UMWELTERKLÄRUNG 2017/2018 - BMW GROUP WERK MÜNCHEN. WERK 01.10, WERK 01.30 - BMW Group Werke
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UMWELTERKLÄRUNG 2017/2018. BMW GROUP WERK MÜNCHEN. WERK 01.10, WERK 01.30.
VORWORT.
Seit mehr als 60 Jahren produziert das BMW Um auch in Zukunft die langfristige Wettbewerbsfähigkeit des
Group Werk München im Herzen der Werkes zu sichern, investiert die BMW Group von 2016 bis 2018
Metropole und in unmittelbarer Nähe zur mehr als 700 Millionen Euro in innovative und nachhaltige
Konzernzentrale Premium-Automobile. Wir Produktionsstrukturen. Mit der Erweiterung des Karosseriebaus
demonstrieren jeden Tag aufs Neue, dass und der Montage sowie der Inbetriebnahme einer
Fahrzeugbau in Großserie im Einklang mit ressourcenschonenden Lackiererei bereiten wir das Werk optimal
Umwelt und Nachbarschaft möglich ist. auf die Zukunft vor und unterstreichen damit, dass wir auch
Denn Nachhaltigkeit und zukünftig unsere anspruchsvollen Ziele im Sinne der verankerten
Nachbarschaftspflege werden groß Umweltschutzpolitik verwirklichen werden.
geschrieben. Das Werk versteht sich als
Erfolgsfaktor Nummer eins jedoch sind unsere mehr als
integraler gesellschaftlicher Bestandteil,
8.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die jeden Tag mit
übernimmt soziale Verantwortung und
Kompetenz, Kreativität und Leidenschaft für unsere weltweiten
agiert als verlässlicher Partner der Region.
Kunden rund 1.000 Mal den Traum vom perfekten Automobil
Wirklichkeit werden lassen.
Dr. Milan Nedeljkovic
Leiter BMW Group Werk München
INHALT.
Seite 3 Übersicht Produktion.
Seite 6 Wesentliche Änderungen.
Seite 7 Energienutzung.
Seite 9 Emissionen.
Seite 11 Einsatz von Material und Stoffen.
Seite 12 Abfallaufkommen.
Seite 13 Wassernutzung.
Seite 14 Abwasseraufkommen.
Seite 15 Indirekte Umweltaspekte.
Seite 16 Wesentliche umweltrelevante Daten.
Input/Output-Bilanz 2015 bis 2017.
Seite 18 Kernindikatoren nach EMAS II.
Input/Output.
Seite 19 Geltende Rechtsvorschriften.
Auszug aus geltenden Rechtsvorschriften.
Seite 20 Umweltaktivitäten 2017.
Status der durchgeführten Maßnahmen.
Seite 21 Umweltaktivitäten 2018.
Kontinuierliche Verbesserung im betrieblichen Umweltschutz.
Seite 22 Validierung der Umwelterklärung.
Seite 23 Impressum.
DAS BMW GROUP WERK MÜNCHEN. 3
ÜBERSICHT PRODUKTION.
Werk 01.10
Die Fertigungsanlagen im BMW Group Werk München und Zudem laufen im Motorenbau mehr als 2.000 Triebwerke
in den Außenstellen greifen wie ein Räderwerk ineinander. vom Band – von Drei- über Vier- und Sechszylinder-
Die unterschiedlichen Technologien und Fachbereiche Reihenmotoren bis hin zu V8- und V12-
arbeiten eng zusammen. Hochleitstungsaggregaten.
Im BMW Group Werk München fertigen mehr als Der Werkzeugbau ist nicht mehr auf dem Lageplan
8.000 Mitarbeiter auf einer Grundstücksfläche von etwa dargestellt, er liegt etwa 600 m nördlich des Werksgeländes.
500.000 m² täglich rund 1.000 Einheiten der BMW 3er
Limousine, des BMW 3er Touring, des BMW 3er Plug-In-
Hybrid sowie des BMW 4er Coupé und des BMW M4
Coupé.
DAS BMW GROUP WERK MÜNCHEN. 4 ÜBERSICHT PRODUKTION. Werkzeugbau (Werk 01.30) Presswerk Etwa 225 Mitarbeiter im Werkzeugbau und 55 Mitarbeiter Im Presswerk werden Stahlbleche in verschiedenen für Prototypenteile planen, simulieren, konstruieren und Arbeitsschritten in Karosserieteile geformt. Dafür werden realisieren Presswerkzeuge, bauen Anlagen für den sie gestanzt, gebogen und gezogen. Als Herzstück ist hier Karosseriebau und fertigen Modelle auf einer Fläche von eine Highspeed-Servo-Pressenlinie im Einsatz. Sie ca. 11.000 m². Dem Werkzeugbau stehen dafür ermöglicht eine besonders energieeffiziente Produktion. Erprobungspressen, Großfräsmaschinen und ein Ca. 400 Mitarbeiter verantworten im Drei-Schicht-Betrieb automatisiertes Palettenwechselsystem zur Verfügung. die Verarbeitung von 20 verschiedenen Blechsorten zu Design 32.000 Karosserieteilen pro Tag. Karosseriebau Lackiererei In diesem Produktionsschritt werden die im Presswerk 2017 nahm eine neue, ressourcenschonende Lackiererei produzierten Blechteile zu lackierfähigen Karosserien ihren Betrieb auf. Besondere Aufmerksamkeit gilt zusammengefügt. Zum Einsatz kommen Schweiß- und umweltschonenden Verfahren wie der Verwendung von Fügetechniken wie Punktschweißen, Löten, Schrauben Wasserbasislacken und modernster Applikations- und Kleben. Auf der hochautomatisierten Fertigungslinie technologie. Die Vorbehandlung erfolgt mit der neuesten Generation fertigen mehr als 1.000 Mit- Rotationstauchverfahren und KTL. Täglich werden etwa arbeiter neben 800 Industrierobotern im Drei-Schicht- 1.000 Rohkarosserien der BMW 3er und 4er Reihe auf Betrieb täglich die Rohkarosserien der BMW 3er und 4er einer Fläche von 13.500 m² lackiert. Reihe.
