Aktiv & Mobil DAS mobisaar-MAGAZIN
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Informationen, Anregungen, Tipps & mehr zum Thema Mobilität
Aktiv & Mobil
DAS mobisaar-MAGAZIN
Teilhabe am kulturellen Leben:
Besuch von barrierefreien
Museen & Theater im Saarland
„Aufmerksame Helfer“:
Haupt- und ehrenamtliche Lotsen
ermöglichen mehr soziale Teilhabe
Haltestellen, Fahrzeuge,
Kommunikation:
Mobilitätseingeschränkte Fahrgäste
für Bus & Bahn erreichen
02/2018
Inhaltsverzeichnis
Seite 4 - 5
„mobisaar ist einer der größten Begleitdienste in Deutschland“:
Interview mit Prof. Dr. Daniel Bieber, iso-Institut
Seite 6 - 9
„Aufmerksame Helfer“:
Lotsen der GBQ helfen Menschen in St. Ingbert
mobil zu sein und zu bleiben
Seite 10 - 13
Teilhabe am kulturellen Leben ermöglichen:
Besuch von barrierefreien Museen und Theater
im Saarland
Seite 14 - 17
Drei Partner fürs Ehrenamt:
Freiwilliges Engagement als Chance für mehr Service –
auch in ländlichen Gebieten
Seite 18 - 19
Haltestellen, Fahrzeuge, Kommunikation:
Bus & Bahn binden auf verschiedenen Ebenen
mobilitätseingeschränkte Fahrgäste ein
Seite 20 - 22
Kontakt zwischen Kunden und Lotsen:
Menschen über mehrere Medien erreichen
Seite 23
Spontane Unterstützung:
Servicestandorte mit mobisaar-Lotsen in der
Saarbrücker City
Impressum
Aktiv & Mobil – das mobisaar-Magazin
Herausgeber: SNS GmbH Saarländische Nahverkehrs-Service GmbH, Hohenzollernstraße 8, 66333 Völklingen, Verantwortlich: Peter Gentes, Redaktion:
Peter Gentes, Frank Künzer (Künzer Kommunikation), Katharina Meßner-Schalk, Fotos: saarVV, Künzer Kommunikation, mobisaar, DFKI GmbH, GBQ
GmbH, Manuela Mayer, GONDWANA - Das Praehistorium, ©iStock.com/Kirkikis, Gestaltung: Künzer Kommunikation, www.kuenzer-kommunikation.de,
Auflage: 3.000 Exemplare. Alle in diesem Druckwerk mit Weblinks genannten Webseiten wurden zum Zeitpunkt der Drucklegung auf mögliche Rechts-
verstöße überprüft. Es wird keine darüber hinausgehende Gewähr für die Inhalte genannter Webseiten übernommen.
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Liebe Leserinnen und Leser,
„Mensch im Mittelpunkt!“ – das ist
uns bei mobisaar ganz wichtig ist. Wir
möchten Angebote schaffen, die den wir hier all denen Unterstützung, die
Bedürfnissen der Zielgruppen best- den bewährten mobisaar-Service spon-
möglich entsprechen und nicht an tan in Anspruch nehmen möchten.
ihnen vorbeientwickelt werden. Bei
mobisaar sind die Nutzer daher in den Übrigens: Gut Geschult für den ÖPNV –
Entwicklungsprozess aktiv eingebun- das gilt nicht nur für unsere Lotsen. In
den. Sie fungieren als Experten in eig- „Mobilitätstrainings“ trainieren wir mit
ner Sache und bringen ihre wertvollen unseren Kunden das sichere Verhalten
Ideen und Anregungen regelmäßig in am und im Fahrzeug. So können wir
Projektveranstaltungen ein. Ängste abbauen und das individuelle
Sicherheitsempfinden bei der Nutzung
„Mensch im Mittelpunkt!“ bedeutet von Bus und Saarbahn verbessern.
für uns auch, dass wir unseren Kunden
attraktive Zugangswege zum mobi- Rund 60 Prozent der saarländischen
saar-Angebot bieten. Nicht jeden Kun- Bevölkerung kann schon heute vom
den können wir mit App und Website mobisaar-Angebot profitieren, denn
erreichen. Die mobisaar-Leistungen wir sind bereits in drei Landkreisen
können daher auch „klassisch“ über aktiv. Und: In 2019 geht es mit Hoch-
das Telefon angefordert werden. druck voran! Weitere Landkreise wer-
den folgen, denn unser Ziel ist es, ein
„Mensch im Mittelpunkt!“ – zweifelsoh- saarlandweites Angebot zu schaffen.
ne transportiert das Herzstück unseres Dafür entwickeln wir alternative Mobi-
Projektes – der Lotsenservice – dieses litätskonzepte für den ländlichen Raum
Prinzip am stärksten. Engagierte und und setzen auch weiterhin auf viele hel-
gut geschulte haupt- und ehrenamtli- fende Hände sowie einen engen Dialog
che Lotsen unterstützen unsere Kunden mit Politik, Verwaltung, Seniorenvertre-
bei der Nutzung des ÖPNV. Sie ermög- tungen, Verbänden und natürlich den
lichen ihnen damit mehr Mobilität und Bürgerinnen und Bürgern, denn für uns
soziale Teilhabe. Dafür erhalten sie viel gilt: „Mensch im Mittelpunkt!“
Dankbarkeit zurück. Seit August gibt
es diese Leistungen auch an drei fes-
ten mobisaar-Servicestandorten in der Katharina Meßner-Schalk
Saarbrücker Innenstadt. Damit bieten mobisaar-Projektkoordinatorin Saarbahn GmbH
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Im Interview: Prof. Dr. Daniel Bieber,
Geschäftsführer des iso-Instituts
Interview mit Prof. Dr. Daniel der von Beginn an das Projekt ko-
Bieber, iso-Institut ordiniert und weiterentwickelt. Wir
sprachen mit dem iso-Geschäftsfüh-
„mobisaar ist einer der rer Prof. Dr. Daniel Bieber zu Stand
und Zielsetzung von mobisaar.
größten Begleitdienste
Herr Prof. Dr. Bieber, seit drei Jahren
in Deutschland.“ gibt es nun schon mobisaar im Saar-
land. Wie zufrieden sind Sie mit der
Seit Ende 2015 erleichtert der Be-
Umsetzung der Projektziele?
gleitservice mobisaar mobilitätsein-
geschränkten Menschen die Nut-
Daniel Bieber: Insgesamt kommen wir
zung von Bus und Bahn im Saarland.
gut voran. Wir haben aktuell knapp 50
Im Mittelpunkt stehen die haupt-
Lotsen unter Vertrag und sind damit
und ehrenamtliche Lotsen, die es
einer der größten Begleitdienste in
den mobisaar-Kunden erleichtern,
Deutschland. Wir arbeiten nicht nur
am gesellschaftlichen Leben teilzu-
in Saarbrücken oder im Speckgürtel
haben – insbesondere auch in länd-
von Saarbrücken, also im Regional-
lichen Gegenden. mobisaar setzt
verband, sondern auch im Landkreis
zur Koordination und Unterstützung
Neunkirchen und im Saarpfalz-Kreis.
der Lotsen auf Hilfsmittel wie Hot-
Damit sind wir der einzige Begleitser-
lines, Kommunikationsmedien und
vice in Deutschland, der auch im länd-
Fortbildungen. Bisher wird der mo-
lichen Raum seine Dienste anbietet.
bisaar-Service im Regionalverband
Saarbrücken und zwei Landkreisen
2017 schloss sich Neunkirchen als wei-
angeboten. Das Institut für Sozi-
terer Landkreis dem mobisaar-Projekt
alforschung und Sozialwirtschaft
an. 2019 sollen die fehlenden Landkrei-
(iso) ist eines der mobisaar-Partner,
se folgen und somit ein saarlandweites
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mobisaar-Angebot realisiert werden. Ist men. Aber, das muss man immer
diese Planung umsetzbar? wieder betonen: mobisaar ist kein
Ersatz für Barrierefreiheit im ÖPNV.
