Budapest-Bamako 2020 - Out of bounds
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Regeln der
Budapest-Bamako
2020
Wettbewerbskategorie
V1.0
Inhaltsverzeichnis
1. Die Rally .............................................................................................................................. 3
2. Kategorien ........................................................................................................................... 3
3. Notfall- und Sicherheitsausrüstung .......................................................................................... 3
4. Technische und administrative Abnahme .................................................................................. 3
5. Erforderliche Unterlagen vor dem Rennen ................................................................................ 4
6. Sponsoring und Medien .......................................................................................................... 5
7. Fancy dress (Kostüm) Start .................................................................................................... 5
8. Ärztlicher Dienst, Rettung und Bergung.................................................................................... 5
9. Wettkampfrichter und Wettbewerbsgericht ............................................................................... 5
10. Routen, Navigation und Logger ............................................................................................... 6
11. Verkehrsregeln und Verstösse ................................................................................................. 6
12. Konspirieren mit einem anderen Team (verbotene Zusammenarbeit) ........................................... 6
13. Hilfe leisten .......................................................................................................................... 7
14. Nüchternheit und zivilisiertes Verhalten.................................................................................... 7
15. Schutz der Umwelt ................................................................................................................ 7
16. Rennblätter “Race Sheets” ..................................................................................................... 7
17. Typen von Tagesaufgaben /Challenges .................................................................................... 8
17.1. Geo-Challenge Aufgaben ........................................................................................................ 9
18. Abbruch von Geo-challenges ................................................................................................... 11
19. Abbruch von Renntagen ....................................................................................................... 11
20. Proteste ............................................................................................................................. 11
21. Regeländerungen ................................................................................................................ 12
22. Elektronisches Auswertungssystem ....................................................................................... 12
23. Auswertung der Rallye ......................................................................................................... 12
24. Abschliessende Auswertung des Rennens ............................................................................... 13
25. Unvorhersehbare Umstände ................................................................................................. 13
2
1. Die Rally
Die Rallye ist ein Wettbewerb, der Fahrkünste, Ausdauer, Geschwindigkeitskonsistenz und
Navigationsfähigkeiten bewertet. Der Wettbewerb ist kein Geschwindigkeitsrennen mit Zeitmessung.
Die Rallye findet auf öffentlichen und unbefestigten Strassen statt. Sie ist kein geschlossenes
Strassenrennen. Die Wettbewerbskategorie der Budapest-Bamako 2020 ist offen für alle
professionellen und Amateur-Rallye-Teams, die über einen gültigen Eintrag verfügen und alle
Anforderungen erfüllen, die in diesen "Wettbewerbsregeln" (die Regeln) festgelegt sind.
2. Kategorien
Die Gewinner werden in den folgenden Kategorien bekannt gegeben:
Kategorie 1: Autos
Kategorie 2: Motorräder, Geländefahrzeuge
Zusätzliche Kategorien können vom Veranstalter festgelegt werden, wenn mindestens vier Teams in
derselben Fahrzeugklasse beantragen, dass eine neue Kategorie hinzugefügt wird. Wenn eine
Kategorie weniger als 4 Fahrzeuge enthält, gibt es keinen Gewinner.
3. Notfall- und Sicherheitsausrüstung
Jeder Teilnehmer ist für seine eigene Sicherheit verantwortlich. Die Teilnehmer müssen sich über die
extreme Gefahren im Zusammenhang mit der Budapest-Bamako im Klaren sein. Die folgende
Notfall- und Sicherheitsausrüstung wird allen Teams dringend empfohlen:
Überrollkäfig, Helm, CB-Funk, Sicherheits-Rallysitze, Satellitentelefon, Vier- oder Mehrpunkt-
Sicherheitsgurt
Der liberale Geist der Rallye sieht keine Strafen vor, wenn die empfohlene Sicherheitsausrüstung
nicht eingehalten wird. Die Organisatoren bestrafen jedoch diejenigen Teams, welche nicht über die
grundlegende Sicherheitsausrüstung verfügen und erwarten, sich auf die Freundlichkeit anderer
Teams während der Rallye verlassen zu können (z.B.: Schaufel, Sandleiter)
Das Fehlen der folgenden obligatorischen Sicherheitsvorkehrungen und Dokumente führt
zu Strafen:
Sandschaufel, Heavy Duty Abschleppseil, Sandleiter, Feuerlöscher, Werkzeugkasten, Erste-Hilfe-
Kasten, 2 Stück Treibstoffkanister, funktionierender Sicherheitsgurt, GPS und zwei reflektierende
Notfalldreiecke, Startnummer, Auto Registrierungspapier, Führerschein, Fotokamera und irgendein
Gerät (Laptop, Tablet), welches in der Lage ist, die Race Control - Webseite zu laden (im Folgenden
die "Webseite", siehe Anhang 2 dieser Regeln)
Es ist obligatorisch, Platz für den GPS-Logger und ein Stromkabel für die 12V-Stromversorgung bereit
zu haben zum Zeitpunkt der technischen Abnahme gemäss Anhang 1 der Vorschriften.
GPS-Logger werden nicht auf Motorrädern installiert. Siehe Punkt 10.
4. Technische und administrative Abnahme
Die technische und administrative Abnahme (Prüfung) beginnt am 30. Januar 2020 um 10 Uhr
undendet um 17 Uhr. Adresse der technischen Abnahme: Budaörs, Kinizsi utca 18. GPS-
Koordinaten der Adresse: N47 26.947 E18 58.036
Der Auftrag für die technische Abnahme wird vom Veranstalter erteilt.
Diejenigen Teams, die nicht an der technischen Abnahme teilnehmen, können an der Startzeremonie
teilnehmen und an der Veranstaltung, werden aber keine Abnahmeunterlagen haben, nicht die
täglichen Rennblätter erhalten, nicht am Rennen teilnehmen - und die GPS-Logger Kaution verlieren.
Wenn ein Team nicht von Budapest aus startet, muss es den Veranstalter bis zum 24. Januar 2020
per E-Mail benachrichtigen. Die technische und administrative Abnahme kann dann auf dem ersten
Campingplatz in Marokko durchgeführt werden.
3
Bei der technischen Abnahme wird in jedes Rennfahrzeug ein Logger eingebaut. Anweisungen und
Anforderungen zum Logger finden Sie in Anhang 1 dieses Regelwerks
Die Unterlagen, die über das Büro Budapest-Bamako (nachstehend „Büro“) bezogen wurden, Visa,
Kfz-Versicherungen und Genehmigungen müssen bei der technischen Abnahme nicht vorgelegt
werden.
Alle anderen Dokumente, wie Führerschein, Zulassungsbescheinigung des Fahrzeugs, Genehmigung
(falls das Fahrzeug nicht dem Fahrer oder dem Navigator gehört) muss den Offiziellen bei der
technischen Abnahme vorgelegt werden.
Diese Dokumente oder die Sicherheitsausrüstung können zu keinem anderen späteren Zeitpunkt
vorgelegt werden.
