Erfolgen im
den Tools. Die Coaches sind dabei alle auf einem einheitlichen, extrem hohen Stand an
Motorsport sowie der Kategorie der Rennfahrzeuge, auf denen sie in der Lage sind, 1:1
Kenntnissen und Fähigkeiten. Was unsere Coaches wissen und können, ist woanders
Coachings durchzuführen.
am Markt für Geld und gute Worte nicht zu kriegen.
Ich nenne Ihnen zwei Beispiele: Ein Neuling, der soeben seine Leidenschaft fürs sport-
?: Wir haben gehört, für die Ausbildung tragen Sie selbst Sorge. Inwiefern profitiert
liche Fahren auf der Rennstrecke entdeckt hat, ist mit einem Bronze-Coach bestens
der Pilot davon, wenn er auf die Rennstrecke geht?
MG: Das geht schon bei der Auswahl der Coaches los. Wir können rund ein Dutzend
davon bieten. Zudem sind wir in der Lage, einen Piloten heute durch den einen und
morgen durch einen anderen Coach betreuen zu lassen. Das Ganze ohne jegliche Ein- MANAGING SPEED
bußen in der Qualität, denn unser Qualitätsmanagement beinhaltet professionelle
Übergaben ebenso wie Coach übergreifenden Anschluss von einem 1:1 Coaching zum bedient und spart noch dazu Geld. Er wird von diesem Coach genauso gut betreut
nächsten. werden wie von einem Silber- oder Gold-Coach. Rennlinie, das richtige Bremsen und
Einlenken, der Umgang mit dem Auto, der richtige Blick etc. werden mit hoher Per-
Besonders entscheidend bei der Ausbildung unserer Coaches ist das Fachwissen in
fektion vermittelt.
den Bereichen Psychologie und Kommunikation. Wir entwickeln in unseren Seminaren
für jede Strecke eine spezifische Kommunikationsstruktur, mit der wir dem Piloten Ein erfahrener Amateur-Pilot, der mit einem Cup- oder GT3-Rennauto bei Trackdays
mit optimaler Effizienz beibringen, wie eine Strecke gefahren wird. Unsere Coaches oder Rennen fährt und seine Performance verbessern möchte, wird zu einem Gold-
sind geschult, mit hoher Präzision und hohem Einfühlungsvermögen das rüberzubrin- Coach greifen. Dieser kann ihm beibringen, die letzten Zehntel zu finden und dabei all
GEDLICH Racing Magazin
TRACK COACHING | S7
seine Erfahrung mit High-End-Rennfahrzeugen einbringen. Außerdem verfügt er über
viel Reputation sowie den einen oder anderen Meistertitel.
?: Wie viele Ihrer Piloten, die Sie auf der Rennstrecke coachen, haben denn den
Wunsch, einmal selbst Rennen zu fahren?
MG: Den Wunsch dazu haben die meisten. Wer möchte nicht einmal selbst Rennfahrer
sein mit allen Emotionen, die dazu gehören? Einige gehen diesen Schritt wirklich. Wir
bringen jedes Jahr eine zweistellige Anzahl an Piloten in den Amateur-Motorsport.
Unsere Coaching-Betreuung endet aber dort nicht, wir gehen den Weg mit. Entweder
mit 1:1 Coaching im Auto während des Rennens (die RCN ist dafür optimal geeignet)
oder mittels Betreuung via Datenanalyse und Streckenkunde während eines Renn-
wochenendes. Auch für diese Aufgabe sind unsere Coaches geschult.
Denn Coaching bedeutet vor allem eines: sich permanent selbst in Frage zu stellen.
Das alles mit nur einem Ziel: besser zu werden.
?: Zusammenfassend: Was halten Sie beim Coaching für den Kern?
MG: Jeder nach seiner Facon und nach seinen Zielen. Wir unterstützen auf effiziente
Weise, diese Ziele zu erreichen. Ob das Ziel maximaler Spaß auf der Strecke heißt oder
maximale Erfolge im Racing, ist egal. Coaching muss sich auf den Piloten einstellen,
nicht umgekehrt. Wer mit 1:1 Coaching fährt, wird sich selbst schon bald kaum wieder-
erkennen. Schneller, effizienter Erfolg, das ist es, was 1:1 Coaching ausmacht und was
besonders viel Spaß macht.
FAHRTIPP „GRÜNE HÖLLE“
DIE NORDSCHLEIFE –
AUCH NUR EINE STRECKE WIE JEDE ANDERE?
Die Meinungen gehen auseinander – ist die Nordschleife auch nur eine Renn-
strecke, die mit ihren 83 Kurven (wir haben sie nachgezählt!) bloß komplexer
ist als andere? Für mich liegt der eigentliche Kniff in der permanenten Selek-
tion zwischen engen Ecken und schnellen Biegungen.
Legen Sie sich für jede Kurve zurecht, wie Sie sie fahren möchten. Enge Ecken wie
Wehrseifen sollte man immer leicht unterm Limit fahren, um am Kurvenausgang die
Lenkung öffnen und somit beschleunigen zu können.
Bei schnellen Radien wie Kesselchen oder Mutkurve dreht sich das Spiel um, hier ist
Überschuss und ein anhaltender „Zug“ von Kurveneingang bis Kurvenende gefragt.
Der Grund ist der hohe Gang, den man eingelegt hat. An der angetriebenen Achse
kommt nicht so viel Kraft an wie im kleinen Gang, daher ist Lenkung öffnen nur in
sehr geringem Maß nötig. Stattdessen kann man mit Speed und Gas durch diese Sorte
Kurve fahren.
Für alle, die es genau wissen wollen, empfehle ich unser „Nordschleifentraining“, ein
gelungener Mix aus Guidefahren, freiem Fahren und 1:1 Coaching®. Zu denselben Ter-
minen gibt es übrigens auch unser limitiertes Format „Nordschleife für Neulinge“, bei
dem wir Ihnen nach einem besonderen, von uns entwickelten System innerhalb nur
eines Tages beibringen, die Nordschleife sicher zu umrunden. Denn die Nordschleife
ist viel zu schön, um sie nicht zu fahren.
SEASON 2020 RACING AND TRACKDAYS
t
Ca
S8 | WHAT’S UP?
