Harley Indian Club Schweiz - Member of the Federation of Harley Davidson Clubs of Europe
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Harley Indian
since 1973
Club Schweiz Club News 2– 2018
Member of the Federation of Harley Davidson Clubs of Europe
Dä Vize hät’s Wort ... 1
Vor Wort
« Traditionell darf für die Juni-Ausgabe der Vize seinen Senf
dazugeben. Was ich hiermit auch gerne mache. »
Das Superrally ist schon ein paar Wochen
vorbei und es war wieder einmal ein tol-
les Erlebnis. Der Weg hin und zurück
gehört genauso mit dazu, auch wenn
das Wetter nicht immer mitspielt. Doch
wenn immer alles glatt ginge, hätte
man dann leider auch nicht so viel zu
erzählen.
Wenn man sich an diesen grossen Tref-
fen so umschaut, muss man feststellen:
Wir sind alt geworden. Alle miteinander.
Diese manchmal seit Jahrzehnten
bekannten Gesichter sind immer noch
die gleichen, aber die Zeichen der Zeit
sind unübersehbar. Echten Nachwuchs
gibt es auch in anderen Ländern nur
wenig.
Aber dennoch: Wir freuen uns unverän-
dert an der Gemeinschaft und der
Freundschaft. Alte Geschichten werden Und am allerliebsten mag ich es, diese
wieder hervorgeholt und es wird viel Erlebnisse mit meinen Freunden zu tei-
gelacht, während im Hintergrund len. Damit man irgendwann an einem
irgendein Rahmenprogramm läuft, das Lagerfeuer sagen kann: «Weisch no?»
nur am Rand interessiert.
Ich schätze unsere Bikerkultur sehr und
ich finde es jedes Mal toll, ohne grossen
Plan auf eine Töffreise zu gehen. Ohne
genauen Streckenplan und ohne
gebuchtes Viersternhotel mit 5-gängi-
gem Menü am Abend. Ich mag die
Unwägbarkeiten, die Überraschungen
und die spontanen Entscheidungen. Chrigel Schulthess
2 | 2018 Harley Indian Club Schweiz
H.I.C.S.
Dorfstrasse 12
CH-8103 Unterengstringen
Telefon/Fax 044 751 01 17/18
president@harley-indian-club.ch
www.harley-indian-club.ch
HICS-Post-Konto-Nr. 50-17 867-9
Vorstand
Präsident: Eric van der Ploeg
Inhalt
Dorfstrasse 12
8103 Unterengstringen
Editorial 1
044 751 01 17 Redaktion 3
president@harley-indian-club.ch Mitgliedernachrichten 5
Vizepräsident: Christian Schulthess
Clubshop 7
Peyerland 10 Club-Info 8–9
4665 Oftringen
076 387 75 95 H.I.C.S.-Anlässe: 11–19
vice@harley-indian-club.ch
Berichte: 21–37
Kassier: Roberto Garbade
Pürt
7447 Cresta (Avers) Presse: 38–39
079 330 59 45
kassier@harley-indian-club.ch Meetings: 40–44
Tourenchef: Daniel Wicker
Eichhalde 3
5322 Koblenz
079 353 33 39
tourenchef@harley-indian-club.ch
Aktuarin: Iris Garbade Member of the Federation
Pürt
7447 Cresta (Avers)
of Harley Davidson Clubs
079 249 88 50 of Europe
sekretariat@harley-indian-club.ch
Redaktion + Sonja M. Illi
Clubheft: Gruebe-Weg 4
3770 Zweisimmen
033 722 00 79 Impressum • Erscheinungsweise:
redaktion@harley-indian-club.ch • Herausgeber: vierteljährlich
Harley Indian Club • Editorial:
Clubmaterial: Reinhard Tanner Schweiz Eric van der Ploeg
Schulhausstrasse 20 • Redaktion / Gestaltung: • Touren, Weekends usw.:
8620 Wetzikon Sonja M. Illi Daniel Wicker
079 359 46 20 • Anzeigen-Verwaltung: • Auflage:
clubshop@harley-indian-club.ch Sonja M. Illi 220 Exemplare
Harley Indian Club Schweiz 22|| 2018
Redaktion 3
Höcks 2018 Aktivitäten 2018
im Gasthof Ochsen, Lupfig 14.– 15. Juli: Rund ume Bodesee
jeweils am 1. Mittwoch im Monat, ab 19 Uhr: 10.–12. August: Bergparty
4. Juli 23. September: Schlussfahrt
25. Juli (gilt für August-Höck, siehe unten) 14 . Oktober: Herbstfahrt
5. September 27.–28. Oktober: Nacht der
3. Oktober grossen Kübel
7. November 17. November: Vereins-
5. Dezember: Chlaushöck versammlung
Redaktionsschluss 2018
Heft 3/17: 3. September Pinnwand:
Heft 4/17: 3. Dezember
Anita Widmer verkauft ihren
Harley Roadster 1000
Jahrgang 1982
Fr. 5000.–
Neue Kolben und Kurbelwelle,
revidiertes Getriebe, ca. 300 km
Bei Fragen: Reinhard
Tel. 079 359 46 20
Der August-Höck
findet im Gastof Bären,
5043 Holziken statt.
www.baeren-holziken.ch
2 | 2018 Harley Indian Club Schweiz
Mitgliedernachrichten 5
Geburtstage
Juli September
1. Judith Schnorf 3. Dani Wicker
2. Peter Frei 4. Cécile Sager
4. Roger Klingenmeier 8. Andy Kurman
6. Remo Quirici 10. Marcel Burger 60
7. Stefan Widmer 12. Eric van der Ploeg
9. Erwin Bhend 14. Peter Keller
10. René Trottmann 60 16. Röbi Bühlmann
12. Rudolf Braunwalder 19. Maria Gehrig
15. Giulio Calvi 20. Eva Rohner
23. Andreas Sommer Robert Palinkas
27. Bruno Jocham 60 25. Roland Koch
29. Josef Zeindler 26. Köbi Lütschg
30. Beni Tschopp
31. René Allenbach
August
3. Armin Küpfer 80
Roberto Garbade
André Schären Herzlich willkommen
4. René Ambühl Folgendes Mitglied hat sich
5. Walter Senn 65 neu angemeldet:
12. Rolf Schifferli
13. Bernhard Iselohr Robert Palinkas, 5400 Baden
14. Markus Bär
17. Walter Buchmann Wir wünschen dir viel
Daniela Rytz 50 Freude mit unserem Club.
19. Alexandra Wyss
21. Lisa Egli
22. Rita Noser
50
23. Jeannette Keller
24. Silvio Gadola
26. Klaus-Peter Klein
29. Thomas Alfred Häfliger
30. Stephan Meier
2 | 2018 Harley Indian Club Schweiz
Clubshop-News
Flohmarkt / Swapmeet
BERGPARTY
10.–12. August
2018
Alle HICS’ler haben die Gelegenheit Platz zu schaffen für Neues
und dürfen Kleiderschrank, Garage, Keller, Estrich, Schuhgestell und
Schmuckkästli plündern und alle Teile mit Name, Preisvorstellung
(Minimumpreis oder Festpreis) versehen, am Höck oder direkt
an der Bergparty beim HICS-Clubshop abgeben.
Es werden nur HICS- und
Harley- / Indian-Sachen angenommen!
Am Sonntagmorgen der Bergparty können das Geld oder die nicht
verkauften Teile abgeholt werden.
Telefon für Rückfragen, Anita Widmer: 044 932 30 94, abends
Active Member-Shirts werden noch an der Bergparty abgegeben.
Danach werden sie nur nach Vereinbarung verteilt.