Ein Mitglied des Teams muss das Abnahmeprotokoll nach der administrativen Prüfung und nach den
Sicherheitskontrollen unterzeichnen. Mit der Unterzeichnung wird die Abnahme endgültig und
unwiderruflich. Das Dokument gilt nur als endgültig und offiziell, wenn es von einem der
Teammitglieder unterschrieben wurde. Im Streitfall treffen die Abnahmegutachter die
Entscheidungen. Ihre Entscheidungen können weder angefochten noch bestritten werden.
All members of the team are required to read the rules and regulations of the race and must sign a
document of acceptance and understanding of these rules and regulations at the time of
scrutineering.
Alle Mitglieder des Teams müssen die Regeln und Vorschriften des Rennens lesen und ein Dokument
zur Annahme und des Verständnisses dieser Regeln und Vorschriften zum Zeitpunkt der technischen
Abnahmen unterschreiben.
Falls die technischen Voraussetzungen für eine schnelle und einfache Installation des
Loggers nicht gegeben sind, erhält der Teilnehmer zum Zeitpunkt der technischen
Abnahme keinen Logger, kann nicht am Rennen teilnehmen und verliert seine GPS-
Logger-Einzahlung.
5. Erforderliche Unterlagen vor dem Rennen
Die folgenden Dokumente müssen den einzelnen Rennteams zur Verfügung stehen, bevor sie ihre
Startnummern und Teilnehmerausweise erhalten:
- Gültiges Visum für Mauretanien, Guinea und Sierra Leone
- Gültiger Führerschein
- Kfz-Haftpflichtversicherung für Mauretanien, Senegal, Guinea und Sierra Leone
- Gültiger Fahrzeugausweis
- Wenn das Fahrzeug weder dem Fahrer noch dem Navigator gehört, ein Autorisierungsschreiben in
französischer und englischer Sprache unterschrieben vom Eigentümer.
- Marokkanische FRMSA / FIA-Genehmigung
- Senegalesische FIA / FSR
- Reisekrankenversicherung
Die meisten dieser Dokumente können über das Büro bestellt werden.
Es müssen jedoch alle Dokumente vorgelegt werden, bevor Sie die Rallye-Nummern und
Teilnehmerausweise erhalten. Wenn Sie nicht über die richtigen Unterlagen verfügen, werden Sie
disqualifiziert oder mit Strafpunkten belegt. Wenn dem Teilnehmer eines der oben genannten
Dokumente fehlt, kann der Grund dem Büro 5 Tage vor dem Start schriftlich angegeben
werden. Senden Sie eine E-Mail (evi@budapestbamako.org).
4
Zusätzliche Dokumente und Genehmigungen werden im Dezember und Januar vom Büro in Budapest
geprüft. Diejenigen Teams, die nicht in Budapest starten, können gescannte Kopien von den
erforderlichen Genehmigungen per E-Mail einsenden an evi@budapestbamako.org.
6. Sponsoring und Medien
Die Teams können ihre eigenen Sponsoren haben und ihre eigenen Sponsorenaufkleber auf dem
Auto anbringen. Teilnehmer sind angewiesen, die Rallye-Sponsoren- und Partneraufkleber an der
Beifahrer- und Fahrertür anzubringen. Wenn an diesen Stellen ist kein Platz ist, muss ein alternativer
gut sichtbarer Ort gefunden werden. Wenn der Teilnehmer das Anbringen von Rallyesponsor-
Aufklebern an sichtbaren Orten ablehnt, werden vom Veranstalter Strafpunkte vergeben.
Für die Startnummern, die an jedem Auto auf beiden Seiten angebracht werden müssen, sind
45x50cm erforderlich.
Der Fortschritt und die Ergebnisse der Rallye werden der Presse bekannt gegeben. Der Teilnehmer
ist damit einverstanden, dass Informationen und Bilder, die während der Rallye gemacht wurden,
von der Organisation veröffentlicht und verwendet werden können. Teams haben die Möglichkeit,
sich täglich mit dem Pressedienst der Rallye in Verbindung zu setzen und sich über Neuigkeiten zu
Ihrem eigenen Fortschritt zu informieren.
7. Fancy dress (Kostüm) Start
Wettkampfteams, die in lustigen Kostümen, Perücken, Brillen, Kopfbedeckungen oder mit anderem
amüsanten Zubehör an den Start gehen, können 1 Punkt an der Startlinie erhalten. Wenn die Richter
eure Outfits nicht amüsant finden, werden keine Punkte vergeben. Die Richter akzeptieren keine
Aussagen wie „Wir verkleiden uns als uns selbst “. Die Mitglieder des Teams dürfen auf der
Startrampe für maximal 30 Sekunden aus dem Fahrzeug aussteigen, um den Richtern ihre Outfits
zu zeigen. Wenn die Mitglieder des Teams nicht aussteigen, wird davon ausgegangen wird, dass sie
auf den 1 Punkt verzichten. Die Entscheidung der Richter ist endgültig und kann nicht angefochten
werden. Teams, die länger als 30 Sekunden damit verbringen, ihre lustigen Outfits zu zeigen,
verlieren den 1 Punkt.
8. Ärztlicher Dienst, Rettung und Bergung
Während der Rallye steht den Teilnehmern kostenlos medizinische Hilfe zur Verfügung. Das
medizinische Team wird in der Regel täglich auf den offiziellen Campingplätzen und entlang der
offiziellen Rennstrecke verfügbar sein. Im Falle eines Unfalls kann es mehrere Stunden dauern, bis
das Ärzteteam den Verletzten erreicht. Die Teilnehmer müssen sich bewusst sein, dass die
medizinische Hilfe in Afrika möglicherweise nicht so gut ist wie in Europa. Externe medizinische Hilfe
(die nicht vom medizinischen Team der Rallye bereitgestellt wird) muss vom Teilnehmer oder
seiner/ihrer Versicherung bezahlt werden. Die Kosten für einen eventuellen Rücktransport ins
Heimatland muss vom Teilnehmer und/oder seiner Versicherungsgesellschaft bezahlt werden. Der
Teilnehmer muss seine eigene Kranken- und Rücktransportversicherung arrangieren. Von den
Veranstaltern der Rallye werden keine Such- und Evakuierungsdienste angeboten. Jedes Team muss
für Bergungen selber lokale Hilfe suchen.
9. Wettkampfrichter und Wettbewerbsgericht
Die Wertung des Wettbewerbs wird von den Wettkampfrichtern vorgenommen. Die Entscheidung der
Wettkampfrichter ist immer endgültig. Untersuchungen und Entscheidungen bezüglich Vorschriften,
Streitigkeiten und Protesten obliegt dem Wettbewerbsgericht. Die Entscheidung des
Wettbewerbsgerichts ist ebenfalls endgültig und kann nicht angefochten werden. Die
Wettkampfrichter können jederzeit ausgewechselt werden.
510. Routen, Navigation und Logger
Die Route wird vom Veranstalter publiziert. Details der Route sind im Programmablauf und in den
Rennblättern enthalten, welche den Teams täglich ausgehändigt werden. Die Reiseroute/der
Programmablauf («the itinerary») wird vor dem Start der Rallye veröffentlicht. Die täglichen
Rennblätter enthalten die täglichen Start- und Endetappen sowie den Start- und Endpunkt von
Sonderprüfungen. Es wird fast jeden Tag Sonderprüfungen und Verbindungsprüfungen geben, die
zu und von der Sonderprüfung führen. Der Fahrer kann die bestmögliche Route zwischen Start- und
Endetappe wählen (Routenplanung und Navigation sind Teil der Rallye).
