Umwelterklärung Lufthansa CityLine Ausgabe 2020 - Bilanz der Umweltleistungen an den Standorten München, Frankfurt, Köln 2019
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Integrierte Umweltberichterstattung 2017 – 2019 Lufthansa Airlines München und Lufthansa CityLine Profil | Management | Strategie Umwelterklärung Lufthansa Airlines München Ausgabe 2019 Bilanz der Umweltleistungen am Standort München 2018 Umwelterklärung Lufthansa CityLine Ausgabe 2020 Bilanz der Umweltleistungen an den Standorten München, Frankfurt, Köln 2019
Aktualisierung jährlich Aktualisierung jährlich
Inhalt Vorwort
Integrierte Umweltberichterstattung
Allgemeiner Teil
Profil | Management | Strategie
Aktualisierung alle drei Jahre
Umwelterklärung Lufthansa Airlines München Umwelterklärung Lufthansa CityLine
Bilanz der Umweltleistungen am Standort Bilanz der Umweltleistungen an den Standorten
München München, Frankfurt, Köln Liebe Leserinnen, liebe Leser,
Aktualisierung jährlich Aktualisierung jährlich das Jahr 2019, auf das sich die vorliegende Umwelterklärung bezieht, stand ganz
im Zeichen unseres 60-jährigen Unternehmensjubiläums. Im Juni 1959 hob der
erste Flug der „Ostfriesischen Lufttaxi“ (OLT) auf dem Flugplatz „Wildes Land“ in
Vorwort 3 Emden ab. Damals stand der Umweltschutz sicherlich noch nicht oben auf der be-
trieblichen Agenda. Aber die beiden Männer, die in den Nachkriegsjahren das Vor-
Das Unternehmen 4 gängerunternehmen der heutigen Lufthansa CityLine gründeten, haben mit ihrem
Lufthansa CityLine 4 Pioniergeist trotzdem die Basis für das gelegt, was uns heute in Sachen Umwelt-
vorsorge wichtig ist: Chancen zu sehen, wo andere Hürden vermuten und mit
Umweltbilanz 6 hoher Innovationsbereitschaft anstehende Herausforderungen anzugehen.
Auf einen Blick 6 Für Lufthansa CityLine hat sich dieser Weg immer ausgezahlt. Früher als andere
in unserer Branche haben wir die Umweltvorsorge als vorrangiges Unternehmens-
Maßnahmen 2019 8 ziel definiert und im Jahr 2000 mit der Einführung eines gleich doppelt – nach
Treibstoffeffizienz 8 EMAS und ISO 14001 – zertifizierten Managementsystems ein nachhaltiges Steu-
Aktiver Schallschutz 9 erungsinstrument für den betrieblichen Umweltschutz geschaffen. Mit breiter
Energie- und Ressourceneffizienz 10 Unterstützung unserer Belegschaft haben wir seitdem einen effizienteren Ressour-
ceneinsatz in allen Unternehmensbereichen vorangebracht und damit nicht nur
Ausblick 14 schädliche Auswirkungen auf die Umwelt reduziert, sondern auch wirtschaftlich
Treibstoffeffizienz 14 profitiert. Die Verantwortung für Umwelt und Klima prägt so das mit, was wir bis
Energie- und Ressourceneffizienz 14 heute als „CityLine-Spirit“ verstehen: die Unternehmenskultur, für die CityLiner
auch die berühmte Extra-Meile gehen.
Umweltprogramm – 16
Ziele und Maßnahmen Heute beschäftigen uns weniger die großen Schritte auf dem Weg zu mehr Res-
Handlungsfeld Treibstoffeffizienz (Auswahl) 16 sourcenschonung und Abfallvermeidung. Stattdessen richten wir unseren Blick
Handlungsfeld Energie- und 17 verstärkt darauf, systematisch in allen betrieblichen Abläufen auch nach kleineren
Ressourceneffizienz (Auswahl) Optimierungsmöglichkeiten zu suchen und so in Summa kontinuierlich umwelt-
verträglicher zu arbeiten. Genau das macht den Sinn und Zweck eines Umweltma-
Umweltleistungen und -kennzahlen 24 nagementsystems aus.
Erläuterung zur Datenabgrenzung und 29
Berechnungsmethodik Wie schon in den Vorjahren ging auch 2019 die größte Hebelwirkung von der Digi-
talisierung aus. Nachdem unsere Kabinenbeschäftigten ein Tablet erhalten haben,
Gültigkeitserklärung 30 können sie von ihren Dienstplänen über das Flug-Briefing bis zu den Trainings-
materialien alle Unterlagen digital abrufen. Allein das spart pro Jahr Hunderttau-
Impressum 33 sende Blatt Papier. In den Cockpits halten durch die Piloten-Laptops zudem immer
mehr intelligente Unterstützungssysteme Eingang, die die Berechnung eines mög-
lichst treibstoffsparenden Flugs deutlich erleichtern.
Bei Unternehmensveranstaltungen achten wir seit 2019 darauf, Plastik – auch in
der Lieferkette – möglichst zu vermeiden und regionale Lebensmittel einzukaufen.
Und wir freuen uns, dass bereits viele Beschäftigte von der neuen Möglichkeit des
Dienstrad-Leasings Gebrauch machen.
Es gibt also weiterhin viele Handlungsspielräume, die wir systematisch erschließen
und nutzen. Das gilt auch in Zeiten der Corona-Pandemie, deren mittelfristige Aus-
wirkungen auf die Luftverkehrsbranche noch immer nicht absehbar sind.
In der vorliegenden Umwelterklärung 2020 berichtet Lufthansa CityLine über den aktuellen Stand der Umweltziele Wir wünschen Ihnen eine gewinnbringende Lektüre!
und -maßnahmen bezogen auf das Jahr 2019. Damit schreiben wir unsere aktualisierte Umwelterklärung 2019 fort.
Steffen Harbarth und Wolfgang Diefenbach
2 Umwelterklärung 2020 Lufthansa CityLine 3
Das Unternehmen
Lufthansa CityLine
Lufthansa CityLine ist eine hundertprozentige Beteiligungs- Bis zur vollständigen Schließung arbeiten in Köln nur noch Umweltvorsorge aus Tradition
gesellschaft der Deutschen Lufthansa AG. Als Partner der neun Beschäftigte in administrativen Bereichen, der Rest Am Flughafen München nutzen Lufthansa CityLine und Lufthansa Airlines
Lufthansa leisten wir wichtige Zubringerdienste zu und von der Belegschaft hat das Unternehmen verlassen oder ist an München ein gemeinsames Bürogebäude, das Flight Operation Center (FOC).
den Hubs München und Frankfurt. 2019 haben wir 73 Ziele anderen Standorten tätig. Insgesamt hat Lufthansa CityLine Unsere beiden Unternehmen arbeiten in vielen Bereichen eng zusammen.
in 28 Ländern mit unserer Flotte angeflogen. Dabei haben Ende 2019 2.250 Beschäftigte, rund zwei Drittel davon ar- Dazu zählt auch die Umweltvorsorge: Durch ein integriertes
wir mehr als 8 Millionen Passagiere transportiert. beiten an Bord in Cockpit und Kabine. Umweltmanagementsystem mit einer gemeinsamen Umweltorganisation
Die Flotte von Lufthansa CityLine ist ausschließlich in Mün- fördern wir den Wissensaustausch und schaffen Synergien. Die Technikstandorte
Wir zeichnen uns als mittelständisches Unternehmen chen und Frank-furt stationiert. Sie besteht aus 35 Bombar- von Lufthansa CityLine in München, Frankfurt und Köln sind in diese Organisation
durch schlanke Strukturen und die integrierte Organisation dier CRJ 900 (CRJ900), neun Embraer 190 (EMJ190), drei einbezogen.
von Flugbetrieb, Technik und Administration aus. Diese Be- Embraer 195 (EMJ195) sowie vier Airbus A340-300 (A340-
reiche sind seit September 2014 am Standort München, 300), die wir seit 2015 auf Interkontinentalstrecken einset- Die unternehmensübergreifende Umweltorganisation in München kann auf die
unserer größten operativen Basis, zusammengeführt. zen. Außerdem sind seit März 2019 vier Airbus A319 (A319) langjährige Erfahrung und Vorreiterrolle von Lufthansa CityLine im betrieblichen
Weitere Techniksstationen befinden sich in Frankfurt und zu unserer Flotte hinzugekommen. Hingegen verlassen die Umweltschutz bauen. Bereits Anfang 2000 haben wir als erste Fluggesellschaft
in Köln. Dieser Standort wird Ende 2020 geschlossen, die EMJ 195 unser Unternehmen sukzessive, nach Plan soll die DE-155-00158 das Gütesiegel der Europäischen Umwelt-Audit-Verordnung EMAS erhalten, kurz
Produktion wurde bereits im Juni 2019 eingestellt. Ausflottung bis Sommer 2020 abgeschlossen sein. darauf folgte die Zertifizierung nach der internationalen Umwelt-Norm ISO 14001.
