DEUTZER HAFEN Gute Räume für die Öffentlichkeit - Dokumentation zur Informationsveranstaltung 07.09.2021 - Stadt Köln
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DEUTZER HAFEN
Gute Räume für
die Öffentlichkeit
Dokumentation zur
Informationsveranstaltung
07.09.2021
R F
U
T W
E N
Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
Seite 2
Impressum
Die Oberbürgermeisterin
Dezernat VI - Planen und Bauen
Amt für Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
in Zusammenarbeit mit
Gesellschaft zur Förderung des
Städtebaues und der
Gemeindeentwicklung mbH
Gestaltung und Redaktion
büro luchterhandt & partner, Hamburg
Bildnachweise
Titel, S. 4/5, 7, 8, 9, 10/11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20: © Michael Lübke
S. 7, 8, 13, 34/35: © büro luchterhandt & partner
Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
Seite 3
Inhalt
1 Erkundungstour
durch den Deutzer Hafen
SEITEN 4 - 5
2 Berichte von den Stationen
SEITEN 6 - 13
3 Protokoll der Abendveranstaltung
SEITEN 14 - 20
4 Fragen, Kommentare und Antworten
SEITEN 21 - 33
Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
Seite 4
Erkundungstour durch den Deutzer Hafen
Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Erkundungstour durch den Deutzer Hafen
1 Erkundungstour
durch den Deutzer Hafen
Datum: 07.09.2021
Uhrzeit: 15.00 Uhr bis 18.30 Uhr
Ort: auf dem Gelände des ehemaligen Deutzer Hafens,
Start am Kulturplatz an der Essigfabrik,
Siegburger Straße 110, 50679 Köln
Format: Öffentlicher Rundgang mit Dialog
Auf Einladung der Stadt Köln sowie moderne stadt fand eine Informati-
onsveranstaltung mit anschließendem Austausch über die Umwandlung
des ehemaligen Gewerbe- und Industriestandorts Deutzer Hafen in ein
mischgenutztes, urbanes Stadtquartier statt. Direkt am Rhein gelegen,
sollen hier auf einer Fläche von rund 37,7 ha etwa 3.000 neue Wohnun-
gen für 6.900 Bewohnerinnen und Bewohner sowie 6.000 neue Arbeits-
plätze entstehen. Zudem sind Kitas, eine Grundschule, Gastronomie,
Kultur- und Freizeitangebote wie auch eine Vielzahl von öffentlichen
Freiräumen geplant.
Die vielen interessierten Bürgerinnen und Bürger konnten am Nach-
mittag bei strahlendem Sonnenschein das sonst abgesperrte Areal des
Hafengeländes auf festgelegten Routen erkunden und sich an fünf Stati-
onen anhand von Visualisierungen und Erläuterungen über die Planun-
gen für den öffentlichen Raum informieren. Dabei wurde die Möglichkeit
intensiv genutzt, an den Stationen mit Verantwortlichen ins Gespräch zu
kommen sowie Fragen und individuelle Anregungen einzubringen, die
auf Holzklötze geschrieben wurden. Sie können als Zusammenfassung in
Kapitel 4 nachgelesen werden.
Das rege Treiben entlang der Tour gab eine Vorstellung vom zukünftigen
Leben im Deutzer Hafen: Am geplanten Marktplatz verkauften Food-
trucks Crêpe und Kaffee, gegenüber des Hafenbeckens lud eine Pick-
nickstation im Kranpark dazu ein, sich auf Liegestühlen mit Brezel und
Limonade auszuruhen. Mit der Spielewerkstatt entstand für einen Tag ein
Spielplatz im zukünftigen Hafenpark, und für ein Erinnerungsfoto konn-
ten die Besucherinnen und Besucher am Hafenkopf posieren, wo Hafen
und Dom eine einmalige Kulisse bieten.
Blick vom Kranpark über das Hafenbecken
Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Berichte von den Stationen
2 Berichte von den Stationen H
–
Sperrung
Drehbrücke
STATION 5
Hafenpark
H
VERANSTALTUNG
Alfred-Schütte-Allee 6
STATION 1 /
START OST
Kulturplatz
H
STATION 2
Marktplatz
STATION 4
Kranpark
STATION 3
Hafenplatz
H
Lageplan Stationen, Kartengrundlage: Geobasis NRW
Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Berichte von den Stationen
Station 1
Kulturplatz: den Deutzer Hafen erschließen
Die Station gab einen Überblick über den geplanten Brücken, von denen eine ausschließlich für den Fuß-
Kulturplatz südlich des Mühlengeländes. Hier befindet und Radverkehr und eine zusätzlich für den Autover-
sich die heutige Veranstaltungshalle „Essigfabrik“, die kehr nutzbar ist, als auch über das künftige Mobilitäts-
zukünftig als eine Art Quartierszentrum eine öffent- und Erschließungskonzept informieren.
liche Nutzung haben und so zu einem lebhaften und
urbanen Charakter des Platzes beitragen soll. Nach Fragen beantworteten Herr Schlößer (Amt für Brü-
aktuellem Planungsstand soll hier ein einzigartiger ur- cken, Tunnel und Stadtbahnbau), Herr Clauß (Amt für
baner Freiraum mit Raum für unterschiedliche Events Straßen und Verkehrsentwicklung), Herr Carls (Rudolf
entstehen. Die Besucherinnen und Besucher konnten Keller Verkehrsingenieure GmbH), Herr Astor (moder-
sich hier sowohl über die im Rahmen eines Wettbe- ne stadt) und Frau Trinks (Stadtplanungsamt).
werbs prämierten Entwürfe für zwei
Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Berichte von den Stationen
Station 2
Marktplatz: Einkaufen im Stadtteil
Hier konnten sich Interessierte über das Thema Einzel- Identität des Platzes prägen. Der integrierte Plan sieht
handel sowie den größten Platz auf der urbanen Ha- vor, dass hier sowohl Märkte als auch Veranstaltungen
fenseite, den sogenannten Marktplatz, informieren, stattfinden können, zudem kann der Platz durch seine
der das Herz des neuen Quartiers ausmachen soll. Der zentrale Lage als Treffpunkt fungieren.
Platz wird von einer ehemaligen Lagerhalle gerahmt,
die erhalten und als Einzelhandelsstandort mit einem Fragen beantworteten Herr Dr. Höhmann und Frau
Markthallenkonzept umgenutzt werden soll. Zusam- Klocke (beide Amt für Stadtentwicklung und Statis-
men mit den belebten und offenen Erdgeschossen tik), Frau Flottmeier (moderne stadt) und Frau Wag-
der umliegenden Bebauung soll die „Markthalle“ die ner (Stadtplanungsamt).
Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Berichte von den Stationen
Station 3
Hafenplatz: Wasser und Promenaden erleben
Die zentrale Lage am Kopf des Hafens wird den Hafen- Fragen beantworteten Herr Schwerdorf, Herr Werker
platz zu einem rund um die Uhr belebten Ort mit Blick und Frau Franzke (alle Stadtentwässerungsbetriebe
über das gesamte Hafenbecken und auf den Kölner Köln AöR), Herr Dallmeyer (moderne stadt) und Frau
Dom machen. Station 3 informierte über das Thema Zlonicky (Stadtplanungsamt).
Hochwasserschutz und gab einen Ausblick auf die
Planungen am Kopf des Hafenbeckens: Der Hafen-
platz soll als erlebbarer Raum mit sichtbarem Bezug
zum Wasser gestaltet werden, welcher ganzjährig
multifunktional bespielt werden kann. Nach aktueller
Planung ist eine Freitreppe vorgesehen, die Zugang
zum Wasser schafft. Die Idee des Schwimmbads an
dieser Stelle des Hafenbeckens ist unter anderem
aufgrund der zu erwartenden Verschattung durch die
geplanten gewerblichen Hochbauten verworfen wor-
den. Stattdessen wird die Position des Schwimmbads
vor dem Hafenpark geplant.
Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Berichte von den StationenDeutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Berichte von den Stationen
Blick vom Kranpark in Richtung Severinsbrücke und Kölner DomDeutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Berichte von den Stationen
Station 4
Kranpark: Industrielles Erbe und Parks
In den geplanten Parks soll das vielfältige Erbe des
Deutzer Hafens mit Flusslandschaft und grüner
Halbinsel einerseits und Hafenanlagen und Indus-
triegeschichte andererseits in Erscheinung treten.
Besonders eindrucksvoll zeigt dies der Kranpark, über
dessen vorgesehene Planung sich die Besucherinnen
und Besucher an Station 4 informieren konnten. Hier
soll eine Kranbahn als Industrierelikt auf großzügige
Grünflächen, Ruderalvegetation und Spielplätze für
die angrenzende Bewohnerschaft treffen.
Fragen beantworteten Herr Dr. Werner (Stadtkon-
servator, Amt für Denkmalschutz und Denkmalpfle-
ge), Herr Dr. Bauer (Amt für Landschaftspflege und
Grünflächen), Frau Betten (moderne stadt) und Frau
Vollmer (Stadtplanungsamt).Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Berichte von den Stationen
Station 5
Hafenpark: in Bewegung bleiben
Der Hafenpark ist der größte Park des Deutzer Hafens Ballspielfeldern und Flächen für multifunktionale
und über das Viertel hinaus von Bedeutung. Er ist Nutzungen oder Veranstaltungen sein. Das Hafenbe-
Eingang auf die Halbinsel und zu den Poller Wiesen cken bietet sich an dieser Stelle für Wassersport- und
und bildet den Abschluss der dortigen Bebauung. Sta- andere Freizeitnutzungen an.
tion 5 informierte über den aktuellen Planungsstand
für den Park, das geplante Freiraumkonzept sowie das Fragen beantworteten Herr Schneider (Sportamt),
Thema Sport und Bewegung. Aufgrund seiner Größe Frau Heinemann und Herr Gruner (Amt für Kinder, Ju-
und eher flachen Topographie findet sich hier die gend und Familie), Frau Hannig (Amt für Landschafts-
Möglichkeit für großräumige Freizeit- und Sportanla- pflege und Grünflächen), Herr Franken (moderne
gen von urbanem und robustem Charakter. Die Holz- stadt) und Herr Kinnart (Stadtplanungsamt).
halle kann Teil dieses Freizeitangebots mit Skatepark,Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Protokoll der Abendveranstaltung
3 Protokoll der
Abendveranstaltung
Am Abend kamen etwa 500 interessierte Gäste in die
Holzhalle, wo Inputvorträge zum öffentlichen Raum
und zu Verkehrsthemen gehalten wurden. Danach
konnten sich die Besucherinnen und Besucher mit
Fragen und Anregungen an der Diskussion um die
Umwandlung des Deutzer Hafens beteiligen.
Zusätzlich standen während der Veranstaltung Gebär-
dengedolmetscherinnen sowie eine Untertitelung im
Livestream zur Verfügung. Wer nicht anwesend sein
konnte, hatte die Möglichkeit, Fragen und Anregun-
gen zum Stadtentwicklungsprojekt über einen Chat
einzubringen.
Markus GreitemannDeutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Protokoll der Abendveranstaltung
Datum: 07.09.2021
Uhrzeit: 19.00 Uhr bis 21.30 Uhr
Ort: Holzhalle, Alfred-Schütte-Allee 6, 50679 Köln
Format: Öffentliche Informations- und Diskussionsveranstaltung
19.00 Uhr Begrüßung und Auftakt
Markus Greitemann, Beigeordneter für Planen und
Bauen der Stadt Köln
Andreas Hupke, Bürgermeister des Stadtbezirks
Köln-Innenstadt
Daniel Luchterhandt, Moderation,
büro luchterhandt & partner
19.20 Uhr Inputvorträge
Andreas Röhrig, Geschäftsführer moderne stadt GmbH
Jürgen Carls, Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH
Lena Zlonicky, stellv. Leiterin des Stadtplanungsamts
20.30 Uhr Dialog mit der Öffentlichkeit,
Ausblick und Verabschiedung
Lena Zlonicky, stellv. Leiterin des Stadtplanungsamts
Markus Greitemann, Beigeordneter für Planen und
Bauen der Stadt Köln
Andreas Röhrig, Geschäftsführer moderne stadt GmbH
Klaus Harzendorf, Leiter des Amts für Straßen und
Verkehrsentwicklung der Stadt Köln
Daniel Luchterhandt, Moderation,
büro luchterhandt & partnerDeutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Protokoll der Abendveranstaltung
Teil 1: Begrüßung und Auftakt
Herr Luchterhandt empfing die anwesenden und digi- Im Anschluss hob Herr Hupke die Bedeutung des
tal zugeschalteten Teilnehmerinnen und Teilnehmer neuen Quartiers Deutzer Hafen hervor, der viele neue
und führte in die Veranstaltung ein. Einwohnerinnen und Einwohner anziehen und die
Bevölkerungszahl in der Kölner Innenstadt auf heuti-
Herr Greitemann begrüßte die Gäste der Veranstal- gem Niveau halten wird. Er appellierte an die moder-
tung und gab einen Überblick über den aktuellen ne stadt und den Rat der Stadt Köln, möglichst viel
Stand der Planungsentwicklungen für den Deutzer preiswerten Wohnraum zu schaffen.
Hafen. Ziel ist es, einen klimagerechten, lebendigen,
urbanen und gut zu erreichenden Stadtteil zu gestal-
ten mit einem breiten Spektrum an Kultur- und Frei-
zeitangeboten. Die Entwicklung des Deutzer Hafens
soll nachhaltig sowohl im Quartier als auch in den Ge-
bäuden erfolgen und neben einem guten Mobilitäts-
konzept sozio-kulturelle, funktionale und ökologische
Qualitäten mit hoher Prozessqualität aufweisen.
Andreas Röhrig
Andreas HupkeDeutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Protokoll der Abendveranstaltung
Teil 2: Inputvorträge
In seinem Inputvortrag zum lebendigen öffentlichen
Raum stellte Herr Röhrig die bisherigen und anste-
henden Planungen für den Deutzer Hafen, das Nach-
haltigkeitskonzept, die Verkehrsplanungen und den
Schulstandort vor. Zudem gab er einen Ausblick auf
den Umgang mit dem denkmalgeschützten Mühlen
areal und nannte die Meilensteine für 2021 und 2022.
Herr Carls präsentierte die Entwicklung des Deutzer
Hafens – Mobilität und Verkehr in und um das neue
Quartier und erläuterte die Konzepte zum moto-
risierten Individualverkehr (MIV) und öffentlichen
Personennahverkehr (ÖPNV), zu den Fahrrad- und
Fußwegen und den Mobilstationen sowie zu den
daraus resultierenden Auswirkungen auf den Stell-
platzschlüssel im Deutzer Hafen. Gleichzeitig stellte
er die zu erwartende Verkehrsentwicklung vor, die
nach einem vorübergehenden Rückgang des MIV
Lena Zlonicky
einen Anstieg der Kfz auf täglich ca. 22.800 Fahrzeuge
prognostiziert. Um das Verkehrsaufkommen rund
um die Siegburger Straße zu reduzieren, soll diese
verkehrstechnisch umgestaltet und der Anschluss der
Straße „Im Hasental“ an den Deutzer Ring ertüchtigt
werden. Vorgesehen sind zudem die Förderung und
Stärkung des Umweltverbunds, d.h. ÖPNV, Fahrrad
etc. Darüber hinaus sind u.a. Mobilitätsstationen im
Gebiet des Deutzer Hafens, eine neue Buslinie, die
Takterhöhung der Straßenbahnen sowie langfristig
auch die neue S-Bahn-Linie S16 geplant.
