Geschäftsbericht 2021 - Zugerland Verkehrsbetriebe
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Geschäftsbericht 2021
Verwaltungsrat: Georges Helfenstein, René Hüsler, Meret Baumann, Peter Letter, Werner Trachsel, Bernhard Lauper
Gesellschaftsorgane 109. Geschäftsbericht 2021 Zugerland Verkehrsbetriebe AG Rechtsform und Eigentum | Die Zugerland Verkehrsbetriebe AG (ZVB) ist eine Aktiengesell- schaft mit Beteiligung des Kantons Zug, der Gemeinden des Kantons Zug sowie privater Aktionärinnen und Aktionäre. Die Besitzverhältnisse sind auf der Website der ZVB dargestellt: www.zvb.ch/ueber-uns/portrait/verwaltungsrat/ Gesellschaftsorgane | Stand 31. Dezember 2021 Verwaltungsrat | Ablauf der Amtsdauer: Generalversammlung 2023 Name, Wohnort Mitglied seit Peter Letter, Verwaltungsratspräsident, Oberägeri 2019 Josef Ribary, VR-Vizepräsident, Unterägeri (bis 10. Juni 2021) 2003 Bernhard Lauper, Feldmeilen 2015 Werner Trachsel, Stäfa 2015 Meret Baumann, Wettswil (ab 10. Juni 2021 neu VR-Vizepräsidentin) 2019 Rene Hüsler, Steinhausen 2020 Georges Helfenstein, Cham (ab 10. Juni 2021) 2021 Geschäftsleitung Name, Wohnort Mitglied seit Cyrill Weber, Unternehmensleiter, Neuheim 2010 Walter Ulrich, Stellvertreter Unternehmensleiter, Leiter Betrieb, Zug 2018 Beat Mühlethaler, Leiter Finanzen, Beckenried 2007 André Roth, Leiter Technik, Allenwinden 2008 Philipp Hofmann, Leiter Markt, Baar 2019 Martin Küchler, Leiter Entwicklung, Zug 2019 Revisionsstelle | Ablauf des Mandats: Generalversammlung 2022 Acton Revisions AG, Gotthardstrasse 28, 6300 Zug 2009
Verwaltungsratspräsident 5
Mit einem Lächeln
aus der Krise
Die Corona-Krise hat den ÖV auch im Jahr Wir sind stolz, dass wir keine Arbeitsplätze
2021 nicht losgelassen. Die historisch einmalig abbauen mussten. Wir konnten auf die Loyalität
tiefen Erträge haben sich noch nicht auf ein der Mitarbeitenden zählen. Es war eine grosse
gewohntes Niveau erholen können. Trotz der Leistungsbereitschaft spürbar. Dies weiss
herausfordernden Situation dürfen wir aber ich insbesondere zu schätzen, da viele Mitar-
rückblickend auch in diesem Jahr wieder sagen: beitende auch im Privatleben mit herausfor-
Wir sind gemeinsam an der Krise gewachsen. dernden Situationen konfrontiert worden sind.
Ein herzliches Dankeschön an dieser Stelle
Den internen Krisenstab konnten wir auflösen. an alle Mitarbeitenden der ZVB. Schön, dass
Die Krisensituation ist zur Alltäglichkeit wir unsere neu gestalteten Werte aktiv leben:
geworden. Die eingeführten Massnahmen zum «Zäme mit emene Lächle underwägs».
Schutz unserer Mitarbeitenden und Kunden Dank der Krise ist uns bewusster denn je, dass
haben gefruchtet. Präventions- und Hygiene- wir als ZVB systemrelevant sind. Eine funk
massnahmen gehören in all unseren Teams tionierende Gesellschaft braucht eine funktio-
und Räumlichkeiten zum Standard. Die Bedie- nierende Gesamtmobilität. Wir bringen
nung keiner Linie ist ausgefallen. Der Grund- die Zugerinnen und Zuger nicht nur sicher von
auftrag der ZVB – die Kunden sicher und A nach B, wir haben dabei auch ein Lächeln
zuverlässig zu transportieren – wurde jederzeit im Gesicht. Darauf bin ich besonders stolz.
erfüllt. Dies dank jedem einzelnen Mit
arbeitenden der ZVB. Ob hinter dem Steuer, Nach dem Rückblick auch ein Ausblick.
in der Logistik oder der Administration. Unsere Zukunftsprojekte wurden auch im Jahr
2021 nicht vernachlässigt, sondern weiter
Der Rückgang der Frequenzen und der damit vorangetrieben. Wir schauen optimistisch in
einhergehende Ertragsausfall beschäftigt die Zukunft und freuen uns auf interessante
uns weiter. In den guten vergangenen Jahren und herausfordernde Projekte. Im Bereich
konnten wir solide Reserven aufbauen. Elektromobilität machen wir einen weiteren
Dank diesen Reserven können wir die Aus- Schritt in Richtung CO2-freien Linienbetrieb.
nahmesituation eigenständig stemmen. Um zukunftsfähigen ÖV anzubieten,
Unser Unternehmen hat keine Zuschüsse der planen wir eine zukunftsfähige Infrastruktur.
Aktionäre oder des Bundes in Anspruch Der Neubau unseres Hauptstützpunktes
nehmen müssen. Doch jede Schattenseite hat wird immer konkreter. Wir freuen uns auf ein
auch ihre Sonnenseite. So haben wir die im ereignisreiches und positives 2022.
Lockdownjahr 2020 gewonnene Agilität und
Kreativität ins Jahr 2021 mitgenommen und
uns weiterentwickelt. Unser Digitalisierungs-
grad hat sich nochmals massiv erhöht und die
Zusammenarbeit dadurch gewandelt.
Homeoffice, mit all den dazugehörigen Instru-
menten, ist heute eine gut funktionierende Peter Letter
Konstellation. Verwaltungsratspräsident
Geschäftsleitung: Martin Küchler, Philipp Hofmann, Walter Ulrich, Cyrill Weber, Beat Mühlethaler, André Roth
7
Unternehmen
Generalversammlung 2021 | An der 108. Ge- Kompetenzen, unter anderem auch aufgrund
neralversammlung der Zugerland Verkehrsbe- der Online-Meetings mit neuen Tools, weiter
triebe AG (ZVB) vom 10. Juni 2021 in Zug trafen ausgebaut wurden. Auch die Mitarbeitenden in
sich 10 Personen. Der Verwaltungsrat hat der Technik konnten sich aufgrund des guten
aufgrund der Corona-Pandemie entschieden, Schutzkonzeptes gut bei ihrer Arbeit bewegen.
die Aktionäre brieflich abstimmen zu lassen und
auf deren Anwesenheit aus Sicherheitsgründen Arbeitsplatz der Zukunft | Unsere IT sorgte
zu verzichten. Die Aktionäre hatten jedoch die im Berichtsjahr dafür, dass alle Mitarbeitenden
Möglichkeit, ihre Stimmen durch einen neutralen der Verwaltung nun einen Laptop zur Verfügung
Stimmrechtsvertreter vertreten zu lassen. haben. Damit lässt sich nicht nur am Arbeits-
Dieser hat 17 692 gültige Stimmen repräsentiert. platz, sondern auch zuhause und unterwegs
Bei einem absoluten Mehr von 8 847 Stimmen optimal arbeiten. Gleichzeitig mit dem Rollout
genehmigten die Aktionäre den Geschäftsbericht der Laptops wurde die Office-Software auf
2020 sowie den Revisionsbericht, verabschie- Microsoft 365 umgestellt. Das vermehrte
deten die Ergebnisverwendung und erteilten Arbeiten im Homeoffice erforderte zudem den
dem Verwaltungsrat sowie den Mitgliedern der Ausbau unserer Internet-Anbindung.
Geschäftsleitung Entlastung.
Sicherheit, Prävention und ISO
Veränderungen Verwaltungsrat | Mit Bedau- 9001/14001/45001 | Beim Rezertifizierungs
ern durften wir Josef Ribary in den Verwaltungs- audit der Firma SQS vom 10. bis 12. März 2021
ratsruhestand verabschieden. Mit viel Engage- wurde die Normumstellung von OHSAS auf
ment und politischer Finesse hat sich Sepp seit ISO 45001 «Arbeitssicherheit und Gesund-
2003 für die ZVB eingesetzt. So hat er die heitsschutz» vorgenommen. Es wurden auch
ZVB über viele Jahre weiterentwickelt und zur dieses Jahr gezielte Berufsunfall- und Nichtbe-
Zukunftsfähigkeit beigetragen. Wir danken rufsunfall-Präventionsaktionen durchgeführt.