Während der Rallye werden GPS-Koordinaten in folgendem Format angegeben:
N19 01.575 W16 10.199
GPS-Koordinaten sind möglicherweise nicht immer 100% genau. Unter Umständen ist eine
Abweichung von bis zu 50m möglich.
Jedes Team kann seine eigene Route für den Tag entwerfen. Dokumentation des Fortschritts und der
Route des Teams ist die Aufgabe des Loggers. Technische Parameter und Installationsanforderungen
des Loggers sind im Anhang 1 des Regelwerks enthalten.
Motorradfahrer müssen ihre Strecke mit ihrem eigenen GPS-Gerät aufzeichnen (es muss so
eingestellt sein, dass die Position alle 2 Sekunden gespeichert wird). Die aufgezeichnete Strecke ist
am Ende jeder Etappe im GPX-Format bei den Rennleitern einzureichen. Wenn dies nicht möglich
ist, haben Motorradfahrerteams die Möglichkeit, den aufgezeichneten Track alle jeder 3 Etappen
einzureichen. Falls der Teilnehmer ein Garmin-GPS verwendet, können die Wettkampfrichter beim
Herunterladen der Tracks behilflich sein. Wenn ein anderes Gerät verwendet wird, muss jeder selber
wissen, wie man die Tracks herunterlädt.
Im Falle einer Fehlfunktion des Loggers (siehe Anhang 1 dieses Regelwerks, Abschnitt Betrieb des
Loggers) müssen die Teams ihre eigenen Logger / GPS-Geräte verwenden, um ihren Track im 2-
Sekundenrhythmus aufzuzeichnen und den Track der Tagesetappe ab zu speichern.
11. Verkehrsregeln und Verstösse
In den Ländern, durch die Budapest-Bamako führt, müssen die örtlichen Verkehrsregeln eingehalten
werden. Es gibt keine besonderen Ausnahmen für Rallye-Teilnehmer. Die Rallye findet auf
öffentlichen Strassen statt. In Gebieten ohne Geschwindigkeitsbegrenzungen ist mit äusserster
Vorsicht zu fahren. Auf ländlichen Feldwegen können plötzlich Menschen und Tiere auftauchen. Jedes
Team trägt die volle Verantwortung für die Schäden, die es Menschen, Tieren oder Eigentum zufügt.
Während des gesamten Rennens wird für jeden Tag ein maximales Tempolimit festgelegt. Dieses
wird auf den Rennblättern angegeben. In Dörfern oder Städten ohne asphaltierte Strassen
muss ein Tempolimit von 25 km/h eingehalten werden. (In Städten und Dörfern mit
asphaltierten Strassen ist die Geschwindigkeit auf 50 km/h begrenzt). Von den Rallye-
Wettkampfrichtern werden nach dem Zufallsprinzip Geschwindigkeitskontrollen durchgeführt.
Sogenannte versteckte Geschwindigkeitszonen werden auf jeder täglichen Route eingerichtet, um
zu überprüfen, ob die Geschwindigkeitsbegrenzungen eingehalten werden (diese Zonen sind weder
in der Reiseroute «itinerary» noch in den Rennblättern angegeben). Für Geschwindigkeitsverstösse
werden 5-50 Strafpunkte vergeben, basierend auf GPS- und Loggerdaten. Bei schwerwiegenden
Wiederholungsverletzungen können Bussgelder bis zu 500 Euro oder die Disqualifikation von der
Rallye verhängt werden.
Während des Rennens dürfen Wettkampfrichter und Mitglieder des Ärzteteams sowohl auf
asphaltierten als auch unbefestigten Strassen die Verwendung der Sicherheitsgurte überprüfen. Wird
der Sicherheitsgurt nicht benutzt, kann dies zu 5-20 Strafpunkten führen. Wird der Sicherheitsgurt
auf einem gefährlichen Abschnitt oder ein wiederholt nicht benutzt, führt dies zu strengeren Strafen
12. Konspirieren mit einem anderen Team (verbotene Zusammenarbeit)
Die Teams akzeptieren, dass die Navigation ein wichtiger Bestandteil des Wettbewerbs ist und dass
Dinge wie "mit einem anderen Team reisen", "Hilfe von einem anderen Team erhalten" (somit
6konspirieren mit einem anderen Team) strengstens untersagt sind. Solche Absprachen finden dann
statt, wenn zwei oder mehr Teams mindestens 50% eines Renntages zusammen und innerhalb von
1000 Metern zueinander verbringen.
Wettkampfrichter können Berichte über Absprachen mithilfe der Tracking-Technologie untersuchen.
Unter Berücksichtigung aller Bedingungen der erfolgten Zusammenarbeit, können Teams mit
Punkten bestraft oder in schwerwiegenden Fällen disqualifiziert werden.
13. Hilfe leisten
Anderen Teams Hilfe und Unterstützung zu bieten, entspricht dem Geist der Rallye. Teams müssen
anderen entlang der Strecke Unterstützung zur Verfügung stellen. Anderen Teams bei Unfällen oder
technischen Problemen zu helfen ist obligatorisch. Wenn Sie keine Hilfe oder Unterstützung anbieten
oder verweigern, erhalten Sie entweder Strafpunkte oder werden disqualifiziert. Hilfe oder
Unterstützung zu leisten ist die Pflicht jedes Menschen und bedeutet nicht automatisch einen Zeit-
oder Punktebonus. Allerdings kann der Rallye-Wettkampfrichter - im Einzelfall - bei der Untersuchung
der Umstände der Rettungssituation den an der Hilfe beteiligten Teams Zeit- oder Punkteboni
gewähren
Wenn ein Team einem anderen Team bei einem Unfall mit Personenschaden hilft, kann es die
maximalen Punkte für die Sonderprüfung dieses Tages und die maximalen Punkte für den Abschluss
der Tagesetappe sammeln, auch wenn sie die Tages- oder Sonderprüfung nicht vollständig
absolvieren. Für diese Sonderfälle muss der Unfall dem Ärzteteam gemeldet werden die Bestätigung
des Ärzteteams vorliegen. In all diesen Fällen werden die einzelnen GPS-Logger für die Beurteilung
überprüft.
14. Nüchternheit und zivilisiertes Verhalten
Betrunkenes Fahren wird nicht toleriert. Ein Verstoss gegen diese Regel führt zur sofortigen
Disqualifikation und möglicherweise zur Meldung an die lokalen Behörden. Es entspricht dem Geist
des Wettbewerbs, dass sie die Teilnehmer wie Gentlemen verhalten. Lauter Austausch, verbale oder
physische Kämpfe, Obszönitäten, beleidigendes Verhalten, Schäden am Eigentum anderer Personen,
Diebstahl, Vandalismus oder Verhalten, das nicht im Einklang mit dem zivilisierten menschlichen
Verhalten steht, führen zu Strafen oder Disqualifikation.