TRACK NEWS
openPitlane Termin-Datenbank MSK bringt Versicherung
Die Szene der Trackdays in Mitteleuropa hat sich rasant entwickelt – gut für Track-
für Trackday-Ausfall
fahrer, denn die Terminauswahl ist enorm. Einen Überblick verschafft die Seite open- MSK Versicherungsmakler ist vielen bekannt als Anbieter für Trackday- und Rennkas-
Pitlane, denn sie stellt alle Termine der wichtigsten Veranstalter zusammen. Sie ist ko-Versicherungen bei den Endless Summer® Ascari Trackdays. Nun hat MSK einen
kostenlos und verlangt keine Registrierung, zudem kann man nach verschiedenen speziellen Schutz für einen möglichen Ausfall bei Trackdays entwickelt. Für einen
Kriterien filtern. So sieht man sofort, welche Termine auf welchen Strecken in Frage jährlich einmaligen Beitrag, der sich an der gewünschten Versicherungssumme orien-
kommen. Zudem gibt es regelmässig News und Aktuelles, zudem eine permanent ak- tiert, wird das Storno- und Zahlungsrisiko für ALLE Trackdays der Saison abgesichert
tualisierte Facebook-Seite, über die man sich auf dem Laufenden halten kann. (z.B. bei Krankheit). Optional kann man weitere Bausteine zur Erweiterung der finan-
https://openpitlane.de ziellen Sicherheit anwählen. Wer da noch zögert ist selbst schuld…
Anfragen an MSK, Thomas Müller unter +49 172 464 84 34 tm@msk-team.de
Trackdaysport.de GT Place
Für alle, die sich rund um die Szene der Trackdays informieren wollen, gibt es die noch Das Feld der GT Rennwagen und Rennserien für selbige ist in den letzten Jahren stark
relativ junge Seite trackdaysport.de. Neben Erlebnisberichten und Fahrzeugtests gibt gestiegen. Licht ins Dunkel bringt die Seite GT Place, welche alle aktuellen Meldungen
es Berichte über Tuning-Teile und Tracktools sowie Interviews mit interessanten Per- rund um den GT Sport zusammenfasst und tagesaktuell postet. Zudem präsentiert GT
sönlichkeiten. Die Seite wird permanent upgedatet, ein Besuch lohnt sich also. Place Interviews und Stimmen, die nicht ganz alltäglich sind – von der Motorsport-Per-
sönlichkeit bis hin zum Insider. Sogar TV-Hinweise zu exotischen Rennserien bleiben
https://trackdaysport.de
nicht vorenthalten.
http://gt-place.com
GEDLICH Racing Magazin
| S9 SEASON 2020 RACING AND TRACKDAYS
S10 | BMW RACING BMW M2 CS Racing bei Gedlich Racing Events probefahren Nichts ist überzeugender, als einen Sportwagen selbst auf die Probe zu stellen. Wer den BMW M2 CS Racing persönlich ausprobieren möchte, der kann dies schon bald im Rahmen ausgewählter Veranstaltungen von Gedlich Racing tun. Je nach Event bietet BMW M Motorsport vor Ort die Option, den neuen BMW M2 CS Racing Probe zu fahren. Zudem stehen Mitarbeiter von BMW M Motorsport bereit, um erschöpfend Auskunft zur technischen Ausstattung und den Optionen zu geben. Fragen Sie bitte bei GEDLICH Racing an, welche Termine in Kooperation mit BMW M Motorsport durchgeführt werden. GEDLICH Racing Magazin
BMW M2 CS RACING | S11
BMW BRINGT NEUEN M2 CS RACING FÜR AMATEUR-MOTORSPORTLER
DIE NEUE KRAFTKLASSE
BMW ist seit jeher bekannt für besonders leistungsfähige und zugleich er- geeignete Rennen auf der Nordschleife), aber auch weitere Leistungsvarianten ab
schwingliche Tourenwagen und GTs. Das Erfolgsmodell M235i / M240i Racing, 280 PS für andere Einsätze. In allen Varianten sind Paddle-Shift mit 7-Gang Doppel-
das bereits seit sechs Jahren im nationalen und internationalen Motorsport kupplungsgetriebe sowie ABS und DSC an Board. Optimal für Einsteiger, aber auch
viele Sprint- und Langstreckenrennen gewann, hat dies eindrucksvoll unter- Profis freuen sich bei widrigen Verhältnissen unter Langstreckenbedingungen über
strichen. die Hilfe elektronischer Helferlein.
Ganz neu im Hause BMW ist der M2 CS in der Racing Variante. Der kompakte und breite Für Trackday-Piloten wird vor allem die 450 PS Version, die ab Oktober 2020 ver-
Renner ist gespickt mit allen Goodies des über ihm positionierten M4 GT4, so z.B. fügbar ist, interessant sein. Da muss sich das ein oder andere Wettbewerbsfahrzeug
Lenkrad, Sicherheitsausstattung oder auch die Steuerungselektronik. Das Ganze zum warm anziehen, denn dank Slicks und Rennfahrwerk geht es mit diesem Boliden be-
sehr leistungsfähigen Anschaffungspreis von 95.000 € netto. sonders schnell ums Eck und dank Turbo-Bums auch geradeaus.
Ganz neu ist die Idee, das Rennauto mittels verschiedener Power-Sticks an die Leis- Den BMW M2 CS Racing gibt es übrigens bald auch im Rahmen der Gedlich Racing
tungsbedürfnisse unterschiedlicher Rennserien und Balance of Performance an- Trackdays und bei Endless Summer® Ascari zur Probefahrt. Go for it!
passen zu können. So gibt es eine limitierte Variante mit 365 PS (z.B. für Permit B
SEASON 2020 RACING AND TRACKDAYSS12 | TEAM
Markus Gedlich Irina Gedlich Robin Selbach Michael Selbach
CEO, Marketing, PR Eventmanagement & Finanzen Vertriebsleitung Organisation & Car Concierge
DAS TEAM VON GEDLICH RACING
Perfekte Organisation kommt nicht von ungefähr und braucht ein optimal aufgestelltes Team. Wir von
GEDLICH Racing sind sehr kompakt – eine wesentliche Voraussetzung für die Qualität unserer Veranstaltungen.
Lernen Sie „die Vier“ heute näher kennen und erfahren Sie das eine oder andere Überraschende …
Markus Gedlich blickt auf eine zwanzig- Irina, geboren im heutigen Kirgistan, Robin stammt aus Köln und ist Vollblut- Michael kümmert sich bei Gedlich Ra-
jährige Rennsport-Laufbahn zurück. kam bereits im Alter von vier Jahren Vertriebsmann. Nach seiner Verkäufer- cing um die organisatorische Vorbe-
Neben vielen internationalen Siegen, mit ihren deutschrussischen Eltern Ausbildung bei Porsche arbeitete er bei reitung und reibungslose Abläufe der
vornehmlich mit den Fabrikaten BMW nach Deutschland. Sie ist gelernte Groß- Teichmann Racing und konnte dort viel Events. Ob Setup, Durchführung von
und Porsche gefahren, stehen 3 Weltre- handelskauffrau und war in der Düssel- von dem lernen, was er heute über Mo- Veranstaltungsmodulen oder organi-
korde und 15 internationale 24 Stunden dorfer Modebranche zu Hause, bevor sie torsport weiß. „Ausbildung bei Porsche satorische Sonderwünsche – Michael
Rennen in seiner Vita. Seine wichtigsten zuerst die Ehefrau von Markus Gedlich und mein Job beim Rennteam, das war ist mit allen Abläufen bestens vertraut.
