Harley Indian Club Schweiz - Member of the Federation of Harley Davidson Clubs of Europe

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Harley Indian Club Schweiz - Member of the Federation of Harley Davidson Clubs of Europe
Harley Indian
   since 1973
                 Club Schweiz                     Club News 2– 2018

Member of the Federation of Harley Davidson Clubs of Europe
Harley Indian Club Schweiz - Member of the Federation of Harley Davidson Clubs of Europe
Dä Vize hät’s Wort ... 1

Vor Wort
«     Traditionell darf für die Juni-Ausgabe der Vize seinen Senf
      dazu­geben. Was ich hiermit auch gerne mache.                         »
Das Superrally ist schon ein paar Wochen
vorbei und es war wieder einmal ein tol-
les Erlebnis. Der Weg hin und zurück
gehört genauso mit dazu, auch wenn
das Wetter nicht immer mitspielt. Doch
wenn immer alles glatt ginge, hätte
man dann leider auch nicht so viel zu
erzählen.

Wenn man sich an diesen grossen Tref-
fen so umschaut, muss man feststellen:
Wir sind alt geworden. Alle miteinander.
Diese manchmal seit Jahrzehnten
bekannten Gesichter sind immer noch
die gleichen, aber die Zeichen der Zeit
sind unübersehbar. Echten Nachwuchs
gibt es auch in anderen Ländern nur
wenig.

Aber dennoch: Wir freuen uns unverän-
dert an der Gemeinschaft und der
Freundschaft. Alte Geschichten werden       Und am allerliebsten mag ich es, diese
wieder hervorgeholt und es wird viel        Erlebnisse mit meinen Freunden zu tei-
gelacht, während im Hintergrund             len. Damit man irgendwann an einem
irgendein Rahmenprogramm läuft, das         Lagerfeuer sagen kann: «Weisch no?»
nur am Rand interessiert.

Ich schätze unsere Bikerkultur sehr und
ich finde es jedes Mal toll, ohne grossen
Plan auf eine Töffreise zu gehen. Ohne
genauen Streckenplan und ohne
gebuchtes Viersternhotel mit 5-gängi-
gem Menü am Abend. Ich mag die
Unwägbarkeiten, die Überraschungen
und die spontanen Entscheidungen.                          Chrigel Schulthess
2 | 2018                                              Harley Indian Club Schweiz
Harley Indian Club Schweiz - Member of the Federation of Harley Davidson Clubs of Europe
H.I.C.S.
                                                     Dorfstrasse 12
                                                     CH-8103 Unterengstringen
                                                     Telefon/Fax 044 751 01 17/18
                                                     president@harley-indian-club.ch
                                                     www.harley-indian-club.ch
                                                     HICS-Post-Konto-Nr. 50-17 867-9

Vorstand
Präsident:       Eric van der Ploeg
                                                       Inhalt
                 Dorfstrasse 12
                 8103 Unterengstringen
                                                       Editorial                                   1
                 044 751 01 17                         Redaktion                                   3
                 president@harley-indian-club.ch       Mitgliedernachrichten                       5
Vizepräsident:   Christian Schulthess
                                                       Clubshop                                    7
                 Peyerland 10                          Club-Info                                 8–9
                 4665 Oftringen
                 076 387 75 95                         H.I.C.S.-Anlässe:                        11–19
                 vice@harley-indian-club.ch
                                                       Berichte:                               21–37
Kassier:         Roberto Garbade
                 Pürt
                 7447 Cresta (Avers)                   Presse:                                38–39
                 079 330 59 45
                 kassier@harley-indian-club.ch         Meetings:                              40–44
Tourenchef:      Daniel Wicker
                 Eichhalde 3
                 5322 Koblenz
                 079 353 33 39
                 tourenchef@harley-indian-club.ch

Aktuarin:        Iris Garbade                        Member of the Federation
                 Pürt
                 7447 Cresta (Avers)
                                                     of Harley Davidson Clubs
                 079 249 88 50                       of Europe
                 sekretariat@harley-indian-club.ch

Redaktion +      Sonja M. Illi
Clubheft:        Gruebe-Weg 4
                 3770 Zweisimmen
                 033 722 00 79                       Impressum                   • Erscheinungsweise:
                 redaktion@harley-indian-club.ch     • Herausgeber:                vierteljährlich
                                                       Harley Indian Club        • Editorial:
Clubmaterial:    Reinhard Tanner                       Schweiz                     Eric van der Ploeg
                 Schulhausstrasse 20                 • Redaktion / Gestaltung:   • Touren, Weekends usw.:
                 8620 Wetzikon                         Sonja M. Illi               Daniel Wicker
                 079 359 46 20                       • Anzeigen-Verwaltung:      • Auflage:
                 clubshop@harley-indian-club.ch        Sonja M. Illi               220 Exemplare

Harley Indian Club Schweiz                                                                      22|| 2018
Harley Indian Club Schweiz - Member of the Federation of Harley Davidson Clubs of Europe
Redaktion   3

Höcks 2018                                        Aktivitäten 2018
im Gasthof Ochsen, Lupfig                          14.– 15. Juli:      Rund ume Bodesee
 jeweils am 1. Mittwoch im Monat, ab 19 Uhr:       10.–12. August: Bergparty
 4.    Juli                                        23. September:      Schlussfahrt
 25.   Juli (gilt für August-Höck, siehe unten)    14 . Oktober:       Herbstfahrt
 5.    September                                   27.–28. Oktober:    Nacht der
 3.    Oktober                                                         grossen Kübel
  7.   November                                    17. November: Vereins-
  5. Dezember: Chlaushöck                                        versammlung

Redaktionsschluss 2018
 Heft 3/17: 3. September                           Pinnwand:
 Heft 4/17: 3. Dezember
                                                   Anita Widmer verkauft ihren
                                                   Harley Roadster 1000
                                                   Jahrgang 1982
                                                   Fr. 5000.–
                                                   Neue Kolben und Kurbelwelle,
                                                   revidiertes Getriebe, ca. 300 km
                                                   Bei Fragen: Reinhard
                                                   Tel. 079 359 46 20

          Der August-Höck
       findet im Gastof Bären,
         5043 Holziken statt.
                         www.baeren-holziken.ch

2 | 2018                                                        Harley Indian Club Schweiz
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Mitgliedernachrichten   5

Geburtstage
Juli                         September
  1.   Judith Schnorf          3.   Dani Wicker
  2.   Peter Frei              4.   Cécile Sager
  4.   Roger Klingenmeier      8.   Andy Kurman
  6.   Remo Quirici          10.    Marcel Burger 60
  7.   Stefan Widmer          12.   Eric van der Ploeg
  9.   Erwin Bhend           14.    Peter Keller
10.    René Trottmann 60     16.    Röbi Bühlmann
 12.   Rudolf Braunwalder    19.    Maria Gehrig
 15.   Giulio Calvi          20.    Eva Rohner
23.    Andreas Sommer        		     Robert Palinkas
27.    Bruno Jocham 60       25.    Roland Koch
29.    Josef Zeindler        26.    Köbi Lütschg
30.    Beni Tschopp
 31.   René Allenbach

August
  3. Armin Küpfer 80
     Roberto Garbade
     André Schären           Herzlich willkommen
  4. René Ambühl             Folgendes Mitglied hat sich
  5. Walter Senn 65          neu angemeldet:
 12. Rolf Schifferli
 13. Bernhard Iselohr        Robert Palinkas, 5400 Baden
14. Markus Bär
 17. Walter Buchmann         Wir wünschen dir viel
     Daniela Rytz 50         Freude mit unserem Club.
19. Alexandra Wyss
 21. Lisa Egli
22. Rita Noser
                      50
23. Jeannette Keller
24. Silvio Gadola
26. Klaus-Peter Klein
29. Thomas Alfred Häfliger
30. Stephan Meier

2 | 2018                                                 Harley Indian Club Schweiz
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Clubshop-News
Flohmarkt / Swapmeet

           BERGPARTY
                     10.–12. August
                          2018

       Alle HICS’ler haben die Gelegenheit Platz zu schaffen für Neues
     und dürfen Kleiderschrank, Garage, Keller, Estrich, Schuhgestell und
      Schmuckkästli plündern und alle Teile mit Name, Preisvorstellung
        (Minimumpreis oder Festpreis) versehen, am Höck oder direkt
               an der Bergparty beim HICS-Clubshop abgeben.

