INNOVATION IS OUR BUSINESS - BEMO TUNNELLING GMBH BEMO TUNNELLING STAFF - CVS FIRMENPROFIL AUGUST 2021

INNOVATION
                    IS OUR
                    BUSINESS

BeMo Tunnelling GmbH
BeMo  Tunnelling Staff - CVs
Firmenprofil
August 2021

BeMo Tunnelling GmbH

Adresse              Bernhard-Höfel-Straße 11
                     6020 Innsbruck
                     Österreich

Firmenbuchnummer     FN 46175f
Firmenbuchgericht    Landesgericht Innsbruck
UID Nr.              ATU 31712901
Steuer Nr.           81/320/4740
DGNR                 100 960 304

Telefon              +43 512 33 11 -0
Fax                  +43 512 392 655

E-Mail               office@bemo.net
Homepage             www.bemo.net

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INHALT

FIRMENPROFIL ................................................................................................................ 3

GESCHICHTE................................................................................................................... 4

UNTERNEHMENSSTRUKTUR .............................................................................................. 5

TUNNELBAU .................................................................................................................... 6

INGENIEURBAU, INDUSTRIE- UND STAHLBAU ...................................................................... 8

SPEZIALTIEFBAU.............................................................................................................10

BERGBAU ......................................................................................................................12

BAUWERKSERHALTUNG...................................................................................................13

MESSTECHNIK ................................................................................................................14

PLANUNG / TECHNISCHES BÜRO ......................................................................................15

KNOW-HOW BEISTELLUNG & BERATUNG ..........................................................................18

MASCHINENTECHNISCHE ABTEILUNG (MTA) .....................................................................20

STANDORTE UND KONTAKTE ...........................................................................................22

MARKEN, ZERTIFIKATE, PRÄQUALIFIKATIONEN, PATENTE ...................................................23

MITGLIEDSCHAFTEN UND AUSZEICHNUNGEN .....................................................................30

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Firmenprofil

Name                  BeMo Tunnelling GmbH (Abkürzung: BeMo)

Firmenbuch:           FN 46175f (Landesgericht Innsbruck)

Gesellschaftsform:    Gesellschaft mit beschränkter Haftung

Gründungsjahr:        1964

Geschäftsführer:

   Helmut Göhringer          Mario Fankhauser               Peter Henkel               Oliver Leeb
    Vorsitzender

Tätigkeiten:          Die BeMo Tunnelling GmbH wurde gegründet als Spezialunternehmen für die inge-
                      nieurmäßige Erstellung von Untertagebauwerken aller Art. Im Laufe der Zeit ist die
                      Tätigkeit auf weitere Geschäftsfelder im Bauwesen ausgedehnt worden:
                       Untertagebau / Tunnelbau
                         Tunnel großer Infrastrukturprojekte für Straßen, Eisenbahn und U-Bahn,
                         Wasserkraftwerke und Staudämme, Kavernen, Stollen
                       Ingenieurbau, Industrie- und Stahlbau
                       Spezialtiefbau
                       Bergbau
                       Bauwerkserhaltung, Sanierung und Instandsetzung
                       Messtechnik, Vermessung und Geotechnische Messungen im Tunnelbau
                       Planung / Technisches Büro
                       Know-how Beistellung & Beratung
                       MTA (Maschinentechnische Abteilung), Entwicklung von Spezialgeräten

Mission:              Wir schaffen mit den komplexen Bauwerken wichtige und bleibende Werte für die
                      Gesellschaft und tragen damit auf wirksame und nachhaltige Weise zum Wohl-
                      stand und zum Wohlbefinden der Menschen bei.

Vision:               Im Bereich dieser Leistungen gehören wir durch unser hochqualifiziertes und enga-
                      giertes Team, unsere hervorragenden Referenzen und Erfahrungen und das vor-
                      handene Fachwissen zu den führenden Anbietern mit langjähriger internationaler
                      Reputation. Wir wollen diese Stellung dauerhaft erhalten und weiter ausbauen.

                                                                                                      3

Geschichte

Die BeMo Tunnelling GmbH wurde im September
1964 als Beton- und Monierbau Innsbruck
Ges.m.b.H. gegründet.

Bereits zu Beginn wurde das Unternehmen mit
der Errichtung von Tunnelbauwerken beauftragt.
Dabei spielte die BeMo für die Entwicklung sowie
die internationale Bekanntmachung der Neuen
Österreichischen Tunnelbauweise (NÖT, engl.
NATM) eine führende Rolle.
Diese Bauweise wurde durch unser Unterneh-
men stetig weiterentwickelt und selbst unter
schwierigsten Bedingungen erfolgreich ange-
wandt.                                               Eggetunnel, Willebadessen, Deutschland

In Zusammenarbeit mit Prof. L. Müller, einem Mit-
begründer der NÖT, kam diese Methode 1969
erstmalig beim Bau der U-Bahn in Frankfurt,
Deutschland, zum Einsatz.
Das Baulos 25 umfasste Tunnel mit einer Über-
deckung von lediglich 4 - 7 m unterhalb der Fun-
damente von sechs Gebäuden sowie dem histo-
rischen Rathaus „Frankfurter Römer“. Dies war
das erste innerstädtische U-Bahnprojekt, bei dem
die NÖT erfolgreich angewandt wurde.
Für diese Leistung sowie die weitere Anwendung
und kontinuierliche Weiterentwicklung der NÖT
wurde der BeMo 1982 das österreichische
Staatswappen verliehen.

