Kletteraktivist beim G8-Gipfel in Evian abgest rzt
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Evian
Kletteraktivist beim G8-Gipfel in
Evian abgestürzt
Während der Protestaktionen gegen den G8-Gipfel in Evian ist am 1. Juni bei einer Straßenblockade der britische Aktivist Martin
Shaw 25 m tief in einen Fluss gestürzt, nachdem ein Polizist das Seil zerschnitten hatte, an dem er hing. Er liegt schwer verletzt im
Krankenhaus in Lausanne, ist aber auf dem Wege der Besserung.
Die Gruppe hatte eine Autobahnbrücke Eintreffen von Spezialkräften zu warten, letzt abseilen. Sie musste aber wegen
über den Fluss Aubonne auf der Autobahn- "löste" die anwesende Militärpolizei das Schocks im Krankenhaus behandelt wer-
strecke blockiert, um den Konvoi mit den Problem selber: Nachdem sie zunächst das den. Die Polizei hat später zwar behauptet,
G8-Delegierten zu stoppen. Dabei blockier- sie hätte nicht gewußt, dass Menschen am
ten sie nur die eine Fahrspur. Nachdem der Seil hängen. Dass das eine reine Schutz-
Verkehr gestoppt und die Brücke damit behauptung ist, beweisen Fotos und ein Vi-
gesichert wer, spannten sie ein Spezial- deo, auf dem zu sehen ist, wie die Polizi-
kletterseil über die Autobahn und wickel- sten sich über die Brüstung beugen und
ten es zweimal (gegen die Reibung mit ei- nach unten sehen. Auch Martin, der wäh-
ner Isomatte isoliert) um die Seitenbe- rend und nach dem Sturz bei Bewußtsein
grenzung. An beiden Enden seilte sich einE blieb und sich an alles erinnert, sagt, dass
KletterIn ab, so dass sie unter der Brücke die Polizisten mit Sicherheit wussten, was
hingen und sich gegenseitig ausbalancier- sie taten: „Als drei Beamten über die Lük-
ten. Das Seil wurde mit bunten Stoffetzen ke zwischen den Fahrspuren kletterten,
markiert und mehrere AktivistInnen stan- durch das mein Seil hing, folgten ihre Au-
den mit Transparenten auf der Strasse und gen dem Seil und sie sahen mich, ich
erklärten den AutofahrerInnen die Situati- wünschte ihnen einen guten Morgen, in-
on. Die Transparente trugen die Aufschrif- dem ich winkte und 'Bonjour!!' schrie. Ich
ten "Vous arretez ici ou vouz tuez deux wollte eine freundliche Verbindung zur Po-
personnes" (Halten Sie hier oder sie töten lizei aufbauen, weil ich erwartete, dass ein
zwei Personen) und "Ne tirez pas" (Nicht erfahrenens Kletterteam der Polizei das
schiessen). Beide KlettererInnen hatten ganze in die Hand nehmen würde, das sich
zudem noch UnterstützerInnen direkt am die Situation ansieht, bevor es handelt und
Seil und unten im Tal. Einige Autofahr- uns schliesslich sicher herunter holt. In all
erInnen wurden wütend und einer versuch- den Jahren, in denen ich jetzt klettere hab
te sogar, die Brücke zu passieren, aber im ich mir nie träumen lassen, dass wer das
Grunde hatte die Gruppe bis zum Eintref- Seil anrühren könnte. Aber dann hab ich ge-
fen der Polizei die Situation unter Kontrol- fühlt, das das Seil durchgeschnitten wur-
le. de. 'Mein Gott, sie schneiden das scheiss
„Die Polizei erschien sehr schnell und ver- Seil durch!', hab ich gedacht während der
suchte, uns von der Strasse zu kriegen. Die 25 Meter, die ich gefallen bin." (übersetz-
Polizei versuchte, unsere Linie zu durchbre- Seil angehoben hatten, um den Verkehr tes Statement von Martin auf indymedia.ch)
chen und war sehr aggressiv. Sie wollten darunter durch fahren zu lassen, schnitt ein Dass der Aktivist überhaupt überlebt hat,
uns nicht zuhören, als wir zu erklären ver- Polizist es schliesslich durch. Martin stürzte grenzt an ein Wunder, denn der Fluss ist
suchten, was geschieht und schien nur in den Fluss, das andere Seilende konnten sehr flach und steinig. Martin brach sich
daran interessiert, den Verkehr durchzulas- von den UnterstützerInnen festgehalten mehrfach den Fuss und zog sich einen Bek-
sen. Sie zerriss unser Warntransparent und werden, so dass die Klettererin nicht ab- kenbruch, Wirbelsäulen- und eine Milz-
nahm uns die Hälfte davon weg. Um sie zu stürzte. Auch einer der Polizisten half, das verletzung zu. Glücklicherweise gab es in
bremsen, legten wir uns auf die Strasse und Seil zu halten und versuchte, seine Kolle- der AktivistInnengruppe eine Ärztin, die
nachdem sie uns weggetragen hatten, rann- gen zur Mithilfe zu bewegen - ohne Erfolg. erste Hilfe leisten konnte, bis der Kranken-
ten wir die Strasse rauf in Richtung Seil." Dieser Polizist rief dann wohl auch die wagen und ein Rettungshubschrauber ein-
(Übersetzung eines Berichts irischer Au- Ambulanz. Die am Seil hängende Frau trafen (nach über einer Stunde). Die Beam-
genzeugen auf indymedia.ch) Anstatt (wie konnte schliesslich auf ein zweites (fest- ten der Militärpolizei halfen auch hier nur
von den AktivistInnen erwartet) auf das hängendes) Seil wechseln und sich unver- widerwillig. Die unverletzten AktivistInnen
50
Evian
wurden in Gewahrsam genommen, ihnen nächst im Krankenhaus von Lausanne blei- zu einer medizinischen - Entscheidung,
drohen Verfahren wegen der Autobahn- ben kann. Immerhin hat die Schweiz eine mich von der Presse fern zu halten. Ich fin-
blockade und bis zu sechs Monate Haft. Untersuchung des Vorfalls eingeleitet und de diese Behandlung inakzeptabel. ....Ver-
Martin Shaw wurde inzwischen mehrfach Martin wird zudem Strafanzeige gegen den sucht der Schweizer Staat, die Geschichte
operiert und auch wenn er die nächsten Polizisten erstatten. Das die Pressefreiheit zu begraben?“
Monate in Krankenhäusern und Reha- eine Illusion ist, zeigt sich mal wieder dar- Emails an Martin können an folgende
kliniken verbringen muss, wird er wieder an, dass der Vorfall in den offiziellen Medi- Adresse geschickt werden:
laufen können. Die Schweiz hat ihn zu Be- en praktisch komplett totgeschwiegen wur- love.to.martin@web.de,
ginn stark abgeschirmt und nahezu keinen de - in Deutschland wurde meines Wissens die UnterstützerInnengruppe ist unter
Besuch zugelassen sowie eine Nachrich- überhaupt nicht darüber berichtet, in Eng- dontletmedown@web.de zu erreichen.
tensperre verhängt. Ausserdem wollen sie land erschien am 8.6. immerhin ein ausführ- Quellen und weitere Infos:
ihn so schnell wie möglich zurück nach licher Artikel im Guardian. Offenbar hat die ch.indymedia.org/de, insbesondere:
Spanien bringen (wo er lebt), unter ande- Schweiz tatsächlich alles nur mögliche ge- http://www.indymedia.ch/de/2003/06/
rem vermutlich, weil er keine Krankenver- tan, um den Vorfall totzuschweigen. 11322.shtml (Martin's Statement) und
sicherung für die Schweiz hat und die Noch einmal Martin Shaw: „Der freie Zu- http://www.indymedia.ch/de/2003/06/
Behandlungskosten sehr hoch sind. Zudem gang zur Presse ist grundlegend in jedem 11061.shtml (aktuelle Infos und Bericht von
gibt es die Befürchtung, dass sie damit auch demokratischen Staat. Doch gestern wur- der Aktion)
die medizinische Verantwortung loswerden de gegen meinen Protest eine junge Jour- http://wwww.veggies.org.uk/news/
wollen, um mögliche Spätfolgen auf Be- nalistin, die mich interviewte, mit Gewalt martin2.htm (Support Martin, mit
handlungsfehler in Spanien schieben zu aus meinem Raum gezerrt, obwohl sie sich Protesbriefvordruck)
können. Im Moment kämpft die Unterstütz- an die Besuchszeiten gehalten hat. Es er- http://www.guardian.co.uk/uk_news/
ergruppe vor allem darum, dass Martin zu- scheint mir eine politische - im Gegensatz story/0,3604,973303,00.html (der Artikel im
Guardian)
Frühprotest der Weitgereisten
Kaum zurück vom G-8-Gipfel zogen ge- tausend Globalisierungsgegner, die sich in
stern morgen Globalisierungskritiker verschiedenen Camps auf die Aktionen
durch das Regierungsviertel zur Schwei- vorbereiteten, kamen aus Berlin.
