UMWELTERKLÄRUNG 2019/2020 - BMW GROUP WERK MÜNCHEN. WERK 01.10, WERK 01.30 - BMW Group Plants
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UMWELTERKLÄRUNG 2019/2020. BMW GROUP WERK MÜNCHEN. WERK 01.10, WERK 01.30.
VORWORT.
Die Wurzeln des Werks München reichen Die BMW Group investierte in den Jahren 2016 bis 2018 mehr als
zurück ins Jahr 1913. Seit 1922, also fast 100 700 Millionen Euro in innovative und nachhaltige
Jahren, wird auf dem Gelände im Stadtteil Produktionsstrukturen. Mit der Erweiterung des Karosseriebaus
Milbertshofen höchste Ingenieurskunst und der Fahrzeugmontage sowie mit der Inbetriebnahme einer
gefertigt. Anfangs waren es Flugmotoren ressourcenschonenden Lackiererei ist das Stammwerk optimal auf
und Motorräder, ab dem Jahr 1952 die Zukunft vorbereitet.
Automobile der Marke BMW.
Um die Serienfertigung des BMW i4 zu verwirklichen, hat das
Das reibungslose Zusammenspiel aller Unternehmen ab 2019 weitere 200 Millionen Euro in
Produktionstechnologien und Fertigungsanlagen und Logistiksysteme investiert. Als erstes
unterstützenden Bereichen auf engstem vollelektrisches Fahrzeug wird der BMW i4 gemeinsam mit
Raum in Mitten der bayerischen Metropole Verbrennern und Plug-In Hybriden auf einem Band gefertigt.
gehört weltweit zu den Meisterleistungen im
Das Stammwerk des Unternehmens ist technologisch absolut state-
Automobilbau.
of-the-art und verdeutlicht, dass wir unsere anspruchsvollen
Aufgrund seiner innerstädtischen Lage steht umweltpolitischen Ziele verwirklichen wollen.
das BMW Group Werk München für eine
Verantwortlich für den Erfolg des BMW Group Werks München
besonders umweltfreundliche und
sind die rund 7.800 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus über
nachhaltige Produktion. Es versteht sich als
fünfzig Nationen, die mit Kompetenz, Kreativität und Leidenschaft
verlässlicher Partner der Stadt München und
dafür sorgen, dass der Traum unserer Kunden vom perfekten
legt großen Wert auf ein harmonisches
Automobil Wirklichkeit wird.
Miteinander in der Nachbarschaft.
Dr. Robert Engelhorn
Leiter BMW Group Werk München
INHALT.
Seite 3 Übersicht Produktion.
Seite 6 Wesentliche Änderungen.
Seite 7 Energienutzung.
Seite 9 Emissionen.
Seite 12 Einsatz von Material und Stoffen.
Seite 13 Abfallaufkommen.
Seite 14 Wassernutzung.
Seite 15 Abwasseraufkommen.
Seite 16 Indirekte Umweltaspekte.
Seite 17 Wesentliche umweltrelevante Daten.
Input/Output-Bilanz 2017 bis 2019.
Seite 19 Kernindikatoren nach EMAS II.
Input/Output.
Seite 20 Geltende Rechtsvorschriften.
Auszug aus geltenden Rechtsvorschriften.
Seite 21 Umweltaktivitäten 2019.
Status der durchgeführten Maßnahmen.
Seite 22 Umweltaktivitäten 2020.
Kontinuierliche Verbesserung im betrieblichen Umweltschutz.
Seite 23 Validierung der Umwelterklärung.
Seite 24 Impressum.
DAS BMW GROUP WERK MÜNCHEN. 3
ÜBERSICHT PRODUKTION.
Werk 01.10
Im BMW Group Werk München fertigen mehr als Zudem laufen im Motorenbau mehr als 2.000 Triebwerke
8.000 Mitarbeiter auf einer Grundstücksfläche von etwa vom Band – von Drei- über Vier- und Sechszylinder-
500.000 m² täglich rund 1.000 Einheiten der BMW 3er Reihenmotoren bis hin zu V8- und V12-
Limousine, des BMW 3er Touring, des BMW 3er Plug-In- Hochleitstungsaggregaten.
Hybrid sowie des BMW 4er Coupé und des BMW M4
Der Werkzeugbau ist nicht mehr auf dem Lageplan
Coupé.
dargestellt, er liegt etwa 600 m nördlich des Werksgeländes.
Die Fertigungsanlagen im BMW Group Werk München und
Generell weisen die Werksstandorte 01.10 und 01.30 einen
in den Außenstellen greifen wie ein Räderwerk ineinander.
hohen Bebauungsgrad auf. Die neu erstellten Gebäude
Die unterschiedlichen Technologien und Fachbereiche
wurden im Flachdachbereich mit einer extensiven
arbeiten eng zusammen.
Dachbegrünung ausgestattet. Im Verhältnis zur
Gesamtfläche des Werkes liegen diese Flächen unter 10%.
DAS BMW GROUP WERK MÜNCHEN. 4 ÜBERSICHT PRODUKTION. Werkzeugbau (Werk 01.30) Presswerk Etwa 225 Mitarbeiter im Werkzeugbau und 55 Mitarbeiter Im Presswerk werden Stahlbleche in verschiedenen für Prototypenteile planen, simulieren, konstruieren und Arbeitsschritten in Karosserieteile geformt. Dafür werden realisieren Presswerkzeuge, bauen Anlagen für den sie gestanzt, gebogen und gezogen. Als Herzstück ist hier Karosseriebau und fertigen Modelle auf einer Fläche von eine Highspeed-Servo-Pressenlinie im Einsatz. Sie ca. 11.000 m². Dem Werkzeugbau stehen dafür ermöglicht eine besonders energieeffiziente Produktion. Erprobungspressen, Großfräsmaschinen und ein Ca. 400 Mitarbeiter verantworten im Drei-Schicht-Betrieb automatisiertes Palettenwechselsystem zur Verfügung. die Verarbeitung von 20 verschiedenen Blechsorten zu Design 32.000 Karosserieteilen pro Tag. Karosseriebau Lackiererei In diesem Produktionsschritt werden die im Presswerk 2017 nahm eine neue, ressourcenschonende Lackiererei produzierten Blechteile zu lackierfähigen Karosserien ihren Betrieb auf. Besondere Aufmerksamkeit gilt zusammengefügt. Zum Einsatz kommen Schweiß- und umweltschonenden Verfahren wie der Verwendung von Fügetechniken wie Punktschweißen, Löten, Schrauben Wasserbasislacken und modernster Applikations- und Kleben. Auf der hochautomatisierten Fertigungslinie technologie. Die Vorbehandlung erfolgt mit der neuesten Generation fertigen mehr als 1.000 Mit- Rotationstauchverfahren und KTL. Täglich werden etwa arbeiter neben 800 Industrierobotern im Drei-Schicht- 1.000 Rohkarosserien der BMW 3er und 4er Reihe auf Betrieb täglich die Rohkarosserien der BMW 3er und 4er einer Fläche von 13.500 m² lackiert. Reihe.