                  Es werden nur HICS- und
           Harley- / Indian-Sachen angenommen!
     Am Sonntagmorgen der Bergparty können das Geld oder die nicht
                 ­verkauften Teile abgeholt werden.
             Telefon für Rückfragen, Anita Widmer: 044 932 30 94, abends

            Active Member-Shirts werden noch an der Bergparty abgegeben.
                   Danach werden sie nur nach Vereinbarung verteilt.

2 | 2018                                              Harley Indian Club Schweiz
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8   Club-Info

Info für Neumitglieder und
Erinnerung für unsere «Oldies»
Bei verschiedenen Gesprächen und Diskussionen haben wir gemerkt, dass nicht alle
wissen, wie unser Club organisiert ist, welchen Zweck unser Club hat und was die Mit-
gliedschaft bei der FH-DCE bedeutet. Darum nachfolgend eine kurze Zusammenfassung:

WER und WAS ist der Harley-Indian-Club                      Im Winter lassen wir meistens unsere Motorräder
Schweiz (H.I.C.S) ?                                       im Trockenen stehen und gehen schlitteln, skifahren,
                                                          snöben, besuchen Wintercamps und Ausstellungen
                                                          oder veranstalten einfach einen gemütlichen Fondue-
                                                          Abend oder Biker-Brunch.

                                                             Die Mitglieder des Harley-Indian-Club Schweiz
                                                          (H.I.C.S.) tragen als Identifikation das Club-Emblem
                                                          sowie das Emblem der FH-DCE auf ihrer Motorradbe-
                                                          kleidung. Hoodies und T-Shirts sind im Club-Shop auf
                                                          Anfrage erhältlich. Patches auf Rückenteilen der Beklei-
                                                          dung sind nicht erlaubt.

Der Harley-Indian-Club Schweiz, kurz H.I.C.S., wurde im
Sommer 1973 im Restaurant Kreuz in Obergösgen (SO)        Federation of Harley-Davidson Clubs Europe
gegründet. Er war damals einer der wenigen Harley- &      (FH-DCE)
Indian Clubs in unserem Land und hatte Mitglieder aus
der ganzen Schweiz. Heute kommen die Mitglieder
vorwiegend aus der Deutschschweiz, resp. der Gross-
teil aus den Kantonen Aargau, Luzern und Zürich. Der
Club zählt ca. 130 Mitglieder.
  Der Zweck des Clubs ist die Pflege der Kamerad-
schaft unter Motorradfahrern der Marke Harley-David-
son und Indian sowie deren Veteranen. Der Club ist
gesamtschweizerisch organisiert und hat keine regio-
nalen Untergruppen.
  Der Club besteht aus dem Vorstand (7 Mitglieder),
                                                          Seit 1991 ist unser Club Mitglied der Federation of Har-
Aktiv-, Passiv- & Neumitgliedern. Das Vereinsjahr dau-
                                                          ley-Davidson Clubs Europe (FH-DCE). Die FH-DCE ist die
ert vom 1. Oktober bis 30. September. Die ordentliche
                                                          grösste Gemeinschaft unabhängiger Harley-Davidson
Vereinsversammlung findet jeweils im November
                                                          Clubs weltweit. Die FH-DCE zählt 38'000 Mitglieder in
statt.
                                                          120 Clubs aus europäischen und unmittelbar zu Europa
  Jeden ersten Mittwoch im Monat treffen wir uns          angrenzenden Ländern. Sie ist die einzige unabhängige
zum gemeinsamen «Höck» in unserem Stammlokal in           Organisation, welche Namen und Logo der Harley-
Lupfig (AG).                                              Davidson Motor Company, USA, benutzen darf.
  Wir organisieren im Sommer ein- oder zweitägige            Gegründet wurde die FH-DCE 1991 und im Jahr 2000
Ausfahrten (mit Zelt oder in festen Unterkünften),        als E.E.I.G. unter EU-Recht gestellt. Die Organisation
besuchen gemeinsam Rallies (Motorradtreffen) im In-       führt alljährlich an Pfingsten das Super Rally® sowie im
und Ausland und feiern jeweils im August eine grosse      November das Präsidententreffen (Generalversamm-
Sommerparty (Bergparty).                                  lung) durch.

Harley Indian Club Schweiz                                                                             2 | 2018
Harley Indian Club Schweiz - Member of the Federation of Harley Davidson Clubs of Europe
Club-Info        9

  Die Clubs der FH-DCE sind alles original Harley-          nur «Motorcycle». Unter allen Biker-Gemeinschaften
Davidson Clubs (H-DC) und tragen keine Zusätze wie          ist der MC am strengsten organisiert. Die Buchstaben
«MC» (Motorcycle Club) in ihrem Namen.                      «MC» stehen nicht jedem Club zu. Mitglieder von MCs
                                                            tragen ihre «Colour» (Clubzugehörigkeit) als Patches
  Der Vorstand der FH-DCE besteht aus dem Präsiden-
                                                            auf dem Rücken ihrer Kutten. Outlaw Motorcycle
ten des organisierenden Clubs des alljährlichen Präsi-
                                                            Gangs wie die Hells Angels und Bandidos, die der orga-
dententreffens, dem Sekretär und dem Kassier (beide
                                                            nisierten Kriminalität zuzuordnen sind und von denen
gewählt für jeweils drei Jahre). Aktuell sind Sakari Ran-
                                                            verschiedene Clubs und «Chapters» in Deutschland
tanen (H-DC Finland) als Sekretär und Roberto Garbade
                                                            verboten sind, wurden in den Vereinigten Staaten
(Harley-Indian-Club Schweiz) als Kassier im Vorstand
                                                            gegründet und dehnten sich später nach Europa aus.
der FH-DCE. Die organisierenden Clubs der Präsiden-
                                                            Die Mitglieder der Clubs verband zunächst nur das
tentreffen in den nächsten Jahren sind 2018 der
                                                            gemeinsame Interesse an Motorrädern. Allerdings kam
«Harley­-Davidson Riders Club of Great Britain», im 2019
                                                            es 1947 bei einem Motorradtreffen in Hollister zu Aus-
der «Harley-Indian-Club Schweiz» und im 2020 der
                                                            schreitungen von in der Folge so genannten «Outlaw»-
«H-DC Catalunya». Als Verbindungsglied zwischen
                                                            Bikern. In Abgrenzung von der überwiegenden friedli-
dem Vorstand der FH-DCE und den Clubs agieren die
                                                            chen Masse der Mitglieder von Motorradclubs nennen
«Wise-Men»: Wise-Men Large-Clubs ist René Wansink
                                                            sich diese seither auch «Onepercenter» (1%) in Anspie-
(H-DC Netherland), Wise-Man Middle-Clubs ist Sue
                                                            lung darauf, dass ihr Anteil an Motorradfahrern insge-
Manning (H-DC Riders Club Great Britain) und Wise-
                                                            samt nur 1 Prozent betragen soll. In Deutschland etab-
Men Small Clubs ist «Broos» Breusegem (Two-Stroke
                                                            lierte sich später der Scheinanglizismus «Rocker», der
Spaghetti Harley-Riders Netherland).
                                                            im englischsprachigen Raum andere Bedeutungen hat.
                                                            (Quelle: wikipedia).
                                                               In den nordischen Ländern (Dänemärk, Norwegen,
Die FH-DCE und somit auch der H.I.C.S.                      Schweden, Finnland, Island) hat der Begriff MC nicht
                                                            die gleiche Bedeutung wie in Resteuropa, d.h. ein MC
leben den Grundsatz:
                                                            ist ein ganz normaler Motorrad-Club ohne den Hinter-
                                                            grund der bei uns bekannten MC-Gruppierungen.