Sepp auch auf diesem Weg nochmals für sein Im März fand ein dreitägiges externes Re
Engagement, sein Herzblut und die langjährige zertifizierungsaudit statt. Dabei resultierte eine
erfolgreiche Zusammenarbeit. Das Zepter des Nebenabweichung (Managementreview),
VR-Vizepräsidiums hat Sepp an Meret Baumann welche bis zum nächsten Audit behoben
weitergereicht. Der frei werdende Verwaltungs- werden muss. Nebst der Nebenabweichung
ratsposten wurde an der Generalversammlung ergaben sich zahlreiche Hinweise zur fortlau-
2021 mit Georges Helfenstein (Gemeinde fenden kleineren Verbesserung. Die Durch
präsident von Cham) neu belegt. Der Chamer führung des Audits erfolgte coronabedingt via
wird das Gremium mit seinem umfassenden Videotelefonie. Die Prüfung der Arbeitssicher-
Fachwissen und Erfahrungsschatz in der Zuger heit und Umweltkonformität wurde im Juli vor
Politik und als Unternehmer unterstützen. Ort nachgeholt. Erstmalig wurde die ISO 45001
Wir heissen Georges herzlich willkommen. «Arbeits- und Gesundheitsschutz» (Ablösung
OHSAS) auditiert. Durchgeführt wurde das
Covid-19 | Das Schutzkonzept ÖV, welches Audit wie immer durch die Firma SQS. Bei allen
2020 von den Systemführern Bahn und Strasse drei Normen wurde uns von den externen
(SBB und Postauto) zusammen mit dem BAG Auditoren ein hohes Niveau attestiert. Aufgrund
und dem BAV erarbeitet wurde, bewährte sich des Auditberichts wurde eine Massnahmenliste
auch 2021. So konnte unser Fahrpersonal erstellt. Diese wird kontinuierlich durch den Leiter
während seiner Tätigkeit ausreichend geschützt Qualität überprüft, damit die darin enthaltenen
werden, und die coronabedingten Ausfälle Massnahmen zeitgerecht umgesetzt werden.
blieben gering. Bei den Mitarbeitenden mit Büro
arbeitsplätzen hielten wir uns jeweils an die vom BAV-Audit | 2021 fand eine umfangreiche
Bundesrat empfohlenen Auflagen. Homeoffice Sicherheitsüberwachung durch das BAV
wurde erfolgreich in der Unternehmung bei der ZVB statt. Ursprünglich war das Audit
etabliert. Neben dem Schutz der Mitarbeitenden für 2020 vorgesehen, wurde dann aber
trug dies auch dazu bei, dass die digitalen aufgrund der Corona-Situation verschoben.
Lättich
Hausen Thalwil / Zürich Walterswil Blegistr. Sihlbrugg Dorf
3 Stadtbahn Zug
Kappel am Albis Lättichstr.
Bachtaler Höhe 280 Rathaus Kreuzplatz Oberdorf
Liniennetzplan am Albis Ruessen Pfaffentobel
S1
Früeberg- Bahnmatt
strasse 31 Baar– Zug – Cham – Rotkreuz
4
Neuheim Dorf S2 Lindenpark – Zug – Arth-Goldau
Affoltern a.A. / Zürich Brauerei Paradies
Blickensdorf Hans-Wald- Waldmann- Baar Felderhus
Dorf mannstr. halle Kantonsspital Bhf Lindenhof Büelplatz EW
Knonau Bhf Baarburgrank Tal
Muri / Lenzburg Altgasse Zugerland Verkehrsbetriebe
42 St. Martin
Birken- Steinhausen Oberau Metro Grund Chriesimatt
Niederwil Oberwil halde Zentrum Neufeld Falken 1 Zug Bahnhofplatz – Oberägeri
Schochen- Südstrasse Hinterburg Sarbach
Oele mühle Oberneuhof 2
36 Zug Bahnhofplatz – Menzingen – Kreuzegg
42 16 3 4 Hof Himmelrich
Pfad Eichholz Pulverhüsli Feldstr. 3 Baar Lättich – Zug – Oberwil bei Zug
S1 S2 Inwil bei Baar 32
Schulhaus Rigiweg Stadtgrenze Rigistrasse 4
Niederwil 11 Geissbüel Zug Postplatz – Inwil – Baar Bhf–
Steinhausen Bhf Schulhaus Lindenpark Zuwebe Edlibach Blickensdorf
Ammannsmatt Feldhof
Hinterberg/Bhf Herti Grienbach Ober- Dorf Sonnhalde
Kisten- 5 Zug Bahnhofplatz – Walchwil Bhf
Rumentikon Sennweid Eichwaldstr. Gartenstadt allmend Kirche Institut/Bernardaplatz
Langacker fabrik V-Zug
14 6 Zug Postplatz – Steinhausen– Cham
Sumpfstr. St.Johannes Landis&Gyr Ebel Oberedlibach
Auw 43
Zugerland Guthirt Göbli Menzingen Dorf
Bhf Zug 7 Zug Postplatz – Cham Gewerbestrasse
Blumenweg Eizmoos EKZ Turmstr.
6 Bleichi Kantonsschule
Stampfi Stadion Huobhof Hündlital
9 Oberägeri – Sattel Gondelbahn
Schulstr. Riedmatt
Arbach 34 2 Weid 10
Lorzenmatt Lorzenpark Riedstrasse Rigiblick Aabachstr. Oberägeri – Raten
Bachtal Sc Zug Bahnhofplatz Metalli Rüschenhof Moosstrasse 11
Gewerbestr. 7
Sc Zug St. Johannes – Schönegg
hu hüt Dammstr./ Bhf Zug Bad Schönbrunn
Hofmatt tz zen Bhf Zug Tobelbrücke Kreuzegg (– Zugerberg)
Lorzen
Brüggli
Büel Pavatex Rank Le e n m
Grobenmoos Talacher Höllgrotten 13 Zug Bahnhofplatz – Obersack
Chamerried t z g e at t
i l
Ziegelei- Nidfuren
Sins Museum Ref.Kirche 14 Gimenen– Zug Metalli/Bhf– Inwil
Heiligkreuz
Löbernmatt Bundesplatz 16 Zug Metalli/Bhf – Steinhausen Zuger-
347 Chollermüli Schutzengel Gutsch Moosrank Inkenberg
Lindencham
land EKZ
348 Alpenblick Steinhof Fadenstr. Egg
Hammer Bahnhofsteg Gutschweg 22 Küssnacht Bhf – Immensee
51 Rony Eich 6 7
Röhrliberg Landesgemeindeplatz Weinberghöhe Grüt 26
Städtli Ortsbus Walchwil
Postplatz Postplatz Allenwinden Dorf
Huob Enikerweg Sternwarte 31
Chrüzacher Neudorf Obmoos Baar Bhf – Sihlbrugg
Rötelstrasse St. Meinrad 32
Moos Lang- Gemeindehaus Baar Bhf – Neuheim (–Tal / –Menzingen)
weid Bahn- Kolinplatz Hänggelisteig Schmittli
Hünenberg Dorf hofstr. Burgbach Rütli 34 Baar Bhf – Talacher (– Oberägeri)
Cham Bhf 11 Oberwiler Weidstrasse
Bibliothek St. Michael Neuägeri 36 Baar Bhf – Steinhausen Sennweid
Schmiedheim Neuhof Kirchweg Lüssirain
41 13 41
Zythus Zythus Theater Casino Hänibüel Obersack Rössli Cham Bhf – Hünenberg Ehret
Oberrüti Frauen-
Casino steinmatt 42 Cham Bhf – Langacker (– Niederwil /
Ehret Badi Hünenberg Zugersee Liebfrauenhof Spinnerei
Seeblick Chämleten Mänibach 34 – Knonau)
Athene Guggital Raten
Gisikon- Langrüti Fridbach Zimmel 43 Cham Bhf – Rumentikon
Root Bösch Salesianum Roost Bellevueweg Unterägeri Hundtal
Rothus 48
Stolzengraben Zentrum 1 10 Cham Bhf – Rotkreuz Bhf
S1 Freudenberg Schönegg Giregg
Holzhäusern Kreisel S2 51 Küntwil–Rotkreuz Bhf – Hünenberg Rony
Forren Kreuz Meisenberg Seefeld Buechli Alosen Dorf
St. Wendelin 525 53
Hasenbüel Lohmatt Rotkreuz Bhf – Küssnacht Rotenhofstrasse
Ried 48 Oberwil Bhf Oberwil Schmidte
Fischmatt (– Küssnacht Bhf )
Leimatt Gimenen Maienmatt
Industriestr. Blegi Rigiblick 525 Immensee Bhf – Rotkreuz Bhf
Birkenstrasse Buonas Fuchsloch 14
Luzern 526 (Brunnen Bhf – ) Arth-Goldau Bhf –
Räbmatt Oberägeri Station Pfrundhaus
3 Klinik Zugerberg Rotkreuz Bhf
Mülimatt
Breiten
Widenstr.