DAS BMW GROUP WERK MÜNCHEN. 5 ÜBERSICHT PRODUKTION. Montage Sitzefertigung In der Montage stehen Kundenwunsch und Sämtliche Sitze für die im Stammwerk produzierten Individualisierbarkeit an erster Stelle. In etwa 335 Arbeits- Fahrzeuge werden in einer hauseigenen Fertigung takten werden die Automobile von den Mitarbeitern produziert – eine Besonderheit im weltweiten komplettiert. Eine Herausforderung stellt die hohe Zahl an Werksverbund. Es gibt mehrere hundert Varianten, Varianten dar. Allein für den BMW 3er werden rund abhängig von Kundenwünschen und 20.000 Innenvarianten angeboten. Daher werden Cockpit, Länderspezifikationen. Für die Produktion der Front-End, Sitze und Türen auf einer Förderstrecke von Polsterung der Sitze werden Polyol und Isocyanat, die 3,5 km separat montiert. im Hochdruckverfahren vermischt werden, verwendet. Motorenbau Standortfunktionen Motoren aus München haben bei BMW eine lange Einen reibungslosen und optimalen Betriebsablauf stellen Tradition. In 2018 hat der Münchner Motorenbau die diversen Standortfunktionen sicher. 404.225 Motoren produziert. Das Spektrum reicht von Beispiele dafür sind: Drei-, Vier-, Acht- und Zwölf-Zylinder-Motoren bis hin zu - Gebäudebewirtschaftung, Energieversorgung den Achtzylinder- Hochleistungsmotoren für BMW - Werksicherheit, Feuerwehr, Gesundheitsdienst Fahrzeuge der M-Serie. Im Rahmen des M Performance - Logistik Programms wird auch der Sechs-Zylinder-Dieselmotor - Aus- und Weiterbildung gefertigt. Die Durchlaufzeit für einen Motor beträgt - Werkstoff- und Verfahrensanalytik zwischen sechs und zwölf Stunden. - Umweltschutz, Arbeitssicherheit, Personalmanagement
DAS BMW GROUP WERK MÜNCHEN. 6
WESENTLICHE ÄNDERUNGEN.
Die Genehmigung für die Errichtung und den Betrieb der Um die generierte Abwärme der Kraft-Wärme-
neuen Kraft-Wärme-Kopplungsanlage wurde in 2018 Kopplungsanlagen weiter zu nutzen, gab es in 2019 eine
erteilt und die Anlage ist 2019 in Betrieb genommen Energieeffizienzuntersuchung zur Installation von
werden. Absorptionskältemaschinen. Die Umsetzung wird im
Laufe des Jahres 2020 geschehen.
In diesem Zuge ist auch der neue Wärmeverbund
zwischen dem Forschungs- und Innovationszentrum, der Ebenfalls in 2019 wurde mit der Planung einer neuen
Wärmezentrale in der Nähe vom Werksstandort 01.30 und Abwasserbehandlungsanlage im Bereich der Lackiererei
den Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen im Werk 01.10 2019 gestartet. Auch hier wird die Fertigstellung in 2020
fertiggestellt worden ebenfalls in Betrieb gegangen. erfolgen.
UMWELTASPEKTE. 7
ENERGIENUTZUNG.
Der spezifische Energiebezug hat sich von 1,77 Im Rahmen von weiteren Energieeffizienzuntersuchungen
MWh/Fahrzeug im Jahr 2018 auf 1,39 MWh/Fahrzeug in 2019 ist die Errichtung von Absorptionskältemaschinen als
reduziert (ohne Motorenbau). Verantwortlich für die weitere Nutzungsform von KWK-Abwärme erkannt
verbesserte Effizienz ist neben dem gestiegenen worden. Die Umsetzung wird im Werk München bis zum
Produkionsvolumen vor allem die Umsetzung von Sommer 2020 vorangetrieben.
umfangreichen Effizienzmaßnahmen in der Lackiererei, die in
Im Bereich Motorenbau wurden aus den Motorprüfständen
einem gemeinsamen Arbeitsteam Planung / Instandhaltung /
in 2019 mehr als 800 MWh elektrische Energie durch die
Energiemanagement eruiert wurden .
genutzte Bremsenergie in das Werksnetz eingespeist.
Durch Nutzung der groupweiten
Energieeffizienzmaßnahmendatenbank STEAM ist
sichergestellt, dass im Rahmen eines best-practice-Ansatzes
Maßnahmen in das Werk München übertragen werden
können.
UMWELTASPEKTE. 8
ENERGIENUTZUNG.
Zieleentwicklung 2006 - 2019 Energieeffizienzmaßnahmen in der Lackiererei
Zwischen 2006 (2,19 MWh/Fzg) und 2019 (1,39 MWh/Fzg) Durch die Umsetzung umfangreicher prozessualer
wurde der Energieverbrauch pro Fahrzeug im Werk München Energieeffizienzmaßnahmen in der Lackiererei (u.a.
in der Fahrzeugproduktion (ohne Motorenbau) durch die durch Reduzierung Laufzeiten, Wärmerückgewinnung,
umfangreiche Maßnahmen gestiegene Energieeffizienz um ca. Optimierung Prozessparameter konnten in 2019 bereits
37 % gesenkt. ca. 20 % der Gesamteinsparung in Höhe von ca. 8.000
MWh eingefahren werden. Dies ist ein wichtiger Beitrag
zur Reduziuerung des Energiebedarfs des Hauptnutzers
Lackiererei.
