VorOrt - Landesverkehrswacht Niedersachsen eV
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
vorOrt
Unsere Vision ist der unfallfreie Straßenverkehr!
Mitgliedermagazin der Landesverkehrswacht Niedersachsen e.V. Februar /März 2019
© picture alliance/dpa
Section Control gestartet
Streckenradar löst an B6 bei Hannover traditionellen Blitzer ab: Mehr Sicherheit und gleichmäßiger Verkehrsfluss
Zahlreiche Autofahrer fuhren auf der gemessen. Jedes Nummernschild wird derung bei den Verkehrsteilnehmwern,
Bundesstraße B6 schneller als erlaubt. am Anfang und am Ende mittels Infra- indem sie gleichmäßiger und gelasse-
Vielfach wurde die zulässige Höchstge- rotkamera unsichtbar fotografiert, um ner unter Beachtung der zulässigen
schwindigkeit von 100 Stundenkilome- die Geschwindigkeit zu messen. Legt Geschwindigkeit fahren.“
ter überschritten. Die Folge war eine ein Auto die Strecke zu schnell zurück,
deutliche Häufung schwerer Unfälle. gibt es den bekannten Blitz mit Fahrer- Bei der Inbetriebnahme zeigte sich Bo-
Ein 2,2 Kilometer lange Streckenab- foto und ein Bußgeld per Post. „Diese ris Pistorius, Minister für Inneres und
schnitt zwischen den Ortschaften Glei- für Deutschland neue Form der Ver- Sport, überzeugt: „Section Control ist
dingen und Laatzen wurde als Pilotstre- kehrsüberwachung ist ein Gewinn für ein neuer Ansatz für mehr Verkehrssi-
cke für die Section Control ausgewählt. die Verkehrssicherheit“, sagt Heiner cherheit auf unseren Straßen.“ Die
Werktags fahren hier täglich mehr als Bartling, Präsident der Landesverkehrs- Akzeptanz für diese neue Art der Ge-
15.500 Fahrzeuge. wacht Niedersachsen. Bereits während schwindigkeitsmessung werde stei-
des technischen Probebetriebs der An- gen, weil durch die streckenbezogene
Bei dieser neuen Abschnittsmessung lage sei der Verkehr auf der Strecke Messung nur die durchschnittliche
werden erstmalig in Deutschland die deutlich ruhiger geworden. „Insofern Überschreitung gemessen werde.
gefahrenen Geschwindigkeiten nicht versprechen wir uns von der Abschnitts- „Das ist aus meiner Sicht auch gerech-
punktuell, sondern über eine Strecke messung eine generelle Verhaltensän- ter“, so Pistorius. Fortsetzung auf Seite 6
landesverkehrswacht.de
Aktuell
Wie Rettungsgassen
© DVR
Leben retten
Sobald auf Autobahnen und Land-
straßen der Verkehr im Schritttempo
fährt oder zum Stillstand kommt,
muss eine Rettungsgasse gebildet
werden. Nur dann ist im Notfall
der Weg für Polizei und Rettungs-
wagen frei, um Verletzte schnellst-
möglich zu versorgen. Was so lo-
gisch und einleuchtend klingt, ist
vielen Autofahrern nicht klar. Das
ergab eine aktuelle Befragung im
Auftrag des Deutschen Verkehrs-
sicherheitsrates (DVR).