Daniel Bieber: Das hoffen wir. Stand Der muss so oder so viel barrierefrei-
heute führen wir sehr gute Gespräche er werden.
mit dem Landkreis St. Wendel. Hier
können wir wohl davon ausgehen, Was muss nach Ihrer Einschätzung ge-
dass wir im April 2019 mit der Aus- tan werden, um das Ziel einer Mobilität
bildung der Lotsen starten und dann für alle auf Dauer erreichen zu können?
im Mai unsere Dienste im gesamten
Landkreis und darüber hinaus anbie- Daniel Bieber: Wir hören hier oft den
ten können. Auch mit dem Landkreis Hinweis auf das autonome Fahren
Merzig-Wadern haben wir schon ge- mit Elektrofahrzeugen. Die sollen
sprochen, um zu klären wann und die Lösung für alle Probleme des
wie wir dort vorankommen. In Saar- Verkehrs bringen. Ganz abgesehen
louis gab es große Probleme bei der davon, ob das stimmt und wann die
Finanzierung von arbeitsmarktpoliti- autonomen Autos wirklich kommen
schen Programmen. Darunter haben werden: Es wird immer Leute geben,
auch wir gelitten. Wir hoffen, dass die Unterstützung und Begleitung
sich die Lage in 2019 bessert, so dass brauchen, wenn sie sich außerhalb
wir dort alsbald starten können. ihrer eigenen vier Wände bewegen.
Man denke nur an Schlaganfallpati-
mobisaar will dazu beitragen, dass enten mit Gesichtsfeldausfall oder an
mobilitätseingeschränkte Menschen, andere Patienten mit sensorischen
Barrieren im ÖPNV besser überwinden oder kognitiven Problemen. Den Be-
können. Wie nah sind Sie diesem Ziel darf wird es also immer geben. Bei
im Saarland schon gekommen? der Entwicklung des Wettbewerbs-
konzepts, mit dem wir – also das
Daniel Bieber: Ja, es stimmt: mo- iso-Institut – beim Forschungsminis-
bisaar erlaubt Menschen, die wie terium mobisaar gewonnen haben,
auch immer begründete Mobilitäts- gestalteten wir das System bewusst
einschränkungen haben, durch den so, dass es auch im Jahre 2021 mit
ÖPNV eine Teilhabe am sozialen Le- deutlich geringerem Mitteleinsatz als
ben, auch ohne eigenes Auto. Und heute saarlandweit oder darüber hin-
auch ohne das Auto von Familienan- aus gut funktionieren kann.
gehörigen, Nachbarn oder Freunden.
Man kann also auch mal selbständig Mehr Infos unter:
aus der eigenen Wohnung rauskom- www.iso-institut.de
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„Ich brauche je- „Wir führen Menschen, die schon lan-
ge nicht mehr im Arbeitsmarkt tätig
manden, dem ich waren, behutsam an die Aufgaben
des Lotsen heran“, erklärt Michael
vertrauen kann.“ Sommer. Er ist – gemeinsam mit Ma-
rika Flierl – Geschäftsführer der GBQ.
mobisaar-Partner GBQ „Durch die Betreuung von hilfsbe-
betreut Lotsen in St. Ing- dürftigen Menschen handelt es sich
um eine anspruchsvolle Tätigkeit.
bert – Kundin Denise Trotzdem ist die Beschäftigung als
Schneider berichtet von Lotse sehr stark nachgefragt. Viele In-
ihren Erfahrungen mit dem teressenten nennen den persönlichen
Kontakt mit Menschen und die Mög-
Lotsen-Service
lichkeit, unmittelbar helfen zu kön-
Das Projekt mobisaar ist für Men- nen, als Motivation. Empathie, Verläss-
schen, die aufgrund einer Mobili- lichkeit und Flexibilität sind wichtige
tätseinschränkung bzw. Mehrfach- Eigenschaften, welche die Lotsen mit-
behinderung oder ihres Alters nicht bringen sollten. Unsere Aufgabe ist
eigenständig mobil sein können. Für es, die Lotsen zu betreuen und in den
sie ist es wichtig, dass es neben dem nicht immer einfachen Situationen zu
barrierefreien Ausbau des ÖPNV zu- unterstützen. Hier stehen ihnen erfah-
sätzlich eine persönliche Begleitung rene Sozialpädagogen zur Seite – wie
und ein menschliches Miteinander Marco Oster, der in unserem Haus das
gibt, wenn sie sich im öffentlichen mobisaar-Projekt betreut.“
Raum bewegen. Dafür stehen die mo-
bisaar-Lotsen in mehreren Städten Marco Oster ergänzt: „Die Lotsen
und Landkreisen des Saarlandes – so werden von mobisaar-Partnerunter-
auch in St. Ingbert. Fünf längere Zeit nehmen und von uns entsprechend
arbeitslose Bürger haben hier eine ihrer Aufgaben geschult. Dazu gehö-
Arbeitsstelle als Lotse erhalten. Sie ren Fortbildungen in unterschiedli-
werden durch das Jobcenter des Saar- chen Bereichen wie Kommunikation,
pfalz-Kreises und den Landkreis finan- Mobilität und Gesundheit, um den
ziert. Beschäftigt sind die Lotsen bei täglichen Umgang mit den Kunden
der Gemeinnützigen kommunalen zu erleichtern und verbessern. Die
Gesellschaft für Beschäftigung und Tätigkeit als Lotse soll helfen, einen
Qualifizierung St. Ingbert mbH (GBQ) Einstieg zurück ins Arbeitsleben zu
– eine 100-prozentigen Tochtergesell- erhalten. Von den ersten fünf Lotsen,
schaft der Stadt St. Ingbert. die im Jahr 2016 begonnen haben,
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In St. Ingbert gut vernetzt: Marco Oster, Sozialpädoge und zuständig für mobisaar
bei der GBQ, und Michael Sommer, GBQ-Geschäftsführer (von li.)
haben zwei eine Anstellung gefun- „Unsere Unterstützung der Lotsen
den. Die Erfahrungen, die sie inner- zeigt sich bspw. in regelmäßigen
halb des mobisaar-Projekts sammeln Treffen in größerer Runde oder in
konnten, halfen ihnen bei der Job- Einzelgesprächen“, betont Michael
findung. Das zeigt, dass der Lotsen- Sommer. „Hier werden Erfahrungen
service doppelt sinnvoll ist. Er unter- ausgetauscht und Probleme be-
stützt mobilitätseingeschränkte und sprochen. Neben dem persönlichen
ältere Menschen bei der Nutzung Coaching, beobachten und sondie-
von öffentlichen Verkehrsmitteln und ren wir den Stellenmarkt. Wenn wir
hilft den Lotsen, über eine geregelte, etwas Passendes finden, diskutieren
verantwortungsvolle Tätigkeit, einen wir die Stellenbeschreibung mit
Platz auf dem Arbeitsmarkt zu finden. dem Lotsen und unterstützen ihn
Dabei wollen wir unseren Beitrag als beim Bewerbungsvorgang, wie z. B.