Frau Zlonicky informierte in ihrem Vortrag gute Räu-
me für die Öffentlichkeit – zur Gestaltung von Parks,
Plätzen und Promenaden über Freiraumplanung,
Hochwasserschutz, Denkmalschutz und integrierte
Planung und gab einen Ausblick auf die Umsetzung
der Freiraumgestaltung ab 2024.
Jürgen CarlsDeutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Protokoll der Abendveranstaltung
Teil 3: Dialog mit der Öffentlichkeit,
Ausblick und Verabschiedung
Im Rückblick auf die einzelnen Stationen wurden die
wichtigsten Anliegen der Bürgerinnen und Bürger
zusammengefasst. Es berichteten:
Station 1: Thomas Astor, moderne stadt GmbH
Station 2: Caroline Wagner, Stadtplanungsamt
Station 3: Henning Werker, Stadtentwässerungs-
betriebe Köln
Station 4: Katharina Vollmer, Stadtplanungsamt
Station 5: Hans-Joachim Franken, moderne stadt
GmbHDeutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Protokoll der Abendveranstaltung
Danach hatten die Gäste die Möglichkeit, Anregungen Zum Schluss der Veranstaltung bedankte sich Herr
einzubringen und ihre Fragen direkt an das Podium zu Greitemann für die vielen konstruktiven Fragen und
richten. Das Podium wurde durch folgende Personen gab einen Ausblick auf zukünftige Öffentlichkeits-
besetzt: veranstaltungen. Herr Luchterhandt bedankte sich
ebenfalls für die rege Beteiligung und verabschiedete
Lena Zlonicky, stellv. Leiterin des Stadtplanungsamts die Gäste.
Markus Greitemann, Beigeordneter für Planen und
Bauen der Stadt Köln
Andreas Röhrig, Geschäftsführer moderne stadt
GmbH
Klaus Harzendorf, Leiter des Amts für Straßen und
Verkehrsentwicklung der Stadt KölnDeutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Protokoll der AbendveranstaltungDeutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Fragen, Kommentare und Antworten
4 Fragen, Kommentare und Antworten
Die nachfolgend dokumentierten Fragen, Anregun- Es wird eine Verdichtung des bestehenden ÖPNV-An-
gen und Kommentare wurden an den Stationen, gebots geben. Neben der Buslinie 150, die das Quartier
während der Abendveranstaltung bzw. über die unmittelbar anbindet, wird das bisherige Angebot der
Chatfunktion eingebracht und im Nachgang thema- Linie 7 verdoppelt, sei es durch eine Taktverdichtung auf
tisch sortiert und nummeriert. Diese Sortierung dient der bestehenden Relation oder durch eine neue Linie 8 in
der leichteren Auffindbarkeit; sie bildet aber nicht die Richtung Bahnhof Deutz. Diese Entscheidung wird auf
Reihenfolge der jeweiligen Beitragseingänge ab. Falls Basis einer laufenden Machbarkeitsstudie getroffen.
zur besseren Verständlichkeit erforderlich, wurden
die Fragen redaktionell bearbeitet. Sofern von den 1.1.3 Michael Wolf: Wie stellen Sie sich die Ver-
verfassenden Personen explizit gewünscht, sind ihre kehrsplanung vor? Welche konkreten Planun-
Namen aufgeführt. gen gibt es für den Ausbau vom ÖPNV, um in
Summe 12.000 Menschen zu bewegen?
Die Kommentare auf den Holzklötzen spiegeln die
Wünsche, Bedürfnisse und auch Bedenken der Dem Mobilitätskonzept folgend wird kurzfristig eine
Kölnerinnen und Kölner wider. In dieser Dokumen neue Buslinie eingerichtet. Die neue Buslinie 150 sichert
tation kann nicht auf alle Kommentare eingegangen dank eines erhöhten Takts und drei Haltestellen im
werden, jedoch decken sie sich inhaltlich großenteils Gebiet des Deutzer Hafens eine schnelle Anbindung zum
mit den Fragen und Anregungen, die im Folgenden Bahnhof Köln-Deutz und bis nach Poll. Langfristig könn-
beantwortet werden. Alle anderen werden geprüft te das Angebot um eine direkte Stadtbahn-Verbindung
und fließen in den weiteren Planungsprozess ein. vom Deutzer Hafen zum Bahnhof Köln-Deutz erweitert
werden. Darüber hinaus ist es langfristig (nach 2040)
geplant, eine S-Bahn-Linie (S16) über die Südbrücke
1. Mobilität und Verkehr herzustellen. Bis die neue S-Bahn-Haltestelle „Deutzer
1.1 Fragen / Anregungen Hafen“ eine besonders schnelle Anbindung an den
1.1.1 Wird die Stadt Köln den üblichen Stellplatz- überregionalen Verkehr bietet, wird ein verbessertes
schlüssel stark reduzieren, um so die Anzahl Bus- und Stadtbahn-Angebot die Mobilitätsbedürfnisse
der Autos im neuen Viertel so gering wie der Menschen im neuen Quartier bereits gut erfüllen.
möglich zu halten? Das hat die Machbarkeitsstudie zur S-Bahn-Linie S16
gezeigt.
Im Deutzer Hafen wird eine Abminderung des Stellplatz-
schlüssels in Höhe von 50 % angestrebt. Dies wird durch 1.1.4 Laut Pressemeldungen soll der Deutzer Hafen
die bestehenden Angebote des öffentlichen Personen- erst 2040/2050 an die S-Bahn angebunden
nahverkehrs (ÖPNV), das erarbeitete Mobilitätskonzept werden. Das ist deutlich nach Bezug des Vier-
sowie individuelle Maßnahmen auf den Baufeldern, z. B. tels. Finden Sie das sinnvoll?
Sharing-Angebote und alternative Mobilitätsangebote,
gesichert. Die Anbindung des Deutzer Hafens ist auf jeden Fall
sinnvoll, auch wenn dies nicht zeitnah mit der Herstel-
1.1.2 Sie sagen, die Stadtbahn liege schon. Wann lung des Deutzer Hafens möglich ist. Das Verkehrsgut-
sind Sie zuletzt mit der Stadtbahn der Linie 7 achten zeigt, dass die Verkehrsanbindung und -abwick-
gefahren? Wie stellen Sie sich eine nachhalti- lung auch ohne die neue S-Bahn-Linie funktionieren
ge Entlastung der Linie 7 vor? wird.Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Fragen, Kommentare und Antworten
1.1.5 Michael Wolf: Wie sind die konkreten Planun- 1.1.7 Michael Wolf: Die Zahlen Ihrer Präsentation
gen für die Siegburger Straße, die schon heu- sprechen für viel mehr motorisierten Indivi-
te über ihre Kapazität belastet ist? Wir wollen dualverkehr (MIV), auch auf der Siegburger
nicht noch mehr Autoverkehr und Staus! Straße. Das führt zu höherer Umweltbelas-
tung. Warum wird das nicht berücksichtigt?
Ziel ist es, die Durchgangsverkehre zu verlagern und die
Siegburger Straße zu entlasten, denn hier soll es künftig Im Rahmen der Verkehrsuntersuchung werden auch
ruhiger werden, und das ohne auf anderen Straßen Stau die Umweltauswirkungen betrachtet. Selbstverständ-
zu erzeugen. Um die beste Lösung zu finden, hat das lich sorgt aber die Gebietsentwicklung für eine höhere
Büro Rudolf Keller Verkehrsingenieure GmbH Möglich- Verkehrsbelastung. Durch die bereits genannten Maß-
keiten zur künftigen Verkehrsführung auf ihre Leistungs- nahmen sollen diese aber auf ein verträgliches Maß
fähigkeit und die Verminderung des Verkehrs auf der reduziert werden.