DE-155-00158
73 10,6 Mrd.
Umweltorganisation und -management:
Integrierte Umweltberichterstattung Lufthansa Airlines München
und Lufthansa CityLine: Profil, Management, Strategie: S. 10f
Flugziele weltweit Angebotene Sitzkilometer
Die Flotte der Lufthansa CityLine CRJ900 EMJ190 EMJ195 A340 A319
2.250 55 *
Flottengröße (Stand 31.12.2019)
Länge 36,4 m
35 9
36,2 m
3
38,7 m 63,7 m
4 4*
33,8 m
116.134
Mitarbeiterinnen Flugzeuge
und Mitarbeiter Spannweite 24,9 m 28,7 m 28,7 m 60,3 m 34,1 m
Landungen Höhe 7,5 m 10,6 m 10,6 m 16,9 m 11,8 m
8,1 Mio. Geschwindigkeit
Flughöhe max.
820 km/h
12.500 m
835 km/h
12.500 m
870 km/h
12.500 m
875 km/h
12.500 m
840 km/h
11.900 m
Passagiere Reichweite max. (bei max. Passagierzahl) 2.440 km 3.390 km 2.590 km 12.700 km 3.350 km
Kabinenbreite 2,6 m 2,7 m 2,7 m 5,3 m 3,7 m
Anzahl der Sitze 90 100 120 298 138
* Die vierte A319 kam 2019 zum Unternehmen, wurde aber erst ab 2020 eingesetzt.
Bombardier CRJ900 Embraer 190 Embraer 195
2019 Airbus A340-300 Airbus A319-100
4 Umwelterklärung 2020 Lufthansa CityLine 5
Umweltbilanz
Auf einen Blick
Unternehmens-Kennzahlen Einheit 2019 2018 +/- Vorj. % 2019 hat Lufthansa CityLine fast unverändert viele Flüge wie Als maßgeblicher Einflussfaktor wirkt hierbei der veränderte
im Vorjahr angeboten und dabei vier Destinationen und zwei Flottenmix von Lufthansa CityLine: Auf der Langstrecke
Mitarbeiter Anzahl 2.250 2.139 5,2 Länder mehr angeflogen als 2018. Auch das Passagierauf- wurden Kapazitäten reduziert, hier kamen nur noch vier statt
Anzahl der Destinationen (Sommerflugplan) Anzahl 79 75 5,3 kommen ist weitgehend gleichgeblieben. Allerdings hat die sechs A340 zum Einsatz. Der Anteil der Langstrecke am
durchschnittliche Flugstrecke abgenommen, wie die ange- Gesamtflugaufkommen sank somit gegenüber dem Vorjahr
Anzahl der angeflogenen Länder (Sommerflugplan) Anzahl 25 23 8,7 botenen Sitzkilometer (SKO) zeigen: Sie verringerten sich um von 41 auf 35 Prozent. Die Mittelstrecke (800 bis 3.000 Ki-
zwölf Prozent. Die tatsächlich geflogenen Passagierkilometer lometer) wurde mit drei A319 neu aufgenommen und machte
(PKT) sanken um elf Prozent, damit einher ging eine mini- nun 15 Prozent des Flugaufkommens aus. Im Kurzstrecken-
male Erhöhung der Auslastung von 80 auf 81 Prozent. Auch segment wurden nahezu keine Anpassungen vorgenommen
Umweltkennzahlen Einheit 2019 2018 +/- Vorj. %
das Frachtangebot (FTKO) reduzierte sich um zwölf Prozent, (zwei EMJ195 weniger). Weil sich so die durchschnittliche
Ressourcenverbrauch 1,2,4 die tatsächlich erbrachte Frachtleistung (FTKT) ging jedoch Flugstrecke verkürzte, schlugen Starts und Landungen, die
überproportional um 22 Prozent zurück. mit höherem Treibstoffverbrauch verbunden sind, stärker zu
Treibstoffverbrauch Tonnen 368.475 405.995 -9,2
Buche.
Treibstoffverbrauch, spezifisch, Passagierbeförderung l/100 pkm 4,95 4,77 3,8 Der Kerosinverbrauch hat sich im Vergleich zu 2018 absolut
Treibstoffverbrauch, spezifisch, Frachttransport g/tkm 262 265 -1,2 um rund neun Prozent verringert. Gleiches gilt für die CO2- Weiterhin positive Trends weisen die Umweltkennzahlen des
Emissionen, die sich aus dem Flugbetrieb ergeben. Es kam Bodenbetriebs auf. So ist der Papierverbrauch erneut deut-
also zu einem leichten Effizienzverlust, da die Verbräuche lich um mehr als 20 Prozent zurückgegangen. Pro Mitarbeiter
Emissionen 1,3,4 nicht im gleichen Maße wie die Transportleistung (-14,2 Pro- ist der Verbrauch sogar um ein Viertel gesunken. Die Ener-
Kohlendioxid-Emissionen Tonnen 1.160.697 1.278.883 -9,2 vzent) gesunken sind. Das spiegeln auch der leicht gestiege- gieeffizienz ist signifikant gestiegen, wie der Energiever-
Kohlendioxid-Emissionen, spezifisch, Passagierbeförderung kg/100 pkm 12,46 12,02 3,7
ne spezifische Treibstoffverbrauch beziehungsweise die ge- brauch pro Mitarbeiter deutlich macht, der gegenüber 2018
stiegenen spezifischen CO2-Emissionen (jeweils plus knapp um 17 Prozent gesunken ist. Der Wasserverbrauch pro Mitar-
Stickoxide-Emissionen Tonnen n.a.+ 5.663 n.a.+ vier Prozent). beiter ging um 18 Prozent zurück.
Stickoxide-Emissionen, spezifisch, Passagierbeförderung g/100 pkm n.a.+ 51,6 n.a.+
Kohlenmonoxid-Emissionen Tonnen n.a.+ 1.045 n.a.+
Kohlenmonoxid-Emissionen, spezifisch, g/100 pkm n.a.+ 10,3 n.a.+
Entkoppelung von Transportleistung und Treibstoffverbrauch 1
Passagierbeförderung
Unverbrannte Kohlenwasserstoffe (UHC), abs. Tonnen n.a.+ 62,4 n.a.+ Prozent
Unverbrannte Kohlenwasserstoffe, spezifisch, g/100 pkm n.a.+ 0,6 n.a.+
Passagierbeförderung 900
800
+690%
Transportleistungskennzahlen 1 Einheit 2019 2018 +/- Vorj. % 700
Effizienzgewinn
Flüge Anzahl 116.134 116.164 0,0 600
Fluggäste Anzahl 8.068.161 8.148.963 -1,0
500
Angebotene Sitzkilometer, SKO Mio. pkm 10.636 12.103 -12,1
Transportleistung
Angebotene Frachttonnenkilometer, FTKO Mio. tkm 227 250 -9,2 400
Angebotene Tonnenkilometer, TKO Mio. tkm 1.335 1.467 -9,0 +346%
Passagierkilometer, PKT Mio. pkm 8.581 9.652 -11,1
300
Frachttonnenkilometer, FTKT Mio. tkm 111 143 -22,0 200
Tonnenkilometer, TKT Mio. tkm 956 1.114 -14,2 Treibstoffverbrauch
100
+ Aufgrund der Corona-Pandemie und der damit verbundenen Kurzarbeiterregelung war die Datenlieferung nicht möglich. 0
Die Zahlen von 2019 werden in der nächsten Umwelterklärung nachgereicht.
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Nähere Informationen zur Datenabgrenzung und Berechnungsmethodik sowie die Auflösung der Fußnoten auf Seite 29.
Veränderung gegenüber 1994 in Prozent, Angaben für die Flotte der Lufthansa CityLine.
