Sektion zug - TCS Sektion Zug Appenzell - ein reichhaltiges Erlebnis
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
3/2020
sektion zug
TCS Sektion Zug Weiterbildung Aus der Praxis
Appenzell – Autofahren heute – E-Trottinetts
ein reichhaltiges Erlebnis fahre ich noch sicher?
TCS Sektion Zug
Impressum
Agenda
46. Jahrgang, erscheint viermal jährlich
Herausgeber
Sektion Zug des Touring-Clubs der Schweiz
Redaktion
Paul Weller, Obstweg 10, 6312 Steinhausen
Sektion Zug
Inserateverwaltung
Pressevertrieb Zürcher, 6330 Cham, 079 341 77 46
Druck und Versand
Multicolor Print AG, 6341 Baar 21.–25. September 2020 Autofahren heute – fahre ich noch sicher?
(AUSGEBUCHT)
16. Oktober 2020 Nothilfe-Auffrischungskurs
Vorstand «Gerüstet für den Notfall» (AUSGEBUCHT)
Thomas Ulrich (Präsident)
Holderbachweg 3, 6315 Oberägeri 19.–23.Oktober 2020 Autofahren heute – fahre ich noch sicher?
Tel. 041 767 36 46, ulrich@tcs-zug.ch (AUSGEBUCHT)
Martin Suter (Finanzen)
General-Guisan-Str. 22, 6300 Zug 23. Oktober 2020 Fahrzeugkontrolle STVA
Tel. 041 710 50 83, m.suter@tcs-zug.ch
5./12. November 2020 Lichtkontrollen mit Zuger Polizei
Gabriela Ingold (Politik, Tourismus)
Lidostrasse 21, 6314 Unterägeri
Tel. 041 754 48 00, ingold@tcs-zug.ch
16./17. Januar 2021 In 2 Tagen zur Theorieprüfung
Werner Toggenburger (Aktuar) 30. März 2021 71. Generalversammlung TCS Sektion Zug
Oberer Chämletenweg 45a, 6333 Hünenberg See im Casino Zug
Tel. 041 780 63 05, toggenburger@tcs-zug.ch
Paul Weller (Vize-Präsident, Redaktor) 12.–16. April 2021 Autofahren heute – fahre ich noch sicher?
Obstweg 10, 6312 Steinhausen
Tel. 041 741 19 30, weller@tcs-zug.ch
Markus Dormann (Jugend)
Sonnmatt 1, 6343 Rotkreuz Titelseite
Tel. 041 767 36 38, dormann@tcs-zug.ch
Rund 60 Teilnehmende genossen trotz
Dario Lichtensteiger (Verkehrssicherheit) Corona-Krise die Werktagsfahrt 2020.
Marktgasse 16a, 6340 Baar Der Besuch in Appenzell wurde zu einem
Tel. 078 723 89 59, lichtensteiger@tcs-zug.ch
reichhaltigen Erlebnis, das uns e
indrücklich
in Erinnerung bleibt. Es war ein sehr
schöner, abwechslungsreicher Ausflug.
TCS-Rechtsdienst
lic. iur. Kurt Balmer
Bahnhofstrasse 10, 6300 Zug
Tel. 041 768 20 40
lic. iur. Markus Dormann
Rosenweg 3, 6340 Baar
Tel. 041 767 36 38
lic. iur. Armin Stöckli
Dorfmatt 2b, 6343 Rotkreuz
Tel. 041 760 39 59
Technische Auskunft
Technisches Zentrum Emmen
Tel. 058 827 35 35
Kontaktstelle TCS TCS Schweiz (Zentralsitz)
Sektion Zug
Für Fragen zu Mitgliedschaft,
Baarerstrasse 19, 6300 Zug ETI-Schutzbrief, Assista-Versicherungen usw.:
Tel. +41 726 04 00 Telefon 0844 888 111 (Kunden-Center)
kontakt@tcs-zug.ch, www.zug.tcs.ch
Einsatzzentrale ETI:
Öffnungszeiten: Tel. +41 58 827 22 20 (Notfallnummer)
Montag, Dienstag und Donnerstag
von 9.00 bis 12.30 Uhr Patrouille TCS:
Freitag von 14.00 bis 18.00 Uhr Tel. 0800 140 140
(Pannenhilfe Schweiz)
2
Sektion Zug
Liebe Mitglieder
Wenn man manchen Medien Glauben schenkt, hat das Zeit- Die Vorstellung, dass Elektroautos kurz davor sind, den Markt
alter der grünen Automobilwirtschaft begonnen – mit Elekt- zu erobern und den Klimawandel zu lösen, ist gefährlich: sie
roautos, die alles ändern und das Problem des Klimawandels lenkt unsere Aufmerksamkeit von den notwendigen techno-
lösen sollen. logischen Durchbrüchen bei der grünen Energie ab, die wir
zur Eindämmung des Klimawandels benötigen und von den
Schauen wir der Wahrheit ins Auge: Batteriebetriebene E-Autos Investitionen, die es braucht, um die Luftverschmutzung zu re-
sind nur in wenigen Ländern, in denen ihr Kauf stark subventi- duzieren. Leider werden Elektroautos keine grosse Rolle bei der
oniert wird, einigermassen verbreitet. Weltweit sind allerdings Bekämpfung des Klimawandels oder der Luftverschmutzung
weniger als 0,3 % aller Fahrzeuge komplett elektrisch und laut spielen, so die Meinung vieler Experten.
