INFOMOBIL 04 2019 - ESWE Verkehr
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INFOMOBIL
DA S FA H RG A STM AG A Z I N FÜ R WI ESBA D E N S N A H V E R K E H R
02
04
2 019
DANKESCHÖN UND INHALT
ANERKENNUNG
Haben Sie, liebe INFOMOBIL-Leserinnen und -Leser, DIE VISION, 4
einen Blick auf die Titelseite dieser neuesten Ausgabe DIE REALITÄT WIRD
unseres Fahrgastmagazins geworfen? Falls nein, soll- Erste Batteriebusse ab Herbst im
ten Sie dies nachholen – denn der ESWE-Bus, der dort Linieneinsatz in Wiesbaden
abgebildet ist, transportiert ein Dankeschön, das an
Sie gerichtet ist! Der Bus ist mit der Zahl 59.392.000
beklebt und nimmt damit Bezug auf die Gesamtfahr- DOPPELT UMWELTFREUNDLICH 6
gastzahl des vergangenen Jahres: 59,392 Millionen Tankstelle für H₂-Busse, Abgasfilter für Dieselbusse
Fahrgäste im Jahr 2018 bedeuteten nicht nur ein Plus MEHR ALS 1.000 GESPRÄCHE 7
von rund 6,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr, son- CityBahn-„DialogBox“ im Vor-Ort-Einsatz in Biebrich
dern auch einen abermaligen Allzeitrekord für ESWE
Verkehr. Klar ist: Diese Rekordwerte sind Ihre Rekord- 28 NEUE „MEINRAD“-STATIONEN 8
werte, und deswegen ist der auf dem Titelfoto zu se- Fahrradvermietsystem: Vororte profitieren vom Ausbau
hende Dankeschön-Bus Ihr Dankeschön-Bus!
„SAGEN SIE MAL, FRAU LANG …“ 10
Nicht nur hinsichtlich des Fahrgastzuspruchs, auch Fragen an die (fast) erste Fahrerin der Nerobergbahn
wenn es um den Mitarbeiternachwuchs geht, ist
ESWE Verkehr ein erfolgreiches Unternehmen. Wir GESUCHT: ACHT BILDFEHLER 11
möchten an dieser Stelle zwei frühere Auszubilden- 10 Tickets für den „City-Biathlon“ gewinnen!
de unseres Technischen Betriebs sehr herzlich zu
MEHR GLÜCK FÜR UNSERE STADT 12
ihren hervorragenden Prüfungsresultaten beglück-
Zweiter „Wiesbadener Glückstag“ am
wünschen: Im Prüfjahrgang 2018/2019 der Innung
25. September 2019
des Kraftfahrzeug gewerbes Wiesbaden-Rheingau-
Taunus haben Marcel Markwica und Marcell Buff bei „EIN WICHTIGER ERSTER SCHRITT“ 13
der Gesellenabschlussprüfung zum Kraftfahrzeug- Barrierefreiheit-Initiative mit den „Rhine River Rhinos“
mechatroniker unter den insgesamt 55 Absolventen
als Jahrgangsbester und Jahrgangszweitbester abge- MARKTSTRASSE 10 STATT STAND 72 14
schnitten. Mit Respekt und Anerkennung gratulieren Weinfest-Infostand von ESWE Verkehr: Neuer Standort
wir den beiden zu ihren großartigen Leistungen und
PINNWAND 16
freuen uns sehr, dass Herr Markwica und Herr Buff
Wichtiges in aller Kürze
mittlerweile als festangestellte Kollegen in unserer
Buswerkstatt tätig sind.
PREMIERE FÜR DIE 17
Und nun wünschen wir Ihnen, liebe Leserinnen und
„UMWELTSPUR“
Leser, eine kurzweilige INFOMOBIL-Lektüre.
Neu: Busse als Mitnutzer eines
Herzlichst Fahrrad-Fahrstreifens
DAS AUS FÜR DIE „STICHLINIEN“ 18
Vor 50 Jahren: Große Reform des Wiesbadener
Liniennetzes
KUNDENKONTO IN EIGENREGIE MANAGEN 20
„e-Ticket Online“-Service: Transparent, schnell, papierlos
BERUFSWECHSLER GESUCHT! 21
ESWE-Fahrschulbus mit „Alltagshelden“-Werbung
VERGÜNSTIGT IN DIE SOMMERFERIEN 22
Schülerticket-Inhaber erhalten städtische Ferienkarte
Dipl.-Kfm. Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Sozialpäd.
Jörg Gerhard Hermann Zemlin Frank Gäfgen KUNST, KERB, LICHTERSCHEIN 23
Geschäftsführung der ESWE Verkehrsgesellschaft mbH
Mit ESWE Verkehr durch den unterhaltsamen Sommer
geschaeftsfuehrung@eswe-verkehr.de IMPRESSUM 23
DIE VISION, DIE REALITÄT WIRD
ERSTE BATTERIEBUSSE AB HERBST IM LINIENEINSATZ IN WIESBADEN
Geheimnisvoll gedämpfte Beleuchtung, vergangenen Jahr erstmals der Öffent- Die Infrastruktur
ein emotionsgeladener Bewegtbild- lichkeit vorgestellten Fahrzeugs sollen im
Rückblick auf 144 Jahre Wiesbadener Herbst 2019 an ESWE Verkehr ausgelie- Der oben erwähnte Förderbescheid aus
Nahverkehrsgeschichte, ein Countdown fert werden: je fünf im Oktober und im dem Bundesumweltministerium bein-
von 60 hinunter auf null – und dann November. Weitere 46 Busse werden im haltet auch Gelder für die Realisierung
tauchte er, quasi aus dem Nichts, hin- Jahr 2020 folgen. Alle insgesamt 56 Bus- der Ladeinfrastruktur. Mercedes-Benz
ter künstlichem Nebel auf: Wiesbadens se, deren Anschaffung vom Bundesmi- als Bushersteller und -lieferant über-
neuer Elektrobatterie-Linienbus. Es war nisterium für Umwelt, Naturschutz und nimmt hierbei erstmals die Funktion
eine wahrlich beeindruckende Inszenie- nukleare Sicherheit mit 14,5 Millionen eines Generalunternehmers: Sowohl die
rung, die die Anwesenden in der großen Euro gefördert wird, sind Solowagen; Ge- Errichtung der Ladeinfrastruktur und
Werkstatthalle auf dem Betriebsge- lenkbusse sollen voraussichtlich ab dem den Bau des benötigten Umspannwerks
lände der ESWE Verkehrsgesellschaft Jahr 2021 zur Verfügung stehen. als auch die notwendigen Umbauten
(sowie die per Internet-Livestream teil- auf dem Betriebsgelände von ESWE Ver-
nehmenden externen Zuschauer) am Die mit 76 Fahrgastplätzen, darunter kehr sowie die erforderlichen Schulungen
10. April dieses Jahres erleben konnten. nach derzeitiger Konfiguration 29 Sitz- für die Mitarbeiter der Buswerkstatt
plätze, ausgestatteten „eCitaro“-Busse der Wiesbadener Verkehrsbetriebe ver-
Das Fahrzeug sollen im Liniennetz von ESWE Verkehr antwortet Mercedes-Benz gemäß dem
zunächst schwerpunktmäßig auf den Li- „Alles aus einer Hand“-Prinzip.
Und ihm galt die Inszenierung: Der nien 1 und 8 eingesetzt werden – nicht
„eCitaro“-Batteriebus aus dem Hause zuletzt weil die Streckenführung der Die Vision
Daimler Buses/EvoBus, einem Tochter- Linie 8 als topografisch anspruchsvoll
unternehmen von Mercedes-Benz, wird gilt. Die Fahrzeuge werden zudem über Der für den kommenden Herbst geplan-
unter dem Motto „Emissionsfrei unter- sogenannte Abbiege-Assistenten ver- te Start des Linieneinsatzes von Batterie-
wegs“ noch in diesem Jahr seinen Premi- fügen, die vor allem für neben dem Bus bussen (in der Fachwelt werden sie auch
ereneinsatz im Wiesbadener Linienver- fahrende Zweiradfahrer ein wichtiges „batterieelektrische Busse“ genannt) ist
kehr „er-fahren“. Zehn Exemplare des im Sicherheitsplus bedeuten. eines der zentralen Elemente der Vision
Mystisches Erscheinen: Hinter einem künstlichen Nebelschleier tauchte der „eCitaro“ auf
VISION EMISSIONS-
FREIHEIT
Über die Vision, die ESWE Ver-
kehr für das Ziel eines emissions-
freien öffentlichen Nahverkehrs
in Wiesbaden entwickelt hat,
kann man sich detailliert auf
www.eswe-verkehr.de/vision
informieren.