6 Umwelterklärung 2020 Lufthansa CityLine 7
Maßnahmen 2019
Treibstoffeffizienz Aktiver
Schallschutz
Beim Klimaschutz orientiert sich die Lufthansa Group an der Umwelt-AG Kabine ermittelt Einsparpotenziale
Vier-Säulen-Strategie der Luftfahrtindustrie. Sie umfasst bei Getränkebeladung
technische, operative, infrastrukturelle und ökonomische In gemeinsamen Workshops mit dem Lufthansa Produktma-
Maßnahmen, die alle dazu beitragen, die direkten CO2-Emis- nagement hat die Umwelt-AG Kabine die Getränkebeladung
sionen der Flugzeuge zu verringern. Unterschiedliche Akteu- an Bord unter die Lupe genommen. Ziel der Aktion: die Be-
re sind dabei gefragt – neben den Luftverkehrsunternehmen ladung genauer an den tatsächlichen Verbrauch anzupassen.
auch Flughäfen und Dienstleister, Politik und Behörden. Im Die praktischen Erfahrungen der Flugbegleiter spielten hier-
direkten Einflussbereich von Lufthansa und damit auch von bei eine große Rolle. Die in den Workshops ermittelte Ge-
Lufthansa CityLine liegen insbesondere Investitionen in eine wichtseinsparung bei reduzierter Getränkebeladung beträgt
moderne, treibstoffsparende Flotte, die Optimierung der abhängig von der Tageszeit zwischen fast vier und knapp
Flugroutenplanung, technische Weiterentwicklungen sowie 19 Kilogramm pro Flug. Bezogen auf den Sommerflugplan
Maßnahmen zur Verringerung des Bordgewichts. 2019 resultiert daraus eine Gewichtsminderung von insge-
samt 32 Tonnen auf der EMJ- und 77 Tonnen auf CRJ-Flotte.
Im Jahr 2019 hat die Lufthansa Group konzernweit 21 Projek- Aus betrieblichen Gründen konnten die geplanten Testflüge
te zur Treibstoffeinsparung verfolgt. Damit konnten 24,5 Tau- mit reduzierter Ladung im Jahr 2019 nicht stattfinden. Der
send Tonnen CO2-Emissionen vermieden und 9,7 Millionen Neue Software optimiert Berechnung eines treib- neue Starttermin ist für Mitte 2020 geplant. Nach erfolgrei- Flugverkehr verursacht Lärm, vor allem beim Starten und
Liter Kerosin eingespart werden. stoffsparenden Flugprofils chen Testflügen soll Lufthansa das neue Getränkekonzept Landen. Die Lufthansa Group arbeitet daher mit Nachdruck
Seit Anfang 2019 ist auf der A340- und der A319-Flotte eine für die Frühstücksbeladung vorgeschlagen werden. daran, insbesondere die Anwohner im Umfeld großer Dreh-
neue Softwareversion zur Flugprofilberechnung im Einsatz, kreuze durch aktive Schallschutzmaßnahmen weiter zu ent-
Mehr zur Verbesserung der Treibstoffeffizienz auf der CRJ- und der EMJ-Flotte befindet sie sich im Test- lasten. Dazu gehören der Einsatz möglichst geräuscharmer
im Flugbetrieb der Lufthansa Group. betrieb: Der Flight Profile Optimizer 3.2 (FPO 3.2) stellt Flugzeuge, lärmmindernde Modifikationen der Bestandsflot-
unterschiedlichste Informationen für eine noch präzisere Be- te sowie die Entwicklung optimierter An- und Abflugverfah-
Aktuelle Kennzahlen im Factsheet rechnung der aus Sicht des Treibstoffverbrauchs optimalen ren gemeinsam mit den Systempartnern. Außerdem betei-
Nachhaltigkeit 2019. Höhe und Geschwindigkeit zur Verfügung. Dazu integriert ligen wir uns an der Lärmforschung und suchen den Dialog
das System erstmals die Software CI-OPS, die schon bislang mit Flughafenanrainern und weiteren Interessengruppen.
für eine treibstoffschonende Flugroutenführung eingesetzt
Unsere Maßnahmen (Auswahl): wurde. Der Flight Profile Optimizer 3.2 liefert unter anderem Unsere Experten in Sachen Fluglärm aus unterschiedlichen
auch aktuelle Wetter- und Flugplandaten, die via Mobilfunk Konzernbereichen sind über ein Netzwerk eng miteinander
Flugroutenplanung: live übermittelt werden. Durch die Integration der verschie- verknüpft. Zudem sind sie in Fluglärmkommissionen, Dia-
Kürzere Streckenvarianten nutzen denen Informationen unterstützt die Anwendung die Piloten logforen sowie Forschungsprojekten aktiv, die sie zum Teil
Ein neues Modul in den elektronischen Navigationskarten gezielt bei ihren Entscheidungen, ist besonders anwender- selbst initiiert haben und koordinieren. Dazu zählt auch die
zeigt den Piloten nicht nur die aktuell geplante Strecke an, freundlich und dient so in einem umfassenden Sinne einer Beteiligung an Erprobungsprojekten unter dem Dach von
sondern auch, welche Routen in der Vergangenheit tatsäch- sicheren, effizienten und umweltschonenden Flugdurchfüh- SESAR (Single European Sky ATM Research).
lich geflogen wurden. Mit der Darstellung dieser Flugspuren rung.
(sogenannter „Tracks“) erhalten sie bereits vor Flugbeginn Im Jahr 2019 erfüllten oder übererfüllten 99,6 Prozent der
Hinweise auf mögliche Abkürzungen, die sie dann aktiv bei Abladung von Leer-Trolley senkt Fluggewicht Flugzeuge der Lufthansa Group – und damit nahezu die ge-
der Flugsicherung anfragen können. Das senkt den Treib- beim CRJ900 samte operative Konzernflotte – das strenge minus-10-Dezi-
stoffverbrauch und vermeidet Emissionen. So verkürzen sich Der Vorschlag eines Flugbegleiters im Lufthansa CityLine bel-Kriterium des ICAO-Kapitel-4-Lärmstandards.
die Flugdistanzen durch die neue Anwendung auf der Kurz- Ideenmanagement hat dafür gesorgt, dass auf Flügen bis
strecke im Durchschnitt um 1,1 nautische Meilen (NM) und 65 Minuten künftig ein Trolley weniger an Bord ist. Das spart 2019 hat Lufthansa CityLine darüber hinaus keine eigenen
auf der Langstrecke um 3,5 NM. Das entspricht mehr rund 17 Kilogramm Gewicht. Bezogen auf den Winterflugplan umweltbezogenen Maßnahmen zum Schallschutz vorge-
als 200.000 Kilometer pro Jahr für die gesamte Flotte. 2018/2019 sind das insgesamt 4.400 Kilogramm Kerosin nommen. Die bislang ergriffenen Maßnahmen haben wir
und knapp 14 Tonnen CO2. Bislang wurde ein dritter – lee- kontinuierlich fortgeführt.
rer – Servierwagen nur deswegen mitgenommen, weil laut
einer Herstellerrichtlinie der vorgesehene Staubereich in der
Bordküche immer vollständig mit drei Trolleys gefüllt sein Mehr zum aktiven Schallschutz in der
musste, um ein Verrutschen zu verhindern – auch wenn auf Lufthansa Group.
der Kurzstrecke für den Service nur zwei benötigt wurden.
Die Nachfrage beim Hersteller Bombardier ergab jetzt, dass
auch zwei Trolleys durch vorhandene Arretierungsmöglichkei-
ten ausreichend gesichert sind.
8 Umwelterklärung 2020 Lufthansa CityLine 9
Maßnahmen 2019
Energie- und
Ressourceneffizienz
Nicht nur in der Luft, sondern auch am Boden setzt sich Trinkwasserspender statt gelieferter Mehrweg- statt Einwegwegputzlappen in der
Lufthansa dafür ein, natürliche Ressourcen sparsam zu nut- Mineralwasserflaschen Technik Frankfurt
zen und eine Belastung der Umwelt durch Emissionen und Seit 2019 können die CityLiner im Münchener FOC kosten- Die Technik in Frankfurt verwendet in der Flugzeugwartung
Abfälle so gering wie möglich zu halten. Wichtige Hand- los Wasser aus eigens dafür aufgestellten Spendern bezie- seit Januar 2019 nur noch Mehrwegputzlappen.
lungsfelder sind unter anderem eine ressourcenschonendere hen – je nach Vorliebe gesprudelt oder still, gekühlt oder in Diese werden in Rücklauftonnen gesammelt, umweltscho-
Arbeitsorganisation, ein umweltfreundlicheres Mobilitätsver- Zimmertemperatur. Die insgesamt vier Spender sind an die nend gereinigt und wieder in den Nutzungskreislauf über-
halten sowie die energetische Optimierung der Gebäudeinf- Trinkwasserleitung angebunden, zum Einsatz kommen zu- führt. Zuvor waren Einwegputzlappen im Einsatz, die –
rastruktur. dem Mehrweg-CO2-Kartuschen. Auf die ressourcenaufwen- durch Öle und andere Gefahrenstoffe verschmutzt –
dige Anlieferung von Wasserkästen kann somit weitgehend gesondert entsorgt werden mussten. Lufthansa Technik,
Unsere Maßnahmen (Auswahl): verzichtet werden. In der Regel nutzen die Beschäftigten mit der Lufthansa CityLine die Wartungshalle teilt, hat zum
zum Abfüllen eigene Gefäße. selben Zeitpunkt umgestellt, beide Unternehmen nutzen
Neues Angebot Dienstrad-Leasing kommt gut an das Mehrwegsystem gemeinsam.