Beschäftigungs- und Qualifizierungs- zuletzt bei der Ausschreibung eines
gesellschaft leisten. Wir sind in St. Ing- Busbegleiter-Jobs. Insgesamt bie-
bert gut vernetzt, kennen viele Un- tet mobisaar eine gute Perspektive
ternehmen und Arbeitgeber und sie für unsere Lotsen, in Folgeprojekte
uns. Dadurch ist ein grundlegendes übernommen zu werden. Dafür zei-
Vertrauen vorhanden, das eine gute gen sie viel Eigeninitiative, indem sie
Ausgangsposition für die Vermittlung Erfahrungswerte in das Forschungs-
der von uns betreuten Menschen in projekt mobisaar einbringen – z. B.
ein neues Berufsumfeld darstellt.“ über Lotsen-Stammtische.“
Aufgaben von GBQ: Lotsen betreuen, „Ebenso wichtig innerhalb unseres
schulen und auf Jobs im Arbeitsmarkt Engagements für mobisaar ist die Be-
vorbereiten kanntmachung des Lotsenservices in
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am Einkaufszentrum. Die Lotsen un-
terstützen ihre Kunden auf dem Weg
zu Bus und Bahn bzw. von Bahnhof
oder Haltestelle nach Hause. Sie sind
aber nicht befugt, Einkäufe zu tätigen
oder diese die Treppe hochzutragen.“
Kundin Denise Schneider: „Es hat
etwas gedauert bis ich mobisaar
kontaktiert habe. Heute bin ich ich
mobisaar-Lotsin Cornelias Staab (li.) holt Kundin Denise
froh, mich überwunden zu haben.“
Schneider an der Haustür ab. Die Lotsen genießen das
volle Vertrauen der sehbehinderten Rentnerin aus Kirkel.
Diese Erfahrung hat auch Denise
Schneider gemacht. Die 69-jährige
der Zielgruppe“, berichtet Marco Oster. Rentnerin aus Kirkel ist seit über ei-
„Dabei hat sich gezeigt, dass wir Kun- nem Jahr Kundin von mobisaar: „Seit
den am besten über eine persönliche ein paar Jahren ist meine Sehkraft
Ansprache gewinnen. Dazu suchen eingeschränkt. Innerhalb meiner ei-
wir den Dialog innerhalb von Senio- genen vier Wände wirkt sich diese Be-
rentreffs oder mit Behindertenverei- hinderung nicht so sehr aus. Aber au-
nen. In den Gesprächen wird deutlich, ßerhalb der Wohnung hilft es mir sehr,
dass viele potentielle Interessenten wenn ich von einem Lotsen begleitet
davor zurückschrecken, die Hilfe der werde, insbesondere in der dunkleren
Lotsen anzufordern. Sie wollen sich Jahreszeit. Ich bin mehrfach auf mo-
nicht eingestehen, dass sie Unter- bisaar aufmerksam geworden, u. a.
stützung auf dem Weg zum Arzt oder über unseren Seniorentreff. Zuerst fiel
Einkaufen benötigen oder fragen lie- es mir schwer, die Hotline anzurufen
ber im Bekannten- und Freundeskreis und eine Hilfe anzufordern. Aber ein
Hilfe an. Wenn sich ältere oder mobi- intensives Gespräch mit einer mobi-
litätseingeschränkte Menschen ent- saar-Repräsentantin hat mich schließ-
schlossen haben, den Lotsenservice lich überzeugt. Die Lotsen sind wirk-
kennenzulernen, ist es für sie nicht lich klasse und unterstützen mich auf
immer einfach zu akzeptieren, dass es dem Weg zum Arzt oder Einkaufen.
sich dabei um einen Mobilitätsservice Auch die Buchung der Lotsen über
handelt. Die unterstützende Aufgabe die Hotline ist für mich unproblema-
der Lotsen endet laut der rechtlichen tisch. Meist mache ich gleich mehrere
Vorgaben und Nutzungsbedingun- Termine für die ganze Woche aus. Mir
gen von mobisaar an der Haustür oder tut dieser Kontakt mit Menschen gut.“
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Die Lotsin Cornelia Staab hat Denise mer wieder schön, ein bekanntes Ge-
Schneider schon mehrfach auf ver- sicht zu sehen. Umso schwerer war
schiedenen Wegen begleitet. Sie hebt es zunächst zu verstehen, warum die
den persönlichen Kontakt als beson- Lotsen vor der Tür auf mich warteten
ders befriedigendes Element ihrer Tä- oder mir nicht auch beim Einkaufen
tigkeit hervor: „Ich verspüre eine gro- helfen konnten. Mittlerweile habe
ße Dankbarkeit bei den Menschen, ich aber verstanden, dass es sich aus-
die ich begleite. Gerade bei Kunden schließlich um eine Hilfestellung für
wie Frau Schneider, die man öfter be- den Weg zum Bus und zurück han-
gleitet, entwickeln sich so persönli- delt. Durch die gemeinsamen Wege
chere Gespräche. Das sind genau die mit den Lotsen habe ich auch gelernt,
Situationen, warum ich mich auf den mehr auf mich zu achten, wenn ich
Lotsen-Job beworben habe.“ allein unterwegs bin. Früher bin ich
Cornelia Staab hat im August 2018 öfter mal gestolpert und sogar ge-
ihre Lotsentätigkeit im Saarpfalz- stürzt. Das passiert mit heute kaum
kreis begonnen und führt sie noch noch. mobisaar ist Teil meines Lebens
bis März 2019 aus. Danach kann sich geworden, auf das ich angewiesen
die 64-jährige gut vorstellen, die mo- bin und das ich nicht mehr missen
bisaar-Tätigkeit fortzuführen. Denise möchte. Ich brauche jemanden, dem
Schneider würde sich darüber freuen: ich vertrauen und dem ich Verantwor-
„Ich komme mit allen mobisaar-Lot- tung übergeben kann. Das hab ich in
sen gut aus. Aber es ist natürlich im- den Lotsen von mobisaar gefunden.“
Hintergrund zuständig. 2016 kam der Bereich „In-
tegration von Flüchtlingen“ dazu. Im
Die GBQ GmbH wurde 2004 zur Kon- Bereich Arbeitsgelegenheiten führt die
zipierung und Durchführung von GBQ verschiedene Maßnahmen durch.
