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DA S E - B I K E - M AGA Z I N
03
2020
4 0 S E I TE N E- BI KE- RATGEBER
Darum ist
E-Biken gerade
jetzt so kostbar
03/2020 • Deutschland 5,80 € • Österreich 6,70 € • Benelux 6,90 € • Italien 7,90 € • Spanien 7,90 € • Schweiz 9,80 sFr.• ISSN 2193-9160
E-POWER SCHON AB 1690 EURO
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AUSPROBIERT | CA GO-BIKE AUSPROBIERT | CA GO-BIKE
AUSPROBIERT Diesmal dabei: High Tech Lastenrad
Ca Go
Cargobike von Ca Go
Lastenrad innovativ
Lasten- und Cargobikes bieten ein
enormes Potential, die technischen
Anforderungen daran sind jedoch
enorm. Das neue Ca Go ist ein bis ins
Detail durchdachtes Lastenrad, ein Für die Box kommen zum Einsatz: Hightech-Material und Verarbeitungstechnologie
aus der Automotive-Branche. Projektleiter Arndt Graeve (o., re.) zählt die Vorteile auf.
Meisterwerk mit etlichen technischen
Finessen. Wir konnten es exklusiv als
erstes Fachmagazin testen.
Rendering: Ca Go
Klappbare und gefederte Kindersitze mit Kopfstützen; (Dual)Akku-Fach im Fußraum.
D as innovativste Cargobike, das
Highlight der Eurobike 2019 – so
feierte die Presse einschließlich
ElektroRad die Premiere des Ca Go-Las-
tenrads, das ein Konsortium von Ma-
ter der Cargobox-Konstruktion, ent-
stand die Ursprungsidee des Projektes.
Das Team wurde schnell erweitert durch
den extra für dieses Projekt angestellten
Industriedesigner Johannes Rasche, ein
chern aus der deutschen Fahrrad- und passionierter Lastenrad-Fan. Als Entwi-
Die Box am Ca Go dient haupt- Automotive-Industrie auf die Reifen cklungsdienstleister für robuste, lang-
sächlich dem Kinder- und stellte. Visionär und treibende Kraft da- lebige Fahrzeugkonstruktionen konnte
Lastentransport. Um das Fahr- hinter: Franc Arnold, Geschäftsführer des Ca Go Gerrit Gaastra von GG-Concepts
verhalten bei einer höheren Radteile-Spezialisten RTI Group GmbH. gewinnen. Die Umsetzung der Konzept-
Zuladung spontan zu simulie- Ihm zur Seite: Arndt Graeve, Geschäfts- ideen, Konstruktion, Mustermontage und
ren, ließen wir einen Erwachse- führer des Partikelschaumspezialisten die Fahrversuche erfolgten u.a. bei dessen
Fotos: Ralf Gaser
nen mitfahren. Eigentlich nicht Schumpeter, der alle Fäden zusammen- Firma Bike Basics, bekannt für Räder der
erlaubt. Ging aber gut. hält. Mit dem führenden Werkzeugbauer Premiummarke idworx. Dort für die Ent-
T. Michel Form, die treibende Kraft hin- wicklung verantwortlich: Justin Clausen.
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AUSPROBIERT | CA GO-BIKE AUSPROBIERT | CA GO-BIKE
TECHNIK INFO
Hersteller: CA GO BIKE
„Alltagsnutzen und
Modellname:
Rahmengrößen:
Ca Go 2020
one size; Länge komplett: 2,70 m
Fahrspaß“
Gewicht: 50,6 kg (Testrad, seriennaher Prototyp Um Innenstädte zu entlasten, brauchen wir
Preise: ab 6600 Euro Fahrradkonzepte mit sinnvollen und sicheren
ANTRIEBSSYSTEM Transportlösungen. Ca Go geht dafür neue
Motor: Bosch Performance CX Cargo Line
Wege: Wir ergänzen Fahrrad-Knowhow mit
Kapazität Akku: 625 Wh, Bosch PowerTube, opt. 1.250 Wh.
Industriedesign-Kompetenz und Expertenwis-
Display: Bosch Kiox Franc Arnold (54) ,
sen aus den Bereichen Fahrzeug-Engineering
RAD Ideengeber, Visionär,
Ausstattung:
und Materialwissenschaft.