zer Botschaft. Sie wollten auf Repress- Mehr als 300 von ihnen fuhren mit einem
alienin der Schweiz aufmerksam machen. von Attac gecharterten Sonderzug nach
Polizei kam erst nach 15 Minuten. Genf. Am Dienstagmorgen kamen sie weit-
Selbst demoerfahrene Berliner rieben sich gehend unverletzt wieder in Berlin an. „Es
die Augen, als am Dienstagmorgenrund 60 gab keine flächendeckende Repression wie
mit Rücksäcken bepackte Menschen sin- noch vor zwei Jahren in Genua“, meinte
gend, trommelnd und Parolenrufendvom denn ein Polittourist. Doch mehrere in den
Bahnhof Friedrichstraße Richtung Reichs- Medien nicht erwähnteVorfälle motivierten
tag liefen. Schnell bildete sich im Berufsver- die Polittouristen zur frühmorgendlichen
kehr ein Stau, den die Polittouristen eben- Spontandemo. So sei ein Direct-Action-Ak-
so souverän ignorierten wie sämtliche tivist bei einem Sturz schwer verletzt wor-
Bannmeilenbestimmungen im Regierungs- den, als einPolizist das Seil durchschnitt,
viertel. Auch für die Polizei kam der Aufzug mit der er sich für eine Blockadeaktion von-
überraschend, sie traf erst nach 15 Minu- einer Autobahnbrücke abseilen wollte.
ten ein. Die Demonstranen waren weit ge- Auch eine über 20-köpfige Gruppe polni-
reist. Per Sonderzug kamen sie aus der scher Aktivisten, die von Berlin aus-
Schweiz, von den dortigen Protesten gegen mitreiste, berichtete von ständigen Repres-
den G-8-Gipfel. Zurück in Berlin wollten sie sionen in der Schweiz. Mehrmals seien sie
noch vor Dienstbeginn gegen die Repres- ohne Grund festgenommen und dabei mit
salien protestieren, die Globalisierungs- antipolnischen Sprüchenbedacht worden.
kritiker erlebten, und zogen zur Schweizer Weil sie unbehelligt ihre Heimreise antreten
Botschaft. Zwar fand dasG-8-Treffen im wollten, hatte dieGruppeallerdings auf Pro-
französischen Evian statt. Doch die Prote- teste in Berlin verzichtet und nur einen
stierenden bewegten sich überwiegend zwi- Trompeter zur Morgendemo delegiert.
schen Genf und Lausanne auf Schweizer PETER NOWAK, taz Berlin lokal, Nr. 7070
Territorium. Über 500 der mehr als hundert- vom 4.6.2003, Seite 24, 71 Zeilen
51
Verkehrt
Halbe Million Menschen demonstriert
Mobil ohne Auto
MoA fordert:
Am 15.7. haben bei Hochsommerwetter an und Bundesstraßen. Bei "Natürlich mobil" 1. Vorrang für Fußgänger und Radfahrer
über 200 Orten in der Bundesrepublik knapp am Bodensee beteiligten sich schon zur 2. Kein Rückzug von Bus und Bahn aus der
eine halbe Million Menschen für eine Mo- Mittagszeit 60.000 Menschen, im Nagoldtal Fläche
bilität ohne Auto demonstriert. wurde mit 70.000 Aktiven der bisherige 3. Abschaffung der steuerlichen und recht-
Von Bad Segeberg bis zum Bodensee wur- Rekord übertroffen und im Neckartal genos- lichen Begünstigung von Auto und Flug-
de mit Aktionen vielfältiger Art die bundes- sen 50.000 Teilnehmer die Sperrung der B zeug (Veränderung der Entfernungspau-
deutsche Mobilität thematisiert. Vom Pick- 28 zwischen Heilbronn und Mosbach. (sie- schale und Stellplatzverordnung, Einfüh-
nick auf der Hauptverkehrsstraße über he gesonderte Pressemitteilung der Landes- rung der Kerosinbesteuerung)
Sonderzugfahrten, Fahrrad-Demonstratio- koordination Baden-Württemberg!) 4. Keine teuren Prestigeprojekte wie Metro-
nen, Straßenfeste, Sperrungen von Bun- Ausserdem waren weitere große Schwer- rapid und neue Autobahnen
desstraßen für Fußgänger, Radler und punkte in Hessen, im Moseltal, Hamburg 5. Güter gehören auf die Schiene
Inliner oder Ralleys mit Bus und Bahn reich- (http://www.umwelt-netz-hamburg.de) und
ten die Mitmachmöglichkeiten. Berlin der Bundeskoordination gemeldet Trägerkreis Mobil ohne Auto 2003:
Besonders aktiv waren in diesem Jahr wie- worden. agu - Kirchliche Umweltbeauftragte der
der die Baden-Württemberger - mit über 50 Der seit 1981 jährlich rund um den 3. Sonn- EKD, autofrei leben!, Bundeskoordination
beteiligten Orten, Landkreisen und Tälern tag im Juni stattfindende Aktionstag Mo- Studentischer Ökologiearbeit BSÖ, BUND,
ist die Resonanz im Südwesten sehr groß. bil ohne Auto MoA fand damit zum drei- Fußgängerschutzverein FUSS e.V., GRÜNE
Dort gab es viele ausschließlich für nicht- undzwanzigsten Mal bundesweit statt. LIGA,ROBINWOOD,UMKEHRe.V.,VCD.
automobilen Verkehr freigegebene Landes-
Autofreier Hochschultag am 17.6.
40 Hochschulen setzen Zeichen für sozialverträgliche Mobilität
im Umweltverbund und fordern: Flächendeckendes Bahnnetz mit
attraktiven Tarifen!
Der jährliche Autofreie HochSchultag Besondere Schwerpunkte in diesem Jahr In Berlin wurde der Pro-Bahn-Kult-Film
(AfH) im Rahmen der Aktionswoche Mo- waren die Forderungen nach einem flächen- "Heinrich der Säger" mit Rolf u. Meret
bil ohne Auto fand bundesweit am Diens- deckenden Bahnnetz und einer sozial- Becker (http://www.gietinger.de) gezeigt, an
tag, den 17.06. statt. Über 40 Hochschulen verträglichen und übersichtlichen Tarifer- der TU Clausthal-Zellerfeld fand ein "Kurs-
und einige Schulen nahmen an den dezen- neuerung der Bahn zum 1.7.03 und bei den buch-Lese-Wettbewerb“ satt. Die Uni Lü-
tralen Aktionen teil, die vom MoA - Bun- SemesterTickets. neburg zeigte: den Kultfilm „Mama, Papa,
desträgerkreises und der BSÖ koordiniert Auto“. Parkräume und Straßen wurden
wurden. Sie setzten phantasievolle Zeichen überall alternativ für ÖPNV-BenutzerInnen,
gegen Auto- und Flugwahn und für einen Aktionen RadfahrerInnen, SkaterInnen sowie von
attraktiven Umweltverbund in Stadt und Kindern und Jugendlichen für alternative
Land. "Parkraumbewirtschaftung" mit Musik und
An der Uni Konstanz wurden u.a. Probe- von Künstlern für Strassenmalereien bean-
fahrten mit dem Conference-Bike (http:// sprucht. Teilweise waren die Parkplätze
www.saliko.de) unternommen. Der Erwerb auch per Hochschulbeschluss gesperrt. In
eines Car-Walking-Diploms ist kostenlos. Frankfurt/O. wird die neue Fahrradselbst-
hilfewerkstatt in Betrieb genommen.
