KEIN DING ZU KLEIN, UM EIN MOTOR ZU SEIN - BEI PWC SCHWEIZ
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14. April 2022
Luzerner Zeitung GES
Kein Ding zu klein, um ein Motor zu sein
Mit Mikromotoren für die Marssonde machte Maxon Motor AG weltweit Schlagzeilen. Die Antriebssysteme
des Obwaldner Industrieunternehmens sind auch in unzähligen anderen, durchaus alltäglichen Gegenständen zu finden.
Monika Burri Motor» im Jahr 1970, ein Gleichstrom- nitiv ein spezieller Anlass.» Von diesem
motor ohne Eisenkern, ist eine Revolu- Moment an war das Unternehmen bei
Die Erfolgsgeschichte der Maxon Motor tion. Eugen Elmiger, seit 1991 bei der jeder Marsmission dabei. Geschichte
AG aus Sächseln beginnt in den Fünf- Maxon Motor AG und seit 2011 CEO der schrieb Maxon bei der letztjährigen
zigerjahren mit der Herstellung von Maxon Gruppe, erklärt es so: «Wir kön- Marsmission, als der kleine NASA-He-
Scherfolien für die legendären Braun- nen durch diese Erfindung den Wir- likopter «Ingenuity» seinen Pionierflug
Rasierer und der Entwicklung von Elek- kungsgrad und somit die Leistung unse- auf dem Mars erfolgreich absolvierte.
tromotoren des deutschen Elektrokon- rer Motoren auf über 90 Prozent erhö- Sechs 10 Millimeter Durchmesser gros-
zerns Braun in Frankfurt. Damit das hen, weil sie keine Eisenverluste haben, se Motoren steuern den Helikopter, der
deutsche Unternehmen in der Schweiz kompakter und dadurch leichter sind. nur 1,8 Kilogramm wiegt und solarbetrie-
seine Produkte vertreiben durfte, wur- Üblich sind etwa 40 bis 50 Prozent Wir- ben ist. «Es ist ein fantastisches Gefühl,
de es durch eine Auflage der Schweizer kungsgrad.» auch hier mit dabei zu sein», so Eugen
Behörden gezwungen, hierzulande ein Elmiger.
Unternehmen zu gründen. Den Grün- NASA-Chef zu Besuch im
dern Erwin und Artur Braun wurden drei beschaulichen Sächseln Maxon-Motoren begleiten
mögliche Standorte angeboten: Sie ent- So machte sich Maxon über die Jahre uns durchs Leben
schieden sich für Sächseln, wo sie 1961 auch im Ausland einen Namen und wur- Solche Aufträge bringen Maxon einen
den Grundstein für die Interelectric AG de Anfang der 1990er-Jahren angefragt, ständigen Innovationsschub, Prestige
als Produktionsstätte der Firma Braun Teile für das Marsmobil anzufertigen. und einen kleinen Anteil des Umsatzes.
legten. Als sechs Jahre später das Mut- «Die NASA und deren Roboterherstel- «Man darf jedoch nicht vergessen, dass
terhaus in Frankfurt an Gillette verkauft ler Jet Propulsion Lab in Kalifornien die Arbeiten auf einem extrem hohen
wurde, konzentrierte sich die Familie suchten einen Antrieb, der Temperatu- Niveau gemacht werden. Alles muss
Braun auf die Entwicklung und Produk- ren bis minus 120 Grad Celsius bis plus kompromisslos funktionieren», gibt El-
tion von kleinsten und hocheffizienten 20 Grad Celsius widerstehen kann», so miger zu bedenken.