Gates Riemen, Federsattelstütze RTI sports
by.Schulz, Bremsen v./h.: Magura 2/4
Kolben, 203/220 mm Federgabel Sun-
„Fahrrad & Auto-
tour Mobi 20 Cargo, Reifen: Schwalbe Big
Der Aufschnitt macht deutlich: Der rundum verlaufende Rahmen schützt im Ernstfall Draufsicht: geräumige Ladebox mit Kinder- Ben 2-Ply verstärkt , 20", 55 mm; hinten:
die Insassen oder das jeweilige Transportgut. sitzen. Drunter befindet sich das Akkufach. Schwalbe Supermoto 2-Ply, 27,5", 70 mm
Schaltung: Nabenschaltung Enviolo Cargo mit
neuer AutomatiQ
motive treffen auf-
Sonstiges: Doppelarm-Parkstütze mit Gasdruckfe-
der, Dual Battery-ready, abschließbarer
einander“
Battery Safe (Edelstahl). Rangier-Griff,
Fahrrad und Automobil treffen sich – Inno-
Riemenspanner, Seilzuglenkung mit
Spanner, Frontlicht Mini 2 Pro Super- vationen gepaart mit Zuverlässigkeit im
Arndt Graeve (51),
nova (mit Fernlichtschalter) Produkt. Und Qualität in den Entwicklungs-
Optional: CargoBox Deckel abschließ- Technical Director,
prozessen.
Schumpeter GmbH,
Fotos: Ralf Glaser
bar mit Federscharnier, ergonomische
Kindersitze mit Kopfstützen, 5-Punkt- Ca Go Bike GmbH
Gurte, Regen- und Sonnenverdeck,
KONTAKT
Supernova M99 MiniPro Scheinwerfer
„Neue Maßstäbe bei
Top-Ausstattung: Enviolo Automatikschal-
tung, große 220 mm Bremsscheibe, Ca Go
Genial: Die Seilzugsteuerung (hier noch
ohne Abdeckung) mit spezieller Überset-
Der Gates Riemenantrieb mit automa-
tischer Spannrolle erspart das häufige
Ca Go Bike GmbH,
info@cagobike.com
der Konstruktion“
Riemen-Führung gegen Überspringen. zung macht das Ca Go agil und sicher. Prüfen und Nachspannen des Riemens. Besonderheiten unseres Designs sind Maß-
nahmen für einen tieferen Schwerpunkt,
„MIT VOLLDAMPF DABEI“ recyclingfähig. Die aus zwei Halbschalen Aufklappen einer Abdeck-Haube (aus EPP, cher abspritzen, kommt in Schwarz, lässt wodurch sich Fahrverhalten und Handling des
Gute Nachricht vorab: Das erst in 2018 gefügte Box wiegt keine fünf Kilo. Rech- bei Lastentransport) oder einer Regen- sich aber individualisieren. In Planung: Ca Cargobikes verbessern. Außerdem verwenden
gestartete Projekt steht kurz vor der Se- net man das partiell sichtbare, integrierte bzw. Sonnenhaube. Safety first: Für Kin- Go-Ausbaukonzepte fürs Gewerbe – Bo- wir Reifen mit speziell für das Vorder- und
rienfertigung! Ein kleines Einfamilien- Stabilisierungs-Rohr ein, sind es nur etwa der gibt es Einzelsitze mit 5-Punkt-Gurten xen oder Plattformen. Hinterrad abgestimmten Gummimischungen. Gerrit Gaastra (52),
haus kostet allein die Entwicklung und acht. Für höchste Sicherheit sitzen die klei- und höhenverstellbare Kopfstützen. Klappt Sowie eine wirklich für den Lastenradbetrieb GG-Concepts /
der Werkzeugbau der Passagier- und Las- nen Passagiere relativ tief, der Boxenrand man die stoßgedämpften Sitzflächen flach AB 3. QUARTAL 2020 IM HANDEL ausgelegte Bremsanlage. Idworx
ten-Box, die nach zwei Prototypen-Sta- liegt über Schulter-Niveau. Unter ihren an die Bordwand, lassen sich im Innen- „Die Zielvorstellung von 1200 Lastenrä-
dien sich nun in Seriennähe befindet. Nur Füßen befindet sich – abgedeckt von einer raum zwei Getränkekisten nebeneinander dern in 2020 ist nach wie vor im Fokus.