Energieverbrauch
Energieverbrauch in 1000 MWh produzierte Motoren und Fahrzeuge
500 800.000
450 700.000
400
600.000
350
300 500.000
250 400.000
200 300.000
150
200.000
100
50 100.000
0
2015 2016 2017 2018 2019
Fremdstrombezug Erdgas gesamt (oberer Heizwert) Fernwärme gefertigte Motoren gefertigte Fahrzeuge
Energieverteilung Technologien (ohne Baustrom)
9% 3%
Presswerk 13%
9%
Karosseriebau
Lackiererei
Montage
18%
Motorenbau
Energiebetrieb 41%
7%
Werkzeugbau und sonstige
UMWELTASPEKTE. 9
EMISSIONEN.
Emissionen Nachbarschaft
Die drei Grafiken auf den Seiten 9 und 10 zeigen die Das Werk München grenzt an Wohngebiete. Der Schutz
Hauptkomponenten der Emissionen des Werkes. Die der Anwohner vor produktionsbedingten Geräusch-
CO2-Emissionen sowie die Emissionen der Stickoxide (NOx) pegeln ist ein wichtiges Anliegen der Werkleitung und
stammen hauptsächlich aus der Verbrennung von Erdgas in aller Anlagenbetreiber.
der KWK-Anlage und der Lackiererei, in geringerem Die produktionsbedingten Geräusch- und Geruchs-
Umfang auch von den Leistungsprüfständen im belastungen auf die Anwohnerschaft wurden seit 2001
Motorenbau. Die dritte Grafik zeigt den Verlauf der kontinuierlich reduziert. Der Rückgang der Beschwerden
leichtflüchtigen organischen Kohlenwasserstoffe (VOC). im Jahr 2019 auf 10 Stück (in 2018 noch 12 Beschwerden)
Die Emissionen an CO2 und NOx haben sich im Vergleich ist damit zu begründen, dass in 2019 keine
zu den letzten Jahren deutlich erhöht. Grund dafür ist die umfangreichen Umbaumaßnahmen durchgeführt wurden
Inbetriebnahme der KWK-Anlage im Werk 01.10 und der und die Produktion nahezu ohne Unterbrechung lief.
dadurch deutliche Anstieg des Erdgasverbauchs. Bei allen eingegangen Beschwerden wurde umgehend mit
2019 wurden pro m² Rohkarossenfläche 4,76 g Lösemittel der Ursachenanalyse begonnen und das Möglichste
verbraucht. Gegenüber dem Vorjahr (2018: 6,13 g getan, um die Ursache zu eliminieren. Alle Beschwerden
Lösemittel/m²) ergab sich nochmals eine geringfügige und deren Bearbeitung wurden dokumentiert. Moderne
Verbesserung. Der Grenzwert von 35 g/m² nach der Produktionsanlagen, effiziente Schallschutzmaßnahmen,
deutschen VOC-Richtlinie wird weiterhin deutlich Ersatz älterer Lüftungs- und Rückkühlanlagen sowie
unterschritten. optimierte Logistik-Bewegungen minimieren im Werk
München die Umweltauswirkungen.
leichtflüchtige organische Verbindungen (VOC)
VOC in t produzierte Fahrzeuge
250.000
400
200.000
300
150.000
200 100.000
100 50.000
0
2015 2016 2017 2018 2019
VOC Gesamt gefertigte Fahrzeuge
Zielentwicklung
Zwischen 2006 (2,39 kg/Fzg) und 2019 (0,5 kg/Fzg) konnten die spezifischen VOC-Emissionen um rund 80 % gesenkt
werden. Der Zielwert von 0,7 kg/Fzg für die VOC-Emissionen im Bereich der Lackiererei für das Jahr 2019 konnte somit
wieder unterschritten werden.UMWELTASPEKTE. 10
EMISSIONEN.
Kohlenstoffdioxid (CO2)1
CO2 in t produzierte Fahrzeuge
25.000 250.000
20.000 200.000
15.000 150.000
10.000 100.000
5.000 50.000
0
2015 2016 2017 2018 2019
CO2 gesamt gefertigte Fahrzeuge
1
Die Grafik enthält nicht die CO2-Äquivalente anderer Gase. An dieser Stelle werden nur die CO2-Emissionen aus dem Erdgasverbrauch sowie den
Leistungsprüfständen betrachtet.
Stickoxide (NOx)
NOx in t produzierte Fahrzeuge
15 250.000
14
200.000
13
12 150.000
11 100.000
10
50.000
9
8 0
2015 2016 2017 2018 2019
Stickoxide (NOx) gefertigte FahrzeugeUMWELTASPEKTE. 11
EMISSIONEN.
Behördlich vorgeschriebene Emissionsgrenzwerte und Messwerte
Benennung Einheit Grenzwert Messergebnisse1, 2
Lackieranlage
Partikel nach
Lackierkabinen mg/m³ 3 1
Spot-Repair-Kabinen mg/m³ 3 1
Hohlraumkonservierung mg/m³ 3UMWELTASPEKTE. 12
EINSATZ VON MATERIAL UND STOFFEN.
Quelle: Fa. Eisenmann SE.
Einsatz von Material und Stoffen E-Cubes
Der Prozess „Freigabe chemischer Stoffe“ regelt den Einsatz Eine weitere Erneuerung im Bereich Umweltschutz bei BMW
von Materialien und Stoffen. Bei diesem speziellen Prozess sind die E-Cubes. Diese werden in der Lackiererei eingesetzt,
werden Materialien bezüglich ihrer Inhaltsstoffe, um den Overspray (mit Lackpartikeln angereicherte Luft) zu
Umweltschutz, Arbeitssicherheit und Produktqualität filtern. Unterhalb der Lackierkabine befinden sich die
beurteilt. In der Datenbank ZEUS (Zentrale Erfassung Filtereinheiten. Die angereicherte Luft wird angesaugt und
umweltrelevanter Stoffe) werden alle chemischen Produkte, durch die E-Cubes geleitet. Dabei werden der Luft die
die bei der BMW Group im Einsatz sind, erfasst. Das System Lackpartikel entzogen. Die Hybridfilter scheiden die
dokumentiert alle gefährlichen Eigenschaften der Lackpartikel ohne chemische Stoffe, Wasser oder sonstige
chemischen Produkte und deren Einsatzorte. Zusätzlich Zusatzstoffe durch eine Kombination aus Oberflächen- und
erteilt es Hinweise zum Umgang, zur Ersten Hilfe, zur
Tiefenfiltern ab.
Lagerung und zum Transport dieser Produkte.UMWELTASPEKTE. 13
ABFALLAUFKOMMEN.