Arbeitsgelegenheiten in St. Ingbert Dazu gehört z. B. „Kreatives Recycling“.
gegründet. 2008 wurde das Tätigkeits- Hier werden nicht mehr benötigte Ma-
feld um die Betreuung der Freiwilligen terialien für künstlerische Tätigkeiten
Ganztagsschule an den Grundschu- neu verwendet, so auch für mobisaar
len St. Ingberts mit rund 830 Kindern (s. Bild). Mehr Infos unter www.st-ing-
erweitert. Dafür sind 65 Mitarbeiter bert.de/soziales/gbq-fgts.html)
Lesen Sie auch die Geschichte der mobi-
Projektübergreifende
saar-Kundin Ruth Wieczorek aus St. Ing- Zusammenarbeit aus
bert auf der Facebook-Seite von mobisaar: Altpapier:„Kreatives
www.facebook.com/mobisaar.de oder nutzen Recycling“ für
Sie dazu den nebenstehenden QR-Code. mobisaar
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Teilhabe am kulturellen Leben ermöglichen: Museen
und Theater im Saarland mit barrierefreiem Zugang
Die barrierefreie Teilhabe an kultu- Saarlandmuseum in der
rellen Veranstaltungen stellt für viele Schlosskirche
Menschen mit Beeinträchtigungen
eine wichtige Verbesserung ihrer Angebot: Das Museum am Schloss-
Lebensqualität dar. Museen, Theater berg in Saarbrücken zeigt noch bis
und Veranstaltungsorte im Saarland Ende Februar die Ausstellung „Wil-
bemühen sich, mobilitätseinge- helm Heinrich von Nassau-Saarbrü-
schränkte Menschen in das kulturelle cken – Staatsmann – Feldherr – Städ-
Leben einzubinden. tebauer“. Im Jahr 2018 jährte sich der
300. Geburtstag und der 250. Todes-
Durch Maßnahmen zur Barrierefrei- tag des Fürsten Wilhelm Heinrich
heit in den Gebäuden und in deren von Nassau-Saarbrücken. Das Saar-
unmittelbarem Umfeld sollen alle In- landmuseum feiert dieses Jubiläum
teressenten kulturelle und künstleri- mit einer Sonderausstellung, das die
sche Angebote nutzen können. Denn zukunftsweisenden Leistungen des
Museen und Theater sind wichtig, um Saarbrücker Landesherrn umfassend
eine vielfältige, abwechslungsreiche würdigt: als Politiker und Diplomat,
und selbstbestimmte Freizeitgestal- als Soldat und Befehlshaber, und als
tung zu ermöglichen. Förderer von Architektur, Kunst und
Kultur. Die Ausstellung gibt Einbli-
Wir geben Ihnen Tipps für Ausflü- cke in die Epoche des Barock und
ge in die saarländische Kultur- und Rokoko. Interessant sind auch die
Kunstszene, die barrierefrei zugäng- regelmäßig stattfindenden Orgel-
lich sind und eine behindertenge- Kunst-Matinées, die Kunst und Musik
rechtes Angebot besitzen. zusammenbringen, z. B. am 17. Feb-
10ruar 2019, von 11:30 – 13:00 Uhr. Der Dinosaurier-Show mit dem größten
Eintritt dazu ist frei. Hai aller Zeiten, dem Megalodon.
Barrierefreiheit: Barrierefreiheit:
• Ebenerdiger Zugang. • Die Räumlichkeiten sind barrie-
• Blindenführhunde sind erlaubt. refrei, überdacht und können mit
• Behindertengerechte WCs, vorhan- Rollstuhl erkundet werden.
dene Stufen werden mithilfe mobi- • Es werden Audio-Guides angebo-
ler Rampen, Hebebühnen und Hil- ten, die man an der Kasse gegen
fe des Personals überbrückt. einen Personalausweis als Pfand
• Ein Leihrollstuhl kann auf Nachfra- ausleihen kann. Sie führen durch
ge zur Verfügung gestellt werden. die Ausstellung und bieten inter-
essante Zusatzinformationen.
Anfahrt: Bus und Bahn bis Saarbrü- • Tipp für Senioren: 60-PLUS-Frei-
cken Hauptbahnhof, Bus 105 Rich- tag, für 18 Euro eine Zeitreise +
tung „Eschberg Tilsiter Str.“ oder 108 Schnitzel, Pommes & Salat oder
Richtung „Klinikum Saarbrücken“ Kaffee und Kuchen.
zur Haltestelle „Schlossplatz“ (Hal-
testelle unmittelbar vor Museum) Anfahrt: RB73 bis Landsweiler-Re-
den Bahnhof, Bus 307 Richtung „Ge-
meindeverkehr Schiffweiler“ zur
GONDWANA - Haltestelle „Humboldtstr.“, 6 Min.
Das Praehistorium Fußweg
Angebot: GONDWANA in der Bild-
stockstraße in Schiffweiler bietet eine
Zeitreise durch 4,5 Milliarden Jahre
Erd- und Evolutionsgeschichte mit
längst vergangenen Welten und de-
ren Bewohnern. Hier erlebt man die
Tiere der Urzeit und steht direkt ei-
nem Tyrannosaurus Rex gegenüber.
Man durchstreift Riffe und Sumpfwäl-
der. Die 3-D-Kinos zeigen das Leben
und Sterben der Riesensaurier. Die
Ausstellung „Z.E.R.A. Zeitreise“ prä-
sentiert zwölf prägnante Stationen
der Menschheitsgeschichte und eine
11Arbeit in der Völklinger Hütte von
ehemaligen Hüttenarbeitern dringen
aus den Spinden.
Barrierefreiheit:
• Die Ausstellungsräume über
Rampen, per barrierefreie Auf-
züge, mit Rollator oder Rollstuhl
befahrbar.
• Behindertenparkplätze vor der
Gebläsehalle und auf dem Park-
platz des Weltkulturerbes.
• Barrierefreier Haupteingang (über
die Gebläsehalle) mit Auffahrts-
Weltkulturerbe Völklinger Hütte rampen versehen.
• Barrierefreie Aufzüge, rollstuhlge-
Angebot: Das Weltkulturerbe Völ- recht ausgestattet.
klinger Hütte ist eine Welterbestätte • Piktogramme als Wegweiser für
der UNESCO – so wie die Pyramiden Besucher mit und ohne Handicap.
in Ägypten, die Große Mauer in China • Rollstühle und Rollatoren stehen
oder das Great Barrier Reef in Austra- an den Kassen bereit.
lien. Ein beschilderter Rundgang gibt • Barrierefreie Toilettenanlagen sind
Einblicke in alle Bereiche des Areals in allen Gebäuden und im Hütten-
– von den Gängen der Möllerhalle areal ausgewiesen.
bis zur Aussichtsplattform am Hoch- • Begleitservice für Menschen mit
ofen. Eine Multimedia-Einführung in Handicap, Voranmeldung beim
der Sinteranlage schickt die Besucher Besucherservice des Weltkulturer-
auf eine Zeitreise von den Anfängen bes Völklinger Hütte erforderlich.
der Völklinger Hütte bis in die Gegen- • Audioguides können Zuhause
wart. Bis Mitte 2019 ist noch die In- runtergeladen und auf Mobiltele-
stallation „Erinnerungen / Souvenirs fon oder MP3-Player übertragen
/ Memories“ von Christian Boltanski werden.
zu sehen – ein Erinnerungsort für
die Zwangsarbeit von Arbeitern. 91 Anfahrt: RE1 und RB70, 71 bis
Spinde aus allen Betriebsteilen der Völklingen Bahnhof, Fußweg ca.