Demnach wissen nur etwas mehr als
die Hälfte der Autofahrer, wann sie Im Rahmen dieser Kampagne wurden Von welchen Faktoren das Fahr- und
eine Rettungsgasse bilden müssen. landesweit mehr als 120 dreispurige Entscheidungsverhalten älterer Au-
Vier von zehn Befragten gaben an, und zweispurige Spannbänder zur tofahrer abhängt, wollte die aktuelle
erst dann eine Gasse bilden zu müs- Verfügung gestellt. Um die Arbeit der Studie „Seniorlife“-Studie der Bun-
sen, wenn sich die Einsatzfahrzeuge Rettungskräfte zu erleichtern, stellt desanstalt für Straßenwesen (BASt)
von hinten nähern. Das ist falsch, die Landesverkehrswacht seit einem herausfinden. Die Ergebnisse sollen
denn dann kann der Weg für die Ret- Jahr Aufkleber für die Heckscheiben genutzt werden, um Senioren noch
ter möglicherweise nicht schnell ge- zur Verfügung. Maßgebliche Verbände gezielter und effektiver ansprechen
nug frei gemacht werden. brachten diesen Aufkleber als Orien- zu können und sie in ihren Mobilitäts-
tierungshilfe an den Heckscheiben entscheidungen zu unterstützen – sei
Besser informiert ist dagegen die ihrer Fahrzeuge an. Das Motiv ist es durch Kampagnen, durch persönli-
Mehrheit darüber, wie eine Rettungs- dasselbe wie auf den Autobahnspann- che Gespräche oder via Internet.
gasse zu bilden ist: Fahrzeuge auf bändern und soll auf einen Blick zei-
der linken Spur weichen nach links gen, wohin man zu lenken hat. Insgesamt sechs Lebensstilgruppen
aus. Auf allen weiteren Spuren wird sind im Rahmen der Studie identi-
nach rechts ausgewichen. fiziert worden. Die Zuordnung der
Aktive Senioren mit Gruppen zum Unfallrisiko überrascht
Die Landesverkehrswacht Nieder- höherem Unfallrisiko zunächst. Sind doch gerade die Se-
sachsen unterstützt seit 2016 die Ver- nioren mit einem aktiven Lebens-
kehrssicherheitsinitiative „Rettungs- Die körperliche Beweglichkeit stil wesentlich häufiger in Unfälle
gasse“ des Landes Niedersachsen. nimmt im Alter meist ab, ebenso verwickelt, als körperlich gebrechli-
wie die Reaktionsgeschwindigkeit, chere Fahrer. Offensichtlich passen
das Seh- und das Hörvermögen. diese ihren Fahrstil wesentlich rea-
Je nach Lebensstil, Persönlichkeit listischer an ihr Fahrvermögen und
und Erfahrungsschatz reagieren ihre Einstellung zum Autofahren
Senioren auf diese Veränderungen an, als die Unternehmungslustigen.
unterschiedlich. Die einen werden
risikofreudiger und schätzen ihr Niedersachsen setzt auf das Motto
© and.one – Fotolia.com
Fahrvermögen besser ein als es „Fit im Auto“, damit Seniorinnen und
tatsächlich noch ist. Andere sind Senioren ihre Fahrkompetenz mög-
verunsichert, fahren deutlich vor- lichst lange erhalten. Menschen, die
sichtiger oder steigen sogar ganz älter werden, machen charakteristi-
auf andere Verkehrsmittel um. sche Erfahrungen. Mit vielen Lebens-
2
situationen können sie besser umge- Am schlechtesten schnitt das Saarland Liebe Leserinnen
hen als früher. Sie verfügen über mehr ab. Dort wurden rund 54,2 Prozent
und spezielleres Wissen und über ei- mangelhafte Fahrzeuge registriert. und Leser,
nen Erfahrungsschatz, den sie für sich Alter und neuer Spitzenreiter ist Thü-
nutzen können. Andererseits treten ringen. 86,5 Prozent aller überrpüften als neues Team an dieser
jedoch im Laufe der Jahre körperliche Fahrzeuge waren lichttechnisch in ei- Stelle freuen wir uns auf
Defizite auf, die die Fahrsicherheit be- nem einwandfreien Zustand. die Zusammenarbeit mit
einträchtigen. Komplexe Situationen Ihnen und auf viele gemein-
bei denen viel gleichzeitig passiert – same Kampagnen, Veran-
zum Beispiel in Kreuzungen und im „Aufgepasst – staltungen und Aktionen.