15. Schutz der Umwelt
Die Umwelt muss während der Rallye respektiert und geschützt werden. Müll muss eingesammelt,
entfernt oder verbrannt werden. Auf trockenem Grasland müssen Zigaretten und Streichhölzer
vollständig gelöscht werden. Wettkampfrichter können Strafpunkte für absichtliches wie auch
versehentliches Littering oder Verursachen von Umweltschäden vergeben.
16. Rennblätter “Race Sheets”
Die Rennblätter stellen genaue Koordinaten der täglichen Start- und Zielpunkte, der täglichen
Zielzeiten und die maximale tägliche Geschwindigkeitsbegrenzung zur Verfügung. Die Rennblätter
enthalten die Identifikationsnummer und den Typ der Tagesaufgaben/-etappen, die (maximalen)
Punkte, die dafür erreicht werden können, sowie die minimale Entfernung in Metern, in der die
Aufgaben angegangen werden müssen.
Die Rennblätter werden jeden Tag zur Zeit des Morgenbriefings (7:00 Uhr) an der Ziellinie des
Vortages verteilt. Die genaue Uhrzeit und der Ort des Morgenbriefings werden im Programmablauf
«itinerary» und auf den Rennblättern angegeben oder von den Wettkampfrichtern am Vortag
angekündigt.
Bei Änderungen des Zeitpunkts oder des Ortes des Starts wird ein Hinweis sowohl auf dem Fahrzeug
des Wettkampfrichters angebracht als auch auf der Webseite publiziert. Nur Hinweise, die auf dem
Fahrzeug des Wettkampfrichters angebracht oder auf der Webseite angekündigt sind, gelten als
7offiziell. Alles andere wird als Hörensagen und Gerücht gewertet und ist nicht als offizielle Information
zu betrachten.
Die täglichen GPS-Koordinaten werden zum Zeitpunkt des Morgenbriefings verfügbar und können im
GPX-Format über den WiFi-Hotspot namens bamako von http://bamako.race/ heruntergeladen
werden (siehe Anhang 2).
Die ausgefüllten Rennblätter sind den Rennrichtern oder den von den Wettkampfrichtern
bekanntgegebenen Personen zu übermitteln. Es werden nur gestempelte offizielle Rennblätter
akzeptiert. Fotokopien oder handgefertigte Kopien sind unzulässig.
Zum Zeitpunkt der Einreichung des Rennblatts muss das Rennfahrzeug mit dem Logger neben dem
Wettkampfrichterfahrzeug stehen, während die Loggerdaten über WLAN auf den Computer des
Rennrichters hochgeladen werden (Siehe Anhang 1).
Ausserhalb des Ziellinienbereichs können die Rennblätter weder an Wettkampfrichter weitergegeben
werden, noch können die Loggerdaten auf den Server hochgeladen werden. Diese Blätter und
Uploads sind ungültig.
Rennblätter ohne Angabe der Rennnummer des Teams gelten nicht als gültig und führen dazu, dass
das Team für diesen Tag keine Punkte erhält.
Die Rennblätter können nicht nach 23:00 Uhr eingereicht werden. Dies gilt als Ruhezeit der
Wettkampfrichter welche die Teams respektieren müssen. Verstösse gegen die Ruhezeitregel des
Wettkampfrichters führen zu einer Strafe von 5 bis 20 Punkten. Diejenigen, die bis 23:00 Uhr keine
Möglichkeit haben, Ihre Rennblätter einzureichen, können sie während der 30 Minuten vor dem
Briefing am nächsten Morgen einreichen. Nach dem Morgenbriefing werden keine Rennblätter mehr
akzeptiert. Offizielle Angelegenheiten und das Einreichung des Rennblatts können zwischen
30 Minuten vor dem Briefing und 23:00 Uhr erfolgen.
17. Typen von Tagesaufgaben /Challenges
Die Macher der Veranstaltung haben alles daran gesetzt, die Aufgaben leicht verständlich,
unkompliziert und nachhaltig zu gestalten. Wenn eine der Aufgaben nicht klar ist, nicht verständlich,
nicht lesbar, beschädigt oder gestohlen, dann kann diese mit einem Mehrheitsantrag von 51% der
Teams aus dem Wettbewerb entfernt werden. Die 51% der Teams kann berechnet werden, indem
die Anzahl der zum Zeitpunkt des Antrags aktiv teilnehmenden Teams herangezogen wird. Die aktive
Teilnahme errechnet sich aus der Anzahl der Teams, die am Vortag Rennblätter eingereicht haben.
Jedes Team muss jeden Tag ein Foto von Team und Fahrzeug (Teamselfie) aufnehmen und über die
Race Control-Website hochladen, sobald sie beim Campingplatz/Hotel des Tages ankommen. Ein
Foto pro Tag ist zwingend erforderlich, um die 5 Bonuspunkte für die Etappe zu erhalten. Es wird
jedoch empfohlen, mehr Bilder hochzuladen, um die Bonuspunkte zu erhalten (Es werden nur Fotos
akzeptiert und mit zusätzliche Punkte belohnt, welche tagsüber gemacht wurden und auf denen auch
alle Mitglieder des Teams und das Fahrzeug eindeutig zu sehen sind.
Jedes teilnehmende Rallyeteam muss sowohl die Start- als auch die Zielkoordinaten passieren,
welche auf den Rennblättern angegeben sind. Das tägliche Zeitlimit wird vom Zeitpunkt des
Durchlaufens der Startkoordinaten bis zum Erreichen der Ziellinienkoordinaten gemessen. Vor dem
Start oder nach der Ziellinie ist das Lösen täglicher Challenges verboten.
Der Ort des Camps oder des Morgenbriefings ist nicht unbedingt derselbe wie die Startkoordinate.
Die Zeit zwischen der offiziellen Startzeit und der Sekunde, in der die Startkoordinate durchlaufen
wird, darf 30 Minuten nicht überschreiten. Wenn es mehr als 30 Minuten sind, wird die Tageszeit
dieses Teams ab dem Zeitpunkt des offiziellen Starts berechnet.
Die Rennblätter müssen am Ende der Tagesetappe vor der auf dem Blatt angegebenen (und auf der
Webseite und während dem Morgenbriefing angekündigten) Deadline Zeit eingereicht werden.
Teams, welche die Tagesetappen vor der auf dem Rennblatt angegebenen Deadline Zeit
abschliessen, erhalten 5-20 BONUS Punkte.
8Teams müssen die Aufgaben alleine lösen! Das Akzeptieren von Hilfe anderer Teams zum
Lösen einer Herausforderung oder das Kooperieren mit anderen Teams in irgendeiner
Weise verstösst gegen diese Regeln und führt zu Strafpunkten und/oder zur
Disqualifikation.
17.1. Geo-Challenge Aufgaben
Die Teams müssen tageweise Geo-Challenge-Aufgaben erfüllen. Die Antworten zu den Aufgaben
müssen klar und leserlich auf den jeweiligen Rennblättern eingetragen werden und zwar auf den
Linien, auf die sie hingehören. Andernfalls können wir sie nicht akzeptieren. Wir können auch keine
Punkte für unleserliche Antworten geben. Rennblätter, auf denen die Teamnummer fehlt, sind nicht
gültig und das Team verliert die Punkte für diesen Tag.