2 | 2018 Harley Indian Club Schweiz
8 Club-Info
Info für Neumitglieder und
Erinnerung für unsere «Oldies»
Bei verschiedenen Gesprächen und Diskussionen haben wir gemerkt, dass nicht alle
wissen, wie unser Club organisiert ist, welchen Zweck unser Club hat und was die Mit-
gliedschaft bei der FH-DCE bedeutet. Darum nachfolgend eine kurze Zusammenfassung:
WER und WAS ist der Harley-Indian-Club Im Winter lassen wir meistens unsere Motorräder
Schweiz (H.I.C.S) ? im Trockenen stehen und gehen schlitteln, skifahren,
snöben, besuchen Wintercamps und Ausstellungen
oder veranstalten einfach einen gemütlichen Fondue-
Abend oder Biker-Brunch.
Die Mitglieder des Harley-Indian-Club Schweiz
(H.I.C.S.) tragen als Identifikation das Club-Emblem
sowie das Emblem der FH-DCE auf ihrer Motorradbe-
kleidung. Hoodies und T-Shirts sind im Club-Shop auf
Anfrage erhältlich. Patches auf Rückenteilen der Beklei-
dung sind nicht erlaubt.
Der Harley-Indian-Club Schweiz, kurz H.I.C.S., wurde im
Sommer 1973 im Restaurant Kreuz in Obergösgen (SO) Federation of Harley-Davidson Clubs Europe
gegründet. Er war damals einer der wenigen Harley- & (FH-DCE)
Indian Clubs in unserem Land und hatte Mitglieder aus
der ganzen Schweiz. Heute kommen die Mitglieder
vorwiegend aus der Deutschschweiz, resp. der Gross-
teil aus den Kantonen Aargau, Luzern und Zürich. Der
Club zählt ca. 130 Mitglieder.
Der Zweck des Clubs ist die Pflege der Kamerad-
schaft unter Motorradfahrern der Marke Harley-David-
son und Indian sowie deren Veteranen. Der Club ist
gesamtschweizerisch organisiert und hat keine regio-
nalen Untergruppen.
Der Club besteht aus dem Vorstand (7 Mitglieder),
Seit 1991 ist unser Club Mitglied der Federation of Har-
Aktiv-, Passiv- & Neumitgliedern. Das Vereinsjahr dau-
ley-Davidson Clubs Europe (FH-DCE). Die FH-DCE ist die
ert vom 1. Oktober bis 30. September. Die ordentliche
grösste Gemeinschaft unabhängiger Harley-Davidson
Vereinsversammlung findet jeweils im November
Clubs weltweit. Die FH-DCE zählt 38'000 Mitglieder in
statt.
120 Clubs aus europäischen und unmittelbar zu Europa
Jeden ersten Mittwoch im Monat treffen wir uns angrenzenden Ländern. Sie ist die einzige unabhängige
zum gemeinsamen «Höck» in unserem Stammlokal in Organisation, welche Namen und Logo der Harley-
Lupfig (AG). Davidson Motor Company, USA, benutzen darf.
Wir organisieren im Sommer ein- oder zweitägige Gegründet wurde die FH-DCE 1991 und im Jahr 2000
Ausfahrten (mit Zelt oder in festen Unterkünften), als E.E.I.G. unter EU-Recht gestellt. Die Organisation
besuchen gemeinsam Rallies (Motorradtreffen) im In- führt alljährlich an Pfingsten das Super Rally® sowie im
und Ausland und feiern jeweils im August eine grosse November das Präsidententreffen (Generalversamm-
Sommerparty (Bergparty). lung) durch.
Harley Indian Club Schweiz 2 | 2018
Club-Info 9
Die Clubs der FH-DCE sind alles original Harley- nur «Motorcycle». Unter allen Biker-Gemeinschaften
Davidson Clubs (H-DC) und tragen keine Zusätze wie ist der MC am strengsten organisiert. Die Buchstaben
«MC» (Motorcycle Club) in ihrem Namen. «MC» stehen nicht jedem Club zu. Mitglieder von MCs
tragen ihre «Colour» (Clubzugehörigkeit) als Patches
Der Vorstand der FH-DCE besteht aus dem Präsiden-
auf dem Rücken ihrer Kutten. Outlaw Motorcycle
ten des organisierenden Clubs des alljährlichen Präsi-
Gangs wie die Hells Angels und Bandidos, die der orga-
dententreffens, dem Sekretär und dem Kassier (beide
nisierten Kriminalität zuzuordnen sind und von denen
gewählt für jeweils drei Jahre). Aktuell sind Sakari Ran-
verschiedene Clubs und «Chapters» in Deutschland
tanen (H-DC Finland) als Sekretär und Roberto Garbade
verboten sind, wurden in den Vereinigten Staaten
(Harley-Indian-Club Schweiz) als Kassier im Vorstand
gegründet und dehnten sich später nach Europa aus.
der FH-DCE. Die organisierenden Clubs der Präsiden-
Die Mitglieder der Clubs verband zunächst nur das
tentreffen in den nächsten Jahren sind 2018 der
gemeinsame Interesse an Motorrädern. Allerdings kam
«Harley-Davidson Riders Club of Great Britain», im 2019
es 1947 bei einem Motorradtreffen in Hollister zu Aus-
der «Harley-Indian-Club Schweiz» und im 2020 der
schreitungen von in der Folge so genannten «Outlaw»-
«H-DC Catalunya». Als Verbindungsglied zwischen
Bikern. In Abgrenzung von der überwiegenden friedli-
dem Vorstand der FH-DCE und den Clubs agieren die
chen Masse der Mitglieder von Motorradclubs nennen
«Wise-Men»: Wise-Men Large-Clubs ist René Wansink
sich diese seither auch «Onepercenter» (1%) in Anspie-
(H-DC Netherland), Wise-Man Middle-Clubs ist Sue
lung darauf, dass ihr Anteil an Motorradfahrern insge-
Manning (H-DC Riders Club Great Britain) und Wise-
samt nur 1 Prozent betragen soll. In Deutschland etab-
Men Small Clubs ist «Broos» Breusegem (Two-Stroke
lierte sich später der Scheinanglizismus «Rocker», der
Spaghetti Harley-Riders Netherland).
im englischsprachigen Raum andere Bedeutungen hat.
(Quelle: wikipedia).
In den nordischen Ländern (Dänemärk, Norwegen,
Die FH-DCE und somit auch der H.I.C.S. Schweden, Finnland, Island) hat der Begriff MC nicht
die gleiche Bedeutung wie in Resteuropa, d.h. ein MC
leben den Grundsatz:
ist ein ganz normaler Motorrad-Club ohne den Hinter-
grund der bei uns bekannten MC-Gruppierungen.
Community H.O.G® (Harley-Owners-Group)
H.O.G.® ist eine internationale Vereinigung, gegründet
Friendship 1983 und unterstützt von Harley-Davidson, um begeis-
terten Harleyfahrern Vergünstigungen und Dienstleis-
tungen zu bieten und die Freundschaft unter Fahrern
Freedom zu fördern. Der H.O.G.® ist in über 1400 regionale Chap-
ters rund um den Globus verteilt. Jedes H.O.G.-Chapter
wird durch einen Sponsoring-Dealer betreut. Dealer =
offizieller Harley-Davidson Verkäufer/Vertreter.
Diese Schweizer Clubs sind ebenfalls Mitglieder der
Die Harley-Owners-Group hat heute weltweit über
FH-DCE:
eine Million Mitglieder und ist somit der grösste Motor-
H-DC Pängheads, H-DC Road Hogs, Patriots H-DC. radclub in der Welt.