Seit Ende 2019 können die CityLiner ein hochwertiges
Fahrrad über unser Unternehmen leasen. In Zusammenarbeit Umweltschutz Themenschwerpunkt in
mit JobRad haben wir so eine umweltfreundliche und ge- Flugbegleitergrundkursen und Supervisionsgesprächen
sundheitsfördernde Alternative zum Dienstwagen-Leasing Chromfreie Lackierung: Lufthansa CityLine Vorreiter Jedes Jahr wird in den Flugbegleitergrundkursen ein anderes
etabliert. Die Abrechnung erfolgt auch hier über eine Engelt- Als erste Fluggesellschaft der Lufthansa Group haben wir Schwerpunktthema gesetzt. 2019 standen das ressourcen-
umwandlung und ist damit steuerbegünstigt. Drei Monate eine neue EU-Verordnung umgesetzt, die den Einsatz schonende Verhalten und der Umweltschutz an Bord im
nach Start des Programms haben bereits mehr als 50 Be- chromfreier Lacke für Flugzeuge vorsieht: Der erste Airbus Mittelpunkt. 26 angehende Kabinenmitarbeiterinnen und
schäftigten davon Gebrauch gemacht – Tendenz steigend. A319, der von Lufthansa CityLine im März 2019 in Dienst -mitarbeiter haben sich unter anderem damit auseinanderge-
gestellt wurde, startete mit der neuen umweltfreundlichen setzt, wie sie durch optimales Rückstauen die Recyclingquo-
Veranstaltungen ohne Plastik, aber mit regionalen Produk- Grundierung. Im Betrieb werden Erfahrungen gesammelt, te an Bord erhöhen können und welche Maßnahmen dazu
ten die anderen Fluggesellschaften zugutekommen sollen. beitragen, den Kerosinverbrauch der Flugzeuge zu senken.
Bei betrieblichen Veranstaltungen verzichten Lufthansa City- Erforscht wird unter anderem die Witterungsbeständigkeit Die Schulungsinhalte waren Teil der schriftlichen Beurteilung
Line und Lufthansa Airlines München seit 2019 weitgehend des Lacks, seine Bearbeitbarkeit im Fall von Reparaturen in der anschließenden Einarbeitungsphase. Auch in den
auf den Einsatz von Plastik. So verwenden wir keine Plastik- sowie die Frage, wie er das Gewicht des Flugzeugs auswirkt Supervisionsgesprächen, von denen alle 800 Flugbegleiter
trinkhalme mehr und vermeiden auch in den Lieferketten so Metallschrott zur Wiederverwertung – auch das ein wichtiger Umweltfaktor, der die Gesamtbilanz innerhalb von 18 Monaten zwei führen müssen, standen Kos-
gut es geht Plastikverpackungen. Porzellangeschirr ist oh- Seit 2019 achtet Lufthansa CityLine bei jeder Sperrmüllent- beeinflusst. Mit dem Farbhersteller sowie Vertretern von Air- ten- und Verantwortungsbewusstsein im Hinblick auf einen
nehin schon längst die Regel. Zudem beziehen wir Speisen sorgung auf eine Abtrennung von Metallteilen, damit diese bus stehen wir daher in der Testphase in engem Austausch. sorgfältigen Umgang mit Arbeitsmitteln und die Umwelt auf
und Getränke für das Veranstaltungscatering möglichst von einer Wiederverwertung zugeführt werden können. Zwar ist Bei positivem Abschluss sollen weitere Flugzeuge umlackiert der Agenda. Die Ergebnisse der Supervisionsgespräche bil-
regionalen Produzenten. diese – behördlich nicht vorgeschriebene – Trennung für un- werden. den die Grundlage für die regelmäßigen Mitarbeitergesprä-
ser Unternehmen mit Personalaufwand verbunden. Da aber che der Teamleiter mit allen Kabinenbeschäftigten.
Kaffee „to go“ mit neuem Pfandsystem das Metall als Rohstoff bei der Entsorgung vergütet wird, Walkboarding: Laufen statt Fahren
Ein neues umweltfreundliches Pfandsystem der Kaffee-Bar finanziert sich die Maßnahme selbst – und schafft zugleich Nach erfolgreichem Testbetrieb haben wir im September CO₂-neutral fliegen
„Bartesse“ im FOC macht es attraktiver, einmalig einen wie- einen Mehrwert für die Umwelt. 2019 an zwei CRJ-Parkpositionen am Flughafen München auch auf Dienstreisen
derverwendbaren Keramikbecher zu erwerben als dauerhaft das sogenannte Walkboarding eingeführt: Statt Busfahrten Seit Januar 2019 fliegen
Einwegbecher zu nutzen. Seit 2019 können Keramikbecher Zum Thema gemacht: über das Vorfeld gehen die Gäste durch das Gate im Erdge- Mitarbeiter der Lufthansa
nicht nur zum Spülen zurückgebracht werden, man erhält Umweltschutz in internen Online-Medien schoss nur wenige Meter zum Flugzeug. Der neue Boarding- Group auf Dienstreisen
dafür auch eine Pfandmarke. Die können die Nutzer beim Regelmäßig über betriebliche Umweltbemühungen infor- Prozess spart Kosten und er vermeidet Emissionen, nicht nur CO₂-neutral. Die Emissionen werden über die Klimaschutz-
nächsten Mal gegen einen neuen vorgewärmten Becher ein- mieren und dazu anregen, am eigenen Arbeitsplatz zu einem bei den wegfallenden Busfahrten: Auch die Bereitstellung stiftung myclimate kompensiert, mit der der Konzernbereits
tauschen. Einwegbecher kosten dafür seit 2020 zehn Cent verbesserten Umweltschutz beizutragen: Darauf zielt die ge- des Busses kostet Energie, da der Motor für Klimatisierung seit 2007 zusammenarbeitet und freiwillige Kompensationen
extra. meinsame Umweltkommunikationsstrategie, die Lufthansa und Heizung fast durchgängig läuft. In den drei Monaten bis für die Fluggäste anbietet. Das Geld fließt in zertifizierte Pro-
CityLine und Lufthansa Airlines München entwickelt haben. Ende 2019 wurden fast 21 Prozent der Münchner CRJ-Ope- jekte, die unter anderem klimafreundliche Energie-quellen
Entsprechend haben wir 2019 in unseren internen Medien – ration per Walkboarding abgefertigt. Das entspricht mehr als fördern.
dem Intranet und den Info-Screens in der Kantine im FOC – 1.200 Flugzeugumläufen. Da bei jedem Flug sonst drei Bus-
verschiedene Umweltthemen präsentiert. Beispiele sind das fahrten anstehen (eine bei der Ankunft, zwei beim Abflug),
Umweltaudit, das EMAS-Jubiläum von Lufthansa CityLine, konnte allein 2019 auf mehr als 3.600 Busfahrten verzichtet
die Chancen der Digitalisierung für ein papierloses Fliegen, werden. Um das Potenzial des Modells auszuschöpfen,
das Boarding zu Fuß statt mit dem Bus, die Ökostrom-Zer- wollen wir die vorhandenen Park-positionen künftig für mög-
tifikate und das neue Pfandsystem der „Bartesse“. Die Serie lichst viele Flüge nutzen.
soll fortgesetzt werden.
10 Umwelterklärung 2020 Lufthansa CityLine 11
Maßnahmen 2019
Energie- und
Ressourceneffizienz
Telekommunikationssystem reduziert Dienstreisen Ende 2019 benutzen bereits 85 Prozent unserer Lieferanten Unterlagen digital übermittelt. Dazu zählen die Dienstpläne
Vier Fragen an signifikant das Tool und unterschreiben digital. sowie die Briefing-Unterlagen für jeden Flug. Allein bei den
Kerstin Maier, Sukzessive hat die die Abteilung Informationsmanagement Dokumentationen für die CRJ- und die EMJ-Flotte kann
Expertin Einkauf und seit 2018 in den Verwaltungsbereichen der CityLine „Skype Immer mehr Personalprozesse digitalisiert pro Jahr auf fast 700.000 Blatt Papier verzichtet werden.