Die Teams (und ihre Autos) müssen mindestens 10 Sekunden am Ort der Geo-Challenge-Aufgabe
im angegebenen Punktradius verbringen.
Die Teams müssen an Geo-Challenge Punkten mit einer Digitalkamera oder einem Mobiltelefon Fotos
von sich selbst machen. Ein Mitglied des Teams und die Antwort auf die Geo-Challenge muss auf
dem Bild sichtbar sein. Ist dies nicht möglich, muss ein Mitglied des Teams und der Ort der Geo-
Challenge auf dem Bild sein. Die Bilder müssen für die gesamte Dauer der Rallye gespeichert werden
(die Bilder müssen mit Datum gespeichert werden). Wenn ein Team seine Präsenz und eine Geo-
Challenge nicht mit einem Bild beweisen kann, dann es kann die Punkte für die Aufgabe nicht
erhalten. Im Streitfall gelten die Fotos und der Logger als Nachweis. Fotos, die bei Dunkelheit
aufgenommen wurden oder in schlechter Qualität vorliegen, werden nicht akzeptiert
Every day a randomly chosen team's pictures can be chosen by the referees for verification. Referees
may also verify any team’s photos taken at any time of the rally. The requested photos must be
uploaded to the webpage within 24 hours from the time of the request.
Die Wettkampfrichter können jeden Tag das Bild eines zufällig ausgewählten Teams zur Überprüfung
auswählen. Die Wettkampfrichter können auch jedes beliebige zu jedem beliebigen Zeitpunkt der
Rallye aufgenommene Foto eines Teams überprüfen. Die angeforderten Fotos müssen innerhalb von
24 Stunden ab dem Zeitpunkt der Anforderung auf die Webseite hochgeladen werden.
17.2. Photo point challenges / Fotopunkte Challenges
Fotopunkte müssen fotografiert werden und die an diesen Punkten aufgenommenen Fotos
müssen über die Webseite (bamako.race) hochgeladen werden. Im Gegensatz zu anderen Fotos,
müssen Fotos, die während der Foto-Punkte-Challenges aufgenommen wurden, immer und ohne
Aufforderung durch die Wettkampfrichter innerhalb von 24 Stunden ab der Ankunftszeit hochgeladen
werden.
Im Falle von "Team Selfie" Aufgaben müssen jedes Mitglied des Teams und das "Spektakel"
gleichzeitig sichtbar sein. Die Wettkampfrichter akzeptieren keine Fotos die von schlechter Qualität
sind oder bei Dunkelheit oder nicht genau wie in den Vorschriften beschrieben aufgenommen
wurden.
17.3. Touch point, Navigations-Challenges
Bei Touch Point Challenges müssen keine Fragen beantwortet werden, sondern nur die auf dem
Rennblatt angegebenen Koordinaten «berührt» werden. Das Ziel muss innerhalb des für die jeweilige
Aufgabe festgelegten Radius besucht werden. Wenn es für eine Aufgabe mehrere Koordinaten gibt,
dann müssen alle Punkte berührt werden – entweder in der angegebenen oder in einer frei wählbaren
Reihenfolge (dies wird in der Aufgabenbeschreibung eindeutig angegeben).
917.4. Treasure Hunting / Schatzsuche
Diese Aufgaben ähneln den Aufgaben der Geo-Challenge, aber in diesem Fall muss nicht die Antwort
auf eine Frage, sondern ein bestimmtes Objekt (oder mehrere Objekte) gefunden werden, welches
zuvor von uns platziert wurde. Der Schatz kann ein Gegenstand sein, oder es können mehrere
Gegenstände zu finden sein. Es wird immer in der Beschreibung der Aufgabe angegeben.
Ein Team kann immer nur einen Schatz mitbringen, bitte denkt daran für ein faires Rennen
17.5. Virtual treasure hunting / Virtuelle Schatzsuche
Virtuelle Schatzsuchpunkte unterscheiden sich insofern von normalen Schatzsuche Challenges (siehe
17.4 oben), als dass nur die ersten drei Teams, welche die Touch Point Koordinaten durchlaufen,
Punkte erhalten. Dies sind Bonuspunkte. 3 für das erste Team. 2 für das Zweite. 1 für das dritte
Team, das am Punkt ankommt.
17.6. Time Gate Challenges / Zeit-Abschnitt Challenges
Zeit-Abschnitt Challenges gelten erst dann als abgeschlossen, wenn das Team den Start und den
Endpunkt des Zeit-Abschnitts innerhalb des auf dem Rennblatt angegebenen Radius durchlaufen hat.
Es kann vorkommen, dass der Startpunkt des Zeit-Abschnitts dem Startpunkt des Tages entspricht.
Zwischen der ersten Berührung des Start- sowie des Endpunktes des Abschnittes darf nicht mehr
Zeit verstreichen, als es auf dem Rennblatt angegeben ist.
17.7. Inverse Time Gate Challenges / Umgekehrte Zeit-Abschnitt Challenges
Sehr ähnlich wie bei Time Gate Challenges, aber in diesem Fall gilt: zwischen der ersten Berührung
des Start- sowie des Endpunktes des Abschnittes darf nicht weniger Zeit verstreichen, als es auf
dem Rennblatt angegeben ist.
17.8. Average Speed Challenges / Durchschnittsgeschwindigkeitschallenges
Ähnlich wie bei Touch Point Challenges müssen auch hier keine Fragen beantwortet werden. Bei
diesem Aufgabentyp muss die zwischen dem Start und dem Ende des Abschnitts gefahrene
durchschnittliche Geschwindigkeit des Teams möglichst nahe am vorgegebenen Durchschnitt liegen.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit wird basierend auf der tatsächlichen Geschwindigkeit und der
gefahrenen Route des Teams berechnet (Es zählt die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der
zurückgelegten Strecke, nicht die Durchschnittsgeschwindigkeit auf dem kürzesten Abstand
zwischen den beiden Punkten).
Die Bewertung der Aufgabe ist wie folgt:
100% der Punkte werden an das Team vergeben, wenn die Durchschnittsgeschwindigkeit vom
vorgegebenen Schnitt nicht um mehr als 0,5 km/h abweicht.
80% der Punkte werden vergeben, wenn dieser Unterschied nicht mehr als 1 km/h beträgt.
60% der Punkte werden vergeben, wenn dieser Unterschied nicht mehr als 2 km/h beträgt.
40% der Punkte werden vergeben, wenn diese Differenz nicht mehr als 3 km/h beträgt.
20% der Punkte werden vergeben, wenn diese Differenz nicht mehr als 4 km/h beträgt.
10% der Punkte werden vergeben, wenn diese Differenz nicht mehr als 5 km/h beträgt.
Wenn der Unterschied mehr als 5 km/h beträgt, werden keine Punkte vergeben.
17.9. Shortest distance challenges / Kürzeste-Distanz-Challenges
Die Route zwischen den angegebenen Koordinaten (auf dem Rennblatt angegeben) muss in der
kürzest möglichen Distanz gefahren werden.
10Die Bewertung der Aufgabe ist wie folgt:
- Jedes Team, das die Route zwischen den beiden Koordinaten in beliebiger Entfernung zurücklegt,
erhält 50% von den Punkten, die für die Challenge gewonnen werden können.