Völklinger Hütte gruppiert Christian 7 Minuten oder Schnellbus 110
Boltanski beleuchtet zu einer neuen ab Saarbrücken bis Völklingen
großen Installation in der Erzhalle. Weltkulturerbe
Gesprochene Erinnerungen an die
12Saarländisches Staatstheater
Angebot: Das Programm des Saarlän- Barrierefreiheit:
dischen Staatstheaters ist mit Oper, • Parkraum für mobilitätseinge-
Operette, Musical, Schauspiel, Ballett schränkte Personen in unmit-
und Konzerten vielfältig aufgestellt. telbarer Nähe zum Hublift am
Neben der Alten Feuerwache, spar- Seiteneingang.
te4 und Congresshalle zieht vor al- • Mit dem Hublift ist das Parkett er-
lem das Große Haus am Schillerplatz reichbar.
in Saarbrücken mit einem 875 Plätze • Das Zuschauerhaus ist stufenlos
fassenden Zuschauerraum jedes Jahr erreichbar und bietet 10 Stand-
Kulturinteressierte aus der Region an. flächen für Rollstühle.
• Stufenlos erreichbare WCs.
Zu den Highlights gehören die Oper
„La Traviata“ von Giuseppe Verdi, die
noch bis Ende Januar 2019 angebo- Anfahrt: Bus und Bahn bis Saarbrü-
ten wird. Im Februar folgt dann mit cken Hauptbahnhof, Saarbahn S1
der Oper „Nabucco“ eine weitere be- Richtung „Brebach/Kleinblitters-
rühmte Verdi-Oper. Die letzte Auffüh- dorf/Sarreguemines“ zur Halte-
rung der Tanz-Choreographien „Spie- stelle „Landwehrplatz“, 8 Min. Fuß-
gelungen“ findet am 20. Januar 2019 weg, alternativ Bus 128 Richtung
statt. Und auch das Rhythm-and-Blu- „Wackenberg“, 506 / R10 Richtung
es-Musical „Blues Brothers“ wird im „Blieskastel“ zur Haltestelle „Staats-
Januar letztmals aufgeführt. theater“ (unmittelbar vor Theater)
13Großes Ehrenamt-Treffen bei der Bahnhofsmission: Renate Ritter-Hoffmann (Bahnhofsmission), Dzoara
Santoyo-Castillo (LAG Pro Ehrenamt), Ingrid Wacht (VdK Saarland), Julia Bettinger (Bahnhofsmission),
Kristina Lemke (LAG Pro Ehrenamt), Hans-Werner Kocar und Maria Weber (Bahnhofsmission, von li. nach re.)
Drei fürs Ehrenamt:
VdK Saarland, Bahnhofsmission und LAG Pro Ehrenamt
kümmern sich um ehrenamtliche mobisaar-Lotsen
Ehrenamtliche Helfer sind zentrale und „Wir können zurzeit sechs bis sieben
unverzichtbare Stützen unserer Ge- Lotsen im Regionalverband Saarbrü-
sellschaft. Auch bei mobisaar spielen, cken, Saarpfalz-Kreis und Landkreis
neben den hauptamtlichen Lotsen, Neunkirchen einsetzen“, berichtet Ing-
Ehrenamtler eine wichtige Rolle. Sie rid Wacht vom VdK. „Glücklicherweise
ergänzen das Lotsennetz – insbeson- finden sich nach wie vor Menschen,
dere, um eine Erweiterung in ländliche die bereit sind, sich sozial zu engagie-
Region zu ermöglichen, die Ausdeh- ren. Wir achten dabei darauf, dass die
nung der Servicezeiten auch in den Ehrenamtler nicht mit Aufgaben über-
Abendstunden oder an den Wochen- fordert werden. Vielmehr sollen sie ihr
enden zu gewährleisten und personel- Lotsen-Engagement eigeninitiativ und
le Engpässe aufzufangen. Drei Organi- frei einteilen können. Wir bringen mo-
sationen werben im Saarland aktiv um bisaar potentiellen Helfern und auch
freiwillige Lotsen und betreuen sie: der Kunden in Ortsverbänden oder auf
Sozialverband VdK Saarland, die Öku- Seniorenabenden näher. Dabei achten
menische Bahnhofsmission Saarbrü- wir darauf, den Freiwilligen zu vermit-
cken und die Landesarbeitsgemein- teln, welche Aufgaben zu bewältigen
schaft Pro Ehrenamt e.V. Sie arbeiten sind, wie viel Zeit man investieren und
auf verschiedenen Ebenen zusammen, welche Voraussetzungen man mitbrin-
z. B. bei der Qualifizierung der Lotsen gen sollte. Für Menschen, die anderen
durch Schulungsmaßnahmen. Menschen helfen wollen und kontakt-
14freudig sind, ist der Lotsen-Service rungen haben gezeigt, dass schließlich
interessant. Es ist für viele sehr befrie- ein zusätzlicher Organisationsaufwand
digend, dass man direkt älteren oder für den Lotsen hinzukommt und eine
mobilitätseingeschränkten Fahrgästen Überforderung oder Ausnutzung der
auf ihren Wegen mit Bus und Bahn hel- Ehrenamtler verhindert werden soll.
fen kann. Wir weisen auch immer dar- Zurzeit betreuen wir drei Lotsen – ei-
aufhin, dass mobisaar auch für Jüngere nen im Saarpfalz-Kreis und zwei im
mit kurzfristigen Einschränkungen, wie Regionalverband Saarbrücken. Dazu
Sportverletzungen, eine echte Mobili- gehört Dzoara Santoyo-Castillo.“
tätsalternative darstellt.“
Dzoara Santoyo-Castillo betont: „Es ist
Kristina Lemke von der LAG Pro Ehren- eine tolle Erfahrung für mich, Men-
amt fügt hinzu: „Das Wichtigste für In- schen mit Behinderungen helfen zu
teressenten ist die Freude am Umgang können. Einmal die Woche begleite
mit Menschen. Auch die Bereitschaft, ich mobisaar-Kunden. Zurzeit habe ich
eigene Erfahrungen aus Job und an- zwei Stammkunden mit unterschiedli-
deren Lebensbereichen einzubringen, chen Einschränkungen.“ Für die gebür-
sind von Vorteil. Hinzu kommen Zu- tige Mexikanerin ergibt sich so zudem
verlässigkeit, Selbstständigkeit, Fle- die Möglichkeit, die gelernte deutsche
xibilität, Kontaktfreudigkeit und ein Sprache anzuwenden: „Ich bin sehr zu-
gepflegtes äußeres Erscheinungsbild. frieden mit der Lotsen-Tätigkeit.“
Das Alter spielt keine große Rolle. Der
Lotsendienst eignet sich genauso für Lotsendienst für die Bahn im Saarland
rüstige Rentner wie sozial motivierte
Interessenten mittleren Alters oder Stu- Die Bahnhofsmission bietet den Lot-
denten. Wir setzen bei der Lotsen-Ge- senservice am Hauptbahnhof in
winnung auf Erfahrungen, die wir in Saarbrücken an. Ihr Träger ist die Di-
anderen Projekten gewonnen haben. akonie Saar und der Caritasverband
Eine klar definierte Tätigkeitsbeschrei-
bung – wie bei mobisaar – ist dabei
hilfreich. Denn jeder freiwillige Helfer
möchte genau wissen, wofür er sich
einsetzt. Der Zeitaufwand sollte dabei
nicht so hoch sein – fünf Stunden pro
Woche sind ausreichend. Unsere Erfah-
Treffen der ehrenamtlichen Lotsen: Dzoara Santoyo-Castillo
(LAG Pro Ehrenamt) und Hans-Werner Kocar (Bahnhofsmis-
sion) arbeiten auch bei der Übergabe von Kunden auf dem
Weg von der Bahn zum Bus und umgekehrt zusammen. 15für Saarbrücken und Umgebung e.V. digt. Unsere Lotsen, wie Hans-Werner
Renate Ritter-Hoffmann erklärt die Kocar, begleiten dann Kunden im Zug
besondere Rolle des Sozialdienstes und auf dem Weg zum Taxi oder zu ei-
im mobisaar-Projekt: „Wir haben eine nem Auto. Das gilt für Regionalzüge,
lange ehrenamtliche Tradition unter Züge der DB und von Vlexx. Wir fahren
dem Motto ,Menschlichkeit am Zug’. dabei auch Regionen im Saarland an,
Unser Aufenthaltsraum an Gleis 5 die noch keine Kooperation mit mobi-
steht für hilfsbedürftige Menschen als saar vereinbart haben – wie Saarlouis,
Rückzugsort zur Verfügung. Für die Merzig oder St. Wendel. Grundlegend
Lotsen-Auswahl greifen wir auf einen haben wir einen guten Zuspruch an
gewachsenen Stamm an ehrenamt- Interessenten. Zuletzt sind über 40
lichen Helfern zurück. Diese bieten Bewerbungen bei uns eingegangen.