Siegburger Straße untersucht. Die planerische Emp-
fehlung sieht derzeit vor, den östlichen Zubringer „Im 1.1.8 Ich bin nicht überzeugt davon, dass der
Hasental“ zu ertüchtigen, d.h. für ein gegenüber den Verkehr des Hafens nicht doch die Siegburger
heutigen Verhältnissen erhöhtes Verkehrsaufkommen Straße als schnellere Zufahrt zur Autobahn
vorzubereiten, und den Verkehr auf der Siegburger Stra- nehmen wird.
ße im Bereich Poll spürbar zu reduzieren.
Mit der Entwicklung des leistungsfähigen Östlichen Zu-
1.1.6 Wie viele Kfz pro Tag sollen Am Schnellert bringers werden zielführende Maßnahmen zur Vermei-
und auf der Siegburger Straße dann künftig fahren? dung von Durchgangsverkehren getroffen. Die Verkehrs-
modellbetrachtung zeigt, dass die Belastung auf der
Die Verkehre werden mit der Entwicklung des Deutzer Siegburger Straße dadurch nicht steigen wird.
Hafens sukzessive zunehmen. Durch ein ausgewogenes
Mobilitätskonzept und die Verbesserung der Leistungs- 1.1.9 Welche alternativen Nutzungen gibt es zu
fähigkeit umliegender Straßen sollen die Auswirkungen den Autos in den Retentionsbereichen
auf die Straßen Am Schnellert und Siegburger Straße (Flächen, die bei Hochwasser überschwemmt
möglichst gering gehalten werden. Prognosen zufolge werden und den Flüssen den nötigen Raum zum
werden täglich ca. 10.000 Fahrten (Am Schnellert) bzw. Ausufern geben)?
bis zu 12.500 Fahrten (Siegburger Straße) erwartet.
In den öffentlichen Retentionsbereichen (das sind insbes.
Mit der Entwicklung des leistungsfähigen Östlichen Zu- Parks und Plätze) sind keine Stellplätze für Pkw geplant.
bringers und zielführender Maßnahmen zur Vermeidung Vereinzelt können auf privaten Baufeldern kurz vor
von Durchgangsverkehren wie der Umgestaltung der Erreichen eines 200-jährlichen Hochwassers Sockelzo-
Siegburger Straße im Bereich zwischen Auf dem Sand- nen geflutet werden. Diese können neben Stellplätzen
berg und Am Schnellert lassen sich die Verkehre trotz auch Gewerbeflächen umfassen. Die Tiefgaragen stellen
einer Verkehrszunahme im Umfeld in dem oben genann- außerdem Retentionsraum zur Verfügung. Durch die
ten Bereich im Vergleich zum Bestand leicht reduzieren. Unterbringung von Stellplätzen in den Tiefgaragen kann
der öffentliche Raum von parkenden Autos weitgehend
freigehalten werden.Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Fragen, Kommentare und Antworten
1.1.10 Wie erfolgt der Individualverkehr bei Hoch- Angebote des öffentlichen Personennahverkehrs, das
wasser, wenn die Hochwasserschutztore erarbeitete Mobilitätskonzept sowie individuelle Maß-
geschlossen werden? nahmen auf den Baufeldern, z.B. Sharing-Angebote und
alternative Mobilitätsangebote, gesichert.
Die Erschließungswege werden so angelegt, dass sie bis
zu einem Wasserstand von 11,90 Meter Kölner Pegel 1.1.14 Wird es keine Tiefgarage für diese(s) Gebiet/
(mKP), d. h. einem derzeit 200-jährlichen Hochwasser Wohneinheiten geben?
passierbar sind. Durch die Anpassung der Höhenlage
auch der jeweils angrenzenden Erschließung werden Die erforderlichen Pkw-Stellplätze werden in Tiefga-
mobile Hochwasserschutzanlagen („Schutztore“) ragen auf den Baufeldern organisiert. Weitere Park-
integriert bzw. überwunden. Somit sind die Gebäude im möglichkeiten, ergänzt durch alternative Mobilitäts-
Deutzer Hafen bei Hochwasser ebenso gut zu erreichen, angebote, werden in insgesamt sechs Mobilstationen
wie die Gebäude landseitig der Hochwasserwände. angeboten, die z.T. auch Parkhäuser beinhalten.
1.1.11 Dürfen E-Scooter dort fahren und vor allem 1.1.15 Ist es geplant, Zugänge per Kfz zu den Gebäu-
geparkt werden? Wegen der Nähe zum Rhein den / Wohnobjekten zu ermöglichen?
und der darin versenkten Roller.
Die erforderlichen Pkw-Stellplätze werden in Tiefgara-
Grundsätzlich dürfen E-Scooter überall dort fahren, wo gen auf den Baufeldern organisiert. Wie der Zugang zu
es gemäß Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung gestattet den Gebäuden und Wohnungen erfolgt, wird im Rah-
ist. Dies sind vor allem Radwege, Radfahrstreifen etc. men der hochbaulichen Planungen konzipiert.
Sind diese nicht vorhanden, müssen die Straßen benutzt
werden. Eine Einschränkung der Abstellmöglichkeiten 1.1.16 Eine Veranstaltung zum Thema Verkehrs-
muss im weiteren Verfahren diskutiert und entschieden gestaltung Siegburger Straße / Poll sollte
werden. schnellstmöglich stattfinden.
1.1.12 Werden die Baumaßnahmen den Radverkehr Möglichkeiten zur Information und zum Austausch
noch mehr beeinträchtigen? sollen auch weiterhin angeboten werden. Das gilt
insbesondere auch für das Thema Mobilität, da es viele
Grundsätzlich bedeuten Baumaßnahmen Beeinträch Bürgerinnen und Bürger bewegt. Die Verwaltung plant
tigungen für alle Verkehrsteilnehmerinnen und Ver- eine Information für die Poller Bürgerinnen und Bürger.
kehrsteilnehmer. Die Koordination der Baumaßnahmen
erfolgt in dem Sinne, die Beeinträchtigungen so gering 1.1.17 Verbindung über Rhein, per Wassertaxi oder
wie möglich zu gestalten. Brücke auch für E-Roller einplanen zwischen
Parkstadt Süd und Deutzer Hafen, bzw. um
1.1.13 Wie korrespondiert die hohe zusätzliche die Linie 16 der Kölner Verkehrs-Betriebe
Verkehrsbelastung (Kfz) durch das neue Vier- (KVB) linksrheinisch zu erreichen.
tel mit Klimawandel und CO2-Reduktion?
Zusätzliche Mobilitätsangebote wie Wasserbusse und
Im Deutzer Hafen wird eine deutliche Reduzierung Seilbahnkonzepte werden geprüft. Für die Fuß- und
des MIVs angestrebt. Dies wird durch die bestehenden Radwegbrücke über den Rhein zwischen Ubierring undDeutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
Seite 24
Fragen, Kommentare und Antworten
Deutzer Hafen ist derzeit ein Realisierungswettbewerb in Umsetzbarkeit ist mit Modellbetrachtungen im Detail
Vorbereitung. verifiziert worden.
1.1.18 Das Seilbahnkonzept verschandelt doch über- (Hr. Röhrig) Die moderne stadt hat zusammen mit
all das Ufer und versiegelt Flächen! Das will externen Dienstleistungsgesellschaften und der Rhein-
keiner! Energie ein energetisches Gesamtkonzept entworfen.
Die RheinEnergie bereitet zudem einen Wettbewerb für
Auch die Prüfung alternativer Verkehrsangebote erfolgt eine Energiezentrale im Ostdreieck vor.
unter Abwägung verschiedenster Belange – so auch
ökologische Aspekte sowie Fragen des Stadt- und Land- (Hr. Greitemann) Es ist ein dezentrales Versorgungs-
schaftsbildes. konzept geplant, d.h. dass sich das Quartier in Teilen
selbst versorgen kann. Mit den Veränderungen sind auch
1.1.19 Wie wird der Stellplatzschlüssel ermittelt? Einschnitte in Kauf zu nehmen, die sich aber langfristig
positiv auf das Quartier auswirken werden.