52
Verkehrt
Rad-Rennen für Tempo 30, Parcours, Car- und der AfH sind dabei lebhafte öffentli-
walking-Seminare fanden z.B. an der in 2. Bahntarifdeform vom 15.12.2002 che Zeichen wider den Straßenwahn und
Konstanz und Heidelberg statt. Weiterhin rückgängig machen: "Die Bahn zurück präsentieren die Alternativen zum Auto."
nahmen viele Hochschulen und Studieren- auf die Schienen!"
denvertretungen mit vielfältigsten Aktivi- Das Flugmanagement der Bahn hat mit der
täten am AfH teil: GHS Paderborn, GHS Bahnpreisdeform die Systemvorteile der Geschichte
Kassel, TU München, TU Braunschweig, Schiene gegen alle Warnungen verringert
HU + FU Berlin, TU Cottbus, Universitäten und die Nutzung des Öffentlichen Verkehrs
in Kiel, Oldenburg, Bielefeld, Hannover, erschwert. Damit hat der Schienenverkehr MoA fordert seit 1981 einen Politikwechsel
Münster, Osnabrück, Bochum, Bonn, in den ersten Monaten rund 18% Fahrgä- auf allen politischen und wirtschaftlichen
Mainz, Halle/Saale, Trier, Darmstadt, Heidel- ste an den Straßenverkehr verloren, die Ebenen durch örtliche vernetzte Aktionen.
berg, Saarbrücken; Freiburg, Augsburg, Umwelt belastet und die Lebensgrundlage Der MoA - Autofreie Hochschul- und
Würzburg, Bayreuth, Passau, Frankfurt/O. von Mensch und Tier angegriffen. Schultag verstärkt seit 1996 die Aktivitäten
sowie Fachhochschulen in Aschaffenburg Die jungen Studierenden und Teilnehmer- für den Umweltverbund bei den Hochschu-
und Eberswalde, u.a. Innen am AfH 2003 fordern die Bundesre- lmitarbeiterInnen, Universitätsleitungen
Die AG Verkehr des StudierendenRates gierung, die Verkehrsminister und das Bahn- und StudentInnen und richtet sich auch an
und die Studierenden der TU Dresden wehr- management auf, der Resolution des Schulleitungen, LehrerInnen und Schüler-
ten sich anhaltend gegen den Autobahn- 32.BÖT in Konstanz folgend (http:// Innen sowie an öffentliche Einrichtungen.
zubringer Bergstraße (B172), ein Straßen- www.bsoe.info/resolutionen), die unter
bauprojekt der A17: teils 40 Meter breit und
mitten durch die Universität.
Angesichts fortschreitender Umwelt- Ausgewählte Internettips
zerstörungen durch verfehlt-verkehrte Ver-
kehrspolitik begrüßten die Veranstalter die
Unterstützung und Teilnahme vieler kom- http://www.mobilohneauto.de
munaler ÖPNV-Betriebe und Umwelt- MoA -AfH-Aktionsmaterial und alle Ver-
schutzgruppen am Autofreien Hochschul- anstaltungstermine 03
tag.
http://www.bsoe.info/studiticket
Übersicht Semesterticket an dt. Hochschu-
Die zentralen Themen len
2003: http://www.bsoe.info/resolutionen
Bahnpreisresolution des 32. BÖT
dem Leitbild des Ausverkaufs der öffentli-
1. Sozialverträgliche SemesterTickets
chen Güter sogar noch verschärfte Kahl-
sichern und ausbauen!
schlag-Deform der Schiene zu stoppen. Einige Höhepunkte der vielen lokalen
70 % der StudentInnenschaften senken mit
Die BSÖ e. V. erklärt zu den allgemeinen Aktivitäten an Schulen und Hochschulen
dem erstmals 1991 eingeführten Solidarfahr-
Zielen des jährlichen Autofreien Hoch- im Bundesgebiet:
schein den Motorisierten Individualverkehr
Schultages:
(MIV). Allerdings sind die Großtarife zuneh-
Die Hochschulangehörigen fordern mit http://www.asta.uni-konstanz.de/afh/
mend durch hohe Preisforderungen der
phantasievollen Aktivitäten, die jahrzehn- afh_faltblatt.pdf
Verkehrsunternehmen und verkehrte Poli-
telange Bevorzugung des motorisierten Große Veranstaltung der Uni Konstanz
tik gefährdet. StudentInnen und andere
Individualverkehrs (MIV) und die steuerli-
Hochschulangehörige diskutieren an die-
che Benachteiligung des ÖPNV zu been- http://www.afh-dresden.de
sem Tag die Sozialverträglichkeit und
den! Die unvermeidbaren Mobilitätskosten Widerstand gegen Zubringer Bergstr.
Kostenneutralität Ihrer Semesterticket- bzw.
sollen nach dem Verursacherprinzip erho- durch Campus Dresden
Jobticketmodelle sowie alternative öffent-
ben werden. Der Mißstand, daß die Nutzer
liche Mobilitätskonzepte angesichts der
des MIV für nur 30 % der von Ihnen verur- http://www.uni-oldenburg.de/asta/Oeko/
Tatsache, dass laut Statistischem Bundes-
sachten Kosten aufkommen gehört been- autofreier_hochschultag.htm
amt (http://www.destatis.de/) 13 Prozent
det! Allgemeinwohl geht vor Industriein- Uni Oldenburg autofrei!
der Schüler und Studenten im Mai 2003 in
teressen!
Deutschland das Auto für die Fahrt zur
Oliver Stoll, Themensprecher Verkehr der Ihttp://www.oeko-ag-clausthal.de/Aktio-
Schule oder Hochschule benutzen - ein
BSÖ: "Eine positive Wende in der Verkehrs- nen/kursbuchlesen_2003/
Prozent mehr als noch 1996. Von den 13
politik findet nicht statt, eher das Gegen- 5. Oberharzer Kursbuchlesewettbewerb
Prozent waren neun Prozent als Selbstfah-
teil: die Bahn wird geschrumpft, die Straße
rer unterwegs; der Anteil der Mitfahrer
gefördert. Die jungen Menschen spüren
blieb mit vier Prozent gegenüber dem Ver-
aber, dass eine Änderung im Mobilitäts-
gleichszeitraum unverändert niedrig.
verhalten überlebensnotwendig ist. MoA
53Verkehrt
UmweltMobilCheck
- die empfehlenswerte persönliche Umweltbilanz
http://www.bahn.de/pv/uebersicht/
Wie man ganz einfach Luftverbesserer Und drittens erbringt die Bahn etwa neun Wenn Ihr`s genauer wissen wollt, dann
wirdzeigtderDB-Umweltmobilcheckganz Zehntel ihrer Verkehrsleistung mit elektri- klickt auf "Was hinter den Umweltdaten
einfach: scher Energie. Über 11 Prozent davon wer- steckt":
Bleiben Sie UmweltMobil - mit Bus und den aus Wasser- und Windkraft erzeugt. http://www.bahn.de/pv/fahrplan/umchk/
Bahn statt Auto oder Flugzeug. Dieser Anteil an erneuerbaren Energieträ- die_bahn_umwvergleich.shtml
Schon immer sind Menschen mobil: durch- gern im Bahnstrommix ist wesentlich höher (Näheres zu den Vergleichskriterien im
schnittlich drei bis vier Wege und über 80 als im bundesdeutschen Durchschnitt. UmweltMobilCheck).