dem Entwicklungsvorstand von BMW gibt es dafür in Europa
«keine Nachfrage von Verbrauchern». Schriftliche GV
Die GV unserer Sektion musste aufgrund der Pandemie schrift-
Angesichts ihres stolzen Preises überrascht es wenig, dass lich durchgeführt werden. Bis zum 30. Juli 2020 sind 160 gül-
Elektroautos oft eine Art Spielzeuge für Bessergestellte sind. tige Stimmzettel bei uns eingegangen; ich bedanke mich bei
Eine amerikanische Studie zeigt beispielsweise, dass die wohl- allen, die an der unkonventionellen GV teilgenommen haben.
habendsten 25 % der Bevölkerung fast alle öffentlichen Gelder Das Ergebnis der schriftlichen Abstimmung finden Sie auf
bekommen, mit denen E-Autos subventioniert werden. Dazu Seite 5 dieses Magazins.
kommt, dass Elektroautos in den USA im Durchschnitt eine ge-
ringere Strecke zurücklegen als Benzin- und Dieselfahrzeuge. Auch die Verabschiedung unseres langjährigen Finanzchefs
Und 90 % der Haushalte, die ein Elektrofahrzeug kaufen, haben Walter Suter muss schriftlich geschehen; namens des ganzen
auch ein konventionelles Auto, das weiter bewegt wird. Vorstandes danke ich Walti für seinen sehr grossen und langen
Einsatz für unsere Sektion (vgl. auch Seite 4).
Und sind Elektroautos überhaupt umweltverträglicher?
Offensichtlich kaum. Zwar verursacht das Fahren direkt keine Ich wünsche Ihnen eine schöne Herbstzeit.
CO2-Emissionen, allerdings werden sie von Elektrizität ange-
trieben, die weiterhin zu einem grossen Teil aus fossilen Brenn-
stoffen hergestellt wird. Auch verbraucht die Produktion von
E-Autos, insbesondere der Batterien, mehr Energie. Eine neue
Studie der internationalen Energieagentur (IEA) zeigt, dass ein
Elektroauto mit einer Reichweite von 400 km, das von Elektri-
zität aus dem global durchschnittlichen Mix angetrieben wird,
60 000 km gefahren werden muss, um seine höheren Produk-
tionsemissionen auszugleichen.
Die IEA schätzt weiter, dass jeder Elektrowagen auf der Strasse
CHF 25 500.– an Subventionen, Forschung und Entwicklung
sowie zusätzlichen Infrastrukturinvestitionen gekostet hat.
Erstaunlicherweise schlagen sich mehr E-Autos vielfach in
mehr Luftverschmutzung nieder. In China als weltweit führen-
dem Markt für Elektrofahrzeuge zeigt eine Studie, dass diese
lokal die Luftqualität beeinträchtigen, da die Kohlekraftwerke
des Landes dermassen schmutzig arbeiten: in Schanghai wür-
de eine Million Elektroautos zusätzlich demnach fast dreimal
so viel Menschen das Leben kosten wie eine Million mehr
Benzinfahrzeuge.
Dennoch setzen immer mehr Regierungen Deadlines, bis
wann Elektroautos die Strasse übernehmen sollen. Norwegen
hat den ehrgeizigen Plan, bereits 2025 Benzin- und Dieselautos
komplett vom Markt zu nehmen. Das Land hat den weltweit
grössten Anteil an Elektroautos, was allerdings auf eine enor-
me Unterstützung seitens des Staates zurückzuführen ist. Eine
neue Studie zeigt, dass ohne die hohen Subventionen der Re- Thomas Ulrich
gierung bis 2030 nur 9 % aller Autoverkäufe auf E-Fahrzeuge Präsident TCS
entfallen würden. Sektion Zug
3
Sektion Zug
Herzlichen Dank an Walter Suter
Wegen der Corona-Krise konnte die elche es erlauben, dass wir Anlässe für
w
diesjährige Generalversammlung nur in unsere Mitglieder wie beispielsweise die
schriftlicher Form stattfinden. Es war uns Generalversammlung, die Werktagsfahrt,
daher nicht möglich, den Rücktritt unse- die Abendbesichtigung usw. finanziell
res langjährigen Vorstandsmitglieds und unterstützen und die entsprechenden
Finanzchefs Walter Suter gebührend zu Kosten tief halten können. Zum Vorteil
verdanken und feiern. der TCS-Mitglieder war er gerne bereit,
die Schatulle auch einmal zu öffnen.