4
Vierfach große Freude darüber, dass die Vision zur Realität wird: Ulrich Bastert, Sven Gerich, Frank Gäfgen und Andreas Kowol (v. l. n. r.)
von ESWE Verkehr. Diese Vision – mit der Wiesbadens östliche Vororte) sind sitzender des Aufsichtsrates der ESWE
„eCitaro“-Buspräsentation am 10. April Brennstoffzellen-Elektrobusse, auch „H₂- Verkehrsgesellschaft)
ist sie zu wichtigen Teilen Realität gewor- Busse“ genannt, vorgesehen. Diese
den – hat den komplett emissionsfreien nutzen Wasserstoff als Energieträger, • „Dies ist ein Meilenstein in der Wiesba-
öffentlichen Nahverkehr in Wiesbaden der von Brennstoffzellen in elektrische dener Verkehrsgeschichte. Hiermit be-
zum Ziel. Die Vision fußt auf vier Säulen Energie, also in einen schadstofffrei- ginnt eine neue Zeitrechnung.“ (Frank
(siehe Infokasten „VISION EMISSIONS- en Elektroantrieb umgewandelt wird. Gäfgen, Geschäftsführer der ESWE
FREIHEIT“); zwei davon befassen sich ESWE Verkehr wird voraussichtlich Verkehrsgesellschaft)
mit Elektrobussen, wobei unterschieden noch in diesem Jahr die ersten Brenn-
werden muss zwischen Batteriebussen stoffzellenbusse auf die Straße brin- •
„Das Projekt zeigt die systemhaften
einerseits und Brennstoffzellenbussen gen; siehe hierzu auch die Seite 6 in Herausforderungen der Einführung
andererseits: diesem INFOMOBIL. von Elektromobilität, und es freut uns
besonders, dass wir hierbei mitwirken
• Säule Nr. 2: Batteriebusse Im Ergebnis setzt ESWE Verkehr beim Be- können.“ (Ulrich Bastert, Leiter Marke-
Elektrobusse mit einem „normalen“ trieb aller Linienfahrzeuge, übrigens auch ting, Sales und Aftersales bei Daimler
Batterieantrieb, wie man ihn von aller Dienstfahrzeuge, auf den endgül- Buses sowie Geschäftsführer Vertrieb
Pkws mit Elektromotor kennt, bilden tigen Abschied vom Verbrennungsmotor. der EvoBus GmbH)
die Säule Nr. 2 der Vision von ESWE
Verkehr; der am 10. April präsentierte Die Stimmen
„eCitaro“ von Mercedes-Benz zählt zu
dieser Fahrzeugkategorie. Die Batterie- • „Dies ist ein Leuchtturmprojekt, das auf
busse sind wegen ihrer begrenzten andere Städte in der Bundesrepublik
Reichweite für den Einsatz im engeren ausstrahlen wird.“ (Wiesbadens Ober-
Innenstadtbereich sowie in den unmit- bürgermeister Sven Gerich)
telbar ans Stadtzentrum angrenzenden
Stadtteilen eingeplant. •
„Heute wird Geschichte geschrieben:
Wir erleben die Stunde null für den
• Säule Nr. 3: Brennstoffzellenbusse emissionsfreien Nahverkehr in unserer
Für den Einsatz auf längeren Linien- Stadt.“ (Wiesbadens Umwelt- und Ver-
wegen (diese führen zum Beispiel in kehrsdezernent Andreas Kowol, Vor-
5
DOPPELT UMWELTFREUNDLICH
TANKSTELLE FÜR H₂-BUSSE, ABGASFILTER FÜR DIESELBUSSE
Wasserstoff aus dem Energiepark Mainz Solobusse bestellt. Mit der Auslieferung
beliefert werden und so die kommen- der beiden Solowagen für Wiesbaden
den Brennstoffzellenbusse mit Kraft- rechnet ESWE Verkehr voraussichtlich
In den Tagen rund um das Erscheinen stoff versorgen, die für den Einsatz auf im September 2019, die beiden Gelenk-
dieser INFOMOBIL-Ausgabe realisieren längeren Linienwegen vorgesehen sind. züge sind fürs Jahresende avisiert. Den
sich bei ESWE Verkehr zwei weitere Brennstoffzellen-Elektrobusse, auch „H₂- jetzt gestarteten Bau der Wasserstoff-
Maßnahmen, die dem seit Februar die- Busse“ genannt, nutzen Wasserstoff tankstelle, die von ESWE Verkehr und
ses Jahres geltenden Wiesbadener Luft- als Energieträger, der von Brennstoff- MVG gemeinsam genutzt werden wird,
reinhalteplan (genauer: Teilplan Wies- zellen in elektrische Energie, also in unterstützen die Länder Hessen und
baden des Luftreinhalteplans Hessen) einen schadstofffreien Elektroantrieb Rheinland-Pfalz mit je einer Million Euro
entsprechen. umgewandelt wird. Im Rahmen des Fördergeld.
EU-Förderprojekts „H₂Bus Rhein-Main –
Zum einen ist auf dem Betriebsgelände emissionsfreier Nahverkehr in der Me- Zum anderen hat Mitte Juni die Abgas-
der Verkehrsbetriebe in der Gartenfeld- tropolregion“ werden ESWE Verkehr und filter-Nachrüstung für ältere Dieselfahr-
straße mit dem Bau einer Wasserstoff- die Mainzer Verkehrsgesellschaft (MVG) zeuge aus dem ESWE-Busfuhrpark be-
tankstelle begonnen worden. Diese wird je zwei Solobusse und je zwei Gelenk- gonnen. Insgesamt sollen im Verlauf der
nach ihrer Fertigstellung mit „grünem“ busse erhalten, für Frankfurt sind drei zweiten Jahreshälfte 100 Busse auf den
derzeit saubersten Schadstoffstandard
Euro VI umgerüstet werden. Der Groß-
teil der 100 Fahrzeuge, nämlich 93 Stück,
entspricht momentan noch der Abgas-
norm „EEV“ („EEV“ ist eine Zwischen-
stufe zwischen Euro V und Euro VI), die
restlichen sieben Busse kommen vom
Standard Euro IV. 133 Dieselbusse auf
Euro-VI-Standard besitzt ESWE Verkehr
ohnehin, nach Abschluss der Nachrüst-
aktion werden es also 233 sein.
Abgasfilter-Nachrüstung für Dieselbusse: ESWE-
Verkehr-Geschäftsführer Jörg Gerhard (links)
und Dietmar Schneider, Leiter des Technischen
Betriebs bei der Verkehrsgesellschaft, präsen-
tieren eine „SCRT-Filtereinheit“. Je nach Bustyp
wird diese Einheit beispielsweise an der linken
Fahrzeugseite vor dem Motor eingebaut
6
MEHR ALS 1.000 GESPRÄCHE
CITYBAHN-„DIALOGBOX“ IM VOR-ORT-EINSATZ IN BIEBRICH
Aspekte thematisiert. Ein Beispiel: Un-
Fotos: CityBahn GmbH
streitig ist, dass sich der Anteil des öf-
fentlichen Nahverkehrs am Gesamtver-
kehrsaufkommen steigern muss, wenn
der Pkw-Verkehr – und die mit ihm
einhergehenden Stau- und Abgas-Pro-
bleme – nicht weiter überhandnehmen
soll. Wissenschaftlich erwiesen ist je-
doch, dass sich der Anteil des ÖPNV am
sogenannten „Modal Split“, also beim
anteiligen Beförderungsaufkommen der
unterschiedlichen Verkehrsmittel, allein
mit Bussen nicht erhöhen lässt. Verglei-
che zwischen reinen „Busstädten“ einer-
seits (neben Wiesbaden etwa auch Aa-
DIE „DIALOGBOX“ … chen, Kiel, Münster und Osnabrück) und
… wird im weiteren Verlauf des Städten mit Bus- und Straßenbahnver-
Jahres 2019 entlang der geplan- kehr andererseits (etwa Kassel, Dresden
ten Bahnstrecke „wandern“. Die Der Rathenauplatz in Biebrich: So könnte die und Erfurt sowie Mainz) zeigen, dass
nächsten Standorte sind, neben dortige Linienführung der CityBahn aussehen sich mit einem ausschließlichen Busan-
vielen weiteren Informationen, gebot der „Modal Split“-Anteil des ÖPNV
rechtzeitig auf www.citybahn- wird sehr intensiv genutzt: So fanden nicht über 20 Prozent steigern lässt,
verbindet.de zu finden. allein am Biebricher Standort im Mai während er beispielsweise in Mainz
mehr als 1.000 Dialoge statt. bereits bei circa 22 Prozent liegt. Noch
besser schneiden Städte ab, in denen es
Im Jahr 2019 kommt die mobile „Dia- Neben aktuellen Informationen zum Bus-, Straßenbahn- und U- bzw. S-Bahn-
logBox“ der CityBahn in die Stadtteile Planungsstand der CityBahn wurden Verkehr gibt: Mit einem ÖPNV-Anteil am
entlang der Linienführung der geplan- im Rahmen der Biebricher „DialogBox“- „Modal Split“ von über 30 Prozent liegen
ten Bahnverbindung. Die erste Station Gespräche auch ganz grundsätzliche hier etwa Wien und Zürich an der Spitze.