Minuten am Tag. Massiv angestiegen sind Und elektrisch verkehrende Fahrzeuge ver- Details zum Öko-Vergleich zwischen Flug
die dabei zurückgelegten Entfernungen ursachen selbst keine lokalen schädlichen und Zugfahrt finden Sie unter
und mit ihnen die Umweltprobleme: Abga- Emissionen. Besser Reisen auf Flughöhe Null: http://
se, Lärm, Zubetonierung von Flächen, aber w w w. b a h n . d e / p v / f a h r p l a n / u m c h k /
auch zunehmend Auswirkungen auf unser die_bahn_flugz_bahn.shtml
Klima und unsere Lufthülle, die Atmosphä- Grüne Welle für
re. Mit großem Abstand vorteilhafter für die
Die Logik öffentlicher Verkehrsmittel ist Energiesparer Umwelt ist die Bahn nicht nur bei den für
deshalb überzeugend: Wer sein Auto zu- Klima, Vegetation und menschliche Ge-
sätzlich in den Verkehr einfädelt, vermehrt Der UmweltMobilCheck ist hochaktuell. sundheit schädlichen Abgasen. Auch bei
automatisch Energieverbrauch und Abga- Mit ihm können Sie für Ihre nächste Reise den Folgelasten des Verkehrs wie Lärm und
se. Ganz im Gegensatz zu denjenigen, die eine individuelle Umweltbilanz erstellen, Flächenverbrauch bietet sie deutliche Vor-
in die Bahn einsteigen. Der Zug nach aber auch einfach mal nur aus persönlichem züge. Mehr erfahren Sie unter
Fahrplantakt verbraucht durch einen zu- oder beruflichen Interesse die Stärken und
sätzlichen Fahrgast kaum mehr Energie. Schwächen der Verkehrsmittel unter die Öko-ABC im Verkehr: Zusätzliche
Auch der Schadstoffausstoss erhöht sich Lupe nehmen. Mit dem UmweltMobilCheck Vergleichskriterien:
durch ihn nicht merklich. Die Entscheidung erfahren Sie klipp und klar, ob und wie viel http://www.bahn.de/pv/fahrplan/umchk/
zur Nutzung von Bussen und Bahnen ist Energie Sie einsparen, wenn Sie z.B. die_bahn_oeko_abc.shtml
daher der erste Beitrag zum Umwelt- und Der Verkehr ist nach Einschätzung aller
Klimaschutz. Denn wie 87 Prozent der Be- Experten das besondere Sorgenkind des
völkerung, das spiegelt eine Forsa-Mei- Klimaschutzes. Auf sein Konto gehen in
nungsumfrage wider, wissen Sie sicher Deutschland über 20 % der Kohlendioxide-
längst: Die Bahn ist unter den motorisier- missionen, mit steigender Tendenz. Kein
ten Verkehrsmitteln das umweltfreundlich- Wunder also: Nie war der Beitrag der Bahn-
ste. reisenden zum Klimaschutz so wertvoll wie
Erstens ist sie heute schon im Fernverkehr heute. Das gilt auch für ganze Betriebe. Für
die Drei-Liter-Klasse: Der durchschnittliche sie lässt sich mit Hilfe des UmweltMobil-
Verbrauch aller Fahrzeuge beträgt, in Ben- Checks eine Reise- und Transportbilanz
zin umgerechnet, 2,7 Liter auf 100 Person- ziehen und auf Umweltverträglichkeit prü-
enkilometer (Energieressourcenverbrauch). fen - genau wie in der neuen Öko-Audit-
Zweitens ist der Schienenverkehr schon Verordnung gefordert. Weitere Hinweise
die 1-Liter-Bahn, wenn man - wie es bei Pkw- -mit öffentlichen Verkehrsmitteln statt Auto erhalten Sie unter
Verbrauchsangaben meist der Fall ist - nur zur Arbeit fahren, Verkehrsbilanz im Umweltmanagement:
den Fahrzeugverbrauch (Endenergie) als -mit dem Zug statt dem Pkw Ihren Unternehmens-Leitfaden:
Maßstab nimmt. Selbst gegen ein 1-Liter- Wochenendausflug machen, http://www.bahn.de/pv/fahrplan/umchk/
Forschungsfahrzeug der Automobilindu- -mit der Bahn statt dem Dienstwagen auf die_bahn_verkehrsbilanz.shtml
strie belegt die S-Bahn im Berufsverkehr Geschäftsreisen gehen. Wer sich ein komplettes Bild über den um-
den Platz des umweltfreundlichsten Ver- Und wenn Sie weniger Energie verbrau- weltfreundlichsten Verkehrsträger und das
kehrsmittels. chen, vermeiden Sie auch den Ausstoß von Engagement der Bahn im Umweltschutz
Luftschadstoffen. verschaffen will, klickt
54Verkehrt
Heinrich der Säger
Umweltschutz bei der DB: http://
www.bahn.de/konzern/uebersicht/holding/
dbag_umweltschutz.shtml
UmweltMobilität checken: Film weiterhin ausleihbar!
Kalkulieren Sie richtig
Filmmusik auf CD verfügbar!
Der UmweltMobilCheck macht es leicht:
Anhand der wesentlichen Eckpfeiler einer
Fahrt - Abfahrtsort, Zielort, Anzahl Perso-
nen - werden der Energieverbrauch und die
Kurzbeschreibung: Im Internet:
damit einhergehenden Emissionen errech-
net und grafisch dargestellt. Hier können KURT GRANTKE ist Bahnwärter und Wit- http://www.gietinger.de/
Sie auf Basis individuell ermittelter Daten wer. Er lebt mit seiner Tochter TERESA an film_heinrich_der_saeger.htm
künftig selbst entscheiden, welches Ver- einer Bahnstrecke die stillgelegt wird.
kehrsmittel Sie unter Umweltgesichts- GRANTKE führt ein zweites, verborgenes Film für UniKino oder Open-Air bitte
punkten wählen. Ergänzend dazu nennt Leben. Er zerstört Schienen, sägt Stücke anfragen bei:
Ihnen der MobilCheck Fahrtdauer und - raus. GRANTKE ist ein Attentäter. Er Arsenal Film Verleih
kosten. Probieren Sie es ganz einfach aus: glaubt, wenn er die Bahn erpreßt, kann er www.arsenal-film.de
Suchen Sie sich zunächst Ihre Verbindung. Streckenstilllegungen und Entlassungen
Klicken Sie dann auf UmweltMobilCheck. rückgängig machen. Bislang ist alles gut
Und steigen Sie ein in umweltfreundliche gegangen, keine Spuren, keine Toten.
Mobilität. Denn GRANTKE warnt rechtzeitig.
Durch Zufall kommt ihm HEIKO auf die
Schliche. HEIKO der forsche Postbote liebt
die bigotte TERESA, die bislang nur ihr
Federvieh und die hl. Maria in ihr Herz ge-
lassen hat. Doch HEIKO will Geld. Aber
erst als die Tochter, wider Erwarten, HEIKOS
Ansinnen unterstützt, ist das Trio, ist
"Heinrich der Säger" perfekt.
Längst sind sie ins Schußfeld von Kommis-
sar STAHL geraten. Der will den Erpresser
dingfest machen. Und dazu ist ihm jedes
Wo ist der Unterschied? Mittel recht. Zum Leidwesen seiner tolpat-
schigen Assistentin BRAUN, die für "Hein-
rich" ein gewisses Verständnis hat. Gera-
Weitere Linkempfehlungen des dezu Sympathie bringen ihm die von Ar-
Regisseurs Klaus Gietinger für beitslosigkeit bedrohten Eisenbahner, als
Schienenfreunde: auch das "gemeine Volk" entgegen. Der Un- Zum Kultfilm „Heinrich der
www.draisine.de bekannte ist ihr Held. Es kommt zum erbit-
www.allgaeu-bahn.de terten Kampf mit STAHL, wobei so manche Säger“ kann jetzt auch die
www.eisenbahn-forum.de Lok unsanft am Prellbock landet oder gar Filmmusik bestellt werden:
Die Außerfernbahn: ganze Autozüge von Brücken stürzen.
www.erlebnisbahn.at/ausserfernbahn Auch ICEs walzen so manches platt.
Initiative Frankfurt 22: STAHL wird vom Trio gekonnt ausge- Klaus Roggors
www.frankfurt22.de trickst, bis BRAUN als Agent Provokateur Schießstattweg 36
Eisenbahn Forum: im Dorf auftaucht. Sie verführt GRANTKE. D-88239 Wangen/Allgäu
www.eisenbahn-forum.de STAHL dagegen spielt mit der Katastrophe. Tel:+49-(0)7522-8451
Allgäu-Bahn: Er will das Trio auf frischer Tat ertappen. Fax:+49-(0)7522-771763
www.allgaeu-bahn.de Und die gehen aufs Ganze: Ein Jubiläums- http://www.heinrichdersaeger-
Die Anti-Mehdorntruppe: dampfzug soll entgleisen und mit ihm der filmmusik.de
www.buergerbahn-statt-boersenbahn.de gesamte Bahnvorstand. Aber diesmal
Höchste Eisenbahn macht "Heinrich" einen entscheidenden
www.bahnvonunten.de Fehler.