Menschen ihre Spontanhilfe am Bahn- Diese prüfen wir sorgfältig und wäh-
hof an. Dazu gehört es, Reisenden Un- len geeignete Bewerber für die ehren-
terstützung beim Ein-, Aus- und Um- amtliche Tätigkeit aus.“
steigen zu bieten bzw. Schwache und
Menschen mit Behinderung auf dem Hans-Werner Kocar ist vor vier Jahren
weiteren Weg zu Bus, Bahn oder Taxi einem Aufruf im Videotext gefolgt
zu begleiten. Diese Leistungen über- und seitdem für die Bahnhofsmissi-
schneiden sich mit dem mobisaar-Ser- on tätig: „Innerhalb des Lotsenser-
vice, sodass vier unserer zurzeit 26 vices unterstützen wir Menschen auf
Ehrenamtler auch als mobisaar-Lotse regelmäßigen Wegen zum Job oder
tätig sind, indem sie die Unterstützung Arzt, aber auch auf Reisen oder bei
der Mobilität der Fahrgäste am Bahn- Besuchen von Verwandten. Für mich
hof mit den Zusatzleistungen einer ist der Kontakt mit hilfesuchenden
Fahrtbegleitung im Zug verbinden.“ oder einsamen Menschen interessant
und auch lehrreich. Wichtig ist, auf die
Ihre Kollegin Julia Bettinger ergänzt: Menschen zuzugehen, aufmerksam
„Normalerweise sind wir wochentags zu sein und zuzuhören.
mit zwei Ehrenamtlern vor Ort, die fünf
Stunden tätig sind. Es gibt dann pro Sicherstellung von Qualifizierung und
Tag zwei Schichten, sodass die Lotsen Betreuung für ehrenamtlich Tätige
von 8 bis 18 Uhr den Menschen zur
Verfügung stehen. Unsere freiwilligen Die drei Ehrenamt-Organisationen
Helfer organisieren den Dienstplan legen großen Wert auf Qualifikations-
eigenständig. Ein Lotsen-Einsatz wird maßnahmen, welche die Freiwilligen
über die mobisaar-Medien oder das möglichst optimal auf ihre Tätigkeit
Bahnhofsmission-Netzwerk angekün- als Mobilitätslotse vorbereiten. Hier
16sollen sie die nötige Sicherheit für die
Umsetzung ihrer vielfältigen Aufga-
ben gewinnen. Die theoretischen und
praktischen Schulungen beinhalten
verschiedene Themenschwerpunkte
– von rechtlichen Grundlagen über
den praktischen Umgang mit Bus und
Bahn bis zur Kundenkommunikati-
on. Auch medizinische Grundlagen
werden vermittelt, u. a. in Form eines
Erste-Hilfe-Kurses. Der praktische Um-
gang mit Rollstuhl und Rollator ge-
hört ebenfalls zu den Ausbildungsin-
halten. Zudem lernen die Lotsen den
Umgang mit der mobisaar-App. Neu
ausgebildete Ehrenamtler erhalten
zu Beginn auch Unterstützung von
erfahrenen mobisaar-Lotsen und wer-
den praktisch eingearbeitet, indem
sie bei ihren Touren begleitet werden.
Alle Beteiligten betonen, wie wichtig
der Beitrag von Freiwilligen wie Dzoara
Santoyo-Castillo und Hans-Werner Ko-
car für unsere Gesellschaft ist. Ohne Drei Organisationen, die hinter den mobisaar-Lotsen im
Ehrenamt stehen: Kristina Lemke (LAG Pro Ehrenamt), Julia
sie wäre die Unterstützung von Hil- Bettinger (Bahnhofsmission) und Ingrid Wacht (VdK Saar-
fesuchenden in sozialen Organisatio- land, hinten von li. nach re.) mit Lotse Hans-Werner Kocar
nen nicht möglich.
Interesse am Ehrenamt?
Weitere Informationen zum Ehrenamt erhalten Sie bei:
Sozialverband VdK Bahnhofsmission - LAG
Saarland e.V. DIAKONIE SAAR PRO EHRENAMT e.V.
Ingrid Wacht Renate Ritter-Hoffmann Kristina Lemke
Tel: 06 81 / 5 84 59 - 400 Tel: 06 81 / 9 10 32 - 172 Tel: 06 81 / 93 85 97 43
ingrid.wacht@vdk.de renate-ritter-hofmann@dwsaar.de mobisaar@pro-ehrenamt.de
www.vdk.de www.bahnhofsmission.de www.pro-ehrenamt.de
17Unterstützung der Barrierefreiheit
in Bus & Bahn
Bei der Umsetzung der Barrierefreiheit Etwa jeder zehnte Saarländer leiden
von Haltestellen und Fahrzeugen ist in unter einer Behinderung, mehr als
den letzten Jahren viel getan worden. die Hälfte davon an einer erheblichen
Dass in allen Bereichen noch Nachhol- Gehbehinderung.
bedarf herrscht, hängt auch mit den
finanziellen Rahmenbedingungen zu-
Mobilitätseingeschränkte Fahr-
sammen. Um das Ziel einer vollständi-
gen Barrierefreiheit zu erreichen, sind gäste in den ÖPNV einbinden
bundesweit milliardenschwere Inves-
titionen von Aufgabenträgern und Die Verkehrsunternehmen im Saar-
Verkehrsunternehmen notwendig. ländischen Verkehrsverbund saarVV
Gleichzeitig fallen aber Förderungen legen großen Wert darauf, die Be-
und Investitionen für den Öffentlichen dürfnisse bewegungseingeschränkter
Personennahverkehr (ÖPNV) weg. Menschen nach Mobilität zu befriedi-
gen. Das öffentliche Verkehrsangebot
Dabei besagen gesetzliche Vorgaben, wurde und wird barrierefrei ausge-
dass bis zum Jahr 2022 eine vollkom- baut. Das Netz dynamischer Informa-
mene Barrierefreiheit des ÖPNV in tionstafeln, die eine sogenannte „Text
Deutschland umgesetzt sein sollte. to Speech“-Funktion besitzen, weitet
Das hängt auch mit dem demografi- sich aus. Dadurch kann man sich die
schen Wandel zusammen, der sich im An- und Abfahrtszeiten an Bushal-
Saarland besonders stark bemerkbar testellen und Bahnhöfen mit einem
macht. Die Zahl der Senioren nimmt Knopfdruck über einen Außenlaut-
stark zu – eine Entwicklung, die sich sprecher vorlesen lassen. Akustische
in vielen sozialen Bereichen unmit- Türschließwarnungen und ertastbare
telbar auswirkt. Dazu gehört auch der Leitsysteme verbessern die Orientie-
ÖPNV, der sich neben der veränderten rung beim Ein- und Ausstieg. Viele
Struktur an Fahrgästen auch mit einer Haltestellen bieten großflächige Lini-
immer problematischeren Versor- enpläne. Die Bahnsteige sind zudem
gungssituation in ländlichen Gebie- meist stufenlos erreichbar.