… und welche anderen Harley-Davidson
Motorrad-Gruppierungen gibt es in der Schweiz?
Andere, unabhängige Harley-Clubs tragen meistens
Vorstand H.I.C.S. / Juni 2018
den Namen Harley oder das Kürzel H-DC in ihrem
Namen.
MCs (Motorcycle Clubs)
In alten Dokumenten finden sich auch andere Bezeich-
nungen, wie «Motorcycle Corporation», oder einfach
2 | 2018 Harley Indian Club Schweiz
Bodensee-Weekend 11
Rund um den
Bodensee
14./15. Juli 2018
Schweiz/Deutschland/Österreich/Schweiz
Treffpunkt: Autobahnraststätte Kemptthal,
ab 9.30 Uhr
Abfahrt: 10. 30 Uhr, Richtung Bodensee
Übernachten werden wir im Zelt auf dem Gutshof Badhütten
in Tettnang-Lainau, Deutschland
Schwimmbad vorhanden (Badehose an Bord?)
Gemeinsames Nachtessen im Gasthaus Biergarten.
Sonntagmorgen weiter durch das Bodenseegebiet
Richtung Österreich.
Eine frühere Heimfahrt ist jederzeit möglich mit
Fährverbindungen über den Bodensee.
Infos: Reinhard, 079 359 46 20
2 | 2018 Harley Indian Club Schweiz
Bergparty Achenberg vom 10. bis 12. August 2018 Helfer gesucht – Join the Team … ganz ohne Deine Mithilfe geht es nicht. Um diesen Traditionsanlass in der gewohnten Qualität stemmen zu können freuen wir uns über jeden geleisteten Einsatz unserer Mitglieder. Es gibt Einiges zu tun: Am Freitag, 10. August treffen wir uns ab 13 Uhr zum Aufbau und ab ca. 17 Uhr sollte alles für die Bewirtung unserer Gäste bereit sein. Am Samstag, 11. August geht es um 8 Uhr mit dem Frühstück los und es wird am Abend wieder spät enden. Sonntag, 12. August ab 8 Uhr Frühstück und bis am Mittag sind wir mit den Aufräumarbeiten fertig. Bitte melde Dich an den Höcks bei Renate oder Maria zwecks Eintrag in den Einsatzplan oder rufe einfach ein OK-Mitglied Deiner Wahl an – da wird Dir geholfen! • Dani Wicker Bau/Infrastruktur/Finanzen 079 353 33 39 • Roman Meier Bau/Infrastruktur 079 437 55 86 • Konrad Keller Bau/Infrastruktur 076 416 53 04 • Maria Gehrig Festwirtschaft/Finanzen 079 233 55 12 • Renate Gadola Festwirtschaft/Sekretariat 079 751 75 46 • Silvio Gadola Festwirtschaft/Unterhaltung 079 747 48 31 Mit Spass für e tolli Sach! Harley Indian Club Schweiz 2 | 2018
Rubriktitel 19
BERGPARTY
10.–12. August
2018
Camping · Open Fire · Ride Out · Good Food · Best Beer
Achenberg · Bad Zurzach
Zürich – Baden – Brugg – Tegerfelden – Bad Zurzach · Follow the Signs
Friday & Saturday: Club-Bar
Friday
Ride Out Saturday, 13.30 h
Live Band on Saturday
free
2 |entry
2018 | harley-indian-club.ch | since 1973 | 45 years freedom, friendship
Harley Indian Cluband respect
SchweizSchlussfahrt 15
Schlussfahrt
23. September 2018
3 ... 2 ... 1 ... fertig ?
Treffpunkt: ab 9.00 Uhr
Restaurant La Cucaracha
Churerstrasse 136
8808 Freienbach (Pfäffikon SZ)
Abfahrt: 10.00 Uhr
Infos: Daniel Wicker, 079 353 33 39
2 | 2018 Harley Indian Club SchweizHerbstfahrt 17
Herbstfahrt
14. Oktober 2018
Treffpunkt :
ab 10:00 U hr
Rest aurant zu m T ür mli
Niederhaslistrasse 4
8105 Watt / Regensdorf
Abfahrt :
10:45 U hr
Noch ein mal
g emeinsam am
G asgriff drehen
mit dem HICS
Infos: Eric, 044 751 01 17
2 | 2018 Harley Indian Club SchweizBiker-Brunch 21
Biker 18. März 2018
Brunch
Am Donnerstag vor dem Bruch fragten wir uns, wer alles mit seinem Töff an den Brunch kommen wird.
Die Wetterkapriolen des Samstags gaben die Antwort: keiner der Bruncher hatte ein Schneemobil, alle
kamen mit den Autos.
Bei hervorragenden winterlichen Verhältnis- es wurde geredet und viel gelacht, kein Wun-
sen trafen wir uns beim Restaurant Feld- der bei der guten Verpflegung.
schlösschen auf dem gleichnamigen Areal.
Wir freuen uns auf ein nächstes Mal,
Einige waren schon vor der Türöffnung um
v ielleicht mit etwas frühlingshafteren Tempe-
10.30 Uhr gekommen, um noch einen kleinen
raturen?
Spaziergang zu machen und die nähere Umge-
bung zu erkunden. Die Lage des Restaurants ist
ideal, es hat genügend Parkplätze und der
Bahnhof ist auch nur 10 Gehminuten entfernt.
Unser Plan war eigentlich, mit dem Zug anzu-
reisen und nach dem Brunch den Weg durchs
Städtli zu nehmen um danach mit dem Schiff
zurück nach Basel zu fahren. Aber da es als
Dreibeiniger komplizierter und anstrengender
ist sich fortzubewegen, kamen auch wir mit
dem Automobil.
Cécile Sager & Richard Stammherr
Pünktlich wurden die Türen geöffnet, wir
fanden Einlass und wurden zu unseren Plätzen,
direkt an der grossen Glasfront mit Blick über
den Bahnhof, das Städtli und den badischen
Teil Rheinfeldens geführt. Wir 13 – leider muss-
ten einige wegen Krankheit absagen – waren
nicht die Einzigen, welche das reichhaltige Buf-
fet geniessen wollten, das Restaurant war gut
gefüllt. Auch die jugendliche Begleitung von
Maria – Diablo – genoss den Aufenthalt. Jeder
draussen vorbeilaufende Hund (Aussicht sei
Dank) wurde freudig angebellt.
Wenn man längere Zeit die Möglichkeit hat
sich zu verpflegen, nutzt man dies auch. So
wurde kräftig zugelangt, niemand musste
hungrig vom Tisch, sogar Diablo bekam sein
Futter samt Wasser. Einige brachen schon kurz
nach Mittag wieder auf, andere blieben bis ca.
15.00 Uhr. Es war eine gute und stimmige
Truppe zusammen an diesem Sonntagsbrunch,
2 | 2018 Harley Indian Club Schweiz22 Frühlingsfahrt
Frühlingsfahrt
8. April 2018
Volketswil 09:00: Die Frisur hält. Wie soll sie auch anders, sie ist ja unter dem Helm eingeklemmt. Zum
Glück war ich früher schon einmal hier, weil die von der Stadt wieder einmal die ganzen Strassen auf-
gerissen und den Weg mit rot-weissen Latten verbarrikadiert haben. Oh Mist – ich bin ja selbst einer
von denen..