Walter Suter wurde im Jahr 1988 in den
Vorstand unserer Sektion gewählt und Als Finanzchef war Walter Suter über
bekleidete von Anfang an und bis im Jahrzehnte das finanzielle Gewissen un-
Frühjahr 2020 das Amt des Kassiers bzw. seres Vereins. Er hat sich damit um den
Finanzchefs. Während 32 Jahren diente TCS Sektion Zug verdient gemacht und
er unter fünf verschiedenen Präsidenten es ist ihm dafür ein grosser Dank auszu-
als umsichtiger Finanzminister. sprechen.
Walti übte sein Amt mit viel Freude, aber Auch die Gemütlichkeit kam bei Wal-
auch Seriosität aus. Er hatte den aktuel- ter Suter nicht zu kurz. Bei den ver-
len Stand der Finanzen unserer Sektion schiedenen TCS-Anlässen wie auch der
bei jeder Vorstandssitzung präsent und jährlichen Generalversammlung war er
scheute sich nicht, korrigierend ein- regelmässig mit viel Herzblut und En- jedoch die vermehrte Freizeit und wün-
zugreifen, wenn im Vorstand Ideen für gagement dabei. schen den beiden alles Gute und beste
Projekte diskutiert wurden, welche in fi- Gesundheit.
nanzieller Hinsicht Unsicherheiten ge- An der Generalversammlung 2017 wur-
bracht oder Probleme verursacht hätten. de Walter Suter zum Ehrenmitglied un- Für die grosse Arbeit und den unermüd-
serer Sektion ernannt. lichen Einsatz für unsere Sektion danken
Unsere Sektion hat in den langen Jah- wir Walter Suter ganz herzlich!
ren der Amtsdauer von Walti finanzi- Wir bedauern seinen Rücktritt sehr, gön-
elle Rückstellung vornehmen können, nen Walter Suter und seiner Frau Ruth Vorstand TCS Sektion Zug
4
Sektion Zug
Protokoll der
Generalversammlung 2020
Ort GV vom 8. April 2020 einzureichen sind. den Sektionspräsidenten sowie der sich
Kontaktstelle TCS Sektion Zug, Es wird festgehalten, dass innert Frist kei- zur Wiederwahl stellenden Vorstands-
Baarerstrasse 19, 6300 Zug ne Anträge eingegangen sind. mitglieder publiziert, ebenso erschienen
die Namen der Delegierten. Auch der
Datum Der Präsident führt aus, dass – gestützt Revisionsbericht wurde bereits publiziert
12. August 2020, 16.00 Uhr auf Art. 6b der Covid-19-Verordnung 2 (Ausgabe 1/2020).
– der Vorstand entschieden hat, die Ab-
Anwesend stimmungen sowie die Wahlen unserer Es wird festgestellt, dass 160 gülti-
Thomas Ulrich, Präsident Sektion im Rahmen der Generalver- ge Stimmzettel fristgemäss bis zum
Carolin Vorburger, Leiterin Kontaktstelle sammlung 2020 auf dem schriftlichen 30. Juli 2020, 24.00 Uhr, eingegangen
Weg durchzuführen. sind. Sämtliche Stimmzettel wurden
Einleitend hält der Präsident fest, dass aufgrund der Mitgliedernummer und der
die Einladung zur GV mit Traktanden Mit der Ausgabe Nr. 2/2020 unserer Sek- Namen eindeutig identifiziert.
statutengemäss bzw. mit der Publikation tionszeitung wurde die Jahresrechnung
in der Ausgabe Nr. 2/2020 unserer Sek- und das Budget publiziert; die Publika- Nach Auszählung der Stimmen zu den
tionszeitung erfolgte. Bereits in der Ein- tion des Jahresberichts des Präsidenten einzelnen Traktanden wird das Resultat
ladung in der Ausgabe Nr. 1/2020 wurde erfolgte bereits in der Ausgabe Nr. 1/2020. wie folgt festgehalten:
darauf hingewiesen, dass allfällige An- Ebenfalls im Magazin 2/2020 wurden die
träge bis 10 Tage vor der ursprünglichen Namen des sich zur Wiederwahl stellen-
Traktandum 2
Genehmigen Sie das Protokoll der GV vom 4. April 2019? 158 Ja 0 Nein 2 Enthaltung
Traktandum 3
Genehmigen Sie den Jahresbericht 2019 (publiziert im TCS Magazin 1/2020 Seite 3)? 157 Ja 0 Nein 3 Enthaltung
Traktandum 4.1
Genehmigen Sie die Jahresrechnung 2019 mit einem Gewinn von CHF 7002.89? 160 Ja 0 Nein 0 Enthaltung
Traktandum 4.2
Haben Sie Kenntnis vom Revisionsstellenbericht 2019
(publiziert im TCS Magazin 1/2020 Seite 5) genommen? 139 Ja 7 Nein 14 Enthaltung
Traktandum 4.3
Sind Sie mit der Erteilung der Decharge an den Vorstand für das Geschäftsjahr 2019
einverstanden? 158 Ja 0 Nein 2 Enthaltung