ten auseinandersetzen muss. Zudem
sind Menschen mit Behinderungen Es werden behindertengerechte Fahr-
auf eine entsprechende Infrastruk- zeuge in Niederflurbauweise einge-
tur rund um Bus & Bahn angewiesen. setzt. Viele Busse besitzen automa-
18tische Absenkvorrichtungen und Man erhält einen Überblick über die
ermöglichen somit gehbehinderten nächsten Haltestellen, Verspätungen
Menschen, Rollstuhlfahrern oder Per- und zusätzliche Stopps.
sonen mit Rollator einen bequemen
Ein- und Ausstieg. Die App will sich an den Bedürfnis-
sen von Reisenden mit Beeinträchti-
Auf der Internetseite des saarVV wird gungen und Sinnesbehinderungen
Menschen mit altersbedingten oder orientieren. Deshalb hat die DB bei
sensorischen Einschränkungen der der Entwicklung Wert darauf gelegt,
Zugang zu digitalen Inhalten verein- Kunden mit körperlichen Behinde-
facht – z. B. durch eine Schriftvergrö- rungen und Sinnesbehinderungen
ßerung oder die Option einer Ände- zu beteiligen. Sie haben den Proto-
rung der Kontrastverhältnisse. typ der App über mehrere Monate
hinweg getestet und Impulse für die
Barrierefrei-App der DB: Un- weitere Optimierung gegeben. Nach
und nach sollen weitere Funktionen
terstützung von Reisenden
umgesetzt werden.
mit Behinderungen
Mit der neuen App „DB Barrierefrei“ Die App selbst ist barrierefrei gestal-
will die Deutsche Bahn das Reisen für tet und bietet Nutzern eine digitale
Fahrgäste mit Behinderungen verbes- Unterstützung bei der Durchführung
sern. Kunden werden über ihr Smart- ihrer Bahnreise. Sie ist Teil eines ganz-
phone benachrichtigt, wenn z. B. heitlichen und inklusiven Konzepts.
Aufzüge und Rolltreppen nicht funk- Dazu zählt, u. a. dass in allen neuen
tionieren, auf die sie angewiesen sind. Zügen im Fernverkehr mindestens
Auf Störungen wird mit Nachrichten zwei Rollstuhlfahrer mitgenommen
hingewiesen. Fahrstühle, die für eine werden können.
Bahnreise benötigt werden, lassen
sich vorbestellen.
App „ DB Barrierefrei“:
Reisende mit Hör- und Sehbehinde- Zum Download der App den ent-
rungen, die Lautsprecheransagen sprechenden QR-Code scannen:
nicht verstehen oder Anzeigentafeln
nicht lesen können, erhalten diese
Informationen per Sprach- oder Text-
nachricht. Ein integrierter Service-As-
sistent ermöglicht es, Unterstützung
Apple-Store Google-Play-Store
durch das Zugpersonal abzufragen. (iPhone) (Android)
19Hotline, Webseite & App
Alternativen beim Kontakt zwischen Kunden & Lotsen
sind für mobisaar wichtig – denn jeder Mensch hat
eine individuelle Geschichte
mobisaar bietet mehrere Möglichkei- die Einfachheit und die Dynamik der
ten, Lotsen als Hilfestellung für eine beiden Anwendungen bei der Anfra-
Fahrt mit dem ÖPNV anzufragen. Das ge von Lotsen. Gebuchte Fahrten las-
ist wichtig, denn nicht jeder potenti- sen sich jederzeit einsehen und mög-
elle Kunde kann das Internet nutzen, liche Änderungswünsche schnell
besitzt ein Smartphone oder ist in der und unkompliziert kommunizieren.
Lage, eine App zu bedienen. Dadurch
profitieren viele Menschen aufgrund Eine zentrale Rolle spielt das intelli-
unterschiedlicher Einschränkungen gente Backend – also ein Software-
nicht von den Möglichkeiten digita- programm im Hintergrund. Sowohl
ler Medien. Das Angebot einer direk- die Fahrgast-Webseite und -App als
ten Kontaktmöglichkeit per Telefon auch die Service-Hotline greifen dar-
ist daher nach wie vor erforderlich. auf zu. Hier laufen alle Informationen
Viele mobisaar-Kunden wollen die- und Anfragen zusammen. Diese wer-
ses persönliche Gespräch bei der Bu- den verarbeitet, um passende Routen
chung auch bewusst erfahren. mobi- zu ermitteln und die Begleitung zu
saar setzt hier auf eine Servicehotline, koordinieren. Bei Anfrage werden ak-
über die ein Begleiter telefonisch ge- tuelle Daten aus Informationssyste-
bucht werden kann. Die Hotline wird men für Fahrpläne bezogen, um dem
durch das Call- & Abo-Center des Kunden passende Routen mit dem
saarVV – Partner von mobisaar – ko- ÖPNV bereitzustellen. Wird der Lot-
ordiniert. senservice angefordert, berechnet
dieses System sofort, welche Lotsen
Für alle, die auf moderne Kom- zur Verfügung stehen. Hierbei wer-
munikationsmittel zurückgreifen den viele mögliche Hin- und Rückwe-
können und wollen, bieten die Bu- ge der Lotsen ausgewertet und auch
chungs-Webseite und die Fahr- Informationen über vorhergehende
gast-App eine mehr als hilfreiche Un- und nachfolgende Aufträge mit ein-
terstützung. Die DFKI GmbH ist hier bezogen. So wird sichergestellt, dass
verantwortlicher Partner von mobi- der Lotse den Start des Begleitauf-
saar. Viele Nutzer loben insbesondere trags pünktlich erreicht, aber auch
20die bereits erteilten Aufträge aus- Ständige Weiterentwicklung der
führen kann und rechtzeitig wieder mobisaar-Buchungstechnologie
zu Hause ist. Das intelligente System
wählt die Begleiter so aus, dass die Natürlich entwickeln die zuständigen
unterschiedlichen Aufträge logistisch mobisaar-Partner die Informations-
möglichst optimal passen und eine und Kommunikationstechnologien
gleichmäßige Auslastung der Lotsen kontinuierlich weiter. Systemaktua-
gewährleistet ist. Die nun erstellten lisierungen und Erweiterungen des
Begleitaufträge werden automatisch Funktionsumfanges verbessern die
an die eigens für die Lotsen program- Benutzerfreundlichkeit und vereinfa-
mierte App gesendet. Die Entwick- chen die Lotsen-Servicebuchung der
lung, Bereitstellung und Pflege des Fahrgast-App und Buchungs-Websei-
zentralen Backends, der Lotsen-App te. So können Kunden bspw. häufig
sowie der Buchungs-Webseite für die genutzte Ziele hinterlegen und ver-
Service-Hotline wird durch die B2M walten. Es besteht zudem die Mög-
Software GmbH – ebenfalls Partner lichkeit, eine Nachricht an den Lotsen
von mobisaar – geleistet. zu übermitteln. Auch die App für die
Hier wird der mobisaar-Service angeboten und
so können Lotsen angefordert werden:
Die mobisaar-Lotsen können aktuell Folgende Angaben werden bei
im Regionalverband Saarbrücken, Saar- Buchung des Services benötigt:
pfalz-Kreis und Landkreis Neunkirchen
angefordert werden. • Name, Adresse des Fahrgastes
Das ist auf mehrere Arten möglich: • Telefonnummer für Rückrufe
Online über die Buchungswebsite oder • Zieladresse
über die mobisaar-App. Buchungen soll- • Zeitpunkt der Abholung, Ankunft
ten hier bis spätestens 16 Uhr für den oder Art der Einschränkung bzw.
