Weil die Zukunft heute beginnt - Green mobility.
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Weil die Zukunft heute beginnt – Green mobility. www.siemens.com/mobility
Wir wollen die spezifischen Kohlendioxid-
Emissionen aus unserem Geschäft – auf der Straße,
zur See und in der Luft – um 20 Prozent bis zum
Jahr 2020 senken. Für die Schiene arbeiten wir
an Möglichkeiten, den Energiebedarf der Fahr-
zeuge noch weiter zu reduzieren. Unsere kühne e
Vision ist ein CO2-freier Schienentransport.
DB Nachhaltigkeitsbericht 2009, Vorwort Dr. Rüdiger Grube, Internet Webpage
GOGREEN – die innovative Lösung
für den CO2-neutralen Versand.
DHL, Internet Webpage
... Ziel ist es, unsere CO2-Effizienz bis zum Jahr
2020 im Vergleich zu 2007 um 30 Prozent zu steigern ....
Deutsche Post DHL, Internet Webpage
Wir müssen die Priorität auf die effizien-
testen und saubersten Schienenverkehrs-
träger unter Berücksichtigung des Ener-
gieverbrauchs und der Emissionen legen.
Belgische Staatsbahn, Jahresbericht 2009, Internet Webpage
90 Weltweiter Ausstoß von CO 2
80 in Gigatonnen pro Jahr
70
(ohne Gegenmaßnahmen)
85 Gt
Die Welt im Wandel
60
50
40 42 Gt
Klimawandel, Ressourcenschonung, Urbanisie-
30 rung – Trends, die das „Heute“ entscheidend
20
10 prägen. Und erst recht das „Morgen“. Bereits
0
2000 2020 2040 2050 jetzt verbraucht die Menschheit 25 Prozent mehr
Quelle: Stern Review
an Ressourcen, als die Erde nachhaltig bereit
Aufgliederung grüner Stimulusprogramme
nach Themen (weltweit 478 Mrd. US-Dollar)
stellen kann.
Energie-
effizienz Gebäude
66 % 16 % Mehr Menschen – mehr CO2
Wasserkraft CO 2-arme
9,2 Milliarden Menschen bevölkern im Jahr 2050 die Erde, verlautbaren
18 % Fahrzeuge aktuelle Prognosen. Und bereits heute gehen mehr als zwei Drittel der
Sonstige 4%
CO 2-arme Schienen- Treibhausgase, die für den Klimawandel verantwortlich sind, auf den
verkehr
Energie-
quellen 28 % Energieverbrauch der Bevölkerung zurück. Ohne Gegenmaßnahmen
7% Stromnetz würden die energiebedingten CO2-Emissionen im Jahr 2050 bei etwa
19 %
Erneuerbare 85 Gigatonnen liegen und der Klimawandel ungebremst fortschreiten.
Energiequellen
8%
Quelle: HSBC 2009-02-25
Gemeinsam gegen den Klimawandel
Treibhausgasemissionen – Anteil Verkehr Vor diesem Hintergrund hat ein weltweites Umweltbewusstsein, auch
44 Gt CO 2e 5,3 Gt CO 2e
für „grüne Mobilität“, eingesetzt: Forschung, Entwicklung, Wirtschaft und
nicht energie- 18 Gt
Schiene 2 % Politik suchen nach neuen, umweltverträglichen Wegen. Regierungen rund
Wasser 10 %
bezogene
THG-Emissionen Luftfahrt 12 %
um den Globus planen Investitionen in Höhe von 478 Milliarden US-Dollar
(Landwirtschaft, für grüne Stimulusprojekte. Zwei Drittel dieser Investitionen sollen in Maß-
Forstwirtschaft)
5,3 Gt
nahmen für mehr Energieeffizienz fließen. An oberster Stelle stehen hierbei
energie -
bezogene
Straße 76 %
Lösungen hin zum umweltverträglichen Schienenverkehr, gerade weil dieser
THG-Emissionen
(vor allem CO 2) nur für zwei Prozent des Endenergieverbrauchs verantwortlich zeichnet,
26 Gt
während der Personen- und Güterverkehr insgesamt 25 bis 30 Prozent des
weltweiten Endenergieverbrauchs beansprucht. Das größte Potenzial zur
THG- THG-
Emissionen Emissionen Reduzierung des Energieverbrauches liegt beim Straßenverkehr. Parallel
gesamt Verkehr
dazu zeigt eine Studie von Siemens, anhand eines Münchner Musterstadt-
Quelle: IEA World Energy Outlook, Vattenfall, Siemens
teils, wie eine fast CO2-freie Metropole Wirklichkeit werden kann: durch
CO 2-Reduktion durch 275 die Verknüpfung zahlreicher Maßnahmen für mehr Energieeffizienz in
Siemens-Produkte und Gebäuden, einen verstärkten Ausbau der elektrischen Mobilität auf Schiene
-Lösungen in Millionen
Tonnen [Mt]
210 und Straße und durch die Nutzung CO2-armer Energiequellen.