Traktandum 5.1
Sind Sie mit dem vorgelegten Budget für das Geschäftsjahr 2020 einverstanden? 157 Ja 2 Nein 1 Enthaltung
Traktandum 5.2
Sind Sie mit dem Antrag des Vorstandes,
den Mitgliederbeitrag für das Jahr 2021 unverändert zu belassen, einverstanden? 158 Ja 1 Nein 1 Enthaltung
Traktandum 6
Die Mitglieder des Vorstands (Thomas Ulrich, gleichzeitig Wiederwahl als Präsident;
Paul Weller, gleichzeitig Wahl zum Delegierten beim TCS Schweiz, bisher; Martin Suter,
gleichzeitig Wahl zum Delegierten beim TCS Schweiz, neu; Werner Toggenburger,
Gabriela Ingold, Markus Dormann, Dario Lichtensteiger, ausser Walter Suter, stellen sich für
eine weitere Wahlperiode zur Verfügung. Sind Sie mit deren Wahl in globo einverstanden? 152 Ja 2 Nein 6 Enthaltung
Für das Protokoll und die Richtigkeit der Auszählung der Stimmzettel:
Thomas Ulrich, Präsident
Carolin Vorburger, Leiterin Kontaktstelle Zug
5
Sektion Zug Werktagsfahrt vom 19. August 2020 Appenzell – ein reichhaltiges Erlebnis Rund 60 Teilnehmende genossen trotz Corona die Werktagsfahrt 2020. Der Besuch in Appenzell wurde zu einem reichhaltigen Erlebnis, das uns eindrücklich in Erinnerung bleibt. Es war ein sehr schöner, abwechslungsreicher Ausflug. Wir waren froh, dass wir unsere diesjäh- rige Werktagsfahrt ins Appenzellerland trotz Corona-Krise durchführen konn- ten. So fanden wir uns mit etwas redu- zierter Anzahl Gäste am 19. August 2020 bereits früh auf dem Hertiparkplatz ein. Nach der Begrüssung nahmen die Gäste in den beiden Reisecars Platz und wur- den von unserem Präsidenten herzlich willkommen geheissen. Durch den Morgenverkehr führte uns die Fahrt in die kleinste Stadt der Welt (34 Häuser und ca. 90 Einwohner), wo wir uns im Landgasthof Werdenberg und im Restaurant Taucher mit Café und Gipfeli stärken konnten. Für einen kleinen Spa- ziergang am Werdenbergerseeli entlang hat es zeitlich gereicht, bevor wir weiter nach Appenzell gefahren sind. 6
Sektion Zug
Coronabedingt musste der Besuch Bereits etwas hungrig geworden begaben
in Appenzell in drei Gruppen aufge- wir uns im Anschluss an die Führungen
teilt werden. Während die einen in der zurück zur Hauptgasse, wo wir im zent-
Brauerei Locher AG die verschiedenen ral gelegenen Hotel Hecht unser Mittag-
«Quöllfrisch»-Biere degustieren konn- essen einnehmen durften. Im Anschluss
ten, durfte eine weitere Gruppe bei der wurden die Gruppen gewechselt oder Ap-
Appenzeller Alpenbitter AG Einblicke in penzell wurde auf eigene Faust erkundet.
die Produktion des berühmten Schwei-
zer Bitter-Likörs gewinnen. Pünktlich um 16.00 fanden sich die Gäste
für die Rückfahrt ein. Unsere Rückreise
Eine weitere Gruppe absolvierte eine führte uns durch das schöne Toggen-
Stadtführung. Gekonnt und interessant burg bis ins Zugerland, wo wir mit Son-
wurde uns dabei die spannende Ge- nenschein empfangen worden sind.
schichte von Appenzell nähergebracht.
Wir konnten einen schönen Eindruck in Der Besuch Appenzell wurde zu einem
das Ortsbild Appenzells gewinnen, wel- reichhaltigen Erlebnis, das uns ein-
ches geprägt ist durch die Bauten aus drücklich in Erinnerung bleibt. Es war
der Zeit nach dem Brand von 1560. Teils ein sehr schöner, abwechslungsreicher
bunt bemalte Holzhäuser mit geschweif- Ausflug und wir freuen uns bereits auf
ten bzw. gebrochenen Giebeln verleihen das nächste Jahr. Ein besonderer Dank
ihm seinen besonderen Charakter, der gilt dem Carunternehmen Albisser AG,
am ursprünglichsten von den Häuser- welches uns jedes Jahr sicher an unser
reihen in der Hauptgasse vermittelt wird. Ziel bringt.
7
Aus der Praxis
Verkehrssicherheit: Beispiele aus der Praxis
E-Trottinetts
In Zusammenarbeit mit der Verkehrsschule Zug stellen wir Ihnen unter der Rubrik
«Aus der P
raxis» verschiedene Verkehrssituationen vor. Anhand von Praxisbeispielen
erklären wir I hnen 1:1 die r ichtigen Verkehrsregeln.