Rotkreuz Bhf Langmatt Rüti Schmidhof Murpfli Zugersee
347 Sins – Auw – Abtwil / Fenkrieden
110 Neuhofstrasse Ägerisee Ländli
Lotenbach 5 348
Honau Lindenplatz Hörndli Oberbüel Sins – Gisikon-Root
Schulanlagen 53 Risch Dorf
Weitblick Waldetenstr. Hörndli Hörndlirain Naas Eierhals
Weidstrasse Stotzenacker Oberdorf Blimoos
Gisikon-Root/ Sagi 73 Sagenbrugg Obersagen Haselmatt Regionale Autokurse
Ibikon Eichengrundweg Oberhalten
Hochdorf
Weihermatt Engel Grueb Morgarten-
51 Breitfeld Fänn Nord Landhaus Sternenmatt Hintermettlen Denkmal
Küntwil Immensee Gerbi 280 Baar– Hausen
Lido 26
Meierskappel Fänn Süd Sunnehof Usseregg Morgarten 110 Rotkreuz – Gisikon–Hochdorf
Ellbögli Walchwil Bhf Mütschi Hotel
528
Immensee Dorf Chellen 73
Luzern St. Adrian Oberwihel Sydefade Rotkreuz – Luzern
Hohle Gasse Immensee Post Aesch 501
Zämattli Schornen Arth – Schwyz – Muotathal
Gymnasium r o
Ebnet en 502
Haltikon 529
Immensee Bhf he Arth – Schwyz – Brunnen – Küssnacht
Root D4 en us th a tt ac om Hageggli
s Rö en nn a H
22 Oberdorf Chäppeli 501 502 hu ha - zi g m rn e 523 Arth-Goldau Bhf – Sattel Krone
Plaza fs en eu e .A us ho c Bauernhof
Aazopf rf ho ü tz N Di St H C Ec 9 528
Hauptplatz Do Vitznau – Rotkreuz Bhf
Küssnacht Bhf rf isc ch Sattel Bahnhofstr.
Räbmatt th B S 529
Klostermatt Do r ar g h i Küssnacht Rotenhofstrasse – Root D4
ld n 502 Schwyz/ Lutzistr. Krone
Seilbahn 526 r th be i fa isc
Arth am See A Fe O B R Küssnacht
Luzern Honegg Tierpark
Gondelbahn
Breitfeld Löwenplatz Biberbrugg Haltestelle nur in Pfeilrichtung bedient
Rotenhofstr. Gotthard / Lugano 523
Vierwaldstättersee 526 Schwyz / Brunnen
Gültig vom 13. Dezember 2020 –
502 501 Schwyz / Muotathal
502 Schwyz/Arth Arth-Goldau Bhf 11. Dezember 2021
528 Vitznau 528 Gültig vom 13. Dezember 2020 –
30.9.2020
11. Dezember 2021
Unternehmen 9
Die wichtigsten Anpassungen auf den
Fahrplanwechsel per Dezember 2020
An fünf Tagen im Februar und März wurden die Die coronabedingten Einschränkungen beein- Neue Linienkonzepte
Linien 1, 3, 6, 11 und 41: Verkehren Montag
Bereiche Einsatzzentrale, Personal, Fahrdienst flussten den Fahrplan 2021 nur geringfügig.
bis Freitag bis 21 Uhr im 15-Minuten-Takt.
und Fahrzeugunterhalt geprüft. Unzählige Durch die Einschränkungen bei den Restaurants
Linien 1, 3: Verkehren sonntags
Dokumente und schriftliche Prozesse wurden sowie Kultur- und Freizeiteinrichtungen startete 9 bis 18 Uhr im 15-Minuten-Takt.
dabei den Auditoren bereits im Vorfeld zur das Nachtangebot schweizweit erst Mitte Jahr. Linien 3, 6, 11: Verkehren Montag bis
Prüfung zur Verfügung gestellt. Während des Freitag bis 22 Uhr im 15-Minuten-Takt.
Audits und in den Besprechungen wurden Nachfrage | Die Nachfrage wurde auch im Fahr- Linie 4: Verkehrt sonntags bis 20 Uhr
offene Fragen geklärt sowie auf allfällige Lücken planjahr 2021 stark durch das Coronavirus bis Blickensdorf Dorf.
hingewiesen. Neben den schriftlichen Unter beeinflusst. Die Einschränkungen des öffentlichen Linie 5: Verkehrt Montag bis Sonntag
lagen fanden auch viele direkte Gespräche mit Lebens während des ersten Halbjahres bedeu- im Stundentakt von Zug via Walchwil
St. Adrian nach Walchwil Bahnhof und auf
Bereichs- und Teamleitern statt. Auch Begleit- teten sehr tiefe Frequenzen auf unseren Abend-
dem Rückweg via Walchwil Oberdorf
fahrten auf den Linien wurden durchgeführt, kursen. Die Homeoffice-Pflicht bzw. -Empfehlung zurück nach Zug.
und es fanden Interviews mit Fahrdienst wurde tagsüber klar bemerkbar. Viele Berufs Linie 14: Verkehrt sonntags
mitarbeitenden statt. Ein zentrales Element des pendler und -pendlerinnen sind nicht mehr im Inwil–Zug–Gimenen.
Audits war die Überprüfung des Arbeitszeit ÖV anzutreffen. Die Schülerinnen und Schüler Linie 21: Diese Linie wird aufgehoben.
gesetzes (AZG). Die Auditoren attestierten der und seit Herbst 2021 auch die Studierenden sind Linie 22: Verlängerung des
ZVB eine hohe Fachkompetenz und ein aus jedoch wieder unterwegs. Dies ist besonders 30-Minuten-Taktes bis nach 1 Uhr.
geprägtes Sicherheitsdenken. Besonders in den Regionen Seetal und Freiamt sichtbar: Linie 31: Verkehrt nur noch bis Sihlbrugg
beeindruckt waren die Spezialisten des BAV von Hier liegt die Nachfrage nur noch rund 10 % Dorf. Montag bis Freitag während der
Hauptverkehrszeiten im 15-Minuten-Takt.
der intensiven Aus- und Weiterbildung bei der hinter dem Vor-Corona-Niveau vom Fahrplanjahr
Die restliche Zeit im 30-Minuten-Takt.
ZVB. Ausserdem wurde festgestellt, dass die 2019 zurück. In der Region Zug konnte sich
Linie 32: Verkehrt Montag bis Freitag bis
Diensteinteilungen grundsätzlich AZG-konform die Nachfrage hingegen weniger gut erholen. 22 Uhr und samstags bis 18 Uhr im 30-Mi-
sind und Abweichungen nur im Bereich der Insbesondere die Pendler zwischen Zürich und nuten-Takt alternierend nach Menzingen
Spezialfälle vorzufinden sind. Es wurden keine Zug fehlen noch grösstenteils. Bei vielen Gross- Moosstrasse oder Neuheim Tal. Abends
wesentlichen Abweichungen festgestellt und nur firmen sind die Mitarbeitenden immer noch im und sonntags im 30-Minuten-Takt bis
Neuheim Dorf.
wenige, jedoch wertvolle Hinweise angebracht. Homeoffice. Zusätzlich hatten die Fahrplanan-
Linie 53: Verkehrt Montag bis Sonntag im
passungen wegen des neuen Gotthardkonzepts
30-Minuten-Takt nach Küssnacht Roten-
Verkehrsangebot | Dank der guten finanziellen bei der Bahn die Nachfrage der ZVB wesentlich hofstrasse. Montag bis Freitag während
Situation des Kantons Zug konnte mit dem beeinflusst. Der Wegfall der Linie 21 und die der Hauptverkehrszeiten Verdichtung zum
Fahrplan 2021 das Busangebot im Raum Zug Angebotsreduktion auf der Linie 5 haben einen 15-Minuten-Takt mit einem 30-Minuten-
erneut netzwirkend ausgebaut werden. Insbe- Einfluss auf das Endergebnis der Nachfrage. Takt nach Küssnacht Bahnhof.
sondere abends und sonntags entstanden Die oben genannten Angebotserweiterungen Linie 525: Montag bis Sonntag neue
direkte Linie via Autobahn im Stundentakt
zahlreichere und bessere Verbindungen. sowie die Neueinführung der Linien 525 und
von Rotkreuz nach Immensee Bahnhof.