Kreisverkehr fallen älteren Menschen der Tote Winkel“
häufig schwer. Hier setzt das er-
Bevor es mit den Nachrich-
folgreiche Training „Fit im Auto“ der „Aufgepasst – der Tote Winkel!“
ten und Sachthemen los-
Landesverkehrswacht und ihrer Koo- heißt die Initiative für mehr Sicher-
geht möchten wir uns sehr
perationspartner an. Das Programm heit im Straßenverkehr der Lan-
soll für Defizite sensibilisieren, aber desverkehrswacht Niedersachsen herzlich bei Cornelia Zieseniß be-
auch ermutigen, sich trotzdem in den unter anderem in Kooperation mit danken. Sie leitete die Landesver-
Straßenverkehr zu wagen. Über 6.000 dem Gesamtverband Verkehrsge- kehrswacht Niedersachsen knapp
Teilnehmer/innen haben bereits an werbe Niedersachsen (GVN). drei Jahrtzehnte mit viel Know-
dem unter der Schirmherrschaft des how, Engagement und Kreativität.
Ministerpräsidenten Stephan Weil Mit der Aktion wollen die Initiatoren Wir wünschen ihr für ihren neuen
laufenden Programms teilgenommen. in Schulen und Kindergärten auf die Lebensabschnitt alles Gute und
Gefahren des so genannten „Toten
sind überzeugt, dass sie der
Winkels“ aufmerksam machen und
Jeder Dritte fährt zugleich über richtiges Verhalten im
Landesverkehrswacht Niedersach-
sen auch zukünftig verbunden
mit falschem Licht Straßenverkehr aufklären. Für Veran-
bleiben wird.
staltungen steht ab sofort der Präsen-
Die Auswertung des Licht-Tests tationsanhänger des GVN kostenfrei
2018 ist bedenklich. Demnach fährt zur Verfügung – ausgerüstet mit einer Pünktlich zum Jahreswechsel hat
jeder dritte Pkw und jeder dritte TV- und Beschallungsanlage, einer die Bundesanstalt für Straßenwe-
Lkw mit mangelhaftem Licht. Jeder „Tote Winkel-Plane“, Flatterbändern, sen ihre Prognose für die Unfall-
zehnte Pkw blendet andere Verkehr- Pylonen und Informationsmaterial. Der zahlen im Jahr 2018 vorgelegt.
teilnehmer durch zu hoch einge- GVN vermittelt für Schulungen zum Demnach haben sich im vergange-
stellte Frontlichter. Thema über seine Mitgliedsunterneh- nen Jahr mehr Unfälle auf unseren
men auch Fahrzeuge.
Straßen ereignet als im Jahr zuvor.
Im Rahmen des Licht-Tests 2018
überprüften Meisterbetriebe der Kfz- Interessierte Verkehrswachten erhal-
Innungen im Oktober die Beleuch- ten Informationen beim GVN: Justine Diese Entwicklung zeigt, wie wich-
tungen mehrerer Millionen Fahrzeu- Sobel, Telefon: (0511) 96 26 240. tig das ehrenamtliche Engagement
ge. Mehr als 100.000 dieser Tests der Verkehrswachten vor Ort und
flossen in die von der Deutschen gemeinsame Initiativen der Landes-
Verkehrswacht (DVW) und dem Zen- verkehrswacht mit ihren Partnern
tralverband Deutsches Kfz-Gewer- sind, um unserer Vision des un-
be (ZDK) veröffentlichten Statistik. fallfreien Straßenverkehrs wirklich
Die Anzahl der Pkw mit Mängeln näher zu kommen.
blieb mit 32,6 Prozent auf gleichem
Niveau wie 2017 (32,7 Prozent). An
Herzlichst
führer der Mängelliste sind und blei-
ben die Hauptscheinwerfer. Viele
sind zu hoch eingestellt, andere zu Nicolai Engel Tim Hey
Geschäftsführer stellv. Geschäftsführer
niedrig, einige komplett ausgefallen.