      Community                                             H.O.G® (Harley-Owners-Group)
                                                             H.O.G.® ist eine internationale Vereinigung, gegründet
       Friendship                                           1983 und unterstützt von Harley-Davidson, um begeis-
                                                            terten Harleyfahrern Vergünstigungen und Dienstleis-
                                                            tungen zu bieten und die Freundschaft unter Fahrern
        ­Freedom                                            zu fördern. Der H.O.G.® ist in über 1400 regionale Chap-
                                                            ters rund um den Globus verteilt. Jedes H.O.G.-Chapter
                                                            wird durch einen Sponsoring-Dealer betreut. Dealer =
                                                            offizieller Harley-Davidson Verkäufer/Vertreter.
Diese Schweizer Clubs sind ebenfalls Mitglieder der
                                                               Die Harley-Owners-Group hat heute weltweit über
FH-DCE:
                                                            eine Million Mitglieder und ist somit der grösste Motor-
  H-DC Pängheads, H-DC Road Hogs, Patriots H-DC.            radclub in der Welt.

… und welche anderen Harley-Davidson
Motorrad-Gruppierungen gibt es in der Schweiz?
Andere, unabhängige Harley-Clubs tragen meistens
                                                                                   Vorstand H.I.C.S. / Juni 2018
den Namen Harley oder das Kürzel H-DC in ihrem
Namen.

MCs (Motorcycle Clubs)
In alten Dokumenten finden sich auch andere Bezeich-
nungen, wie «Motorcycle Corporation», oder einfach

2 | 2018                                                                   Harley Indian Club Schweiz
Harley Indian Club Schweiz - Member of the Federation of Harley Davidson Clubs of Europe
Bodensee-Weekend    11

Rund um den
 Bodensee
            14./15. Juli 2018
Schweiz/Deutschland/Österreich/Schweiz

Treffpunkt:     Autobahnraststätte Kemptthal,
                ab 9.30 Uhr

Abfahrt:        10. 30 Uhr, Richtung Bodensee

Übernachten werden wir im Zelt auf dem Gutshof Badhütten
in Tettnang-Lainau, Deutschland
Schwimmbad vorhanden (Badehose an Bord?)
Gemeinsames Nachtessen im Gasthaus Biergarten.

Sonntagmorgen weiter durch das Bodenseegebiet
Richtung Österreich.

Eine frühere Heimfahrt ist jederzeit möglich mit
Fährverbindungen über den Bodensee.

Infos:          Reinhard, 079 359 46 20
2 | 2018                               Harley Indian Club Schweiz
Harley Indian Club Schweiz - Member of the Federation of Harley Davidson Clubs of Europe
Bergparty Achenberg vom 10. bis 12. August 2018

Helfer gesucht – Join the Team
… ganz ohne Deine Mithilfe geht es nicht. Um diesen Traditionsanlass in der gewohnten
Qualität stemmen zu können freuen wir uns über jeden geleisteten Einsatz unserer
Mitglieder.
Es gibt Einiges zu tun:
Am Freitag, 10. August treffen wir uns ab 13 Uhr zum Aufbau und ab ca. 17 Uhr sollte alles
für die Bewirtung unserer Gäste bereit sein.
Am Samstag, 11. August geht es um 8 Uhr mit dem Frühstück los und es wird am Abend
wieder spät enden.
Sonntag, 12. August ab 8 Uhr Frühstück und bis am Mittag sind wir mit den Aufräumarbeiten
fertig.
Bitte melde Dich an den Höcks bei Renate oder Maria zwecks Eintrag in den Einsatzplan
oder rufe einfach ein OK-Mitglied Deiner Wahl an – da wird Dir geholfen!
• Dani Wicker                 Bau/Infrastruktur/Finanzen           079 353 33 39
• Roman Meier                 Bau/Infrastruktur                    079 437 55 86
• Konrad Keller               Bau/Infrastruktur                    076 416 53 04
• Maria Gehrig                Festwirtschaft/Finanzen              079 233 55 12
• Renate Gadola               Festwirtschaft/Sekretariat           079 751 75 46
• Silvio Gadola               Festwirtschaft/Unterhaltung          079 747 48 31
Mit Spass für e tolli Sach!
 Harley Indian Club Schweiz                                                    2 | 2018
Rubriktitel     19

       BERGPARTY
                             10.–12. August
                                  2018

Camping · Open Fire · Ride Out · Good Food · Best Beer

Achenberg · Bad Zurzach
Zürich – Baden – Brugg – Tegerfelden – Bad Zurzach · Follow the Signs
                                                            Friday & Saturday: Club-Bar
 Friday
                                                Ride Out Saturday, 13.30 h

                                                     Live Band on Saturday
 free
    2 |entry
        2018 | harley-indian-club.ch | since 1973 | 45 years freedom, friendship
                                                               Harley Indian Cluband respect
                                                                                  Schweiz
Schlussfahrt 15

Schlussfahrt
      23. September 2018

3 ... 2 ... 1 ... fertig ?

Treffpunkt:      ab 9.00 Uhr

Restaurant La Cucaracha
Churerstrasse 136
8808 Freienbach (Pfäffikon SZ)

Abfahrt:         10.00 Uhr

Infos: Daniel Wicker, 079 353 33 39
2 | 2018                 Harley Indian Club Schweiz
Herbstfahrt   17

Herbstfahrt
           14. Oktober 2018

                   Treffpunkt :
                  ab 10:00 U hr

            Rest aurant zu m T ür mli
             Niederhaslistrasse 4
            8105 Watt / Regensdorf

                     Abfahrt :
                    10:45 U hr

                 Noch ein mal
               ­g emeinsam am
             ­G asgriff drehen
                mit dem HICS

            Infos: Eric, 044 751 01 17

2 | 2018                          Harley Indian Club Schweiz
Biker-Brunch   21

Biker                                                                          18. März 2018

   Brunch
Am Donnerstag vor dem Bruch fragten wir uns, wer alles mit seinem Töff an den Brunch kommen wird.
Die Wetterkapriolen des Samstags gaben die Antwort: keiner der Bruncher hatte ein Schneemobil, alle
kamen mit den Autos.

Bei hervorragenden winterlichen Verhältnis-        es wurde geredet und viel gelacht, kein Wun-
sen trafen wir uns beim Restaurant Feld-           der bei der guten Verpflegung.
schlösschen auf dem gleichnamigen Areal.
                                                        Wir freuen uns auf ein nächstes Mal,
Einige waren schon vor der Türöffnung um
                                                   v­ ielleicht mit etwas frühlingshafteren Tempe-
10.30 Uhr gekommen, um noch einen kleinen
                                                    raturen?
Spaziergang zu machen und die nähere Umge-
bung zu erkunden. Die Lage des Restaurants ist
ideal, es hat genügend Parkplätze und der
Bahnhof ist auch nur 10 Gehminuten entfernt.
Unser Plan war eigentlich, mit dem Zug anzu-
reisen und nach dem Brunch den Weg durchs
Städtli zu nehmen um danach mit dem Schiff
zurück nach Basel zu fahren. Aber da es als
Dreibeiniger komplizierter und anstrengender
ist sich fortzubewegen, kamen auch wir mit
dem Automobil.
                                                   Cécile Sager & Richard Stammherr
   Pünktlich wurden die Türen geöffnet, wir
fanden Einlass und wurden zu unseren Plätzen,
direkt an der grossen Glasfront mit Blick über
den Bahnhof, das Städtli und den badischen
Teil Rheinfeldens geführt. Wir 13 – leider muss-
ten einige wegen Krankheit absagen – waren
nicht die Einzigen, welche das reichhaltige Buf-
fet geniessen wollten, das Restaurant war gut
gefüllt. Auch die jugendliche Begleitung von
Maria – Diablo – genoss den Aufenthalt. Jeder
draussen vorbeilaufende Hund (Aussicht sei
Dank) wurde freudig angebellt.
   Wenn man längere Zeit die Möglichkeit hat
sich zu verpflegen, nutzt man dies auch. So
wurde kräftig zugelangt, niemand musste
hungrig vom Tisch, sogar Diablo bekam sein
Futter samt Wasser. Einige brachen schon kurz
nach Mittag wieder auf, andere blieben bis ca.
15.00 Uhr. Es war eine gute und stimmige
Truppe zusammen an diesem Sonntagsbrunch,

2 | 2018                                                                        Harley Indian Club Schweiz
22   Frühlingsfahrt

Frühlingsfahrt
8. April 2018

Volketswil 09:00: Die Frisur hält. Wie soll sie auch anders, sie ist ja unter dem Helm eingeklemmt. Zum
Glück war ich früher schon einmal hier, weil die von der Stadt wieder einmal die ganzen Strassen auf-
gerissen und den Weg mit rot-weissen Latten verbarrikadiert haben. Oh Mist – ich bin ja selbst einer
von denen..