Erfolge sind der Gewinn der deutschen und dann organisatorische Mitarbeite- für mich eine super Kombination, die Das gilt übrigens im besonderen Masse
Meisterschaft bei den 2 Liter Touren- rin von Gedlich Racing wurde. Sie sagt zu einer steilen Lernkurve geführt hat“, auch für die Technik von Straßen- und
wagen sowie der Gesamtsieg des int. 6 von sich: „Ich verlange von mir selbst so Robin. Nach weiteren zwei Jahren Rennfahrzeugen, denn Michael betreibt
Stunden Rennens auf der Nürburgring null Fehler. Das ist meine Motivation Verkauf, diesmal im Hause BMW, kam in der Nähe von Köln seine eigene Auto-
Nordschleife. für eine perfekte Organisation unserer Robin zu Gedlich Racing, „um meiner werkstatt. Nicht umsonst ist er bei
Veranstaltungen. Nur wenn alles feh- Leidenschaft Motorsport wieder im Endless Summer® Ascari das technische
Markus entwickelte das System „1:1 Coa-
lerfrei vorbereitet ist, läuft es vor Ort beruflichen Umfeld nachgehen zu kön- Bindeglied zum Kunden.
ching®“, welches binnen kürzester Zeit
reibungslos.“ nen“. Mit erst 28 Jahren ist er noch jung,
Marktführerschaft erlangte, zur Grün- Michael ist zudem ausgebildeter Gedlich
übernimmt aber neben verkäuferischen
dung von Gedlich Racing führte und Neben der Organisation kümmert sie Racing 1:1 Coach und betreut, sofern es
Tätigkeiten bereits jetzt unternehmeri-
schon bald um Trackdays und weitere sich um die Buchhaltung und Finanzen, die Zeit erlaubt, Trackday-Kunden auf
sche Verantwortung für die Firma. „Das
Produkte erweitert wurde. Markus ist damit auch hier alles genauso korrekt den Rennstrecken. „Für mich die opti-
ist bewusst so gewollt“, so Markus Ged-
neben der Geschäftsführung für Mar- abläuft wie an der Rennstrecke. male Ergänzung zum Orgajob. So kann
lich, „denn Robin ist nicht einfach nur
keting und PR verantwortlich. Übrigens ich meine Motorsporterfahrung voll ein-
Irinas weitere Leidenschaften sind
ein Mitarbeiter, sondern vor allem ein
war Markus Vater Wolfgang in den 70ern bringen und meine Fähigkeiten weiter-
übrigens die Spontanfotografie sowie
Junior-Partner. Diesen Status wollen wir
sehr erfolgreich auf Kreidler in der Mo- geben!“
Gartenarbeit.
sukzessive ausbauen“.
torrad-WM unterwegs.
GEDLICH Racing MagazinSTART YOUR ENGINE | S13
CLUBSPORT
GENTLEMEN DRIVING
Ein neuer Club für Sportwagen-Besitzer macht auf sich aufmerksam. „Gent- Die Gebühr für die Jahresmitgliedschaft beträgt lediglich 249 € pro Jahr und inklu-
lemen Driving“ ist, wie der Name sagt, für alle Herren (und vielleicht auch ein diert den Zugang zu einer professionellen Website mit Forum und Infoportal. Zum
paar Damen), deren Hobby Sportwagen sind. Neben dem Befahren von Renn- Reinschnuppern gibt es zudem eine rein digitale Mitgliedschaft, die einem alle digi-
strecken stehen vor allem Ausfahrten, Treffen sowie besondere Aktionen auf talen und sozialen Services gewährt und lediglich 49 € pro Jahr kostet. In der Start-
dem Programm. phase gibt es zudem kostenlose Probemitgliedschaften.
Der Club wird geleitet vom auf Mallorca lebenden Schweden Peter Redrin. Daher star- „Ziel von Gentlemen Driving ist es, der größte und beste Sportwagen-Club in Europa
tete Gentlemen Driving auch auf der Ferieninsel, hat inzwischen aber auf’s spanische zu werden“, so Redrin, der die Aufbauarbeit in Vollzeit betreibt. „Ich bin ein Car-Ma-
Festland und sogleich nach ganz Europa expandiert. In jedem Land gibt es Botschaf- niac und habe mir zum Ziel gesetzt, eine Plattform aufzubauen, die Menschen wie mir
ter, sogenannte „Ambassadors“, die den Club vertreten und sich um die jeweiligen maximalen Spaß mit ihrem Sportwagen verschafft.“
Events kümmern. Der Club besteht aus mehreren Teilhabern und Sponsoren, die in-
Das eine oder andere mal wird man Gentlemen Driving zudem bei den Endless Sum-
haltliche Beiträge leisten, so z.B. Sportwagenhotels, Road Tours oder die Durchfüh-
mer Trackdays von Gedlich Racing antreffen.
rung von clubeigenen Trackdays.
https://www.gentlemendriving.com
https://www.facebook.com/gentlemendriving/
Website
Facebook
Headquarter of Endless Summer Ascari
Open All Year Around.
Celebrating the best of Spain, by the Mediterranean Sea and with Glorious Gardens
SEASON 2020 RACING AND TRACKDAYSS14 | WINTER SEASON
Europas beste Trackday-Serie macht den Winter schöner als den deutschen Sommer –
und schafft zudem eine zweite Hauptsaison für Trackfahrer
ENDLESS SUMMER ASCARI ®
Die Idee ist genial: im Winter transferieren Motorsportteams, Fahrzeugvermieter, aber auch Privatfahrer ihre Sport- und
Rennwagen nach Südspanien und fahren dort bei einer Reihe von Trackdays. Was vor zehn Jahren klein begann, ist inzwi-
schen die größte und beste Trackday-Serie Europas. Das Angebot ist schier unerschöpflich und mit viel Service wird dem
Trackday-Fahrer die Nutzung besonders leicht gemacht.