3
vorOrt 1/2019 3
vor Ort
Rucksäcke
mit Reflexion
In den Wintermonaten sind
Kinder morgens und oft auch
nachmittags in der Dunkelheit
unterwegs. Das Risiko in einen
Unfall verwickelt zu werden ist
dann für Fußgänger und Fahr-
radfahrer dreimal so hoch wie
„Stapp för Stapp“ erfolgreich
im Hellen. Bei Regen, Schnee
und durch Blendung durch nas-
se Straßen kann sich das Risiko
auf das Zehnfache erhöhen. Das Mitmachtheater der Emdener Lustig wird es wie von selbst, wenn
Verkehrswacht „Stapp för Stapp“ der etwas trottelige Hein Törf auf die
Einen wichtigen Beitrag für mehr zeigt Vorschülern und Erstklässlern Bühne kommt. Im Gegensatz zu Siggi
Sicherheit im Winter sind reflek- spielerisch, wie sie sich sicher im Schlau, der ein guter Freund vom Poli-
tierende Rucksacküberzieher. Sie Straßenverkehr bewegen. Verkehrs- zisten Holger ist, weiß Hein Törf wenig
werden über die Schultasche ge- erziehung mal ganz anders! Die Ver- von den Regeln im Straßenverkehr.
zogen und die Kinder sind besser anstaltung ist eine gemeinschaftli-
sichtbar. Die Hüllen mit der Auf- che Aktion der Verkehrswacht, der So mühen sich Polizist Holger, Siggi
schrift „Sichtbar sein, sicher sein“ Stadt Emden und der Polizei. Schlau und Püppi vom Bauhof zusam-
werden im Rahmen der Kampagne men mit dem Publikum ab, um Hein
„Runter vom Gas“ des Bundes- Seit 2009 werden Kindern in dem Törf die wichigsten Dinge beizubringen
verkehrsministeriums kostenfrei 50-minütigen Stück Verkehrsschilder – rechtzeitig zum Beginn der dunklen
zur Verfügung gestellt. Die ersten erklärt, gezeigt, wie ein Fußgänger- Jahreszeit. Das Konzept kommt bei
Exemplare gingen im Dezember überweg sicher zu überqueren ist und der Zielgruppe bestens ankommt. Bis
2018 an Grundschüler in Wissin- warum es sinnvoll ist, eine Warnwes- heute haben fast 10.000 Kinder in Em-
gen (Foto). te anzuziehen. Klar, dass dabei auch den, Aurich, Wiesmoor und Marienha-
der Spaß nicht zu kurz kommen darf. fe „Stapp för Stapp“ gesehen.
Zudem appelliert die Kampagne
eindringlich an alle Eltern, auf eine
funktionierende Fahrradbeleuch-
tung zu achten und ihren Kindern
in der dunklen Jahreszeit helle oder
Arbeitskreis Schulweg
reflektierende Kleidung anzuzie- Im Landkreis Bersenbrück hat sich Das erste große Thema, das der Ar-
hen. Interessierte Schulen können der Arbeitskreis „Sicherer und kind- beitskreis bearbeitet, sind die so-
sich an das Kampagnenbüro „Run- gerechter Schulweg“ zusammen- genannten Elterntaxis. Wer jemals
ter vom Gas“ in Berlin wenden. Te- gefunden. Das Ziel des Gremiums den morgendlichen und mittäglichen
lefon: (030) 70 01 86 979. E-Mail: mit Vertretern aus Politik, Schulen, Verkehr vor einer Schule beobachtet
kontakt@runtervomgas.de von Eltern, Polizei, Schulträgern, habe, kennt die gefährlichen Situatio-
Verkehrswacht und der Verkehrsge- nen: Eltern halten in Verbotszonen, vor
meinschaft Osnabrück: Schulwege, Einfahrten, in falscher Fahrtrichtung.
die Kinder eigenständig und sicher Kinder steigen zur Straßenseite aus
gehen können. und überqueren die Straße zwischen
haltenden Fahrzeugen. Vor allem aber,
Dazu gehöre, dass Schulwege kindge- entgeht den Kindern die Möglichkeit,
recht und so sicher wie möglich sind. ihren Schulweg selbst zu meistern.