                     Als ich dann um drei Ecken bei Stefan Schwarz‘    Balterswil und Itaslen sowie Fischingen einen
                     Büro vorfahre, ist Edwin schon da und Stefan      Zipfel des Kantons Thurgau. Die Hulftegg liegt
                     schmeisst gleich die Kaffeemaschine an. In den    im Kanton St. Gallen und genau die steuern wir
                     nächsten Minuten kommen noch einige HICS-         jetzt an. Hier machen wir einen Erfrischungs-
                     ler mehr dazu und wir geniessen auf dem Sitz-     halt, was Roman dazu verhilft, eine alte (so alt
                     platz die Morgensonne mit Kaffee und frischen     ist sie nicht) Bekannte aus Kindheitszeiten wie-
                     Gipfeli offeriert von Stefan.                     derzusehen.
                        Als Dani kurz vor dem Losfahren den Mor-          Der zweite Teil der Ausfahrt führt uns zuerst
                     genappell hält, stehen immerhin 15 Harleys        wieder ins Tösstal und von dort aus zur Bach-
                     bereit für eine sonnige Ausfahrt. Kaum ist man    tel-Ranch, wo wir aber nicht anhalten, sondern
                     aus Volketswil heraus wird es schon wieder        über Wernetshausen, Girenbad, Wetzikon,
                     ziemlich ländlich. Hatte ich schon fast verges-   Kempten und Pfäffikon zum Flugplatz Speck
                     sen. Ich war anscheinend schon zu lange nicht     fahren. Es ist ziemlich viel los dort an diesem
                     mehr hier. Über Agasul, Weisslingen und Det-      schönen Sonntag, aber für uns ist ein Tisch auf
                     tenried (hier bitte recht freundlich winken,      der Terrasse reserviert. Ein jeder kümmert sich
                     denn unser Konvoi wird schon erwartet) kom-       um seine Verpflegung und mit der Zeit wird es
                     men wir ins Tösstal. In Turbenthal verlassen      richtig sommerlich heiss in den Töffklamotten.
                     wir das Tösstal wieder und durchqueren über       Die Jacken stapeln sich in der Ecke.

Harley Indian Club Schweiz                                                                                 2 | 2018
Frühlingsfahrt          23

   Bevor wir der Frühjahrsmüdigkeit erliegen,       ses prächtige Wetter. So etwas bekommt man
treten wir Aargauer in einem reduzierten            nur mit den richtigen Beziehungen zur Chef-
Grüppchen die Rückfahrt an. In Kaiserstuhl          etage.
kehren wir im Restaurant Kreuz nochmal für
eine Erfrischung ein und lassen uns von den
Bühlmanns noch ein paar Geschichten aus der
guten, alten Zeit erzählen. Leider bekomme ich
dann die Nachricht, dass ich die Kinder bei ihrer
Grossmutter abholen soll, da meine Göttergat-
tin beim Rollstuhl-Rugby das Finale sehen will.
Da nehme ich halt die schnellste Route nach
Hause.

   Vielen Dank an Stefan Schwarz für die Orga-
nisation dieser Ausfahrt und vor allem für die-

                                                                                                  Chrigel Schulthess

2 | 2018                                                                      Harley Indian Club Schweiz
Anfahrt   25

                                                              29. April 2018

      Anfahrt
Getreu dem Motto: «Verschiebe nicht auf morgen, was du auch übermorgen kannst besorgen» steht
nun unerbittlich der Redaktionsschluss vor der Tür und ich mache mich an meinen Rückblick auf die
Anfahrt 2018, zu der Dani Wicker am 29. April 2018 geladen hatte. Einige von euch haben seither in
Osteuropa ein paar tausend Kilometer runtergespult und haben den Kopf voll mit Eindrücken, die die
Anfahrt vielleicht schon etwas in den Hintergrund haben rücken lassen. So krame ich also in meinen
Erinnerungen und vor allem meinem Fresszettel, den ich glücklicherweise noch am Tag der Anfahrt
gekritzelt hatte (und ihn tatsächlich auch wiedergefunden habe).

Am Tag vor der Anfahrt kann ich einen alten        einige mit Beifahrer(in), auf den Weg. Gleich
Freund und dessen Freundin motivieren, uns         in Koblenz überqueren wir die Grenze und
mit seiner Fatboy zu begleiten. Der Treff-         fahren in Richtung Waldshut. Nach einem
punkt in Koblenz lasse vermuten, dass es in        ersten kurvenreichen Abschnitt gehts bei
den grossen Kanton gehen könnte, weshalb           Eggingen nochmals runter zur Grenze, wel-
er ein paar Euros einstecken solle. Ist ja klar,   cher wir einige Kilometer folgen und dann
wer dann die Euros schlussendlich vergessen        bei Stühlingen nach Norden in den Schwarz-
hatte. Naja, wir halten sicher irgendwo wo's       wald eintauchen. Die nächsten zehn Kilome-
einen Geldautomaten hat, dachte ich mir.           ter ist aber noch nix mit Wald. Bis Bonndorf
                                                   fahren wir zwischen Feldern und Wiesen.
   Nach einer einigermassen frischen Anreise
zum Gasthaus Engel in Koblenz gibt es erst           Es ist für mein Empfinden immer noch
mal einen heissen Kaffee. Gegen 10 Uhr geht        saukalt. Ich habe mich voll auf Sommer ein-
es los. Dani erklärt uns neben den üblichen        gestellt. Noch vor Bonndorf bemerke ich
Verhaltensregeln für die Ausfahrt die Route,       dann zum ersten Mal den Belag auf dem
die uns durch den Schwarzwald führen wird.         Tacho: Blütenstaub. Mann; frisch geputzt,
Danach machen wir uns mit rund 30 H-D’s,           denke ich. Aber das sollte erst der Anfang

2 | 2018                                                                       Harley Indian Club Schweiz
26   Anfahrt

               sein. Vorbei an der Wutachschlucht und          Noch immer schneebedeckt. Wir halten uns
               Vogtsberg erreichen wir Lenzkirch und nach      links. Es beginnt nun der kurvenreiche Teil
               einer schattig-kühlen Abfahrt den Titisee,      der Ausfahrt. Wir erreichen den Schluchsee,
               wo wir die von Dani angekündigte Pause ein-     den wir links liegen lassen. Rüber geht es ins
               legen.                                          nächste Tal nach Menzenschwand. Ich
                  Wir sind schon fast eineinhalb Stunden       wische den Tacho ab, der Blütenstaub ist
               unterwegs. Eine gute Stunde verbringen wir      überall. Es ist wunderschön zum Fahren.
               individuell an der Seepromenade; ein herrli-    Schier endlos reiht sich Kurve an Kurve.
               ches Weissbier (natürlich «ohne») darf da       Manchmal trüben rasende Kreissägen die
               nicht fehlen. Mittlerweile hat sich auch die    Stimmung. Vor allem wenn sie mitten im
               Sonne so richtig ins Zeug gelegt und heizt      Kurvenreich unseren Konvoi überholen. Freie
               kräftig ein. Ein wunderschöner Ort (hat sogar   Sicht wird sowieso überschätzt, denken sich
               einen Geldautomaten), den wir dem See ent-      die Irren.
               lang und dann durch das Seebachtal wieder          Unbeirrt zieht uns Dani mit seiner neuen
               verlassen. Vor uns taucht der Feldberg auf.     Street Glide durch die Hügel und durch den

Harley Indian Club Schweiz                                                                        2 | 2018
Anfahrt      27