die Außen-Textur (Oberfläche, glatt oder Platte – eine schwingend gelagerte Kasset- stellen. Für kinderleichtes Einsteigen hat Aufgrund von aktuellen Lieferproblemen „Lasten- und
strukturiert?) ist noch nicht finalisiert. Die te, in der bis zu zwei 625-Wh-Akkus lie- Designer Rasche Stufen mit Alublech- bei Muster- und Serienteilen wird dies
Box besteht zu 80 % aus Luft – genauer aus gen. „Eine optimale Position für die perfek- Trittflächen in der Box vorgesehen. Alus- natürlich eine Herausforderung“, so Grae- Personen-Transport
aus einem Guss“
aufgeschäumtem Polypropylen (EPP), ein te Lastverteilung bei Leerfahrten“, erklärt treifen auf dem Boxenrand sollen Beschä- ve. Außerdem will man sich für Unter-
superleichtes Hightech-Material, das auch Justin Clausen. digungen beim Übersteigen oder Beladen suchungen der Musterfahrzeuge und der
in Stoßfängern bei Autos verbaut ist. Es vermeiden. No problem nach einem Un- Box („Crashverhalten“) Zeit lassen. Zur Moderne Materialien, sinnvoll angewandt,
garantiert im Ca Go hohen Insassen- aber Durch die Halbschalenkonstruktion fall: Die Halbschalen-Konzeption erlaubt Systemanalyse und für Qualitätsverbesse- ermöglichen uns ganz neue Wege in der
auch Passanten-Schutz, kann sich nach sind die Innenwände speziell ausgeformt den einfachen Austausch. Das Formteil rungen startet demnächst ein Feldversuch Fahrradgestaltung. Johannes Rasche (36)
kleinen Remplern wieder in seine Ur- (Armauflage und Versteifungen). Bündige kann geschreddert und neu geschäumt mit zehn Ca Go-Bikes. „Erst wenn diese Designer
sprungsform zurückbilden, ist komplett Scharniere erlauben das Anbringen und werden. Die Box lässt sich mit dem Kär- Maßnahmen abgeschlossen sind, gehen
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PURE
AUSPROBIERT | CA GO-BIKE CYCLING 1000 30
Wh
Anhängerfreigabe Dual Batterie Tage Rückgabe
„In Sachen Fahrper-
formance, Lasten-
verteilung und
Insassen-Sicherheit
ist das Ca Go richtig
gut gebaut. Bis
PATHLITE:ON
Hervorragende Fahreigenschaften im Gelände, ideal für deine
ins Detail.“ Wochenend-Trips ins Blaue: Mit dem Pathlite:ON E-Bike bist
du bestens gerüstet. Der Gepäckträger bietet ausreichend
Georg Zeppin, Leiter Test- und Platz für deine gesamte Ausrüstung, die 1000 Wh der beiden
Technik, ElektroRad Akkus ermöglichen selbst längste Ausflüge. Und auch im
urbanen Dschungel bist du dank der Schutzbleche und der
Große Transportbox und Trägerstreben am Hinterrad bieten viele Transportvarianten. eine griffigere 4-Kolben-Scheibenbremse hellen Lichter immer souverän unterwegs.
Trotz 2,70 m Gesamtlänge ist das Ca Go leicht zu fahren. Durch den Rahmengriff und (mit 220 mm Scheibe). Am Vorderrad da- canyon.com
den mit Gasdruckfeder ausgerüsteten Ständer ist das Rad kinderleicht aufzubocken. gegen eine 2-Kolben-Scheibenbremse (mit
203 mm Scheibe), um hier die Bremswir-
wir in den Verkauf “, sagt Projektleiter Ca Go 2020 eine Seilzugsteuerung: De- kung zu entschärfen. Ihr großer Durch-
Graeve mit glasklarer Bestimmtheit. „Das ren Züge verlaufen geschützt im Rahmen, messer soll die thermische Belastbarkeit
ist unser Erstlingswerk, mit dem wir ver- nichts schlackert, und – das zeigen die maximieren, vor allem bei hoher Zuladung.