Eigenes Auto oder gestellter Sportwagen Unvergleichlicher Kalender auf den besten Strecken Europas
Jeder, der zu Endless Summer Ascari kommen will, hat die Wahl, ob er sein eige-
®
Besonders wichtig für ambitionierte Trackfahrer und Motorsportteams ist die Aus-
nes Auto mitbringt oder mit einem gemieteten Sportwagen fährt. Markus Gedlich, wahl der Rennstrecken. Das ist eine besondere Stärke des „Endless Summer® Asca-
Geschäftsführer von Gedlich Racing, erklärt: „sein eigenes Auto mitzubringen, lohnt ri“ Programms, das nicht umsonst „Ascari“ im Namen trägt. Nicht weniger als zehn
dann, wenn man drei- bis viermal im Winter kommt. Wir kümmern uns um den Trans- Trackdays werden dort in der kommenden Saison ausgetragen.
port und den Service, der Kunde braucht nur anzureisen und zu fahren.“
Aber auch die anderen internationalen Strecken der iberischen Halbinsel sind anzie-
Wer sich lieber ein Mietfahrzeug nimmt, findet sich im Schlaraffenland wieder – bei hend. Portimao ist inzwischen schon beinahe ein Klassiker und lässt sich perfekt mit
sage und schreibe 50 Miet-Sport- und Rennwagen. der Ex-F1-Strecke von Estoril verbinden, die bei Trackfahrern in der vergangenen Sai-
son besonders gut ankam. Dasselbe gilt für das Motorland Aragón, die aufwändigste
Motorsportteams, Servicepartner und Trackfahrer in perfektem Strecke Europas, die nicht nur durch MotoGP und WTCR Rennen glänzt, sondern noch
Zusammenspiel mehr durch ihre fabelhafte Streckenführung mit einer Corkscrew, schnellen Kurven
„Wir führen das Beste aus mehreren Welten zusammen“, erklärt Markus Gedlich, und einer der längsten Geraden überhaupt.
„denn wir stationieren eine Menge Motorsportteams im Winter in Ascari und genau
diese sind es, die zusammen mit unserem hauseigenen Service das Angebot so reich- Die „Südschleife“ mit 9 km pro Runde
haltig machen.“ Gedlich meint damit die Sport- und Rennwagen, die man bei End- Ein besonderes Highlight ist zudem die ganz neue Strecke bei Almería, genannt „Cir-
less Summer anmieten kann. Das Ganze zu günstigeren Preisen als bei deutschen cuito Iberia 9km“. Erbaut von einem Ex-MotoGP-Fahrer, besticht sie mit besonders
Trackdays, „denn sie stehen ohnehin vor Ort, es fallen keine größeren Transport- und guter Streckenführung und moderner Sicherheit. Einer Umfrage zufolge ist sie die
Logistikkosten an“, erklärt Gedlich. beliebteste Strecke im ganzen Kalender. „Lediglich die Bekanntheit der internationa-
len Strecken fehlt ihr“, so Gedlich, „aber das ist für unsere Kunden unerheblich. Sie
Service vom Reifendienst bis zur Reiseplanung – Fokus auf einem ist ein Geheimtipp!“
perfekten Gesamtaufenthalt
Aber nicht nur Mietwagen spielen eine Rolle, schließlich bringen viele Kunden auch Ab sofort buchbar
ihre eigenen Autos nach Spanien. Gedlich: „Dafür bekommen sie von uns Reifenser- Der Kalender für den sonnigen Winter 2020/2021 ist bereits veröffentlicht, fast alle
vice, Teilversorgung und mechanischen Service bereitgestellt. Für alles haben wir Termine sind durch die Strecken bestätigt. Buchungen werden ab sofort entgegen-
Partner, die ihren Job verstehen und optimal umsetzen. Wir selbst unterstützen die genommen. So steht einem sonnigen Trackday-Winter nichts mehr im Wege.
Fahrer und ihre Familien mit Hotelkontingenten, helfen bei der Flug- und Mietwagen-
buchung und machen somit die Reise noch schöner. Schließlich spielt sich bei Endless
Summer auch vieles abseits der Rennstrecke ab.“
GEDLICH Racing MagazinENDLESS SUMMER® ASCARI | S15
Endless Summer® 2020/2021 Endless Summer® Preise
14./15.12. Ascari Kickoff Event /E Das First-Class-Catering ist bei der Buchung der Endless Summer®
16./17.01. Ascari /E Trackday Teilnahme inklusive.
20./21.01. Circuito Do Estoril /P
Trackday-Teilnahme mit einem Fahrzeug 1.290 €
23./24.01. Autodromo Portimão /P
Zusatzfahrer auf einem eingebuchten Fahrzeug 270 €
25./26.01. Autodromo Portimão /P
(Racecar Only Test Days) Gäste / Beifahrer ab 49 €
30./31.01. Ascari /E Transport pro Fahrzeug hin und zurück ab 2.500 €
02./03.02. Circuito Iberia 9km /E Boxen- oder Zeltplatz pro Fahrzeug pro Tag 100 €
13./14.02. Ascari /E Überwinterung / Garage 850 €
16./17.02. Autodromo Portimão /P Official Technical Support Technische Betreuung
27./28.02. Ascari /E Ihres Fahrzeugs pro Tag ab 259 €
03./04.03. Motorland Aragón /E Rennlizenz 449 €
tba März Barcelona Catalunya /E
Das Angebot richtet sich ausschließlich an gewerbliche Kunden. Weitere Informationen
tba März Circuit Paul Ricard /F Alle Preise verstehen sich rein netto zzgl. MwSt. und Buchung
SEASON 2020 RACING AND TRACKDAYSS16 | LAST SEASON
FLASHBACK
Rückblick auf die Endless Summer® Ascari Saison 2019/2020
Endless Summer® Ascari 2019/2020 ist Geschichte – und zwar eine außergewöhnlich schöne Geschichte.
Mehr als 700 Sportwagen, über 30.000 PS, 270.000 Racing-Kilometer, 3.600 wunderbare Gäste, 21 Trackdays
an 7 Locations, hunderte neue Freundschaften und eine Spaßmenge, die man nicht in Zahlen fassen kann.