Abfälle ohne Metallabfälle Werk München
Abfälle in t produzierte Motoren und Fahrzeuge
7.218 800.000
6.799
7.000 6.416 6.384
700.000
5.813
6.000
600.000
5.000
500.000
4.000
400.000
3.000 300.000
2.000 200.000
1.000 100.000
19,00 32,00 11,00 5,55 0,54
0
2015 2016 2017 2018 2019
Verwertung (ohne Metalle) Abfälle zur Beseitigung gefertigte Fahrzeuge gefertigte Motoren
Abfallaufkommen Der Anteil des recycelbaren Metallschrottes beträgt rund
77 % des Gesamtabfalls im Werk München. Der
Das Gesamtabfallaufkommen erhöhte sich im Vergleich
verbleibende Anteil an Abfällen zur Verwertung (ohne
zum Vorjahr um 10 %. Dies ist im Wesentlichen auf die
Metalle) hat sich um ca. 24 % erhöht.
erhöhte Stückzahl an produzierten Fahrzeugen (+40,1 %)
gegenüber dem Vorjahr zurückzuführen. Aus Gründen der besseren Übersichtlichkeit wird in der
oben dargestellten Grafik nur der mengenmäßig
Die Menge an Abfällen zur Beseitigung verringerte sich zum
untergeordnete Anteil der Abfälle ohne Metallabfälle
Vorjahr deutlich um 90 % und beträgt nun 0,54 t. Grund für
dargestellt.
den Rückgang sind die optimierten Prozesse in der
Lackiererei. Damit verbunden sind 2019 keine Abfälle zur Zieleentwicklung 2006-2019
Beseitigung aus dem Reinigungsprozess der Abwasser-
Die spezifische Abfallmenge zur Beseitigung (ohne
behandlungsanlage angefallen.
Motorenbau) betrug im Jahr 2019 0,002 kg/Fzg der
Die Verwertungsquote inklusive der Metallschrotte bleibt Zielwert von 0,25 kg/ Fzg wurde deutlich unterschritten.
unverändert bei 99,9 %, ohne Metallschrotte liegt die Im Zeitraum 2006 bis 2019 reduzierte sich die Menge an
Verwertungsquote ebenfalls bei 99,9 %. Abfällen zur Beseitigung durch Abfallvermeidung bzw.
Überführung in ökologisch sinnvollere Verwertungswege
insgesamt um ca. 99 %.
Abfälle zur Verwertung (beispielhaft) Abfälle zur Beseitigung
nicht gefährlich gefährlich gefährlich
Eisen und NE-Schrott Altöle Schlamm aus der Kammerfilterpresse
Kunststoffe Emulsionen Ungereinigte Leergebinde
Holz Altverdünner/Lösemittel
Altpapier Schleifschlamm
E-CubesUMWELTASPEKTE. 14
WASSERNUTZUNG.
Das Werk München bezieht sein Wasser für die Insgesamt ist der Wasserverbrauch im Jahre 2019 im
Sozialbereiche (Waschräume, Toiletten usw.) aus der Vergleich zu 2018 um ca. 23% gestiegen – bedingt durch
öffentlichen Wasserversorgung der Stadtwerke München. die Produktionsunterbrechungen in 2018 und erhöhten
Für die Produktion wird Wasser sowohl aus der öffentlichen Verbrauch für die Kühlturmnachspeisung in 2019. Es
Wasserversorgung der Stadtwerke München als auch aus wird weiterhin konsequent darauf geachtet,
der eigenen Brunnenanlage verwendet. Brunnenwasser anstelle von kostbarem Trinkwasser für
die Produktionsprozesse einzusetzen (siehe Diagramm).
Zielerreichung 2006 - 2019:
Der Wasserbezug (jeweils ohne Motorenbau) von 2006 in Höhe von 2,36m³/Fzg konnte bis zum Jahr 2019 auf 1,37m³/Fzg
gesenkt werden, das entspricht einer Reduzierung um ca. 42 %. Der für 2019 vereinbarte Zielwert in Höhe von
1,50m³/Fzg wurde mit 1,37m³/Fzg unterschritten.
Wasserverbrauch
Wasserbezug in 1000 m³ produzierte Motoren und Fahrzeuge
200 800.000
180 700.000
160
600.000
140
120 500.000
100 400.000
80 300.000
60
200.000
40
20 100.000
0
2015 2016 2017 2018 2019
Stadtwasser Brunnenwasser Werk 01.10 gefertigte Fahrzeuge gefertigte Motoren
Werk 01.10 + 01.30UMWELTASPEKTE. 15
ABWASSERAUFKOMMEN.
Im Werk München sind zwei Abwasserbehandlungs-
anlagen in Betrieb. Im Bereich Motorenbau werden die
Kühlschmiermittel aus dem mechanischen
Fertigungsprozess aufbereitet und im Bereich Lackiererei
das Prozessabwasser aus dem Lackierprozess.
Zielerreichung 2006 - 2019:
Die Abwassermenge (ohne Motorenbau) von 2006 in
Höhe von 0,43m³/Fzg konnte bis zum Jahr 2019 auf
0,32m³/Fzg gesenkt werden, dies entspricht einer
Reduzierung um ca. 25 %.
Der für 2019 vereinbarte Zielwert in Höhe von
0,32m³/Fzg wurde mit 0,32m³/Fzg erreicht.
Abwasseraufkommen
Abwasser in 1000 m³ produzierte Motoren und Fahrzeuge
250 800.000
700.000
200
600.000
150 500.000
400.000
100 300.000
200.000
50
100.000
0
2015 2016 2017 2018 2019
Prozessabwasser Gesamt Sanitäre Abwasser gesamt Verdunstung Werk 01.10 gefertigte Fahrzeuge gefertigte Motoren
Behördlich vorgeschriebene Abwassergrenzwerte und Messwerte 2019
Abwasserbehandlung Lackiererei Motorenbau und Außenstellen
Grenzwerte Messwerte 2019 Grenzwerte Messwerte 2019
Inhaltsstoffe im Abwasser Min. – Max. Jahresmittel Min. – Max. Jahresmittel
Konzentration AOX in [mg/l] 1,0 0,03 – 0,69 0,14 1,0 0,03 – 0,21 0,08
Konzentration Blei in [mg/l] 0,5 0,05 – 0,05 0,05 0,5 0,01 – 0,02 0,01
Konzentration Zink in [mg/l] 2,0 0,05 – 0,33 0,05 2,0 0,01 – 0,12 0,02
Konzentration Nickel in [mg/l] 0,5 0,05 – 0,38 0,08 0,5 0,01 – 0,12 0,02
Konzentration Kupfer in [mg/l] 0,5 0,01 – 0,09 0,02 0,5 0,01 – 0,05 0,01
Konzentration Chrom ges. in [mg/l] 0,5 0,01 – 0,49 0,02 0,5 0,01 – 0,19 0,01
Konzentration abs. Stoffe in [ml/l] 0,5 0,05 – 0,70 0,06 0,5 0,05 – 0,40 0,06
Konzentration Kohlenwasserstoff in [mg/l] 20 0,05 – 6,10 0,15 20 0,05 – 13,0 0,26
Abwassermenge in [m³/d] 800 321 – 496 399 360 84 - 144 112
pH-Wert 6-11 8,3 – 10,3 9,3 6-11 8,8 – 10,3 9,9WESENTLICHE UMWELTRELEVANTE DATEN. 16
INDIREKTE UMWELTASPEKTE.