Umweltkoordinatorin for Business“ als neues Telekommunikationssystem einge- Im Personalbereich hat Lufthansa CityLine bereits vor Auch die Betriebshandbücher für den seit Ende März 2019
im Bereich Einkauf führt. Es erleichtert Konferenzschaltungen – auch von mobi- 14 Jahren und damit früher als andere das digitale Zeitalter im Einsatz befindlichen Airbus A319 wurden von Anfang an
len Arbeitsplätzen aus – und sorgt so dafür, dass produktive eingeläutet. Über Phönix werden seitdem gehaltsrelevante digital über die CMDs zur Verfügung gestellt. Pro Flugbeglei-
Arbeitstreffen möglich sind, ohne dass die Teilnehmenden Dokumente wie Vergütungsabrechnungen und Lohnsteuer- ter lassen sich damit 375 Blatt Papier einsparen. Dank einer
dafür anreisen müssen. Auch für Schulungen wird das Sys- nachweise elektronisch zur Verfügung gestellt. Auch zahl- Vereinbarung mit dem Luftfahrt-Bundesamt (LBA) vollzo-
tem genutzt. Rückmeldungen zeigen, dass Skype gut ange- reiche Anträge, etwa auf Urlaub oder Vorschuss bei Rei- gen sich die Wechsel von den Papier- auf digitale Versionen
nommen wird und tatsächlich zu einer signifikanten Senkung sekosten, können die Beschäftigten inzwischen über ihren nahtlos, da im Übergangszeitraum auf den zusätzlichen
des ressourcenaufwendigen Dienstreiseaufkommens bei- personalisierten Phönix-Zugang stellen. Der Genehmigungs- Druck der Dokumentationen verzichtet werden konnte.
trägt. Bis Ende 2019 wurden insgesamt 400 Arbeitsplätze prozess läuft ebenfalls darüber. 2018 haben wir mit der Digi-
mit „Skype for Business“ ausgerüstet, sechs Konferenzräume talisierung des ersten behördenrelevanten Antrags (Neben- Crewtraining
Warum engagieren Sie sich als der CityLine verfügen über eine entsprechende Videokonfe- beschäftigung Bord) einen weiteren Meilenstein erreicht. Verschiedene Trainingsunterlagen rufen die
Umweltkoordinatorin? renz-Technologie. Ganz neue Bedeutung erfährt das Kommu- Da dieser Prozess dem Luftfahrtbundesamt nachgewiesen Flugbegleiterinnen und Flugbegleitern seit
Mir ist es am Arbeitsplatz wie auch privat nikationssystem während der Corona-Pandemie, da in dieser werden muss, bestand die Notwendigkeit, die Behörde 2019 ebenfalls digital auf den CMDs ab.
wichtig, das eigene Handeln in Bezug auf seine Zeit viele Beschäftigte aus dem Homeoffice arbeiten und davon zu überzeugen, dass dieser Nachweis nicht mehr in Dazu zählen die Unterlagen für die Umschu-
Umweltauswirkungen zu hinterfragen. Lufthansa sich so weiterhin effizient im Team austauschen können. Papierform, sondern digital erbracht werden kann. lung auf den Airbus A319, das sogenannte
CityLine kann hierzu Wichtiges beitragen und trägt Refresher Kit für Wiedereinsteiger etwa nach der Elternzeit
natürlich eine Verantwortung. Es bereitet mir Freude Ausgenommen sind bislang Anträge, die einer persönlichen sowie Arbeitsschutzschulungen wie die Strahlenschutzunter-
und macht mich stolz, ein Teil davon zu sein. Unterschrift bedürfen, da die rechtlichen Rahmenbedingun- richtung (CORA).
gen für eine digitale Unterschrift noch nicht gegeben sind.
Aus Umweltsicht betrachtet: Was hat sich in Ihrem Wir prüfen daher, welche Bescheinigungen mit dem Hinweis Über die auf den CMDs – und auf den EFBs – installierte
Bereich vor allem getan? auf maschinelle Erstellung auch ohne Unterschrift gültig sein Applikation iLearn können die Crews die Schulungen auch
Verträge werden digital unterzeichnet, dadurch können. von Zuhause aus absolvieren, der Nachweis wird elektronisch
können wichtige Ressourcen geschont werden. gespeichert. Grenzen sind der Digitalisierung auch im Trai-
Lieferanten fordern wir auf, diesen Weg gemeinsam Auch bei Bewerbungsgesprächen verzichten wir vermehrt ningsbereich durch behördlich relevante Dokumente gesetzt:
mit uns zu gehen. Die Zahl der Vertragspartner mit auf die bislang übliche Papierdokumentation auf mehrseiti- Das gilt etwa für vorgeschriebene Checks auf dem Mock-up
Umweltmanagementsystem steigt. gen Gesprächsbögen. Stattdessen hat der Personalbereich oder dem Flugsimulator, die in Papierform vorliegen und
Mitte 2019 zwei Tablets angeschafft, die seitdem im Testbe- für etwaige Prüfungen des LBA archiviert werden müssen.
Und wo sollte man aus Ihrer Sicht künftig ansetzen? trieb genutzt werden. Im Laufe des Jahres 2020 entschei- Aus demselben Grund kann auch eine digitale Schülerakte,
Die Beauftragung von Lieferanten mit Umweltzertifikat den wir, ob wir komplett umstellen und dazu weitere Tablets die alle Lizenzen und Prüfungsnachweise enthält, bislang
lässt sich ausweiten, dafür gilt es Kriterien festzulegen. anschaffen. nicht verwirklicht werden, obwohl sie technisch möglich
Außerdem können wir die Chancen der Digitalisierung wäre.
nutzen, um das Umweltmanagement noch besser in Digitalisierung im Flugbetrieb weit fortgeschritten
unsere betrieblichen Prozesse zu integrieren. Die Piloten nutzen als Endgerät bereits seit einigen Jahren Crewmahlzeiten
das Eletronic Flight Bag (EFB), das inzwischen so gut wie Mahlzeiten an Bord können die Crews seit September 2019
Gehen Umweltschutz und betriebliche Innovationen Digitaler Unterschriftenprozess beim Einkauf alle Unterlagen digital zur Verfügung stellt, die zuvor in Pa- ebenfalls digital bestellen. Nicht nur der Verzicht auf Bestell-
zusammen? Seit Ende Februar 2019 können Bestellungen des Einkaufs pierform an sie übermittelt wurden. Dazu zählen flugbetrieb- formulare aus Papier – rund 10.000 pro Jahr – kommt dabei
Ein klares Ja. Lufthansa CityLine hat das Ziel, sich und damit verbundene Verträge rechtssicher und unkompli- liche Handbücher, Dienstpläne und Trainingsunterlagen. der Umwelt zugute. Der digitale Ansatz ermöglicht laut
durch betriebliche Innovationen zu verbessern. ziert digital unterzeichnet und verschickt werden. Allein bei den Briefing-Unterlagen beläuft sich die Papierein- LSG Sky Chefs auch eine effizientere Organisation der
Die Ressourcenschonung gehört dazu, sie spart Lufthansa CityLine nutzt dafür die Anwendung „DocuSign“, sparung pro Flug auf rund 30 Seiten, das entspricht pro Jahr Lieferprozesse und somit eine Verringerung der separaten
Geld und schützt die Umwelt Unsere Aufgabe als die auch bei anderen Lufthansa Gesellschaften als Kon- weit mehr als 3 Millionen Seiten (16,8 Tonnen). Zudem kön- Transporte von Crewmahlzeiten um rund 50 Prozent.
Umweltkoordinatoren ist, diesen Aspekt einzubringen zerntool zum Einsatz kommt. Die Lieferanten erhalten dafür nen die Piloten für Anträge (etwa auf Zusatztätigkeit) elekt- Noch haben nicht alle Bordmitarbeiter Zugriff auf die neue
und stark zu machen. einen Link, über den sie direkt auf das Dokument zugreifen ronische Formulare nutzen und versenden. Dieses Angebot App – erst müssen auch die Copiloten Diensthandys erhal-
können. Zur Authentifizierung dient eine SMS, die an das wird Schritt für Schritt ausgebaut. ten, auf denen die App installiert ist. Auch hier könnte die
persönliche Mobilgerät verschickt wird. Pro Jahr lassen sich Corona-Krise den Zeitplan (bis Mitte 2020) verzögern.
durch den Verzicht auf ausgedruckte Verträge – die in der Die Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter nutzen seit Ende Drei Monate nach Abschluss der unternehmensweiten
Regel in zweifacher Ausführung vorliegen müssen – bis zu 2018 ein Tablet. Über dieses Gerät – Cabin Mobile Device Ein-führung ist das neue Bestellsystem für Crewmahlzeiten
5.000 Blatt Papier einsparen. Auch Verpackungsmaterialien (CMD) im Konzern und bei Lufthansa CityLine auch iCab gemäß Betriebsvereinbarung verbindlich von allen Crews zu
und transportbedingte Emissionen fallen nicht mehr an. genannt – werden inzwischen fast alle betriebsnotwendigen nutzen.