GEDLICH Racing MagazinSHORT FACTS | S17
FACTS
Die beste Trackday-Serie Europas – Das ist Endless Summer® Ascari
mit Full Service + Die beste Trackday-Serie Europas zur schönsten
Endless Summer Ascari startet stets mit dem
®
Jahreszeit
Kickoff-Event im Dezember. Hier parkt Ihr Fahrzeug + Wir überwintern Ihren Sportwagen in Ascari
während der sonnigen Wintersaison oder Ihr Miet- oder buchen Sie aus einer unvergleichlichen
Sportwagen wartet auf Sie. Von hier aus geht es be- Auswahl an Miet-Sportwagen
quem und mit kurzer Anreisezeit mit organisierten
+ Transporte nach Spanien sowie zu allen Stre-
Transporten zu den besten Strecken Spaniens und
cken organisieren wir für Sie zu fairen Tarifen
Portugals. Kommen Sie und racen Sie mit uns, wann
+ Reiseplanung (Flug, Mietwagen, Hotel) überneh-
immer Sie mögen!
men wir für Sie, wir halten Vorzugskontingente
Jedes Jahr stellen wir für Sie einen besonderen
an allen Locations
Kalender zusammen und gehen dabei neben Ascari
+ Limitierte Fahrzeugzahl, optimale Bedingungen
auf Strecken wie Estoril, Portimão, Circuito Iberia
9km, Motorland Aragon, Paul Ricard und Barcelona. + Open pitlane ohne Gruppen für maximale Fahr-
zeit und entspanntes Timing
Für Einsatz und Wartung Ihres Sportwagens ist
+ Reifenservice, Teileversorgung, Fahrzeugbe-
durch unseren Track Support gesorgt, Ihr Car Con-
treuung bei jedem Event vor Ort
cierge kümmert sich zudem um die Beschaffung
der notwendigen Verschleiß- oder Ersatzteile. Ori- + 1:1 Coaching® auf Wunsch zubuchbar
ginal Rennteams setzen Ihren Miet-Sportwagen ein.
Bringen Sie Freunde und Familie mit und genießen
Sie die besten Hotels und Locations zu Vorzugskon-
ditionen. Gerne planen wir Ihren Aufenthalt für Sie.
SEASON 2020 RACING AND TRACKDAYSS18 | SHORT TRACKS
NEW KID ON
THE BLOCK.
BMW M2 CS RACING.
BMW M Customer Racing
GEDLICH Racing Magazin| S19
You can find more information at www.bmw-motorsport.com. Please send any
enquiries regarding the BMW M2 CS Racing to the following e-mail address:
M2CSRacing@bmw-motorsport.com.
SEASON 2020 RACING AND TRACKDAYSS20 | STATEMENTS
ENDLESS SUMMER ® ASCARI VOICES
Viele Trackfahrer genießen Jahr für Jahr die Vorzüge von Europas bester Trackday-Serie.
Einige Statements von Piloten der vergangenen Saison lesen Sie hier.
Ich bin Endless Summer Pilot der ersten Stunde und seit zehn Nach dem Por- sche Master Training in
Jahren dabei. Heute teile ich mir einen Cup-Porsche mit Portimao habe ich „zum Ausprobieren“ einen
meinem Sohn Sebastian. Außerdem bringen wir immer mal Trackday bei Gedlich- Racing in Ascari gebucht.
Freunde mit und genießen neben der Zeit auf der Strecke Aus einem Wochenende wurde dann schließlich drei. Das
auch die entspannten Abende in Estepona. spricht für sich. Die Organisation und die Location sind wirklich top! Sehr
profitiert habe ich dabei auch von Gedlich-Coach Uli Neuser, der mir neben
Johannes Linder, Solingen - Teichmann Racing der optimalen Linie viel wertvolle Tipps geben konnte.
Franz Linden, Krefeld
Alle Formel 1 Strecken in Europa, daran arbeiten Fried-
rich und Eike als Vater und Sohn Projekt, der Enkel
Gustav steht zur Nachfolge bereit. Immer wieder Ich fahre mit meinem GT3 RS ungefähr 50.000
gerne auch beim Veranstalter Gedlich Racing und bei Trackday-Kilometer im Jahr. Die meisten davon
Endless Summer, denn ein paar Strecken stehen noch bei Endless Summer. Außerdem bringe ich immer
auf unserer Liste. Freunde aus Schweden mit, die ebenfalls ihre
Runden drehen. Wir genießen die Zusammenarbeit
Friedrich-Wilhelm und Eike Evers, Helmstedt und den partnerschaftlichen Service sehr. Ich bin
außerdem stolz, dass mein Freund Oscar den Runden- re-
kord in Ascari in seiner Fahrzeugklasse hält!
Ich bin wahrscheinlich einer der häufigsten Endless Lennarth Widerberg, Schweden
Summer Fahrer. Besonders gefällt mir das open pitlane
Konzept und dass ich neben den Trackdays auch bei
der GT Winter Series mitfahren kann. Die Rennen sind
anspruchsvoll und an super Locations, außerdem hab ich
schon ein paar Preise gewonnen! Ich fahre regelmässig RCN und VLN, da muss man im Trai-
ning bleiben. Dafür nutze ich Endless Summer zusammen
Vladimir Dragunov, Moskau - Mathol Racing mit meinem Team und einem Coach. Das ist perfekt, denn
die Bedingungen sind Spitze und die Verbindungen von
der Schweiz nach Spanien unkompliziert.
Ich war vergangene Saison gleich mehrfach bei Endless Alexander Walker, Bitsch - ProSport Racing
Summer dabei, weil es mir so gut gefallen hat. Besonders
toll fand ich Estoril, denn die Strecke ist im perfekten
Zustand und hat viel Geschichte. Großes Lob an das Team
und die Organisation, sehr professionell und sympathisch.
Ich plane schon für nächsten Winter, ich will gerne nochmal Ich war schon letztes Jahr bei Endless Summer
dabei sein und freue mich schon darauf, neue Strecken zu dabei, sogar bei insgesamt 16 Trackdays. Gedlich
entdecken. Racing hat mich in den Motorsport gebracht und
jetzt nutze ich Endless Summer, um mich für
Roman Holzner, München - Pfister Racing
meine Rennen vorzubereiten. Es ist immer toll in
Spanien. Oft bringe ich sogar meine Eltern mit, die
ein Haus in Alicante haben und mich daher gerne beim
Training besuchen.
Ich bin mit dem Team a-workx seit Jahren bei
Endless Summer dabei, kenne und liebe die Svetlana Gorbunova, Moskau - Lechner Racing
Strecken. Dank der Organisation, Logistik und der
Betreuung meines Fahrzeugs durch a-workx kann
ich mich voll auf das Fahren konzentrieren. Das ist
ein super Training und ein tolles Erlebnis jenseits des
Mein Sohn und ich wollen VLN und 24 Stunden Rennen
deutschen Winterwetters!
fahren und nutzen Endless Summer im Zusammenhang
Sven Achter, Arget - Team a-workx mit 1:1 Coaching, um uns vorzubereiten. Dafür sind wir bei
der Kombination Ascari / Almería gewesen, das hat uns
sehr gut gefallen.