148
114
Sichert Zukunft: das Siemens-Umweltportfolio
Siemens hat es sich zur Aufgabe gemacht, konkrete Antworten auf die
Herausforderungen Klima- und Ressourcenschonung zu geben. Als Konzern
mit dem weltweit größten Umweltportfolio, Umweltforschungsaktivitäten
2007 2008 2009 2011 mit einem Budget von bisher etwa einer Milliarde Euro und rund 14.000
Quelle: Siemens AG
„grünen“ Patenten werden wir unseren Beitrag zur Bewältigung dieser
globalen Herausforderung leisten.
Mobilitätslösungen mit Weitblick
Nächster Halt: Zukunft. Wir sind schon dort.
Wir sind bereits mittendrin im Lösungsszenario für die Zukunft.
Denn seit mehr als 160 Jahren ist es unsere Devise, einen Schritt voraus-
zudenken. Nachhaltiges Wirtschaften ist unser Ziel und dieses treiben
wir auf globaler Ebene aktiv voran.
Klima- und Umweltschutz sind uns wichtig. Deshalb Technologie, die allen nutzt
engagieren wir uns in nationalen und internationalen Unser Ziel ist es, die Wettbewerbsfähigkeit von Städten
Organisationen, sind seit mehreren Jahren im renom- zu sichern und Industriestandorte wachsen zu lassen.
mierten Nachhaltigkeitsranking Dow Jones Sustainabi- Deshalb schafft Siemens mit „Complete mobility“
lity Index (DJSI) vertreten und verfügen über weltweit integrierte Transport- und Logistiklösungen – für
zertifizierte Arbeits-, Gesundheits- und Umweltstan- sicheren, wirtschaftlichen und umweltgerechten
dards. Zudem umfasst unser Umweltportfolio eine Personen- und Güterverkehr. Siemens besitzt alle
Vielzahl herausragender Produkte, die einen direkten, dafür erforderlichen Kompetenzen: von Infrastruktur-
nachweisbaren Beitrag zum Umweltschutz leisten – ausstattungen für den Bahn- und Straßenverkehr über
Lösungen aus nahezu allen relevanten Feldern der Schienenfahrzeuge bis hin zur Flughafenlogistik und
Erzeugung, Übertragung und Nutzung von Energie. Postautomatisierung.
Allein im Jahr 2009 hatte unser Umweltportfolio ein
Volumen von 23 Milliarden Euro. Somit konnten wir
Kunden aus sämtlichen Teilen der Erde dabei unter-
stützen, CO2-Emmissionen zu senken – um insgesamt
210 Millionen Tonnen. Für 2011 wird eine Senkung
um 275 Millionen Tonnen erwartet.
Neben der Industrie müssen vor allem Städte eine Vorreiter-
rolle beim Klimaschutz einnehmen. Sie tragen derzeit nicht
nur am stärksten zum Klimawandel bei, sondern werden
die Folgen auch am deutlichsten zu spüren bekommen.