DAS BMW GROUP WERK MÜNCHEN. 5 ÜBERSICHT PRODUKTION. Montage Sitzefertigung In der Montage stehen Kundenwunsch und Sämtliche Sitze für die im Stammwerk produzierten Individualisierbarkeit an erster Stelle. In etwa 335 Arbeits- Fahrzeuge werden in einer hauseigenen Fertigung takten werden die Automobile von den Mitarbeitern produziert – eine Besonderheit im weltweiten komplettiert. Eine Herausforderung stellt die hohe Zahl an Werksverbund. Es gibt mehrere hundert Varianten, Varianten dar. Allein für den BMW 3er werden rund abhängig von Kundenwünschen und 20.000 Innenvarianten angeboten. Daher werden Cockpit, Länderspezifikationen. Für die Produktion der Front-End, Sitze und Türen auf einer Förderstrecke von Polsterung der Sitze werden Polyol und Isocyanat, die 3,5 km separat montiert. im Hochdruckverfahren vermischt werden, verwendet. Motorenbau Standortfunktionen Motoren aus München haben bei BMW eine lange Einen reibungslosen und optimalen Betriebsablauf stellen Tradition. In 2017 hat der Münchner Motorenbau die diversen Standortfunktionen sicher. Beispiele dafür 447.354 Motoren produziert. Das Spektrum reicht von sind: Drei-, Vier-, Acht- und Zwölf-Zylinder-Motoren bis hin zu - Gebäudebewirtschaftung, Energieversorgung den Achtzylinder- Hochleistungsmotoren für BMW - Werksicherheit, Feuerwehr, Gesundheitsdienst Fahrzeuge der M-Serie. Im Rahmen des M Performance - Logistik Programms wird auch der Sechs-Zylinder-Dieselmotor - Aus- und Weiterbildung gefertigt. Die Durchlaufzeit für einen Motor beträgt - Werkstoff und Verfahrensanalytik zwischen sechs und zwölf Stunden. - Umweltschutz, Arbeitssicherheit & Personalmanagement
DAS BMW GROUP WERK MÜNCHEN. 6
WESENTLICHE ÄNDERUNGEN.
Im Zuge der Modernisierung des BMW Group Werkes Die vollständig lackierten Karossen werden im neu
München für den Anlauf des neuen BMW 3er hat die errichteten Hochregallager zwischengespeichert. Hier
BMW Group mehr als 700 Millionen Euro in das finden rund 790 lackierte Karossen Platz, die dann über
Stammwerk investiert. teils neu realisierte Förderbrücken in die Montage zur
Fertigstellung der Fahrzeuge befördert werden.
Dieses Investitionspaket findet im Jahr 2018 seinen
Abschluss. Bereits 2017 wurden jedoch zahlreiche Seit Mitte 2017 findet die Bahnverladung der
Neubauprojekte an die Produktion übergeben. Neufahrzeuge nicht mehr direkt im Werk statt, sondern
die Kundenfahrzeuge werden über die ertüchtigte
Die Erweiterung des Karosseriebaus im Süden des Werkes
Gleisbrücke auf das Gelände des Werkzeugbaus nördlich
schafft über mehrere Ebenen die notwendige
der Moosacher Straße gefahren und dort auf die
Produktionsfläche für das Fügen von Karosserieteilen. Der
bereitgestellten Waggons verladen. Ebenfalls seit der
ursprünglich dort verortete Logistikbahnhof wurde in das
zweiten Jahreshälfte ist ein vollelektrisch betriebener LKW
neue Gebäude integriert und sichert die Logistikströme im
für den Fahrzeugversand im Großraum München im
Bereich des Karosseriebaus.
Einsatz.
Ebenso wurde 2017 der Bau der neuen Lackstruktur
Die Erweiterung der Montage wird im ersten Quartal 2018
vollendet. Während die Vorbehandlung der Rohkarossen
abgeschlossen sein. Neben zwei zusätzlichen
weiterhin in den bisherigen Gebäuden der Technologie
Bürogeschossen steht dann auf drei Produktionsebenen
Lackiererei vorgenommen wird, werden die Fahrzeuge im
deutlich mehr Platz für die Fahrzeugmontage zur
Bereich der neuen Lackstruktur mit Hilfe des neu
Verfügung.
eingeführten integrierten Lackierverfahrens lackiert.
Der Bau einer neuen Kraft-Wärme-Kopplungsanlage hat in
Insbesondere in punkto Ressourcenverbrauch,
2017 begonnen. Der neue Wärmeverbund zwischen dem
Nachhaltigkeit und Umweltschutz setzt die neue
Forschungs- und Innovationszentrum, der Wärmezentrale
Lackiererei Maßstäbe. Zum Einsatz kommt die innovative,
in der Nähe vom Werksstandort 01.30 und dem Werk soll
hoch effiziente IPP-Technologie (Integrated Paint Process).
2019 in Betrieb gehen.
So werden im Vergleich zur bisherigen Lackiererei der
Erdgasverbrauch und die Abgasemissionen um nahezu die
Hälfte sinken. Der Stromverbrauch wird sich zukünftig
um gut ein Viertel reduzieren. Das entspricht pro Jahr
dem durchschnittlichen Stromverbrauch von 4.000
Zweipersonen-Haushalten.
UMWELTASPEKTE. 7
ENERGIENUTZUNG.
Vor dem Hintergrund des zusätzlichen Integrationsaufwands Im Rahmen des Energieeffizienzprojektes wurden in 2017
des neuen Fahrzeugmodels hat sich der spezifische weitere Maßnahmen im Bereich „Technische
Energiebezug moderat von 1,44 MWh/Fahrzeug auf 1,53 Gebäudeausrüstung“ zur Energiereduzierung eruiert und
MWh/Fahrzeug erhöht (ohne Motorenbau und ohne umgesetzt.