Als ich dann um drei Ecken bei Stefan Schwarz‘ Balterswil und Itaslen sowie Fischingen einen
Büro vorfahre, ist Edwin schon da und Stefan Zipfel des Kantons Thurgau. Die Hulftegg liegt
schmeisst gleich die Kaffeemaschine an. In den im Kanton St. Gallen und genau die steuern wir
nächsten Minuten kommen noch einige HICS- jetzt an. Hier machen wir einen Erfrischungs-
ler mehr dazu und wir geniessen auf dem Sitz- halt, was Roman dazu verhilft, eine alte (so alt
platz die Morgensonne mit Kaffee und frischen ist sie nicht) Bekannte aus Kindheitszeiten wie-
Gipfeli offeriert von Stefan. derzusehen.
Als Dani kurz vor dem Losfahren den Mor- Der zweite Teil der Ausfahrt führt uns zuerst
genappell hält, stehen immerhin 15 Harleys wieder ins Tösstal und von dort aus zur Bach-
bereit für eine sonnige Ausfahrt. Kaum ist man tel-Ranch, wo wir aber nicht anhalten, sondern
aus Volketswil heraus wird es schon wieder über Wernetshausen, Girenbad, Wetzikon,
ziemlich ländlich. Hatte ich schon fast verges- Kempten und Pfäffikon zum Flugplatz Speck
sen. Ich war anscheinend schon zu lange nicht fahren. Es ist ziemlich viel los dort an diesem
mehr hier. Über Agasul, Weisslingen und Det- schönen Sonntag, aber für uns ist ein Tisch auf
tenried (hier bitte recht freundlich winken, der Terrasse reserviert. Ein jeder kümmert sich
denn unser Konvoi wird schon erwartet) kom- um seine Verpflegung und mit der Zeit wird es
men wir ins Tösstal. In Turbenthal verlassen richtig sommerlich heiss in den Töffklamotten.
wir das Tösstal wieder und durchqueren über Die Jacken stapeln sich in der Ecke.
Harley Indian Club Schweiz 2 | 2018Frühlingsfahrt 23
Bevor wir der Frühjahrsmüdigkeit erliegen, ses prächtige Wetter. So etwas bekommt man
treten wir Aargauer in einem reduzierten nur mit den richtigen Beziehungen zur Chef-
Grüppchen die Rückfahrt an. In Kaiserstuhl etage.
kehren wir im Restaurant Kreuz nochmal für
eine Erfrischung ein und lassen uns von den
Bühlmanns noch ein paar Geschichten aus der
guten, alten Zeit erzählen. Leider bekomme ich
dann die Nachricht, dass ich die Kinder bei ihrer
Grossmutter abholen soll, da meine Göttergat-
tin beim Rollstuhl-Rugby das Finale sehen will.
Da nehme ich halt die schnellste Route nach
Hause.
Vielen Dank an Stefan Schwarz für die Orga-
nisation dieser Ausfahrt und vor allem für die-
Chrigel Schulthess
2 | 2018 Harley Indian Club SchweizAnfahrt 25
29. April 2018
Anfahrt
Getreu dem Motto: «Verschiebe nicht auf morgen, was du auch übermorgen kannst besorgen» steht
nun unerbittlich der Redaktionsschluss vor der Tür und ich mache mich an meinen Rückblick auf die
Anfahrt 2018, zu der Dani Wicker am 29. April 2018 geladen hatte. Einige von euch haben seither in
Osteuropa ein paar tausend Kilometer runtergespult und haben den Kopf voll mit Eindrücken, die die
Anfahrt vielleicht schon etwas in den Hintergrund haben rücken lassen. So krame ich also in meinen
Erinnerungen und vor allem meinem Fresszettel, den ich glücklicherweise noch am Tag der Anfahrt
gekritzelt hatte (und ihn tatsächlich auch wiedergefunden habe).
Am Tag vor der Anfahrt kann ich einen alten einige mit Beifahrer(in), auf den Weg. Gleich
Freund und dessen Freundin motivieren, uns in Koblenz überqueren wir die Grenze und
mit seiner Fatboy zu begleiten. Der Treff- fahren in Richtung Waldshut. Nach einem
punkt in Koblenz lasse vermuten, dass es in ersten kurvenreichen Abschnitt gehts bei
den grossen Kanton gehen könnte, weshalb Eggingen nochmals runter zur Grenze, wel-
er ein paar Euros einstecken solle. Ist ja klar, cher wir einige Kilometer folgen und dann
wer dann die Euros schlussendlich vergessen bei Stühlingen nach Norden in den Schwarz-
hatte. Naja, wir halten sicher irgendwo wo's wald eintauchen. Die nächsten zehn Kilome-
einen Geldautomaten hat, dachte ich mir. ter ist aber noch nix mit Wald. Bis Bonndorf
fahren wir zwischen Feldern und Wiesen.
Nach einer einigermassen frischen Anreise
zum Gasthaus Engel in Koblenz gibt es erst Es ist für mein Empfinden immer noch
mal einen heissen Kaffee. Gegen 10 Uhr geht saukalt. Ich habe mich voll auf Sommer ein-
es los. Dani erklärt uns neben den üblichen gestellt. Noch vor Bonndorf bemerke ich
Verhaltensregeln für die Ausfahrt die Route, dann zum ersten Mal den Belag auf dem
die uns durch den Schwarzwald führen wird. Tacho: Blütenstaub. Mann; frisch geputzt,
Danach machen wir uns mit rund 30 H-D’s, denke ich. Aber das sollte erst der Anfang
2 | 2018 Harley Indian Club Schweiz26 Anfahrt
sein. Vorbei an der Wutachschlucht und Noch immer schneebedeckt. Wir halten uns
Vogtsberg erreichen wir Lenzkirch und nach links. Es beginnt nun der kurvenreiche Teil
einer schattig-kühlen Abfahrt den Titisee, der Ausfahrt. Wir erreichen den Schluchsee,
wo wir die von Dani angekündigte Pause ein- den wir links liegen lassen. Rüber geht es ins
legen. nächste Tal nach Menzenschwand. Ich
Wir sind schon fast eineinhalb Stunden wische den Tacho ab, der Blütenstaub ist
unterwegs. Eine gute Stunde verbringen wir überall. Es ist wunderschön zum Fahren.
individuell an der Seepromenade; ein herrli- Schier endlos reiht sich Kurve an Kurve.
ches Weissbier (natürlich «ohne») darf da Manchmal trüben rasende Kreissägen die
nicht fehlen. Mittlerweile hat sich auch die Stimmung. Vor allem wenn sie mitten im
Sonne so richtig ins Zeug gelegt und heizt Kurvenreich unseren Konvoi überholen. Freie
kräftig ein. Ein wunderschöner Ort (hat sogar Sicht wird sowieso überschätzt, denken sich
einen Geldautomaten), den wir dem See ent- die Irren.
lang und dann durch das Seebachtal wieder Unbeirrt zieht uns Dani mit seiner neuen
verlassen. Vor uns taucht der Feldberg auf. Street Glide durch die Hügel und durch den
Harley Indian Club Schweiz 2 | 2018Anfahrt 27
Gletscherkessel Präg. Immer wieder tut sich für die vom Blütenstaub ausgetrockneten
plötzlich ein traumhaftes Panorama auf, Kehlen. Das Essen ist währschaft und sehr gut
bevor wir im nächsten Waldabschnitt abtau- zubereitet. Ein echter Geheimtipp. Wir lassen
chen. Es wird neblig im Wald. Nebel? Bei die- diese eindrückliche Ausfahrt – seit Koblenz
sem Wetter? Nein, es sind Wolken von Blü- sind über fünf Stunden vergangen – bei
tenstaub. Wir fahren und fahren; es ist ein gemütlichem Zusammensitzen ausklingen.
wahrer Genuss.
Herzlichen Dank an Dani Wicker für die
Mittlerweile macht sich langsam aber Organisation und Führung dieser landschaft-
sicher Hunger bemerkbar. Wir fahren über lich einmaligen Anfahrt 2018 bei bestem
Schönau das Wiesental hinunter, biegen Wetter.
wiederum links ab (ist ja eine Rundfahrt...)