suchen, zukunftsweisende Impulse zu set- ersten Meter mit hohem Tempo – das Vor- Die Akkus liegen – durch stoßdämpfende
zen und ein richtig gutes, stabiles und war- derrad wird selbst bei schneller Fahrt nicht Elastomere gelagert – in einer weit vorn
tungsarmes Fahrzeug zu bauen, das Spaß nervös. Gelöst haben die Macher auch das positionierten Edelstahlbox, um die Lasten-
macht, seinen Zweck erfüllt. Sodass sich bei langen Lastenrädern bekannte Problem verteilung bei Leerfahrten zu optimieren.
der Kunde später wieder ein Ca Go kauft.“ des ausschweifenden Wendekreises: Sie Ein flacher Sitzrohrwinkel soll einfaches
Ab Q3 2020 ist das Ca Go zum Basispreis veränderten die Übersetzung der Seilzug Auf- und Absteigen und sicheres Im-Sattel-
von 6600 Euro über www.cagobike.com steuerung: Mit einer Übersetzung von Sitzenbleiben (mit breitbeinig abgestellten
bestellbar (Vorbestellung und Konfigura- 1:1,3 dreht das Vorderrad etwas weiter ein Füßen) beim Ampelstopp ermöglichen.
tion u.a. zweiter Akku, Family Kit, Cargo als der Lenkausschlag. Im Test zeigt sich,
Kit jetzt schon möglich). Die Auslieferung dass das lange Gefährt deswegen äußerst FAHREINDRUCK
und Übergabe erfolgt dann vor Ort über agil reagiert und sich im Schiebebetrieb Dank der Lenkungsübersetzung macht
geschulte Händler und Vertriebspartner. einfach und wendig rangieren lässt. das Ca Go dem Piloten das Steuern von
Anfang an leicht. Die Kurvenmanöver ge-
INNOVATIVE TECHNIK Viel Detailarbeit steckt im Ca Go: Das gan- lingen auch mit großer Zuladung locker,
Das Problem vieler Cargo- und Lasten- ze Fahrwerk ist im Vergleich zu anderen die Kombination aus dem kräftigen Bosch-
räder mit Ladefläche vor dem Fahrer: Zur Cargo-Konzepten um einiges tiefer gelegt. Cargo-Antrieb und der robusten Enviolo-
Übertragung der Lenkbewegungen vom Um die Bodenfreiheit trotzdem zu erhal- Automatikschaltung ist perfekt. Vor allem
Lenker bis zum Vorderrad muss ein wei- ten, sind kurze 150 mm Kurbeln montiert. beim Anfahren erleichtert diese Kombina-
ter Weg überwunden werden. Technisch Der so erreichte, tiefe Schwerpunkt steht tion die volle Konzentration aufs Steuern.
löst dies meist ein Lenkgestänge. Nachtei- für einfachstes Handling. Am Heck dreht
le: Das Vorderrad kann flattern, wenn der sich ein hochstabiles 27,5 Zoll-Laufrad mit FAZIT
Untergrund uneben ist. Die Bodenfreiheit extrabreiten Felgen (vorn 20“), auf die fette Neben den vielseitigen Transportmöglich-
ist begrenzt, beim Überfahren einer Kan- 70 mm-Reifen (diese Breite ist hier erstmals keiten überzeugt das Ca Go mit brillanten
te kann das unter der Ladefläche liegende im Einsatz) aufgezogen sind. Beide Reifen Fahreigenschaften und der für Transport-
Gestänge beschädigt werden, bei flotter besitzen unterschiedliche Gummimischun- lösungen idealen Kombi Bosch Cargo –
Fahrt das Vorderrad zu vibrieren begin- gen: die beim Vorderrad ist weicher ausge- Enviolo-Schaltung. Bis ins Detail durch-
nen. Um diese Probleme auszuschließen, legt – für mehr Grip bei abrupten Brems- dacht und superleicht beherrschbar.
spendierten die Ca Go-Entwickler ihrem manövern und bei Nässe. Am Heck arbeitet Daniel O. Fikuart, Georg Zeppin
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