Berücksichtigung des einmalig notwendigen Parallebetriebs
Im Bereich Motorenbau wurden aus den Motorprüfständen
der Lackiererei).
in 2017 mehr als 690 MWh elektrische Energie durch die
Innerhalb des im Werk eingesetzten Energie- und genutzte Bremsenergie in das Werksnetz eingespeist.
Umweltfachteams werden laufend Potentiale zur
Ressourcenreduzierung identifiziert und über einen
Maßnahmenspeicher bewertet und gemonitort.
UMWELTASPEKTE. 8
ENERGIENUTZUNG.
Zieleentwicklung 2006 - 2017 Projekt Ersatz konventionelle Leuchten durch LED
Leuchten.
Zwischen 2006 (2,19 MWh/Fzg) und 2017 (1,53 MWh/Fzg)
wurde der Energieverbrauch pro Fahrzeug im Werk Der Übergang von konventioneller Lichttechnik zu
München in der Fahrzeugproduktion (ohne Motorenbau) moderner LED-Technik in der Bestandsbeleuchtung wurde
um mehr als 30 % gesenkt, das Energieziel 2017 nach dem Start im Jahr 2016 im Berichtsjahr in allen
(1,50 MWh/Fzg) wurde vor allem aufgrund von umfang- Produktionsbereichen fortgeführt und führt mit einer
reichen Bau- und Integrationsmaßnahmen (unter anderem Verdoppelung der Effizienz pro Leuchte zu einer erzielten
die neue Lackiererei) für ein neues Fahrzeugmodell knapp Einsparung in 2017 von über 7.000 MWh.
verfehlt.
Energieverbrauch
Energieverbrauch in 1.000 MWh produzierte Motoren und Fahrzeuge
500 800.000
450 700.000
400
600.000
350
300 500.000
250 400.000
200 300.000
150
200.000
100
50 100.000
0
2013 2014 2015 2016 2017
Strom Erdgas Fernwärme gefertigte Fahrzeuge gefertigte Motoren
Energieverteilung Technologien
9% 3%
Presswerk
11%
8%
Karosseriebau
Lackiererei
Montage 18%
Motorenbau
44%
Energiebetrieb 7%
Werkzeugbau u. sonstige
UMWELTASPEKTE. 9
EMISSIONEN.
Emissionen Nachbarschaft
Die drei Grafiken auf der Seite 10 zeigen die Das Werk München grenzt an Wohngebiete. Der Schutz
Hauptkomponenten der Emissionen des Werkes. Die der Anwohner vor produktionsbedingten Geräusch-
CO2-Emissionen sowie die Emissionen der Stickoxide (NOx) pegeln ist ein wichtiges Anliegen der Werkleitung und
stammen hauptsächlich aus der Verbrennung von Erdgas in aller Anlagenbetreiber.
der Lackiererei, in geringerem Umfang auch von den Die produktionsbedingten Geräusch- und Geruchs-
Leistungsprüfständen im Motorenbau. Die dritte Grafik belastungen auf die Anwohnerschaft wurden seit 2001
zeigt den Verlauf der leichtflüchtigen organischen kontinuierlich reduziert. Jedoch stagniert die Anzahl der
Kohlenwasserstoffe (VOC). Nachbarschaftsbeschwerden seit 2011 aufgrund der
umfangreichen Baustellen (in 2017 18 Beschwerden; im
Die Emissionen an CO2 und NOx sind im Vergleich zu den
Vorjahr zwölf Beschwerden). Die Zunahme der
Vorjahren etwas höher. Grund dafür ist vor allem der
Beschwerden ist unter anderem auf die umfangreichen
gestiegene Erdgasverbrauch aufgrund des Anlaufes der
Umbaumaßnahmen im Jahr 2017 zurückzuführen.
neuen Lackiererei und des damit verbunden Parallelbetrieb
von alter und neuer Lackiererei. Bei allen eingegangen Beschwerden wurde umgehend mit
der Ursachenanalyse begonnen und das Möglichste
Auf die zu lackierenden Oberflächen des Fahrzeuges
getan, um die Ursache zu eliminieren. Alle Beschwerden
entspricht dies 15,23 g Lösemittel/m² Rohkarossenfläche.
und deren Bearbeitung wurden dokumentiert. Moderne
Gegenüber dem Vorjahr (2016: 19,1 g Lösemittel/m²)
Produktionsanlagen, effiziente Schallschutzmaßnahmen,
ergab sich eine Verbesserung aufgrund des Anlaufs der
Ersatz älterer Lüftungs- und Rückkühlanlagen sowie
neuen Lackiererei mit dem geänderten IPP-Verfahren.
optimierte Logistik-Bewegungen minimieren im Werk
Der Grenzwert von 35 g/m² nach der deutschen
München die Umweltauswirkungen.
VOC-Richtlinie wird weiterhin deutlich unterschritten.
Behördlich vorgeschriebene Emissionsgrenzwerte und Messwerte
Einheit Grenzwert Messergebnisse
Alte Lackieranlage (Werk 01.10)
Partikel aus Lackieranlagen 1 mg/m³ 3UMWELTASPEKTE. 10
EMISSIONEN.
Kohlenstoffdioxid (CO2)
CO2 in t produzierte Fahrzeuge
20.000 300.000
250.000
15.000
200.000
10.000 150.000
100.000
5.000
50.000
0
2013 2014 2015 2016 2017
CO2 gefertigte Fahrzeuge
Stickoxide (NOx)
NOx in t produzierte Fahrzeuge
15 300.000
250.000
10 200.000
150.000
5 100.000
50.000
0
2013 2014 2015 2016 2017
NOx gefertigte Fahrzeuge
leichtflüchtige organische Verbindungen (VOC)
VOC in t produzierte Fahrzeuge
300.000
400
250.000
300 200.000
150.000
200
100.000
100
50.000
0
2013 2014 2015 2016 2017
VOC gesamt gefertigte Fahrzeuge
Zielentwicklung
Zwischen 2006 (2,39 kg/Fzg) und 2017 (1,52 kg/Fzg) konnten die spezifischen VOC-Emissionen um knapp 35 % gesenkt
werden. Der Zielwert von 1,99 kg/Fzg für die VOC-Emissionen für das Jahr 2017 konnte somit deutlich unterschritten
werden.UMWELTASPEKTE. 11
EINSATZ VON MATERIAL UND STOFFEN.