Es ist mittlerweile gegen fünf Uhr und ich
und legen einen weiteren landschaftlich
mache mich langsam auf den Heimweg, der
wunderbaren Abschnitt zurück bis Todt-
nochmals 70 km weit wäre, jedoch 85 km
moos. Wir setzen langsam aber sicher auf
lang wird, weil ich ohne Navi und Road Cap-
der ebenfalls kurvenreiche Zielgerade zum
tain tatsächlich noch einige Zusatzkurven
Schlussspurt an.
drehe, bis ich dann wieder über Koblenz den
Auf dem Weg nach Göhrwil erreichen wir Weg finde und nach Hause düse, wo ich
unser Ziel, die Vesperstube Eichrüttehof. Im bereits erwartet werde und sogleich den
schattigen Gartenlokal gibt es endlich etwas Grill anwerfe. Andi Blömeke
2 | 2018 Harley Indian Club SchweizLove Ride 29
Der Love Ride Switzerland, dessen Ziel Dies ist nur dank dem zahlrei-
es ist, die Mobilität von Menschen mit chen Erscheinen von Seiten-
einer Muskelerkrankung oder einer wagen- und Trikefahrern
Behinderung zu unterstützen, hat es an möglich, die ein grosses Dan-
seiner heutigen 26. Ausgabe bei bes- keschön verdient haben. Der
tem Wetter geschafft, zahlreiche Fans Ride-out ist für viele Betroffene,
anzulocken: Rund 6000 Motorräder die meistens im Rollstuhl sitzen und
aller Marken und gut 10000 Besucher deren Bewegungsfreiheit in der Regel
wurden gezählt. stark eingeschränkt ist, das grosse
Highlight dieses in Europa einzigarti-
gen Benefizevents.
Dank vielen Seitenwagen- und
Trike-Fahrern
Sponsoren und Freiwillige
Besonders erfreulich: Alle 300 Men-
schen mit einer Muskelerkrankung machen es möglich
oder einer Behinderung, die auf den Neben den vielen Motorradfahrern ist der
Ride-out, die rund 60 Kilometer lange Love Ride auch auf Hunderte freiwillige
Ausfahrt, mitgehen wollten, haben Helfer sowie zahlreiche Sponsoren ange-
eine Mitfahrgelegenheit gefunden. wiesen – ohne sie wäre ein Benefizanlass
2 | 2018 Harley Indian Club Schweiz30 Love Ride
wie dieser nicht durchführbar. Bruno 400‘000 Franken liegen, was ein tolles
Leutwyler, Chairman des Love Ride Com- Ergebnis ist.»
mittee, sagt am Ende der gelungenen 26.
Musikalisch sorgten sechs Schweizer
Ausgabe: «Wir bedanken uns im Namen
Bands aus dem Rock- und Pop-Rock-
aller Menschen mit einer Muskelerkran-
Bereich für Stimmung auf der grossen
kung oder Behinderung und aller Besucher
insbesondere bei den Hauptsponsoren
Bühne. Mit ihren Eigenkompositionen
Harley-Davidson Switzerland, Polo Motor- sowie bekannten Klassikern von Rock-
rad Schweiz sowie Liqui Moly, unseren Co- grössen wie AC/DC, ZZ-Top oder Deep
Sponsoren TCS Training & Events sowie Purple konnten sie das Love-Ride-Publi-
Medica und unseren Medienpartnern kum begeistern.
Radio Zürisee, TÖFF-Magazin, Moto Sport
Schweiz und nau.ch herzlich. Unser Dank
gilt genauso allen ehrenamtlich Anpacken- Sportholzfäller und starke
den sowie unseren treuen Partnern. Nur
Töfffahrerinnen
durch sie alle war es möglich, auch den 26.
Love Ride Switzerland zu einem gelunge- Actionreich ging es diesmal bei der
nen Event mit vielen glücklichen Besuchern STIHL TIMBERSPORTS Show zu, einer
und einer erfreulichen Spendensumme zu Sportholzfäller-Show auf höchstem
verwirklichen!» Niveau. Ein weiteres Highlight stellte
der Start des Women’s World Record by
Grizzly Race Team dar. Vier Frauen aus
Viele Spenden und heisse Bands der Schweiz, den USA, Österreich und
Russland sind zeitgleich (15 Uhr Schwei-
Neben dem Erlebnis am Love Ride zer Zeit) jeweils im eigenen Land gestar-
selbst, stehen natürlich auch immer die tet – die Schweizer Teilnehmerin direkt
gesammelten Spenden im Fokus. Dazu von der Love-Ride-Bühne aus! Ziel der
Robert van der Ploeg (Ressort Treasury Frauen ist es nun, Grizzlys Weltrekord in
im Love Ride Committee): «Gemäss der Disziplin «Direkte Erdumrundung»
unseren ersten Berechnungen dürfte von 2014 zu schlagen. Die Rede ist von
die Spendensumme diesmal bei 24‘471 Kilometern, die Grizzly in einer
Harley Indian Club Schweiz 2 | 2018Love Ride 31
Rekordzeit von 16 Tagen zurücklegte.
Grisu Grizzly alias Urs Pedraita ist ein
Schweizer Freigeist und Fan des Love
Rides, der durch seine eindrücklichen
Rekordfahrten mittlerweile auf der
ganzen Welt Bekanntheit erlangt hat.
Love Ride 27 – 2019
Die 27. Ausgabe des Love Ride Switzer-
land findet am Sonntag, 5. Mai 2019,
wiederum auf dem Flugplatzgelände
Dübendorf ZH statt.
Medienmitteilung
www.loveride.ch
2 | 2018 Harley Indian Club SchweizSuper Rally 33
Tag 1: nigkeit beim Italiener, da wir noch nicht ganz
fertig mit dem Verdauen des Mittagessens
Ich habe schon eine Dreiviertelstunde Fahrt sind. Danach plaudern wir bei einem Getränk
hinter mir, als ich Dänu bei der Shell-Tankstelle noch etwas mit unserer Pensionswirtin, bevor
in Koblenz treffe. Das Wetter ist eher trüb und wir den Matratzenhorchdienst antreten.
feucht, und es wird den ganzen Tag, unterbro-
chen von sonnigen Abschnitten so bleiben. Wir
sind uns einig, dass wir möglichst keine Auto- Tag 2:
bahnen benutzen wollen. Und so weben wir
unseren Weg den ganzen Tag lang in allgemei- Nach dem liebevoll zubereiteten Frühstück
ner Richtung nach Nordosten. Natürlich müs- steigen wir wieder auf die Harleys. In der Nacht
sen auch wir ab und zu einen Halt einlegen, sei hat es wieder geregnet, darum fahren wir auch
es zum Tanken oder für eine Essens- oder heute mit Regenkleidern.