Es gelte die vielen bestehenden Maß- Der Arbeitskreis wird nun fachliche
nahmen zu koordinieren und punktuell Unterstützung einholen und dann ein-
zu ergänzen. zelne Schritte planen.
4
vor Ort
Tempomessung
in Waddens
Halten sich Autofahrer an die
innerörtlich erlaubten 50 Stun-
denkilometer? Diese Frage
klärte die Verkehrswacht Weser-
marsch im Dezember 2018 mit
© auremar - Fotolia.com
einer Tempomessung mittels
eines Displays.
Insgesamt 21.531 Fahrzeuge
wurden in den achten Tagen er-
Bremsen, bis es quietscht
fasst. 107.357 mal ist das Tempo
gemessen worden. Das Ergeb-
nis: Der Großteil (63 Prozent) der
Verkehrsteilnehmer hielt sich an Wie verhält sich ein Auto, wenn bei Die Fahrtrainings sind Teil der Kam-
das Tempolimit. 37 Prozent fuh- voller Fahrt und nasser Fahrbahn pagne „Komm nicht zu früh... in den
ren schneller als 50 Stundenkilo- eine Vollbremsung gemacht wird? Himmel“, die der Landkreis Ammer-
meter. Der schnellste fuhr gar 118 Ausprobieren lassen sich solche land mit der Kreisverkehrswacht Am-
Stundenkilometer. Die langsams- Situationen bei den Fahrsicher- merland und der Polizei Oldenburg
ten schlichen mit weniger als 10 heitstrainings wie sie der Landkreis Stadt/Ammerland gestartet hat. Das
Stundenkilometer durch den Ort. Ammerland anbietet – für Auto- und Trainingsangebot besteht aus einem
Die durchschnittliche Geschwin- Motorradfahrer, für Fahranfänger theoretischen und einem praktischen
digkeit lag mit 48 knapp unter 50 und Senioren, die 65 Jahre und äl- Teil auf dem ehemaligen Fliegerhorst-
Stundenkilometer. ter sind. gelände in Oldenburg.
„Finger weg vom Handy“ – neue Plakate mahnen
Angefangen hat es im Jahr 1999 mit zugekommen. Sie warnen mit ein- ßenrand überzeugt. Statistische Unter-
sechs Plakateständern – aufgestellt drücklichen Bildern vor dem Griff suchungen hätten ergeben, wenn ein
entlang der Straßen im Gebiet der zum Handy während der Fahrt. Mensch bei einem Unfall stirbt, seien
Verkehrswacht Munster-Bispingen. im Durchschnitt 113 Personen beteiligt.
Damals warb man für Fahrlicht am Bodo Rockmann, Vorsitzender der
Tag. Jetzt sind zwei neue Ständer Verkehrswacht Munster-Bispingen, Das zeige, wie weit die Folgen eines
im Bereich der Stadt Munster da- ist vom Nutzen der Plakate am Stra- solch furchtbaren Ereignisses reichen
und rechtfertige Maßnahmen, die dazu
beitragen Unfälle zu vermeiden. Die
© Heide-Kurier
neuen Plakate bleiben voraussichtlich
ein halbes bis ein Jahr hängen. Dann
werden sie von der Verkehrswacht
Munster-Bispingen, etwa im Rahmen
einer neuen Kampagne, gewechselt.