55Verkehrt
14. Bundesweiter Umwelt-und
Verkehrskongress
Einleitung und Kritik: versorgung und des öffentlichen Sektors Zuletzt gibt es eine Unterstreichung der
ist ein gefahrenreicher Großversuch an Verpflichtung des Staates für diejenigen,
Menschen ohne deren Zustimmung. Zu- die nicht gesund sind oder werden können
Der 14. BUVKO setzt in vielen Punkten z.B. sätzlich führt sie zu sinkenden Löhnen und (Behinderte, chronisch Kranke, etc.) und
bei der Kostenerhebung im Flugverkehr in der Regel zu schlechteren Sicherheits- denen weder Fahrrad noch Fusswege hel-
etc, auf die richtigen Pferde. und Arbeitsbedingungen. fen. Besonders für diese Menschen hat die
Eher kritisch sollte man hingegen die zuneh- Ein klarer Ausweg aus diesem Teufelskreis Gemeinschaft durch Steuereinnahmen von
mende Tendenz bewerten, in der Privatisie- fehlt leider in der sonst zu begrüssenden Unternehmungen (Eigentum verpflichtet!)
rung und Zerschlagung hoheitlicher Vor- BUVKO-Erklärung. für gleichberechtigte Lebenschancen ab-
sorgeeinrichtungen das Allheilmittel zu seits vom Auto zu sorgen.
sehen.
Die Bundesrepublik hat u.a. nach dem Die Resolution im Wortlaut:
Grundgesetz die Grundbedürfnisse Ihrer
Bürger zu decken, darunter die grundge-
setzlich verbriefte Verpflichtung, dem All- Konzept"MobilitätsPlustrotz
gemeinwohl bei Verkehrs- und Mobilitäts-
angeboten im Schienennetz Rechnungen HaushaltsMinus"auf
zu tragen (Art. 87 e, GG). Diese Grundrech-
te der Bürger verpflichten die staatlichen
Organe, auch entsprechende Steuereinnah-
14.BUVKOinMünchenvorgestellt
men von Organisationen und Individuen zu
erzielen, um diesen Aufgaben gerecht wer- Nicht nur der Finanzminister des Bundes Deshalb müssen in Zukunft alle SPNV-Lei-
den zu können. soll wieder durchschlafen können, auch stungen öffentlich ausgeschrieben werden.
Auszug aus der BSÖ-Resolution: „Lasst die seine Kollegen in Ländern und Kommunen. Exklusiv-Verträge mit dem (Noch-) Mono-
Bahn auf der Schiene“: Bessere Gesundheit (nicht nur) für die polisten DB AG müssen der Vergangenheit
„Die DB AG, obwohl in 100 %- Staatsbesitz Schatzmeister der Nation, die öffentlichen angehören.
befindlich, (wird) immer stärker ... nach rein und Sozialversicherungs-Haushalte und
privatwirtschaftlichen Gesichtspunkten ein Plus an Mobilität lassen sich gleichzei- Budgets der Sozialversicherungen
betrieben ... Der verfehlten Konzernpolitik tig erreichen. durch Förderung gesunder
kann nur Einhalt geboten werden, wenn die Dies erfuhren die Teilnehmer des 14. Fortbewegungsmittel entlasten
Verkehrspolitik klare Vorgaben macht. Das Bundesweiten Umwelt- und Verkehrs- Wer die Lohnnebenkosten senken will,
müsste durch eine Vereinheitlichung der kongresses in München. Nach drei Tagen, muss in die Gesundheits-Prävention inve-
Preise und die Einführung von einheitlichen die prallvoll mit Arbeitsgruppen, Exkursio- stieren. Erforderlich sind die Einbindung
Qualitätsstandards in den Regionen ge- nen und Podiumsdiskusúsionen gefüllt des Gehens, des Wanderns und des Rad-
schehen." waren, stellten die Veranstalter das Konzept fahrens in die Bundesgesundheitspolitik.
(http://www.bsoe.info/resolutionen): "MobilitätsPlus trotz HaushaltsMinus" Ein gutes Beispiel hierfür sind die von meh-
Ist es richtig, genau die Ausweitung der vor. reren Bundesministerien geförderten Kam-
Privatisierung zu fordern? Es besteht aus den folgenden Bausteinen: pagnen des Fußgängerschutzvereins FUSS
Grundversorgung wird selten von privater e.V. "Zu Fuß zur Schule" und "Gehen be-
Hand geleistet bzw. bedarf einer staatlichen wegt mich" (ein Modellprojekt in Berlin-
Garantie, Bezahlung und Kontrolle. Priva- 1. Weniger Ausgaben Brandenburg zum Wandern von Bahnhof
tisierungen laufen aber zunehmend so ab, zu Bahnhof). Wer nicht krank wird, entla-
dass Gewinnbereiche privatisiert und die stet die Budgets der Sozialversicherungen.
kostenintensiven zentralen Versorgungs- Zuschussbedarf für die Bahnen durch
aufgaben nicht mehr wahrgenommen oder Ausschreibungspflicht im Schienen- Haushalte durch arbeitsplatzintensive
an die staatliche Organe abgeschoben wer- Nahverkehr (SPNV) reduzieren Investitionen zur Erhaltung und zum
den, die sie wegen fehlender Steuereinnah- Private Eisenbahnen haben in den letzten Umbau der Verkehrsnetze entlasten
men aus den Gewinnen der Privatisierung Jahren gezeigt, dass besserer Service für die Bund, Länder und Kommunen sollen in
wiederrum weder finanzieren noch kontrol- Fahrgäste bei geringeren Zuschüssen Maßnahmen investieren, die der unnötigen
lieren können. Die Privatisierung der Grund- durch die öffentliche Hand möglich ist. Autonutzung in Städten und Gemeinden
56Verkehrt
entgegenwirken. Derartige Maßnahmen Hand investiert für Ryanair & Co in den sprach. Die Wiedereinführung der 50%-
sind kostengünstiger als der derzeit fortge- Ausbau der Flughäfen und landseitigen BahnCard, die Abschaffung der Straf-
führte Ausbau von Straßen. Anschlüsse, verzichtet in der Regel aber gebühren für Umbucher und die Einfüh-
Der neue Bundesverkehrswegeplan trotz enormer Folgekosten durch Luftver- rung eines einfachen Preissystems vor al-
(BVWP 2003) will dagegen den Straßenbau schmutzung und Lärmbelästigung auf ko- lem im Nahverkehr mit ausreichenden Ra-
auf Rekordniveau weiterführen. Er darf da- stendeckende Gebühren. Emissionsab- batten für Jugendliche wären wichtige
her in seiner vorliegenden Form nicht ver- hängige Gebühren würden diese indirekte Schritte, um das Bahnfahren wieder kon-
abschiedet werden! Auch im Straßenbau Subventionierung aufheben. Die Airlines kurrenzfähig zu machen. Mit diesen Maß-
sollte gelten: Statt Großbetriebe, die oft müssten diese Gebühren über kurz oder nahmen liessen sich die Einnahmen der DB
keine Steuern zahlen, zu alimentieren, soll- lang an die Passagiere weitergeben. Dann nennenswert erhöhen.
te lieber der arbeitsplatzintensivere Mittel- würden auch die Preise stimmen! Der Geldmangel der öffentlichen und
stand gestärkt werden. Sozialversicherungs-Haushalte birgt nicht
Einnahmen der DB AG aus nur Probleme in sich. Das auf dem Kongreß
Ausgaben für kommunale Fahrscheinverkäufen durch ein vorgestellte Konzept "MobilitätsPlus trotz
Verkehrsförderung durch Verzicht auf attraktives Preissystem erhöhen HaushaltsMinus" zeigt Grundlagen auf, wie
Bevorzugung von Großprojekten senken Das neue Preissystem der DB AG führte zu die finanzielle Ebbe zu einer ökologischen
Das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz verärgerten Kunden und zurückgehenden Verkehrswende führen kann.
