So rüsten Sie ein Fronthubwerk nach - Francisco Josephinum ...
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TECHNIK
Die Nachrüstung von einer Fronthydraulik sollte von Fachleuten erfolgen. Es sind viele technische und rechtliche Aspekte zu berücksichtigen.
So rüsten Sie ein Fronthubwerk nach
Einen Traktor kann man mit einem der Traktor keinen Schaden nimmt? Beeinträch-
Fronthubwerk aufwerten. Mit der tigen die Konsolen für die Abstützung den
Lenkeinschlag? Reicht die zulässige Vorder-
Selbstbaulösung lässt sich dabei achslast, um Lasten transportieren zu dürfen?
Geld sparen. Wir zeigen Ihnen, Neben diesen technischen Fragen gilt es,
auch einige rechtliche Aspekte zu berücksichti-
worauf Sie achten müssen. gen, damit es z.B. bei der Pickerl-Überprüfung
Von Thomas FUSSEL, BLT Wieselburg und (§ 57a-Begutachtung) oder bei einem Unfall zu
keinen bösen Überraschungen kommt. Rechtli-
Johannes PAAR, LANDWIRT Chefredakteur
che Vorgaben werden in der Praxis oft unter-
schiedlich ausgelegt. Daher ein erster wichtiger
Eine Fronthydraulik erweitert die Einsatz- Tipp: Verlassen Sie sich nicht auf mündliche
möglichkeiten eines Traktors. Wer eine solche Zusagen, lassen Sie sich alles schriftlich bestäti-
bei Traktoren nachrüstet, sollte wichtige Fragen gen.
im Vorfeld klären: Welche Hubkräfte und Hub-
wege werden benötigt? Welche Kategorie brau- Die gesetzliche Grundlage
che ich für meine Anbaugeräte? Sollten die
Hubwerkszylinder doppelt- oder einfachwir- Rüstet man eine Fronthydraulik nach, be-
kend sein? Wie stütze ich die Kräfte ab, so dass deutet das eine Änderung am Fahrzeug. Diese
Lesnik bietet
individuelle
Front-Hubwerks-
Lösungen mit
Hubkräften von
800–3.500 kg
maßgefertigt ab
Werk oder auch
als Selbstbaulö-
sung mit
Universal-Anbau-
platten an.
Deutz-Fahr Agrotron K420 Lindner A 1600
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TECHNIK
Änderung muss nicht angezeigt oder geneh- Das sollten Sie außerdem beachten:
migt werden,
• wenn durch den Anbau die Verkehrs- und • An bestehenden Frontladerkonsolen oder
Betriebssicherheit des Fahrzeuges gewähr- Kommunalrahmen darf nur mit dem Einver-
leistet ist, ständnis des Herstellers gebohrt oder ge-
• wenn hierfür der Zulassungsbesitzer über ei- schweißt werden, andernfalls erlöschen
nen Nachweis des Herstellers bzw. bevoll- sämtliche Genehmigungen, auch die EG-
mächtigten Importeurs des Anbauteiles hin- Konformitätserklärung durch den Hersteller.
sichtlich der Eignung zum Anbau an das • Auch das Anbringen von Halterungen für
Fahrzeug Kreuzsteuerhebel in der Traktorkabine soll-
• sowie über eine Bescheinigung bezüglich der ten Sie gut überlegen. Es darf zu keinen Ein-
fachgerechten Montage durch eine Fach- schränkungen von Freiräumen bei den Peda-
werkstätte mit Pickerlberechtigung verfügt. len, anderer Bedienhebel oder des Lenkrads
kommen. Es dürfen keine gefährlichen
Das heißt, für die Rechtssicherheit benötigt Ecken oder Kanten entstehen.
man zwei Bestätigungen: Eine Herstellerfreiga- • Vorsicht beim Anbohren der Traktorkabine.