Barbara Kux, Mitglied des Siemens-Vorstands und Chief Sustainability Officer
Mobilität sichern – und Umwelt schonen Logistik – Lösungen mit hohem Potenzial Effizienz ergibt sich aus der sinnvollen Verknüpfung Auch innovative Logistiksysteme verbessern die Energie- aller Einzelkomponenten, das belegen Beispiele wie effizienz – bei gleichzeitiger Produktivitätssteigerung. das Verkehrsnetz Londons. Um die Treibhausgas-Emis- Beispielsweise leistungsstarke Fördersysteme, die sionen der Metropole zu senken, wurde stadtweit eine das Gepäck schnell und zuverlässig an Ort und Stelle „Low-Emission-Zone“ eingeführt, in der nur Fahrzeuge bringen: So werden beim Incheon International Airport, verkehren dürfen, die eine vorgeschriebene Abgasnorm dem wichtigsten Flughafen Südkoreas, mit Hilfe erfüllen. Siemens-Kameras registrieren die Kennzeichen von Gepäckförderanlagen von Siemens mehr als der Fahrzeuge – eine Technologie, die die Verkehrs- 56.000 Gepäckstücke pro Stunde sortiert und verteilt. organisation Transport for London (TfL) bereits bei Kapazitäten wie diese basieren unter anderem auf der innerstädtischen City-Maut-Zone einsetzt. hocheffizienten Getriebemotoren mit Wirkungsgraden Die Basis für Maßnahmen wie diese bildet ein eng von 94 bis 96 Prozent. verknüpftes Netz an öffentlichen Verkehrsmitteln: Eine weitere technische Revolution im Logistik- Die Regionaltriebzüge Desiro UK, die Flughafen- segment: energiesparende Logistiklösungen für die zubringer Heathrow Express oder Heathrow Connect Post. Großsortieranlagen vom Typ Open Mail Handling und innovative Busse mit Hybridtechnik von Siemens System (OMS) verarbeiten bis zu 50.000 Sendungen sichern die Mobilität in der Metropolregion. Mit bis zu pro Stunde und sparen, verglichen mit bisherigen 38 Prozent weniger Emissionen fährt ein Bus mit dem Verfahren, bis zu 30 Prozent Energie. Siemens-Hybridantrieb, ist beim Anfahren besonders Auch United States Postal Service (USPS) geht neue leise und setzt dabei keine Abgase frei. Das Resultat Wege – in diesem Fall entschieden kürzere: Denn das dieser Summe an technischen Innovationen: Der Nachsendesystem PARS (Postal Automated Redirection Straßenverkehr in der Londoner City hat sich um System) reduziert Fehlzustellungen und unnötige 20 Prozent verringert – das entspricht einer CO2-Ein- Fahrten. Das spart Kraftstoff und senkt somit die sparung von 150.000 Tonnen pro Jahr. Zudem wurde CO2-Emissionen. der Verkehrsfluss deutlich beschleunigt.
Verpflichtung zum Handeln –
das Umweltleitbild von Siemens
„Mit unserem Wissen und unseren Lösungen leisten wir einen Beitrag für
eine bessere Welt. Wir tragen gesellschaftliche Verantwortung und bekennen
uns zum Umweltschutz.
Unser Unternehmen berücksichtigt bei seiner weltweiten Tätigkeit, die durch
eine Vielzahl an Prozessen, Produkten und Dienstleistungen charakterisiert
wird, die dauerhafte Sicherung der natürlichen Lebensgrundlagen der Menschen.
Wir sehen dabei die drei wesentlichen Faktoren Wirtschaft, Umweltschutz und
soziale Verantwortung als gleichberechtigte Größen in einem liberalen Welthandel.
Wir unterstützen die Verbreitung des erforderlichen Wissens zu einer dauerhaften
tragfähigen Entwicklung durch Transfer von Wissen auf den Gebieten Manage-
ment und Technik, wo immer wir tätig sind.
Eine dauerhafte, tragfähige Entwicklung im Umweltschutz bedeutet für uns einen
sparsamen Umgang mit den natürlichen Ressourcen; bereits bei der Produkt- und
Prozessentwicklung bedenken wir daher mögliche Folgelasten für unsere Umwelt.
Es ist unser Ziel, Umweltbelastungen – auch über die geltenden Vorschriften
hinaus – zu vermeiden oder auf ein Minimum zu reduzieren.“
Mit unserem Umweltportfolio sind wir welt-
weit die Nummer eins bei grünen Technologien.