Gletscherkessel Präg. Immer wieder tut sich     für die vom Blütenstaub ausgetrockneten
plötzlich ein traumhaftes Panorama auf,         Kehlen. Das Essen ist währschaft und sehr gut
bevor wir im nächsten Waldabschnitt abtau-      zubereitet. Ein echter Geheimtipp. Wir lassen
chen. Es wird neblig im Wald. Nebel? Bei die-   diese eindrückliche Ausfahrt – seit Koblenz
sem Wetter? Nein, es sind Wolken von Blü-       sind über fünf Stunden vergangen – bei
tenstaub. Wir fahren und fahren; es ist ein     gemütlichem Zusammensitzen ausklingen.
wahrer Genuss.
                                                   Herzlichen Dank an Dani Wicker für die
   Mittlerweile macht sich langsam aber         Organisation und Führung dieser landschaft-
sicher Hunger bemerkbar. Wir fahren über        lich einmaligen Anfahrt 2018 bei bestem
Schönau das Wiesental hinunter, biegen          Wetter.
wiederum links ab (ist ja eine Rundfahrt...)
                                                   Es ist mittlerweile gegen fünf Uhr und ich
und legen einen weiteren landschaftlich
                                                mache mich langsam auf den Heimweg, der
wunderbaren Abschnitt zurück bis Todt-
                                                nochmals 70 km weit wäre, jedoch 85 km
moos. Wir setzen langsam aber sicher auf
                                                lang wird, weil ich ohne Navi und Road Cap-
der ebenfalls kurvenreiche Zielgerade zum
                                                tain tatsächlich noch einige Zusatzkurven
Schlussspurt an.
                                                drehe, bis ich dann wieder über Koblenz den
  Auf dem Weg nach Göhrwil erreichen wir        Weg finde und nach Hause düse, wo ich
unser Ziel, die Vesperstube Eichrüttehof. Im    bereits erwartet werde und sogleich den
schattigen Garten­lokal gibt es endlich etwas   Grill anwerfe.                                  Andi Blömeke

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Love Ride   29

Der Love Ride Switzerland, dessen Ziel   Dies ist nur dank dem zahlrei-
es ist, die Mobilität von Menschen mit   chen Erscheinen von Seiten-
einer Muskelerkrankung oder einer        wagen- und Trikefahrern
Behinderung zu unterstützen, hat es an   möglich, die ein grosses Dan-
seiner heutigen 26. Ausgabe bei bes-     keschön verdient haben. Der
tem Wetter geschafft, zahlreiche Fans    Ride-out ist für viele Betroffene,
anzulocken: Rund 6000 Motorräder         die meistens im Rollstuhl sitzen und
aller Marken und gut 10000 Besucher      deren Bewegungsfreiheit in der Regel
wurden gezählt.                          stark eingeschränkt ist, das grosse
                                         Highlight dieses in Europa einzigarti-
                                         gen Benefiz­events.
Dank vielen Seitenwagen- und
Trike-Fahrern
                                         Sponsoren und Freiwillige
Besonders erfreulich: Alle 300 Men-
schen mit einer Muskelerkrankung         machen es möglich
oder einer Behinderung, die auf den      Neben den vielen Motorradfahrern ist der
Ride-out, die rund 60 Kilometer lange    Love Ride auch auf Hunderte freiwillige
Ausfahrt, mitgehen wollten, haben        Helfer sowie zahlreiche Sponsoren ange-
eine Mitfahrgelegenheit gefunden.        wiesen – ohne sie wäre ein Benefizanlass

2 | 2018                                                         Harley Indian Club Schweiz
30   Love Ride

                 wie dieser nicht durchführbar. Bruno          400‘000 Franken liegen, was ein tolles
                 Leutwyler, Chairman des Love Ride Com-        Ergebnis ist.»
                 mittee, sagt am Ende der gelungenen 26.
                                                                 Musikalisch sorgten sechs Schweizer
                 Ausgabe: «Wir bedanken uns im Namen
                                                               Bands aus dem Rock- und Pop-Rock-
                 aller Menschen mit einer Muskelerkran-
                                                               Bereich für Stimmung auf der grossen
                 kung oder Behinderung und aller Besucher
                 insbesondere bei den Hauptsponsoren
                                                               Bühne. Mit ihren Eigenkompositionen
                 Harley-Davidson Switzerland, Polo Motor-      sowie bekannten Klassikern von Rock-
                 rad Schweiz sowie Liqui Moly, unseren Co-     grössen wie AC/DC, ZZ-Top oder Deep
                 Sponsoren TCS Training & Events sowie         Purple konnten sie das Love-Ride-Publi-
                 Medica und unseren Medienpartnern             kum begeistern.
                 Radio Zürisee, TÖFF-Magazin, Moto Sport
                 Schweiz und nau.ch herzlich. Unser Dank
                 gilt genauso allen ehrenamtlich Anpacken-     Sportholzfäller und starke
                 den sowie unseren treuen Partnern. Nur
                                                               Töfffahrerinnen
                 durch sie alle war es möglich, auch den 26.
                 Love Ride Switzerland zu einem gelunge-       Actionreich ging es diesmal bei der
                 nen Event mit vielen glücklichen Besuchern    STIHL TIMBERSPORTS Show zu, einer
                 und einer erfreulichen Spendensumme zu        Sportholzfäller-Show auf höchstem
                 verwirklichen!»                               Niveau. Ein weiteres Highlight stellte
                                                               der Start des Women’s World Record by
                                                               Grizzly Race Team dar. Vier Frauen aus
                 Viele Spenden und heisse Bands                der Schweiz, den USA, Österreich und
                                                               Russland sind zeitgleich (15 Uhr Schwei-
                 Neben dem Erlebnis am Love Ride               zer Zeit) jeweils im eigenen Land gestar-
                 selbst, stehen natürlich auch immer die       tet – die Schweizer Teilnehmerin direkt
                 gesammelten Spenden im Fokus. Dazu            von der Love-Ride-Bühne aus! Ziel der
                 Robert van der Ploeg (Ressort Treasury        Frauen ist es nun, Grizzlys Weltrekord in
                 im Love Ride Committee): «Gemäss              der Disziplin «Direkte Erdumrundung»
                 unseren ersten Berechnungen dürfte            von 2014 zu schlagen. Die Rede ist von
                 die Spendensumme diesmal bei                  24‘471 Kilometern, die Grizzly in einer

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Love Ride    31

Rekordzeit von 16 Tagen zurücklegte.
Grisu Grizzly alias Urs Pedraita ist ein
Schweizer Freigeist und Fan des Love
Rides, der durch seine eindrücklichen
Rekordfahrten mittlerweile auf der
ganzen Welt Bekanntheit erlangt hat.

Love Ride 27 – 2019
Die 27. Ausgabe des Love Ride Switzer-
land findet am Sonntag, 5. Mai 2019,
wiederum auf dem Flugplatzgelände
Dübendorf ZH statt.

                                                       Medienmitteilung
                                                       www.loveride.ch

2 | 2018                                   Harley Indian Club Schweiz
Super Rally   33