(GVFG) muss zu einem Spargesetz werden, Fahrgastzahlen. Es ist eben nicht so einfach
d.h. die kostengünstigsten und effektivsten und kostengünstig wie die Werbung ver- http://www.umkehr.de
Baumaßnahmen müssen gefördert werden,
nicht aber Großvorhaben. Derzeit sind wirk-
same Maßnahmen im Fuß- und Radverkehr
sowie die Verkehrsberuhigung nicht förder-
fähig, nicht zuletzt, weil sie weniger kosten
als der gesetzlich festgelegte Mindestbe-
Semesterticket-Übersicht
trag (Bagatellgrenze).
Versteckte Auto-Subventionen The only: Endlich zurück und richtig neu!
einsparen
Übersicht und Online-Fragebogen zu Aufruf zur Datenaktualisierung an die Um-
Der Autoverkehr in unseren Städten wird
bundesdt. Semesterticketssind wieder im welt-, Öko- und Verkehrsreferate:
hochgradig subventioniert. Spürt man die-
Netz! Die bundesdt. BSÖ-Semesterticket-Über-
se in den Kommunalhaushalten versteck-
http://www.bsoe.info/studiticket sicht BSÖ bedarf Eurer aktiven Mitarbeit
ten Ausgaben auf, so kommen erstaunliche
per kinderleichter Umfrage per Online-For-
Beträge dabei heraus: So subventioniert
Die an der FH Lippe in Lemgo 1994/95 mit mular.
z.B. Dresden den Autoverkehr mit jährlich
zwei bundesweiten Umfragen begonnene Das Eingeben der Semesterticket-Daten
rund 55 Mio. Euro.
bundesweite Semesterticket-Uebersichts- Eurer Hochschule ist jetzt super einfach
seite (Geschichte siehe: http://cord.de/proj/ und komfortabel geworden.
Ausgaben der Kommunen durch
virtualhome/history.html), 1996 an den
Verlagerung vom Parkplatzbau zur
Themensprecher Verkehr und Web-Admin Bitte überprüft, ob Angaben zu Eurer Hoch-
Förderung des Fuß- und Radverkehrs
Oliver Iost von der Bundeskoordination schule im Netz sind und korrigiert die An-
senken
Studentischer Ökologiearbeit (BSÖ) e.V. gaben gegebenenfalls bzw. stellt Eurer seit
Es ist nicht Aufgabe der Gemeinden, jedem
übergebene Datenbank ist nach rund 2 Jah- 2000 neu eingeführtes Semesterticket dort
Bürger überall in der Stadt Parkflächen zur
ren Webabstinez und Umbauphase endlich mit allen zuverlässigen Angaben ein.
Verfügung zu stellen. Die Stellplatzver-
mit verbesserten Online-Formular und Den Vernetzungserfolg könnt Ihr nach kur-
ordnungen müssen entsprechend verän-
übersichtlicher Datenbank zurück in der zer Prüfung wenig später schon sehen.
dert werden. Billiger und effektiver ist die
Online-Welt. Also, auf was wartet Ihr:
Schaffung und Unterhaltung von Fuß- und
Dank dem BSÖ-Webmaster Alex Jillich http://www.bsoe.info/studiticket
Radverkehrsnetzen sowie von komforta-
(bsoe@fs.tum.de) und dem Verkehrs-AK-
blen und sicheren Querungshilfen.
Sprecher Oliver Stoll kann dieser wichtige Zusätzliche Infos z.B.:
Service der BSÖ ab Juli endlich wieder an- http://www.semesterticket.com/presse
geboten werden. http://www.semesterticket.com/links.html
2. Mehr Einnahmen Eine Zusammenfassung der Semester- http://www.mobilohneauto.de
tickets in Form einer Auswertung findet Ihr 16. Sozialerhebung zu Studierenden
bis dahin im FUI 2/2000 (http:// Kapitel Verkehr:
Kostendeckende Gebühren im
www.bsoe.info/hui). Eine weitere übersicht- http://www.his.de,
Flugverkehr erheben
liche Tendenzbeschreibung findet Ihr aktu- http://www.studentenwerke.de,
Angesichts der niedrigen Ticketpreise der
ell im FUI-Schwerpunkt Verkehrt des FUI 2/ http://www.bmbf.de
Billigflieger ahnt es eigentlich jeder: Hier
2003. Oliver StollO
kann etwas nicht stimmen. Die öffentliche
57Verkehrt/Anti-Atom
DB nimmt Gespräch Fahr mit !
mit handsortierten - eine Initiative von
Umweltverbänden Bahnfahrern für
wieder auf BahnfahrerInnen
PEP ist weg, was kommt
Bessere Nutzung der DB-
jetzt?
Mitfahrangebote
Wie der DB-Sprecher für den Vorstand Per-
Wir sind eine Initiative, die davon ausgeht,
sonenverkehr, Dr. Karl-Friedrich Rausch,
dass mehr Personen die Bahn nutzen wür-
am 13.6.03 mitteilt, nimmt die Bahn regel-
den, wenn sie günstiger fahren könnten.
mässige Gespräche mit Fahrgastverbänden
Die Bahn macht diverse Mitfahrangebote
und Umweltgruppen wieder auf.
(Mitfahr-Rabatt, Länder-Tickets, Wochen-
Viele Fragen bleiben unbeanwortet:
end-Tickets) und unser Anstecker (siehe
Bild unten) soll den Menschen helfen, ein-
Online-Proteste
Warum hat die DB den Dialog wann unter-
brochen?
ander vor dem Schalter zu erkennen und ge- gegen Euroatom
meinsam zu reisen.
Weshalb meldet man eine Selbstverständ-
lichkeit per Presse-Information, ohne dass
und
Der Button und sein Motiv ist rechtlich
es laut Presse-Info irgendwelche Vereinba-
rungen oder Ergebnisse gab?
geschützt und wird bundesweit vertrieben. Urananreicherungs-
Was ist mit den 18%-Fahrgastverlust im er-
Unser Wunsch ist es, den Bahnreisenden
ein unkompliziertes Werkzeug an die Hand
anlage
sten halben Jahr?
zu geben und den Autofahrern einen An-
Warum werden die Verbände nicht eingela- Am 8. Mai startete ROBIN WOOD gemein-
den, die das DB-Management am Schärf- reiz zum Umsteigen. Wir haben es in der
Hoffnung entwickelt, den vielen Men- sam mit vielen anderen Umweltverbänden
sten kritisiert hatten: einen Online-Protest gegen die Integration
http://www.pro-bahn.de, schen, die sich die Fahrt mit der Bahn bis-
her nicht leisten konnten, einen bequemen des EURATOM-Vertrages in die EU-Verfas-
http://www.umkehr.de, sung. Damit würde der Ausbau und die
http://www.bsoe.info (resolutionen), Weg in das umweltfreundliche Verkehrsmit-
tel zu eröffnen. Die Tarifreform der Bahn Förderung der Atomenergie in der EU
h t t p : / / w w w. b u e r g e r b a h n - s t a t t - Verfassungsstatus bekommen. Bitte betei-
boersenbahn.de hat ihre Tücken, aber sie macht auch gute
Angebote - nutzen wir sie ! ligt euch gegen diese Maßnahme und
Unsere Initiative wird auch von anderen schickt den Protest-Brief nicht nur an Au-
Es lässt sich wohl besser mit der selbst- ßenminister Fischer und die Mitglieder des
gegründeten "Allianz pro Schiene" spre- Gruppen, z.B. vom Verkehrsclub Deutsch-
land VCD, unterstützt. EU-Konvents, sondern zur Information
chen wie mit unabhängigen Kritikern des auch an Freunde und Bekannte. Auf diese
Bahnmangements, von PEP und Börsen- Weise kann eine möglichst große Protest-
gang des staatlichen Monpolisten. welle in Gang gesetzt werden. Genaueres
Daneben werden weiterhin Gruppen juri- könnt ihr unter http://www.robinwood.de/
stisch mundtotgemacht, die sich ihren Mit- energie nachlesen. Insgesamt (über alle
gliedern und den Interessen der Eisenbahn Umweltgruppen) haben bis jetzt über 1.500
und -fahrgästen verpflichtet fühlen. Leute an dem online-Protest teilgenommen.