Peter Löscher, Vorsitzender des Vorstands der Siemens AG
Neue Anforderungen – neue Lösungen
Wachsende Herausforderungen erfordern konsequentes Handeln.
Deshalb werden wir auch in den kommenden Jahren unser Umweltport-
folio weiterentwickeln und erweitern. Bereits im Jahr 2011 sollen Kunden
weltweit 275 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr einsparen können.
Städte spielen bei der Bekämpfung des Klimawandels Potenzial für Neues – eMobility
eine entscheidende Rolle, denn hier entstehen etwa Das Zeitalter von morgen ist zugleich das Zeitalter der
80 Prozent der klimaschädlichen Treibhausgase. Zudem Innovationen. Dazu zählen alternative Mobilitätsmittel
wird im Jahr 2030 rund 60 Prozent der Weltbevölke- wie das Elektroauto. Es lässt sich weitgehend ohne
rung in Städten leben. Deshalb suchen wir in umfang- CO2-Emissionen betreiben, wenn der Ladestrom aus Wind-
reichen Studien nach konkreten Lösungswegen zur oder Sonnenenergie gewonnen wird. Und: Durch Elektro-
CO2-Reduktion. So könnte zum Beispiel eine Stadt wie autos lassen sich regenerative Energiequellen erst opti-
München ihre Emissionen bis Mitte des Jahrhunderts mal nutzen, denn sie können Energie speichern und bei
um nahezu 90 Prozent reduzieren, ohne dabei die Bedarfsspitzen wieder ins Netz einspeisen. Elektrofahr-
Lebensqualität der Einwohner zu beinträchtigen. zeuge als integrierter Bestandteil von intelligenten Strom-
netzen, so genannten Smart Grids, und die dementspre-
Optimieren und vernetzen chende Infrastruktur – das ist Mobilität der Zukunft.
In den nächsten Jahren gilt es, besonders die Mobilität
in den Städten zu sichern und weiter zu optimieren. Ideen verknüpfen – mit ganzheitlichem Ansatz
Das heißt: Der Verkehr auf den Straßen muss in Fluss Die Prämisse von Siemens ist es, Lösungen zu schaffen,
gehalten werden, um Staus systematisch entgegen- die „grün“ sind. Davon profitieren Betreiber, Investoren
zuwirken und verkehrsbedingte Emissionen zu redu- und Gesellschaft. Denn zum einen garantieren umwelt-
zieren. Zeitgleich soll das Angebot auf der Schiene freundliche Produkte reduzierten Energieverbrauch,
so attraktiv gestaltet werden, dass möglichst viele eine zügige Amortisation der Investitionskosten und
Menschen auf diese umweltfreundliche Alternative letztendlich Investitionssicherheit. Zum anderen werden
umsteigen. die Umweltbelastungen auf ein Minimum reduziert:
Verminderter Ressourcenverbrauch und weniger
Schadstoffemissionen wirken dem Klimawandel
entgegen – die Basis für mehr Lebensqualität und
unsere Zukunft.
Gepäckförder-
und Sortiersysteme
Das Sortiersystem Sibag Cross sorgt für
den schnellen und sicheren Gepäcktrans-
port am Flughafen: Der Hybrid-Tray
ist eine Kombination aus Behältersystem
und Quergurtförderer und basiert auf einer
„Crossbelt-Sortierung“, deren Gurtbewe-
gung ohne Elektromotor erfolgt. Das
bedeutet: geringerer Energieverbrauch
und niedrigere Betriebskosten – mit einem
höchst zuverlässigen, flexiblen System.
Flughafen-Management-System
Um den Flughafenbetrieb flexibel an
betriebswirtschaftliche Ziele anpassen zu
können, hat Siemens gemeinsam mit dem
Deutschen Zentrum für Luft- und Raum-
fahrt (DLR) die Siemens Airport Manage-
ment and Operations Software Siamos
entwickelt. Sie ermöglicht unmittelbare
Energieeinsparungen und nachhaltige
Effizienzsteigerung: Für den Wien Inter-
national Airport wurden beispielsweise
Energieeinsparpotenziale von mehr als
20 Prozent errechnet. Weitere Vorteile
von Siamos: Fünf Tonnen weniger Kerosin
pro Stunde und Startbahn durch kürzere
Wartezeiten. Zudem sind die Flugzeuge
um bis zu 20 Prozent pünktlicher.