Neues Plakat in der Hans-Krüger-Straße
in Munster: (v. l.) Oliver Hartung, Ulrich
Lübberstedt. Martin Rettmer, Thomas
Grünhagen und Bodo Rockmann.
vorOrt 1/2019 5
Idee
Große Freude bei
den Beteiligten: v. l.
Gunnar Stratmann
(Braunschweigische
Landessparkasse), Ralf
Keffel (Rewe-Märkte Braun-
schweig), Björn Nattermüller
© Braunschweig Stadtmarketing
(Stadtmarketing), Heidrun
Möbius (Verkehrswacht),
Claus Dannehl jun. (Schau-
stellerverband) und Olaf
Jaeschke (Arbeitsausschuss
Innenstadt Braunschweig).
„Braunschweig zeigt Herz“
Dank großer Beteiligung an Spendeninitiative kam Rekordsumme von 18.791,80 Euro zusammen.
Es ist die höchste Summe, die Weihnachtsmarkt waren mit von der Mit den Spenden werden Seminare,
seit Beginn der Spendeninitiative Partie. Als Dankeschön für eine Spen- Angebote und Aktionen gefördert
„Braunschweig zeigt Herz“ im Jahr de wurden Lebkuchenherzen und wie: Fahrtraining für Senioren, Schü-
2013 erreicht wurde. Zahlreiche Herzluftballons verteilt. Weihnachtli- lerlotsen, Verleih von Kindersitzen und
Menschen besuchten beim Ein- che Lieder im Rahmen der Singaktion Verkehrsschulen. Initiator der Spen-
kaufsbummel durch Braunschweigs stimmten auf die Adventszeit ein. denaktion war 2013 der Arbeitsaus-
Innenstadt am ersten Adventssams- schuss Braunschweig e. V. (AAI).
tag die Aktionsstände und spenden- Heidrun Möbius bedankte sich als
ten für die Arbeit der Verkehrswacht Vorsitzende der Verkehrswacht Braun- Seitdem setzt das Braunschweiger
Braunschweig. schweig herzlich für die große Spen- Stadtmarketing die Veranstaltung
denbereitschaft. Sie betonte, dass jedes Jahr mit Unterstützung der
Zudem beteiligten sich wieder zahlrei- alle Erlöse direkt in die Projektarbeit Braunschweigischen Landessparkas-
che Einzelhändler, Gastronomen und fließen und damit dazu beitragen, se um. Schirmherr war wieder Braun-
Dienstleister an der Initiative. Auch für einen sicheren Straßenverkehr in schweigs Oberbürgermeister Ulrich
Schausteller des Braunschweiger Braunschweig zu sorgen. Merkurth.
Fortsetzung von Seite 1
Kurzfristige unbeabsichtigte kleinere und Vorbereitungen für das Projekt schwindigkeitsüberschreitung. Die
Geschwindigkeitsübertritte, wie bei über eine längere Phase hin. Nach der Feststellung muss unverzüglich ge-
Überholmanövern etwa, werden im Streckenauswahl, der Vergabe und schehen. Technisch gesichert ist, dass
Messbereich ausgeglichen. Eine dem Baugenehmigungsverfahren prüf- alle Daten von den Nichttrefferfällen,
Harmonisierung des Verkehrsflusses ten die Physikalisch-Technische Bun- also allen, die sich an das Tempolimit
trägt zudem bei, Emissionen zu redu- desanstalt sowie die Landesbeauftrag- halten, sofort spurenlos gelöscht wer-
zieren. te für den Datenschutz Niedersachsen, den, ohne Möglichkeit, einen Perso-
Barbara Thiel, die Zulassung einge- nenbezug herzustellen.