Mit dem neuen Konzept der Linien 31 und 32 526 konnten diesen Wegfall nicht kompensieren.
Linie 526: Montag bis Freitag während
konnte das langjährig bestehende Anliegen der Hauptverkehrszeiten neue direkte
einer direkten Verbindung zwischen Neuheim Die ZVB hat im Fahrplanjahr 2021 auf ihren kon- Linie via Autobahn zwischen Rotkreuz
und Menzingen umgesetzt werden. Diese zessionierten Linien in den Regionen Zug, Seetal und dem Schwyzer Talkessel bis nach
Strecke wird insbesondere von den Schülerin- und Freiamt 14,75 Mio. Fahrgäste transportiert. Brunnen Bahnhof.
nen und Schülern der Kantonsschule Dies sind rund 250 000 Fahrgäste weniger als im
Menzingen rege genutzt. Mit der Fertigstellung Fahrplanjahr 2020. Dies entspricht einem Rück-
des Bahnausbaus Zugersee Ost gab es gang von 1,7 %. Gegenüber dem ZVB-Verkehrseinnahmen 2021
mit dem Fahrplan 2021 grosse Änderungen Fahrplanjahr 2019 in Prozent
im Bahnangebot Nord-Süd (neues Gotthard- (vor Corona) liegt die
konzept), welches auch Anpassungen bei Nachfrage um rund Tarifverbund Zug
68
unseren Buslinien nach sich zog: 30 % zurück.
Generalabonnemente
– Einstellung der Linie 21 und Reduktion 14
der Linie 5 auf einen Stundentakt
Z-Pass
– Neue Linien 525 und 526 von Rotkreuz nach 8
Immensee und in den Schwyzer Talkessel Tarifverbund Passepartout
– Anpassungen bei den Linien 22 und 53 2
Tarifverbund Schwyz
Die linienspezifischen Details können der Tabelle 1
(rechts) entnommen werden. A-Welle
1
Übrige
6
Die ZVB im
10
Überblick
Hall
2021
wile
Oberschongau
rsee
Kanton
Aargau
Hämikon
Hitzkirch
ZVB Beromünster Auw
Ba
1 Hauptsitz
lde
2 Zugerland Technik
gg
3 Tarifverbund Zug
Sins
ers
Gesellschafter und Geschäftsstelle
ee
4 Depot Menzingen
5 Depot Unterägeri
6 Depot Oberägeri
7
Transportbeauftragte Hochdorf
7 Busbetrieb Seetal-Freiamt AG
8 Odermatt transline AG
9 Villiger Transporte AG
10 Auf der Maur AG Se
m
11 Strickler Reisen AG pa
ch
12 Auto AG Schwyz er
se
e
Partnerfirmen
13 Zugerbergbahn AG
14 Schifffahrtsgesellschaft für den Zugersee AG Gisikon
15 Ägerisee Schifffahrt AG
Kanton
Tochtergesellschaften & Beteiligungen Luzern
16 Zugerland Mobil AG
(100% Tochtergesellschaft)
17 AHW Busbetriebe AG
(100% Tochtergesellschaft)
18 BS Bus Service AG
(100% Tochtergesellschaft)
19 Verkehrsfachschule
(50% Beteiligung)
20 Bus Ostschweiz AG
(10% Beteiligung)
ZVB als Transportbeauftragte für AAGS
21 L501 Arth – Goldau – Lauerz – Schwyz – Muotathal
22 L523 Arth-Goldau – Steinerberg – Sattel
V
Marktgebiet ZVB
Weitere GebieteKilchberg 11
Adliswil
Rüschlikon
Thalwil
Langnau
Oberrieden
Horgen Zürich
Kanton see 20
Zürich Au
17 18 Wädenswil
Knonau Sihlbrugg
Neuheim Pfäffikon
Baar 11
9 Steinhausen
Cham 1 2 3
Hünenberg 19 22 16
4
14 Zug Menzingen
Zugersee
13
8 Buonas Raten
5
Rotkreuz
Oberwil
Risch Unterägeri Oberägeri
15 6
Ägerisee
Kanton
Zug
LU
Walchwil
Immensee
Küssnacht
Sattel
Arth
22
10
Goldau
Kanton
Schwyz
12
Schwyz
Vierwaldstättersee
2114
Die ZVB in Zahlen
Die Zugerland Verkehrsbetriebe AG betreibt einen Grossteil des öffentlichen Verkehrs in der Stadt Zug, dem Kanton
Zug und teils in den angrenzenden Kantonen. An Werktagen sind in einem durchschnittlichen Jahr 68 000 Fahrgäste
mit uns unterwegs – zur Arbeit, zum Einkauf oder zum Freizeitvergnügen. Hier finden Sie weitere spannende Zahlen
rund um die ZVB.
395 Mitarbeitende
mit Arbeitsvertrag bei der ZVB
20,76 % 12
Frauenanteil Lernende
%
48,78 Jahre 10,83 Jahre 5,83
Durchschnittliches Alter Durchschnittliches Dienstalter Prozent Fluktuations
der Mitarbeitenden der Mitarbeitenden rate 2021
88 Linienbusse
Flottenpanorama ZVB
davon davon davon
32 Normalbusse 46 Gelenkbusse 4 E-Busse
davon plus
6 Midibusse 13 Personenanhänger
37 Linienbusse
Flottenpanorama Transportbeauftragte
davon davon davon
23 Normalbusse 2 Maxibusse 12 Gelenkbusse15
14 751 736 Einsteiger
698 Kunden-Feedbacks
wurden 2021 bearbeitet.
375 Personen 143 fachspezifische
haben am obligatorischen Weiter
bildungskurs teilgenommen Weiterbildungen
(ZVB und Transportbeauftragte). fanden 2021 statt.
424 Haltestellen 62 130 Minuten
(inkl. Seetal, Freiamt und arbeitet das gesamte Fahrpersonal
Nachtstern N9) an einem Dienstag im Durchschnitt.
62 938 km
Bahnersatz17
Was uns 2021 bewegte
Projekt «Werte» | Werte zeigen auf, wie wir Auf Wunsch konnten die Kunden von einem
unsere Arbeit tun. Sie sind der Charakter des Druckservice im Reisezentrum am Bahnhof
Unternehmens. In mehreren Workshops in Zug profitieren, welcher jedoch nur gering
haben 40 Mitarbeitende gemeinsam die Werte genutzt wurde.
der ZVB neu erarbeitet. Das Resultat: Ein kna-
ckiger Spruch, der uns allen leicht über die Elektromobilität | Seit Herbst 2019 ist auf
Lippen geht: «Zäme mit emene Lächle under- den Zuger Strassen der Elektrobus unterwegs.
wägs». «Zäme» symbolisiert unseren Teamgeist, Im November 2021 konnte die ZVB nun drei
wir ziehen alle an einem Strang. «Mit emene weitere Elektrobusse in Betrieb nehmen. Hierfür
Lächle» steht für unsere Begeisterung, Kunden wurde die bestehende Ladeinfrastruktur aus
wie Kollegen ein Lächeln ins Gesicht zu gebaut. Neben zusätzlichen Ladepunkten wurde
zaubern. «Underwägs» zeigt, dass wir immer auch ein Lademanagementsystem beschafft
in Bewegung sind, denn wir lernen nie aus. und installiert. Am ZVB-Meeting vom 24. Novem-
ber präsentierten wir den Bestellern und der
Führungsausbildung | Neben den fach Presse voller Stolz unsere neuen, 12 Meter
spezifischen Weiterbildungen befinden sich die langen Elektrobusse von Solaris. Nachdem wir
33 Personen aus der Führung in einer 3-jährigen im Oktober eine Vorabnahme im Werk in Polen
Leadership-Weiterbildung. Ziel ist, ihre per vorgenommen hatten, verliefen die Auslieferung
sönlichen Kompetenzen in der Führungsarbeit und Übergabe in der Schweiz zügig und ohne
zu verbessern. So sind auch sie «zäme under- Probleme. Auch wenn die Zeit drängte, schafften
wägs». Die Weiterbildung ist hybrid aufgebaut: wir es rechtzeitig, das Fahrpersonal für die
E-Learnings, Online-Meetings und Praxistage neuen Fahrzeuge zu instruieren. So konnten die
vor Ort wechseln sich ab. Zwei persönliche Fahrzeuge pünktlich ab Fahrplanwechsel auf
Coachings pro Jahr gehören genauso dazu wie der Linie 13 zum Einsatz kommen. Damit ist die
das Lernen von- und miteinander. Linie 13 die erste Linie auf dem Netz der ZVB,
welche ausschliesslich mit elektrisch angetrie-
Massnahmen aus der Mitarbeiterumfrage | benen Fahrzeugen betrieben wird.