Siehe dazu die Presseerklärung von Pro Noch immer läuft der online-Protest gegen
Bahn e.v. vom 31.5.2003: den Ausbau der Urananreicherungsanlage
http://www.pro-bahn.de/presse/j_0315.htm Wie bekomme ich den Mitfahr-Button ?
Sie können einzelne Buttons zum Preis von in Gronau unter http://www.robinwood.de/
http://www.der-fahrgast.de uran. Bis jetzt sind ein paar hundert Protest-
1,50 Euro plus Porto direkt bei uns bestel-
len (ab 10 Stück wird´s billiger - schenken briefe abgeschickt worden, das ist nicht
Weitere Infos zum PEP u.a. im FUI 2/03: allzu viel. Bitte hängt einen Hinweis auf den
Themenschwerpunkt Verkehrt Sie Ihren Freunden eine Idee):
fahr_mit@web.de online-Protest an eure Mails und versucht
http://www.bsoe.info/hui auf diese Art, den Protest zu vergrößern.
oder gegen 2,5 EUR per Post bei der BSÖ- "Fahr mit!" - Leistenstr. 35 - 97082 Würzburg
Tel: 0931 - 804 7264 oder 0931 - 329 1063 Der Erörterungstermin, an dem Mensch
Geste, Unter den Linden 6, 10099 Berlin weitere Bedenken gegen die Erweiterung
Wenn Sie die Initiative unterstützen und zu
der Verbreitung der Idee und der Buttons der UAA des Betreibers Urenco in Gronau
o beitragen möchten, rufen Sie uns bitte an. vorbringen kann, findet voraussichtlich ab
oli dem 8. Juli in Legden (!) zwischen Ahaus
und Coesfeld statt.
58Anti-Atom
Trainspotting Kampagne 2003
Auch in diesem Jahr rollen sie in immer grö- Wehret den Anfängen... beitung eines Brennstabes wird die 7 fache
ßerer Zahl wieder durchs Land: Die Atom- Menge (im Vergleich zum Brennstab) an
mülltransporte mit den abgebrannten und Atommüll erzeugt, die hinterher wieder „ent-
hochradioaktiven Brennelementen aus den Das Ziel der Kampagne war es, den ersten sorgt“ werden muss. Dieser zum Teil hoch-
deutschen AKWs in die Wiederaufberei- Castortransport aus dem AKW Krümmel im radioaktive Atommüll wird dann mit dem
tungsanlagen La Hague und Sellafield. Die Sommer 2002 zu stoppen, sowie Aktionen Zug zurücktransportiert.
Anti-Atom-Bewegung ruft dazu auf, gegen an der Urananreicherungsanlage Gronau · Die abgebrannten Brennelemente
diese „Castor“-WAA-Transporte zu de- durchzuführen. Denn in der Bewegung werden aus dem AKW Krümmel in soge-
monstrieren, sie Publik zu machen und/ möchte man nicht nur am Ende, sondern nannten „NTL-11“ -Behältern1) und aus
oder die Transporte durch Blockaden zu auch an den Anfängen der Atomspirale den anderen AKWs mit „TN“ - Behältern
stoppen. Während früher die Züge unbe- Widerstand leisten. Während in Krümmel transportiert, obwohl diese bei realistischen
merkt nachts durchs Land und die Städte erfolgreich die Transporte gestoppt wur- Falltests alles andere als dicht sind. Bei
rollten, heißt es jetzt immer öfter: „Atom- den, gab es an der Urananreicherungsan- Kollisionen gegen Betonwände, Brücken-
kraftgegner blockierten durch eine Sitz- lage in Gronau nicht so viele Aktionen. Das pfeiler oder Stürzen in die Tiefe können die-
blockade den WAA-Transport für X Stun- soll sich nun in diesem Jahr ändern. Der se kaputt gehen. Auch ist es mehr als frag-
den, in dem sie sich an den Gleisen fest- Betreiber der UAA in Gronau, die Firma lich, ob die Behälter langanhaltende Feuer
ketteten“. Doch geht es primär nicht um die Urenco, möchte die Fertigungskapazität mit mehr als 800 Grad Feuer heil überstehen.
Anzahl der gestoppten Stunden eines von anzureicherndem Uranhexafluorid Die radioaktive Kontamination der betrof-
Transportes. Im Rahmen der Trainstopping (UF6) auf mehr als 4500 Tonnen verdop- fenen Gegend wäre der Fall. Da die Trans-
Kampagne 2003 soll der erste Atommüll- peln. Damit würde Urenco mehr UF6 herstel- porte auch durch Städte rollen, wären die-
transport im Sommer aus dem norddeut- len, als für die Brennelementeproduktion für se in einem Umkreis von ca. 10 km um den
schen AKW Krümmel bei Hamburg mit deutsche AKWs benötigt wird. Anders Unfallort nicht nur größtenteils unbewohn-
phantasievollen Aktionen begleitet und gesagt, mit der Erteilung der Genehmigung bar, sondern im schlimmsten Fall wären
gestoppt werden. Zudem sind Aktionen an beteiligt sich das Land NRW am Ausbau auch Hunderttausende von Menschen ra-
der Urananreicherungsanlage in Gronau im und Weiterbetrieb der AKWs. Der Erörter- dioaktiv verseucht 3).
Juli geplant. ungstermin für das Genehmigungsverfah- · Während früher nur einzelne Behäl-
ren zur Erweiterung der UAA in diesem Jahr ter durch die Gegend transportiert wurden,
beginnt am 8 Juli. Weitere Informationen werden nun immer mehr Behälter aus ver-
Öffentlichkeitswirksam? gibt es auf den Webseiten des örtlichen Ar- schiedenen AKWs zusammengekoppelt,
beitskreises Umwelt Gronau.1) um diese dann in einem langen Zug in die
WAAs nach La Hague, Frankreich und
Ein Resümee der Öffentlichkeitswirksam- Sellafield, Großbritannien zu schaffen. Die
keit der Aktionen der Transportekampagne Motivationen abgebrannten Brennelemente machen so
„Trainstopping“ im letzten Jahr zog die schnell das Inventar mehr als eines AKWs
Bewegung auf der Anti-Atom-Konferenz in aus. Bei einem Unfall sind die Folgen also
Münster im Mai. Viele waren der Meinung, Die Gründe, warum die Bewegung die Atom- verheerend. Das Risiko mag noch so klein
daß die Kampagne unter dem Motto „Die spirale angreifen will“ sind vielfältig: sein, wenn die Folgen eines Unfalles so
Atomspirale global angreifen“ außerhalb · Die Atommülltransporte zementie- vernichtend sind, ist der Transport durch
der Szene in der Öffentlichkeit kaum prä- ren den Weiterbetrieb der AKWs. Durch halb Europa unverantwortlich, ja kriminell.
sent war. Es gab zwar bei jedem Atommüll- jeden Abtransport von abgebrannten Jeder Transport muß vom Staat weiterhin
transport Demos, Mahnwachen, friedliche Brennstäben wird Platz für neue in den mit einem immensen Polizeiaufgebot beglei-
Sitzblockaden und phantasievolle Aktio- Abklingbecken der AKWs frei, so dass die tet werden. Bisher sind noch bei jedem
nen, es war aber unklar, welche der Aktio- AKWs weiter betrieben werden können. Transport phantasievolle, friedliche Aktio-
nen mit der Trainstopping Kampagne zu Das Ziel der Bewegung, die sofortige Ab- nen von der Anti-Atom Bewegung durch-
verknüpfen waren. Für den Aufwand, der schaltung aller Atomanlagen in Deutsch- geführt worden. Es ist weiterhin das Ziel der
in die Erstellung von durchaus gut gelun- land (und auch weltweit), wird dadurch Kampagne Trainstopping, den politischen
genen Plakaten und Flyern gesteckt wurde, nicht erreicht. Preis der Atommülltransporte in die Höhe
war das Ergebnis doch mehr als mau, da in · Mit der Wiederaufarbeitung der ab- zu treiben. Damit Atomtransporte nicht zum
der Presse die Kampagne an sich so gut wie gebrannten Brennelemente wird nicht nur Alltag werden.