- Das Team, dem die kürzeste Distanz gelingt (kürzeste im Vergleich zum Ergebnis anderer
Teams), erhält die zusätzlichen 50% der Punkte (sie erhalten 100% der Gesamtpunkte)
- Das 2. Team erhält zusätzlich 40% (sie erhalten 90% der Gesamtpunkte)
- Das 3. Team erhält zusätzlich 30% (sie erhalten 80% der Gesamtpunkte)
- Das 4. Team erhält zusätzlich 20% (sie erhalten 70% der Gesamtpunkte)
- Das 5. Team erhält zusätzlich 10% (sie erhalten 60% der Gesamtpunkte)
Alle anderen erhalten die Basis-50%.
SAVE tasks / SAVE-Aufgaben
SAVE-Aufgaben können an jedem beliebigen Tag des Rennens erscheinen (auf dem Rennblatt mit
"SAVE" gekennzeichnet).
Antworten / Lösungen für diese Challenges müssen vom Team (für sich selbst) aufgezeichnet und
gespeichert werden. Die Antworten auf diese Aufgaben können jederzeit während des Rennens
benötigt werden. Ihr müsst jede Antwort bis zum Ende des Rennens speichern / aufbewahren.
Aufgaben ohne Koordinaten
Ihr werdet Aufgaben vorfinden, bei denen wir euch die Koordinaten im Voraus nicht oder nur
unvollständig mitteilen. Bei diesen Aufgaben findet ihr unsere Hinweise in der Aufgabe selbst oder
ihr benötigt eure Kreativität und die Fähigkeiten eures Teams, um herauszufinden, wo die Aufgabe
zu finden ist. Auch bei diesen Aufgaben müsst ihr die Koordinaten passieren. Es genügt nicht, die
richtige Antwort zu kennen.
18. Abbruch von Geo-challenges
Die Wettkampfrichter behalten sich das Recht vor, bestimmte Aufgaben abzusagen und vom
Wettbewerb auszuschliessen. Die Teams werden bei den morgendlichen Briefings oder schriftlich
mittels Notiz am Wettkampfrichterfahrzeug und die Webseite über solche Ereignisse informiert.
19. Abbruch von Renntagen
Die Teams müssen verstehen, dass die Rallye unter rauen wettertechnischen, geografischen und
geopolitischen Bedingungen stattfindet. Die Veranstalter behalten sich das Recht vor, im Falle von
Extremsituationen ganze Renntage im Voraus oder im Nachhinein abzusagen.
20. Proteste
Meinungsverschiedenheiten während der Rallye werden vom Wettkampfgericht vermittelt. Proteste
müssen auf Englisch oder Ungarisch über die Webseite eingereicht werden. Der Preis für den Protest
beträgt 50 EUR und muss einem der Wettkampfrichter persönlich bezahlt werden. Die Protestgebühr
ist für wohltätige Zwecke bestimmt.
Die Gebühr wird auch im Falle einer günstigen Entscheidung nicht erstattet. Proteste können nur bei
der offiziellen innerhalb von 24 Stunden nach der Auswertung und Bekanntgabe der Tagesergebnisse
eingereicht werden, mit Ausnahme von der letzten Etappe.
Gegen eine auf Protest beruhende Entscheidung kann kein erneuter Protest erhoben werden.
1121. Regeländerungen
Regeln, Reiseroute (itinerary) und Rennblätter können sich ändern. Änderungen werden immer am
Morgenbriefing bekannt gegeben. Fragen, die nicht den geltenden Regeln unterliegen, werden von
den Wettkampfrichtern oder dem Wettkampfgericht entschieden
22. Elektronisches Auswertungssystem
Die Auswertung des gesamten Rennens erfolgt mit demselben elektronischen Bewertungssystem,
das seit 2014 angewendet wird. Das System führt die Bewertung nach einem Punktesystem durch,
welches basiert auf:
- Daten, die von den in den Fahrzeugen des Rennfahrers installierten Loggern gesammelt wurden,
- den auf die Webseite hochgeladenen Fotos und
- den auf den Rennblättern für richtige Antworten gesammelten Punkten. Punkte der Challenges
sind immer auf den Rennblättern angegeben.
Bei Aufgaben, bei denen keine richtigen Antworten auf die Rennblätter zu schreiben sind (z.B.
kürzeste Entfernung, Touch-Point-Challenges) g die Daten des Loggers entscheidend. In den anderen
Fällen ergeben die Antworten auf dem Rennblatt und/oder die hochgeladenen Fotos und die Daten
des Loggers zusammen die Lösung.
Das System prüft automatisch allfälliges Rasen, verbotene Absprachen zwischen Teams und das
Abschliessen der täglichen Etappen vor der Deadline Zeit des Tages (Überprüfung der Frist).
Ab 2015 wurde das System durch ein lokales WiFi (Name: bamako) und eine Webseite (http:
//bamako.race/) für Verwaltungs- und Informationszwecke ergänzt:
Die Webseite wird bei jedem täglichen Camp verfügbar sein, indem eine Verbindung mit einem
Browser zum WiFi hergestellt wird.
Jedes Team hat Zugriff auf diese Webseite und kann damit fast jede Aufgabe im Zusammenhang mit
der Rennadministration ausführen. Bewertete Rennblätter, tägliches Ergebnis und alle Informationen
zum Rennen werden auf dieser Webseite verfügbar sein. Die Seite bietet eine englische und eine
ungarische Benutzeroberfläche.
Eine ausführliche Erläuterung der Funktionen der Webseite ist in Anhang 2 zu finden.
23. Auswertung der Rallye
Die Bewertung erfolgt nach einem Punktesystem, das auf den mittels Rennblätter gesammelten
Punkten, den von den Loggern (oder GPSs) gesammelten Daten und in bestimmten Fällen den
eingereichten Bildern basiert.
Voraussetzung für jede Geo-Challenge ist, dass das Team mit seinem Logger nachweisen kann, dass
es am Schauplatz der Geo-Challenge war. Punkte werden immer auf dem Rennblatt angezeigt
PUNKTE UND STRAFEN:
Einzelne Geo-Challenges: 1-10 Punkte
Touch Punkte: 1-20 Punkte
Treasure hunting / Schatzsuche: 1-3 Punkte
Virtual treasure hunting / Virtuelle Schatzsuche: 1-3 Punkte
Time gates / Zeit-Abschnitte: 1-10 Punkte
Average speed challenges / Durchschnittsgeschwindigkeit: 1-5 Punkte
Shortest distant challenges / Kürzeste Distanz: 1-14 Punkte
Photo point challenges / Fotopunkte: 1-5 Punkte
Completing a daily stage on time / Einhaltung Tagesdeadline: 5-20 Punkte
Stage Team selfie / Etappen-Teamselfie: 5 Punkte
Strafe für unvollständige Sicherheitsausrüstung: 1-10 Strafpunkte
12Verstösse gegen Geschwindigkeits- und Verkehrsregeln: 5-50 Strafpunkte
Verstösse gegen Geschwindigkeits- und Verkehrsregeln: 50-500 Euros
Verstösse gegen Geo-Challenges: 5-50 Strafunkte
Nicht ALLE richtigen Dokumente haben: 10-100 Strafpunkte
Sponsor Aufkleber Strafen: 20-50 Strafpunkte
Verhaltensstrafen: 5-10 Strafpunkte oder Disqualifikation
Unterlassene Hilfeleistung bei Unfällen: 1-50 Strafpunkte oder Disqualifikation
Verstösse gegen die Leitsätze: 1-50 Strafpunkte oder Disqualifikation
Umweltschäden: 1-50 Strafpunkte
Beschädigen, Sabotieren, Manipulieren des Loggers: 100 Strafpunkte oder Disqualifikation
Absprachen mit einem anderen Team: 5-50 Strafpunkte oder Disqualifikation
24. Abschliessende Auswertung des Rennens
Die endgültige Bewertung der Rallye erfolgt am letzten Tag des Rennens. An diesem Tag müssen die
Teilnehmer die Ziellinie bis zu der auf dem Rennblatt angegebenen Zeit erreichen. Nach diesem
Zeitpunkt akzeptieren die Wettkampfrichter keine Rennblätter oder Loggerdaten mehr. Proteste
können innerhalb einer Stunde nach der offiziellen Bekanntgabe der Ergebnisse des letzten Tages
eingereicht werden.