Nach Ratsbeschluss gillt für Neubauvorhaben generell
ein Stellplatzschlüssel von einem Pkw pro Wohneinheit. 1.1.21 Das Verkehrsberuhigungskonzept an der
Im Mobilitätskonzept werden die unterschiedlichen Siegburger Straße fehlt. Ist die angekündig-
Verkehrsträger des ÖPNVs, der Schienenpersonennah- te Taktverdichtung der Stadtbahn wirklich
verkehr (SPNV), der Fuß- und Radverkehr sowie der MIV machbar?
berücksichtigt. Die hier geplanten Maßnahmen sind alle
geeignet, um den Autoverkehr wie auch den Stellplatz- (Hr. Harzendorf) Die Taktverdichtung der Stadtbahn
schlüssel um die Hälfte zu reduzieren. Dies wird durch ist machbar, aber zugegebenermaßen nicht einfach.
die bestehenden Angebote des ÖPNVs, das erarbeitete Diesbezügliche Untersuchungen sind noch nicht abge-
Mobilitätskonzept sowie individuelle Maßnahmen auf schlossen.
den Baufeldern, z.B. Sharing-Angebote und alternative
Mobilitätsangebote, gesichert. Dem Mobilitätskonzept folgend wird kurzfristig eine
neue Buslinie eingerichtet. Die neue Buslinie 150 sichert
1.1.20 Die Baustellen sorgen für weitere Verkehrsbe- dank eines erhöhten Takts und drei Haltestellen im
hinderungen, zudem wird es nach Fertigstel- Gebiet des Deutzer Hafens eine schnelle Anbindung zum
lung ca. 15.000 tägliche Nutzerinnen und Bahnhof Köln-Deutz und bis nach Poll.
Nutzer des Quartiers geben. Wie soll der
Verkehr bewerkstelligt werden? Wie wird die Die Taktverdichtung auf der Siegburger Straße erfordert
Energieversorgung auf der Siegburger Straße entweder den Einsatz längerer Zugeinheiten auf der
verlaufen? Linie 1 (Ost-West-Achse, derzeit in Planung), damit dort
Verstärkerfahrten entfallen und Zeitfenster frei werden
(Hr. Harzendorf) Auch mit der Entwicklung des Deutzer können (im Falle einer Taktverdichtung der Linie 7), oder
Hafens soll der zusätzliche Verkehr durch die Umgestal- den Bau einer Verbindung zwischen den Strecken der
tung der Siegburger Straße gut abfließen. Dies soll durch Linie 7 und der Strecke der Linien 1 und 9 in Höhe der
ein ausgewogenes Mobilitätskonzept mit möglichst viel Brückenrampe der Deutzer Brücke (im Fall einer Linie 8
Rad- und Stadtbahnverkehr gesichert werden. Die zum Deutzer Bahnhof).Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Fragen, Kommentare und Antworten
(Fr. Zlonicky) Die Gutachten zu den Verkehrsuntersu- 1.1.24 Die Südbrücke soll einen fahrradfreundlichen
chungen sind noch nicht abgeschlossen. Sie werden Zugang erhalten.
nach Fertigstellung im Rahmen der kommenden
Offenlage des Bebauungsplanentwurfs zur Einsicht zur Ein fahrradfreundlicher Zugang zur Südbrücke soll mit
Verfügung gestellt. der Erweiterung um ein S-Bahn-Gles erfolgen. Die Süd-
brücke liegt ußerhalb des Plangebiets.
1.1.22 Die Hafenbahn sollte erhalten werden, um
den Deutzer Hafen zu erschließen. 1.1.25 Wo wollen Sie Retentionsraum schaffen?
Wird das Thema Schwammstadt berück
Die perspektivische Nutzung der Trasse der Häfen und sichtigt?
Güterverkehr Köln AG (HGK) als Stadtbahntrasse wurde
im Rahmen der Verkehrsuntersuchung betrachtet. Eine Den Anforderungen des Wasserhaushaltsgesetzes sowie
Umsetzung scheitert u.a. an der Höhenlage der Straßen der Idee des „Lebens mit dem Wasser“ wird über Re
nördlich des Bahndamms, da diese hochwasserge- tentionsräume, Erschließungswege, Hochwasserschutz-
schützt ausgeführt werden und entsprechend über dem linien und hochwasserangepasstes Bauen Rechnung ge-
heutigen Niveau liegen. Eine Durchführung unter der tragen. Der im Deutzer Hafen beanspruchte Raum wird
Bahntrasse ist damit nicht möglich. Zusätzlich ist ein nicht nur ausgeglichen, sondern zusätzlich erweitert.
Verschwenk von der Trasse auf die Straße Am Schnellert Ausgehend von den geplanten Höhenstufen für den
aufgrund des Flächenbedarfs durch die erforderlichen Deutzer Hafen wurden für Teilflächen im Gebiet das
Radien nicht möglich. Darüber hinaus ist ein paralleler jeweilige Retentionsvolumen für das HQ 100 und für
Betrieb auf der HGK-Trasse und der Siegburger Straße das HQ 200 ermittelt. Dabei sind flutbare Geschosse mit
fahrplantechnisch für die KVB nicht umsetzbar. einem Höhenniveau von 44,50 Meter üNN zur Schaffung
von Retentionsvolumen vorgesehen. Sämtliche Flächen
Eine Nutzung der alten Hafenbahn erscheint auch aus dieses Höhenniveaus, welche direkt am Deutzer Hafen
stadträumlicher Sicht nicht sinnvoll, da hierdurch der oder an der geplanten Geländevertiefung liegen, sollen
Zugang zur Promenade behindert würde und ihre Nut- bereits beim HQ 100 (100-jährlicher Hochwasserabfluss)
zung als Fuß- und Radweg sowie als Aufenthaltsbereich geflutet werden. Bei HQ 200 (200-jährlicher Hochwas-
beeinträchtigt wäre. Die innere Erschließung des Deut- serabfluss) werden weitere an der Alfred-Schütte-Allee
zer Hafens durch öffentliche Nahverkehrsangebote wird gelegene Kellergeschosse geflutet.
durch die Buslinie 150 sichergestellt. Denkbar ist die
Nutzung der HGK-Trasse z.B. als Radwegeverbindung. Neben den Tiefgaragen dienen außerdem die tiefer
liegenden Bereiche der Parks, Plätze und Promenaden
1.1.23 Was bedeutet der Verkehr für Köln-Poll? als Retentionsraum im Hochwasserfall. Mithilfe eines
Retentionsraumkontos wird sichergestellt, dass zu
(Hr. Harzendorf) Am Beispiel der Planungen für die nörd- jeder Zeit, auch während der Bauphase, ein positives
liche Siegburger Straße wird deutlich, dass durch die Retentionsraumvolumen gewährleistet wird. Für die
Umgestaltung die Attraktivität deutlich erhöht werden Straßenverkehrsflächen und Plätze wird außerdem je-
kann. Das soll auch für den Abschnitt der Siegburger weils ein Mindestanteil an Flächen für Pflanzenbeete im
Straße in Poll gelten. Bei den Planungen geht es nicht Bebauungsplan festgesetzt, um den Versiegelungsanteil
nur um die Erschließung des Deutzer Hafens, sondern zu reduzieren. Bei Starkregen kann das Niederschlags-
auch um eine Entlastung der anderen Stadtteile. wasser direkt in Rhein und Hafenbecken abfließen.Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Fragen, Kommentare und Antworten
1.2 Kommentare auf den Holzklötzen gelegen möglich. Am Hafenkopf soll eine Treppe mit
Sitzstufen entstehen.