Die Mitarbeiterumfrage aus dem Frühling 2020
wurde auch 2021 zweimal in der GL thematisiert. Im Jahr 2021 legten unser E-Busse gesamthaft
Dabei wurde jeweils abteilungsweise über die 65 000 Kilometer lokal emissionsfrei zurück
umgesetzten Massnahmen innerhalb der und haben so den Ausstoss von 73,5 Tonnen
GL informiert. Diese Infos fliessen in eine Rubrik CO2 vermieden. Für die weitere schrittweise
im Intranet und sind dort jederzeit ersichtlich. Umsetzung der E-Roadmap hat die ZVB im
Sommer zudem acht E-Gelenkbusse bestellt;
Abschaffung Fahrplanbuch | Aus Gründen deren Lieferung wird für Herbst 2022 erwartet.
der Nachhaltigkeit, und weil die Nachfrage
in den letzten Jahren stark gesunken ist, wird Zuverlässigkeitsbericht | Mit dem Zuver
künftig auf den Druck des Taschenfahrplans lässigkeitsbericht werten wir pro Quartal unsere
verzichtet. Wir sind nicht allein. Auch viele andere Pünktlichkeit aus. Dabei schauen wir uns jede
Transportunternehmungen und -verbünde Linie an und vergleichen die Werte mit dem
verzichten vermehrt auf gedruckte Fahrplan vorhergehenden Jahr sowie dem vorhergehen-
dokumente. Verglichen mit 2017 ist die Nach den Quartal. Ebenfalls messen wir die An-
frage nach unserem Taschenfahrplan 2021 um schlüsse bei den wichtigen Umsteigehubs und
rund 75 % eingebrochen. Es sind immer weniger den Bahnhöfen. 2021 wurde wiederum eine
«Nicht-digital-Reisende» unterwegs. All unsere Problemstellenanalyse erstellt. Die Analyse zeigt
Linienfahrpläne sind auf www.zvb.ch abrufbar die Strecken auf, auf denen wir Zeit verlieren.
und können bei Bedarf konsultiert oder aus Mit dieser Analyse evaluieren wir Verbesserun-
gedruckt werden. Zudem gibt der Onlinefahrplan gen der Businfrastrukturen und besprechen
jeweils die aktuellste Information über die diese mit den Gemeinden sowie dem Kanton.
nächsten Fahrtwünsche. Es gingen einzelne Die Auswertungen helfen uns, das Angebot
Kundenreaktionen ein, welche persönlich und die Qualität für die Benützer des ÖV laufend
beantwortet wurden. zu verbessern.18 Was uns 2021 bewegte
Ausschreibung Bahnersatz SBB | Für ge- Telemetrie | Dank der Telemetrie lassen sich
plante und ungeplante Bahnersatzfahrten der heute eine Vielzahl von Anwendungen im
SBB besteht seit 2018 eine ARGE Zentral- täglichen Gebrauch steuern und optimieren.
schweiz unter der Führung der VBL. Die ZVB ist Mit dem Einzug der Elektromobilität ist die
ebenfalls an dieser ARGE beteiligt. So konnten Überwachung des Ladezustandes der Antriebs
zur Zufriedenheit der SBB und ihrer Fahrgäste batterie auf den Fahrzeugen für den täglichen
seither zahlreiche Bahnersatzleistungen Linienbetrieb unumgänglich. Gleichzeitig bietet
zuverlässig durchgeführt werden. Die Verein- die Telemetrie aber auch Lösungen, um das
barung läuft jedoch Ende 2022 aus und kann Eco-Drive und Verbesserungen des Fahrstils zu
im Rahmen des bestehenden Vertrages nicht unterstützen. Dies erhöht neben dem Fahr-
mehr verlängert werden. Die SBB lancierte komfort auch die Sicherheit der Fahrgäste,
deshalb eine Ausschreibung für geplante da weniger Stürze im Bus erfolgen. Nach einer
Bahnersatzleistungen in der ganzen Schweiz. eingehenden Evaluation von verschiedenen
Wir haben uns an dieser Ausschreibung Anbietern in einem Vorprojekt, haben wir uns
beteiligt und erhielten den Zuschlag für einen für das am besten geeignete Produkt ent
Rahmenvertrag. Somit werden wir auch nach schieden (ZF Bus Connect). Bis Oktober wurden
Ablauf des bestehenden Vertrages weiterhin die Linienfahrzeuge mit dem Telemetriegerät
Bahnersatzleistungen für die SBB ausführen. ausgerüstet. Nach einer weiteren Parametrierung
konnten wir ab Dezember in einen Testbetrieb
Neuer ZVB-Hauptstützpunkt | Anfang 2021 übergehen. Das Roll-out für alle Fahrdienst
hat die Stadt Zug auf Ersuchen der ZVB hin das mitarbeitenden ist für das erste Halbjahr 2022
Verfahren für den Bebauungsplan «Areal An geplant.
der Aa II» gestartet. Gemeinsam mit unseren
Planern haben wir daraufhin das Richtprojekt Kundeninformation | Die bestehenden Fahr-
verfeinert. Im Herbst hat der Stadtrat dann gastmonitore in den Bussen waren aufgrund
grünes Licht für die kantonale Vorprüfung ihres Alters zunehmend störungsanfällig.
gegeben. Parallel dazu haben wir das Bau Mit dem Ersatz durch ein neues Modell konnte
projekt vorangetrieben. Aufgrund der längeren die Zuverlässigkeit verbessert, der Unterhalt
Pause zwischen Abschluss Vorprojekt und vereinfacht und der Kundennutzen (Lesbarkeit)
Start Bauprojekt ergaben sich mehrere Projekt erhöht werden.
änderungen, die sorgfältig geprüft und bewilligt
werden mussten. Swiss Association for Autonomous
Mobility (SAAM) | Der Verein «Swiss Association
Alternative Betriebsformen | Die Gemeinde for Autonomous Mobility» (SAAM) ist im
Baar interessierte sich für ein On-Demand-An- Berichtsjahr weiter an Mitgliedern gewachsen;
gebot für die Erschliessung von Wohngebieten, Ende 2021 verfügte SAAM über 30 Mitglieder.
welche heute noch keine ÖV-Anbindung Inhaltlich wurde das Thema autonomes Fahren
aufweisen. Zusammen mit den relevanten in den drei Streams «Technologie», «Regulatorien»
Vertretern wurde ein agiles Pilotprojekt aufge- und «Akzeptanz» weiter bearbeitet. Zudem
setzt, um möglichst schnell zu erkennen, in konnte sich SAAM an verschiedenen Anlässen
welcher Form das Angebot nutzenstiftend sein im In- und Ausland präsentieren und sich weiter
kann. Ziel war auch, die Investitionen und vernetzen; sei dies im Rahmen von Vorträgen,
die Kosten für den laufenden Betrieb eruieren Paneldiskussionen oder Messeständen.
zu können. Dank einem innovativen Projekt-
Management konnten viele relevante Punkte
früh erkannt werden. Die Umsetzung war
den Bestellern jedoch unter den aktuellen
Umständen noch zu teuer, so dass das Projekt
vorläufig nicht weiterverfolgt wird.19
Finanzen
Jahresrechnung | Die vorhandene Substanz, Technik Dritte führten zu diesem Anstieg.
welche in den Jahren vor 2020 aufgebaut Für die Ausführung der Beiden von der ZVB
werden konnte, ermöglichte es, den ausgewie- konzessionierten Linien konnten unsere
senen Verlust von CHF 3 386 118 gut zu ver- beiden langjährigen Partner Odermatt Transline
kraften. Die erfolgreich geführten Geschäfts- AG und Auto AG Schwyz (AAGS) gewonnen
felder der Sparte Profit Center tragen dazu bei, werden. Im Gegenzug beauftragte uns die AAGS
dass der erneute Einbruch im Kerngeschäft mit der Ausführung zweier Buskursumläufe
öffentlicher Verkehr gesamthaft gut bewältigt auf ihrer Linie 501, welche wir in Zusammen
werden konnte. arbeit mit unserem Transportbeauftragten
Paul Auf der Maur AG vor Ort ausführen dürfen.