Sven Meier, Präsident der V
erkehrsschule E-Trottinetts im sogenannten Freeflo-
Zug, gibt Auskunft zu Verkehrsregeln ating-System angeboten. Heisst: Die
und Situationen. Haben Sie Fragen oder Fahrzeuge lassen sich mittels einer App
Sicherheit durch Unklarheiten? Zögern Sie nicht, ihn zu finden sowie freischalten und am Ende
Erfahrung … seit 1975 kontaktieren und Sie erhalten kompetent der Fahrt wieder abschliessen. Auch die
Die Verkehrsschule Zug ist ein Zusammen- Auskunft. Bezahlung läuft über die App. Mit einer
schluss unabhängiger Fahrlehrerinnen und Motorisierte Trendfahrzeuge wie E-Trot- Akkuladung kommt man ca. 30 Kilo-
Fahrlehrer. Gemeinsam bieten wir seit über
tinetts boomen und sind seit Mitte Juni meter weit. Danach sammelt TIER die
45 Jahren eine optimale Ausbildung im Stras
senverkehr. Unsere Fahrlehrerinnen und Fahr- 2020 auch wieder in der Stadt Zug und «leeren». Trottinetts ein, lädt sie auf und
lehrer werden permanent geschult. Umgebung anzutreffen. Wie funktioniert platziert sie wieder an ausgewählten
So können wir Ihnen stets eine moderne und das System? Wo darf damit gefahren Standorten.
seriöse Vorbereitung sowohl für die theoreti-
sche und die praktische Prüfung wie auch für
werden? Und wer darf überhaupt fahren?
Auffrischungen in allenKategorien anbieten. Die wichtigsten Fakten
Bewährtes System Während mit normalen Trottinetts auf
Verkehrsschule Zug
Baarerstrasse 19
Die E-Scooter der Unternehmung TIER dem Gehsteig gefahren werden darf,
6300 Zug Mobility GmbH sind europaweit in 50 gilt für E-Trottinetts ein Trottoir-Verbot.
041 711 40 10 Städten unterwegs, unter anderem Es muss auf dem Fahrradstreifen oder
www.verkehrsschule.ch
info@verkehrsschule.ch auch in Zürich, Basel und Winterthur. auf Radwegen gefahren werden, wo-
Wie schon bei den zwei vorherigen An- bei die maximale Geschwindigkeit von
bietern in Zug werden die aktuell 100 20 km/h nicht überschritten werden darf.
8
Aus der Praxis
Obwohl keine Tragpflicht besteht, sollte Rücksicht aller Verkehrsteilnehmer Nachtrag:
man sich mit einem Helm schützen Insbesondere Fussgänger sehen sich seit Wir beziehen uns auf unseren Artikel
und zusätzlich sicherstellen, dass man einiger Zeit mit neuen Risikofaktoren «Neue Führerausweis-Regeln für das
durch helle Kleidung oder reflektierende auf dem Trottoir oder der Quartierstrasse Motorrad ab 2021» im TCS Magazin
Accessoires gut sichtbar ist. konfrontiert: Viele dieser E-Trottinetts 02/2020.
fahren dennoch auf dem Trottoir. Und sie
Die Trendfahrzeuge erfreuen sich be- werden nach Gebrauch irgendwo stehen Gemäss neusten Informationen vom
sonders bei Jugendlichen wachsender gelassen. Es wird also teilweise gefahren Bundesamt für Strassen (ASTRA) kann
Beliebtheit. Das ist nicht unproblema- und parkiert, wo es einem gerade passt. inskünftig die Kategorie A1, wie bis
tisch. Denn mit den E-Trottinetts dür- Damit dieser Zustand auf Dauer nicht an- anhin, prüfungsfrei erlangt werden,
fen Jugendliche erst ab 16 Altersjahren hält, ist nun der Gesetzgeber durch meh- sofern man in Besitz der Kategorie B
uneingeschränkt fahren. Zwischen dem rere Vorstösse gefordert. Im Weiteren ist ist. Ab 2021 braucht es hierfür aber 12
14. und 16. Altersjahr ist es ihnen nur auch hier, wie so oft im Strassenverkehr, Stunden praktische Grundschulung
dann erlaubt, wenn sie im Besitz eines ein partnerschaftliches Miteinander und anstelle der bisherigen 8 Stunden.
Mofa-Ausweises sind. Rücksicht aller geboten.
Ne
u
Ku es
an rs-
ge b
ot
Das erreichen Jugendliche mit unserem neuen Kurs
In 2 Tagen zur Theorieprüfung
Jugendliche mögen es kompakt. Sie wollen schnell zum Ziel kommen. Ein neues Angebot
des TCS und der Verkehrsschule Zug sorgt dafür, dass man die Grundlage für den «Check» in
noch kürzerer Zeit legen kann als bisher.