• Wassertaxis/ -busse
• Ladestation für E-Autos und E-Roller Zur Wasserqualität und -hygiene hat es bereits vielver-
• ein grünes Viertel ohne Autos sprechende Voruntersuchungen gegeben, die annehmen
• Wir möchten Raum für die Fußgänger – keine lassen, dass ein Schwimmen im Rhein im Bereich des
Bordsteine Deutzer Hafens möglich sein wird. Im weiteren Pla-
• überdachte Flächen zum Aufstellen von Fahr- und nungsprozess werden weitere Untersuchungen durch-
Lastenrädern geführt, um eine sichere Nutzung der Wasserfläche des
• Hafenquartier frei von Leih-E-Rollern halten! Bitte Deutzer Hafens durch Badende oder Wasersporttreiben-
das Verbot aussprechen! de zu gewährleisten.
• fahrradfreundlich, auch für Lastenräder und
Elektro-Rollstühle 2.1.2 Es braucht definitiv mehr Grün. Alle Plätze
• Hafenbahn für ÖPNV nutzen, Siegburger Straße sehen steril aus. Das reißt auch der Kranpark
entlasten nicht raus. Wo bleiben die Bäume? Geht auch
• Photovoltaik für E-Mobilität auf dem Marktplatz.
• keine Parkplätze auf den Straßen
• Brücken zum Ubierring Bei der Gestaltung der öffentlichen Räume werden
• bitte vergessen Sie die Anwohner von Alt-Poll unterschiedliche Belange wie eine Flexibilität in der Nut-
nicht bei der Verkehrsplanung! zung, eine hohe Aufenthaltsqualität und auch der ökolo-
• ein großes Parkhaus, nicht viele kleine gische Wert in der Planung berücksichtigt. Das Bepflan-
• Ist es nicht wichtig, die Retentions- und Tiefgara- zungskonzept sieht auch auf den Plätzen Baumgruppen
genfunktion zu trennen?! und solitär stehende Bäume vor. Abhängig von der
• welche alternativen Nutzungen gibt es zu den Funktion der Plätze sind die Baumbepflanzungen in un-
Autos in den Retentionsbereichen? terschiedlicher Anzahl vorgesehen. Zusätzlich entsteht
• oberirdische Regenwasserführung mit dem Hafenpark eine große öffentliche Grünfläche
• Hochwasserschutz mit hohem ökologischen Nutzen. Entlang der Straßen
und der Promenaden sind Alleebäume geplant. Zur
Sicherung der Baumpflanzungen werden diese außer-
2. Freiraum dem im Bebauungsplan festgesetzt. Auf den öffentlichen
2.1 Fragen / Anregungen aus der Chatfunktion Flächen des Deutzer Hafens werden in den Parks sowie
2.1.1 Ist geplant, dass man in ausgewählten Berei- auf Plätzen, Promenaden und Straßen insgesamt etwa
chen im Hafenbecken schwimmen kann? Wie 500 Bäume festgesetzt.
wird das Wasser im Hafenbecken überhaupt
frisch gehalten? Bei Trockenheit riecht es sehr
unangenehm dort. 2.2 Kommentare auf den Holzklötzen
Das ursprünglich am Hafenkopf geplante Schwimman- • Grünflächen bitte überwiegend mit Obstbäumen
gebot soll in unmittelbare Nähe des Hafenparks und und Streublumenwiesen begrünen
der geplanten Schule verlagert werden. Auf diese Weise • Ausreichende Sitz- / Liegegelegenheiten zum
ist Schwimmen direkt am Hafenbecken und am Park VerweilenDeutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Fragen, Kommentare und Antworten
• weniger Asphalt – mehr Grünflächen 3. Nutzungen
• Urban Garden Projekt für Gemeinschaftsgarten 3.1 Fragen / Anregungen aus der Chatfunktion
• Plattform Kranpark: barrierefreie Zugänglichkeit! 3.1.1 Warum gibt es keine (kulturellen) Zwischen-
• Spiellandschaft, Tunnel, Hängebrücke, Ver- nutzungen?
steck-Möglichkeiten, Türme, Klettermöglich
keiten Die moderne stadt plant eine zügige Umsetzung der
• Barfußpfad, Klettergerüst, Sportgeräte, Tischten- Maßnahmen, die zunächst mit Abbruchmaßnahmen
nisplatte einhergeht. Zudem muss in bestehenden Gebäuden die
• Skatepark :) Verkehrssicherheit gewährleistet sein. Die Essigfabrik
• Sportmöglichkeiten (Outdoor-Gym und Beach wird bleiben und in engem Austausch mit dem Betreiber
volleyball) zum Quartierszentrum weiterentwickelt.
• Trimm-Dich-Pfad
• Silonutzung: Kletterhalle, Tauchhalle 3.1.2 Kann man sich vorstellen, auch Hausboot-
• Wird es auf dem Gelände einen (eingezäunten) wohnen im Hafenbecken zu realisieren?
Bereich geben, auf dem Hunde frei laufen / spie-
len dürfen (Vorbild Stadt Wien)? Das Hafenbecken soll der Allgemeinheit dienen und als
• bitte die Poller Wiesen erhalten öffentlicher Raum nutzbar und erlebbar bleiben und
• Eislauffläche im Winter öffentlichen Nutzungen wie Wassersport, Schwimmen,
• öffentliches Schwimmbad! Kulturveranstaltungen u.ä. dienen. Private Nutzungen
• Rheinwasser für Schwimmbad nutzen wie Hausboote werden daher ausgeschlossen.
• bitte Schließfächer für (Schwimm-) Nutzer:innen
des Hafenbeckens planen 3.1.3 Köln braucht viele neue Schulen. Ist mittler-
• Schwimmbad im Bootsrumpf weile ein Grundstück an der Siegburger Stra-
• Wassernutzung ße für eine weiterführende Schule gesichert?
• Boote! Steg- und Slipanlagen Geplant ist der Neubau einer Gesamtschule Im Hasental.
• Liegeplätze für Sportboote Ziel ist eine Fertigstellung bis 2027.
• Bootsverleih
• Tretboote im Hafenbecken 3.1.4 Wo sind die kulturellen Freiräume? Es werden
• Hausboothafen? mit in die Planung einbeziehen, überinszenierte Sporthallen geplant, aber
wenn möglich keine Räume für Kunst.
• Freitreppe? Kosten der Reinigung Hafenbecken?
Bootsnutzung? (Hr. Greitemann) Die Kulturbausteine sind noch nicht
• Bootscafé ausreichend besprochen, aber werden in der Planung
• Tanzlokal mit Open-Air-Fläche auf dem Portalkran berücksichtigt. Dies wird in den nächsten Jahren immer
• Konzertbühne für kleinere Bands wieder ein Thema sein. Kulturbausteine in den Mühlen,
• Kran als Kletterturm? insbesondere für die freie Szene, sind angedacht, es gibt
• Kräne als Café oder Restaurant nutzen bereits konkretere Vorschläge. In den Ausschreibungen
• Habitat für Haustiere möglichst woanders :) soll dies berücksichtigt werden – auch in den weiteren
• Flächenversiegelung vermeiden Baufeldern.