Unser Unternehmen hat in seinem langjährigen          Blisadona Tunnel, Arlberg, Österreich
Bestehen mehrfach bewiesen, dass sich die NÖT
in nahezu jeder Geologie effektiv einsetzen lässt.
1987 wurden die ersten Projekte mit einer Tun-
nelbohrmaschine (TBM) ausgeführt.
Neben städtischen U-Bahn Projekten war die
BeMo ebenfalls in Bauvorhaben zahlreicher Stra-
ßen- und Bahntunnel in Österreich und Deutsch-
land eingebunden.

Seit 2013 ist die BeMo ein Tochterunternehmen
der Metrostav Gruppe.
Die Bereiche Ingenieurbau, Industrie- und Stahl-
bau sowie Spezialtiefbau komplettieren seit dem
Jahr 2014 das Leistungsspektrum der BeMo.

Die Haupttätigkeitsgebiete liegen neben Öster-
reich und Deutschland in England, Skandinavien
sowie den USA und Kanada.                               Kings Cross Station, London, UK

4

Unternehmensstruktur

                       5

Tunnelbau
Die BeMo Tunnelling GmbH (BeMo) mit Firmensitz in Innsbruck ist ein Spezialunternehmen für die inge-
nieurmäßige Erstellung von Untertagebauwerken aller Art, sowohl für Neubauten als auch Sanierungen
oder Instandsetzungen bestehender Anlagen.

BeMo deckt das gesamte Spektrum des Tunnel- und Hohlraumbaues ab:
    Neue Österreichische Tunnelbauweise (NÖT, engl. NATM)
    Spritzbetonbauweise / Spritzbetoninnenschale
    Verbundschale mit zwischenliegender gespritzter Abdichtung (engl. Composite Lining)
    zyklischer / konventioneller Vortrieb
    Skandinavische Bauweise
    Maschineller Tunnelvortrieb mit Tunnelvortriebsmaschinen aller Art sowie Teilschnittmaschinen

Im Bereich der Bauausführung dieser Gewerke gehört BeMo durch das fachlich hochqualifizierte und en-
gagierte Team, durch die umfangreichen und hervorragenden Referenzen und das erworbene Know-how
zu den führenden Anbietern mit bedeutender internationaler Reputation.

Insgesamt mehrere 100 Kilometer an Tunnel- und Untertagebauwerken von unterschiedlicher Größe und
Dimension wurden von BeMo bisher realisiert.

               Achraintunnel, Dornbirn, Österreich             Strengener Tunnel, Strengen, Österreich

      Kraftwerkskaverne Kopswerk II, Partenen, Österreich   Sondierstollen Tauernmoos, Uttendorf, Österreich

6

Das Arbeitsfeld umfasst im Detail:

   Tunnel für bedeutende Verkehrsprojekte im
    Bereich Straße, U-Bahn und Bahn
   Tunnel und Anlagen für Wasser- und Ener-
    gieversorgung
   Wasserkraftwerke und Dämme
   Kavernen und Gallerien
   Wassertunnel
   Schächte und Spezial-Untertagebauwerke
   Bergbau

                                                        Kings Cross Station, London, UK

An den folgenden ausgewählten Projekten war
bzw. ist die BeMo als Hauptauftragnehmer oder
als ARGE-Partner beteiligt:

   Sanierung Arlbergtunnel, Österreich,
    ASFINAG
   U-Bahn „Stadtbahntunnel“ Karlsruhe,
    Deutschland, KASIG
   Stuttgart 21, Los 3 Bad Cannstatt,
    Deutschland, DB Netz AG
   Tunnelkette Klaus, Baulos 4 und 5,
    Österreich, ASFINAG
   Tunnel Zierenberg, Deutschland,
    DB Netz AG
   Gemeinschaftskraftwerk Inn, Prutz/Ried,
    Österreich, GKI
   C510 Whitechapel & Liverpool Station
    Tunnels, Vereinigtes Königreich,
    Crossrail Ltd.                              Krafthaus Kaverne Kopswerk II, Partenen, Österreich

                                                                                                      7

Ingenieurbau, Industrie- und Stahlbau
Die BeMo Tunnelling GmbH ist seit mehr als
50 Jahren im nationalen und internationalen Bau-
geschäft mit dem Schwerpunkt Untertagebauten
tätig. Im Zuge der Tunnelbauarbeiten waren und
sind auch immer wieder Ingenieurbauwerke zu
realisieren.
Mit dem Ziel, die Kompetenzen Ingenieurbau so-
wie Industrie- und Stahlbau zu konzentrieren und
das Leistungsspektrum der BeMo weiter auszu-
bauen, steht seit Anfang 2016 für alle komplexen
Bauaufgaben vom Ingenieurbauwerk über Infra-
strukturprojekte bis hin zu ganzheitlichen Indust-
riebauwerken ein hochmotiviertes und erfahre-                  Bürostandort Dortmund, Deutschland
nes Team, bestehend aus Tragwerksplanern,
Konstrukteuren, Projektleitern, Projektingenieu-
ren, Polieren und gewerblichem Personal zur
Verfügung.