für den direkten Vor-Ort-Dialog mit
den Bürgern war vom 2. bis zum 31. Zahlreiche und intensive Gespräche: Die CityBahn-„DialogBox“ im Mai an der Biebricher Galatea-Anlage
Mai der Platz vor dem Bürgersaal in der
Biebricher Galatea-Anlage. Bereits im
vergangenen Jahr hatten die Wiesba-
dener die Gelegenheit gehabt, an den
„DialogBox“-Standorten Mauritiusplatz
und Hauptbahnhof mit den CityBahn-
Botschaftern ins Gespräch zu kommen,
Fragen zu stellen und Anregungen ein-
zubringen. Dieses Angebot wurde und
7
28 NEUE „MEINRAD“-STATIONEN
FAH R RADVERMI ETSYSTEM: VORORTE PROFITI ER EN VOM AUSBAU
Gesagt, getan: Der in der vergangenen neue Stationen installiert. Außerdem Stadtteile zu erweitern, die bisher kei-
INFOMOBIL-Ausgabe angekündigte Aus- wurde die Zahl der Stationsstandorte nen oder nur einen geringen Anschluss
bau des Stationsnetzes des Fahrradver- in Erbenheim von eins auf vier sowie in an das System hatten“, erläutert ESWE-
mietsystems „ESWE Verkehr meinRad“ Biebrich von zwei auf fünf erhöht. Gro- Verkehr-Geschäftsführer Jörg Gerhard.
ist in vollem Gange. Wie berichtet, soll ßer Wert ist beim Ausbau darauf gelegt Doch auch im Stadtzentrum konnten
sich die Zahl der Ausleihstationen im worden, dass, wo möglich, eine Vernet- zahlreiche Angebotsverbesserungen rea-
Jahresverlauf 2019 auf rund 90 erhöhen zung mit den „Mobilitätsstationen“ von lisiert werden: So sind allein im nachfra-
(zur Erinnerung: im Juli 2018 war das ESWE Verkehr (also mit jenen Standor- gestarken Ortsbezirk Rheingauviertel/
Wiesbadener „meinRad“-Angebot mit ten, an denen die Nutzer direkt auf ein Hollerborn gleich vier neue „meinRad“-
49 Stationen an den Start gegangen, im anderes öffentliches Verkehrsmittel Stationen hinzugekommen. Ähnliches
weiteren Verlauf des vergangenen Jah- oder auf ein Carsharing-Auto umsteigen gilt für die Goebenstraße sowie für
res stieg die Zahl sukzessive an). Der im können; siehe vergangene INFOMOBIL- die stark frequentierte Schwalbacher
Frühjahr 2019 erfolgte weitere Ausbau Ausgabe) ermöglicht wird. Beispielhaft Straße, die nun ebenfalls über je einen
hat nun in den vergangenen Wochen hierfür ist die neue „meinRad“-Station Standort verfügen. Neu ist zudem die
für ein Plus von 28 Stationen gesorgt in der Egerstraße in Erbenheim: Die dor- Station in der Rheinstraße im direk-
und somit das Netz der Verleihstatio- tige „Mobilitätsstation“ befindet sich in ten Umfeld der Zentrale der „Nassaui-
nen stark verdichtet; insbesondere die unmittelbarer Nähe des Erbenheimer schen Sparkasse“. Besonders erfreulich
äußeren Ortsbezirke der Landeshaupt- Bahnhofs. ist nach Jörg Gerhards Angaben auch
stadt haben davon profitiert. die Entwicklung der neu errichteten
Erweiterung auch im „meinRad“-Station in der jüngst zur teil-
So wurden etwa in Bierstadt, Kla- Stadtzentrum weisen Fußgängerzone umgewidmeten
renthal, Nordenstadt, Schierstein und Wellritzstraße im Ortsbezirk Westend:
Sonnenberg – dies sind alles Stadtteile, „In dieser Ausbaustufe ging es vor al- „Die ersten Ausleih- und Rückgabezah-
die bislang nicht an das Fahrradvermiet- lem darum, das Stationsnetz von ‚ESWE len sind vielversprechend“, so der Ge-
system angeschlossen waren – mehrere Verkehr meinRad‘ in jene Wiesbadener schäftsführer.
8
Beim Ausbau und bei der Optimierung
des Stationsnetzes wurde auf die Erfah-
rungswerte aus den zurückliegenden
knapp elf Monaten sowie auf die Anre-
gungen von Kunden, Anwohnern und
Ortsbeiräten zurückgegriffen. So gibt
es zusätzliche Vermietstationen nun
auch dort, wo in näherer Umgebung
bereits jetzt hohe Auslastungszahlen
vorhanden sind. Dies ist zum Beispiel
an den Standorten Wallufer Platz und
Marcobrunnerstraße der Fall – hier ist
mit einer neuen Station in der Erba-
cher Straße ein zusätzliches Angebot
geschaffen worden. Ein weiteres Ergeb-
nis der Nutzeranregungen und der vom
„meinRad“-Team gewonnenen Erfah-
rungswerte ist, dass zwei im Jahr 2018
eröffnete „meinRad“-Stationen nun
versetzt wurden: Nach der Umplatzie- DI E AM MEISTEN
rung der Standorte Webergasse/Spie-
„meinRad“ in der Moritzstraße: Direkt am
FR EQU ENTI ERTEN
gelgasse und Adolfsallee stehen den neuen „Campus Wiesbaden“ der Hochschule Fre- VERMIETSTATIONEN*
Autofahrern dort ab sofort insgesamt senius wurde am 26. März eine Vermietstation ein-
vier zusätzliche Pkw-Stellplätze wieder geweiht. Reinhard Bauerschmitz, stellvertretender
1. Hauptbahnhof Wiesbaden
Vorsitzender des Ortsbeirates Mitte, Umwelt- und
zur Verfügung.
Verkehrsdezernent Andreas Kowol, Ann-Kristin 2. Dernsches Gelände
Lauber, Standortleiterin der Hochschule Fresenius,
Statistik belegt Erfolg des sowie ESWE-Verkehr-Geschäftsführer Jörg Gerhard 3. Webergasse/Spiegelgasse
(v. l. n. r.) gaben den Startschuss
Angebots 4. Platz der Deutschen Einheit
5. Neugasse
Seit dem Start von „ESWE Verkehr mein- Zusammenführung mit dem
Rad“ am 13. Juli 2018 konnten bereits Mainzer System 6. Sedanplatz
mehr als 42.000 Ausleihvorgänge regis-
7. Luisenplatz
triert werden (Stand: Mitte Mai 2019). Für die kommenden Wochen steht ein
weiterer wichtiger Entwicklungsschritt 8. Kochbrunnenplatz
Eine vollständige Liste der aktuell ins-
auf der „meinRad“-Agenda: Im Laufe 9. Marcobrunnerstraße
gesamt 86 Vermietstationen ist auf
des Sommers soll das Wiesbadener Sys-
www.meinrad-wiesbaden.de zu finden. 10. Wallufer Platz
tem mit seinem Mainzer Pendant „MVG
Dort stehen allen Interessierten außer-
meinRad“ zusammengeführt werden. * Erhebungszeitraum: Mitte Juli 2018 bis
dem jede Menge Informationen zum
Der Zusammenschluss der Vermiet- Mitte Mai 2019
Fahrradvermietsystem von ESWE Ver-
systeme aus den beiden Landeshaupt-
kehr zur Verfügung; auch die kostenlose
städten wird es möglich machen, ein
„meinRad“-App steht dort zum Down-
Fahrrad in Wiesbaden zu mieten und in
load bereit.