Mini-LEU für ETCS
Als Basiselemente für das ETCS (European
Train Control System) übertragen die LEUs
(Lineside Electronic Units) Informationen
von Signalen auf Schienenfahrzeuge.
Die neue Mini-LEU S11 wird über Solar-
strom betrieben und verbraucht 90 Prozent
weniger Energie als herkömmliche Modelle.
Außerdem entfallen aufwändige Verkabe-
lungen.
Vollautomatisierter
Personentransport
30.000 Passagiere pro Stunde und Richtung
Satellitengestütztes – diese Kapazität können die vollautoma-
tischen Personentransport-Systeme von
Mobilitätsmanagement
Siemens befördern. Weitere Stärke der
Das europäische Satellitennavigations- Fahrzeuge, die als Flughafen-Shuttle Airval
system Galileo wird auch Verkehrs- und oder Stadtbahn Cityval unterwegs sind, ist
Logistiklösungen von Siemens optimieren: ihr niedriger Energieverbrauch. So werden
So können beispielsweise die On-Board- die Fahrzeuge elektrisch gebremst und die
Units von Mautsystemen metergenau Bremsenergie für nachfolgende Beschleu-
abrechnen – via Satellit, ohne aufwändige nigungsvorgänge zwischengespeichert.
Infrastrukturausstattungen. Und auch
weitere, völlig neue Anwendungen werden
sich realisieren lassen: von vorausschauen-
der Verkehrsflusssteuerung, zur Reduktion
von Staus und CO2-Emissionen, bis hin zum
intermodalen Tracking und Monitoring von
Gütern und Fahrzeugen.
Flughafenanbindungen
Bahnanbindungen von Flughäfen sind eine
zuverlässige und attraktive Alternative zur
individuellen Anreise mit Privat-PKW oder
Taxi, und helfen dadurch gleichzeitig, die
Schadstoffbelastung in urbanen Ballungs-
zentren zu reduzieren. Und wenn, wie z. B.
in Bangkok, der Check-in bereits in der City
stattfinden kann, ist es für die Reisenden
besonders komfortabel – dank eines inno-
vativen Logistiksystems von Siemens:
Das Reisegepäck wird automatisch in den
Airport Rail Link verladen, umweltfreund-
lich zum Flughafen transportiert und dort
an das Gepäcksystem übergeben.
Zugbeeinflussungssysteme
Mit dem Zugbeeinflussungssystem
Trainguard MT können auf einer typischen
Metrolinie durch energieoptimierte Fahr-
weise jährlich bis zu 10.000 Tonnen CO2
eingespart werden. Außerdem ermöglicht
die automatische Zugbeeinflussung
50 Prozent mehr Verkehr auf ein und
derselben Schienenstrecke. Wo früher
im Schnitt 20 Züge in der Stunde auf
einem Metro-Gleis fahren konnten, sind
es heute 30. Schnelle Zugfolgen und damit
kurze Wartezeiten sind auch ein Grund
dafür, dass mehr Verkehrsteilnehmer vom
Pkw auf den öffentlichen Nahverkehr
wechseln.
Regionaltriebzüge
Nur 0,2 Liter Benzinäquivalent auf
100 Personenkilometer benötigt der
Regionaltriebzug Desiro ML EMU bei einer
Fahrenergieoptimierung
Auslastung von 100 Prozent. Auch die
dieselbetriebene Variante Desiro ML DMU, Bis zu 30 Prozent der benötigten Fahr-
die bereits schon heute die ab 2012 energie im Nah- und Fernverkehr können
geltende Abgasnorm Stufe III b erfüllt, mit dem Energiesparverfahren CCU einge-
besticht durch höchste Effizienz und spart werden. Basierend auf fahrzeug- und
Umweltverträglichkeit: Kombiniert mit streckenrelevanten Daten berechnet das
aktivem Motormanagement und schnellen System die effizienteste „Bewegungsbahn“
Energiespeichern reduziert der diesel- für eine energieoptimierte Fahrweise.
elektrische Antrieb den Verbrauch um bis CCU erhöht die Pünktlichkeit, wirkt sich
zu 40 Prozent im Vergleich zu herkömm- stabilisierend auf den Gesamtplan aus und
lichen Dieselfahrzeugen. sorgt für verschleißarmen und lärmredu-
zierten Betrieb.