Schnupfpause. Nur um Nürnberg herum
Wir wollen heute durch Tschechien fahren,
benutzen wir kurz die Autobahn, damit wir uns
und peilen daher die Stadt Karlsbad an. Kurz
nicht durch die Stadt quälen müssen.
nach der Grenze treffen wir eine nigelnagel-
Gegen Abend machen wir einen Tankstopp neue Autobahn an, welche aber hinter Karls-
in Pegnitz und kommen dabei mit einem Ein- bad immer schmaler wird und bald nur noch
heimischen mit deutlich fränkischem Dialekt eine stark befahrene Landstrasse mit viel Last-
ins Gespräch. «Ihr seid doch mit dem Motorrad wagenverkehr ist. Wir kommen gut vorwärts,
unterwegs. Da müsst ihr unbedingt in die frän- aber dann höre ich so etwas wie eine Sirene
kische Schweiz». Wir lassen uns überzeugen und sehe ich im Rückspiegel Blaulicht aufblit-
und landen schlussendlich in Pottenstein, zen. Da wir aber zügig unterwegs sind, schüt-
einem hübschen kleinen Städtchen (staatlich teln wir das Blaulicht ab, bis wir an einen Stau
anerkannter Luftkurort) mit einer imposanten kommen. Wir überholen die Kolonne bis wir an
Burg auf einer der vielen Felszinnen in dieser eine Unfallstelle kommen. Offenbar haben
Gegend. Wir finden eine günstiges Hotel (Hotel sich in diesem Dorf namens Straz nad Ohri (da
Steigmühle) und essen abends nur eine Klei- fehlen noch vier Apostrophe, welche ich auf
2 | 2018 Harley Indian Club Schweiz34 Super Rally
der Tastatur nicht nachvollziehen konnte) zwei sind einfach aber gut und das Essen ist lecker.
Lastwagen gestreift und einer davon hat Auch heute bleiben wir nicht lange wach.
danach ein halbes Haus abgeräumt. Die Feuer-
wehr und der Krankenwagen haben dann mitt-
lerweile auch aufgeholt und es wird uns klar, Tag 3:
dass es hier für längere Zeit kein Durchkom-
men mehr gibt. Mit Hand und Fuss versuchen Beim Frühstück wirft die nicht mehr ganz tau-
uns die Einheimischen zu erklären, dass es eine frische Serviertochter («Aha, die harten Biker-
Umleitung gäbe. Wir finden tatsächlich eine Jungs») dem Dänu lange Blicke zu, welche die-
Strasse, welche uns auf der anderen Talseite ser aber gar nicht wahrnimmt. Ich find‘s lustig.
um die Unfallstelle herumführt. Das kostet Wir wollen heute zur Zeitersparnis nach Navi
natürlich etwas Zeit, aber besser als mit den fahren. Aber auf der geplanten Route gibt es
Lastwagen in der wachsenden Kolonne warten ständig Umleitungen und wir stehen plötzlich
(ich habe später im Internet herausgefunden, an einer Baustellenampel, die wir eine halbe
dass die andere Strasse noch bis sechs Uhr Stunde vorher schon einmal gesehen haben.
abends gesperrt war). Das Navi hilft auch nicht mehr weiter. Wir
beschliessen, die nächste Umleitung zu igno-
Am späteren Nachmittag verlassen wir
rieren und fahren trotz Sackgassen-Signal wei-
Tschechien wieder und befinden uns wieder in
ter. Und siehe da, es gibt überhaupt keine Bau-
Deutschland. In der Oberlausitzer Heide- und
stelle.
Teichlandschaft wollen wir uns eine Unter-
kunft suchen. Dummerweise baut sich genau Nach einiger Zeit finden wir einen Wegwei-
in dieser Richtung eine drohende, schwarze ser zur polnischen Grenze und fahren in diese
Wand auf. Am frühen Abend entlädt sich diese Richtung. Kaum haben wir diese überquert,
in einem deftigen Wolkenbruch. Wir stehen in sehen wir die ersten Harley-Fahrer. Nur kom-
einem Bushäuschen unter bis das Gröbste vor- men uns diese entgegen. Die Navigation in
bei ist. In den Dörfern rundherum gehen die Polen gestaltet sich einigermassen schwierig,
Sirenen für die Unwetterwarnung los. Wir nut- da viele neue Strassen im Bau sind. Das führt
zen die Zwangspause für die Hotelsuche im dazu, dass projektierte Strassen noch nicht fer-
Internet. Das erste Hotel ist geschlossen, beim tig sind oder fertige Strassen noch nicht im
zweiten treffen wir ein Rudel Männer beim Navi gespeichert sind. Dazu sind viele Lastwa-
Feierabendbier. Diese schicken uns nach Baut- gen unterwegs, welche keine Geschwindig-
zen. Es gäbe hier sonst weit und breit keine keitsbeschränkung zu kennen scheinen. Bei
Übernachtungsmöglichkeit. Bis Bautzen trock- den polnischen Autofahrern handelt es sich
net die Strasse wieder und wir finden mit Hilfe entweder um schleichende Hasenfüsse oder
einer Tankwartin schnell eine kleine Pension rücksichtlose Bleifusspiloten. Und jeder, der
(Le Petit) in der die Zeit seit den Achtzigern nichts Wichtigeres zu tun hat, arbeitet mit
scheinbar stehen geblieben ist. Die Zimmer einer Motorsense neben der Strasse. Aber
Harley Indian Club Schweiz 2 | 2018Super Rally 35
Parkplatzes fahren wir wieder auf die Strasse
und haben somit elegant 200 Meter Stau
umfahren. Wir sehen bald eine lange Motor-
radkolonne und dahinter schon den Eingang
zum Rally, der uns von der Polizei freundlicher-
weise freigehalten wird. Die Polizei scheint es
auch nicht zu stören, dass wir einen halben
Kilometer weit eine stehende Kolonne über-
holt haben.
Das Rally Gelände liegt hübsch gelegen im
sogenannten Kulturpark von Myslecinek. Das
sei der grösste städtische Park in Polen. Dort
gibt es kleine Seen, ein Naturschutzgebiet und
einen kleinen Zoo und weitere Attraktionen.
Zum Glück hat uns Eric seinen Zeltstandort per
WhatsApp geschickt, so dass wir nicht lange
suchen müssen. Als wir das Zelt aufgebaut
haben, sind Eric und Irma auch schon von
ihrem Ausflug in den Nachbarort zurück.
Später kommen auch noch Iris und Roberto
mit Ruben dazu. Somit wäre der Vorstand des
HICS beschlussfähig. Gegen Abend verpflegen
wir uns auf dem Festareal. Wenn man will,
kann man hier vollständig bargeldlos essen
abgesehen davon gefällt mir Polen gut und wir und trinken.
nähern uns unaufhaltsam der Stadt Bydgoscsz
oder Bromberg. Tag 4:
Am späteren Nachmittag kommen wir in der Frühmorgens weckt mich unverschämt lautes
Stadt mit über 350‘000 Einwohnern an und Vogelgezwitscher. Da ich nichts Besseres zu
suchen nach Hinweisen auf das Superrally. tun habe, gehe ich duschen und tausche meine
Ohne Erfolg. Da zwingt uns ein Gewitter zum Frühstückscoupons gegen zwei Sandwiches
Unterstehen an einer Tankstelle. Dort treffen und Kaffee um. Gegen Mittag satteln wir die
wir auf den ersten Harley-Fahrer in der Stadt. Mopeds und fahren in die Stadt. Bydgoscsz ist
Es ist ein einheimischer Pole, der in Wien arbei- verkehrstechnisch einigermassen unübersicht-
tet und darum deutsch spricht. Er will auch lich, hat aber eine hübsche Altstadt und wir
zum Rally-Gelände und will uns vorausfahren. machen nach einigem Umherschlendern
Wir fahren ihm nach, aber dann frage ich mich, genau zur richtigen Zeit eine kleine Rundfahrt
warum dieser Typ auf den Parkplatz vom Ein- auf dem Fluss, weil es dann genauso lange reg-
kaufzentrum einbiegt. Vor dem LIDL steht ein net, wie die Rundfahrt dauert. Die Anderen
Dutzend Harleys, die wahrscheinlich gerade wollen noch etwas Anständiges essen, aber
sämtliche Biervorräte aufkaufen. Am Ende des mich zieht es zurück aufs Festgelände, was ich
2 | 2018 Harley Indian Club SchweizSuper Rally 37
sogar ohne grosse Umwege schaffe. Dort ver-
bringe ich den Abend mit alten und neuen
Freunden bis in die Nacht hinein. Es wird emp-
findlich kühl, sobald die Sonne untergegangen
ist.