Quelle: Fa. Eisenmann SE.
Einsatz von Material und Stoffen E-Cubes
Der Prozess „Freigabe chemischer Stoffe“ regelt den Einsatz Eine weitere Erneuerung im Bereich Umweltschutz bei BMW
von Materialien und Stoffen. Bei diesem speziellen Prozess sind die E-Cubes. Diese werden in der Lackiererei eingesetzt,
werden Materialien bezüglich ihrer Inhaltsstoffe, um den Overspray (mit Lackpartikeln angereicherte Luft) zu
Umweltschutz, Arbeitssicherheit und Produktqualität filtern. Unterhalb der Lackierkabine befinden sich die
beurteilt. In der Datenbank ZEUS (Zentrale Erfassung Filtereinheiten. Die angereicherte Luft wird angesaugt und
umweltrelevanter Stoffe) werden alle chemischen Produkte, durch die E-Cubes geleitet. Dabei werden der Luft die
die bei der BMW Group im Einsatz sind, erfasst. Das System Lackpartikel entzogen. Die Hybridfilter scheiden die
dokumentiert alle gefährlichen Eigenschaften der Lackpartikel ohne chemische Stoffe, Wasser oder sonstige
chemischen Produkte und deren Einsatzorte. Zusätzlich Zusatzstoffe durch eine Kombination aus Oberflächen- und
erteilt es Hinweise zum Umgang, zur Ersten Hilfe, zur
Tiefenfiltern ab.
Lagerung und zum Transport dieser Produkte.UMWELTASPEKTE. 12
ABFALLAUFKOMMEN.
Abfälle ohne Metallabfälle Werk München
Abfälle in t produzierte Motoren und Fahrzeuge
7.000 800.000
6.664 6.496 6.799
6.000 6.416 6.384 700.000
600.000
5.000
500.000
4.000
400.000
3.000
300.000
2.000
200.000
1.000 100.000
42 31 19 32 11
0
2013 2014 2015 2016 2017
Abfall Verwertung (o. Metalle) Abfall Beseitigung gefertigte Fahrzeuge gefertigte Motoren
Abfallaufkommen Der Anteil des recycelbaren Metallschrottes beträgt rund 78
% des Gesamtabfalls im Werk München. Der verbleibende
Das Gesamtabfallaufkommen verringerte sich im Vergleich
Anteil an Abfällen zur Verwertung (ohne Metalle) hat sich
zum Vorjahr um 15 %. Dies ist im Wesentlichen durch einen
um 6 % verringert.
Rückgang bei den Metallschrotten aus dem Presswerk
begründet. Im Gebäude 154 wurden drei Pressenstraßen Aus Gründen der besseren Übersichtlichkeit wird in der
zurückgebaut sowie die Coilanlage außer Betrieb oben dargestellten Grafik nur der mengenmäßig
genommen. Weiterhin haben sich die Ausschusszahlen der untergeordnete Anteil der Abfälle ohne Metallabfälle
Großraumpresse im Jahr 2017 deutlich verbessert. dargestellt.
Die Menge an Abfällen zur Beseitigung verringerte sich Zieleentwicklung 2006-2017
deutlich um 65 % und beträgt nun 11 t. Angefallen ist diese
Die spezifische Abfallmenge zur Beseitigung (ohne
Menge im Bereich Lackiererei im Wesentlichen durch die
Motorenbau) betrug im Jahr 2017 0,06 kg/Fzg der
Entsorgung von Filterkuchen aus der Kammerfilterpresse.
Zielwert von 0,35 kg/ Fzg wurde deutlich unterschritten.
Die Verwertungsquote inklusive der Metallschrotte bleibt Im Zeitraum 2006 bis 2017 reduzierte sich die Menge an
unverändert bei 99,9 %, ohne Metallschrotte liegt die Abfällen zur Beseitigung durch Abfallvermeidung bzw.
Verwertungsquote bei 99,8 %. Überführung in ökologisch sinnvollere Verwertungswege
insgesamt um ca. 97 %.
Abfälle zur Verwertung (beispielhaft) Abfälle zur Beseitigung
nicht gefährlich gefährlich gefährlich
Eisen und NE-Schrott Altöle Schlamm aus der Kammerfilterpresse
Kunststoffe Emulsionen Ungereinigte Leergebinde
Holz Altverdünner/Lösemittel
Altpapier Schleifschlamm
LackschlammUMWELTASPEKTE. 13
WASSERNUTZUNG.
Das Werk München bezieht sein Wasser für die Insgesamt ist der Wasserverbrauch im Jahre 2017 im
Sozialbereiche (Waschräume, Toiletten usw.) aus der Vergleich zu 2016 um 5,1 % gestiegen - bedingt durch den
öffentlichen Wasserversorgung der Stadtwerke München. Parallelbetrieb der alten und neuen Lackstruktur bis
Für die Produktion wird Wasser sowohl aus der öffentlichen Mitte des Jahres. Es wird weiterhin konsequent darauf
Wasserversorgung der Stadtwerke München als auch aus geachtet, Brunnenwasser anstelle von kostbarem
der eigenen Brunnenanlage verwendet. Trinkwasser für die Produktionsprozesse einzusetzen
(siehe Diagramm).
Wasserverbrauch
Wasserbezug in 1000 m³ produzierte Motoren und Fahrzeuge
300 800.000
700.000
250
600.000
200
500.000
150 400.000
300.000
100
200.000
50
100.000
0
2012 2013 2014 2015 2016 2017
Stadtwasser Werk 01.10 und 01.30 Brunnenwasser gefertigte Fahrzeuge gefertigte Motoren
Zielerreichung 2006 - 2017:
Der Wasserbezug (jeweils ohne Motorenbau) von 2006 in Höhe von 2,36m³/Fzg konnte bis zum Jahr 2017 auf 1,61m³/Fzg
gesenkt werden, das entspricht einer Reduzierung um ca. 31 %. Der für 2017 vereinbarte Zielwert in Höhe von
1,58m³/Fzg wurde mit 1,61m³/Fzg knapp verfehlt.UMWELTASPEKTE. 14
ABWASSERAUFKOMMEN.