Die Technik für Section Control ist in hend.
anderen Ländern Europas wie den Nach dem Startschuss für Section
Niederlanden und in Östereich bereits Die Zustimmung der Datenschutzex- Control und Übergang in den Betrieb
seit Jahren erfolgreich im Einsatz. In pertin war an verschiedene Bedingun- ab 14. Januar 2019 läuft die Anlage
Deutschland konnte man hingegen gen geknüpft. So darf Section Control nun in einem achtzehnmonatigen Pi-
auf keine Erfahrungswerte zurückgrei- zu keinen anderen Zwecken genutzt lotzeitraum. Der soll spätestens zum
fen. Daher zogen sich die Planungen werden, als zur Feststellung einer Ge- 30. Juni 2020 enden.
6
Fokus
Mehr Unfälle Unfallatlas
Bundesanstalt erwartet für 2018 leichten Anstieg zeigt Gefahr
bei Straßenverkehrsunfällen. Jeder, der wissen möchte,
wo in seiner Stadt die meis-
Zum Jahresende hat die Bundesan- hezu gleich bleiben (1.434). Die Zahl ten Unfälle passieren, kann
stalt für Straßenwesen (BASt) die der getöteten Fußgänger ist wohl jetzt im interaktiven Unfall-
Prognose für die Unfallzahlen des erneut zurückgegangen. Ebenso ist atlas der Statistischen Ämter
laufenden Jahres herausgegeben. die Zahl der getöteten Motorradfah- des Bundes und der Länder
Demnach ist die Zahl der Unfälle rer nach dem Anstieg der Zahlen im nachschauen.
mit Personenschaden (308.000) im Vorjahr wieder gesunken.
Vergleich zum Vorjahr (302.656) an- Erstmals sind in der Karte
gestiegen, ebenso wie die Zahl der Deutlich gestiegen ist wohl die Zahl Unfälle mit Personenscha-
Verunglückten (knapp 400.000). der getöteten Fahrradfahrer – von 382 den nach Straßenabschnitten
(2017) auf 432. Jeder achte Mensch, sichtbar. So lässt sich able-
Bei der Zahl der Getöteten zeigen sich der im Straßenverkehr ums Leben sen, an welcher Stelle des Ar-
Unterschiede in den Ortslagen. Inner- kommt, ist mit dem Fahrrad unter- beitsweges man besonders
orts wird ein Rückgang um fast vier wegs. Besonders gefährlich sind Kreu- aufpassen sollte, weil sich
Prozent prognostiziert. Auf Bundes- zungen, Einmündungen und Abbie- dort viele Unfälle ereignen –
straßen außerhalb von Ortschaften gemanöver. Bei einer Kollision durch an welchen Kreuzungen oder
sogar um fast sechs Prozent. Anders einen Abbiegeunfall, lässt sich laut Autobahnabschnitten. Die De-
sieht es auf Autobahnen und Land- Unfallforschung der Versicherer (UDV) tails der angezeigten Unfälle
straßen aus. Das Bundesamt geht davon ausgehen, dass zu 90 Prozent können vom Nutzer selbst
von einem Anstieg der Getöteten um der Autofahrer die Hauptschuld trägt, eingestellt werden.
knapp zwei Prozent aus. Klare Unter- weil er den Fahrradfahrer übersehen
schiede zeichnen sich auch bei den hat. Dabei könnten viele Abbiegeun- Der Unfallatlas basiert auf
Verkehrsteilnehmerarten ab. Die Zahl fälle durch Vorsicht und gegenseitige Zahlen der Statitsik der Stra-
der getöteten Pkw-Insassen wird na- Rücksichtnahme vermieden werden. ßenverkehrsunfälle der Po-
lizeidienststellen aus den
Jahren 2016 und 2017. Der
Atlas enthält zunächst Da-
ten aus den Bundesländern
Baden-Württemberg, Bayern,
Bremen, Hamburg, Hessen,
Niedersachsen, Sachsen,
Sachsen-Anhalt und Schles-
wig-Holstein. Die übrigen
werden eingefügt, sobald die
detaillierten Geokoordinaten
aus den noch fehlenden Län-
dern vorliegen.