Tag 5:
Der Vogelwecker funktioniert auch heute. Es
ist aber eine andere Spezies, welche mehr nach
Wasservogel tönt. Heute ist Presimeeting
angesagt. Darum versammeln sich die Teilneh-
mer am späteren Morgen beim Eingang. Wir
werden mit einem städtischen Linienbus abge-
holt. Dieser geht angesichts der vielen Leute
merklich in die Knie bzw. die Stossdämpfer. Wir
werden in ein Sportzentrum für Rudersport
gebracht, wo wir zuerst für ein Gruppenfoto
posieren dürfen und dann in einen Sitzungs- Gegen Abend gönnen wir uns noch ein
saal geleitet werden. Da sich nur etwa 80 Teil- Zückerchen in Form von Landstrassen und lan-
nehmer rechtzeitig angemeldet haben, aber den dann in Kulmbach (ja genau, das Kulm-
weit über 100 gekommen sind, müssen Einige bach mit der grossen Brauerei). Wir finden auf
halt während der Sitzung stehen. Wir erfahren Anhieb eine Unterkunft und suchen zwecks
jetzt, wieso keine Beschilderung vorhanden Verköstigung die malerische Stadtmitte auf.
war. Scheinbar wurde den Organisatoren nur Dort können wir beim Abendessen in der Gar-
ein einzelner Pylon vor dem Eingang als Signa- tenwirtschaft die Lokalmatadoren mit ihren
lisierung erlaubt. Aber im Grossen und Ganzen Angeberautos beim Schaulaufen bewundern.
sind alle mit dem laufenden Rally zufrieden
und wir dürfen im Anschluss ein Buffet genies-
sen, bei dem jeder auf seine Kosten kommt.
Der Bus bringt uns am Nachmittag zurück zum
Tag 7:
Rally Gelände. Am nächsten Tag geht es weiter Richtung Hei-
Am Abend wird dann im Lauf des Unterhal- mat. Da es kilometermässig einiges kürzer ist,
tungsprogramms wiederum eine Harley ver- versuchen wir auch heute die Autobahnen zu
lost. Roberto darf Glücksfee spielen. Auch dies- meiden. Ganz ohne geht es dann aber doch
mal hat keiner von uns Glück. In der Nacht wird nicht. Kurz nach der Auffahrt auf einen kurzen,
es saukalt und ich habe irgendwie keine Lust schnellen Zwischenabschnitt auf der Bahn
kaltes Bier zu trinken. Wir verabschieden uns ploppt hinter Dänus Töff ein braunes Wölk-
von den Leuten, die wir am nächsten Tag nicht chen vom Boden auf. Ich weiche der tiefflie-
mehr sehen werden. genden, leeren Schnupftrucke aus und
beschliesse dann, ihm meine Dose zu schen-
ken, da wir uns sowieso meistens aus seinem
Vorrat bedient haben. Bei der Umfahrung von
Tag 6: Stuttgart nehmen uns zwei Polizei-Kastenwa-
gen in die Zange. Wir verhalten uns brav und
Nach dem obligaten Zwitscherkonzert fangen
unauffällig und bald biegen die beiden grünen
wir an, unsere Zelte abzubrechen. Als alles ord-
Minnas mit einem anderen Ziel von unserer
nungsgemäss verschnürt ist, verabschieden
Route ab.
Dänu und ich uns auch noch von Eric und Irma.
Die beiden wollen noch nicht auf direktem Die Schweiz kommt immer näher und am
Weg nach Hause. Wir hingegen treten den Nachmittag stehen wir wieder an der gleichen
Heimweg an. Am Sonntag ist das Fahren sehr Tankstelle, an der wir vor einer Woche gestar-
angenehm, weil fast keine Lastwagen unter- tet sind. Jetzt heisst es endgültig Abschied
wegs sind. In zwei bis drei Dörfern werden die nehmen. Die letzten Kilometer nach Hause
Kirchgänger von Dänus röhrenden Auspuff- versuche ich meinen schmerzenden Hintern
töpfen aufgeschreckt. Über Posen und Zielona etwas zu entlasten. Aber der Popometer mel-
Gora und an endlosen Strassenbaustellen ent- det jede noch so kleine Unebenheit im Stras-
lang kommen wir wieder zurück nach Deutsch- senbelag. Als ich zuhause bin, habe ich etwa
land. Damit wir etwas Land gewinnen, fahren 2800km mehr auf dem Zähler. Und ich spüre
wir ein rechtes Stück weit auf der Autobahn. jeden einzelnen davon! Chrigel Schulthess
2 | 2018 Harley Indian Club Schweiz38 Presse
Harley-Davidson Blue Edition –
eines der teuersten Bikes der Welt
Eines der teuersten Motorräder der Welt stammt ab sofort aus der Schweiz, genauer: aus
Graubünden. Das Blue Edition Bike, das die Customizing-Profis von Bündnerbike für
die Schweizer Uhrenmarke Carl F. Bucherer in Handarbeit hergestellt haben, hat einen
Wert von 1,888 Millionen Schweizer Franken.
Die US-Motorradmarke Harley-Davidson steht gemeinhin für Frei- die irisierende Farbe. Es war eine spezielle Technik nötig, um diese
heit und Individualisierung. Immer wieder beweisen die Company aus Harley-Davidson in diesem intensiven Blau leuchten zu lassen. In
Milwaukee sowie unzählige ihrer Anhänger enorme Kreativität, wenn einem ersten Schritt wurde das gesamte Motorrad versilbert, danach
es darum geht, ein Serienbike in ein einzigartiges Unikat zu verwan- wurden mit einem speziellen Lackierverfahren, über das keine Details
deln. Nun folgt ein weiterer Meilenstein. In der Freiheitsschmiede der preisgegeben werden, sechs Farbschichten aufgetragen.
Customizing-Profis Bündnerbike, mitten in den Maienfelder Reb
bergen, wurde soeben eines der derzeit teuersten Motorrädern der Manufaktur-Uhr und Juwelen
Welt fertiggestellt, die Harley-Davidson Blue Edition. Auftraggeber
dieses Meisterwerks ist die 1888 gegründete Schweizer Uhrenmarke Seine Vollendung findet dieses Unikat erst in der Verbindung mit der
Carl F. Bucherer, die in diesem Jahr ihr 130-Jahr-Jubiläum feiert. Erst- Uhrmacher- und Juwelierskunst. Auch dies ist eine Weltpremiere:
mals öffentlich präsentiert wurde das Bike am Mittwoch, 9. Mai 2018, Noch nie zuvor wurden eine Manufaktur-Uhr und Juwelen in einem
in Zürich. Motorrad verbaut. Der Dizzler-Drehring aus der Kollektion des Hau-
ses Bucherer Fine Jewellery wurde für dieses Bike adaptiert, um ihn
auf den Griffen des Lenkers anbringen zu können. «Das war eine
Basis: Softail Slim S technische Herausforderung», sagt Jürg Ludwig jr., Managing Direc-
Die Harley-Davidson Blue Edition basiert auf einer 2017er Harley- tor von Bündnerbike. «Damit die Ringe wirklich halten, wurde ein
Davidson Softail Slim S. An das reguläre Ausgangsmodell im coolen spezielles Verfahren angewandt, das absolut festen Halt garantiert.