12 Umwelterklärung 2020 Lufthansa CityLine 13
Ausblick
Treibstoffeffizienz Energie- und
Ressourceneffizienz
Treibstoffberechnung: Einsparpotenziale heben Bei Erst-Assessments Frage nach nehmerinnen und Teilnehmer über die Umweltaspekte beim Technik Frankfurt:
Vor jedem Flug müssen die Piloten berechnen, wie viel Treib- Umweltmanagementsystemen Catering informieren. Nicht zu kurz kam der Netzwerkgedan- Öltank ersetzt fünf Ölfässer
stoff sie voraussichtlich für einen Flug benötigen und dabei Bei den sogenannten Liga- oder Erst-Assessments wird seit ke: Dafür sorgte der gesellige Ausklang des Schulungstags Im Hanger in Frankfurt sollen im Laufe des Jahres 2020 die
auch eine bestimmte Menge Reservetreibstoff einkalkulie- 2019 auch nach dem Vorhandensein eines zertifizierten Um- samt gemeinsamer Sushi-Fertigung. bislang verwendeten Ölfässer durch einen großen Öltank
ren. Dabei unterstützt sie eine Software. Um diese automa- weltmanagementsystems gefragt. Die umfassenden Assess- ersetzt werden. An ihm lassen sich die Ölwagen, die die Mit-
tische Treibstoffberechnung zu optimieren, durchleuchtet ments stehen an, bevor eine neue Station angeflogen oder Neues Reporting-Tool ersetzt papierne Flight Reports arbeiter am Flugzeug nutzen, wie an einer Tankstelle nach-
Lufthansa CityLine den gesamten Bestellprozess mit einer ein neuer Bodendienstleister unter Vertrag genommen wird. Konkrete Formen nimmt die Einführung eines neuen Repor- füllen. Ein 1.000 Liter-Tank ersetzt etwa fünf Ölfässer, die
Analyse-Software. Dabei wird eine möglichst große Menge Die Network Airlines der Lufthansa Group – zu denen auch ting-Systems für den Flugbetrieb an, das die bisherige An- bislang jeweils angeliefert und als Gefahrstoff entsorgt wer-
der vorliegenden Bestelldaten ausgewertet. Eine genauere Lufthansa CityLine gehört – nehmen sie stellvertretend für- wendung CIRES ablösen und ihre Funktionalität erweitern den mussten. Der Tank selbst ist wiederverwendbar, er wird
Treibstoffberechnung spart zum einen Kosten, weil die Be- einander vor. Die neu aufgenommene Frage hat daher in der soll. CIRES dient der elektronischen Übermittlung der Flight durch den Öllieferanten aufgefüllt. Auf dem Vorfeld können
stellmengen sinken. Zum anderen können wir beim Fliegen Luftverkehrsbranche Signalwirkung: Sie illustriert die Bedeu- Reports aus Cockpit und Kabine, eignet sich aber nicht für die nachfüllbaren Öl-Wagen leider nicht zum Einsatz kom-
Kerosin einsparen, weil sich – durch weniger mitgeführten tung, die die Lufthansa Group der Umweltvorsorge beimisst die Einbeziehung weiterer Formulare, die deswegen bis men, hier werden weiterhin kleinere Ölkanister genutzt.
Treibstoff – das Flugzeuggewicht verringert. Das Projekt ist und eröffnet die Chance, auch auf diesem Feld mit den Flug- heute in Papierform ausgefüllt und weitergegeben werden.
im Februar 2020 gestartet und befindet sich derzeit in der häfen besser zusammenzuarbeiten. Dazu zählen beispielsweise der sogenannte Bird-Strike-
Evaluierungsphase. Erste Ergebnisse sollen Mitte 2020 vor- Report (Vogelschlag) und Unfallmeldungen. Ziel des Einfüh-
liegen. Gemeinsamer Schulungstag der Umweltkoordinatoren rungsprojekts ist es daher, eine Anwendung zu finden, über
von Lufthansa CityLine und Lufthansa Airlines München die Formulare zu ganz unterschiedlichen Themen auf den
De-Briefing-App erleichtert Erfahrungslernen Erfahrungen austauschen sowie von- und miteinander lernen EFBs und den CMDs bereitgestellt und von den Crews nach
Als Zusatzfunktion des FPO 3.2 geht voraussichtlich 2021 – dazu dienen die Sitzungen der Umweltkoordinatoren von Maßgabe bestehender behördlicher Regelungen elektro-
eine Anwendung an den Start gehen, die den Piloten vor Au- Lufthansa CityLine und Lufthansa Airlines München. nisch an die richtigen Stellen weitergeleitet werden können.
gen führt, welche Folgen ihre im Flug getroffenen Entschei- Insgesamt ließen sich so pro Flugzeug rund 50 Blatt Papier
dungen hatten. Fast jede dieser Entscheidungen – etwa über einsparen. 2019 wurde der Markt nach geeigneten Produkten
die Geschwindigkeit oder die Streckenwahl – hat Auswirkun- sondiert. Eine Anwendung kam in die nähere Auswahl, sie
gen auf den Treibstoffverbrauch. Indem die De-Briefing-App soll 2020 auf Herz und Nieren überprüft werden, das verzö-
übersichtliche Auswertungen zur Verfügung stellt, erleichtert gert sich jedoch durch die Corona-Krise.
sie das Erfahrungslernen und verbessert die Entscheidungs-
basis für nachfolgende Flüge. Verzicht auf Plastik beim Bordprodukt
In den letzten Jahren hat die Umwelt-AG Kabine viele Ide-
en für eine Reduktion von Plastik beim Catering an Bord
entwickelt. Inzwischen sieht eine EU-Verordnung vor, dass
Einwegplastik-Produkte, für die es umweltfreundliche Alter- Technik München:
nativen gibt, bis 2021 gänzlich vom Markt genommen Umstellung der Bürobeleuchtung auf LED
werden müssen. Infolgedessen greift Lufthansa Produkt- Die Technik München prüft zurzeit eine Umstellung der Be-
management nun gerne auf die bereits ausgearbeiteten leuchtung in den Büroräumen auf LED. Im Februar 2020 wur-
Vorschläge der Umwelt-AG zurück. In einem ersten Schritt de bereits ein Büroraum testweise umgerüstet, um Eignung
Von- und miteinander lernen: Die Umweltkoordinatoren von Lufthansa CityLine und werden seit 2019 auf allen Lufthansa Passagierflügen unter des Lichts für den Arbeitsalltag zu prüfen. Bei vollständiger
Lufthansa Airlines München beim gemeinsamen Schulungstag. anderem Teebeutel, Zucker, Salz und Pfeffer ohne Plastik- Umsetzung könnten insgesamt 47 Räume die energiespa-
verpackung und stattdessen in wiederverwertbaren Plastik- rende Beleuchtung erhalten.
2019 fanden sie zum ersten Mal gemeinsam statt. schalen geliefert. Seit Anfang 2020 sind Decken nicht mehr
Künftig sind drei pro Jahr angesetzt, davon sind zwei als in einer Plastikhülle verpackt, stattdessen wird eine Papierb- Einkauf managt Umweltthemen über digitale Plattform
unternehmensübergreifende Sitzungen geplant. Das erste anderole genutzt. In Vorbereitung sind weitere Maßnahmen: Der Bereich Einkauf macht es vor: Digitale Tools wie die Ko-
Treffen des Jahres 2020 war einem Schulungstag gewidmet: So sollen die Plastikrührstäbe für Heißgetränke durch Bam- mmunikationsplattform Teams können auch für die Organi-
Auf dem Campus von LSG Sky Chefs kamen die Umweltko- busstäbchen und das Plastikbesteck durch ein Besteck aus sation und den Austausch von Umweltschutzthemen genutzt
ordinatoren beider Unternehmen zusammen und setzten Bambus ersetzt werden. Für Kaffeesahne wird statt einzeln werden. Der Einkauf hat dazu einen eigenen Kanal in Teams
sich am Vormittag damit auseinander, was ein erfolgreiches in Plastik verpackter Portionen eine Kanne zum Einsatz kom- geschaffen, hier können Dokumente hochgeladen und über
Umweltmanagement ausmacht und wie Synergieeffekte men. Bei den Bechern ist eine Lösung aus recycelbarem PET die Chat-Funktion Diskussionen zum Thema geführt werden.
zwischen Lufthansa CityLine und Lufthansa Airlines Mün- angedacht. Diese Becher müssen im Bord-Service separat Außerdem haben die Kolleginnen und Kollegen ein „Ideen-
chen noch besser genutzt werden können. Dazu war ein eingesammelt werden, damit sie einer Wiederverwertung zu- pool“ angelegt, in das nützliche Vorschläge für einen verbes-
externer Referent geladen, der selbst als Auditor und Berater geführt werden können. Der Recycling-Kreislauf wird zurzeit serten Umweltschutz eingetragen werden können, bevor sie
tätig ist. Am Nachmittag stand eine Führung durch die gemeinsam mit Lufthansa definiert. verloren gehen.
