CREATIVREVIER HAMM VERKEHRSTECHNISCHE UNTERSUCHUNG
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CreativRevier Hamm
Verkehrstechnische Untersuchung
1 02. Juni 2021
Allgemeines Vorgehen
• Analyse des aktuellen Verkehrsnetzes
• Beschaffung, Zusammenstellung und Auswertung von Grundlagendaten
• Analyse der aktuellen Verkehrsangebote
• Ermittlung von Verkehrsströmen mittels Zählungen an vorhandenen Knotenpunkten
• Ermittlung der Analysebelastung 2021
• Ermittlung des Prognose-0-Falls 2035 ohne Vorhaben
• Prognose des zukünftigen Neuverkehrs im Plangebiet
• Umlegung des Verkehrs auf das Bestandsnetz und Erstellung des Prognose-1-Falls 2035
• Ermittlung von Leistungsfähigkeiten der Knotenpunkte
• Erarbeitung von Handlungsempfehlung & Maßnahmen zur leistungsfähigen Abwicklung
an stark belasteten Knotenpunkten
• Handlungsempfehlungen zur nachhaltigen Mobilität
• Ermittlung von Stellplatzbedarfen
• Mikrosimulation der Spitzenstunden
2
Verkehrsangebote
Bestand
Linie 15 (Herringen – Pelkum)
Linie 3 (Hamm – Pelkum)
alle 60 Minuten
alle 30 Minuten
R40 Radroute mit Kennung
Gemeinsamer Geh-/Radweg
Getrennter Geh-/Radweg
Schutzstreifen
Lichtsignalanlage
ÖPNV-Haltestelle Linie 3
ÖPNV-Haltestelle Linie 15
3
Verkehrsangebote
CreativRevier
Zu Fuß sind vom Plangebiet
Zentrum aus der Ortskern von Pelkum
sowie die Randbereiche der
Ortsteile Herringen und Daberg
erreichbar.
Mit dem Rad sind zusätzlich
die Ortsteile Lohauserholz,
Weetfeld und Westerheide zu
erreichen.
Mit dem Pedelec können
Erreichbarkeiten
zu Fuß
Entfernungen von bis zu 10km
(Radius 1,5 km) Erreichbarkeiten zurückgelegt werden. Somit ist
mit dem Fahrrad
(Radius 3,5 km) auch das Zentrum sehr gut
erreichbar.
Der RS1 ist mit dem Rad
erreichbar.
4
Verkehrszählung
Analyse 2021
7
6
1
5
8 4
3
2
Zählung 03.03.2021
Zählung 29.04.2021
5Verkehrsbelastungen
Analyse 2021
Die Zählungen wurden mit
Zahlen aus 2015 und dem
aktuellen Verkehrsmodell
abgeglichen.
Starke Verkehrsbelastung
sind auf der Kamener
Straße von über 17.000
Kfz/24h vorhanden.
Der Knoten Kamener
Straße / Fangstraße ist
am stärksten belastet.
6Verkehrsbelastungen
Prognose 2035 ohne Vorhaben
B63n Entlastung Kamener Straße
Umsetzungshorizont erst nach den Ansiedlungen im CreativRevier, daher nicht berücksichtigt
Bis 2035 Bevölkerungsrückgang für die Stadt Hamm prognostiziert, daher Annahme: Stagnation der Verkehrsbelastung
7Aufteilung der Verkehrsströme
Das Plangebiet wird über 5 Zufahrten
Kissinger Höhe an das bestehende Straßennetz
angeschlossen.
100 %
Die Gebiete Kissinger Höhe,
CreativQuartier CreativQuartier und das Sondergebiet
Goerallee Einzelhandel werden über eine neue
Planstraße im Gebiet miteinander
verbunden.
Einzelhandel Die Wohngebiete Goerallee und
Fangstraße erhalten eigene
Fangstraße
Anbindungen.
Alle Gebiete werden durch Geh- und
Radwege miteinander verbunden.
8Neuverkehr des Vorhabens
Die Berechnung des Neuverkehrs erfolgte mit dem Programm Ver_Bau von
Bosserhoff.
Ermittelt wurden minimale und maximale Verkehre. Zur möglichst
realitätsnahen Abschätzung wurde der Mittelwert gebildet.
Für das Vorhabengebiet wurden die Nutzungen Wohnen, Einzelhandel,
Gastronomie, Büro und nichtstörendes Gewerbe, Bildungseinrichtungen sowie
Hotel und Seniorenwohnen angenommen.
Um den Kfz-Verkehr möglichst gering zu halten und die Ziele der Stadt Hamm
zu verfolgen, werden nachfolgend Mobilitätsangebote vorgeschlagen. Diese
Angebote sollen dazu führen, dass viele Wege mit nachhaltigen
Mobilitätsformen wie dem Fahrrad oder ÖPNV zurückgelegt werden und auf
einen eigenen Pkw bzw. als Familie auf einen zweiten Pkw verzichten werden
kann.
9Mobilitätsangebote
Überdachte Wohnen
Fahrradabstellanlagen
Werkstatt / Werkzeug
Infobord mit
Paketstation Mobilitätsinfos
Wohnen
Kurze Entfernung
Haustür-Rad
Elektromobilität
Lastenradverleih Carsharing
10Mobilitätsangebote
Arbeiten / Ausbildung
Überdachte Fahrradabstellanlagen Reparaturwerkzeug
und Verstaumöglichkeiten
Infobord mit Mobilitätsinfos und
dynamischen Fahrgastinfos
Elektromobilität Arbeiten
Jobrad Kurze Entfernung
Jobticket Eingangstür-Rad
11Verkehrsangebote
CreativRevier
M Das Gebiet soll durch eine zentrale
Busachse attraktiv an den ÖPNV
M
angebunden werden.
Zur Unterstützung der nachhaltigen
M
Mobilität werden in allen Bereichen des
Plangebietes Standorte für
M Mobilitätsstationen vorgeschlagen. Die
Angebote können je nach Standort
variieren.
M
M
Bushaltestelle
M
Mobilitätsstation (Vorschlag)
Tempo 30
Erschließung Fuß- und Radverkehr
Erschließung Kfz-Verkehr
12Verkehrsbelastungen
Prognose 2035 mit Vorhaben
Es sind starke Verkehrs-
belastungen auf der
Kamener Straße von über
20.000 Kfz/24h zu erwarten.
Knoten Kamener Straße /
Fangstraße ist weiterhin am
stärksten belastet.
Die Belastungen im Bereich
der neuen Zufahrten an der
Kamener Straße liegen
zwischen 1.000 und 5.000
Kfz/24h.
13Maßnahmen
7
Durch die Zunahme des
Wiederinbe-
triebnahme Verkehrs und zur
der LSA sicheren Führung der
Fußgänger und
Radfahrer sind an einigen
Knotenpunkten
Maßnahmen erforderlich.
Bau einer 6
1 LSA Umbau der
LSA
Neuer
Anschluss an
5
die Fangstraße 8 4
3
Nur rechts
2 raus für
Nebenströme
Umbau der
LSA
14Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
Fragen? Beantworten wir gerne.
nts Ingenieurgesellschaft mbH . Hansestraße 63 . 48165 Münster . www.nts-plan.de Planungen für den öffentlichen Raum
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