BeMo deckt mit dem Bereich Ingenieurbau / Industrie- und Stahlbau das nachfolgende Leistungsspekt-
rum ab:

Ingenieurbau
 Stahlbetonsilos
 Pumpwerke
 Kläranlagen
 Kohle- und Gaskraftwerke
 Wasserkraftanlagen
 Kernkrafttechnische Anlagen
 Schutzwände und Brennelemente-Zwischenlager
 Kühltürme
 Sonderbauwerke

                                                                  Silo Eemshaven, Niederlande

Industriebau
 Bauten für Produktionsanlagen
   z. B. Stahl- und Walzwerke
 Chemieanlagen
 Maschinenfundamente
 Wasseraufbereitungsanlagen

                                                             ThyssenKrupp Pfannenofen, Deutschland

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Infrastruktur
 Tunnel in offener Bauweise
 Rampen und Stützbauwerke
 Trogbauwerke
 Brückenbau in Stahlbeton und Stahlbauweise
   (Schleusen und Wasserbau)
 Hangsicherung
 Kohle- und Gaskraftwerke
 Wasserkraftanlagen
 Kernkrafttechnische Anlagen
 Schutzwände und Brennelemente-Zwischenlager
 Kühltürme
 Sonderbauwerke
                                                                  Stadtbahn Karlsruhe, Deutschland

Stahlbau
 Verbundbrücken
 Hallenbaukonstruktionen
 Dachtragwerke
 Brücken im Taktschiebeverfahren

                                                               Brücke Bahnhof Hengstey, Deutschland

Logistik
 Neubau und Erweiterung von Logistikzentren
 Planungsleistungen
 Außenanlagen

                                                               Logistikzentrum Würselen, Deutschland

Die Erweiterung des Produktportfolios der BeMo durch das Segment Stahlbau ist der konsequente Schritt
in Richtung Komplettanbieter für den gesamten Bereich des Ingenieurbaus.
BeMo kann als Teil des tschechischen Metrostav-Konzerns mit einer jährlichen Fertigungs- und Montage-
leistung hochkomplexer Stahlkonstruktionen von ca. 5.000 t bei der Realisierung anspruchsvoller Inge-
nieurprojekte in Stahl- und Stahlverbundbauweise jedoch nicht nur auf die vorhandenen Kompetenzen im
Konzern sondern auch auf die Fachabteilungen im eigenen Hause und deren Know-how zurückgreifen.

                                                                                                       9

Spezialtiefbau
Der Spezialtiefbau ist eine junge Sparte in der BeMo. Seit 2014 werden eigenständige Projekte abgewi-
ckelt. Hierbei liegt der Schwerpunkt auf der Errichtung von kompletten Baugruben.
Für diese Arbeiten stehen erfahrenes Personal und die entsprechende Technik zur Verfügung.
Für die HDI-Technik (Hochdruckinjektionstechnik) besitzt die BeMo eine eigene Zulassung.

Der Bereich Spezialtiefbau ist eine Abteilung der Niederlassung West in Berlin.

Ausgeführt werden vorrangig:
 Schlitz- und Dichtwände jeder Dimension
 Bohrpfähle mit großem Durchmesser
 Temporär- und Permanentanker
 Mikropfähle
 Hochdruckinjektionen

                                  Schlitzwand, A100, BA 16, Berlin, Deutschland

Der Umfang der Ausführungen reicht von kleinen Baugruben (z. B. als Start- bzw. Zielbaugruben für
Rohrvortriebe) bis zu großen Baugruben für Infrastrukturbauten als Generalunternehmer.

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Der Spezialtiefbau der BeMo Tunnelling ist bundesweit tätig und kann bei Bedarf im Konzernverbund
europaweit agieren.

Ausgewählte Baustellen des Spezialtiefbaus:

                             Baustelle Stadtbahn Karlsruhe, Bereich Marktplatz, Deutschland

   Stadtbahn Karlsruhe
   Autobahn A100 BA 16 Berlin
   Baugrube MAX-DELBRÜCK-CENTRUM Berlin
   Baugrube The Cube Berlin
   Baugrube MK1 / MK2 Berlin
   Baugrube Kudamm Karreé Berlin
   Dauerverankerte Pfahlwand Tunnel Bertoldshofen

           Baugrube MK 1 Berlin, Deutschland                     Baugrube Max-Delbrück-Centrum Berlin, Deutschland

                                                                                                                     11

Bergbau
Der Bergbaubereich wurde im Jahr 2003 gegründet.