Im Werk München sind zwei Abwasserbehandlungs-
anlagen in Betrieb. Im Bereich Motorenbau werden die
Kühlschmiermittel aus dem mechanischen
Fertigungsprozess aufbereitet und im Bereich Lackiererei
das Prozessabwasser aus dem Lackierprozess.
Zielerreichung 2006 - 2017:
Die Abwassermenge (ohne Motorenbau) von 2006 in
Höhe von 0,43 m³/Fzg konnte bis zum Jahr 2017 auf
0,28 m³/Fzg gesenkt werden, dies entspricht einer
Reduzierung um ca. 34 %.
Der für 2017 vereinbarte Zielwert in Höhe von
0,37m³/Fzg wurde mit 0,28m³/Fzg leicht unterschritten.
Abwasseraufkommen
Abwasser in 1000 m³ produzierte Motoren und Fahrzeuge
250 800.000
700.000
200
600.000
150 500.000
400.000
100 300.000
200.000
50
100.000
0
2012 2013 2014 2015 2016 2017
Prozessabwasser Sanitärabwasser Werk 01.10 und 01.30 Verdunstung gefertigte Fahrzeuge gefertigte Motoren
Behördlich vorgeschriebene Abwassergrenzwerte und Messwerte 2017
Abwasserbehandlung Lackiererei Motorenbau und Außenstellen
Grenzwerte Messwerte 2017 Grenzwerte Messwerte 2017
Inhaltsstoffe im Abwasser Min. – Max. Jahresmittel Min. – Max. Jahresmittel
Konzentration AOX in [mg/l] 1,0 0,00 – 0,30 0,14 1,0 0,08 – 0,78 0,30
Konzentration Blei in [mg/l] 0,5 0,01 – 0,02 0,01 0,5 0,01 – 0,09 0,01
Konzentration Zink in [mg/l] 2,0 0,01 – 0,61 0,05 2,0 0,01 – 1,20 0,04
Konzentration Nickel in [mg/l] 0,5 0,01 – 0,33 0,04 0,5 0,01 – 0,22 0,02
Konzentration Kupfer in [mg/l] 0,5 0,01 – 0,32 0,03 0,5 0,01 – 0,03 0,01
Konzentration Chrom ges. in [mg/l] 0,5 0,01 – 0,40 0,05 0,5 0,01 – 0,29 0,03
Konzentration abs. Stoffe in [ml/l] 0,5 0,01 – 1,00 0,06 0,5 0,01 – 0,01 0,01
Konzentration freies Chlor in [mg/l] 0,5 0,03 – 0,48 0,13 - - -
Konzentration Kohlenwasserstoff in [mg/l] 20 0,01 – 3,10 0,16 20 0,01 – 7,20 0,17
Abwassermenge in [m³/d] 800 287 – 406 202 360 81 - 128 62
pH-Wert 6-11 7,7 – 10,8 10,0 6-11 8,3 – 9,8 9,3WESENTLICHE UMWELTRELEVANTE DATEN. 15
INDIREKTE UMWELTASPEKTE.
Logistik Innerbetrieblicher Verkehr
Etwa zwei Drittel der Fahrzeuge werden nach ihrer Aufgrund der langen Wegstrecken zu verschiedenen
Fertigstellung per Bahn über die Off-Site-Verladung im Werken gibt es unterschiedliche Möglichkeiten, den
Werk 01.30 abtransportiert, was nicht nur umwelt- Fahrverkehr emissionsarm zu gestalten. Die Mitarbeiter
freundlich ist, sondern auch den Lärm für die An- haben die Möglichkeit, per Fahrrad oder Pendelbusverkehr
wohner in der Nachbarschaft reduziert. die Gebäude zu erreichen.
Pionierarbeit leistet das Werk München auf dem Gebiet Zusätzlich gibt es Werksbusse, mit denen Mitarbeiter aus
umweltschonender City-Logistik. Als erstes Automobil- verschiedenen Standpunkten um München zum Werk
werk weltweit setzt der Standort München drei zu 100 pendeln können.
Prozent elektrisch betriebene Lastkraftwagen für
Für Mitarbeiter in München gibt es das MVG Jobticket. Bei
Materialtransporte im öffentlichen Straßenverkehr ein.
dieser Aktion werden Mitarbeiter finanziell bei ihrem
Die Fahrzeuge werden ausschließlich mit Strom aus
Ticket für die öffentlichen Verkehrsmittel unterstützt.
erneuerbaren Quellen geladen. Dadurch und durch den
alternativen Antrieb sind die LKW CO2-frei, leise und Nachbarschaftsforum
nahezu ohne Feinstaubbelastung für die Umwelt unter- Die Belange ihrer Nachbarschaft nimmt die BMW Group
wegs. Im Vergleich zu Lastern mit Dieselmotoren an jedem ihrer Standorte ernst. Die Mitarbeiter der
sparen die drei elektrischen LKW jährlich um die 82 t Öffentlichkeitsarbeit vor Ort sind Ansprechpartner für
CO2 ein. Fragen und Anliegen der Nachbarschaft. Bei auftretenden
Beschwerden, wie z. B. Lärm- oder Geruchsbelästigungen,
schafft sie gemeinsam mit den Experten nach einem
vorgeschriebenen Verfahren Abhilfe. Bei anstehenden
Großmaßnahmen werden die Nachbarn im Vorfeld
darüber informiert.WESENTLICHE UMWELTRELEVANTE DATEN. 16 INPUT/ OUTPUT-BILANZ 2015 BIS 2017. Input Werk München Benennung Einheit 2015 2016 2017 Hilfs- u. Betriebsstoffe, Produktionsmaterial Lacke (X-LA) t 3.310 3.401 3.382 Konservierungsmittel (X-KO) t 244 240 263 Prozesschemikalien (X-CA, X-PC) t 1.323 1.402 1.321 Chemikalien zum Schäumen (X-MS) t 1.662 1.672 1.570 Technische Gase (X-TG) t 1.388 1.277 1.567 Kältemittel, FCKW-haltig (nachgefüllt) t 0,19 0,07 0,07 Dicht-, Isolier- und Klebstoffe (X-DI, X-KL) t 2.603 2.768 2.571 Industrieöle, Fette und Schmierstoffe (X-IO,X-FS) t 422 463 352 Stahl- und Aluminiumblech t 74.017 53.323 48.256 Rohteilgewicht mechanische Fertigung Motor t 12.202 12.504 11.790 Verdünner, Reinigungs- und Lösemittel Verdünner / Reiniger m.organ.Lösemitteln (X-RO) t 189 260 293 Wässrige Reinigungsmittel (X-RW) t 214 219 237 Wasser Stadtwasser m³ 175.974 164.156 169.919 Grundwasser m³ 178.272 174.098 185.744 Energie Strom MWh 229.104 226.429 228.192 Fernwärme MWh 107.896 117.429 135.227 Erdgas (Brennwert) MWh 58.874 63.742 80.978 Erstbefüllmedien werden in der Bilanz nicht dargestellt, da sie das Werk unverändert wieder verlassen.