Logistik Innerbetrieblicher Verkehr
Etwa zwei Drittel der Fahrzeuge werden nach ihrer Aufgrund der langen Wegstrecken zu verschiedenen
Fertigstellung per Bahn über die Off-Site-Verladung im Werken gibt es unterschiedliche Möglichkeiten, den
Werk 01.30 abtransportiert, was nicht nur umwelt- Fahrverkehr emissionsarm zu gestalten. Die Mitarbeiter
freundlich ist, sondern auch den Lärm für die An- haben die Möglichkeit, per Fahrrad, E-Scooter oder
wohner in der Nachbarschaft reduziert. Pendelbusverkehr die Gebäude zu erreichen.
Pionierarbeit leistet das Werk München auf dem Gebiet Zusätzlich gibt es Werksbusse, mit denen Mitarbeiter aus
umweltschonender City-Logistik. Als erstes Automobil- verschiedenen Standpunkten um München zum Werk
werk weltweit setzt der Standort München drei zu 100 pendeln können.
Prozent elektrisch betriebene Lastkraftwagen für
Für Mitarbeiter in München gibt es das MVG Jobticket. Bei
Materialtransporte im öffentlichen Straßenverkehr ein.
dieser Aktion werden Mitarbeiter finanziell bei ihrem
Die Fahrzeuge werden ausschließlich mit Strom aus
Ticket für die öffentlichen Verkehrsmittel unterstützt. Seit
erneuerbaren Quellen geladen. Dadurch und durch den
Einführung des M-Tickets wurde die Subventionierung
alternativen Antrieb sind die LKW CO2-frei, leise und
seitens des Unternehmens nochmals erhöht, um noch
nahezu ohne Feinstaubbelastung für die Umwelt unter-
größere Anreize zur Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs
wegs. Im Vergleich zu Lastern mit Dieselmotoren
zu schaffen.
sparen die drei elektrischen LKW jährlich um die 82 t
CO2 ein. Nachbarschaftsforum
Die Belange ihrer Nachbarschaft nimmt die BMW Group
an jedem ihrer Standorte ernst. Die Mitarbeiter der
Öffentlichkeitsarbeit vor Ort sind Ansprechpartner für
Fragen und Anliegen der Nachbarschaft. Bei auftretenden
Beschwerden, wie z. B. Lärm- oder Geruchsbelästigungen,
schafft sie gemeinsam mit den Experten nach einem
vorgeschriebenen Verfahren Abhilfe. Bei anstehenden
Großmaßnahmen werden die Nachbarn im Vorfeld
darüber informiert.WESENTLICHE UMWELTRELEVANTE DATEN. 17
INPUT/ OUTPUT-BILANZ 2017 BIS 2019.
Input Werk München
Benennung Einheit 2017 2018 2019
Hilfs- u. Betriebsstoffe, Produktionsmaterial*
Lacke (X-LA) t 3.382 2.569 3.555
Konservierungsmittel (X-KO) t 263 204 292
Prozesschemikalien (X-CA, X-PC) t 1.321 1.017 1.392
Chemikalien zum Schäumen (X-MS) t 1.570 1.232 1.271
Technische Gase (X-TG) t 1.567 1.407 1.490
Kältemittel, FCKW-haltig (nachgefüllt) t 0,07 0,04 0,14
Dicht-, Isolier- und Klebstoffe (X-DI, X-KL) t 2.571 2.500 3.810
Industrieöle, Fette und Schmierstoffe (X-IO,X-FS) t 352 415 355
Stahl- und Aluminiumblech t 48.256 44.686 41.197
Rohteilgewicht mechanische Fertigung Motor t 11.790 10.908 12.202
Verdünner, Reinigungs- und Lösemittel
Verdünner / Reiniger m.organ.Lösemitteln (X-RO) t 293 170 213
Wässrige Reinigungsmittel (X-RW) t 237 208 277
Wasser**
Stadtwasser m³ 174.2071) 145.961 181.153
Grundwasser m³ 185.744 124.982 151.175
Energie**
Strom extern bezogen MWh 228.192 193.618 186.585
Strom aus KWK intern erzeugt*** MWh - - 22.048
Fernwärme extern bezogen MWh 135.227 93.491 56.949
Wärme aus Wärmeverbund erzeugt MWh - - 42.777
(KWK auf Werksgelände und Wärmeverbund inkl. Heißwasserkessel)
Erdgas (Brennwert) MWh 80.978 62.775 121.636
davon Erdgasbezug KWK MWh - - 54.175
* Erstbefüllmedien werden in der Bilanz nicht dargestellt, da sie das Werk unverändert wieder verlassen.
** Die ausgewiesenen Zahlen können geringe Abweichungen zum kumulierten Rechnungswert aufweisen. Dies lässt sich auf die Differenz zwischen dem Zählerstand und (IST-Z) und der später
eingereichten Rechnung (IST-R) zurückführen.
*** Summe abgelesener Zählerwerte an den Aggregaten
1)
Korrektur um 4.288m³ gegenüber der Umwelterklärung 2017/2018 auf Grund des Stadtwasserbezugs aus dem Werk 01.30WESENTLICHE UMWELTRELEVANTE DATEN. 18
INPUT/ OUTPUT-BILANZ 2017 BIS 2019.