Der Betriebsertrag verbesserte sich um 0,2 % Ein schöner Beweis für eine erfolgreiche
und erreichte CHF 61 283 963. Der Abgeltungs- Zusammenarbeit.
bedarf erhöhte sich um CHF 996 468 oder
3,4 %, dies als Folge des geplanten Fahrplan- Der EBITDA nahm um CHF 870 428 ab und
ausbaus auf das Jahr 2021. Die Abgeltungs beträgt noch CHF 107 787.
entschädigung wurde im Rahmen des
z weijährigen Bestellverfahrens noch vor der Der Abschreibungsbedarf erhöhte sich leicht
Pandemie im Jahr 2019 mit den Bestellern um CHF 89 413, dies im Zusammenhang mit
zusammen festgelegt. Somit werden die Zugängen im Anlagevermögen aus aktivierten
Ertragseinbussen aus dem Ticketverkauf im Projekten für die Stromladeinfrastrukturen und
Linienbetrieb infolge der Pandemie alleine infolge der Beschaffung der E-Solaris-Normal-
durch die ZVB getragen. busse.
Gegenüber den Angebotsvereinbarungen, Der negative Finanzerfolg von CHF 33 686
welche für die Festlegung der Abgeltungen ergibt sich hauptsächlich aus der Bezahlung
massgebend waren, beträgt der Rückgang bei von Negativzinsen, die Freigrenzen für
den Einnahmen aus dem Linienverkehr über negativzinsfreie Guthaben wurden gesenkt.
CHF 5 Mio. oder rund 25 % – leicht mehr als im
Vorjahr. Auf Stufe EBT resultierte ein Betriebs
ergebnis von CHF –3 678 225 und nahm
Der Personalaufwand verringerte sich um um CHF –983 653 ab.
0,6 %. Auf die Ausschüttung einer Erfolgsbe-
teiligung wurde verzichtet und es wurden keine Im ausserordentlichen Erfolg wurde die po Entwicklung ÖV-Abgeltungen
je Fahrplankilometer
Lohnmassnahmen gewährt. Dafür gelang es sitive Differenz der Bewertungskorrektur der CHF
uns, allen Mitarbeitenden eine sichere Be- Tochtergesellschaft Bus Service AG von 7
schäftigung zu ermöglichen. Die zusätzlichen CHF 419 999 verbucht. Dies erfolgte, da die
6
Personalausfälle – infolge angeordneter Tochtergesellschaft auf den 1. Januar 2022
5
Quarantäne oder Isolation im Zusammenhang hin ihre operative Geschäftstätigkeit einstellen
4
mit Covid-19 – konnten dank der grossen wird. Damit wird der Gesamtverlust nach
Bereitschaft der gesamten Belegschaft, Steuern spürbar verbessert. 3
auszuhelfen, gut bewältigt werden. 2
Sparte ÖV | Es ergab sich ein Verlust von 1
Der betriebliche Aufwand erhöhte sich zum CHF 4 436 725. Das negative Spartenergebnis 0
2017 2018 2019 2020 2021
Vorjahr um CHF 1 213 931 und beträgt verschlechterte sich gegenüber dem Vorjahr
Abgeltung je Fahrplankilometer
CHF 24 850 672. Die Inbetriebnahme der neuen nochmals um weitere CHF 1 297 711. Beim
Buslinien 525 und 526 ab Rotkreuz Richtung konzessionierten Linienbetrieb nahmen Je Fahrplankilometer hat die ZVB im Jahr 2021
CHF 4.91 erhalten. Gegenüber 2013 sind dies
Talkessel im Kanton Schwyz sowie die Zunahme die Verkehrserträge aus den Ticketeinnahmen
immer noch 10% weniger, als im Jahr 2013 an
für Material- und Fremdleistungen für die Sparte um 3,1 % ab. Abgeltungen entrichtet wurden. Die Zunahme
des Abgeltungsbedarfs um 21 Rappen
g egenüber 2020 ist eine Folge der tieferen
Einnahmenschlüsselanteile der Tarif
verbünde Schwyz, Zug und des Z-Passes.20 Finanzen
Der übrige betriebliche Aufwand erhöhte sich
gegenüber dem Vorjahr um 0,8 % bei gleich
zeitigem Angebotsausbau. Die vorhandenen
Spezialreserven gemäss Artikel 36 RPV und die
Spezialreserven für Ortsbusse ermöglichten es,
den erwirtschafteten Verlust vollumfänglich selber
abzudecken. Auch in diesem Jahr sind wir auf
keine zusätzlichen finanziellen Zuschüsse – wie
eine Defizitdeckung im Rahmen der vom Bund
vorgesehenen Covid-19-Massnahmen – angewie-
sen und verfügen auch für das kommende Jahr
über genügend hohe Spezialreserven.
Sparte Profit Center | Es wurde ein erfreulicher
Gewinn von CHF 1 050 607 erzielt. Die Sparte
Technik Dritte und die Sparte Liegenschaften tragen
einen wesentlichen Teil zum guten Ergebnis bei.
Konzernrechnung | Das Konzernergebnis
schliesst zwar auch mit einem Verlust ab, aber die
mehrheitlich positiven Geschäftsergebnisse der
Tochtergesellschaften sorgen dafür, dass auf Stufe
Konzern das Gesamtergebnis etwas positiver
ausgewiesen werden kann. Der Konsolidierungs-
kreis blieb gegenüber 2020 unverändert. Weitere
Details sind im Anhang und auf den folgenden
Seiten ersichtlich.23
Bericht der Revisionsstelle
Bericht der Revisionsstelle zur ordentlichen um die den Umständen entsprechenden
Revision an die Generalversammlung Prüfungshandlungen festzulegen, nicht aber
der Zugerland Verkehrsbetriebe AG, Zug | um ein Prüfungsurteil über die Wirksamkeit
Als Revisionsstelle haben wir die beiliegende des internen Kontrollsystems abzugeben.
Jahresrechnung der Zugerland Verkehrs Die Prüfung umfasst zudem die Beurteilung der
betriebe AG, Zug, bestehend aus Bilanz, Erfolgs Angemessenheit der angewandten Rech-
rechnung, Geldflussrechnung und Anhang nungslegungsmethoden, der Plausibilität der
(gemäss Geschäftsbericht 2021 Seiten 24 bis 31) vorgenommenen Schätzungen sowie eine
für das am 31. Dezember 2021 abgeschlossene Würdigung der Gesamtdarstellung der Jahres-
Geschäftsjahr geprüft. rechnung. Wir sind der Auffassung, dass die
von uns erlangten Prüfungsnachweise eine
Verantwortung des Verwaltungsrates | ausreichende und angemessene Grundlage
Der Verwaltungsrat ist für die Aufstellung der für unser Prüfungsurteil bilden.
Jahresrechnung in Übereinstimmung mit den
gesetzlichen Vorschriften und den Statuten Prüfungsurteil | Nach unserer Beurteilung
verantwortlich. Diese Verantwortung beinhaltet entspricht die Jahresrechnung für das am
die Ausgestaltung, Implementierung und 31. Dezember 2021 abgeschlossene
Aufrechterhaltung eines internen Kontroll Geschäftsjahr dem schweizerischen Gesetz
systems mit Bezug auf die Aufstellung einer und den Statuten.
Jahresrechnung, die frei von wesentlichen
falschen Angaben als Folge von Verstössen Berichterstattung aufgrund weiterer
oder Irrtümern ist. Darüber hinaus ist der gesetzlicher Vorschriften | Wir bestätigen,
Verwaltungsrat für die Auswahl und die Anwen- dass wir die gesetzlichen Anforderungen an
dung sachgemässer Rechnungslegungs die Zulassung gemäss Revisionsaufsichtsgesetz
methoden sowie die Vornahme angemessener (RAG) und die Unabhängigkeit (Art. 728 OR)
Schätzungen verantwortlich. erfüllen und keine mit unserer Unabhängigkeit
nicht vereinbare Sachverhalte vorliegen.