WESENTLICHE UMWELTRELEVANTE DATEN. 17 INPUT/ OUTPUT-BILANZ 2015 BIS 2017. Output Werk München Benennung Einheit 2015 2016 2017 Produkte Automobile Einheiten 221.917 216.759 196.428 Motoren gesamt Einheiten 693.533 561.551 447.354 davon für Werk München Einheiten 61.204 42.612 60.082 davon für andere Werke Einheiten 632.329 518.939 387.272 Kernteile für Motoren Einheiten 803.512 861.240 813.782 Abfälle zur Verwertung 1 Gefährliche Abfälle zur Verwertung t 2.184 2.402 2.243 Nicht gefährliche Abfälle zur Verwertung t 42.617 32.626 27.484 Gesamtabfälle zur Verwertung t 44.801 35.028 29.727 davon Eisen- und Nichteisen-Schrott t 38.385 28.229 23.343 Abfälle zur Beseitigung1 Nicht gefährliche Abfälle zur Beseitigung t 0 0 0 Gefährlicher Abfall zur Beseitigung t 19 32 11 Abwasser Prozessabwasser m³ 79.651 76.851 72.654 Sanitäre Abwasser/unbehandeltes Prozesswasser m³ 165.654 172.855 193.756 Verdunstung m³ 108.941 88.548 89.253 Frachten AOX kg 13 13 12 Zink kg 5 3 3 Nickel kg 4 3 3 Kupfer kg 3 1 2 Kohlenwasserstoff kg 10 17 11 Emissionen Staub / Partikel t 3,36 3,29 4,53 organische Lösemittel (VOC) gesamt t 427 427 311 davon aus Lackierumfängen t 414 415 299 davon aus Schäumanlage t 13,19 12,08 12 Kohlendioxid CO2 (Erdgas + Leistungsprüfstände) t 12.062 12.803 16.032 Kohlenmonoxid (CO) t 18,78 17,41 20,00 Stickoxide (NOx) t 10,18 10,41 12,66 Methan (CH4) 2 t 0,38 0,41 0,52 Distickmonoxid (N2O) 3 t 0,25 0,28 0,35 1 Bauabfälle werden nicht berücksichtigt 2 Anpassungen der VDA-Faktoren (2014) von 0,053 auf 0,0072 nachträglich für die Jahre 2015 und 2016 3 Anpassungen der VDA-Faktoren (2014) von 0,003 auf 0,0048 nachträglich für die Jahre 2015 und 2016 Die Berechnung der Frachten aus dem Erdgasbezug wurde mit dem Heizwert Hi berechnet
KERNINDIKATOREN NACH EMAS III. 18
INPUT/OUTPUT.
Die in der untenstehenden Tabelle aufgeführten Daten Die ausgebrachten Tonnagen beziehen sich auf die
wurden auf Grund der Anforderungen aus EMAS III gefertigten lackierten Karossen, Karossen für CKD-Werke,
erhoben. Sie dienen nur bedingt zu Steuerungszwecken, da gefertigte Motorenteile, gefertigte Schaumteile inkl. Sitze
eine Entwicklung der Umweltleistung für die unten und beträgt für das Jahr 2017 insgesamt 169.141 t.
aufgeführten Indikatoren auf Grund der unterschiedlich
zusammengefassten Produktgruppen nicht zwangsläufig
aussagekräftig ist.
Benennung Einheit 2015 20166 2017
Bezugsgröße: Tonnen 172.906 193.791 169.141
Ausgebrachte Tonnagen
Energieeffizienz Gesamt MWh pro gefertigter Tonne 2,54 2,10 2,63
Energieeffizienz an erneuerbaren Energien 1 MWh pro gefertigter Tonne 0,73 0,77 1,35
Materialeffizienz 2 Tonne pro gefertigter Tonne 1,52 1,36 1,35
Wasser m³ pro gefertigter Tonne 2,05 1,75 2,10
Gefährlicher Abfall zur Beseitigung Tonne pro gefertigter Tonne 0,00011 0,00017 0,00007
Gefährlicher Abfall zur Verwertung Tonne pro gefertigter Tonne 0,0126 0,0124 0,0133
Nicht gefährlicher Abfall zur Beseitigung 3 Tonne pro gefertigter Tonne 0,0 0,0 0,0
Nicht gefährlicher Abfall zur Verwertung Tonne pro gefertigter Tonne 0,25 0,17 0,16
Flächenverbrauch (bebaute Fläche 2016: 388.813 m2) 5 m² pro gefertigter Tonne 2,25 2,01 2,36
Kohlendioxid CO2 Tonne pro gefertigter Tonne 0,0773 0,0661 0,0948
Methan CH4 kg pro gefertigter Tonne 0,00244 0,00212 0,00307
Distickstoffmonoxid N2O kg pro gefertigter Tonne 0,001602 0,001445 0,002069
Hydroflourkarbonat HFC Tonne pro gefertigter Tonne nicht relevant nicht relevant nicht relevant
Perflourkarbonat PFC Tonne pro gefertigter Tonne nicht relevant nicht relevant nicht relevant
Schwefelhexaflourid SF6 4 Tonne pro gefertigter Tonne nicht relevant nicht relevant nicht relevant
Schwefeldioxid SO2 kg pro gefertigter Tonne nicht relevant nicht relevant nicht relevant
Stickoxide NOX kg pro gefertigter Tonne 0,065239 0,053718 0,070947
Partikel (Staub) PM kg pro gefertigter Tonne 0,019433 0,016977 0,026782
1
Im Rahmen der Unternehmensstrategie zum Einsatz regenerativer Energie wurden 2017 größere Stromkontingente aus erneuerbaren Quellen bezogen. Die Photovoltaikanlage an der Südwand des
Presswerks wurde nicht berücksichtigt, da der Strom nicht direkt ins BMW-Stromnetz eingesteuert wird.