be und eine Einbaubestätigung über die fach- Die Kabine ist eine geprüfte Schutzeinrich-
gerechte Montage. Der Hersteller bescheinigt tung, an der grundsätzlich nichts verändert
die Eignung mit der EG- oder CE-Konformi- werden darf. Ausnahmen davon kann nur
tätserklärung (siehe Abbildung Seite 71). Wird der Hersteller, der auch Inhaber des ROPS-
das Fronthubwerk in einer Fachwerkstätte auf- Kabinenprüfberichtes ist, erteilen. Auch eine
gebaut, bestehen Sie auf eine schriftliche Bestä- Fachwerkstätte muss diese Freigabe einho-
tigung über die fachgerechte Montage. len. Eine unsachgemäß behandelte Kabine
Fehlt eine dieser beiden Bestätigungen, muss verliert die Genehmigung. Der Traktor ist
man die Fronhydraulik bei einer Landesprüf- quasi unverkäuflich und kann im Falle eines
stelle einzelgenehmigen lassen. Andernfalls ris- Unfalles hohe Kosten verursachen. Dünne,
kieren Sie Beanstandungen durch die Polizei, nicht tragende Blechteile wie z.B. ange-
bei der wiederkehrenden Begutachtung nach schraubte Kotflügel haben üblicherweise
§ 57a KFG sowie haftungsrechtliche Folgen im keinen Zusammenhang mit dem ROPS-
Falle eines Unfalls. Schutz und dürfen angebohrt werden. Bei
Selbst eine gültige § 57a-Begutachtungspla- Bodenplatten oder verschweißten Kotflügel-
kette schützt den Zulassungsbesitzer nicht vor konstruktionen wird es schon heikler. Es gibt
rechtlichen Folgen. Auf Verlangen muss sowohl auch Bodenplatten, die eine „tragende Funk-
die EG-Konformitätserklärung als auch die tion“ haben.
Einbaubestätigung vorgewiesen werden. Der
Zulassungsbesitzer haftet ausnahmslos für den Überlegungen vor dem Anbau
Zustand des Fahrzeuges.
Wer also eine Fronthydraulik mit Selbstbau- • Schraubt man die Fronthydraulik nur an den
teilen nachrüstet, ist gut beraten, sich eine Vorderachsbock, gibt es laut Experten häufig
Fachwerkstätte zu suchen, die den fachgerech- Bruch. Das kann schon beim Transport eines
ten Einbau schriftlich bestätigt. Silageballens passieren. Eine Abstützung bis
Wird hingegen eine Fronthydraulik in einen zur Traktormitte (Kupplungsglocke oder Ge-
bestehenden Kommunalrahmen eingehängt triebegehäuse) sollte daher als Minimum an-
oder in den bestehenden Frontladerkonsolen gesehen werden. Noch besser wäre eine Ab-
wie ein Frontlader aufgenommen, ist keinerlei stützung mittels eines Unterzuges bis zur
Genehmigung erforderlich. Hinterachse.
Steyr 964 Steyr 8080 Steyr 650
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TECHNIK
SELBSTMONTAGE – LESNIK FRONTHUBWERK
Lesnik bietet neben maßgefertigten Werkslösungen auch Universal-Anbausätze für die Selbstmontage an.
Wir haben einem Landwirt und einem gelernten Schlosser über die Schultern geschaut.
Lesnik bietet 20 mm starke Anschraubplatten
mit einer Länge von 200–1.200 mm für den
Vorderachsbock an. Die Löcher für die
Befestigung am Traktor müssen individuell
gebohrt werden.
Die Abstützungen zur Traktormitte sollte
unbedingt ein Fachmann schweißen.
Die Befestigungsplatten am Vorderachsbock
müssen so gebohrt werden, dass das
Hubwerk möglichst nahe am Traktor sitzt.
Die zusätzlichen, nicht im Lieferumfang
enthaltenen Abstützungen zur Traktormitte
sollen eng am Motor vorbeigeführt werden.
Die zusätzliche Montage eines Kreuzsteuer-
hebels erhöht den Bedienkomfort. Die
Anbringung muss gut überlegt sein. Diverse
Freiräume dürfen nicht eingeschränkt sein.
An „tragenden“ Teile der Kabine darf man
keinesfalls bohren oder schweißen. Unbe-
dingt eine schriftliche Erlaubnis des Herstel-
lers einholen.
Die Montage des optionalen Stickstoffmemb-
ranspeichers reduziert Schwingungen und
Spitzenbelastungen für das Hubwerk und die
Vorderachse.
Sind die Anbauplatten exakt montiert, lässt
sich das Hubwerk in wenigen Minuten
anschrauben.
Sauber an der Innenseite der Abstützungen
verlegte Hydraulikschläuche verhindern
Schäden durch eingeschlagene Räder. Bei
Bedarf muss der Lenkeinschlag reduziert
werden.
Ist das Hubwerk in der richtigen Höhe
montiert, lassen sich Geräte problemlos
an- und abbauen.
Alle Fotos: Paar
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TECHNIK
tigt wird, sind Ersatz-Fahrscheinwerfer not-
wendig.
• Die Unterlenker müssen bei Straßenfahrt
eingeklappt oder abgebaut sein. Alternativ
kann man auch eine Ackerschiene oder ein
Weistedreieck anbauen.
• Ein Stickstoffmembranspeicher dämpft
Schwingungen, reduziert das Aufschaukeln
und verbessert dadurch das Fahrverhalten.