Produktionsräume der LSG an, dabei konnten sich die Teil-
14 Umwelterklärung 2020 Lufthansa CityLine 15
Umweltprogramm – Ziele und Maßnahmen
Handlungsfeld Treibstoffeffizienz Ziel Maßnahme Zeitrahmen Status* Beschreibung
(Auswahl) Reduzierung
flugbedingter Treib-
Einführung des Airbus
A350-900
2016 bis
2019
Die A350-900 verbraucht 25 Prozent weniger Kerosin
als vergleichbare Flugzeugmuster. Bis Ende 2018
hausgasemissionen wurden 12 Flugzeuge dieses Typs in München
eingeführt, insgesamt werden es 15 sein.
Optimierung der 2016 bis Eine Software zeigt den Piloten im Flug frühzeitig
Flugroutenplanung 2017 potenzielle Abkürzungen (sog. „Tracks“, bereits erprobte
Ziel Maßnahme Zeitrahmen Status* Beschreibung Ziel Maßnahme Zeitrahmen Status* Beschreibung
Flugwege) an, sodass sie eine optimale, treibstoffspa-
rende Route besser planen können.
Reduzierung Austausch des EFB-Systems 2018 bis Das alte System wird ersetzt durch ein kompaktes, Reduzierung Reduzierung des Dienstreise- 2018 bis Seit 2018 übernehmen die Network Airlines in der
flugbedingter in den Cockpits der 2020 1,2 Kilogramm schweres „Aircraft Interface Device“ flugbedingter aufkommen bei den 2021 Lufthansa Group jeweils füreinander die Liga-Assess-
Triebwerksanpassung 2012 bis Der Einbau optimierter Bauteile in die Trent-700-Trieb-
Treibhausgas- CRJ-Flotte (AID) einschließlich Halterung für die neuen EFBs. Treibhausgas- Stationsaudits ments, die bei neuen Stationen bzw. Bodendienstleis-
beim Airbus A330 2019 werke senkt die CO₂-Emissionen bezogen auf die
emissionen Der erste CRJ wurde Ende 2019 eingerüstet, weitere emissionen tern anfallen. Bereits das hat zu einer Verminderung der
A330-Flotte im standortübergreifenden Flugbetrieb
Flugzeuge folgen nach Plan im Laufe des Jahres 2020. Dienstreiseflüge geführt. Für 2020 ist geplant, auch die
um 13.227 Tonnen.
Gewichtseinsparung pro Flugzeug: 15 Kilogramm. regelmäßigen Stationsaudits (Compliance Audits)
stellvertretend füreinander zu übernehmen.
Präzisere Berechnung der ab 2017 Eine verbesserte Software-Oberfläche soll die
Optimierung der Flugrouten- 2018 bis Die neue Anwendung „Tracks“ zeigt den Piloten
Extra-Treibstoffmenge Piloten bei der Berechnung der Extra-Treibstoffmenge
planung (Streckenlänge) 2020 frühzeitig potenzielle Abkürzungen (bereits erprobte Optimierung der Besatzungs- 2018 bis Ziel des umfassend angelegten Projekts ist eine
unterstützen und stellt dazu unter anderem die
Flugwege, sog. „Tracks“) an. Diese können bei der planung zur Vermeidung 2020 Verbesserung der automatischen Optimierfunktion in
Erfahrungen anderer Flüge zur Verfügung.
Flugsicherung gezielt nachgefragt werden. unnötiger Proceedings der für die Besatzungsplanung eingesetzten Software.
Einsparpotenzial durch geringeres Abfluggewicht:
Dadurch verkürzt sich die Kurzstrecke im Durchschnitt (Projekt CM 4.0) Alle Vorarbeiten haben stattgefunden, die für 2020
Rund 4.500 Tonnen CO₂ pro Jahr im standortübergrei-
um 1,1 nautische Meilen (NM) und die Langstrecke um vorgesehene Beauftragung von Lufthansa Systems ist
fenden Flugbetrieb.
3,5 NM. Das entspricht mehr als 200.000 Kilometern. coronabedingt zurückgestellt.
Eine für Lufthansa CityLine geeignete Software-Lösung
Halten bzw. Verbesserung 2017 bis Trotz Ausweitung des Flugprogramms konnte der
musste erst entwickelt werden, sie soll nach Plan 2020
des Sitzladefaktors durch 2019 Sitzladefaktor 2017 gegenüber dem Vorjahr verbessert
auf den EFBs zum Einsatz kommen.
präzisere Berechnung der werden.
Überbuchungsraten
Optimierung des Strecken- 2018 bis Die Softwareversion 3.2 des Flight Profile Optimizer
profils (Höhe und Geschwin-
digkeit)
2020 (FPO) stellt verschiedenste Informationen bereit und
erleichtert so die Berechnung der spritsparendsten Handlungsfeld Energie- und
Anpassung der
Getränkebeladung an die
2017 bis
2019
Eine über sechs Wochen laufende Analyse des
Getränkerücklaufs lieferte Erkenntnisse zum tatsächli-
Ressourceneffizienz (Auswahl)
Flughöhe und Geschwindigkeit. Dazu wird die bereits Zahl der gebuchten chen Verbrauch je nach Auslastung. Einsparpotenzial
genutzte Software CI-OPS integriert. Der FPO 3.2 ist Passagiere auf der Langstreckenflotte: 30.000 Tonnen Gewicht
seit Anfang 2019 auf der A340- und der A319-Flotte oder rund 25.000 Tonnen CO₂.
im Einsatz und auf der CRJ- und der EMJ-Flotte im
Testbetrieb.
Anpassung der Getränkebe- 2018 bis Nachdem die Umwelt-AG Kabine in einem Workshop
ladung an den tatsächlichen 2019 mit dem Lufthansa Produktmanagement eruiert hat, Ziel Maßnahme Zeitrahmen Status* Beschreibung
Verbrauch wie sich Beladung und tatsächlicher Verbrauch
zueinander verhalten, stand 2019 ein weiterer interner Steigerung der Produktion von Laufshirts aus 2019 Insgesamt wurden 300 T-Shirts für das Team der
Workshop an. Hier hat die AG eine reduzierte Getränke- Ressourceneffizienz 100 Prozent recycelter Lufthansa Group beim Airport-Lauf München produ-
beladung konzeptioniert und die Gewichtseinsparun- Mikrofaser ziert. Die T-Shirts sollen künftig länger im Einsatz
gen ermittelt. Sie beträgt abhängig von der Tageszeit bleiben und werden nicht jährlich neu produziert.
zwischen fast vier und knapp 19 Kilogramm pro Flug.
Die für 2019 geplanten Testflüge haben sich verzögert Bezug ausschließlich 2019 Seit 2019 bezieht das Veranstaltungsmanagement
und sollen nach Plan Mitte 2020 stattfinden. regionaler Produkte bei Getränke und Esswaren nach Möglichkeit von
allen Events von Anbietern aus der Region um München.
Abladen eines nicht 2019 Der nur zur vollständigen Füllung des Staubereichs Lufthansa Airlines München
benötigten Trolleys auf dem mitgeführte Trolley kann abgeladen werden, nachdem und Lufthansa CityLine
CRJ900 bei Flügen bis 65 eine Herstellerrichtlinie entsprechend angepasst
Minuten wurde. Die Initiative dazu geht auf die Idee eines Veranstaltungen möglichst 2019 Porzellangeschirr war bereits vorher die Regel,
Flugbegleiters zurück. plastikfrei zusätzlich wird jetzt darauf geachtet, keine Plastik-
trinkhalme zu nutzen und in der Lieferkette Plastik-
Umrüstung auf Ein- statt 2018 bis Die Umrüstung der beiden Flotten wurde 2019 verpackungen nach Möglichkeit zu reduzieren.
Zweikammer-Schwimm- 2019 abgeschlossen. Die Gewichtseinsparung pro Flugzeug
westen auf der CRJ- und liegt bei 22 Kilogramm (CRJ und EMJ 190) bzw. knapp
EMJ-Flotte 25 Kilogramm (EMJ195). Bezogen auf die gesamte
CRJ-Flotte entspricht das einer jährlichen Treibstof-
feinsparung von 32,6 Tonnen und einer Senkung der
CO2-Emissionen um knapp 103 Tonnen.