Output Werk München
Benennung Einheit 2017 2018 2019
Produkte
Automobile Einheiten 196.428 157.799 221.076
Motoren gesamt Einheiten 447.354 404.225 423.481
davon für Werk München Einheiten 60.082 54.908 88.598
davon für andere Werke Einheiten 387.272 349.317 334.883
Kernteile für Motoren Einheiten 813.782 709.857 713.223
Abfälle zur Verwertung 1
Gefährliche Abfälle zur Verwertung t 2.243 1.921 2.342
Nicht gefährliche Abfälle zur Verwertung t 27.484 26.551 28.951
Gesamtabfälle zur Verwertung t 29.727 28.472 31.293
davon Eisen- und Nichteisen-Schrott t 23.343 22.658 24.075
Abfälle zur Beseitigung1
Nicht gefährliche Abfälle zur Beseitigung t 0 0 0
Gefährlicher Abfall zur Beseitigung t 11 5,6 0,5
Abwasser
Prozessabwasser m³ 72.654 66.103 82.652
Sanitäre Abwasser/unbehandeltes Prozesswasser m³ 198.044 142.468 147.531
Verdunstung m³ 89.253 62.372 102.145
Frachten
AOX kg 12 7 11
Zink kg 3 3 4
Nickel kg 3 2 6
Kupfer kg 2 1 1
Kohlenwasserstoff kg 11 9 14
Emissionen
Staub / Partikel t 4,53 1,80 2 2,56
organische Lösemittel (VOC) gesamt t 311 107 123
davon aus Lackierumfängen t 299 97,4 110,2
davon aus Schäumanlage t 12 9,25 12,85
Kohlendioxid insgesamt (CO2)³ t 16.234,26 12.614,68 24.669,95
CO2 aus Erdgas t 14.722 11.413 22.113
CO2 aus Leistungsprüfständen t 1.309,7 1.063,1 1.314,6
davon CO2-Äquivalent aus Kältemittel t 120,58 75,25 269,164
davon CO2-Äquivalent aus CH4 t 8,07 6,26 773,236
davon CO2-Äquivalent aus N2O t 71,07 55,09 197,236
Kohlenmonoxid (CO) t 20,00 15,59 19,29
Stickoxide (NOx) t 12,66 9,99 14,98
Methan (CH4)5 t 0,32 0,25 30,936
Distickstoffmonoxid (N2O) 5 t 0,24 0,18 0,666
1
Bauabfälle werden nicht berücksichtigt, die Daten entsprechen dem Stand vom 09.01.2020
2
deutliche Reduzierung der Partikelemissionen aufgrund des Wegfalls Parallelbetrieb alte und neue Lackiererei sowie aktueller Messergebnisse der neuen Lackiererei
³ Werte für die Jahre 2017 und 2018 wurden neu berechnet, da nun das CO2-Äquivalent aus Kältemittel, CH4 und N2O mit berücksichtigt wurde
4
Der Verbrauch an Kältemittel im Werk 01.10 ist deutlich höher als in den Vorjahren, da seit 2019 der Verbrauch des Motorenbaus (TA-2x) mit erfasst wird.
5
Neuberechnung der Werte rückwirkend für die Jahre 2017 und 2018 aufgrund der Anpassung an bundeseinheitliche Emissionsfaktoren (BUBE)
5
Deutliche Erhöhungen gegenüber 2018 durch Inbetriebnahme der KWK-Anlagen im Werk 01.10.
Die Berechnung der Frachten aus dem Erdgasbezug wurde mit dem Heizwert Hi berechnetKERNINDIKATOREN NACH EMAS III. 19
INPUT/OUTPUT.
Die in der untenstehenden Tabelle aufgeführten Daten Die ausgebrachten Tonnagen beziehen sich auf die
wurden auf Grund der Anforderungen aus EMAS III gefertigten lackierten Karossen, Karossen für CKD-Werke,
erhoben. Sie dienen nur bedingt zu Steuerungszwecken, da gefertigte Motorenteile, gefertigte Schaumteile inkl. Sitze
eine Entwicklung der Umweltleistung für die unten und beträgt für das Jahr 2019 insgesamt 172.863 t.
aufgeführten Indikatoren auf Grund der unterschiedlich
zusammengefassten Produktgruppen nicht zwangsläufig
aussagekräftig ist.
Kernindikatoren nach EMAS III
Benennung Einheit 2017 2018 2019
Bezugsgröße: Tonnen 169.141 145.285 172.863
Ausgebrachte Tonnagen
Energieeffizienz Gesamt1 MWh pro gefertigter Tonne 2,63 2,41 2,11
Energieeffizienz an erneuerbaren Energien ² MWh pro gefertigter Tonne 1,35 1,33 1,08
Materialeffizienz Tonne pro gefertigter Tonne 1,35 1,39 1,36
Wasser m³ pro gefertigter Tonne 2,10 1,86 1,92
Gefährlicher Abfall zur Beseitigung Tonne pro gefertigter Tonne 0,00007 0,00004 0,000003
Gefährlicher Abfall zur Verwertung Tonne pro gefertigter Tonne 0,0133 0,132 0,0135
Nicht gefährlicher Abfall zur Beseitigung ³ Tonne pro gefertigter Tonne 0,0 0,0 0,0
Nicht gefährlicher Abfall zur Verwertung Tonne pro gefertigter Tonne 0,16 0,18 0,17
Flächenverbrauch 5 m² pro gefertigter Tonne 2,73 3,17 2,67
Kohlendioxid (CO2) Tonne pro gefertigter Tonne 0,0948 0,0859 0,1350
Methan (CH4) kg pro gefertigter Tonne 0,00307 0,00280 4,4730
Distickstoffmonoxid (N2O) kg pro gefertigter Tonne 0,002069 0,001867 0,003829
Hydroflourkarbonat (HFC) Tonne pro gefertigter Tonne nicht relevant nicht relevant nicht relevant
Perflourkarbonat (PFC) Tonne pro gefertigter Tonne nicht relevant nicht relevant nicht relevant
Schwefelhexaflourid (SF6 )4 Tonne pro gefertigter Tonne nicht relevant nicht relevant nicht relevant
Schwefeldioxid (SO2) kg pro gefertigter Tonne nicht relevant nicht relevant nicht relevant
Stickstofftrifluorid (NF3) kg pro gefertigter Tonne nicht relevant nicht relevant nicht relevant
Stickoxide (NOX) kg pro gefertigter Tonne 0,070947 0,068727 0,086393
Partikel (Staub) PM kg pro gefertigter Tonne 0,026782 0,012389 0,014801
1
Für das Inbetriebnahmejahr des Wärmeverbundes in 2019 kann die Gesamtsumme der Energie aus dem Wärmeverbund nicht eindeutig dem Werk 01.10/ 01.30 zugeordnet werden. Die betrachtete
Energie setzte sich aus dem bezogenem Strom und Gas für den Wärmeverbund und der bis Oktober 2019 bezogenen Fernwärme der Stadtwerke München zusammen.