Gerald Fischer, Höchstadt/Aisch - Mathol Racing
GEDLICH Racing MagazinSTATEMENTS | S21
Ich bin zum ersten Mal bei Endless Summer dabei gewesen
inklusive GT Winter Series. Es war eine sehr wertvolle und lern- Ich fahre gerne topographisch interessante
reiche Erfahrung! In Almeria konnte ich sogar siegen, schön! Strecken wie z. B. Portimao und Castelloli.
Für nächstes Jahr plane ich bereits mit meinem Team Widberg Diesbezüglich waren die neuen Strecken
Motorsport. Besonders gut fand ich den sehr kameradschaft- Aragón und Estoril diesjährige Highlights
lichen Umgang des Veranstalters mit mir als Kunden sowie die neben dem schon im Vorjahr befahrenen Cir-
Begegnungen mit anderen bleifüßigen Kameraden. Herzlichen Dank cuito Iberia. Die werde ich immer wieder fahren
für alles! und versuchen, mit neuen Strecken zu kombinie-
ren. Ich bringe dafür mein eigenes Auto mit, um es perfekt zu
Marc Arn, Bern - Widberg Motorsport beherrschen. Am liebsten mit Coach Arne Hoffmeister.
Tagsüber hoch konzentriert auf der Strecke und dazu die
netten Abende mit Familie Gedlich unter Gleichgesinnten
bei gutem Essen machen das Ganze zu einer Ablenkung vom
Für mich war es im März das erste Mal bei Endless Summer. Ich stressigen Job - eigentlich ein spannender Kurzurlaub.
habe die ganze Raceweek mitgemacht und es war fabelhaft.
Roy Grote, Bad Oeynhausen - Mathol Racing
Für nächstes Jahr habe ich wieder eine Raceweek in Planung,
diesmal die in Portugal. Besonders gefällt mir der Rundum-
Service und dass man seine Familie mitbringen kann, ohne dass
diese sich langweilt. Für mich ist der Kickoff in Ascari ein persönliches
Jahres-Highlight, auf das ich mich das ganze Jahr
Dr. Arvid Thal, Berlin - Team Hoffmann Motorsport
freue. Ich miete mir ein Auto und buche einen
Coach und genieße die zwei Tage in vollen Zügen.
Manchmal teile ich mir das Vergnügen mit einem
Freund, das ist optimal. Ich plane schon wieder für
Ich bin Neuling auf der Rennstrecke und habe mir bewusst die kommende Saison.
Ascari ausgesucht, um gemeinsam mit dem Gedlich-Coach
Hans-Jörg Gress, Wien - sorg rennsport
Nico Bastian zwei Tage in Ruhe mein Fahren aufzubauen.
Das hat fabelhaft funktioniert. Genauso toll waren die
Abende mit meiner Frau und dem Gedlich-Team im Kempinski
Estepona, die das Wochenende rund gemacht haben. Ich finde die Kombination aus Trackdays und der GT
Martin Weber, Fällanden Winter Series super. Leider wurde das Rennen in
Aragón wegen Corona seitens der Strecke abgesagt.
Ich habe aber die Trackdays und auch den geselligen
Teil sehr genossen und freue mich schon auf die
Mein grosses Ziel ist der Einstieg in den Motorsport. Darauf nächste Saison!
arbeite ich bei den Endless Summer Trackdays hin. Mal Patrik Grütter, Weil der Stadt - FK Performance
sehen, vielleicht starte ich nächsten Winter sogar in
der GT Winter Series und wage damit den Einstieg. Mein
Traum ist die Nordschleife, aber zunächst will ich auf den
Sprintstrecken sicher werden. Ich möchte vor allem Rennen fahren. Das habe ich
letzten Winter bei der GT Winter Series getan. Die
Xiaole Deng, Chengdu, China - East Racing
Idee der Rennserie ist sehr gut, vor allem die Kom-
bination mit den Trackdays. Ich konnte mit meinem
Team Teichmann Racing gute Erfolge einfahren und
Ich gönne mir Jahr für Jahr ein paar Tage bin gerne wieder dabei!
Endless Summer und variiere immer
Sebastian Heiler, Dortmund - Teichmann Racing
die Strecken – das ist für mich totale
Abwechslung und auch Ablenkung vom
Business. Teichmann Racing bereitet da- Die Kombination an Strecken, die Endless Summer bietet,
bei mein Auto vor, so muss ich mich außer ist nicht zu toppen. Ich komme extra dafür von Chile
auf meinen Fahren auf nichts konzentrieren. geflogen und bringe Freunde mit, so machen wir uns eine
Dr. Thomas Buro, Neu-Ulm - Teichmann Racing wunderbare Zeit auf der Strecke und in den guten Hotels,
die Gedlich für uns vorbereitet. Für uns sind dafür die Ra-
ceweeks perfekt, da sich dann die Anreise besonders lohnt.
Pablo Briones, Chile - Kurt Ecke Motorsport
Ich habe mich mit meinem Ferrari Challenge bei Endless
Summer in Portimão eintrainiert. Das hat super funktio-
niert, denn ich war so gut im Training, dass ich sogar den
Ich fahre während des Sommers bei Lechner die Sprint Cup
Rennlauf in Bahrain gewinnen konnte. In Portimão hat
Challenge. Da ist es wichtig, sich vorher fit zu machen.
mich die sehr gute Organisation und die hohe Fahrzeit be-
Dazu nutze ich Endless Summer und das Coaching von
geistert. Ich bin sehr gerne wieder dabei und prüfe schon jetzt
Gedlich Racing. Für mich ist das eine super Kombination
meinen Kalender, wann es für mich am besten passt.
für meine Entwicklung als Fahrer. Außerdem macht es
Ernst Kirchmayr, Pasching - Baron Motorsport einfach Spaß, im Winter mal raus zu kommen und auf tolle
Rennstrecken zu kommen.
Markus Sattler, Lorch - Lechner Racing
SEASON 2020 RACING AND TRACKDAYSS22 | TEAMS & PARTNER
TEAMS & PARTNER
Endless Summer® Ascari lebt von den Fahrern, Teams und Partnern. Sie erfüllen unsere exklusiven
Trackdays mit Leben. Unsere Community wächst und dennoch kennt jeder jeden – das ist ein wesent-
licher Aspekt für die Disziplin auf der Strecke und die ausnehmend niedrige Schadensquote.
Diese Teams und Partner waren in der vergangenen Saison dabei und haben dazu beigetragen, Endless
Summer® Ascari zu dem zu machen, was es ist – die größte und beste Trackday-Serie Europas.
de’bleu.de
agentur für kommunikation & design
GEDLICH Racing MagazinTEAMS & PARTNER | S23
o r s p o r t . co m
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www
SEASON 2020 RACING AND TRACKDAYSS24 | RACING
MOTORSPORT IM WINTER
GT WINTER SERIES
Racing im Winter ist aktueller denn je. Die GT Winter Series machte mit dem innovativen Konzept,
Racing und Trackdays miteinander zu verbinden, Anfang dieses Jahres Furore. Nun schickt sie sich an,
mit Optimierungen in ihre nächste Saison zu gehen. Start ist im Dezember in Ascari.