Maßnahme Maßnahme Maßnahme Maßnahme
abgeschlossen in Umsetzung zurückgestellt gestoppt
* Stand Ende 2019
16 Umwelterklärung 2020 Lufthansa CityLine 17
Umweltprogramm – Ziele und Maßnahmen
Handlungsfeld Energie- und Ziel Maßnahme Zeitrahmen Status* Beschreibung
Ressourceneffizienz, Fortsetzung Reduzierung
flugbedingter Treib-
Einführung des Airbus
A350-900
2016 bis
2019
Die A350-900 verbraucht 25 Prozent weniger Kerosin
als vergleichbare Flugzeugmuster. Bis Ende 2018
hausgasemissionen wurden 12 Flugzeuge dieses Typs in München
eingeführt, insgesamt werden es 15 sein.
Optimierung der 2016 bis Eine Software zeigt den Piloten im Flug frühzeitig
Flugroutenplanung 2017 potenzielle Abkürzungen (sog. „Tracks“, bereits erprobte
Ziel Maßnahme Zeitrahmen Status* Beschreibung Ziel Maßnahme Zeitrahmen Status* Beschreibung
Flugwege) an, sodass sie eine optimale, treibstoffspa-
rende Route besser planen können.
Steigerung der Projekt „Neue Arbeitswelt 2018 bis Gemäß einer Machbarkeitsstudie gibt es Potenzial für Steigerung der Umstellung der Decken- 2019 Im Berichtsjahr wurden alle 22 Leuchten ausgetauscht.
Ressourceneffizienz bei CLH“ in München 2020 eine bessere Raumnutzung im FOC durch eine flexi- Ressourceneffizienz beleuchtung in der
Triebwerksanpassung 2012 bis Der Einbau optimierter Bauteile in die Trent-700-Trieb-
blere Arbeitsplatzgestaltung. Werkzeugausgabe auf LED
beim Airbus A330 2019 werke senkt die CO₂-Emissionen bezogen auf die
Die Umsetzung verzögert sich aber, weil zunächst (Technik München)
A330-Flotte im standortübergreifenden Flugbetrieb
geklärt werden soll, ob ein gemeinsames Vorgehen
um 13.227 Tonnen.
mit Lufthansa zielführender ist. Überarbeitung des Material- 2018 bis Inzwischen wurde das Materialkonzept angepasst: In
konzepts in den Line-Fahr- 2019 den Fahrzeugen und im Vorfeldbüro werden seitdem
Präzisere Berechnung der ab 2017 Eine verbesserte Software-Oberfläche soll die
Aufstellen von Wasser- 2019 An vier Wasserspendern steht im FOC Leitungswasser zeugen (Technik Frankfurt) die Materialien übersichtlicher aufbewahrt, um die
Extra-Treibstoffmenge Piloten bei der Berechnung der Extra-Treibstoffmenge
spendern im FOC gesprudelt oder still, gekühlt oder in Zimmertemperatur Chargenreinheit und das vorgeschriebene Belegwesen
unterstützen und stellt dazu unter anderem die
zur Verfügung. Auf die Anlieferung von Wasserkästen besser zu gewährleisten und ungewollte Verschrottun-
Erfahrungen anderer Flüge zur Verfügung.
kann dadurch weitgehend verzichtet werden. gen zu vermeiden.
Einsparpotenzial durch geringeres Abfluggewicht:
Rund 4.500 Tonnen CO₂ pro Jahr im standortübergrei-
Getrennte Entsorgung 2019 Bei Sperrmüllentsorgungen werden Metallteile grund- Öldosenpresse und 2019 bis Um Transportwege zu sparen und die Gefahr des
fenden Flugbetrieb.
von Metallschrott sätzlich abgetrennt und so einer Wiederverwertung Container zur Entsorgung 2021 Auslaufens von geöffneten Ölkanistern in den
zugeführt. im Vorfeldbereich Fahrzeugen zu minimieren, soll auf dem Vorfeld eine
Halten bzw. Verbesserung 2017 bis Trotz Ausweitung des Flugprogramms konnte der
(Technik Frankfurt) Ölpresse installiert werden. Die Maßnahme verzögert
des Sitzladefaktors durch 2019 Sitzladefaktor 2017 gegenüber dem Vorjahr verbessert
Chromfreie Flugzeug- 2019 bis Eine A319 von Lufthansa CityLine ist das erste Flug- sich, da bislang keine geeignete Stromversorgung
präzisere Berechnung der werden.
lackierung im Testbetrieb 2020 zeug in der Lufthansa Group mit chromfreier Lackie- vorhanden ist. Dazu soll der Flughafenbetreiber
Überbuchungsraten
rung. Im Flugbetrieb wird die Eignung des Lackes angefragt werden.
getestet. Ein abschließendes Ergebnis liegt noch
Anpassung der 2017 bis Eine über sechs Wochen laufende Analyse des
nicht vor. Modernisierung der 2019 bis 2019 wurden bereits vier ältere Dieselmodelle gegen
Getränkebeladung an die 2019 Getränkerücklaufs lieferte Erkenntnisse zum tatsächli-
Fahrzeugflotte 2021 neue Fahrzeuge ausgetauscht, die alle der
Zahl der gebuchten chen Verbrauch je nach Auslastung. Einsparpotenzial
Entkalkung Kaffeezubereiter 2019 bis Bislang werden verkalkte Kaffeezubereiter zu (Technik Frankfurt) Euro-6d-Norm entsprechen.
auf der Langstreckenflotte: 30.000 Tonnen Gewicht
Passagiere
(CRJ, EMJ) in München 2020 Lufthansa Technik (Hamburg) und von dort zur oder rund 25.000 Tonnen CO₂.
statt in den USA Überholung an einem Standort in den USA geflogen. Verwendung von Mehrweg- 2019 Seit Januar 2019 sind Mietputzlappen im Einsatz, die
Bei einem Reparaturzyklus von 35 (EMJ) bzw. statt Einwegputzlappen gereinigt werden und wieder in Nutzung gehen.
65 (CRJ) Tagen ist das rund 340 mal im Jahr nötig. (Technik Frankfurt)
Um den ressourcenintensiven Transport und zugleich
Zeit einzusparen, wird geprüft, ob ein Dienstleister in Bündelung der Fahrten 2017 bis Durch eine Abstimmung zwischen den Abteilungen
München die Entkalkung im Nightstopp übernehmen des Scan-Postdienstleisters 2019 Personalmanagement und Flugbetrieb konnten die
kann. Eine offizielle Genehmigung steht noch aus. Kurierfahrten von vier auf zwei pro Woche halbiert
werden.
Einführung von Walkboarding 2018 bis Nach erfolgreichem Testbetrieb wird seit September
statt Bustransfer auf 2019 2019 an zwei CRJ-Parkpositionen das Walkboarding Personaldienstleistungen 2019 bis Mit dem Outsourcing von Personaldienstleistungen
geeigneten Positionen am eingesetzt. Die Passagiere erreichen in wenigen wieder inhouse erledigen 2020 nach Krakau waren in den letzten Jahren sowohl ein
Flughafen München Schritten das Flugzeug. Allein 2019 konnte so auf ressourcenaufwendiger Versand von unterschrifts-
mehr als 3.600 Busfahrten verzichtet werden. pflichtigen Dokumenten (1000 pro Jahr) als auch zwölf
Dienstreisen pro Jahr verbunden. Seit Februar 2020
Vermeidung von Energie- 2018 bis Seit April 2019 werden alle Druckluftanschlüsse in der entfällt beides, weil die Aufgaben wieder inhouse
verlust durch fehlerhafte 2019 Wartungshalle in München in regelmäßigen Abständen erledigt werden.
Druckluftanschlüsse überprüft, um undichte Stellen rechtzeitig zu erkennen,
(Technik München) die den Energieverbrauch unnötig erhöhen. Bedarfsabgleich und Anp- 2017 bis Seitdem auch das Mitarbeitermagazin ONE online
Dafür wurde ein Ablaufplan entwickelt. assung der Bestellmengen 2019 erscheint, gibt es keine gedruckten internen Medien
bei Lufthansa Printmedien mehr. Vom Lufthansa Bordmagazin und externen
Umstellung der Hallen- 2017 bis Das Projekt wurde zurückgestellt, weil bislang nicht (Unternehmenskommuni- Medien werden nur noch wenige Anschauungsexemp-
beleuchtung auf energie- 2019 abschließend geklärt ist, ob es sich für Lufthansa kation) lare bestellt.
sparende LED-Leuchten CityLine lohnt, die Umstellung der Beleuchtung
(Technik München) in der angemieteten Halle selbst vorzunehmen.
Die Kellerflure der Halle 4 sind inzwischen mit
Bewegungsmeldertechnik ausgestattet.
Maßnahme Maßnahme Maßnahme Maßnahme
abgeschlossen in Umsetzung zurückgestellt gestoppt
* Stand Ende 2019
18 Umwelterklärung 2020 Lufthansa CityLine 19Sie können auch lesen