² Im Rahmen der Unternehmensstrategie zum Einsatz regenerativer Energie wurden 2018 größere Stromkontingente aus erneuerbaren Quellen bezogen.
Es wurden 2019 im Werk München 164 MWh Strom über Photovoltaikanlagen erzeugt und über ein bestehendes Investorenmodell verrechnet.
³ Im Betrachtungszeitraum ist kein „nicht gefährlicher Abfall zur Beseitigung“ angefallen
4
Im Betrachtungszeitraum wurde kein Schwefelhexaflourid nachgefüllt
5
Werte 2017 und 2018 wurden nach erneuter Rückmeldung des Flächenmanagements korrigiert.GELTENDE RECHTSVORSCHRIFTEN. 20
AUSZUG AUS GELTENDEN RECHTSVORSCHRIFTEN.
Die neuesten Gesetze, Verordnungen, Richtlinien, Zusätzlich bestehen für die beiden
Verwaltungsvorschriften, Technischen Regeln und Abwasserbehandlungsanlagen im Werk 01.10 zwei
Normen werden durch die Fachgremien des Einleitgenehmigungen. Die entsprechenden behördlich
Umweltschutznetzwerkes der BMW Group auf die vorgeschriebenen Grenzwerte werden regelmäßig
relevanten Anwendungen für die einzelnen überwacht und gemonitort (siehe Seite 14).
Produktionsstandorte überprüft.
Für den Standort gelten noch weitere gesetzliche
Für die Fahrzeug- und Motorenfertigung liegen zwei Auflagen aus dem Umweltrecht.
Genehmigungen nach dem
Im Jahr 2018 wurde in Zusammenarbeit mit dem
Bundesimmissionsschutzgesetz vor. Darüber hinaus
Facility Management die Umsetzung der 42.BImSchV
sind die Anlagen in der Lackiererei und in der
für Verdunstungskühlanlagen umgesetzt, die Meldung
Sitzefertigung mit separaten Bescheiden genehmigt.
der Anlagen gegenüber der Behörde im bundesweiten
Im Werk 01.10 und 01.30 gibt es nach der Verordnung Meldesystem KAVKA wurde termingerecht umgesetzt.
für Anlagen mit wassergefährdenden Stoffen (AwSV)
Die verantwortlichen Betreiber der einzelnen
eine Datenbank. In dieser Datenbank werden die
Technologien führen regelmäßige Betreiberbegehungen
relevanten Anlagen mit Stoffangaben, Mengenangaben
durch. Im Zuge dieser Begehungen wird die Umsetzung
und resultierenden Überprüfungen verwaltet und die
und Einhaltung der Auflagen geprüft. In den internen
entsprechenden Prüfungen dokumentiert.
und externen Umweltschutzaudits wird die Einhaltung
Werk Anzahl LAU (1 Anlagen Anzahl HBV(2 Anlagen der Auflagen stichprobenartig überprüft. Die
erforderlichen Messungen werden von externen
01.10 273 632
Institutionen durchgeführt und dokumentiert.
01.30 6 61
Es ist somit sichergestellt, dass die geltenden
(1
Anlagen zum Lagern, Abfüllen und Umschlagen der Gefährdungsstufen Umweltgesetze und Vorschriften eingehalten werden.
A, B, C und D.
(2
Anlagen zum Herstellen, Behandeln und Verwenden der
Sowohl die internen als auch die externen Audits
Gefährdungsstufen A, B, C und D. bestätigen den rechtskonformen Betrieb der Anlagen.
Detaillierte Aussagen zur Einhaltung der rechtlichen
Vorgaben finden sich in den Kapiteln zu den
entsprechenden Umweltaspekten.UMWELTSCHUTZAKTIVITÄTEN. 21
STATUS UMWELTPROGRAMM 2019.
Auf BMW Group-Ebene wurden bei den Umweltaspekten Bezug nehmend auf das Jahr 2006 sind bis zum Jahr 2020 für
Energie, VOC-Emissionen, Abfallaufkommen, die genannten Umweltaspekte jeweils über 45 %-ige
Wassernutzung und Abwasseraufkommen als Einsparpotenziale zu realisieren.
zukunftsorientierte Durchbruchsziele vereinbart.
Umweltziel Maßnahme(n) Verantwortung Termin
Umweltschutz allgemein Schulungsprogramm für Führungskräfte Fachstelle Umweltschutz
(Grundlagen- und Aufbauseminare)
Energie
Reduzierung des Stromverbrauchs LED-Roll-Out Tranche 1 und 2 Gebäude/Energie
Energierückspeisung Umbau von 4 Leistungsprüfständen in 2019 mit einer Motorenbau
Energierückgewinnung von mehr als 500 MWh
Reduzierung des Stromverbrauchs Energiebegehungen in den Technologien zusammen mit dem allgemein fortlaufend
Energiebetrieb
Reduzierung des Stromverbrauchs Erneuerung 12 bar Drucklufttrockner durch energieeffizienteres Gebäude/ Energie
System (ca. 300 MWh/a Einsparung)
Reduzierung Energiefremdbezug Bau eines KWK-/HKW Wärmeverbundes für FIZ und Werk 01.10 Gebäude/ Energie
Nutzung der BHKW Abwärme für Beheizung FIZ und Werk
Reduzierung Energiefremdbezug Bau von Absorptionskältemaschinen im Decklack zur Gebäude/ Energie Fortführung in
Optimierung des Jahresnutzungsgrades der KWK 2020
Reduzierung Gasverbrauch Aufkonzentrierung des ADR (Adorptionsradars) in der
Lackieranlage Geb. 19.9
Abfall
Reduzierung Abfall Wiederverwendung des ausgelaufenen Wachses aus der Karosse Lackiererei Fortführung in
(Hohlraumkonservierung) 2020
Materialersparnis ca. 20 t
Reduzierung Abfall Reduzierung von Einwegverpackung. Einsparung von ca. 1000 Sitzefertigung verworfen
kg Kartonagen
Wasser
Wassereinsparung Selbstreinigende Filteranlage in der Wasseraufbereitung. Montage
Einsparung ca. 150 l/ MonatVALIDIERUNG DER UMWELTERKLÄRUNG. 22
Im Werk München wurden diese Durchbruchsziele in die Um die Erreichung der Umweltziele zu unterstützen,
relevanten Technologien weitergegeben. wurden für 2020 unter anderem folgende Maßnahmen zur
Verbesserung der Umweltleistung vereinbart.