Die Tätigkeitsfelder der Abteilung Bergbau umfassen vornehmlich die Erschließung und Auffahrung un-
tertägiger Grubenräume wie Strecken, Einlagerungskammern (Kavernen) wie zum Beispiel im Bereich
des Endlagerbaus, die Herstellung von Großräumen unter Tage, sowie seigere und geneigte Gruben-
räume (Schächte).

Ein weiteres Tätigkeitsfeld ist die Beistellung von spezialisiertem Personal für den bundesdeutschen
Markt, insbesondere im Endlagerbau.

Kompetenzen der BeMo Tunnelling GmbH, Deutschland, Bereich Bergbau

      Streckenauffahrung
      Bunkerbau
      Schachtbau
      Erstellen von Großräumen und Einlage-
       rungskammern (Kavernen)
      Sanierungen
      Logistik und Transport unter Tage
        Installation von maschinentechnischen
         Einrichtungen

                                                                  Streckenvortriebsmaschine

                    Entstauberstation                                 Querschneidkopf

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Bauwerkserhaltung
Der Bereich Bauwerkserhaltung hat seinen Sitz in der Niederlassung West in Werne. Hier werden im We-
sentlichen nachfolgende Arbeiten von speziell ausgebildeten Fachleuten ausgeführt.

Das Arbeitsfeld umfasst im Detail:
   Instandsetzung mit Oberflächenschutzsys-
    temen
   Instandsetzung mit PCC und SPCC-Syste-
    men
   Instandsetzung mit Reaktionsharzsystemen
   Instandsetzung und Verstärkung von Bau-
    teilen mit Spritzbeton
   Abdichtung von Rissen mit PU-Harzen
   Abdichtung und Verklebung von Bauteilen                       Schleuseninstandsetzung am Nordostseekanal
    mit EP-Harzen                                                           Brunsbüttel, Deutschland

   Fachbetrieb gemäß § 62 (4) des Wasser-
    haushaltsgesetzes (WHG)
   Abdichtung von erdberührenden Bauwer-
    ken durch die Geltechnologie
   Injektionen zur Hohlraumverfüllung und Ge-
    birgsverfestigung
   Feststellung des Ist-Zustandes der zu sa-
    nierenden Bauteile
   Erstellung von Instandsetzungsplänen und
    Leistungsverzeichnissen
   Herstellung hochfester Betone mit einer                           Betoninstandsetzung Brückentragwerk
    Druckfestigkeit > 150 N/mm²

                          Mauerwerksinstandsetzung, Paulus-Kirche, Worms, Deutschland

                                                                                                               13

Messtechnik
Die Vermessungsingenieure der BeMo verfügen über hohe Kompetenz bei der Lösung der Vermessungs-
aufgaben aus den Bereichen konventioneller und maschineller Tunnelbau, Spezialtiefbau, Ingenieur- und
Industriebau sowie Hoch- und Tiefbau.
Bei der Lösung dieser Aufgaben greifen die Mitarbeiter der Abteilung Messtechnik auf Totalstationen, Mul-
tistations- und Laserscanner sowie auf aktuelle CAD- und Vermessungssoftware zurück.
Die Abteilung führt ihre Leistungen sowohl für Eigenbaustellen und Arbeitsgemeinschaften als auch für
externe Kunden aus. In diesem Rahmen hat die BeMo Messtechnik in den letzten Jahren eine Reihe von
Bauvorhaben im europäischen und außereuropäischen Ausland betreut und war in den letzten Jahren vor
allem in Großbritannien und Schweden aktiv.
In der Regel betreuen unsere Vermessungsexperten im Innen- und Außendienst die Projekte über alle
Stadien, vom Urzustand / Urgelände bis zum fertigen Bauwerk mit allen vermessungstechnischen Arbeiten.

Dabei sind die folgenden Qualitäten besonders ausgebildet:
 Planung, Simulation und Realisierung von projektspezifischen Vermessungsnetzen für Lage und Höhe
 Planung, Durchführung und Dokumentation aller Vermessungsaufgaben für konventionelle und ma-
  schinelle Tunnelvortriebe
 Planung und Realisierung von komplexen Monitoring-Systemen zur Überwachung von Gebäuden,
  Anlagen und Oberflächen
 Erstellung von Vermessungs-, Achs- und Abrechnungsplänen
 Bauvermessung für Ingenieur-, Industrie- und Hochbauprojekte sowie Massenermittlungen Erdbau

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Planung / Technisches Büro
Das Team des Technischen Büros der BeMo greift auf jahrzehntelange Erfahrung zurück, insbesondere
im Tunnelbau.
Hauptaktivitäten des Technischen Büros sind:

Detailplanung
Das Feedback der Baustellen trägt dazu bei, laufende und künftige Projekte kontinuierlich zu optimieren.
Dabei wird besonders auf die Punkte Sicherheit, Qualität, Machbarkeit, Bauzeit und Kostenoptimierung
Wert gelegt.