GT Winter Series Projektleiter Robin Selbach beschreibt die Idee wie folgt: „Wir wollen
Gute Locations im Kalender – Portimão als Vorbild
den Teams die Möglichkeit bieten, ihren Motorsport nicht mehr nur im Sommer und
„Wir haben vergangene Saison in Portimão eine tolle Veranstaltung der GT Winter
zeitlich geballt zu betreiben. Während drei Wintermonaten lässt es sich auf schönen
Series gesehen. Mehr als 20 Autos waren am Start. Das hat uns gezeigt, wie beliebt
Strecken Spaniens und Portugals bestens racen. Zudem eignet sich die GT Winter Se-
diese Location im Zusammenhang mit der Rennserie ist. Wir fahren daher in der kom-
ries optimal, um sich auf die Sommersaison einzutrainieren.“
menden Saison zweimal dort“, gibt Markus Gedlich, Geschäftsführer des Promotors,
Racing und Trackday im perfekten Mix zu bekennen.
Die Serie integriert sich auf ideale Weise in die seit über zehn Jahren etablierten Als Location für den März-Event steht dann das Motorland Aragón auf dem Programm.
Trackdays von „Endless Summer Ascari“, welche nicht nur in Ascari starten, sondern „Weil das die modernste Anlage Europas und am ehesten mit der Professionalität von
an insgesamt sieben Locations. Der Promotor Gedlich Racing integriert bei ausge- Portimao vergleichbar ist“, so Selbach. „Zudem zeigt man sich dort sehr kooperativ
wählten Veranstaltungen die GT Winter Series so, dass Racing und Trackday perfekt und unterstützt uns mit dem Projekt der GT Winter Series optimal.“
koexistieren und die Rennfahrer bis zu 12 Stunden Fahrzeit zusätzlich buchen können.
Mehr Vielfalt und mehr Training geht nicht. Teams und Fahrer im Fokus - Umdenkprozess anstoßen
Die GT Winter Series bietet pro Event ein Qualifying und zwei Sprintrennen, die ein-
Debutsaison mit Stolpersteinen, Erfahrungswerte zur Optimierung zeln, aber auch gesamt gewertet werden. Die Punktevergabe erfolgt nach Klassen
„Die Auftaktsaison war für uns als Promotor nicht einfach“, so Selbach, „denn wir hat- und in Abhängigkeit der Klassenstärke. So haben auch schwächere Autos die Chan-
ten uns die Genehmigungsprozesse bei der spanischen Behörde deutlich einfacher ce auf den Gesamtsieg in der Meisterschaft. Zudem gibt es für jede Veranstaltung
vorgestellt.“ In der Tat schienen die Mühlen dort nicht nur langsamer zu mahlen als attraktive Sachpreise der GTWS-Partner. Selbach: „Uns ist wichtig, dass die Teams
bei der deutschen Behörde DMSB, sondern es zeigten sich auch mehr Stolpersteine. ein wirtschaftlich interessantes Betätigungsfeld haben und die Fahrer ein sportlich
„Wir haben das aber nun im Griff und die richtigen Leute auf unserer Seite. Für die hochwertiges Umfeld vorfinden, das ihnen eine Verlängerung dessen bietet, was sie
nächste Saison steht bereits das Reglement und der Genehmigung nichts mehr im aus Mitteleuropa kennen. Zudem möchten wir zum Umdenken anregen. Warum muss
Wege. Unser jetziger Erfahrungsstand und der große Vorlauf sorgen für Planungs- Motorsport im Sommer stattfinden und eine Winterpause haben? Mit uns muss das
sicherheit für Teams und Fahrer. Die nächste Saison wird reibungslos durchgeführt.“ nicht sein.“
GEDLICH Racing MagazinRACING | S25 SEASON 2020 RACING AND TRACKDAYS
S26 | RACING
GT WINTER SERIES
Reglement und Klassen optimiert, BoP für Chancengleichheit Kalender veröffentlicht, Einschreibungen beginnen
Ebenfalls für die neue Saison optimiert wird das Reglement. Eine eigene Klasse für Der Kalender für die Saison 2020/2021 steht bereits. Er beginnt mit einem Pre-Season
den Porsche 981 GT4 erweist sich als notwendig, da dieser Fahrzeugtyp nicht über Kickoff im schönen Ascari, wo man unter Trackday-Bedingungen alle Abläufe der GT
Maßnahmen der Balance of Performance (BoP) auf Klassenniveau gebracht werden Winter Series trainiert. Danach folgt pro Monat ein Event, bis zum Saisonfinale am 4.
kann. Da viele unserer Kunden eines dieser nach wie vor tollen Rennautos besitzen, März 2021 in Aragón, von wo aus die Teams bequem nach Hause reisen und sich auf
schaffen wir hier eine neue Option. die bevorstehende deutsche Saison vorbereiten können.
Außerdem wird es für den brandneuen BMW M2 CS Racing eine eigene Klasse geben. So steht dem sonnigen Racing während der Wintermonate nichts mehr im Wege – dank
der GT Winter Series.
Apropos BoP: diese wird für die neue Saison angepasst und vor allem noch schärfer
kontrolliert, damit alle Starter ähnlich gute Voraussetzungen auf eine Platzierung im
Termine GT Winter Series 2020/2021
Feld haben.
14./15. Dez 2020 Ascari (PreSeason Kickoff) /E
Ebenfalls neu ist die Möglichkeit, bestehende Rennserien in die GT Winter Series zu
23./24. Jan 2021 Autodromo Portimão /P
integrieren. „Wir schaffen dafür gegebenenfalls sogar neue Klassen. Dadurch bieten
16./17. Feb 2021 Autodromo Portimão /P
wir etablierten Rennserien, die diesen Sommer Ausfälle haben, eine super Plattform,
03./04. Mär 2021 Motorland Aragón /E
ihren Kunden auch im Winter ein Einsatzfeld zu gewähren“, so Robin Selbach. „So
kooperieren wir zum Beispiel mit der GT4 Southern Europe, aber auch Gespräche mit
anderen Serien laufen.“
GEDLICH Racing Magazin| S27 SEASON 2020 RACING AND TRACKDAYS
S28 | CAR-FLATRATE
DER BOXLITE RACING CLUB ALS NEUER WEG ZUM FERRARI FAHREN
EINE FLATRATE FÜR’S FERRARI FAHREN
Einen Ferrari auf der Rennstrecke zu fahren, ist für viele ein Traum. Leider klären. Die Kunst besteht also vor allem darin, die Fahrzeuge optimal zu handlen und
bleibt es oft beim Träumen, denn die vermeintlichen Kosten und logistische nicht darin, andauernd neue Teile zu verbauen oder vorhandene für viel Geld zu revi-
Fragezeichen halten so manchen davon ab, sich selbst solch ein Auto zu kaufen dieren, so wie dies bei anderen Rennautos der Fall ist.