Zwei Tage volles Programm Kurs. Denn mit dem Wissen der vergan- • D
ie Verpflegung, die Theorieprü-
Der Samstag und der Sonntag dienen genen zwei Tage absolvieren die Jugend- fungsgebühr und die Kosten für
zur Vorbereitung auf die Theorieprü- lichen am Montag gemeinsam auf dem den Lehrfahrausweis sind nicht
fung. In drei Theorieblöcken wird auf Strassenverkehrsamt Zug die Theorie- inbegriffen.
spezifische Themen eingegangen: Vor- prüfung für die Kategorie A1 bis 25 kW (ab
trittsrechte, Geschwindigkeit und Über- 16 Jahren) oder B für Autos (ab 18 Jahren). Kursdaten und Ort
holen. Im zweiten Teil eignen sich die • Samstag, 16. und Sonntag, 17. Januar
Jugendlichen selbstständig Wissen an. Kurskosten 2021 auf der TCS-Kontaktstelle Zug,
Unser Kursleiter unterstützt die Jugend- • CHF 240.– für TCS-Mitglieder Baarerstrasse 19, 6300 Zug, im 1. Stock
lichen beim «Bögle», eine hohe Motiva- (oder für Jugendliche, die im Haushalt bei der AFV.
tion müssen die Teilnehmer aber selber eines TCS-Mitglieds leben). • Montag, 18. Januar 2021, Theorie
mitbringen. Der Kurs ist sehr kompakt • CHF 340.– für Nichtmitglieder. prüfung auf dem Strassenverkehrs-
und intensiv. Er richtet sich an Jugend- (Es besteht die Möglichkeit, die amt Zug
liche, die wirklich wollen. Nach 2 Tagen Mitgliedschaft zum Jugendtarif
intensiver A
rbeit hat man es geschafft! abzuschliessen und den Kurs zum Fragen/Anmeldung
Der Montagmorgen gehört indirekt zum Mitgliederpreis zu absolvieren.) www.zug.tcs.ch
9
Weiterbildung Erfolgreich wie das bewährte TCS-Jugendfahrlager Kompakt-Kurs «Fit für die Theorieprüfung» 22 Jugendliche aus der Zentralschweiz haben am TCS-Kompaktkurs 2020 teilgenommen und diesen erfolgreich abgeschlossen. Der Kurs wurde kurzfristig konzipiert und fand anstelle des traditionellen Jugendfahrlagers statt. Die Teilnehmenden wurden von ausgewiesenen Fachspezialisten gezielt auf die Theorieprüfung vorbereitet, welche sie im Anschluss an den Kurs vor Ort absolvierten. Durchgeführt wurde der Kompakt-Kurs von den TCS-Sektionen Schwyz, Zug, Uri und Waldstätte. Unter fachkundiger Anleitung der Inst- stellvertretend für die ganze G ruppe: erste Fahrübungen zu absolvieren und ruktoren, welche langjährige und erfah- «Das erfolgreiche Abschliessen der The- damit wichtige Fahrpraxis zu sammeln. rene Fahrlehrer sind, absolvierten die orieprüfung war nur dank dem super Auch Themen wie «Abstand halten» und Jugendlichen zahlreiche Theoriestun- Leiterteam und dem Zusammenhalt der «Ablenkung im Strassenverkehr» werden den und den Nothelferkurs. Am letzten Teilnehmenden möglich.» Pünktlich vermittelt und geschult. Tag des Kurses stand die Theorieprü- zum 18. Geburtstag erhalten die Teil- fung auf dem Programm. Alle 22 Teil- nehmenden nun den Lernfahrausweis. nehmenden absolvierten diese dabei direkt vor Ort. «Es zeigte sich, dass den Äusserst effiziente und gezielte Teilnehmerinnen und Teilnehmern das Vorbereitung auf die Theorieprüfung nötige Wissen perfekt vermittelt wer- Das Angebot richtet sich primär an Ju- den k onnte», erklärt Instruktor Pascal gendliche und junge Erwachsene ab 16 Wettstein. Die Teilnehmenden bestä- Jahren, die auf dem Weg zur Autoprü- tigten dies und waren von der äusserst fung sind. Im Vordergrund stehen der kompetenten und überaus motivieren- Nothelferkurs sowie das Absolvieren den Vermittlung des Fachwissens be- der Verkehrs-Theorieprüfung. Optional geistert. Ein Teilnehmer meinte dabei besteht zudem die Möglichkeit, bereits 10
Sektion Zug
Auch in diesem Jahr im Strassenverkehrsamt möglich:
TCS-Sicherheitstest
Für ältere Fahrzeuge ist dieser Test vor der amtlichen Prüfung empfehlenswert,
um unliebsame Überraschungen zu vermeiden. Geprüft werden alle sicherheitsrelevanten
Teile Ihres Fahrzeuges.
Auf drei Prüfbahnen des Strassenver Prüfung und Besprechung dauern
kehrsamtes (STVA) kontrollieren 3 Pat- circa 30 Minuten.
rouilleure die Fahrzeuge. Jeder Fahrzeug-
besitzer erhält einen Prüfungsbericht, Ort
aufgrund dessen in der Vertrauensgara- Strassenverkehrsamt Zug,
ge festgestellte Mängel behoben werden Hinterbergstrasse 41,
können. Gegenüber Drittpersonen oder 6312 Steinhausen
Behörden werden keine Auskünfte erteilt.