2
Die Materialeffizienz-Werte wurden mit Methodik analog 2015 ermittelt.
3
Im Betrachtungszeitraum ist kein „nicht gefährlicher Abfall zur Beseitigung“ angefallen
4
Im Betrachtungszeitraum wurde kein Schwefelhexaflourid nachgefüllt
5
ab 2015 bebaute Fläche und versiegelte Fläche
6
ab 2016 Neuberechnung der Kernindikatoren auf Grundlage der Karossengewichte auf Grund der geänderten Anliefersituation im Presswerk. Vergleichbarkeit zu den Vorjahren evtl. nicht gegeben. Bei
Anwendung der Neuberechnung für die ausgebrachte Tonnage 2015 ergäbe sich ein Wert von 218.148t.GELTENDE RECHTSVORSCHRIFTEN. 19
AUSZUG AUS GELTENDEN RECHTSVORSCHRIFTEN.
Die neuesten Gesetze, Verordnungen, Richtlinien, Zusätzlich bestehen für die beiden
Verwaltungsvorschriften, Technischen Regeln und Abwasserbehandlungsanlagen im Werk 01.10 zwei
Normen werden durch die Fachgremien des Einleitgenehmigungen. Die entsprechenden behördlich
Umweltschutznetzwerkes der BMW Group auf die vorgeschriebenen Grenzwerte werden regelmäßig
relevanten Anwendungen für die einzelnen überwacht und gemonitort (siehe Seite 14).
Produktionsstandorte überprüft.
Für die Fahrzeug- und Motorenfertigung liegen zwei Für den Standort gelten noch weitere gesetzliche
Genehmigungen nach dem Auflagen aus dem Umweltrecht.
Bundesimmissionsschutzgesetz vor. Darüber hinaus
Die verantwortlichen Betreiber der einzelnen
sind die Anlagen in der Lackiererei und in der
Technologien führen regelmäßige Betreiberbegehungen
Sitzefertigung mit separaten Bescheiden genehmigt.
durch. Im Zuge dieser Begehungen wird die Umsetzung
und Einhaltung der Auflagen geprüft. In den internen
und externen Umweltschutzaudits wird die Einhaltung
Im Werk 01.10 und 01.30 gibt es nach der Verordnung
der Auflagen stichprobenartig überprüft. Die
für Anlagen mit wassergefährdenden Stoffen (AwSV)
erforderlichen Messungen werden von externen
eine Datenbank. In dieser Datenbank werden die
Institutionen durchgeführt und dokumentiert.
relevanten Anlagen mit Stoffangaben, Mengenangaben
und resultierenden Überprüfungen verwaltet und die Es ist somit sichergestellt, dass die geltenden Gesetze
entsprechenden Prüfungen dokumentiert. und Vorschriften eingehalten werden.
Werk Anzahl LAU (1 Anlagen Anzahl HBV(2 Sowohl die internen als auch die externen Audits
Anlagen bestätigen den rechtskonformen Betrieb der Anlagen.
01.10 273 632
01.30 6 61
(1
Anlagen zum Lagern, Abfüllen und Umschlagen der
Gefährdungsstufen A, B, C und D.
(2
Anlagen zum Herstellen, Behandeln und Verwenden
der Gefährdungsstufen A, B, C und D.
Durch die Einführung der AwSV zum 01.08.2017
werden nun alle Anlagen ab einem Volumen von 220 l
bzw. 200 kg bei der Aufnahme in die Datenbank
berücksichtigt, dadurch ist auch der erhebliche Anstieg
gegenüber dem Vorjahr zu erklären.UMWELTSCHUTZAKTIVITÄTEN. 20
STATUS UMWELTPROGRAMM 2017.
Auf BMW Group-Ebene wurden bei den Umweltaspekten Bezug nehmend auf das Jahr 2006 sind bis zum Jahr 2020 für
Energie, VOC-Emissionen, Abfallaufkommen, die genannten Umweltaspekte jeweils über 45 %ige
Wassernutzung und Abwasseraufkommen als Einsparpotenziale zu realisieren.
zukunftsorientierte Durchbruchsziele vereinbart.
Umweltziel Maßnahme(n) Verantwortung Termin
Umweltschutz allgemein Mit dem Neubau der Lackiererei wird sowohl der Technologie Oberfläche
Ressourceneinsatz (Wasser, Energie) als auch die LM-
Emissionen wesentlich reduziert. (Sprungfunktion)
Energie
Reduzierung des Stromverbrauchs LED-Roll-Out Tranche 1 und 2 Gebäude/Energie Fortführung in
2018
Reduzierung des Stromverbrauchs CO2 Regelung RLT-Anlagen Gebäude/Energie
Reduzierung des Stromverbrauchs Optimierung Kälte Geb. 144 Gebäude/Energie Fortführung in
2018
Reduzierung des Stromverbrauchs Druckreduktion 12 bar DL TKB Karosseriebau
Reduzierung des Stromverbrauchs Einbau neuer Anlagentechnik in Karosseriebau, Lackiererei Karosseriebau
Lackiererei
und Montage
Montage
Reduzierung des Stromverbrauchs Optimierung der Kühl- und Kaltwasseranlage Geb. 144 Gebäude/Energie Fortführung in
(Besprühung, Verbraucherstruktur) 2018
Abfall
Reduzierung Abfallstoffe Verwendung von Gitterboxen mit Inliner Sitzefertigung
Plastik und Kartonagen
Verkehr
Reduzierung LKW-Verkehr Verpackungsdichte erhöhen Sitzefertigung
Wasser
Wassereinsparung Inbetriebnahme einer neuen effizienteren Waschanlage Montage
Wassereinsparung Optimiertes Waschprogramm für Winterablauf Montage UMWELTSCHUTZAKTIVITÄTEN. 21
AUSZUG AUS DEM AKTUELLEN UMWELTPROGRAMM.