und es auf die Strecke zu bringen. Boxlite Racing geht einen neuen, innovativen
Johansson erläutert weiter: „Die Clubmitgliedschaft geht über drei Jahre, damit wir
Weg und macht den Einstieg nicht nur bequem, sondern auch verhältnismäßig
Planungssicherheit haben. Sie kann jederzeit weiterverkauft werden und bietet zu-
erschwinglich.
dem Möglichkeiten der steuerlichen Abzugsfähigkeit.“
„Das Konzept von Boxlite Racing Club ist einfach“, so Torbjörn Johansson, Geschäfts-
Die Betreuung der Piloten wird übrigens von Federico Crozzolo übernommen. Der in
führer von Boxlite Racing. „Die Mitglieder teilen sich mehrere Ferrari 488 Challenge
Marbella lebende Italiener ist nicht nur Profi-Rennfahrer und ganz nah am Produkt
Evo und fahren damit bei bis zu 10 Trackdays pro Jahr. Das Ganze zu einem fixen jähr-
Ferrari dran, sondern auch 50% Eigentümer von Boxlite Racing. Er ist also gleicher-
lichen Mitgliedsbeitrag von 69.000 € zzgl. der puren Verbrauchsmaterialien (Reifen,
maßen Coach wie Geschäftspartner und sorgt auf allen Ebenen für einen reibungs-
Bremsen, Betriebsmittel…), welche mit ca. 28.000 € pro Jahr kalkuliert werden.“ Was
losen Ablauf.
sich für den Kunden einfach anhört, ist für Boxlite vor allem logistischer Aufwand,
So steht dem Vergnügen Ferrari nichts mehr im Weg – das nötige Kleingeld voraus-
denn das Boxlite-Team bringt die Autos zu einer Vielzahl von Rennstrecken, stellt sie
gesetzt …
fahrbereit hin und kümmert sich während des Fahrtages um den Service sowie hinter-
her um die Wartung und Pflege. „Arrive and drive“ lautet das Motto. https://www.boxliteracing.com
Was viele nicht wissen: Ferrari Rennfahrzeuge verursachen besonders geringe Kilo-
meterkosten, weil die meisten Komponenten auf den Serienteilen basieren und die-
se sind extrem ausgreift. Motor und Getriebe sind bis auf normale Serviceintervalle
wartungsfrei. Das Getriebe zum Beispiel kommt vom deutschen Hersteller Getrag und
hält leicht 100.000 km und mehr. So sind die relativ günstigen Einsatzkosten zu er-
GEDLICH Racing MagazinSHORT TRACKS | S29
MEHR PERFORMANCE, WENIGER LIMITS
Eagle F1 SuperSport RS
Eagle F1 SuperSport R
Eagle F1 SuperSport
WWW.GOODYEAR.DE
SEASON 2020 RACING AND TRACKDAYSS30 | LATEST TRACKS
HOTEL TIPPS
Wer schon einmal bei Endless Summer® Ascari dabei war, weiß: der Veranstal-
ter GEDLICH Racing hält nicht nur fabelhafte Trackdays bereit, sondern ver-
fügt zudem über attraktive Kontingente in den besten Hotels. Geschäftsführer
Markus Gedlich: „Aber auch außerhalb der Trackday-Saison lohnt sich ein Be-
such dieser besonderen Häuser. Ob Sommerurlaub oder langes Wochenende,
unsere Hotels sind zumeist die ersten Häuser am Platze und lohnen sich auch
zur Sommerzeit.“
Das Kempinski Bahia Marbella Estepona ist das Hauptquartier für alle Trackdays in
Ascari. Gerade frisch renoviert, glänzt es neben seiner direkten Meerlage vor allem
mit sehr guten Restaurants und sehr sympathischem Service. Direktor Axel Bethke
war zuvor im Adlon in Berlin und erläutert: „Das Kempinski Estepona ist exzellent
gelegen und hat an der Costa del Sol Alleinstellungsmerkmal.“ Besonderer Tipp von
Markus Gedlich: tagsüber runter zum Strand und links gehen, nach 300 m erreicht
Hotel Kempinski Bahia Marbella Estepona
man das Strandrestaurant „Camuri“, welches für besonders gutes Sushi und sehr
gute Cocktails steht. Unbedingt Strawberry Dauquiri probieren!
Das Hotel Vila Vita Parc in der Nähe von Portimao gehört einem Ex-Michael Schuma-
cher Sponsor, der Deutschen Vermögensberatung und befindet sich unter deutscher
Führung. Es zählt fraglos zu einem der besten Hotels Südeuropas. Der Service ist
schlicht überragend. Dasselbe gilt auch für die Qualität der Zimmer sowie die nicht
ganz preisgünstigen Restaurants. Sie sind ihre Preise wert, so verfügt das von Hans
Neuner geführte „Ocean“ seit 2011 über zwei Michelin-Sterne! Besonders empfehlens-
wert auch die Weine aus dem Hauseigenen Weingut „Grous“, welche vom Hauswein
bis zum Top-Tröpfchen im Vila Vita Parc erhältlich sind und die auf internationalem
Niveau mithalten können.
Nicht an einer Endless Summer Location gelegen, aber dafür auf der beliebtesten
Ferieninsel der Deutschen: das Park Hyatt Mallorca. Eines der höchstbudgetierten
Häuser Europas ist fabelhaft in die Landschaft von Mallorcas Nordosten eingebettet
und strotzt vor Luxus, Servicequalität und guter Küche, wozu auch das „Voro“ gehört,
ein Restaurant mit Michelin-Stern. Die Zimmer sind besonders gross und gediegen Hotel Vila Vita Parc
ausgestattet. Unser Jahreszeiten-Tipp ist der Herbst, denn hier ist die Belegung mo-
derater, das Wetter jedoch sommerlich.
Sprechen Sie uns gerne wegen Sonderkonditionen an, auch außerhalb der
Endless Summer® Ascari Zeit!
IMPRESSUM
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Produktion: Hotel Park Hyatt Mallorca
www.gedlich-racing.com
de’bleu
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