• Wie wird der Frischwasseraustausch im Hafen
sichergestellt?Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Fragen, Kommentare und Antworten
Die Halle Steil wird als multifunktionaler Raum geplant. • wie werden die Belange der Seniorinnen und Seni-
Die Sport- und Spielflächen sollen so ausgestaltet wer- oren berücksichtigt?
den, dass der Raum der Halle auch für kulturelle Veran- • dringend an Alten- und Pflegeheim denken
staltungen wie Theateraufführungen, Tanzveranstaltun- • Mehr-Generationen-Hauskonzept
gen u.ä. genutzt werden kann. Auch im Hafenbecken ist • betreutes Wohnen für Menschen mit Behinde-
im Bereich des Kranparks eine Steg- oder Pontonfläche rung, z.B. mit Malteser (vielleicht nicht Lebens-
geplant, die kulturellen Nutzungen zur Verfügung steht. hilfe)
Auch der Platz am Hafenkopf bietet sich an. Im Bereich • Aurora-Gebäude als Schule nutzen (Hintergrund:
des Kulturplatzes (Platz 2) ist eine kleine Bühnenfläche fehlende Balkone, welche für Wohnraum wichtig
vorgesehen. Kulturbausteine, auch im Zusammenspiel sind)
mit der Essigfabrik, wären hier denkbar. • Umspannwerk erhalten – schöner Veranstaltungs-
ort
3.2 Kommentare auf den Holzklötzen
4. Nachhaltigkeit
• bitte eine südländische überdachte echte Markt- 4.1 Fragen / Anregungen aus der Chatfunktion
halle mit Obst, Gemüse, Pflanzen und Gastro 4.1.1 Raik-Michael Meinshausen (Stadtraum 5 und
• Markthalle: gute Idee, aber gibt es einen Markt… 4 e.V.): Ist es geplant, über das gesetzlich
dazu Nutzung der Bürger Vorgeschriebene hinaus für Klimaneutralität
• Markthalle wie in Spanien zu sorgen?
• Räume für Religionsgemeinschaften? 4.1.2 Raik-Michael Meinshausen (Stadtraum 5
• Gemeinschaftsräume und 4 e.V.): Wie wird sichergestellt, dass die
• Möglichkeitsräume Siedlung klimaneutral ist, wie es auch den
• Kunstprojekteraum (Ausstellungen, Theater etc.) stadtpolitischen Zielen für 2035 entspricht?
• Gemeinwohl-orientierte Orte aus verschiedenen
Bereichen (z.B. Kunst und Kultur, nachhaltige Le- Im Deutzer Hafen geben ambitionierte Klimaschutzziele
bensmittelversorgung, Bürger:innen-Treffpunkte, von Beginn an den Takt vor – im Juni 2020 wurde das
Wohnen,…) geplante Stadtquartier von der Deutschen Gesellschaft
• Künstlerateliers, die bezahlbar sind für Nachhaltiges Bauen e.V. (DGNB) mit dem Vorzer-
• @ moderne stadt: warum gibt es keine (kulturel- tifikat in Platin für nachhaltige Stadtquartiere ausge-
len) Zwischennutzungen? zeichnet. Das ist die höchste Auszeichnung, die aktuell
• Traumlage entlang des Hafenbeckens für Cafés erreicht werden kann. Im Deutzer Hafen werden damit
etc. nutzen hohe ökologische, ökonomische, soziokulturelle wie
• Gebäude am Hafenplatz: wohnfreundlich? funktionale Anforderungen an alle Bauvorhaben und
• bitte sorgen Sie für familienfreundlichen Wohn- Quartierskonzepte von der Planung bis zum laufenden
raum! Betrieb gestellt. Die Umsetzung der Vorgaben wird
• mindestens 4-, besser 5-Zimmer-Wohnungen! regelmäßig mit sogenannten „Audits“ von der DGNB
danke! super geile Idee! das Ganze gern bezahlbar überprüft. So wird sichergestellt, dass das Quartier
• bitte auch kostengünstiges Wohnen, insbeson tatsächlich einen wesentlichen Beitrag zum Klimaschutz
dere für Senioren und Seniorinnen und einer nachhaltigen Zukunft leisten wird. Derzeit ist
• gemeinschaftliche Wohnprojekte ein Energiekonzept für den Deutzer Hafen in Arbeit,Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Fragen, Kommentare und Antworten
das eine möglichst klimaschonende Energieversorgung ser erreichbar sein. Kulturelle, soziale sowie Freizeitan-
anstrebt. gebote werden auch über den Deutzer Hafen hinaus
Anziehungspunkt sein und stellen einen Mehrwert für
4.1.3 Sind Solar- und Dachbegrünung oder Fassa- die gesamte Stadt dar. Ein Mehrwert für die umliegen-
denbegrünung geplant? den Stadtteile wird eine bessere verkehrliche Vernetzung
4.1.4 Es war keine Fassadenbegrünung zu erken- durch Fuß- und Radwege, neue Brücken und ÖPNV sein.
nen. Ist Fassadenbegrünung geplant? Wird Durch die Umnutzung des bisherigen Industrieareals
Fassadenbegrünung Teil des Bebauungspla- wird ein sehr attraktiver Stadtraum der Öffentlichkeit
nes werden? zugänglich gemacht und zur Verfügung gestellt. Attrak-
tive Freiräume wie Parks, Plätze und Promenaden um
Ziel ist es, auch Dachflächen als Außenraum nutzbar das Hafenbecken bieten auch Bürgerinnen und Bürgern
zu machen und begrünte Dächer mit ihrer mikroklima- umliegender Stadtteile Aufenthalts-, Begegnungs- und
tischen und ökologischen Wirkung (Vermeidung von Bewegungsräume.
Hitzeinseln, Regenwasserretention u.a.) vorzusehen.
Auch Fassadenbegrünung soll eine Rolle spielen, sie
gehören zur Verbesserung des Mikroklimas. Der Bebau- 4.2 Kommentare auf den Holzklötzen
ungsplan beinhaltet derzeit nur die öffentlichen Räume
und noch keine Gebäude. Die Festsetzungen in den noch • viele begrünte Fassaden als Maßnahme gegen die
zu erstellenden Bebauungsplänen der jeweiligen Bau- Innenstadterhitzung, zum Dämpfen des Lärms
felder werden entsprechend der eingehenden Konzepte und weil Grün in der Stadt schön ist
erarbeitet. Dabei soll ein hoher Begrünungsgrad der Ge- • blaue Infrastruktur
bäude angestrebt werden. Mind. 40 % der Dachflächen • bitte nachhaltigen Wohnungsbau
sollen für Photovoltaik nutzbar gemacht werden. • bitte Dächer begrünen und / oder mit Solar
paneelen
4.1.5 Was für ein Mehrwert ergibt sich aus der • 100% erneuerbare Energien
Umgestaltung des Deutzer Hafens für die • Fassadenbegrünung, Solardächer, Dachgärten,
gesamte Stadt und das Umland? Es wird nicht Grünfläche statt Kies / Schotter
über den Deutzer Hafen hinausgedacht. • barrierefreies Wohnen
• autonomes Energiekonzept?
(Fr. Zlonicky) Natürlich haben wir nicht nur das Plan-
gebiet selbst, sondern auch Auswirkungen auf andere
Stadtteile im Blick – positive wie negative. Ziel ist es, 5. Wohnungspolitik und Prozess
möglichst auch Synergien zu den anderen Stadtteilen zu 5.1 Fragen / Anregungen aus der Chatfunktion
erzeugen und einen Mehrwert auch für die benachbar- 5.1.1 Weshalb gibt es keine ständige Informations-
ten Quartiere zu schaffen. Die Konzeption der Nutzungs- und Beteiligungsmöglichkeit vor Ort?
und Einkaufsangebote sowie der Verkehrsthemen er-
folgt im Kontext der Nachbarbezirke. Beispielweise wird Siehe auch 5.1.17; Beteiligung ist ein hohes Gut. Es gab
bei der Gestaltung des Stadtteilzentrums im Deutzer bereits eine Vielzahl von Veranstaltungen – auch
Hafen auch berücksichtigt, wie dieses die Angebote des außerhalb der gesetzlichen Vorgaben –, die aufgrund
Poller Zentrums ergänzen kann, ohne es zu schädigen. der Coronapandemie jedoch etwas eingeschränkt wa-
Der Hafen, die Poller Wiesen und der Rhein werden bes- ren. Ergänzend ist Anfang des Jahres 2021 der Werk-Deutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Fragen, Kommentare und Antworten
stattbericht veröffentlicht worden. Ende 2022 bis An- A und B in Köln bei 7,00 bis 7,30 Euro / qm (dies ist etwa
fang 2023 soll es einen Informationspavillon im Deutzer halb so teuer wie auf dem freien Kölner Wohnungs-
Hafen geben. Darüber hinaus werden weitere Informa- markt). Im preisgedämpften Bereich wird die Miete bei
tions- und Beteiligungsmöglichkeiten angeboten. 12,00 Euro / qm liegen. Damit wird ein großes Angebot
an gefördertem und preisgedämpftem Wohnraum rea-
5.1.2 Wird es zu gegebener Zeit eine Gesamtliste lisiert. Genossenschaften, Baugruppen sowie alternative
geben, in der sich Wohnungsinteressenten Wohnformen sollen integriert werden.
eintragen können, oder wird alles über einzel-
ne Anbieter laufen? 5.1.6 Wie lange soll es die Förderung geben?