Vintagestil erinnert jedoch nicht mehr viel. Jedes Metallelement ist Wie das funktioniert, bleibt ein Geheimnis der Bündnerbike-
speziell für das Unikat von Hand gefertigt, geschweisst, geklopft, Schmiede», führt Ludwig aus. Ein weiteres Dizzler-Diamantringpaar
geschliffen und poliert worden. Der komplette Rahmen des Bikes ist wurde an der Gabel verbaut. Eine Grossversion des Dizzler-Rings
nahtlos geschweisst, selbst die Felgen sind eine Sonderanfertigung. findet sich in der linken Tankhälfte.
Durch ein Fenster am Nockenwellengehäuse ist die sich drehende
Nockenwelle sichtbar, ebenso wie die Ventilsteuerung und die vergol- Solitaire im ausfahrbaren Tresor
deten Drosselklappen. Hitzebeständige LED-Lämpchen erhellen im
Innern die Szenerie. Als erstes Bike der Welt besitzt die Harley-David-
Ein weiteres Unikat für den Besitzer
son Blue Edition damit einen von innen beleuchteten Motor. Zudem Damit die Vibration des Motors dem mechanischen Uhrwerk
sind diverse Teile des Motorrads vergoldet. Der Sattel aus Rindsleder nicht schadet, ist die Uhr in einer Art Käfig mit einer aufwen-
wurde in der Schweiz und von Hand genäht. Ein besonderes Detail: digen Halterung aus Silikonringen gelagert. «Es war ein langer
Harley Indian Club Schweiz 2 | 2018Presse 39
Weg», sagt Samir Merdanovic, Head of Manufacture Move- rung, dieses Motorrad zu bauen.» Hanspeter: «Meine Aufgabe war die
ments von Carl F. Bucherer, über die Entwicklung, bei der an Carosserie. Die Spenglerarbeit wurde komplett in Chromstahl
vieles zu denken war. «Die Halterung, zum Beispiel, dient gemacht, was sehr aufwendig war. Chromstahl ist ein Material, das
gleichzeitig als Uhrenbeweger. So wird die Uhr regelmässig auf- sehr hart ist, und zum Biegen und Formen sehr schwierig ist.».
gezogen, und sie läuft weiter, auch wenn das Motorrad länger
steht», erklärt Merdanovic. Ausserdem darf sich die Besitzerin Technische Details zum Bike
oder der Besitzer auf ein weiteres Unikat einer Carl F. Bucherer • Basis Modell: Harley-Davidson Softail Slim S
Uhr für das eigene Handgelenk freuen. Diese wurde von der • Hubraum: 1888 ccm
Manufaktur exklusiv für den Käufer kreiert und greift auf dem • Motor: V-Twin
• Leistung: 100 PS
Zifferblatt ebenfalls Designelemente des Bikes und dessen
• Höchstgeschwindigkeit: 188,8 km/h
Motors auf. So ist der Käufer auch ohne Motorrad mit einem • Gewicht: 388 kg
Stück höchster Schweizer Uhrmacherkunst unterwegs. • Zündung: via Fingerscan
• Pneu Dimension hinten: 300 x 18 Zoll
«Bucherer Blue Editions»-Uhrenkollektion • Pneu Dimension vorne: 120 x 21 Zoll
Das Luzerner Familienunternehmen Bucherer versteht diese Harley- • Gabel: Springergabel
Davidson Blue Edition als «Zeugnis des leidenschaftlichen Geistes, • ABS: Ja
des umfassenden Designverständnisses und der Offenheit Unterneh- • Lenker, Tank, Rahmen, Heckfender, Lackierung und Auspuff
mens für neue Ideen». Das Bike sei die perfekte Ergänzung der «Buch- by Bündnerbike
erer Blue Editions»-Uhrenkollektion, geschaffen in Zusammenarbeit • Das ganze Bike ist versilbert
des Hauses Bucherer mit den renommiertesten Marken der Uhren- • Die Harley hat einen offenen Riemen
branche – beispielsweise IWC Schaffhausen, Baume & Mercier oder • Motorabdeckungen sind transparent
Chopard. Inspiriert von der Farbe Blau, der Hausfarbe des Luzerner • Jede Schraube am Bike ist rosé-vergoldet
Juweliers, entstehen aussergewöhnliche Zeitmesser der besten Manu- • Motorraum ist blau beleuchtet
fakturen. «Wir freuen uns, unsere langjährige Erfahrung und unsere • Verstellbares Luftfahrwerk
enge Beziehung zu unseren Partnern einbringen zu können, um im • Motorblock und Getriebe komplett lackiert
Rahmen der Bucherer Blue Editions exklusive und einzigartige Uhren • Sattel handgefertigt aus Echtleder
und Produkte zu schaffen, welche ausschliesslich im Hause Bucherer • Heckfender mit Feder ist eine Einzelanfertigung
erwerblich sind. Wir sprechen damit Kunden aus aller Welt an, welche • Beide Felgen sind Einzelanfertigungen
sich aus der Masse abheben und den Blue Editions Lifestyle leben», so • Einzelanfertigung des Frontspoiler, mit Leuchtlack lackiert
Patrick Graf, Chief Commercial Officer bei Bucherer. • Rosé-vergoldete Fussrasten
• Die LED Rücklicht- und Blinkanlage sind im Heckfender integriert
• Handarmaturen und Griff sind Einzelanfertigungen aus roségold
Ein Jahr Arbeit • Die Deckel des Motors sind blau lackiert
Ein Jahr brauchte das achtköpfige Team, bestehend aus den Uhr • CanBus System
machern und Juwelieren von Carl F. Bucherer sowie den Spezialisten
von Bündnerbike, um die Harley-Davidson Blue Edition zu konzipie-
ren und zu fertigen. Über 2500 Arbeitsstunden wurden in dieses Pro-
jekt investiert, das vor allem zwei Dinge vereint: einzigartige Schwei-
zer Handwerkskunst und die Leidenschaft für exklusive und
individualisierte Produkte. Jürg Ludwig jr. sagte gegenüber TÖFF-
Magazin an der Präsentation der Harley-Davidson Blue Edition: «Ich
bin total erleichtert, happy und: Es war ein sehr grosse Herausforde-
rung. Aber cool, dass das Bike nun hier steht. Das sind Emotionen
pur!» Auf die Frage, ob er nochmals so ein Projekt machen würde, sagt
Ludwig jr.: «Ich würde ein Projekt in dieser Art nie mehr machen. Ich
würde aber sicher noch etwas grösseres machen!» Aus Ludwigs Team
vor Ort waren Hanspter Putzi (Spengler), Franco Repote (Lackierer)
und Benjamin Schroffenegger (Mechaniker). Ihre Statements zu die-
sem Projekt: Franco: «Das ist eine einmalige Geschichte, etwas, was es
noch nie gegeben hat.» Benjamin: «Es war eine grosse Herausforde- © TÖFF.- Magazin
2 | 2018 Harley Indian Club Schweiz40 Meetings Harley Indian Club Schweiz 2 | 2018
Meetings 41 2 | 2018 Harley Indian Club Schweiz
42 Meetings
40 THinternational
st 2018
+12 Augu
10 +11
Meet & Greet
Roadtrip
BBQ
Raffle draw
Live music
Entrance fee € 30,-
Only pre-1966 American motorcycle are welcom
to stay at our campground ‘Don Bosco’, Julialaantje 26 in
Rijswijk - The Netherlands
Harley-DavidsonClub
HDCtheOldtimers.nl
Harley Indian Club Schweiz 2 | 2018Meetings 43 2 | 2018 Harley Indian Club Schweiz
44 Meetings Harley Indian Club Schweiz 2 | 2018
Sie können auch lesen