Mainz zurückzugeben – und natürlich
auch umgekehrt.
9
„SAGEN SIE MAL, FRAU LANG …“
FRAGEN AN DIE (FAST) ERSTE FAHRERIN DER NEROBERGBAHN
Sagen Sie mal, Frau Lang: Wie fühlt es sich an, die erste Frau
in der 131-jährigen Geschichte die Nerobergbahn zu sein,
die die Bahn fahren darf?
Genau genommen bin ich ja gar nicht die allererste Fahrerin.
Es gab, so ist mir berichtet worden, auch früher schon mal eine
Bahnfahrerin, aber ich bin tatsächlich seit längerer Zeit wieder
die erste. Wie es sich anfühlt? Mir macht die Arbeit hier enorm
viel Spaß, was aber in erster Linie gar nichts damit zu tun hat,
dass ich eine Frau bin – meine männlichen Kollegen freuen
sich, glaube ich, genauso über ihre Tätigkeit hier.
Die Bahn zu fahren, ist Ihr Studentenjob, richtig?
Ja, dank der sehr flexiblen Dienstpläne kann ich das Bahnfah-
ren optimal mit meinem Studium unter einen Hut bringen.
Deshalb habe ich mich direkt beworben, nachdem ich in einem
Bus den Aushang „Nerobergbahn sucht Studenten als Fahrer“
gesehen hatte.
Sie müssen die Technik sorgsam bedienen und gleichzeitig
viel mit den Fahrgästen kommunizieren. Ideal also für eine
Frau, die ja – klischeehaft – über „Multitasking“-Fähigkei-
ten verfügt?
Mir fällt es nicht schwer, beides miteinander zu kombinieren –
das schaffen die männlichen Kollegen aber auch ;-) Das Techni-
sche habe ich schnell gelernt, den für das Bedienen der Brems-
kurbel notwendigen Kraftaufwand kann ich gut bewältigen,
und den Umgang mit vielen unterschiedlichen Menschen, da-
runter sehr viele Wiesbaden-Besucher von auswärts, mag ich
wirklich sehr.
„Besucher von auswärts“ heißt für Sie auch, die Technik der
Bahn regelmäßig auf Englisch zu erklären?
Richtig. Unter den bis zu 3.000 Fahrgästen am Tag sind ganz
viele Touristen aus dem Ausland. Für die ist die Nerobergbahn
einfach ein „water powered train“.
Vielen Dank für das interessante Gespräch, Frau Lang.
Annika Lang (20), studiert in Mainz Mathematik und Religion
für das Lehramt an Gymnasien. Seit Beginn der Nerobergbahn-
Saison 2019 gehört die gebürtige Rheingauerin zum Kreis der
insgesamt 24 Fahrer des „schrägsten Wahrzeichens“ von Wies-
baden. Ihre zehntägige Ausbildung zur Bahnchauffeurin hat sie
im März mit dem besten Prüfungsergebnis abgeschlossen.
10GESUCHT: ACHT BILDFEHLER
10 TICKETS FÜR DEN „CITY-BIATHLON“ GEWINNEN!
UN D SO GEHT’S:
Im Vorjahr feierte er erfolgreich seine jahresveranstaltung, wobei in der unte-
Markieren Sie im unteren Bild die
Premiere, sodass nun 2019 die zweite ren der beiden Abbildungen wieder ein-
acht Fehler – einfach per Stift an-
Auflage ins Haus steht: Die Rede ist vom mal acht Fehler versteckt sind. Wer diese
kreuzen oder einkringeln.
Wiesbadener „City-Biathlon“. Am Sonn- mit scharfem Auge entdeckt, hat – mit
tag, dem 11. August 2019, wird sich die etwas Losglück und bei Einhaltung des Tragen Sie Ihren Namen und Ihre Ad-
Weltelite des Biathlons auf Skirollern im Einsendeschlusstermins – die Chance, ressdaten ein, schneiden Sie das Foto
Kurviertel der Landeshauptstadt auf ei- zwei von insgesamt zehn Eintrittskar- samt Adressfeld aus, und senden Sie
nen Rundkurs begeben, der am Bowling ten für den „City-Biathlon“ zu gewinnen alles in einem frankierten Briefum-
Green, genauer: am dort aufgebauten (verlost werden fünf Mal zwei Tribünen- schlag an: ESWE Verkehr, Redaktion
Schießstand, endet. Auch das INFOMOBIL- tickets). INFOMOBIL, Gartenfeldstraße 18,
Bildfehlersuchspiel kann sich dem Reiz 65189 Wiesbaden
des Wintersport-Events im Hochsom- Die INFOMOBIL-Redaktion wünscht viel
Alternativ können Sie auch online
mer nicht entziehen: Zu sehen ist, in Spaß beim Fehlersuchen und viel Glück
an dem Suchspiel teilnehmen. Die
zwei Varianten, eine Aufnahme der Vor- für die Verlosung!
interaktive Mitmachmöglichkeit
finden Sie auf:
www.eswe-verkehr.de/gewinnspiel
Teilnahmebedingungen
Der Rechtsweg ist bei diesem Gewinnspiel ausgeschlos-
sen; die Barauszahlung eines Gewinns ist nicht mög-
lich. Mitarbeiter der ESWE Verkehrsgesellschaft sowie
Angehörige dieser Mitarbeiter dürfen nicht teilneh-
men. Pro Teilnehmer ist nur eine Einsendung erlaubt.
Gültig sind nur Einsendungen, die von den Teilnehmern
eigenhändig versendet werden. Einsendeschluss ist der
15. Juli 2019 (23:59 Uhr bei Online-Einsendungen, Da-
tum des Poststempels bei postalischen Einsendungen).
Die Gewinner werden schriftlich benachrichtigt, ihre
en
Namen werden auf www.eswe-verkehr.de bekannt
sbad
gegeben. Der Benachrichtigung im Falle eines Gewinns
Foto: City Biathlon Wie
und der Bekanntgabe auf der ESWE-Verkehr-Website
stimmen die Teilnehmer mit ihrer Gewinnspielteil-
nahme zu.
Vorname, Name
Straße, Hausnummer
PLZ, Ort
E-Mail-Adresse (freiwillige Angabe)
Die Teilnehmerdaten werden ausschließlich für die Abwicklung
des Gewinnspiels erhoben. Die Daten jener Teilnehmer, die
nicht zu den Gewinnern zählen, werden nach Beendigung des
Gewinnspiels umgehend gelöscht. Weitere Datenschutzhinweise
auf: www.eswe-verkehr.de/datenschutz
11MEHR GLÜCK FÜR UNSERE STADT
Z W E I T E R „W I E S BA D E N E R G LÜ C KSTAG “ A M 25. S E PT E M B E R 2019
Glückstags“, definiert die Ziele des von Glückstag 2018“. Auch im Jahr 2019 ist
ihr ins Leben gerufenen „Impulstags“ be- jeder herzlich eingeladen, sich mit Im-
wusst auf einer breiten Basis: Zum einen pulsaktionen, Projektideen oder sonsti-
gehe es um das Werben für mehr Zu- gen Aktivitäten einzubringen – oder viel-
sammenhalt, Herzlichkeit, Achtsamkeit, leicht eine „Glückstag“-Partnerschaft
Wertschätzung und Mitmenschlichkeit einzugehen. Zu den Unterstützern in
in der Gesellschaft, zum anderen stün- diesem Jahr zählt auch ESWE Verkehr;
den Gesundheit, Kraft, Bewegung und Wiesbadens Verkehrsgesellschaft wirbt
Lebensfreude im Mittelpunkt des Tages, mit einer ansprechend gestalteten Bus-
der unter dem Motto „Hier komm das beklebung für das besondere Ereignis.