Tag 1:                                              nigkeit beim Italiener, da wir noch nicht ganz
                                                    fertig mit dem Verdauen des Mittagessens
Ich habe schon eine Dreiviertelstunde Fahrt         sind. Danach plaudern wir bei einem Getränk
hinter mir, als ich Dänu bei der Shell-Tankstelle   noch etwas mit unserer Pensionswirtin, bevor
in Koblenz treffe. Das Wetter ist eher trüb und     wir den Matratzenhorchdienst antreten.
feucht, und es wird den ganzen Tag, unterbro-
chen von sonnigen Abschnitten so bleiben. Wir
sind uns einig, dass wir möglichst keine Auto-      Tag 2:
bahnen benutzen wollen. Und so weben wir
unseren Weg den ganzen Tag lang in allgemei-        Nach dem liebevoll zubereiteten Frühstück
ner Richtung nach Nordosten. Natürlich müs-         steigen wir wieder auf die Harleys. In der Nacht
sen auch wir ab und zu einen Halt einlegen, sei     hat es wieder geregnet, darum fahren wir auch
es zum Tanken oder für eine Essens- oder            heute mit Regenkleidern.
Schnupfpause. Nur um Nürnberg herum
                                                       Wir wollen heute durch Tschechien fahren,
benutzen wir kurz die Autobahn, damit wir uns
                                                    und peilen daher die Stadt Karlsbad an. Kurz
nicht durch die Stadt quälen müssen.
                                                    nach der Grenze treffen wir eine nigelnagel-
   Gegen Abend machen wir einen Tankstopp           neue Autobahn an, welche aber hinter Karls-
in Pegnitz und kommen dabei mit einem Ein-          bad immer schmaler wird und bald nur noch
heimischen mit deutlich fränkischem Dialekt         eine stark befahrene Landstrasse mit viel Last-
ins Gespräch. «Ihr seid doch mit dem Motorrad       wagenverkehr ist. Wir kommen gut vorwärts,
unterwegs. Da müsst ihr unbedingt in die frän-      aber dann höre ich so etwas wie eine Sirene
kische Schweiz». Wir lassen uns überzeugen          und sehe ich im Rückspiegel Blaulicht aufblit-
und landen schlussendlich in Pottenstein,           zen. Da wir aber zügig unterwegs sind, schüt-
einem hübschen kleinen Städtchen (staatlich         teln wir das Blaulicht ab, bis wir an einen Stau
anerkannter Luftkurort) mit einer imposanten        kommen. Wir überholen die Kolonne bis wir an
Burg auf einer der vielen Felszinnen in dieser      eine Unfallstelle kommen. Offenbar haben
Gegend. Wir finden eine günstiges Hotel (Hotel      sich in diesem Dorf namens Straz nad Ohri (da
Steigmühle) und essen abends nur eine Klei-         fehlen noch vier Apostrophe, welche ich auf

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34   Super Rally

                   der Tastatur nicht nachvollziehen konnte) zwei    sind einfach aber gut und das Essen ist lecker.
                   Lastwagen gestreift und einer davon hat           Auch heute bleiben wir nicht lange wach.
                   danach ein halbes Haus abgeräumt. Die Feuer-
                   wehr und der Krankenwagen haben dann mitt-
                   lerweile auch aufgeholt und es wird uns klar,     Tag 3:
                   dass es hier für längere Zeit kein Durchkom-
                   men mehr gibt. Mit Hand und Fuss versuchen        Beim Frühstück wirft die nicht mehr ganz tau-
                   uns die Einheimischen zu erklären, dass es eine   frische Serviertochter («Aha, die harten Biker-
                   Umleitung gäbe. Wir finden tatsächlich eine       Jungs») dem Dänu lange Blicke zu, welche die-
                   Strasse, welche uns auf der anderen Talseite      ser aber gar nicht wahrnimmt. Ich find‘s lustig.
                   um die Unfallstelle herumführt. Das kostet        Wir wollen heute zur Zeitersparnis nach Navi
                   natürlich etwas Zeit, aber besser als mit den     fahren. Aber auf der geplanten Route gibt es
                   Lastwagen in der wachsenden Kolonne warten        ständig Umleitungen und wir stehen plötzlich
                   (ich habe später im Internet herausgefunden,      an einer Baustellenampel, die wir eine halbe
                   dass die andere Strasse noch bis sechs Uhr        Stunde vorher schon einmal gesehen haben.
                   abends gesperrt war).                             Das Navi hilft auch nicht mehr weiter. Wir
                                                                     beschliessen, die nächste Umleitung zu igno-
                      Am späteren Nachmittag verlassen wir
                                                                     rieren und fahren trotz Sackgassen-Signal wei-
                   Tschechien wieder und befinden uns wieder in
                                                                     ter. Und siehe da, es gibt überhaupt keine Bau-
                   Deutschland. In der Oberlausitzer Heide- und
                                                                     stelle.
                   Teichlandschaft wollen wir uns eine Unter-
                   kunft suchen. Dummerweise baut sich genau            Nach einiger Zeit finden wir einen Wegwei-
                   in dieser Richtung eine drohende, schwarze        ser zur polnischen Grenze und fahren in diese
                   Wand auf. Am frühen Abend entlädt sich diese      Richtung. Kaum haben wir diese überquert,
                   in einem deftigen Wolkenbruch. Wir stehen in      sehen wir die ersten Harley-Fahrer. Nur kom-
                   einem Bushäuschen unter bis das Gröbste vor-      men uns diese entgegen. Die Navigation in
                   bei ist. In den Dörfern rundherum gehen die       Polen gestaltet sich einigermassen schwierig,
                   Sirenen für die Unwetterwarnung los. Wir nut-     da viele neue Strassen im Bau sind. Das führt
                   zen die Zwangspause für die Hotelsuche im         dazu, dass projektierte Strassen noch nicht fer-
                   Internet. Das erste Hotel ist geschlossen, beim   tig sind oder fertige Strassen noch nicht im
                   zweiten treffen wir ein Rudel Männer beim         Navi gespeichert sind. Dazu sind viele Lastwa-
                   Feier­abendbier. Diese schicken uns nach Baut-    gen unterwegs, welche keine Geschwindig-
                   zen. Es gäbe hier sonst weit und breit keine      keitsbeschränkung zu kennen scheinen. Bei
                   Übernachtungsmöglichkeit. Bis Bautzen trock-      den polnischen Autofahrern handelt es sich
                   net die Strasse wieder und wir finden mit Hilfe   entweder um schleichende Hasenfüsse oder
                   einer Tankwartin schnell eine kleine Pension      rücksichtlose Bleifusspiloten. Und jeder, der
                   (Le Petit) in der die Zeit seit den Achtzigern    nichts Wichtigeres zu tun hat, arbeitet mit
                   scheinbar stehen geblieben ist. Die Zimmer        einer Motorsense neben der Strasse. Aber

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Super Rally   35

                                                    Parkplatzes fahren wir wieder auf die Strasse
                                                    und haben somit elegant 200 Meter Stau
                                                    umfahren. Wir sehen bald eine lange Motor-
                                                    radkolonne und dahinter schon den Eingang
                                                    zum Rally, der uns von der Polizei freundlicher-
                                                    weise freigehalten wird. Die Polizei scheint es
                                                    auch nicht zu stören, dass wir einen halben
                                                    Kilometer weit eine stehende Kolonne über-
                                                    holt haben.
                                                       Das Rally Gelände liegt hübsch gelegen im
                                                    sogenannten Kulturpark von Myslecinek. Das
                                                    sei der grösste städtische Park in Polen. Dort
                                                    gibt es kleine Seen, ein Naturschutzgebiet und
                                                    einen kleinen Zoo und weitere Attraktionen.
                                                    Zum Glück hat uns Eric seinen Zeltstandort per
                                                    WhatsApp geschickt, so dass wir nicht lange
                                                    suchen müssen. Als wir das Zelt aufgebaut
                                                    haben, sind Eric und Irma auch schon von
                                                    ihrem Ausflug in den Nachbarort zurück.
                                                    ­Später kommen auch noch Iris und Roberto
                                                     mit Ruben dazu. Somit wäre der Vorstand des
                                                     HICS beschlussfähig. Gegen Abend verpflegen
                                                     wir uns auf dem Festareal. Wenn man will,
                                                     kann man hier vollständig bargeldlos essen
abgesehen davon gefällt mir Polen gut und wir        und trinken.
nähern uns unaufhaltsam der Stadt Bydgoscsz
oder Bromberg.                                      Tag 4:
  Am späteren Nachmittag kommen wir in der          Frühmorgens weckt mich unverschämt lautes
Stadt mit über 350‘000 Einwohnern an und            Vogelgezwitscher. Da ich nichts Besseres zu
suchen nach Hinweisen auf das Superrally.           tun habe, gehe ich duschen und tausche meine
Ohne Erfolg. Da zwingt uns ein Gewitter zum         Frühstückscoupons gegen zwei Sandwiches
Unterstehen an einer Tankstelle. Dort treffen       und Kaffee um. Gegen Mittag satteln wir die
wir auf den ersten Harley-Fahrer in der Stadt.      Mopeds und fahren in die Stadt. Bydgoscsz ist
Es ist ein einheimischer Pole, der in Wien arbei-   verkehrstechnisch einigermassen unübersicht-
tet und darum deutsch spricht. Er will auch         lich, hat aber eine hübsche Altstadt und wir
zum Rally-Gelände und will uns vorausfahren.        machen nach einigem Umherschlendern
Wir fahren ihm nach, aber dann frage ich mich,      genau zur richtigen Zeit eine kleine Rundfahrt
warum dieser Typ auf den Parkplatz vom Ein-         auf dem Fluss, weil es dann genauso lange reg-
kaufzentrum einbiegt. Vor dem LIDL steht ein        net, wie die Rundfahrt dauert. Die Anderen
Dutzend Harleys, die wahrscheinlich gerade          wollen noch etwas Anständiges essen, aber
sämtliche Biervorräte aufkaufen. Am Ende des        mich zieht es zurück aufs Festgelände, was ich

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Super Rally     37

sogar ohne grosse Umwege schaffe. Dort ver-
bringe ich den Abend mit alten und neuen
Freunden bis in die Nacht hinein. Es wird emp-
findlich kühl, sobald die Sonne untergegangen
ist.