nicht erwähnt wurde. das hochradioaktive Plutonium abgetrennt,
sondern die WAA verseucht auch die Um- Quellen:
welt und die in ihrer Umgebung wohnen- 1) http://www.aku-gronau.de
den Menschen. Mit der Wiederaufar- 2) http://www.anti-atom.de/na0202-1.htm
3) http://www.greenpeace.de
59Energie
5 Jahre Ökostrom - eine Bilanz
Seit knapp 5 Jahren können Stromkunden tungsmodell. Beim Aufpreismodell be- auf den bereits durchgeleiteten Strom zu
in Deutschland ihren Anbieter frei wählen. kommt der Stromkunde weiter den Strom zahlen. Bundesweit haben die EWS derzeit
Neben Billigangeboten versuchen die En- seines bisherigen Versorgers und zahlt le- ca. 18.000 Kunden.
ergieversorgungsunternehmen vor allem diglich pro Kilowattstunde einen gewissen Über 500 Anlagen mit einer installierten
mit Ökostrom Kunden zu werben. Die Qua- Aufpreis an den Ökostromanbieter, gewis- Gesamtleistung von 3,5 MW konnten bis-
lität der Angebote ist dabei sehr unter- senmaßen eine Spende. Beim Durch- her gefördert werden. Die EWS baut dabei
schiedlich. Große Stromkonzerne versu- leitungsmodell bezieht der Kunde hingegen keine eigenen Anlagen, sondern gibt ledig-
chen, ihren sowieso in alten, längst abge- tatsächlich Strom vom Ökostromanbieter. lich einen Zuschuss zusätzlich zur Förde-
schriebenen Anlagen produzierten Öko- Es landet also kein Geld mehr in der Kasse rung durch das EEG. Dadurch ist die För-
strom teuer an umweltbewußte Kunden zu des ursprünglichen Versorgers, dafür fallen derung sehr effizient.
verkaufen. allerdings Durchleitungsgebühren an. Ausdrückliches Ziel ist es, durch die För-
Einige Anbieter sind jedoch aus der Um- Im folgenden Artikel sollen die Leistungen derung lokale Aktivitäten zu wecken bzw.
welt- und Anti-Atom Bewegung hervorge- unterschiedlicher Ökostromanbieter vergli- zu unterstützen. Sie setzen damit auf ein
gangen und hoffen, einen echten Beitrag chen werden und versucht werden, eine dezantrales Stromversorgungskonzept,
zur Energiewende leisten zu können. Es Bilanz der letzten 5 Jahre zu ziehen. häfig in Form von Bürgerbeteiligungsan-
wird aber immer wieder diskutiert, ob das lagen.
Konzept Ökostrom überhaupt sinnvoll ist.
Ziel muss es sein, zusätzlich zur staatlichen Elektrizitätswerke Schönau
Förderung durch das EEG Impulse für den Energreen
Umstieg auf regenerative Energien zu set- (EWS)
zen.
Die aus einer Bürgerinitiative hervorgegan- Energreen ist ein Zusammenschluss ver-
genen „Schönauer Stromrebellen“ gelten schiedener Stadtwerke, die Ökostrom anbie-
Zwei Modelle als der Vorzeige-Ökostromanbieter. Sie bie- ten. Die Stadtwerke haben häufig einen
ten sowohl Strom nach dem Durchleitungs- hohen Anteil an umweltfreundlicher Kraft-
als auch nach dem Aufpreismodell an. Wärme-Kopplung und verfolgen natürlich
Grundsätzlich gibt es zwei verschiedene Ebenso ist es möglich, beide Modelle zu ein dezentrales Energieversorgungskon-
Modelle für den Verkauf von Ökostrom: kombinieren, also einen weiteren Aufpreis zept. Mit dem Ökostromangebot versu-
Das Aufpreismodell und das Durchlei-
60Energie
chen die Stadtwerke, zusätzlich re-
generative Energien nach dem Auf-
preismodell zu fördern.
Aktuelle Kundenzahlen liegen leider
nicht vor. Energreen hat bisher 36 An-
lagen mit einer Leistung von 1,7 MW
gefördert.
Greenpeace Energy
Greenpeace Energy verfolgt am kon-
sequentesten den Ausstieg aus der
konventionellen Stromversorgung. Es
wird ausschließlich Strom nach dem
Durchleitungsmodell angeboten.
Sämtliche Kunden sollen innerhalb
von 3 Jahren mit Strom aus Neuanla-
gen versorgt werden.
Nachteil des Greenpeace-Konzepts
ist, dass keine Förderung durch das
EEG in Anspruch genommen werden
kann. Greenpeace Energy baut eigene An- regenerativer Energien zu investieren. Ob Energieversorgungskonzept aufgebaut
lagen und leitet den Strom aus diesen An- das aber tatsächlich geschieht, ist schwer werden. Außerdem können an einer dezen-
lagen an seine Kunden durch, kann also nachprüfbar. Die NaturEnergie-AG hat tralen Stromversorgung auch die Men-
keine Einspeisevergütung nach dem EEG über 200.000 Kunden. schen vor Ort beteiligt werden. Nur so lässt
kassieren. Auch Greenpeace Energy hat sich erreichen, dass sich Menschen mit der
derzeit ca. 18.000 Stromkunden. Bislang hat Energieproblematik beschäftigen und den
der Ökostromversorger 7 Anlagen mit einer Naturstrom Sinn von regenerativer Energieerzeugung
Gesamtleisung von 2,5 MW gebaut. Derzeit erkennen. Wenn ein Investor hingegen
plant Greenpeace Energy den Bau eines 5 ohne Beteiligung der Menschen vor Ort
MW Laufwasserkraftwerks an der Weser. Naturstrom bietet Strom nach dem Auf- einen großen Windpark baut, sehen die
preismodell an. Wie EWS und Greenpeace Menschen nur die negativen Auswirkun-
kann Naturstrom genau nachweisen, wel- gen, die es natürlich auch gibt. Anstatt ei-
Lichtblick che Anlagen gefördert werden, bisher gibt ner Identifikation mit den Anlagen, wie z.B:
es 93 konkrete Projekte. Da die Anlagen bei den „Schönauer Stromrebellen“ entste-
nicht von Naturstrom selbst betrieben wer- hen Bürgerinitiativen gegen Windparks.
Lichtblick ist der preiswerteste Ökostrom- den, kann auch die Förderung durch das Problematisch ist allerdings, dass Öko-
anbieter und konnte daher schon sehr vie- EEG in Anspruch genommen werden. Bis- stromversorger wie Lichtblick und Natur-
le Kunden (ca. 85000) gewinnen. Lichtblick her konnten 11.000 Kunden gewonnen Energie-AG, die zwar niedrige Tarife haben,
arbeitet nach dem Durchleitungsmodell und werden. deren Umweltnutzen aber nicht garantiert
verspricht, 25% seines Gewinns in die Er- ist, die meisten Kunden gewinnen können.
richtung von Neuanlagen zu investieren. Mein persönlicher Favorit unter den Öko-
Das Problem ist allerdings, das Lichtblick Fazit stromanbietern ist die EWS, aber auch
bisher keinen Gewinn macht. Zwar wird Energreen, Greenpeace-Energy und Natur-
behauptet, dass trotzdem schon investiert strom sind sicherlich zu empfehlen.
wird, das ist aber nicht nachprüfbar. Ökostrom kann durchaus einen Beitrag zur
Energiewende leisten. Interessant ist vor Internetseiten der einzelnen Ökostrom-
allem, dass die meisten Ökostromversorger anbieter:
NaturEnergie-AG auf ein dezentrales Energieversorgungs- www.ews-schoenau.de
konzept setzen. Von der Förderung durch www.energreen.de
das EEG profitieren hingegen auch riesige www.greenpeace-energy.de
Die NaturEnergie-AG hat zwei verschiede- Windparks und zukünftig auch Offshore- www.lichtblick.de
ne Tarife. Beide Tarife basieren auf dem anlagen. Solche Großanlagen sind teilwei- www.naturenergie.de
Durchleitungsmodell. Beim teureren Tarif se aus ökologischer Hinsicht fragwürdig, www.naturstrom.de
verspricht die NaturEnergie AG, 2,5 Cent außerdem kann auf einer regenerativen
pro Kilowattstunde in die Förderung Energie alleine kein neues, eigenständiges Florian Kubitz
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