Hochgeschwindigkeitszüge Metrofahrzeuge
Der Hochgeschwindigkeitszug Velaro 94,7 Prozent der Komponenten und Mate-
verbraucht nur 0,33 Liter Benzinäquivalent rialien der Metro Oslo sind recycelbar. Und
pro Person und 100 Kilometer bei einer durch die konsequente Leichtbauweise
Auslastung von 100 Prozent. Darüber und ein regeneratives Bremssystem benö-
hinaus werden umweltfreundliche, leicht tigt sie 30 Prozent weniger Energie als das
abbaubare Betriebsstoffe sowie nachhaltig Vorgängermodell. Das macht die Metro
erzeugte, schadstoffgeprüfte Materialien nicht nur besonders umweltfreundlich –
eingesetzt. Damit ist der Velaro nicht nur weniger Gewicht bedeutet auch: geringere
der schnellste Serientriebzug der Welt, Belastungen für den Fahrweg, wodurch die
sondern auch in puncto Umweltverträg- Betriebs- und Wartungskosten sinken.
lichkeit führend: So sparen die neuen
Velaro-Züge allein durch ihre verbesserte
Aerodynamik zehn Prozent Energie im
Vergleich zur ersten Generation.Postnachsendesysteme
1.000.000 US-Dollar spart United States
Postal Service täglich durch PARS (Postal
Address Redirection System). Mit diesem
intelligenten System von Siemens gelan-
gen Briefe mit Adressen, die z. B. umzugs-
bedingt nicht mehr aktuell sind, schnell
und ohne Umwege an die neue Anschrift.
Dadurch werden unnötige Wege und
Zustellversuche vermieden. Das macht
sich natürlich auch in der Öko-Bilanz
des Unternehmens bemerkbar – mit ent-
sprechend reduziertem Energieeinsatz
für Transport und Logistik.
Großbriefsortieranlagen
32 Prozent weniger Energieverbrauch durch
effizientere Prozesse – auch beim Sortieren
von Großbriefen, Zeitungen und Katalogen.
Die Einsparungen beim neuen Open Mail
Handling System (OMS) beruhen auf dem
konsequenten Einsatz energiesparender
Antriebe und modernster LED-/LCD-Bauteile.Adaptive Verkehrssteuerung
Die „Grüne Welle“ verhilft der Stadt Münster
zu einer jährlichen CO2-Einsparung von
1.000 Tonnen. Denn die adaptive Netz-
steuerung Sitraffic Motion stimmt die
Ampelphasen flexibel auf das Verkehrsauf-
kommen ab – und sorgt damit für weniger
Stau, weniger Lärm und weniger Abgase.
Gleichzeitig steigt die Reisegeschwindig-
keit: in Münster um bis zu 15 Prozent.
Mautsysteme
60.000 Fahrzeuge pro Tag und damit
150.000 Tonnen CO2 pro Jahr spart die
britische Hauptstadt London durch die
City-Maut. Intelligente Videosysteme von
Siemens registrieren per „Video Scene
Analysis“ die Fahrzeugnummern und
erkennen nach einem Datenbankabgleich,
ob die Maut entrichtet wurde. In London
konnte dadurch das Verkehrsaufkommen
stark reduziert werden – und der Verkehrs-
fluss verbesserte sich um über 35 Prozent.Elektromobilität
Die Mobilität von morgen erfordert inno-
vative Lösungen für Fahrzeug und Infra-
struktur. Deshalb arbeitet Siemens auch
auf vielen Gebieten der Elektromobilität:
An der umweltverträglichen Energieerzeu-
gung und zuverlässigen Verteilung, an effi-
zienten Antriebssystemen und Ladestatio-
nen, an der intelligenten Integration von
Elektrofahrzeugen in den Gesamtverkehr –
mit Fahrerinformations-, Parkleit- und Ver-
kehrsmanagementsystemen. Innovationen
wie diese machen Elektromobilität erst
möglich – und helfen, die CO2-Belastung
der Städte zu senken.