Alle dem Atlas zugrunde lie-
genden Daten sowie weitere
Zusatzinformationen stehen
© Paolese – Fotolia.com
als OpenData-Download zur
Verfügung.
vorOrt 1/2019 7
Personalien
Termine/Seminare
Seminare für Erzieher/-innen:
Einführung in die Mobilitäts-
erziehung im Elementarbereich
304./05.02.2019 Braunschweig
307./08.03.2019 Osnabrück
320./21.03.2019 Ammerland
Medien in der Mobilitäts-
erziehung im Elementarbereich:
3 14./15.02.2019 Northeim
3 20./21.02.2019 Goslar
3 26./27.02.2019 Harburg-Land
3 26./27.03.2019 Landkreis
Oldenburg
Erziehungspartnerschaft in
der Mobilitätserziehung im
Elementarbereich:
311./12.02.2019 Landkreis Leer
311./12.03.2019 Grafschaft
Moderator Fred Fricke (rechts) erläutert das Drehen mit Bentheim
dem Rollator auf engem Raum, z. B. in einem Fahrstuhl!
Sonstige Termine:
309.03.2019 Klausurtagung der
Rücktritt von Fred Fricke Gebietsbeauftragten, Hannover
Nach 40 Jahren Mitarbeit bei der Der ehemalige Polizeibeamte en-
Verkehrswacht Uslar e.V. wird gagierte sich viele Jahre bei der
Fred Fricke im April 2019 seine Landesverkehrswacht Niedersach- rator habe ich stets mit voller Über-
Tätigkeit beenden. Aus persön- sen als Seniorenberater/Trainer zeugung wahrgenommen“, so Fricke.
lichen Gründen legt Fricke seine und Moderator für Verkehrssicher- „Mir hat die Verkehrssicherheitsarbeit
Arbeit nieder und scheidet aus heit des DVR. 2008 wurde Fricke viel Spaß gemacht und ich bedanke
dem erweiterten Vorstand der Ver- Experte für „sicher/mobil“ (Früher mich bei allen Kolleginnen und Kolle-
kehrswacht aus. 50plus). „Meine Tätigkeit als Mode- gen für die große Unterstützung.“
Klaus Harms – ein Nachruf Ulrich Klopp – ein Nachruf
Die Landesverkehrswacht Niedersachsen und Die Landesverkehrswacht Niedersachsen und die
die Kreisverkehrswacht Hameln-Pyrmont trauern Verkehrswacht Celle trauern um Ulrich Klopp, der
um Klaus Harms. Der ehemalige Leiter des 20 Jahre lang Mitglied und seit 2012 Vorsitzender
Hamelner Gerichtes war von 1987 bis 2003 des Celler Vorstands war. Wir trauern um einen
Verkehrswachtvorsitzender in Hameln-Pyrmont. allseits beliebten und engagierten Menschen, dem
Wir werden unseren Freund und Partner und sein wir zu großem Dank verpflichtet sind. Sein soziales
großes Engagement für die Verkehrssicherheit in Engagement und sein verantwortungsvolles Wirken
guter Erinnerung behalten. wird für uns immer Vorbild und Antrieb sein.
Impressum
Vor Ort – Mitgliedermagazin der Landesverkehrswacht Niedersachsen e.V., Herausgeber: Landesverkehrswacht Niedersachsen e.V.,
Arndtstraße 19, 30167 Hannover, Telefon: (0511) 35 77 26 80, Chefredaktion: Nicolai Engel (verantwortlich), Redaktion + Gestaltung:
Cornelia von Saß, Kerstin Schmidtfrerick, Druck: Verlag Schmidt-Römhild, Beiträge bitte an: vor-ort@landesverkehrswacht.de,
Redaktionsschluss für vor Ort April/Mai: 20.2.2018
8
Sie können auch lesen