Es handelt sich nicht um eine «amtliche Anmeldung
Fahrzeugprüfung». TCS Sektion Zug, Baarerstrasse 19,
6300 Zug, telefonisch 041 726 04 00
Das Areal ist öffentlich – bitte beachten oder persönlich
Sie die Signalisation, es besteht Rechts-
vortritt! Bei der Anmeldung müssen Sie unter
Angabe Ihrer Mitgliedschaftsnummer
Kosten Marke, Typ und Kontrollschild-Nr. Ihres
CHF 30.– für Mitglieder der Sektion Zug, Fahrzeuges angeben. Wir bitten Sie auch,
CHF 60.– für Nicht-Mitglieder. Bezah- Ihre Agenda bereitzuhalten.
lung der Gebühren direkt beim anwe-
senden Patrouilleur Corona-Vorschriften
Bitte warten Sie bei der Kontrolle in Ihrem
Prüfzeiten Fahrzeug. Sie werden vom TCS-Patrouil-
Freitag, 23. Oktober 2020 leur abgeholt.
17.15–21.15 Uhr
11Sektion Zug Zuger TCS-Mitglieder sind nun «pannenfit» Tipps und Tricks von Praktikern Anfang September führte die TCS Sektion Zug wiederum den Kurs «Kenne ich mein Auto?» bei der AMAG Zug in Cham durch. Die Teilnehmenden waren durchwegs begeistert und empfehlen diesen Kurs gerne weiter. Der diesjährige Kurs «Kenne ich mein Auto?» musste leider wegen des Co- rona-Virus auf den Herbst verschoben werden. Für die vielen Teilnehmenden war es ein grosses Vergnügen, so viele Tipps und Ratschläge rund ums Auto kompetent und praxisnah zu erhalten. Beim ersten Kursblock erhielten die Teil- nehmenden Tipps zu Themen wie Motor springt nicht an, falsch getankt, Über- brücken, Fahrzeug abschleppen, Reifen- druck und Reifenprofil, Ölstand und vie- le hilfreiche Tipps über die gesetzlichen Vorschriften in Europa. Beim zweiten Kursblock ging es dann um das eigene Fahrzeug: Hat mein Auto überhaupt noch ein Reserverad und wel- che Ausführung, wie prüfe ich den Rei- 12
Sektion Zug
fendruck und mit welchen Werten, wo ben sich um jeden Teilnehmer sehr
ist die Batterie und wie überbrücke ich bemüht. Gerne hätte ich selbst als Er-
richtig, wo überprüfe ich den Öl- und gänzung vielleicht noch einen kurzen
den Wasserstand, welches Motorenöl ist theoretischen Teil über Motoren erhalten.
zu verwenden, wo finde ich das Pannen- Grundsätzlich erhielten wir viele gute In-
dreieck, wo schalte ich die Abblend-Au- fos und Tipps sowie eine tolle Broschüre
tomatik ein und viele weitere Themen. über richtiges Verhalten, wenn etwas am
Viele Kursteilnehmer lernten ihr Fahr- Auto nicht funktioniert. AMAG danken
zeug besser kennen. wir ganz herzlich für die Grosszügigkeit
und dem TCS für die Organisation. »
Der Höhepunkt des Kurses war sicher
die Sprengung von zwei Airbags, welche «Mein Feedback ist nur positiv – 10 auf
sich bei einem Unfall innerhalb von 20 der Skala 1–10.»
bis 50 Millisekunden mit einem lauten
Knall zwischen dem Insassen und Teilen «Besten Dank an den TCS und AMAG
des Fahrzeuginnenraumes entfalten. für den aufschlussreichen Kurs, gerade
der Auffrischer zu den Landesvorschrif-
Einige Feedbacks der Kursbesucherinnen ten und die Informationen zum Thema
und Kursbesucher: Reifenpanne waren neu für mich. »
«Der Kurs hat mir sehr gut gefallen, vor «Wir fanden den Kurs sehr lehrreich
allem die vielen Tipps an meinem eige- und interessant. Mit den beiden Blöcken
nen Fahrzeug. Ich würde den Kurs jeder Theorie und Praxis am eigenen Auto war
Frau sehr empfehlen.» es auch recht abwechslungsreich. Die
drei Instruktoren waren sehr kompetent.