            Ausführung in NÖT (Beispiel)                                 U-Bahnbau

Optimierungsvorschläge und Machbarkeitsstudien
Gemeinsam mit den Baustellenteams werden Vorschläge ausgearbeitet, um Abläufe zu optimieren, die
Qualität zu erhöhen und die Sicherheit zu verbessern.

Beispiel eines U-Bahnbaus

                  Ursprüngliche Planung                                Überarbeitete Planung

                                                                                                      15

Numerische Modellierung
Mittels komplexer 2D- und 3D-Analysen werden Design und Analysen in Modellen erfasst.

Inhalt dieser Studien:
 Modellierung des Bauprozesses
 Berücksichtigung des nichtlinearen Verhaltens des Bodens oder Gebirges
 Hebungen und Senkungen, Dynamisches Verhalten
 Stationärer Zustand und Sickerwässer
 Stationärer Zustand und Wärmeübertragung

                                               Numerische Modellierung

                     3D-FE-Model                                            Shell Model

Auswahl und Koordination von Arbeitsabläufen
In Zusammenarbeit mit den Teams auf den Baustellen und der maschinentechnischen Abteilung (MTA)
werden Arbeitsabläufe sowie der Einsatz von Geräten optimiert.

            Arbeitsablauf Rolltreppenschacht                             Arbeitsablauf, U-Bahnbau

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Erfolgsgeschichte CombiShellTM
British Airways Heathrow Airport Ltd., London, war Auftraggeber des Heathrow Baggage Transfer Tun-
nels zwischen Terminal 1 und Terminal 4. Die dortigen Tunnel wurden mittels Schildvortrieb errichtet. Am
Ende jedes Tunnels befand sich eine Aufweitung auf einen Durchmesser von 9,4 m.

CombiShell™ Methode
Durch die große Flexibilität der NÖT konnte die Geometrie der Kammern effizient hergestellt werden. Da
die Arbeiten unmittelbar unter den bestehenden Anlagen und Landebahnen stattfanden, war permanent
auf die Sicherheit des Bauwerkes zu achten.
Die Entwicklung des CombiShell™-Sondervorschlags erfolgte durch Morgan Sindall (England) und BeMo
im Rahmen eines Technologietransfer-Vertrages. BeMo verwendete computergestützte Modellierungs-
techniken, um wirtschaftliche und praktikable Lösungen zu erzielen.
Die Konstruktion des Tunnels demonstrierte die Flexibilität der CombiShellTM und erlaubte eine Kosten-
einsparung von beinahe 1/3 gegenüber den herkömmlichen britischen Tunnelbaumethoden.
Dadurch wurde eindrucksvoll bewiesen, dass durch CombiShellTM in Kombination mit ausgebildetem und
erfahrenem Personal eine deutliche Kostenoptimierung entstehen kann.

CombiShellTM ist eine eingetragene Marke von BeMo Tunnelling und Morgan Sindall.

   CombiShell™, Heathrow Baggage Tunnel, London, UK         CombiShell™, Heathrow Baggage Tunnel, UK

   CombiShell™, Heathrow Baggage Tunnel, London, UK     CombiShell™, Heathrow Baggage Tunnel, London, UK

                                                                                                           17

Know-how Beistellung & Beratung
Eine der Kernkompetenzen ist die Umsetzung von Tunnelprojekten mittels der Neuen Österreichischen
Tunnelbauweise (NÖT, engl. NATM), ebenfalls bekannt als Spritzbetonbauweise.
Durch diese Methode gelingt es, Untertagebauwerke effizient mittels Spritzbeton und Gebirgsankern auf-
zufahren und zu sichern.

Durch die langjährige Erfahrung in der Anwendung dieser Bauweise besitzt BeMo ein umfassendes
Know-how auf allen für die erfolgreiche Anwendung erforderlichen Gebieten, wie:
 Beistellung von erfahrenem Schlüsselpersonal (Bauleiter, Vortriebspoliere, Gerätefahrer, Vermesser)
 Gerätevermietung
 Vermessung (Trainingseinsätze, Konzeptbearbeitung, Vermietung von Soft- und Hardware, ggf. län-
     gerfristige Beistellung von erfahrenen Tunnelvermessern)
 Konzepterstellung im Vorfeld von Projekten (Baustelleneinrichtung, Gerätekonzepte, Geometriestu-
     dien, Gerätewahl, Lüftung, Entstaubung etc.)
 Zweitkalkulations- und Zykluszeitentwicklung, Bauzeitstudien
 Design Reviews und Machbarkeitsstudien
 Planungs-Know-how

             Tunnelbeamer™ und LaserShell™                             CombiShell™

                LaserShell™ mit SGI-Lining                              U-Bahnbau

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Internationale Aktivitäten

Die Kooperation mit internationalen Unternehmen ermöglicht es, gemeinsam komplexe und anspruchs-
volle Projekte zu verwirklichen:

Projekte (Auszug)        Art des Technologietransfers                       Klient / Partner        Umsetzungsort
CombiShell™              Detailplanung und Assistenz bei der Ausfüh-   Miller Tunnelling, UK        London, England, UK
Heathrow Airport         rung sowie Beistellung von Personal und Gerät (neu: Morgan Sindall)
Baggage Tunnel
Korean High Speed        Beistellung von Personal für die Aufsicht und      Hyodong, Südkorea    Taejon, Seoul, Südko-
Railway                  Betreuung der Baustelle                                                 rea
North Hollywood Exten-   Detaillierte Alternativplanung und Strukturana-    Traylor Bros. Inc. / Los Angeles, Kalifor-
sion, Metro’s Red Line   lyse (VECP)                                        Frontier Kemper, USA nien, USA
Heathrow Airport         NÖT-Alternativen für den Tunnel bzw. die Un-       Morgan Sindall, UK   London, England, UK
Terminal 5               tergrundbauwerke, Einsatz von LaserShell™          Vinci, Frankreich
                         und TunnelBeamer™
Metro Puente Alto        Planung, Technische Unterstützung, Beistel-        Consorcio V.E.I.,       Santiago, Chile
                         lung von NÖT-Spezialisten,                         Chile
                         Ausarbeiten von Alternativen
Metro Los Angeles        Unterstützung in der Planung der NÖT im Be-        Traylor Bros. Inc. / Los Angeles, Kalifor-
Gold Line Eastside       reich der Schnittstellen, Consulting und Techni-   Frontier Kemper, USA nien, USA
Light Rail Transitway    sche Unterstützung, Beistellung von Personal
Extension                für NÖT
Beacon Hill Station Pro- Consulting, Beistellung von Personal für NÖT       Obayashi Corp., USA     Seattle, Washington,
ject, C170, CLLR         in lockerem Boden                                                          USA
NATM Tunnel Tysons       Consulting, Technische Unterstützung, Trai-        Dulles Transit Part-    Vienna, Virginia, USA
Corner                   ning und Beistellung von Personal für NÖT im       ners
                         lockeren Boden
New York East Side       Unterstützung in der Planungsphase bei kriti-      Granite - Traylor -     Long Island City,
Access, Queens Bored schen Schnittstellen, Technische Unterstüt-            Frontier JV             Queens NY, USA
Tunnels                  zung während der Ausführung,
                         zwei NATM Vortriebspoliere vor Ort
Seattle University Link  Consulting für die Ausführung von NÖT-Berei-       Traylor Frontier JV     Seattle, Washington,
Light Rail – Contract    chen innerhalb zweier TBM-Röhren, Techni-                                  USA
U220                     sche Unterstützung, Senior NATM Tunnel In-
                         genieur vor Ort
First Street Tunnel Pro- Unterstützung während der Kalkulationsphase,       Parsons Brinkerhoff     Washington, D.C.,
ject, Clean Rivers Pro- Überarbeitung der Planung auf NÖT in locke-         mit Skanska - JayDee    USA
ject Division P          rem Boden                                          JV
John Hart Generating     Consulting, Technische Unterstützung, Trai-        Frontier Kemper         Campbell River, Brit-
Replacement Project,     ning und Beistellung von Personal für NÖT im                               ish Columbia, Kanada
Vancouver Island         lockeren Boden, NATM Ingenieure und Vor-
                         triebspoliere vor Ort
China Town Station,      Unterstützung während der Ausführung, Senior       Frontier Kemper         San Francisco,
Central Subway           NATM Ingenieure und Vortriebspoliere vor Ort                               Kalifornien, USA
Quarters Tunnel, Green Consulting, Beistellung von Personal für NÖT,        Bechtel-EllisDon Con-   Edmonton, Alberta,
Valley Line Edmonton     Senior NATM Ingenieur, Vortriebspoliere und        struction JV            Kanada
                         Vermessungsingenieur vor Ort
Plymouth Tunnel, Silver Consulting, Unterstützung während der Aus-          Fluor - Traylor JV      Silver Spring, Mary-
Spring                   führung, NATM Vortriebspolier/ -operators vor                              land, USA
                         Ort
Regional Connector       Consulting für Planung, Geräteauswahl, Spritz-     Skanska – Traylor JV    Los Angeles, USA
Los Angeles              betonkonzept; Unterstützung während der Aus-
                         führung, NATM Ingenieur und Vortriebspolier
                         vor Ort

                                                                                                                           19

Maschinentechnische Abteilung (MTA)

Basisaufgaben

Der MTA obliegen die maschinentechnischen und elektrotechnischen Basisaufgaben:

 Auswahl und Beschaffung von Geräten,
  Maschinen, Anlagen und Elektroanlagen
 Disposition und generelle Einsatzplanung
  von Geräten, Maschinen und Anlagen
 Durchführung von Reparatur und Wartung in
  den Bauhöfen, Instandhaltung und Instandsetzung,
  Kostenkontrolle, Reparaturdokumentation,
  Sachkundigenprüfungen
 Eigenentwicklung, Adaption von Geräten, baustellen-
  gerechte Neuanfertigungen, innovative Verbesserungen                             Slurry TBM