25. Unvorhersehbare Umstände
Es gibt keine besonderen Regeln oder Vorgaben für Teams, die während der Rallye
aussergewöhnlichen Umständen ausgesetzt sind wie Krieg, Unruhen, Streik, Kriminalität, militärische
Aktivitäten, Polizeiaktivitäten, Verkehrsregeländerungen, Terrorismus, Naturkatastrophen,
ausserirdische Aktivitäten, bürokratische Hindernisse oder ähnliches, was als eine Handlung Gottes
angesehen werden könnte. Die Teams akzeptieren, dass sie in feindlichen, unvorhersehbaren,
unfreundlichen Umgebungen fahren, in denen solche Vorfälle Teil des Wettbewerbs sind.
13ANHANG NR.1 DER RENNREGELN DER BUDAPEST-BAMAKO 2020
Was ist der Logger und wofür ist er?
Der Logger ist ein Gerät, das speziell für die Auswertung von GPS-Punktsammelrennen entwickelt wurde.
Der Logger ist ein Offline-Gerät, das nicht zur Positionsbestimmung des Wettkampfteilnehmers geeignet
ist; es gibt nur nach dem Download Auskunft über die Tagesroute des Rennteilnehmers zum Ermitteln des
Erfüllens einzelner Rennetappen. Nach der Installation und Aktivierung wird die zeichnet der Logger jede
Sekunde die GPS-Koordinaten, die Geschwindigkeit und die GPS-Zeit des Fahrzeugs auf. Diese Daten bilden
die Basis für die Bewertung des Rennens. Der Logger muss in jedem Fahrzeug funktionieren, das in der
Rennkategorie eingetragen ist; ausser bei Motorrädern.
Installationsanleitung
Obwohl sich der Logger in einer geschlossenen Box befindet, ist er nicht wasserdicht. Deshalb muss er an
einem möglichst sicheren Ort im Fahrgastraum des Autos untergebracht werden. Eine Zeichnung befindet
sich auf der letzten Seite dieses Anhangs als Installationshilfe. Sie erhalten das 12V Installationskabel im
Bamako Office. Das Kabel muss direkt an der Batterie oder auf andere Weise angeschlossen werden, dass
eine Dauerplus-12V-Versorgung während der gesamten Dauer des Rennens gewährleistet ist! Der Anschluss
des Installationskabels ist polaritätsunabhängig! Der Logger hat eine eigene interne Sicherung, womit eine
externe Sicherung nicht zwingend erforderlich ist. Für die Installation wird jedoch die Verwendung einer 5A
Schmelzsicherung empfohlen. Der Stromverbrauch des Loggers beträgt ca. 3W (weniger als der
Stromverbrauch einer Position Kontrollleuchte), so dass man sich keine Gedanken über das Entladen der
Batterie machen muss.
Der Installationsort für den Logger und die Installation des 12-V-Installationskabels müssen zum Zeitpunkt
der technischen Abnahme durchgeführt werden – Vorbereitungen abgeschlossen -. Der Logger kann mit
einem hochwertigen doppelseitigen Klebeband befestigt werden (wir empfehlen diese Lösung), z.B. auf der
Innenfläche eines festen Fensters, dieses muss vom Rennteilnehmer bereitgestellt werden! Für den Fall,
dass die Bedingungen für eine schnelle Installation und Aktivierung des Loggers zum Zeitpunkt
der technischen Abnahme nicht erfüllt sind, erhält der Teilnehmer den Logger nicht, nimmt nicht
am Rennen teil und verliert die Logger-Kaution!
Eine externe GPS-Antenne, zu positionieren an der Aussenseite des Autos, ist ebenfalls im Lieferumfang
des Loggers (mit einem 3 m langen Kabel) enthalten sowie eine WIFI-Antenne, die sich an der Seite des
Geräts befindet. Die Verkabelung der GPS-Antenne und die Installation des Geräts erfolgen am Tag des
Rennens. Es wird empfohlen, einen geschützten, aber nicht übermässig von abschirmendem Material
14umgebenen Standort für das Gerät zu suchen (im Interesse eines ordnungsgemäßen WiFi-Betriebs). Der
Logger darf nicht viel Wärme ausgesetzt werden (Hutablage oder ein Ort, der starker Hitze ausgesetzt ist).
Logger-Betrieb
Sobald der Logger die 12V-s empfängt, beginnt die POWER- LED zu leuchten und leuchtet kontinuierlich.
Nach der Aktivierung wird der Gerätebetrieb durch das grün blinkende READY signalisiert. Wenn das GPS-
Signal ist verfügbar und die Trackaufzeichnung funktioniert, wird dies durch eine blinkende gelbe GPS-LED
angezeigt. Der kontinuierliche Betrieb dieser drei LEDs zeigen den normalen Betrieb des Geräts an.
a) Wenn die rote POWER-LED nicht leuchtet, sind der Stecker oder das Verbindungskabel und die
Verbindung zur Batterie zu prüfen. Wenn Sie die Störung nicht finden können oder Reparaturen nicht
möglich sind, müssen die Wettkampfrichter im Tagescamp
benachrichtigt werden. Sie müssen das Gerät überprüfen
und austauschen, wenn notwendig.
b) Wenn die grüne READY-LED nicht blinkt (überhaupt nicht
leuchtet oder ständig leuchtet), muss der Logger durch
Trennen der Stromversorgung neu gestartet werden (der
Stecker des Verbindungskabels muss entfernt und wieder
eingesteckt werden). Die Wettkampfrichter müssen
unbedingt darüber informiert werden!
c) Falls das GPS-Signal nicht verfügbar ist, blinkt die GPS LED
nicht und das Gerät zeigt die Fehlfunktion gegebenenfalls
auch per Audiosignal an. Es muss dann das GPS-Antennenkabel geprüft werden, der Stecker an der
Seite des Loggers sowie die freie Sicht der Antenne in Richtung Himmel. Für den Fall, dass die
Störung nicht gefunden werden kann, müssen die Wettkampfrichter im Tagescamp benachrichtigt
werden, damit sie das Gerät inspizieren und bei Bedarf ersetzen können.