«Wir fanden die Kompetenz der Danke für die Möglichkeit, diesen Kurs
AMAG-Fachmänner grossartig. Sie ha- (kostenlos) zu besuchen. »
13Tourismus
Quelle: Herzroute AG/Ch
Räder, die die Welt verändern
Das Mikroabenteuer auf Abschnitte mit atemberaubender
auf zwei R ädern Aussicht auf den glitzernden See und die
Für ein echtes Abenteuer braucht es umliegenden Berge. Auf der Fahrt über
weder eine teure Ausrüstung noch eine den Zugerberg hinunter zum Zugersee
Flugreise zu einem anderen Kontinent. zeigt sich die Region von der schönsten
Es reicht, sich in den Sattel des eigenen Seite : Der Weg schlängelt sich durch die
Drahtesels zu schwingen und loszufah- Chriesi-Landschaft, um dann zwischen
ren. Das Zugerland bietet kleine Veloer- den Villen in der historischen Altstadt zu
lebnisse mit grosser Wohlfühl-Wirkung. münden. Wer kein E-Bike besitzt, mietet
Vom spannungsreichen Biketrail bis zur es bei der Rent-a-Bike-Station Hünen-
gemütlichen Velotour – alles gleich vor Quelle: Sandro Croci berg oder in einem der Bike-Shops vor
der Haustür. Ort.
Biker über die neu gelernten Tricks und
Der Zugerberg-Trail – geniessen dabei einen feinen Happen in Der Link zum Veloglück:
nicht nur für die jungen Wilden einem der Gastbetriebe des Zugerbergs.
Mountainbiker toben sich auf dem Unten angekommen, wartet das After-
2,1 km langen Zugerberg-Trail aus. Der ride-Bier mit Sicht auf den See und die
abwechslungsreiche Trail mit Anlie- untergehende Sonne.
ger-Kurven, Sprüngen und Wallrides
eignet sich eher für geübte Biker. Wer Die Herzroute – Der Link zu Ihrem nächsten Velo-Abendteuer
noch nicht so weit ist, kann die schwie- für alle Veloromantiker www.zug-tourismus.ch/velo
rigen Elemente einfach umfahren. In der Die Route Nr. 99 ist eine Liebeserklärung PS: Der TCS bietet ein Rundum-sorglos-Paket
wohlverdienten Pause diskutieren die an das Veloland Schweiz. Auf 720 km für Radfahrer an.
führt sie meist abseits vom Verkehr von
Rorschach nach Lausanne oder umge-
kehrt. Auf den Zugerland-Etappen erlebt
man genau das, was die Herzroute so ein-
zigartig macht: sanfte Hügel, p ittoreske
Ortschaften, grandiose Landschaften
und eine famose Sicht auf die Alpenket-
te. Besonders eindrucksvoll ist die Etappe
Einsiedeln–Zug. Die Route führt oberhalb
Quelle: Sandro Croci des Ägerisees durch Waldpassagen und Quelle: Herzroute AG/Ch
14Weiterbildung
Ab
Fr. 2
40.0
0 *
So müssen sich Neulenker weiterbilden
WAB-Kurs 2020
Wir bieten dir einen lehrreichen und spannenden Tag rund um die Themen Autofahren,
Verkehrssicherheit und Umwelt. Der abwechslungsreiche und praxisnahe Kurstag soll dir Spass
und Freude am Autofahren machen. Ganz nach unserem Motto «Lernen durch Erleben».
Kursinhalt Am Schluss machen wir eine Bilanz und res nach dem Bestehen der Führerprü-
Wir beginnen den Tag mit einer Vorstel- besprechen die gemachten Erfahrungen fung besucht werden.
lungsrunde. Alle Neulenker sollen sich des Tages.
wohlfühlen und sich einbringen. Span- Kurskosten WAB 2020
nende Diskussionen und die Erfahrun- Ziel des WAB-2020-Kurstages TCS-Mitglieder Fr. 290.–
gen jedes Einzelnen bilden die Grundlage In diesem Kurs lernst du gefährliche Ver- Nicht-TCS-Mitglieder Fr. 340.–
unseres Kurses. kehrssituationen schon bei der Entste-
hung zu erkennen und entsprechend zu Anmeldung und Infos
Auf unserer Piste erlebst du die Fahr- reagieren. Gleichzeitig steigerst du deine VAZ Erstfeld AG, Breiteli 22, 6472 Erstfeld
physik im eigenen Auto und tastest dich Sicherheit im Strassenverkehr und lernst Telefon 041 884 80 90
an deine eigenen und die Grenzen des dich und dein Fahrzeug besser einzu- Mail: info@vaz-tcs.ch
Fahrzeugs. In verschiedenen Übungen schätzen. Öffnungszeiten 8.00 bis 11.00 Uhr
erfährst du, welche Faktoren für deine
Sicherheit auf der Strasse wichtig sind. Infos zur 2-Phasen-Ausbildung * mit Einlösung des Gutscheines auf
Die obligatorische Weiterbildung für Homepage TCS.
Wir geben dir Tipps für einen sicheren Neulenkerinnen und Neulenker umfasst
Fahrstil im Zusammenhang mit einem einen Kurstag von sieben Stunden. Der
schonenden Umgang der Umwelt. Kurstag muss innerhalb des ersten Jah-
15Sektion Zug
Jetzt Probe fahren
Audi Center Zug
Alte Steinhauserstrasse 1, 6330 Cham
Tel. 041 748 57 95, www.amag.chSie können auch lesen