Verantwortung der Revisionsstelle | Unsere In Übereinstimmung mit Art. 728a Abs. 1 Ziff. 3
Verantwortung ist es, aufgrund unserer Prüfung OR und dem Schweizer Prüfungsstandard 890
ein Prüfungsurteil über die Jahresrechnung bestätigen wir, dass ein gemäss den Vorgaben
abzugeben. Wir haben unsere Prüfung in Über- des Verwaltungsrates ausgestaltetes internes
einstimmung mit dem schweizerischen Gesetz Kontrollsystem für die Aufstellung der Jahres-
und den Schweizer Prüfungsstandards vor rechnung existiert.
genommen. Nach diesen Standards haben wir Ferner bestätigen wir, dass der Antrag über
die Prüfung so zu planen und durchzuführen, die Verwendung des Bilanzgewinnes dem
dass wir hinreichende Sicherheit gewinnen, schweizerischen Gesetz und den Statuten
ob die Jahresrechnung frei von wesentlichen entspricht und empfehlen, die vorliegende
falschen Angaben ist. Jahresrechnung zu genehmigen.
Eine Prüfung beinhaltet die Durchführung von
Prüfungshandlungen zur Erlangung von Prü- Zug, 7. April 2022
fungsnachweisen für die in der Jahresrechnung HP-3
enthaltenen Wertansätze und sonstigen An
gaben. Die Auswahl der Prüfungshandlungen
liegt im pflichtgemässen Ermessen des Prüfers. ACTON REVISIONS AG
Dies schliesst eine Beurteilung der Risiken
wesentlicher falscher Angaben in der Jahres-
rechnung als Folge von Verstössen oder
Irrtümern ein. Bei der Beurteilung dieser
Patrick Hediger Martin Wihler
Risiken berücksichtigt der Prüfer das interne
Zugelassener Zugelassener
Kontrollsystem, soweit es für die Aufstellung Revisionsexperte Revisionsexperte
der Jahresrechnung von Bedeutung ist, Leitender Revisor24
Bilanz
Aktiven 31.12.2021 31.12.2020
CHF CHF
Flüssige Mittel 19 892 490 23 682 828
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Dritte 1 460 041 1 573 196
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Konzern 39 198 73 883
Übrige kurzfristige Forderungen Dritte 1 218 920 2 276 141
Übrige kurzfristige Forderungen Konzern 182 709 328 806
Vorräte und nicht fakturierte Dienstleistungen 713 202 626 333
Aktive Rechnungsabgrenzungen 2 427 451 2 139 809
Umlaufvermögen 25 934 009 30 700 995
Finanzanlagen 7 900 8 310
Finanzanlagen Konzern 450 000 0
Beteiligungen 1 793 300 1 793 300
Wertberichtigungen Beteiligungen –1 199 999 –1 619 998
Mobile Sachanlagen 68 636 127 64 997 114
Wertberichtigungen Mobile Sachanlagen –50 331 750 –47 236 272
Immobile Sachanlagen 27 148 878 27 148 878
Wertberichtigungen Immobile Sachanlagen –21 117 001 –21 077 632
Unvollendete Objekte 76 289 23 200
Anlagevermögen 25 463 744 24 036 900
TOTAL AKTIVEN 51 397 753 54 737 895
Passiven 31.12.2021 31.12.2020
CHF CHF
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen Dritte 1 274 620 1 510 419
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen Konzern 527 703 529 955
Übrige kurzfristige Verbindlichkeiten Dritte 1 009 600 858 511
Übrige kurzfristige Verbindlichkeiten Konzern 0 0
Passive Rechnungsabgrenzungen 8 891 412 8 758 474
Kurzfristiges Fremdkapital 11 703 335 11 657 360
Bedingt rückzahlbare Subventionen 4 200 000 4 200 000
Langfristiges Fremdkapital 4 200 000 4 200 000
Aktienkapital 9 600 000 9 600 000
Gesetzliche Gewinnreserven 6 755 770 6 755 770
Reserven Art. 36 PBG + Ortsbusse 10 401 259 13 540 273
Freiwillige Gewinnreserven 12 143 506 9 551 297
Eigene Aktien –20 000 –20 000
Jahresergebnis –3 386 118 –546 804
Eigenkapital 35 494 418 38 880 536
TOTAL PASSIVEN 51 397 753 54 737 89525
Erfolgsrechnung
Anmerkung* 2021 2020
CHF CHF
Konzessionierter Linienbetrieb 17 098 003 17 648 769
Abgeltungen 30 525 590 29 529 122
Leistungen 1 9 209 551 8 721 440
Fahrten 2 1 655 126 2 648 299
Übrige Erträge 3 2 795 692 2 597 119
Betriebsertrag 61 283 963 61 144 749
Lohnaufwand 4 –30 265 675 –30 420 869
Personalversicherungen –6 462 437 –6 515 086
Versicherungsleistungen 1 577 638 1 569 838
Übriger Personalaufwand 5 –1 175 029 –1 163 676
Personalaufwand –36 325 503 –36 529 793
Material und Fremdleistungen für Unterhalt und Reparaturen 6 –5 026 469 –4 911 329
Pacht und Miete –214 490 –313 427
Versicherungen / Schadenersatz –329 027 –351 710
Energie und Verbrauchsstoffe –2 039 448 –1 818 251
Dienstleistungen 7 –13 292 294 –12 304 859
Kommunikation –549 898 –536 110
Allgemeine Aufwendungen 8 –3 399 047 –3 401 056
Betrieblicher Aufwand –24 850 672 –23 636 741
EBITDA Ergebnis vor Abschreibungen, Zinsen, Steuern 107 787 978 215
Ordentliche Abschreibungen auf Positionen des Anlagevermögens –3 752 326 –3 662 913
EBIT Ergebnis vor Zinsen und Steuern –3 644 539 –2 684 698
Finanzaufwand –42 930 –11 419
Finanzertrag 9 244 1 546
Betriebsergebnis –3 678 225 –2 694 571
Ausserordentlicher, einmaliger oder periodenfremder Aufwand 0 0
Ausserordentlicher, einmaliger oder periodenfremder Ertrag 9 419 999 2 213 738
Unternehmensergebnis vor Steuern –3 258 226 –480 833
Direkte Steuern –127 892 –65 971
Jahresergebnis –3 386 118 –546 804
* Detailangaben zur Erfolgsrechnung finden sich auf den Seiten 27 und 28.26
Geldflussrechnung
Indirekte Methode (Fonds Flüssige Mittel) 2021 2020
CHF CHF
Geschäftsbereich (Cashflow)
Jahresergebnis vor Bildung Reserven –3 386 118 –546 804
(+) Abschreibungen / (–) Aufwertung Anlagevermögen 3 752 326 3 712 953
(–) Aufwertung Anlagevermögen –431 093 –
(+) Bildung / (–) Auflösung Rückstellungen – –
(+) Abnahme / (–) Zunahme Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 147 841 185 715
(+) Abnahme / (–) Zunahme kurzfristige Forderungen 1 203 318 –860 382
(+) Abnahme / (–) Zunahme Vorräte + nicht fakturierte Dienstleistungen –86 869 12 432
(+) Abnahme / (–) Zunahme aktive Rechnungsabgrenzung (ARA) –287 642 –647 724
(+) Zunahme / (–) Abnahme Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen –238 051 948 030
(+) Zunahme / (–) Abnahme kurzfristige Verbindlichkeiten 151 088 –501 269
(+) Zunahme / (–) Abnahme passive Rechnungsabgrenzung (PRA) 132 938 –1 940 922
(+) Verluste / (–) Gewinne aus Veräusserung AV – –4 960
Geldfluss aus Geschäftstätigkeit 957 739 357 069
Investitionsbereich
(–) Investitionen in Finanzanlagen Konzern –450 000 –5 810
(+) Desinvestitionen in Finanzanlagen 410 –
(–) Investitionen in Beteiligungen – –
(–) Investitionen in mobile Sachanlagen –4 547 066 –2 024 789
(+) Desinvestitionen in mobile Sachanlagen 248 579 4 960
(–) Investitionen in immobile Sachanlagen – –
Geldfluss aus Investitionstätigkeit –4 748 077 –2 025 639
Finanzierungsbereich
(+) Verkauf / (–) Kauf eigener Aktienanteile – –
Geldfluss aus Finanzierungstätigkeit – –
Zunahme oder Abnahme Fonds Flüssige Mittel –3 790 338 –1 668 570
Veränderung Fonds Flüssige Mittel
Beginn Geschäftsjahr am 01.01. 23 682 828 25 351 398
Ende Geschäftsjahr am 31.12. 19 892 490 23 682 828
Zunahme oder Abnahme Fonds Flüssige Mittel –3 790 338 –1 668 57027
Anhang
Anhang der Jahresrechnung 2021
Angaben über die in der Jahresrechnung angewandten Grundsätze | Die vorliegende Jahresrechnung wurde
gemäss den Vorschriften des Schweizer Gesetzes, insbesondere der Artikel über die kaufmännische Buchführung und
Rechnungslegung des Obligationenrechts (Art. 957 bis 962), erstellt.