Im Werk München wurden diese Durchbruchsziele in die Die im nachfolgenden Umweltprogramm genannten
relevanten Technologien weitergegeben. Maßnahmen sind ein Beitrag zur Erreichung weiterer
Reduktionsbestrebungen.
Umweltziel Maßnahme(n) Verantwortung Termin
Umweltschutz allgemein Schulungsprogramm für Führungskräfte Fachstelle Umweltschutz fortlaufend
(Grundlagen- und Aufbauseminare)
Energie
Reduzierung des Stromverbrauchs LED-Roll-Out Tranche 1 und 2 Gebäude/Energie Fortführung in
2018
Reduzierung des Stromverbrauchs Optimierung Kälte Geb. 144 Gebäude/Energie Fortführung in
2018
Reduzierung des Stromverbrauchs Optimierung der Kühl- und Kaltwasseranlage Geb. 144 Gebäude/Energie Fortführung in
(Besprühung, Verbraucherstruktur) 2018
Abfall
Sensibilisierung Kommunikationsschreiben an alle Führungskräfte im Werk Fachstelle Umweltschutz 02/2018
München zum Thema „Abfalltrennung geht uns alle etwas an“
Verkehr
Reduzierung Fahrzeugfluss zur Verlagerung der Waschanlage von Geb. 15 auf Geb. 136 Montage 02/2018
Waschanlage
Reduzierung Werksverkehr F2-Meldung und Folierung Geb. 136 Montage 02/2018
Wasser
Wassereinsparung Umstellung auf neue biologische Wasseraufbereitung in der Montage 02/2018
DichtheitsprüfungVALIDIERUNG DER UMWELTERKLÄRUNG. 22
Mit der Unterzeichnung dieser Erklärung wird bestätigt,
dass
die Begutachtung und Validierung in voller
Übereinstimmung mit den Anforderungen der
Verordnung (EG) Nr. 1221/2009 sowie der
Verordnung ( EU) 2017/1505 durchgeführt wurden,
das Ergebnis der Begutachtung und Validierung
bestätigt, dass keine Belege für die Nichteinhaltung
der geltenden Umweltvorschriften vorliegen,
die Daten und Angaben der Umwelterklärung des
Standorts ein verlässliches, glaubhaftes und
wahrheitsgetreues Bild sämtlicher Tätigkeiten des
Standorts innerhalb des in der Umwelterklärung
Validierung der Umwelterklärung angegebenen Bereichs geben.
Der Unterzeichner, Bernhard Schon, EMAS-
Umweltgutachter der TUV SUD Umweltgutachter GmbH Diese Erklärung kann nicht mit einer EMAS-
mit der Registrierungsnummer DE-V-0321, zugelassen für Registrierung gleichgesetzt werden. Die EMAS-
den Bereich 29 (NACE-Code) bestätigt, begutachtet zu Registrierung kann nur durch eine zuständige Stelle
haben, ob der Standort wie in der aktualisierten gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1221/2009 erfolgen.
Umwelterklärung der Organisation Diese Erklärung darf nicht als eigenständige Grundlage
für die Unterrichtung der Öffentlichkeit verwendet
Bayerische Motorenwerke AG, werden.
D-80788 München
für den Standort 01.10 und 01.30
Petuelring 130 München, den 01.06.2018
mit der Registrierungsnummer D-155-00206 angegeben,
alle Anforderungen der Verordnung (EG) Nr. 1221/2009
des Europäischen Parlaments und des Rates vom 25.
November 2009 sowie der Verordnung (EU) 2017/1505 über
die freiwillige Teilnahme von Organisationen an einem
Gemeinschaftssystem für Umweltmanagement und Dipl.-Geol. Univ. Bernhard Schön
Umweltbetriebsprüfung (EMAS) erfüllt. Umweltgutachter DE-V-0321
Verweis auf die Umwelterklärung der BMW Group:
Den Rahmen für die Umwelterklärung des BMW Werks München
bildet die Umwelterklärung der BMW Group:
https://www.bmwgroup.com/
Verweis auf den Sustainable Value Report der BMW Group zur
Die Erstellung und Veröffentlichung der nächsten validierten
Nachhaltigkeitsstrategie und die Verankerung des Themas im
Umwelterklärung ist für Frühjahr 2019 vorgesehen.
Unternehmen: www.bmwgroup.com/sustainability/Diese Umwelterklärung dokumentiert die Sie ergänzt damit die Umwelterklärung der BMW Group,
Umweltschutzaktivitäten des EMAS-validierten die die werksübergreifenden allgemeingültigen
Standortes BMW Group Werk München 01.10 und 01.30 Aktivitäten beschreibt.
für das Berichtsjahr 2017.
IMPRESSUM
Herausgeber:
Bayerische Motoren Werke AG
BMW Group Werk München 01.10 & 01.30
Redaktion:
Abteilung Arbeitssicherheit, Ergonomie und Kontakt:
Umweltschutz BMW AG
Abteilung Umweltschutz Werk München Werk München
Öffentlichkeitsarbeit
Verantwortlich: Petuelring 130
Martin Mäurer D-80788 München
Matthias Nave Tel.: +49 (0) 89 / 382-25 885
Uwe Machnitzke Fax: +49 (0) 89 / 382-25 878
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