Glück!“ steht. „Jeder der genannten As-
pekte stellt einen wichtigen Glücksfaktor „Machen statt Meckern!“, formuliert
dar und dient als Quelle für ein glück- Christine Stibi ihre aktive Devise: „Sei
Am 25. September dieses Jahres wird liches, gesundes Leben und für das Mit- Du selbst die Veränderung, die Du Dir in
Wiesbaden zur wahrscheinlich glück- einander aller Menschen in Wiesbaden“, und für Wiesbaden wünschst!“ Denn je-
lichsten Stadt Deutschlands, womög- erläutert Christine Stibi ihr Leitmotiv. der könne etwas dafür tun, Wiesbaden
lich sogar der ganzen Welt werden. An glücklich(er) zu machen: „Jeder an sei-
diesem Tag nämlich wird der „Wiesba- Werbung auf ESWE-Bus nem Platz, so wie er kann, mit seinen in-
dener Glückstag 2019“ begangen, der dividuellen Möglichkeiten, Fähigkeiten
zweite Tag dieser besonderen Art nach Im vergangenen Jahr, ebenfalls am und Talenten.“
dem großen Erfolg der Premiere im Jahr 25. September, beteiligten sich rund 30
zuvor. Wiesbadener Unternehmen, Instituti- Weitere Informationen zum „Wiesbade-
onen, Vereine, Schulen und Stiftungen, ner Glückstag“ stehen auf www.christine-
Christine Stibi, die engagierte Initiatorin aber auch Einzelpersonen mit großen stibi.de zur Verfügung.
und Organisatorin des „Wiesbadener und kleinen Gesten am „Wiesbadener
Foto: Paul Müller
Die Signalfarbe Orange steht für Glück: Christine Stibi, „Glückstag“-Initiatorin, und Holger Elze, Leiter des Geschäftsbereichs Rechnungswesen und
Vertrieb bei ESWE Verkehr, präsentierten am 28. März den „Glückstag“-Bus
12PH IL LI P SC HO RP
„Für mich bedeutet da
s Thema Barriere- M AR VI N M AL SY
n Personennah-
freiheit im öffentliche
eit, Freiheit und SV EN JA M AY ER
verkehr Selbstständigk „Als mobilitätseingeschränk
ter Mensch
Flexibilität.“ rierefreih eit im
bedeutet mir die Bar
„Wir wollen gemeinsam seh r vie l! Sie er-
Betroffenen Mut öffentlichen Nahverkehr
machen und sie anregen, imm tes Leben
das eigene Leben möglicht mir, ein selbstbest
selbstbestimmt und akt s me ine Tag esab-
iv zu gestalten. zu führen und problemlo
Barrierefreiheit ist hierfü
r ein wichtiger läufe zu bewältigen.“
erster Schritt.“
„EIN WICHTIGER ERSTER SCHRITT“
BA R R I E R E F R E I H E I T- I N I T I AT I V E M I T D E N „ R H I N E R I V E R R H I N O S “
Seit einigen Wochen steht sie online wie natürlich für Rollstuhlfahrer – und
zur Verfügung und wird immer häufi- zwar uneingeschränkt, also im echten
ger angeklickt: Die Rede ist von www. Wortsinn „barrierefrei“.
eswe-verkehr.de/barrierefrei, der neu-
en Rubrik im Internetauftritt von ESWE Ihre Barrierefreiheit-Initiative hat ESWE
Verkehr, die sich unter dem Motto „Bar- Verkehr in enger Partnerschaft mit
rieren überwinden – Menschen verbin- den „Rhine River Rhinos“, der Rollstuhl-
den“ zweierlei Zielen verschrieben hat. basketball-Mannschaft des SV Rhinos
Zum einen: alle Service-Informationen Wiesbaden e. V., ins Leben gerufen. Die
in Bezug auf Busse und Haltestellen „Rhinos“, die in der 1. Rollstuhlbasket-
zu bündeln, die für mobilitätseinge- ball-Bundesliga (RBBL) antreten und
schränkte Fahrgäste wichtig sind; zum deren Team sich inklusiv aus Spielern
anderen: Menschen ohne Mobilitätsein- mit und ohne Handicap zusammensetzt,
schränkung für das Thema „Barrierefrei- positionieren sich auf der Facebook-
heit“ zu sensibilisieren. ESWE Verkehr Seite von ESWE Verkehr (www.face-
wird damit dem Anspruch gerecht, dass book.com/esweverkehr) regelmäßig mit
Fotos: Steffie Wunderl
der öffentliche Nahverkehr für jeder- persönlichen Aussagen zum Themen-
mann nutzbar sein muss: also auch für mix Barrierefreiheit, Sport und ÖPNV – MIC HA EL WI T TE
alte oder gebrechliche Personen, für siehe exemplarisch die vier Fotos auf
geh- oder sehbehinderte Fahrgäste so- dieser Seite. „ESWE Verkehr bedeutet für mich
die
Verbindung von Menschen mit und
ohne
Behinderung.“
13MARKTSTRASSE 10 STATT STAND 72
WEINFEST-INFOSTAND VON ESWE VERKEHR: NEUER STANDORT
Vom Erscheinen dieser INFOMOBIL- Auch ESWE Verkehr wird wieder – wie be- fests auch die Funktionen des früheren
Ausgabe an gerechnet sind es zwar reits seit 2007 – in bewährter Weise auf Infostands anzusiedeln?
noch rund acht Wochen bis zum Be- dem Weinfest Präsenz zeigen, allerdings
ginn des beliebtesten Fests des Wies- kommt es diesmal im Vergleich zu den Erweiterte Abend-Öffnungs-
badener Sommers, aber da bekanntlich Vorjahren zu einer entscheidenden Ver- zeiten
Vorfreude die schönste Art der Freude änderung: Den Infostand der Verkehrs-
ist, folgt hier bereits die Einstimmung: gesellschaft, der mit der Standnummer An den zehn Tagen der „Rheingau-
Die „Rheingauer Weinwoche“ wird in 72 traditionsgemäß an der Ostseite des er Weinwoche“ 2019 wird sich in der
diesem Jahr vom 9. bis zum 18. August Rathauses aufgebaut war, wird es 2019 Marktstraße 10 also das dort übliche
stattfinden. in dieser Form nicht mehr geben. Der Tagesgeschäft – Fahrscheinverkauf
Grund hierfür ist im wahrsten Wortsinn sowie Beratung und Information rund
„naheliegend“: Denn die neue, im Sep- um die Angebote des Wiesbadener
ZUR ORIENTIERUNG: tember vergangenen Jahres eingeweih- Nahverkehrs – mit den weinfestspezi-
te Mobilitätszentrale von ESWE Verkehr fischen Kundenbedürfnissen bündeln,
DAS WEINFEST befindet sich mit ihrem Standort Markt- vor allem natürlich mit der Ausgabe
Die „Rheingauer Weinwoche“, straße 10 direkt am Schnittpunkt von der beliebten Gutscheine für Gratisge-
meist nur „Das Weinfest“ ge- Schlossplatz und Dern’schem Gelände – tränke*. Für die Dauer der Weinwoche
nannt, findet im Jahr 2019 zum und damit inmitten des Weinfest-Ge- werden die abendlichen Öffnungszei-
44. Mal statt, diesmal vom 9. schehens! Was also liegt näher, als in der ten der Mobilitätszentrale selbstver-
bis zum 18. August. Schauplatz „Mobi-Zentrale“ für die Dauer des Wein- ständlich erweitert.
ist das Wiesbadener Stadtzen-
trum, genauer: der Schloss-
und der Marktplatz sowie das
Dern’sche Gelände. Die dem
Festareal nächstgelegenen Bus-
haltestellen sind:
• Haltestelle „Dernsches Gelän-
de/Rathaus/Schloßplatz“ in
der Friedrichstraße (Bussteige
A und B) und in der Bahnhof-
straße (Bussteig C)
• Haltestelle „Friedrichstraße“ in
der Wilhelmstraße
• Haltestelle „Kurhaus/Theater“
in der Wilhelmstraße und in
der BurgstraßeMOBILITÄTS-
ZENTRALE
SCHLOSSPLATZ
ÖPNV-Beratung, Fahrscheinverkauf
und Ausgabe der Weingutscheine
Zu den Dingen, die sich gegenüber den
früheren Jahren nicht ändern, zählt die
ESWE-Verkehr-Bühne an der Südseite
des Rathauses (am Dern’schen Gelände).
Dort wird auch in diesem Jahr in bewähr-
ESWE-Verkehr-Bühne
ter Weise ein täglich abwechslungsrei-
cher Mix aus Musik und Talk geboten. DERN'SCHES
Außerdem: Auch 2019 werden zusätz- GELÄNDE
, 14,
liche Fahrten im Abend- und im 109Nacht-
45, 46,
verkehr das Linienangebot von ESWE
Verkehr zur Weinwoche ergänzen. Und
natürlich bringt das „WeinfestTicket“ –
gültig für eine besonders preisgünstige CAFÉ
LUMEN
Hin- und Rückfahrt – wieder all jene, die
vernünftigerweise ohne den eigenen
Pkw zum Weingenuss anreisen, bequem113 MARKT-
zum Festgelände und sicher wieder nach Weitere Informationen zur „Rheingauer KIRCHE
Hause.** Weinwoche“ 2019 werden rechtzeitig ZUR ERINNERUNG:
vor dem Festbeginn auf www.eswe-ver-
kehr.de/weinfest zu finden sein.