kommenden Werktag erfolgen. Mehr des Handicaps des Fahrgastes
Infos dazu unter www.mobisaar.de.
Ansonsten besteht die Möglichkeit,
Der Lotsen-Service ist für Fahrgäste
rechtzeitig vor Fahrtbeginn die mobi-
des saarVV kostenlos. Alles was benö-
saar-Servicehotline anzurufen und um
tigt wird, ist ein gültiger Fahrschein.
einen Lotsen zu bitten.
Servicehotline: Der Lotsen-Service wird Montag bis Freitag
von 8 bis 18 Uhr angeboten. Die Hotline ist
0 68 98 - 500 4000 werktags von 8 bis 17 Uhr erreichbar.
21Lotsen wird stets um Funktionen er- auch ohne eine aktive Trackingfunk-
weitert, welche die gesamte Auftrags- tion liefert die mobisaar-Technologie
abwicklung vereinfachen. derzeit eine intelligente Zuordnung
von Lotsen zum Auftrag. Diese basiert
Ein entscheidendes Thema für eine auf den bereits gebuchten Fahrten
bestmöglich funktionierende barrie- im System und der Auslastung der
refreie Navigation ist die Datenerfas- Begleiter. Kunden werden über die
sung der Infrastruktur von Haltestellen App und Webseite informiert, dass
und Verkehrsmitteln sowie der aktuel- die Standortbestimmung zu einem
len Situation und Beschaffenheit der verbesserten Serviceangebot genutzt
Fahrtrouten von Bus & Bahn. So sind werden kann, z. B. um Haltestellen in
Echtzeitinformationen zur Funktion der Nähe zu finden. Sie können diese
von Fahrstühlen und Rolltreppen an Funktion aber auch ablehnen und so-
den Bahnhöfen der Deutschen Bahn mit ausschalten.
schon in die Karte der App integriert.
Für eine weitere Optimierung setzen
die mobisaar-Partner momentan auf
eine sogenannte Crowdsourcing-In- Buchungs-Webseite:
itiative. „mobisaar-Reporter“ als frei-
willige Helfer tragen in Form von Er- www.mobisaar-cloud.de/app/
fahrungsberichten die notwendigen
Informationen zur Barrierefreiheit von
Haltestellen, Fahrzeugen und mehr zu-
sammen. Das lässt sich ebenfalls über
die Fahrgast-App koordinieren, in dem
die Reporter Texte und Fotos hoch-
laden sowie Erfahrungsberichte von
anderen Nutzern verifizieren. Wer die
mobisaar-App oder Buchungs-Web-
seite nutzt und Interesse hat, sich als
„mobisaar-Reporter“ einzubringen, Buchungs-App:
kann sich dort dafür anmelden.
Auf das Tracking – also das Verfolgen
von Bewegungen der Lotsen bspw.
mit Hilfe des globalen Navigationssa-
tellitensystems GPS – wurde bisher aus Apple-Store Google-Play-Store
Datenschutzgründen verzichtet. Aber (iPhone) (Android)
22mobisaar-Servicestandorte in der Saarbrücker Innenstadt
Lotsen unterstützen Fahrgäste – kompetent und kostenlos
Perfekt für alle, die spontan Unterstüt- verkehrs auch spontan in Anspruch
zung brauchen: An den Bushaltestel- nehmen zu können“, betont mobi-
len Rathaus und Rabbiner-Rülf-Platz saar-Projektkoordinatorin Katharina
sowie der Saarbahnhaltestelle Haupt- Meßner-Schalk. „Es handelt sich um
bahnhof gibt es jetzt drei feste mobi- eine wichtige und sinnvolle Ergänzung
saar-Servicestandorte. Fahrgäste er- des bestehenden mobisaar-Angebots.“
halten hier auf Wunsch Ein-, Aus- und
Umstiegshilfe, Fahrplanauskünfte und Insgesamt dreißig hauptamtliche Lot-
Unterstützung beim Ticketkauf – direkt sen sind im Regionalverband Saarbrü-
und kostenlos. Die mobisaar-Lotsen cken für das Projekt mobisaar im Ein-
sind Montag bis Freitag von 8 bis 18 satz. Sie sind bei der Neuen Arbeit Saar
Uhr an den drei Standorten im Einsatz. (NAS) beschäftigt. Georgia Lofi, Koor-
„Mobilitätseingeschränkten Fahrgäs- dinatorin bei der NAS, erklärt: „Die Mo-
ten bieten wir damit feste Anlaufstel- bilitätshelfer sind Langzeitarbeitslose,
len, um im Bedarfsfall Unterstützung die nach einer intensiven Schulung für
bei der Nutzung des öffentlichen Nah- den Lotsenservice eingesetzt werden.“
Das SeniorenTicket des saarVV – für alle,
die noch viel vor haben!
Auch im Alter aktiv & mobil bleiben – für das ganze Gebiet des saarVV gültig.
mit dem SeniorenTicket des saarVV: Mit Gegenüber einer normalen Monatskar-
diesem Abo-Ticket als Monats- oder te spart man so in den Preisstufen 0 bis
Jahreskarte ist man besonders günstig 3 rund 20 %, ab der Preisstufe 4 sogar
im Saarland unterwegs. Alle Busse und ca. 35 %.
Bahnen im saarVV können genutzt wer-
Das SeniorenTicket wird be-
den, sei es um Einkäufe zu tätigen, einen
quem nach Hause geschickt.
Kaffee trinken zu gehen oder die Liebs-
Bis zu 3 Kinder unter 6 Jahren
ten zu besuchen. Das SeniorenTicket
können jederzeit kostenlos mit-
als Monatskarte ist in verschiedenen
fahren – und ein Hund auch.
Preisstufen erhältlich. Die Preisstufen 0
bis 3 ist für Best Ager, die hauptsächlich Mehr Infos zum SeniorenTicket und
auf kurzen Strecken mobil sein wollen. den anderen attraktiven saarVV-Zeit-
Ab Preisstufe 4 ist das SeniorenTicket karten unter www.saarVV.de
23Vital mobil!
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jeweiligen Geltungsbereich und 4 für das ge-
samte saarVV-Netz oder als besonders preis-
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Mehr Infos telefonisch unter
Tel.: 06898 - 500 4000
www.saarvv.deSie können auch lesen