Im Falle einer Fehlfunktion (a, b, c), die während der Tagesetappe nicht behoben werden kann,
muss der Rennteilnehmer einen GPS-Track aufzeichnen (mind. 2 Sekundenintervall) und am
Ende der Etappe im GDB- oder GPX-Format auf einem USB-Stick den Wettkampfrichtern
übergeben. Für den Fall, dass zwischen dem Auftreten der Störung und ihrer Behebung mehr als
5 Minuten vergehen, muss für den entsprechenden Zeitraum ebenfalls ein Tracklog bereitgestellt
werden.
Eine blaue WIFI- LED befindet sich ebenfalls am Logger. Diese LED zeigt den Betriebsstatus des WiFi an
und den Vorgang des Hochladens der Daten. Wenn das Gerät im täglichen Camp eine WLAN-Verbindung
herstellt, beginnt die WLAN-LED zu leuchten, während Daten hochgeladen werden. Sobald das Hochladen
der Daten abgeschlossen ist, beginnt die WiFi-LED zu blinken.
Für den Fall, dass das Gerät im täglichen Camp keine WLAN-Verbindung herstellt oder eine Störung mit der
WiFi-Verbindung festgestellt wird, müssen die Wettkampfrichter benachrichtigt werden!
Vorgang des Uploads im Tagescamp
Im jeweiligen täglichen Camp muss gleichzeitig mit der Abgabe des Rennblatts mit dem Rennfahrzeug in
der Nähe des ausgewählten Wettkampfrichters geparkt werden, damit der Logger eine Verbindung zum
WiFi-Hotspot herstellen kann. Durch das oben beschriebene Verfahren zeigt der Logger an, dass eine WiFi-
Verbindung hergestellt wurde, sowie den Abschluss des Uploads. Zu diesem Zeitpunkt besteht die
Möglichkeit, die Wettkampfrichter im Zusammenhang mit Problemen mit dem Logger zu benachrichtigen.
Hier muss auch der fehlende Tracklog im Falle einer Fehlfunktion des Loggers eingereicht werden.
Sabotage
Folgendes wird als Sabotage und Betrug oder als Betrugsversuch angesehen:
• die Stromversorgung des Loggers wurde absichtlich unterbrochen,
• das GPS-Antennenkabel ist nicht angeschlossen,
15• die GPS-Antenne ist verdeckt oder die freie Sicht zum Himmel ist nicht gewährleistet,
• der Betrieb des Loggers wird auf andere Weise verhindert.
Im Falle der Sabotage des Loggers oder eines anderen Betrugsversuchs werden Strafen gemäss
Abschnitt 23 der Regeln verhängt.
Logger Kaution und Deinstallation des Loggers
Für die Logger ist eine Anzahlung von 100 Euro zu leisten, die bei Beschädigung, Verlust oder vorsätzlicher
Beschädigung des Loggers und seines Zubehörs einbehalten werden kann.
Die folgenden Beträge können von der Kaution einbehalten werden, wenn der Logger und sein Zubehör
nicht ordnungsgemäss funktionieren:
• 12V Kabel EUR 5
• GPS Antenne EUR 10
• WIFI Antenne EUR 10
• Schaden am Gehäuse EUR 20
• alles andere oder das komplette Gerät EUR 150
Die Deinstallation des Loggers erfolgt am Ende des Rennens in Freetown, gleichzeitig mit dem Hochladen
der Daten der letzten Rennetappe. Die Deinstallation wird von den Wettkampfrichtern durchgeführt. Für
den Fall, dass das Team aus irgendeinem Grund das Endziel nicht erreicht oder die Deinstallation fehlschlägt,
bitten wir Sie, den Logger und sein Zubehör bis spätestens zum 1. März 2020 in den Büros von Budapest-
Bamako zurückzugeben. Wenn dies nicht der Fall ist wird die Kaution nicht zurückerstattet.
ANHANG NR.2 DER RENNREGELN DER BUDAPEST-BAMAKO 2020
Wie erreiche ich die Race Control Webseite?
16Die Race Control-Webseite ist der Teil des elektronischen Bewertungssystems und ist nur in den Tagescamps
und nicht im Internet verfügbar. Daher ist für den Betrieb kein Internetzugang erforderlich.
In den Camps in der Nähe des Fahrzeugs des Wettkampfrichters befindet sich ein WiFi-Hotspot namens
bamako. Sie erreichen Race Control, indem Sie eine Verbindung zu diesem WLAN unter der folgenden
Adresse herstellen: http://bamako.race. Der Login ist durch Auswahl des Teamnamens möglich. Das
Passwort wird jedem Team eine Woche vor dem Start des Rennens per E-Mail mitgeteilt.
Race Control steht in Englisch und Ungarisch zur Verfügung.
Warum ist die Race Control gut für das Rennen?
Über die Website stehen zahlreiche komfortable und bequeme Zugriffsfunktionen zur Verfügung, die auch
die Arbeit der Wettbewerber und Wettkampfrichter erleichtern. Die Teilnehmer können die GPS-Koordinaten
für den Tag herunterladen, ohne die Koordinaten in das GPS eingeben zu müssen. Aktuelle Ergebnisse und
ausgewertete Rennblätter sind ebenfalls auf der Website verfügbar. Auf der Race Control-Website könnt Ihr
auch Fotos von Fotopunkt-Challenges hochladen oder Fotos, die von den Schiedsrichtern zusätzlich für
andere Wettkämpfe angefordert wurden. Die Regeln des Rennens und die Reiseroute können hier ebenfalls
heruntergeladen werden.
Auch die offizielle Kommunikation zwischen den Wettkampfrichtern und den Teilnehmern findet hier statt.
Funktionen und Menüs
Info page
Die Infoseite erscheint unmittelbar nach dem Login. Offizielle Ankündigungen und Veröffentlichungen
der Jury, Nachrichten für das Team und andere Aufgaben sind hier zu lesen.
GPS points
Diese Seite enthält die Start- und Zielkoordinaten der Tagesetappen sowie die Zeitlimits. Die GPS-
Koordinaten der täglichen Challenges können hier täglich nach dem offiziellen Start im GPX-Format
heruntergeladen werden.
Race administration
Dies ist die Seite der offiziellen Kommunikation zwischen den Wettkampfrichtern und den
Teilnehmern. Teams können hier Protest einreichen und deren Bewertung und Begründung
verfolgen. Eventuelle Strafen werden ebenfalls hier angezeigt. Die Teilnehmer können auch den vom
Logger aufgezeichnete Tracklog herunterladen.
Results
Die Ergebnisseite zeigt den detaillierten aktuellen Status des Rennens und die bewerteten
Rennblätter. Sie zeigt eindeutig, welche Herausforderungen von den Richtern akzeptiert wurden und
welche nicht. Daten, die aus den vom Logger aufgezeichneten Informationen berechnet wurden,
werden hier unterteilt nach Challenges angezeigt.
Download
Seite zum Herunterladen der Reiseroute «itinerary», der Wettbewerbsregeln und einiger nützlicher
Programme, z.B. Mapsource.
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