COUPON ERSETZT
BRIEF
*
Käufer des „WeinfestTickets“ erhalten in
der Mobilitätszentrale einen Gutschein für Das aus früheren Jahren bekann-
ein Gratis-Glas Wein oder ein alkoholfreies
te Schreiben, das einen Cou-
Getränk; Gleiches gilt für die Käufer eines
Einzeltickets der Rheingau-Taunus-Verkehrs- pon enthielt, mit dem jeder In-
gesellschaft (RTV) in Richtung Wiesbaden haber eines Jahreskarten-Abon-
vom selben Tag sowie für die Inhaber einer nements am Weinfest-Info-
Monats- oder Jahreskarte von ESWE Verkehr.
Die Inhaber eines Jahreskarten-Abonne-
stand von ESWE Verkehr seine
ments oder einer Firmen-Card von ESWE Ver- beiden Gutscheine für je ein
kehr erhalten bei Abgabe ihres ausgefüllten Gratis-Glas Wein abholen konn-
Treuebonus-Coupons (siehe: „ZUR ERINNE-
te, gibt es seit zwei Jahren nicht
RUNG: COUPON ERSETZT BRIEF“) sogar zwei
Gutscheine; Gleiches gilt für Abo-Kunden mehr. Der Grund: Die Funk-
der RTV mit Weinfest-Coupon. Einlösen kann tion des früheren Schreibens
man die Gutscheine bei den zahlreichen Part-
hat inzwischen – erstmals im
ner-Weingütern von ESWE Verkehr, die auf
dem gesamten Festareal zu finden und am Jahr 2017 – der entsprechende
ESWE-Verkehr-Aktionslogo zu erkennen sind. Coupon aus dem „Treuebonus-
Couponheft“ übernommen, das
** Das „WeinfestTicket“ ist an allen zehn Ta-
gen der „Rheingauer Weinwoche“ überall
allen Inhabern eines Abo-Tickets
dort erhältlich, wo es Fahrscheine gibt. Der jeweils am Jahresbeginn über-
Preis: 4,70 Euro (Erwachsene) bzw. 2,80 Euro sandt wird. Im 2019er-Treuebo-
(Kinder). Das Ticket kann genutzt werden
nusheft ist der Coupon „Rhein-
für eine Hin- und Rückfahrt innerhalb der
Preisstufe 13, es gilt also im gesamten RMV- gauer Weinwoche“ auf den
Tarifgebiet 6500 (Wiesbaden und Mainz) Seiten 19 und 20 zu finden.
sowie in einigen angrenzenden Bereichen
des Tarifgebiets 6600, beispielsweise in
Hochheim – und das bis 5:00 Uhr am jewei-
ligen Folgemorgen. Sowohl bei der Hin- als
auch bei der Rückfahrt muss das Ticket im
Entwertergerät abgestempelt werden; nur
dann ist es gültig.
15PINNWAND
WICHTIGES IN ALLER KÜRZE G A R A N T IE -
NEUERUNGEN
Die im Jahr 2017 einge
führ te „10-Minuten-
Garantie“ des Rhein-M
U N G EN
A N G EB OTS -V ER BE SS ER
ain-Verkehrsverbunde
s,
die auch für die Fahrgä
ste von ESWE Verkehr
d
en Fahrgastnachfrage sin gilt, ist zum 31. März 20
Wegen der stetig steigend 19 in wichtigen Punkten
fe-
Schultag nach den Oster reformier t worden: Zu
am 29. April, dem ersten m einen ist nun die
-
sserungen im ESWE-Linien Antragstellung auch
rien, eine Reihe von Verbe bequem per Smar tpho
ne
worden. So finden nun an möglich, was die Hand
angebot in Kraft gesetzt habung der Inanspruc
ahr- h-
zusätzliche Verstärkungsf nahme der Garantie erh
Schultagen nachmittags eblich vereinfacht.
und 48) statt, außerdem Zum zweiten sind ne
ten (E-Wagen der Linien 23 ue Bestimmungen in
von Gelenk- statt Solobus- Kraf t getreten, mit de
konnten dank des Einsatzes nen der RMV den Miss
a- -
rten der Linie 37 die Platzk brauch der „10-Minuten
sen auf bestehenden Fah -Garantie“ eindämmen
mit
rden. Darüber hinaus ist möchte: So wurde be
pazitäten weiter erhöht we ispielsweise die maxim
t- a-
nn- und Feiertagen vormi le Zahl der Garantie-B
Wirkung vom 1. Mai an So eantragungen auf drei
t
der Linie 33 zum Zielpunk Vorgänge pro Tag besch
tags das Fahrtenangebot ränkt. Weitere Infos
f
bisherigen Stundentakt au gibt‘ auf:
„Tierpark Fasanerie“ vom
dichtet worden. ww w.eswe-verkehr.de
einen Halbstundentakt ver /10-minuten-garantie
VO RO RT- GE SP RÄ CH E TICKET-GÜLTIGKEIT
Drei Mal noch in diesem Jahr findet „VorOrt auf Tour“,
Nutzer des aus fünf Einzelfahrscheinen be-
die von den Wiesbadener Tageszeitungen gemeinsam
stehenden Ticketprodukts Sammelkarte
mit ESWE Verkehr veranstaltete öffentliche Bürger-
sollten wissen: Alle im Jahr 2018 erworbenen
und Fahrgastsprechstunde, statt: und zwar am 7.
Sammelkartenabschnitte (das Kaufdatum ist
August in Nordenstadt, am 18. September in Biebrich
aufgedruckt) sind nur noch bis zum 30. Juni
sowie am 2. Oktober in Breckenheim. Beginn ist
2019 gültig. Danach können bis zu drei Jahre
jeweils um 17:30 Uhr. Wie üblich werden sowohl die
alte Sammelkartenabschnitte (in Papierform)
ESWE-Verkehr-Geschäf tsführung als auch ein
kulanzhalber gegen neue Abschnitte einge-
Mitglied des Wiesbadener Magistrats vor
tauscht werden – und zwar gegen Zahlung
Ort zugegen sein.
des Differenzbetrags, der sich aus der zwi-
schenzeitlich erfolgten Fahrpreisanhebung er-
gibt. Dieser Umtausch ist bei ESWE Verkehr in
der Mobilitätszentrale (Marktstraße 10) sowie
in den beiden Mobilitätsinfos (Hauptbahnhof
und Luisenplatz) möglich.
16Foto: Landeshauptstadt Wiesbaden
Foto: Erdal Aslan
Vorher-nachher-Vergleich: Der Bismarckring hinter dem Sedanplatz vor ... ... und nach der Errichtung der neuen „Umweltspur“
PREMIERE FÜR DIE „UMWELTSPUR“
NEU: BUSSE ALS MITNUTZER EINES FAHRRAD-FAHRSTREIFENS
Der öffentliche Nahverkehr, den es ins- für Linienbusse freigegeben ist. Der
besondere um der Luftqualität willen zu Grund für diese ungewöhnliche Ver-
fördern gilt, wird von seinen Nutzern – kehrsregelung liegt darin, dass im ge-
den tatsächlichen wie auch den poten- nannten Teil des 1. Rings die Fahrbahn
ziellen – vor allem dann als attraktiv zu schmal ist, um eine „vollwertige“
empfunden, wenn er zuverlässig, pünkt- Busspur in gesetzlich vorgeschriebe-
lich und schnell ist. In Wiesbaden ist da- ner Breite installieren zu können –
her seit dem Jahr 2018 eine Vielzahl von die „Umweltspur“ hingegen kommt mit
Busbeschleunigungs-Maßnahmen reali- einer geringeren Breite aus.