Tag 5:
Der Vogelwecker funktioniert auch heute. Es
ist aber eine andere Spezies, welche mehr nach
Wasservogel tönt. Heute ist Presimeeting
angesagt. Darum versammeln sich die Teilneh-
mer am späteren Morgen beim Eingang. Wir
werden mit einem städtischen Linienbus abge-
holt. Dieser geht angesichts der vielen Leute
merklich in die Knie bzw. die Stossdämpfer. Wir
werden in ein Sportzentrum für Rudersport
gebracht, wo wir zuerst für ein Gruppenfoto
posieren dürfen und dann in einen Sitzungs-           Gegen Abend gönnen wir uns noch ein
saal geleitet werden. Da sich nur etwa 80 Teil-    Zückerchen in Form von Landstrassen und lan-
nehmer rechtzeitig angemeldet haben, aber          den dann in Kulmbach (ja genau, das Kulm-
weit über 100 gekommen sind, müssen Einige         bach mit der grossen Brauerei). Wir finden auf
halt während der Sitzung stehen. Wir erfahren      Anhieb eine Unterkunft und suchen zwecks
jetzt, wieso keine Beschilderung vorhanden         Verköstigung die malerische Stadtmitte auf.
war. Scheinbar wurde den Organisatoren nur         Dort können wir beim Abendessen in der Gar-
ein einzelner Pylon vor dem Eingang als Signa-     tenwirtschaft die Lokalmatadoren mit ihren
lisierung erlaubt. Aber im Grossen und Ganzen      Angeberautos beim Schaulaufen bewundern.
sind alle mit dem laufenden Rally zufrieden
und wir dürfen im Anschluss ein Buffet genies-
sen, bei dem jeder auf seine Kosten kommt.
Der Bus bringt uns am Nachmittag zurück zum
                                                   Tag 7:
Rally Gelände.                                     Am nächsten Tag geht es weiter Richtung Hei-
   Am Abend wird dann im Lauf des Unterhal-        mat. Da es kilometermässig einiges kürzer ist,
tungsprogramms wiederum eine Harley ver-           versuchen wir auch heute die Autobahnen zu
lost. Roberto darf Glücksfee spielen. Auch dies-   meiden. Ganz ohne geht es dann aber doch
mal hat keiner von uns Glück. In der Nacht wird    nicht. Kurz nach der Auffahrt auf einen kurzen,
es saukalt und ich habe irgendwie keine Lust       schnellen Zwischenabschnitt auf der Bahn
kaltes Bier zu trinken. Wir verabschieden uns      ploppt hinter Dänus Töff ein braunes Wölk-
von den Leuten, die wir am nächsten Tag nicht      chen vom Boden auf. Ich weiche der tiefflie-
mehr sehen werden.                                 genden, leeren Schnupftrucke aus und
                                                   beschliesse dann, ihm meine Dose zu schen-
                                                   ken, da wir uns sowieso meistens aus seinem
                                                   Vorrat bedient haben. Bei der Umfahrung von
Tag 6:                                             Stuttgart nehmen uns zwei Polizei-Kastenwa-
                                                   gen in die Zange. Wir verhalten uns brav und
Nach dem obligaten Zwitscherkonzert fangen
                                                   unauffällig und bald biegen die beiden grünen
wir an, unsere Zelte abzubrechen. Als alles ord-
                                                   Minnas mit einem anderen Ziel von unserer
nungsgemäss verschnürt ist, verabschieden
                                                   Route ab.
Dänu und ich uns auch noch von Eric und Irma.
Die beiden wollen noch nicht auf direktem             Die Schweiz kommt immer näher und am
Weg nach Hause. Wir hingegen treten den            Nachmittag stehen wir wieder an der gleichen
Heimweg an. Am Sonntag ist das Fahren sehr         Tankstelle, an der wir vor einer Woche gestar-
angenehm, weil fast keine Lastwagen unter-         tet sind. Jetzt heisst es endgültig Abschied
wegs sind. In zwei bis drei Dörfern werden die     nehmen. Die letzten Kilometer nach Hause
Kirchgänger von Dänus röhrenden Auspuff-           versuche ich meinen schmerzenden Hintern
töpfen aufgeschreckt. Über Posen und Zielona       etwas zu entlasten. Aber der Popometer mel-
Gora und an endlosen Strassenbaustellen ent-       det jede noch so kleine Unebenheit im Stras-
lang kommen wir wieder zurück nach Deutsch-        senbelag. Als ich zuhause bin, habe ich etwa
land. Damit wir etwas Land gewinnen, fahren        2800km mehr auf dem Zähler. Und ich spüre
wir ein rechtes Stück weit auf der Autobahn.       jeden einzelnen davon!                            Chrigel Schulthess

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38      Presse

Harley-Davidson Blue Edition –
eines der teuersten Bikes der Welt
Eines der teuersten Motorräder der Welt stammt ab sofort aus der Schweiz, genauer: aus
Graubünden. Das Blue Edition Bike, das die Customizing-Profis von Bündnerbike für
die Schweizer Uhrenmarke Carl F. Bucherer in Handarbeit hergestellt haben, hat einen
Wert von 1,888 Millionen Schweizer Franken.
Die US-Motorradmarke Harley-Davidson steht gemeinhin für Frei-             die irisierende Farbe. Es war eine spezielle Technik nötig, um diese
heit und Individualisierung. Immer wieder beweisen die Company aus         Harley-Davidson in diesem intensiven Blau leuchten zu lassen. In
Milwaukee sowie unzählige ihrer Anhänger enorme Kreativität, wenn          einem ersten Schritt wurde das gesamte Motorrad versilbert, danach
es darum geht, ein Serienbike in ein einzigartiges Unikat zu verwan-       wurden mit einem speziellen Lackierverfahren, über das keine Details
deln. Nun folgt ein weiterer Meilenstein. In der Freiheitsschmiede der     preisgegeben werden, sechs Farbschichten aufgetragen.
Customizing-Profis Bündnerbike, mitten in den Maienfelder Reb­
bergen, wurde soeben eines der derzeit teuersten Motorrädern der           Manufaktur-Uhr und Juwelen
Welt fertiggestellt, die Harley-Davidson Blue Edition. Auftraggeber
dieses Meisterwerks ist die 1888 gegründete Schweizer Uhrenmarke           Seine Vollendung findet dieses Unikat erst in der Verbindung mit der
Carl F. Bucherer, die in diesem Jahr ihr 130-Jahr-Jubiläum feiert. Erst-   Uhrmacher- und Juwelierskunst. Auch dies ist eine Weltpremiere:
mals öffentlich präsentiert wurde das Bike am Mittwoch, 9. Mai 2018,       Noch nie zuvor wurden eine Manufaktur-Uhr und Juwelen in einem
in Zürich.                                                                 Motorrad verbaut. Der Dizzler-Drehring aus der Kollektion des Hau-
                                                                           ses Bucherer Fine Jewellery wurde für dieses Bike adaptiert, um ihn
                                                                           auf den Griffen des Lenkers anbringen zu können. «Das war eine
Basis: Softail Slim S                                                      technische Herausforderung», sagt Jürg Ludwig jr., Managing Direc-
Die Harley-Davidson Blue Edition basiert auf einer 2017er Harley-          tor von Bündnerbike. «Damit die Ringe wirklich halten, wurde ein
Davidson Softail Slim S. An das reguläre Ausgangsmodell im coolen          spezielles Verfahren angewandt, das absolut festen Halt garantiert.
Vintagestil erinnert jedoch nicht mehr viel. Jedes Metallelement ist       Wie das funktioniert, bleibt ein Geheimnis der Bündnerbike-
speziell für das Unikat von Hand gefertigt, geschweisst, geklopft,         Schmiede», führt Ludwig aus. Ein weiteres Dizzler-Diamantringpaar
geschliffen und poliert worden. Der komplette Rahmen des Bikes ist         wurde an der Gabel verbaut. Eine Grossversion des Dizzler-Rings
nahtlos geschweisst, selbst die Felgen sind eine Sonderanfertigung.        findet sich in der linken Tankhälfte.
Durch ein Fenster am Nockenwellengehäuse ist die sich drehende
Nockenwelle sichtbar, ebenso wie die Ventilsteuerung und die vergol-       Solitaire im ausfahrbaren Tresor
deten Drosselklappen. Hitzebeständige LED-Lämpchen erhellen im
Innern die Szenerie. Als erstes Bike der Welt besitzt die Harley-David-
                                                                           Ein weiteres Unikat für den Besitzer
son Blue Edition damit einen von innen beleuchteten Motor. Zudem           Damit die Vibration des Motors dem mechanischen Uhrwerk
sind diverse Teile des Motorrads vergoldet. Der Sattel aus Rindsleder      nicht schadet, ist die Uhr in einer Art Käfig mit einer aufwen-
wurde in der Schweiz und von Hand genäht. Ein besonderes Detail:           digen Halterung aus Silikonringen gelagert. «Es war ein langer