Die moderne stadt GmbH führt bereits eine Interessen- (Hr. Röhrig) Die Bindungsfrist ist von 15 auf 20 Jahre
liste, sie kann über die Email-Adresse erhöht worden.
info@modernestadt.de erreicht werden.
5.1.7 Wann ist die erste Wohnung bezugsfertig?
5.1.3 Wie viele Flächen müssen denn noch erwor- 5.1.8 Ab wann und wie kann man privat eine Woh-
ben werden? nung erwerben?
Die moderne stadt ist bereits Eigentümerin des Großteils (Hr. Röhrig) Das machbare (und persönliche) Ziel ist
der Flächen im Deutzer Hafen. Damit ist der Weg für eine bezugsfertige Fertigstellung der ersten Wohnungen
die Entwicklung des Hafenareals in ein mischgenutztes bis 2024.
Wohn- und Arbeitsquartier geebnet.
5.1.9 Kann man sich für den Vertrieb auf einer Liste
Zwischen den Eigentümerinnen und Eigentümern der vormerken lassen? Wann ist der Vertriebs-
weiteren Grundstücke und der Stadt Köln und dem start geplant?
Entwicklungsträger finden Gespräche statt. Einige
Dritteigentümer streben eine Eigenentwicklung ihrer Der Vertrieb ist abhängig von Baugenehmigung und
Grundstücke im Sinne des Integrierten Plans von Cobe Fertigstellung der Gebäude. Die ersten bezugsfertigen
an, andere ermöglichen den Erwerb der Flächen. Wohnungen sollen 2024 verfügbar sein. Siehe auch
5.1.1 und 5.1.2.
5.1.4 Welche Preisprognosen für den Wohnraum
gibt es in einer Zeit der hohen Immobilien- 5.1.10 Haben Wohnprojekte / Baugruppen auf
preise? Wie kann ein diverses Umfeld sicher- jedem Baufeld die Chance, sich zu bewerben?
gestellt werden?
5.1.5 Klaus Adrian: Lässt sich der Anteil an Sozial- (Hr. Röhrig) Die moderne stadt als jetzige Eigentümerin
wohnungen 30 % und 20 % preisgedämpft von einem Großteil der Flächen schreibt die Baufelder
steigern? Wir brauchen mehr. der Reihe nach aus. Bei der Vergabe der Grundstücke
werden unterschiedliche Akteure berücksichtigt werden.
(Hr. Röhrig) Auf den Grundstücken der modernen stadt Grundsätzlich können sich Wohnungsbaugenossen-
sind 30% geförderter sowie zusätzlich 20% preisge- schaften und Baugruppen / Baugemeinschaften sowie
dämpfter Wohnraum geplant. Im Neubau liegt der Miet- Unternehmen zur Finanzierung und Entwicklung großer
preis bei gefördertem Wohnraum im ersten Förderweg Gewerbeimmobilien auf die Grundstücke bewerben. DaDeutzer Hafen - Gute Räume für die Öffentlichkeit
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Fragen, Kommentare und Antworten
aber jedes Baufeld eine gewisse Nutzungsausrichtung 5.1.15 Wie ist die Anhandgabefrist?
hat – z.B. Mischnutzung, Wohnen, Gewerbe, Dienstleis-
tung, Einzelhandel oder Bildung und Kultur –, sind nicht (Hr. Röhrig) Die Anhandgabefrist ist noch nicht festge-
alle Baufelder für alle gleichermaßen interessant oder legt und wird gestuft sein, die Qualifizierungsverfahren
geeignet. Wir suchen über die Ausschreibungen die am werden sechs Monate oder länger benötigen.
besten geeigneten Bewerbungen. Für die in Privatbesitz
befindlichen Baufelder können derzeit keine Aussagen 5.1.16 Wenn die Planung bereits abgeschlossen
getroffen werden. und alternativlos ist, wieso gibt es hier eine
Öffentlichkeitsveranstaltung?
5.1.11 Sind auch Mehrgenerationenprojekte und 5.1.17 Raik-Michael Meinshausen (Stadtraum 5 und
barrierefreie Objekte geplant? 4 e.V.): Der Integrierte Plan wurde 2018 vom
5.1.12 Sind Wohnprojekte für Seniorinnen und Rat verabschiedet, wo umfangreiche Beteili-
Senioren eingeplant? Zum Beispiel betreutes gungsformate vorgeschrieben sind. Wie wird
Wohnen, Alten- und Pflegeheime der Ratsbeschluss umgesetzt?
Die Vermarktung der Baufelder erfolgt als sogenannte (Fr. Zlonicky) Beteiligung ist ein hohes Gut, das pande-
„Konzeptvergabe“. Danach ist vor allem das Konzept für miebedingt zeitweise leider nicht in der Form umsetzbar
das Baufeld entscheidend: Nutzungsmix und -vielfalt, war, wie es sich auch die Stadt Köln wünschen würde.
beim Wohnen z.B. der Anteil an geförderten Wohnun- Im letzten Jahr wurde für die Öffentlichkeit der Werk-
gen und die Vielfalt an (innovativen) Wohnungskon- stattbericht auf den Weg gebracht, der über alle laufen-
zepten, auch das ökologische Gebäudekonzept oder die den Schritte und Planungen transparent informiert.
Gestaltqualität der Architektur können Kriterien sein. Im Rahmen der weiteren Planung wird es außerdem
Es wird ebenso darauf geachtet, dass im Deutzer Hafen weitere regelmäßige Beteiligungen zu verschiedenen
vielfältige Wohnangebote entstehen. Themenfeldern geben.
5.1.13 Ist das Erbbaurecht gegenüber der Veräuße-
rung von Grundstücken vorrangig? 5.2 Kommentare auf den Holzklötzen
5.1.14 Raik-Michael Meinshausen (Stadtraum 5 und
4 e.V.): Wird ein Pachtmodell für einzelne • nicht nur sozial geförderter Wohnungsraum und
Grundstücke in Erwägung gezogen? Kauf- / Mietpreise für gute Durchschnittseinkom-
men
(Hr. Greitemann) Dies ist eine Frage der zukünftigen • soziale Durchmischung? oder nur für die mit viel
Wohnpolitik. Die Oberbürgermeisterin Henriette Reker Geld? also auch bezahlbar?
und die moderne stadt sind der Auffassung, dass das • Genossenschaft gründen?
Erbbaurecht auf städtischen Grundstücken ein probates • Wohnraum in „Kölner Hand“
Mittel für die Zukunft ist. • bezahlbares Wohnen! für alle Bevölkerungs-
schichten
Veräußerungserlöse sind aber auch notwendig, weil aus • keine Bildung neuer Elite-Veedel
diesen Einnahmen die öffentliche Infrastruktur an Stra- • Stadtentwicklung ist permanenter Prozess!
ßen, Plätzen, Promenaden und Parks finanziert werden • zügiger Baubeginn
muss – das ist vertraglich so geregelt. • Wohnkonzepte für alleSie können auch lesen