siert worden; eine der markantesten
kann am Bismarckring in Fahrtrichtung Die „Umweltspur“ ermöglicht es auf
Hauptbahnhof betrachtet werden. dem Bismarckring nicht nur der ESWE-
Linie 1, sondern auch den Regional-
Auf dem Abschnitt des Bismarckrings buslinien 225, 245, 271 und 274, den
zwischen Sedanplatz und Blücherstra- Autoverkehr wortwörtlich „links lie-
ße wurde im Dezember vergangenen gen zu lassen“. Die neue Fahrspur ist
Jahres Wiesbadens erste „Umweltspur“ außerdem Teil des Wiesbadener „Rad-
eingerichtet. Anders als herkömm- Grundnetzes 2020“: Geplant ist, die
liche Busspuren – das INFOMOBIL hat gemeinsam vom Fahrrad- und vom
in seinen drei letzten Ausgaben über Busverkehr genutzte „Umweltspur“
die vor 50 Jahren in Wiesbaden er- künftig auf die gesamte Länge des
fundenen Busfahrstreifen berichtet – 1. Rings auszudehnen – bis hin zur Ber-
ist die „Umweltspur“ primär ein Fahr- liner Straße.
streifen für Fahrräder, der aber auch
17DAS AUS FÜR DIE „STICHLINIEN“
VOR 50 JAHREN: GROSSE REFORM DES WIESBADENER LINIENNETZES
projekt in der Geschichte des hiesigen gehoben worden waren (siehe vergan-
Nahverkehrs ebenfalls als Urheber gilt: gene INFOMOBIL-Ausgabe). Ende der
Vor genau 50 Jahren, im Juli 1969, trat 1960er-Jahre kamen nun zwei Entwick-
eine grundlegende Umstrukturierung lungen zusammen, die die Verantwort-
des Wiesbadener ÖPNV-Liniennetzes in lichen bei der Stadt und bei den Ver-
Kraft. Vieles von dem, was damals im kehrsbetrieben, die zu den Stadtwerken
Zuge der „Großen Liniennetzreform“ ins gehörten, zum Handeln zwangen:
Leben gerufen wurde, zählt noch heute
•
Zum einen wuchs der Unmut vieler
zu den Grundlagen des Streckennetzes
Busnutzer darüber, dass die Innenstadt
von ESWE Verkehr.
vielfach nicht umsteigefrei zu errei-
chen war. Hierzu muss man wissen,
Bürgerbeteiligung und Info-
dass es im Liniennetz bis 1969 soge-
Kampagne
nannte Stich- oder Zubringerlinien gab,
die die Fahrgäste aus den Außenbezir-
„Eine Netzänderung des öffentlichen
ken der Landeshauptstadt zu den Start-
Nahverkehrs in diesem Umfang …
und Endhaltestellen der „Hauptlinien“
kommt nur selten vor. Die Umgewöh-
brachten, mit denen man – nach dem
nung, vor allem für die ältere Bevölke-
Umsteigen – ins Stadtzentrum wei-
rung, ist schwierig“ – in einem Aufsatz
terfahren konnte. Zu den Hauptlinien,
im Fachmagazin „Der Stadtverkehr“
auch „Innenstadtlinien“ genannt, zähl-
beschrieb Rolf W. Schaaff die möglichen
ten bis zur Jahresmitte 1968 die Linien
Akzeptanzprobleme „seiner“ Liniennetz-
1, 2, 3, 5, 7, 13, 51 und 74. Im Zuge einer
reform. Um den Wiesbadener ÖPNV-
ersten kleinen „Bereinigung“ des Net-
Kunden einen „sanften Einstieg“ in das
zes, die zeitgleich mit der Einführung
neue Streckensystem zu ermöglichen,
der Busspuren im September 1968
war als Tag des Inkrafttretens der 20.
stattfand, kamen die Linien 6 und 8 zu
Juli ausgewählt worden: ein Sonntag,
den Hauptlinien hinzu.
der zudem den Beginn der Schulferien
im Sommer 1969 markierte – und an •
Zum zweiten sorgten umfassende
dem auf fast allen Linien gratis gefahren Baumaßnahmen im Stadtzentrum –
werden durfte! Im Vorfeld der Umstruk- hauptsächlich die 1969 begonnene Ein-
turierungsentscheidung war ein Bür- richtung der Fußgängerzone im Stra-
gerforum durchgeführt worden, in der ßenzug Kirch- und Langgasse – dafür,
Lokalpresse war das Für und Wider aus- dass sich der Linienverkehr nach und
giebig diskutiert worden, und mit einer nach, aber dauerhaft aus weiten Teilen
In seinen Ausgaben 3-18 und 4-18 hat stadtweiten Postwurfsendung sowie ei- des „Historischen Fünfecks“ (begrenzt
das INFOMOBIL auf das Jubiläum „50 nem Informationsbus wurde die Bevöl- von Rhein-, Schwalbacher, Röder-, Tau-
Jahre Busspur“ zurückgeblickt (zur Erin- kerung über die neuen Linienführungen nus- und Wilhelmstraße) zurückziehen
nerung: die Sonderfahrstreifen für den unterrichtet. musste.
Linienverkehr sind eine Wiesbadener
Erfindung; die ersten Busspuren wur- Liniennetzreform: Ein radikaler Schnitt
den hier am 1. September 1968 freige- Wieso eigentlich?
geben). Auch den „Vater der Busspur“ Für die erwähnten Stich- oder Zubringer-
stellte die Redaktion vor: Der Leiten- Um begreifen zu können, welches Aus- linien bedeutete der 20. Juli 1969 einen
de Baudirektor a. D. Dipl.-Ing. Rolf W. maß die damalige Liniennetzreform Radikalschnitt: Es gab sie ab sofort nicht
Schaaff verantwortete anno 1968 in hatte und wieso sie überhaupt notwen- mehr. Mit Ausnahme dreier „Tangential-
seiner Funktion als Leiter des damaligen dig war, muss man sich die Ausgangs- linien“, die wie zuvor an der Innenstadt
Amtes für Verkehrswesen der Landes- situation vor Augen führen: 1969 war entlang geführt wurden, fuhren nun
hauptstadt Wiesbaden die Einführung das Wiesbadener Liniennetz in seiner alle Linien ins Stadtzentrum oder durch
der Busspuren. Nicht ganz so bekannt Grundstruktur 40 Jahre alt; es datierte dieses hindurch („Durchmesserlinien“).
ist, dass Rolf W. Schaaff, der 2016 leider aus der Gründungszeit der Städtischen Dort, im unmittelbaren Stadtzentrum,
verstorben ist, bei einem zweiten Groß- Verkehrsbetriebe, die 1929 aus der Taufe erfolgte eine Konzentration des Busver-
18kehrs auf die West-Ost- bzw. Ost-West- nicht in die oder durch die
Achsen Luisen- und Friedrichstraße. Innenstadt fahren, wie-
Gleichzeitig wurde im Norden des „His- der lauter wird.
torischen Fünfecks“ mit der Burgstra-
ße, der Straße An den Quellen und der In einem Punkt jedoch
Webergasse ein neuer Straßenzug dem hat sich „ÖPNV-Visionär“
Streckennetz hinzugefügt. Ebenfalls Rolf W. Schaaff geirrt: In
einer Änderung unterzogen wurde die „Der Stadtverkehr“ stell-
Nummerierung vieler Linien; als Haupt- te er die Überlegung an, womöglich kön- Linienbusverkehr in der Kirchgasse: Bis zur 1969
linien – nunmehr elf an der Zahl – waren ne künftig auf den Einsatz von Gelenk- begonnenen (und 1974 abgeschlossenen) Errich-
tung der Fußgängerzone in Wiesbadens Stadt-
fortan die Linien 1 bis 8 sowie 10, 13 und bussen gänzlich verzichtet werden. Die
zentrum war dies eine Selbstverständlichkeit
15 deklariert. Tatsache jedoch, dass heute, angesichts
von mehr als 59 Millionen Fahrgästen von ESWE Verkehr nie größer war als ge-
Komfortvorteil und Attrak- pro Jahr, der zahlenmäßige Anteil der genwärtig, spricht da eine ganz andere
tivitätsschub Gelenkbusse am gesamten Busfuhrpark Sprache …
Von einer „wesentlichen Vereinfa-
chung der Linienführung“ sprach Rolf VERGLEICH: DAMALS – HEUTE
W. Schaaff bilanzierend in seinem oben
erwähnten Beitrag für „Der Stadtver- 1969 2019*
kehr“. Zweifellos bedeutete die zum 20. Verkehrsbetriebe der ESWE Verkehrs-
Juli 1969 verwirklichte signifikante Erhö- Stadtwerke Wiesbaden gesellschaft
hung der Zahl umsteigefreier Fahrtmög-
Gesamtlänge des
lichkeiten in Richtung Stadtzentrum so- 135,0 km 665,4 km
Liniennetzes
wohl einen enormen Komfortvorteil für
die Fahrgäste als auch einen deutlichen Zahl der Gelenkbusse 58 125
Attraktivitätsschub für den Nahverkehr Zahl der Solobusse 88 146
in Wiesbaden – wenngleich heutzutage
der Ruf nach Tangentiallinien, die eben * Stand: 31.12.2018
Fotos: ESWE Verkehr/Bildarchiv Rolf W. SchaaffKUNDENKONTO IN EIGENREGIE MANAGEN
„E-TICKET ON LI N E“-SERVICE: TRANSPARENT, SCH N ELL, PAPI ERLOS
Seit dem 11. März dieses Jahres steht al- Preisstufe oder der Fahrtverbindung: anmelden. Für die Anmeldung wird ein
len Inhabern eines Jahreskarten-Abon- Über all dies (und manches mehr) haben Registrierungscode benötigt, der aus
nements von ESWE Verkehr – wie auch die Kunden nun die volle Kontrolle, Datenschutzgründen separat per Post
den Nutzern aller anderen Ticketpro- wenn sie die neue Funktion nutzen. übersandt wird. Diesen Code gibt man
dukte, die in Form des elektronischen Schnell, unkompliziert und papierlos zusammen mit seiner Kundennummer
Fahrausweises „eTicket RheinMain“ aus- managt man mit „eTicket Online“ sein auf https://eticket.eswe-verkehr.de ein –
gegeben werden – der neue Kunden- Abo – jederzeit, rund um die Uhr, unab- und schon kann’s losgehen.