Umweltziel Maßnahme(n) Verantwortung Termin
Umweltschutz allgemein Schulungsprogramm für Führungskräfte Fachstelle Umweltschutz fortlaufend
(Grundlagen- und Aufbauseminare)
Umweltschutz allgemein Einrichten eines direkten Kommunikationsweges für Anwohner Fachbereiche und 03/2020
bei Beschwerden zur Sicherstellung sehr zeitnaher Fachstelle Umweltschutz
Ursachenanalyse
Energie
Reduzierung des Stromverbrauchs Energiebegehungen in den Technologien zusammen mit dem allgemein fortlaufend
Energiebetrieb
Reduzierung Energiefremdbezug Bau von Absorptionskältemaschinen im Decklack zur Gebäude/ Energie 12/2020
Optimierung des Jahresnutzungsgrades der KWK
Reduzierung Energie Grundlastmanagement im Bereich der Z5 Linie, inkl. Austausch Motorenbau 12/2020
und teilweiser Abschaltung von Reinigungszellen
Reduzierung Energie Reduzierung der Druckluft bei V8 Schweißrobotern von 12 auf Karosseriebau 09/2020
10 bar
Reduzierung Energie Bildschirmabschaltung der Produktions-PC in produktionsfreien Karosseriebau 12/2020
Zeiten
Einsparung bis zu 168 MWh/ Jahr
Reduzierung Energie Abschaltung Laserscanner (Betreten der Anlage) Karosseriebau 12/2020
Einsparung bis zu 55 MWh/ Jahr
Reduzierung Energie Abschaltung der Roboterschränke in produktionsfreien Zeiten Karosseriebau 12/2020
Einsparung bis zu 240 MWh/ Jahr
Abfall
Reduzierung Abfall Wiederverwendung des ausgelaufenen Wachses aus der Karosse Lackiererei 08/2020
(Hohlraumkonservierung)
Materialersparnis ca. 20 t
Wasser
Wassereinsparung Reduktion der Prüfquote „Straßenfahrt“ von 30% auf 10%. 01/2020
Dadurch Reduktion der Anzahl der zu waschenden Fahrzeuge.VALIDIERUNG DER UMWELTERKLÄRUNG. 23
Mit der Unterzeichnung dieser Erklärung wird bestätigt,
dass
die Begutachtung und Validierung in voller
Übereinstimmung mit den Anforderungen der
Verordnung (EG) Nr. 1221/2009 sowie der
Verordnung ( EU) 2017/1505 durchgeführt wurden,
das Ergebnis der Begutachtung und Validierung
bestätigt, dass keine Belege für die Nichteinhaltung
der geltenden Umweltvorschriften vorliegen,
die Daten und Angaben der Umwelterklärung des
Standorts ein verlässliches, glaubhaftes und
wahrheitsgetreues Bild sämtlicher Tätigkeiten des
Standorts innerhalb des in der Umwelterklärung
Validierung der Umwelterklärung angegebenen Bereichs geben.
Der Unterzeichner, Bernhard Schon, EMAS-
Umweltgutachter der TUV SUD Umweltgutachter GmbH Diese Erklärung kann nicht mit einer EMAS-Registrierung
mit der Registrierungsnummer DE-V-0321, zugelassen für gleichgesetzt werden. Die EMAS-Registrierung kann nur
den Bereich 29 (NACE-Code) bestätigt, begutachtet zu durch eine zuständige Stelle gemäß der Verordnung (EG)
haben, ob der Standort wie in der aktualisierten Nr. 1221/2009, aktualisiert durch Verordnung (EU)
Umwelterklärung der Organisation 2017/1505 und Verordnung (EU) 2018/2026 erfolgen. Diese
Erklärung darf nicht als eigenständige Grundlage für die
Bayerische Motorenwerke AG, Unterrichtung der Öffentlichkeit verwendet werden.
D-80788 München
für den Standort 01.10 und 01.30
Petuelring 130 München, den 14.09.2020
mit der Registrierungsnummer D-155-00206 angegeben,
alle Anforderungen der Verordnung (EG) Nr. 1221/2009
des Europäischen Parlaments und des Rates vom 25.
November 2009 sowie der Verordnung (EU) 2017/1505 über
die freiwillige Teilnahme von Organisationen an einem Dipl.-Geol. Univ. Bernhard Schön
Gemeinschaftssystem für Umweltmanagement und Umweltgutachter DE-V-0321
Umweltbetriebsprüfung (EMAS) erfüllt.
Verweis auf die Umwelterklärung der BMW Group:
Den Rahmen für die Umwelterklärung des BMW Werks München
bildet die Umwelterklärung der BMW Group:
https://www.bmwgroup.com/
Verweis auf den Sustainable Value Report der BMW Group zur Die Erstellung und Veröffentlichung der nächsten validierten
Nachhaltigkeitsstrategie und die Verankerung des Themas im Umwelterklärung ist für Frühjahr 2021 vorgesehen.
Unternehmen: www.bmwgroup.com/sustainability/Diese Umwelterklärung dokumentiert die Sie ergänzt damit die Umwelterklärung der BMW Group,
Umweltschutzaktivitäten des EMAS-validierten die die werksübergreifenden allgemeingültigen
Standortes BMW Group Werk München 01.10 und 01.30 Aktivitäten beschreibt.
für das Berichtsjahr 2019.
IMPRESSUM
Herausgeber:
Bayerische Motoren Werke AG
BMW Group Werk München 01.10 & 01.30
Redaktion:
Abteilung Arbeitssicherheit, Ergonomie und Kontakt:
Umweltschutz BMW AG
Abteilung Umweltschutz Werk München Werk München
Öffentlichkeitsarbeit
Verantwortlich: Petuelring 130
Martin Mäurer D-80788 München
Uwe Machnitzke E-Mail: info.werk-muenchen@bmw.de
Manuel Moser Internet: http://www.bmw-werk-muenchen.de
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