Gleichstrommotoren. Ein paar Jahre Elmiger. Doch solche Herausforderun¬ Die Mitarbeitenden und ihr Chef
später startete bereits die Produktion gen sind genau sein Ding: Ganz nach wollen sich niemals auf den Lorbeeren
des ersten Motorenprogramms unter dem Motto «nichts ist unmöglich» ent- ausruhen. «Es bieten sich auch in an-
dem Namen Maxon. Diese wurden etwa wickelten die Ingenieure unter Hoch- deren Bereichen unglaublich viele
in Taschenrechnern, Videogeräten und druck den gewünschten Antrieb - und Möglichkeiten an, unsere Antriebssys-
später auch in Diktiergeräten eingebaut. die Mission 1997 war erfolgreich. Der teme einzusetzen», erklärt der umtrie-
Als Meilenstein in der Firmenge- CEO erinnert sich noch gut, als der ehe- bige CEO. So investierte Maxon letztes
schichte darf die Patentierung der malige Chef der NASA, Daniel Goldin, Jahr rund 50 Millionen Franken in die
«eisenlosen Wicklung» bezeichnet wer- in Sächseln vorbeikam: «Das war defi Entwicklung. Das ist bei einem Umsatz
den. Die Entwicklung des «maxon DC von mehr als 600 Millionen Franken
tel. +41 41 531 22 15
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überdurchschnittlich. Rund 300 der dann die Zähne. Der mühsame Ab- und hätten eine enge Bindung zum
weltweit 3200 Mitarbeitenden sind zu- druck mit der zähen Masse wird über- Unternehmen. Mit einem Blick in die
dem nur für die Entwicklung neuer Sys- sprungen», erklärt Elmiger. Er könnte Zukunft strebt der CEO ein stetiges und
teme zuständig. noch viele weitere Produkte nennen, eher organisches Wachstum an. «Gros-
die mit Maxon-Antriebssystemen aus- se Abhängigkeiten einzugehen, wäre
Dank familiären Strukturen gestattet sind, wie etwa die Türantrie- nicht in unserem Sinne, auch wenn uns
innovativ und schnell be in Aufzügen, die Rennwagen der derzeit die Supply Chain zu schaffen
So hat sich der Antriebsspezialist zum Formel l oder das elektrische Fleisch- macht. Wir wollen unsere Kundschaft
Ziel gesetzt, nicht nur den Antrieb son- Messer am Döner-Stand. Die kleinsten möglichst rechtzeitig bedienen.»
dern ganze Motorsysteme zu entwi- Antriebe, mit nur 4 Millimetern Durch-
cklen, wie etwa für E-Bikes. Des weite- messer, finden sich etwa in implantier-
ren wird mit Start-ups kooperiert und baren Mikropumpen, die in die
entwickelt, die zum Beispiel im Bereich menschliche Aorta eingeführt werden, Wirtschaftstisch
der minimal invasiven Robotik oder der um die Blutzirkulation zu unterstützen.
Laufroboter tätig sind. «Dazu gehören Maxon ist im Besitz der Familie Viermal jährlich treffen sich die Teil-
mit Maxon-Motoren ausgestattete 3D- Braun. «Der Spirit eines Familienunter- nehmer des «Wirtschaftstisches» zum
Scanner für die Dentalbranche. Der nehmens ist stark zu spüren», sagt Eu- Businesslunch im Restaurant Olivo in
kleine 3D-Scanner wird in den Mund gen Elmiger. Die meisten der 1300 Mit- Luzern. Als wechselnder Gast ist jeweils
der Patienten eingeführt und scannt arbeitenden in Sächseln kennen sich eine Führungskraft eines spannenden
KMU aus der Region eingeladen.
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Jörg Lienert AG PricewaterhouseCoopers Luzerner Kantonalbank Balmer-Etienne Luzerner Zeitung Grand Casino Luzern
Maxon ist für mich ein Synonym Die Maxon ist ein Swiss Cham- Die Maxon Motor AG spielt die In den Präzisionsantrieben von Vom Marsmobil bis zum Kebab- Maxon beweist eindrücklich, wie
für Innovationstreiber mit enor- pion wie er im Buche steht: inno- Trümpfe von schweizerischen Maxon Motor AG aus Sächseln messer - überall stecken Maxon- sich wirtschaftliche Unabhängig-
mer Antriebs- und Schaffens- vativ, eng mit den Kunden verbun- KMU souverän aus: Unabhängig- steckt ebenso viel Engagement Motoren drin. Diversifikation in keit mit hohen Investitionen
kraft. Hinter jedem Kleinstmotor den, nahe bei den eigenen Leuten keit, kurze Entscheidungswege, und Herzblut wie technisches die unterschiedlichsten Berei- in Forschung und Entwicklung
steckt unglaublich grosses Wis- und geführt von Personen mit Kundennähe, Innovationskraft, Know how. Damit ist Maxon die che und eine kernlose Wicklung sowie die Nähe zu den besten
sen und eine unternehmerische einer unglaublichen Leidenschaft. einzigartige Nischenprodukte, Nummer 1 in der Welt der Elek- sind offensichtlich ein Erfolgs- Innovationszentren der Schweiz
Teamleistung. Weiter so! kluge Internationalisierung. troantriebe. modell. auszahlt.
Tobias Lienert, Norbert Kühnis, Leiter Daniel Salzmann, Andreas Glanzmann, Jürg Weber, Wolfgang Bliem,
Stv. Geschäftsführer Geschäftsstelle PwC Luzern CEO Partner und VR-Präsident Senior Advisor CEO
GRAND
JÖRG LiENERT Luzerner Balmer Luzerner CASINO
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Redaktion: Monika Burri, Verlagsredaktion der «Luzerner Zeitung», Werbemarkt: CH Regionalmedien AG, Maihofstrasse 76,6002 Luzern, Telefon 041429 52 52.
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