service „eTicket Online“ zur Verfügung. hängig von Öffnungszeiten.
Die neue Funktion, deren Nutzung frei- Übrigens: Auch wer noch kein Kunde bei
willig und natürlich kostenlos ist, ist Community-Mitgliedschaft ist ESWE Verkehr ist und dennoch ein Jah-
auf https://eticket.eswe-verkehr.de zu Voraussetzung reskarten-Abo erwerben möchte, kann
finden. Sie ermöglicht jedem Kunden „eTicket Online“ nutzen – man muss sich
die Verwaltung seines Kundenkontos Als „eTicket Online“-Nutzer kommt man einfach nur als Mitglied in der „Meine
in Eigenregie: Transparent, schnell und außerdem in den Genuss aller Vorteile ESWE“-Community anmelden und sich
papierlos können persönliche Daten der Online-Community „Meine ESWE“ anschließend bei „eTicket Online“ als
sowie alle anderen vertragsrelevanten (www.eswe-verkehr.de/meineeswe). Neukunde registrieren.
Aspekte selbst online bearbeitet wer- Die Mitgliedschaft in dieser kostenlo-
den – selbstverständlich unter Berück- sen Community ist Voraussetzung, um
sichtigung der höchstmöglichen Daten- „eTicket Online“ nutzen zu können; der
schutzstandards. Community-Account wird mit „eTicket
Online“ verknüpft. Wird man Mitglied
Ob Gültigkeitsverlängerung oder Ver- bei „Meine ESWE“, kann man sich an-
lustmeldung, ob Änderung von Bank- schließend, sofern man die neue Funk-
daten oder Anschrift, ob Wechsel der tion nutzen möchte, für „eTicket Online“
20BERUFSWECHSLER GESUCHT!
ESWE-FAHRSCHULBUS MIT „ALLTAGSHELDEN“-WERBUNG
Circa 80 bis 90 neue Busfahrer benötigt
ESWE Verkehr pro Jahr – hauptsächlich
weil dank steigender Fahrgastnachfrage
das Linienangebot des Verkehrsunter-
nehmens stetig ausgebaut wird: Das
Streckennetz wird erweitert, die Taktung
der Fahrten wird verdichtet. Neue Mitar-
beiter für den Fahrdienst zu akquirieren,
lautet also nicht erst seit gestern das
Gebot der Stunde. Diesem Gebot wird
ESWE Verkehr mit ihrer „Alltagshelden“-
Personalwerbekampagne gerecht, die
Busfahrer als Superhelden zeigt und,
angereichert mit Comic-artigen Bildele-
menten, viele unterschiedliche Facetten
des Busfahrerberufs visualisiert. Seit
Herbst vergangenen Jahres ist die ur-
sprünglich 2014 gestartete Kampagne in
ihrer nunmehr dritten Auflage öffentlich
präsent, wobei die Neuauflage stärker Und so ist es nur folgerichtig, dass sich Fahrschule zum Busfahrer ausbilden las-
als ihre beiden Vorgängerinnen bekräf- unter den diversen ESWE-Bussen, die sen. „Hier bilden wir gerade unsere neu-
tigt, dass man auf zweierlei Weise zum mit „Alltagshelden“-Werbung beklebt en Alltagshelden aus!“, ist auf dem Bus zu
„Alltagshelden“ werden kann: ESWE durch Wiesbaden fahren, seit einiger lesen, und mit „hier“ ist sowohl der Bus
Verkehr sucht nämlich nicht nur fertig Zeit auch der jüngste der drei Fahrschul- gemeint als auch, im übertragenen Sin-
ausgebildete Busfahrer, die diese Tätig- busse des Unternehmens befindet. Der ne, die Fahrschule, bei der es sich um eine
keit bereits in einem anderen Verkehrs- Bus aus dem Baujahr 2016, seit rund langjährig renommierte, vom TÜV zerti-
Fotos: Mark Burggraf
unternehmen ausgeübt haben, sondern zweieinhalb Jahren als Lehrfahrzeug im fizierte Ausbildungseinrichtung handelt.
auch Quereinsteiger aus anderen Beru- Einsatz, macht deutlich: Berufswechs-
fen, die in sich die Leidenschaft für einen ler können sich – auf Kosten von ESWE Informieren kann man sich auf:
Wechsel hinters Buslenkrad verspüren. Verkehr – in der unternehmenseigenen www.eswe-verkehr.de/alltagsheldenFoto: RMV
VERGÜNSTIGT IN DIE SOMMERFERIEN
S C H Ü L E RT I C K E T- I N H A B E R E R H A LT E N STÄ DT I S C H E F E R I E N K A RT E
Was seit vielen Jahren in jedem Sommer guter „Ferienbrauch“ ja sein Schülerticket, das bekanntlich in ganz Hessen gültig
ist, gilt auch wieder im Jahr 2019: Alle Inhaber des Schülerticket ist, und zwar tagtäglich. Auch als Wiesbadener Ferienkarten-
Hessen, der Jahreskarte für Schüler und Auszubildende, haben, Besitzer sollte man also sein Exemplar des Schülerticket
sofern sie Kunden bei ESWE Verkehr sind, Anspruch auf ein Hessen stets mit sich führen, wenn man in den Sommerferien
persönliches Exemplar der Ferienkarte der Landeshauptstadt mit dem Nahverkehr unterwegs sein möchte.
Wiesbaden. Deren Leistungsspektrum ist ebenso beliebt wie
umfangreich: Sie gestattet allen Schülern und Auszubildenden In Kürze erhältlich
während der Sommerferien unter anderem den kostenlosen
Eintritt in fast alle Wiesbadener Schwimmbäder, außerdem Wie schon in den Vorjahren kostet die Ferienkarte in ihrer
erhalten die Karteninhaber unter anderem Vergünstigungen ESWE-Verkehr-Spezialversion zehn Euro. Ab dem 17. Juni, also
in Wiesbadener Kinos, auf Bowlingbahnen und bei weiteren rechtzeitig vor dem Ferienbeginn am 1. Juli, wird die Karte –
Freizeiteinrichtungen in der näheren Umgebung. gegen Vorlage des Schülertickets – in der Mobilitätszentrale
von ESWE Verkehr (Marktstraße 10; Haltestelle „Dernsches
Nicht als Fahrausweis gültig Gelände/Rathaus/Schloßplatz“) sowie in den Mobilitäts-
infos am Hauptbahnhof (Bussteig A) und am Luisenplatz
Anders als die „normale“ städtische Ferienkarte gilt die Ferien- (Bussteig B) erhältlich sein. Die Öffnungszeiten der drei
karte in ihrer Spezialversion für ESWE-Verkehr-Kunden wie seit Verkaufs- und Beratungsstellen erfährt man online auf:
jeher nicht als Fahrausweis für den öffentlichen Nahverkehr – www.eswe-verkehr.de/mobi
was logisch ist, denn fürs Bus- und Bahnfahren hat der Nutzer
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