Arbeitsvorbereitung

 Maschinen- /elektrotechnische Unterstützung bei der Kalkulation von Angeboten
 Logistik - Grundsatzüberlegungen
 Detaillierte projektbezogene Geräteeinsatzplanung
 Geometrie- und Kinematikuntersuchungen
 Lüftungs-, Schutterleistungs- und Pumpenberechnungen
 Planung von Spezialanlagen, z. B. Druckluftvortriebe, Kompressorenanlagen,
  Schleusenanlagen
 Technische Spezifizierung, Ausschreibung und Beschaffung von Sondergeräten
 Auslegung, Planung und Überwachung der Installation von elektrotechnischen Einrichtungen
  der Baustelle, von Übergabestation des Energieversorgers bis zu den Verbrauchern im Bauwerk

         Lüftungssystem Ulmenstollenvortrieb           Gleisabtragungseinrichtung Arlbergtunnel, Österreich

20

Baustellenbetreuung

 Vertragsgestaltung und -abwicklung von Investitionen (Geräte und Anlagen)
 Auswahl, Überprüfung von Tauglichkeit, Leistungsprüfung, periodische Prüfung des Gerätegesamt-
  konzeptes
 Anpassung an neue Bauablaufsituationen (technisch, vertraglich)
 Verhandlung und Vertragsgestaltung der Lieferung von elektrischer Energie, Auslegung von Notstrom-
  konzepten

                   Gewölbeschalung                                     Schachtschutterkran

Sicherheitstechnische Betreuung

   Evaluierung von Risiken
   Setzen von Maßnahmen zur Erzielung eines hohen Sicherheitsstandards
   Besprechung der Aufgaben des Kaderpersonals der Baustelle und Mithilfe bei Unterweisungen
   Erstellen von Flucht- und Rettungsplänen
   Organisation und Durchführung von Brandschutzübungen/ Notfallübungen
   Festlegung von Brandbekämpfungseinrichtungen und Verhaltensweisen
   Sicherheitstechnische Begehung der Baustellen, Behebung von Sicherheitsmängeln
   Auswertung von Unfallberichten, Rückschließen auf Unfallursachen, Unfallstatistiken

                Notfallübung im Tunnel                Rettungskammer für 20 Personen / 12 h Autarkbetrieb

                                                                                                            21

Standorte und Kontakte

 BeMo Tunnelling GmbH
 Zentrale
 Bernhard-Höfel-Straße 11      Firmenbuchnummer    FN 46175f
 6020 Innsbruck                Firmenbuchgericht   Landesgericht Innsbruck
 ÖSTERREICH                    UID Nr.             ATU 31712901
                               Steuer Nr.          81 320/4740
                               DGNR                100 960 304
                               Tel.                +43 512 3311 -0
                               Fax                 +43 512 392 655
                               E-Mail              office@bemo.net
                               Homepage            www.bemo.net

 BeMo Tunnelling GmbH, Niederlassung West
 Wahrbrink 10                  Firmenbuchnummer    HRB 21059
 59368 Werne                                       (Unternehmen nach Österr. Recht)
 DEUTSCHLAND                   Firmenbuchgericht   Amtsgericht Dortmund
                               UID Nr.             DE 811406283
                               Steuer Nr.          182/132/00689

 Tunnelbau
 Erfurter Straße 31            Tel.                +49 89 374 279 -300
 85386 Eching                  Fax                 +49 89 374 279 -310
 DEUTSCHLAND                   E-Mail              untertagebau@bemo.net

 Ingenieurbau, Industrie- und Stahlbau
 Westfalendamm 72              Tel.                +49 231 589 839 -10
 44141 Dortmund                Fax                 +49 231 589 839 -11
 DEUTSCHLAND                   E-Mail              BeMoDortmund@bemo.net

 Spezialtiefbau
 Brandenburgische Straße 86/87 Tel.                +49 30 863 07 79 -0
 10713 Berlin                  Fax                 +49 30 863 07 79 -29
 DEUTSCHLAND                   E-Mail              spezialtiefbau@bemo.net

 Bauwerkserhaltung
 Wahrbrink 10                  Tel.                +49 2389 953 90 -0
 59368 Werne                   Fax                 +49 2389 953 90 -99
 DEUTSCHLAND                   E-Mail              nlw@bemo.net

 Messtechnik
 Westfalendamm 72              Tel.                +49 231 589 839 -10
 44141 Dortmund                Fax                 +49 231 589 839 -11
 DEUTSCHLAND                   E-Mail              BeMoDortmund@bemo.net

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BeMo Tunnelling GmbH, Deutschland
 Erfurter Straße 31             Firmenbuchnummer           HRB 102582
 85386 Eching                   Firmenbuchgericht          Amtsgericht München
 DEUTSCHLAND                    UID Nr.                    DE 158316762
                                Steuer Nr.                 115/115/00097

 Bergbau
 Beisenstraße 39 - 41           Tel.                       +49 2043 2089 -0
 45964 Gladbeck                 Fax                        +49 2043 2089 -20
 DEUTSCHLAND                    E-Mail                     bergbau@bemo.net