Die Rechnungslegung erfordert vom Verwaltungsrat Schätzungen und Beurteilungen, welche die Höhe der ausgewiesenen
Vermögenswerte und Verbindlichkeiten sowie Eventualverbindlichkeiten im Zeitpunkt der Bilanzierung, aber auch
Aufwendungen und Erträge der Berichtsperiode beeinflussen könnten. Der Verwaltungsrat entscheidet dabei jeweils
im eigenen Ermessen über die Ausnutzung der bestehenden gesetzlichen Bewertungs- und Bilanzierungsspielräume.
Zum Wohle der Gesellschaft können dabei im Rahmen des Vorsichtsprinzips Abschreibungen, Wertberichtigungen und
Rückstellungen im Rahmen der regulatorischen Vorgaben gebildet werden.
Vorräte und nicht fakturierte Dienstleistungen | Die Vorräte und die nicht fakturierten Dienstleistungen sind zu
Anschaffungs- und Herstellkosten bewertet.
Sachanlagen | Die Bewertung der Sachanlagen erfolgt zu Anschaffungs- und Herstellkosten abzüglich aufgelaufener
Abschreibungen und abzüglich Wertberichtigungen. Die Sachanlagen werden linear abgeschrieben. Bei Anzeichen
einer Überbewertung werden die Buchwerte wertberichtigt.
2021 2020
CHF CHF
Nettoauflösung von stillen Reserven
Wesentliche Nettoauflösung stiller Reserven 0 2 213 738
Detailangaben zu Bilanz und Erfolgsrechnung
1) Leistungen 9 209 551 8 721 440
Leistungen Konzern 1 846 234 1 891 243
Leistungen Partnerfirmen 2 489 922 2 261 699
Leistungen Dritte 4 873 395 4 568 498
2) Fahrten 1 655 126 2 648 299
Fahrten Konzern 0 78 210
Fahrten Dritte 1 655 126 2 570 089
3) Übrige Erträge 2 784 598 2 597 119
Übrige Erträge Konzern 62 784 115 129
Reklame für Dritte 784 975 740 983
Einnahmen Verkaufsprovisionen 243 549 226 224
Einnahmen aus Schadenfällen 217 401 49 608
Andere Erträge 1 475 888 1 465 176
4) Lohnaufwand 30 265 675 30 420 869
Lohnaufwand Konzern 9 206 12 599
Lohnaufwand 30 256 469 30 408 270
5) Übriger Personalaufwand 1 175 029 1 163 676
Übriger Personalaufwand Konzern 0 0
Übriger Personalaufwand 1 175 029 1 163 67628
2021 2020
CHF CHF
6) Material und Fremdleistungen für Unterhalt und Reparaturen 5 026 469 4 911 329
Material und Fremdleistungen für Unterhalt und Reparaturen Konzern 6 076 3 936
Material und Fremdleistungen für Unterhalt und Reparaturen 5 020 393 4 907 393
7) Dienstleistungen 13 292 294 12 304 859
Fahrleistungen durch Konzern 0 0
Fahrleistungen durch Dritte 12 001 939 10 813 844
Übrige Dienstleistungen durch Dritte 1 290 355 1 491 016
8) Allgemeine Aufwendungen 3 399 047 3 401 056
Allgemeine Aufwendungen Konzern 37 189 35 754
Allgemeine Aufwendungen Dritte 3 361 858 3 365 301
9) Ausserordentlicher, einmaliger oder periodenfremder Ertrag 419 999 2 213 738
Ausserordentlicher Ertrag Aufwertung Beteiligung BS Bus Service AG 419 999 0
Ausserordentlicher Ertrag Auflösung Arbeitgeberbeitragsreserven 0 2 000 000
Ausserordentlicher Ertrag Auflösung Abschreibungsreserven 0 213 738
Firma, Rechtsform und Sitz des Unternehmens | Zugerland Verkehrsbetriebe AG, Zug
Angaben über Vollzeitstellen im Jahresdurchschnitt | Die Anzahl der Vollzeitstellen liegt im Jahresdurchschnitt über 250.
2021 2020
Beteiligungen an anderen Unternehmen Kapitalanteil Kapitalanteil
Direkte Beteiligungen
AHW Busbetriebe AG, Horgen, Busbetrieb öffentlicher Verkehr, CHF 700 000 100 % 100 %
Aktienkapital CHF 100 000
Zugerland Mobil AG, Zug, Transportleistungen, CHF 600 000 100 % 100 %
Aktienkapital CHF 600 000
BS Bus Service AG (ehemals Busgarage Waldegg AG), Horgen, Garagenbetrieb, 100 % 100 %
CHF 420 000
Aktienkapital CHF 100 000
Verkehrsfachschule Schweiz AG, Bern, CHF 60 000 50 % 50 %
Aktienkapital CHF 120 000
Bus Ostschweiz AG, Altstätten, Busbetrieb öffentlicher Verkehr 10 % 10 %
Minderheitsbeteiligung, CHF 12 500, Aktienkapital CHF 125 000
Eigene Anteile Anzahl Wert Anzahl Wert
Eigene Anteile zu Beginn des Geschäftsjahres 40 20 000 40 20 000
Erwerb eigener Anteile 0 0 0 0
Veräusserung eigener Anteile 0 0 0 0
Eigene Anteile am Ende des Geschäftsjahres 40 20 000 40 20 000
Aktionäre mit Beteiligungen über 5 % Stimmanteil Stimmanteil
Kanton Zug 68,00 % 68,00 %
Einwohnergemeinde Baar 9,38 % 9,38 %
Einwohnergemeinde Cham 5,54 % 5,54 %
Beteiligungsrechte und Optionen Organe und Mitarbeitende
Beteiligungen der Organe und der Mitarbeitenden sind unwesentlich29
2021 2020
CHF CHF
Verbindlichkeiten gegenüber Vorsorgeeinrichtungen
Verbindlichkeiten gegenüber der Personalversicherung 435 898 0
Rücknahmegarantien
Rücknahmegarantien Linienbusse aus Fahrzeugleasings Transportbeauftragte ZVB
Odermatt Transline AG, Rotkreuz 83 834 202 322
Villiger Transporte AG, Cham 0 35 393
Solidarhaftung aus Gruppenbesteuerung
Mehrwertsteuer p.m. p.m.
Honorar der Revisionsstelle
Für Revisionsleistungen 41 057 37 990
Für andere Dienstleistungen 4 000 6 870
Für subventionsrechtliche Zusatzaufträge 15 000 30 000
Brandversicherungswerte der Sachanlagen (Vorgabe Bundesamt für Verkehr)
Immobilien 37 113 000 37 113 000
Fahrzeuge 52 600 000 52 600 000
Einrichtungen / Waren inkl. EDV-Anlagen 8 048 000 8 048 000
Total 97 761 000 97 761 000
Haftpflichtversicherungen
Betriebshaftpflicht 20 000 000 20 000 000
Fahrzeug-Haftpflicht Linienbusse 100 000 000 100 000 000
Genehmigung durch das Bundesamt für Verkehr | Das BAV prüft die genehmigten Rechnungen der Unternehmen, die
vom Bund Finanzhilfen oder Abgeltungen nach dem Eisenbahn- oder Personenbeförderungsgesetz erhalten, periodisch oder
nach Bedarf. Der Befund der Prüfung liegt zum Zeitpunkt der Publikation des Geschäftsberichts noch nicht vor. Jedoch hat
das Bundesamt für Verkehr (BAV) mit Schreiben vom 3. Februar 2022 den eingereichten Jahresabschluss 2020 im Rahmen
seines Controllings auf die Einhaltung der Vorgaben zum Jahresabschluss generell geprüft und insbesondere die Sparten
rechnung der ÖV-Buslinien des regionalen Personenverkehrs (RPV) geprüft. Dabei ist das BAV auf keine Sachverhalte gestossen,
die Anlass zu Bemerkungen geben würden.
Ereignisse nach dem Bilanzstichtag | Die wirtschaftlichen Auswirkungen aufgrund des Krieges in der Ukraine können zum
heutigen Zeitpunkt nicht abgeschätzt werden. Der Bundesrat hebt die besondere pandemische Lage infolge Covid-19 auf.
Der Verwaltungsrat geht davon aus, dass die negativen finanziellen Auswirkungen im Folgejahr für die Unternehmung tragbar
sein werden und keine Massnahmen im Sinne von OR 725 geprüft werden müssen.Sie können auch lesen