Harley Indian Club Schweiz                                                                                                        2 | 2018
Presse         39

Weg», sagt Samir Merdanovic, Head of Manufacture Move-                    rung, dieses Motorrad zu bauen.» Hanspeter: «Meine Aufgabe war die
ments von Carl F. Bucherer, über die Entwicklung, bei der an              Carosserie. Die Spenglerarbeit wurde komplett in Chromstahl
vieles zu denken war. «Die Halterung, zum Beispiel, dient                 gemacht, was sehr aufwendig war. Chromstahl ist ein Material, das
gleichzeitig als Uhrenbeweger. So wird die Uhr regelmässig auf-           sehr hart ist, und zum Biegen und Formen sehr schwierig ist.».
gezogen, und sie läuft weiter, auch wenn das Motorrad länger
steht», erklärt Merdanovic. Ausserdem darf sich die Besitzerin            Technische Details zum Bike
oder der Besitzer auf ein weiteres Unikat einer Carl F. Bucherer          •   Basis Modell: Harley-Davidson Softail Slim S
Uhr für das eigene Handgelenk freuen. Diese wurde von der                 •   Hubraum: 1888 ccm
Manufaktur exklusiv für den Käufer kreiert und greift auf dem             •   Motor: V-Twin
                                                                          •   Leistung: 100 PS
Zifferblatt ebenfalls Designelemente des Bikes und dessen
                                                                          •   Höchstgeschwindigkeit: 188,8 km/h
Motors auf. So ist der Käufer auch ohne Motorrad mit einem                •   Gewicht: 388 kg
Stück höchster Schweizer Uhrmacherkunst unterwegs.                        •   Zündung: via Fingerscan
                                                                          •   Pneu Dimension hinten: 300 x 18 Zoll
«Bucherer Blue Editions»-Uhrenkollektion                                  •   Pneu Dimension vorne: 120 x 21 Zoll
Das Luzerner Familienunternehmen Bucherer versteht diese Harley-          •   Gabel: Springergabel
Davidson Blue Edition als «Zeugnis des leidenschaftlichen Geistes,        •   ABS: Ja
des umfassenden Designverständnisses und der Offenheit Unterneh-          •   Lenker, Tank, Rahmen, Heckfender, Lackierung und Auspuff
mens für neue Ideen». Das Bike sei die perfekte Ergänzung der «Buch-          by Bündnerbike
erer Blue Editions»-Uhrenkollektion, geschaffen in Zusammenarbeit         •   Das ganze Bike ist versilbert
des Hauses Bucherer mit den renommiertesten Marken der Uhren-             •   Die Harley hat einen offenen Riemen
branche – beispielsweise IWC Schaffhausen, Baume & Mercier oder           •   Motorabdeckungen sind transparent
Chopard. Inspiriert von der Farbe Blau, der Hausfarbe des Luzerner        •   Jede Schraube am Bike ist rosé-vergoldet
Juweliers, entstehen aussergewöhnliche Zeitmesser der besten Manu-        •   Motorraum ist blau beleuchtet
fakturen. «Wir freuen uns, unsere langjährige Erfahrung und unsere        •   Verstellbares Luftfahrwerk
enge Beziehung zu unseren Partnern einbringen zu können, um im            •   Motorblock und Getriebe komplett lackiert
Rahmen der Bucherer Blue Editions exklusive und einzigartige Uhren        •   Sattel handgefertigt aus Echtleder
und Produkte zu schaffen, welche ausschliesslich im Hause Bucherer        •   Heckfender mit Feder ist eine Einzelanfertigung
erwerblich sind. Wir sprechen damit Kunden aus aller Welt an, welche      •   Beide Felgen sind Einzelanfertigungen
sich aus der Masse abheben und den Blue Editions Lifestyle leben», so     •   Einzelanfertigung des Frontspoiler, mit Leuchtlack lackiert
Patrick Graf, Chief Commercial Officer bei Bucherer.                      •   Rosé-vergoldete Fussrasten
                                                                          •   Die LED Rücklicht- und Blinkanlage sind im Heckfender integriert
                                                                          •   Handarmaturen und Griff sind Einzelanfertigungen aus roségold
Ein Jahr Arbeit                                                           •   Die Deckel des Motors sind blau lackiert
Ein Jahr brauchte das achtköpfige Team, bestehend aus den Uhr­            •   CanBus System
machern und Juwelieren von Carl F. Bucherer sowie den Spezialisten
von Bündnerbike, um die Harley-Davidson Blue Edition zu konzipie-
ren und zu fertigen. Über 2500 Arbeitsstunden wurden in dieses Pro-
jekt investiert, das vor allem zwei Dinge vereint: einzigartige Schwei-
zer Handwerkskunst und die Leidenschaft für exklusive und
individualisierte Produkte. Jürg Ludwig jr. sagte gegenüber TÖFF-
Magazin an der Präsentation der Harley-Davidson Blue Edition: «Ich
bin total erleichtert, happy und: Es war ein sehr grosse Herausforde-
rung. Aber cool, dass das Bike nun hier steht. Das sind Emotionen
pur!» Auf die Frage, ob er nochmals so ein Projekt machen würde, sagt
Ludwig jr.: «Ich würde ein Projekt in dieser Art nie mehr machen. Ich
würde aber sicher noch etwas grösseres machen!» Aus Ludwigs Team
vor Ort waren Hanspter Putzi (Spengler), Franco Repote (Lackierer)
und Benjamin Schroffenegger (Mechaniker). Ihre Statements zu die-
sem Projekt: Franco: «Das ist eine einmalige Geschichte, etwas, was es
noch nie gegeben hat.» Benjamin: «Es war eine grosse Herausforde-                                                        © TÖFF.- Magazin

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40   Meetings

Harley Indian Club Schweiz   2 | 2018
Meetings   41

2 | 2018   Harley Indian Club Schweiz
42   Meetings

     40 THinternational
                                                                      st 2018
                                                          +12 Augu
                                                 10 +11

      Meet & Greet
      Roadtrip
      BBQ
      Raffle draw
      Live music

                                                    Entrance fee € 30,-
                                 Only pre-1966 American motorcycle are welcom
                      to stay at our campground ‘Don Bosco’, Julialaantje 26 in
                                                    Rijswijk - The Netherlands

           Harley-DavidsonClub

                 HDCtheOldtimers.nl

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Meetings   43

2 | 2018   Harley Indian Club Schweiz
44   Meetings

Harley Indian Club Schweiz   2 | 2018
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