Zudem werden auch das Hydrauliksystem
und die Vorderachse geschont.
• Wer mit Frontgeräten auf der Straße fährt,
sollte auf eine 7-polige Steckdose für die Ge-
rätebeleuchtung nicht verzichten.
• Auch eine Halterung für den Oberlenker ge-
Für Ihre Rechtssicherheit hört zum praktischen Zubehör.
benötigen Sie neben diesem Herstellernachweis
auch einen Nachweis über den fachgerechten Einbau. • Doppelt- oder einfachwirkende Hubzylin-
der? Doppeltwirkende Zylinder haben z.B.
beim Abschmieren der Vorderachse oder
• Seitlich am Motorblock vorbeigeführte An- beim Räderwechsel Vorteile. Damit kann
bauteile können den Freiraum für die Vor- man z.B. auch bei der Bodenbearbeitung auf
derräder einschränken. Ein reduzierter einen Frontpacker Druck ausüben. Für Mäh-
Lenkeinschlag kann die Folge sein. Daher arbeiten sollte das Hubwerk eine Schwimm-
unbedingt nach dem Aufbau den Lenkein- stellung haben. Ein einfachwirkendes Hub-
schlag prüfen und bei Bedarf begrenzen. werk ist günstiger.
Dazu schlägt man die Räder in beide Rich-
tungen ein. Zudem sollte man noch den Pen- Der „Aufbauer“ haftet
delweg der Achse in beide Richtungen be-
rücksichtigen. Wer ein Fronthubwerk nachträglich selbst
• Eine an die Norm angepasste Montagehöhe montiert, sollte sich bewusst sein, dass er für
stellt sicher, dass sich Geräte problemlos an- den Aufbau der Konsolen auch die volle Haf-
und abbauen lassen. Im abgesenkten Zu- tung übernimmt. Im Falle eines Unfalles mit
stand soll die Mittelachse der Unterlenker- kausalem Zusammenhang kann die Sache sehr
kugeln maximal 230 mm vom Boden ent- teuer – vielleicht sogar existenzbedrohend –
fernt sein. Auch eine ausreichende Aushub- werden. Nur mit einer Konformitätserklärung
höhe ist wichtig. Voll ausgehoben soll die des Herstellers und einem Nachweis über den
Mittelachse der Unterlenkerkugeln 850 mm fachgerechten Aufbau, die man auf Verlangen
bei Kategorie 2 und 965 mm bei Kategorie 3 auch vorzeigen muss, ist man auf der sicheren
über dem Boden sein. Somit sollte der verti- Seite.
kale Hubweg für Kategorie 2 mindestens Wird das Hubwerk hingegen von Hersteller,
620 mm und für die Kategorie 3 mindestens Importeur oder Vertriebspartner aufgebaut,
735 mm betragen. kann man sich als Zulassungsbesitzer schadlos
• Eventuell Sollten Sie noch den nachträgli- halten.
chen Einbau einer Frontzapfwelle berück- Im Falle Lesnik beträgt der Preisunterschied
sichtigen. zwischen der Selbstbauvariante und der
Werkslösung je nach Hubkraft zwischen 420
Welche Zusatzausstattungen? und 666 Euro inkl. MwSt. Dazu kommen auch
die Montagekosten. Der Einbau in einer Fach-
• Eine wesentliche Frage betrifft das Anbrin- werkstätte ist je nach Zusatzausstattung ein
gen von Ersatzscheinwerfern für das Ab- Aufwand von wenigen Stunden. Beim Eigen-
blend- und Fernlicht, sofern dieses durch bau kommen die Materialkosten für das Anfer-
Front-Anbaugeräte verdeckt wird: Grund- tigen der Abstützungen zur Traktormitte dazu.
sätzlich sind sie nicht vorgeschrieben, aber Dann bleibt noch immer die Frage offen, wie
sobald Licht z.B. bei Dämmerung, Nebel ich zum Nachweis über den fachgerechten Ein-
oder Finsternis erforderlich ist, sind sie not- bau komme. Eine eventuell notwendige Einzel-
wendig. Arbeitsscheinwerfer dürfen auf öf- genehmigung, um die ich mich selbst küm- Weitere Bilder und ein
fentlichen Straßen nicht verwendet werden mern muss, verursacht wiederum Kosten. Video zum Nachrüsten
einer Fronthydraulik
und sind daher kein passender Ersatz. So- Unser Resümee: Überlassen Sie solche Arbei-
finden Sie im Internet
bald der Lichtkegel der „normalen“ Fahr- ten Fachleuten, dann schlafen Sie bestimmt ru- unter: www.landwirt-
scheinwerfer in der Motorhaube beeinträch- higer. ■ media.com/landtechnik
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