Marken, Zertifikate, Präqualifikationen, Patente
Managementsysteme

 Qualität Management System zertifiziert nach ISO 9001:2015 (QMS)
 Umwelt Management System zertifiziert nach ISO 14001:2015 (UMS)
 Arbeitsschutz Management System zertifiziert nach ISO 45001:2018 (AMS)

                                                                                 23

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Präqualifikationen

Eingetragen beim Verein für Präqualifikation
von Bauunternehmungen e. V
Registriernummer: 010.122810

Präqualifiziert für die Leistungsbereiche (Stand 01/2021):
111-01        Betonarbeiten
211-01        Erdarbeiten
212-01        Wasserhaltungsarbeiten
212-02        Drän- und Versickerarbeiten
213-01        Entwässerungskanalarbeiten sowie Renovierungs-
              arbeiten an Entwässerungskanälen
213-04        Kabelleitungstiefbauarbeiten
214-01        Bohrarbeiten
214-02        Verbauarbeiten
214-04        Schlitzwandarbeiten mit stützender Flüssigkeit
214-05        Einpressarbeiten
214-06        Düsenstrahlarbeiten
311-01        Beton- und Stahlbetonarbeiten
311-02        Betonfertigteilarbeiten
311-04        Spritzbetonarbeiten
311-05        Mauerarbeiten
311-07        Stahlbauarbeiten
311-12        Abdichtungsarbeiten
312-01        Konventioneller Tunnelvortrieb
511-01        Rückbau-, Verwertungs- und Entsorgungsarbeiten
511-02        Gerüstbau: Arbeits- und Schutzgerüste
511-03        Gerüstbau: Traggerüste
611-01        umfassende Bauleistung: Neubau
612-01        umfassende Bauleistung für Leitungsbau
613-01        umfassende Bauleistung für Brücken, Tunnel, Schächte und Unterführungen

Eingetragen im Auftragnehmerkataster Österreich
unter dem Firmencode 18823

Eingetragen im TransQ Qualifikationssystem für
Skandinavien unter der TransQ-Id 2020971

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Zertifikate / Gütezeichen

verliehen von der Gemeinschaft für Überwachung im Bauwesen e.V.:

Gütezeichen Beton
gültig 01.01.2021 bis 31.12.2022

Eignungsnachweis entspr. Muster-Hersteller- und Anwenderverordnung (MHAVO)
Herstellung und Einbau von Beton der Überwachungsklasse 2 und 3
gültig 01.01.2021 bis 31.12.2022

Fachbetrieb gem. § 62 (4) des Wasserhaushaltsgesetzes (WHG) für das Fachgebiet
Einbauen, Instandhalten und Instandsetzen von Beschichtungen von Betonbauwerken
beim Umgang mit wassergefährdenden Stoffen
gültig 01.01.2021 bis 31.12.2022

Gütezeichen „Erhaltung von Bauwerken“
gültig 01.01.2021 bis 31.12.2022

Eignungsnachweis entspr. Muster-Hersteller- und Anwenderverordnung (MHAVO)
gem. DAfStb-Richtlinie Schutz und Instandsetzung von Betonbauteilen,
Teil 3, Ausgabe Okt. 2001
gültig 01.01.2021 bis 31.12.2022

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Mitgliedschaften und Auszeichnungen

Mitgliedschaften

Vereinigung industrieller Bauunternehmungen Österreichs (VIBÖ)

Hauptverband der Deutschen Bauindustrie e.V.

Österreichischer Ingenieur und Architektenverein (ÖIAV)

Österreichische Gesellschaft für Geomechanik (ÖGG)

Österreichische Bautechnik Vereinigung

Österreichische Forschungsgesellschaft Straße Schiene Verkehr (FSV)

International Tunnel Association (ITA)

Austrian Tunnelling Association (ATA)

STUVA Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlage e.V.

Österreichische Vereinigung für Qualitätssicherung

Gemeinschaft für Überwachung im Bauwesen e.V. (GÜB)

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Auszeichnungen

Verleihung Österreichisches Staatswappen 1982

Tunnelling Industry Awards 2002
Major Project Award North Downs Tunnel, Rochester, England

Tunnelling Industry Awards 2004

LaserShellTMand TunnelBeamerTM

American Shotcrete Association Award 2006
Weehawken Tunneland Bergenline Avenue Station

British Construction Industry Award 2015
für Entwicklung und Einsatz des „Uphill Excavator“
beim Projekt C510 Crossrail in England

NCE Tunnelling & Underground Space Award 2015

Green Apple Award in Bronze for Environmental Best Practice 2016

NCE TechFest.Awards 2017 – Erster Platz in der Kategorie
“Best Use of Technology: Health & Safety”
als Teil des BBMV JV (Crossrail, Los 510, England)

                                                                   31

Eingetragene Marken / Trademarks

     COMBISHELLTM

     LASERSHELLTM

     ULTRA-SHELLTM

     TUNNELBEAMERTM

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BeMo Tunnelling GmbH
Bernhard-Höfel-Straße 11 - 6020 Innsbruck - Österreich
Tel. +43 512 33110
office@bemo.net - www.bemo.net