Intermodales
Verkehrsmanagement
Mehr als 50 Prozent der Autofahrer steigen
auf die Straßenbahn um, seit in Halle ein
betreiberübergreifendes Verkehrskonzept
eingeführt wurde. Denn das System infor-
miert die Fahrer sowohl über die aktuelle
Verkehrslage als auch über freie Parkplätze
und die Abfahrtszeiten der nächsten Straßen-
bahn. So wurde durch die intelligente Ver-
netzung von Sitraffic Systembausteinen der
Verkehrsfluss der Stadt Halle optimiert und
die Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel
noch attraktiver gestaltet.
Energieoptimiertes Fahren
Mit Vicos Advice lassen sich fünf Prozent
Energie pro Zugfahrt einsparen: Das System
berechnet die optimale Fahrgeschwindigkeit
und sendet anschließend Fahrempfehlun-
gen an den Zugführer. Auf diese Weise wird
sowohl der Energieverbrauch gesenkt als
auch Verspätungen effizient vorgebeugt.Hochleistungslokomotiven
Vectron, die neue Lokomotivenplattform
für den Güter- und Personenverkehr, kann
auch besonders in puncto Umweltverträg-
lichkeit überzeugen: mit reduzierten
Schadstoff- und Lärmemissionen sowie
einer Recycling-Fähigkeit von 98 Prozent
aller eingesetzten Materialien und Kompo-
nenten. Und durch das rekuperative Brems-
system spart der Vectron je nach Strecken-
topologie bis zu 25 Prozent Energie ein.
LED-Signalanlagen
Signalanlagen mit LED-Technologie senken
die Energiekosten um bis zu 90 Prozent.
Denn LEDs verbrauchen, verglichen mit
Glühlampen, nur ein Zehntel der Energie.
Nicht nur deshalb rüsten immer mehr
Betreiber auf die neue Technik um: LEDs
leben zudem zehnmal länger als herkömm-
liche Glühlampen und rechnen sich damit
gleich doppelt.Lese- und Videokodiersysteme
55 Prozent Energieeinsparung beim Sortie-
ren von Standardbriefsendungen gegen-
über den Vorgängermodellen bieten die
neuen integrierten Lese- und Videokodier-
systeme von Siemens. Verbesserte System-
konzepte und der Einsatz neuester Techno-
logien erhöhen den Sortierdurchsatz.
Zugleich beanspruchen minimierte
Systemlayouts weniger Raum und verur-
sachen somit geringere Nebenkosten.
Niederflur-Straßenbahnen
Der Avenio ist nicht nur die modernste
Niederflur-Straßenbahn unserer Tage, er
setzt mit über 500 Passagieren und seinem
innovativen Hybrid-Energiespeichersystem
Sitras HES, bestehend aus mobilem Ener-
giespeicher und Traktionsbatterie, auch
in Umweltfragen wichtige Zeichen.
So verbraucht er 30 Prozent weniger Ener-
gie und bietet dabei 100 Prozent Komfort.
Das bedeutet: mehr Kapazität, weniger
Verbrauch – und die Option, bis zu
2500 Meter ohne Oberleitung zu fahren.Siemens AG
Industry Sector
Mobility Division
Postfach 3240
91050 Erlangen
Germany
contact.mobility@siemens.com
www.siemens.com/mobility
Printed in Germany
TH 067-091036 161028 WS 04100.5
Dispo 21700
Bestellnr.: A19100-V901-B109
Sibag®, Airval®, Cityval®, Desiro®, Trainguard®, Avenio®,
Vectron®, Velaro® und Vicos® sind eingetragene Marken-
zeichen der Siemens AG.
Die Informationen in diesem Dokument enthalten
allgemeine Beschreibungen der technischen Möglich-
keiten, welche im Einzelfall nicht immer vorliegen
müssen. Die gewünschten Leistungsmerkmale sind
daher im Einzelfall bei Vertragsschluss festzulegen.
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